Name: Neta Aya 2024
Brand: Neta
Availability: InStock

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Marca garante operação no Brasil, mas situação na matriz chinesa mostra uma situação diferente

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Marca garante operação no Brasil, mas situação na matriz chinesa mostra uma situação diferente


Futuro incerto, essa é a frase que define a atual situação da Neta Auto. Apesar de comunicado oficial garantindo operação no Brasil, inclusive com a busca por parceiros, a situação na montadora chinesa não é nada boa.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>No último dia 12 de junho, a Neta iniciou um processo de recuperação judicial após decretar falência. A informação foi divulgada pelo portal Car News China. Ainda há um vídeo que circula pela China no qual funcionários da empresa cobram o presidente da Neta, Fang Yunzhou, por salários atrasados.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marcas-chinesas-no-brasil-uma-sai-outras-duas-entram-no-brasil/7791">Marcas chinesas no Brasil: uma sai, outras duas entram no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/neta-aya-futuro-rival-do-byd-dolphin-mini-zera-teste-de-seguranca/7229">Neta Aya: futuro rival do BYD Dolphin Mini zera teste de segurança&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/neta-inicia-pre-venda-do-rival-do-dolphin-mini-no-brasil/7033">Neta inicia pré-venda do rival do Dolphin Mini no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/rivais-dos-byd-dolphin-e-yuan-pro-chegam-em-novembro-a-partir-de-r-125-mil/6861">Rivais dos BYD Dolphin e Yuan Pro chegam em novembro a partir de R$ 125 mil&nbsp;</a></li></ul>Na matrix, na China, a Neta já havia dado sinais de a situação estava complicada após a demissão de 2.900 funcionários em novembro de 2024. Além disso, a empresa vem sofrendo com processos e cobranças de fornecedores, o que agrava ainda mais o caso.Como se não bastasse tudo isso, a empresa viu suas vendas na China despencarem de 127.500 uniddes em 2023 para 64.500 em 2024. Já em 2025, as vendas caíram para apenas 110 unidades.No Brasil, a marca iniciou sua operação em novembro do ano passado, com os modelos Neta Aya e X. Desde então, é raro para não dizer quase impossível achar um modelo emplacado da marca chinesa rodando pelas ruas brasileiras.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514274633/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">De acordo com a Fenabrave, até maio deste ano, a Neta emplacou apenas 47 unidades. Já nos números da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), foram apenas quatro veículos vendidos em 2024 e os mesmos 47 até o quinto mês deste ano. Os estados com maior número de emplacamentos são o Rio de Janeiro com 14 e São Paulo com 7.Ainda no posicionamento para o mercado brasileiro, a Neta diz que já iniciou sua reorganização para quitar os débitos e que pretende retomar sua produção na China entre dois e três meses. Porém, no primeiro momento, a fabricação será retomada com o Neta X e o L, o modelo Aya ficará para o futuro. A Neta retomou suas atividades nas redes sociais e site, ainda oferecendo o Neta Aya e com a promessa do modelo GT em breve. São cinco pontos de vendas até o momento: Distrito Federal, Rio de Janeiro, Bahia, Alagoas e Rio Grande do Norte. Com menos de 100 unidades vendidas até o momento, a Neta tinha prometido aos menos 40 pontos de venda em 20 cidades do Brasil já em 2025, além de sinalizar a intenção de fabricar seus carros aqui no Brasil. Mas com o atual cenário, fica difícil de imaginar qualquer um desses objetivos por agora. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/V_NljafgH6g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Neta: quantos carros a marca vendeu no Brasil e qual seu futuro?

Modelo não somou uma estrela sequer no teste ASEAN NCAP

A Neta é mais uma marca
chinesa que irá desembarcar no país. Inicialmente, a fabricante terá dois
modelos por aqui: o X para brigar principalmente com o BYD Yuan Plus e o Aya
que quer fazer frente com o BYD Dolphin Mini, no entanto algo pode ter
prejudicado o hatch que já está em pré-venda no país.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">&nbsp;Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Estamos falando do teste
de segurança ASEAN NCAP - semelhante ao nosso LATIN NCAP – onde o Aya passou
recentemente e tirou zero estrelas. O modelo é exatamente o mesmo que virá para
o Brasil, já que o produto será importado, e está tabelado entre R$ 128.900 e
R$ 134.900.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390778315/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-neta-aya-chegou-e-quer-roubar-vendas-de-byd-dolphin-e-dolphin-mini/6316" target="_blank">Novo Neta Aya chegou e quer roubar vendas de BYD Dolphin e Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/neta-inicia-pre-venda-do-rival-do-dolphin-mini-no-brasil/7033" target="_blank">Neta inicia pré-venda do rival do Dolphin Mini no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/neta-usara-truque-de-caoa-chery-no-brasil-para-ter-carros-nacionais/4811" target="_blank">Neta usará truque de Caoa Chery no Brasil para ter carros nacionais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-neta-gt-chegara-com-jeito-de-corvette-e-potencia-de-byd-seal/4810" target="_blank">Novo Neta GT chegará com jeito de Corvette e potência de BYD Seal</a></li></ul>
Começando pela segurança
dos ocupantes, dos 100 pontos possíveis do teste, o Neta Aya atingiu apenas
28,55, divididos em 7,89 para adultos, 13,51 para ocupantes infantis; 7,14 em
sistemas de assistência à segurança; a segurança de motociclistas zerou a
pontuação.
Falando agora do teste de
colisão, no impacto frontal o elétrico não pontuou graças a falhas graves na
proteção da cabeça, pescoço, tórax e pernas. Na batida lateral, dos oito pontos
possíveis, o Aya somou 6,31 pontos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/442887876/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Vale ressaltar que a
versão do teste do segurança não conta com itens como frenagem autônoma de
emergência (AEB), aviso de colisão frontal (FCW) e assistente de permanência em
faixa (LKA), que estarão disponíveis na versão mais cara do hatch no Brasil.
Medindo 4,07 metros de
comprimento, 1,69 m de largura, 1,54 m de altura e 2,42 m de entre-eixos; O
maior trunfo do hatch está nos 335 litros no porta-malas que pode chegar aos
588 litros com os bancos rebatidos.
Na motorização, o Neta
Aya é equipado com um motor elétrico 95 cv de potência e 15,3 kgfm de torque,
com 0 a 100 km/h em 12 segundos. As baterias de 40,7 kWh entregam um alcance de
até 263 km, segundo o Inmetro.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Neta Aya: futuro rival do BYD Dolphin Mini zera teste de segurança

