Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Veja quais são as opções a menos de R$ 120 mil no mercado 

Com os constantes reajustes nos preços dos veículos e a
alta na inflação automotiva, encontrar um carro espaçoso com bom
custo-benefício se tornou um verdadeiro desafio para o consumidor brasileiro.
Em 2025, os SUVs compactos seguem como preferência nacional, combinando espaço,
conforto e, cada vez mais, a desejada transmissão automática. Neste cenário,
montadoras disputam cada centavo para oferecer versões de entrada mais
acessíveis, sem abrir mão de itens básicos de desempenho e segurança.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Pensando nisso, a Mobiauto
reuniu os 10 SUVs 0km mais baratos do Brasil em 2025, que custam menos de
R$ 120 mil. A seleção inclui os modelos de entrada dos utilitários esportivos
que variam entre motores turbo e aspirados.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-evolution-mt-2025-30-fotos-exclusivas-do-suv-rival-do-tera/8089">Renault Kardian Evolution MT 2025: 30 fotos exclusivas do SUV rival do Tera&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-active-plus-2025-veja-o-suv-em-29-fotos-exclusivas/8149">Nissan Kicks Play Active Plus 2025: veja o SUV em 29 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-sense-2026-22-fotos-exclusivas-da-versao-de-entrada-do-suv/8038">VW Nivus Sense 2026: 22 fotos exclusivas da versão de entrada do SUV&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/8402">VW Tera 2026: preços, itens de série e diferença entre as versões&nbsp;</a></li> </ul>
Confira a lista:
10- Chevrolet Tracker
AT Turbo<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506974393" width="250px">
<ul><li>Preço: R$ 119.990</li></ul>
Ocupando a última colocação na lista está o Chevrolet Tracker AT Turbo, que é um
dos SUVs acessíveis equipados com motorização turbo e câmbio automático. 
Com motor 1.0 turbo flex, o Tracker de entrada rende até 117 cavalos de potência com 18,3 kgfm
de torque máximo. Esse propulsor é acoplado a um câmbio com transmissão
automática de seis velocidades.
Medindo 4,27 metros de comprimento e 2,57 m de entre-eixos,
o Tracker entrega um porta-malas
razoável de 393 litros.
9- Fiat Fastback T200
AT<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506974517" width="250px">
<ul><li>Preço: R$ 119.990</li></ul>
Custando o mesmo preço que o modelo anterior na lista, o Fiat Fastback T200 AT também é equipado
com motor turbo e câmbio automático, porém com mais potência e espaço do que o Chevrolet Tracker.
Com 4,42 metros de comprimento e 2,53 m de entre eixos, o
Fastback é o SUV compacto com o maior porta-malas do Brasil, de 516 litros. 
Debaixo do capô, o
Fiat Fastback de entrada tem um motor T200 1.0 turbo flex de até 130
cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a
um câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.
8- Volkswagen T-Cross
Sense<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506974770" width="250px">
<ul><li>Preço: R$ 119.990</li></ul>
Com o mesmo preço dos modelos anteriores, o Volkswagen T-Cross é o SUV mais vendido do Brasil. Sua versão de entrada, Sense, também é equipada com
motorização turbo e câmbio automático.
Seu motor 200 TSI 1.0 turbo flex rende até 128 cavalos
de potência e 20,4 kgfm de torque máximo. Esse propulsor é acoplado a uma
transmissão automática de seis velocidades.
Medindo 4,19 metros de comprimento e 2,65 m de
entre-eixos, o VW T-Cross entrega um porta-malas
razoável, assim como o Chevrolet Tracker, de 373 litros.
7- Volkswagen Nivus
Sense<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506974891" width="250px">
<ul><li>Preço: R$ 119.990</li></ul>
Ainda com o mesmo preço dos modelos anteriores, o Volkswagen Nivus aparece na lista como um dos poucos SUVs acessíveis no
mercado. Sua versão de entrada, Sense,
é equipada, assim como o VW T-Cross
básico, com motorização turbo e câmbio automático.
Debaixo do capô, o VW
Nivus Sense é equipado com motor 200 TSI de até 128 cavalos de potência e
20,4 kgfm de torque máximo. Esse propulsor é acoplado a uma transmissão
automática de seis marchas.&nbsp; 
E falando sobre medidas, o VW Nivus mede 4,27 metros de comprimento e 2,56 m de entre-eixos e,
diferente do VW T-Cross, o SUV-cupê
tem um porta-malas mais generoso, de 415 litros.
6- Jeep Renegade
Sport<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506975034" width="250px">
<ul><li>Preço: R$ 118.290</li></ul>
Com preços mais baixos do que os SUVs anteriormente
citados, o Jeep Renegade Sport
aparece em sexto lugar na lista com a motorização mais potente da lista,
também, com câmbio automático.
Debaixo do capô, o Renegade
Sport é equipado com motor T270 1.3 turbo flex de até 176 cavalos de
potência e 27,5 kgfm de torque máximo. Esse propulsor é acoplado a uma
transmissão automática de seis marchas.
Em relação a medidas e espaço, o Jeep Renegade deixa um pouco a desejar, com 4,26 metros de
comprimento, 2,57 m de entre-eixos e míseros 320 litros de capacidade no
porta-malas.
5- Nissan Kicks Play
Active Plus<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506975190" width="250px">
<ul><li>Preço: R$ 117.990</li></ul>
O Nissan Kicks
Play na versão Active Plus é o
primeiro SUV acessível com motorização aspirada a aparecer na lista.
O modelo tem debaixo do capô um motor 1.6 aspirado flex
de até 113 cavalos de potência e 15,2 kgfm de torque máximo. Esse propulsor é
acoplado a uma transmissão automática CVT que simula sete marchas.
Em relação a tamanho e espaço interno, o Nissan Kicks Play não deixa a desejar,
medindo 4,31 metros de comprimento e 2,61 m de entre-eixos. E um de seus
grandes está no porta-malas de 431 litros.
4- Renault Kardian
Evolution MT<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506975297" width="250px">
<ul><li>Preço: R$ 112.690</li></ul>
O Renault Kardian
na versão Evolution MT é o primeiro modelo com câmbio
manual a aparecer na lista de SUVs mais acessíveis.
Debaixo do seu capô está um motor 1.0 turbo flex de até
125 cavalos de potência e 22,4 kgfm de torque máximo. Esse propulsor é acoplado
a uma transmissão manual de seis marchas.
Em relação a tamanho e espaço interno, o Renault Kardian entrega 4,11 metros de
comprimento, 1,59 m de entre-eixos e um porta-malas com capacidade para 358
litros.
3- Citroën Basalt
Feel MT<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506975527" width="250px">
<ul><li>Preço: R$ 100.490</li></ul>
Batendo na trave dos três dígitos aparece o Citroën Basalt Feel MT. O modelo é o
primeiro da lista de SUVs acessíveis a aparecer com câmbio manual e motorização
aspirada. Porém, apesar da propulsão mais fraca, o SUV-cupê não deixa a desejar
em bom aproveitamento de espaço interno.
Debaixo do capô, o Basalt
Feel tem um motor 1.0 aspirado flex
de até 75 cavalos de potência e 10,7 kgfm de torque máximo. Esse propulsor é
acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas.
Falando de aproveitamento de espaço interno, o Basalt mede 4,34 metros de comprimento
e 2,64 de entre-eixos. Essas medidas permitem que ele entregue um porta-malas
de, generosos, 490 litros.
2- Volkswagen Tera MPI<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506975605" width="250px">
<ul><li>Preço: R$ 99.990</li></ul>
O Volkswagen Tera MPI, recém-lançado e ainda indisponível nas
concessionárias, já estreia no mercado brasileiro com um preço extremamente
competitivo, porém temporário. Após as primeiras 999 unidades do modelo
de entrada vendidas, o preço do SUV subirá para R$ 103.990.
Debaixo do capô, o Tera
MPI tem um motor 1.0 aspirado flex de até 84 cavalos de potência e 10,3
kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio manual de cinco
marchas.
Em relação a medidas, o VW Tera tem 4,15 metros de comprimento e 2,57 m de entre eixos, que
permitem que ele tenha um porta-malas de 350 litros.
1- Fiat Pulse Drive 1.3 MT<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506975821" width="250px">
<ul><li>Preço: R$ 98.990</li></ul>
E o primeiro colocado
da lista é o Fiat Pulse Drive, que estava ausente no catálogo da montadora, mas após o
lançamento do VW Tera, retornou aomercado com um preço extremamente competitivo
que o torna o SUV mais barato do Brasil.
Debaixo do seu capô está um motor 1.3 aspirado flex de até
107 cavalos de potência e 13,7 kgfm de torque máximo. Essa motorização é
acoplada a um câmbio de transmissão manual de cinco marchas.
O SUV mais barato do
Brasil tem 4,10 metros de comprimento, 5,53 m de entre-eixos e 370 litros
de porta-malas.
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10 SUVs compactos mais baratos do Brasil em 2025

