Recém-chegado à linha 2025, o Hyundai Azera se encontra com um visual irreconhecível para os brasileiros

Pode ser surpreendente, mas o <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/azera/2022" target="_blank">Hyundai Azera</a> ainda é
produzido e segue vivo, e muito bem vivo por sinal, sob nome diferente e com
vida de luxo - ainda mais do que antes. O sedan, fora do mercado brasileiro há
sete anos, segue vivo na Coréia do Sul, onde é até mesmo oferecido em versão
híbrida, e acabou de ser atualizado para a linha 2025.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-de-patrao-que-hoje-custam-um-renault-kwid/4369?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">10 carros de "patrão" que hoje custam um Renault Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-tipo-ainda-existe-do-outro-lado-do-mundo-e-tem-ate-motor-hibrido/4744?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Tipo ainda existe do outro lado do mundo e tem até motor híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fusion-voltara-a-ser-vendido-no-brasil-com-nova-geracao/4680?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ford Fusion voltará a ser vendido no Brasil com nova geração?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cobalt-sedan-se-recusa-a-morrer-e-tera-nova-reestilizacao/4688?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Cobalt: sedan se recusa a morrer e terá nova reestilização</a></li></ul>Atualmente em sua sétima geração, lançada em 2022, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai
</a>Azera se encontra com um visual bem diferente em relação ao que conhecíamos
aqui. O carro chegou ao Brasil no ano de 2007 na quarta geração e saiu de linha
em 2017 após ser renovado em 2011. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372804798" width="250px">
Apesar de nunca ter registrado números estratosféricos por
aqui, o carro vendeu relativamente bem no Brasil em um primeiro momento e ainda
é bem lembrado pelos brasileiros por combinar luxo, refinamento e um preço
competitivo. Quem o vê agora pode até se espantar, tamanhas as diferenças que
as novas gerações trouxeram. 

<h2>Como é o novo Hyundai
Azera? </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372808056" width="250px">
Pode-se dizer que a única semelhança entre um Azera novo e
antigo é o nome, e nem isso de fato, visto que o modelo é chamado de Hyundai
Grandeur na Coréia do Sul. Isso porque atualmente o sedan conta com um visual
inteiramente futurista e minimalista, muito de acordo com a linha recente que a
montadora vem seguindo em alguns de seus lançamentos, como o Kona EV.

A iluminação do carro é composta por barras inteiriça e
finas de LED, tanto na traseira quanto na dianteira. Na frente, uma grade
quadrada e vertical se estende até o para-choque com um desenho em colmeia que
lembra levemente o Creta. Atrás, o caimento de coluna se estende quase até o
fim do porta-malas, o que o faz parecer um cupê. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372808058" width="250px">
O Azera ainda possui portas sem moldura, maçanetas
automáticas e rodas de 20 polegadas. Por dentro, justamente por ser um sedan de
luxo, o carro conta com acabamento sofisticado. O veículo vem com tecnologias
como Remote Smart Parking Assist e painel de instrumentos digital widescreen
interligado a uma tela de central multimídia.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372808109" width="250px">

Dentre as maiores novidades que a linha 2025 do três
volumes trouxe, pode-se citar a função Lane Keeping Assist 2, que assim como a
detecção de aderência no volante, se tornou item de série em todas suas
versões. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372808165" width="250px">
Vale ressaltar que apesar de ser um sedan grande de
luxo, o carro é bem popular na Coréia do Sul, vide seu título de carro mais
vendido do país no ano passado, com 113.047 unidades emplacadas. Como já
comentado, por lá o carro é vendido em versão híbrida, mas também há opções
movidas a combustão e até mesmo a GLP. 

A configuração eletrificada é composta por um propulsor
turbo 1,6 de quatro cilindros, já as movidas a gasolina contam com um motor 2.5
de quatro cilindros com aspiração natural e outro V6 de 3,5 litros, o qual
também integra a variante movida a GLP.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372808404" width="250px">
Na Coréia do Sul, os preços do catálogo a
combustão do carro variam de US$ 27.600 a US$ 36.400 (cerca de R$ 150 mil a R$
197 mil). Para as variantes híbridas do Hyundai Azera, os valores vão de US$
31.400 até US$ 38.400 (cerca de R$ 170 mil até R$ 208 mil)<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gyLLebuFPoY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Azera segue vivo e está ainda mais luxuoso

Pesquisa da Ituran mostra que ocorrências diminuíram 6,2% no primeiro trimestre deste ano

A Ituran, com base em dados da
Secretaria de Segurança Pública de São Paulo (SSP-SP), divulgou pesquisa que
mostra que os roubos e furtos caíram 6,2% nos primeiros três meses de 2024 em
relação ao mesmo período do ano passado. Foram 6.759 ocorrências este ano,
contra 7.208 em 2023. As informações foram divulgadas pelo site Motociclismo Online. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kawasaki-eliminator-500-chega-este-mes-por-r-39-990/5931?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Kawasaki Eliminator 500 chega este mês por R$ 39.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-atualiza-dominar-160-e-200-com-freios-abs-nas-duas-rodas/4877?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Bajaj atualiza Dominar 160 e 200 com freios ABS nas duas rodas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/diavel-v4-tornado-kawasaki-500-os-principais-lancamentos-de-2024/5907?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Diavel V4, Tornado, Kawasaki 500…Os principais lançamentos de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-motos-acumulam-quase-20-de-aumento-em-2024/5909?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Vendas de motos acumulam quase 20% de aumento em 2024</a></li></ul>
De acordo com os números apurados
pela seguradora, o bairro mais perigoso para este tipo de crime foi Santo
Amaro, na zona Sul, com 114 registros no primeiro trimestre do ano. Santana, na
zona Norte, vem em seguida, com 92 ocorrências, e os bairros da Lapa e de Vila
Prudente aparecem empatados com 83 casos, dividindo a terceira colocação neste
ranking inglório. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372725499" width="250px">
Com relação às motos, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda" target="_blank">Honda </a>CG
160 continua sendo a mais visada, com boa margem em relação ao segundo modelo.
Foram 2.126 unidades roubadas ou furtadas. Se somar os modelos de 150 cc (com
340 unidades), aí a soma da CG atinge as 2.466 ocorrências. Veja o ranking das
10 motos com mais casos de roubo e furto em São Paulo:

