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Lista de EVs mais vendidos no mês passado é dominada por modelos da BYD 

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

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Lista de EVs mais vendidos no mês passado é dominada por modelos da BYD 


O mês de maio chegou ao fim, encerrando também o ciclo de vendas do quinto mês de 2025. Segundo dados da Associação Brasileira de Veículos Eletrificados (ABVE), foram vendidos 6.969 veículos elétricos nesse período, e quem domina as vendas são os modelos da BYD, que aparecem sete vezes na lista dos 10 mais vendidos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Sem novidades na liderança da lista mensal de carros elétricos mais vendidos, o BYD Dolphin Mini de cinco lugares permanece em primeiro lugar, com 2.296 unidades emplacadas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-2026-detalhes-do-suv-em-62-fotos-exclusivas/8534">BYD Song Plus 2026: detalhes do SUV em 62 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-hibrido-vende-mais-que-byd-song-pro-em-maio/8520">Fiat Fastback híbrido vende mais que BYD Song Pro em maio&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-com-r-20-mil-de-desconto-e-mais-barato-que-pulse-hibrido/8518">BYD Dolphin com R$ 20 mil de desconto é mais barato que Pulse híbrido&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-com-r-20-mil-de-desconto-e-mais-barato-que-pulse-hibrido/8518">BYD Dolphin com R$ 20 mil de desconto é mais barato que Pulse híbrido&nbsp;</a></li> </ul>Em segundo lugar na lista, está, mais uma vez, o BYD Dolphin GS, porém, pela primeira vez em 2025, o hatch ultrapassou os quatro dígitos em vendas, com 1.576 emplacamentos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513137442/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Diferente dos últimos meses, desta vez o terceiro lugar é do BYD Yuan Pro que saltou do quarto lugar para a terceira colocação, com 556 unidades vendidas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513138469/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Dessa vez, não só o pódio como as quatro primeiras colocações são da BYD, que ocupa o quarto lugar com o Seal, que teve um aumento de 200 emplacamentos em relação ao mês anterior, e saltou do sexto lugar na lista para a quarta colocação.Agora ocupando a quinta colocação, o Volvo EX30 anotou 316 emplacamentos em maio de 2025.Outro destaque na lista é da montadora Omoda, que pela primeira vez desde seu lançamento em abril, apareceu na lista de elétricos mais vendidos em décimo lugar com o E5, que emplacou 123 unidades.Os 10 carros elétricos mais vendidos do Brasil em maio de 2025:10. Omoda E5: 1239. Renault E-Kwid: 1718. BYD Yuan Plus GL: 1957. BYD Dolphin Mini 4P: 2806. BYD Dolphin Plus: 2885. Volvo EX30: 3164. BYD Seal GS: 3883. BYD Yuan Pro GS: 5562. BYD Dolphin GS: 1.5761. BYD Dolphin Mini 5P: 2.296 <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-Zh3fyT_bY4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros elétricos mais vendidos em maio de 2025

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Modelo é o SUV mais barato da marca e oferece pacote de equipamentos interessante

A BYD trouxe o Yuan Pro em 2024 para o Brasil. O objetivo foi
claro, ter uma opção elétrica no segmento mais competitivo atualmente que é dos
SUVs compactos. Mas será que vale a pena do ponto de vista do consumo?
Testamos.
Vendido na versão única GS, o Yuan custa R$ 182.800. Olhando
do ponto de vista do trem de força, o Yuan Pro é mais potente que o Dophin GS
de 95 cv e menos que o Dolphin Plus de 204 cv. Também oferece mais que as
versões de topo da maioria dos SUVs a combustão mais vendidos atualmente.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-x-jeep-renegade-onde-o-suv-do-dolphin-leva-a-melhor-e-a-pior/6550">BYD
Yuan Pro x Jeep Renegade: onde o SUV do Dolphin leva a melhor e a pior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-apresenta-limitacoes-inesperadas-em-testes/7567">BYD
Yuan Pro apresenta limitações inesperadas em testes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-quais-serao-os-rivais-do-suv-do-dolphin-no-brasil/6420">BYD
Yuan Pro: quais serão os rivais do SUV do Dolphin no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-tera-versao-perua-hibrida-com-2-100-km-de-autonomia-e-roda-34-5-km-l/7463" target="_blank">BYD Seal terá versão perua híbrida com 2.100 km de autonomia e roda 34,5 km/l</a></li></ul>


<h2>BYD Yuan Pro 2025 – consumo</h2>
Antes de tudo, atualmente fazer o cálculo de gasto
energético de um veículo elétrico é quase uma aula de cálculo. Muito por conta
das diferenças da fonte de energia, o mais comum é o combustível em km/l,
enquanto os elétricos obviamente usam eletricidade e tem kWh.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/509963929/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Mas vamos lá, rodamos ao todo 227 km com o Yuan Pro, boa
parte no modo Eco e com ar-condicionado ligado. Para isso, o consumo de energia
foi de 10,4 kWh a cada 100 km. Esse padrão de consumo a cada 100 km percorridos
é europeu, mas calma, que chegaremos ao gasto. Nesse cenário, temos 0,104
kWh/km, o que multiplicado pela distância total (227) dá o resultado de 23,6
kWh.
Assim, 23,6 kWh foi o gasto de energia elétrica para rodar
227 km. No padrão do Inmetro, com a bateria de 45 kWh, o Yuan Pro tem 250 km de
autonomia. Ou seja, ainda restava 21,4 kWh da bateria para rodar, o que
corresponde (seguindo o mesmo gasto) a 205 km. No total, o Yuan chegaria aos
432 km de autonomia, 182 km a mais do que indica o Inmetro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/509964076/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Agora, vamos simplificar e trazer o consumo para km/le,
seguindo o padrão do Inmetro. Por sinal, na etiqueta de gasto do órgão, o
indicado é 44 km/le na cidade e 35,7 km/le na estrada para o Yuan Pro. 
Partimos do ponto que 10,4 kWh/100 km equivale a
aproximadamente 1,18 litros de gasolina por 100 km. Sendo assim, dividimos 100
por 1,18 e o resultado é de 84,75 km/le. E esse é o consumo do Yuan Pro
convertido em km/l.
<h2>BYD Yuan Pro 2025 – desempenho</h2>
Basta entrar nos concorrentes a combustão para ver que a
nível de acabamento e equipamentos, o Yuan Pro entrega um padrão acima. Quanto
ao trem de força, 177 cv e 29,5 kgfm de torque também já é mais do que a média
do segmento. Soma-se a isso o torque máximo instantâneo e, pronto, nada de
apuros em retomadas e acelerações.
O Yuan Pro também utiliza a e-plataforma 3.0 da BYD. O banco
de bateria localizado no centro do veículo baixa o centro de gravidade do
elétrico e auxilia em curvas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/509963864/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
São três modos de condução: Eco, Normal e Sport. No modo
mais “apimentado, o Yuan Pro consome kWh como os antigos aparelhos domésticos
que elevavam o valor da conta de luz. Mas, mesmo no modo Eco, não falta entrega
de energia, principalmente no perímetro urbano.
Para economizar ainda mais, é possível usar o sistema
regenerativo, que aproveita as frenagens para recarregar a bateria. Mas um
aviso, não basta apenas tirar o pé do acelerador, pois o Yuan Pro não possui o
sistema “one pedal” (um pedal), o qual basta para frear o veículo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/509964022/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

