Name: Chevrolet Agile 2011
Brand: Chevrolet
Availability: InStock

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Lista tem desde sedans compactos com visual controverso a hatch aventureiro exagerado

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

<p><span>Chegamos
ao último dia de outubro (31), que também é conhecido como Dia das Bruxas ou o
famoso Hallowen – que é febre em países de língua inglesa. Mas no Brasil essa
celebração também está na moda e por consequência assustando muita gente com
fantasias de terror. Você deve estar pensando: o que isso tem a ver com carros?
Tudo, pois tivemos no mercado nacional alguns carros com desenho digno de
assustar por aí.</span></p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank"><em><strong>Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</strong></em></a></p>
<p><span>Com
o hallowen fechando o mês, Mobiauto aproveitou para elaborar uma lista de 5
carros nacionais de assustar que tivemos à venda por um período no Brasil. A
nossa seleção agrega desde carros que nunca foram unanimidades quanto ao design
no país, à exemplo de um hatch aventureiro japonês, como também um hatch médio
que é muito apreciado por aqui quando esteve à venda, mas que ficava devendo no
estilo em relação ao modelo europeu. Confira abaixo:</span></p>
<h2><strong><span>Chevrolet
Agile</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424797602/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>Lançado
no Brasil em 2009, o Chevrolet Agile simbolizava à época uma nova fase para a
GM do Brasil, que contava com uma linha já defasada no mercado com seus modelos
Opel – que deixam saudades até hoje para os fãs, à exemplo de Corsa, Astra e
Vectra. A questão é que o Chevrolet Agile estreou uma nova linguagem de design
para a marca no Brasil, que consistia em uma grade e faróis totalmente
desproporcionais para o carro.</span></p><p><span><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424797617/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></span></p>
<p><span>A
receita do projeto GPix, que deu origem ao Chevrolet Agile, era um carro
conceito apresentado no Salão do Automóvel de 2008 que criou uma expectativa
acerca do novo hatch. A questão é que o Agile pouco herdou da estética do
protótipo, que trazia linhas de SUV, grade, faróis e lanternas mais
proporcionais. Além disso, o hatch foi criticado à época por trazer plataforma
do Corsa B, sendo que no mercado havia disponível o Corsa C. O Agile foi
comercializado entre 2009 e 2013 no país. </span></p>
<h2><strong><span>Peugeot
207 Passion</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424797790/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>Eis
o primeiro carro francês da lista: o Peugeot 207 Passion, que sem dúvidas
figura na lista de carros de estilo mais controverso que tivemos à venda no
mercado brasileiro. Lançado em 2007, o Peugeot 207 Passio nada mais era do que
a versão sedan do hatch 207, que basicamente já era uma reestilização pesada do
206 com a dianteira do 207 europeu.</span></p>
<p><span>Mas
a fórmula não deu muito certo para o 207, que acabou com linhas
desproporcionais. Com o 207 Passion não foi muito diferente, pois o terceiro
volume de traseira parecia um elemento à parte do restante da carroceria,
contando até com as mesmas lanternas do 207 hatch. A tampa do porta-malas
arredondada também era um tanto esquisita para o visual geral do modelo, que no
fim da sua vida já era chamado de 207 Sedan, quando saiu de linha em 2015. </span></p>
<h2><strong><span>Renault
Clio Sedan</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424797841/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>O
segundo francês da lista vem na sequência: Renault Clio Sedan, que sofre da
mesma questão do Peugeot 207 Passion. Isso porque o sedan trazia um terceiro
volume que destoava por completo do restante do carro, com o detalhe ainda de
manter uma das principais características do Clio, que era o vidro traseiro abaulado.
</span></p>
<p><span>As
lanternas pelo menos eram exclusivas do sedan (diferente do 207 Passion), mas ainda
assim o estilo era controverso. O vidro traseiro com forma fora do padrão que
estamos acostumados em sedans, assim como a tampa do porta-malas mais alta eram
elementos que deixam o visual ainda menos agradável. Ele foi vendido de 2001 a 2009,
quando foi substituído pelo Symbol – que também não trazia estilo muito
inspirado. </span></p>
<h2><strong><span>Toyota
Etios Cross</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424798176/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>O
mercado de hatches aventureiros no Brasil já passou, mas não tem como lembrar
de um modelo em específico com visual exagerado: Toyota Etios Cross. A
configuração aventureira do hatch trazia o design base das demais versões, mas
as inserções em plástico nas laterais e a dianteira com para-choque dotado de
skid plate prata e uma moldura na mesma tonalidade o deixavam com estilo mais
abrutalhado.</span></p>
<p><span>A
pintura amarela nesta configuração também dava o toque final para deixá-lo ainda
mais controverso, já que sua carroceria quadrada junto a todas as partes
plásticas em preto davam um contraste um tanto esquisito. Seu sucesso comercial
passou longe do restante da linha, sendo vendido entre 2013 e 2021. <span>&nbsp;</span></span></p>
<h2><strong><span>VW
Golf mk4,5</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424798118/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>Por
fim o último integrante da lista, que é talvez o mais polêmico: Volkswagen Golf
sapão reestilizado, conhecido popularmente como mk4,5 – quarta geração do hatch
médio que teve essa atualização feita especificamente para o mercado
brasileiro. Isso porque, enquanto a Europa tinha a quinta geração do Golf,
conhecida como mk5, no Brasil tínhamos a quarta geração reestilizada a partir
de 2007 e que durou até 2014.</span></p><p><span><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424798028/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></span></p>
<p><span>Para
quem não se lembra, o Golf de quinta e sexta geração não foram vendidos no
país, que recebeu o Golf de sétima geração a partir do final de 2013. Voltando
ao Golf mk4,5, o modelo destoava por trazer a linguagem de design da marca à
época com faróis circulares no desenho quadrado do modelo sapão – que foi uma
referência de design até então. Foi uma solução caseira para manter o hatch à
venda, mas que não agradou à todos. <span>&nbsp;</span></span></p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/nB_VT9KlyOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br>

5 carros de assustar no Halloween que foram vendidos no Brasil

Como não se lembrar do famoso Fiat Uno marca texto ou do Ford Ka creme, entre outras cores incomuns