<ol><li>Honda CG 160: 2.126</li><li>Honda CG 150: 340</li><li>Yamaha Fazer 250: 340</li><li>Honda CG 125: 266</li><li>Honda PCX 150: 258</li><li>Yamaha Lander: 235</li><li>Honda XRE 300: 227</li><li>Honda CBX 250 Twister: 201</li><li>Yamaha MT-03: 150</li><li>Honda Bros 160: 146</li></ol>









<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/d9_j5sjS7c0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Roubos e furtos caem em São Paulo este ano; veja as 10 motos mais visadas

Mais novo lançamento de sua marca no Brasil, o BYD King quer estar bem equipado contra a concorrência

O setor de sedans médios eletrificados brasileiro pode estar
em risco, mas acaba de se tornar maior graças ao lançamento do <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>King. O
veículo já havia sido mostrado na em programas de TV, mas foi apresentado de
fato na terça-feira (18), assim como seus preços foram também oficialmente
revelados. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-chega-em-duas-versoes-e-mais-barato-que-corolla-hibrido-veja-precos/5946?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo BYD King chega em duas versões e mais barato que Corolla híbrido; veja preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-chega-para-desafiar-corolla-e-dar-sobrevida-aos-sedans/3945?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD King chega para desafiar Corolla e dar sobrevida&nbsp;aos&nbsp;sedans</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-sera-o-proximo-lancamento-da-marca-no-brasil/4568?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD King será o próximo lançamento da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-desembarca-no-brasil-para-enfrentar-corolla-veja-possivel-preco/4868?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD King desembarca no Brasil para enfrentar Corolla; veja possível preço</a></li></ul>
Mesmo antes do lançamento, o BYD King já havia sido ofertado
com desconto de R$ 6 mil, o qual é válido até quarta-feira (19). Além do bônus,
o carro com alguns outros truques que sua montadora preparou para que ele
consiga ser competitivo. Mesmo sem ter todas suas especificações reveladas, já
se tem uma boa ideia de quais serão os truques do BYD King contra seu principal
rival, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024" target="_blank">Toyota Corolla</a> híbrido, confira-os abaixo: 

<h2>Conjunto híbrido plug-in</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372728830" width="250px">
Inicialmente é importante ressaltar que apesar de ambos os
veículos possuírem trens de força híbridos, o sedan chinês conta com um
conjunto híbrido plug-in, diferentemente do seu concorrente japonês, que possui
um sistema somente híbrido. 

Assim, o motor elétrico do King pode ser carregado em fontes
de carregamento externas, ao contrário do Corolla. A composição do conjunto
motriz em si é feita por três propulsores, um a combustão e dois elétricos,
dentre os quais um atua como gerador e o outro é responsável pela tração
dianteira. O trem de força faz uso da tecnologia DM-I da BYD que permite
algumas melhorias de desempenho ao modelo. 

<h2>Rendimento motor</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372730219" width="250px">
Ainda sobre o conjunto motriz do King, o motor 1.5
aspirado a gasolina de ciclo Miller tem rendimento máximo de 110 cv de potência
e 13,8 kgfm de torque. Aliado aos propulsores elétricos, o sistema é capaz de
chegar a 209 cv na configuração de entrada e a 235 cv na variante de topo (o
torque ainda não foi revelado). De acordo com a montadora, o carro é capaz de
ir de 0 a 100 km/h em sete segundos.

Para efeito de comparação, o Corolla híbrido oferece uma
potência de 122 cv e torques respectivos de 14,5 kgfm e 16,6 kgfm para o motor
aspirado e elétrico (a montadora não oferece o número total). O sedan japonês
acelera de 0 a 100 km/h em 12 segundos, o que se configura como uma desvantagem
de 5 segundos em relação ao King. 

<h2>Consumo e autonomia </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372728949" width="250px">
A BYD tem a pretensão de que o consumo do carro chinês
seja seu maior chamativo. Os seus 25,6 km/l são consideravelmente menores que
as mais eficientes do Corolla híbrido (gasolina da cidade), de 18,5 km/l.

Ambas as configurações do modelo são vendidas com
bateria blade de 8,3 kWh ou 18,3 kWh, com autonomias elétricas respectivas de
55 km e 120 km. O alcance elétrico total do veículo, ao considerar seu tanque
de 48 litros, é de 1.200 km, com tanque cheio e baterias totalmente carregadas.



<h2>Visual chamativo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372730000" width="250px">
Assim como a maioria dos eletrificados provenientes da
China, o King aposta em seu visual “diferentão” para chamar atenção dos
consumidores. Inspirado no design dos SUVs da marca, o sedan possui uma grade
frontal com linhas horizontais afiladas, assim como os seus faróis, com
detalhes tridimensionais. 

