Name: Geely EX5 2026
Brand: Geely
Availability: InStock

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Modelo garantiu cinco estrelas no teste de segurança e terá até fabricação nacional

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A Geely foi mais uma chinesa que desembarcou no Brasil em 2025. O SUV elétrico EX5 foi o responsável por estrear a marca no país e logo foi seguido pelo hatch EX2. Em 2026, a dupla de elétricos irá receber o irmão de marca híbrido, EX5 EM-I.A Geely já havia confirmada a informação durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo para o primeiro semestre do próximo ano. Agora, a Mobiauto apurou junto à fontes ligadas à marca que o SUV será lançado por aqui em março.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex5-hibrido-que-vem-para-o-brasil-tira-nota-axima-em-seguranca/9934" target="_blank">Geely EX5 híbrido que vem para o Brasil tira nota máxima em segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex5-testa-modo-caranguejo-com-rodas-traseiras-independentes-veja-como-funciona/9924" target="_blank">Geely EX5 testa modo “caranguejo” com rodas traseiras independentes; veja como funciona</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex5-hibrido-sera-o-primeiro-carro-da-marca-chinesa-produzido-no-brasil/9748" target="_blank">Geely EX5 híbrido será o primeiro carro da marca chinesa produzido no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-volta-ao-brasil-chinesa-fracassou-no-passado-com-sedan-e-compacto/8845" target="_blank">Geely volta ao Brasil: chinesa fracassou no passado com sedan e compacto</a></li></ul>Seu porte é de modelo médio com 4,74 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,68 m de altura e entre-eixos de 2,75 metros. Devido a essas dimensões, o híbrido deverá brigar com o GWM Haval H6 que tem as seguintes medidas: 4,70 metros de comprimento, 1,88 m de largura, 1,73 m de altura e 2,73 m de entre-eixos.Seu visual é minimalista, há uma entrada de ar próxima a região do para-choque. Os faróis são de LED com um arranjo estreito e há uma luz DRL de LED na porção inferior do conjunto óptico. Na traseira, seguindo a tendência dos modelos chineses, as lanternas interligadas por um arranjo de LED estão presentes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601865299/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Geely EX EM-I traseira" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Na parte interna há mais futurismo, o painel de instrumentos é de 10,2 polegadas enquanto a central multimídia é de 14,6”. O volante tem dois raios, e entre outros itens há head-up display, sistema de câmeras 360º e assistências de condução autônoma (ADAS) Nível 2.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601865193/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Geely EX EM-I cabine" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Com esses e outros equipamentos de segurança, o modelo conquistou recentemente cinco estrelas no teste Euro NCap – equivalente ao Latin NCAP, mas para produtos vendidos no Velho Continente e mais exigente que o órgão para América do Sul e Caribe.Caso siga o padrão já encontrado na China, o Geely EX5 será equipado com um motor 1.5 aspirado de 111 cv e que trabalha junto do elétrico que rende até 238 cv de potência. Sua bateira pode ser de 8,6 ou 19,1 kWh – a segunda opção garante até 200 km de autonomia elétrica segundo o padrão chinês CLTC.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/601865175/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Geely EX EM-I frente" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Vale ressaltar que além das vendas a partir de março, no segundo semestre de 2026 o Geely EX5 EM-I será construído no Brasil. Sua fabricação será no Complexo Industrial Ayrton Senna, localizado em São José dos Pinhais (PR) que atualmente produz os modelos Renault.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vW06THR7Z8o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Geely EX5 híbrido, rival de BYD e GWM já tem data confirmada para chegar

Saiba as especificações dos principais lançamentos do ano da categoria queridinha dos brasileiros