Marca dá início a operação e expõe seus primeiros produtos aos brasileiros

A Neta anunciou na última
terça-feira (12) a pré-venda dos dois primeiros modelos da marca no país, Neta
X e Neta Aya, que já haviam sido confirmados ao nosso país durante o Festival Interlagos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">&nbsp;Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A Neta é mais uma
fabricante chinesa a chegar no nosso mercado, e como característica de marcas
do país asiático, seu principal atrativo está nos preços dos modelos. A marca
informou que os primeiros carros serão entregues no começo de dezembro, porém,
dependendo do veículo e sua versão, o prazo pode ser prorrogado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-neta-aya-chegou-e-quer-roubar-vendas-de-byd-dolphin-e-dolphin-mini/6316" target="_blank">Novo Neta Aya chegou e quer roubar vendas de BYD Dolphin e Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-e-nova-marca-chinesa-no-brasil-que-ja-vendeu-ate-a-avo-da-fiat-titano/6059">GAC é nova marca chinesa no Brasil que já vendeu até a avó da Fiat Titano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/neta-usara-truque-de-caoa-chery-no-brasil-para-ter-carros-nacionais/4811" target="_blank">Neta usará truque de Caoa Chery no Brasil para ter carros nacionais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-neta-gt-chegara-com-jeito-de-corvette-e-potencia-de-byd-seal/4810" target="_blank">Novo Neta GT chegará com jeito de Corvette e potência de BYD Seal</a></li></ul>
Vale ressaltar que as
unidades comercializadas durante a pré-venda têm como condição especial a
oferta gratuita de carregador portátil, carregador wallbox de 7,5 kW/h e as
cinco primeiras revisões de cortesia. Confira abaixo mais sobre os dois modelos
e seus preços e versões:
<h2>Neta Aya</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390776257/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O Neta AYA será o carro-chefe
da marca por aqui. O hatch de entrada terá a missão de popularizar a marca por
aqui, sendo pedra no sapato do BYD Dolphin Mini. O modelo será comercializado
em duas versões diferentes Comfort (R$ 128.900) e Luxury (R$ 134.900), em ambos
os casos o sinal de interesse é de R$ 2.000
O Neta Aya tem 4,07
metros de comprimento, 1,69 m de largura, 1,54 m de altura e 2,42 m de
entre-eixos (8 cm a menos que o Dolphin Mini), enquanto sua capacidade é de 335
litros no porta-malas (e até 588 litros com os bancos rebatidos), o que pode
ser uma arma do hatch para o mercado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390778315/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Em relação ao trem de
força, o Neta AYA conta motorização dianteira de 95 cv de potência e 15,3 kgfm
de torque, enquanto a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 12 segundos. A
bateria é de 40,7 kWh, atingindo 263 km de autonomia, segundo o Inmetro.
Já falando do
carregamento, em uma tomada convencional a carga de 0 a 100% ocorre entre 6h e 8
h. Já em estações de carregamento, a bateria passa de 30 a 80% em apenas 30
minutos.
<h2>Neta X</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420615672/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Claro que a fabricante
chinesa não iria perder a oportunidade de ter seu SUV, e quem terá esse papel é
o Neta X. O modelo de porte médio quer competir com o Yuan Plus e chega ao
mercado com três configurações: 400 (R$ 194.900), 500 (R$ 204.900) e 500 Luxury
(R$ 214.900). Já o sinal de pré-venda é de R$ 3.000.
O SUV conta com 4,62 m de
comprimento, 1,86 m de largura, 1,62 m de altura e 2,77 m de entre-eixos. Assim
como o hatch, o destaque do SUV para o mercado está no porta-malas que possui 508
litros de capacidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420615644/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Todas as versões contam
com a mesma motorização, tração dianteira, 163 cv de potência e 21,4 kgfm de
torque, com a aceleração de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos.
Já a bateria são duas, a
primeira disponível na versão de entrada conta com 52,49 kWh rendendo autonomia
de até 258 km, já a segunda bateria disponível nas versões 500 e 500 luxury
conta com 64,14 kW/h rendendo autonomia de 317 km.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Neta inicia pré-venda do rival do Dolphin Mini no Brasil

Marca chinesa Neta confirma a data de lançamento de seus primeiros modelos no Brasil

A marca chinesa Neta anunciou
nesta segunda-feira (21) uma nova data de início de suas operações no Brasil.
“Para encerrar todos os trâmites legais e burocráticos necessários, a empresa
iniciará a pré-venda dos modelos AYA e X a partir de 1° de novembro por meio de
lojas em shopping”. A Neta é uma startup fundada há dez anos na China pelo
grupo Hozon Auto.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-neta-gt-chegara-com-jeito-de-corvette-e-potencia-de-byd-seal/4810" target="_blank">Novo Neta GT chegará com jeito de Corvette e potência de BYD Seal</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-neta-aya-chegou-e-quer-roubar-vendas-de-byd-dolphin-e-dolphin-mini/6316" target="_blank">Novo Neta Aya chegou e quer roubar vendas de BYD Dolphin e Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/neta-usara-truque-de-caoa-chery-no-brasil-para-ter-carros-nacionais/4811" target="_blank">Neta usará truque de Caoa Chery no Brasil para ter carros nacionais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-faz-os-44-2-km-l-que-promete-testamos/6851" target="_blank">Novo BYD King faz os 44,2 km/l que promete? Testamos!</a></li></ul>
De acordo com o comunicado
enviado à imprensa, a Neta explica que o faturamento dos carros será feito a
partir de 1° de dezembro. Para atender o pós-venda, a empresa também está
complementando o estoque de peças no centro de distribuição localizado em São
Bernardo do Campo (SP).
A Neta Auto do Brasil se
apresentou ao público em maio, mas fez a sua estreia em agosto, durante o
Festival Interlagos 2024. No evento realizado no icônico autódromo, a empresa
anunciou para este ano o lançamento dos modelos AYA e X. 
<h2>Como são os carros da Neta</h2>
<h3>Neta AYA </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420615556/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Neta AYA será vendido nas
versões Comfort (R$ 124.900) e Luxury (R$ 134.900), que se diferenciam pelo
nível de equipamentos. Com jeitão de minivan, o modelo chegará para competir,
principalmente, com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin/2025" target="_blank">BYD Dolphin</a> (R$ 157 mil).
O AYA mede 4,07 metros de
comprimento, 1,69 m de largura, 1,54 m de altura e 2,24 m de entre-eixos (8 cm
a menos que o Dolphin Mini). A capacidade do porta-malas é de 335 litros.
Apesar do porte de <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/fit/2022" target="_blank">Honda Fit,</a> o AYA está homologado para levar até quatro ocupantes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420615578/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O seu motor dianteiro de 95 cv de
potência e 15,3 kgfm de torque permite acelerar de 0 a 100 km/h em 12 segundos.
O conjunto motriz é alimentado por uma bateria de 40,7 kWh, que fornece
autonomia de 263 km pelo ciclo do Inmetro, que é mais rigoroso que o uso em
condições normais.
<h3>Neta X</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420615644/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O SUV médio X parte de R$ 194.900
para brigar com o recém-lançado <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/yuan-pro/2025" target="_blank">BYD Yuan Pro</a>. No entanto, ele é maior que o
rival, medindo 4,62 m de comprimento (+32 cm), 1,86 m de largura (+3 cm), 1,62
m de altura (-5 cm) e 2,77 m de entre-eixos (+15 cm). Destaque para o
porta-malas de 508 litros de capacidade (+129 litros).
O seu motor, também dianteiro,
entrega 163 cv e 21,4 kgfm. Segundo a fabricante, o Neta X acelera de 0 a 100
km/h em 9,5 segundos e tem velocidade máxima limitada em 150 km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420615672/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Além do pacote de equipamentos,
as três versões do SUV elétrico se diferenciam pelo tamanho da bateria. Na
versão de entrada, o acumulador de 52,5 kWh tem autonomia de 258 km, segundo o
Inmetro. Nas outras duas, a bateria de 64,1 kWh permite rodar 317 km.
A Neta informa que para 2025 está
confirmada a chegada do cupê esportivo GT e do SUV L.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6qGirl-8gg0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Rivais dos BYD Dolphin e Yuan Pro chegam em novembro a partir de R$ 125 mil