Atrás, o modelo conta com um vinco bem-marcado, além de
lanternas inteiriças, ou seja, interligadas, e um porta-malas avantajado. O
caimento de sua coluna traseira dá um caráter de cupê ao sedan. Nas laterais as
rodas são de 17 polegadas. A marca espera que o design apelativo do carro seja
o suficiente para derrotar o tradicional visual do Corolla. 

<h2>Medidas e porta-malas</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372729016" width="250px">
Em relação ao seu tamanho, o três volumes chinês conta
com 4,78 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,49 m de altura e 2,72 m de
entre-eixos, além de um porta-malas de 488 litros. Assim, ele é um pouco maior
que o sedan da Corolla, precisamente com 15 centímetros a mais de comprimento e
dois de entre-eixos. Além disso, o King também bate a capacidade volumétrica do
porta-malas de seu concorrente do Japão, que conta com 470 litros. 

Isso ocorre pois é normal que os veículos produzidos na
China tenham medidas maiores que seus rivais de segmento vindos do Ocidente.
Deste modo, pode-se dizer que o King fica entre um sedan médio e um sedan
grande.

<h2>Interior padrão BYD</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372728782" width="250px">
Por dentro o híbrido plug-in segue a linha já estabelecida
da maior parte dos produtos da montadora, tanto em visual quanto em itens
presentes. Assim, o veículo conta com as conhecidas central multimídia
giratória e painel de instrumentos digital, com 12,8 e 8,8 polegadas,
respectivamente. 

Apesar de não possuir sistema ADAS, o carro vem com
equipamentos de série que chamam atenção, como: 6 airbags, 4 portas USB-A,
carregador de indução para smartphone, teto solar e câmera 360 graus. Para a
variante mais cara, o veículo ainda conta com mais saídas para ar-condicionado,
mais alto-falantes para o sistema de som, iluminação ambiente e ajustes
elétricos para o banco passageiro. 

<h2>Preço competitivos</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372731813" width="250px">
Por fim, e talvez o que pode ser o maior diferencial do
King, são seus preços. As duas configurações têm nome de GL e GS, e saem
respectivamente por R$ 175.800 e R$ 181.800, consideravelmente mais em conta
que as opções híbridas do Corolla.

O sedan japonês é vendido em duas variantes, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024/altis-hybrid-1-8-flex" target="_blank">AltisHybrid</a> e a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024/altis-hybrid-premium-1-8-flex" target="_blank">Altis Hybrid Premium</a>, as quais saem com valores respectivos de R$
190.120 e R$ 200.910. Deste modo, o BYD King chega a ser R$ 20 mil mais barato
que seu concorrente, e além disso apresenta um bom custo-benefício no mercado
brasileiro de híbridos no geral. <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gyLLebuFPoY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD King: 7 truques para enfrentar o Toyota Corolla 

Picape de entrada da marca do carneiro pode ser boa opção para os percursos fora de estrada, garantindo ainda conforto para a rodar na cidade

A Ram faz parte do grupo Stellantis, que tem eu seu portfólio
bons números de venda de picapes. Fiat Strada e Toro são duas das mais vendidas
do Brasil, mas a Rampage chegou ao mercado no ano passado usando base de Toro e
bom banho de loja para aumentar ainda mais o sucesso do grupo automotivo em
nosso mercado.
A Ram Rampage é vendida em três níveis de acabamento, além
de ter duas motorizações – uma diesel e outra gasolina. Hoje, deixaremos a
picape com motor 2.0 Multijet de lado para falar da configuração Laramie a
gasolina, que usa o propulsor Hurricane 2.0 turbo. Aqui são 272 cv e 40,8 kgfm.
A picape foi escolhida para estrelar o quadro “quanto custa
manter por ano” da Mobiauto nesta semana. E contaremos agora tudo que você
precisa saber sobre ela, antes de levar uma para casa.
Você também pode se interessar:
Com a base Small Wide 4x4, igual a da Toro, a Rampage
recebeu mais sofisticação, cobrou por isso, e caiu nas graças do mercado
nacional. Em dimensões, a picape tem 1.780 mm de altura, 1.886 mm de largura,
5.028 mm de comprimento e 2.994 mm de entre-eixos. A capacidade de carga é de
750 kg e a caçamba possui um volume de 980 litros. Já capacidade de reboque é
de 400 kg.
As principais diferenças para a versão de entrada Rebel
estão no acabamento. A opção intermediária recebe revestimento marrom nos
bancos, rodas de 18 polegadas diamantadas e detalhes cromados, como o
para-choque traseiro. <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372725940" width="250px">
<h2>Rampage – preços e versões:</h2>
<ul><li>Rampage Rebel/ gasolina – R$ 251.990</li><li>Rampage Rebel/ diesel – R$ 261.990</li><li>Rampage Lamarie/ diesel – R$ 261.990</li><li>Rampage Lamarie/ gasolina – R$ 262.990</li><li>Rampage R/T – R$ 289.990</li></ul>