<p><span>O
mercado de carros no Brasil ainda é dominado por modelos com pinturas sóbrias,
basta reparar pelas ruas do país onde prata, branco, preto e cinza ainda
prevalecem. Mas de fato as fabricantes tentam sempre emplacar mais cores vivas,
principalmente em lançamentos, embora o mercado ainda seja dominado por tons
mais neutros. A questão é que, junto dessas cores mais vivas, sempre têm
aquelas mais polêmicas.</span></p>
<p><span>Exemplos
não faltam no mercado automotivo atual, mas Mobiauto elencou 10 carros que
trouxeram para terras tupiniquins cores um tanto polêmicas e que são lembradas
até hoje. São cores de gosto duvidoso, ou mesmo aquelas no melhor esquema “ame
ou odeie”, já que gosto por cores é um tanto subjetivo, tal qual como o design.</span></p><p><span><strong>Você também pode se interessar por:</strong></span></p><ul><li><span><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-da-chevrolet-que-antecederam-o-cruze-e-deixaram-saudades/6391" target="_blank">5 sedans da Chevrolet que antecederam o Cruze e deixaram saudades</a></span></li><li><span><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-palio-s10-como-e-a-versao-esportiva-que-nao-tivemos/6655" target="_blank">Fiat Palio S10: como é a versão esportiva que não tivemos</a></span></li><li><span><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-benz-1113-caminhao-muricoca-vira-motorhome-com-wi-fi-e-ducha/6368" target="_blank">Mercedes-Benz 1113: caminhão muriçoca vira motorhome com Wi-Fi e ducha</a></span></li><li><span><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-1989-como-e-o-uno-com-cara-de-tipo-que-nao-tivemos-no-brasil/6472" target="_blank">Fiat Uno 1989: como é o Uno com cara de Tipo que não tivemos no Brasil</a></span></li></ul>
<p><span>Confira
abaixo 10 carros com pinturas polêmicas que tivemos no mercado nacional.</span></p>
<h2><strong><span>VW Voyage Verde Alámo</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461477/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>Lançado
em 1982, o VW Voyage deu as caras no mercado brasileiro pouco tempo depois do
saudoso Gol, que fez sua estreia em 1980. Apesar de estarmos diante de um
período de 40 anos atrás, época na qual era mais comum esses tons pastéis, a
cor Verde Alámo famosa no Voyage quadrado clássico não é das mais felizes da
indústria automotiva nacional. Não é um cinza propriamente dito, nem mesmo um
verde sólido autêntico – fica literalmente no meio do caminho entre os dois
tons. O que podemos dizer é que a Volkswagen tem uma cor relativamente próxima hoje
chamada de Cinza Moonstone, sim, aquele famoso tom cinza sólido apelidado
carinhosamente pelos brasileiros de “cinza portão” ou “durepóxi”.</span></p>
<h2><strong><span>Fiat Uno Amarelo Citrus</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461488/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>Como
não se lembrar da segunda geração do Fiat Uno, que foi lançada em 2010 com a
propaganda “Uno-duni-tê” muito lembrada até hoje, principalmente pelas cores
mostradas para o hatch compacto, que tinha um catálogo extenso de opções para a
carroceria. Mas a mais polêmica e lembrada delas é a cor tipo “caneta marca
texto”, tom chamado de Amarelo Citrus pela marca. Sem dúvidas você não passará
despercebido caso ande em um Fiat Uno nesta tonalidade, é impossível ser
discreto.</span></p>
<h2><strong><span>Ford Ka Branco Vanilla</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461509/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>Foi
quase unanimidade na redação da Mobiauto que a cor creme do Ford Ka de terceira
geração é uma das mais esquisitas. É verdade que ela passaria despercebida em
um veículo lançado na década de 1970 ou 1980, mas em um modelo que estreava em
2014 a chamada cor Branco Vanilla era um tanto incomum. Convenhamos que parece
mais um tom de bege claro, mas no documento o hatch da marca do oval azul era
caracterizado de branco mesmo. Além disso, não combinava nada com as linhas
esguias e mais modernas do Ford Ka.</span></p>
<h2><strong><span>Chevrolet Agile Amarelo
Carman</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461518/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>Vendido
no Brasil entre 2009 e 2016, o Chevrolet Agile não foi exatamente um sucesso
para a marca da gravata dourada, mas foi um hatch de transição naqueles tempos
até a chegada do Onix – este um sucesso absoluto. O que não ajudava o Agile era
que seu design passou longe do conceito Arara Azul, pois estreou com grade e
faróis enormes que não conversavam com restante da carroceria, sem contar que a
cor de lançamento Amarelo Carman, num tom metálico, evidenciava ainda mais suas
linhas, digamos, pouco inspiradas.</span></p>
<h2><strong><span>Ford Fiesta 1997 Verde Jamaica</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461530/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>Esse
também um modelo mais antigo na lista, mas que não pode passar despercebido:
Ford Fiesta de 1997, o famoso Fiesta tristonho que tinha como uma das
principais cores no catálogo o tal Verde Jamaica. Era uma tonalidade metálica e
que não combinava tanto com o hatch compacto, sobretudo quando vinha com
para-choques sem pintura, o que deixava seu estilo ainda mais esquisito. Sem
dúvida os anos 1990 também foram marcantes para apostas em cores vibrantes.</span></p>
<h2><strong><span>Peugeot 206 SW Escapade
Amarelo Persépolis</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461536/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>Nos
anos 2000 o mercado de automóveis ainda contava com as saudosas peruas, sendo
que a Peugeot 206 SW Escapade era uma das mais interessantes disponíveis. A
versão Escapade tinha proposta aventureira e, para se destacar frente a Fiat
Palio Weekend Adventure na época, a Peugeot resolveu colocar a cor Amarelo
Persépolis nesta configuração. É uma tonalidade que lembra a usada no Agile, ou
seja, tão polêmica quanto e que acabou sendo mais utilizada para ilustrar os
materiais de divulgação naqueles tempos.</span></p>
<h2><strong><span>Hyundai ix35 laranja
Launching Edition</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461585/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>Em
meados de 2015 o Hyundai ix35 era um dos SUVs médios mais vendidos do mercado
brasileiro e assim ganhava a famosa atualização de meia-vida. Junto do facelift
promovido na dianteira com grade e para-choques, além de faróis com novo
arranjo interno, o utilitário teve a versão Launching Edition para marcar essa
atualização. O detalhe era que ela era a única num tom extravagante laranja
metálico, que destoava do gosto do segmento, que tinha preferência por tons
como preto e prata.</span></p>
<h2><strong><span>Chevrolet Spin Azul Macaw</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461634/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>Presente
no mercado brasileiro há 12 anos, a Chevrolet Spin sofreu grandes
reestilizações ao longo desse tempo, sendo a primeira em 2018 como linha 2019.
É verdade que a Spin ganhou design muito mais bem acertado do que a versão
original, mas a cor de lançamento não era exatamente a que acabamos vendo nas
ruas, pois a cor batizada de Azul Old Blue Eyes era um tanto chamativa, o que
acabava destoando da proposta de um carro familiar, geralmente em tons mais
sóbrios.</span></p>
<h2><strong><span>VW Crossfox Laranja
Atacama</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461593/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>“Olha
o carro da Telesp aí”. Caso você tenha menos de 25 anos, provavelmente não vai
lembrar dos carros de serviço da Telesp (Telecomunicações de São Paulo),
companhia telefônica estatal do estado de São Paulo que contava com frota de
carros laranja. A cor do VW Crossfox de 2009, aquele modelo já reestilizado,
contava com a chamativa cor sólida chamada de Laranja Atacama, que sem dúvidas
buscava continuar a tradição do modelo anterior que tinha a cor amarela, que
acabou caindo no gosto do público. Algo que não ocorreu com o segundo Crossfox,
seja pela cor chamativa e menos usual ou por sua precificação, já que à época
tinha os SUVs tradicionais para brigar.</span></p>
<h2><strong><span>Renault Twingo Azul Bleu
Outremer</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461740/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>Apesar
dessa cor estar mais próxima do roxo do que para o azul, o Renault Twingo que
foi comercializado no Brasil entre 1994 e 2002 tinha a oferta no catálogo de
cores (que era um tanto alegre, vale dizer) a chamada cor Bleu Outremer, ou
Azul Ultramarino traduzido do francês. O subcompacto tinha design chamativo e
um catálogo de cores que brincava com tons chamativos, fazendo tais combinações
inclusive com os revestimentos dos bancos e painéis de portas da cabine.</span></p><p><em>Foto VW Voyage: <a href="https://fontanaveiculos.blogspot.com/2012/10/voyage-ls-198182-placa-preta.html" target="_blank">Fontana Veículos</a></em></p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>