<h2>BYD Yuan Pro 2025 – ficha técnica</h2>
Motor:&nbsp;elétrico, dianteiro
Potência:&nbsp;177 cv
Torque:&nbsp;29,5 kgfm
Tração:&nbsp;dianteira
0 a 100 km/h:&nbsp;7,6 segundos
Velocidade máxima:&nbsp;160 km/h
BYD Yuan Pro 2025 (Inmetro): 44 km/l na cidade e 35,7
km/l na estrada/ 250 km de autonomia e consumo energético de 0,51 mj/km
Dimensões:&nbsp;4,31 metros de comprimento, 1,67 m de
altura, 1,83 m de largura e 2,62 m de entre-eixos, 265 litros de porta-malas e bateria
de 45,1 kWh<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jwjkL7552TE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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BYD Yuan Pro: testamos o SUV do Dolphin que fez 84,7 km/l

VW T-Cross segue o líder e Toyota Corolla Cross cai de posição na lista 

O mês de maio chegou ao fim, e os SUVs seguem na liderança das vendas em 2025, representando 39,98% do total de emplacamentos no mercado. O dado reforça a tendência de crescimento do segmento no país. Em comparação com o mesmo mês do ano passado, os veículos dessa categoria registraram um aumento de 14.245 emplacamentos, totalizando 85.298 unidades vendidas em maio de 2025. As informações são da Jato Dynamics.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>No topo do ranking, o Volkswagen T-Cross mantém a liderança entre os SUVs mais vendidos do mês, com 9.410 emplacamentos, um aumento de 1.295 unidades em relação a abril. O T-Cross não é apenas o SUV mais vendido do Brasil atualmente, como também ocupa o terceiro lugar geral entre os carros mais vendidos em maio de 2025, com 35.903 unidades acumuladas no ano.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-suvs-mais-vendidos-em-abril-de-2025/8243">Os 30 SUVs mais vendidos em abril de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/30-carros-mais-vendidos-em-maio-de-2025/8453">30 carros mais vendidos em maio de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-suvs-mais-vendidos-em-marco-de-2025/8015">Os 30 SUVs mais vendidos em março de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-sense-2025-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/7737">Volkswagen T-Cross Sense 2025: quanto custa manter o SUV por ano?&nbsp;</a></li> </ul>Pela primeira vez desde janeiro, houve mudanças na segunda e terceira posições do pódio. Agora, o Honda HR-V é quem ocupa o segundo lugar, com 6.406 unidades emplacadas. Já o Jeep Compass é a novidade na terceira colocação, visto que é a primeira vez que atinge essa posição em 2025, com 5.688 unidades vendidas, ultrapassando o Toyota Corolla Cross.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508012281/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O Corolla Cross, que desde fevereiro mantinha o segundo lugar, caiu para a quarta colocação, com 5.333 emplacamentos em maio. Ainda assim, no acumulado do ano, o SUV japonês segue à frente do americano, com 24.755 unidades vendidas, contra 22.986 do Compass.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508012375/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O restante do ranking se manteve dentro do esperado. O Hyundai Creta ficou em quinto lugar, com 5.333 unidades vendidas, seguido pelo Fiat Fastback, com 4.809 emplacamentos. Diferente do mês anterior, o Honda ZR-V e o Ford Territory ficaram de fora da lista. As novidades vêm da BYD, que, além dos já conhecidos BYD Song Plus e Song Pro, agora traz também o BYD Yuan Pro que apareceu com 556 unidades vendidas. Outra marca chinesa que ganhou destaque em maio foi a GWM. Além do Haval H6, o recém-lançado Tank apareceu logo acima do BYD Yuan Pro, com 603 emplacamentos, reforçando o avanço das marcas de eletrificados chineses no mercado brasileiro de SUVs. Confira a lista: 1.	Volkswagen T-Cross: 9.410 2.	Honda HR-V: 6.406 3.	Jeep Compass: 5.688 4.	Toyota Corolla Cross: 5.513 5.	Hyundai Creta: 5.333 6.	Fiat Fastback: 4.809 7.	Volkswagen Nivus: 4.591 8.	Chevrolet Tracker: 4.332 9.	Jeep Renegade: 3.644 10.	Nissan Kicks Play: 3.473 11.	Fiat Pulse: 3.352 12.	Caoa Chery Tiggo 7: 3.211 13.	GWM Haval H6: 2.138 14.	Citroën Basalt: 1.873 15.	BYD Song Pro: 1.716 16.	Caoa Chery Tiggo 8: 1.483 17.	Renault Kardian: 1.455 18.	Renault Duster: 1.321 19.	Caoa Chery Tiggo 5X: 1.257 20.	Peugeot 2008: 1.217 21.	Jeep Commander: 1.199 22.	BYD Song Plus: 1.184 23.	Volkswagen Taos: 975 24.	Mitsubishi Eclipse Cross: 843 25.	GWM Tank: 603 26.	BYD Yuan Pro: 556 27.	BMW X1 28.	Volvo EX30 29.	Citroën C3 Aircross: 359 30.	Toyota RAV4: 312 <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SoUGTIepdCA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