Ao longo de 2025, recebemos uma leva de lançamentos inéditos e atualizações importantes que chegam para acirrar a disputa no mercado automotivo brasileiro.Dentre eles, grande parte veio do segmento de SUVs, e não é à toa, já que a categoria responde por mais de 50% das vendas de carros novos no país, número que explica por que as montadoras seguem investindo em novidades.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/10-suvs-compactos-com-o-maior-porta-malas-do-brasil/9874" target="_blank"> 10 SUVs compactos com o maior porta-malas do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-tem-visual-revelado-e-e-apresentado-oficialmente/9850" target="_blank">Novo Nissan Kait: marca apresenta seu SUV mais barato para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-9-detalhes-do-suv-ja-confirmado-para-o-brasil-em-44-fotos-exclusivas/9848" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 9: detalhes do SUV já confirmado para o Brasil em 44 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-suv-tem-traseira-revelada-com-visual-de-blazer/9882" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic: SUV tem traseira revelada com visual de Blazer</a> </li></ul>Com isso, a Mobiauto separou os principais SUVs compactos lançados em 2025, trazendo uma análise no estilo de grande reportagem de TV para mostrar quem são, quanto custam e o que oferecem.Honda WR-V<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599457631/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Lançado recentemente, em meados de novembro, o WR-V se posiciona acima do Honda Fit e abaixo do HR-V na linha da marca japonesa. Produzido em Itapira (SP), o SUV é fabricado ao lado da linha City e do próprio HR-V.Seu tamanho cresceu: 4,32 metros de comprimento, 1,79 metro de largura, 1,65 metro de altura e entre-eixos de 2,65 metros, sendo mais alto e com maior distância entre eixos que o HR-V. Além disso, tem porta-malas de 458 litros, um dos maiores da categoria.O WR-V é oferecido em duas versões:<ul><li>Honda WR-V EX: R$ 144.990</li><li>Honda WR-V EXL: R$ 149.990 </li></ul>Seu visual foi totalmente renovado, com um design de SUV robusto e imponente, ainda mais quando comparado à geração anterior. A frente segue a nova identidade global da marca, com grade frontal ampla, faróis afilados Full LED e capô mais elevado.Na traseira, adota linhas mais retas e angulares em vez das curvas anteriores, dando mais presença de SUV. As lanternas são mais finas e o porta-malas tem desenho mais limpo.As diferenças entre versões estão nos acabamentos internos e itens de conforto. A EXL traz bancos e acabamento das portas em couro, rack de teto funcional, carregador por indução e sensores de estacionamento. A EX tem bancos em tecido, freio de estacionamento manual e não traz carregador sem fio.Ambas têm central multimídia flutuante de 10 polegadas com conectividade sem fio e painel digital de 7 polegadas.Utilizando a mesma base do Honda City, o modelo repete a motorização: 1.5 aspirado de até 126 cv e 18,5 kgfm, com câmbio CVT de sete marchas simuladas.Toyota Yaris Cross<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599458308/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">A Toyota aproveitou o mar de lançamentos e apresentou o novo Yaris Cross durante o Salão do Automóvel de São Paulo. O modelo tem porte menor que o Corolla Cross, o que entrega seu posicionamento na linha, ocupando a segunda faixa de preços dos SUVs compactos. O preço de pré-venda parte de R$ 161.390.Suas dimensões são de 4,31 metros de comprimento, 1,77 metro de largura, 1,65 metro de altura e 2,62 metros de entre-eixos. O porta-malas varia: são 391 litros nas versões híbridas e 400 litros nas versões a combustão.É oferecido em quatro versões, duas a combustão e duas híbridas:<ul><li>Yaris Cross XRE: R$ 161.390</li><li>Yaris Cross XRE Hybrid: R$ 172.390</li><li>Yaris Cross XRX: R$ 178.990</li><li>Yaris Cross XRX Hybrid: R$ 189.990</li></ul>Por fora, é robusto e moderno, seguindo o conceito “Solid Dynamic”, com linhas fluidas e presença de SUV. A dianteira tem faróis Full LED com DRL, grade grande e para-choque robusto.A traseira traz lanternas em LED com formato horizontal e afilado, para-choque grande com aplique cinza e spoiler na cor do carro.Por dentro, traz painel digital de 7 polegadas, multimídia de 10 polegadas com espelhamento sem fio e acabamentos refinados. Nas versões de topo, há revestimento em couro com costura dupla e teto panorâmico de vidro.Sob o capô, as versões a combustão carregam o motor 1.5 VVT-i flex de 122 cv e 15,3 kgfm, com câmbio CVT de 7 marchas simuladas. Já as híbridas combinam o motor 1.5 a dois motores elétricos de 80 cv e 14,4 kgfm cada, com potência combinada de até 111 cv. O consumo urbano pode chegar a 18 km/l.Renault Kardian<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599459009/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Em relação à linha anterior, a Renault trouxe mudanças focadas em tecnologia e segurança, muitas delas pedidas pelos consumidores, como nova multimídia, painel digital atualizado e novo revestimento dos bancos. Uma das principais mudanças está no nome da versão de topo, que deixa de ser Premiere Edition e passa a se chamar Iconic.Produzido em São José dos Pinhais (PR), o SUV mede 4,12 metros de comprimento, 1,75 metro de largura, entre 1,54 e 1,60 metro de altura (dependendo das barras de teto), entre-eixos de 2,60 metros e porta-malas de 358 litros.O modelo possui cinco versões:<ul><li>Renault Kardian Evolution MT: R$ 113.690</li><li>Renault Kardian Authentic: R$ 113.990</li><li>Renault Kardian Evolution AT: R$ 124.690</li><li>Renault Kardian Techno: R$ 139.290</li><li>Renault Kardian Iconic: R$ 149.990</li></ul>A linha 2026 mantém o design robusto, com faróis Full LED com assinatura em LED e DRL, grade em estilo colmeia e logo grande. Na traseira, as lanternas têm assinatura em LED e luzes de ré halógenas. O logotipo aparece centralizado na tampa do porta-malas.Mesmo mantendo a linguagem visual, ganha novos itens, como a cor Azul Iron e opções de teto bicolor. As versões mais completas trazem multimídia OpenR Link de 10 polegadas e quadro digital também de 10. As de entrada mantêm telas menores de 7 polegadas.A versão Iconic adiciona itens exclusivos como teto biton, rodas próprias, câmera Multiview, alerta de ponto cego e pacote ADAS completo.O motor segue o 1.0 turbo flex de 3 cilindros com injeção direta, de até 125 cv e 22,4 kgfm, com câmbio manual de 6 marchas (apenas na entrada) ou automatizado EDC de dupla embreagem e 6 marchas.Leapmotor B10<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599459517/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto ">É o novo SUV elétrico de entrada da marca chinesa no Brasil, focado em tecnologia e custo-benefício, lançado em parceria com a Stellantis.Estreando a plataforma Leap 3.5, voltada a veículos elétricos, tem 4,51 metros de comprimento, 1,88 metro de largura, 1,65 metro de altura e entre-eixos de 2,73 metros. O porta-malas tem 430 litros, expansível com o rebatimento dos bancos.Já em pré-venda, com entregas previstas para janeiro de 2026, chega ao Brasil em versão única, a Life, por R$ 182.990.Totalmente focado em tecnologia, o visual externo segue linhas minimalistas, aerodinâmicas e limpas, típicas de modelos elétricos. A dianteira tem grade fechada, conjunto óptico afilado integrado às linhas do capô e a traseira traz faixa de luz contínua conectando as lanternas.O interior segue a mesma proposta, com tela central de 14,6 polegadas com conectividade sem fio, painel digital de 8,8 polegadas, teto panorâmico e 22 porta-objetos.O B10 é 100% elétrico, com motor de 218 cv e 34,7 kgfm, câmbio automático de uma marcha e autonomia de 288 km segundo o Inmetro.Nissan Kait<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599460502/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Apresentado recentemente, ele chegou para ser o sucessor do Nissan Kicks Play, antigo SUV de entrada da marca no país. Para isso, herdou diversas características do substituído, incluindo sua plataforma V.Trazendo a mesma base, as dimensões de Kicks Play e Kait também são iguais: 4,30 metros de comprimento, 3,62 metros de entre-eixos e porta-malas com 432 litros de capacidade.O Nissan Kait é oferecido em quatro versões:<ul><li>Nissan Kait Active 2026: R$ 117.990</li><li>Nissan Kait Sense Plus 2026: R$ 139.590</li><li>Nissan Kait Advance Plus 2026: R$ 149.890</li><li>Nissan Kait Exclusive 2026: R$ 152.990</li></ul>Mesmo com as semelhanças com o Kicks Play, seu visual é outro. A dianteira traz uma nova grade com a linguagem mais recente da marca, mais limpa e minimalista. Os faróis Full LED ficam mais próximos ao capô e as luzes DRL na parte inferior. A traseira chama atenção pelo nome “Kait” estampado com destaque logo abaixo da barra escurecida que atravessa toda a largura e interliga as lanternas.Por dentro, recebe acabamentos refinados conforme a versão. Nas de topo, traz painel de instrumentos digital, carregador por indução e multimídia Pioneer de 9 polegadas com reconhecimento de voz. As de entrada têm multimídia Nissan Connect de 8 polegadas e painel mais simples.Seu motor é o 1.6 de até 113 cv de potência e 15,2 kgfm de torque, o mesmo de Versa e Kicks, com câmbio Xtronic CVT.Omoda 5<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599461222/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Omoda ">Chegando recentemente ao Brasil, a dupla Omoda e Jaecoo abriu pré-venda de dois modelos, incluindo o SUV híbrido Omoda 5. Com preços a partir de R$ 159.990, ele pode concorrer tanto com o BYD Song Pro quanto com Fiat Fastback e Volkswagen Nivus.O modelo está disponível em duas versões:<ul><li>Omoda 5 HEV Luxury: R$ 159.990</li><li>Omoda 5 HEV Prestige: R$ 184.990</li></ul>Suas dimensões são de 4,44 metros de comprimento, 1,82 metro de largura, 1,58 metro de altura e 2,61 metros de entre-eixos. O visual segue a linha dos elétricos, com traços fluidos e minimalistas, faróis bipartidos e DRL de LED próximo ao capô. A traseira mistura agressividade e elegância, com lanternas interligadas e o nome Omoda centralizado. O interior mantém a pegada moderna e tecnológica, com painel digital duplo de 12,3 polegadas integrado, acabamento em couro, materiais sensíveis ao toque, volante multifuncional com alavanca de câmbio atrás e carregador por indução. A motorização é a mesma para ambas as versões: conjunto híbrido com motor 1.5 turbo e motor elétrico, que somam 224 cv e 31 kgfm. O consumo se destaca, chegando a 15,1 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada, segundo o Inmetro. Volkswagen Tera <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599461505/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Lançado em maio, o modelo chegou com a proposta de ser um dos mais vendidos da marca no Brasil. E, até o momento, vem conseguindo. Em outubro e novembro, foi o carro de passeio mais vendido do país, superando até o VW Polo.E não está totalmente errado quem compara os dois modelos, mesmo sendo de categorias diferentes, já que utilizam a mesma base MQB-A0. O Tera, porém, tem tamanho maior para se encaixar na categoria dos SUVs compactos.Em termos de dimensões, traz 4,15 metros de comprimento, 1,52 metro de altura, 1,77 metro de largura e 2,56 metros de entre-eixos.O Volkswagen Tera é oferecido em quatro versões:<ul><li>VW Tera 1.0 MPI 2026: R$ 103.990</li><li>VW Tera 1.0 TSI 2026: R$ 116.990</li><li>VW Tera 1.0 TSI Comfort AT 2026: R$ 126.990</li><li>VW Tera 1.0 TSI High AT 2026: R$ 139.990</li></ul>Seu visual é 100% pensado para o mercado nacional, com capô mais elevado, faróis Full LED afilados, grades integradas aos faróis e para-choque robusto com entradas de ar. Na traseira, há uma barra escura que atravessa a tampa do porta-malas e conecta as lanternas, criando um visual mais horizontalizado.Na parte interna, apresenta painel de instrumentos digital de série e a central multimídia VW Play Connect de 10,1 polegadas, com novo layout e acabamentos que variam conforme a versão.Na motorização, são duas opções: o 1.0 aspirado de 84 cv e 10,3 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas, e o 1.0 turbo TSI de até 116 cv e 16,8 kgfm, com câmbio manual ou automático de seis marchas.Chevrolet Tracker<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599461921/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Chegando ao mercado com diversas atualizações, um dos SUVs mais vendidos do país também aparece com sua linha 2026 recebendo um bom banho de loja.As mudanças se concentraram no visual, mantendo as mesmas medidas da linha anterior, que são 4,27 metros de comprimento, 1,79 metro de largura, 1,62 metro de altura, 2,57 metros de entre-eixos e 393 litros no porta-malas.São cinco versões disponíveis:<ul><li>Chevrolet Tracker AT: R$ 119.900</li><li>Chevrolet Tracker LT: R$ 154.090</li><li>Chevrolet Tracker LTZ: R$ 169.490</li><li>Chevrolet Tracker Premier: R$ 189.590</li><li>Chevrolet Tracker RS: R$ 190.590</li></ul>O visual foi renovado, trazendo a nova identidade da Chevrolet, com grade mais robusta de formato horizontal, faróis bipartidos em LED, para-choques com novas entradas laterais e rodas redesenhadas em cada versão. A traseira recebe novo desenho interno nas lanternas, que, nas versões mais caras, são em LED.Por dentro, o modelo ficou mais moderno, com painel de instrumentos de 8 polegadas e central multimídia MyLink de 11 polegadas com conexão sem fio, além de acabamento mais refinado conforme a versão.São duas opções de motorização. O 1.0 turbo de 116 cv de potência (antes 121) e 18,9 kgfm de torque aparece nas versões mais acessíveis. Nas versões de topo (Premier e RS), entra em cena o motor 1.2 turbo de 141 cv e 22,9 kgfm de torque.Citroën Basalt Dark Edition<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599462069/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Carregando até então o título de SUV mais barato do Brasil, a linha 2026 do Citroën Basalt recebeu mudanças visuais e ganhou sua nova versão de topo, a Dark Edition.O modelo mede 4,34 metros de comprimento, 1,74 metro de largura, 1,58 metro de altura e tem entre-eixos de 2,64 metros. Seu porta-malas é um dos maiores do segmento, com 490 litros.São quatro versões:<ul><li>Citroën Basalt Feel MT: R$ 102.490</li><li>Citroën Basalt Feel AT: R$ 119.990</li><li>Citroën Basalt Shine: R$ 125.990</li><li>Citroën Basalt Dark Edition: R$ 126.990</li></ul>O Basalt recebeu atualizações sutis nas versões base, deixando o principal tempero para a de topo. Ela adota um visual esportivo e agressivo, com detalhes em preto brilhante na grade, retrovisores, teto e rodas, contrastando com a cor Sting Gray, além de DRL em LED.A traseira mantém a pegada esportiva com aerofólio, iluminação em LED e o emblema Dark Edition estampado.Por dentro, segue a mesma proposta. Central multimídia flutuante de 10 polegadas, teto e colunas em preto, acabamento escurecido no painel e console, bancos com revestimento premium e costuras vermelhas, além de pedaleiras esportivas.As versões mais caras, incluindo a Dark Edition, usam motor 1.0 turbo de até 130 cv e 20,4 kgfm, com câmbio CVT de sete marchas simuladas. A versão de entrada traz o 1.0 aspirado de 75 cv e 10,7 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas.Geely EX5<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599462431/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Geely" style="width: 251px; height: 167px;">Se juntando ao EX2 como um dos primeiros eletrificados da marca no Brasil, o EX5 também foi lançado este ano.Em parceria com a Renault, o modelo se destaca pelo design tecnológico e já tem confirmada para 2026 a versão híbrida EX5 EM-i, fruto de um investimento de 3,8 bilhões de reais da marca no país.As versões disponíveis são:<ul><li>Geely EX5 PRO: R$ 205.800</li><li>Geely EX5 MAX: R$ 225.800</li></ul>O visual é moderno e minimalista, com faróis afilados em LED integrados à grade frontal fechada e linhas arredondadas e suaves. Na traseira, mantém o design limpo, com uma barra de LED que atravessa toda a largura e interliga as lanternas.O EX5 mede 4,62 metros de comprimento, 1,9 metro de largura, 1,67 metro de altura, entre-eixos de 2,75 metros e tem porta-malas de 461 litros.Por dentro, é bem tecnológico, com materiais sensíveis ao toque, multimídia de 15,4 polegadas e assistente virtual capaz de executar até 200 comandos por voz.O SUV elétrico entrega 218 cv de potência e 32,6 kgfm de torque, com bateria de 60 kWh e autonomia de até 530 km.Peugeot 2008 GT Hybrid <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599462761/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto" style="width: 251px; height: 167px;">A nova linha do Peugeot 2008 aposta na eletrificação leve com o sistema Turbo 200 Hybrid na versão de topo GT.As dimensões são as mesmas em todas as versões: 4,30 metros de comprimento, 1,78 metro de largura, 1,55 metro de altura e entre-eixos de 2,61 metros. O porta-malas tem 419 litros.As versões são:<ul><li>Peugeot 2008 Active: R$ 151.990</li><li>Peugeot 2008 Allure: R$ 166.990</li><li>Peugeot 2008 GT Hybrid: R$ 181.990</li></ul>O design mantém o perfil agressivo, com faróis Full LED e assinatura em “garras de leão” próximas ao para-choque, grade com efeito 3D e detalhes em preto brilhante. A traseira é praticamente idêntica entre as versões, com lanternas em LED ligadas por uma barra escura.A versão GT se diferencia pelo visual mais tecnológico, trazendo i-Cockpit 3D com painel de 10 polegadas, acabamento em couro/tecido, detalhes verdes na costura e central multimídia de 10,3 polegadas com espelhamento sem fio.Na mecânica, o modelo usa o motor 1.0 turbo flex de até 130 cv e 20,4 kgfm. Na versão híbrida, recebe o reforço de um motor elétrico de 4 cv alimentado por bateria de 12V, combinado a um câmbio CVT de sete marchas simuladas. As versões a combustão usam apenas o motor 1.0 turbo, sem o elétrico.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-V_pTo10y4I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

