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Alerta de mudança de faixa

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Alerta de tráfego traseiro cruzado

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Apoio de braço para o motorista

Ar condicionado

Ar quente

Assistente de partida em rampa

Assistente de permanência em faixa

Auto Hold

Banco do motorista com ajuste de altura

Banco do motorista com ajuste elétrico

Banco do motorista com aquecimento

Banco do passageiro com ajuste elétrico

Banco do passageiro com aquecimento

Banco traseiro bipartido

Banco traseiro rebatível

Bancos revestidos de couro

Capota marítima

Carregador de celular por indução

CD Player

Central multimídia

Certificado

Chave presencial

Cintos de três pontos para todos os ocupantes

Computador de bordo

Conexão Bluetooth

Conexão HDMi

Conexão USB

Controle automático de descida

Controle de tração

Controle eletrônico de estabilidade

Controle elétrico do vidros dianteiros

Controle elétrico do vidros traseiros

Câmera 360°

Câmera de ré

Desembaçador do vidro traseiro

Direção elétrica

Direção hidráulica

Encosto de cabeça para todos os ocupantes

Espelhamento da tela do celular

Faróis com ajuste de altura

Faróis de laser

Faróis de LED

Faróis de neblina

Freios ABS

Frenagem autônoma de emergência

Head-up display

ISOFIX para fixação de cadeira infantil

Limitador de velocidade

Limpador do vidro traseiro

Luz de condução diurna

Luz no porta-luvas

Luz no porta-malas

Monitoramento de pressão dos pneus

Navegador GPS

Park Assist

Piloto automático adaptativo

Reconhecimento de placas de trânsito

Retrovisor externo fotocrômico

Retrovisor interno fotocrômico

Retrovisores rebatíveis eletricamente

Rodas de liga leve

Roteador Wi-Fi

Rádio

Sensor de fadiga

Sensores de estacionamento dianteiro

Sensores de estacionamento traseiro

Sistema de conectividade veicular

Sistema Start-Stop

Terceira fileira de bancos

Teto panorâmico

Teto solar

Travas elétricas

Troca de marchas no volante

Volante com ajuste de altura

Volante com ajuste de profundidade

Volante multifuncional

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Levantamento com dados do mercado apontam os modelos que menos perderam valor desde abril de 2024

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Mobiauto, autotech do
segmento automotivo e segundo maior marketplace de veículos usados do Brasil,
analisou dados do mercado para verificar a desvalorização média dos SUVs
vendidos no Brasil durante o seu primeiro ano de uso.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
De acordo com o levantamento, o Chevrolet
Tracker foi o SUV que apresentou a menor depreciação no
período entre abril de 2024, quando era zero quilômetro, e abril de 2025, como
veículo seminovo: -0,73%.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-e-sw4-2025-ficam-mais-caros-veja-precos-e-versoes/8328">Toyota Hilux e SW4 2025 ficam mais caros: veja preços e versões&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-devera-estrear-plataforma-e-matar-modelo-atual-no-brasil/8372">Novo Jeep Compass deverá estrear plataforma e matar modelo atual no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-sw4-srx-platinum-o-que-saber-antes-de-comprar-um/8363">Toyota SW4 SRX Platinum: o que saber antes de comprar um&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-2026-turbo-com-desconto-fica-mais-barato-que-vw-virtus/8319">Renault Duster 2026 turbo com desconto fica mais barato que VW Virtus&nbsp;</a></li> </ul>
O Toyota SW4 foi o segundo
SUV que menos perdeu valor no primeiro ano de uso. O utilitário esportivo de
sete lugares derivado da picape Hilux obteve desvalorização média de
-0,82%.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503981146/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O BMW X6, terceiro
colocado da lista, foi o SUV premium que menos desvalorizou no
decorrer do período analisado (-1,29%), seguido pelo Land Rover Discovery
Sport (-1,68%), na quarta posição do levantamento.
O Jeep Compass, na quinta
colocação da pesquisa, apontou depreciação média de -2,15%. O Renault Duster,
na sexta posição, perdeu -2,26% do seu valor.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503981330/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Ford Territory, com
depreciação média de -2,54%, obteve índice inferior ao de modelos, como Volkswagen
Taos (-2,86%), Audi Q3 Sportback (-3,24%) e BMW X3 (-3,65%),
de acordo com a lista abaixo:
OS 10 SUVs que menos
desvalorizaram entre abril de 2024 e abril de 2025:
1.&nbsp;Chevrolet
Tracker (-0,73%)
2.&nbsp;Toyota
SW4 (-0,82%)
3.&nbsp;BMW
X6 (-1,29%)
4.&nbsp;Land
Rover Discovery Sport (-1,68%)
5.&nbsp;Jeep
Compass (-2,15%)
6.&nbsp;Renault
Duster (-2,26%)
7.&nbsp;Ford
Territory (-2,54%
8.&nbsp;Volkswagen
Taos (-2,86%)
9.&nbsp;Audi
Q3 Sportback (-3,24%)
10.&nbsp;BMW
X3 (-3,65%)<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wR29e-pIhY8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 SUVs que menos desvalorizaram no primeiro ano de uso

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Seres desiste de operação brasileira, e volta para país de origem sem fazer sucesso

Alta Roda

Era fácil de prever. Seres confirmou saída e Neta oficialmente
afirma que não vai se despedir do Brasil, embora a situação da matriz na China
seja periclitante, conforme noticiário internacional.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
No caso da primeira, os lançamentos, ou meras apresentações,
foram fracos, o plano de negócios inconsistente, faltou capital e empenho e,
acima de tudo, planejamento e visão do País. A Neta só tem uma concessionária,
no Rio de Janeiro (RJ) e a próxima, em Brasília (DF). Apenas 19 carros foram
emplacados até agora. Sabe-se que pontos de vendas em shopping centers, como
são hoje, não se sustentam.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-ultimate-2025-mostra-evolucao-marcante-e-tem-preco-de-suv-medio/7753" target="_blank">Hyundai Creta Ultimate 2025 mostra evolução marcante e tem preço de SUV médio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-black-custa-menos-e-leva-mais-carga-que-a-fiat-toro/7626" target="_blank">Ford Ranger Black custa menos e leva mais carga que a Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-apresenta-limitacoes-inesperadas-em-testes/7567" target="_blank">BYD Yuan Pro apresenta limitações inesperadas em testes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-de-2024-indicam-mudancas-para-2025/7505" target="_blank">Carros mais vendidos de 2024 indicam mudanças para 2025</a></li></ul>
Outras chinesas, ao contrário, adquiriram instalações
industriais em Iracemápolis (SP) e Camaçari (BA), GWM e BYD, respectivamente.
Há uma terceira, GAC, que está animada. Continua interessada na fábrica da
Toyota, em Indaiatuba (SP), em processo de desativação. Sem unidade fabril no
País e com o imposto de importação subindo para 35% em 2026, ficará bastante
difícil qualquer marca de volume competir no Brasil.
Já o grupo Chery foi o primeiro a construir uma fábrica
aqui, em Jacareí (SP). A unidade fechou em 2022 depois que a empresa chinesa
praticamente já tinha doado as instalações para a atual Caoa Chery. Há poucos
dias, Caoa retribuiu ao ceder parte do terreno para que o grupo chinês volte a
tentar se firmar industrialmente aqui, desta vez com a divisão Omoda &amp;
Jaecoo. Por enquanto, são dois modelos importados: SUV cupê elétrico Omoda 5,
agora e o SUV híbrido plugável Jaecoo 7, mais adiante.

