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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Antigo conhecido dos brasileiros recebe atualizações na motorização que garantem autonomia no mesmo nível da de um Tiggo 9 PHEV

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Foram cerca de seis anos entre o lançamento e a saída de linha do mercado do Renault Captur. O SUV compacto deixou o mercado brasileiro em 2023, coincidentemente o mesmo ano do anúncio do Renault Kardian. Porém, na Europa, o modelo continua disponível e segue sendo importante para a marca no continente. Agora, em 2026, ele ganha uma atualização inédita.A Renault apresentou o novo motor Eco-G 120 a GPL, uma versão adaptada do 1.2 turbo de três cilindros, preparada para aceitar dois tipos de combustível ao mesmo tempo: gasolina e GLP (Gás Liquefeito de Petróleo). O conjunto reduz em até 10% as emissões de CO₂ e trabalha sempre com câmbio manual de seis marchas. São 120 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, o que representa uma evolução em relação ao conjunto anterior, baseado no motor 1.0 TCe de 115 cv.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-2027-e-lancado-com-visual-bombado-e-item-a-la-t-cross/10190" target="_blank">Novo Renault Duster 2027 é lançado com visual bombado e item à lá T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-tera-novo-visual-e-estreia-esta-proxima/10062" target="_blank">Renault Duster terá novo visual e estreia está próxima</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-revela-visual-diferente-e-isso-e-bom-para-o-brasil/10010" target="_blank">Novo Renault Duster revela visual diferente e isso é bom para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-boreal-surpreende-e-isso-e-bom-para-niagara-e-duster/9999" target="_blank">Novo Renault Boreal surpreende e isso é bom para Niágara e Duster</a></li></ul>A evolução aparece também no desempenho, com aceleração de 0 a 100 km/h em 12 segundos, além de melhorias no consumo e, principalmente, na autonomia. Como conta com dois tanques separados, um de 48 litros de gasolina e outro de 50 litros de gás, com ambos totalmente cheios o modelo consegue rodar até 1.400 km sem necessidade de reabastecimento. No modo a gás, o consumo médio é de 13,89 km/l.As mudanças não se limitam apenas à motorização. Os espelhos laterais foram redesenhados e agora adotam um formato inspirado no Renault Clio de sexta geração. Nas versões equipadas com o chamado Pack Parking, pacote de tecnologia presente nas configurações mais completas e voltado a facilitar as manobras, o logotipo da Renault é projetado no chão quando o motorista se aproxima do carro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611062116/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Captur motor" alt="Divulgação/Renault">Em segurança, o Captur recebe alguns refinos importantes. Há uma câmera interna que monitora o nível de atenção do motorista, sistema de frenagem automática de emergência aprimorado, com acionamento das luzes de alerta em situações de frenagem brusca, além de câmeras de alta definição tanto para a de ré quanto para a visão 360°.<h2>Como funciona o motor a gasolina + GPL?</h2>Trata-se de um sistema Bi-Fuel, ou seja, o veículo pode funcionar tanto com gasolina quanto com GPL. São dois tanques de combustível, um para gasolina e outro específico para o gás, permitindo alternar entre os dois combustíveis de forma automática ou manual.O motor sempre dá a partida utilizando gasolina e, ao atingir a temperatura ideal de funcionamento, passa automaticamente para o GPL. Com isso, o sistema otimiza o consumo e contribui para a redução das emissões.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tSgqMoI_LzI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Captur agora é híbrido e roda até 1.400 km sem abastecer

Modelo indiano tem base parecida com o produto brasileiro e equipamento para fazer inveja

