Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Lista inclui peruas e as famosas minivans que fizeram sucesso na década passada

O
segmento de SUVs já domina o mercado brasileiro de automóveis 0km, tanto que já
representam nada menos do que 48,03% das vendas no acumulado de 2024 até julho.
Com preço inicial de R$ 100 mil neste segmento, restam os carros usados, mas
ainda assim infelizmente para uma parcela da população são modelos com preços
não muito acessíveis.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-1-0-seminovos-que-mais-valorizaram-no-brasil-no-ultimo-ano/6254" target="_blank">10 carros 1.0 seminovos que mais valorizaram&nbsp;no&nbsp;Brasil no último ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-teto-solar-mais-baratos-do-brasil/6336" target="_blank">10 carros com teto solar mais baratos do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-pequenos-automaticos-e-economicos/6234" target="_blank">10 carros pequenos automáticos e econômicos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-racionais-para-comprar-por-ate-r-15-000/6218" target="_blank">5 carros racionais para comprar por até R$ 15.000</a></li></ul>
Sabemos
que muitos desses modelos têm proposta de carro familiar, mas para quem não tem
dinheiro para comprar um SUV, ainda existem boas opções no mercado de carros
usados, representado pelas minivans e peruas, que ainda eram carros presentes
nos anos 2000. Dito isso, separamos 5 carros de família para quem não pode
comprar um SUV – e que podem ser encontrados com preço até de R$ 30.000.
<h2>Chevrolet Meriva</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59296382350/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Fruto
de um projeto nacional, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevroletmeriva/2012" target="_blank">Chevrolet Meriva</a> é uma minivan (ou monovolume) que
foi vendida no Brasil entre 2003 e 2012. É uma ótima opção para quem procura um
carro numa faixa de preço entre R$ 20.000 e R$ 30.000, sendo um carro
desenvolvido a partir da plataforma do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevroletcorsa-hatch/1999" target="_blank">Corsa C</a> e que teve seu projeto feito
pela engenharia brasileira – sendo até aproveitada pela Europa, onde foi
vendida pela Opel e Vauxhall.
Com
apenas 4,04 metros de comprimento e 2,63 m de entre-eixos, a Meriva é um carro
com amplo espaço interno, seja considerando a área para as pernas ou para a
cabeça – por conta do teto elevado. Tem versões com motor 1.4 flex de até 106
cv e 13,1 kgfm de torque a partir de 2009, enquanto o 1.8 está disponível desde
seu lançamento, sendo até mais condizente com a proposta familiar da minivan
pela maior potência de até 114 cv e o maior torque de 17,7 kgfm, útil para
quando o carro estiver carregado. 
<h2>Fiat Palio Weekend</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59296382386/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Última
perua produzida no Brasil, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiatweekend/2020/2020#:~:text=Fiat%20Weekend%202020%20%2D%20Ficha%20T%C3%A9cnica&amp;text=O%20Fiat%20Weekend%20foi%20lan%C3%A7ado,torQ%20de%2016%20v%C3%A1lvulas." target="_blank">Fiat Palio Weekend</a>, que se chamou Weekend na sua
fase final de vida, é sem dúvidas uma das melhores opções quando se pensa em um
carro de proposta familiar. Vendida entre 1997 e 2020, teve somente uma geração
baseada na plataforma 178 – sim, aquela derivada do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiatpalio/2017/2017/2017/2016">Palio </a>da segunda metade dos
anos 1990.
Apesar
de ter um entre-eixos de 2,43 metros, considerado pequeno para os padrões
atuais, a perua compacta esbanja espaço no porta-malas com seus 460 litros,
volume que pode aumentar com os bancos da segunda fileira rebatidos. Na faixa
de até R$ 30.000, pode-se encontrar unidades até 2013. A robustez e a
facilidade de manutenção também são uma de suas marcas, utilizando o famoso motor
1.4 Fire de até 86 cv em seu último ciclo, bem como o motor 1.8 E.torQ de até
132 cv e 18,9 kgfm de torque nas versões Adventure, de estilo aventureiro. 
<h2>Fiat Idea</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59296382398/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Temos
mais um carro da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat" target="_blank">Fiat</a> na lista que não podia ficar de fora: a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiatidea/2016/2016" target="_blank">Fiat Idea</a>.
Comercializada entre 2005 e 2016 em terras tupiniquins, a minivan desenho feito
por nada menos do que Giorgetto Giugiaro em sua primeira fase (que durou até
2010), mas se destaca pelo porte compacto de 3,95 metros de comprimento, mas
com muito espaço interno – como é comum nesses monovolumes. 
O
porta-malas comporta 380 litros, enquanto um de seus marcos é o famoso teto
solar panorâmico Skydome e as lanternas de LED da segunda fase, sendo um dos
primeiros carros nacionais com tal tecnologia. A motorização, por sua vez,
varia desde o 1.4 Fire ao 1.8 de origem GM, passando pelo 1.6 e 1.8 E.torQ na
versão reestilizada. É possível encontrar carros até 2014 na faixa de preço até
R$ 30.000. 
<h2>Renault Logan</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59296382543/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Aparece
aqui o primeiro sedan compacto, mas que de compacto só tem a classificação
mesmo porque sempre entregou bastante espaço, é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renaultlogan/2024/2024/2024/2024/2024" target="_blank">Renault Logan</a>. Vendido no
Brasil desde 2007, o sedan ainda está à venda e sempre foi uma opção
interessante para quem procura um carro de baixo custo e bastante espaço, sem
contar o porta-malas de nada menos que 510 litros na versão atual.
Vendido
desde sempre com motor 1.0 e 1.6, é melhor você dar preferência para as
configurações com o motor maior, que rende até 106 cv e 15,5 kgfm de torque nos
modelos mais novos (2014 considerando modelos até R$ 30.000). A robustez e ser
o queridinho dos taxistas e motoristas de aplicativo até pouco tempo também
indicam que o sedan é uma boa opção. 
<h2>Volkswagen Spacefox</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59296382399/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Por
fim mais uma perua para a nossa lista: a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagenspacefox/2018" target="_blank">VW Spacefox</a>. Apesar de ter sido
vendida de 2006 a 2019, vamos considerar por aqui somente a primeira fase da
perua – ou sportvan, termo que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>tentou emplacar na época de seu
lançamento. Na faixa de até R$ 30.000 podemos achar boas unidades até 2010 da
Spacefox, que traz como apelo o teto alto e um desenho mais interessante do que
o próprio <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagenfox/2022/2022/2022/2022/2022/2022/2022" target="_blank">Fox</a>, sem contar o porta-malas de 430 litros.
Debaixo
do capô temos sempre o famoso motor 1.6 flex de até 104 cv e 15,6 kgfm de
torque, que faz parceria com o câmbio MQ200 de cinco marchas conhecido pelos
engates precisos da marca. Sem dúvidas é uma opção para quem valoriza também um
carro mais prazeroso ao dirigir e que seja prático, ficando o senão apenas
pelos bancos não tão confortáveis quanto seus rivais mencionados aqui. 
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5 carros de família para quem não tem dinheiro para um SUV

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Marca japonesa pode ter SUV híbrido com base da picape

