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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Hatch chinês é visto rodando em território nacional e aumenta especulações de outros modelos da marca chegarem ao Brasil

Flagras e segredos

<p>Com apenas um modelo confirmado no Brasil, a Geely parece preparar outros lançamentos para o mercado brasileiro. Até o momento, sabe-se que apenas o SUV elétrico, EX5, chegará ao país fruto da parceria entre Renault e marca chinesa. Mas é esperado que outros modelos apareçam no catálogo. Com o flagra do perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DLzqo4oxn2B/?img_index=1" target="_blank">@placaverde</a> de outro modelo da Geely rodando no Brasil, as especulações de lançamentos da marca só aumentam.</p><p>Flagrado circulando pelas ruas do Paraná, na cidade de São José dos Pinhais, onde a Renault tem fábrica, o exemplar em questão é o Geome Xingyuan, um hatch elétrico que, se confirmado no país, chegará para brigar com o BYD Dolphin.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-cria-solucao-para-salvar-fiat-500e-e-outros-eletricos-entenda/8143" target="_blank">Renault cria solução para salvar Fiat 500e e outros elétricos; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-revela-sedan-hibrido-maior-que-corolla-que-faz-38-km-l-e-preco-de-mobi/8460" target="_blank">Geely revela sedan híbrido maior que Corolla que faz 38 km/l e preço de Mobi</a></li><li><a href=" https://www.mobiauto.com.br/revista/marca-chinesa-quer-superar-byd-com-motor-insano-que-faz-50-km-l/8548" target="_blank">Marca chinesa quer superar BYD com motor insano que faz 50 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-tarifas-de-donald-trump-podem-atrasar-planos-de-byd-e-geely-no-brasil/8091" target="_blank">Como tarifas de Donald Trump podem atrasar planos de BYD e Geely no Brasil</a></li></ul><p>Medindo 4,13 metros de comprimento, 1,80 metros de largura, 1,57 metros de altura e 2,65 metros de entre-eixos, o modelo flagrado é maior e mais espaçoso que outro modelo chinês já comercializado no Brasil.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525256965" width="251px" title="Geely Geome Xingyuan" alt="Reprodução/CarNewsChina"></p><p>A nível de comparação, o BYD Dolphin mede 4,12 metros de comprimento, 1,77 metros de largura, 1,57 metros de altura e 2,70 metros de entre-eixos.</p><p>Esteticamente, o Geome Xingyuan é relativamente diferente do esperamos de carros chineses. Quebrando os padrões, apesar do formato arredondado e minimalista, o hatch elétrico não possui faróis e lanternas com dimensões afiladas que se conectam.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525257491" width="251px" title="Geely Geome Xingyuan" alt="Divulgação/Geely"></p><p>Por dentro, o modelo tem exatamente o que esperamos. Minimalismo, acabamento premium e bastante tecnologia. Com bancos claros, desenhos digitais nas portas e central multimidia com tamanho generoso.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525257121" width="251px" title="Geely Geome Xingyuan" alt="Divulgação/Geely"></p><p>Sob o capô, segundo o catálogo chinês o Geome Xingyuan pode ser equipado com duas possíveis versões. A de entrada com propulsor elétrico de 78 cavalos de potência, 13,2 kgfm de torque, bateria de 30,1 kWh e autonomia de 310 km segundo o ciclo chinês.</p><p>Enquanto a versão de topo é equipada com motor de 114 cavalos de potência, 15,3 kgfm de torque, bateria de 40,2 kWh e autonomia de 410 km segundo o ciclo chinês.</p><p>Vale ressaltar que ainda não há confirmações do hatch elétrico da Geely no Brasil, mas após o flagra próximo a uma das fábricas da Renault no Paraná, as especulações de sua chegada só aumentam. E para competir com o Dolphin, caso o Geome Xingyuan entre no catálogo brasileiro, ele deve chegar com a segunda opção de motorização. </p><p><span style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: __Inter_a34fe9, __Inter_Fallback_a34fe9, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;">&nbsp;</span><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3fzuXYnyDQ8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Geely rival de BYD Dolphin é visto sem camuflagem no Brasil