10 carros brasileiros com pinturas polêmicas

Confira modelos acessíveis e fáceis de manter da marca americana

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

<p>Fim de ano, contas novas. Essa é basicamente a premissa de todos que estão se preparando para o ano que vem. E trocar de carro sempre está na lista, entre as prioridades inclusive. </p><p>Para não se afogar em um mar de gastos, Mobiauto separou uma lista exclusiva com diversos modelos da própria Chevrolet, com preços acessíveis, na casa dos R$ 30 mil, que são econômicos e têm manutenção barata.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-da-chevrolet-de-ate-r-50-mil-que-sao-boas-opcoes-para-primeiro-carro/9519" target="_blank">5 carros da Chevrolet de até R$ 50 mil que são boas opções para primeiro carro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-economicos-que-usam-motor-1-4/8791" target="_blank">Carros mais econômicos que usam motor 1.4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-para-trocar-seu-hatch-ou-sedan-por-ate-r-60-mil/9502" target="_blank">10 SUVs para trocar seu hatch ou sedan por até R$ 60 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-abandonaram-o-brasil-e-que-ainda-fazem-sucesso-pelo-mundo/9490" target="_blank">10 carros que abandonaram o Brasil e que ainda fazem sucesso pelo mundo</a><br></li></ul><p>Confira nossa lista:</p><h1><strong>Chevrolet Celta LT 1.0 2012 – R$ 29.477</strong></h1><p><strong><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600919976/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Chevrolet"></strong></p><p><strong>Motorização</strong></p><p>O Celta LT é equipado com motor 1.0 de injeção multiponto. São 79 cv de potência com etanol e 78 cv com gasolina, além de torque de 9,5 kgfm com etanol e 9,7 kgfm com gasolina. O câmbio é manual de cinco marchas e a velocidade máxima chega a 161 km/h.</p><p><strong>Consumo</strong></p><p>Na cidade, faz 7,6 km/l com etanol e 10,7 km/l com gasolina. Na estrada, o consumo é de 8,7 km/l com etanol e 12,8 km/l com gasolina.</p><p><strong>Dimensões</strong></p><p>•	Comprimento: 3,78 metros<br>•	Largura: 1,62 metro<br>•	Entre-eixos: 2,44 metros<br>•	Altura: 1,42 metro<br>•	Porta-malas: 260 litros</p><p><strong>Principais itens de série</strong></p><p>•	Alarme<br>•	Ar-condicionado (opcional)<br>•	Direção assistida (opcional)<br>•	Limpador e lavador do vidro traseiro<br>•	Travamento central das portas<br>•	Desembaçador do vidro traseiro<br>•	Controle elétrico dos vidros traseiros (opcional)<br>•	Banco traseiro rebatível<br>•	Bancos com revestimento em pano</p><h1><strong>Chevrolet Corsa Premium 1.4 2008 – R$ 26.846</strong></h1><p><strong><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600920218/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Chevrolet "></strong></p><p><strong>Motorização</strong></p><p>No Corsa Premium, o motor 1.4 de duas válvulas por cilindro entrega 105 cv com etanol e 99 cv com gasolina, além de torque de 13,4 kgfm com etanol e 13,2 kgfm com gasolina. A transmissão é manual de cinco marchas e a velocidade máxima é de 180 km/h.</p><p><strong>Consumo</strong></p><p>Na cidade, registra 6,7 km/l com etanol e 10,2 km/l com gasolina. Já na estrada, faz 8,3 km/l com etanol e 12,8 km/l com gasolina.</p><p><strong>Dimensões</strong></p><p>•	Comprimento: 3,83 metros<br>•	Entre-eixos: 2,49 metros<br>•	Largura: 1,64 metro<br>•	Altura: 1,43 metro<br>•	Porta-malas: 260 litros</p><p><strong>Principais itens de série</strong></p><p>•	Ar-condicionado<br>•	Direção hidráulica<br>•	Vidros elétricos dianteiros<br>•	Travas elétricas<br>•	Alarme<br>•	Banco do motorista com ajuste de altura<br>•	Desembaçador e limpador do vidro traseiro<br>•	Porta-luvas iluminado<br>•	Porta-copos</p><h1><strong>Chevrolet Classic LS 1.0 2013 – R$ 28.202</strong></h1><p><strong><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600920735/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Chevrolet"></strong></p><p><strong>Motorização</strong></p><p>O Classic LS traz o conhecido motor 1.0 de duas válvulas por cilindro. Ele entrega 78 cv com etanol e 77 cv com gasolina, além de torque de 9,7 kgfm com etanol e 9,5 kgfm com gasolina. O câmbio é manual de cinco marchas e a velocidade máxima é de 166 km/h.</p><p><strong>Consumo</strong></p><p>Na cidade, faz 7,4 km/l com etanol e 10,4 km/l com gasolina. Na estrada, o consumo é de 9,2 km/l com etanol e 13 km/l com gasolina.</p><p><strong>Dimensões</strong></p><p>•	Comprimento: 4,15 metros<br>•	Entre-eixos: 2,44 metros<br>•	Largura: 1,60 metro<br>•	Altura: 1,43 metro<br>•	Porta-malas: 390 litros</p><p><strong>Principais itens de série</strong></p><p>•	Freios ABS (opcional)<br>•	Travamento central das portas (opcional)<br>•	Estepe<br>•	Ar-condicionado (opcional)<br>•	Controle elétrico dos vidros dianteiros<br>•	Airbags frontais (opcional)<br>•	Desembaçador do vidro traseiro<br>•	Repetidores laterais das luzes de direção</p><h1><strong>Chevrolet Agile LT 2010 – R$ 28.588</strong></h1><p><strong><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600921647/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Chevrolet"></strong></p><p><strong>Motorização</strong></p><p>Debaixo do capô, o Agile LT utiliza o motor 1.4 de duas válvulas por cilindro. São 102 cv com etanol e 97 cv com gasolina, além de torque de 13,5 kgfm com etanol e 13,2 kgfm com gasolina. O câmbio manual tem cinco marchas e a velocidade máxima é de 166 km/h.</p><p><strong>Consumo</strong></p><p>Na cidade, registra 6,6 km/l com etanol e 9 km/l com gasolina. Na estrada, faz 8,2 km/l com etanol e 11,7 km/l com gasolina.</p><p><strong>Dimensões</strong></p><p>•	Comprimento: 3,99 metros<br>•	Entre-eixos: 2,54 metros<br>•	Largura: 1,68 metro<br>•	Altura: 1,47 metro<br>•	Porta-malas: 327 litros</p><p><strong>Principais itens de série:</strong></p><p>•	Airbags frontais (opcional)<br>•	Alarme antifurto volumétrico e periférico<br>•	Travamento central das portas<br>•	Ar-condicionado<br>•	Banco do motorista com ajuste de altura<br>•	Controle automático de velocidade<br>•	Computador de bordo<br>•	Controle elétrico dos vidros dianteiros<br>•	Luz no porta-malas<br>•	Direção assistida</p><h1><strong>Chevrolet Prisma Maxx 1.4 2012 – R$ 29.345</strong></h1><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600923973/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Chevrolet"></p><p><strong>Motorização</strong></p><p>O Prisma Maxx conta com motor 1.4 de duas válvulas por cilindro. O conjunto entrega 97 cv de potência com etanol e 95 cv com gasolina, além de torque de 13,7 kgfm com etanol e 13,2 kgfm com gasolina, sempre com câmbio manual de cinco marchas.</p><p><strong>Consumo</strong></p><p>Na cidade, faz 7 km/l com etanol e 10,4 km/l com gasolina. Na estrada, registra 8,8 km/l com etanol e 13,2 km/l com gasolina.</p><p><strong>Dimensões</strong></p><p>•	Comprimento: 4,12 metros<br>•	Entre-eixos: 2,44 metros<br>•	Largura: 1,64 metro<br>•	Altura: 1,46 metro<br>•	Porta-malas: 439 litros</p><p><strong>Principais itens de série:</strong><br>•	Alarme antifurto perimétrico (opcional)<br>•	Desembaçador do vidro traseiro<br>•	Ar-condicionado (opcional)<br>•	Ar-quente<br>•	Controle elétrico dos vidros dianteiros (opcional)<br>•	Destravamento interno e remoto do porta-malas<br>•	Direção assistida (opcional)<br>•	Banco traseiro rebatível</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros da Chevrolet econômicos e com manutenção barata por até R$ 30 mil

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

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Lista traz hatches e sedans para quem não quer gastar muito; comprar, no entanto, exige cuidados