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Mesmo enfrentando uma crise financeira
mundial, a Nissan continua investindo pesado em novidades. A mais recente
aposta da montadora japonesa é um possível SUV híbrido plug-in com base na nova
Nissan Frontier Pro.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>A picape PHEV foi apresentada
mundialmente no último Salão do Automóvel de Xangai, mantendo suas medidas de
picape médica com 5,52 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,95 m de
altura e 3,30 m de entre-eixos. O modelo eletrificado tem motor 1.5 turbo de
quatro cilindros acoplado a um propulsor elétrico, que tem até 135 km de
autonomia, que rende 407 cavalos de potência com torque impressionante de 800
kgfm.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-altera-planos-da-picape-anti-toro-com-base-na-renault-niagara/8176">Nissan altera planos da picape anti-Toro com base na Renault Niágara&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-nissan-frontier-sera-hibrida-plug-in-para-ser-terror-da-hilux/8163">Nova Nissan Frontier será híbrida plug-in para ser terror da Hilux&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-nissan-desistiu-da-picape-com-base-renault-contra-a-fiat-toro/8203">Por que a Nissan desistiu da picape com base Renault contra a Fiat Toro&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-novo-kicks-e-a-virada-que-a-nissan-quer-e-precisa/8204">Por que novo Kicks é a virada que a Nissan quer e precisa&nbsp;</a></li> </ul>
Segundo o engenheiro de
desenvolvimento da Nissan, Ikuo Miyai, a montadora japonesa está estudando a
possibilidade de compartilhar o chassi da Nissan Frontier Pro com o seu próximo
SUV de grande porte, utilizando a mesma estratégia já conhecida que vemos em
outros modelos, à exemplo do utilitário Toyota SW4 que tem a mesma base da
Toyota Hilux, porém com dimensões menores.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497331827" width="250px">
Segundo as projeções baseadas no
modelo apresentado no Salão do Automóvel de Xangai, a ideia é que o novo
utilitário esportivo tenha a estrutura da Nissan Frontier Pro mantida, com o
visual praticamente inalterado, trazendo somente dimensões um pouco menores por
ser um SUV, mas que não deixarão de entregar um espaço interno generoso. O novo
SUV japonês também deve ter a mesma motorização híbrida plug-in da picape e
compartilhar itens de série como a central multimídia de 14,6 polegadas e o painel
de instrumentos digital de 10 polegadas.
Apesar de o projeto ainda estar em
fase de avaliação, Miyai reforçou que tudo está sendo considerado, da demanda
de mercado a viabilidade de investimento e, caso confirmado, o modelo
disputaria mercado em diferentes frentes. No Brasil, o modelo chegaria para
brigar com outros SUVs de grande porte como o Toyota SW4, o Jeep Commander e o
Chevrolet Trailblazer. Caso avance para a linha de produção, o novo SUV da
Nissan promete ser um forte candidato entre os SUVs com apelo off-road, mas com
o destaque de ter uma opção híbrida.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cKfjEsgDGOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Nissan Frontier pode ter versão SUV contra Toyota SW4

“Baby Jeep” chegará com cartilha bem definida para ser o modelo mais barato da marca

O Jeep Avenger vai desempenhar um novo papel estratégico da
marca no Brasil. Porém, nem tudo é inédito nessa tática. Isso porque o “baby
Jeep” será o SUV mais barato da marca por aqui, algo que o Jeep Renegade
estreou em 2015.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Então, o que há de novidade? O Avenger vai ocupar um
segmento que até agora a Jeep não atuava, ou seja, dos SUVs compactos, mas com
porte menor que o Renegade. Estamos falando do VW Tera, Fiat Pulse, Renault
Kardian e o futuro SUV da Nissan.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-tera-no-brasil-suv-inedito-e-novos-motores-para-compass-e-commander/7490">Jeep
terá no Brasil SUV inédito e novos motores para Compass e Commander</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-tera-receita-de-peugeot-2008-mas-vendera-mais-entenda/7451">Jeep
Avenger terá receita de Peugeot 2008, mas venderá mais; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jeep-avenger-ja-roda-no-brasil-e-fara-papel-que-o-renegade-fazia/6704">Flagra:
novo Jeep Avenger já roda no Brasil e fará papel que o Renegade fazia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-de-consumo-jeep-compass-longitude-1-3-como-suv-vai-na-estrada/7128" target="_blank">Teste de consumo Jeep Compass Longitude 1.3: como SUV vai&nbsp;na&nbsp;estrada?</a></li></ul>


Dessa forma, o Avenger ficará abaixo do Renegade, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-o-que-a-stellantis-prepara-para-o-futuro-do-suv-no-brasil/7818">que
teve um nova geração confirmada</a>. Não só isso, o SUV de 4,08 metros de
comprimento, 2,56 m entre-eixos, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura vai
trazer o peso da marca americana para o novo segmento que nasce da costela dos
SUVs compactos, mas com preços entre R$ 100.000 e R$ 150.000.
Jeep Avenger chega com vantagem
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-10-anos-relembre-detalhes-do-suv-que-foi-lancado-por-r-66-990/8145">Presente
há 10 anos no Brasil</a>, o Jeep Renegade é um misto de fãs e críticos. Mas é
impossível negar o desempenho de vendas do SUV. Atualmente, é o modelo em sua
categoria que oferece o melhor desempenho por até R$ 119.990. Ache um SUV 0 km
de 176 cv e 27,5 kgfm de torque por esse preço. Pois é, não tem!<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493265451/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Divulgação/Jeep" width="300px" title="Jeep Avenger Traseira Lateral">
O problema é que nem sempre foi assim. Quanto estreou em
2015, o Renegade tinha sob o capô o 1.8 e.TorQ aspirado de 132 cv, que rendeu
boas reclamações sobre a falta de desempenho. O jeito era correr para versão a
diesel com o 2.0 MultiJet II de 170 cv e 37,5 kgfm de torque.
Tudo isso foi resolvido em 2022 com T270, um motor 1.3 turbo
flex de quatro cilindros, que entregava 185 cv e 27,5 kgfm. Mesmo com a redução
para 176 cv por conta do Proconve PL8, o Renegade continua com trem de força
difícil de bater.
Mas qual a vantagem do Avenger? Exatamente o motor. Já
vendido na Europa, o “baby Jeep” tem motorização híbrida e elétrica por lá,
inclusive com tração integral. Essa receita deverá chegar ao Brasil, mas com
tempero tropical.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493269676/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Divulgação/Jeep" width="300px" title="Jeep Compass Avenger interior">
O Avenger vai aproveitar que a Jeep faz parte da Stellantis
para compartilhar da plataforma CMP, uma base modular que permite conjuntos
híbridos. Além disso, o motor T200 já está pronto na prateleira. O 1.0 de três
cilindros entrega até 130 cv e 20,4 kgfm de torque.
Para ser híbrido, o Avenger pode seguir a receita de Fiat
Pulse e Fastback e se tornar híbrido leve, com um motor elétrico de 3 cv que
substituí o alternador e motor de partida.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/754wyrgmTB0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Avenger seguirá estratégia do Renegade, mas com trunfo para não sofrer