A Skoda é uma subsidiária da Volkswagen com o foco em países emergentes, e seu principal mercado é o indiano - apesar da marca também estar presente em outras regiões. No país asiático há o Skoda Kushaq, que é desenvolvido sobre a plataforma MBQ-A0-IN, uma versão de baixo custo da plataforma MBQ A0, presente no VW T-Cross.
O SUV acaba de ser atualizado na Índia e o que mais chamou foi a sua lista de equipamentos. O Kushaq agora possui bancos traseiros com função massageadora, algo que é comum de se encontrar apenas em modelos mais luxuosos. Outro equipamento de destaque está no teto solar panorâmico, que ficou maior na mudança de linha.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610911460/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-eletrico-da-vw-mostra-cara-de-t-cross-e-deve-ser-lancado-em-breve/9960" target="_blank">Novo SUV elétrico da VW mostra cara de T-Cross e deve ser lançado em breve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-id-cross-e-t-cross-eletrico-com-truque-de-honda-fit-para-ter-mais-porta-malas/9944" target="_blank">VW ID. Cross é T-Cross elétrico com truque de Honda Fit para ter mais porta-malas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-t-cross-eletrico-tem-truque-para-aumentar-o-porta-malas-sem-usar-o-banco/9226" target="_blank">Novo VW T-Cross elétrico tem truque para aumentar o porta-malas sem usar o banco</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-eletrico-vai-trazer-novidades-para-o-acabamento-interno-da-marca/9866" target="_blank">VW T-Cross elétrico vai trazer novidades para o acabamento interno da marca</a></li></ul>Ainda falando sobre a cabine, o Kushaq é equipado com volante multifuncional, e o painel de instrumentos é 100% digital. Um destaque está na central multimídia de 10,1 polegadas com o sistema integrado a IA Gemini do Google.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610911604/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Sobre o seu visual, na dianteira, o SUV recebe uma grade com linhas verticais. Os faróis são de LED e há uma luz de LED na parte superior da peça responsável pela função DRL. Há ainda uma fita luminosa que atravessa a região da grade e conecta os dois faróis
Visto de perfil, as rodas do modelo são de liga-leve, os retrovisores e maçanetas são dar cor do veículo, no SUV há ainda o raque de teto. Na traseira, as lanternas de LED são interligadas e têm um formato de “L” deitado. Outro ponto que chama a atenção é o escrito “Skoda” iluminado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610909309/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Nas dimensões, o Skoda Kushaq possui: 4,22 m de comprimento; 1,76 m de largura; 1,61 m de altura e 2,61 m de entre-eixos. O porta-malas do SUV é de 491 litros, com os bancos traseiros rebatidos, o espaço chega aos 1.405 litros.
Como comparação, no VW T-Cross são: 4,19 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,56 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. O porta-malas do SUV brasileiro tem 373 litros.
Na motorização, o SUV indiano oferece duas opções, ambas puramente térmicas. A primeira utiliza o propulsor 1.0 TSI de 116 cv de potência e 18,1 kgfm de torque, a usina trabalha com a transmissão automática de oito marchas.
Já na segunda, quem está presente é o motor 1.5 TSI que rende até 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. O motor 1.5 turbo atua com o câmbio DSG automatizado de dupla embreagem com sete marchas. Os preços do novo Skoda Kushaq não foram revelados até o momento.
<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SoUGTIepdCA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Primo do Volkswagen T-Cross ganha novo visual e item de carro de luxo

SUV de entrada chega no próximo ano para movimentar uma categoria que já é bastante disputada

Com previsão de chegada para 2027, o Hyundai Bayon será mais um SUV compacto a desembarcar no mercado brasileiro, reforçando ainda mais uma categoria que, além de grandes nomes, segue recebendo novos modelos. Seu visual externo já foi flagrado em imagens registradas na Ásia, ainda sob forte camuflagem, mas agora já é possível observar também como será o interior.Por dentro, o Bayon aposta em um ambiente moderno e tecnológico, superior inclusive ao do HB20 atual, com foco claro no melhor aproveitamento de espaço. O painel de instrumentos totalmente digital leva as informações ao motorista de forma mais clara, acompanhado por uma central multimídia grande e sensível ao toque. A cabine transmite uma sensação de maior amplitude, fugindo da proposta tradicional de um SUV de entrada com acabamento simples.Você também pode se interessar por:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-novo-suv-da-hyundai-pode-indicar-futuro-da-marca-no-brasil/9603" target="_blank">Como novo SUV da Hyundai pode indicar futuro da marca no Brasil</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-confirma-tamanho-do-seu-novo-suv-que-tera-o-hb20-como-base/9340" target="_blank">Hyundai confirma tamanho do seu novo SUV que terá o HB20 como base</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-da-hyundai-para-o-brasil-em-2026/10115" target="_blank">Os lançamentos da Hyundai para o Brasil em 2026</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-tera-mais-seguranca-e-item-que-o-vw-polo-perdeu/10110" target="_blank">Novo Hyundai HB20 terá mais segurança e item que o VW Polo perde</a>Externamente, o modelo traz muitos elementos que já esperamos do novo HB20, inclusive nas linhas e formatos da carroceria. Hatch e SUV compartilham o mesmo recorte das colunas, faróis divididos e um visual limpo e tecnológico, seguindo a linguagem visual global da Hyundai, que será aplicada nos próximos lançamentos da marca sul-coreana. A diferença fica por conta do porte mais robusto, típico de um SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610922153/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Essa versão representa uma atualização do Bayon já vendido na Europa e em mercados selecionados da Ásia Central, Oriente Médio e Turquia, onde o modelo é produzido. Ou seja, quando chegar ao Brasil em 2027, o SUV já desembarca em sua forma mais atualizada.A estratégia de um SUV compacto derivado de um hatch não é exclusividade da Hyundai. Vemos o mesmo caminho na Volkswagen, com Polo e Tera, na Fiat, com Argo e Pulse, e até na Chevrolet, com Onix e Sonic, que ainda nem foi lançado.<h2>Porte e motorização do Hyundai Bayon</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610922945/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Dentro do catálogo da marca, o apelidado de “SUV do HB20” será posicionado abaixo do Creta e acima do próprio HB20. As dimensões estimadas giram em torno de 4,20 metros de comprimento, 1,60 metro de altura e 2,60 metros de entre-eixos. A motorização já é conhecida: 1.0 turbo flex da família Smartstream, com 120 cavalos de potência e 17,5 kgfm de torque, sempre associada ao câmbio automático de seis marchas.<h2>Mais um concorrente em um segmento disputado</h2>O ano mal começou e já há expectativa para uma série de lançamentos importantes no segmento atualmente mais aquecido do mercado. Chevrolet Sonic e Jeep Avenger chegam ainda em 2026 e, hoje, já convivem com Renault Kardian, Fiat Pulse e Volkswagen Tera, este último líder de vendas até o momento.A estratégia é clara: oferecer um SUV com preço mais acessível em relação aos modelos médios, mas com aquele porte mais alto e musculoso que tanto agrada o consumidor. Esse apelo não é por acaso. Estamos falando da categoria que mais emplaca carros no país, responsável por mais de 50% das vendas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610924391/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Diante disso, seria impensável a Hyundai assistir às rivais lançarem novidades de volume no segmento e ficar de braços cruzados. No entanto, para o Hyundai Bayon, pelo menos por aqui, ainda será preciso esperar um pouco mais, já que a previsão segue apontando para 2027.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vqHGjni193I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Bayon: SUV do HB20 é flagrado e revela mais novidades

