Name: Chevrolet Montana 0
Brand: Chevrolet
Availability: InStock

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Comportamento de carro de passeio faz a picape parecer um SUV com caçamba

Das antigas gerações baseadas no Corsa
II (2003) e no Agile (2010), a nova Chevrolet Montana
manteve apenas o nome. Há pouco mais de dois anos, a picape abandonou o porte
compacto e a vocação trabalhadora e foi promovida à uma categoria superior.
Desde 2023, a Montana é uma picape de porte intermediário com cabine dupla de
quatro portas para levar cinco ocupantes.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A nova Chevrolet Montana
foi desenvolvida a partir da plataforma GEM dos novos Chevrolet
Onix/Onix Plus e Tracker, assumindo uma proposta de carro de passeio com
capacidade para atender atividades de lazer (por isso a grande oferta de acessórios
originais nas concessionárias).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-2025-com-motor-atualizado-parte-de-r-131-mil-veja-os-precos-de-todas-as-versoes/7315" target="_blank">Chevrolet Montana 2025 tem motor atualizado; veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-ja-foi-corsa-com-motor-a-diesel-da-fiat-e-fazia-18-1-km-l/6365" target="_blank">Chevrolet Montana já foi Corsa com motor a diesel da Fiat e fazia 18,1 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-ficara-mais-potente-e-tera-mais-torque-em-2025/7244" target="_blank">Novo Chevrolet Tracker ficará mais potente e terá mais torque em 2025</a></li></ul>
A picape da Chevrolet mede 4,72
metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,62 m de altura e 2,57 m de
entre-eixos. Com peso em ordem de marcha na casa dos 1.200 kg, a Montana tem
porte semelhante ao da Renault Oroch e é cerca de 20 centímetros mais
curta que a Fiat Toro.
A caçamba de 874 litros é
maior que a da Oroch (683 litros), mas menor que a da Toro (937 litros). A
capacidade de carga útil é de aproximadamente 600 kg, mas a picape não pode
receber engate para rebocar implementos, como carretinhas de transporte de
motocicletas, por exemplo.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117147733.chevrolet-montana-rs-2024-lateral.jpg" alt="" width="300px">
A nova Chevrolet Montana possui
apenas uma motorização: a 1.2 turboflex de três cilindros, que entrega 132/133
cv de potência a 5.500 rpm e 19,4/21,4 kgfm de torque (gasolina/etanol) a 2.000
rpm. O câmbio pode ser manual ou automático, ambos com seis marchas, dependendo
da versão. 
Diferentemente da Fiat Toro, que
pode receber tração integral nas versões a diesel, a Chevrolet Montana
possui tração apenas nas rodas dianteiras.
Nova Chevrolet Montana –
Principais equipamentos
A lista de itens de série conta
com seis airbags, controles de estabilidade e tração, direção elétrica,
ar-condicionado, central multimídia MyLink de 8 polegadas com conexão sem fio
com Android Auto e Apple CarPlay, wi-fi a bordo, vidros e travas com
acionamento elétrico nas quatro portas, faróis com acendimento automático,
rodas de aço de 16” com calotas, entre outros.
A partir da versão LT, a
picape adiciona câmera de ré, retrovisores elétricos, desembaçador do vidro
traseiro, porta USB para o banco traseiro, capota marítima, iluminação na
caçamba, racks de teto, rodas de aço de 17”.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117116503.chevrolet-montana-rs-2024-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
A LTZ acrescenta sensor de
estacionamento traseiro, chave presencial, partida do motor por botão, bancos
parcialmente revestidos com material imitação de couro, controle de cruzeiro,
coluna de direção com ajustes de altura e profundidade, descansa braço do
motorista, grade cromada e rodas de liga leve de 17”.
A versão Premier soma aos
itens acima o sensor de ponto cego, alças de segurança no teto para todos os
passageiros, carregador de celular por indução, ar-condicionado automático,
bancos revestidos de material imitação de couro, faróis em LED, santantônio,
grade frontal e rodas de liga leve de 17” com acabamento escurecido.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117111815.chevrolet-montana-rs-2024-cockpit.jpg" alt="" width="300px">
A configuração esportivada RS
tem os mesmos equipamentos da Premier, mas recebe itens exclusivos, como grade
do tipo colmeia, acabamento em preto brilhante nos retrovisores, racks de teto
e santantônio, detalhes em vermelho no interior e rodas de liga leve de 17” com
desenho diferenciado.
Nova Chevrolet Montana –
Pontos positivos
<ul><li>Versatilidade</li><li>Espaço da caçamba</li><li>Consumo de combustível</li><li>Desempenho na cidade</li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117103638.chevrolet-montana-rs-2024-motor-1.2-turbo.jpg" alt="" width="300px">



Nova Chevrolet Montana –
Pontos negativos
<ol><li>Espaço no banco traseiro</li><li>Impossibilidade de instalação de engate</li><li>Desempenho na estrada quando carregada</li></ol>


Nova Chevrolet Montana –
Preços na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>
Linha 2023
<ul><li>Montana 1.2 turboflex MT6 – R$ 105.295</li><li>Montana LT 1.2 turboflex MT6 – R$ 107.412</li><li>Montana LTZ 1.2 turboflex AT6 – R$ 117.318</li><li>Montana
Premier 1.2 turboflex AT6 – R$ 119.036</li></ul>



Linha 2024
<ul><li>Montana 1.2 turboflex MT6 – R$ 109.454</li><li>Montana LT 1.2 turboflex MT6 – R$ 110.212</li><li>Montana LTZ 1.2 turboflex AT6 – R$ 120.388</li><li>Montana
Premier 1.2 turboflex AT6 – R$ 122.807</li><li>Montana
RS 1.2 turboflex AT6 – R$ 123.784</li></ul>