Veja qual é o modelo, quanto ele custa e o que ele oferece

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

<p>A Fiat tem operação no Brasil desde 1976, quando ela inaugurou sua primeira fábrica nacional, em Betim, Minas Gerais. E desde então a marca italiana marca sua presença no pódio de montadoras que mais vendem no país.</p><p>Com mais de 17 milhões de vendas em seus quase 50 anos de história nacional, a Fiat é bastante conhecida no mercado brasileiro por oferecer opções acessíveis sem deixar a desejar ao consumidor.</p><p>Entre seus sucessos de venda estão: o Palio, o Uno e a Fiat Strada. A picape, inclusive, é o carro mais vendido do Brasil, com mais de 69 mil unidades emplacadas só no primeiro semestre de 2025.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-nova-fiat-titano-mantem-cara-mas-tem-novo-motor-e-carta-na-manga/8710" target="_blank">Teste: Nova Fiat Titano mantém cara, mas tem novo motor e carta na manga</a><br></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-popular-vai-realmente-voltar-a-existir/8747" target="_blank">Carro popular vai realmente voltar a existir?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-500-ganha-motor-de-mobi-sistema-hibrido-do-pulse-e-cambio-manual/8745" target="_blank">Fiat 500 ganha motor de Mobi, sistema híbrido do Pulse e câmbio manual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-cvt-usado-e-hatch-automatico-economico-a-preco-de-mobi-0km/8724" target="_blank">Fiat Argo CVT usado é hatch automático econômico a preço de Mobi 0km</a></li></ul><p>E apesar de seu nome estar associado à democratização de carros e preços considerados acessíveis, a Fiat também possui modelos mais caros e que, inclusive, chegam perto dos R$ 300 mil.</p><h2>Fiat Ducato</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525267387" width="251px" title="Fiat Ducato" alt="Divulgação/Fiat"></p><p>Classificado como veículo comercial leve, o Fiat Ducato é o modelo mais caro da Fiat vendido no Brasil. Vendido nas configurações furgão e micro-ônibus, a vanda marca italiana serve tanto para o transporte de carga como de passageiros.</p><h3>Preços e Versões do Fiat Ducato</h3><ul><li>Fiat Ducato Cargo 11, 5M 2.2 Diesel: R$ 291.990 (furgão)</li><li>⁠Fiat Ducato Maxicargo 13K 2.2 Diesel: R$ 295.990 (furgão)</li><li>⁠Fiat Ducato Minibus Comfort 1 8L 2.2 Diesel: R$ 375.990</li><li>⁠Fiat Ducato Minibus Luco 1 6L 2.2 Diesel: R$ 384.990</li></ul><p>E apesar das versões e diferentes propostas, o Fiat Ducato é sempre equipado com motor 2.2 turbodiesel de 140 cavalos de potência e 34,7 kgfm de torque acoplado a uma transmissão manual de seis marchas.</p><h2>Fiat Titano</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525264898" width="251px" title="Fiat Titano 2026" alt="Renan Bandeira/Mobiauto"></p><p>Recém-reestilizada, a Titano é o segundo carro mais caro da Fiat no Brasil.  </p><p>A picape chegou ao mercado nacional em 2024 e desde então está ganhando espaço e tentando se consolidar no mercado de picapes médias.</p><h3>Preços e versões da Fiat Titano</h3><ul><li>Fiat Titano Edurance: R$ 233.990</li><li>⁠Fiat Titano Volcano: R$ 263.990</li><li>⁠Fiat Titano Ranch: R$ 285.990</li></ul><p>E apesar das versões, a Fiat Titano é equipada sempre com a mesma motorização: 2.2 turbodiesel de 200 cavalos de potência e 48,8 kgfm de torque acoplada a transmissão automática de oito marchas nas versões Volcano e Ranch, enquanto apenas o modelo de entrada, Edurance, possui câmbio manual de 6 marchas.</p><p><strong><em>&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PS8QunXV3bU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Este é o carro mais caro vendido pela Fiat no Brasil

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

SUV tem aborrecido proprietários, que se queixam de defeitos no motor 1.0 turbo que para de funcionar 