<h2>Rampage Lamarie – Seguro</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372726687" width="250px">
No segmento de picapes, a categoria das intermediárias
costuma ser as mais visadas quanto o assunto são roubos ou furtos. Dessa forma,
o seguro de modelos como a Rampage costuma ser mais alto. 
No entanto, cada pessoa possui um perfil que é considerado
no momento de fazer o seguro do carro. Assim, a &nbsp;<a href="https://api.whatsapp.com/send/?phone=5511947481885">William Kammer
Corretora LTDA</a> nos ajudou a estabelecer uma média de preços entre as
seguradoras para Rampage.
Homens casados acima dos 30 anos: R$ 9.320,44
Mulheres casadas acima dos 30 anos: R$ 6.104,92
<h2>Rampage Lamarie – IPVA</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372726729" width="250px">
O que não muda para um proprietário de automóvel no início
do ano? A chegada do Imposto de Propriedade de Veículo Automotivo (IPVA). Como
a base de cálculo para o tributo é a Tabela Fipe. Atualmente, a Rampage Lamarie
tem um valor venal de R$ 265.698.
Usando a alíquota de 4%, a maior do país e cobrada nos
estados do Rio de Janeiro, São Paulo e Minas Gerais, o valor do imposto é de R$
10.627,92.
<h2>Rampage Lamarie – Combustível</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372725965" width="250px">
A Ram Rampage Laramie a gasolina tem dados de consumo,
revelados pelo Inmetro, na casa de 7,8 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada. 
Considerando o preço médio da gasolina em R$ 5,85 para o mês
de junto, divulgado pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e
Biocombustíveis do Brasil (ANP), e os 15.000 km rodados, o gasto por ano com
combustível para Rampage é de R$ 11.250 (usando o consumo na cidade).
<h2>Rampage Lamarie – Revisões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372725992" width="250px">
Para esse quesito, a previsão é de que o proprietário rode
aos menos 15.000 km por ano. Assim, a Ram estipula em seu plano de revisões que
a primeira manutenção seja feita um pouco antes, aos 12.000 km rodados. O preço
estipulado é de R$ 844,00 e já contempla a mão de obra conforme verificado com
concessionários.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372726338" width="250px">
1ª revisão:
Itens verificados:
<ul><li>elemento do filtro de aspiração de ar do motor</li><li>níveis dos líquidos/fluidos de todos os sistemas: freios,
lavador dos vidros, arrefecimento do motor (nível e contaminações), etc.</li><li>pastilhas de freio das rodas dianteiras e traseiras.</li><li>esguicho e palhetas do para-brisa, cintos de segurança,
comandos elétricos dos vidros das portas, sistema de abertura/fechamento das
portas. Sistema elétrico/eletrônico (rádio, alarme, etc), iluminação interna,
externa e sinalização, quadro de instrumentos e indicadores e estado da
bateria.</li><li>tubulações do sistema de ar- refecimento, de escapamento, de
alimentação de combustível e dos freios. Componentes de borracha da parte
inferior do veículo, coifas, guarnições, mangueiras e pneus (desgaste e
pressão), suspensões, caixa de direção e junta homocinética.</li><li>filtro do ar-condicionado.&nbsp;</li><li>sistema de injeção/ignição do motor. Utilizar o equipamento
de diagnós- tico. Resetar o aviso de revisões.</li><li>funcionamento do freio de estacionamento.</li><li>estado e estanqueidade do motor e câmbio.&nbsp;</li></ul>








Itens trocados:
Substituição do óleo do motor e filtro de óleo do motor. 
Substituição do filtro de combustível
<h2>Rampage Lamarie – Cesta de peças</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372726464" width="250px">
<ul><li>Farol - R$ 7.032 (cada lado)</li><li>Lanterna - R$ 3.343,00 (cada lado)</li><li>Retrovisor - R$ 2.365 (cada lado)</li><li>Para-choque dianteiro - R$ 747 spoiler dianteiro/ R$ 497 anteparo/ R$ 782 para-choque</li><li>Para-choque traseiro - R$ 2.390</li></ul>











<h2>Rampage Lamarie – custo anual</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372726540" width="250px">
Com os custos fixos calculados e os variáveis estipulados, logo,
o gasto anual com uma Rampage é de R$ 32.042,36 para um perfil masculino e R$
28.836,84, para o feminino.

O quadro “quanto custa manter por ano” é feito pela Mobiauto
semanalmente. Divulgamos também o preço de algumas peças para que o consumidor
consiga ter uma ideia dos gastos com o modelo em específico para além dos
custos fixos. O objetivo é fornecer uma noção aproximada do quanto o
proprietário ou possível comprador vai desembolsar.<em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zCo1rHRiyYA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Rampage Laramie: quanto custa manter a picape por ano?

Modelo será o quarto modelo da fabricante em 2024 e a primeira picape híbrida vendida no Brasil