Versão esportiva do SUV cativa pelo desempenho, mas não é para todo mundo

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2025" target="_blank">Fiat Pulse</a> Abarth foi o
primeiro carro da divisão esportiva a ser fabricado na América do Sul. Embora
seja uma versão preparada de fábrica do SUV compacto derivado do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/argo/2026" target="_blank">Argo</a>,
o Pulse Abarth foi concebido com profundas mudanças técnicas para
justificar o título de esportivo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
As suspensões foram desenvolvidas
com componentes exclusivos, os freios foram redimensionados (embora mantenham
os tambores nas rodas traseiras), os controles de estabilidade e tração
passaram por uma reconfiguração, enquanto o motor 1.3 turboflex e o câmbio
automático de seis marchas herdados de modelos da Jeep têm
mapeamento eletrônico mais agressivo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-hibrido-tem-desconto-de-ate-r-16-mil-e-preco-de-polo/8248" target="_blank">Fiat Pulse híbrido tem desconto de até R$ 16 mil e preço de Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-mais-economicos-no-brasil-em-2025/8164">10 SUVs mais econômicos no Brasil em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-abarth-2025-80-fotos-exclusivas-do-esportivo-mais-barato-do-brasil/8210">Fiat Pulse Abarth 2025: 80 fotos exclusivas do esportivo mais barato do Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-audace-hybrid-conheca-a-versao-lollapalooza-em-21-fotos-exclusivas/8036">Fiat Pulse Audace Hybrid: conheça a versão Lollapalooza em 21 fotos exclusivas&nbsp;</a></li></ul>
O resultado é um carro agradável
de guiar de maneira mais agressiva, mas que não chega a ser incômodo de usar no
dia a dia. Ainda assim, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat" target="_blank">Fiat</a> Pulse Abarth não é o modelo mais indicado
para o usuário convencional de SUVs, pois as suas características voltadas à
diversão ao volante podem desmotivar quem procura por um carro apenas para
realizar as tarefas cotidianas focadas no conforto.
Atualmente, o Fiat Pulse
Abarth é vendido a partir de R$ 152.990 (maio de 2025). Os únicos opcionais
são as rodas de liga leve de 18 polegadas modelo Scorpion (R$ 1.900) e
as pinturas sólidas branco Banchisa e vermelho Montecarlo (R$ 990 cada) ou a
especial cinza Strato (R$ 1.490), todas contrastando com o teto preto.
Fiat Pulse Abarth – Principais características
Motor:&nbsp;1.3 16V turbo
flex, comando variável na admissão, 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. 
Câmbio:&nbsp;automático com 6 marchas. 
Tração:&nbsp;dianteira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497235864" width="251px" title="Fiat Pulse Abarth Roda" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">Dimensões:&nbsp;4.115 mm de comprimento, 1.777 mm de largura, 1.544 mm de
altura, 2.532 mm de entre-eixos, porta-malas de 370 litros e tanque de
combustível de 47 litros.

Revisões até 60.000 km:&nbsp;R$
4.416
Fiat Pulse Abarth – Pontos positivos
Desempenho: neste quesito,
o Fiat Pulse Abarth cumpre o que promete graças ao motor 1.3 turboflex
de até 185 cv, que garante disposição de sobra para empurrar os menos de 1.300
kg do SUV compacto. De acordo com os dados de fábrica, o Pulse Abarth
precisa de menos de 8 segundos para ir da imobilidade aos 100 km/h.
Dirigibilidade: das
versões “civis” do Fiat Pulse o Abarth tem apenas a “casca”, uma vez que
o seu conjunto mecânico foi totalmente reformulado para honrar o legado da
divisão esportiva. Além de acelerar muito bem, o SUV compacto contorna curvas e
freia com precisão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497235937" width="251px" title="Fiat Pulse Abarth traseira lateral" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">
Suspensão: o conjunto tem
acerto que combina bem a firmeza necessária para garantir estabilidade, mas sem
penalizar demais o conforto. A boa altura livre do solo também garante passar
por praticamente qualquer obstáculo urbano sem correr o risco de raspar o
assoalho do carro.
Visual: estilo é
subjetivo, mas não tem como passar despercebido com o Fiat Pulse Abarth.
Os emblemas do escorpião espalhados pela carroceria no lugar dos logotipos da
Fiat despertam a atenção, assim como as belas rodas de liga leve de 17
polegadas pintadas de preto e os defletores dos para-choques, que dão uma
aparência mais agressiva ao SUV.
Fiat Pulse Abarth – Pontos negativos<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497235599" width="251px" title="Fiat Pulse Abarth porta-malas" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">
Espaço interno: os 2,53
metros de distância entre-eixos limitam o espaço, principalmente no
banco traseiro, da cabine oriunda do Argo. O projeto baseado em um hatch
compacto também restringe o porta-malas, que no Argo tem 300 litros, mas
a Fiat diz que no Pulse o compartimento tem 70 litros a mais devido à
outra metodologia de medição – mas não explica de onde veio esse espaço extra.
Caso o comprador necessite de mais espaço para a bagagem, melhor partir para o
“irmão” cupê Fiat Fastback Abarth (parte de R$ 171.990), que oferece as
mesmas características mecânicas, mas com um porta-malas de 500 litros.
Ausência de airbags de
cortina: o Fiat Pulse Abarth tem quatro airbags, controles de
estabilidade e tração, freio de estacionamento eletrônico, assistente de
permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência e sensor de ponto cego.
No entanto, por se tratar de um carro com proposta voltada ao desempenho,
poderia ter os airbags de cortina para reforçar o pacote de segurança.
Fiat Pulse Abarth – Ficha técnica<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497235371" width="251px" title="Fiat Pulse Abarth motor" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">
Motor:&nbsp;1.3 com
injeção direta, 16 válvulas, comando no cabeçote com variação na admissão,
acionamento por corrente 
Potência:&nbsp;180 (G) / 185 (E) cv de potência a 5.750 rpm 
Torque:&nbsp;27,5 kgfm a 1.750 rpm 
Peso/potência:&nbsp;6,92 kg/cv 
Peso/torque:&nbsp;46,6 kg/kgfm 
Câmbio:&nbsp;automático com 6 marchas 
Tração:&nbsp;dianteira 
0
a 100 km/h:&nbsp;7,6 segundos 
Velocidade
máxima:&nbsp;215 km/h
Consumo Inmetro:&nbsp;10,5
km/l (G) / 7,2 km/l (E) na cidade e 12,2 km/l (G) / 8,8 km/l (E) km/l na
estrada
Dimensões:&nbsp;4.115
mm de comprimento, 1.777 mm de largura, 1.544 mm de altura, 2.532 mm de
entre-eixos, porta-malas de 370 litros e tanque de combustível de 47 litros.
Dados técnicos:&nbsp;direção
elétrica; suspensão McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira); freios a
discos ventilados na dianteira e tambor na traseira; vão livre do solo, 18,8
cm; peso em ordem de marcha, 1.281 kg, pneus 215/50 R17.
Fiat Pulse Abarth – Itens de série
<ul>
 <li>Espelho
 no para-sol lados motorista e passageiro</li>
 <li>ADAS:
 AEB (Frenagem autônoma de emergência), LDW (Alerta de mudança involuntária
 de faixa) e AHB (Comutação automática de farol alto)</li>
 <li>ASR
 (Controle eletrônico de tração)</li>
 <li>Abertura
 elétrica do bocal de abastecimento</li>
 <li>Airbags
 frontais </li>
 <li>Airbags
 laterais</li>
 <li>Alarme
 antifurto</li>
 <li>Alerta
 de não utlilização do cinto de segurança (5) - motorista, passageiro
 dianteiro e passageiros traseiros (3)</li>
 <li>Alertas
 de limite de velocidade e manutenção programada</li>
 <li>Alto
 falantes dianteiros (2), Alto falantes traseiros (2) e Antena</li>
 <li>Apoios
 de cabeça dianteiros com regulagem de altura</li>
 <li>Apoios
 de cabeça traseiros (3) com regulagem de altura</li>
 <li>Ar-condicionado
 automático e digital</li>
 <li>Banco
 do motorista com regulagem de altura</li>
 <li>Banco
 traseiro bipartido 60/40 e com assentos rebatíveis</li>
 <li>Bancos
 revestidos em couro</li>
 <li>Brake
 light</li>
 <li>Central
 multimídia com tela de 10,1" touchscreen, Apple Car Play e Android
 Auto wireless, Comandos de Voz, Bluetooth, MP3, Rádio AM/FM, Porta USB
 (2): USB Tipo A e Tipo C</li>
 <li>Cintos
 de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com regulagem de altura</li>
 <li>Cintos
 de segurança traseiros retráteis (3) de 3 pontos</li>
 <li>Cluster
 de 7" full digital</li>
 <li>Comandos
 de áudio e painel de instrumentos no volante</li>
 <li>Computador
 de Bordo (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia,
 velocidade média e tempo de percurso)</li>
 <li>Connect////Me
 - Serviços Conectados</li>
 <li>Console
 central com apoio de braço, porta-copos, porta-celular e porta-objetos</li>
 <li>Câmbio
 automático de 6 marchas</li>
 <li>Câmera
 traseira em alta definição com linhas adaptativas</li>
 <li>Desembaçador
 do vidro traseiro com temporizador</li>
 <li>Direção
 elétrica</li>
 <li>ESP
 (Controle Eletrônico de Estabilidade)</li>
 <li>ESS
 (Sinalização de frenagem de emergência)</li>
 <li>Estepe
 temporário</li>
 <li>Faróis
 de neblina dianteiros com função cornering lamps</li>
 <li>Faróis
 em LED</li>
 <li>Freio
 de estacionamento eletrônico</li>
 <li>Freios
 ABS com EBD</li>
 <li>Gancho
 universal para fixação de cadeira para crianças (ISOFIX)</li>
 <li>Hill
 holder (Assistente de partida em rampa)</li>
 <li>Hodômetro
 digital (total e parcial)</li>
 <li>Keyless
 Entry'n Go</li>
 <li>LED
 DRL</li>
 <li>Lane
 Change (Função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de
 faixa)</li>
 <li>Lanterna
 traseira em LED</li>
 <li>Limpador
 e lavador do para-brisa com intermitência</li>
 <li>Luz
 de cortesia nos espelhos retrovisores externos (Luz de poça)</li>
 <li>Modo
 Poison com botão de acionamento no volante</li>
 <li>Motor
 T270 Turbo Flex</li>
 <li>Paddle-shifters</li>
 <li>Partida
 Remota via chave canivete</li>
 <li>Piloto
 automático (Cruise Control)</li>
 <li>Repetidores
 de seta laterais em LED</li>
 <li>Retrovisor
 interno eletrocrômico, sensor de chuva e crepuscular</li>
 <li>Retrovisores
 externos com rebatimento elétrico</li>
 <li>Retrovisores
 externos com regulagem elétrica e função Tilt down</li>
 <li>Rodas
 de liga leve 7.0 x 17" + Pneus 215/50 R17</li>
 <li>Saída
 de ar para o banco traseiro</li>
 <li>Sensor
 de estacionamento dianteiro</li>
 <li>Sensor
 de estacionamento traseiro</li>
 <li>Sistema
 de navegação GPS</li>
 <li>Teto
 bicolor</li>
 <li>Travas
 elétricas com travamento automático a 20 km/h</li>
 <li>USB
 traseira (Tipo A)</li>
 <li>Vidros
 elétricos dianteiros e traseiros com função one touch e antiesmagamento</li>
 <li>Volante
 em couro com regulagem de altura e profundidade</li>
 <li>Carregador
 do Celular por Indução</li>
 <li>Monitoramento
 de pressão dos pneus</li>
</ul>