Com preços e versões divulgadas, o Aya chega para brigar no segmento de entrada dos elétricos

A Neta é mais uma marcha chinesa a desembarcar no Brasil.
Confirmada há algum tempo para o nosso mercado, a montadora divulgou os preços
e versões do Neta Aya, que chega para rivalizar com <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin/2025">BYD Dolphin</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">Dolphin Mini</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/icar/2023" target="_blank">Caoa Chery iCar,</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jac/e-js1/2025" target="_blank">JAC e-JS1 </a>e até com <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/kwid/2025/e-tech" target="_blank">Renault Kwid E-Tech</a> em nosso mercado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390776257/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-se-veste-de-marcas-de-luxo-para-tentar-sucesso-em-sua-2-vez-no-brasil/6069">Geely
se veste de marcas de luxo para tentar sucesso em sua 2ª vez no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-e-nova-marca-chinesa-no-brasil-que-ja-vendeu-ate-a-avo-da-fiat-titano/6059">GAC
é nova marca chinesa no Brasil que já vendeu até a avó da Fiat Titano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/neta-usara-truque-de-caoa-chery-no-brasil-para-ter-carros-nacionais/4811" target="_blank">Neta usará truque de Caoa Chery no Brasil para ter carros nacionais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-neta-gt-chegara-com-jeito-de-corvette-e-potencia-de-byd-seal/4810" target="_blank">Novo Neta GT chegará com jeito de Corvette e potência de BYD Seal</a></li></ul>
No Brasil, o Neta Aya chega em duas versões, sendo elas
Comfort e Luxury por R$ 124.900 e R$ 134.900, respectivamente.
A Mobiauto já tinha anunciado a chegada da marca ao Brasil
neste outro artigo. Além disso, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/neta-usara-truque-de-caoa-chery-no-brasil-para-ter-carros-nacionais/4811">a
montadora vai adotar um regime diferente de GWM e BYD, semelhante ao que a Caoa
Chery faz</a>. <h2>Como é o Neta Aya?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390778315/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Concorrente direto do Dolphin em dimensões, o Aya tem poucas
diferenças entre as duas versões. Basicamente, a opção de topo recebe os
seguintes sistemas de assistência:
<ul><li>Câmera de alta resolução</li><li>Alerta de colisão frontal</li><li>Frenagem autônoma de emergência </li><li>Alerta de mudança de faixa</li><li>Piloto automático adaptativo</li><li>Assistente de permanência em faixa</li><li>Assistente de farol alto</li></ul>






De acordo com a montadora chinesa, tanto os faróis como a
lanterna traseira, que é inteiriça e iluminada, são Full LED. O elétrico chega
com quatro cores disponíveis: Bege, Azul, Cinza e Branco.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390777350/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Em medidas, o Aya tem 4,07 metros de comprimento, 1,69 m de
largura, 1,54 m de altura e 2,42 m de entre-eixos (8 cm a menos que o Dolphin
Mini). A capacidade de carga do porta-malas é de 335 litros e até 588 litros
com os bancos rebatidos. Por falar em bancos, o Aya está homologado para quatro lugares, assim como o Dolphin Mini quando chegou ao Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390775323/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Aya tem tração dianteira e freios a discos sólidos na
dianteira e traseira. A suspensão é McPherson na frente e eixo de torção, na
traseira.
No interior, o acabamento é feito em couro sintético para os
bancos e nos encostos de braços nas portas. O painel recebe uma imitação de aço
escovado e o restante em plástico. O elétrico tem ar-condicionado digital
também.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390775939/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Já o painel de instrumentos é digital de 12 polegadas e a
central multimídia tem 14,6 polegadas. O seletor de câmbio é por meio de
alavanca atrás do volante ao melhor estilo Mercedes-Benz.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390777823/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Em ambas as versões, o Aya é equipado com um motor elétrico
de tração dianteira, o qual oferta até 95 cavalos de potência e 15,3 kgfm de
torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 12 segundos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390775509/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A bateria é de 40,7 KWh e pode receber até 6,6 KW de
carregamento. Ela também entrega uma autonomia de 263 km, já no ciclo do
Inmetro. Em carga lenta, o Aya pode levar de 6 a 8 horas para sair de 0 a 100%
de carga, enquanto em carga rápida o tempo é cerca de 30 minutos de 30% a 80%.&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
O Aya ainda oferece o sistema one pedal, que aciona
automaticamente a frenagem quando o motorista tira o pé do acelerador, além dos
modos de condução Normal e Sport.
<h2>Neta Aya – principais itens de série:</h2>
<ul><li>Airbag duplo </li><li>Freios ABS </li><li>Distribuição eletrônica de frenagem (EBD) </li><li>Controle de tração </li><li>Controle de estabilidade (ESC) </li><li>Controle automático de descida (HDC) </li><li>Assistente de partida em rampa (HHC) </li><li>Sensores de estacionamento traseiros </li><li>Câmera traseira com linhas guia </li><li>Sistema de monitoramento de pressão dos pneus </li><li>ISOFIX/Top Tether </li><li>Travamento automático das portas </li><li>Destravamento automático das portas em caso de acidente </li><li>Trava de crianças </li><li>Desembaçador do vidro traseiro </li><li>Sistema de aquecimento da bateria em baixa temperatura</li></ul>















<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Neta Aya chegou e quer roubar vendas de BYD Dolphin e Dolphin Mini

Fabricantes do país asiático investem cada vez mais no Brasil; veja quem está se dando melhor