Modelo é um dos SUVs mais importantes do mercado e terá tapa no visual para seguir à venda

Desde que foi lançado há cerca de 10 anos, o Jeep Renegade se mantém com poucas mudanças no mercado. A principal delas foi a troca do motor 1.8 E.Torq pelo 1.3 turbo flex que está até hoje no cofre do SUV compacto.De lá para cá, também vimos mudanças visuais sutis no modelo e em sua lista de equipamentos, já que o Renegade ganhou nos últimos anos novidades no pacote de segurança e assistências de condução, conhecido como ADAS.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-e-alvo-de-furtos-de-peca-levada-tambem-do-fastback/10171" target="_blank">Jeep Renegade é alvo de furtos de peça levada também do Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-como-o-sistema-hibrido-pode-fazer-o-suv-vender-mais/10156" target="_blank">Jeep Renegade: como o sistema híbrido pode fazer o SUV vender mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-jeep-renegade-saiu-de-projeto-global-para-jabuticaba-brasileira-nos-ultimos-anos/10118" target="_blank">Como Jeep Renegade saiu de projeto global para jabuticaba brasileira nos últimos anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-modelos-a-jeep-lancara-no-brasil-em-2026/10083" target="_blank">Quais modelos a Jeep lançará no Brasil em 2026?</a></li></ul>Para o fim deste ano ou começo de 2027, a Stellantis prepara mais uma novidade para o SUV, que deve consistir em uma atualização visual interna e externa, novos equipamentos e possivelmente versões híbridas para o SUV.Esta última entrou em cogitação após o conglomerado automotivo afirmar que terá seis híbridos fabricados no Brasil em 2026. Um deles deve ser o Jeep Avenger, o que faz sobrar outras cinco vagas. O Fiat Grande Panda é um dos elegíveis e outros produtos que devem receber a tecnologia são Renegade, Compass, Commander e Toro. Caso não venha na reestilização, deve aparecer na nova geração do SUV compacto que deve ser lançada em 2028.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610866788/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Vale lembrar que o Renegade híbrido existe na Europa. São dois tipos de motorização, sendo a versão mais báisca chamada de e-hybrid, combinando um propulsor 1.5 turbo a um sistema elétrico de 48V para entregar 130 cv de potência e 25,5 kgfm e torque, e outra mais robusta, conhecida como 4xe, que trabalha com um motor 1.3 turbo e outro elétrico para entregar até 240 cv de potência, com torque de 27,7 kgfm.O primeiro sistema é parecido com o que veremos no Brasil, mas muda que o modelo terá como base o motor 1.3 turbo flex atual. Isso quer dizer que o SUV compacto oferecerá pelo menos 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, sendo mais forte que o híbrido de entrada para o mercado europeu.E mesmo que seja menos forte que as versões com tecnologia híbrida mais robusta, o Renegade híbrido nacional terá preço mais atrativo com pouca diferença do que vemos atualmente:Jeep Renegade Sport: R$ 118.290 Jeep Renegade Altitude: R$ 147.990 Jeep Renegade Longitude: R$ 165.690 Jeep Renegade Sahara: R$ 175.990 Jeep Renegade Willys 4x4: R$ 189.490Vale lembrar que o Jeep Renegade 4xe, nomenclatura que indica que o motor a combustão traciona duas rodas enquanto o elétrico dá movimento as outras duas, tem a mesma tecnologia aplicada no Compass 4xe.Este último já foi vendido no Brasil, mas não emplacou como esperado. Um dos motivos foi o alto valor cobrado, já que ele chegou por aqui apenas na versão S, cobrando R$ 349.990 para sair das lojas. Enquanto isso, a configuração S convencional podia ser comprada por R$ 224.209 - considerando preços de junho de 2022, um mês após o lançamento da versão 4xe.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610894673/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A diferença de valor ficava apenas para o conjunto híbrido e o fato de o produto ser importado, já que o nível de equipamentos e acabamento das opções era o mesmo. O Compass híbrido sumiu das lojas em janeiro do ano passado, e ficou a lição de que híbridos também devem ser competitivos, principalmente com a situação atual do mercado brasileiro, que conta com diversas marcas chinesas e preços bastante agressivos.O lado positivo dessa tentativa e erro, é que o Renegade será vendido no Brasil com uma tecnologia eficiente, que pode aumentar seus números de potência e torque, sem elevar tanto o valor final do produto.<h2>Como será a tecnologia híbrida do Renegade?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610894853/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O Jeep Renegade contará com o motor 1.3 turbo flex T270 de 176 cv de potência máxima e 27,5 kgfm de torque trabalhando junto de um sistema elétrico de 48V, que na Europa está disponível no Citroën C3 1.2, e que pode impactar na potência final do SUV.A tecnologia pode fazer o Renegade ganhar entre 10 cv e 30 cv em sua potência final – o que a faria alcançar os 200 cv em sua versão 1.3 turbo flex por aqui. E atuar de forma diferente dos sistemas leves convencionais. Aqui, embora seja 48V, atuará na tração do veículo em alguns momentos, principalmente tirando o produto da inércia. Ao que tudo indica, o motor elétrico será responsável por trabalhar enquanto o motor a combustão esquenta e atinge sua melhor temperatura de trabalho.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8Oum6BsG-R0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Renegade será híbrido no Brasil diferente de como foi na Europa - e isso é bom