O que saber antes de comprar
Este é um novo quadro da Mobiauto, que trabalha como um
Guia de Compra para quem pensa em trocar de carro. Basta digitar o nome do
veículo que deseja e a sequência “o que você deve saber antes de comprar um” no
buscar, que saberá tudo o que precisa sobre o produto&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wQm_Nzd0Cvo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse Abarth: o que saber antes de comprar um

SUV ganhou novo câmbio, mas o novo visual ficou para depois

O Volkswagen Taos é mais
um modelo que chegou recentemente à linha 2025. Apesar das expectativas, o SUV
não recebeu novidades visuais, que ficaram para a linha 2026, como a&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-2025-chega-com-novo-cambio-e-mais-caro-que-gwm-haval-h6/8216" target="_blank">Mobiautojá explicou nesse outro artigo</a>.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Na atualização, o SUV
manteve as configurações Comfortline e Highline, contudo ambas receberam um
aumento de R$ 7.000 e agora estão tabeladas em R$ 203.990 e R$ 228.690, respectivamente.
<ul><li>VW Taos
Comfortline 2025 – R$ 203.990</li><li>VW Taos
Highline 2025 – R$ 228.690</li></ul>

A justifica desse aumento
está na transmissão, já que o modelo passou a utilizar o câmbio automático de oito
marchas. O propulsor segue com o 1.4 250 TSI, que rende até 150 cv de potência
e 25,5 kgfm de torque, o conjunto é o mesmo para ambas as configurações do SUV.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-2025-chega-com-novo-cambio-e-mais-caro-que-gwm-haval-h6/8216" target="_blank">VW Taos 2025 chega com novo câmbio e mais caro que GWM Haval H6</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-2025-deixa-novo-visual-de-lado-e-faz-mudanca-para-ficar-economico/8144" target="_blank">VW Taos 2025 deixa novo visual de lado e faz mudança para ficar econômico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tiguan-r-line-como-e-o-suv-que-deve-incomodar-chineses-no-brasil/8102">Novo VW Tiguan R-Line: como é o SUV que deve incomodar chineses no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funcionam-os-sistemas-hibridos-da-volkswagen-que-podem-chegar-ao-brasil/8081">Como funcionam os sistemas híbridos da Volkswagen que podem chegar ao Brasil&nbsp;</a></li></ul>
Em relação à economia, o
SUV se tornou levemente mais econômico graças ao novo câmbio. Na estrada o
modelo agora rende 13,3/9,3 km/l (G/E), antes eram 13,1/9,1 km/l na gasolina e
etanol, respectivamente. Em locais urbanos, agora o consumo é de 11,1 e 7,7
km/l, antes eram 11,1/7,6 (G/E).
Nas dimensões o
Volkswagen Taos conta com: 4,46 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,62
m de altura e 2,68 m de distância entre-eixos. O porta-malas é de 498 litros.
Confira abaixo o preço e itens de série de cada uma das versões:
VW Taos Comfortline 2025
– R$ 203.990
<ul><li>"ACC" – Controle adaptativo de velocidade e
distância</li><li>"AEB" – Frenagem autônoma de emergência</li><li>"Keyless" – Sistema de alarme anti-furto com
comando remoto</li><li>6 airbags (2 frontais com desativação do passageiro, 2
laterais nos bancos dianteiros, 2 de cortina)</li><li>6 alto-falantes</li><li>APP-connect (Apple CarPlay wireless e Android Auto via cabo)
e conexão com a internet via smartphone</li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de
segurança dianteiros e traseiros</li><li>Antena no teto</li><li>Apoios lombares dianteiros</li><li>Ar-condicionado "Climatronic" Touch com filtro
combinado ativo e ajuste de temperatura de 2 zonas</li><li>Assento de criança ISOFIX (dispositivo para fixação de 2
cadeiras de crianças no banco traseiro)</li><li>Assistente para partida em subida</li><li>Banco traseiro inteiriço com encosto dividido e rebatível</li><li>Bancos dianteiros com ajuste manual de altura</li><li>Bancos em revestimento premium</li><li>Carregamento de celular por indução</li><li>Cintos de segurança traseiros automáticos de três pontos
para posições central e laterais</li><li>Controle de desgaste das pastilhas de freio</li><li>Controle eletrônico de estabilidade (ESC) e de tração (ASR)</li><li>Câmbio automático de 8 marchas</li><li>Câmera traseira para auxílio de estacionamento</li><li>Descansa-braços central na frente com porta-objetos, saída
traseira do ar-condicionado</li><li>Detalhes do painel, moldura da maçaneta interna e moldura do
ar-condicionado em preto brilhante</li><li>Detector de pedestre</li><li>Direção elétrica</li><li>Entrada USB tipo C (45 watts)</li><li>Espelho retrovisor interno antiofuscante automático</li><li>Espelhos de cortesia iluminados nos para-sóis</li><li>Espelhos retrovisores e maçanetas das portas na cor do
veículo</li><li>Espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis com
função "Tilt down" no lado direito</li><li>Faróis de LED com função "Coming &amp; Leaving
home" e luz de condução diurna</li><li>Freio de estacionamento eletromecânico</li><li>Frisos decorativos cromados na parte inferior das janelas</li><li>Iluminação da placa de licença em tecnologia LED</li><li>Iluminação no porta-malas</li><li>Indicador de controle de pressão dos pneus e sistema de
frenagem automática pós-colisão</li><li>Lanterna traseira com iluminação em LED</li><li>Luzes de leitura na frente (2)</li><li>Motor 1.4 TSI</li><li>Norma de emissão: PL8 BIN 30, fator de conformidade = 2,0 //
PL8-I</li><li>Painel de instrumentos digital programável de 10,25"</li><li>Pneus 215/55 R18</li><li>Porta-óculos</li><li>Rack de teto longitudinal na cor preta</li><li>Regulagem do facho do farol</li><li>Revestimento das portas dianteiras em "soft-touch"</li><li>Revisão de série gratuita (3)</li><li>Rodas de liga leve 18"</li><li>Sensor de chuva e crepuscular</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros</li><li>Sistema "Start &amp; Stop"</li><li>Sistema KESSY – acesso ao veículo sem o uso da chave e botão
para partida do motor</li><li>Sistema de reconhecimento de cansaço e de distração</li><li>Sistema multimídia "VW Play" com tela de
10,1" touchscreen e App-Connect</li><li>Suspensão multilink</li><li>Tapetes de tecido dianteiros e traseiros</li><li>Transmissão automática de 8 marchas</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função "one
touch" nos dianteiros</li><li>Volante multifuncional em couro com shift paddles</li></ul>
VW Taos Highline 2025 –
R$ 228.690<ul><li>iItens da versão anterior mais</li><li>8 alto-falantes
</li><li>