<p>Quer comprar um carro, mas a grana está curta para um 0 km? <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/preco-ate-30000" target="_blank">Mobiauto separou dez automóveis de até R$ 30 mil </a>que estão anunciados no site. Têm hatch, sedan e até modelo com câmbio automático automático - seja para rodar sozinho no dia a dia e também para aqueles que precisam um pouquinho mais de espaço ou sair com família.</p><p>Antes de fechar o negócio, no entanto, leve em conta alguns cuidados. Carros nessa faixa de preço costumam ser antigos e bem rodados. Verifique o estado de conservação, histórico de manutenções e revisões, certifique-se da quilometragem e procedência. Além disso, cheque as documentações, veja se não há multas ou bloqueios judiciais. Veja a lista:</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-santo-andre/honda/civic/2006/sedan-lx-1-7-16v-aut/detalhes/28194849?page=detail" target="_blank">10- Honda Civic LX 2006 </a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680303438/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 30.685</li></ul><p>Entre as opções para a família, o Honda Civic tem como destaque além do espaço interno, o atrativo de isenção de Imposto sobre Propriedade Veicular (IPVA) a partir de 2027. E para carregar bagagens, o sedan tem generosos 402 litros.</p><p>Sob o capô, está o motor 1.7 aspirado a gasolina de 115 cv e 15,2 kgfm. Como destaque, o sedan é a única opção da lista equipado com câmbio automático - nesse casso, de quatro marchas. </p><h4>Consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 9,9 km/l</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-bernardo-do-campo/honda/fit/2007/lx-1-4/detalhes/29731937?page=detail" target="_blank">9- Honda Fit LX 2007</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680303896/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 30.543</li></ul><p>O Honda Fit LX tem bom espaço interno, considerando que ele é um monovolume. E entrega um bom número de porta-malas (353 l) comparado a outros carros lista. Além disso, a partir de 2028 é isento de IPVA. </p><p>E como um de seus principais chamarizes, o consumo de combustível pode chegar a 16 km/l na estrada segundo o Inmetro. Isso, graças ao motor 1.4 aspirado a gasolina de 80 cv e 11,8 kgfm, associado ao câmbio manual de cinco marchas. </p><h4>Consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 9,9 km/l</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-bernardo-do-campo/fiat/uno/2011/way-1-0-8v-flex-4p/detalhes/29544578?page=detail" target="_blank">8- Fiat Uno Way 2011</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680304403/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 30.091</li></ul><p>Para o público que prioriza um modelo compacto e ágil para o dia a dia está o Fiat Uno Way. As medidas são boas para quem roda majoritariamente com um ou dois passageiros e o porta-malas é de 280 litros.</p><p>Sob o capô, o motor é 1.0 aspirado flex de 75 cv e 9,9 kgfm, associado ao câmbio manual de cinco marchas.</p><h4>Consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 6,6 km/l (E) 10,1 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/fiat/palio/2016/fire-1-0-8v-flex-2p/detalhes/29278703?page=detail" target="_blank">7- Fiat Palio Fire 2016</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680304603/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 29.276</li></ul><p>Para quem procura por um hatch um pouco mais espaçoso, o Fiat Palio é uma boa opção. Mas, vale ressaltar que nessa configuração ele é apenas duas portas e porta-malas é de 290 litros.</p><p>Sob o capô, o motor responsável pelo bom consumo de combustível é o 1.0 aspirado flex de 75 cv e 9,9 kgfm, associado ao câmbio manual de cinco marchas.</p><h4>Consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 8,7 km/l (E) 12,2 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-guarulhos/fiat/siena/2011/el-1-0-8v-flex/detalhes/28269510?page=detail" target="_blank">6- Fiat Siena EL 2011</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680306081/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 29.139</li></ul><p>O Fiat Siena entrega o mesmo que o Palio, mas com diferencial de maior espaço de porta-malas, são 500 litros de capacidade. E a motorização é a mesma do hatch, que entrega número um pouco menores de consumo. </p><h4>Consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 7,4 km/l (E) 10,4 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/renault/clio/2015/authentique-1-0-16v-flex-2p/detalhes/30035258?page=detail" target="_blank">5- Renault Clio Authentique 2015</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680310274/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 27.242</li></ul><p>Outra opção para o dia a dia com bom espaço interno é o Renault Clio, com porta-malas de 255 l. </p><p>O hatch também tem como destaque os números expressivos de consumo de combustível, graças ao motor 1.0 aspirado flex de 80 cv e 10,5 kgfm, e transmissão manual de cinco marchas.</p><h4>Consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 9,5 km/l (E) 14,3 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-guarulhos/chevrolet/corsa-hatch/2009/maxx-1-0-flex/detalhes/30323449?page=detail" target="_blank">4- Chevrolet Corsa Maxx hatch 2009</a> </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680311128/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 27.004</li></ul><p>Entre os hatches da lista também está o Chevrolet Corsa. O modelo prioriza o uso urbano, tem 260 l de porta-malas e entrega bons números de consumo. O motor é 1.0 aspirado flex de 79 cv e 9,4 kgfm.</p><h4>Consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 7 km/l (E) 10,9 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-guarulhos/citroen/c3/2008/exclusive-1-4-8v-flex/detalhes/21163814?page=detail" target="_blank">3- Citroën C3 Exclusive 2008</a></h2><ul><li>Tabela Fipe: R$ 22.164</li></ul><p>O C3 Exclusive é bom para quem procura por um compacto, mas não quer abrir mão de espaço no banco de trás. O bagageiro também é bom, de 305 litros, considerando a categoria. </p><p>Sob o capô, está o motor 1.4 aspirado flex de 82 cv e 12,6 kgfm. E, vale ressaltar que, a partir de 2029 o C3 entra na regra de isenção de IPVA.</p><h4>Consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 7,6 km/l (E) 10,2 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/chevrolet/celta/2008/spirit-1-0-vhc-flex-4p/detalhes/29673500?page=detail" target="_blank">2- Chevrolet Celta Spirit 2008 </a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680312512/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 21.527</li></ul><p>No segmento de hatches, o Celta é opção de quatro portas que deixará de pagar IPVA a partir de 2029. O espaço não é dos maiores, mas comporta bem até quatro ocupantes e tem 260 l de porta-malas.</p><p>Sob o capô, está o motor 1.0 aspirado flex de 70 cv e 9 kgfm. O câmbio é manual de cinco marchas. </p><h4>Consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 7,6 km/l (E) 10,7 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-biritiba-mirim/ford/ka/2011/ka-1-0-flex/detalhes/20183313?page=detail">1- Ford Ka 2011</a> </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680312946/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 20.088</li></ul><p>O carro mais barato da lista também é para quem não precisa de muito espaço. O Ford Ka pode ser uma opção, especialmente, no uso somente urbano. Sob o capô, está o motor 1.0 aspirado flex de 73 cv e 9,3 kgfm. </p><h4>Consumo de combustível</h4><ul><li>Cidade: 7,4 km/l (E) 9,6 km/l (G)</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NHyW9OeXNpE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><p><br></p>