Linha 2025
<ul><li>Montana 1.2 turboflex MT6 – R$ 117.906</li><li>Montana LT 1.2 turboflex MT6 – R$ 119.985</li><li>Montana LTZ 1.2 turboflex AT6 – R$ 129.751</li><li>Montana
Premier 1.2 turboflex AT6 – R$ 126.086</li><li>Montana
RS 1.2 turboflex AT6 – R$ 127.673</li></ul>&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/0vuf2grQqgg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>&nbsp;

Nova Chevrolet Montana usada é picape versátil a preço de Onix Plus 0km

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Confira quais foram os carros mais vendidos pela montadora americana no Brasil

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O primeiro trimestre de 2025 terminou e com ele já é
possível analisar o resultado das vendas trimestrais. Atrás da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat" target="_blank">Fiat </a>e da
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen" target="_blank">Volkswagen</a>, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>ficou em terceiro lugar no ranking de montadoras
que mais venderam, com 55.808 emplacamentos acumulados no ano. Os dados são da
Fenabrave (associação dos concessionários).<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Chevrolet Onix 
Liderando o ranking de modelo mais vendido da Chevrolet,
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix/2025" target="_blank">Onix</a> teve 16.037 unidades emplacadas, ocupando o quarto lugar na lista
de carros mais vendidos em 2025.Você também pode se interessar por
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-prepara-ao-menos-cinco-lancamentos-para-2025-veja-quais-sao/7170" target="_blank">Chevrolet prepara ao menos cinco lançamentos para 2025; veja quais são</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-equinox-turbo-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/7163" target="_blank">Chevrolet Equinox Turbo 2025: preços, itens de série e diferença entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-suv-da-chevrolet-sera-cupe-contra-basalt-nivus-e-companhia/6650" target="_blank">Exclusivo: novo SUV da Chevrolet será cupê contra Basalt, Nivus e companhia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-chevrolet-onix-e-onix-plus-vao-mudar-de-visual-no-brasil-veja-quando/6339" target="_blank">Segredo: Chevrolet Onix e Onix Plus vão mudar de visual no Brasil; veja quando</a></li></ul>O hatch está disponível em oito versões que custam
entre R$ 93.770 e R$ 127.490. As duas primeiras versões do Chevrolet Onix
possuem motor 1.0 aspirado de 82 cavalos de potência e 10,6 kgfm de torque
acoplado de um câmbio manual de seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079270/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Enquanto as outras seis versões do Chevrolet Onix possuem
uma motorização mais potente, 1.0 turbo flex que rende até 121 cv de potência e
18,9 kgfm de torque.
Confira suas versões e preços:
<ul><li>Chevrolet Onix MT 1.0: R$ 93.770 </li><li>Chevrolet Onix LT 1.0: R$ 101.790</li><li>Chevrolet Onix AT Turbo: R$ 109.370</li><li>Chevrolet Onix LT MT Turbo: R$ 110.990</li><li>Chevrolet Onix LT AT Turbo: R$ 117.790</li><li>Chevrolet Onix LTZ AT Turbo: R$ 121.890</li><li>Chevrolet Onix RS AT Turbo: R$ 123.990</li><li>Chevrolet Onix Premier AT Turbo: R$ 127.490</li></ul>








2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Chevrolet Tracker<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422473288/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Com 13.619 unidades vendidas em 2025, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/tracker/2025" target="_blank">Chevrolet Tracker</a>
ficou em quinto lugar na lista de SUVs mais vendidos em março deste ano.
O Chevrolet Tracker pode ser adquirido em cinco
versões que custam entre R$ 119.990 e R$ 186.990. As três primeiras
configurações do SUV possuem um motor 1.0 turbo flex. E as duas versões
de topo do Tracker, além de serem mais bem equipadas, tem debaixo do capô um
motor 1.2 turbo flex.
Confia suas versões e preços:
<ul><li>Chevrolet Tracker 1.0 Turbo: R$ 119.990</li><li>Chevrolet Tracker LT: R$ 151.990</li><li>Chevrolet Tracker LTZ: R$ 167.190</li><li>Chevrolet Tracker 1.2 RS: R$ 185.990</li><li>Chevrolet Tracker 1.2 Premium: R$ 186.990</li></ul>





3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Chevrolet Onix Plus<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457984853/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Com 9.867 emplacamentos em 2025, o sedan <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix Plus</a>, foi
terceiro carro da Chevrolet mais vendido no ano. O modelo é vendido em seis
versões que variam entre R$ 105.490 e R$ 134.890 com as mesmas duas opções de
motorização do Chevrolet Onix hatch (1.0 aspirado de 82 cv e 1.0 turbo
de 121 cv).
Confira suas versões e preços:
<ul><li>Chevrolet
Onix Plus LT MT 1.0: R$
105.490</li><li>Chevrolet Onix Plus AT Turbo: R$ 116.070</li><li>Chevrolet
Onix Plus MT LT Turbo: R$
117.790</li><li>Chevrolet Onix Plus AT LT Turbo: R$
122.290</li><li>Chevrolet
Onix Plus AT LTZ Turbo:
R$ 128.490</li><li>Chevrolet
Onix Plus AT Premier: R$
134.890</li></ul>