30 SUVs mais vendidos em maio de 2025

Os SUVs elétricos da montadora estão com condições especiais de compra e financiamento

Os modelos da BYD Yuan Pro e Yuan Plus estão
em queima de estoque da linha 24/25. Os SUVs elétricos estão com descontos de
até R$ 36 mil no programa de recompra de veículos da BYD para pessoas
jurídicas com condições especiais de financiamento.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O BYD Yuan Pro, que é o SUV
elétrico mais acessível da montadora chinesa, está com R$ 23 mil de descontos,
saindo de R$ 182.800 por R$ 159.800 para pagamentos à vista. E para quem optar pelo financiamento, ele
poderá ser feito em até 48 parcelas mensais com taxa zero.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-tem-oferta-de-r-25-mil-antes-de-mudar-de-linha/8265">BYD Song Plus tem oferta de R$ 25 mil antes de mudar de linha&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-tem-r-20-mil-de-descontos-e-seguro-gratis/8260">BYD Song Pro tem R$ 20 mil de descontos e seguro grátis&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-mais-vendidos-da-byd-em-2025/8115">10 Carros mais vendidos da BYD em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-yuan-plus-em-12-detalhes-surreais-que-nenhum-outro-carro-tem/2683">Avaliação: BYD Yuan Plus em 12 detalhes surreais que nenhum outro carro tem&nbsp;</a></li></ul>
Confira os destaques do BYD Yuan Pro:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497854257/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Motor 100% elétrico</li><li>Potência máxima: 177 cv</li><li>Torque máximo: 29,5 kgfm</li><li>Autonomia de até 250 km (PBEV)</li><li>Bateria: 45,1 kWh</li></ul>




O outro modelo elétrico que está em oferta é o BYD Yuan Plus, o
qual tem R$ 36 mil de desconto, saindo de R$ 235.800 por R$ 199.800 para
pagamentos à vista. E para quem optar pelo financiamento, ele poderá ser feito
em até 48 parcelas mensais com taxa zero.
Confira os destaques do BYD Yuan Plus:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497854790/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Motor 100% elétrico</li><li>Potência máxima: 204 cv</li><li>Torque máximo: 31,6 kgfm</li><li>Autonomia de até 294 km (PBEV)</li><li>Bateria: 60,48 kWh</li></ul>




Os modelos Yuan Pro e Yuan Plus ficarão com descontos até
o dia 31 de maio, ou enquanto durarem os estoques. E vale lembrar que, além das
condições especiais, os SUVs elétricos também saem da concessionária com oito
anos de garantia na bateria e seis anos de garantia no veículo.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jwjkL7552TE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Yuan Pro e Yuan Plus têm desconto de até R$ 36.000

Domínio chinês continua, mas marcas premium chegam no top 10

O BYD Dolphin Mini continua a dominar nas vendas de veículos
elétricos no Brasil. Difícil achar um segmento em que a liderança seja tão
folgada assim, talvez só o Toyota Corolla entre os sedans médios.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O Dolphin Mini emplacou 2.177 unidades no último mês de
abril, conforme dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). Só
como comparação, os outros nove integrantes da lista de 10 mais vendidos,
somados, têm 2.230 emplacamentos. Isso representa apenas 53 unidades a mais que
o subcompacto da BYD atingiu.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-ganha-desconto-e-fica-mais-barato-que-vw-t-cross/7712">BYD Song Pro ganha desconto e fica mais barato que VW T-Cross&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-e-registrado-e-ja-tem-data-para-chegar/7755">Novo GWM Haval H6 2026 é registrado e já tem data para chegar&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-chega-a-linha-2026-mais-equipado-veja-precos-e-versoes/7412">Toyota Corolla Cross chega à linha 2026 mais equipado; veja preços e versões&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-cresce-368-e-leva-bilhoes-de-dolares-para-a-china/7842">BYD cresce 368% e leva bilhões de dólares para a China&nbsp;</a></li></ul>
Como se não bastasse a liderança folgada, a BYD ainda tem o
Dolphin na segunda colocação (973), Yuan Pro em quarto (258) e Seal em sexto
(188).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490318561/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O responsável por quebrar a sequência de BYD é o Volvo EX30
na terceira colocação e o GWM Ora 03 em quinto.
Confira a lista completa de elétricos mais vendidos em
abril:
1. BYD
 Dolphin Mini – 2.177

2. BYD
 Dolphin – 973

3. Volvo EX30 – 365

4. BYD Yuan Pro – 258

5. GWM Ora 03 – 191

6. BYD
 Seal – 188

7. Renault
 Kwid E-Tech – 116

8. JAC
 E-JS1 – 67

9. Porsche
 Macan – 41

10. BMW
 IX1 - 31
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_f2b1ba, __Poppins_Fallback_f2b1ba, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ot2PcGL5RXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 veículos elétricos mais vendidos em abril de 2025

