Name: Geely EX5 2026
Brand: Geely
Availability: InStock

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Modelo garantiu cinco estrelas no teste de segurança e terá até fabricação nacional

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A Geely foi mais uma chinesa que desembarcou no Brasil em 2025. O SUV elétrico EX5 foi o responsável por estrear a marca no país e logo foi seguido pelo hatch EX2. Em 2026, a dupla de elétricos irá receber o irmão de marca híbrido, EX5 EM-I.A Geely já havia confirmada a informação durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo para o primeiro semestre do próximo ano. Agora, a Mobiauto apurou junto à fontes ligadas à marca que o SUV será lançado por aqui em março.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex5-hibrido-que-vem-para-o-brasil-tira-nota-axima-em-seguranca/9934" target="_blank">Geely EX5 híbrido que vem para o Brasil tira nota máxima em segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex5-testa-modo-caranguejo-com-rodas-traseiras-independentes-veja-como-funciona/9924" target="_blank">Geely EX5 testa modo “caranguejo” com rodas traseiras independentes; veja como funciona</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex5-hibrido-sera-o-primeiro-carro-da-marca-chinesa-produzido-no-brasil/9748" target="_blank">Geely EX5 híbrido será o primeiro carro da marca chinesa produzido no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-volta-ao-brasil-chinesa-fracassou-no-passado-com-sedan-e-compacto/8845" target="_blank">Geely volta ao Brasil: chinesa fracassou no passado com sedan e compacto</a></li></ul>Seu porte é de modelo médio com 4,74 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,68 m de altura e entre-eixos de 2,75 metros. Devido a essas dimensões, o híbrido deverá brigar com o GWM Haval H6 que tem as seguintes medidas: 4,70 metros de comprimento, 1,88 m de largura, 1,73 m de altura e 2,73 m de entre-eixos.Seu visual é minimalista, há uma entrada de ar próxima a região do para-choque. Os faróis são de LED com um arranjo estreito e há uma luz DRL de LED na porção inferior do conjunto óptico. Na traseira, seguindo a tendência dos modelos chineses, as lanternas interligadas por um arranjo de LED estão presentes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601865299/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Geely EX EM-I traseira" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Na parte interna há mais futurismo, o painel de instrumentos é de 10,2 polegadas enquanto a central multimídia é de 14,6”. O volante tem dois raios, e entre outros itens há head-up display, sistema de câmeras 360º e assistências de condução autônoma (ADAS) Nível 2.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601865193/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Geely EX EM-I cabine" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Com esses e outros equipamentos de segurança, o modelo conquistou recentemente cinco estrelas no teste Euro NCap – equivalente ao Latin NCAP, mas para produtos vendidos no Velho Continente e mais exigente que o órgão para América do Sul e Caribe.Caso siga o padrão já encontrado na China, o Geely EX5 será equipado com um motor 1.5 aspirado de 111 cv e que trabalha junto do elétrico que rende até 238 cv de potência. Sua bateira pode ser de 8,6 ou 19,1 kWh – a segunda opção garante até 200 km de autonomia elétrica segundo o padrão chinês CLTC.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601865175/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Geely EX EM-I frente" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Vale ressaltar que além das vendas a partir de março, no segundo semestre de 2026 o Geely EX5 EM-I será construído no Brasil. Sua fabricação será no Complexo Industrial Ayrton Senna, localizado em São José dos Pinhais (PR) que atualmente produz os modelos Renault.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vW06THR7Z8o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Geely EX5 híbrido, rival de BYD e GWM já tem data confirmada para chegar

Saiba as especificações dos principais lançamentos do ano da categoria queridinha dos brasileiros