<h3>Marcas mais vendidas
no mundo: depende de quem faz estatísticas</h3>

O levantamento feito pela consultoria japonesa MarkLines,
que tem parceria com a revista Autoesporte no Brasil, é considerado um dos mais
confiáveis em termos de registros oficiais de vendas mundiais de veículos. A
empresa fundada em 2001, sediada em Tóquio, tem subsidiárias nos EUA, China,
Tailândia, Alemanha, Índia e México. No começo deste mês listou os maiores
grupos produtores de veículos leves, ao redor do mundo, em 2024.
Reproduzo os que venderam mais de 1 milhão de veículos, com
base na informação dos fabricantes (números em milhões de unidades): 
1) Toyota, 9,798; 2) Grupo VW, 8,529; 3) Hyundai-Kia, 6,629;
4) GM, 5,480; 5) Stellantis, 5,449; 6) Renault-Nissan-Mitsubishi, 5.205; 7)
BYD, 4,512; 8) Ford, 4,097; 9) Honda, 3,814; 10) Grupo Geely, 3,331; 11)
Suzuki, 3.099; 12) Grupo Chery, 2,883; 13) BMW, 2,273; 14) Mercedes-Benz,
2.133; 15) Changan, 2,071; 16) Tesla, 1,985; 17) GWM, 1,621; 18) Grupo Tata,
1,277 e 19) Mazda, 1,211.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466795523/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
As vendas, suponho, devem ter incluído automóveis e
comerciais leves, ou seja, somadas as picapes pelos números de GM, Stellantis e
Ford, por exemplo. Contudo, talvez não considerem furgões de carga. Um exemplo:
Mercedes indicou oficialmente as vendas de 1,983 milhão de unidades de
automóveis e 406 mil furgões, o que a colocaria à frente da BMW, embora esta
não fabrique furgões.
No entanto, o site jornalístico americano especializado em
notícias de veículos elétricos e energia limpa, Clean Technica, possivelmente,
deu um jeitinho para que a BYD com forte posição em elétricos e híbridos (não
produz mais veículos apenas com motores a combustão) subisse na classificação
de sétimo para terceiro no mundo. O critério não está claro, pois os números
divergem, talvez nem mesmo consolidados. Certamente desconsiderou conglomerado
de marcas. Referência também em milhões de unidades.
1) Toyota, 9,09; 2) VW, 4,93; 3) BYD, 3,80; 4) Honda, 3,74;
5) Ford, 3,69; 6) Hyundai, 3,69; 7) Nissan, 3,13; 8) Chevrolet, 3,03; 9) Kia, 2,91
e 10) Mercedes-Benz, 2,18.

<h3>Grupo BMW: X3 e MINI
Aceman, simultaneamente</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470986238/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

O novo X3 M50 XDrive, na quarta geração, evoluiu bastante. Estilo
mantém-se fiel à marca, inclusive as quatros saídas de escapamento funcionais. O
SUV médio-grande tem 2.865 mm (mais 10 mm) de entre-eixos, 4.755 mm de
comprimento (mais 34 mm), 1.920 mm de largura (mais 29 mm), 1.660 mm de altura
(25 mm a menos), massa em ordem de marca acima de duas toneladas (exatos 2.057
kg) e ótimo porta-malas de 570 L.
BMW optou por um sistema híbrido básico, de 48 V, 18 cv e 20,4
kgf·m. O pequeno alternador-motor, associado ao clássico e potente
seis-cilindros em linha, 3-litros turbo a gasolina, entrega o total de 398 cv e 59,1 kgf·m. Há ainda o modo boost, muito útil em
ultrapassagens. Aceleração de 0 a 100 km/h em convincentes 4,6 s.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470985886/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Suspensões são adaptativas, rodas de 21 pol. e freios bem
dimensionados para a proposta de um SUV desse porte e desempenho, em viagem de
primeira avaliação. Precisão do volante igualmente de alto nível, assim como as
respostas do câmbio automático epicíclico de oito marchas. Nos modos Sport e
Sport Plus não faz troca automática no limite de rotações do motor, mantendo a
marcha, o que demonstra o caráter “M” do modelo.
Navegação com realidade aumentada é bastante interessante,
com ajuda de câmeras. Centralização de faixa de rolagem boa e precisa. Preço:
R$ 624.950.
MINI Aceman, um elétrico totalmente novo e de estilo
atraente, oferece duas opções de motorização: 184 cv/29,6 kgf·m (R$ 254.990) e 218
cv/33,6 kgf·m (R$ 304.990). Apresenta dimensões
compactas: comprimento, 4.075 mm; largura, 1.754 mm; altura, 1.507 mm;
entre-eixos, 2.606 mm (portanto, pouco espaçoso) e porta-malas de apenas 300 L.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470986668/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A massa das baterias limita seu desempenho, especialmente em
rodovias. Aceleração de 0 a 100 km em 7,6 s e 7,1 s, respectivamente. Alcances
médios, padrão Inmetro, de 253 km e 270 km, impõem limites às viagens. Internamente,
o mostrador único central tem seu charme, mas pouco prático. Navegação de realidade
aumentada impressiona e suspensões bem calibradas desatacam-se.

<h3>Picape Toro 2025 recebe
motor novo</h3>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469341596/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"> 
Em substituição ao anterior turbodiesel de 2 litros, o novo
2,2-litros igual ao da Rampage e do Commander atende os novos limites de
emissões em vigor desde janeiro. Agora entrega 200 cv e 45,9 kgf·m ante 170 cv
e 35,7 kgf·m. Não houve nenhuma mudança visual em relação ao modelo 2024. Com
essa atualização, a picape se tornou mais ágil e eficiente, para uma condução
mais vigorosa e prazerosa. Primeira avaliação foi no Circuito Panamericano (pista
de testes da Pirelli), em Elias Fausto/SP, a 111 km da capital paulista.
No asfalto, a Toro mostrou a resposta ao acelerador mais
imediata, o que torna ultrapassagens e retomadas mais seguras e ágeis. Com a
nova motorização, passa a acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 9,6 s na versão Volcano
e 9,8 s na Ranch, avanço considerável em relação ao modelo anterior. A evolução
deve-se, sobretudo, ao turbocompressor com turbina de geometria variável, além
claro de 10% de aumento da cilindrada. Velocidade máxima passou de 190 para 201
km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469341640/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O câmbio automático de nove marchas da Toro também recebeu novo
conversor de torque e teve a relação de diferencial alongada em 14%. Isso
resultou em trocas mais suaves. A suspensão traseira foi ajustada com molas de
pré-carga diferente, o que melhorou o comportamento em piso irregular. &nbsp;Diâmetro
dos discos de freio passaram de 305 para 330 mm.&nbsp;
Na avaliação off-road,
o novo motor tornou a picape mais previsível, principalmente em saídas de
curvas. O ganho de potência contribui significativamente para melhor controle de
trajetória, em especial quando a frente da picape tende a sair. Consumo de
combustível declarado, referência Inmetro: 10,5 km/l, cidade e de 13,6 km/l, na
estrada.
Preços: R$ 206.990 a R$ 224.990.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uZtT2mA23fc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Marcas chinesas no Brasil: uma sai, outras duas entram no Brasil

SUV estreia na quarta geração no país para brigar com Mercedes-Benz GLC e Audi Q5