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>King foi lançado
oficialmente nesta terça-feira (18), o sedan híbrido será vendido em duas
versões, a de entrada custando R$ 175.800 e topo de linha R$ 187.800. Contudo,
a marca não deverá parar por aí e prepara mais um lançamento para 2024.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-shark-e-registrada-no-brasil-e-ja-tem-data-para-chegar-veja/4809?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Shark é registrada no Brasil e já tem data para chegar; veja</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-byd-shark-nao-levara-carga-como-uma-picape-a-diesel-no-brasil/4712?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que a BYD Shark não levará carga como uma picape a diesel no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-confirma-chegada-da-picape-shark-no-segundo-semestre/4572?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD confirma chegada da picape Shark no segundo semestre</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-shark-picape-quer-incorporar-ford-para-brigar-com-hilux/4727?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Shark: Picape quer incorporar Ford para brigar com Hilux</a></li></ul>
Estamos falando da BYD
Shark, picape híbrida que já teve seu visual revelado no México no último mês.
O modelo será o quarto veículo lançado no país em 2024 pela fabricante chinesa,
além do BYD King, a marca também trouxe ao mercado o hatch <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">BYD Dolphin Mini</a> e
novo visual do <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/tan/2025" target="_blank">BYD Tan</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372738852" width="250px">
Mesmo com o seu visual já
revelado, a picape foi flagrada camuflada durante testes na Rodovia Anhaguera.
As imagens foram divulgadas pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/placaverde/?e=784f16e3-09ba-4203-b479-246685748a59&amp;g=5" target="_blank">@placaverde</a> e indicam que o lançamento
do modelo pode estar bem próximo.
<h2>Como é a BYD Shark</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372741640" width="250px">
Como já falamos, apesar
das imagens do flagra estarem com o visual da picape camuflada, o desenho da
Shark já foi revelado ao mundo.
A dianteira da picape chama
a atenção, principalmente pelo grande logo BYD posicionado bem no meio da grade.
Os faróis são alocados de forma horizontal, além de serem interligados por uma faixa
de LED.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372741876" width="250px">
Na traseira, a tampa da
caçamba também ostenta um enorme BYD, porém, em baixo relevo. Além disso, as
lanternas também são verticais e são interligadas por uma faixa de LED
posicionada na parte de cima da tampa traseira.
Em termos de porte, a
picape possui números superiores a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Toyota Hilux</a> graças aos 5.457 mm de
comprimento, 1.971 mm de largura, 1.925 mm de altura e entre-eixos de 3.260 mm.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372742251" width="250px">
Além do visual, também já
foi revelado a motorização da picape: um conjunto híbrido com 430 cv de
potência, fazendo com que o modelo seja a picape mais potente do país. Para
atingir esses números, a BYD Shark conta com três motores, dois elétricos e um
a combustão de 1.5 litro.
Vale ressaltar que o
lançamento da picape ainda esse ano pode ser considerado um chapéu em cima da
<a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM</a>, que teve que adiar o lançamento da Poer 03, modelo que tinha a previsão de
ser a primeira picape híbrida do mercado brasileiro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372742417" width="250px">
Além da possível chegada
da GWM Poer 03, a Foton anunciou nesta segunda (17) os modelos Tunland V7 e Tunland
V9 com previsão de chegada para janeiro de 2025. Curiosamente ou não, todos os
modelos citados são de fabricantes chinesas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: BYD Shark está pronta para ser próximo lançamento da marca

Mesmo com pouco tempo de mercado, picape grande já se prepara para mudar

Conforme antecipado pela
Mobiauto, a Ford F-150 ganhará um novo rosto para o mercado brasileiro ainda esse
ano. Para ser mais preciso, a renovação chegará no segundo semestre. A
informação foi confirmada pela empresa na Argentina.
Apesar da picape ser
lançada no Brasil há pouco mais de um ano, a renovação acontece de forma
natural, uma vez que a picape é importada e já foi atualizada no mercado norte
americano. Além disso, quem sabe com o novo visual a Ford não consiga melhorar
suas vendas por aqui? Afinal, em 2024 a F-150 vendeu apenas 217 unidades contra
559 da Ram 1500 e 783 da Chevrolet Silverado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-ford-f-150-ganhara-novo-visual-no-brasil-e-ja-tem-data-para-chegar/4869?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Segredo: Ford F-150 ganhará novo visual no Brasil e já tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-f-150-2023-e-gigante-tecnologica-com-motor-e-ronco-de-mustang/2899" target="_blank">Avaliação: Ford F-150 2023 é gigante tecnológica com motor e ronco de Mustang</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-f-150-e-a-nova-picape-mais-potente-do-brasil-veja-versoes-itens-e-fotos/2609" target="_blank">Ford F-150 é a nova picape mais potente do Brasil. Veja versões, itens e fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-10-picapes-mais-economicas-do-brasil-em-2023/2591" target="_blank">As 10 picapes mais econômicas do Brasil&nbsp;em&nbsp;2023</a></li></ul>
Falando na reestilização,
as mudanças foram leves e cada versão ganha sua própria grade, na versão Lariat
o design ganha contornos mais largos, além de duas barras horizontais que se
encontram no logo da fabricante. Na versão Platinum, o estilo é escurecido com
linhas mais finas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368344934" alt="" width="300px">
Os faróis também mudaram,
e agora possuem desenhos internos com LED. O para-choque também é novo e ficou
mais robusto. Na lateral, a única alteração está no design das rodas, enquanto
a traseira ganhou novas lanternas e assinatura em baixo relevo na tampa da
caçamba, que agora também possui sistema Pro Access de abertura, onde a tampa realiza
o mesmo movimento de uma porta.
A fabricante americana
ainda não se posicionou se será apenas um novo visual ou se teremos novas
versões ou novos motores, vale lembrar que nos Estados Unidos a picape possui
versões a combustão, híbridas e até elétrica, esta é capaz de funcionar como
gerador para uma casa.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pGXwst9IbrU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford F-150: Novo visual da picape chegará ao Brasil ainda em 2024

Mercedes-AMG G 63: 5 absurdos do jipão alemão de R$ 2 milhões

SUV de quase 600 cv acelera que nem supersportivo e literalmente te apoia nas curvas