Ao longo de 2025, recebemos uma leva de lançamentos inéditos e atualizações importantes que chegam para acirrar a disputa no mercado automotivo brasileiro.Dentre eles, grande parte veio do segmento de SUVs, e não é à toa, já que a categoria responde por mais de 50% das vendas de carros novos no país, número que explica por que as montadoras seguem investindo em novidades.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/10-suvs-compactos-com-o-maior-porta-malas-do-brasil/9874" target="_blank"> 10 SUVs compactos com o maior porta-malas do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-tem-visual-revelado-e-e-apresentado-oficialmente/9850" target="_blank">Novo Nissan Kait: marca apresenta seu SUV mais barato para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-9-detalhes-do-suv-ja-confirmado-para-o-brasil-em-44-fotos-exclusivas/9848" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 9: detalhes do SUV já confirmado para o Brasil em 44 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-suv-tem-traseira-revelada-com-visual-de-blazer/9882" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic: SUV tem traseira revelada com visual de Blazer</a> </li></ul>Com isso, a Mobiauto separou os principais SUVs compactos lançados em 2025, trazendo uma análise no estilo de grande reportagem de TV para mostrar quem são, quanto custam e o que oferecem.Honda WR-V<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599457631/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Lançado recentemente, em meados de novembro, o WR-V se posiciona acima do Honda Fit e abaixo do HR-V na linha da marca japonesa. Produzido em Itapira (SP), o SUV é fabricado ao lado da linha City e do próprio HR-V.Seu tamanho cresceu: 4,32 metros de comprimento, 1,79 metro de largura, 1,65 metro de altura e entre-eixos de 2,65 metros, sendo mais alto e com maior distância entre eixos que o HR-V. Além disso, tem porta-malas de 458 litros, um dos maiores da categoria.O WR-V é oferecido em duas versões:<ul><li>Honda WR-V EX: R$ 144.990</li><li>Honda WR-V EXL: R$ 149.990 </li></ul>Seu visual foi totalmente renovado, com um design de SUV robusto e imponente, ainda mais quando comparado à geração anterior. A frente segue a nova identidade global da marca, com grade frontal ampla, faróis afilados Full LED e capô mais elevado.Na traseira, adota linhas mais retas e angulares em vez das curvas anteriores, dando mais presença de SUV. As lanternas são mais finas e o porta-malas tem desenho mais limpo.As diferenças entre versões estão nos acabamentos internos e itens de conforto. A EXL traz bancos e acabamento das portas em couro, rack de teto funcional, carregador por indução e sensores de estacionamento. A EX tem bancos em tecido, freio de estacionamento manual e não traz carregador sem fio.Ambas têm central multimídia flutuante de 10 polegadas com conectividade sem fio e painel digital de 7 polegadas.Utilizando a mesma base do Honda City, o modelo repete a motorização: 1.5 aspirado de até 126 cv e 18,5 kgfm, com câmbio CVT de sete marchas simuladas.Toyota Yaris Cross<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599458308/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">A Toyota aproveitou o mar de lançamentos e apresentou o novo Yaris Cross durante o Salão do Automóvel de São Paulo. O modelo tem porte menor que o Corolla Cross, o que entrega seu posicionamento na linha, ocupando a segunda faixa de preços dos SUVs compactos. O preço de pré-venda parte de R$ 161.390.Suas dimensões são de 4,31 metros de comprimento, 1,77 metro de largura, 1,65 metro de altura e 2,62 metros de entre-eixos. O porta-malas varia: são 391 litros nas versões híbridas e 400 litros nas versões a combustão.É oferecido em quatro versões, duas a combustão e duas híbridas:<ul><li>Yaris Cross XRE: R$ 161.390</li><li>Yaris Cross XRE Hybrid: R$ 172.390</li><li>Yaris Cross XRX: R$ 178.990</li><li>Yaris Cross XRX Hybrid: R$ 189.990</li></ul>Por fora, é robusto e moderno, seguindo o conceito “Solid Dynamic”, com linhas fluidas e presença de SUV. A dianteira tem faróis Full LED com DRL, grade grande e para-choque robusto.A traseira traz lanternas em LED com formato horizontal e afilado, para-choque grande com aplique cinza e spoiler na cor do carro.Por dentro, traz painel digital de 7 polegadas, multimídia de 10 polegadas com espelhamento sem fio e acabamentos refinados. Nas versões de topo, há revestimento em couro com costura dupla e teto panorâmico de vidro.Sob o capô, as versões a combustão carregam o motor 1.5 VVT-i flex de 122 cv e 15,3 kgfm, com câmbio CVT de 7 marchas simuladas. Já as híbridas combinam o motor 1.5 a dois motores elétricos de 80 cv e 14,4 kgfm cada, com potência combinada de até 111 cv. O consumo urbano pode chegar a 18 km/l.Renault Kardian<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599459009/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Em relação à linha anterior, a Renault trouxe mudanças focadas em tecnologia e segurança, muitas delas pedidas pelos consumidores, como nova multimídia, painel digital atualizado e novo revestimento dos bancos. Uma das principais mudanças está no nome da versão de topo, que deixa de ser Premiere Edition e passa a se chamar Iconic.Produzido em São José dos Pinhais (PR), o SUV mede 4,12 metros de comprimento, 1,75 metro de largura, entre 1,54 e 1,60 metro de altura (dependendo das barras de teto), entre-eixos de 2,60 metros e porta-malas de 358 litros.O modelo possui cinco versões:<ul><li>Renault Kardian Evolution MT: R$ 113.690</li><li>Renault Kardian Authentic: R$ 113.990</li><li>Renault Kardian Evolution AT: R$ 124.690</li><li>Renault Kardian Techno: R$ 139.290</li><li>Renault Kardian Iconic: R$ 149.990</li></ul>A linha 2026 mantém o design robusto, com faróis Full LED com assinatura em LED e DRL, grade em estilo colmeia e logo grande. Na traseira, as lanternas têm assinatura em LED e luzes de ré halógenas. O logotipo aparece centralizado na tampa do porta-malas.Mesmo mantendo a linguagem visual, ganha novos itens, como a cor Azul Iron e opções de teto bicolor. As versões mais completas trazem multimídia OpenR Link de 10 polegadas e quadro digital também de 10. As de entrada mantêm telas menores de 7 polegadas.A versão Iconic adiciona itens exclusivos como teto biton, rodas próprias, câmera Multiview, alerta de ponto cego e pacote ADAS completo.O motor segue o 1.0 turbo flex de 3 cilindros com injeção direta, de até 125 cv e 22,4 kgfm, com câmbio manual de 6 marchas (apenas na entrada) ou automatizado EDC de dupla embreagem e 6 marchas.Leapmotor B10<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599459517/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto ">É o novo SUV elétrico de entrada da marca chinesa no Brasil, focado em tecnologia e custo-benefício, lançado em parceria com a Stellantis.Estreando a plataforma Leap 3.5, voltada a veículos elétricos, tem 4,51 metros de comprimento, 1,88 metro de largura, 1,65 metro de altura e entre-eixos de 2,73 metros. O porta-malas tem 430 litros, expansível com o rebatimento dos bancos.Já em pré-venda, com entregas previstas para janeiro de 2026, chega ao Brasil em versão única, a Life, por R$ 182.990.Totalmente focado em tecnologia, o visual externo segue linhas minimalistas, aerodinâmicas e limpas, típicas de modelos elétricos. A dianteira tem grade fechada, conjunto óptico afilado integrado às linhas do capô e a traseira traz faixa de luz contínua conectando as lanternas.O interior segue a mesma proposta, com tela central de 14,6 polegadas com conectividade sem fio, painel digital de 8,8 polegadas, teto panorâmico e 22 porta-objetos.O B10 é 100% elétrico, com motor de 218 cv e 34,7 kgfm, câmbio automático de uma marcha e autonomia de 288 km segundo o Inmetro.Nissan Kait<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599460502/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Apresentado recentemente, ele chegou para ser o sucessor do Nissan Kicks Play, antigo SUV de entrada da marca no país. Para isso, herdou diversas características do substituído, incluindo sua plataforma V.Trazendo a mesma base, as dimensões de Kicks Play e Kait também são iguais: 4,30 metros de comprimento, 3,62 metros de entre-eixos e porta-malas com 432 litros de capacidade.O Nissan Kait é oferecido em quatro versões:<ul><li>Nissan Kait Active 2026: R$ 117.990</li><li>Nissan Kait Sense Plus 2026: R$ 139.590</li><li>Nissan Kait Advance Plus 2026: R$ 149.890</li><li>Nissan Kait Exclusive 2026: R$ 152.990</li></ul>Mesmo com as semelhanças com o Kicks Play, seu visual é outro. A dianteira traz uma nova grade com a linguagem mais recente da marca, mais limpa e minimalista. Os faróis Full LED ficam mais próximos ao capô e as luzes DRL na parte inferior. A traseira chama atenção pelo nome “Kait” estampado com destaque logo abaixo da barra escurecida que atravessa toda a largura e interliga as lanternas.Por dentro, recebe acabamentos refinados conforme a versão. Nas de topo, traz painel de instrumentos digital, carregador por