4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Chevrolet S10<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345110099/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/s10-cabine-dupla/2025" target="_blank">Chevrolet S10</a> já teve 5.407 unidades vendidas no
primeiro trimestre de 2025. A picape média é vendida em seis
versões com a mesma motorização 2.8 turbodiesel de 207 cv de potência e 52 kgfm
de torque com tração 4x4, que custam entre R$ 245.190 e R$ 323.490.
Confira suas versões e preços:
<ul><li>Chevrolet S10 Cabine Simples: R$ 245.190</li><li>Chevrolet S10 WT MT: R$ 264.190</li><li>Chevrolet S10 WT AT: R$ 282.790</li><li>Chevrolet S10 Z71: R$ 299.790</li><li>Chevrolet S10 LTZ: R$ 309.790</li><li>Chevrolet S10 High Country: R$ 323.490</li></ul>






5.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Chevrolet Montana<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/449759071/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/montana/2025" target="_blank">Chevrolet Montana </a>já emplacou 4.865 unidades
no primeiro trimestre do ano, ocupando o quinto lugar na lista de modelos da GM
mais vendidos em 2025. 
A picape é vendida em cinco versões equipadas com o mesmo
motor do Chevrolet Tracker topo de linha (1.2 turbo flex de 139 cv), que
custam entre R$ 136.890 e R$ 171.390.
Confira suas versões e preços:
<ul><li>Chevrolet Montana MT: R$ 136.890</li><li>Chevrolet Montana MT LT: R$ 144.190</li><li>Chevrolet Montana AT LTZ: R$ 158.790</li><li>Chevrolet Montana AT Premier: R$ 167.190</li><li>Chevrolet Montana AT RS: R$ 171.390</li></ul>





6.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Chevrolet Spin<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487101920/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/spin/2025" target="_blank">Chevrolet Spin</a> vendeu 4.434 unidades em 2025. &nbsp;A picape está disponível em quatro
versões com motor 1.8 aspirado de 111 cv de potência e 17.7 kgfm de torque que
custam entre R$ 129.090 e R$ 154.990.
Confira suas versões e preços:
<ul><li>Chevrolet
Spin MT LT: R$ 129.090</li><li>Chevrolet Spin AT LT: R$ 135.290</li><li>Chevrolet Spin AT LTZ: R$ 144.590</li><li>Chevrolet Spin AT Premier: R$ 154.990</li></ul>




7.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Chevrolet Silverado<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Silverado/2024/High+Country/Chevrolet+Silverado+High+Country+2024+dianteira+direita.jpg" alt="" width="300px">
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/silverado/2025" target="_blank">Chevrolet Silverado</a> vendeu apenas 121
unidades no primeiro trimestre de 2025. A picape é vendida em versão
única com motor V8 5.3 turbo a gasolina de 360 cv de potência de 52,9 kgfm de
torque que custa R$ 566.190.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wl_a0YyCPUo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

7 carros mais vendidos pela Chevrolet em 2025

Mecanismo chegou como uma solução mais eficiente e ecológica, mas tem sido uma dor de cabeça para proprietários dos carros da marca

A correia banhada a óleo chegou em um mundo onde só existiam
as tradicionais correias dentadas sem lubrificação e correntes de comando metálicas.
Instalada mais internamente no motor, em vez de ficar na parte externa, a
solução tem virado pesadelo para donos de carros com esse recurso, que têm
reclamado nas redes sociais de defeitos apresentados em seus veículos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Entre os modelos com esse tipo de correia, os mais
conhecidos são os Chevrolet Onix, Onix Plus, Tracker e Montana, equipados com
os novos motores de três cilindros da marca. A correia banhada a óleo está
desde o motor 1.0 aspirado até os 1.0 turbo e 1.2 turbo (este presente apenas
no Tracker e na Montana).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-2026-quando-hatch-e-sedan-renovados-serao-lancados-no-brasil/7976" target="_blank">Chevrolet Onix 2026: quando hatch e sedan renovados serão lançados no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-sera-baseado-no-hyundai-creta-entenda/7926" target="_blank">Novo Chevrolet Tracker será baseado no Hyundai Creta; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-deve-seguir-receita-da-s10-para-mudar-visual-no-brasil/7793">Novo Chevrolet Tracker deve seguir receita da S10 para mudar visual no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-fara-100-anos-com-seis-lancamentos-e-dois-carros-chineses/7476">Chevrolet fará 100 anos com oito novidades e carros chineses&nbsp;</a></li></ul>
Para tentar acabar com as dúvidas e desconfianças sobre o
sistema de correia banhada a óleo, o vice-presidente da General Motors para o
Brasil, Fabio Rua, falou sobre o problema no podcast Auto Papo:
“Esse motor foi o projeto mais silencioso e mais econômico
do que os tradicionais. A correia banhada a óleo ela propicia isso [economia e
silêncio]. A real é que esse é um excelente produto, se feita a manutenção
adequada, com o óleo recomendado no manual do proprietário. Só a correia tem 240.000
km de garantia”, explicou o executivo.
“O que tem ocorrido? As pessoas estão usando óleos que não
são os recomendados pelo manual do proprietário para fazer as manutenções
regulares. Então, estamos com problemas em relação a isso”, completou Rua.
Responsável pelo sincronismo das válvulas do cabeçote, as correias
e correntes são primordiais para o bom o funcionamento do motor. Caso
apresentem algum defeito, podem gerar danos severos, como o “atropelamento de
válvulas” ou até fundir o motor.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079270/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Os carros com corrente de comando metálica têm como vantagem
a durabilidade do componente, que geralmente não requer troca na manutenção
preventiva. Por outro lado, a corrente gera mais ruído e, por ser mais pesada
que as correias, demanda mais esforço do motor e, consequentemente, pode elevar
o consumo de combustível.
Já a mais conhecida, a correia dentada, tem contra si uma
durabilidade menor da sua vida útil. Em contrapartida, o custo da manutenção é
menor.
Nesse cenário, a correia banhada a óleo surge com a promessa
de ser mais eficiente, reduzir a vibração do motor e os ruídos. Como a peça
fica dentro do motor, ela usufrui do óleo do motor para a sua lubrificação, o
que aumenta consideravelmente seu tempo de utilização, reduz o ruído e torna o
motor mais eficiente.
Então, qual o problema da correia banhada a óleo?<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117103638.chevrolet-montana-rs-2024-motor-1.2-turbo.jpg" alt="" width="300px">
Como o vice-presidente da GM destacou, o uso inadequado do
óleo lubrificante acaba por expor a correia a substâncias que podem acelerar a
decomposição do componente. Com isso, os detritos circulam por onde não devem
no motor e acabam entupindo as vias por onde o óleo precisa circular.
Outro lado negativo é que a correia fica dentro do motor.
Para acessar e verificar o estado da correia é preciso realizar mais operações
do que uma correia dentada convencional, que fica do lado de fora do bloco.
Isso com certeza pode pesar no custo da mão de obra na hora da manutenção.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/449759071/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Existem alguns indícios de que a correia está com problema.
A luz do óleo acendeu no painel significa que os dutos que captam o óleo para
realizar a lubrificação podem estar entupidos por detritos que se soltaram da
correia. Outro sinal é perceber resíduos na troca de óleo. Isso pode significar
que a correia está esfarelando.
No mundo ideal, a correia banhada a óleo oferece uma série
de pontos positivos. Porém, na vida real, basta que o primeiro dono “saia da
linha” prevista no manual para gerar uma série de consequências.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0vuf2grQqgg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Correia banhada a óleo: problema ou solução? Chevrolet garante 240.000 km