O
mercado de SUVs está com uma grande novidade no segmento premium: o novo BMW X3
M50 2025, utilitário que desembarca no mercado brasileiro em sua quarta geração
com linhas mais limpas e visual mais futurista. A novidade chega para atualizar
a marca bávara frente a concorrência de outros SUVs do segmento como Mercedes-Benz
GLC e Audi Q5, embora essa configuração mais potente tenha chegado com preço um
tanto mais alto.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Visualmente,
o novo BMW X3 M50 ostenta um desenho totalmente repaginado, afinal, estamos
diante da quarta geração do utilitário, que ainda é baseado na plataforma
modular CLAR. A diferença é que seu estilo traz inspirações na linguagem de
design da marca que começou no grande SUV elétrico BMW iX, com carroceria
dominada por limpas, mas ainda assim volumosas.Preço: R$ 624.950Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bmw-x2-chega-ao-brasil-e-e-tudo-aquilo-que-queriamos-do-fiat-fastback/6097" target="_blank">Novo BMW X2 chega ao Brasil e é tudo aquilo que queríamos do Fiat Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-gli-o-que-ja-e-bom-e-o-que-poderia-melhorar-com-o-novo-em-2025/7734" target="_blank">VW Jetta GLi: o que já é bom e o que poderia melhorar com o novo em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-bmw-i5-m60-voa-baixo-e-tem-ate-realidade-aumentada/4196" target="_blank">Avaliação: novo BMW i5 M60 voa baixo e tem até realidade aumentada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-audi-q8-veja-10-novidades-do-suv-de-luxo-que-estreia-no-brasil/6715" target="_blank">Novo Audi Q8: veja 10 novidades do SUV de luxo que estreia no Brasil</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469225154/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Na
dianteira ele traz faróis dotados agora por iluminação full-LED adaptativo, que
substituem o antigo conjunto a laser, somando uma assinatura em L. De perfil
temos rodas de 21 polegadas de cinco raios com acabamento diamantado, enquanto
a traseira ostenta lanternas com novo formato e assinatura que remete a uma
seta. As quatro saídas de escape também marcam presença.
Abaixo,
confira cinco curiosidades do novo BMW X3 M50 2025 que não estamos acostumados
a presenciar por aí: 
<h2>Motor
com Boost</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469227849/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Debaixo
do capô do novo BMW X3 M50 temos o famoso motor 3.0 turbo de seis cilindros em
linha da marca, que sozinho já entrega nada menos que 381 cv de potência a
5.200 rpm e 55,06 kgfm de torque desde 1.900 rpm. Na prática temos um
desempenho já forte para um SUV desta categoria, mas ele traz ainda um sistema
híbrido-leve de 48V, que troca o motor de partida por um pequeno propulsor
elétrico, somando 18 cv e 20,4 kgfm (torque de VW Polo).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469225717/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Mas
se engana quem acha que o sistema MHEV tem só como missão a melhora do consumo,
pois na prática ele garante um ganho interessante de torque e potência. Segundo
a BMW, o motor 3.0 turbo híbrido-leve pode chegar aos 398 cv e 59,14 kgfm de
torque com Boost, o suficiente para levar o SUV a acelerar de 0 a 100 km/h em
4,6 segundos e atingir os 250 km/h de velocidade máxima. O interessante é que o
Boost pode ser ativado por meio de uma aleta atrás do volante, o que garante
ainda mais esportividade, algo totalmente condizente com a proposta deste
variante M50. 
<h2>Ar-condicionado
</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469227545/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O
sistema de ar-condicionado do novo BMW X3 M50 é de três zonas, sendo duas na
parte dianteira e uma zona de refrigeração para a segunda fileira. O detalhe um
tanto curioso fica para as saídas de ar do motorista e passageiro, que trazem
comandos sensíveis ao toque na região das portas. Pode-se abrir essas entradas
deslizando o dedo para cima, ou fazendo o movimento contrário para fechar o
sistema. É uma solução bem menos usual dos comandos manuais que estamos
habituados, mas que certamente devem fazer o motorista a se acostumar com o
tempo.
<h2>Chave
digital</h2>
Além
das duas chaves disponíveis para o SUV (considerando a original e a reserva), é
possível acessar o BMW X3 por meio de uma chave digital que pode ser compartilhada
para até 5 pessoas por meio de mensagem. Ela pode ser acessível tanto por um
aplicativo do smartphone ou até mesmo por um relógio inteligente, o popular
smartwatch. A parte interessante é que esse recurso não necessita mais que o
smartphone ou smartwatch sejam aproximados perto da maçaneta para abrir o carro
ou perto do carregador sem fio para ligar o carro, pois trazem a chamada banda
ultra larga. Com isso, basta estar com seu celular, que pode ser da Apple ou
Samsug, para funcionar o veículo. 
<h2>Realidade
aumentada</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469229050/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A
quarta geração do X3 entrou para o clube dos carros com interior dominado por
telas. O painel de instrumentos, por exemplo, conta com display de 12,3
polegadas que pode ser bastante configurado ao gosto do motorista. Mas a parte
interessante mesmo é a central multimídia de 14,9 polegadas, que traz navegador
GPS nativo com realidade aumentada que faz você se sentir em um vídeo-game.
Isso
porque uma câmera mostra tudo o que ocorre à frente do SUV e que é mostrado na
tela do multimídia. A realidade aumentada consiste basicamente em um gráfico,
que se sobrepõe na imagem mostrando a via, com direito a setas direcionando
onde o motorista tem que virar, por exemplo. 
<h2>Logo
rotativo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469227258/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Por
fim, mas não menos importante, um detalhe curioso nas rodas de 21 polegadas do
BMW X3 M50. Repare que, independentemente da posição que a roda pare, o
logotipo da marca bávara sempre ficará posicionado de forma horizontal, de
forma que a sigla BMW fique sempre legível – sem ficar de ponta-cabeça. O
logotipo central no cubo das rodas traz um pequeno peso para que a peça sempre
fiquei na posição correta, algo que certamente vai agradar a quem detesta as
coisas foram de lugar.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/UPr1wFPMNIM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo BMW X3 M50 2025: veja 5 curiosidades do SUV 

SUV teve foto oficial vazada em um perfil e chamou a atenção pelas mudanças no tradicional visual

Os modelos da BMW são
conhecidos e facilmente identificados pela maioria das pessoas por um motivo
bem simples, uma grade divida em dois níveis que pode até ganhar novos
contorno, mas elas permanecem sempre por lá.
Até mesmo os veículos
elétricos possuem grades falsas seguindo o padrão da marca. Vale lembrar que
modelos movidos a energia elétrica não necessitam de entradas de ar como os a
combustão para refrigeração do sistema.
Com a eletrificação da
marca, a BMW adotou o mesmo padrão visual para o BMW X1 e o irmão elétrico BMW
iX1, por exemplo. O que não parece que vai se repetir no BMW X3. Isso porque o
SUV teve seu novo visual vazado na internet pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/wilcoblok/" target="_blank">@Wilkoblok</a> no Instagram.
Na única imagem oficial
revelada pelo perfil, o novo surge com uma frente com design mais agressivo.
Contudo, totalmente diferente no BMW iX3.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-bmw-i5-m60-voa-baixo-e-tem-ate-realidade-aumentada/4196?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: novo BMW i5 M60 voa baixo e tem até realidade aumentada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-bmw-i4-e-tao-legal-que-ser-eletrico-e-so-detalhe/2383" target="_blank">Avaliação: BMW i4 é tão legal que ser elétrico é só detalhe</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-porsche-taycan-eletrico-que-faz-esportivos-raiz-comerem-poeira/1012?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Porsche Taycan, elétrico que faz esportivos raiz comerem poeira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-registra-no-brasil-carro-eletrico-que-muda-de-cor-e-parece-de-outro-mundo/4261?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BMW registra no Brasil carro elétrico que muda de cor e parece de outro mundo</a></li></ul>
A nova frente do BMW X3
está sendo comparado por muitos ao rosto de um castor zangado, isso porque na
grade há a existência de linhas em formas verticais na posição central e diagonais,
que vão de fora para dentro, justamente remetendo aos grandes dentes centrais de
um castor.
A parte da “braveza” vem
pelos faróis finos e pontiagudos, que parecem vir inspirados do SUV híbrido BMW
XM. Há quem diga ainda que essa nova grade remete a um terno com linhas de giz,
ou até mesmo a uma peça de computador. 
Outro detalhe que chama
atenção é o contorno prateado na parte inferior do para-choque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369737602/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O modelo já teve foto de
protótipos em testes circulando pela internet, divulgadas pelo portal Carscoops, o que indica que o lançamento do
SUV não está tão longe assim. Porém, não é possível ainda confirmar quando e se
o modelo alemão vai chegar ao mercado brasileiro.
Vale ressaltar apesar do novo visual, a motorização do SUV deve seguir a mesma, atualmente o modelo possui duas motorizações. A primeira, é um conjunto 2.0 com 184 cv de potência e 30,6 kgfm de torque, já a segunda é um propulsor 3.0 de 387 cv de potência e 51&nbsp;kgfm&nbsp;de&nbsp;torque.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/h9PE3-pQ2j8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo BMW X3 vaza e tenta se distanciar dos elétricos