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Veja quais são as poucas opções abaixo dos três dígitos disponíveis no mercado 

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Com o fim dos
carros populares e o aumento anual dos preços dos veículos, está cada vez mais
difícil encontrar um modelo 0 km que ofereça bom nível de equipamentos e
conforto por um valor acessível. Atualmente, os carros novos mais baratos do
mercado são o hatches que não oferecem muito e partem de aproximadamente R$ 79
mil.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Essa elevação nos
preços, somada à forte tendência dos SUVs, que vêm dominando o mercado, fez com
que os modelos 0 km abaixo dos três dígitos se tornassem raros nas
concessionárias.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-ate-r-70-mil-para-quem-nao-quer-trocar-marcha/8422">10 carros automáticos até R$ 70 mil para quem não quer trocar marcha&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/7-sedans-compactos-com-maior-porta-malas-em-2025/8375">7 sedans compactos com maior porta-malas em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-flex-mais-economicos-do-brasil-para-rodar-na-cidade/8378">10 Carros flex mais econômicos do Brasil para rodar na cidade&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-ate-r-90-mil-que-sao-bons-na-cidade-e-desempenham-na-estrada/8318">10 SUVs até R$ 90 mil que são bons na cidade e desempenham na estrada&nbsp;</a></li></ul>
Pensando nisso, a
Mobiauto preparou uma lista com os últimos SUVs 0 km disponíveis no
Brasil em 2025 que ainda custam abaixo de R$ 100 mil.
Confira a lista:
3- Volkswagen
Tera<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506889322" width="250px">
<ul><li>Preço: R$ 99.990</li></ul>
O Volkswagen
Tera, recém-lançado e ainda indisponível nas concessionárias, já estreia no
mercado brasileiro com um preço extremamente competitivo. A versão de entrada,
equipada com motor 1.0 aspirado MPI e câmbio manual, parte de R$ 99.990 mas
isso é válido para as primeiras 999 unidades. Depois desse lote, seu preço
subirá para além dos R$ 100 mil. 
O VW Tera MPI é
equipado com motor 1.0 aspirado, que entrega até 84 cv de potência e 10,3 kgfm
de torque máximo. Essa motorização trabalha junto de um câmbio manual de cinco
marchas.
Confira os itens
de série do VW Tera MPI: 
<ul><li>Seis airbags</li><li>Frenagem autônoma de emergência</li><li>Detector de fadiga</li><li>Retrovisores com ajuste elétrico</li><li>Faróis de LED</li><li>Lanternas de LED</li><li>Painel de instrumentos digital de 8
polegadas</li><li>Piloto automático</li><li>Limitador de velocidade</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros</li><li>Volks Play - Multimídia de 10 polegadas
que conecta Android Auto e Apple CarPlay sem fio</li></ul>











2- Fiat Pulse
Drive 1.3 MT<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506886957" width="250px"><ul><li>Preço:&nbsp;R$ 98.990</li></ul>
O Fiat Pulse,
que até pouco tempo estava sem versão manual no catálogo, reagiu à estreia do
VW Tera e trouxe de volta a configuração Drive 1.3 MPI MT. Ela retorna à
linha por R$ 98.990.
O Fiat Pulse
Drive MPI MT é equipado com motor 1.3 Firefly aspirado de até 107 cavalos
de potência e 13,7 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a uma transmissão
manual de cinco marchas.
Itens de série do
Fiat Pulse Drive 1.3 MT:
<ul><li>Painel com tela de 3,5”</li><li>Central multimídia de 8,5”</li><li>Ar-condicionado digital</li><li>Barras de teto</li><li>Faróis em LED</li><li>Retrovisores elétricos</li><li>Maçanetas na cor preta</li><li>Rodas de aço aro 16”</li><li>Bancos em tecido</li><li>Airbags frontais e laterais</li><li>Controles de estabilidade e tração</li><li>Opcional: Pacote Plus que inclui rodas de
liga leve 16’’, sensor de estacionamento e câmera de ré.</li></ul>











1- Citroën Basalt Feel 1.0 MT<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506888113" width="250px"><ul><li>Preço:&nbsp;R$ 92.990</li></ul>
Liderando a lista
de SUVs 0 km por menos de três dígitos está o Citroën Basalt, mas, assim
como o VW Tera, por tempo limitado. A versão de entrada Feel 1.0 MT está com
desconto de R$ 7.500, reduzindo o preço de R$ 100.490 para R$ 92.990, válido
até o dia 4 de junho.
O Citroën
Basalt Feel MT é equipado com motor 1.0 aspirado flex de até 75 cavalos de
potência e 10,7 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio
manual de cinco velocidades. 
Itens de série do
Citroën Basalt Feel MT:
<ul><li>4 airbags</li><li>Ar-condicionado
manual</li><li>Conectividade
bluetooth</li><li>Câmera de ré
traseira</li><li>Direção elétrica</li><li>DRL a LED</li><li>Central
multimídia de 10 polegadas com espelhamento de smartphone sem fio</li><li>Sensor de pressão
de pneus</li><li>Painel de instrumentos
digital de 7 polegadas</li><li>Rodas de
liga-leve de 16 polegadas </li></ul>









Com poucas opções
restantes abaixo de R$ 100 mil, o Fiat Pulse se mantém como o único SUV
que, de fato, permanece no catálogo com preço oficial abaixo dos seis dígitos,
mesmo sem grandes destaques em motorização ou pacote. 
O Volkswagen
Tera ainda está nessa faixa de preço abaixo dos R$ 100 mil, mas será de
forma temporária até as 999 unidades serem vendidas. Por fim, o Citroën
Basalt lidera em conteúdo: é o modelo mais completo em itens de série, mas
também está disponível com desconto promocional por tempo limitado.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cHNdeQyD8OY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Estes são os últimos SUVs abaixo dos R$ 100 mil em 2025