indução e multimídia Pioneer de 9 polegadas com reconhecimento de voz. As de entrada têm multimídia Nissan Connect de 8 polegadas e painel mais simples.Seu motor é o 1.6 de até 113 cv de potência e 15,2 kgfm de torque, o mesmo de Versa e Kicks, com câmbio Xtronic CVT.Omoda 5<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599461222/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Omoda ">Chegando recentemente ao Brasil, a dupla Omoda e Jaecoo abriu pré-venda de dois modelos, incluindo o SUV híbrido Omoda 5. Com preços a partir de R$ 159.990, ele pode concorrer tanto com o BYD Song Pro quanto com Fiat Fastback e Volkswagen Nivus.O modelo está disponível em duas versões:<ul><li>Omoda 5 HEV Luxury: R$ 159.990</li><li>Omoda 5 HEV Prestige: R$ 184.990</li></ul>Suas dimensões são de 4,44 metros de comprimento, 1,82 metro de largura, 1,58 metro de altura e 2,61 metros de entre-eixos. O visual segue a linha dos elétricos, com traços fluidos e minimalistas, faróis bipartidos e DRL de LED próximo ao capô. A traseira mistura agressividade e elegância, com lanternas interligadas e o nome Omoda centralizado. O interior mantém a pegada moderna e tecnológica, com painel digital duplo de 12,3 polegadas integrado, acabamento em couro, materiais sensíveis ao toque, volante multifuncional com alavanca de câmbio atrás e carregador por indução. A motorização é a mesma para ambas as versões: conjunto híbrido com motor 1.5 turbo e motor elétrico, que somam 224 cv e 31 kgfm. O consumo se destaca, chegando a 15,1 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada, segundo o Inmetro. Volkswagen Tera <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599461505/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Lançado em maio, o modelo chegou com a proposta de ser um dos mais vendidos da marca no Brasil. E, até o momento, vem conseguindo. Em outubro e novembro, foi o carro de passeio mais vendido do país, superando até o VW Polo.E não está totalmente errado quem compara os dois modelos, mesmo sendo de categorias diferentes, já que utilizam a mesma base MQB-A0. O Tera, porém, tem tamanho maior para se encaixar na categoria dos SUVs compactos.Em termos de dimensões, traz 4,15 metros de comprimento, 1,52 metro de altura, 1,77 metro de largura e 2,56 metros de entre-eixos.O Volkswagen Tera é oferecido em quatro versões:<ul><li>VW Tera 1.0 MPI 2026: R$ 103.990</li><li>VW Tera 1.0 TSI 2026: R$ 116.990</li><li>VW Tera 1.0 TSI Comfort AT 2026: R$ 126.990</li><li>VW Tera 1.0 TSI High AT 2026: R$ 139.990</li></ul>Seu visual é 100% pensado para o mercado nacional, com capô mais elevado, faróis Full LED afilados, grades integradas aos faróis e para-choque robusto com entradas de ar. Na traseira, há uma barra escura que atravessa a tampa do porta-malas e conecta as lanternas, criando um visual mais horizontalizado.Na parte interna, apresenta painel de instrumentos digital de série e a central multimídia VW Play Connect de 10,1 polegadas, com novo layout e acabamentos que variam conforme a versão.Na motorização, são duas opções: o 1.0 aspirado de 84 cv e 10,3 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas, e o 1.0 turbo TSI de até 116 cv e 16,8 kgfm, com câmbio manual ou automático de seis marchas.Chevrolet Tracker<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599461921/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Chegando ao mercado com diversas atualizações, um dos SUVs mais vendidos do país também aparece com sua linha 2026 recebendo um bom banho de loja.As mudanças se concentraram no visual, mantendo as mesmas medidas da linha anterior, que são 4,27 metros de comprimento, 1,79 metro de largura, 1,62 metro de altura, 2,57 metros de entre-eixos e 393 litros no porta-malas.São cinco versões disponíveis:<ul><li>Chevrolet Tracker AT: R$ 119.900</li><li>Chevrolet Tracker LT: R$ 154.090</li><li>Chevrolet Tracker LTZ: R$ 169.490</li><li>Chevrolet Tracker Premier: R$ 189.590</li><li>Chevrolet Tracker RS: R$ 190.590</li></ul>O visual foi renovado, trazendo a nova identidade da Chevrolet, com grade mais robusta de formato horizontal, faróis bipartidos em LED, para-choques com novas entradas laterais e rodas redesenhadas em cada versão. A traseira recebe novo desenho interno nas lanternas, que, nas versões mais caras, são em LED.Por dentro, o modelo ficou mais moderno, com painel de instrumentos de 8 polegadas e central multimídia MyLink de 11 polegadas com conexão sem fio, além de acabamento mais refinado conforme a versão.São duas opções de motorização. O 1.0 turbo de 116 cv de potência (antes 121) e 18,9 kgfm de torque aparece nas versões mais acessíveis. Nas versões de topo (Premier e RS), entra em cena o motor 1.2 turbo de 141 cv e 22,9 kgfm de torque.Citroën Basalt Dark Edition<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599462069/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Carregando até então o título de SUV mais barato do Brasil, a linha 2026 do Citroën Basalt recebeu mudanças visuais e ganhou sua nova versão de topo, a Dark Edition.O modelo mede 4,34 metros de comprimento, 1,74 metro de largura, 1,58 metro de altura e tem entre-eixos de 2,64 metros. Seu porta-malas é um dos maiores do segmento, com 490 litros.São quatro versões:<ul><li>Citroën Basalt Feel MT: R$ 102.490</li><li>Citroën Basalt Feel AT: R$ 119.990</li><li>Citroën Basalt Shine: R$ 125.990</li><li>Citroën Basalt Dark Edition: R$ 126.990</li></ul>O Basalt recebeu atualizações sutis nas versões base, deixando o principal tempero para a de topo. Ela adota um visual esportivo e agressivo, com detalhes em preto brilhante na grade, retrovisores, teto e rodas, contrastando com a cor Sting Gray, além de DRL em LED.A traseira mantém a pegada esportiva com aerofólio, iluminação em LED e o emblema Dark Edition estampado.Por dentro, segue a mesma proposta. Central multimídia flutuante de 10 polegadas, teto e colunas em preto, acabamento escurecido no painel e console, bancos com revestimento premium e costuras vermelhas, além de pedaleiras esportivas.As versões mais caras, incluindo a Dark Edition, usam motor 1.0 turbo de até 130 cv e 20,4 kgfm, com câmbio CVT de sete marchas simuladas. A versão de entrada traz o 1.0 aspirado de 75 cv e 10,7 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas.Geely EX5<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599462431/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Geely" style="width: 251px; height: 167px;">Se juntando ao EX2 como um dos primeiros eletrificados da marca no Brasil, o EX5 também foi lançado este ano.Em parceria com a Renault, o modelo se destaca pelo design tecnológico e já tem confirmada para 2026 a versão híbrida EX5 EM-i, fruto de um investimento de 3,8 bilhões de reais da marca no país.As versões disponíveis são:<ul><li>Geely EX5 PRO: R$ 205.800</li><li>Geely EX5 MAX: R$ 225.800</li></ul>O visual é moderno e minimalista, com faróis afilados em LED integrados à grade frontal fechada e linhas arredondadas e suaves. Na traseira, mantém o design limpo, com uma barra de LED que atravessa toda a largura e interliga as lanternas.O EX5 mede 4,62 metros de comprimento, 1,9 metro de largura, 1,67 metro de altura, entre-eixos de 2,75 metros e tem porta-malas de 461 litros.Por dentro, é bem tecnológico, com materiais sensíveis ao toque, multimídia de 15,4 polegadas e assistente virtual capaz de executar até 200 comandos por voz.O SUV elétrico entrega 218 cv de potência e 32,6 kgfm de torque, com bateria de 60 kWh e autonomia de até 530 km.Peugeot 2008 GT Hybrid <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599462761/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto" style="width: 251px; height: 167px;">A nova linha do Peugeot 2008 aposta na eletrificação leve com o sistema Turbo 200 Hybrid na versão de topo GT.As dimensões são as mesmas em todas as versões: 4,30 metros de comprimento, 1,78 metro de largura, 1,55 metro de altura e entre-eixos de 2,61 metros. O porta-malas tem 419 litros.As versões são:<ul><li>Peugeot 2008 Active: R$ 151.990</li><li>Peugeot 2008 Allure: R$ 166.990</li><li>Peugeot 2008 GT Hybrid: R$ 181.990</li></ul>O design mantém o perfil agressivo, com faróis Full LED e assinatura em “garras de leão” próximas ao para-choque, grade com efeito 3D e detalhes em preto brilhante. A traseira é praticamente idêntica entre as versões, com lanternas em LED ligadas por uma barra escura.A versão GT se diferencia pelo visual mais tecnológico, trazendo i-Cockpit 3D com painel de 10 polegadas, acabamento em couro/tecido, detalhes verdes na costura e central multimídia de 10,3 polegadas com espelhamento sem fio.Na mecânica, o modelo usa o motor 1.0 turbo flex de até 130 cv e 20,4 kgfm. Na versão híbrida, recebe o reforço de um motor elétrico de 4 cv alimentado por bateria de 12V, combinado a um câmbio CVT de sete marchas simuladas. As versões a combustão usam apenas o motor 1.0 turbo, sem o elétrico.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-V_pTo10y4I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