Principais problemas

<p>O novo <strong>Peugeot 2008</strong> estreou no Brasil há quase um ano prometendo elevar a marca francesa a outro patamar no segmento de SUVs compactos. Se a geração anterior, lançada em 2015, passou praticamente despercebida enquanto a concorrência brigava pelas primeiras posições da categoria, o modelo atual gerou expectativa da crítica e do público por combinar um design moderno às tecnologias compartilhadas entre as marcas da Stellantis.</p><p>Fabricado na Argentina, o novo <strong>Peugeot </strong>2008 é baseado na plataforma CMP, compartilhada com o hatch 208, entre outros modelos da Stellantis. Apesar de ter mantido as suspensões McPherson (dianteira) e de eixo de torção (traseira), o <strong>SUV</strong> passou por uma importante renovação para adotar novos equipamentos, motorizações mais modernas e eletrificação (a versão elétrica é importada da Europa).</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-2008-consegue-apenas-uma-estrela-em-teste-de-seguranca-veja-como-foi/8477" target="_blank">Peugeot 2008 consegue apenas uma estrela em teste de segurança; veja como foi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-ganha-4-estrelas-em-teste-do-latin-ncap/7164">Renault Kardian ganha 4 estrelas em teste do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-de-seguranca-como-se-sairam-quatro-dos-suvs-mais-vendidos-do-brasil/8299" target="_blank">Teste de segurança: como se saíram quatro dos SUVs mais vendidos do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-jetta-repete-t-cross-e-gabarita-teste-de-seguranca-no-latin-ncap/8325">Novo VW Jetta repete T-Cross e gabarita teste de segurança no Latin NCAP</a></li></ul><p>No lugar dos antigos motores flex de quatro cilindros EC5 1.6 aspirado de 120 cv e THP 1.6 turbo de 173 cv, ambos com transmissão automática de seis velocidades, o novo 2008 passou a ser equipado com o 1.0 turboflex de três cilindros de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, combinado a um câmbio automático CVT com sete marchas simuladas – mesmo conjunto mecânico dos Fiat Pulse, Fastback e Strada.</p><p>Além do visual alinhado ao dos carros vendidos pela Peugeot na Europa, o novo 2008 ficou um pouco maior que o antecessor. São 15 centímetros a mais no comprimento e 64 litros de vantagem no porta-malas, que teve a capacidade ampliada para 419 litros.</p><p>Na cabine foram incorporados o painel digital e a central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, carregador de celular por indução, entre outros itens, como ar-condicionado digital de duas zonas, freio de estacionamento eletrônico e assistências de condução. A versão mais cara é equipada com câmeras com visão em 360°, alerta de colisão frontal, frenagem automática, farol alto adaptativo, leitor de placas de velocidade, alerta de mudança involuntária de faixa, painel digital com efeito 3D e teto solar panorâmico.</p><h2>Novo Peugeot 2008 – Principais problemas, segundo os donos</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392586155/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Peugeot 2008 traseira lateral"></p><p>Embora tenha menos de um ano de mercado, o novo Peugeot 2008 já é motivo de queixas de parte dos proprietários. No site Reclame Aqui e nos fóruns na internet é possível encontrar relatos de problemas sobre funcionamento da central multimídia, mau funcionamento do ar-condicionado e ruído no teto solar. Porém, diversos donos do SUV reclamam de falhas no motor 1.0 turbo, que para de funcionar durante o uso do veículo.</p><p><em>“Com apenas 1.086 km rodados, o veículo apresentou graves falhas mecânicas, com alertas no painel indicando falhas nos sistemas do motor, câmbio e freio de mão. Diante da gravidade dos sintomas, o veículo foi imediatamente encaminhado à concessionária, sendo aberta a Ordem de Serviço n 15052, em 13/06/2025, com registro de atendimento pela garantia de fábrica.</em></p><p>Conforme diagnóstico técnico registrado nas Ordens de Serviço 1 e 2, foi realizada análise via sistema DIAGBOX, que constatou defeito eletrônico no sensor de pressão da admissão. O componente defeituoso impossibilitava a leitura de entrada de ar no corpo de borboleta (TBI), impedindo o arranque do motor. Trata-se de um vício gravíssimo em peça vital para o funcionamento do veículo, ainda sob rodagem inicial.</p><p>O sensor de pressão da admissão (Ref. 1686524480) foi substituído em 25/06/2025, conforme registrado na OS 2, com lançamento do serviço sob o código TMO 19E01A, e utilização de mão de obra técnica para substituição do componente. No entanto, mesmo após a intervenção, o veículo seguiu apresentando falhas, o que demonstra a ineficácia do reparo e a persistência do vício oculto de origem fabril.</p><p>Ou seja, o carro novo foi entregue com defeito estrutural de fábrica no sistema de alimentação do motor, essencial à partida, sendo necessário intervenção técnica com troca de peça antes mesmo da primeira revisão, e ainda assim sem resolução definitiva”, relata no Reclame Aqui um cliente não identificado, de Manaus (AM).</p><p>Um cliente de Palmital (SP) descreveu no dia 30 de junho que o seu Peugeot 2008 comprado em maio apresentou uma falha alertada no painel do veículo após rodar apenas 800 quilômetros. <em>“A verdade é que passados 30 dias após pagar quase R$ 130 mil num carro novo, eu e minha família estamos tendo que usar Uber para ir à escola, trabalho e demais atividades. Ninguém resolve nada. Infelizmente vou ter que judicializar”</em>, relatou no Reclame Aqui.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/1fY_Jj1XY5Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 2008: os principais problemas, segundo os donos 