Modelo ganhou repaginada no visual e ganhou uma boa lista de equipamentos

O Novo Renault Duster acaba de ser lançado na Índia, e essa notícia é boa para o Brasil. Como mercado indiano tem lançamentos semelhantes aos nossos, principalmente quando falamos de Renault, podemos esperar pelo SUV como foi apresentado do outro lado do mundo. Logo de cara, o visual chama atenção para formas mais “bombadas” que dão ao SUV um tom mais robusto. Faróis e lanternas são de LED, mas com o conjunto de iluminação traseiro interligado por barra de LED iluminada - algo que tem sido tendência na indústria.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-tera-novo-visual-e-estreia-esta-proxima/10062" target="_blank">Renault Duster terá novo visual e estreia está próxima</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-revela-visual-diferente-e-isso-e-bom-para-o-brasil/10010" target="_blank">Novo Renault Duster revela visual diferente e isso é bom para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-boreal-surpreende-e-isso-e-bom-para-niagara-e-duster/9999" target="_blank">Novo Renault Boreal surpreende e isso é bom para Niágara e Duster</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-x-renault-boreal-qual-suv-medio-novo-leva-a-melhor-compare/10189" target="_blank">VW Taos x Renault Boreal: qual SUV médio novo leva a melhor? Compare</a> </li></ul>Por dentro, o Duster já vem com a nova linguagem visual revelada no Renault Boreal, assim como o sistema Google nativo integrado ao multimídia. Até mesmo o painel de instrumentos digital e a central multimídia integrados reforçam a semelhança entre os modelos da marca francesa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610751927/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A versão revelada é a Iconic, sobrenome dado para a versão mais completa dos modelos da Renault, que inclusive tem opção de teto solar panorâmico no novo Duster. Por falar em novidade, a lista de assistentes de segurança e condução já contam com um pacote que faria o Duster competir de igual para igual com os rivais vendidos no Brasil. Como diferencial, o SUV ainda conta com o sistema de câmeras que ofertam visão 360°.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610752276/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Na motorização, o Duster é equipado com motor 1.3 turbo de até 163 cv de potência e 28,8 kgfm de torque, associado ao câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas, conjunto igual ao do Boreal no Brasil, mas com calibração que entrega um pouco mais de torque.Há uma segunda opção com motor TCe 100, que é o 1.0 de três cilindros que entrega até 100 cv e 16,3 kgfm de torque, com transmissão manual de 6 velocidades.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610754648/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Por último, ainda há uma versão híbrida que combina o motor 1.3 turbo a outro conjunto elétrico. Potência e torque combinados ainda não foram revelados pela marca.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tSgqMoI_LzI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster 2027 é lançado com visual bombado e item à lá T-Cross

SUV compacto ganhou edição especial, assim como o Compass, com visual e equipamentos exclusivos