Um
dos carros mais caros à venda no Brasil atualmente, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz/g-63-amg/2024" target="_blank">Mercedes-AMG G 63</a> é
daqueles modelos superlativos em todas as frentes: tem porte grande, desempenho
de esportivo, performance de respeito no fora de estrada e preço no mesmo nível
de seus atributos (mais de R$ 2 milhões). Com 45 anos de história, o jipão
alemão está apenas em sua segunda geração e continua como um carro ímpar na sua
classe.
É
difícil fugir do clichê, mas o Mercedes-AMG G 63 é praticamente um apartamento
sobre rodas com um motor V8 sob o capô. O mais interessante é que até conhecer
a versão esportiva do Mercedes Classe G, eu o achava um tanto sem sentido,
afinal, qual a lógica de colocar um motor V8 com quase 600 cv em um SUV que
pesa mais de 2 toneladas?Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-7-truques-geniais-do-suv-contra-toyota-sw4-e-trailblazer/4469?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Tank 300: 7 truques geniais do SUV contra Toyota SW4 e Trailblazer</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-suzuki-jimny-4style-e-a-melhor-diversao-irracional-para-ter/4850?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Suzuki Jimny 4Style é a melhor diversão irracional para ter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-400-como-e-o-suv-derivado-da-poer-que-vem-ao-brasil/4553?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Tank 400: como é o SUV derivado da Poer que vem ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-everest-como-e-o-suv-da-ranger-que-deve-vir-ao-brasil-contra-toyota/4384?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Ford Everest: como é o SUV da Ranger que deve vir ao Brasil contra Toyota</a></li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/d9_j5sjS7c0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
Mercedes-AMG
G 63
Preço
(base): R$ 1.932.900
Pintura
Inferno Verde Magno: R$ 77.400
Rodas
Monobloco: R$ 22.700
Pacote
AMG Night: R$ 30.000
Preço
total: R$ 2.063.000
Nenhuma,
mas por isso mesmo que o Mercedes-AMG G 63 é surpreendente, pois se trata de um
utilitário pronto para atuar em campos de batalha e que acelera junto de
esportivos italianos. Confira abaixo 5 absurdos do Mercedes-AMG G 63.
<h2>Motor
V8 biturbo</h2>
Equipado
com motor V8 4.0 biturbo, o Mercedes-AMG G 63 é daqueles modelos que devem dar
trabalho para se adequar as leis de emissões, sendo que seu motor empolga a
cada pisada no pedal da direita, totalmente aspiracional – algo cada vez mais
raro nos dias de hoje.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372739904" width="250px">
Trata-se
do famoso motor M177 da AMG que é assinado por um engenheiro da marca esportiva
(cujo nome vai numa plaqueta sobre o motor), que entrega 585 cv e colossais
86,7 kgfm de torque. É o mesmo conjunto do antigo C 63 e do atual Aston Martin
DBX, por exemplo, que entrega força em qualquer faixa de giro. Não é exagero
dizer que tal V8 biturbo é tão ignorante quanto os V8 norte-americanos.
<h2>Aceleração</h2>
Segundo
dados de fábrica, o Mercedes-AMG G 63 é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em
4,5 segundos, um desempenho absurdo para um SUV que pesa nada menos do que
2.560 kg. Para efeito de comparação, um Porsche 911 Carrera, superesportivo
tradicional, cumpre a mesma prova em 4,1 segundos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372740527" width="250px">
Só
que o curioso é um desempenho deste num SUV em que você está sentado
praticamente no segundo andar, com um para-brisa à frente reto como num
caminhão. Com isso a sensação de velocidade é ainda maior – o que sem dúvidas é
uma experiência única. 
<h2>Ronco</h2>
Uma
das marcas de design do Mercedes-AMG G 63 são as saídas de escape, sendo uma
saída dupla em cada lateral do jipão alemão. Além de contribuírem para o
design, o escapamento do utilitário conta com sistema de válvula ativa, que
deixa o ronco mais encorpado ou mais sutil dependendo da configuração
escolhida.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372740145" width="250px">
O
SUV ostenta um ronco borbulhante na marcha-lenta, enquanto nas aceleradas o V8
sobe de giro rápido e deixa o som mais estridente. Simplesmente uma sinfonia
para os ouvidos para quem gosta. 
<h2>Banco
do abraço</h2>
Um
dos recursos mais curiosos e mais interessantes do Mercedes-AMG G 63 são os
bancos dianteiros que literalmente te abraçam. Com abas laterais proeminentes,
os bancos da frente têm abas ativas, que apertam seu corpo em direção oposta à
curva em que o carro está contornando.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372740282" width="250px">
Exemplo:
se o motorista fizer uma curva para a direita com o SUV, a aba lateral esquerda
do banco apertará a região da costela do condutor. O sistema tem como premissa
dar melhor apoio e assim não deixar ninguém balançado em curvas, digamos, mais
animadas. Assim 
<h2>Sobe
parede</h2>
Embora
o SUV alemão tenha uma proposta (muito esportiva), ele não se esquece das suas
raízes off-road. E se não foi falado aqui, vale lembrar que o Mercedes-AMG G 63
ainda é um utilitário montado com base em chassi tipo escada, como picapes
médias. Assim tem uma grande robustez, garantida ainda pela tração integral
automática dotada de nada menos do que três diferencias blocantes: dianteiro, central
e traseiro, que podem ser ativados por meio de um botão no painel. Basta trocar
o jogo de rodas de 22 polegadas e colocar pneus lameiros para ser feliz no fora
de estrada para o jipão subir parede.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372740411" width="250px">
<h2>Ficha técnica Mercedes-AMG G
63</h2>
Motor: 4.0, dianteiro,
longitudinal, turbo, gasolina, 8 cilindros em V, 32V, injeção direta de
combustível, duplo comando com variador na admissão e escape 
Potência: 585 cv a 6.000 rpm