Cada vez mais as marcas chinesas enxergam o mercado brasileiro com bons olhos. Só em 2025 chegaram em nosso país, Omoda e Jaecco, GAC, Leapmotor, Jetour, Geely e MG. Essas cinco marcas se juntaram as outras que já estavam por aqui, como BYD e GWM.Mas com diversas fabricantes chinesas, quem mais consegue emplacar? É isso que a Mobiauto traz para você neste artigo. Como referência, foi utilizado dados da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico) de janeiro até outubro de 2025.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-tempo-leva-pra-carregar-um-byd-com-o-novo-supercarregador/9666" target="_blank">Quanto tempo leva pra carregar um BYD com o novo supercarregador</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-e-registrado-no-brasil-e-tem-item-que-ajuda-contra-o-calor/9632" target="_blank">Novo BYD Dolphin é registrado no Brasil e tem item que ajuda contra o calor</a>&nbsp; </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-tem-item-revelado-e-antecipa-o-que-esperar-no-brasil/9594" target="_blank">Novo BYD Dolphin tem item revelado e antecipa o que esperar no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-hibrido-hatch-chines-e-flagrado-e-esconde-alguns-segredos/9523" target="_blank">BYD Dolphin híbrido? Hatch chinês é flagrado e esconde alguns segredos</a></li></ul><h3>10 – Leapmotor – 147 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/576920963/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Leapmotor B10 frente">Mesmo estreando em outubro, a Leapmotor já aparece entre as 10 marcas chinesas mais vendidas do Brasil com 147 unidades emplacadas. A fabricante possui dois produtos em nosso mercado, B10 e C10, ambos são elétricos. Confira os preços de cada um:<ul><li>Leapmotor B10: R$ 172.990</li><li>Leapmotor C10: de R$ 189.990 a R$ 199.990</li></ul><h3>9 – Neta – 163 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514274633/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Neta" width="300px" title="Neta Aya frente lateral">A Neta estreou no Brasil em agosto de 2024, mas devido à uma crise financeira em seu país de origem, o futuro da fabricante em nosso mercado segue um mistério. Segundo o site da marca, são apenas cinco concessionárias da Neta no Brasil, localizadas no Rio de Janeiro, Distrito Federal, Bahia, Alagoas e Rio Grande do Norte, uma em cada estado. No entanto, a marca emplacou 163 unidades até o momento em 2025 e mesmo com o site da montadora no ar, os preços dos modelos não aparecem ao público.<ul><li>Aya: preço não informado</li><li>X: preço não informado</li><li>GT: preço não informado</li></ul><h3>8 – Zeekr – 490 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357849734/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Diego Dias/Mobiauto" width="300px" title="Zeekr X frente">A grande maioria das marcas chinesas apostam em modelos visando o custo-benefício. Com a Zeekr não é diferente, no entanto, seu foco está no mercado de luxo. Mesmo assim, de janeiro até outubro, foram 490 modelos vendidos pela fabricante. Confira os modelos da marca:<ul><li>X: de R$ 298.000 a R$ 338.000</li><li>7X: R$ 448.000</li><li>001: de R$ 495.000 a R$ 542.000</li></ul><h3>7 – JAC – 497 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473128625/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="Jac Hunter traseira">A JAC é a marca da lista que está a mais tempo no Brasil, já que iniciou suas operações por aqui em 2011. Desde então, viu diversas conterrâneas garantirem bons emplacamentos no Brasil, o lançamento mais recente da marca por aqui foi a picape Hunter. Confira os modelos da marca:<ul><li>Hunter: R$ 269.900</li><li>E-JS1: de R$ 119.900 a R$129.900</li><li>E-JS4: R$ 254.900</li><li>E-J7: R$ 259.900</li></ul><h3>6 – Geely – 654 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/589193107/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicus Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Geely EX2 traseira">A Geely desembarcou de volta ao Brasil com a estreia de um SUV, o EX5. No entanto, a marca já quer brigar no mercado de hatches elétricos e lançou o EX2, que é rival do BYD Dolphin, mas com preço de venda semelhante ao do Dolphin Mini. Até o momento a Geely emplacou 654 unidades no ano. Confira os modelos da marca:<ul><li>EX2: de R$ 119.990 a R$ 135.100</li><li>EX5: de R$ 205.800 a R$ 225.800</li></ul><h3>5 – GAC – 2.422 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/479393857/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/GAC" width="300px" title="GAC Aion ES">A GAC foi uma das primeiras marcas a estrear no Brasil em 2025, mais precisamente em maio. A operação se iniciou com a chegada de cinco modelos em uma única vez, focando em diferentes públicos. A estratégia utilizada pela fabricante rendeu 2.422 unidades vendidas até o outubro. Confira os modelos da marca:<ul><li>Aion Y: de R$ 175.990 a R$ 187.990</li><li>Aion V: R$ 219.990</li><li>Aion ES: R$ 170.990</li><li>GS4: de R$ 191.990 a R$ 209.990</li><li>Hypetec GT: R$ 309.990</li></ul><h3>4 – Omoda e Jaecoo - 4.068 unidades </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/588077577/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px" title="Omoda 5 HEV traseira">Omoda e Jaecco são marcas diferentes e pertencentes ao grupo Chery, mas para o Brasil atuam em conjunto e sem a presença da Caoa. Ambas as marcas optaram por investir no segmento de SUVs no Brasil e até o momento emplacaram 4.068 veículos. Confira os modelos da marca:<ul><li>Omoda 7 PHEV: de R$ 254.990 a R$ 279.990</li><li>Omoda 5 HEV: de R$ 159.990 a R$ 184.990</li><li>Omoda 5 EV: R$ 209.990 </li><li>Jaecoo 7 PHEV: R$ 229.990 a R$ 249.990</li></ul><h3>3 – Caoa Chery - 4.973 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470561905/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Diego Dias/Mobiauto" width="300px" title="Tiggo 8 traseira lateral">A primeira fabricante no pódio é a Caoa Chery, a operação está no Brasil desde 2017 e conquistou a confiança de boa parte do mercado. A marca foca principalmente em SUVs, mas possui um sedan e um hatch em sua frota no Brasil, até o momento foram 4.973 modelos da fabricante emplacadas neste ano. Confira os modelos da marca:<ul><li>Tiggo 5x: de R$ 129.990 a 159.990</li><li>Tiggo 7: de R$ 139.990 a R$ 219.990</li><li>Tiggo 8: de R$ 194.990 a R$ 269.990</li><li>Icar: R$ 119.990</li><li>Arrizo 6: 139.990</li></ul><h3>2 – GWM – 30.918 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/586962889/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="GWM Haval H6 One traseira">No segundo lugar temos a GWM. A marca conseguiu agradar o mercado, principalmente com o SUV médio Haval H6. Com o sucesso de vendas no Brasil, a marca investiu por aqui e até inaugurou sua própria linha de montagem em Iracemápolis (SP). Confira os modelos da marca:<ul><li>Ora 03: de R$ 154.000 a R$ 189.000</li><li>Haval H6: de 199.000 a R$ 325.000</li><li>Poer P30: de R$ 220.000 a R$ 240.000</li><li>Haval H9: R$ 329.000</li><li>Wey 07: R$ 429.000</li></ul><h3>1 – BYD – 88.451 unidades</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487527654/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="BYD Dolphin traseira">Na primeira colocação temos a BYD. A fabricante é a chinesa que mais vende no mercado com 88.451 unidades emplacadas até o momento. A BYD conquistou o público para quem visa o custo-benefício, principalmente com o Dolphin Mini, elétrico mais vendido do Brasil. Confira os modelos da marca:<ul><li>Dolphin Mini de R$ 118.990 a R$ 119.990</li><li>Dolphin: R$ 149.990</li><li>Dolphin Plus: R$ 184.800</li><li>Han: R$ 559.800</li><li>Seal: R$ 249.990</li><li>Tan: R$ 536.800</li><li>Yuan Plus: R$ 235.990</li><li>Yuan Pro: R$ 182.990</li><li>Shark: R$339.800</li><li>King: R$ 169.990</li><li>Song Plus Premium: R$ 299.800</li><li>Song Pro: R$ 189.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jP9k2j1ISwE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Quais as marcas chinesas mais vendem carros no Brasil?