Picape intermediária equipada com motor 1.2 turbo com injeção direta de 141 cv já está à venda

A Chevrolet Montana chega à linha
2025 com o motor 1.2 turboflex, que ficou mais potente com a adoção da injeção
direta de combustível para aumentar a eficiência e reduzir emissões. De acordo
com concessionários e o site de ofertas da própria Chevrolet, a picape
intermediária parte de R$ 130.990, na versão de entrada com câmbio manual, e
chega a custar R$ 163.990, na configuração topo de linha RS (preços sem
opcionais e pintura metálica ou perolizada).<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Preços da Chevrolet Montana
2025:
<ul><li>Montana 1.2 turbo MT6 – R$ 130.990</li><li>Montana LT 1.2 turbo MT6 – R$ 137.990</li><li>Montana LTZ 1.2 turbo AT6 – R$ 151.990</li><li>Montana Premier 1.2 turbo AT6 – R$ 159.990</li><li>Montana RS 1.2 turbo AT6 – R$ 163.990</li></ul>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-chevrolet-montana-tera-novo-visual-contra-futuras-rivais/6618" target="_blank">Segredo: Chevrolet Montana terá novo visual contra futuras rivais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-ja-foi-corsa-com-motor-a-diesel-da-fiat-e-fazia-18-1-km-l/6365" target="_blank">Chevrolet Montana já foi Corsa com motor a diesel da Fiat e fazia 18,1 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-ficara-mais-potente-e-tera-mais-torque-em-2025/7244" target="_blank">Novo Chevrolet Tracker ficará mais potente e terá mais torque em 2025</a></li></ul>




Motor mais potente e eficiente
Principal novidade da Chevrolet
Montana 2025, o motor 1.2 turboflex de três cilindros teve a potência elevada
de 133 cv para 141 cv, enquanto o torque passou de 21,4 kgfm para 22,9 kgfm com
etanol.
Abastecido com gasolina, o
propulsor atualizado entrega 139 cv e 22,4 kgfm ante os respectivos 132 cv e
19,4 kgfm do motor antigo sem injeção direta.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117103638.chevrolet-montana-rs-2024-motor-1.2-turbo.jpg" alt="" width="300px">
A Chevrolet Montana pode ser
equipada com câmbio manual de seis marchas, nas versões de entrada (sem nome) e
LT. As configurações LTZ, Premier e RS são vendidas com o câmbio automático,
também de seis velocidades.
De acordo com a GM, a Montana com
câmbio manual acelera de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos, enquanto a configuração
automática precisa de 9,5 segundos para atingir essa velocidade (variações de
7% e 6%, respectivamente).
Consumo Inmetro
De acordo com a GM, a picape
ficou até 2,5% mais eficiente com o novo motor, uma vez que o consumo médio
rodoviário das versões com câmbio automático passou de 9,3 km/l para 9,7 km/l
com etanol, mesma variação do consumo urbano das configurações com transmissão
manual na cidade com gasolina (confira abaixo).
Chevrolet Montana 1.2 turbo MT6 
Cidade gasolina: de 12 km/l para 12,3 km/l (variação de 2,5%) 
Cidade etanol: de 8,3 km/l para 8,4 km/l (variação de 1,2%) 
Estrada gasolina: de 13,6 km/l para 13,7 km/l (variação de 0,8%) 
Estrada etanol: de 9,6 km/l para 9,7 km/l (variação de 1,1%)

Chevrolet Montana 1.2 turbo AT6 
Cidade gasolina: de 11,1 km/l para 11 km/l (variação de -0,8%) 
Cidade etanol: de 7,7 km/l para 7,5 km/l (variação de -2,5%) 
Estrada gasolina: de 13,3 km/l para 13,5 km/l (variação de 1,5%) 
Estrada etanol: de 9,3 km/l para 9,7 km/l (variação de 4,3%)