Prestes a ser produzido e lançado no Brasil, o Jeep Avenger agora tem uma versão, digamos, mais invocada no exterior. Apresentado durante o Salão de Bruxelas, na Bélgica, a configuração Black Edition traz um apelo monocromático e esportivo para o SUV compacto, com os logotipos e as rodas de 17 polegadas na cor preta. Bem parecido com o Compass Blackhawk vendido no Brasil.Um detalhe interessante é que até os vidros vêm escurecidos de fábrica - algo incomum na Europa. O Avenger Black Edition é baseado em uma versão básica, chamada Altitude. Mas, além do visual diferenciado, a marca adiciona alguns equipamentos, como controle de rampa, seis modos de condução, faróis de neblina e painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas. Já os bancos mesclam tecido e vinil premium.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-chega-em-2026-ao-brasil-e-ja-revela-novo-visual-na-europa/10157" target="_blank">Jeep Avenger chega em 2026 ao Brasil e já revela novo visual na Europa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-mais-barato-vai-compartilhar-base-da-citroen-so-que-com-caminhos-diferentes/10102" target="_blank">Jeep mais barato vai compartilhar base da Citroën só que com caminhos diferentes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-jeep-avenger-pode-ajudar-citroen-basalt-e-aircross-a-se-tornarem-hibridos/10067" target="_blank">Como o Jeep Avenger pode ajudar Citroën Basalt e Aircross a se tornarem híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-quanto-deve-custar-o-suv-compacto-no-brasil/10022" target="_blank">Novo Jeep Avenger: quanto deve custar o SUV compacto no Brasil?</a></li></ul>Entre os opcionais, os europeus podem optar pelo sistema de som de grife JBL, sistema de navegação integrado e porta-malas com abertura elétrica. Há ainda o chamado pacote de inverno, que consiste em para-brisa dianteiro com função de aquecimento e também bancos aquecidos. O Jeep Avenger Black Edition custa a partir de 31.900 euros na Europa (cerca de R$ 200 mil na conversão direta).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610180155/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Avenger Black Edition" alt="Divulgação/Stellantis">O pequeno utilitário tem quatro opções de motorização: elétrica, com 156 cv e 26,5 kgfm, equipada com bateria de 54 kWh; uma híbrida leve que combina o motor 1.2 turbo a gasolina a um sistema elétrico de 48V; uma versão híbrida 4x4 que une o 1.2 turbo a gasolina a dois motores elétricos, entregando 145 cv; e uma opção a gasolina com o motor 1.2 turbo, que gera 100 cv e 20,9 kgfm.<h2>E no Brasil?</h2>Quando chegar por aqui, o Avenger deve ter valores bem mais em conta. Primeiro porque será fabricado no Brasil no mesmo complexo onde a Stellantis produz os carros da Citroën em Porto Real (RJ). O Avenger também será construído sobre a plataforma CMP (Commom Modular Platform) - a mesma de C3, Aircross e Basalt.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-suv-pode-repetir-estrategia-do-renegade-nas-versoes/10009" target="_blank">O SUV se posicionará abaixo do Renegade. Ou seja, vai competir com VW Tera, Honda WR-V, Nissan Kait, entre outros. </a>É esperado que o motor seja o T200 da Stellantis - o 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm de torque. Afinal, esse motor é usado pelos três produtos fabricados na planta.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/594529851/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Pedro Rocha/Mobiauto" width="300px" title="Jeep Avenger frente">E, embora em outros mercados o Avenger tenha versão elétrica, por aqui a expectativa é de que a Jeep opte pelo sistema híbrido leve (MHEV) de 12V, semelhante ao do Fiat Pulse e Fastback. Nessa configuração, o motor T200 trabalha em conjunto com o sistema MHEV, focado em redução de consumo e emissões, sem alterar de forma significativa o desempenho ou consumo de combustível. No quesito tecnologia, o SUV virá com ChatGPT integrado. para auxiliar o motorista.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-chega-em-2026-ao-brasil-e-ja-revela-novo-visual-na-europa/10157" target="_blank">Outra novidade que pode surgir no Brasil é o Avenger já com facelift.</a> Lançado em 2022 no exterior, o SUV está na metade de seu ciclo de vida e um facelift deve aparecer em breve. O modelo já foi até flagrado com camuflagem na Europa. O design deve se aproximar da recém-lançada nova geração do Compass e outros produtos mais recentes da Stellantis, como o Wagoneer S.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/754wyrgmTB0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Avenger ganha versão especial escurecida e com insulfilm de série