SUVs compactos lançados em 2025: quem são? quanto custam? o que oferecem?

Parceria firmada entre chinesa e francesa no território brasileiro promete quatro novos modelos até 2027

A Renault e a Geely, que oficializaram sua parceria no Brasil no fim de 2025, anunciaram um novo investimento de 3,8 bilhões no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR). Com essa injeção milionária, as marcas preparam a produção de uma nova plataforma Geely (GEA), focada em tecnologia de zero e baixas emissões. Ela servirá de base para dois modelos inéditos, previstos para o segundo semestre de 2026, além da renovação de um modelo da Renault que também será lançado na segunda metade do ano que vem.Para 2027, a promessa é ainda maior. A parceria deve introduzir uma nova plataforma, igualmente voltada para soluções sustentáveis e emissões zero, que dará origem a um novo veículo programado para chegar ao mercado no mesmo ano.No total, a expectativa é de quatro lançamentos envolvendo produtos Renault e Geely ao longo dos próximos dois anos.O CEO global da Renault, Fabrice Cambolive, celebrou a evolução da colaboração entre as empresas. “O Brasil é o segundo maior mercado da Renault, ficando atrás apenas da França. Parcerias são fundamentais, e juntos construiremos uma parceria forte e sustentável.”A relação entre Renault e Geely começou na Coreia do Sul, quando a marca chinesa adquiriu parte da Renault Korea Motors. No Brasil, o acordo é mais recente: foi anunciado em novembro de 2025, com a Geely adquirindo 26,4% da Renault do Brasil e se tornando sócia minoritária.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592898273/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Pedro Rocha">Segundo Cambolive, o objetivo do investimento é “duplicar a produção da fábrica localizada em São José dos Pinhais. Atualmente, 170 mil novos veículos [são fabricados] por ano com todas as categorias”, com Geely EX5 e Geely EX2 servindo como ponto de partida para os elétricos da marca no país.Victor Yang, CEO da Geely, afirma que “queremos estar entre os líderes do mercado. O objetivo é, nos próximos anos, se posicionar no ranking dos 3 maiores.”Como será a produção?A expectativa é que, com o tempo, toda a fabricação dos veículos seja realizada no Complexo Ayrton Senna, reduzindo gradualmente a dependência de SKDs e CKDs. Ariel Montenegro, presidente da Renault no Brasil, reforça essa estratégia. “No início, grande parte das peças virão de fora do país, mas a ideia é centralizar toda a produção de veículos, do início ao fim, na fábrica em São José dos Pinhais, sendo destinada boa parte do investimento para isso.”Victor Yang também reforça o direcionamento da parceria para motores. “Todos os carros montados em território brasileiro serão eletrificados e com baixas taxas de emissões. Nada de carros 100% a combustão.”De acordo com Ariel Montenegro, novidades sobre produção e futuros modelos serão apresentadas no Salão do Automóvel, que acontece entre os dias 22 e 30 de novembro.

Renault Geely anuncia investimento de R$ 3,8 bilhões para a fabricação de novos modelos

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Marca alemã aumenta investimento e quer aumentar volume de vendas no Brasil

Alta Roda

Serão R$ 20 bilhões a serem investidos (aumento de R$ 4 bilhões),
novo valor anunciado agora e decidido antes das impactantes mudanças das taxas
de importação de veículos pelos EUA, mas mantidos até 2029. A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen" target="_blank">VW</a> tem três
fábricas no Brasil e uma na Argentina.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Além do Tera, SUV compacto para segmento de alto volume em
que a marca ainda não tinha um modelo e chega ao mercado em maio, serão
lançados este ano Nivus GTS, Golf GTI e Jetta GLI. Outro destaque, para 2027, é
a nova geração da picape média Amarok, produzida na Argentina com novo chassi
da chinesa SAIC, sócia da VW desde 1984. Diferente da atual picape (base
Ranger), fabricada na África do Sul, será desenhada por José Carlos Pavone,
chefe do Centro
de Estilo América do Sul, em São Bernardo do Campo (SP). O Taos argentino será
transferido para o México.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hibridos-tem-fila-de-espera-de-ate-um-ano-e-eletricos-caem-alem-do-esperado/8048" target="_blank">Híbridos tem fila de espera de até um ano e elétricos caem além do esperado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/credencial-digital-de-estacionamento-ja-pode-ser-retirada-online/7998" target="_blank">Credencial Digital de Estacionamento já pode ser retirada online</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-premium-e-versao-sofisticada-e-com-mais-potencia-do-suv/7942" target="_blank">BYD Song Plus Premium é versão sofisticada e com mais potência do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dribla-imposto-de-importacao-com-estoque-gigante-no-brasil/7891" target="_blank">BYD dribla imposto de importação com estoque gigante no Brasil</a></li></ul>
Na recém-encerrada ExpoLondrina 2025, a empresa apresentou duas
novidades: retorno da versão Sense no Nivus e a estreia do T- Cross Extreme,
topo de linha do SUV líder geral no País. Além da pintura em cinza fosco, pela
primeira vez oferecida em um VW fabricado aqui ao custo extra de R$ 3.500, há
novas rodas de liga leve, detalhes em laranja no para-choque dianteiro e pacote
segurança opcional ADAS 2 por R$ 4.500.
A empresa decidiu expandir
presença no agronegócio ao proporcionar, em Londrina (PR), a compra do Extreme
por R$ 188.990 ou 1.529 sacas
de soja, na cotação de dia 3 de abril último. Essa modalidade barter (escambo) já foi utilizada no
Brasil em 2021 por Fiat e Toyota, mas só esta continua a oferecer.

<h2>Anfavea aponta risco de investimento
no País encolher</h2>

A possibilidade de o Brasil perder parte dos R$ 180 bilhões
até o final da década, já anunciados pelo conjunto de 26 fabricantes associados
à Anfavea, é real. Foi a enfática afirmação de Márcio Leite, que encerrará seu
mandato à frente da entidade no final deste mês. Engana-se quem pensa em
colocar a culpa exclusivamente na reviravolta que os EUA decidiram em sua
política de comércio exterior que afetará dura e amplamente o comércio mundial,
todavia ainda passível de complicadas negociações. O País, aliás, é um dos
menos taxados.
O executivo focou em dificuldades internas que se arrastam
sem solução: atraso de um ano na regulamentação do programa de incentivos Mover
do atual Governo Federal; manutenção até 2026 do cronograma de subsídio à
importação de veículos elétricos e híbridos (grande maioria dos países já os
cortou por inanição financeira), além da insistência deste e historicamente de
outros governos em manter automóveis sob taxação extra como produto nocivo à
saúde e ao meio ambiente. Leite não falou, mas se sabe que esta “perseguição”
existe há décadas, somente por arrecadar muito com pouco esforço. Governos
adoram isso...
Há novo pleito de marcas chinesas, não citadas por Leite,
que fabricantes já instalados discordam: reduzir imposto de importação para veículos
desmontados (CKD, em inglês) ou semidesmontados (SKD). Obviamente, “superchineses”
descobriram que o mal falado “custo Brasil” é bem maior do que supunham e vão
muito além de ônus trabalhistas. Imagine então, em um carro completo (CBU). Cinco
dias antes, Arcélio Santos Jr., presidente da Fenabrave, afirmara: “Tem espaço
para todos, desde que com isonomia.”
Balanço do primeiro trimestre de 2025 manteve-se positivo, sobre
igual período de 2024. Vendas, 7,2% (média diária, 7,5%); produção, 8,3%;
exportações, 40,6% (graças à Argentina); importações, 25,1%. Das 37,2 unidades
vendidas a mais em relação aos primeiros três meses de 2024, 22,6 mil vieram de
fora do país, sobretudo Argentina e China.