10 carros usados até R$ 30 mil para comprar em 2026

Hatches, sedans e até minivan, para quem quer comprar carro sem gastar muito

<p>O mercado de usados é mais acalorado do que o de 0 km e o motivo é o preço dos modelos novos, que partem dos R$ 82 mil. Mas, para quem quer gastar menos, existem boas opções no mercado que agradam a diferentes públicos. Por isso, separamos aqui 10 carros até R$ 40 mil.</p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/preco-ate-40000" target="_blank">No site da Mobiauto estão disponíveis inúmeras opções, para todos os gostos. </a>Selecionamos opções que agradam desde consumidores que rodam sozinhos no dia a dia, até aqueles que precisam dos cinco lugares. Veja quais são:</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-caraguatatuba/volkswagen/up/2015/1-0-12v-e-flex-take-up-4p/detalhes/22530981?page=detail" target="_blank">10- Volkswagen up! take 5p 2015</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679998838/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 37.412</li></ul><p>O Volkswagen up! é uma boa opção para você que roda sozinho ou com um passageiro no dia a dia, prioriza o uso urbano e o consumo de combustível. Nessa versão o hatch tem quatro portas e o motor 1.0 aspirado flex de 82 cv e 10,4 kgfm, associado ao câmbio manual de cinco marchas.</p><h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 9,2 km/l (E) 13,5 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,2 km/l (E) 14,6 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/go-planaltina-de-goias/renault/kwid/2019/zen-1-0-12v-sce-flex/detalhes/29598216?page=detail" target="_blank">9- Renault Kwid Zen 2019</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679998330/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 37.089</li></ul><p>Na mesma linha do up!, está o Renault Kwid Zen, mas o destaque desse modelo é que ele é mais novo, ou seja, é possível encontrar unidades com quilometragem menor. E, por mais que não pareça, o hatch francês é maior do que o da VW, mesmo que discretamente. O porta-malas, por exemplo, é 5 litros maior (290 litros).</p><p>Sob o capô, o motor é mais humilde, também 1.0 aspirado flex, mas de 70 cv e 9,8 kgfm, mas o consumo de combustível surpreende. E o câmbio, é manual de cinco marchas.</p><h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 10,3 km/l (E) 14,9 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,8 km/l (E) 15,6 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-santos/volkswagen/spacefox/2011/1-6-8v-flex/detalhes/28800402?page=detail" target="_blank">8- Volkswagen Spacefox 2011</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/679999405/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 35.545</li></ul><p>O Volkswagen Spacefox é a opção ideal para quem roda com mais ocupantes no dia a dia, além do espaço interno maior, comparado aos modelos anteriores, o motor também é mais robusto: 1.6 aspirado flex de 104 cv e 15,6 kgfm, associado ao câmbio manual de cinco marchas. E vale o destaque para o porta-malas generoso de 430 litros.</p><h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 7,2 km/l (E) 9,4 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,1 km/l (E) 13,1 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/nissan/livina/2011/sl-1-8-16v-aut-flex/detalhes/29816978?page=detail" target="_blank">7- Nissan Livina SL 2011</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680003769/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 33.685</li></ul><p>Já que o assunto é carro de família, a Nissan Livina também é boa opção, com motor mais potente, 1.8 aspirado flex de 126 cv e 17,5 kgfm, mas, que paga o preço no consumo de combustível. E como diferencial, neste carro, o câmbio é automático de quatro marchas.</p><p>O espaço interno também está entre os destaques, principalmente para o porta-malas de 449 litros de capacidade.</p><h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 5,5 km/l (E) 9 km/l (G)</li><li>Estrada: 7,3 km/l (E) 11,5 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/rs-sao-leopoldo/nissan/sentra/2009/2-0-16v-aut/detalhes/29702235?page=detail" target="_blank">6- Nissan Sentra 2009</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680000515/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 33.025</li></ul><p>Se você procura por um carro espaçoso para família com um toque de sofisticação, o Nissan Sentra é uma opção. O sedan médio é o mais potente da lista, com motor 2.0 aspirado a gasolina de 142 cv e 20,3 kgfm, associado ao câmbio automático CVT.</p><p>O entre-eixos de 2,69 também é o maior do ranking e contribui para a boa distribuição de espaço interno. </p><h3>Consumo de combustível<br></h3><ul><li>Cidade: 9,1 km/l</li><li>Estrada: 12,1 km/l</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-ribeirao-preto/volkswagen/gol/2014/1-0-mi-total-flex-8v-2p/detalhes/29248192?page=detail" target="_blank">5- Volkswagen Gol 1.0 2p 2014</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680003960/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 31.349</li></ul><p>Se o seu foco é economia de combustível e agilidade no dia a dia, o VW Gol da quarta geração de duas portas, pode ser uma boa opção. O motor é 1.0 aspirado flex de 71 cv e 9,7 kgfm, associado ao câmbio manual de cinco marchas. E o porta-malas é de 285 litros, o mesmo do up!.</p><h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 8,4 km/l (E) 12 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,8 km/l (E) 14,1 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-jose-dos-campos/chevrolet/prisma/2012/maxx-lt-1-4-flex/detalhes/28576613?page=detail" target="_blank">4- Chevrolet Prisma LT 2012</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680005132/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 29.239</li></ul><p>Ainda no segmento de sedans, o Chevrolet Prisma 2012 tem como destaque o porta-malas de 439 litros. Sob o capô, está o motor 1.4 aspirado flex de 97 cv e 13,7 kgfm, associado ao câmbio manual de cinco marchas. </p><h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 7 km/l (E) 10,4 km/l (G)</li><li>Estrada: 8,8 km/l (E) 13,2 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-ribeirao-preto/renault/sandero/2012/expression-1-0-16v-flex/detalhes/23609625?page=detail" target="_blank">3- Renault Sandero Expression 2012</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680005694/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 28.887</li></ul><p>Se a sua procura é por um compacto que não seja tão pequeno, o Renault Sandero pode ser a opção ideal. Ele comporta bem cinco passageiros e ainda agrega 320 litros de porta-malas, maior do que o do Chevrolet Onix 2012, por exemplo (280 litros).</p><p>Sob o capô, está o motor 1.0 aspirado flex de 77 cv e 10,1 kgfm, associado ao câmbio manual de cinco marchas. </p><h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 8 km/l (E) 12,1 km/l (G)</li><li>Estrada: 8,8 km/l (E) 13 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-ribeirao-preto/chevrolet/classic/2013/ls-vhc-e-1-0-flex/detalhes/30376080?page=detail" target="_blank">2- Chevrolet Classic LS 2013 </a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680005215/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ 28.678</li></ul><p>O Chevrolet Classic é uma opção alternativa para quem precisa de um sedan menor do que o Prisma. As medidas são semelhantes, mas ainda sim inferiores e ideais para quem quer espaço e agilidade na cidade. O porta-malas é de 390 litros e o motor é 1.0 aspirado flex de 78 cv e 9,7 kgfm, associado ao câmbio manual de cinco marchas.</p><h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 7,4 km/l (E) 10,4 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,2 km/l (E) 13 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-jose-dos-campos/volkswagen/fox/2007/plus-1-6-8v-flex-2p/detalhes/28807076?page=detail" target="_blank">1- Volkswagen Fox Plus 4p 2007</a></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/680007620/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><ul><li>Tabela Fipe: R$ R$ 26.849</li></ul><p>O mais barato da lista é o VW Fox Plus de quatro portas. Além do porte que prioriza agilidade, ele tem como destaque a isenção de IPVA a partir de 2028. O hatch é uma boa alternativa para quem roda na cidade e precisa de um espaço extra, comparado ao up! ou Kwid. Mas, o espaço extra cobra o preço no porta-malas menor, de 260 litros. </p><p>Sob o capô, está o motor 1.6 aspirado flex de 103 cv e 14,5 kgfm, associado ao câmbio automático de cinco marchas.</p><h3>Consumo de combustível </h3><ul><li>Cidade: 6,4 km/l (E) 9,1 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,4 km/l (E) 14,3 km/l (G)</li></ul><p><strong><em><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NOzFi4vs57E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 melhores carros até R$ 40 mil para comprar em 2026