BYD prepara nova picape intermediária, mas ela não será filha única

A notícia de que a BYD está preparando uma nova picape intermediária já não é mais novidade. Porém, segundo a própria marca, os planos parecem ainda mais ambiciosos, tendo como passo inicial o lançamento da “picape da linha Song”.Em entrevista exclusiva à Autoesporte, o vice-presidente da BYD no Brasil, Alexandre Baldy, confirmou que a nova picape não será cantora solo, já que a marca pretende rechear ainda mais o seu cardápio com modelos desse segmento. “Criamos uma equipe dedicada para picapes. Esse trabalho é no sentido de que a gente pode desenvolver produtos com maior adequação e viabilidade no mercado”, afirma Alexandre.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-e-toyota-terao-picapes-hibridas-anti-toro-veja-a-diferenca/10169" target="_blank">BYD e Toyota terão picapes híbridas anti-Toro; veja a diferença&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-byd-o-que-ela-pode-herdar-do-song-pro-para-fazer-sucesso-no-brasil/9881" target="_blank">Nova picape da BYD: o que ela pode herdar do Song Pro para fazer sucesso no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-byd-revela-suspensao-de-toro-e-interior-de-song-pro-e-plus/9855" target="_blank">Nova picape da BYD revela suspensão de Toro e interior de Song Pro e Plus&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-toyota-sera-mistura-de-familia-corolla-com-tecnologia-avancada/10133" target="_blank">Nova picape da Toyota será mistura de família Corolla com tecnologia avançada</a> </li></ul>Além disso, a expectativa da marca é que, além da Shark, que já é vendida por aqui, cheguem mais quatro picapes chinesas, totalizando até cinco modelos desse segmento disponíveis para compra.<h2>O impacto vem de dentro de casa, mas de outra categoria</h2>A porta de entrada para essa revolução será justamente a conhecida informalmente como “picape do Song”, já registrada no Brasil e com previsão de lançamento ainda este ano. O modelo deve incomodar as rivais de porte intermediário, principalmente a Fiat Toro, líder da categoria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610267655/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A picape será baseada na plataforma do BYD Song Plus, com elementos do Song Pro, seguindo a lógica da linha de SUVs da marca, e será fabricada nacionalmente em Camaçari (BA).Muitas informações técnicas ainda não foram reveladas, mas é possível esperar pela motorização híbrida plug-in, ainda mais se considerarmos outra parte da entrevista de Alexandre Baldy à Autoesporte, na qual ele afirma que “seguimos focados na visão de que nossos carros híbridos plug-in e elétricos são o futuro do mercado”.Quais e como serão os outros três modelos ainda não sabemos, mas não faria sentido a marca lançar todas as novas picapes na mesma subcategoria, já que isso canibalizaria suas próprias vendas. Assim, é possível imaginar uma picape mais compacta para disputar com a líder absoluta Fiat Strada, uma maior, com porte para confrontar a RAM 1500, e outra que pode, inclusive, rivalizar com a própria BYD Shark.<h2>Um possível adeus?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610267959/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O que não pode ser descartado é que esse tsunami de novidades represente o início de uma possível despedida da Shark do mercado brasileiro. Isso não seria absurdo, especialmente se levarmos em conta que o modelo está longe de figurar entre os mais vendidos da marca, com pouco mais de 1.100 unidades emplacadas ao longo de todo o ano de 2025. Nesse cenário, seria totalmente viável que outro nome assumisse a posição de picape média, evitando uma disputa entre irmãos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/hSw1zPJf97Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como BYD pode fazer jogada de mestre no mundo das picapes usando a linha Song

Modelo passou por uma série de modificações e ganhou calibração específica para pistas