SUVs compactos lançados em 2025: quem são? quanto custam? o que oferecem?

Parceria firmada entre chinesa e francesa no território brasileiro promete quatro novos modelos até 2027

A Renault e a Geely, que oficializaram sua parceria no Brasil no fim de 2025, anunciaram um novo investimento de 3,8 bilhões no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR). Com essa injeção milionária, as marcas preparam a produção de uma nova plataforma Geely (GEA), focada em tecnologia de zero e baixas emissões. Ela servirá de base para dois modelos inéditos, previstos para o segundo semestre de 2026, além da renovação de um modelo da Renault que também será lançado na segunda metade do ano que vem.Para 2027, a promessa é ainda maior. A parceria deve introduzir uma nova plataforma, igualmente voltada para soluções sustentáveis e emissões zero, que dará origem a um novo veículo programado para chegar ao mercado no mesmo ano.No total, a expectativa é de quatro lançamentos envolvendo produtos Renault e Geely ao longo dos próximos dois anos.O CEO global da Renault, Fabrice Cambolive, celebrou a evolução da colaboração entre as empresas. “O Brasil é o segundo maior mercado da Renault, ficando atrás apenas da França. Parcerias são fundamentais, e juntos construiremos uma parceria forte e sustentável.”A relação entre Renault e Geely começou na Coreia do Sul, quando a marca chinesa adquiriu parte da Renault Korea Motors. No Brasil, o acordo é mais recente: foi anunciado em novembro de 2025, com a Geely adquirindo 26,4% da Renault do Brasil e se tornando sócia minoritária.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592898273/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Pedro Rocha">Segundo Cambolive, o objetivo do investimento é “duplicar a produção da fábrica localizada em São José dos Pinhais. Atualmente, 170 mil novos veículos [são fabricados] por ano com todas as categorias”, com Geely EX5 e Geely EX2 servindo como ponto de partida para os elétricos da marca no país.Victor Yang, CEO da Geely, afirma que “queremos estar entre os líderes do mercado. O objetivo é, nos próximos anos, se posicionar no ranking dos 3 maiores.”Como será a produção?A expectativa é que, com o tempo, toda a fabricação dos veículos seja realizada no Complexo Ayrton Senna, reduzindo gradualmente a dependência de SKDs e CKDs. Ariel Montenegro, presidente da Renault no Brasil, reforça essa estratégia. “No início, grande parte das peças virão de fora do país, mas a ideia é centralizar toda a produção de veículos, do início ao fim, na fábrica em São José dos Pinhais, sendo destinada boa parte do investimento para isso.”Victor Yang também reforça o direcionamento da parceria para motores. “Todos os carros montados em território brasileiro serão eletrificados e com baixas taxas de emissões. Nada de carros 100% a combustão.”De acordo com Ariel Montenegro, novidades sobre produção e futuros modelos serão apresentadas no Salão do Automóvel, que acontece entre os dias 22 e 30 de novembro.