Picape V6 turbodiesel da Volkswagen é ultrapassada por concorrente chinesa em vendas mensais

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

<p>Com nenhum ano de lançamento no Brasil, a <strong>JAC Hunter </strong>é a picape média que menos vende no país. Porém, no último mês o modelo chinês conseguiu mudar esse cenário, pelo menos momentaneamente. Ultrapassando a<strong> VW Amarok,</strong> que teve seu pior mês de vendas em junho de 2025.</p><p>Metade do ano se passou e Volkswagen encerrou muito mal seu último ciclo de vendas com apenas 10 unidades da <strong>picape </strong>média emplacadas. Contra 41 emplacamentos da   JAC Hunter, segundo dados da Fenabrave.<br>Apesar da vitória momentânea, a Amarok ainda ganha nas vendas acumuladas. No primeiro semestre de 2025 o modelo alemão vendeu 2.010 exemplares, enquanto a picape chinesa teve 205 unidades vendidas.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-jac-hunter-2025-detalhes-da-versao-de-topo-em-51-fotos-exclusivas/7811" target="_blank">Nova Jac Hunter 2025: detalhes da versão de topo em 51 fotos exclusivas</a></li><li>JAC Hunter custa R$ 289.990 e leva mais peso que Toyota Hilux e VW Amarok&nbsp;</li><li>Nova JAC Hunter é picape que atrai pelo preço e robustez&nbsp;</li><li>JAC Hunter é tão segura quanto Ford Ranger e Toyota Hilux&nbsp;</li></ul><p>Inclusive, em relação ao acumulado, o ciclo junino representou 20% das vendas da Hunter, enquanto o mesmo período não representou nem 1% das vendas da Amarok.</p><h2>JAC Hunter</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473115980/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p>Com 237 unidades vendidas desde seu lançamento no segundo semestre de 2024, a JAC Hunter está, em passos bem largos, aos poucos, conquistando o mercado brasileiro.</p><p>A picape média é vendida em três versões sempre com motor 2.0 turbodiesel de 191 cavalos de potência e 46,9 kgfm de torque acoplado a um câmbio automático de oito velocidades.</p><ul><li>JAC Hunter HDX: R$ 274.900</li><li>JAC Hunter HD: R$ 269.900</li><li>JAC Hunter 4Work: R$ 244.900</li></ul><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473128625/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><h2>Volkswagen Amarok</h2><p>Vendida no Brasil há mais de 10 anos, a Volkswagen Amarok é uma das mais potentes picapes médias do mercado nacional. No entanto, sua potência e robustez não reflete em seu desempenho de vendas. Ficando sempre atrás de modelos como a Ford Ranger, Toyota Hilux e Chevrolet S10.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409436696/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p>A picape VW Amarok é vendida em três versões sempre com motor V6 3.0 turbodiesel de 285 cavalos de potência e 54,1 kgfm de torque acoplado a um câmbio automático de oito velocidades.</p><ul><li>Volkswagen Amarok V6 Comfortiline: R$313.990</li><li>Volkswagen Amarok V6 Highline: R$ 332.990</li><li>Volkswagen Amarok V6 Extreme: R$ 354.990</li></ul><p><strong><em>&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/j3L6mDg9Y0M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