Saiba quais são os modelos mais vendidos da montadora chinesa no Brasil

O primeiro trimestre de 2025 acabou, e com ele já é possível
analisar os resultados de vendas trimestrais. A BYD, de acordo com dados
da ABVE – Associação Brasileira de Veículos Elétricos – já vendeu 21.685
veículos entre janeiro e março desse ano. Saiba quais são os mais vendidos da marca
chinesa no país:
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
BYD Dolphin Mini:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937066/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O modelo de entrada da BYD, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin-mini/2025">Dolphin Mini</a>
já vendeu 6.556 unidades em 2025, sendo 5.475 unidades da versão com cinco
lugares e 1.081 unidades da versão de quatro lugares.
O subcompacto elétrico possui duas opções de
aproveitamento de espaço para quem compra, uma com capacidade de comportar quatro
pessoas e a outra homologada para levar cinco passageiros.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-lanca-sedan-eletrico-de-entrada-para-ganhar-o-coracao-dos-taxistas/8094" target="_blank">BYD lança sedan elétrico de entrada para ganhar o coração dos taxistas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-quais-serao-os-rivais-do-suv-do-dolphin-no-brasil/6420" target="_blank">BYD Yuan Pro: quais serão os rivais do SUV do Dolphin no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-e-suv-do-dolphin-para-assustar-vw-t-cross/6313" target="_blank">BYD Yuan Pro é SUV do Dolphin para assustar VW&nbsp;T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/todos-os-carros-que-a-byd-vende-no-brasil-e-seus-precos/6384" target="_blank">Todos os carros que a BYD vende no Brasil e seus preços</a></li></ul>
A BYD equipa as duas versões do Dolphin Mini com
o motor único de 75 cv de potência e 13,2 kgfm de torque. E também comtempla as
duas configurações com a bateria LFP de 38 kWh que, segundo o Inmetro, rende
uma autonomia de até 280 quilômetros.
Confira suas versões e preços:
<ul><li>BYD Dolphin Mini 4 lugares: R$ 118.800</li><li>BYD Dolphin Mini 5 lugares: R$ 122.800</li></ul>


2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
BYD Song Pro<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413674339/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Com 6.409 emplacamentos em 2025, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/song-pro/2025">BYD Song Pro</a>
é o SUV mais vendido da montadora chinesa. O modelo é encontrado no
catálogo da marca em duas versões, e mais cara foi a que mais vendeu, com 5.884
unidades vendidas, enquanto a versão de entrada vendeu apenas 525 unidades.
O SUV híbrido plug-in possui em sua
versão de topo com uma potência combinada de 235 cavalos de potência e 68 km de
autonomia elétrica, enquanto sua versão de entrada tem 223 cv de potência e 49
km de autonomia elétrica. 
Confira suas versões e preços:
<ul><li>BYD Song Pro GL: R$ 194.800</li><li>BYD Song Pro GS: R$ 204.800</li></ul>


3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
BYD King<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419205897/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/king/2025">BYD King</a> vendeu 3.058 unidades no primeiro
trimestre de 2025, sendo 2.782 da versão de topo e apenas 276 unidades da
versão mais básica.
O sedan híbrido plug-in de topo equipado com motor de
235 cv de potência combinada e o modelo mais básico possui 209 cv de potência
combinada.
Confira suas versões e preços:
<ul><li>BYD King GL: R$ 179.900</li><li>BYD King GS: R$ 191.900</li></ul>


4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
BYD Song Plus
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/song-plus/2025">BYD Song Plus</a> já emplacou 2.197
unidades em 2025. O SUV híbrido plug-in é vendido em versão única
de 235 cv de potência combinada com até 1.200 quilômetros de autonomia que
custa R$ 244.800

5.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
BYD Dolphin<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487520992/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Com 1.961 vendas no primeiro trimestre de 2025, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin/2025">BYD Dolphin</a> vendeu 1.091 unidades da sua versão de topo e 870 da versão mais
básica.
A versão de entrada do hatch elétrico é equipada com 95
cv de potência, 18,3 kgfm de torque e até 291 quilômetros de autonomia.
Enquanto a versão de topo possui 204 cv de potência com 31,6 kgfm de torque. 
Confira suas versões e preços:
<ul><li>BYD Dolphin Plus 310: R$ 159.800</li><li>BYD Dolphin GS 180: R$ 184.800</li></ul>


6.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
BYD Seal
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/seal/2025">BYD Seal</a> teve apenas 520 unidades emplacadas em
2025. O sedan elétrico é equipado com motor de 531 cavalos de potência,
68,3 kgfm de torque, com 0-100 km/h em 3,8 segundos – quase o mesmo tempo de
uma Porsche 911 Carrera. Ele é vendido em uma versão única relativamente barata
para o que ele oferece, com tabela de R$ 299.800
7.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
BYD Yuan Pro<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/461494626/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Pouco abaixo do Seal, o<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/yuan-pro/2025"> BYD Yuan Pro
</a>vendeu 495 unidades no primeiro trimestre de 2025. O SUV elétrico
é vendido em versão única de 177 cavalos de potência, 29,6 kgfm de torque e
autonomia de até 250 quilômetros, que custa R$ 182.800

8.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
BYD Song Plus Premium<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/478200546/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Com apenas 319 unidades vendidas em 2025, o BYD Song
Plus Premium também é vendido em versão única híbrido plug-in
de 324 cavalos de potência combinada e tração integral que custa R$ 299.800.

9.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
BYD Shark GS<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421590114/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
A BYD Shark vendeu 294 unidades no primeiro
trimestre de 2025. A picape híbrida tem 437 cavalos de potência
combinada, 65 kgfm de torque combinado e autonomia elétrica de até 100
quilômetros. O modelo é vendido em versão única de R$ 379.800.