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Opção híbrida do SUV do tipo leve chega mercado com acabamento refinado, mesmo sendo versão mais básica

Importado diretamente de Spartanburg (EUA), o BMW X3 xDrive 30 M Sport 2026 acaba de desembarcar no Brasil para completar o catálogo do SUV médio da marca. Após o lançamento no primeiro semestre da versão mais completa do X3, M50 xDrive, chegou a vez da versão de R$ 515.950 entrar no catálogo nacional. O X3 xDrive 30 M Sport aparece inicialmente como importado, mas a produção nacional em Araquari (SC) pode acontecer em algum momento.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-hibridos-mais-economicos-do-brasil-em-2025/9649" target="_blank">Os 10 carros híbridos mais econômicos do Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-hibridos-mais-economicos-do-brasil-em-2025/9649" target="_blank">Crise dos chips ameaça parar a indústria automotiva global</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/edu-pincigher/1058" target="_blank">A eletrônica estragou os carros?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-m2-cs-e-esportivo-de-510-cv-que-so-30-brasileiros-podem-comprar/9395" target="_blank">BMW M2 CS é esportivo de 510 cv que só 30 brasileiros podem comprar</a> </li></ul>Visualmente, o novo SUV se difere da versão já existente pelos detalhes nas rodas, que possuem design exclusivo com pinças de disco azuis, grade frontal formada por linhas que brincam entre as direções diagonal e vertical e pelo para-choque traseiro sem saídas de escapamento evidentes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/589555546/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Renan Bandeira/Mobiauto" title="BMW X3 30 xDrive M Sport 2026 - traseira">Por dentro, o BM W X3 xDrive 30 M Sport 2026 entrega bastante luxo, conforto e segurança para quem viaja, equipado com:<ul><li>Faróis dianteiros e traseiros LED</li><li>Barras de tejadilho, alumínio acetinado</li><li>Rodas de liga-leve de 20 polegadas</li><li>Funcionamento automático da porta da bagageira</li><li>Sistema de acesso Comfort</li><li>Sistema de som Harman Kardon de 15 falantes </li><li>BMW Live Cockpit Plus com visor curvo BMW</li><li>BMW Operating System 9 com navegação</li><li>Painel de instrumentos de 12,3 polegadas</li><li>Central multimídia de 14,9 polegadas</li><li>Barra de interação BMW, retro iluminada</li><li>Ar-condicionado automático</li><li>Bancos desportivos, de ajuste elétrico</li><li>Volante desportivo em pele</li><li>Base de carregamento sem fios </li><li>Transmissão automática Steptronic </li><li>Assistência ao condutor</li><li>Cruise Control com função de travagem</li><li>Assistente de estacionamento</li><li>Assistente de marcha atrás</li><li>Sensores de estacionamento (PDC) ativos </li><li>Câmara de marcha-atrás</li></ul>E o que chama atenção ao abrir a porta do SUV é a iluminação ambiente que envolve todo painel da cabine e os detalhes com o símbolo e cores “M Sport” espalhados ao longo de todo o interior do carro, incluindo cintos de segurança e console central. Os bancos são todos de couro marrom e, para quem viaja na frente, possuem ajuste elétrico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/589555732/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="BMW X3 30 xDrive M Sport 2026 - por dentro" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">O SUV médio é vendido sem muitas personalizações. Rodas e pacote de equipamentos é mantido no estilo “porteira-fechada”, e é possível alterar cor externa e do acabamento interno.Sob o capô está o grande diferencial da versão 30 xDrive em relação a M50 xDrive. Seu conjunto mecânico é um 2.0 turbo a gasolina, com uma calibragem diferente e acréscimo do sistema híbrido leve (MHEV) de 48V. Ao todo são 258 cavalos de potência e 40,8 kgfm de torque, aliados à transmissão automática steptronic de oito marchas e à tração integral.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/y9YAK2u8OC0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BMW X3 30 xDrive M Sport 2026: detalhes da versão mais barata do SUV

Marcas chinesas do grupo Chery tem projeto de propulsor que buscar superar eficiência no consumo de combustível dos motores da marca japonesa