Confira como cada SUV de entrada se destaca nesse primeiro embate dos modelos

Depois de inúmeros flagras, especulações e a prévia em março, o novo VW Tera finalmente foi lançado no mercado brasileiro. Até então todo mundo tinha visto apenas a versão topo de linha com pacote Outfit, mas agora a Volkswagen revelou também as demais configurações, inclusive a mais barata, o Tera 1.0 MPI, que brigará diretamente com o novo Fiat Pulse 1.3 2026.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Considerando esse embate, comparamos cada uma das versões mais baratas dos SUVs compacto e revelamos qual o mais completo entre os principais itens de série. A ficha técnica também foi comparada, embora as famílias de motores de ambos já revelem muito. Abaixo, confira onde cada um dos SUVs se destaca agora no mercado.<h2>VW Tera MPI</h2><ul><li>Motor: 1.0 aspirado MPI de até 84 cv e 10,3 kgfm de torque</li><li>Câmbio: manual de cinco marchas</li><li>Porta-malas: 350 litros</li></ul>Vamos começar pelo novo VW Tera MPI, variante de entrada do inédito SUV compacto que acaba de ser lançado no país. Ele traz debaixo do capô um motor 1.0 aspirado MPI que entrega até 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque, que consideravelmente tem menos força que o motor 1.3 Firefly presente no Fiat Pulse básico. O câmbio é sempre manual de cinco marchas Volkswagen, que traz a famosa caixa de engates precisos MQ200.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506930025" alt="" width="300px">Entre os equipamentos, o SUV compacto se destaca por itens importantes que não estão presentes no rival, à exemplo dos seis airbags (2 frontais, 2 laterais e 2 de cortina), além do painel de instrumentos 100% digital de 8 polegadas. O SUV compacto traz ainda outros itens de segurança como frenagem autônoma de emergência, o que é muito bem-vindo em uma versão de entrada, além de detector de fadiga do motorista, sistema de frenagem pós-colisão e bloqueio eletrônico do diferencial.Volante com regulagem de altura e profundidade, maçanetas pintadas na cor da carroceria, sensor de estacionamento traseiro e a central multimídia VW Play com tela de 10,1 polegadas e suporte a Apple CarPlay e Android Auto sem o uso de cabos também fecham o pacote de vantagens frente ao rival.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506927706/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px"><h3>Equipamentos</h3><ul><li>Airbags dianteiros com desativação do passageiro (2) e laterais para os ocupantes dianteiros (2)</li><li>Airbags (2 frontais, 2 laterais nos bancos dianteiros, 2 de cortina)</li><li>Alto-Falantes (4)</li><li>AEB - Frenagem autônoma de emergência</li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e traseiros</li><li>Ar-condicionado com filtro de poeira e pólen</li><li>"HHC" (Hill Hold Control) - Assistente para partida em subidas</li><li>Banco do motorista com ajuste milimétrico de altura</li><li>Banco traseiro com encosto rebatível</li><li>Capas dos retrovisores e maçanetas na cor do veículo</li><li>Cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura (motorista) e pré-tensionador</li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade</li><li>Computador de bordo</li><li>Controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle de tração (ASR), bloqueio eletrônico do diferencial (EDS)</li><li>Direção elétrica</li><li>Espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis com luzes indicadoras de direção integradas e função tilt down no lado direito</li><li>Faróis de LED com luz de condução diurna de LED integrada</li><li>Fixação de assento de criança com sistema ISOFIX® / Top tether</li><li>Freios "ABS" com "EBD" - distribuição eletrônica de frenagem</li><li>Lanternas traseiras em LED</li><li>Painel de instrumentos digital 8"</li><li>Para-choques dianteiro e traseiro na cor do veículo</li><li>Para-sol com espelho apenas para o passageiro</li><li>Piloto automático - controle automático de velocidade</li><li>Rack de teto longitudinal</li><li>Rodas de aço aro 15” com pneus 185/65 R15 e supercalotas</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li><li>Sistema de alarme com comando remoto (keyless)</li><li>Sistema de frenagem automática pós colisão "Post Collision Brake "</li><li>Sistema multimidia "VW Play" tela de 10,1" touchscreen e App-Connect</li><li>Sistema detector de fadiga do motorista</li><li>Sistemas de controle da perda de pressão dos pneus</li><li>Tomadas USB tipo C dianteiras</li><li>Transmissão manual de 5 velocidades</li><li>Travamento elétrico e remoto das portas, porta-malas e tampa de combustível</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função "one touch" nos dianteiros</li><li>Volante multifuncional</li></ul><h2>Fiat Pulse Drive 1.3</h2><ul><li>Motor: 1.3 aspirado Firefly de até 107 cv e 13,7 kgfm de torque</li><li>Câmbio: manual de cinco marchas</li><li>Porta-malas: 320 litros VDA (Fiat declara *370 litros, mas em litros d’água)</li></ul>A lista de itens de série do Fiat Pulse Drive 1.3 manual não brilha aos olhos igual ao recém-lançado Tera MPI, mas ainda assim traz um motor mais forte e condizente com seu porte mesmo na versão de entrada. Temos aqui o motor 1.3 Firefly de até 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque, uma vantagem razoável de 21 cv e 3,4 kgfm extras para o SUV produzido em Betim (MG).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506940589" width="250px">Mas o jogo vira a favor do Tera nos equipamentos, pois o Pulse básico entrega somente quatro airbags, além de volante regulável apenas em altura e painel de instrumentos analógico apenas com display de 3,5 polegadas de TFT. A central multimídia conta com tela um pouco menor, de 8,4 polegadas, mas ainda traz conexão Apple CarPlay e Android Auto sem uso de cabos.Se diferencia mesmo por trazer ar-condicionado automático digital e os faróis com função “Follow me Home”, que permanecem acesos após o carro ter as portas trancadas – função útil para quem precisa do caminho iluminado até entrar em casa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506940605" width="250px"><h2>Equipamentos</h2><ul><li>Barras longitudinais no teto</li><li>Faróis em LED</li><li>Câmbio manual de 5 velocidades</li><li>Lanterna traseira em LED</li><li>Repetidores de seta laterais em LED</li><li>Abertura elétrica do bocal de abastecimento</li><li>Airbags (4) - Frontal (2), Tórax e Cabeça (2)</li><li>Alarme antifurto</li><li>Alerta de não utlilização do cinto de segurança (5) - motorista, passageiro dianteiro e passageiros traseiros (3)</li><li>Alertas de limite de velocidade e manutenção programada</li><li>Alto falantes dianteiros (2), Alto falantes traseiros (2) e Antena</li><li>Apoios de cabeça dianteiros com regulagem de altura</li><li>Apoios de cabeça traseiros (3) com regulagem de altura</li><li>Ar-condicionado automático e digital</li><li>ASR (Controle eletrônico de tração)</li><li>Banco do motorista com regulagem de altura</li><li>Brake-light</li><li>Central multimídia com tela de 8,4" touchscreen, Apple Car Play e Android Auto wireless, Comandos de Voz, Bluetooth, MP3, Rádio AM/FM, Porta USB (2): USB Tipo A e Tipo C</li><li>Chave tipo canivete com telecomando</li><li>Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com regulagem de altura</li><li>Cintos de segurança traseiros retráteis (3) de 3 pontos</li><li>Comandos de áudio e painel de instrumentos no volante</li><li>Computador de Bordo (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso)</li><li>Desembaçador do vidro traseiro com temporizador</li><li>Direção elétrica</li><li>ESP (Controle Eletrônico de Estabilidade)</li><li>Espelho no para-sol lados motorista e passageiro</li><li>ESS (Sinalização de frenagem de emergência)</li><li>Estepe temporário</li><li>Freios ABS com EBD Função "Follow me Home"</li><li>Gancho universal para fixação de cadeira para crianças (ISOFIX)</li><li>Gear Shift Indicator (Indicador de troca de marcha)</li><li>Grade com Logo Fiat e Fiat Flag</li><li>Hill holder (Assistente de partida em rampa)</li><li>Interior Escurecido</li><li>iTPMS (Monitoramento de pressão dos pneus)</li><li>Lane Change (Função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa)</li><li>Limpador e lavador do para-brisa com intermitência</li><li>Piloto automático (Cruise Control)</li><li>Quadro de instrumentos 3,5" multifuncional com relógio digital, calendário e informações do veículo em TFT personalizável</li><li>Retrovisores externos com regulagem elétrica e função Tilt down</li><li>Rodas de aço R16 x 6,0 com calotas</li><li>TC+ (Traction Control Plus)</li><li>Travas elétricas com travamento automático a 20 km/h</li><li>USB traseira (Tipo A)</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função one touch e antiesmagamento</li><li>Volante com regularem de altura</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cHNdeQyD8OY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Tera MPI x Fiat Pulse Drive 1.3: qual o SUV mais completo na versão básica?