Assistente de estacionamento "Lane Assist"
</li><li>

Assistente de estacionamento "Park Assist"
</li><li>

Assistente traseiro de saída de vaga</li><li>


Bancos dianteiros aquecíveis</li><li>


Bancos dianteiros com ajustes elétrico para o lado do motorista e ajuste de altura manual para o passageiro
</li><li>

Câmera multifuncional


Detector de ponto cego</li><li>


Espelhos retrovisores eletricamente ajustáveis, rebatíveis e aquecíveis com função tilt down no lado direito
</li><li>

Faixa de luz de LED na grade frontal


Faróis com sistema de iluminação IQ-LIGHT com ajuste de faixa automática e luzes de curvas dinâmicas
</li><li>

Iluminação ambiente no painel, painéis das portas frontais laterais (incluindo luz dos espelhos externos)
</li><li>

Pneus 235/45 R19


Rack de teto na cor prata</li><li>


Revestimento interno do teto escurecido
</li><li>

Revestimentos dos bancos parcialmente em couro
</li><li>

Rodas de liga leve 19" diamantadas
</li><li>

Seleção de modo de condução</li></ul>&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dFMAOEGc-R0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Taos 2025: preços, itens de série e diferença entre as versões

Conheça os carros que marcaram momentos importantes da carreira da artista

Stefani Joanne Angelina Germanotta,
mundialmente conhecida como Lady Gaga, é uma artista multifacetada. Reconhecida
por sua personalidade marcante e por atuações memoráveis como cantora e atriz,
a estrela pop, que se apresentou no último sábado em um show gratuito em
Copacabana para um público estimado em 2,1 milhões de pessoas, também demonstra
ter uma personalidade ousada quando o assunto é o universo automotivo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Com uma fortuna estimada em 300 milhões de
dólares e nove álbuns de estúdio no currículo, Lady Gaga não apenas coleciona
hits, como ela também coleciona histórias sobre rodas.

Embora só tenha obtido sua carteira de
habilitação em 2016, pouco após completar 30 anos, a cantora já era
frequentemente vista, antes disso, ao lado de veículos emblemáticos.

Sua coleção de automóveis é invejável,
reunindo desde modelos clássicos e imponentes das décadas de 1960 e 1970 até
exemplares contemporâneos, com design futurista e tecnologia elétrica. Assim
como seus figurinos, sua frota impressiona pela originalidade e diversidade.

Confira os carros mais icônicos da garagem da
Lady Gaga:

Rolls-Royce Phantom VIII<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497022214" width="250px">

A cantora, não satisfeita com um sedan
ultraluxuoso, Lady Gaga é a dona de dois exemplares do Rolls Royce Phantom VIII.
Um deles, em carroceria escurecida preta e rodas de 22 polegadas, traz o
icônico motor V12 de 6.7 litros twin-turbo, com até 571 cavalos de potência com
91,7 kgfm de torque de potência. O outro, em tons de branco creme, é da geração
2017, que é produzida até hoje, e ficou conhecido como o carro mais silencioso
do mundo na época de seu lançamento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497018981" width="250px">

A curiosidade sobre esse exemplar milionário, que pode custar mais de 3
milhões de reais, é que mesmo
ele sendo tradicionalmente conduzidos por motoristas, Gaga faz questão de estar
ao volante e pilotar o sedan de luxo.

Rolls-Royce Corniche (1990)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497021452" width="250px">
Com carroceria conversível e pintura
vermelha, o modelo foi utilizado pela artista durante sua campanha de
divulgação do perfume “Lady Gaga Fame”, em 2012. Dois anos depois, o modelo leiloado
por US$ 125 mil, cerca R$ 710.625, em prol da instituição MusiCares.

O Rolls-Royce Corniche
tem uma proposta diferente dos carros usuais da marca, na qual a ideia é que o
dono do veículo fique atrás do volante, e não no banco do passageiro. O
cabriolet é equipado com motor V8 6.6 litros de 200 cavalos de potência.

&nbsp;Ford
Bronco (1967)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497022414" width="250px">

O clássico jipe azul-bebê é presença
constante nas ruas de Los Angeles e Malibu. 

A primeira geração do Ford Bronco na cor azul-bebê
marca presença contante nas ruas de Los Angeles e Malibu. O modelo aparece,
inclusive, sendo conduzido por Gaga no videoclipe da música “Perfect Illusion”.

O exemplar de 1967, que é equipado com o
clássico motor Cobra HD de 5.0 litros, pode ser encontrado nos Estados Unidos
custando cerca de U$ 30.000 (R$ 170.550).

Ford Mustang (1967)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497027490" width="250px">

O muscle car mais antigo de sua coleção é o Ford Mustang do ano de 1967.
O ícone americano foi utilizado para divulgação do álbum Joanne, onde apareceu
dirigindo o exemplar de edição limitada, na cor Ivy Green, com rodas rally e
motor V8 de 6.5 litros e 375 cavalos de potência. Hoje, o clássico americano
pode custar U$ 188.900 (R$ 1.073.896,50).

Chevrolet El Camino (1970)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497025184" width="250px">

Um dos muscle cars mais emblemáticos da
década de 1970, o Chevrolet El Camino da terceira geração, com motor V8 de 350
cavalos de potência, é uma das relíquias vintage da artista.