Renault Geely anuncia investimento de R$ 3,8 bilhões para a fabricação de novos modelos

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Marca alemã aumenta investimento e quer aumentar volume de vendas no Brasil

Alta Roda

Serão R$ 20 bilhões a serem investidos (aumento de R$ 4 bilhões),
novo valor anunciado agora e decidido antes das impactantes mudanças das taxas
de importação de veículos pelos EUA, mas mantidos até 2029. A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen" target="_blank">VW</a> tem três
fábricas no Brasil e uma na Argentina.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Além do Tera, SUV compacto para segmento de alto volume em
que a marca ainda não tinha um modelo e chega ao mercado em maio, serão
lançados este ano Nivus GTS, Golf GTI e Jetta GLI. Outro destaque, para 2027, é
a nova geração da picape média Amarok, produzida na Argentina com novo chassi
da chinesa SAIC, sócia da VW desde 1984. Diferente da atual picape (base
Ranger), fabricada na África do Sul, será desenhada por José Carlos Pavone,
chefe do Centro
de Estilo América do Sul, em São Bernardo do Campo (SP). O Taos argentino será
transferido para o México.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hibridos-tem-fila-de-espera-de-ate-um-ano-e-eletricos-caem-alem-do-esperado/8048" target="_blank">Híbridos tem fila de espera de até um ano e elétricos caem além do esperado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/credencial-digital-de-estacionamento-ja-pode-ser-retirada-online/7998" target="_blank">Credencial Digital de Estacionamento já pode ser retirada online</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-premium-e-versao-sofisticada-e-com-mais-potencia-do-suv/7942" target="_blank">BYD Song Plus Premium é versão sofisticada e com mais potência do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dribla-imposto-de-importacao-com-estoque-gigante-no-brasil/7891" target="_blank">BYD dribla imposto de importação com estoque gigante no Brasil</a></li></ul>
Na recém-encerrada ExpoLondrina 2025, a empresa apresentou duas
novidades: retorno da versão Sense no Nivus e a estreia do T- Cross Extreme,
topo de linha do SUV líder geral no País. Além da pintura em cinza fosco, pela
primeira vez oferecida em um VW fabricado aqui ao custo extra de R$ 3.500, há
novas rodas de liga leve, detalhes em laranja no para-choque dianteiro e pacote
segurança opcional ADAS 2 por R$ 4.500.
A empresa decidiu expandir
presença no agronegócio ao proporcionar, em Londrina (PR), a compra do Extreme
por R$ 188.990 ou 1.529 sacas
de soja, na cotação de dia 3 de abril último. Essa modalidade barter (escambo) já foi utilizada no
Brasil em 2021 por Fiat e Toyota, mas só esta continua a oferecer.

<h2>Anfavea aponta risco de investimento
no País encolher</h2>

A possibilidade de o Brasil perder parte dos R$ 180 bilhões
até o final da década, já anunciados pelo conjunto de 26 fabricantes associados
à Anfavea, é real. Foi a enfática afirmação de Márcio Leite, que encerrará seu
mandato à frente da entidade no final deste mês. Engana-se quem pensa em
colocar a culpa exclusivamente na reviravolta que os EUA decidiram em sua
política de comércio exterior que afetará dura e amplamente o comércio mundial,
todavia ainda passível de complicadas negociações. O País, aliás, é um dos
menos taxados.
O executivo focou em dificuldades internas que se arrastam
sem solução: atraso de um ano na regulamentação do programa de incentivos Mover
do atual Governo Federal; manutenção até 2026 do cronograma de subsídio à
importação de veículos elétricos e híbridos (grande maioria dos países já os
cortou por inanição financeira), além da insistência deste e historicamente de
outros governos em manter automóveis sob taxação extra como produto nocivo à
saúde e ao meio ambiente. Leite não falou, mas se sabe que esta “perseguição”
existe há décadas, somente por arrecadar muito com pouco esforço. Governos
adoram isso...
Há novo pleito de marcas chinesas, não citadas por Leite,
que fabricantes já instalados discordam: reduzir imposto de importação para veículos
desmontados (CKD, em inglês) ou semidesmontados (SKD). Obviamente, “superchineses”
descobriram que o mal falado “custo Brasil” é bem maior do que supunham e vão
muito além de ônus trabalhistas. Imagine então, em um carro completo (CBU). Cinco
dias antes, Arcélio Santos Jr., presidente da Fenabrave, afirmara: “Tem espaço
para todos, desde que com isonomia.”
Balanço do primeiro trimestre de 2025 manteve-se positivo, sobre
igual período de 2024. Vendas, 7,2% (média diária, 7,5%); produção, 8,3%;
exportações, 40,6% (graças à Argentina); importações, 25,1%. Das 37,2 unidades
vendidas a mais em relação aos primeiros três meses de 2024, 22,6 mil vieram de
fora do país, sobretudo Argentina e China.

<h2>Renault
respalda retorno ao Brasil da Geely</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487347181/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">

A Renault avançou
e tornou realidade, em menos de dois meses, um acordo com a chinesa Geely, que
mantém o controle de outras marcas internacionais como Volvo, Polestar, Lotus,
Zeekr, Riddara, Lynk &amp; Co e Smart (total de 14). O anúncio não incluiu
compromisso imediato de produção nas instalações industriais da marca francesa
em São José dos Pinhais (PR), desde dezembro de 1998. A Geely já atuou como
importadora de 2014 a 2018 sem a força que tem hoje.
Entretanto, Luiz
Fernando Pedrucci, SVP e CEO da Renault América Latina, deixou claro que vai
além de simplesmente importar. Fabricar no Paraná está no planejamento, sem
pormenorizar. Talvez a partir de 2027, acenou. Como a Geely oferece também
híbridos plugáveis, de início importados, deverá ser esta a escolha. Haverá, a
partir de julho próximo, 23 concessionárias da marca em 19 cidades, todas administradas
pela Rede Renault. Previsão de expansão para 105 pontos com cobertura de 50% do
mercado nacional.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487347029/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Selecionado para
estrear em julho próximo, o elétrico Geely EX5 sobressai por linhas limpas e
fluidas. Interior com bom acabamento, bancos dianteiros elétricos, grande tela
de 15,4 pol. e volante em formato quadrangular. A unidade exibida na prévia em
São Paulo (SP) incluía teto solar panorâmico. Este SUV de porte médio
destaca-se pelo espaço interno muito bom. Dimensões: 2.750 mm de entre-eixos,
4.615 mm de comprimento, 1.901 mm de largura e 1.670 mm de altura.
Motor escolhido,
mais potente da linha, entrega 217 cv de potência e 32,6 kgf·m de torque. Aceleração
de 0 a 100 km/h, 6,9 s. Bateria de 60,2 kW·h com alcance ainda em processo de
homologação no Inmetro. Preço não revelado, contudo já levará em conta o
aumento do imposto de importação (I.I.) de 18% para 25%, no próprio mês de
julho. I.I. subirá para 35% (sempre existiu no Brasil como alíquota única, menos
para elétricos e híbridos), em julho de 2026.

<h2>Tank 300 PHEV coloca GWM em segmento estratégico</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485168459/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">SUVs chamados de raiz podem apresentar vendas limitadas,
porém têm poder de transferir prestígio para a marca. Essa foi a escolha da GWM
e o Tank 300 alcança esse objetivo. Uma opção de SUV 4x4 com real aptidão
fora-de-estrada para motoristas de perfil aventureiro, além de suprir uma
lacuna em segmento sem muitas opções. Um desenvolvimento específico para o
mercado brasileiro, onde a marca chinesa pretende ampliar sua rede de
concessionária de 100 para 130 casas até o final de 2025.