Principais equipamentos de
série da Chevrolet Montana 2025<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/449759071/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Montana 1.2 turbo MT6 - R$ 130.990<ul><li>Airbags frontais, laterais e de cortina</li><li>Freios com ABS</li><li>Controles de
estabilidade e tração</li><li>Direção elétrica</li><li> Ar-condicionado;</li><li>Vidros, travas e
retrovisores elétricos</li><li>Faróis com acendimento automático</li><li>Central multimídia
MyLink de 8 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio</li><li>Duas
entradas USB-C</li><li>Quatro alto-falantes</li><li>Volante multifuncional</li><li>Rodas de aço de 15 polegadas com calotas.</li></ul>
Montana LT 1.2 turbo MT6 - R$ 137.990:<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Câmera de ré</li><li>Cacks de teto</li><li>Capota marítima</li><li>Duas luzes para
iluminação da cabine</li><li>Duas portas USB para o banco traseiro; </li><li>Maçanetas e
retrovisores na cor do veículo</li><li>Rodas de liga leve de 17 polegadas</li></ul>
Montana LTZ 1.2 turbo AT6 (R$ 151.990)<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li> Câmbio automático de seis marchas</li><li>Coluna de direção com
regulagem de altura e profundidade</li><li>Chave presencial</li><li>Partida do motor por
botão</li><li>Controle de cruzeiro</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Bancos
revestidos de material imitação de couro e tecido</li><li>Grade frontal com cromada</li><li>Rodas de liga leve de 17 polegadas com desenho exclusivo</li></ul>
Montana Premier 1.2 turbo AT6 (R$ 159.990):<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Faróis ar digital</li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Alerta de
ponto cego</li><li>Faróis full LED</li><li>Bancos revestidos de material imitação de couro</li><li>Santantônio
integrado à caçamba</li><li>Grade dianteira com detalhes escurecidos</li><li>Rodas de liga
leve de 17 polegadas exclusivas</li></ul>
Montana RS 1.2 turbo AT6 (R$ 163.990):<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Grade
frontal em formato de colmeia</li><li>Racks de teto</li><li>Retrovisores e emblemas da
Chevrolet pintados de preto brilhante</li><li>Bancos e volante revestidos de material
imitação de couro preto com costuras vermelhas</li></ul>&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/0vuf2grQqgg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Montana 2025 tem motor atualizado; veja preços e versões

Recém-firmado, acordo deve gerar novos produtos, mas sem a criação de modelos “do zero”

<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai">Hyundai </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet">Chevrolet</a> assinaram no último mês de setembro um
contrato não vinculativo para o desenvolvimento conjunto de novos veículos e
tecnologias. Agora, parece que já se sabe quais serão os primeiros frutos dessa
parceria: picapes feitas para atender o mercado da América Latina.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-tem-r-63-mil-de-desconto-e-preco-de-toyota-corolla-cross/7100">Ram Rampage tem R$ 63 mil de desconto e preço de Toyota Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-mitsubishi-triton-confira-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/7087" target="_blank">Nova Mitsubishi Triton: confira preços, itens de série e diferença entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-2025-ganha-versao-basica-automatica-para-trabalhar-no-conforto/7076">Toyota Hilux 2025 ganha versão básica automática para trabalhar no conforto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-renault-niagara-tera-truque-de-onix-para-tentar-vender-mais-que-fiat-toro/7064" target="_blank">Nova Renault Niágara terá truque de Onix para tentar vender mais que Fiat Toro</a></li></ul>
Ainda não há nada oficial, mas segundo informações
veiculadas na publicação sul-coreana Pulse,
a ideia de investir no segmento de picapes latino americanas tem ganhado força
desde novembro, quando executivos do grupo Hyundai e da GM (da qual a Chevrolet
faz parte) se reuniram para discutir o futuro da parceria. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/434322178/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Vale dizer que o Brasil não foi mencionado diretamente
no texto em questão, porém visto a força comercial de nosso mercado -
especialmente no segmento de caminhonetes - é de se imaginar que a parceria
gere frutos para cá. 

Mas quais serão esses modelos? Segundo as informações do
Pulse, as duas fabricantes não pensam
em criar modelos “do zero”, mas sim adotar uma estratégia de rebadge. Aos que não sabem, o rebadge diz respeito à troca de
logotipos entre modelos de duas empresas. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/434322264/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Assim, caso se adote essa estratégia, poderemos ver
picapes feitas pela Hyundai com logotipo da Chevrolet, assim como o contrário.
Deste modo, ambas as marcas poderão cortar custos de produção, assim como
alavancar os produtos e aproveitar as cadeias de produção de cada uma.

Ainda não se sabe ao certo como esse rebadge irá acontecer, visto que o plano
ainda está em fases iniciais. Pode-se esperar que Hyundai e GM mudem o logotipo
de um produto de acordo com o mercado em que ele é vendido, algo muito parecido
com o que faz a Stellantis. <a href="https://www.google.com/url?q=https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-1-0-picape-vendida-no-mexico-ganha-motor-utilizado-pela-fiat-strada/6413&amp;sa=D&amp;source=docs&amp;ust=1732556924262682&amp;usg=AOvVaw2StO2R3fU7JM-mBLrcshLa">A Fiat Strada, por exemplo, é vendida com o emblema da
RAM, sob o nome de RAM 700, em países como México, Colômbia e Chile. </a>

<h2>Hyundai Montana? Chevrolet Santa Cruz?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/434319998/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O nome das picapes que estariam envolvidas nesse rebadge também são desconhecidos. Porém
já se pode ter uma ideia de quais elas serão com base no catálogo de
caminhonetes das fabricantes.