No maior mercado do mundo para veículos 100% elétricos seria natural concluir que motores a combustão interna estariam condenados ao abandono em curto prazo. No máximo seriam utilizados para acionar geradores a bordo que recarregam baterias e estender o alcance de carros elétricos em países de grande extensão territorial (como a China), onde a infraestrutura de recarga em estradas é rarefeita e cara.Todavia, vem exatamente da China a notícia de que as marcas Omoda e Jaecoo, do Grupo Chery, apresentaram em evento local realizado pelo conglomerado um motor a gasolina em desenvolvimento que rompe com todas as referências ou limites conhecidos até agora. Pormenores foram revelados pelo site português Razão Automóvel.Para se ter ideia deste avanço basta saber que motores atuais a gasolina de aspiração natural apresentam limite de 13:1 de taxa de compressão (apenas a japonesa Mazda trabalha com taxa exclusiva de 15:1, no motor Skyactiv-X). O que está em desenvolvimento na China funciona com nada menos de 26:1, o dobro. As câmaras de combustão suportam pressões internas superiores a 350 bar.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-acirra-concorrencia-e-oferece-garantia-de-seis-anos/9580" target="_blank">Honda WR-V acirra concorrência e oferece garantia de seis anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-boreal-como-e-a-nova-aposta-da-marca-para-o-brasil/9525" target="_blank">Renault Boreal: como é a nova aposta da marca para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fabrica-destruida-toyota-importara-motores/9474" target="_blank">Fábrica destruída: Toyota importará motores</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-a-precos-de-bicicletas-premium/9424" target="_blank">Carros elétricos a preços de bicicletas premium</a></li></ul>O sistema de recirculação de gases de escapamento (EGR, na sigla em inglês) alcança um percentual extremamente elevado de 35% para permitir baixar a temperatura da combustão, sem penalizar o rendimento. A eficiência térmica dos melhores motores a gasolina supera por pouco os 30%. Pois este alcança 48%, muito acima de motores Diesel. E para terminar: o movimento dos pistões é controlado por um mecanismo triplo de bielas hiperbólicas.Linguagem técnica demais — reconheço —, mais foi necessária para se ter ideia do que o futuro pode representar em termos de evolução. Claro, não há garantia de que este motor possa ser fabricado a preço razoável algum dia ou se enquadre em leis severas de emissões.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/588077577/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Enquanto isso a Europa permanece dividida em relação à proibição de venda de automóveis com motores a combustão, a partir de 2035. Enquanto Alemanha e Itália continuam a defender algum grau de flexibilidade, França e Espanha são contra. Mas agora estes dois países já admitem subsídios aos fabricantes que produzam veículos elétricos e seus componentes na Europa.<h2>Publicações de automóveis também centenárias</h2>Embora um produto editorial impresso e especializado em automóveis tenha alguma dificuldade de manter circulação e sobreviver ao longo de décadas, há exemplos dignos de nota. No mesmo ano — 1925 — em que a Chrysler foi fundada e completou há pouco um século, como registrei na coluna anterior, a publicação especializada também americana Automotive News atingiu esta mesma marca. O formato, no entanto, era (e continua a ser) de um tabloide e não de revista. Acaba de publicar um livro em que conta sua história. Sempre pertenceu à família Crain, de Detroit, considerado um marco importante por nunca ter trocado de dono.No entanto, duas publicações inglesas são as mais antigas e com circulação ininterrupta: as revistas Autocar, desde 1895 (130 anos) e Motor Sport (focada em automobilismo de competição) que igualmente completa agora 100 anos. Na realidade está revista inglesa surgiu em 1924 com título de Brooklands Gazette, contudo adotou o nome atual um ano depois.Ainda de 1895 é a publicação americana, hoje apenas em versão na internet, Automotive Industries. Entretanto, nasceu com outro nome. Circulou inicialmente como The Horseless Age (A Era sem Cavalos), depois The Automobile (1909) e só em 1917 adotou o título atual. Isso diminui de certa forma a importância da publicação, por ter mudado o título três vezes.No Brasil, a primeira foi a Revista de Automóveis, de 1911, porém circulou por poucos anos (se desconhece quando parou). Quatro Rodas começou em 1960 e Autoesporte, 1964.<h2>BMW inicia pré-venda do X3 30 xDrive M Sport</h2>Produzido na fábrica de Spartanburg (EUA), a BMW amplia a oferta no Brasil de sua gama de SUVs. Em vez do motor de seis cilindros em linha há um de quatro cilindros turbo com sistema híbrido básico (semi-híbrido), de 48 V, que ajuda na economia de combustível. O motor de 2 litros entrega 258 cv e 40,8 kgf·m, enquanto o de seis cilindros, turbo, 3 litros, obviamente muda de patamar com 404 cv e 59,1 kgf·m. Câmbio é automático epecíclico de oito marchas e tração 4x4 adaptativa. Aceleração de 0 a 100 km/h em 6,3 s (com o motor mais potente, 4,6 s).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/588077526/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="BMW X3 30 xDrive M Sport frente" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">A grade, além de manter o tamanho avantajado, tem abertura e fechamento dinâmicos, além de contorno iluminado que à noite se destaca de forma atraente. As rodas de 20 pol. e as lanternas traseiras completam o estilo equilibrado. No interior há impacto positivo de um conjunto curvo de telas. O quadro de instrumentos de 12,3 pol. tem visual moderno e configurável. A central multimídia impressiona pelo tamanho (14,9 pol.) e inclui Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Espaço no porta-malas é muito bom: 570 litros.Em viagem de oito horas e cerca de 550 km, de São Paulo até a fábrica da marca alemã em Araquari (SC), o X3 30 xDrive M Sport demonstrou que mesmo com o motor menos potente as ultrapassagens são feitas com facilidade e segurança. Isso apesar de sua massa em ordem de marcha de 1.894 kg com tanque de 65 litros cheio. Posição do motorista, precisão de direção, visibilidade, comportamento em curvas e potência dos freios são típicos da marca. E para as condições de tráfego comuns no Brasil esta versão atende com folga os requisitos esperados de uma marca premium.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/588077528/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="BMW X3 30 xDrive M Sport traseira" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">Preço: R$ 515.950.<h2>Novo Kicks: ficou maior, mas motor não acompanhou</h2>A evolução do SUV da Nissan é inegável. Começa pelas dimensões: comprimento, 4.365 mm (+ 55 mm); entre-eixos, 2.655 mm (+ 45 mm); largura, 1.800 mm (+ 40 mm); altura, 1.620 mm (+ 30 mm). Cresceu em relação à geração anterior e oferece espaço interno semelhante ao Compass. Volume do porta-malas (470 L) é 10% maior e praticamente igual ao SUV médio-compacto da Jeep (476 L). Entretanto, a primeira geração, rebatizada de Kicks Play, continua em produção por pelo menos um ano.Novo Kicks tem presença destacada em meio ao trânsito cada vez mais tomado por utilitários esporte de todos os tamanhos e estilos. Sua frente destaca os faróis estreitos e as lanternas (tudo em LED), além da grade bipartida. As rodas de 19 pol. têm função aerodinâmica e barras no teto são bem discretas. Na traseira, para-lamas avançam sobre a terceira coluna.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515075604/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Nissan Kicks traseira lateral">No interior chamam atenção, na versão de topo Platinum, as duas telas interligadas de 12,3 pol. de alta resolução. É fácil a projeção para Android Auto e Apple CarPlay. Seleção de marchas do câmbio automático robotizado de duas embreagens em banho de óleo é feita por quatro botões individuais no console central (talvez alguns não apreciem). Já o sistema auto-hold (imobilização e liberação automática do freio de estacionamento) agrada sempre, embora mais caro. Os bancos têm forração em material sintético (aparência de couro) e há bom espaço atrás para pernas, ombros e cabeças.Dimensões maiores que o primeiro Kicks aumentaram a massa em ordem de marcha para 1.366 kg e assim falta um pouco de fôlego. A Nissan optou por motor flex 1-L (IPI menor), turbo, 125 cv (E)/120 cv(G), 22,4 kgf·m (E)/20,4 kgf·m (G). Se abastecido somente com gasolina, fica devendo principalmente em retomadas de velocidade e subidas. Comparado ao Kicks Play, menor e mais leve, desempenho é inferior. Em compensação destaca-se pelo bom isolamento acústico e o sistema de som com 10 alto-falantes.A Nissan acaba de anunciar que produzirá mais um SUV no Brasil. Não indicou o seu porte, mas confirmou o nome: Kait.Preço: R$ 199.990 (Platinum).

Omoda e Jaecoo desenvolvem motor para bater consumo de Toyota 

Nessa lista vale mais o coração para quem quer ir além de um bom consumo de combustível