SUV compacto revelado na última semana teve o visual retocado, ganhou novas versões e equipamento inédito na categoria

O Fiat Pulse 2026 foi
apresentado na semana passada, mas a Stellantis preferiu esperar o lançamento
do Volkswagen Tera, no último dia 25, para revelar os preços do seu SUV
compacto: parte de R$ R$&nbsp;98.990, na versão de entrada Drive 1.3 manual, que
volta a ser vendida após ficar alguns meses fora do catálogo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Preços do Fiat Pulse 2026:
<ul><li>Drive 1.3 MT5 – R$&nbsp;98.990</li><li>Drive 1.3 CVT – R$&nbsp;111.990</li><li>T200 1.0 turbo CVT –&nbsp;R$ 116.990</li><li>Audace Hybrid 1.0 turbo CVT – R$&nbsp;131.990</li><li>Impetus Hybrid 1.0 turbo CVT – R$&nbsp;146.990</li></ul>




Como é o Fiat Pulse 2026
Para ficar mais competitivo não
apenas diante do Volkswagen Tera, mas também de outros SUVs compactos
de entrada, como Nissan Kicks Play (custa a partir de R$ 117.990) e Renault
Kardian (parte de R$ 112.690), o Fiat Pulse 2026 mexeu pouco no visual e
no conteúdo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-fiat-pulse-renault-kardian-qual-e-mais-economico/8395" target="_blank">VW Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian: qual é mais econômico?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/8402" target="_blank">VW Tera 2026: preços, itens de série e diferença entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-tera-2026-confirma-4-versoes-e-precos-a-partir-de-r-99-990/8394" target="_blank">Novo Volkswagen Tera 2026 confirma 4 versões e preços a partir de R$ 99.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-vw-tera-podera-desbancar-strada-para-ser-o-carro-mais-vendido-do-brasil/8392" target="_blank">Como VW Tera poderá desbancar Strada para ser o carro mais vendido do Brasil</a></li></ul>
O único retoque ficou concentrado
na dianteira, que adotou o para-choque da versão esportiva Abarth. A
peça tem aparência mais discreta que a anterior, uma vez que substitui os
nichos dos faróis de neblina por duas fendas nas extremidades, passando a
iluminação auxiliar para a sua base, ornamentada por um aplique prateado –
comercialmente chamado de skid plate.
A traseira não sofreu mudanças,
mas a versão Audace T200 Hybrid ganhou novas rodas de liga leve de 16
polegadas.
O interior foi atualizado com
novos revestimentos dos bancos e um aplique prateado imitando alumínio escovado
sobre a faixa que atravessa o painel horizontalmente.
Em termos de equipamentos, a
novidade é a oferta do teto solar panorâmico com cortina elétrica e vidro fixo,
disponível como opcional na versão Impetus T200 Hybrid.&nbsp; 
Novas versões
O&nbsp;Fiat Pulse 2026&nbsp;volta
a oferecer a versão Drive 1.3 com câmbio manual de cinco marchas.
Essa configuração aposta na motorização de 107 cv de potência para tentar tirar
vendas da versão de entrada do Volkswagen Tera, movida pelo motor 1.0 MPI de 84
cv. 
A Drive 1.3 com câmbio
automático CVT foi mantida, posicionada entre a Drive 1.3 manual e a nova T200
CVT, incluída no catálogo do Fiat Pulse 2026 como opção com o motor
1.0 turbo de 130 cv, mas sem o sistema híbrido-leve das variantes Audace
e Impetus.
A versão esportiva Abarth,
por sua vez, continuará sendo comercializada, mas as novidades da linha 2026
serão apresentadas posteriormente.
Motorizações do Fiat Pulse
2026
O motor Firefly 1.3 flex
aspirado de quatro cilindros de até 107 cv de potência e 13,7 kgfm de
torque equipa as versões Drive com câmbio manual de cinco marchas e Drive com transmissão
CVT com sete marchas simuladas.
A partir da versão T200, o Fiat
Pulse 2026 é sempre movido pelo motor 1.0 turboflex de três cilindros
com injeção direta, que entrega 130 cv e 20,4 kgfm, associado ao câmbio
automático CVT.
No caso das configurações Audace
Hybrid T200 e Impetus Hybrid T200, o sistema híbrido-leve de 12
volts sofreu uma atualização no gerenciamento da carga da bateria de 0,132 kWh,
responsável por alimentar o pequeno motor elétrico que auxilia na
partida e nas acelerações do propulsor 1.0 turboflex.
Por fim, a Abarth manterá
o 1.3 turboflex de 185 cv e 27,5 kgfm, associado ao câmbio automático
de seis marchas.
Principais equipamentos de
série do Fiat Pulse 2026
Drive 1.3 MT - R$ R$&nbsp;98.990
<ul>
 <li>Motor Firefly 1.3 aspirado de 107 cv</li>
 <li>Câmbio manual de cinco marchas</li>
 <li>Painel com tela de 3,5”</li>
 <li>Central multimídia de 8,5”</li>
 <li>Ar-condicionado digital</li>
 <li>Barras de teto</li>
 <li>Faróis em LED</li>
 <li>Retrovisores elétricos</li>
 <li>Maçanetas na cor preta</li>
 <li>Rodas de aço de 16”</li>
 <li>Bancos em tecido</li>
 <li>Airbags frontais e laterais</li>
 <li>Controles de estabilidade e tração</li>
 <li>Opcional: Pacote Plus que inclui rodas de liga leve
 16’’, sensor de estacionamento e câmera de ré.</li>
</ul>
Drive 1.3 CVT - R$&nbsp;111.990
<ul>
 <li>Itens da versão anterior mais:</li>
 <li>Câmbio automático CVT com sete marchas simuladas</li>
 <li>Modo Sport</li>
 <li>Piloto automático</li>
 <li>Maçanetas na cor da carroceria</li>
 <li>Opcional: Pacote Plus, que inclui rodas de liga
 leve de 16”, sensor de estacionamento e câmera de ré.</li>
 </ul>Turbo 200 CVT -&nbsp;&nbsp;R$ 116.990<ul>
 <li>Itens da Drive 1.3 CVT, mais:</li>
 <li>Motor 1.0 turboflex de 130 cv</li>
 <li>Rodas de liga leve de 16”</li>
 <li>Opcional: rodas de liga leve de 17”.</li></ul>

Audace T200 Hybrid CVT -R$&nbsp;131.990
<ul>
 <li>Itens da versão anterior mais:</li>
 <li>Equipamentos da Turbo 200 CVT somados a:</li>
 <li>Sistema híbrido-leve</li>
 <li>Banco traseiro bipartido</li>
 <li>Câmera de ré e sensor de estacionamento</li>
 <li>Chave presencial</li>
 <li>Carregador de celular por indução</li>
 <li>Partida do motor à distância</li>
 <li>Multimídia de 10,1”</li>
 <li>Novas rodas de liga leve de 16”</li>
 <li>Volante revestido de couro</li>
 <li>Opcionais: Pacote ADAS com frenagem aautônoma de
 emergência, assistente de permanência em faixa, comutação automática do
 farol alto, sensor de chuva e faróis com acendimento automático.</li>
 <li>&nbsp;Pacote Style: rodas de liga leve de 17
 polegadas e teto pintado de preto.</li>
</ul>
Impetus T200 Hybrid CVT -&nbsp; 146.990
<ul>
 <li>Itens da versão anterior mais:</li>
 <li>Painel digital de 7”</li>
 <li>Sensor de estacionamento dianteiro</li>
 <li>Assistente de permanência em faixa</li>
 <li>Frenagem autônoma de emergência</li>
 <li>Retrovisores com rebatimento elétrico e iluminação</li>
 <li>Sensor de chuva</li>
 <li>Retrovisor interno fotocrômico</li>
 <li>Farol alto automático</li>
 <li>Portas dianteiras revestidas de couro</li>
 <li>Teto bicolor</li>
 <li>Opcionais: Pacote Sunroof com teto-solar
 panorâmico, luz no para-sol e farol de neblina</li>
 <li>Serviços conectados com Fiat Connect////Me</li>
</ul>