Para a Chevrolet, o número de opções é grande, visto a
variedade de opções oferecidas pela marca. Há as conhecidas <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/montana/2024">Chevrolet Montana</a> e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024">S10 </a>(intermediária e média), fabricadas no Brasil. No segmento das grandes, há
a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/silverado/2024">Chevrolet Silverado</a>, produzida nos Estados Unidos. Ainda no escopo da GM,
apesar de não serem conhecidas por aqui, também existem as GMC Canyon e Sierra.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/434320863/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
No caso da Hyundai a situação é mais simples. A
fabricante tem apenas uma caminhonete em seu catálogo, a Hyundai Santa Cruz, a
“picape do Tucson”, que é vendida nos EUA. A montadora rechaçou a possibilidade
do modelo ser vendido no Brasil, mas quem sabe ela poderia chegar com o logo da
Chevrolet?Fotos: reprodução/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/">@kdesignag</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Fat2Y3OHF40?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Montana? Entenda parceria com Chevrolet para fazer novas picapes

Picape intermediária se prepara para a chegada de VW Tarok e modelos de Toyota, Nissan e Renault

Flagras e segredos

A Chevrolet Montana chegou há pouco tempo, é verdade, mas
dentro do centro de engenharia da marca americana aqui no Brasil já começaram
as movimentações para que a picape receba um novo visual nos próximos anos. A
ideia é tê-la renovada para enfrentar as concorrentes que vão chegar ao
mercado.
Fontes próximas à marca contaram à Mobiauto que a Chevrolet já
trabalha em um novo visual para a Montana. Vale lembrar que o modelo foi
apresentado em 2023, como um SUV de caçamba, tendo cinco versões disponíveis
(MT, LT, LTZ, Premier e RS).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-montana-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4825" target="_blank">Chevrolet Montana e Renault Oroch duelam em 10 quesitos com nota</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-montana-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4825" target="_blank">Nova Chevrolet Montana: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-montana-e-picape-que-tambem-quer-ser-suv-e-ate-sedan/2399" target="_blank">Nova Chevrolet Montana é picape que também quer ser SUV e até sedan</a></li></ul>
A engenharia da Chevrolet trabalha com o projeto para daqui
três anos, em um primeiro momento. Esse geralmente é o tempo usado internamente
para construção de um novo produto. De acordo com a mesma fonte, a ideia da
marca é reduzir esse tempo para renovação de produtos e a parceria feita com a
Hyundai, anunciada nesta semana, é fundamental para isso.
Voltando a falar da atualização da Montana, isso deve
acontecer, de fato, em 2027 – levando em consideração o tempo médio de três
anos para atualização. E este será o ano da enxurrada de picapes intermediárias
em nosso mercado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407548217/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Além da nova geração da Fiat Toro, teremos os lançamentos da
picape do Nissan Kicks, da nova Renault Niágara, da nova VW Tarok e da picape
do Corolla Cross. Todas elas terão basicamente as mesmas dimensões e vão atuar
em faixas de preços parecidas, sendo construídas em estrutura monobloco.
Quanto ao visual, difícil adivinhar algo que acontecerá em
três anos. Mas o Blazer elétrico é a melhor referência sobre o futuro do design
da Chevrolet no mundo, e também no Brasil. Ou seja, visuais minimalistas e
agressivos, com linhas robustas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407550296/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A motorização, claro, deve se manter. Estamos falando de um
1.2 turbo flex que rende até 133 cv de potência e 21,4 kgfm de torque. As
opções são de câmbio manual e automático de seis marchas. A expectativa é de
que a Montana já tenha um conjunto híbrido, seja micro ou mais robusto. Essa
aplicação deve ser vista primeiro no Chevrolet&nbsp;
Tracker, e depois chegará à picape.
&nbsp;Projeção: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesingAG</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fwBnuaIgsBA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: Chevrolet Montana terá novo visual contra futuras rivais

Picape intermediária foi testada e deixou a desejar em alguns aspectos como frenagem autônoma de emergência

A Chevrolet Montana acaba de passar por testes de impacto do Latin NCAP. Segundo a instituição, a picape intermediária alcançou três estrelas de cinco possíveis. A nota só não foi melhor, ainda de acordo com o relatório, pela ausência de Frenagem Autônoma de Emergência (AEB), nem mesmo como item opcional.Outro ponto que jogou a nota para baixo foi a decisão de colocar os dummies infantis voltados para a frente, o que é contraproducente segundo as práticas globais. Curiosamente, a própria Chevrolet já havia montado as cadeirinhas para trás em outros testes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/401379264/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-montana-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4825" target="_blank">Nova Chevrolet Montana: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-premier-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4673" target="_blank">Chevrolet Montana Premier: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-ja-foi-corsa-com-motor-a-diesel-da-fiat-e-fazia-18-1-km-l/6365" target="_blank">Chevrolet Montana já foi Corsa com motor a diesel da Fiat e fazia 18,1 km/l</a></li></ul>Produzida no Brasil, a Chevrolet Montana foi testada em
impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, chicotada cervical
(whiplash), proteção de pedestres, assistência à velocidade e ESC.
Com seis airbags e controles de tração e estabilidade como
itens de série, a Chevrolet Montana alcançou 79,18% em Proteção do Ocupante
Adulto, 71,08% em Proteção do Ocupante Infantil, 44,45% em Proteção de
Pedestres e Usuários Vulneráveis da Estrada e 65,12% em Sistemas de Assistência
à Segurança.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/401378683/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A proteção dos ocupantes adultos no teste de colisão frontal
mostrou proteção de boa a adequada com uma estrutura estável, boa proteção no
teste de impacto lateral e boa proteção da cabeça com proteção marginal do
tórax no teste de impacto lateral de poste.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/401379043/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Segundo o Latin NCAP, o resultado é valido para todas as
Chevrolet Montana produzidas a partir do chassi 9BGEY43B0SB171251, com data de
produção em 23 de agosto de 2024. Não há informações sobre atualizações de
segurança&nbsp;na&nbsp;Montana<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0vuf2grQqgg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Montana fica com três estrelas no teste de segurança do Latin NCAP