10.&nbsp; &nbsp; &nbsp;BYD
Yuan Plus
Ocupando o último lugar da lista, o BYD Yuan Plus
vendeu apenas 126 unidades em 2025. O SUV elétrico possui 204 cavalos de
potência, 31,6 kgfm de torque e autonomia de até 294 quilômetros. O modelo
também é vendido em versão que custa R$ 235.800.&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rKPQbIrjTe4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 Carros mais vendidos da BYD em 2025

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

SUV elétrico mais barato do mercado brasileiro tem pouco autonomia 

Alta Roda

Sem dúvida o SUV
compacto elétrico da BYD atrai logo pela harmonia e modernidade do desenho.
Linhas limpas, elegantes com um pormenor que considero importante: o capô tem
extremidade arredondada e, no caso de SUVs, pedestres ficam um pouco menos
vulneráveis em evento de atropelamento. Desenho das lanternas traseiras também
se destaca.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Na avaliação do dia
a dia, sobressai a atmosfera a bordo com bons materiais de acabamento, além de
bancos que equilibram conforto e sustentação lateral, além de regulagens
elétricas. No console há espaço de acesso lateral, mas portas USB estão mal
colocadas para ligar cabo de celular, pois conexão sem fio drena muita
capacidade da bateria, o que dificulta em viagens. Tela giratória de 12,6 pol.
é vistosa e de boa resolução, embora só permita navegação em posição
horizontal.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-de-2024-indicam-mudancas-para-2025/7505" target="_blank">Carros mais vendidos de 2024 indicam mudanças para 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasil-podera-chegar-a-2-8-milhoes-de-carros-0-km-vendidos-em-2025/7446" target="_blank">Brasil poderá chegar a 2,8 milhões de carros 0 km vendidos em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-mudou-na-medida-certa-e-no-que-interessa-para-buscar-ranger-e-hilux/7387" target="_blank">Chevrolet S10 mudou na medida certa e no que interessa para buscar Ranger e Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-tem-preco-competitivo-e-sera-o-1-modelo-nacional-da-marca/7276" target="_blank">BYD Song Pro tem preço competitivo e será o 1º modelo nacional da marca</a></li></ul>
Não há botões para
regulagem de ar-condicionado e seu comando por voz tira algo de atenção nas
estradas. Falta saída de ar-condicionado para o banco traseiro, onde há
razoável espaço para pernas pelo entre-eixos de 2.620 mm. Ponto fraco:
porta-malas de 265 litros, mesmo com estepe de uso temporário. Freio de
estacionamento eletromecânico automático nas paradas (auto hold) é outro destaque. Ausências sentidas: frenagem
automática de emergência e controle de cruzeiro adaptativo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/461494626/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Para um carro
elétrico o alcance é limitado, além do esperado (menos de 220 km, no teste em
autoestradas). E ainda exige o modo Sport,
em várias situações. Suspensões macias demais fogem de padrões aceitos no
Brasil, apesar do bom comportamento em curvas.
Preço: R$ 182.800

<h3>Elétricos perdem incentivos nos EUA e engasgam na Europa</h3>

No segundo maior
mercado mundial de veículos, renda por habitante mais elevada do mundo (salvo
países ricos com poucos habitantes como Luxemburgo, Irlanda, Suíça, Noruega e
Singapura) e segunda maior frota circulante (290 milhões de veículos leves e
pesados), veículos elétricos ficaram sem incentivo federal, logo após a posse
de Donald Trump na presidência dos EUA. Nenhuma surpresa neste aspecto, pois
era promessa de campanha. Outros estímulos também estão sendo cortados,
inclusive uma ainda indefinida proibição total da venda de carros novos apenas
com motores a combustão (não híbridos).
Cenário um pouco
menos drástico, no entanto preocupante, aprofunda-se na Europa, em especial na
Alemanha (maior mercado do bloco): compradores decidiram pensar mais e se
empolgar menos. Nada parecido com princípio de rejeição, todavia uma
significativa freada de arrumação. O futuro indica que elétricos deverão
dividir espaço com híbridos, em especial os plugáveis em tomada. Motores a
combustão sem nenhum tipo de hibridização, estes sim, se tornarão uma espécie
em extinção nos países ricos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/383518451/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Já se sabe que a queda de preços vem ajudando os elétricos a encontrar
mais interessados e a rede de recarga se amplia a um ritmo ainda insuficiente.
Um ponto a observar é quanto custará a energia elétrica no futuro. A revista
inglesa The Economist apontou que o custo em eletricidade para produzir apenas
um bitcoin (moeda digital) é de US$ 30.000 (R$ 180.000). Por mais que haja
alternativas limpas e seguras, é pouco provável que, no futuro, carros
elétricos deixem de sentir impacto no, atual, custo de recarga quase simbólico.
Em países de renda
média, como o Brasil, o ritmo de migração será muito mais lento. Aqui o termo
“eletrificado” tem sido mal-usado como sinônimo de elétrico. Isso pouco contribui para atrair novos
interessados e a frustração é um inimigo voraz. Também se atribui importância
maior que a devida a campanhas negativas (haters&nbsp;ou “odiadores”).
São só um reflexo de atitudes de&nbsp;lovers&nbsp;ou “adoradores”
acostumados a exagerar ao apontar só vantagens.
Frustrante para
ambientalistas. Porém muita sede ao pote, no ditado popular, só podia dar
nisso. Uma visão equilibrada mostra que cautela e planejamento sempre fizeram
bem e, agora, ainda mais.