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Veja quais são as opções 0 km mais acessíveis do mercado brasileiro

Com 24.664 unidades emplacadas em 2025, os carros elétricos vêm ganhando cada vez mais espaço no mercado brasileiro. Na mesma proporção em que os veículos 100% elétricos se popularizam, os modelos 0 km mais acessíveis, em geral, têm ficado significativamente mais caros. 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
 Atualmente, não há mais veículos novos custando menos de R$ 79.790. Por isso, não é realista esperar que um elétrico esteja próximo desse valor. Ainda assim, existem opções que oferecem bom nível de equipamentos, tecnologia e custo-benefício por menos de R$ 200 mil.
 Você também pode se interessar por:
 <ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-base-de-carros-eletricos-da-volkswagen-nao-matara-motores-a-combustao/8492">Nova base de carros elétricos da Volkswagen não matará motores a combustão&nbsp;</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chineses-crescem-na-europa-agora-com-modelos-a-combustao/8339">Chineses crescem, na Europa, agora com modelos a combustão</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carta-aberta-aos-haters-de-carros-eletricos/8132">Carta aberta aos haters de carros elétricos&nbsp;</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/eletricos-dao-prejuizo-de-r-34-mil-a-cada-venda-e-1-0-do-brasil-cobre-rombo/6910">Elétricos dão prejuízo de R$ 34 mil a cada venda e 1.0 do Brasil cobre rombo&nbsp;</a></li>
 </ul>
 Pensando nisso, a Mobiauto preparou uma lista com os carros elétricos 0 km mais baratos do Brasil. A maioria dos modelos é de origem chinesa, com apenas uma exceção entre os listados.
 Confira a lista:
 <h3>10- BYD Yuan Pro</h3>
 <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515448877/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="BYD Yuan Pro" alt="Reprodução/Mobiauto">
 <ul>
 <li>Preço: R$ 182.800</li>
 </ul>
 SUV elétrico que já vendeu 1.228 unidades no Brasil em 2025 segundo a ABVE, e é um dos modelos mais potentes da lista:
 <ul>
 <li>Potência: 177 cv</li>
 <li>Torque: 29,5 kgfm</li>
 <li>Autonomia: 250 km (PBEV)</li>
 <li>Bateria: 45,1 kWh</li>
 </ul>
 <h3>9- GAC Aion Y Premium </h3>
 <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515449396/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="GAC Aion Y" alt="Reprodução/Mobiauto">
 <ul>
 <li>Preço: R$ 174.990</li>
 </ul>
 SUV elétrico recém-chegado no Brasil que é o modelo mais potente da lista:
 <ul>
 <li>Potência: 204 cv</li>
 <li>Torque: 22,9 kgfm</li>
 <li>Autonomia: 318 km (PBEV)</li>
 <li>Bateria: 63,2 kWh</li>
 </ul>
 <h3>8- GAC Aion ES</h3>
 <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515449740/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="GAC Aion ES" alt="Reprodução/Mobiauto">
 <ul>
 <li>Preço: R$ 169.990</li>
 </ul>
 Sedan elétrico recém-chegado no Brasil:
 <ul>
 <li>Potência: 136 cv</li>
 <li>Torque: 22,9 kgfm</li>
 <li>Autonomia: 314 km (PBEV)</li>
 <li>Bateria: 55,2 kWh</li>
 </ul>
 <h3>7- GWM Ora Skin</h3>
 <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515450017/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="GWM Ora 03 Skin" alt="Reprodução/Mobiauto">
 <ul>
 <li>Preço: R$ 169.000</li>
 </ul>
 Hatch elétrico que já vendeu 502 unidades no Brasil em 2025 segundo a ABVE, e é um dos modelos mais potentes da lista:
 <ul>
 <li>Potência: 171 cv</li>
 <li>Torque: 25,5 kgfm</li>
 <li>Autonomia: 232 km (PBEV)</li>
 <li>Bateria: 48 kWh</li>
 </ul>
 <h3>6- BYD Dolphin GS </h3>
 <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515451033/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="BYD Dolphin GS" alt="Reprodução/Mobiauto">
 <ul>
 <li>Preço: R$ 159.800</li>
 </ul>
 O hatch elétrico,é um dos modelos mais vendidos da BYD, com 3.045 unidades emplacadas até o momento em 2025 segundo dados da ABVE.
 <ul>
 <li>Potência: 95 cv</li>
 <li>Torque: 18,3 kgfm</li>
 <li>Autonomia: 291 km (PBEV)</li>
 <li>Bateria: 44,9 kWh</li>
 </ul>
 <h3>5- JAC E-JS1&nbsp;</h3>
 <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515451121/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="JAC E-JS1" alt="Divulgação/JAC">
 <ul>
 <li>Preço: R$ 132.900</li>
 </ul>
 O hatch subcompacto elétrico já teve 222 unidades emplacadas em 2025 segundo a ABVE.
 <ul>
 <li>Potência: 62 cv</li>
 <li>Torque: 15,2 kgfm</li>
 <li>Autonomia: 181 km (PBEV)</li>
 <li>Bateria: 30 kWh</li>
 </ul>
 <h3>4- Neta Aya</h3>
 <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515451196/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Neta Aya" alt="Divulgação/Neta">
 <ul>
 <li>Preço: R$ 128.900</li>
 </ul>
 Hatch elétrico que tinha tudo para ser como o Dolphin:
 <ul>
 <li>Potência: 95 cv</li>
 <li>Torque: 15,3 kgfm</li>
 <li>Autonomia: 263 km (PBEV)</li>
 <li>Bateria: 40,7 kWh </li> 
 </ul>
 <h3>3- Caoa Chery Icar</h3>
 <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515452417/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Caoa Chery Icar" alt="Divulgação/Caoa Chery">
 <ul>
 <li>Preço:&nbsp;R$ 119.990 </li>
 </ul>
 Confira as especificações técnicas de um do hatch elétrico:
 <ul>
 <li>Potência: 61 cv</li>
 <li>Torque: 15,3 kgfm</li>
 <li>Autonomia: 197 km (PBEV)</li>
 <li>Bateria: 30,8 kWh </li> 
 </ul>
 <h3>2- BYD Dolphin MIni 4P</h3>
 <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515452511/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="BYD Dolphin MIni " alt="Reprodução/Mobiauto">
 <ul>
 <li>Preço:&nbsp;R$ 118.800</li>
 </ul>
 Veículo elétrico mais vendido do Brasil, que já emplacou 9.703 unidades em 2025:
 <ul>
 <li>Potência: 75 cv</li>
 <li>Torque: 13,7 kgfm</li>
 <li>Autonomia: 280 km (PBEV)</li>
 <li>Bateria: 38 kWh</li>
 </ul>
 <h3>1-&nbsp; Renault Kwid E-Tech </h3>
 <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515452632/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Renault Kwid E-Tech" alt="Divulgação/Mobiauto">
 <ul>
 <li>Preço: R$ 99.990</li>
 </ul>
 Hatch subcompacto elétrico mais barato do Brasil, que já vendeu 450 unidades em 2025:
 <ul>
 <li>Potência: 65 cv</li>
 <li>Torque: 11,5 kgfm</li>
 <li>Autonomia: 265 km (PBEV)</li>
 <li>Bateria: 26 kWh</li>
 </ul>
 <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
 <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gp_uvhwIYhY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 Carros elétricos mais baratos do Brasil em 2025