A Chevrolet completou seu centenário no Brasil em 2025 e, para encerrar as comemorações, já em 2026, decidiu dar ao seu modelo de maior volume uma configuração bem diferente do que estamos acostumados a ver. Estamos falando de um Chevrolet Onix, que passou por uma série de mudanças para deixar o hatch urbanos preparado para as pistas.E, quando o assunto é corrida, não há palco melhor do que o Autódromo de Interlagos. Foi ali que a marca apresentou o hatch em sua forma mais ousada. A Mobiauto, inclusive, testou o modelo totalmente modificado no templo do automobilismo brasileiro, onde ele recebeu o nome de Onix Track Day. O projeto foi desenvolvido pelo time local de engenharia e motorsport da GM e se trata de um show car, ou seja, um modelo criado exclusivamente para uso em pista e que não veremos rodando por aí.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-chevrolet-corsa-e-onix-podem-ensinar-o-suv-sonic-a-ter-sucesso-no-brasil/10165" target="_blank">Como Chevrolet Corsa e Onix podem “ensinar” o SUV Sonic a ter sucesso no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tera-truque-de-design-do-nivus-para-se-diferenciar-do-onix/10116" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic terá truque de design do Nivus para se diferenciar do Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-suv-x-tracker-diferencas-e-semelhancas-entre-os-modelos/10088" target="_blank">Chevrolet Sonic SUV x Tracker: diferenças e semelhanças entre os modelos&nbsp; </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-suv-x-tracker-diferencas-e-semelhancas-entre-os-modelos/10088" target="_blank">Chevrolet Tracker Híbrido: Entenda o que a marca está planejando</a> </li></ul>Seu visual entrega logo de cara que apenas a carroceria do Onix original permanece ali. A começar pelas estampas, que denunciam que o carro foi totalmente pensado para uma competição. O modelo traz faixas amarelas no capô, no teto e nos retrovisores, além do número 100 aplicado de forma chamativa na lateral, no melhor estilo Nascar, fazendo uma referência direta à sua idade no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610166348/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/GM">Outros detalhes contribuem ainda mais para o visual agressivo, mas aqui, além da beleza, o foco é a aerodinâmica. Bem diferente do Onix RS, que conta com alguns elementos esportivos mais voltados à estética, sendo um carro de rua, com uma espécie de esportivado.Os destaques incluem um aerofólio grande, maior que o do RS, para garantir mais estabilidade; bitolas alargadas, que além de deixarem o carro mais “parrudo”, melhoram o equilíbrio nas curvas; entradas de ar, principalmente na dianteira, que ajudam o motor a respirar melhor; e a carroceria rebaixada, que mantém o carro mais estável na pista, mesmo em altas velocidades.<h2>Como se sai em pista?</h2>Ao entrar no cockpit, o contraste é imediato. O isolamento acústico e os bancos confortáveis de couro sintético da versão topo de linha do hatch não existem aqui. No lugar deles, um banco do tipo concha com cinto de cinco pontos. Sem forros antirruído, o som do escape modificado e do motor invadem a cabine, mas isso está longe de ser um problema em um carro feito especialmente para rodar no autódromo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610164924/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/GM">Todos os ganhos aerodinâmicos aparecem já na primeira curva, deixando o carro simplesmente plantado no asfalto liso de Interlagos, sem aquela sensação da carroceria jogando para o lado oposto em mudanças bruscas de direção. Claro que esse é um dos pontos que afastam o modelo da realidade das ruas brasileiras, já que, por ser bem mais baixo, e por sentir o impacto de qualquer mínimo desnível na pista, ele sofreria em elevações ou ondulações do asfalto do dia a dia.O Onix Track Day também é muito mais leve. Basta olhar para o interior para entender o motivo. A própria GM confirma que o veículo foi basicamente “depenado”, com uma redução de cerca de 150 kg. Isso deixa a direção bem mais divertida, com uma sensação que lembra, inclusive, a de dirigir um kart.Por ser mais leve, o motor 1.2 turbo, o mesmo da Montana e do Tracker, dá conta do recado com facilidade. Ainda mais se considerarmos que, apesar de o conjunto mecânico ser o mesmo da picape, ele foi recalibrado e ganhou potência. A marca não confirmou os números, mas é possível estimar algo na casa dos 150 cv, mais do que os 141 cv originais do propulsor.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610163898/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/GM">Com esse conjunto mecânico, a Chevrolet também afirma que, dependendo das condições de pista e do clima, é possível completar uma volta em Interlagos em cerca de dois minutos. O câmbio também é o mesmo da Montana: um manual de seis marchas que deixa a experiência ainda mais divertida. Porém, trata-se de uma transmissão com relações mais curtas, ou seja, que pede trocas em intervalos menores, fazendo com que o trabalho de marchas seja constante na pista.A frenagem é um dos pontos altos do projeto. Mesmo mantendo o freio a tambor na traseira e sendo menos macia e mais rígida em comparação ao Onix de rua, ela entrega uma sensação de resposta mais rápida às pisadas, muito ajudada também pela perda de peso do modelo.Já a direção não é pesada nem leve demais. Ela acompanha bem a proposta do carro, principalmente por conta das respostas rápidas nas curvas, inclusive nas mais fechadas, fazendo com que o modelo mude de trajetória com facilidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610165679/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/GM">Em termos de desempenho em reta, a velocidade máxima alcançada foi de 150 km/h. Claro que, certamente, o carro ainda tinha fôlego para ir além, mas esse foi o limite em que me senti realmente seguro para manter o ritmo na pista, o que já dá uma boa noção do potencial do Onix Track Day.<h2>Por que o Onix?</h2>Esta é a segunda vez que o modelo ganha uma versão chamada Track Day. A primeira foi em 2014, durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo. A diferença é que, naquela ocasião, o motor era emprestado de outro modelo da marca, o Chevrolet Cruze, que cedia ao hatch um 1.8 16 válvulas Ecotec de 150 cv, sempre associado ao câmbio manual de seis marchas. Assim como o deste ano, porém, o projeto apresentado em 2014 também não chegou a ser lançado, sendo exibido no evento apenas como um protótipo.E por que o modelo é motivo de tantas homenagens assim? Basta olhar para seus números de vendas desde o lançamento. O Onix é, disparadamente, o hatch de maior volume da Chevrolet e, no ano passado, foi o sexto carro zero quilômetro mais vendido do Brasil, com 79.895 unidades emplacadas. No mercado de usados, também se destacou como o segundo modelo mais vendido, com 451.249 unidades, ficando atrás apenas do Volkswagen Gol.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VufdakgU2kg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Onix Track Day: como é dirigir o hatch esportivo no Autódromo de Interlagos 

Empresa usa expertise das pistas para transformar o hot hatch em carro de corrida para as ruas