O modelo de da década de 70 na cor preta pode
ser encontrado nos Estados Unidos custando a partir de U$ 22.580 (R$
128.367,30). 

Chevrolet Nova SS (1969)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497023030" width="250px">

Outro modelo da era de ouro dos muscle cars, também
da GM, encontrado na coleção da cantora é o Chevrolet Nova SS. O modelo conta
com uma motorização clássica V8 de 6.5 litros e 375 cavalos de potência. Ele
pode ser encontrado em leilões nos EUA com valores entre US$ 36.500 e US$
89.900 (R$ 207.502,50 e R$ 511.081,50).

Ford F-150 Lightning (1993)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497024158" width="250px">

A picape vermelha cereja da primeira geração
da linha Lightning também faz parte da frota. Gaga já chegou a ser parada pela
polícia enquanto dirigia o modelo ainda sem placa.

A picape que aparece constantemente nas redes
sociais da cantora é equipada com motor clássico V8 de 5.8 litros de 250
cavalos de potência. 

Lincoln Continental (1965)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497022749" width="250px">

Conhecido por sua estética deslumbrante
atemporal, o conversível elegante na cor branca com interior em couro vinho
também faz parte da coleção de Gaga.

O Continental marcou a história da Lincoln,
sendo o primeiro exemplar a receber freios a disco da marca. Seu design também
conta com rodas de raio de arame é um clássico da indústria automotiva
norte-americana.

Tesla Cybertruck<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497023274" width="250px">

Em total contraste com os modelos retrô, a
picape elétrica da Tesla chama atenção pelo design futurista e polêmico. Gaga
já foi flagrada algumas vezes no modelo. O Tesla Cybertruck, que é
constantemente alvo de polêmicas, é equipado com motor totalmente elétrico de
845 cavalos de potência e 40,7 kgfm de torque. A picape no Brasil, por ser
importada, pode custar R$ 1.500.000.

Lamborghini Huracan (2017)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497023507" width="250px">

O superesportivo apareceu no videoclipe da
música “911” e era constantemente usado pela cantora para ir a eventos
importantes como o Super Bowl. 

O Lamborghini Huracan LP 610 Coupe de 2017 na
cor preta da Lady Gaga, é equipado com motor V10 de 5.2 litros que rende até
610 cavalos de potência e 57,1 kgfm de torque acoplado a um câmbio automatizado
de sete marchas. O modelo é avaliado no Brasil em cerca de R$ 2.915.250

Mercedes W123 300D (1983)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497024666" width="250px">

Importado da Europa, o sedan a diesel de apenas 87 cavalos de potência é
um dos 2,7 milhões de exemplares produzidos no
mundo. O Mercedes W123 300D é
visto com frequência nas ruas de Nova York. Na cor azul o clássico turbodiesel
pode ser encontrado por cerca de U$ 13.668 (cerca de R$ 77.702,58).

Porsche Boxster (2017)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497028901" width="250px">

Com carroceria branca e capota vermelha, o
conversível esportivo é um dos modelos mais discretos de aparência da garagem
da cantora. No entanto, o motor do Porsche 718 Boxter S não passa despercebido,
com um propulsor 2.5 turbo de 350 cavalos de potência com 42,8 kgfm e torque.
No Brasil, o modelo por ser encontrado custando cerca e R$ 486.928.

Audi R8 (2012)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497025769" width="250px">

Logo após começar a fazer aulas de direção,
Gaga surgiu dirigindo o superesportivo. O Audi R8 compartilha plataforma com o
Lamborghini Gallardo e tem um motor de 4.2 litros V10 que rende 525 cavalos de
potência e 54 kgfm de torque. No Brasil, o modelo custa cerca de R$ 600 mil.

Mercedes Maybach S650 (2013)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497026519" width="250px">

Embora raramente visto em público, o Mercedes
Maybach S650 faz parte do acervo de Lady Gaga. O sedan luxuoso é equipado com
motor V12 de 6.0 litros que rende até 680 cavalos de potência. No Brasil, o
modelo não é encontrado custando menos de R$ 2 milhões.

Mercedes-Benz E350 (2016)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497016815" width="250px">

O Mercedes-Benz E350 foi modelo escolhido por
Gaga para anunciar nas redes sociais sua conquista de, finalmente, ter tirado
sua habilitação. O modelo da foto é na cor branca e tem debaixo do capô uma
motorização V6 a gasolina ou diesel que pode render até 272 cavalos de potência
com gasolina e 256 cavalos de potência com diesel. Na época do lançamento, o
sedan custava R$ 369.900.
&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cKfjEsgDGOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os carros mais icônicos de Lady Gaga: de muscle cars a elétricos futuristas

SUV ficou maior, ganhou multimídia gigante e compartilha plataforma com Peugeot 3008

O novo Jeep Compass 2026 foi oficialmente revelado na Europa. Após aparecer antes da hora na última semana, a nova geração do SUV médio foi apresentada ao mercado com versões híbridas e elétricas. O modelo é aguardado no Brasil para os próximos anos graças a um investimento de R$ 13 bilhões.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Como é de praxe em uma nova geração, o Jeep Compass trocou de plataforma, abandando a Small Wide 4x4 em favor da STLA Medium. Com essa nova plataforma, o Jeep Compass 2026 pode adotar diversos tipos de motorização, incluindo híbridos do tipo leve e plug-in, além das configurações elétricas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497051826" width="251px" title="Jeep Compass 2026 traseira lateral" alt="Jeep/Divulgação">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-supera-jeep-compass-com-ajuda-dos-hibridos-chineses/8082">Toyota Corolla Cross supera Jeep Compass com ajuda dos híbridos chineses&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-brasileiro-tera-estrategia-diferente-da-europa/8024">Novo Jeep Compass brasileiro terá estratégia diferente da Europa&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-nova-geracao-e-descartada-e-suv-tem-futuro-incerto/8064">Jeep Compass: nova geração é descartada e SUV tem futuro incerto&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-nova-geracao-do-suv-aparece-antes-da-hora-e-revela-detalhes/8225" target="_blank">Jeep Compass: nova geração do SUV aparece antes da hora e revela detalhes</a></li></ul>Dessa forma, o Jeep Compass conseguiu chegar a
impressionantes 380 cv, consideravelmente mais que os 272 cv do modelo atual
com o motor 2.0 turbo da Ram Rampage. A potência citada acima é entregue na
versão com tração integral do Compass EV, que tem alcance declarado de 600 km e
pode ser carregado em corrente contínua de até 160 kW. 
Entre as versões elétricas, o Compass tem opções com tração
dianteira de 213 cv, 35,2 kgfm, bateria de 74 kWh e alcance de 500 km. A opção
intermediária mantém a tração dianteira e o torque, mas tem 234 cv e bateria de
96 kWh para chegar aos 650 km de autonomia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497051827" width="251px" title="Jeep Compass 2026 lanterna" alt="Jeep/Divulgação">
Todas as versões do Jeep Compass 2026 são eletrificadas. A
mais simples das configurações é equipada com motor 1.2 turbo e sistema
híbrido-leve de 48 Volts para chegar aos 147 cv e 23,5 kgfm de torque. Há opção
ainda de sistema híbrido plug-in, que mantém o motor 1.2 turbo, mas chega aos
197 cv e 35,7 kgfm de torque, enquanto a bateria de 19 kWh e autonomia de 83
km. 
<h2>Como é o Jeep Compass 2026 </h2>
A nova geração do Jeep Compass é consideravelmente maior. O
SUV agora tem 4,54 metros de comprimento, o que significa acréscimo de 14 cm em
relação ao atual. O espaço interno certamente é maior, uma vez que o
entre-eixos cresceu 13 cv e chegou aos 2,77 m. O SUV ainda tem 1,90 m de
largura e 1,67 m de altura.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497051829" width="251px" title="Jeep Compass 2026 lateral" alt="Jeep/Divulgação">
Visualmente, o novo Jeep Compass se distancia do atual e se
aproxima do que vemos no Grand Cherokee, por exemplo. O desenho em geral é mais
quadrado, especialmente nas caixas de roda e na dianteira. 
Por falar na frente do SUV, destaque para os faróis com LEDs
finos, enquanto a grade com sete barras, característica dos Jeep, continua
presente. Mas o que chama atenção é que elas são parcialmente iluminadas por LED nos filetes superiores. Na traseira, além da mudança de design, há uma nova assinatura visual
com lanternas interligadas que formam dois X.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497051828" width="251px" title="Jeep Compass 2026 roda" alt="Jeep/Divulgação">
O interior foi completamente renovado e destaca a enorme
central multimídia com 16 polegadas. A julgar pelo tamanho da tela e pela
redução da quantidade de botões, é bem provável que boa parte dos comandos do
veículo se concentre na central. O volante tem novo formato, enquanto a
alavanca de câmbio dá lugar a um seletor, o que abriu espaço para um grande
porta-objetos.
A nova geração do Jeep Compass é esperada no Brasil com
fabricação local. Para isso, a Stelantis anunciou investimentos de R$ 13
bilhões na fábrica de Pernambuco.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">eceba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8Oum6BsG-R0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Jeep Compass 2026 é revelado e terá versão com quase 400 cv