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Seres desiste de operação brasileira, e volta para país de origem sem fazer sucesso

Alta Roda

Era fácil de prever. Seres confirmou saída e Neta oficialmente
afirma que não vai se despedir do Brasil, embora a situação da matriz na China
seja periclitante, conforme noticiário internacional.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
No caso da primeira, os lançamentos, ou meras apresentações,
foram fracos, o plano de negócios inconsistente, faltou capital e empenho e,
acima de tudo, planejamento e visão do País. A Neta só tem uma concessionária,
no Rio de Janeiro (RJ) e a próxima, em Brasília (DF). Apenas 19 carros foram
emplacados até agora. Sabe-se que pontos de vendas em shopping centers, como
são hoje, não se sustentam.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-ultimate-2025-mostra-evolucao-marcante-e-tem-preco-de-suv-medio/7753" target="_blank">Hyundai Creta Ultimate 2025 mostra evolução marcante e tem preço de SUV médio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-black-custa-menos-e-leva-mais-carga-que-a-fiat-toro/7626" target="_blank">Ford Ranger Black custa menos e leva mais carga que a Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-apresenta-limitacoes-inesperadas-em-testes/7567" target="_blank">BYD Yuan Pro apresenta limitações inesperadas em testes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-de-2024-indicam-mudancas-para-2025/7505" target="_blank">Carros mais vendidos de 2024 indicam mudanças para 2025</a></li></ul>
Outras chinesas, ao contrário, adquiriram instalações
industriais em Iracemápolis (SP) e Camaçari (BA), GWM e BYD, respectivamente.
Há uma terceira, GAC, que está animada. Continua interessada na fábrica da
Toyota, em Indaiatuba (SP), em processo de desativação. Sem unidade fabril no
País e com o imposto de importação subindo para 35% em 2026, ficará bastante
difícil qualquer marca de volume competir no Brasil.
Já o grupo Chery foi o primeiro a construir uma fábrica
aqui, em Jacareí (SP). A unidade fechou em 2022 depois que a empresa chinesa
praticamente já tinha doado as instalações para a atual Caoa Chery. Há poucos
dias, Caoa retribuiu ao ceder parte do terreno para que o grupo chinês volte a
tentar se firmar industrialmente aqui, desta vez com a divisão Omoda &amp;
Jaecoo. Por enquanto, são dois modelos importados: SUV cupê elétrico Omoda 5,
agora e o SUV híbrido plugável Jaecoo 7, mais adiante.

<h3>Marcas mais vendidas
no mundo: depende de quem faz estatísticas</h3>

O levantamento feito pela consultoria japonesa MarkLines,
que tem parceria com a revista Autoesporte no Brasil, é considerado um dos mais
confiáveis em termos de registros oficiais de vendas mundiais de veículos. A
empresa fundada em 2001, sediada em Tóquio, tem subsidiárias nos EUA, China,
Tailândia, Alemanha, Índia e México. No começo deste mês listou os maiores
grupos produtores de veículos leves, ao redor do mundo, em 2024.
Reproduzo os que venderam mais de 1 milhão de veículos, com
base na informação dos fabricantes (números em milhões de unidades): 
1) Toyota, 9,798; 2) Grupo VW, 8,529; 3) Hyundai-Kia, 6,629;
4) GM, 5,480; 5) Stellantis, 5,449; 6) Renault-Nissan-Mitsubishi, 5.205; 7)
BYD, 4,512; 8) Ford, 4,097; 9) Honda, 3,814; 10) Grupo Geely, 3,331; 11)
Suzuki, 3.099; 12) Grupo Chery, 2,883; 13) BMW, 2,273; 14) Mercedes-Benz,
2.133; 15) Changan, 2,071; 16) Tesla, 1,985; 17) GWM, 1,621; 18) Grupo Tata,
1,277 e 19) Mazda, 1,211.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466795523/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
As vendas, suponho, devem ter incluído automóveis e
comerciais leves, ou seja, somadas as picapes pelos números de GM, Stellantis e
Ford, por exemplo. Contudo, talvez não considerem furgões de carga. Um exemplo:
Mercedes indicou oficialmente as vendas de 1,983 milhão de unidades de
automóveis e 406 mil furgões, o que a colocaria à frente da BMW, embora esta
não fabrique furgões.
No entanto, o site jornalístico americano especializado em
notícias de veículos elétricos e energia limpa, Clean Technica, possivelmente,
deu um jeitinho para que a BYD com forte posição em elétricos e híbridos (não
produz mais veículos apenas com motores a combustão) subisse na classificação
de sétimo para terceiro no mundo. O critério não está claro, pois os números
divergem, talvez nem mesmo consolidados. Certamente desconsiderou conglomerado
de marcas. Referência também em milhões de unidades.
1) Toyota, 9,09; 2) VW, 4,93; 3) BYD, 3,80; 4) Honda, 3,74;
5) Ford, 3,69; 6) Hyundai, 3,69; 7) Nissan, 3,13; 8) Chevrolet, 3,03; 9) Kia, 2,91
e 10) Mercedes-Benz, 2,18.