O Honda Civic Type R já é um esportivo com "E" maiúsculo com seus mais de 300 cv (em outros mercados) e design bem agressivo. Mas os japoneses da Autobacs, gigante do varejo de autopeças, parecem não concordar. Isso porque a empresa criou um kit de modificações estéticas e mecânicas para elevar ainda mais a esportividade do hot hatch. O resultado é de cair o queixo.A inspiração vem do Civic Typer R Super GT 500 que a Autobacs Racing Team Aguri (ARTA) desenvolve e participa da Super GT, uma das principais categorias do automobilismo japonês.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-ganhara-versao-esportiva-e-nao-quer-abrir-mao-dos-quase-20-km-l/10024" target="_blank">Honda Civic ganhará versão esportiva e não quer abrir mão dos quase 20 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-e-rival-de-vw-tera-com-dna-de-city-e-mais-espaco-que-hr-v/9720" target="_blank">Novo Honda WR-V é rival de VW Tera com DNA de City e mais espaço que HR-V</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">Novo Honda Fit tem cara de Kait e proteção contra pesadelo dos donos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-automaticos-da-honda-ate-r-50-mil-e-com-mecanica-confiavel/9992" target="_blank">5 carros automáticos da Honda até R$ 50 mil e com mecânica confiável&nbsp;</a> </li></ul>O visual começa com um novo para-choque alargado com aletas aerodinâmicas em fibra de carbono nas extremidades e entradas de ar mais generosas. A peça única ainda traz os arcos rodas com três aberturas funcionais para diminuir a turbulência.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610120685/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Autobacs">Já o capô também tem aberturas adicionais para direcionar o fluxo de ar e também arrefecer o 2.0 turbo. De perfil, é possível ver os para-lamas bem alargados ao estilo RWB e as novas rodas. Atrás, há um ostensivo difusor, novo escapamento com duas saídas (e não três como o carro original) e o aerofólio com suporte central pescoço de cisne que melhora a passagem de ar e aumenta a pressão aerodinâmica. O produto final é um hatch com aspecto de carro de corrida homologado para andar nas ruas. Os quatro cilindros 2.0 turbo também não passou incólume. A Autobacs mexeu no turbo e instalou um novo intercooler. Informações de potência não foram reveladas, mas especula-se que o Civic "mexido" entregue cerca de 350 cv - 20 cv a mais que a potência original no mercado japonês.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610120862/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Autobacs ">Isso o colocaria no patamar de 5 segundos de zero a 100 km/h e com velocidade máxima perto de 300 km/h. E, apesar de parcas imagens, o interior traz um novo volante fornecido pela tradicional Sparco feito de fibra de carbono e revestido de Alcântara. Mais uma herança vinda das pistas.A ARTA vai vender apenas 20 unidades deste Civic já com o kit de modificação. O preço? 13,5 milhões de ienes - o equivalente a R$ 480 mil na conversão direta. Vale lembrar que no Brasil o Type R é vendido a R$ 430.500 e tem 297 cv.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Koep3AVRimo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda Civic Type R preparado ganha visual invocado e fica com 350 cv

Parceria entre VW e Xpeng deve acalorar o mercado chinês com preços mais acessíveis

Para não perder espaço no maior mercado automotivo do mundo, a Volkswagen fechou uma parceria estratégica com a montadora chinesa, XPeng. A união entre os grupos faz parte de uma estratégia da VW de produzir híbridos com mais tecnologia, gastando menos. A previsão é de que a tecnologia chegue ao mercado em 2027.A base em questão é uma versão aprimorada da já existente CEA (China Eletronic Architecture). Que agora contará com o uso de tecnologias de inteligência artificial, sistema menos complexo e capacidade de abrigar um conjunto ADAS (Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista) de alto nível. Como explica o portal chinês, <a href="http://auto.ce.cn/auto/gundong/202508/t20250815_2443296.shtml" target="_blank">China Economy</a>.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-nivus-por-que-visual-do-t-roc-e-importante-para-o-suv-cupe/9062" target="_blank">Novo VW Nivus: por que visual do T-Roc é importante para o SUV cupê</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-volkswagen-esta-testando-o-suv-do-golf-no-brasil/9022" target="_blank">Por que a Volkswagen está testando o SUV do Golf no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-golf-gti-o-que-esperar-da-volta-do-esportivo/9025" target="_blank">Volkswagen Golf GTI: o que esperar da volta do esportivo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-aposta-no-velho-conhecido-motor-1-6-do-gol-em-versao-mais-barata/9023" target="_blank">VW Tera aposta no velho conhecido motor 1.6 do Gol em versão mais barata</a></li></ul>"Ao adotar a arquitetura CEA padronizada em todos os modelos, alcançaremos um valor duplo: por um lado, aceleraremos a implementação de serviços digitais e atenderemos com precisão às necessidades do cliente por meio de atualizações OTA de veículos; por outro lado, contando com economias de escala consideráveis, otimizam ainda mais a estrutura de custos e continuam a aumentar a competitividade do mercado.” explicam os executivos daVolkswagen China Dr. Qi Zekai, CEO da Volkswagen China e vice-presidente executivo do Grupo Volkswagen (China). Robert Cisek.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/542478239" width="251px" title="Plataforma Volkswagen e XPeng">A plataforma CEA terá uma arquitetura moderna, projetada com computação central de alto desempenho, capaz de suportar veículos a combustão e híbridos plug-in. Com acesso a sistemas ADAS tecnológicos como direção autônoma, assistentes ativos de direção, conectividade com atualizações em tempo real de internet e a presença de inteligência artificial.E como os executivos ainda ressaltam, a centralização do controle eletrônico da base (ECUs) simplifica a capacidade do sistema, consequentemente tornando-o menos complexo, consequentemente, prolongando a vida útil dos carros com essa plataforma.Essa aposta em tecnologia não é novidade para a Volkswagen. Visto que apesar da montadora não oferecer tantas opções eletrificadas em seu catálogo na China, os modelos derivados da base MQB possuem sistemas ADAS avançados, que, provavelmente, são os responsáveis pelo sucesso de vendas dos modelos a combustão. Que em 2024, representaram 90% dos emplacamentos.<h2>Vai chegar ao Brasil?</h2>É importante ressaltar que essa parceria se restringe a China, sem previsões de ultrapassar fronteiras. Como é mencionado na divulgação do acordo: “In China, for China”, em português: “Na China, para China”.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsa</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zHeaEQUPUNo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>