<h3>100 anos da GM no
Brasil é um marco indelével</h3>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345119222/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"> 
Menos de 1% das
empresas instaladas no Brasil são centenárias. Em 26 de janeiro de 1925 a
companhia foi fundada em São Paulo (SP) como Companhia Geral de Motores,
tradução literal de General Motors, que surgiu nos EUA em 1908. Especificamente,
a marca Chevrolet, nascida em 1911, acabou se integrando à GM de forma
dominante em 1918.
No País a marca
Chevrolet tornou-se ainda mais forte, a partir de 1968, com a produção do Opala
(primeiro lançamento que presenciei como jornalista “foca”, iniciante em 1967).
Seu primeiro automóvel brasileiro era um Opel Rekord, de origem alemã, com
motores americanos de quatro cilindros (2,5 litros) e seis cilindros (3,8
litros), logo nacionalizados. O nome era uma fusão de Opel e Impala (sedã
americano importado de forma não oficial). Depois seguiram-se sete outros
modelos de sucesso: Chevette (1973), Monza (1982), Corsa (1994), S10 e Blazer (1995),
Montana (2003) e Onix (2012).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457984853/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Um marco dos mais
importantes foi a construção do maior campo de provas do Hemisfério Sul, em
área da antiga fazenda Cruz Alta, em Indaiatuba (SP), inaugurado em 1974. No
evento do centenário em São Paulo (SP) a empresa confirmou dez novidades, entre
lançamentos e atualizações, em 2025 dentro de seu plano de investir R$ 7
bilhões no País no período 2024-2028. Entre as estreias espera-se o primeiro
híbrido básico flex da marca, o Onix.
De forma rápida,
surgiu no palco da festa dos 100 anos o elétrico chinês Baojun Yep Plus, que
aqui se chamará Spark. Trata-se de um SUV compacto (3.990 mm de comprimento;
2.560 mm de entre-eixos) da marca associada à GM, no maior país produtor
mundial de veículos (31,3 milhões de unidades leves e pesadas, em 2024). O
modelo terá motor de 102 cv, 18,4 kgf·m e bateria de 41,9 kW·h. Alcance médio
estimado de 280 km (padrão Inmetro). Preço vai mirar nos modelos importados da
BYD, principalmente..

<h3>Polêmica sobre isenção do IPVA se
amplia entre Estados</h3>

O assunto teve desdobramentos depois de São Paulo
criar um programa estadual de incentivos para isenção de IPVA (Imposto sobre a Propriedade
de Veículos Automotores) nos veículos híbridos flex. Segundo o jornal O Estado
de S. Paulo, são 13 os Estados a oferecer algum tipo de benefício aos
automóveis, alguns apenas se comprados dentro de seus territórios. Sete
isentaram só os modelos elétricos (BA, CE, MA, PE, RN, RS e PB). Três Estados estenderam
o benefício para elétricos e híbridos (AL, RJ e MS). Outros dois (SP e MG), mais
o DF, têm regras específicas.
Difícil apontar os que estão totalmente certos ou
errados. Entre os sete “ligados” nos elétricos, trata-se de opção duvidosa pois
estes representam apenas 3% das vendas nacionais (em alguns daqueles Estados bem
menos que isso). A intenção pode até ter apelo ambiental, contudo alguns países
já desistiram ou cortaram radicalmente os incentivos por desequilibrarem
orçamentos públicos.
Limitar o benefício aos
produtos fabricados dentro dos limites do Estado é um ponto controverso, de
fato. Em São Paulo, as regras exigem uma tensão elétrica da bateria de no
mínimo 150 V, motores flex (etanol e gasolina) e somente para híbridos plenos.
Hidrogênio também é contemplado, caso típico de mosca azul. De fato, só a Toyota,
por enquanto, é beneficiada, todavia outros fabricantes também vão produzir no
Estado naquelas condições.
Não haverá mais discriminação
de produção em São Paulo, só agora esclarecido. Em Minas Gerais, a minuta do primeiro
decreto enquadrou apenas modelos fabricados dentro do Estado, Fiat neste caso,
mas há questionamentos jurídicos. Segregar incentivos para apenas uma marca é
complicado, dentro de contexto de equilíbrio da concorrência. Já na capital
paulista híbridos básicos (segunda bateria de 12 V) enquadram-se, além de
isentos de rodízio.
Enfim, polêmicas não
terminaram e embaralham geração de empregos, protecionismo, demagogia e
desencontros.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IFybjn25-bY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

  BYD Yuan Pro apresenta limitações inesperadas em testes

Marca chinesa Neta confirma a data de lançamento de seus primeiros modelos no Brasil

A marca chinesa Neta anunciou
nesta segunda-feira (21) uma nova data de início de suas operações no Brasil.
“Para encerrar todos os trâmites legais e burocráticos necessários, a empresa
iniciará a pré-venda dos modelos AYA e X a partir de 1° de novembro por meio de
lojas em shopping”. A Neta é uma startup fundada há dez anos na China pelo
grupo Hozon Auto.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-neta-gt-chegara-com-jeito-de-corvette-e-potencia-de-byd-seal/4810" target="_blank">Novo Neta GT chegará com jeito de Corvette e potência de BYD Seal</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-neta-aya-chegou-e-quer-roubar-vendas-de-byd-dolphin-e-dolphin-mini/6316" target="_blank">Novo Neta Aya chegou e quer roubar vendas de BYD Dolphin e Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/neta-usara-truque-de-caoa-chery-no-brasil-para-ter-carros-nacionais/4811" target="_blank">Neta usará truque de Caoa Chery no Brasil para ter carros nacionais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-faz-os-44-2-km-l-que-promete-testamos/6851" target="_blank">Novo BYD King faz os 44,2 km/l que promete? Testamos!</a></li></ul>
De acordo com o comunicado
enviado à imprensa, a Neta explica que o faturamento dos carros será feito a
partir de 1° de dezembro. Para atender o pós-venda, a empresa também está
complementando o estoque de peças no centro de distribuição localizado em São
Bernardo do Campo (SP).
A Neta Auto do Brasil se
apresentou ao público em maio, mas fez a sua estreia em agosto, durante o
Festival Interlagos 2024. No evento realizado no icônico autódromo, a empresa
anunciou para este ano o lançamento dos modelos AYA e X. 
<h2>Como são os carros da Neta</h2>
<h3>Neta AYA </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420615556/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Neta AYA será vendido nas
versões Comfort (R$ 124.900) e Luxury (R$ 134.900), que se diferenciam pelo
nível de equipamentos. Com jeitão de minivan, o modelo chegará para competir,
principalmente, com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin/2025" target="_blank">BYD Dolphin</a> (R$ 157 mil).
O AYA mede 4,07 metros de
comprimento, 1,69 m de largura, 1,54 m de altura e 2,24 m de entre-eixos (8 cm
a menos que o Dolphin Mini). A capacidade do porta-malas é de 335 litros.
Apesar do porte de <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/fit/2022" target="_blank">Honda Fit,</a> o AYA está homologado para levar até quatro ocupantes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420615578/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O seu motor dianteiro de 95 cv de
potência e 15,3 kgfm de torque permite acelerar de 0 a 100 km/h em 12 segundos.
O conjunto motriz é alimentado por uma bateria de 40,7 kWh, que fornece
autonomia de 263 km pelo ciclo do Inmetro, que é mais rigoroso que o uso em
condições normais.
<h3>Neta X</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420615644/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O SUV médio X parte de R$ 194.900
para brigar com o recém-lançado <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/yuan-pro/2025" target="_blank">BYD Yuan Pro</a>. No entanto, ele é maior que o
rival, medindo 4,62 m de comprimento (+32 cm), 1,86 m de largura (+3 cm), 1,62
m de altura (-5 cm) e 2,77 m de entre-eixos (+15 cm). Destaque para o
porta-malas de 508 litros de capacidade (+129 litros).
O seu motor, também dianteiro,
entrega 163 cv e 21,4 kgfm. Segundo a fabricante, o Neta X acelera de 0 a 100
km/h em 9,5 segundos e tem velocidade máxima limitada em 150 km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420615672/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Além do pacote de equipamentos,
as três versões do SUV elétrico se diferenciam pelo tamanho da bateria. Na
versão de entrada, o acumulador de 52,5 kWh tem autonomia de 258 km, segundo o
Inmetro. Nas outras duas, a bateria de 64,1 kWh permite rodar 317 km.
A Neta informa que para 2025 está
confirmada a chegada do cupê esportivo GT e do SUV L.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6qGirl-8gg0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Rivais dos BYD Dolphin e Yuan Pro chegam em novembro a partir de R$ 125 mil