<h3>Grupo BMW: X3 e MINI
Aceman, simultaneamente</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470986238/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

O novo X3 M50 XDrive, na quarta geração, evoluiu bastante. Estilo
mantém-se fiel à marca, inclusive as quatros saídas de escapamento funcionais. O
SUV médio-grande tem 2.865 mm (mais 10 mm) de entre-eixos, 4.755 mm de
comprimento (mais 34 mm), 1.920 mm de largura (mais 29 mm), 1.660 mm de altura
(25 mm a menos), massa em ordem de marca acima de duas toneladas (exatos 2.057
kg) e ótimo porta-malas de 570 L.
BMW optou por um sistema híbrido básico, de 48 V, 18 cv e 20,4
kgf·m. O pequeno alternador-motor, associado ao clássico e potente
seis-cilindros em linha, 3-litros turbo a gasolina, entrega o total de 398 cv e 59,1 kgf·m. Há ainda o modo boost, muito útil em
ultrapassagens. Aceleração de 0 a 100 km/h em convincentes 4,6 s.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470985886/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Suspensões são adaptativas, rodas de 21 pol. e freios bem
dimensionados para a proposta de um SUV desse porte e desempenho, em viagem de
primeira avaliação. Precisão do volante igualmente de alto nível, assim como as
respostas do câmbio automático epicíclico de oito marchas. Nos modos Sport e
Sport Plus não faz troca automática no limite de rotações do motor, mantendo a
marcha, o que demonstra o caráter “M” do modelo.
Navegação com realidade aumentada é bastante interessante,
com ajuda de câmeras. Centralização de faixa de rolagem boa e precisa. Preço:
R$ 624.950.
MINI Aceman, um elétrico totalmente novo e de estilo
atraente, oferece duas opções de motorização: 184 cv/29,6 kgf·m (R$ 254.990) e 218
cv/33,6 kgf·m (R$ 304.990). Apresenta dimensões
compactas: comprimento, 4.075 mm; largura, 1.754 mm; altura, 1.507 mm;
entre-eixos, 2.606 mm (portanto, pouco espaçoso) e porta-malas de apenas 300 L.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470986668/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A massa das baterias limita seu desempenho, especialmente em
rodovias. Aceleração de 0 a 100 km em 7,6 s e 7,1 s, respectivamente. Alcances
médios, padrão Inmetro, de 253 km e 270 km, impõem limites às viagens. Internamente,
o mostrador único central tem seu charme, mas pouco prático. Navegação de realidade
aumentada impressiona e suspensões bem calibradas desatacam-se.

<h3>Picape Toro 2025 recebe
motor novo</h3>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469341596/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"> 
Em substituição ao anterior turbodiesel de 2 litros, o novo
2,2-litros igual ao da Rampage e do Commander atende os novos limites de
emissões em vigor desde janeiro. Agora entrega 200 cv e 45,9 kgf·m ante 170 cv
e 35,7 kgf·m. Não houve nenhuma mudança visual em relação ao modelo 2024. Com
essa atualização, a picape se tornou mais ágil e eficiente, para uma condução
mais vigorosa e prazerosa. Primeira avaliação foi no Circuito Panamericano (pista
de testes da Pirelli), em Elias Fausto/SP, a 111 km da capital paulista.
No asfalto, a Toro mostrou a resposta ao acelerador mais
imediata, o que torna ultrapassagens e retomadas mais seguras e ágeis. Com a
nova motorização, passa a acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 9,6 s na versão Volcano
e 9,8 s na Ranch, avanço considerável em relação ao modelo anterior. A evolução
deve-se, sobretudo, ao turbocompressor com turbina de geometria variável, além
claro de 10% de aumento da cilindrada. Velocidade máxima passou de 190 para 201
km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469341640/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O câmbio automático de nove marchas da Toro também recebeu novo
conversor de torque e teve a relação de diferencial alongada em 14%. Isso
resultou em trocas mais suaves. A suspensão traseira foi ajustada com molas de
pré-carga diferente, o que melhorou o comportamento em piso irregular. &nbsp;Diâmetro
dos discos de freio passaram de 305 para 330 mm.&nbsp;
Na avaliação off-road,
o novo motor tornou a picape mais previsível, principalmente em saídas de
curvas. O ganho de potência contribui significativamente para melhor controle de
trajetória, em especial quando a frente da picape tende a sair. Consumo de
combustível declarado, referência Inmetro: 10,5 km/l, cidade e de 13,6 km/l, na
estrada.
Preços: R$ 206.990 a R$ 224.990.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uZtT2mA23fc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Marcas chinesas no Brasil: uma sai, outras duas entram no Brasil

Seguro Obrigatório para Proteção de Vítimas de Acidentes de Trânsito (SPVAT) passou pela Câmara e Senado, e aperfeiçoa o DPVAT

Rebatizado de Seguro
Obrigatório para Proteção de Vítimas de Acidentes de Trânsito (SPVAT) depois de
passar pela Câmara dos Deputados e aprovado no Senado, no último dia 8, recebeu
alguns aperfeiçoamentos em relação ao anterior DPVAT. No entanto, se o seguro
anterior já denotava conotação de imposto, essa dúvida se dissipou agora. SPVAT
é, de fato, um imposto por mais que o Governo Federal tenha preocupação de
salvar as aparências.
Cabe ressaltar a
necessidade de um seguro desse tipo como acontece na maioria dos países. Afinal,
um acidente com vítima em que não é possível identificar e processar o
motorista ou motociclista, levou à criação desse evidente instrumento de
proteção social. Infelizmente, pois já acontecia antes, mesmo que o
proprietário do veículo comprove que possui por conta própria um seguro em
favor de terceiros, estará obrigado a pagar de novo com toda conotação de taxa
obrigatória.Você também pode se interessar por<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-investira-r-3-bilhoes-em-porto-real-e-fara-hibridos-em-betim/4805" target="_blank">Stellantis investirá R$ 3 bilhões em Porto Real e fará híbridos em Betim</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-decepciona-na-suspensao-e-nao-tera-cinco-lugares/4743?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Dolphin Mini decepciona na suspensão e não terá cinco lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/crescimento-das-vendas-em-2024-esta-muito-acima-do-esperado/4693?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Crescimento das vendas em 2024 está muito acima do esperado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-tera-microcarro-proibido-nas-ruas-e-mais-nove-lancamentos-em-2024/4641?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Stellantis terá microcarro proibido nas ruas e mais nove lançamentos em 2024</a></li></ul>
Segundo o que está
na nova lei, as coberturas foram um pouco ampliadas e vai gerar indenizações nestes
casos:&nbsp;morte,&nbsp;invalidez permanente total ou parcial,
além de reembolso&nbsp;de
despesas com&nbsp;assistência médica,&nbsp;serviço funerários&nbsp;e&nbsp;reabilitação profissional das vítimas&nbsp;que
possam ter desenvolvido invalidez parcial. O valor do prêmio (preço do seguro)
ainda não foi revelado, porém estimativas apontam para algo em torno de R$ 50,00
a R$ 60,00 por ano, a partir de 2025.
O antigo DPVAT,
antes de sua extinção por etapas anuais decrescentes entre 2016 e 2021, tinha o
valor original estipulado em R$ 105,65. Sob esse aspecto há uma evolução para
melhor. Todavia, precisa ter em conta a frota real. Se os cálculos atuariais foram
feitos de acordo com os registros do Denatran, que só controla emplacamentos,
mas não veículos que saem de circulação, o valor amigável de R$ 50,00 pode se
dissipar. Tudo porque a frota verdadeira para arrecadação é bem menor (cerca de
40%, incluídas as motos).