Novo Fiat Pulse 2026 revela preços e está mais barato que o VW Tera

SUV compacto ganha novo visual e terá preços revelados em breve

O SUV compacto da Fiat, agora em cinco
versões, recebeu o para-choque dianteiro do Pulse Abarth como principal
diferença externa, destacando-se neste apliques laterais e entradas de ar. Na
versão de entrada o câmbio passa a ser manual de cinco marchas (para ter preço
menor), mas também elegível o automático. Motor continua o mesmo de aspiração
natural, 1.332 cm3, 107 cv (E)/98 cv (G) e 13,6 kgf·m (E)/13,1 kgf·m (G). Há também o Pulse
Turbo 200 com câmbio automático CVT de sete marchas fixas e motor de 999 cm3, 130 cv
(E)/125 cv (G) e 20,4 kgf·m E/G.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Versões Audace e Impetus mantêm o
turbo de 1 litro e o sistema micro-híbrido (também conhecido como alternador
reversível em motor de arranque). Com ajuda de um bateria extra de íons de
lítio (12 V e 11 A.h), sob o banco do motorista, o sistema liga-desliga o motor
é silencioso e dá um pequeno impulso para retirar o carro da inércia, pois a
potência extra se limita a 3 kW (4 cv).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-nivus-gts-e-suv-com-ajuste-na-medida-certa-e-estilo-correto/8307" target="_blank">Volkswagen Nivus GTS é SUV com ajuste na medida certa e estilo correto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-vai-estrear-nova-marca-e-planeja-picape-menor-que-a-shark-no-brasil/8253" target="_blank">BYD vai estrear nova marca e planeja picape menor que a Shark no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-17-lancamentos-na-america-do-sul-entre-2025-a-2029/8103" target="_blank">Volkswagen terá 17 lançamentos na América do Sul entre 2025 a 2029</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hibridos-tem-fila-de-espera-de-ate-um-ano-e-eletricos-caem-alem-do-esperado/8048" target="_blank">Híbridos tem fila de espera de até um ano e elétricos caem além do esperado</a></li></ul>
Versão Abarh do Pulse 2026 chegará um
pouco mais adiante. Os preços do ano-modelo 2026 só serão conhecidos no fim de
maio. A Fiat deve esperar o posicionamento de mercado do SUV compacto VW Tera,
a ser revelado em 25 de maio, para decidir sua estratégia comercial.
911
Carrera e Carrera Texplicam
o mito Porsche
Por
mais que a marca alemã tenha crescido no mercado mundial de forma que poucos
poderiam imaginar — no ano passado, 310.718 unidades —, o 911 ainda é
considerado a essência de pura personalidade e apego à arquitetura original de
motor colocado atrás do eixo traseiro. Essa escolha levou a grandes desafios
técnicos, todos superados ao longo do tempo, até chegar ao estado da arte de
hoje.
Os
51.000 modelos 911 comercializadas mundialmente em 2024 comprovam que se trata
de carro esporte (não confundir com esportivo) de alto prestígio e entre os
mais vendidos. Chega ao Brasil a nova geração 2026 com incursões na
hibridização de alto nível.
Mudanças
estéticas mantêm-se discretas: para-choques dianteiro e traseiro, lanterna
traseira, novas rodas (20 pol., na frente e 21 pol., atrás) e entradas de ar
dianteiras. Faróis LED Matrix, em boa hora, têm apenas dois blocos de
iluminação, em vez de quatro. No interior, quadro clássico com até cinco
instrumentos digitais circulares configuráveis (conta-giros sempre central)
permite, agora, visibilidade total sem obstrução dos raios do volante. E a partida
do motor, mudada para botão, manteve-se no lado esquerdo do painel.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/505173189" width="250px">
Maior
novidade mecânica é hibridização&nbsp;plena do Carrera GTS. Um motor elétrico
entre compressor e rotor da turbina acelera instantaneamente o turbocompressor.
Dispensa válvula de alívio e permite o uso de apenas uma turbina. O motor
elétrico também funciona como gerador com 11 kW (15 cv) de potência. Há ainda
outro motor elétrico no câmbio automático que aumenta a potência em 40 kW (54,6
cv). Impressionam potência e torque combinados: 541 cv e 62,2 kgf·m. E
aceleração de 0 a 100 km/h em exatos 3 s.
O
Carrera T traz a clássica caixa de câmbio manual de seis marchas de série e o
motor biturbo, 3-litros, 401 cv (ganho de 5 cv com gasolina premium brasileira)
e 45,9 kgf·m. Aceleração 0 a 100 km/h em 4,5 s, com o opcional Sport Chrono. A
Porsche, assim, atende a todos os clientes, mesmo tendo em conta que o câmbio
automático de dupla embreagem é mais rápido (0,5 s) pelo mesmo preço. Esta
versão inclui suspensão rebaixada em 1 cm, vidros finos, menos isolamento
acústico, escapamento mais livre, eixo traseiro direcional e suspensão ativa.
No
autódromo Velocita, em Mogi Guaçu (SP), cada volta, em todas as quatro versões,
o 911 impressionou pela precisão da direção, resposta sublime do motor,
potência extraordinária dos freios e comportamento impecável em todos os tipos
de curva. Sem sustos, sem surpresas. Além da caixa de câmbio manual, com
incrível precisão de engates.
Preços:
R$ 930.000 a 1.467.000

Honda prepara lançamento do
novo WR-V

Está
confirmada a volta do WR-V, em novembro próximo, com destaque no estande da
Honda, no Salão do Automóvel de São Paulo. Mas o novo modelo pode ser lançado
um pouco antes e só herdou o nome do anterior WR-V (derivado do Fit), pois se
trata do novo SUV compacto da marca japonesa com preço médio estimado na faixa
de R$ 135.000. Trata-se de um produto fundamental para completar a gama de
oferta no Brasil. Será menor que o HR-V e integra o investimento de R$ 4,2
bilhões até 2030.
Como
já é conhecido no exterior (Japão e Índia), as dimensões também: comprimento,
4.312 mm; entre-eixos, 2.650 mm; largura, 1.790 mm; altura, 1.650 mm e
porta-malas, 458 L. Motor será o mesmo flex aqui produzido de 1,5 L, 126 cv
(etanol ou gasolina) e 15,8 kgf·m (E)/15,5 kgf·m (G) com câmbio automático CVT.
Além das versões EX e EXL, não se descarta uma variante de topo Touring, um
híbrido pleno, que já existe no exterior e também deverá ser fabricada no
Brasil.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709844282701.design-sem-nome-2024-03-07t174435.993.png" alt="" width="300px">
Já
no cenário internacional, a Honda mostrou um posicionamento claro por parte de
seu principal executivo, Toshihiro Mibe, numa entrevista em Tóquio, no último
dia 20: “Devido à recente desaceleração do mercado, a expectativa é que a taxa
de vendas de veículos elétricos da Honda, em 2030, fique abaixo da meta
previamente anunciada de 30%. Assim, estamos reavaliando estratégias, incluindo
planos para a linha de produtos elétricos e cronograma de investimentos”.
As
declarações tiveram repercussões em todo o mundo, já que a empresa reconheceu
que modelos híbridos estão mais perto da realidade de médio prazo do que os
100% elétricos. Não é surpresa. Basta ver recentes estatísticas mundiais de
vendas, mesmo na China, onde os elétricos têm boa aceitação

Citroën: um milhão de
veículos fabricados no País

Inaugurada
em 2001 com o Xsara Picasso, em Porto Real (RJ), a primeira fábrica da então
PSA (Peugeot Société Anonyme) comemorou um milhão de unidades produzidas da
Citroën. O modelo escolhido para este marco foi o SUV cupê Basalt. Do mesmo
local saíram mais 800.000 veículos Peugeot, agora fabricados (208 e 2008)
apenas na Argentina, em El Palomar. Deste total, cerca de 400.000 veículos das
duas marcas foram exportados para a América Latina.
A unidade
fluminense integrou-se à Stellantis em 2021 e, apesar de produzir três modelos
Citroën (C3, Aircross e Basalt), tudo indica que terá pelo menos mais um
produto. Emanuele Cappellano, presidente do conglomerado na América do Sul, até
destaca a aptidão multimarca da fábrica, mas por enquanto nada revela: “Em
breve, comunicaremos novidades em produtos. Também estamos ansiosos em poder
falar”, afirmou no evento em Porto Real.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358261/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Apesar
de o Jeep Avenger ter sido formalmente exibido na comemoração dos 10 anos da
fábrica de Goiana (PE), tudo indica que o local de produção no Brasil deverá
ser mesmo Porto Real. Sua arquitetura CMP é a mesma dos atuais três produtos
acima citados.