Torque: 86,7 kgfm a 2.500
rpm 
Câmbio: automatizado dupla
embreagem, nove marchas 
Tração: integral
automática 
0 a 100 km/h: 4,5 segundos 
Velocidade máxima: 240 km/l
(limitada eletronicamente) 
Consumo Inmetro: 5,2 km/l na
cidade e 6,2 km/l na estrada 
Dimensões e capacidades:
comprimento, 4.873 mm; entre-eixos, 2.890 mm; largura, 1.984 mm; altura, 1.966
mm; porta-malas, 454 litros; carga útil, 640 kg; tanque de combustível, 100
litros; peso em ordem de marcha: 2.560 kg
<h2>Principais equipamentos de
série Mercedes-AMG G 63: </h2>
<ul><li>Ar-condicionado de três
zonas </li><li>Volante e bancos com ajuste
elétrico </li><li>Bancos dianteiros com função
massagem </li><li>Abas laterais de bancos
ativas em curvas </li><li>Farol alto automático </li><li>Rodas aro 22 </li><li>Suspensão adaptativa </li><li>Luz ambiente </li><li>Três diferenciais blocantes </li><li>Acabamento em fibra de
carbono </li><li>Saída de escape lateral </li><li>Sistema de som Burmester </li><li>Piloto automático adaptativo</li><li>Cinzeiro
p/ formato porta-copos </li><li>Cobertura
do porta-malas</li><li>Friso
lateral com Logo AMG</li><li>Ionização
do Ar Interior </li><li>Pacote
antifurto</li><li>Tapetes
AMG</li><li>Teto
solar elétrico </li><li>Volante
AMG Perf. couro preto</li><li>Painel
de instrumentos digital</li><li>Central
multimídia com tela de </li><li>Guard
360</li><li>Interior
Exclusive </li><li>Câmera
360º </li><li>Airbag
lateral traseiro</li><li>AMG
RIDE CONTROL</li><li>Assis.
ativo Dist. DISTRONIC </li><li>Assis.
Manuten. De Faixa </li><li>Assist.
ativo de frenagem </li><li>Assist.
Esta. c PARKTRONIC</li><li>Assistente
de ponto cego </li><li>ATTENTION
ASSIST</li><li>Atualização
de mapas</li><li>COMAND
Online </li><li>Vidro
escurecido</li><li>PRE-SAFE®
system</li></ul>





































&nbsp;<em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/csjXewJBpLQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mais uma marca chinesa busca ganhar espaço por aqui contra GWM e BYD 

Entre as marcas chinesas que desembarcaram por aqui, a Foton
é uma das menos conhecidas – pelo menos por enquanto. A Foton do Brasil é uma
subsidiária da Foton Motor Global, e já atuava em nosso mercado, mas com a
venda de veículos comerciais – estamos falando de caminhões.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/foton-cogita-chapeu-em-byd-e-gwm-mas-lancara-picape-hibrida-so-em-2025/5939?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Foton cogita chapéu em BYD e GWM, mas lançará picape híbrida só em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-shark-e-registrada-no-brasil-e-ja-tem-data-para-chegar-veja/4809?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Shark é registrada no Brasil e já tem data para chegar; veja</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-muda-estrategia-e-poer-ficara-apenas-para-ano-que-vem/4137?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM muda estratégia e Poer ficará apenas para ano que vem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-fabricara-dois-hatches-e-dois-suvs-no-brasil-a-partir-deste-ano/4212?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD fabricará dois hatches e dois SUVs no Brasil a partir&nbsp;deste&nbsp;ano</a></li></ul>
Na última segunda-feira (17), a operação brasileira mostrou
que quer virar essa chave e apresentou duas picapes: Tunland V7 e Tunland V9.
Ambas terão um motor a diesel 2.0 trabalhando junto de um sistema elétrico de
48 volts, para entregarem 175 cv e 45,9 kgfm. Ou seja, são híbridas do tipo
leve – ou micro-híbridas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372686202" width="250px">
E você deve estar se perguntando o que a Foton tem a ver com
a <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>. Bom, além de serem duas empresas chinesas, claro, a Foton do Brasil se
assemelha a BYD por causa da estratégia adotada. A fabricante dos <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin/2025" target="_blank">Dolphin </a>e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">Dolphin Mini</a> iniciou sua empreitada no mercado brasileiro com veículos
comerciais – sim, a BYD fazia apenas ônibus por aqui.
Isso, claro, até eles enxergarem potencial no Brasil para
entregar produtos de passeio como os <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/tan/2025" target="_blank">Tan </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/han/2024" target="_blank">Han</a>, depois trazendo modelos mais
baratos como Dolphin, Dolphin Mini, <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2025/hibrido" target="_blank">Song Plus</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/yuan-plus/2024" target="_blank">Yuan Plus</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372686260" width="250px">
E está aí a semelhança. Ambas começaram a operação com
veículos de trabalho. 
Para quem não conhece a Foton, nossa reportagem lembra que a
empresa está alocada no Brasil desde 2011. Ela passou a operar no Brasil como
subsidiária da Foton Motor Global apenas neste ano, a apresentou uma linha de
caminhões a diesel e um elétrico.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372686871" width="250px">
Agora a Foton do Brasil ainda tenta deixar BYD e <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM </a>para
trás apresentando por aqui picapes médias com conjunto híbrido - embora seja do
tipo leve e sem economia de combustível esperada nos sistemas pleno e plug-in.
Afinal, BYD já apresentou a Shark que virá no segundo
semestre com motorização híbrida plug-in. Enquanto a GWM prometeu ao Brasil a
Poer (leia-se Power - páuer) híbrida flex e nacional.
<h2>Como são as Foton Tunland V7 e Tunland V9 &nbsp;</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372688971" width="250px">
Ambas têm jeitão de picapes da <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford</a>, e as imagens estão aí
para cada um tirar a própria conclusão. Sobre o conjunto híbrido já falado
acima, vale lembrar que ele pouco afetará no consumo de combustível, mas é uma
saída para sobreviver em São Paulo, por exemplo, em dias de rodízio - já que
híbridos são isentos.
As duas picapes usarão um propulsor 2.0 a diesel junto de um
câmbio automático de oito marchas, e elas terão tração integral. O tanque de
combustível das picapes também é o mesmo, 76 litros. A Foton declara que o
consumo das picapes é de 12,5 km/l, alcançando uma autonomia de 960 km.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372689069" width="250px">
A Tunland V7 será um modelo de entrada e tem uma grade com
duas linhas grossas horizontais, faróis posicionados verticalmente e ausência
de farol de neblina. Como uma boa picape também terá um pouco do foco no
trabalho, ganhando por exemplo feixes de mola no eixo traseiro.
Já a Tunland V9 é voltada para o uso urbano, com uma grade
que lembra bastante os modelos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram" target="_blank">Ram</a>, graças ao formato hexagonal com uma
faixa grossa em seu contorno. O farol é afilado horizontalmente e ainda tem a
presença do farol de neblina. A traseira também ganha uma novidade, o nome
“Foton” em alto relevo na tampa de caçamba da picape.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372689240" width="250px">
Quanto as dimensões&nbsp;5.617 mm de
comprimento, 2.000 mm de largura; 1910 mm de altura e entre-eixos de 3.555 mm.
Enquanto a V9, tem comprimento e a distância entre eixos iguais da irmã, porém
a largura é 2.090 mm, enquanto a altura é de 1.955 mm.
Embora tenham sido apresentadas nesta semana, a chegada das
picapes ficará apenas para o ano que vem, mais precisamente em janeiro.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como a Foton usará estratégia da BYD para tentar fazer sucesso no Brasil 