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

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Salão do Automóvel de Xangai mostrou alguns dos modelos chineses que devem desembarcar no Brasil em breve

Alta Roda

Na maior parte do tempo foi até difícil circular nos
corredores desta 16ª exposição bienal realizada em São Paulo (SP), entre 22 e
26 de abril. O balanço final da Automec fala por si: 105.000 profissionais e
entusiastas, cerca de 1.500 marcas (30% superior a feira anterior em 2023),
participação 20% maior de empresas internacionais e cerca de 220.000 contatos
para possíveis negócios (leads, no
jargão de marketing).<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Há anos que o setor de autopeças e de reparações de veículos
chama atenção para a necessidade de um programa de inspeção técnica veicular
(ITV) de abrangência nacional. Afinal, a frota circulante brasileira de 48
milhões de veículos exige controle de emissões e de itens de segurança. O
problema é enfrentar desgaste político. O vice-presidente da República, Geraldo
Alckmin, inaugurou a feira e limitou-se a informar que “o pleito faz sentido”.
Em outras palavras talvez quisesse dizer: “esperem sentados”.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-novo-kicks-e-a-virada-que-a-nissan-quer-e-precisa/8204" target="_blank">Por que novo Kicks é a virada que a Nissan quer e precisa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-17-lancamentos-na-america-do-sul-entre-2025-a-2029/8103" target="_blank">Volkswagen terá 17 lançamentos na América do Sul entre 2025 a 2029</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hibridos-tem-fila-de-espera-de-ate-um-ano-e-eletricos-caem-alem-do-esperado/8048" target="_blank">Híbridos tem fila de espera de até um ano e elétricos caem além do esperado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/credencial-digital-de-estacionamento-ja-pode-ser-retirada-online/7998" target="_blank">Credencial Digital de Estacionamento já pode ser retirada online</a></li></ul>
Por outro lado, o Mover (Programa Mobilidade Verde e
Inovação) que depende de consolidação de incentivos fiscais e introdução do
chamado IPI verde, foi mais uma vez prometido para as “próximas semanas”.
Outro assunto, mais delicado, foi abordado pelo
conferencista americano Bill Hanvey. Ele disse que há muitos anos luta nos EUA
pelo direito de reparar, isto é, o consumidor ter total acesso às informações
técnicas sobre seu veículo. Deste modo ele pode escolher quem vai fazer
conserto ou manutenção, se concessionária da marca ou reparador independente. Segundo
ele, os fabricantes omitem informações essenciais para que reparadores independentes
não consigam detectar o problema e o corrija.
Ele já obteve legislação favorável em quatro estados
americanos e afirma que outros estados têm projetos semelhantes. Hanvey apontou
estudos e projetos parecidos em países da União Europeia, Reino Unido, África
do Sul, Austrália e Canadá. No entanto, não se trata de assunto pacificado,
pois há investimentos pesados dos fabricantes em novas tecnologias. Existe a
pirataria em que alguns de má fé se locupletam de forma desonesta e atraem mais
problemas do que soluções.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/401065588/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Diego Dias/Mobiauto" width="300px" title="BYD Bao 5 frente">
Entre os expositores, a Bosch anunciou que aumentará em 60%,
até 2030, a sua rede de oficinas credenciadas Car Service. Também nomeará
postos de atendimento para veículos híbridos e elétricos, no intuito de gerar
mais confiança no longo período de transição que mal começou.
Já a BorgWarner, que completa 50 anos de atuação no País, investirá
no incremento da produção de baterias para veículos elétricos no Brasil. Por
enquanto, focada em ônibus, mas acenou que poderá atender também veículos leves,
caso exista demanda sustentável. Seu negócio de turbocompressores para veículos
pesados e automóveis está consolidado.
A Perfect Automotive, especialista no mercado de reposição,
ampliou sua participação institucional na Automec ao dar apoio às demonstrações
de drifts (derrapagens controladas)
na área externa dos pavilhões do São Paulo Expo.
Salão de Xangai:
o que virá para o mercado brasileiro<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/496993072" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="GWM Poer traseira lateral">
Embora voltado quase exclusivamente para o mercado interno
chinês, o gigantismo do Salão do Automóvel de Xangai não deixa dúvidas sobre o
avanço que a indústria automobilística local já alcançou. A exposição é bienal,
alterna-se com o de Pequim, e se encerrou em 2 de maio. Estima-se que a
capacidade de produção na China esteja em cerca de 50 milhões de unidades/ano,
entre veículos leves e pesados, para um mercado interno em torno de 28 milhões/ano.
Ociosidade em nível de 45% justifica o crescente interesse do país, segundo
mais populoso do mundo (pouco atrás da Índia), a exportar. 
Com esta escala produtiva e incentivos governamentais
difíceis até de estimar, o Brasil e outros países passaram a receber veículos
chineses de preços imbatíveis e qualidade percebida de bom nível. Só ainda não
dá para saber como estarão esses carros com 10, 15 ou mais anos de uso.
Entre as novidades que chegarão ao Brasil, nem todas
exibidas em Xangai, destacam-se:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/496800774" alt="Diego Dias/Mobiauto" width="300px" title="BYD Dolphin 2026 frente lateral">
BYD — Reestilizações do Dolphin e Song Pro. Estreia da marca
Denza com o SUV híbrido D5. Produção em Camaçari (BA) de uma picape menor que a
Shark está nos planos. Ainda não há data confirmada do início das atividades
fabris.
GWM — Nova geração do Haval H6, mas a produção em
Iracemápolis (SP), entre julho e setembro próximos, será do atual H6 no regime
de conjuntos importados semidesmontados (SKD) e depois desmontados (CKD). Picape
Poer deve começar simultaneamente e terá versão Diesel. SUV Wey 07 também nos
planos de importação.
Leapmotor — Stellantis tem 51% das ações nas operações
internacionais da marca chinesa. Confirmou os SUVs elétricos B10 e C10 com
portes semelhantes ao Compass e Commander, respectivamente.
Chevrolet — Dois SUVs elétricos produzidos pela sua sócia
Wuling estavam em seu estande. Primeiro chegará o Captiva (entre maio e junho) e
em seguida o Spark. Santiago Chamorro, presidente da GM América do Sul, esteve
no Salão.
CAOA — Próximo modelo para Anápolis (GO) poderá ser a picape
Chery Himla (nome talvez mude aqui), que terá motorização híbrida plugável a
diesel como novidade.
Nissan — Nova Frontier deve ser produzida no México e
exportada para o Brasil a partir de 2026. Totalmente diferente da atual picape.
VW — Sócia chinesa da marca alemã, a SAIC, desenvolveu a
picape Maxus. Será base para a nova Amarok, mas o desenho final será de
responsabilidade do Centro de Estilo, em São Bernardo do Campo (SP).
Novo motor
mostra evolução do Commander<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465592595/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Diego Dias/Mobiauto" width="300px" title="Jeep Commander Overland lateral">
Um SUV de porte médio-grande como o Jeep Commander na versão
Overland, de sete lugares, precisava mesmo de um motor mais potente. Afinal,
suas dimensões explicam tudo: comprimento, 4.769 mm; entre-eixos, 2.794 mm;
largura, 1.859 mm; altura, 1.700 mm. Volume do porta-malas entre 233 e 661
litros (cinco lugares). Seu motor Diesel, 4 cilindros, 2,2 L agora entrega 200
cv e 45,9 kgf·m (ganho de 17,6% e 18,4%, respectivamente, em relação ao de 2
litros).
Câmbio automático continua com nove marchas e o diferencial
foi alongado em 14%, o que melhorou o nível de ruído na cabine, um ponto
sensível quando se trata de Diesel. Aliás, é necessário ressaltar: ruído,
vibração e aspereza (NVH, na sigla em inglês) elevados ficaram no passado desse
tipo de motor, mas sempre se pode evoluir como ocorre agora. O Commander ficou
melhor nestas três referências, embora o de ciclo Otto ainda seja superior em
potência, torque e NVH. Todavia, com gasolina, o preço do veículo cai, enquanto
o custo por km rodado permanece maior e alcance menor com o mesmo tanque de 60
litros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465598949/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Diego Dias/Mobiauto" width="300px" title="Jeep Commander Overland frente">
Uma característica que não mudou, em avaliação no dia a dia,
foi o nível de assistência em faixa de rodagem, mais intrusivo do que deveria.
No uso fora de estrada, que está no DNA da Jeep, a sensibilidade do acelerador
é um ponto alto, além do controle de tração bem calibrado, atuação rápida com
pouca patinação de rodas e boa transferência de força em pisos de menor e maior
aderência.
O alongamento final das nove marchas, visando atender às
exigências de consumo e emissões, limitou um pouco o desempenho em terrenos
difíceis para superar obstáculos. Entretanto, trafegar em estradas de piso
irregular, em velocidades mais elevadas, comprova uma suspensão muito bem
calibrada e definida para esse tipo de situação. Outro ponto positivo, o
controle de descidas mais radicais mostrou respostas rápidas e precisas. Preço,
com o novo motor Diesel: R$ 309.990.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cKfjEsgDGOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