Maio Amarelo 2025: segurança questão de conscientizar

Campanha criada pelo Observatório Nacional
de Segurança Viária (ONSV), uma instituição social sem fins lucrativos, o Maio
Amarelo nasceu em 2014 com a proposta de chamar atenção da sociedade para a
alta taxa de mortes e feridos no trânsito ao redor do mundo. A cada ano são
1,19 milhão de mortos, sendo 50% de vulneráveis, 92% de rendas média e baixa,
perfil predominante das vítimas com idade entre 5 e 29 anos.
A escolha do mês de maio foi motivada
pela proposta da ONU (Organização das Nações Unidas), quando decretou a
Primeira Década de Ação para Segurança no Trânsito, em 11 de maio de 2011. É um
movimento internacional de conscientização para a redução de sinistros. O
trânsito deve ser seguro para todos em qualquer situação.
Em 2024 a campanha alcançou mais de
74.000 interações no site <a href="https://www.onsv.org.br/" target="_blank">https://www.onsv.org.br/</a>. Este ano o lema é
“Desacelere. Seu bem maior é a vida.” E o tema central de todas as peças de
campanha: “A pressa no trânsito deixa marcas que nem o tempo apaga.” Em 2025
dez empresas apoiam o movimento, além da Confederação Nacional do Transporte
(CNT).Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VpNKs5kEC0A?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse chega à linha 2026, mas não revela preços por causa do Tera 

Comparamos as motorizações do SUV com seus rivais, e mostramos agora qual bebe menos 

O Volkswagen Tera foi lançado no último domingo (25), tabelado a partir de R$ 99.990. O SUV promete entrar fortemente no mercado de SUVs compactos, brigando com Fiat Pulse e Renault Kardian no degrau de entrada do segmento.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Pensando nisso, a Mobiauto separou os dois modelos para comparar com o novo VW Tera. A Volkswagen revelou durante o lançamento que seu veículo é o mais econômico da categoria, e a Mobiauto responde agora se é mesmo, ou se perde para os rivias:Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-tera-2026-confirma-4-versoes-e-precos-a-partir-de-r-99-990/8394" target="_blank">Novo Volkswagen Tera 2026 confirma 4 versões e preços a partir de R$ 99.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-vw-tera-podera-desbancar-strada-para-ser-o-carro-mais-vendido-do-brasil/8392" target="_blank">Como VW Tera poderá desbancar Strada para ser o carro mais vendido do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-2026-tera-motor-de-up-e-quatro-versoes-no-brasil/7810" target="_blank">Novo VW Tera 2026 terá motor de Up! e quatro versões no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-e-interpretacao-do-carro-urbano-para-o-brasil-diz-designer/7831" target="_blank">VW Tera “é interpretação do carro urbano para o Brasil”, diz designer</a></li></ul><h3>VW Tera 2026</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/504970138" width="251px" title="Volkswagen Tera Comfort" alt="Divulgação/Volkswagen">VW Tera MPINa configuração de entrada, o VW Tera utiliza o motor 1.0 aspirado acoplado a um câmbio automático de cinco marchas. O conjunto rende 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque.<ul><li>Consumo: 9,1 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada, com etanol / 13,2 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada, com gasolina.</li></ul>VW Tera TSIA configuração TSI tem câmbio manual de cinco marchas também, mas a o motor é 1.0 turbo flex de até 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque. <ul><li>Consumo: 9 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada, com etanol / 12,9 km/l na cidade e 15 km/l na estrada, com gasolina.</li></ul>VW Tera Comfort e HighPor fim, as configurações Comfort e High utilizam o o mesmo motor 1.0 TSI, mas acoplado a uma transmissão automática de seis marchas. O conjunto é o menos econômico do SUV.<ul><li>Consumo: 8,6 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada, com etanol / 12,2 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada, com gasolina.</li></ul><h3>Renault Kardian 2026</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488339163/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px" title="Renault Kardian MT 2024">Renault Kardian Evolution MT:No Renault Kardian manual, o SUV conta com um motor 1.0 turbo que trabalha junto de um câmbio de cinco marchas. Sua potência e torque são de até 125 cv e 22,4 kgfm.<ul><li>Consumo: 8,6 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada, com etanol / 12,4 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada, com gasolina.</li></ul>Renault Kardian Evolution; Techno e Premier EditionAs demais versões do SUV da marca francesa utilizam o mesmo motor 1.0 turbo, mas acoplado a um câmbio automático de seis marchas, confira abaixo o consumo:<ul><li>Consumo: 9 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada, com etanol / 13,1 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada, com gasolina. </li></ul><h3>Fiat Pulse 2026</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/502565552" alt="Guilherme Silva/Mobiauto" width="300px" title="Fiat Pulse Traseira">Fiat Pulse Drive 1.3 MTO Fiat Pulse de entrada conta com o conhecido motor 1.3 e rende até 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque. A transmissão é manual de cinco marchas.<ul><li>Consumo: 9 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada, com etanol / 12,6 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada, com gasolina.</li></ul>Fiat Pulse Drive 1.3 ATSubindo um pouco mais, o Fiat Pulse continua com o motor 1.3, mas acoplado a transmissão automática do tipo CVT com sete marchas simuladas.<ul><li>Consumo: 8,9 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada, com etanol / 10,5km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada, com gasolina.</li></ul>Fiat Pulse Turbo 200Ainda há a configuração Turbo 200 de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática de sete marchas simuladas.<ul><li>Consumo: 8,6 km/l na cidade e 10 km/l na estrada, com etanol / 12,3 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada, com gasolina.</li></ul>Fiat Pulse Audace T200 Hybrid CVT e Impetus T200 Hybrid CVTPor fim, as configurações mais caras do Fiat Pulse, que utilizam o mesmo conjunto T200, porém graças ao sistema de 12V, se tornam mais econômicas, confira:<ul><li>Consumo: 9,3 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada, com etanol / 13,4 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada, com gasolina.</li></ul>Afinal, qual é o mais econômico?O VW Tera com motor 1.0 turbo e câmbio manual é o mais econômico entre todas as opções do SUV, e no mercado, de maneira geral, é também a mais econômica, junto do Pulse T200 Hybrid.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/64NBpWJBc0s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian: qual é mais econômico?

Modelo da Fiat teve versões da linha 2026 divulgadas, mas e o preço?

O Volkswagen Tera é um
dos principais lançamentos do mercado nacional nos últimos anos. Apesar de
ainda não ter estreado oficialmente, o modelo já entrou no jogo, e a maior
prova disso é a recente reestilização do Fiat Pulse.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A maior modificação foi na
dianteira do SUV, com a grade recebendo um novo visual. Contudo, a Fiat não revelou
preço de nenhuma versão do novo Pulse. Isso deverá acontecer somente após o
lançamento do VW Tera, que tem preço estimado entre R$ 100 mil e R$ 140 mil.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-2026-muda-pouco-ganha-item-do-punto-e-aguarda-precos-do-vw-tera/8354" target="_blank">Fiat Pulse 2026 muda pouco, ganha item do Punto e aguarda preços do VW Tera</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-marca-confirma-data-que-suv-chegara-as-lojas/8214" target="_blank">VW Tera 2026: marca confirma data que SUV chegará às lojas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-e-interpretacao-do-carro-urbano-para-o-brasil-diz-designer/7831" target="_blank">VW Tera “é interpretação do carro urbano para o Brasil”, diz designer</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-outfit-22-fotos-exclusivas-da-versao-mais-cara-do-suv/7798" target="_blank">Novo VW Tera Outfit: 22 fotos exclusivas da versão mais cara do SUV</a></li></ul>
Tanto a modificação,
quanto o aguardo do preço, já mostram como o modelo da marca alemã terá impacto
no mercado de SUVs compactos. Apesar dos valores não terem sido apresentados, o
Fiat Pulse será vendido em quatro versões: Drive 1.3 MT; Drive 1.3 CVT; Audace
T200 Hybrid CVT e Impetus T200 Hybrid CVT.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/502565552" alt="Guilherme Silva/Mobiauto" width="300px" title="Fiat Pulse 2026 traseira lateral">
O motor Firefly 1.3 flex
aspirado rende até 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque e pode ser acoplado
a um câmbio manual de cinco marchas ou automático tipo CVT que simula sete
marchas. O motor T200 agora é comercializado somente acoplado com o motor
elétrico de 12V, rendendo 130 cv e 20,4 kgfm, também com o câmbio CVT.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/502568229" alt="Guilherme Silva/Mobiauto" width="300px" title="Fiat Pulse 2026 grade">
Já o VW Tera será
comercializado em cinco configurações: MPI, TSI, Comfort, High e The Town
Edition. A configuração de MPI utiliza o conhecido motor 1.0 que rende até 84
cv de potência e 10,3 kgfm de torque, trabalhando sempre com um câmbio manual
de cinco marchas. Enquanto as demais irão utilizar o motor 170 TSI; 1.0 turbo
de até 116 cv e 16,8 kgfm de torque, podendo trabalhar com câmbio manual de
cinco ou automático de seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621250/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Diego Dias/Mobiauto" width="300px" title="Volkswagen Tera traseira">
Importante comentar que além
da nova grade, o Fiat Pulse ganhou novos itens de série como teto solar
panorâmico, algo que o VW Tera não contará; atualização nos revestimentos dos
bancos e um novo acabamento prateado no painel.
Por fim, vale ressaltar
que os valores do VW Tera serão divulgados no próximo domingo (25) e
posteriormente a Fiat deverá fazer o mesmo para o Pulse.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/OZcMnLL5GAc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como estratégia do novo Fiat Pulse entrega força do VW Tera