Comparamos o preço dos carros com correção monetária e o resultado surpreende

<p> Você já teve a impressão de que os carros estão mais caros hoje? Essa é uma percepção constantemente repercutida nas redes sociais, mas será que ela é verídica? Aproveitando o aniversário de 32 anos do Real no Brasil, trazemos aqui um comparativo para ilustrar a resposta.</p><p>Comparamos a média de preços de lançamento dos carros mais vendidos em 1994, 2019 e 2026 com o preço do salário mínimo em cada época. Para entender, em cada caso, quantos meses seriam necessários para comprar cada veículo poupando integralmente o valor salarial.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p>É importante destacar que, ao longo do comparativo estão presentes números convertidos pela calculadora do Banco Central (BC) por meio do Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), que corrigem a inflação para equivalência atual. </p><h2>Vamos aos fatos!</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677858404/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Em 1994, após a inflação acumulada atingir 4.922% em junho, o Plano Real foi adotado no dia 1 de julho e nessa mesma época o salário mínimo foi reajustado para R$ 64,79, o equivalente a R$ 859,80 em 2026. Dois meses depois, em setembro, o valor foi ajustado para R$ 70,00 (R$ 856,63).</p><p>Esses foram os carros mais vendidos de 1994:</p><ul><li>Volkswagen Gol </li><li>Fiat Uno</li><li>Ford Escort</li><li>Chevrolet Corsa</li><li>Chevrolet Monza </li></ul><p>Dos cinco modelos citados na lista, os quatro primeiros tinham o preço inicial tabelado em cerca de R$ 7.000. Pensando nesse número e usando como base o salário mínimo de R$ 70,00, em 1994 eram necessários pelo menos 100 meses para comprar um carro popular - o equivalente a oito anos e oito meses. </p><p>Veja quanto cada uma das versões de entrada valeria hoje:</p><ul><li>Volkswagen Gol 1000: R$ 7.243 → R$ 96.118,51</li><li>Fiat Uno Mille: R$ 7.254 → R$ 96.264,48</li><li>Ford Escort Hobby 1.0: R$ R$ 7.386 → R$ 98.016,19</li><li>Chevrolet Corsa Wind: R$ 7.350 → 	R$ 97.538,45</li><li>Chevrolet Monza: R$ 16.702 → R$ 164.806,70</li></ul><h2>O preço caiu!</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677864232/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Anos depois, em 2019, o cenário melhorou. O salário mínimo era R$ 998,00 e a média de preços dos carros mais vendidos é de R$ 44.282, ou seja, eram necessários 44 meses de pagamento integral para comprar um veículo - o equivalente a três anos e oito meses. </p><p>Veja a lista de modelos mais vendidos em 2019 com preço da versão de entrada de lançamento e quanto custaria em 2026</p><ul><li>Chevrolet Onix LT 1.0: R$ 48.150 → R$  79.797,42</li><li>Ford Ka 1.0 S: R$ 45.490 → R$ 75.389,09</li><li>Hyundai HB20 Unique 1.0: R$ 43.990 →R$  72.903,19</li><li>Renault Kwid Zen: R$ 38.790 → R$ 64.285,40</li><li>Volkswagen Gol 1.0 MT MPI: R$ 44.990 → R$ 73.731,82</li></ul><h2>A virada pós crise</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677862395/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Após a crise automotiva derivada da pandemia, o preço dos carros subiu novamente, mas ainda está consideravelmente abaixo dos custos de 1994. </p><p>Considerando o atual salário mínimo de R$ 1.621 e o preço médio dos cinco carro zero-quilômetro mais vendidos do Brasil, R$ 104.550, são necessários cerca de 64 meses guardando dinheiro - o equivalente a cerca de cinco anos e quatro meses. </p><ul><li>Volkswagen Polo Track: R$ 96.690 </li><li>Chevrolet Onix 1.0 MT: R$ 102.890</li><li>Volkswagen T-Cross Sense: R$ 119.990</li><li>Fiat Argo 1.0: R$ 95.990</li><li>Volkswagen Tera 1.0 MPI: R$ 107.190</li></ul><p>Vale lembrar que, consideramos o preço das versões mais acessíveis e não necessariamente o da configuração mais vendida. </p><p>Apesar de, consideravelmente, mais caros em comparação com 2019, se comparado a década de 1990 após a migração da moeda para o Real, os carros estão mais baratos.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WS3YKf3NtIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os carros ficaram mais caros? O que mudou após 32 anos de Plano Real

 Novo SUV compacto da Chevrolet tem preço chamativo e aperta a disputa com modelo italiano 

<p>O Chevrolet Sonic desembarcou há pouco tempo nas concessionárias e já começa a aparecer nas ruas. Mas será que pelo preço competitivo da versão Premier (R$ 135.940) ele agrega mais custo-benefício do que Fiat Fastback Audace híbrido (R$ 167.490)? </p><p>Apesar da distância de R$ 31.550, os dois SUVs compactos são mais parecidos do que parecem,  mesmo com pontos fortes diferentes. Veja quais são:</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><h2>O porte engana</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/676993399/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Sabe quando alguém parece mais baixo por foto do que pessoalmente? É exatamente isso que acontece com o Sonic comparado ao Fastback. Apesar da diferença de 21 centímetros de comprimento, os dois têm 1,77 m de largura, assim como as medidas de altura e entre-eixos são praticamente iguais.</p><p>O que realmente muda é o espaço de bagageiro. O Fastback é o líder da categoria, quando o assunto é espaço de porta-malas, afinal, ele tem 516 litros de capacidade  no padrão VDA.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/676992777/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Já o Sonic tem 392 litros e está dentro da média do segmento. Perde apenas em um litro para Chevrolet Tracker, por exemplo. </p><h3>Fiat Fastback 2026 - medidas e capacidades</h3><ul><li>Comprimento: 4,44 m</li><li>Largura: 1,77 m</li><li>Altura: 1,55 m</li><li>Entre-eixos: 2,53 m</li><li>Porta-malas: 516 litros</li><li>Tanque de combustível: 45 litros</li></ul><h3>Chevrolet Sonic - medidas e capacidades</h3><ul><li>Comprimento: 4,23 m</li><li>Largura: 1,77 m</li><li>Altura: 1,53 m</li><li>Entre-eixos: 2,55 m</li><li>Porta-malas: 392 litros</li><li>Tanque de combustível: 44 litros</li></ul><h2>O híbrido se garante no consumo?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/676995238/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O Fastback Audace tem como um dos diferenciais, a motorização híbrida. Nele, o motor 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm trabalha com o sistema híbrido leve de 12V, que atua com foco em redução de emissões. Nele, o motor elétrico não traciona as rodas, apenas entra em ação durante a partida e acelerações, por exemplo. </p><p>Já o Sonic, não tem eletrificação. Tem o sob o capô um motor também 1.0 turbo flex, mas de 115 cv e 18,9 kgfm. E diferente do Fastback, a sua transmissão é automática de seis marchas e não CVT de sete marchas simuladas. </p><p>Analisando os dados de consumo, a eletrificação do SUV da Fiat não garante números muito mais generosos que os do Sonic.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/676993794/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><h3>Fiat Fastback MHEV 2026 - consumo de combustível (Inmetro)</h3><ul><li>Cidade: 8,9 km/l (E) 12,6 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,8 km/l (E) 13,9 km/l (G)</li></ul><h3>Chevrolet Sonic 2027 - consumo de combustível (Inmetro)</h3><ul><li>Cidade: 8,4 km/l (E) 12,1 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,4 km/l (E) 14,8 km/l (G)</li></ul><p>Para ficar mais claro, considerando o tanque de 45 litros do Fastback e o abastecimento com gasolina, a autonomia urbana é 567 km e a rodoviária é de 625 km. No Sonic, o tanque é de 44 litros, assim a autonomia é de 532 km e 651 km, respectivamente. </p><h2>E as comodidades?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677001725/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Considerando o pacote de itens de série, ambos têm comodidades de carregamento por indução, partida por botão e ar-condicionado automático. </p><p>Mas, o Fastback oferece como diferenciais o freio de estacionamento eletrônico com função auto hold e saída de ar traseira.</p><p>No Sonic, a vantagem está no painel de instrumentos digital de 8 polegadas contra 3,5 pol., central multimídia de 11 pol., contra 10,1 pol.,wifi embarcado e duas entradas USB traseiras.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/677000221/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><h2>Segurança</h2><p>Quando o assunto é segurança, o Sonic tem a vantagem. Equipado com seis airbags, tem ainda sistema de detecção de pedestres, alerta de ponto cego e detector de chuva com acionamento automático. </p><p>O Fastback tem quatro airbags e tem em comum com o Sonic os seguintes itens de segurança:</p><ul><li>AEB (Frenagem Autônoma de Emergência)</li><li>LDW (Alerta de Mudança Involuntária de Faixa)</li><li>AHB (Comutação Automática do Farol Alto)<br></li><li>ABS com EBD (Distribuição Eletrônica de Frenagem)</li><li>ESP (Controle Eletrônico de Estabilidade)</li><li>]ASR (Controle Eletrônico de Tração)</li><li>Hill Holder (Assistente de Partida em Rampa)</li><li>ESS (Sinalização de Frenagem de Emergência)</li><li>iTPMS (Monitoramento da Pressão dos Pneus)</li><li>TC+ (Electronic Locker)</li><li>Cruise Control (Piloto Automático)</li><li>Câmera traseira HD com linhas adaptativas</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li></ul><h2>Qual é melhor?</h2><p>Ambos oferecem níveis semelhantes de eficiência e conforto. O Fastback tem como diferencial o sistema híbrido. Mesmo que discreto, em Minas Gerais ele entra na regra de isenção de IPVA e em São Paulo atende as normas para isenção de rodízio veicular. </p><p>Mas, o Sonic é o modelo mais atraente pelo pacote de itens de série, principalmente quando o assunto é segurança e com o preço mais acessível, torna-se mais vantajoso em custo-benefício, mesmo considerando os descontos e isenções presentes em alguns estados pelo fato de o Fastback ser um híbrido. </p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cKiNA53Fnck?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Fastback híbrido ou Chevrolet Sonic R$ 31 mil mais barato, qual o melhor?