O meio termo que define uma compra mais racional para outra totalmente emocional é determinado pela finalidade do uso.“Mais vale um gosto do que dinheiro no bolso”, foi com esse ditado popular que pensamos em uma lista de carros desejados para comprar. São 10 opções com o mesmo preço cobrado atualmente por um Renault Kwid Outsider, versão de topo do subcompacto, vendido por R$ 85.290.A Tabela Fipe serviu de base para que a emoção não fosse o único parâmetro usado. Lembrando também que, por mais que o valor esteja acessível, os modelos abaixo vão desde clássicos até veículos premium.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/6-carros-a-partir-de-r-20-000-que-aceleram-muito-mais-do-que-parece/3206" target="_blank">6 carros a partir de R$ 20.000 que aceleram muito mais do que parece</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-parecem-rapidos-mas-nao-andam-nada/3539" target="_blank">10 carros que parecem rápidos, mas não andam nada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-de-ate-r-45-mil-que-vao-valorizar-nos-proximos-anos/3133" target="_blank">5 carros de até R$ 45 mil que vão valorizar nos próximos anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-r-t-e-foguete-que-a-fiat-toro-queria-ter-sido/3095" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage R/T é foguete que a Fiat Toro queria ter sido</a></li></ul><h2>10. BMW X3 XDrive 20i (2013)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/574198250/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Na onda dos SUVs, o BMW X3 pode ser uma opção para quem pretende entrar no mundo dos veículos premium. De quebra, o modelo ainda tem 2,81 metros de entre-eixos, ou seja, espaço de sobra para quem vai na segunda fileira.Motor: 2.0 turbo, transversal, quatro cilindros em linha, comando por corrente, tração integral e injeção diretaDesempenho: 184 cv a 5.000 rpm e 27,5 kgfm a 1.250 rpm/ Velocidade máxima de 210 km/h e 0 a 100 km/h em 8,6 segundosCâmbio: automático de oito marchasTabela Fipe: R$ 84.002<h2>9. Land Rover Range Rover Evoque Pure Tech (2012)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/574198180/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Ainda hoje, o nome Evoque é sinônimo de status, não só por conta do histórico do SUV, mas também por conta do custo para manter todo o conjunto. O visual e a tecnologia embarcada foram um ponto de virada no início da década passada.Motor: 2.0 turbo, transversal, quatro cilindros em linha, comando por corrente, tração integral e injeção diretaDesempenho: 240 cv a 5.500 rpm e 34,7 kgfm a 1.750 rpm/ Velocidade máxima de 217 km/h e 0 a 100 km/h em 7,6 segundosCâmbio: automático de seis marchasTabela Fipe: R$ 83.276<h2>8. Audi A3 Sport 2.0 16V TFSI (2014)</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Novo+VW+Golf+%C3%A9+vendido+no+Brasil+a+pre%C3%A7o+de+Mercedes+e+Land+Rover/Carros+com+0+a+100+kmh+em+menos+de+10+s+e+mais+baratos+que+um+Kwid/Audi+A3+2.0.jpg" alt="" width="300px">Historicamente, o A3 é um modelo para quem pretende entrar no mundo dos veículos premium. Não só isso, a marca das quatro argolas oferece um padrão de acabamento mais refinado e costuma ser uma opção divertida e mais barata que Mercedes-Benz e BMW.Motor: 2.0 turbo a gasolina, transversal, quatro cilindros em linha, acionamento por corrente, tração dianteira e injeção direta de combustívelDesempenho: 200 cv a 5.100 rpm e 28,5 kgfm de torque a 1.800 rpm/ 0 a 100 km/h em 7,2 segundos e velocidade máxima de 236 km/hCâmbio: automático de seis marchasTabela Fipe: R$ 80.261<h2>7. Volkswagen Touareg 4.2 32V V8 (2012)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/574198019/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O SUV médio é praticamente um Audi com o logotipo da VW. O acabamento que os donos sempre sonharam nos modelos mais básicos, o Touareg entrega e ainda tem um motor V8 sob o capô.Motor: 4.2 aspirado, longitudinal, oito cilindros em V, comando por corrente, tração integral permanente e injeção diretaDesempenho: 360 cv a 6.800 rpm e 45,4 kgfm a 3.500 rpm/ Velocidade máxima de 245 km/h e 0 a 100 km/h em 6,5 segundosCâmbio: automático de oito marchasTabela Fipe: R$ 79.851<h2>6. Volvo XC 60 T-5 R-DESIGN 2.0 FWD (2013)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/574197267/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A confiabilidade da marca Volvo dispensa comentários, mas a montadora sueca cobra caro por isso. Mas já é possível investir em um XC60 de 240 cv com um preço acessível e desfrutar do acabamento e nível dirigibilidade acima da média.Motor: 2.0 turbo, transversal, quatro cilindros em linha, comando por corrente, tração dianteira e injeção diretaDesempenho: 240 cv a 5.500 rpm e 27,5 kgfm a 1.800 rpm/ Velocidade máxima de 210 km/h e 0 a 100 km/h em 8,1 segundosCâmbio: automatizado de seis marchasTabela Fipe: R$ 79.153<h2>5. BMW X1 SDRIVE 20i (2013)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/574197751/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O BMW X1 está para o mundo dos SUVs premium como o A3 está para os hatches e sedans. Ou seja, geralmente serve para quem procura um nível de requinte maior do que a média do mercado, mas não pode desprender tanto para o luxo.Motor: 2.0 turbo, transversal, quatro cilindros em linha, comando por corrente, tração traseira e injeção diretaDesempenho: 184 cv a 5.000 rpm e 27,5 kgfm a 1.250 rpm/ Velocidade máxima de 205 km/h e 0 a 100 km/h em 7,7 segundosCâmbio: automático de oito marchasTabela Fipe: R$ 78.602<h2>4. Hyundai AZERA 3.0 V6 24V (2014)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422439100/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Um modelo com espaço de sobra, interior com acabamento macio ao toque e um motor V6 para acelerar. Pois então, essa fórmula foi produzida em forma de sedan pela Hyundai.Motor: 3.0 aspirado, transversal, seis cilindros em V6, comando por corrente, tração dianteira e injeção multipontoDesempenho: 250 cv a 6.400 rpm e 28,8 kgfm a 4.700 rpm/ Velocidade máxima de 235 km/h e 0 a 100 km/h em 8,7 segundosCâmbio: automático de seis marchasTabela Fipe: R$ 77.270<h2>3. Mercedes Benz C200 CGI Avantgarde 1.8 16V (2013)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/574206524/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Além do status, ter um carro com o logo da estrela de três pontas é quase como um sinônimo de “cheguei lá”. E o sedan C200 já traz todo o acabamento interno elevado que os modelos das Mercedes costumam ter.Motor: 2.0 aspirado, transversal, quatro cilindros em linha, comando por corrente, tração integral e injeção diretaDesempenho: 184 cv a 5.250 rpm e 27,5 kgfm a 1.800 rpm/ Velocidade máxima de 210 km/h e 0 a 100 km/h em 8,6 segundosCâmbio: automático de sete marchasTabela Fipe: R$ 75.984<h2>2. Volkswagen Passat Turbo 2.0 FSI/TSI (2014)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/574203477/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Não, esse modelo não é o Passat CC de 300 cv, que ainda custa acima dos R$ 100.000. Ao menos, na versão 2.0 turbo, o modelo já oferece bem mais que o Jetta, por exemplo.Motor: 2.0 turbo, transversal, quatro cilindros em linha, comando por corrente, tração dianteira e injeção direta e indiretaDesempenho: 211 cv a 5.300 rpm e 28,5 kgfm a 1.750 rpm/ Velocidade máxima de 210 km/h e 0 a 100 km/h em 6,6 segundosCâmbio: automatizado de dupla embreagem de seis marchasTabela Fipe: R$ 74.237<h2>1. Chevrolet Opala Diplomata 4.1 (1991)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/539478050/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Não é todo clássico que tem o valor da Fipe acim que o Opala Diplomata tem, mesmo após 34 anos de vida. Além disso, essa versão do sedan é considerada uma das mais marcantes em termos de acabamento interno.Motor: 2.0 turbo, longitudinal, quatro cilindros em linha, comando por corrente, tração integral e injeção diretaDesempenho: 121 cv a 3.800 rpm e 29 kgfm a 2.000 rpm/ Velocidade máxima de 169 km/h e 0 a 100 km/h em 12 segundosCâmbio: manual de cinco marchasTabela Fipe: R$ 66.099<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Inter_846fe6, __Inter_Fallback_846fe6, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/r-HRoa_bTg4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros para comprar e esquecer da razão pelo preço de um Renault Kwid

Tecnologia reduz riscos de danos à transmissão sem eliminar a experiência de dirigir