<h2>Renault
respalda retorno ao Brasil da Geely</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487347181/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">

A Renault avançou
e tornou realidade, em menos de dois meses, um acordo com a chinesa Geely, que
mantém o controle de outras marcas internacionais como Volvo, Polestar, Lotus,
Zeekr, Riddara, Lynk &amp; Co e Smart (total de 14). O anúncio não incluiu
compromisso imediato de produção nas instalações industriais da marca francesa
em São José dos Pinhais (PR), desde dezembro de 1998. A Geely já atuou como
importadora de 2014 a 2018 sem a força que tem hoje.
Entretanto, Luiz
Fernando Pedrucci, SVP e CEO da Renault América Latina, deixou claro que vai
além de simplesmente importar. Fabricar no Paraná está no planejamento, sem
pormenorizar. Talvez a partir de 2027, acenou. Como a Geely oferece também
híbridos plugáveis, de início importados, deverá ser esta a escolha. Haverá, a
partir de julho próximo, 23 concessionárias da marca em 19 cidades, todas administradas
pela Rede Renault. Previsão de expansão para 105 pontos com cobertura de 50% do
mercado nacional.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487347029/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Selecionado para
estrear em julho próximo, o elétrico Geely EX5 sobressai por linhas limpas e
fluidas. Interior com bom acabamento, bancos dianteiros elétricos, grande tela
de 15,4 pol. e volante em formato quadrangular. A unidade exibida na prévia em
São Paulo (SP) incluía teto solar panorâmico. Este SUV de porte médio
destaca-se pelo espaço interno muito bom. Dimensões: 2.750 mm de entre-eixos,
4.615 mm de comprimento, 1.901 mm de largura e 1.670 mm de altura.
Motor escolhido,
mais potente da linha, entrega 217 cv de potência e 32,6 kgf·m de torque. Aceleração
de 0 a 100 km/h, 6,9 s. Bateria de 60,2 kW·h com alcance ainda em processo de
homologação no Inmetro. Preço não revelado, contudo já levará em conta o
aumento do imposto de importação (I.I.) de 18% para 25%, no próprio mês de
julho. I.I. subirá para 35% (sempre existiu no Brasil como alíquota única, menos
para elétricos e híbridos), em julho de 2026.

<h2>Tank 300 PHEV coloca GWM em segmento estratégico</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485168459/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">SUVs chamados de raiz podem apresentar vendas limitadas,
porém têm poder de transferir prestígio para a marca. Essa foi a escolha da GWM
e o Tank 300 alcança esse objetivo. Uma opção de SUV 4x4 com real aptidão
fora-de-estrada para motoristas de perfil aventureiro, além de suprir uma
lacuna em segmento sem muitas opções. Um desenvolvimento específico para o
mercado brasileiro, onde a marca chinesa pretende ampliar sua rede de
concessionária de 100 para 130 casas até o final de 2025.

Manteve o tradicional e robusto chassi tipo escada, sem
esconder inspiração de estilo mais no Defender do que no Wrangler. Toque
diferente no estilo: luzes de rodagem diurna dividem os faróis. Comprimento,
4.760 mm; entre-eixos, 2.750 mm; largura, 1.930 mm; altura, 1.903 mm;
porta-malas, 400 litros; tanque, 70 litros. Conjunto motriz híbrido, quatro
cilindros, gasolina, turbo, 2-L, potência combinada, 394 cv, torque combinado, 76,4
kgf·m.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485178057/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Câmbio automático de nove marchas e caixa de transferência
com opções de tração 4x2, 4x4 em gama alta e 4x4 em reduzida. Uso de tração 4x4
só no modo híbrido, mas no total são nove modos de condução. Bateria de 37,1
kW·h para alcance de até 106 de km (padrão Inmetro). Em DC (corrente direta), este
híbrido plugável permite recarga de 30% a 80% em 24 min.
Em primeira avaliação, São Paulo a Brotas (SP), mostrou
desempenho muito bom com pneus de uso misto. Apesar de elevada massa total de
2.630 kg, acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 s. Também se destacou no fora-de-estrada:
bons ângulos de entrada, central e saída; seletor eletrônico de tração atuou
bem em todas as trocas e opções (2H, 4H e 4L). Dá para encarar boas aventuras off-road com conforto e segurança.
Preço: R$ 330.000 (até o final deste mês).Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uRh8iG9fFxk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen terá 17 lançamentos na América do Sul entre 2025 a 2029

SUV será primeiro produto da marca chinesa, que chega ao Brasil com respaldo da Renault

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/geely" target="_blank">Geely</a> acaba de chegar ao Brasil, e já apresentou seu primeiro modelo: o EX5 . A marca chinesa usará o respaldo da Renault com 105 pontos de vendas em nosso mercado, buscando forças para enfrentar <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd" target="_blank">BYD</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm" target="_blank">GWM</a> .<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>O Geely EX5 é um SUV elétrico de porte C que será vendido a partir de julho no Brasil. Ele tem médias maiores que um <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass</a>, mas menores que um <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/song-plus/2025" target="_blank">BYD Song Plus</a>, sendo um produto intermediário.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487347029/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-geome-xingyuan-e-rival-do-byd-dolphin-e-seria-uma-boa-no-brasil/6496">Geely
Geome Xingyuan é rival do BYD Dolphin e seria uma boa no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-zeekr-x-veja-o-futuro-suv-de-luxo-rival-da-byd-em-37-fotos-exclusivas/4690">Novo
Zeekr X: veja o futuro SUV de luxo rival da BYD em 37 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-se-veste-de-marcas-de-luxo-para-tentar-sucesso-em-sua-2-vez-no-brasil/6069">Geely
se veste de marcas de luxo para tentar sucesso em sua 2ª vez no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/galaxy-e5-e-suv-medio-que-faz-74-km-l-e-custa-menos-que-um-fiat-pulse/6335">Galaxy
E5 é SUV médio que faz 74 km/l e custa menos que um Fiat Pulse</a></li></ul>