SUV da marca chinesa faz de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e alcança 250 km 

Logo à primeira
vista o SUV elétrico mais em conta da BYD agrada, apesar de um certo exagero
nos vincos de carroceria e no aplique um pouco estranho abaixo do para-choque
dianteiro. Pormenor curioso: BYD aparece no alto da tampa do porta-malas, é
repetido no canto inferior direito como BYD Yuan Pro e abaixo dos dois espelhos
laterais com uma plaquinha BYD Design. 
No geral o carro tem
boa presença e dimensões compatíveis com as de um SUV compacto: 4.310 mm de
comprimento, 1.675 mm de altura, 1.830 mm de largura e entre-eixos de 2.620 mm.
Em termos comparativos o SUV mais vendido, T-Cross, tem comprimento de 4.199
mm, altura de 1.568 mm de largura de 1.760 mm e entre-eixos de 2.651 mm. A
diferença a favor do líder de mercado está no porta-malas de 373 litros, 41%
maior que o chinês. Ambos usam estepes temporários.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-carros-hibridos-merecem-ter-incentivos-maiores-que-veiculos-eletricos/6547" target="_blank">Por que carros híbridos merecem ter incentivos maiores que veículos elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-pro-2025-suv-atualizado-tem-preco-como-diferencial/6494" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 8 Pro 2025: SUV atualizado tem preço como diferencial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/depois-da-invasao-de-byd-e-gwm-chineses-prometem-fabricas-de-pneus-no-brasil/6450" target="_blank">Depois da invasão de BYD e GWM, chineses prometem fábricas de pneus no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-eletricos-caem-na-europa-e-marcas-retomam-motores-a-combustao/6400" target="_blank">Vendas de elétricos caem na Europa e marcas retomam motores a combustão</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402212205/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Bom acabamento,
materiais de qualidade e de toque agradável marcam o interior com revestimento
dos bancos em couro claro que, apesar de adequado ao clima tropical, reúne
poucos fãs no Brasil. Os dois bancos dianteiros são bem ergonômicos e ambos
dispõem de ajustes elétricos. Assoalho traseiro, apesar de plano, é
relativamente alto e incomoda. Atrás faltam saídas de ar-condicionado.
Na frente destaques
para a tela multimídia de 12,3 pol. e console espaçoso. Faz falta mesmo, porém,
recursos de segurança ativa como frenagem autônoma de emergência, alertas de
saídas de faixas, de colisão frontal, de ponto cego e de tráfego traseiro transversal
entre outros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402212649/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Motor dianteiro de
177 cv e 29,5 kgfm, apesar da massa de 1.550 kg, é suficiente para acelerar de
0 a 100 km/h em 7,9 s, sem chegar a empolgar. Bateria de 45,1 kWh deveria ser
maior: alcance médio de 250 km, padrão Inmetro, é pouco. Primeiro contato em
asfalto e terra foi nas pistas do Haras Tuiuti, a 110 km de São Paulo (SP).
Suspensões bem acertadas, volante de autocentralização correta e freios com boa
potência, mas o desempenho não é tão fulminante como o de outros elétricos.
Preço: R$ 182.800.

<h2>Anfavea apresenta plano de descarbonização ao
governo</h2>

Objetivo é alcançar
em 2030 a venda de 1,5 milhão de unidades anuais entre semi-híbridos, híbridos
e elétricos. Representaria mais de 50% da comercialização total e caminharia
para 90% em 2040. As estimativas da Anfavea baseiam-se na evolução do estudo da
entidade em parceria com o Boston Consulting Group (BCG), apresentando
inicialmente em 2021.
A premissa está
correta ao demonstrar a necessidade de um plano menos disruptivo do que
evolutivo. Há algumas dúvidas em relação ao aumento do teor de etanol na
gasolina (até 35%) e do biodiesel/HVO (até 30%) no diesel. Isso precisará ser
mais bem estudado para evitar que exija bombas nos postos diferentes para um e
outro combustível. Entretanto, há tempo suficiente para sanar dúvidas e
orientar a produção ampliada de biocombustíveis.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381439652/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Pelas dimensões
continentais do País a alternativa de 100% elétricos perde força frente aos
híbridos flex, de modo a se construir um planejamento inteligente e acima de
tudo realista
O Brasil vem dando
lições ao mundo sobre uso inteligente de suas vantagens comparativas ao
explicitar emissões de CO2 da fonte à roda, de fato o que mais
interessa. Os europeus, por exemplo, preferiram jogar esse problema “para baixo
do tapete”, como diz o ditado popular. No entanto, já existem vozes no chamado
Velho Continente que entenderam o erro e começam a revisar suas ideias
Estudos do
BCG/Anfavea sobre descarbonização serão pormenorizados em encontros com
formadores de opinião este mês.