A BMW desenvolveu um novo sistema com o objetivo de proteger o câmbio manual contra erros de operação cometidos pelos próprios motoristas. A tecnologia, registrada em um pedido de patente na Alemanha, busca evitar danos mecânicos provocados por engates inadequados, como reduções bruscas em velocidades incompatíveis com a rotação do motor.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-e-sony-criam-carro-eletrico-com-tela-gigante-e-playstation-integrado/10039" target="_blank">Honda e Sony criam carro elétrico com tela gigante e Playstation integrado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-china-esta-proibindo-uso-de-macanetas-eletricas-estilo-tesla/10029" target="_blank">Por que a China está proibindo uso de maçanetas elétricas estilo Tesla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-passat-hibrido-chines-e-capaz-de-ir-de-sp-a-porto-alegre-com-um-tanque/10006" target="_blank">VW Passat híbrido chinês é capaz de ir de SP a Porto Alegre com um tanque</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/policia-usa-oculos-dedo-duro-contra-maus-motoristas-na-china/10004" target="_blank">Polícia usa óculos 'dedo-duro' contra maus motoristas na China</a></li></ul>De acordo com a proposta, o sistema combina sensores eletrônicos e mecanismos de bloqueio capazes de monitorar, em tempo real, parâmetros como velocidade do veículo, giro do motor e marcha selecionada. Caso o condutor tente engatar uma relação que possa causar sobrecarga ou risco ao conjunto mecânico, o sistema simplesmente impede a ação, preservando a integridade da transmissão.A lógica de funcionamento é semelhante ao bloqueio tradicional que evita o engate acidental da marcha à ré, mas com aplicação mais ampla. A tecnologia poderia atuar também entre as marchas de uso normal, oferecendo uma camada extra de proteção mesmo para motoristas experientes, sem eliminar completamente a interação direta com o câmbio manual.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/605910191/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/BMW">O desenvolvimento chama atenção em um momento em que as transmissões manuais estão cada vez mais raras na indústria automotiva, substituídas por sistemas automáticos, automatizados e eletrificados. Ainda assim, a BMW mantém o câmbio manual em alguns de seus modelos esportivos, atendendo a um público que valoriza a condução mais envolvente e o controle total do carro.No entanto, a marca alemã não divulgou quando ou se o mecanismo será, de fato, aplicado futuramente em seus carros.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8UfTS6TecdM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BMW cria sistema para proteger o câmbio manual de erros humanos

Mesmo com milhões na conta bancária, ainda existem carros que não são para qualquer um 