Chevrolet terá até R$ 10,5 bilhões até 2028 e prepara mais uma ofensiva na eletrificação

<p>A General Motors anunciou o aporte adicional de R$ 3,5 bilhões aos R$ 7 bi que já estavam no plano entre 2024 e 2028. E o investimento total de R$ 10,5 bilhões contempla novidades importantes no portfólio da Chevrolet, o que inclui Tracker e Montana híbridos. </p><p><a href="https://autoesporte.globo.com/carros/segredos-e-flagras/noticia/2025/09/chevrolet-tracker-montana-primeiros-hibridos-marca-brasil.ghtml" target="_blank">Conforme apuração do site Autoesporte</a>, Tracker e Montana serão os primeiros a receber o acréscimo do motor elétrico ao propulsor a combustão. E, segundo o site norte-americano<a href="https://gmauthority.com/blog/2026/02/2027-chevy-tracker-flex-fuel-hybrid-to-debut-soon/" target="_blank"> GM Authority</a>, o sistema será híbrido leve (MHEV) de 48V.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-chevrolet-sonic-resolve-dores-do-onix-mira-em-nivus-e-acerta-tera/11144" target="_blank">Teste: Chevrolet Sonic resolve dores do Onix, mira em Nivus e acerta Tera</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-chevrolet-onix-activ-e-mais-suv-que-o-novo-sonic/11146" target="_blank">Por que o Chevrolet Onix Activ é mais SUV que o novo Sonic?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-log-2027-retorna-como-rival-de-fiorino-para-fazer-entregas/11138" target="_blank">Chevrolet Onix Log 2027 retorna como rival de Fiorino para fazer entregas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-reduz-precos-em-ate-r-35-mil-para-taxistas-e-motoristas-de-app/11101" target="_blank">Chevrolet reduz preços em até R$ 35 mil para taxistas e motoristas de app</a></li></ul><h2>Híbridos como Jeep Renegade e Fiat Toro</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/674875798/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Diferente do conjunto usado nos modelos da Stellantis, o sistema híbrido da Chevrolet deve ser mais robusto e trazer mudanças mais notórias do motor elétrico. </p><p>Então, além do foco em redução de emissões, o propulsor movido a eletricidade também poderá tracionar o carro em marcha lenta e baixas rotações, assim como poderá movê-lo em marcha ré. Ou seja, vai atuar de maneira mais significativa do que apenas como alternador e “ajudante” em momentos de ultrapassagens.</p><p>Nessas condições, o sistema híbrido deve entregar resultados mais perceptíveis de eficiência e desempenho, além de também trazer a possibilidade de acréscimo de potência e torque.</p><h2>Motor é o mesmo?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/674876009/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A certeza de qual motor será o escolhido para abraçar a eletrificação ainda não foi confirmado. No entanto, a apuração do site GM Authority afirma que os motores 1.0 turboflex e 1.2 turboflex serão contemplados. Assim, todas as versões do Tracker e Montana poderão receber eletrificação. </p><p>Vale lembrar que, atualmente, o Tracker tem versões com motor 1.0 de 116 cv e 16,8 kgfm e 1.2 de 141 cv e 22,9 kgfm. E a Montana tem todas as configurações com o propulsor mais robusto (1.2 tuboflex). E esses são os atuais os números de consumo:</p><h3>Chevrolet Tracker 1.0 turbo flex – consumo de combustível (Inmetro)</h3><ul><li>Cidade: 8,1 km/l (E) / 11,5 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,9 km/l (E) /13,8 km/l (G)</li></ul><h3>Chevrolet Tracker 1.2 turbo flex – consumo de combustível (Inmetro)</h3><ul><li>Cidade: 7,6 km/l (E) / 11 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,7 km/l (G) / 13,7 km/l (G)</li></ul><h2>Quando chega?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/674876222/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Ainda sem uma previsão exata de lançamento, a expectativa é de que o Tracker seja o responsável por estrear o sistema. Deixando para o segundo momento, a Montana híbrida. E a data de chegada deve ser em meados de 2027.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/nyPoJUIOJa8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GM aumenta investimento no Brasil para ter Tracker e Montana híbridos

Novo compacto vai além do hatch e traz novidades para marca recuperar terreno no Brasil