<h2>Como é o Geely EX5?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487347181/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Geely EX5 é um SUV elétrico com 4,62 metros
de comprimento, 1,9 m de largura, 1,67 m de altura e 2,75 m de entre-eixos.
Para efeito de comparação, o Jeep Compass tem 4,40 m de comprimento, 1,81 m de
largura, 1,62 m de altura e 2,63 m de entre-eixos.
Com esse porte, o EX5 também chega para competir contra os
híbridos chineses, leia-se principalmente, BYD Song Plus e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm/haval-h6/2025" target="_blank">Haval H6</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487347226/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Por dentro, boa parte do acabamento lembra os modelos
produzidos na China. Com requinte na escolha de materiais, painel de
instrumentos menor e uma central multimídia de 15,4 polegadas. O motorista
ainda contará com um assistente virtual que permite executar até 200 comandos
por voz.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487347264/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Para movimentar tudo isso, o SUV elétrico possui um motor de
218 cavalos de potência e 32,6 kgfm de torque, alimentados por uma bateria de
60 kWh. Ainda sem a autonomia pelo Inmetro, o EX5 oferta até 530 km de
autonomia no ciclo chinês.
<h2>Como a Geely vai atuar no Brasil?</h2>
Para que não conhece, a Geely também possui todo um
grupo de marcas. Entre elas estão a Zeekr e a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volvo" target="_blank">Volvo</a>, que já atuam
no Brasil. Em 2024, o grupo somou 2,17 milhões de vendas, da quais 403. 923 só
fora da China. 
No Brasil, a chinesa vai operar em parceria com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault" target="_blank">Renault</a>,
com livre acesso ao complexo de São José dos Pinhais (PR). A Renault também
prestará assistência nos pontos de vendas, mas cada marca terá o seu show
room. No acordo, a Geely também passou a ser acionista minoritária da
Renault no Brasil. 
Vale lembrar que a Geely já vendeu carros no Brasil.
Na época, a operação era comandada pelo Grupo Gandini, o mesmo que
comanda a operação da Kia por aqui. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-se-veste-de-marcas-de-luxo-para-tentar-sucesso-em-sua-2-vez-no-brasil/6069" target="_blank">A
Geely teve o GC2 e o EC7</a>, mas os modelos ficaram aquém das expectativas. 
Agora, a primeira
parte da operação vai contar com 23 concessionárias em 19 cidades, com o objetivo de chegar aos 105 pontos de venda. Mas
dessa vez, a marca retorna ao Brasil sem intermediários, mas sim com o comando
das atuações e uso de estrutura já consolidada da Renault.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5c_0dwFTnJY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Geely EX5 2025 chega ao Brasil e será SUV elétrico rival de BYD e GWM

Entidade costuma ter em suas análises um índice bem próximo do que geralmente acontece no mercado brasileiro

O principal segmento do mercado brasileiro de veículos, o de automóveis e comerciais leves, deve ter mais um ano de crescimento morno em 2026, segundo a Fenabrave. Esta associação reúne todas as concessionárias de automóveis, veículos comerciais, motocicletas, máquinas agrícolas e implementos rodoviários. Ao longo do ano passado sua previsão para automóveis e comerciais leves, segmento que representa 94% do total de vendas, recebeu apenas uma revisãoEstimativas da Fenabrave costumam ser bem calibradas. No último trimestre de 2025, revisou para baixo o resultado esperado para o ano depois de um vendaval destruir a cobertura da fábrica de motores da Toyota, em Porto Feliz (SP). Sua previsão para veículos leves e pesados foi corrigida para 2,6% e o ano fechou com 2,1% de avanço, uma diferença de apenas 13.000 unidades.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/preferencia-por-suvs-cresce-em-2025-e-ja-apresenta-mais-de-um-terco-das-vendas/10104" target="_blank">Preferência por SUVs cresce em 2025 e já representa mais de um terço das vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/risco-de-morte-em-acidente-de-carro-diminui-60-com-acao-simples-no-transito/9991" target="_blank">Risco de morte em acidente de carro diminui 60% com ação simples no trânsito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-mostra-que-mudancas-vao-alem-nome/9943" target="_blank">Mitsubishi Triton mostra que mudanças vão além nome</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-e-geely-acertam-producao-conjunta-no-parana/9841" target="_blank">Renault e Geely acertam produção conjunta no Paraná</a></li></ul>Para 2026, as vendas devem avançar apenas 3%. Significam só mais 80.000 unidades para todos os segmentos, incluindo veículos pesados. O programa Carro Sustentável e uma discreta queda da taxa de juros Selic são insuficientes para mudar o humor dos compradores. Para o Banco Central trazer a inflação perto do centro da meta (3,5%) este ano, exige uma queda moderada dos juros e assim será feito.Segundo Sergio Zonta, vice-presidente da federação das concessionárias, se o Marco Legal de Garantias for aplicado para valer em 2026, os juros de financiamento do CDC (Crédito Direto ao Consumidor) podem cair e auxiliariam a superar os 2,770 milhões de unidades previstas frente às 2,689 milhões do ano passado. Caso o programa Carro Sustentável passar a incluir modelos híbridos, também ajudaria a vender mais.A previsão ainda está 30% abaixo do ano recordista de 2012.<h2>Feira nos Estados Unidos deslocou o interesse por elétricos</h2>Quando se pensava que a maior feira do mundo dedicada aos eletrônicos de consumo (CES, na sigla em inglês), encerrada sexta-feira passada em Las Vegas (EUA), fosse continuar colocando os veículos elétricos na posição de maior interesse, ou seja, nos bancos dianteiros, estes foram passados para o banco de trás. A linguagem figurada foi a manchete da Automotive News (AN), centenária publicação americana especializada em automóveis.“Robotáxis, robôs operários, sistemas de direção assistida e recursos de I.A. integrados aos veículos dominaram os assuntos relativos aos automóveis na CES deste ano, tirando os veículos elétricos do centro das atenções”, escreveu a AN.O quadro econômico é preocupante. A GM teve uma queda de 43% nas vendas de elétricos no quarto trimestre de 2025 sobre o mesmo período de 2024. O prejuízo financeiro foi US$ 7,6 bilhões (R$ 41 bilhões). Custos adicionais poderão ser registrados em 2026. Um furgão de entregas elétrico, totalmente novo, foi descartado pela baixa demanda e fim de incentivos fiscais.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528816029/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Na Ford a situação é semelhante. Somente no ano passado, amargou prejuízo de US$ 5 bilhões (R$ 27 bilhões) com veículos elétricos. Na América do Norte, substituirá um furgão deste tipo por modelos híbridos e a gasolina. Também descartou a produção de um furgão elétrico na Europa, mas manterá versões híbridas. Todavia anunciou uma parceria estratégica com a Renault para desenvolver veículos elétricos comerciais e de passageiros.Prejuízos de curto prazo não significam, nos dois lados do Atlântico Norte, que elétricos estão descartados, mas sim que haverá atrasos. Por outro lado, diferentes tipos de híbridos (semi-híbridos, plenos e plugáveis) tendem a avançar.Elétricos de alcance estendido, com motor-gerador de combustão interna (MCI) para recarga de uma bateria menor e mais barata, tendem a despertar interesse cada vez maior. Esta solução afasta a ansiedade de pesquisar recarregadores em estradas e a perda de tempo em viagens. E também comprar um elétrico para uso urbano e um veículo convencional para sair de férias, em feriados ou a trabalho.<h2>Commander Longitude a preço competitivo</h2>Estratégia da Jeep deu mais fôlego nas vendas para o ano-modelo 2026 da versão de entrada Longitude. O preço do SUV médio-grande Commander de sete lugares encolheu R$ 19.000 em resposta à forte estratégia de preço de concorrentes chineses BYD e GWM. Ainda agregou alguns equipamentos importantes como assistência ao motorista (ADAS, em inglês) de nível 2, seis airbags, multimídia com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, faróis full LED, abertura elétrica do porta-malas e quadro de instrumentos 100% digital.Introduziu também algumas modificações estéticas em especial na grade de sete fendas, para-choque, faróis de neblina, rodas de 18 pol. e na traseira a ligação iluminada das estreitas lanternas. No interior, apenas o banco do motorista tem ajuste elétrico, mas os materiais de acabamento são bons e o amplo espaço no banco traseiro continua (terceiro banco com limitações óbvias). Dimensões (mm): comprimento, 4.764; entre-eixos, 2.794; largura, 1.959; altura, 1.682; vão livre, 211; porta-malas, 233 a 661 L (destaque no segmento).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608965129/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Commander frente" alt="Divulgação/Jeep">Sem alterações de motor e câmbio: turbo flex, 176 cv e 27,5 kgf·m (gasolina ou etanol); automático epicíclico, seis marchas. Consumo (km/L): urbano, 6,9 (E)/10 (G); estrada, 8,3 (E)/11,5 (G), padrão Inmetro. Na avaliação do dia a dia, o Commander pode exigir mais atenção do motorista por seu porte, contudo sem reservar surpresas como dificuldade em curvas, estabilidade direcional e potência dos freios, apesar de sua massa em ordem de marcha de consideráveis 1.668 kg.Silêncio a bordo é um dos pontos altos. Mesmo em pisos irregulares, com buracos ou fora do asfalto, as suspensões independentes funcionam muito bem e passam sensação de robustez.Preço: R$ 228.79 (no site da marca há promoção “últimas unidades” por R$ 197.990).<h2>Interior é maior destaque do Geely EX5</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528533811/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Modelos chineses têm um estilo bem parecido, independentemente de qualquer marca, e o EX5 elétrico não é exceção. No caso do Geely, um SUV médio-grande, a parte frontal mostra alguma diferenciação. Mas as laterais e principalmente a parte traseira com as lanternas interligadas, além do onipresente defletor de teto, parecem inspiradas no Porsche Cayenne. As rodas de 19 polegadas são exclusivas da Max, versão de topo avaliada.Suas dimensões estão dentro do padrão reinante na categoria (mm): comprimento, 4.615; entre-eixos, 2.750; largura, 1.901; altura, 1.670; vão livre, 173; porta-malas, 461 L (apenas kit de reparo, sem estepe). Motor: 218 cv, 32,6 kgf·m. Tração dianteira. Acelera de 0 a 100 km/h em 7,1 s. Com bateria de 60,2 kW·h o alcance, referência Inmetro, é de 349 km, sem distinguir entre uso urbano e rodoviário, o padrão internacional estranhamente aceito e indicado por todos os fabricantes de elétricos ao redor do mundo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528533754/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Maior destaque do EX5 está em seu interior espaçoso. Encostos dos bancos dianteiros podem ser totalmente rebatidos. Há apoio para pernas ajustável para o passageiro. Ocupantes do banco traseiro dispõem de ajuste do encosto até 35°, além de apoio para as pernas. Sob este banco existe uma gaveta de 14 L e, no total, a fabricante informa “um total 33 nichos de armazenamento espalhados pela cabine”. Sob o console central flutuante dispõe de um grande espaço aberto para bolsas ou itens maiores.Na avaliação dinâmica ficou clara a escolha por uma calibragem de suspensões voltada demais ao conforto de marcha, exigência do mercado chinês. Para as condições de rodagem no Brasil não é o acerto ideal. Até mesmo a direção apresenta maciez excessiva. Dá para o motorista se adaptar, mas com cinco passageiros e bagagem exige mais atenção com lombadas e buracos. No final do mês passado, uma atualização pelo ar (OTA, na sigla em inglês) incluiu Android Auto para a tela multimídia de 15 pol. Ponto de destaque: 13 sistemas de assistência ao motorista (ADAS, em inglês).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/608968988/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Preço: R$ 225.800.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iQz5kHtSl4o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fenabrave projeta crescimento nas vendas de veículos para 2026; veja a previsão