Manteve o tradicional e robusto chassi tipo escada, sem
esconder inspiração de estilo mais no Defender do que no Wrangler. Toque
diferente no estilo: luzes de rodagem diurna dividem os faróis. Comprimento,
4.760 mm; entre-eixos, 2.750 mm; largura, 1.930 mm; altura, 1.903 mm;
porta-malas, 400 litros; tanque, 70 litros. Conjunto motriz híbrido, quatro
cilindros, gasolina, turbo, 2-L, potência combinada, 394 cv, torque combinado, 76,4
kgf·m.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485178057/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Câmbio automático de nove marchas e caixa de transferência
com opções de tração 4x2, 4x4 em gama alta e 4x4 em reduzida. Uso de tração 4x4
só no modo híbrido, mas no total são nove modos de condução. Bateria de 37,1
kW·h para alcance de até 106 de km (padrão Inmetro). Em DC (corrente direta), este
híbrido plugável permite recarga de 30% a 80% em 24 min.
Em primeira avaliação, São Paulo a Brotas (SP), mostrou
desempenho muito bom com pneus de uso misto. Apesar de elevada massa total de
2.630 kg, acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 s. Também se destacou no fora-de-estrada:
bons ângulos de entrada, central e saída; seletor eletrônico de tração atuou
bem em todas as trocas e opções (2H, 4H e 4L). Dá para encarar boas aventuras off-road com conforto e segurança.
Preço: R$ 330.000 (até o final deste mês).Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uRh8iG9fFxk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen terá 17 lançamentos na América do Sul entre 2025 a 2029

SUV será primeiro produto da marca chinesa, que chega ao Brasil com respaldo da Renault

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/geely" target="_blank">Geely</a> acaba de chegar ao Brasil, e já apresentou seu primeiro modelo: o EX5 . A marca chinesa usará o respaldo da Renault com 105 pontos de vendas em nosso mercado, buscando forças para enfrentar <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd" target="_blank">BYD</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm" target="_blank">GWM</a> .<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>O Geely EX5 é um SUV elétrico de porte C que será vendido a partir de julho no Brasil. Ele tem médias maiores que um <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass</a>, mas menores que um <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/song-plus/2025" target="_blank">BYD Song Plus</a>, sendo um produto intermediário.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487347029/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-geome-xingyuan-e-rival-do-byd-dolphin-e-seria-uma-boa-no-brasil/6496">Geely
Geome Xingyuan é rival do BYD Dolphin e seria uma boa no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-zeekr-x-veja-o-futuro-suv-de-luxo-rival-da-byd-em-37-fotos-exclusivas/4690">Novo
Zeekr X: veja o futuro SUV de luxo rival da BYD em 37 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-se-veste-de-marcas-de-luxo-para-tentar-sucesso-em-sua-2-vez-no-brasil/6069">Geely
se veste de marcas de luxo para tentar sucesso em sua 2ª vez no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/galaxy-e5-e-suv-medio-que-faz-74-km-l-e-custa-menos-que-um-fiat-pulse/6335">Galaxy
E5 é SUV médio que faz 74 km/l e custa menos que um Fiat Pulse</a></li></ul>


<h2>Como é o Geely EX5?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487347181/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Geely EX5 é um SUV elétrico com 4,62 metros
de comprimento, 1,9 m de largura, 1,67 m de altura e 2,75 m de entre-eixos.
Para efeito de comparação, o Jeep Compass tem 4,40 m de comprimento, 1,81 m de
largura, 1,62 m de altura e 2,63 m de entre-eixos.
Com esse porte, o EX5 também chega para competir contra os
híbridos chineses, leia-se principalmente, BYD Song Plus e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm/haval-h6/2025" target="_blank">Haval H6</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487347226/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Por dentro, boa parte do acabamento lembra os modelos
produzidos na China. Com requinte na escolha de materiais, painel de
instrumentos menor e uma central multimídia de 15,4 polegadas. O motorista
ainda contará com um assistente virtual que permite executar até 200 comandos
por voz.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487347264/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Para movimentar tudo isso, o SUV elétrico possui um motor de
218 cavalos de potência e 32,6 kgfm de torque, alimentados por uma bateria de
60 kWh. Ainda sem a autonomia pelo Inmetro, o EX5 oferta até 530 km de
autonomia no ciclo chinês.
<h2>Como a Geely vai atuar no Brasil?</h2>
Para que não conhece, a Geely também possui todo um
grupo de marcas. Entre elas estão a Zeekr e a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volvo" target="_blank">Volvo</a>, que já atuam
no Brasil. Em 2024, o grupo somou 2,17 milhões de vendas, da quais 403. 923 só
fora da China. 
No Brasil, a chinesa vai operar em parceria com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault" target="_blank">Renault</a>,
com livre acesso ao complexo de São José dos Pinhais (PR). A Renault também
prestará assistência nos pontos de vendas, mas cada marca terá o seu show
room. No acordo, a Geely também passou a ser acionista minoritária da
Renault no Brasil. 
Vale lembrar que a Geely já vendeu carros no Brasil.
Na época, a operação era comandada pelo Grupo Gandini, o mesmo que
comanda a operação da Kia por aqui. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-se-veste-de-marcas-de-luxo-para-tentar-sucesso-em-sua-2-vez-no-brasil/6069" target="_blank">A
Geely teve o GC2 e o EC7</a>, mas os modelos ficaram aquém das expectativas. 
Agora, a primeira
parte da operação vai contar com 23 concessionárias em 19 cidades, com o objetivo de chegar aos 105 pontos de venda. Mas
dessa vez, a marca retorna ao Brasil sem intermediários, mas sim com o comando
das atuações e uso de estrutura já consolidada da Renault.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5c_0dwFTnJY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Geely EX5 2025 chega ao Brasil e será SUV elétrico rival de BYD e GWM

SUV elétrico tem atualização na China, vai a 329 cv e se livra das maçanetas retráteis

O Geely EX5 chegou recentemente ao Brasil, mas acaba de ser atualizado na China. Dentre as novidades do SUV, destaque para o aumento considerável de potência na versão elétrica, que saiu de 218 cv para 329 cv. Além disso, o modelo muda discretamente o design, fica mais seguro e troca as maçanetas retráteis que serão proibidas no país a partir do ano que vem.Fora os 111 cv a adicionais, o modelo também passa a ter tração traseira pelo novo posicionamento da unidade elétrica agora na parte de trás - antes o motor era dianteiro.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-vai-produzir-dois-carros-no-brasil-ainda-em-2026-veja-quais/11039" target="_blank">Geely vai produzir dois carros no Brasil ainda em 2026; veja quais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-ut-x-byd-dolphin-x-geely-ex2-compare-os-hatches-eletricos/11017" target="_blank">GAC Aion UT x BYD Dolphin x Geely EX2: compare os hatches elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gac-aion-ut-chega-para-incomodar-dolphin-e-ex2-com-mais-espaco-que-corolla/11011" target="_blank">Novo GAC Aion UT chega para incomodar Dolphin e EX2 com mais espaço que Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-ganha-novidades-e-tem-quase-500-km-de-autonomia-contra-dolphin-mini/10979" target="_blank">Geely EX2 ganha novidades e tem quase 500 km de autonomia contra Dolphin Mini</a> </li></ul>O desempenho também muda. A velocidade máxima que era de 175 km/h vai a 201 km/h. A marca chinesa não divulgou se houve modificação na capacidade da bateria. Já sobre a bateria, a Geely não revelou informações sobre modificações na capacidade e autonomia. <h2>Mudança no visual?</h2>A principal alteração nesse quesito fica por conta do novo para-choque, com tomadas de ar redesenhadas, linhas mais marcantes e uma entrada de ar voltada para melhorar a aerodinâmica do SUV. A traseira segue inalterada, a não ser, claro, pelas câmeras.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/664831960/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h2>Fugiu de problemas</h2>Ao olhar a lateral do veículo, vemos que suas maçanetas, diferentemente das retráteis vistas também no Brasil, agora são convencionais.O motivo é claro: na China, o item elétrico e retrátil será proibido a partir de 2027 devido ao risco de acidentes. Após uma série de ocorrências, equipes de resgate encontraram muitas dificuldades para destravar as portas em colisões mais graves e retirar os ocupantes.Outro detalhe está na porta de recarga que deixou a parte da frente e passou para a traseira. <h2>Uma pequena dose de fermento</h2>Tirando o comprimento, as dimensões se mantiveram em relação ao modelo já conhecido. Agora, são 4,61 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,67 m de altura e 2,75 m de entre-eixos. São 2,1 cm a mais de comprimento, diferença que provavelmente é fruto do novo para-choque dianteiro. <h2>Preço e data de chegada</h2>Aqui, ambas as informações seguem em segredo. A chegada do novo visual é esperada inicialmente para a China, podendo, sim, ser aplicada futuramente em uma renovação do modelo vendido no Brasil. Mas deve demorar um pouco ainda, visto que o Geely EX5 foi lançado recentemente por aqui - tanto na variante elétrica quanto na híbrida.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xQCFVYhwUyI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Geely EX5 muda visual, fica (bem) mais potente e perde item proibido