SUV compacto passa pela primeira atualização para ficar mais competitivo diante dos novos concorrentes

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2025" target="_blank">Fiat Pulse</a> 2026 chegará às concessionárias na primeira semana de junho com visual atualizado, novos equipamentos e versões reposicionadas para ficar mais competitivo no segmento de SUVs compactos de entrada. No entanto, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat" target="_blank">Fiat</a> mantém os preços em segredo, pois aguarda o lançamento do Volkswagen Tera, no próximo dia 25 de maio, para definir os valores do seu carro.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Atualmente, a linha 2025 do Fiat Pulse é vendida nas seguintes configurações: Drive 1.3 CVT (R$ 116.990), Audace T200 Hybrid CVT (R$ 129.990), Impetus T200 Hybrid CVT (R$ 144.990) e Abarth T270 AT6 (R$ 152.990).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-qual-o-futuro-do-subcompacto-quando-o-novo-grande-panda-chegar/8344" target="_blank">Fiat Mobi: qual o futuro do subcompacto quando o novo Grande Panda chegar?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-apresenta-panda-4x4-com-raque-e-estepe-no-teto-a-la-uno-com-escada/8353" target="_blank">Fiat apresenta Panda 4x4 com raque e estepe no teto à la Uno com escada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-2025-volta-no-tempo-para-ter-economico-motor-de-lancamento/7449">Fiat Mobi 2025 volta no tempo para ter econômico motor de lançamento&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-mais-vendidos-pela-fiat-em-2025/8063">10 carros mais vendidos pela Fiat em 2025&nbsp;</a></li></ul><h3>Como é o Fiat Pulse 2026</h3>Embora a marca italiana enfatize que o Fiat Pulse tenha inaugurado o segmento de SUVs compactos de entrada, em 2021, outros crossovers com visual aventureiro derivados de hatches já eram comercializados no mercado brasileiro - Caoa Chery Tiggo 2 e Honda WR-V, por exemplo, chegaram antes do Pulse.Na linha 2026, o Fiat Pulse passou pela reestilização de meia-vida para mostrar que ainda tem lenha para queimar perante o veterano <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/kicks-play/2026" target="_blank">Nissan Kicks Play</a> e os novatos <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/kardian/2025" target="_blank">Renault Kardian </a>e Volkswagen Tera.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/502565552" width="251px" title="Fiat Pulse 2026 traseira lateral" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">Visualmente, a atualização ficou concentrada na dianteira, que adotou o para-choque da versão esportiva Abarth. A peça tem aparência mais discreta que a anterior, uma vez que substitui os nichos dos faróis de neblina por duas fendas nas extremidades, passando a iluminação auxiliar para a sua base, ornamentada por um aplique prateado – comercialmente chamado de skid plate.A traseira não sofreu mudanças, mas a versão Audace T200 Hybrid ganhou novas rodas de liga leve de 16 polegadas.O interior foi atualizado com novos revestimentos dos bancos e um aplique prateado imitando alumínio escovado sobre a faixa que atravessa o painel horizontalmente.<h3>Teto-solar</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/502566344" width="251px" title="Fiat Pulse Teto Solar" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">Em termos de equipamentos, a grande novidade é a oferta do teto-solar panorâmico com vidro fixo e cortina elétrica, opcional na versão Impetus T200 Hybrid. O item já foi oferecido anteriormente em outros carros da Fiat, como o Punto, mas dispunha de abertura total.<h3>Novas versões</h3>O Fiat Pulse 2026 volta a oferecer a versão Drive 1.3 com câmbio manual de cinco marchas. Essa configuração deverá ficar posicionada na faixa dos R$ 100 mil a R$ 105 mil valendo-se da sua motorização de 107 cv de potência como argumento contra a versão de entrada do Volkswagen Tera 1.0 MPI de 84 cv. A Drive 1.3 com transmissão automática CVT foi mantida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/502568229" width="251px" title="Fiat Pulse 2026 grade" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">A nova versão T200 CVT foi adicionada ao catálogo do Fiat Pulse 2026 como opção com o motor 1.0 turbo de 130 cv, mas sem o sistema híbrido-leve das variantes Audace e Impetus.A versão esportiva Abarth, por sua vez, continuará sendo comercializada, mas as novidades da linha 2026 serão apresentadas posteriormente.<h3>Motorizações</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/502567143" width="251px" title="Fiat Pulse 2026 frente" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">A versão Drive do Fiat Pulse 2026 estará disponível com a motorização Firefly 1.3 flex aspirada de quatro cilindros de até 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas ou automático de variação contínua (CVT) com simulação de sete velocidades.A partir da T200 CVT, o SUV compacto é sempre movido pelo 1.0 turboflex de três cilindros com injeção direta de 130 cv e 20,4 kgfm, combinado ao câmbio automático CVT. É o mesmo conjunto das versões híbridas-leves.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/502567515" width="251px" title="Fiat Pulse 2026 painel digital" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">No caso das configurações Audace Hybrid T200 e Impetus Hybrid T200, o sistema híbrido-leve de 12 volts sofreu uma atualização no gerenciamento da carga da bateria de 0,132 kWh, responsável por alimentar o pequeno motor elétrico que auxilia na partida e nas acelerações do propulsor a combustão.Por fim, a Abarth manterá o 1.3 turboflex de 185 cv e 27,5 kgfm, associado ao câmbio automático de seis marchas.<h3>Principais equipamentos de série do Fiat Pulse 2026</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/502566616" width="251px" title="Fiat Pulse 2026 interior" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">Drive 1.3 MT<ul><li>Motor Firefly 1.3 aspirado de 107 cv </li><li>Câmbio manual de cinco marchas </li><li>Painel com tela de 3,5” </li><li>Central multimídia de 8,5” </li><li>Ar-condicionado digital </li><li>Barras de teto </li><li>Faróis em LED </li><li>Retrovisores elétricos </li><li>Maçanetas na cor preta </li><li>Rodas de aço de 16” </li><li>Bancos em tecido </li><li>Airbags frontais e laterais </li><li>Controles de estabilidade e tração </li><li>Opcional: Pacote Plus que inclui rodas de liga leve 16’’, sensor de estacionamento e câmera de ré.</li></ul>Drive 1.3 CVT<ul><li>Itens da versão anterior mais: </li><li>Câmbio automático CVT com sete marchas simuladas </li><li>Modo Sport </li><li>Piloto automático </li><li>Maçanetas na cor da carroceria </li><li>Opcional: Pacote Plus, que inclui rodas de liga leve de 16”, sensor de estacionamento e câmera de ré. </li><li>Turbo 200 CVT </li><li>Itens da Drive 1.3 CVT, mais: </li><li>Motor 1.0 turboflex de 130 cv </li><li>Rodas de liga leve de 16” </li><li>Opcional: rodas de liga leve de 17”. </li></ul>Audace T200 Hybrid CVT <ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Equipamentos da Turbo 200 CVT somados a: </li><li>Sistema híbrido-leve </li><li>Banco traseiro bipartido </li><li>Câmera de ré e sensor de estacionamento </li><li>Chave presencial </li><li>Carregador de celular por indução </li><li>Partida do motor à distância </li><li>Multimídia de 10,1” </li><li>Novas rodas de liga leve de 16” </li><li>Volante revestido de couro </li><li>Opcionais: Pacote ADAS com frenagem aautônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, comutação automática do farol alto, sensor de chuva e faróis com acendimento automático. </li><li>&nbsp;Pacote Style: rodas de liga leve de 17 polegadas e teto pintado de preto.</li></ul>Impetus T200 Hybrid CVT<ul><li>Itens da versão anterior mais :</li><li>Painel digital de 7” </li><li>Sensor de estacionamento dianteiro </li><li>Assistente de permanência em faixa </li><li>Frenagem autônoma de emergência </li><li>Retrovisores com rebatimento elétrico e iluminação </li><li>Sensor de chuva </li><li>Retrovisor interno fotocrômico </li><li>Farol alto automático </li><li>Portas dianteiras revestidas de couro </li><li>Teto bicolor </li><li>Opcionais: Pacote Sunroof com teto-solar panorâmico, luz no para-sol e farol de neblina </li><li>Serviços conectados com Fiat Connect////Me </li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MpmxJGoJ3bM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse 2026 muda pouco, ganha item do Punto e aguarda preços do VW Tera