<h2>Stellantis confirma investimentos no Estado
do Rio de Janeiro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359306856/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">

Os R$ 3 bilhões
faltantes para fechar os R$ 30 bilhões, no período 2025-2030, que o
conglomerado Stellantis de cinco marcas e três fábricas anunciou para o Brasil
foram confirmados, conforme esperado, para a unidade de Porto Real (RJ). Como a
fabricante transferiu a marca Peugeot para a Argentina, o grupo só produz
localmente os modelos Citroën, Fiat, Jeep e Ram.
Emanuele Cappellano,
presidente do grupo para América do Sul, afirmou que “este ciclo de
investimentos apoiará o lançamento de um novo produto, inédito, e que
certamente será forte competidor”. Deixou a entender, assim, que para a unidade
fluminense virá marca e modelo diferentes. Um produto como o Jeep Avenger
híbrido flex, menor que o Renegade e bastante adequado ao mercado brasileiro,
enquadra-se nesta pista deixada pelo executivo italiano para 2026. Estará ao
lado dos Citroën C3, C3 Aircross e Basalt (este já no início do segundo semestre).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359308582/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Rumores, no entanto,
indicam que a produção de motores em Porto Real, já bastante limitada, deverá
ser encerrada em breve. O processo de descontinuidade das unidades motrizes de
origem PSA (Peugeot Citroën) enquadra-se na estratégia de integração do grupo.
Foi reservado para Betim (MG) o desenvolvimento e manufatura dos motores flex para
micro-híbridos, híbridos plenos, híbridos plugáveis e, por fim, os 100%
elétricos.
O Avenger tem origem
PSA, porém recebe a marca Jeep por sua força comercial.

<h2>Volvo aposta no preço, desempenho e estilo do
elétrico EX30</h2>

A encomenda prévia
de 2.000 unidades desde o ano passado animou a Volvo para a chegada agora ao
mercado do crossover elétrico EX30. Fabricado na China pela Geely, que é
proprietária da marca sueca há 14 anos, tem dimensões semelhantes às do Compass
com distância entre eixos de 2.650 mm e 4.233 mm de comprimento. Seu estilo é
atraente e a parte dianteira está bem resolvida inclusive ao aplicar o emblema
da marca. Visto de traseira não empolga.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367259786/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Motor de 272 cv, 35
kgfm e tração traseira bem de acordo com parcela ponderável de motoristas que
apreciam essa solução. A fabricante informa 0 a 100 km/h em bons 5,3 s, apesar
da massa de 1.830 kg. Bateria 69 kWh permite alcance médio de 338 km, padrão
Inmetro. Porém, a bateria menor de 51 kWh corta o alcance para limitantes 250
km. Rodas têm 18 pol., enquanto as outras duas versões utilizam as de 19 e 20
pol. Porta-malas com bom volume, 318 litros, mas sem estepe, que no Brasil pode
trazer dissabores, se os pneus sofrerem danos maiores.
O interior traz uma
solução incômoda ao eliminar o quadro de instrumentos, deslocado para a enorme
tela vertical central que concentra funções em demasia e distrai o motorista.
Preços seguem padrões chineses:&nbsp;R$ 229.950 a R$ 293.950.

<h2>Audi A4 e A5 quattro recebem aperfeiçoamentos
e novos preços</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367257623/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Ao completar 30 anos
no Brasil, a Audi valoriza ainda mais seus elegantes sedãs com a pureza de
linhas e qualidade de acabamento dos modelos A4 e A5, ambos com tração integral
quattro. À exceção do A3, todos os demais
modelos da marca dos quatro anéis entrelaçados vendidos aqui dispõem de tração 4x4
(87% do total). Os motores quatro-cilindros são os mesmos 2-litros: 204 cv e 32,6
kgfm. Curiosamente o Jetta GLI vem do México com motor igual, porém com 231 cv
e 35,7 kgfm.
A principal
diferença entre eles é que o A5 se trata de um liftback, onde o vidro
traseiro integra-se à tampa do porta-malas. Isso deixa o modelo com massa um pouco maior: 1.685 kg, 40 kg a mais
que o sedã tradicional A4. Em termos de desempenho quase nada muda: 0 a 100
km/h em 6,8 s (6,7 s, no A4). Em ambos, câmbio automático de sete marchas.
Porta-malas de 465 litros (A5) e 460 litros (A4).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367259627/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Em um circuito
demarcado por cones no campo de provas da Goodyear, em Americana (SP), com piso
molhado, ambos demonstraram equilíbrio e agilidade, além de resposta bastante
precisa da direção. Tração nas quatro rodas permanente proporciona segurança e prazer
ao dirigir. Os preços partem de R$
333.990 (A4 quattro) e R$ 359.990 (A5 quattro).

<h2>Neta, nova marca chinesa, tem planos de
produzir no Brasil</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364696996/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">

Com um portfólio na
origem de sete modelos, sendo quatro SUVs, um hatch, um sedã e um elegante cupê
esportivo (este o único apresentado no primeiro evento da marca na capital
paulista), a Neta tem planos audaciosos para atuar no Brasil. Os primeiros
produtos importados da China, todos elétricos, chegam entre junho e julho
próximos.
A empresa não confirmou,
mas o que se espera são um SUV do porte do Song Plus, um hatch do mesmo tamanho
do Dolphin e o Neta GT, sendo este provavelmente na configuração mais poderosa
com 462 cv, 63,2 kgfm e tração 4x4. Alcances declarados no padrão chinês são
otimistas demais e nem ensejam menção.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364719749/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
A Neta é uma
fabricante de capital privado, mas recebe participação minoritária do governo
chinês, que fez um recente aporte financeiro para jogar pesado no mercado
internacional. Como o Brasil iniciou o processo paulatino de aumento do imposto
de importação sobre elétricos, a instalação de uma fábrica aqui está planejada já
para 2025. Natural que a unidade fabril da Toyota em Indaiatuba (SP), em
processo de desativação, seja uma opção a negociar por estar pronta para voltar
a produzir.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vppX22wwwQk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Neta Aya 2024 - Ficha Técnica

Ver ofertas

Comparativo de Versões Neta Aya

Neta Aya 2024Comfort AT

Mecânica

Neta Aya 2024Luxury AT

Mecânica

Neta Aya de outros anos

Opinião do dono