<h2>Produção cresce e importações continuam a se
expandir</h2>

Os números positivos
refletem tanto uma recuperação do mercado interno quanto de exportações, embora
estas ainda claudiquem. No mês passado foram fabricados 259.613 veículos leves
e pesados com crescimento de 5,2% em relação a julho deste ano e 14,4% frente a
agosto de 2023. O melhor resultado desde o período de pré-pandemia, em outubro
de 2019.
Exportações tiveram
leve queda de 2,2% sobre julho, porém reagiram 10,8% sobre agosto do ano
passado. Em 2024, no entanto, o mercado externo encolheu quase 18% em unidades
e 13% em dólares. As importações seguiram caminho inverso e subiram nada menos
que 35% nos primeiros oito meses desde ano em relação ao mesmo período de 2023.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/373596689/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Chama atenção o
estoque estimado em 86.000 carros elétricos e híbridos, quase todos importados
da China, que correspondem a nada menos que nove meses de vendas. O
armazenamento é uma estratégia para contornar o aumento gradativo do imposto de
importação sobre elétricos. Porém, exige um capital empatado em valores
extremamente altos, que marcas de outras origens nem sonham em poder bancar.
Essa situação levou
ao pedido da Anfavea de antecipação de 2026 para este ano a recomposição do
imposto de importação para 35%, hoje em apenas 18%. A chance de o Governo
Federal atender a este pleito é quase nula por desagradar a China. O estoque
atual na fábricas e concessionárias é de 24 dias, sem computar, claro, os
elétricos e híbridos chineses.
Em agosto este é o
perfil em vendas de automóveis e comerciais leves (%): gasolina, 3,6; elétrico,
2,3; híbrido, 1,9; híbrido plugável, 2,4; flex, 80,3; diesel, 9,6. Híbridos
somados superaram elétricos.

<h2>Cappellano, da Stellantis, confirma
investimento na Argentina</h2>

A decisão de transferir
as picapes Fiat Titano e Peugeot Landtrek do Uruguai para a fábrica argentina
de Córdoba já era esperada. Instalações uruguaias não permitiam expansão e
localização de componentes. O investimento de US$ 385 milhões entre 2025 e 2030
foi anunciado por Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis América do Sul,
e inclui também um novo motor Diesel no país vizinho. Três quartos das unidades
serão exportadas, o que confirma a Argentina como forte contendora em picapes
médias de cabine dupla.
<a href="https://www.autossegredos.com.br/marcas/stellantis/stellantis-investira-r-2-bilhoes-na-argentina-para-produzir-titano-landtrek-e-1200/" target="_blank">Segundo o site Autossegredos, haverá também produção e exportação da nova Ram 1200, substitutada Classic</a>. O motor diesel de 2,2 litros entregará 180 cv e 37,7 ou 40,8 kgfm,
se o câmbio ZF de oito marchas for manual ou automático, respectivamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381630499/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Quanto ao Brasil o
executivo confirmou que dois modelos híbridos “leves” (mais corretamente,
semi-híbridos) serão lançados ainda este ano. Inicialmente a estreia da linha
Bio-Hybrid parecia reservada para a fábrica de Goiana (PE), porém a empresa dá
a entender que Betim (MG) poderá ter a primazia. Cappellano desconversou sobre
se o sistema utilizaria bateria de 12 V ou 48 V. Tudo indica que será usada a
bateria de menor capacidade.
Haverá um terceiro
lançamento este ano, a Ram 1500 reestilizada e lançada nos EUA, no final de 2023.

<h2>Horse aumentará índice de localização de
motores</h2>

A Renault e a
chinesa Geely fundaram duas novas empresas que atuam de forma independente.
Primeiro a Ampere para veículos elétricos em 2022 e, agora em maio, a Horse
para produzir motores de combustão interna (MCI).
Uma visão bastante
pragmática é defendida pela Horse. Em 2040 metade dos carros vendidos no mundo ainda
deverão utilizar os MCI de forma isolada ou em configurações híbridas. Também
estarão na função de extensores de alcance para veículos de tração elétrica,
plugáveis em tomadas ou não, porém com baterias muito menores e mais baratas. Igualmente
haverá MCI de baixas emissões que poderão utilizar gasolina convencional ou sintética,
hidrogênio e flex com etanol.
As duas novas
empresas atuam de forma independente, sendo a segunda especializada em
fabricação e desenvolvimento apenas de motores e carros elétricos.
Para o Brasil a
Horse acaba de anunciar investimento de R$ 200 milhões para localizar a
produção de cabeçotes com métodos de fundição de alta tecnologia e amigáveis ao
meio ambiente, a partir de 2026. Hoje os principais motores são turbos flex de
1,3 litro, 170 cv e 27,5 kgf·m ou 1 litro, 120 cv ou mais e 20,4 kgfm
(especificações com etanol).
Segundo cálculos da
empresa, revelados depois de estudos, ao fim de 150.000 km rodados, um carro
com motor aspirado e 100% de etanol no tanque, no cálculo da fonte ao túmulo
(ciclo completo de vida), emitirá cerca de 35% menos kg de CO2 que
um automóvel com motor puramente elétrico. Um motor turbo aponta para resultado
ainda melhor.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VSUyd5519kU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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