Marca chinesa adquiriu 26% da Renault no Brasil e vai dividir instalações da montadora francesa em São José dos Painhais (PR)

A parceria Renault Geely Brasil anunciou que vai produzir o Geely EX2 na fábrica de São José dos Pinhais (PR). O anúncio é mais um avanço da chinesa no Brasil que já tinha prometido fabricar o Geely EX5 híbrido na mesma planta. Com isso, serão dois modelos produzidos no Complexo Ayrton Senna até o fim de 2026.A produção nacional do Geely EX2 pode por fim ao problema enfrentado pelo hatch elétrico que é a falta de estoque. A fila de espera para compra do EX2 chegou a bater 90 dias em fevereiro desse ano, e a situação não mudou muito desde então.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-ut-x-byd-dolphin-x-geely-ex2-compare-os-hatches-eletricos/11017" target="_blank">GAC Aion UT x BYD Dolphin x Geely EX2: compare os hatches elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gac-aion-ut-chega-para-incomodar-dolphin-e-ex2-com-mais-espaco-que-corolla/11011" target="_blank">Novo GAC Aion UT chega para incomodar Dolphin e EX2 com mais espaço que Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-ganha-novidades-e-tem-quase-500-km-de-autonomia-contra-dolphin-mini/10979" target="_blank">Geely EX2 ganha novidades e tem quase 500 km de autonomia contra Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-geely-ex2-ja-tem-data-para-mudar-e-promete-mais-rodar-mais-com-bateria-atualizada/10956" target="_blank">Novo Geely EX2 já tem data para mudar e promete mais rodar mais com bateria atualizada</a> </li></ul>Atualmente, o hatch elétrico é importado da China e depende dos lotes que chegam de navio. O último a desembarcar por aqui foi em março de 2026 com 3.370 unidades entre EX2 e EX5 elétrico.No último mês de maio, o Geely EX2 vendeu 4.321 unidades e só ficou atrás do BYD Dolphin Mini entre os carros elétricos mais vendidos do Brasil. De janeiro até o quinto mês do ano, o hatch elétrico já emplacou 10.397, conforme dados da Fenabrave. <h2>Como é o Geely EX2?</h2>O Geely EX2 é o primeiro hatch elétrico que de fato tem incomodado Dolphin e Dolphin Mini. Além disso, o compacto sai na frente da dupla da BYD em alguns quesitos, além de ter no preço seu principal trunfo.São duas versões: a Pro por R$ 123.800 e a Max por R$ 136.800. Com isso, a variante de entrada consegue competir diretamente com o Dolphin Mini, enquanto a configuração mais completa já rivaliza com o Dolphin.Em todas as versões, o EX2 recebe motor elétrico traseiro com 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque. Assim como a bateria de 39,4 kWh, que oferece 289 km de autonomia pelo Inmetro. É possível recarregar o hatch em recarga lenta de 6,6 kW (30% a 80% em 6h30minutos) e rápida de até 70 kW (30% a 80% em 21 minutos).São três modos de condução: Eco, Comfort e Sport.Mas, sem dúvida, a grande melhoria do EX2 após o lançamento foi ter resolvido o problema de conexão sem fio para Android Auto e Apple Carplay. Agora, ja é possível espelhar o celular na multimídia de 14,6 polegadas.O interior ainda guarda painel de instrumentos digital, ar-condicionado digital com saída de ar para segunda fileira. Sem esquecer do acabamento interno que entrega material macio ao toque e revestimento sintético nos bancos.Outro diferencial do compacto são os 375 litros de porta-malas, além dos 70 litros no que a Geely chama de fronta-malas. Com o motor elétrico traseiro, o compartimento sob o capô vira um bagageiro a mais.Por falar na traseira, o EX2 é equipado com suspensão multi-link, diferente do eixo de torção dos rivais da BYD e o novato GAC Aion UT. O sistema garante um conforto maior, principalmente para quem viaja na segunda fileira, mas também cobra seu preço maior na hora da manutenção. O motorista ainda conta com a função auto-hold que permite ao condutor tirar o pé do pedal do freio enquanto o carro está parado.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/f4n959K7weY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Geely vai produzir dois carros no Brasil ainda em 2026; veja quais