Primeira geração da picape compacta recebeu outro nome e configuração proibida no Brasil

Atualmente na sua terceira geração, a Chevrolet Montana teve
suas duas gerações anteriores baseadas em modelos hatch, primeiro o Chevrolet
Corsa e depois o Chevrolet Agile. Porém, o mais interessante é que a primeira
Montana em particular guarda um segredo do outro lado do Oceano Atlântico.
Presente no Brasil entre 2003 e 2010, a primeira Montana foi
levada pela GM África do Sul justamente após o fim do ciclo da picape compacta
no Brasil com um diferencial. Por lá, a Montana era chamada de Opel Corsa
Utility e foi equipada com duas configurações de motores a diesel.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393741436/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-montana-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4825">Nova
Chevrolet Montana: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno">Avaliação:
Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-montana-surge-a-venda-nos-eua-e-deixa-gringos-espantados/3586">Chevrolet
Montana surge à venda nos EUA e deixa gringos espantados</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gm-omega-foi-avo-da-montana-com-chassi-cabine-que-levava-carga-igual-s10/6361" target="_blank">GM Omega foi avô da Montana com chassi-cabine que levava carga igual S10</a></li></ul>


Vale lembrar que, em 1995, a Chevrolet lançou no Brasil a
picape Corsa com plataforma do hatch. Aqui, a picape compacta foi equipada
inicialmente com motor 1.6 que rendia 79 cv de potência. Posteriormente, o trem
de força evoluiu para 92 cv, ambos a gasolina. A picape Corsa ainda recebeu uma
última atualização e foi comercializada até 2003, até dar lugar a primeira
geração da Montana – que lá fora teve até versão diesel.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393741465/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Por que o Brasil não teve a Montana a diesel? A “culpa” é da
legislação brasileira. Para rodar nas ruas do país com motor movido a diesel, um
veículo precisa ter mais de 1.000 kg de capacidade de carga (Montana teve até
735 kg), além de tração 4x4, configuração que nunca esteve presente na Montana.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393741524/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Mas voltemos para o Opel Corsa Utility, que esteve foi
produzido no país africano até 2017. Como se pode notar, a picape recebeu a
mesma base e características visuais da Montana, mas teve como principal
diferença o motor a diesel. 
<h2>Chevrolet Montana com motor diesel</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393741681/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Antes mesmo de falar sobre a versão a diesel, importante
citar que o Opel Corsa Utility foi vendido na África do Sul com o motor 1.7 JTD
sob o capô e visual da primeira geração da picape. Teve ainda o propulsor 1.3 JTDI
turbodiesel (Multijet da Fiat-GM) da segunda geração (com frente de Agile). 
Na versão 1.7 tal motorização entrega 74 cv e 16,82 kgfm de
torque, sendo capaz de alcançar uma velocidade máxima de 150 km/h. Mas ponte
forte mesmo era seu consumo, que chegava a ótimos 17,5 km/l. A transmissão é
sempre manual de cinco marchas. 
Já no motor 1.3 diesel, a picape Opel Corsa Utility ofertava
70 cv e 18,3 kgfm de torque a 1.750 rpm. O consumo era inda melhor que a
variante com motor 1.7, tanto que registrava média de 18,1 km/l, também com
transmissão manual de cinco velocidades.
<h2>Motor 1.3 Multijet turbodiesel</h2>
Esta última usina de quatro cilindros que equipou o Opel
Corsa Utility foi desenvolvida após uma parceria entre a General Motors e Fiat
em 2003. O motor foi projetado especialmente para veículos compactos como
hatches e sedans e picapes do porte da Montana. 
A título de curiosidade, o 1.3 Multijet é uma evolução dos
motores JTD (Jet Turbo Diesel), que equipou a Fiat Strada feita no Brasil e
exportada para outros mercados. Com capacidade superior de injeção de
combustível, o Multijet ainda entrega melhor desempenho e consumo. 
Na primeira configuração, o 1.3 Multijet entregava 85 cv e
20 kgfm na Strada, com um 0 a 100 km/h em 13,5 segundos e 150 km/h de
velocidade máxima, além de 18,8 km/l de consumo.
Esse motor chegou a equipar o Fiat Punto lançado na Índia em
2010, que no hatch entregava 90 cv e 20 kgfm, com até 20 km/l de consumo.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vZAiBj06y24?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp; 
&nbsp; 
&nbsp;

