Toyota SW4 usado é SUV de 7 lugares robusto que quase não perde valor

Modelo derivado da Hilux é tão bem aceito no mercado que, mesmo entre os usados, seu preço custa a cair

14.10.2025 às 06:18

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A atual geração do Toyota SW4 pouco mudou desde a sua estreia no mercado brasileiro, em 2016. Desde o seu lançamento, o SUV baseado na picape média Hilux passou apenas por discretos retoques visuais, ganhou equipamentos e atualização no motor turbodiesel, que passou a ser a única opção desde 2021, quando o propulsor 2.7 flex deixou de ser ofertado.

Independentemente da motorização, o SW4 é sempre lembrado por sua robustez mecânica, o que acaba refletindo na ótima liquidez no mercado de usados. Até mesmo as unidades com alta quilometragem são facilmente comercializadas por valores muito próximos aos da Tabela Fipe.

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Fabricado na Argentina, o Toyota SW4 é sempre equipado com sete airbags, controles de estabilidade e tração, ar-condicionado digital, bancos de couro com regulagens elétricas para o motorista, central multimídia, câmera de ré, chave presencial, abertura elétrica do porta-malas, rodas de liga leve, entre outros.

O que muda, em termos de conteúdo, é a quantidade de lugares. O SUV chegou a ser vendido na variante para cinco ocupantes, mas as versões de sete lugares são as preferidas do público. Vale destacar que a terceira fileira de bancos é mais indicada a crianças por ter espaço muito reduzido para as pernas dos passageiros.

A partir de 2023, o Toyota SW4 teve um reposicionamento de versões, quando a configuração SRX foi substituída pela SRX Platinum. Porém, a lista de equipamentos de série manteve central multimídia de 9 polegadas com sistema de som assinado pela JBL e câmera 360°, bancos de couro com regulagem elétrica e ventilação para os ocupantes dianteiros, ar-condicionado de duas zonas e o pacote de assistências composto por frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), sensor de ponto cego e alerta de mudança de faixa.

Motorizações

A mecânica predominante é a 2.8 turbodiesel, que até 2021 do SW4 entregava 177 cv de potência e 45,9 kgfm de torque. Na atualização promovida há quatro anos, esses números foram incrementados para 204 cv e 50,9 kgfm, respectivamente.

Na versão GR-S, que tem visual mais esportivo e suspensão retrabalhada, o aumento de potência e torque é ainda mais expressivo: 224 cv e 55 kgfm.

A Toyota chegou a comercializar, entre 2016 e 2017, a motorização 4.0 V6 a gasolina de 238 cv e 38,3 kgfm, retirada de linha pouco tempo depois por ter pouco apelo com o público do SUV devido ao maior consumo em relação às versões a diesel.

Um motor bicombustível também foi oferecido no SW4 até 2021. O 2.7 flex aspirado tinha proposta mais focada no público urbano, mas seus parcos 163 cv e 25 kgfm eram insuficientes para mover com desenvoltura o SUV de mais de duas toneladas.

Todos os motores têm em comum a combinação com o câmbio Aisin automático de seis marchas - A tração 4x4 com reduzida, no entanto, sempre disponibilizada somente com os propulsores turbodiesel e V6 a gasolina, enquanto o 2.7 flex é encontrado apenas com tração traseira.