Estimado em R$ 1 bilhão, o prêmio da Mega-sena da Virada de 2025 pode fazer com que um sortudo cidadão brasileiro entre na lista seleta de 300 pessoas mais ricas do país. E embora seja muito dinheiro, existem alguns luxos que mesmo com dez dígitos na conta não são para qualquer pessoa.Em um mundo onde quem tem grande valor aquisitivo busca cada vez mais por exclusividade, a indústria automotiva já percebeu essa movimentação e demonstra que compreendeu esse mercado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/de-picape-do-clio-a-motor-de-f1-de-senna-renault-leiloa-raridades-do-seu-acervo/9795" target="_blank">De picape do Clio a motor de F1 de Senna: Renault leiloa raridades do seu acervo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/icones-de-velozes-e-furiosos-vao-a-leilao-em-paris/9680" target="_blank">Ícones de Velozes e Furiosos vão a leilão em Paris</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-esportivos-ou-quase-isso-que-nao-ganhariam-de-um-up-tsi-na-arrancada/9589" target="_blank">5 esportivos (ou quase isso) que não ganhariam de um Up! TSI na arrancada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-passat-hibrido-chines-e-capaz-de-ir-de-sp-a-porto-alegre-com-um-tanque/10006" target="_blank">VW Passat híbrido chinês é capaz de ir de SP a Porto Alegre com um tanque</a> </li></ul>Ao pensar em singularidade e unidades limitadas, talvez você imagine apenas carros antigos. No entanto o conceito já não se restringe mais apenas ao passado. Hoje os modelos “colecionáveis” surgem no mercado todos os dias. E não à toa, boa parte deles esgotaram em pouco tempo. Pensando nisso, a Mobiauto selecionou sete carros que mesmo com R$ 1 bilhão na conta bancária, seriam muito difíceis de adquirir:<h2>7- Golf GTI MK8,5</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/547125234/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Golf GTI MK8,5 - traseira" alt="Reprodução/Mobiauto">Alvo de muita polêmica, o Volkswagen Golf GTI da geração MK8,5 chegou ao Brasil para poucos. Ofertado inicialmente em 350 unidades, o sucesso foi tanto que após o sold-out em apenas um final de semana, a montadora alemã disponibilizou mais 150 unidades do modelo. E todos já foram vendidos.Para comprar o hatch esportivo não bastaram os R$ 430 mil. Além do alto valor, foram estipuladas uma série de regras para levar o GTI para casa. Entre as exigências, o potencial cliente precisava comprovar histórico com os esportivos (GTI, GLI ou GTS) da marca ou com as marcas premium, como Audi e Porsche.E na hora da revenda, a montadora também estabelceu regras e fez os novos proprietários assinarem uma cláusula de que a VW tem a preferência.Elevando o nível de exclusividade, quem comprou o VW Golf GTI MK8,5 ainda receberá uma caixa exclusiva de acompanhamento. Nela, está um kit que dará acesso a eventos exclusivos para os compradores e que contém uma carta, uma placa, um chaveiro e um óculos da Chillibeans, na coleção Golf GTI. Sob o capô, está o conhecido motor EA888, o 2.0 turbo a gasolina de 245 cavalos de potência e 37,7 kgfm de torque. Associado ao câmbio DSG, automatizado de dupla embreagem e sete marchas.E além do visual único da geração MK8,5, ainda foi oferecido o banco xadrez com ventilação como opcional, que acrescenta R$ 15 mil ao valor do carro e ainda elevam o nível de exclusividade do carro.<h2>6- Ford Mustang manual </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/496966367/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Ford Mustang GT Manual" alt="Reprodução/Mobiauto">Entre os modelos mais desejados pelo público de entusiastas de esportivos nos últimos tempos está o icônico Ford Mustang GT com câmbio manual. No entanto, o luxo de ter esse carro na garagem é para poucos.Isso porque além da edição especial ser limitada a apenas 200 unidades no Brasil, ela também restringiu o público através do preço tabelado em R$ 600 mil e da prioridade aos clientes que já possuem um Mustang. E mesmo assim, encerrou a pré-venda em apenas uma hora.Demonstrando exatamente essa singularidade de que o modelo não é para qualquer um, todas as unidades possuem as famosas “plaquinhas” numeradas de 0 a 200. Sob o capô, está o grande atrativo do esportivo, motor 5.0 aspirado V8 de 492 cavalos de potência e 58 kgfm de torque. Associado ao câmbio manual de seis marchas e a tração é traseira.Esse o conjunto acelera de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos e tem a velocidade máxima limitada e 250 km/h.Para aguçar a esportividade, a edição limitada ainda conta com cinco modos de condução (normal, esportivo, escorregadio, pista e arrancada) e as funções: flatshift, que permite a troca de marchas sem tirar o pé do acelerador, e o Rev Match, que é o punta-taco automático.E na paleta de cores, os proprietários ainda puderam escolher entre: branco, preto ou cinza. Sempre acompanhadas das faixas esportivas que percorrendo toda a carroceria do Mustang GT.<h2>5- BMW X6 Dark Edition&nbsp; </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/604047969/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BMW X6 Dark Edition" alt="Divulgação/BMW">Restrito a apenas 50 unidades ao Brasil, o BMW X6 Dark Edition não é um carro fácil de ver pelas ruas. Além da exclusividade de poucas unidades, a edição especial chegou com preço de lançamento de R$ 899.950. Baseado na versão xDrive40i M Sport, o SUV limitado chega importado dos Estados Unidos com rodas de 22 polegadas com desenho exclusivo, pinças de freio na cor vermelha e carroceria sempre na cor preta.Sob do capô, o BMW X6 Dark Edition tem motor 3.0 biturbo de seis cilindros em linha, que rende 381 cavalos de potência e 55 kgfm de torque. Associado ao câmbio automático de oito velocidades, com sistema de tração integral. Esse conjunto rende uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos e velocidade máxima de 250 km/h - impressionante para um carro de mais de duas toneladas.<h2>4- BMW M2 CS 2025</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/604047561/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BMW M2 CS " alt="Divulgação/BMW">Em comemoração aos 30 anos de BMW no Brasil, a marca trouxe a versão mais “envenenada” do M2 ao Brasil: o M2 CS. Que chegou em lote limitado a 30 unidades e com preço de lançamento de R$ 980.950. O esportivo possui teto e bancos tipo concha feitos de fibra de carbono, que reduzem 30 kg do peso total em relação ao M2 Coupe.Produzido no México, BMW M2 CS bateu recorde em abril de 2025 no circuito de Nürburgring-Nordschleife na categoria de carros esportivos compactos, com o tempo de 7 minutos e 25,5 segundos - oito segundos a menos do que o melhor tempo anterior.Sob o capô, o BMW M2 CS é equipado com motor 3.0 de seis cilindros em linha com tecnologia M TwinPower Turbo, que rende 510 cavalos de potência e 66,2 kgfm de torque. Impulsionado pela transmissão automática Sport e tração traseira, o M2 CS atinge 0 a 100 km/h em 3,8 segundos. E sua velocidade máxima é de 302 km/h.Para realçar a esportividade, o M2 CS ainda conta com grade frontal e splitter posicionados para otimizar entrada de ar e boa parte dos detalhes em fibra de carbono, entre eles: spoiler, difusor e teto.Além disso, as rodas douradas são exclusivas e medem de 19 polegadas na dianteira e 20 polegadas na traseira. Acompanhadas dos freios de carbono-cerâmica com pinças vermelhas.E dentre as 30 unidades disponíveis, a paleta de cores incluía apenas Azul Velvet e Preto Safira para o exterior. Enquanto o interior é exclusivamente revestido em Merino em Preto com Detalhes M Performance.<h2>3- Audi RS6 Avant GT&nbsp; </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/604046198/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Audi RS6 Avant GT" alt="Divulgação/Audi">Restrito a apenas 10 unidades para o Brasil Audi RS6 Avant GT custa R$ 2 milhões e está entre os carros mais difíceis de encontrar pelas ruas. Além de restrito a pouquíssimas unidades, quem comprou ainda teve acesso exclusivo a lista Vip da Audi, que inclui um grupo seleto de compradores com bom histórico com a marca em potencial.Diferente de modelos anteriores, ele possui um visual único e não personalizável. Pintado na cor Branco Arkona, traz as cores clássicas da Audi Tradition – preto, azul, branco, cinza e vermelho. As rodas de 22 polegadas também possuem design exclusivo de seis braços na cor branca e discos de freio de cerâmica com pinças vermelhas.Sob o capô, está o motor TFSI V8 bi-turbo de 4.0 litros mais potente da série de modelos RS 6, que supera até mesmo o lendário R8 GT. O conjunto rende 630 cavalos de potência e 86,6 kgfm de torque. Sua aceleração de 0 a 100 km/h acontece em apenas 3,3 segundos.E para instigar ainda mais a performance esportiva, o RS 6 GT possui acessórios exclusivos para o modelo. Entre eles a suspensão DRC, barras estabilizadoras mais rígidas e freios de carbono-cerâmica.E além da sinfonia do motor, o superesportivo de cinco lugares ainda conta com sistema de som 3D Bang &amp; Olufsen Advanced, com 1820 watts de potência e 19 alto-falantes.A edição é limitada de 660 unidades globais, com apenas 10 unidades direcionadas ao mercado brasileiro. E um detalhe especial que marca tamanha exclusividade é a numeração de série (de 0 a 660) no console central do veículo.<h2>2- BYD Yangwang U9 Xtreme&nbsp; </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/604048850/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Yangwang U9 Xtreme" alt="Divulgação/BYD">Apresentado ao público nacional durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2025, o BYD Yangwang U9 Extreme não é apenas o carro que “dança”, ele é recordista de velocidade e está restrito a apenas 30 unidades globais.Estimado em cerca de R$ 13 milhões de reais – o carro mais caro da lista - o superesportivo elétrico entrou para o livro dos recordes após marcar 496,22 km/h no centro de testes ATP Automotive Testing Papenburg, na Alemanha.Considerado o carro de produção mais rápido do mundo, o U9 é equipado com quatro motores elétricos de ultra-alta velocidade que operam a até 30.000 rpm e que rendem ao todo impressionantes 3.000 cavalos de potência e 171,3 kgfm de torque. Seu 0 a 100 km/h acontece em 1,8 segundos.E para impulsionar ainda mais o alto rendimento, o superesportivo conta com pneus semi-slick de nível de competição e suspensão DiSus-X revisada - com a calibração específica para lidar com as tensões aumentadas da pilotagem em circuito.E apesar de estar restrito a 30 unidades no mundo, o primeiro exemplar vendido está no Brasil e foi comprado pelo piloto e empresário brasileiro, Leonardo Sanchez.<h2>1- Chevrolet Tracker “Caramelo”&nbsp;</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/604044589/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Tracker Caramelo " alt="Divulgação/Chevrolet">Apesar de ser o único popular, o Chevrolet Tracker “Caramelo” é o modelo mais exclusivo da lista. E está restrito a apenas uma unidade fabricada.A edição especial surgiu através da parceria entre a montadora e a Netflix para divulgar o novo filme nacional que homenageia o cachorro vira-lata caramelo, lançado em outubro de 2025.E além de promover o cinema brasileiro, o carro exclusivo foi leiloado por R$ 254 mil e todo o valor arrecadado foi revertido de forma integral ao Instituto Caramelo – ONG que atua no resgate e tratamento animal, além de promover a adoção responsável.Nesta edição, o Chevrolet Tracker possui uma coloração exclusiva, escolhida a dedo após a campanha da Netflix receber milhares de fotos de cães com a famosa coloração “caramelo”.E os tons especiais não estão restritos apenas a pintura externa, por dentro o SUV ganhou revestimento de parte dos bancos, centro do painel e forro das portas em tom castanho-dourado. Itens e cor que não estão disponíveis no catálogo da marcaCom exceção desses detalhes, a edição especial do Tracker é baseada na versão Premier. E conta com todos os itens de série da configuração, inclusive o motor 1.2 turbo de até 141 cv de potência e 22,9 kgfm de torque, associado ao câmbio automático.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/c-xODy58rw4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mega-Sena da Virada: carros que não se pode comprar com o prêmio de R$ 1 bi

3.0 Si Family

3.0 4x4 Sport

Carros para família grande

BMW X3

Motorização	Combustível
3.0	Gasolina
Potência (cv)	Torque (kgf.m)
231 (G)	30.0 (G)
Velocidade máxima (km/h)	Tempo 0-100 (s)
221 (G)	8.1 (G)
Consumo cidade (km/l)	Consumo estrada (km/l)
N/C	N/C
Câmbio	Tração
Automática	Integral
Suspensão dianteira	Suspensão traseira
Braços oscilantes, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos	Eixo central com braços longitudinais, braços duplos, amortecedores hidráulicos e molas helicoidais
Freios dianteiros	Freios traseiros
Disco ventilado	Discos ventilados

Altura (mm)	Largura (mm)
1674	1853
Comprimento (mm)	Entre-eixos (mm)
4565	2880
Porta-Malas (L)	Ocupantes
480	5

BMW X3 2003 3.0 Si Family

A partir de R$ 0

Informações do veículo

Opcionais e itens de série:

Ficha técnica

Mecânica

Dimensões

Outras versões

X3 3.0 4x4 Sport

BMW X3 2003 .css-1jmjfxv{display:block;color:#424242;font-size:14px;font-weight:400;line-height:22px;font-family:inherit;}@media (min-width:900px){.css-1jmjfxv{font-size:24px;font-weight:400;line-height:32px;}}3.0 Si Family