Picape tenta se armar contra enxurrada de rivais 

Desde seu lançamento em fevereiro de 2016 a Toro surpreendeu o mercado por se estabelecer em um segmento inexistente entre as picapes pequenas e médias. Na realidade, tornou-se uma concorrente das médias com capacidade de carga de até uma tonelada e por se destacar pela dirigilidade mais próxima de um automóvel do que de uma picape tradicional. Uma das características que a diferenciam até hoje é a abertura horizontal bipartida da tampa da caçamba. Todos os motores são turbo Otto (flex) e Diesel. 
A picape da Fiat dispõe de nada menos que seis versões com tração 4x2 e 4x4 e houve poucas mudanças estéticas. Porém, no atual ano-modelo 2026 surgiram modificações atraentes em para-choques, grade, lanternas e rodas de desenho que chamam atenção. Outra mudança que melhorou a dirigibilidade e a segurança foram os freios a disco traseiros. Eram a tambor, davam conta com folga, mas somente se rodasse sem a sua capacidade total de carga e/ou em velocidade moderada.
[componente-buscar-veiculos]
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 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/secretaria-de-premios-e-apostas-aponta-lecar-em-engodo-financeiro/10717" target="_blank">Secretaria de Prêmios e Apostas aponta Lecar em engodo financeiro</a></li>
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 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-tem-no-hibrido-flex-boa-vantagem-competitiva/10317" target="_blank">Toyota Yaris Cross tem no híbrido flex boa vantagem competitiva</a> </li>
</ul>
Destaque também, presente a partir de agora em todas versões, para o freio de estacionamento eletromecânico de imobilização associado ao recurso de liberação automática nas paradas (auto-hold, em inglês), muito útil no trânsito urbano pesado. Tanto a posição ao volante quanto as respostas em curvas são pontos positivos e agora há também nova manopla de câmbio. Seu preço continua competitivo. 
Dimensões (mm): comprimento, 4.954; entre-eixos, 2.982; largura, 1.849 (2.033 com espelhos); altura, 1.678. Volumes (L): porta-malas (caçamba), 973; tanque, 55. Massa: 1.670 kg. Motor 4-cilindros turbo 1,3 L flex (cv): potência 176 cv (E)/(G); torque 27,5 kgf·m (E/(G). Consumo (km/L, Inmetro): cidade, 6,5 e estrada, 7,8 (E); cidade, 9,4 e estrada, 10,8 (G). Alcance (km): cidade, 358 e estrada, 429 (E); cidade, 517 e estrada, 594 (G). Tração dianteira. Câmbio automático epicíclico, 6 marchas. Aceleração 0 a 100 km/h (s): 10 (E)/(G). 
Preço: R$ 175.490. 
<h2>Reforma do Código de Trânsito tem boas propostas e outras nem tanto </h2>
Os debates têm ocorrido com grande frequência na Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados. Esta semana os trabalhos sobre o novo Código de Trânsito Brasileiro avançaram por várias frentes, entre as quais a regulamentação de radares de controle de velocidade. Além de não poderem ficar escondidos (inclusive os portáteis), como já ocorre, aqueles instalados em vias com duas ou mais faixas no mesmo sentido deverão obrigatoriamente ter um painel eletrônico para indicar a velocidade do veículo na hora da passagem em cada uma. 
Haveria a inclusão de noções teóricas de direção de carros com câmbio automático para obter a Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Acidentes por erro de operação desses câmbios são incomuns, mas acontecem até nos exames realizados.
Aprovou-se a criação de faixas preferenciais para motocicletas apenas em vias das capitais dos estados, Distrito Federal e rodovias federais e estaduais. A conhecida faixa azul também em estradas é discutível por estreitar a faixa de rolamento para ultrapassagens. Exige debates aprofundados, mas ideal seria essa exigência apenas no projeto de novas estradas. Até em avenidas atuais, com diferentes larguras de faixas, há riscos de acidente. 
Continuam debates sobre redução da idade mínima de 18 para 16 anos para obter a CNH. Está correta essa mudança, mas ainda há resistência. Discute-se agora que jovens de 16 anos recebam permissão temporária para dirigir com supervisão de alguém já habilitado. 
Quanto à chamada "Medida Provisória do Bom Condutor", em análise no Congresso, que estabeleceria a renovação automática para motoristas sem pontos no último ano de validade da CNH, existem contestações. Médicos e psicólogos defendem avaliação regular da saúde também de motoristas amadores (hoje só os profissionais). Debate é necessário, mas talvez a renovação automática poderia abranger dois anos sem pontos. 
Outra proposta determina que placas veiculares informem município e estado onde o veículo está registrado. Os moradores teoricamente se sentiriam mais seguros. Há dúvidas sobre isso, inclusive no exterior, sem contar o custo para nova troca de placas, salvo se apenas se aplicasse aos veículos zero-km. 
Ainda há longo caminho pela frente. Além da Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania), os textos ainda precisam de aprovação final pelos plenários de ambas as casas legislativas (Câmara e Senado), conforme informado pela Agência Câmara de Notícias. 
<h2>EX5 EM-i híbrido plugável: 1.300 km de alcance </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/637292213/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Geely amplia atuação no Brasil com o EX5 EM-i, primeiro SUV híbrido plugável da marca no país, nas versões Pro, Max e Ultra. Inserido em um dos segmentos de maior crescimento, aposta em eficiência energética, tecnologia de bordo e bom aproveitamento de espaço. Com 4.740 mm de comprimento e entre-eixos de 2.755 mm, posiciona-se entre os SUVs médios-grandes. 
Estilo segue padrão chinês contemporâneo, superfícies limpas, iluminação de LED e assinatura contínua nas versões superiores. Na traseira, lanternas mantêm essa identidade com efeito tridimensional. Porta-malas de 428 L (VDA), expansível para 2.065 litros com banco traseiro rebatido. 
No interior, prioriza conforto e versatilidade, bom quadro de instrumentos digital de 10,2 pol., projeção de dados no para-brisa e grande central multimídia de 15,4 pol. que combina interfaces digitais e comandos físicos. Acabamento adota proposta sóbria, foco em ergonomia e usabilidade. Além de bom espaço para pernas no banco traseiro. 
Na mecânica, o conjunto híbrido plug-in combina motor a gasolina 1,5-L, 100 cv, 12,7 kgf·m e elétrico, 218 cv, 26,7 kgf·m Valores combinados: 262 cv e 38 kgf·m. Alcance médio em modo elétrico chega a 112 km (padrão Inmetro, enquanto no combinado atinge até 1.300 km segundo o fabricante. A bateria, de 29,8 kW⋅h (na versão de topo), permite recarga rápida de 30% a 80% em cerca de 16 minutos. Aceleração 0 a 100 km/h, 7,8 s. 
Em uso urbano, destaca-se pelo silêncio no modo elétrico e pela transição suave entre motor a combustão e elétrico. A condução privilegia conforto, com direção leve e suspensão ajustada para absorver irregularidades. Não há proposta esportiva, mas o conjunto atende de forma consistente à rotina diária, com comportamento previsível e foco em eficiência. 
Inicialmente importado, o EX5 EM-i terá produção nacional ainda este ano em São José dos Pinhais (PR), em parceria com a Renault, o que reforça a estratégia de longo prazo da Geely no mercado brasileiro. 
Preços: R$ 199.990 a R$ 244.990. 
<h2>Ituran amplia oportunidades de IoT </h2>
Internet das Coisas (IoT, na sigla em inglês) tem progredido de forma acelerada no campo da conexão de objetos físicos do cotidiano à internet. Por meio de sensores, softwares e chips é possível coletar, trocar dados entre si e com usuários. Seu grande avanço permite controle remoto, automação e monitoramento desde refrigeradores até carros. 
A multinacional israelense Ituran mantém ativa presença no Brasil a fim de monitorar, rastrear e recuperar veículos furtados ou roubados. Para quem não tem recursos para pagar uma apólice de seguros tradicional ou veículos com mais de oito anos cujos prêmios encarecem bastante, pode se tornar uma opção. Contudo, a empresa também atende as próprias seguradoras por facilitar localização rápida de veículos, antes que sejam desmontados e posterior venda ilegal das peças. 
Após reunir IoT e plataforma de dados, avançou até o automobilismo por intermédio da Porsche Cup. Telemetria de alta frequência, análise de desempenho e I.A. puderam ser aplicadas com ganho de preciosos segundos nas paradas de boxe. O sistema deve suportar condições extremas nos autódromos como vibração, temperatura e taxa de amostragem de dados elevada, além de raspões e pequenos acidentes. Desta forma, tanto frotas no dia a dia quanto veículos particulares ganharam um produto mais robusto.
Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.
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Fiat Toro Freedom: picape tem boa relação custo-benefício? 

Veja detalhes do primeiro híbrido da montadora chinesa no país

Escolhido para estrear a motorização híbrida da Geely no Brasil, o EX5 EM-i chega ao mercado a parte do SUV elétrico que já conhecemos (EX5) com características singulares e preços associados a um portifólio de motorização bastante competitivo. 
O modelo também foi o selecionado para estrear a fabricação nacional, no polo industrial de São José dos Pinhais (PR), onde a Geely atua em parceria com a Renault.
[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-geely-ex5-chega-hibrido-como-song-plus-e-haval-h6-a-preco-de-corolla-cross/10687" target="_blank">Novo Geely EX5 chega híbrido como Song Plus e Haval H6 a preço de Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-foco-da-geely-e-apostar-em-combustivel-mais-barato-que-o-etanol-no-brasil/10670" target="_blank">Novo foco da Geely é apostar em combustível mais barato que o etanol no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-as-marcas-chinesas-que-mais-vendem-carros-no-brasil/10573" target="_blank">Quais são as marcas chinesas que mais vendem carros no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/china-concentra-um-terco-dos-investimentos-de-montadoras-no-pais/10541" target="_blank">China concentra um terço dos investimentos de montadoras no País</a></li></ul>