 BYD vai estrear nova marca e planeja picape menor que a Shark no Brasil

Modelo terá suspensão especial para brigar com as marcas generalistas

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm" target="_blank">GWM</a> Poer será mais uma
picape média a desembarcar em breve no Brasil. Cotada desde 2023, a chegada do
modelo para o Brasil foi confirmada, como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-e-confirmada-para-o-brasil-com-motor-esquecido-pela-byd/8179" target="_blank">Mobiauto já trouxe neste outro artigo.</a> Para não repetir o baixo número de vendas da também chinesa <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/shark/2025" target="_blank">BYD Shark</a>,
a GWM vai ter suspensão de <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/strada/2025" target="_blank">Fiat Strada</a> para para emplacar.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Estamos falando da
suspensão traseira com feixe de molas, já encontrada no país. A tecnologia utiliza
diversas lâminas de aço no eixo traseiro do veículo, auxiliando na capacidade
de carga e estabilidade do veículo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-e-confirmada-para-o-brasil-com-motor-esquecido-pela-byd/8179" target="_blank">GWM Poer é confirmada para o Brasil com motor esquecido pela BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-gwm-poer-tem-versao-motorhome-4x4-para-quem-quer-morar-na-picape/8246" target="_blank">Nova GWM Poer tem versão motorhome 4x4 para quem quer morar na picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-400-como-e-o-suv-derivado-da-poer-que-vem-ao-brasil/4553?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM Tank 400: como é o SUV derivado da Poer que vem ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-pode-virar-o-jogo-contra-gwm-e-ter-primeira-picape-hibrida-nacional/4541?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota pode virar o jogo contra GWM e ter primeira picape híbrida nacional</a></li></ul>
Com a configuração, a
picape garantirá a capacidade de carga de 1 tonelada. Algo que não acontece com
a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/shark/2025" target="_blank">BYD</a> Shark, por exemplo.
Contudo, a suspensão não
é o único truque da picape para o mercado brasileiro. Por um pedido dos
próprios concessionários, a picape será ofertada com uma motorização
turbodiesel, além da configuração híbrida plug-in.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/496993072" width="251px" title="GWM Poer traseira lateral" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto">
O motor deverá ser o 2.4 recém
aplicado ao Haval H9 que no SUV rende 181 cv e 48 kgfm acoplado a uma
transmissão automática de nove marchas. Para o Brasil, o conjunto deverá ser
recalibrado contra as picapes presente que aqui estão.
Já a configuração híbrida
plug-in, irá render ao todo 408 cv de potência e 76,5 kgfm de torque. O
conjunto soma um propulsor 2.0 de 255 cv com dois motores elétricos de 163 cv
de potência.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/496992638" width="251px" title="GWM Poer interior" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" style="width: 251px; height: 167px;">
Nas dimensões, a GWM Poer
conta com 5.410 mm de comprimento, 1.886 mm de altura, 1.934 mm de largura e
3.230 mm de entre-eixos. Todas as medidas são superiores às encontradas na
Toyota Hilux, líder do mercado de picapes médias.
Por fim, a GWM Poer
contará com a construção nacional na fábrica de Iracemápolis (SP), juntamente
do novo Haval H6, o qual vai estrear o complexo.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Afahv5TBGNM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Poer terá truque de Fiat Strada para brigar com Toyota Hilux

Em 1899 a Fábrica Italiana de Automóveis Turim – FIAT, fundada por um grupo de empresários e políticos da época que tinham como principal objetivo encarar a concorrência da indústria automobilística francesa, que estava em rápido crescimento na Europa, e desenvolver tecnologias para carros de corrida.
Contextualizando o cenário econômico da época, Giovanni Agnelli , um dos principais empresários desse grupo, deu outros prumo ao futuro da empresa quando decidiu fazer carros de produção em massa para pessoas comuns, criando uma das maiores montadoras do mundo.
 
No Brasil Aas atividade começaram em 1976, com o modelo 147, que trazia inovações como motor dianteiro transversal, tração dianteira e pneus radiais, até então nunca vistos no mercado nacional. Em 1979 montaram a fábrica em Betim-MG, sendo assim a  primeira montadora a ter sede fora do ABC paulista.
 
Em 1984 foi  lançado o Fiat Uno, revolucionando o mercado com um motor econômico e espaço interno de veículos maiores. Senda até hoje conhecido como o primeiro carro popular do Brasil e o maior sucesso da Fiat 
 


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