Chevrolet Montana já foi Corsa com motor a diesel da Fiat e fazia 18,1 km/l

Montadora japonesa confirmou uma nova picape intermediária para o Brasil

Basta uma nova carroceria e mudanças no design e pronto, um
novo automóvel nasce, mesmo compartilhando a mesma plataforma de um irmão de
marca. É o caso da nova picape da Nissan, ainda sem nome, que vai ter a mesma
base do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kikcs</a>. A confirmação veio pela própria Nissan por meio de
declaração do presidente da marca na América Latina, Guy Rodriguez.
Mas o que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/oroch/2024">Renault Oroch</a> e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/duster/2024" target="_blank">Duster</a> têm nessa história?
Então, é que, assim como a nova picape da Nissan e o Kikcs, o SUV e a picape
intermediária da marca francesa também compartilham a mesma plataforma.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377099837/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-tera-sua-propria-renault-oroch-para-bater-de-frente-com-a-fiat-toro/6045?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nissan terá sua própria Renault Oroch para bater de frente com a Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-de-nova-geracao-tera-irma-gemea-da-nissan/2580" target="_blank">Renault Oroch de nova geração terá irmã gêmea da Nissan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-confirma-visual-futurista-e-pode-ser-polemico-como-creta/4337?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Nissan Kicks confirma visual futurista e pode ser polêmico como Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Segredo: Hyundai terá picape compacta no Brasil contra Montana e Toro</a></li></ul>
A picape da Nissan deve ser mais uma concorrente da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/toro/2024" target="_blank">FiatToro</a>, líder no seguimento das intermediárias no Brasil. Além dela, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/montana/2024" target="_blank">ChevroletMontana</a>, a própria Renault Oroch e uma futura <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank">picape
com base do Hyundai Creta serão rivais</a>.
Outro ponto curioso é que os laços entre Renault e Nissan
vão além das semelhanças de lançar uma picape baseada em um SUV. A Mobiauto já
tinha divulgado, ainda no ano passado, que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-de-nova-geracao-tera-irma-gemea-da-nissan/2580" target="_blank">nova
geração da Oroch terá uma irmã gêmea da Nissan</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377099541/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Esqueça a receita chassi-carroceria para nova picape da
Nissan. O modelo será construído em monobloco, tudo pensado para o conforto e
sem aquele balanço característico das picapes. A ideia aqui é trazer o veículo
de caçamba o mais próximo de um carro de passeio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377100980/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Por falar em plataforma, a nova geração da Renault Oroch,
assim como a estreante picape da Nissan, vai utilizar a base RGMP (Renault
Group Modular Platform).
Vale lembrar que a nova Renault Oroch foi apresentada como
conceito batizada de Renault Niagara. 
Sobre a picape da Nissan pouco se sabe. Por outro lado, como
ela vai compartilhar a plataforma, algumas projeções podem ser feitas. A RGMP oferece
uma variação de entre-eixos entre 2,60 metros e 2, 95 m. 
Pensando na maior rival, a líder Fiat Toro tem 4,99 m de
comprimento e 2,99 m de entre-eixos. As medidas da picape da Nissan devem ficar
próximas disso para poder competir.
Visual do novo Nissan Kicks<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/340094613/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Não vale pensar na picape da Nissan com referência no atual
Kicks vendido aqui. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-confirma-visual-futurista-e-pode-ser-polemico-como-creta/4337">Já
apresentado fora do Brasil, a segunda geração do SUV</a>&nbsp; deve emprestar parte do visual para a picape.
Com isso, linhas mais futuristas do novo Kicks devem trazer todo uma
personalidade para a picape. 
Motor da picape da Nissan<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377101461/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Para não ficar atrás do que a Toro já oferece, a previsão é
de que a Nissan utilize da parceria com a Renault para ter o motor turbo 1.3
TCe. Esse propulsor equipa as versões de topo do Renault Duster e da Oroch. É o
mesmo utilizado pela Mercedes-Benz no GLB 200, o SUV de entrada da marca.
Há a confirmação dessa usina ser fabricada no Brasil, o que
aumentam as chances da picape da Nissan receber esse motor, o qual oferta 170
cv de potência e 27,5 kgfm de torque.
É comum há algum tempo esse compartilhamento de componentes.
No caso de Renault e Nissan, a parceria é uma aliança que ainda tem a
Mitsubishi como componente. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-asx-muda-totalmente-e-pode-antecipar-motor-hibrido-do-duster/6008">A
prova disso é o novo ASX, que pode antecipar o conjunto híbrido do Renault
Duster</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341634028/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Em termos de preço, a Nissan vai adotar um preço competitivo
para poder rivalizar no mercado. A Fiat Toro tem uma variação de preço entre R$
146.990 e R$ 212.990. Já a Chevrolet Montana parte de R$ 127.150 a R$ 156.210.
A estimativa é que a picape da Nissan tenha uma precificação mais próxima da
Toro.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/z_zjLl0VO5I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Picape da Nissan será para o Kicks o que a Renault Oroch é para o Duster

William C. Durant, fundador da General Motors, decidiu deixar a empresa devido a atrito internos com outros investidores, ele se associou a Louis Chevrolet, um piloto suíço, com o objetivo de produzir uma linha de veículos populares. 

Então, em 1911, surgiu a Chevrolet Motor Company of Michigan. Em 1912 foi lançado o primeiro modelo, chamado Classic Six, oferecendo itens como motor de arranque e faróis elétricos, que eram incomuns para veículos dessa faixa desse preço. Em 1916, a empresa já havia feito sucesso suficiente para permitir que Durant comprasse a maioria das ações da General Motors, assumindo sua presidência e tornando a marca uma divisão da General Motors.

O modelo mais antigo da marca ainda em produção é o Suburban, que sempre foi ícone em carregar pessoas e bagagem. Outro nome importante para a marca é o Impala, um sedan grande que foi o automóvel mais vendido dos EUA na década de 60.
Nas categorias esportivas, a Chevrolet comercializa o Camaro, um dos muscle cars mais importantes da história, e o Corvette, que é a referência de carro esporte americano, brigando de igual para igual com os europeus, por uma fração do preço.

A GM chegou ao Brasil em 1925, para montar veículos importados dos EUA, e em 1930 inaugurou a sua primeira fábrica, em São Caetano do Sul-SP. O primeiro veículo nacional da marca, o caminhão Brasil, foi lançado em 1958, junto à picape 3100, para menores cargas.

Em em 1964 foi lançado o primeiro veículo, a Veraneio e em 1968 veio Opala, que foi comercializado durante 24 anos, e foi substituído pelo Omega. Outro sucesso em vendas foi  o Chevette, lançado em 1973 como veículo de entrada da marca, vendido até 1994, quando foi substituído pelo Corsa. Em 2012 ele foi sucedido pelo Onix, que hoje é o veículo mais vendido do Brasil.




Chevrolet Montana 0 - Ficha Técnica

Ver ofertas

Chevrolet Montana de outros anos

Opinião do dono