SUV híbrido tem resultado positivo no teste de colisão e antecipa expectativas para sua chegada ao mercado

Esperado para o primeiro semestre de 2026 como o primeiro modelo híbrido de fabricação nacional da Geely, o EX5 EM-i chega primeiro na Europa e ganha cinco estrelas no teste de colisão. Antecipando que no Brasil, devemos esperar por um nível mesmo nível de qualidade de segurança.Entre seus maiores destaques, estão a pontuação de proteção para adultos e ocupantes infantis, que foi bastante satisfatória no Euro NCAP:<ul><li>Proteção para ocupantes adultos: 90%</li><li>Proteção para ocupantes infantis: 87%</li><li>Proteção para usuários vulneráveis na via: 86%</li><li>Assistência ativa de segurança: 77%</li></ul>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex5-testa-modo-caranguejo-com-rodas-traseiras-independentes-veja-como-funciona/9924" target="_blank">Geely EX5 testa modo “caranguejo” com rodas traseiras independentes; veja como funciona</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex5-hibrido-sera-o-primeiro-carro-da-marca-chinesa-produzido-no-brasil/9748" target="_blank">Geely EX5 híbrido será o primeiro carro da marca chinesa produzido no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/fernando-calmon/33" target="_blank">Briga entre GM, VW, Toyota, Stellantis e BYD é resolvida pelo Governo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-volta-ao-brasil-chinesa-fracassou-no-passado-com-sedan-e-compacto/8845" target="_blank">Geely volta ao Brasil: chinesa fracassou no passado com sedan e compacto</a></li></ul>E em comparação com a versão elétrica já conhecida, o híbrido é ainda mais seguro em duas categorias. Visto que no mesmo teste o EX5 Pro atingiu as seguintes pontuações:<ul><li>Proteção para ocupantes adultos: 86%</li><li> Proteção para ocupantes infantis: 87%</li><li>Proteção para usuários vulneráveis na via: 83%</li><li>Assistência ativa de segurança: 83%</li></ul>Vale ressaltar que as duas versões, mesmo equipadas com conjuntos mecânicos diferentes, ambas são construídas sobre a plataforma GEA (Global Intelligent Electric Architecture), que integra três inovações nativas de segurança, que incluem isolamento físico, proteção dedicada e layout em camadas. Capaz de separar totalmente os subsistemas de combustível, gás e eletricidade. O que garante bom desempenho de segurança em impactos frontais e traseiros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600622443/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Geely EX5 EM-i 2026 crash test" alt="Divulgação/Euro NCAP">Apesar de semelhantes, os dois modelos contam com pacote de assistência e segurança diferentes. No caso da versão híbrida, está incluída uma gama avançada de sistemas ADAS (Assistência de Segurança Avançada ao Condutor) de nível 2, que integra frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro inteligente e detecção de ponto cego.Vale ressaltar que não necessariamente o modelo europeu será o mesmo comercializado no Brasil. As expectativas apontam que o Geely EX5 EM-i deve chegar por aqui com o visual e pacote de equipamentos semelhantes e caso tenha mudanças é provável que sejam sutis. E até o momento, nenhuma das versões do SUV da Geely foi testado no teste de colisão da América, Latin NCAP. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vW06THR7Z8o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Geely EX5 híbrido que vem para o Brasil tira nota máxima em segurança

Dificuldade de sair de vagas apertadas? A Geely parece estar preparando um sistema para resolver isso