Para disputar espaço com GWM Haval H6 e BYD Song Plus, chega com um conjunto de atrativos que chamam atenção desde o visual até o valor de compra. 
Escolhido para estrear a motorização híbrida da Geely no Brasil, o EX5 EM-i chega ao mercado a parte do SUV elétrico que já conhecemos (EX5) com características singulares e preços associados a um portifólio de motorização bastante competitivo.
O modelo também foi o selecionado para estrear a fabricação nacional, no polo industrial de São José dos Pinhais (PR), onde a Geely atua em parceria com a Renault. Para disputar espaço com GWM Haval H6 e BYD Song Plus, chega com um conjunto de atrativos que chamam atenção desde o visual até o valor de compra. 
que já conhecemos (EX5) com características singulares e preços associados a um portifólio de motorização bastante competitivo. 
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Para disputar espaço com GWM Haval H6 e BYD Song Plus, chega com um conjunto de atrativos que chamam atenção desde o visual até o valor de compra. 
Escolhido para estrear a motorização híbrida da Geely no Brasil, o EX5 EM-i chega ao mercado a parte do SUV elétrico que já conhecemos (EX5) com características singulares e preços associados a um portifólio de motorização bastante competitivo.
O modelo também foi o selecionado para estrear a fabricação nacional, no polo industrial de São José dos Pinhais (PR), onde a Geely atua em parceria com a Renault. Para disputar espaço com GWM Haval H6 e BYD Song Plus, chega com um conjunto de atrativos que chamam atenção desde o visual até o valor de compra. 
Geely EX5 EM-i 2027 - Preços e versões
<ul>
 <li>Geely EX5 EM-i Pro: R$ 199.990</li>
 <li>Geely EX5 EM-i Max: R$ 219.990</li>
 <li>Geely EX5 EM-i Ultra: R$ 244.990</li>
</ul>
Para efeito de comparação, o Haval H6 tem preços entre R$ 224 mil e R$ 326 mil. Mas só oferece a motorização híbrida plug-in como o do EX5 EM-i a partir de R$ 249 mil. 
Falando no sistema elétrico, o novo SUV é equipado com a tecnologia PHEV que necessita de carregamento externo e pode rodar apenas com motor elétrico. Ou seja, apesar de ter preços próximos ao do Toyota Corolla Cross híbrido (R$ 222.690), possui um conjunto de eletrificação mais robusto. 
Nessas condições, o EX5 EM-i tem a força motriz formada pelo 1.5 aspirado a gasolina de 100 cv de potência, combinado ao propulsor elétrico dianteiro de 218 cv de potência. Ao todo, são 262 cv de potência combinada e 38,7 kgfm de torque combinado. 
E segundo a Geely, a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 7,8 segundos. 
O que muda entre as versões é a bateria e, consequentemente, a autonomia. No caso das versões de entrada Pro e Max, a capacidade é de 18,4 kWh de capacidade, entregando a possibilidade de rodar 65 km no modo totalmente elétrico e alcance total, com tanque cheio de até 1.245km, segundo a montadora.
Já na configuração de topo, Ultra, a bateria tem 29,4 kWh de capacidade, que permite autonomia elétrica de 112 km e total de 1.300 km.
Vale ressaltar que a escolha de bateria também interfere no tempo de recarga, que de 30% a 80% no carregamento rápido na bateria menor é de 20 minutos e na maior de 16 minutos.
Entre os destaques do SUV, também está o consumo:
<h3>Geely EX5 EM-i (Pro e Max) - Consumo de combustível </h3>
<ul>
 <li>Cidade: 14,6 km/l </li>
 <li>Estrada: 13,3 km/l </li>
</ul>
<h3>Geely EX5 EM-i (Ultra) - Consumo de combustível </h3>
<ul>
 <li>Cidade: 14,8 km/l</li>
 <li>Estrada: 13,1 km/l</li>
</ul>
Falando sobre medidas, o EX5 EM-i é um SUV de médio porte, três centímetros maior em comprimento do que modelo elétrico:
<ul>
 <li>Comprimento: 4,74 metros</li>
 <li>Largura: 1,90 metros</li>
 <li>Altura: 1,68 metros</li>
 <li>Entre-eixos: 2,75 metros</li>
 <li>Porta-malas: 428 litros</li>
 <li>Porta-malas com bancos rebatidos: 2.065 litros</li>
</ul>
Visualmente, o que difere o modelo híbrido do elétrico são os para-choques, tanto o da frente como o de trás, e os conjunto ópticos singulares. Onde as luzes dianteiras são mais afiladas e interligadas, atravessando toda a tampa do capô e as lanternas ganham desenho exclusivo, também conectadas.
Por dentro, todas as versões mantêm o padrão de poucos botões físicos, privilegiando comandos dentro da central multimídia com espelhamento Apple CarPlay e Android Auto sem fio. 
Para o motorista, o painel de controle é totalmente digital de 10,2 polegadas.
Falando sobre as diferenças entre versões. De série, o EX5 EM-i é equipado na configuração Pro com rodas de liga-leve de 18 polegadas, bancos do motorista com ajuste elétrico, de 14,6 polegadas e pacote de segurança e assistência ao condutor que inclui:
<ul>
 <li>Piloto automático adaptativo</li>
 <li>Assistentes de faixa</li>
 <li>Mitigação de colisão frontal</li>
 <li>Detector de ponto cego</li>
 <li>Alerta de tráfego cruzado traseiro </li>
</ul>
Na versão Max são acrescentadas rodas e liga-leve de 19 polegadas, teto solar panorâmico com cortina elétrica, banco do motorista com memória, head-up display de 13,8 polegadas, central multimídia Flyme Auto de 15,4 polegadas, sistema de som com 16 alto-falantes e os seguintes assistentes de segurança:
Frenagem automática de emergência
Assistente de mudança de faixa 
Sensores de estacionamento dianteiro
E a versão de topo, Ultra, acrescenta ainda mais itens de segurança, através da câmera 540º e piloto automático inteligente.
<h3>Geely EX5 EM-I Pro</h3>
<ul>
 <li>Faróis automáticos Full LED</li>
 <li>Luzes diurnas em LED (DRL)</li>
 <li>Lanterna traseira em LED</li>
 <li>Barra frontal integrada em LED</li>
 <li>Função “Follow Me Home”</li>
 <li>Retrovisores externos com rebatimento elétrico</li>
 <li>Rodas de liga leve aro 18” com pneus 225/55</li>
 <li>Rack de teto</li>
 <li>Proteção UV para janelas e para-brisa</li>
 <li>Isolamento térmico nas janelas e para-brisa</li>
 <li>Volante com revestimento premium</li>
 <li>Console com revestimento premium</li>
 <li>Bancos com revestimento premium</li>
 <li>Vidros elétricos com função one-touch</li>
 <li>Luz ambiente dinâmica (256 cores)</li>
 <li>Banco do motorista com ajuste elétrico (6 vias)</li>
 <li>Banco do passageiro com ajuste elétrico (4 vias)</li>
 <li>Espelho interno fotocrômico automático</li>
 <li>Quebra-sol com espelho para motorista e passageiro</li>
 <li>Iluminação interna em LED</li>
 <li>Iluminação no porta-malas em LED</li>
 <li>Ar-condicionado automático</li>
 <li>Saída de ar-condicionado traseira</li>
 <li>Acionamento remoto</li>
 <li>Filtro de cabine com certificação N95</li>
 <li>Piloto automático adaptativo (ACC)</li>
 <li>Reconhecimento de sinais de trânsito (TSR)</li>
 <li>Assistente de manutenção em faixa (LKA)</li>
 <li>Sistema de mitigação de colisão frontal (CMSF)</li>
 <li>Detector de ponto cego (BSD)</li>
 <li>Alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA)</li>
 <li>Sistema inteligente de farol alto (IHBC)</li>
 <li>Câmera de ré</li>
 <li>Partida e entrada sem chave (Keyless)</li>
 <li>Painel de instrumentos digital de 10,2”</li>
 <li>Assistente de voz “Oi, Geely”</li>
 <li>Conexão Apple CarPlay sem fio</li>
 <li>Conexão Android Auto sem fio</li>
 <li>Conectividade Bluetooth</li>
 <li>Conectividade Wi-Fi e 4G</li>
 <li>4 portas USB (2 tipo A + 2 tipo C)</li>
 <li>Sistema de som com 6 alto-falantes</li>
 <li>Tomada 12V</li>
 <li>Controle de tração (T-CS)</li>
 <li>Controle eletrônico de estabilidade (ESC)</li>
 <li>Freio ABS com assistente de frenagem (BA)</li>
 <li>Distribuição eletrônica de frenagem (EBD)</li>
 <li>Assistente de controle em descida (HDC)</li>
 <li>Assistente de controle em subidas (HHC)</li>
 <li>Sistema anticapotamento (ARP)</li>
 <li>Monitoramento de pressão dos pneus (TPMS)</li>
 <li>6 airbags</li>
 <li>Alerta de cinto de segurança para todos os bancos</li>
 <li>Sensores de estacionamento traseiros</li>
 <li>Trava de segurança no porta-malas</li>
 <li>Sensor de chuva</li>
 <li>Alarme antifurto</li>
 <li>Alerta sonoro externo em baixa velocidade</li>
 <li>Isofix</li>
</ul>
<h3>Geely EX5 EM-I Max</h3>
<ul>
 <li>Itens da versão Pro, mais:</li>
 <li>Teto solar panorâmico com cortina elétrica</li>
 <li>Rodas de liga leve aro 19” com pneus 235/50</li>
 <li>Banco do motorista com função memória</li>
 <li>Assistente de emergência de manutenção em faixa (ELKA)</li>
 <li>Frenagem automática de emergência (AEB)</li>
 <li>Assistente de mudança de faixa (LCA)</li>
 <li>Controle inteligente de velocidade</li>
 <li>Head-up display de 13,8”</li>
 <li>Multimídia FLYME AUTO de 15,4”</li>
 <li>Navegação nativa por satélite</li>
 <li>Atualização OTA (Over-The-Air)</li>
 <li>Monitoramento e controle remoto via app Geely</li>
 <li>Sistema de som premium Flyme com 16 alto-falantes</li>
 <li>Carregador por indução</li>
 <li>Sensores de estacionamento dianteiros</li>
</ul>
<h3>Geely EX5 EM-I Ultra</h3>
<ul>
 <li>Itens de série da versão Max, mais:</li>
 <li>Piloto automático inteligente (ICC)</li>
 <li>Câmera panorâmica 540 </li>
</ul>

Geely EX5 2026 - Ficha Técnica

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