SUV compacto tem características e soluções interessantes desde 2020

Lançado
em 2020, o Fiat Pulse chegou com o apelo de ser o primeiro SUV compacto da
marca italiana, sem contar que o foi o primeiro a popularizar o segmento que no
passado teve modelos como o Honda WR-V e o Caoa Chery Tiggo 3X. O sucesso do
Pulse serviu para concorrentes como o Renault Kardian e VW Tera chegarem, e o
SUV traz 5 coisas antes deles.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Com
pouco mais de quatro anos de presença no mercado, o Pulse é uma das peças
fundamentais para a Fiat hoje, tanto que serviu de base para o Fastback e se
tornou um dos modelos mais vendidos da marca. Em breve ele deverá ter seu
primeiro facelift apresentado, que deverá contar com algumas boas novidades.
Abaixo, confira o que ele trouxe até aqui.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-t200-hybrid-2025-como-e-o-hibrido-mais-barato-do-brasil/7014" target="_blank">Fiat Pulse T200 Hybrid 2025: como é o híbrido mais barato do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-2025-agora-sao-os-primeiros-hibridos-populares-veja-precos/6980" target="_blank">Fiat Pulse e Fastback 2025 agora são os primeiros híbridos "populares"; veja preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-ficam-mais-economicos-como-hibridos-veja-o-quanto/6981" target="_blank">Fiat Pulse e Fastback ficam mais econômicos como híbridos; veja o quanto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-chevrolet-volkswagen-e-fiat-querem-seguir-os-passos-da-kia/6662" target="_blank">Por que Chevrolet, Volkswagen e Fiat querem seguir os passos da Kia</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-chevrolet-volkswagen-e-fiat-querem-seguir-os-passos-da-kia/6662" target="_blank">?</a></li></ul>
<h2>Motor Turbo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/481485019/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
O
Fiat Pulse foi o primeiro carro com motor 1.0 turbo da montadora, que aliás foi
a primeira a produzir um carro turbinado em série no país, o Fiat Uno Turbo em
1994 com seu motor 1.4 turbo. Voltando ao SUV compacto, finalmente a marca
entrou no mundo downsizing em 2020 com o motor 1.0 turbo T200, que entrega até
130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, que trabalha sempre com o câmbio CVT
de sete marchas simuladas. Sua importância é tão grande que hoje equipa outros
modelos da Fiat e carros da Peugeot e Citroën.
<h2>Versão híbrida</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/481485237/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Lançado
no final de 2024, o motor T200 Hybrid se trata nada menos do que o motor 1.0
turbo da marca com sistema híbrido-leve de 12V. Ele mantém a força do motor
T200 convencional, mas soma um pequeno motor elétrico de 12V, que gera potência
de até 3 kW (4 cv) e 1 kgfm de torque, assim substituindo tanto o alternador e
o motor de partida. A fabricante garante que o consumo do Pulse T200 Hybrid foi
reduzido em até 10,7%, seja com etanol ou gasolina no tanque. Na prática também
o propulsor híbrido-leve chegou para reduzir emissões, mas também foi o
primeiro entre os rivais com tal tecnologia. 
<h2>Assistentes de segurança</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/501396703" alt="" width="300px">
O
SUV compacto também foi responsável por popularizar de certa forma o sistema de
frenagem autônoma de emergência e o alerta de saída de faixa no segmento de SUV
compacto, contando ainda com comutação automática de farol alto. O Kardian
chegou depois com um pacote ADAS mais completo, algo que será repetido no novo
VW Tera em breve – ao menos no pacote da versão mais cara High. Porém, o Pulse
já conta com parte desses itens desde 2020.
<h2>Versão esportiva</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497235937" alt="" width="300px">
Aqui
um dos principais diferenciais do Fiat Pulse: uma versão esportiva de verdade
para chamar de sua. Estamos falando do Pulse Abarth, única versão da linha do
SUV compacto que traz o motor 1.3 turbo flex T270, que no modelo ainda entrega
até 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, trabalhando sempre com câmbio
automático de seis marchas – com direito a aletas no volante para trocas
manuais. 
A
aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 7,6 segundos, enquanto a máxima
divulgada pela fábrica é de 215 km/h. O Renault Kardian tem na prateleira o 1.3
TCe, mas a marca não deu pistas que o SUV possa receber o motor do Duster em
uma hipotética versão esportiva Alpine – algo que é muito possível. Já o VW
Tera GTS poderia ser realidade com o mesmo 1.4 turbo do Nivus, mas seria
difícil por conta de estratégia de marca. 
<h2>Saída de ar para o celular</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407666952/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Pode
parecer bobeira para muitos, mas a recarga sem fio (por indução) de smartphone
costuma superaquecer muitos modelos. Pensando nisso, a Fiat trouxe desde a
chegada do Pulse uma abertura da saída de ar-condicionado diretamente sobre o
nicho do carregador de indução, o que ajuda a resfriar o aparelho. A solução
foi copiada pela VW no Tera.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G2n9Oi_S0W8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse: 5 coisas que o SUV já oferecia antes de Tera e Kardian chegarem

Em 1899 a Fábrica Italiana de Automóveis Turim – FIAT, fundada por um grupo de empresários e políticos da época que tinham como principal objetivo encarar a concorrência da indústria automobilística francesa, que estava em rápido crescimento na Europa, e desenvolver tecnologias para carros de corrida.
Contextualizando o cenário econômico da época, Giovanni Agnelli , um dos principais empresários desse grupo, deu outros prumo ao futuro da empresa quando decidiu fazer carros de produção em massa para pessoas comuns, criando uma das maiores montadoras do mundo.
 
No Brasil Aas atividade começaram em 1976, com o modelo 147, que trazia inovações como motor dianteiro transversal, tração dianteira e pneus radiais, até então nunca vistos no mercado nacional. Em 1979 montaram a fábrica em Betim-MG, sendo assim a  primeira montadora a ter sede fora do ABC paulista.
 
Em 1984 foi  lançado o Fiat Uno, revolucionando o mercado com um motor econômico e espaço interno de veículos maiores. Senda até hoje conhecido como o primeiro carro popular do Brasil e o maior sucesso da Fiat 
 


Novo Fiat Pulse 2026 - Ficha Técnica

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