O Geely EX5 chegou ao Brasil com a responsabilidade de carregar o posto de primeiro modelo da marca chinesa no país após seu retorno. O SUV elétrico, que está à venda no mercado brasileiro há menos de seis meses, passa por teste para ganhar sistema que pode facilitar e otimizar o tempo durante manobras de entrada e saída de balizas e vagas mais difíceis de estacionar.A tecnologia, anunciada por meio de um vídeo divulgado por executivos da Geely, mostra motores elétricos integrados diretamente às rodas de um protótipo do EX5. Toda essa arquitetura permite a direção independente de cada uma de suas quatro rodas, podendo virá-las em 90 graus.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex5-hibrido-sera-o-primeiro-carro-da-marca-chinesa-produzido-no-brasil/9748" target="_blank">Geely EX5 híbrido será o primeiro carro da marca chinesa produzido no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-carro-eletrico-mais-vendido-da-china-pode-repetir-o-feito-no-brasil/9913" target="_blank">Geely EX2: carro elétrico mais vendido da China pode repetir o feito no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-x-byd-dolphin-e-dolphin-mini-compare-os-hatches-eletricos/9871" target="_blank">Geely EX2 X BYD Dolphin e Dolphin Mini: compare os hatches elétricos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-e-geely-acertam-producao-conjunta-no-parana/9841" target="_blank">Renault e Geely acertam produção conjunta no Paraná&nbsp;</a> </li></ul>Com isso, pode ser mais fácil estacionar em vagas apertadas e fazer o carro girar sobre seu próprio eixo. Além de que, as rodas dos eixos dianteiro e traseiro do elétrico podem se mover de forma totalmente independente.O sistema também apresenta o modo “crab”, ou caranguejo, na tradução livre. E o nome não é à toa, já que o sistema faz com que o carro se desloque lateralmente, modo que, segundo executivos da marca, garante estabilidade em pistas escorregadias.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600078261/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/CarNewsChina">Todo esse sistema pode ser controlado por uma luva especial, mas a ideia da marca é tornar o processo ainda mais simples, permitindo o controle direto pelo celular ou smartwatch.<h1>Sobre o EX5 no Brasil</h1>Lançado aqui na metade de 2025, o Geely EX5 marcou a volta da Geely ao mercado brasileiro, do qual a marca estava ausente desde 2018, época em que era comandada pelo Grupo Gandini. A marca retorna tendo a Renault como parceira, inclusive utilizando espaço na fábrica de São José dos Pinhais (PR) para a produção de modelos híbridos e elétricos.Feito sobre a plataforma GEA (Global Electric Architecture), o EX5 é um SUV elétrico de porte C, com dimensões de 4,62 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,67 m de altura e 2,75 m de entre-eixos. Seu porta-malas tem 461 litros, que passam a 1.877 litros com os bancos rebatidos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600083703/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Geely">Seu visual dianteiro traz faróis afilados e ausência de grade, seguindo o padrão dos modelos elétricos. Segundo a marca, seu design foi inspirado em um tigre, com linhas curvas e ranhuras no para-choque. Na traseira, as lanternas são interligadas por uma barra iluminada que atravessa toda a largura do porta-malas, trazendo na parte superior um spoiler integrado na cor do veículo.Por dentro, segue o visual minimalista e tecnológico, com multimídia principal de 15,4 polegadas com espelhamento sem fio Apple CarPlay e Android Auto, assistente de voz “Olá Geely”, painel de instrumentos de 10,2 polegadas e iluminação ambiente com até 256 opções de cores.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600084719/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Geely">Seu motor elétrico rende até 218 cv de potência e 32,6 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de 60 kWh. A autonomia chega a 413 km na versão de topo (Max), e em um posto de carregamento com corrente contínua (DC) de 100 kW, o tempo para recarregar de 30 a 80% é de 20 minutos.O modelo é oferecido em duas versões, são elas:<ul><li>Geely EX5 PRO: R$ 205.800</li><li>Geely EX5 MAX: R$ 225.800 </li></ul>Ainda está prevista para 2026 o lançamento de uma versão híbrida, o EX5 EM-I, feito sobre a mesma plataforma, porém, carregando um motor 1.5 aspirado de 111 cv de potência com propulsor elétrico de 238 cv, totalizando cerca de 259 cv de potência combinada.<h2>Itens de série: </h2><h3>Geely EX5 Pro: </h3><ul><li>Alerta sonoro externo em baixa velocidadeAr-condicionado automático com acionamento remoto</li><li>Assistente de voz</li><li>Banco do motorista com ajuste elétrico (6 vias)</li><li>Bancos dianteiros com ventilação</li><li>Carregador por indução</li><li>Controles de tração e estabilidade</li><li>Direção elétrica</li><li>Faróis Full-LED</li><li>Freios de estacionamento eletrônico</li><li>Gaveta de 14 litros sob o banco traseiroGrade frontal ativa</li><li>Lanternas em LED</li><li>Maçanetas retráteis</li><li>Multimídia de 15,4 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto</li><li>Quadro de instrumentos digital de 10,2 polegadas</li><li>Retrovisor interno fotocrômico</li><li>Retrovisores elétricos e aquecidos</li><li>Rodas de 18 polegadas com pneus 225/55</li><li>Seis airbags</li><li>Sensor de chuva</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li><li>Sistema de som com 6 alto-falantes</li><li>Vidros elétricos</li><li>Visão 360°</li><li>Volante com revestimento premium</li></ul><h3>Geely EX5 Max</h3>Itens da versão anterior mais:<ul><li>Assistente de faixa</li><li>Assistente de tráfego cruzado traseiro (RCTA)</li><li>Banco do passageiro com ajuste elétrico (4 vias)</li><li>Banco do passageiro com apoio de pernas elétrico</li><li>Banco do passageiro com entrada e saída ativa</li><li>Bancos dianteiros com função massagem (6 modos)</li><li>Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)</li><li>Detector de ponto cego (BSD)</li><li>Farol alto com controle inteligente</li><li>Frenagem automática de emergência (AEB)</li><li>Head-Up display de 13,8 polegadas</li><li>Luz ambiente dinâmica (256 cores)</li><li>Piloto automático inteligente (ICC)</li><li>Reconhecimento de Sinais de Trânsito (TSI)</li><li>Retrovisor interno fotocrômico automático</li><li>Rodas de 19 polegadas com pneus 235/50</li><li>Sistema de som premium com 16 alto-falantes</li><li>Tampa do porta-malas com acionamento elétrico</li><li>Teto solar panorâmico com cortina elétrica</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vW06THR7Z8o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Geely EX5 testa modo “caranguejo” com rodas traseiras independentes; veja como funciona

Modelo faz parte da união entre a marca e Renault no Brasil e será um dos quatro modelos produzidos no país

Geely apresentou no Salão do Automóvel, no dia 19 de novembro, seu primeiro modelo que será produzido no Brasil, o EX 5 EM-I. Ele deve chegar ao país no primeiro semestre de 2026, ainda como importado, para ser produzido por aqui, somente no segundo semestre do próximo ano.O SUV híbrido plug-in vai se juntar ao EX5 e ao EX2,&nbsp;primeiros eletrificados da marca a desembarcarem em solo brasileiro.A marca anunciou, no dia 18 de novembro, um investimento de 3,8 bilhões no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais. A injeção de recursos será destinada à produção de modelos com zero e baixas emissões.A Geely, que selou parceria com a Renault ao adquirir 26,4% da marca francesa no Brasil, tem em seu calendário quatro novos lançamentos até 2027, incluindo a renovação de um modelo já conhecido da Renault.Sobre o modelo<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592945676/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Seguindo a estratégia de lançar apenas veículos híbridos e elétricos, o sistema deve combinar um motor 1.5 aspirado de 111 cv de potência com um motor elétrico de 238 cv, totalizando cerca de 259 cv de potência combinada.Em termos de dimensões, o modelo tem 4,74 metros de comprimento, 1,90 metro de largura, 1,68 metro de altura e entre-eixos de 2,75 metros.No visual, o modelo traz faróis interligados por uma barra de LED que percorre todo o para-choque dianteiro, parte marcada por um estilo mais minimalista. Na traseira, uma barra luminosa atravessa toda a tampa do porta-malas.

Geely EX5 2026 - Ficha Técnica

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