Sedan médio chega para tentar desbancar com conjunto híbrido que vai a tomada

O
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo" target="_blank">BYD</a> King finalmente foi apresentado ao nosso mercado. Sedan médio rival do
Toyota Corolla híbrido que será vendido em duas versões por aqui com preços que
partem de R$ 175 mil.
O
BYD King já aparece em propagandas na televisão, e teve, inclusive, aparição no
Domingão do Huck, na Rede Globo. Vale lembrar que ele foi ofertado com bônus de
R$ 6 mil, que se estende até a próxima quarta-feira (19).
As
versões GL e GS partem de R$ 175.800 e R$ 187.800. Com bônus, o valor cai para
R$ 169.800 e R$ 181.800. Para se ter uma ideia um Toyota Corolla Altis Hybrid, que é a opção mais barata com eletrificação, parte de R$ 190.120. Um Corolla Sedan Altis Hybrid Premium parte de R$ 200.910.O sedan dará prioridade ao consumo de combustível, mas ainda assim é mais potente que o sedan Corolla híbrido. Seu motor é o mesmo do BYD Song Plus, que usa um 1.5 aspirado a gasolina de ciclo Miller auxiliado com um conjunto elétrico composto por um motor gerador e outro de tração.Destrinchando o motor, o 1.5 térmico DM-i rende até 100 cv de potência e 13,8 kgfm de torque. Junto do sistema elétrico, rende até 235 cv e garante um 0 a 100 km/h em 7 segundos.Como referência, o Corolla híbrido entrega até 122 cv de potência. Torque para motor 1.8 aspirado flex é de 14,5 kgfm, enquanto o sistema elétrico dá 16,6 kgfm. A Toyota não divulga dados de torque combinado porque os motores não atuam juntos na tração.As duas versões terão diferenças nos conjuntos elétricos. Isso porque a mais básica terá baterá menor, de 8,3 kWh. Já a mais completa, oferecerá 18,3 kWh no compartimento.A BYD confirmou o alcance de 120 km para a opção mais cara, medidos em ciclo chinês, que é menos rigoroso que o nosso. A opção mais em conta, deve ter autonomia menor em modo só elétrico. A fabricante ainda não apresentou esse dado.Vale lembrar que a potência das configurações também será diferente. A mais barata entregará 209 cv de potência, e só a mais cara oferecerá os 235 cv de potência ditos acima.Com ajuda do sistema elétrico, o sedan médio terá um consumo de 26 km/l. Somando isso, a capacidade do tanque, que é de 48 litros, a expectativa é que modelo supere os 1.000 km de autonomia total, chegando até os 1.200 km com um tanque. No Inmetro esses dados devem ser mais comedidos. Para quem quer saber as dimensões, aí vai: 4,78 metros de comprimento; 1,84 m de largura; 1,49 m de altura; 2,72 m de entre-eixos. São 15 centímetros a mais que o Corolla Sedan híbrido em comprimento e 2 cm a mais em entre-eixos.&nbsp;Porta-malas do chinês também é maior: são 488 litros de capacidade, contra 470 litros do sedan da marca japonesa.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gyLLebuFPoY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mês	Preço
Jan/2024	R$145,410
Fev/2024	R$143,827
Mar/2024	R$143,827
Abr/2024	R$143,798
Mai/2024	R$144,143
Jun/2024	R$141,077

Tabela Fipe: Preço GWM Ora 03 2024 Skin (Elétrico)

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