<p>Olhar para o Chevrolet Sonic e dizer que o SUV é um Onix bombado ou uma versão reduzida do Tracker é uma impressão simplista demais. O projeto do SUV consumiu nada menos que quatro anos de desenvolvimento, 500 mil km rodados em testes e custou ao todo R$ 1 bilhão para a montadora.</p><p>Tudo bem, é a mesma plataforma GEM de Tracker e Onix. A lateral do Sonic é quase a mesma do hatch. Entrar no novo SUV também é como um filme “De volta para o passado”, já que a central multimídia e painel de instrumentos digitais estreados pela Spin estão lá.</p><p>Com mudanças pontuais de design, o Sonic por dentro parece mesmo um Onix. Volante, comandos e disposição do ar-condicionado digital e console central confirmam a semelhança.</p><p>Até algumas polêmicas permanecem no SUV, mas outras foram resolvidas. O motor tem uma leve mudanças e a suspensão talvez seja a chave para olhar para um Onix ou Onix Plus na concessionária e sair de lá com um Sonic.</p><h2>Nem tudo é o que parece</h2><p>Por fora, o Sonic tem clara inspiração no Chevrolet Equinox elétrico, com lanterna inteiriça e desenho de LED seccionado, a marca até confirmou isso no lançamento. A dianteira recebe a linguagem atualizada de design da marca, com iluminação de faróis e luzes de posição diurna em dois níveis (DRL).</p><p>Para diferenciar a versão Premier da RS, a primeira variante recebe apliques cromados na grade dianteira e lateral, enquanto a mais completa tem como exclusividade o sensor de estacionamento dianteiro, Easy Park e o farol alto adaptativo.  	</p><p>A nova gravata da Chevrolet estreou no Sonic, mais afilada e levemente inclinada para a direita. Além disso, o logo escurecido é de série para as duas versões. No entanto, quem quiser a gravatinha iluminada vai precisar pagar R$ 800 a mais pelo acessório.</p><h2>Mais espaço, mas nem tanto</h2><p>A receita do SUV compacto perfeito alia preço competitivo, bom espaço interno e baixo consumo de combustível. O Sonic chegou por R$ 129.990, mas o preço de tabela da versão Premier é R$ 135.940 e a RS R$ 140.990.</p><p>Quanto ao espaço interno, os mesmos 2,55 metros de entre-eixos do Onix estão no Sonic. Então, o SUV oferece uma acomodação na medida do possível para um modelo compacto. Pessoas mais altas vão sofrer.</p><p>O ponto positivo é que o “estilo cupê” do Sonic proporciona um ganho de porta-malas para 392 litros em vez dos 300 litros do Onix. Apesar da montadora olhar para o VW Nivus como rival, o Sonic vai mesmo competir com Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e companhia.</p><p>Para quem dirige, a acomodação não é diferente do Onix, a posição de guiar é mais alta por outros motivos. A diferença está na densidade dos bancos, que oferecem um maior conforto tanto para o condutor como para os passageiros.</p><h2>Por falar em conforto...</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/673575811/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Apesar de ser levemente mais largo que o Onix (1,73 m), o Sonic não acomoda melhor os passageiros com seus 1,77 de largura. O console central ainda invade bem a segunda fileira. Junte o túnel central elevado e levar cinco pessoas no SUV será uma tarefa mais complicada. Os bancos dianteiros são inteiriços e acomodam na medida do possível.</p><p>A calibração da direção é diferente para o Sonic. Quem espera respostas mais diretas como as do Onix, vai estranhar. Para deixar a condução do SUV mais confortável, a Chevrolet calibrou o volante para respostas levemente mais lentas.</p><h2>Onde o Onix não chega</h2><p>Para ser chamado de SUV, o Sonic precisou ganhar algumas medidas e ficar mais alto. Porém, é no sistema de suspensão que o Sonic tem sua carta na manga.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/673575816/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Resumidamente, a suspensão tem amortecedores de válvulas variáveis que conseguem se adaptar e absorver melhor os impactos das ruas. Isso de forma mecânica, sem depender de componentes eletrônicos, o que reduz o custo na hora da manutenção.</p><p>Nem Onix e muito Tracker tem esse sistema, a Chevrolet escolheu o Sonic para estrear o sistema.</p><p>Durante o nosso teste, a nova suspensão no Sonic realmente provou ser melhor em relação ao Onix. Não é necessário tomar aquele cuidado extra para frente do SUV não raspar no solo, algo comum para o Onix até a linha 2026.</p><p>A frente do SUV não mergulha após passagem em lombada. No trajeto entre Belo Horizonte (MG) e Inhotim (MG), o Sonic mostrou demonstrou aquele balanço de carroceria que se espera de um SUV, ainda que compacto, o sistema de amortecimento faz bem o trabalho de apoiar o Sonic nas curvas.</p><h2>Polêmicas continuam</h2><p>Dentro do R$ 1 bilhão gasto no projeto do Sonic, a Chevrolet não incluiu algo que é uma polêmica recorrente. Bastou pegar o Sonic para iniciar o nosso teste que um taxista curioso ao volante do seu Virtus perguntou “É correia banha a óleo?”.</p><p>O motorista não foi o único, o questionamento aconteceu outras vezes. E a resposta foi sempre sim, já que o motor 1.0 de três cilindros que equipa o Sonic é o mesmo de Tracker e Onix. A potência é de 115 cv, mas o torque de 18,9 kgfm é maior no Sonic.</p><p>O SUV trabalha junto de um câmbio automático de seis marchas, que conforme a montadora foi recalibrado para oferecer mais conforto. Sinceramente, em velocidades mais altas essa mudança não foi perceptível.</p><p>Agora, a aceleração mais progressiva, essa sim, foi fácil de perceber. O Sonic tem aquela leve demora entre pisar no acelerador e responder de fato, como todo 1.0 turbo. Mas a resposta chega de forma mais gradual, mas sem deixar o motorista na mão.</p><h2>Segurança</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/673575817/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Para ter um pacote de equipamentos competitivo, o Sonic chega com seis airbags de série, alertas de colisão frontal, detecção de pedestre e ciclistas, ponto cego, frenagem de emergência e permanência em faixa.</p><p>O funcionamento desses sistemas conversam bem com a condução do motorista, sem ser invasivo e emitir alertas a todo momento, além de não ficar corrigindo o volante a todo momento a ponto de prejudicar a dirigibilidade.</p><h2>Ficha técnica Chevrolet Sonic RS</h2><p><em><strong>Motor:</strong> 1.0, dianteiro, transversal, três cilindros em linha, turbo, flex, injeção direta de combustível</em></p><p><em><strong>Potência: </strong>115 cv a 5.000 rpm</em></p><p><em><strong>Torque: </strong>18,9 kgfm de 1.800 a 3.500 rpm</em></p><p><em><strong>Câmbio: </strong>automático, 6 marchas</em></p><p><em><strong>Tração: </strong>dianteira</em></p><p><em><strong>0 a 100 km/h: </strong>10 segundos</em></p><p><em><strong>Velocidade máxima: </strong>195 km/h</em></p><p><em><strong>Consumo Inmetro:</strong> 8,4 km/litro na cidade e 10,7 km/litro na estrada com gasolina</em></p><p><em><strong>Dimensões:</strong> 4.228 mm de comprimento, 2.551 mm de entre-eixos, 1.773 mm de largura, 1.532 mm de altura, 392 litros de porta-malas, 1.139 kg de peso</em></p><p><em><strong>Dados técnicos: </strong>direção elétrica progressiva; suspensão McPherson (dianteira), amortecedores variáveis e eixo de torção (traseira); freios a discos ventilados (dianteiros) e a tambor (traseiros); diâmetro de giro não divulgado; Cx não divulgado; vão livre do solo, 201 mm; ângulo de ataque, 18 graus; ângulo de saída, 27 graus; pneus 205/50 R17; 44 litros do tanque de combustível.</em></p><p><em><strong><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></strong></em><br><br><br></p>

Teste: Chevrolet Sonic resolve dores do Onix, mira em Nivus e acerta Tera

William C. Durant, fundador da General Motors, decidiu deixar a empresa devido a atrito internos com outros investidores, ele se associou a Louis Chevrolet, um piloto suíço, com o objetivo de produzir uma linha de veículos populares. 

Então, em 1911, surgiu a Chevrolet Motor Company of Michigan. Em 1912 foi lançado o primeiro modelo, chamado Classic Six, oferecendo itens como motor de arranque e faróis elétricos, que eram incomuns para veículos dessa faixa desse preço. Em 1916, a empresa já havia feito sucesso suficiente para permitir que Durant comprasse a maioria das ações da General Motors, assumindo sua presidência e tornando a marca uma divisão da General Motors.

O modelo mais antigo da marca ainda em produção é o Suburban, que sempre foi ícone em carregar pessoas e bagagem. Outro nome importante para a marca é o Impala, um sedan grande que foi o automóvel mais vendido dos EUA na década de 60.
Nas categorias esportivas, a Chevrolet comercializa o Camaro, um dos muscle cars mais importantes da história, e o Corvette, que é a referência de carro esporte americano, brigando de igual para igual com os europeus, por uma fração do preço.

A GM chegou ao Brasil em 1925, para montar veículos importados dos EUA, e em 1930 inaugurou a sua primeira fábrica, em São Caetano do Sul-SP. O primeiro veículo nacional da marca, o caminhão Brasil, foi lançado em 1958, junto à picape 3100, para menores cargas.

Em em 1964 foi lançado o primeiro veículo, a Veraneio e em 1968 veio Opala, que foi comercializado durante 24 anos, e foi substituído pelo Omega. Outro sucesso em vendas foi  o Chevette, lançado em 1973 como veículo de entrada da marca, vendido até 1994, quando foi substituído pelo Corsa. Em 2012 ele foi sucedido pelo Onix, que hoje é o veículo mais vendido do Brasil.

Chevrolet Agile 2011 - Ficha Técnica

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