JAC Hunter vende quatro vezes mais unidades que VW Amarok em junho de 2025

Fabricante alemã foi a primeira a publicar novos valores perante a decreto do governo

<p>Nesta quinta-feira (10), o governo federal decretou a redução de IPI como forma de incentivo para carros mais eficientes dentro do programa de Mobilidade Verde e Inovação (MOVER). A primeira fabricante que agiu rápido e já publicou os novos preços de seus modelos foi a <strong>Volkswagen</strong>, com descontos de até R$ 20 mil.</p><p>Começando pela VW <strong>Saveiro</strong>, a <strong>picape </strong>foi a que teve maior desconto. Em sua versão de entrada e focada para o trabalho, Robust, o modelo passou de R$ 109.490 para R$ 88.687. A configuração tem como diferencial o para-choque mais simples, com acabamento em plástico preto.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-carro-mais-barato-da-volkswagen-no-brasil/8707" target="_blank">Qual o carro mais barato da Volkswagen no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-polo-track-e-vendido-a-preco-de-fiat-mobi/8615" target="_blank">Volkswagen Polo Track é vendido a preço de Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-mais-baratos-do-brasil-em-2025/8591" target="_blank">10 carros automáticos do Brasil mais baratos em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estes-sao-os-9-carros-abaixo-de-r-100-mil-no-brasil-em-2025/8603" target="_blank">Esses são os 9 carros abaixo de R$ 100 mil no Brasil em 2025</a></li></ul><p>Na motorização, a Saveiro Robust é equipada com 1.6 aspirado e que rende até 116 cv de potência e 16,1 kgfm de torque. O propulsor é acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.</p><p>Já o Volkswagen <strong>Polo</strong>, carro mais barato da marca, tem desconto em duas configurações: Track e Highline. O Volkswagen Polo Track está tabelado momentaneamente em R$ 87.845 ante os R$ 95.790, representando um desconto de R$ 7.945.</p><p>Já a versão Highline agora pode ser encontrada por R$ 120.240, resultado de um desconto de R$ 11.410, já que antes o modelo era tabelado em R$ 131.650.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466928971/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px"></p><p>O Polo Track utiliza o conhecido motor 1.0 MPI de 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque, sua transmissão é manual de cinco marchas. Já a versão Highline é equipada com o 170 TSI, também presente no Volkswagen Tera e que rende até 116 cv e 16,8 kgfm, associado ao câmbio automático de seis velocidades.</p><p>Outro modelo que também ficou mais barato na versão Highline foi o VW<strong> Virtus</strong>. O sedan caiu exatos R$ 11.410 e agora é ofertado por R$ 144.080. Seu propulsor é o conhecido 1.0 TSI de até 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, a transmissão é automática de seis marchas.</p><h2>E os SUVs?</h2><p>Claro que modelos SUVs não ficariam de fora dos descontos. Dois modelos se tornaram mais baratos, Nivus e T-Cross, com os descontos chegando aos R$ 16.800.</p><p>Na configuração 200 TSI, o <strong>T-Cross</strong> passou de R$ 154,990 para R$ 144.854, uma oferta de exatamente R$ 10.136. Já o SUV cupê <strong>Nivus</strong> ficou mais barato na configuração Highline, a versão era tabelada anteriormente em R$ 163.290, agora está à venda custando R$ 146.490.</p><p>Até o momento nenhuma oferta para VW Tera foi publicada pela fabricante alemã.</p><p><strong><em>&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3fzuXYnyDQ8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Com redução do IPI, carros da Volkswagen ficam até R$ 20 mil mais baratos

Veja quais são os modelos que ficarão significativamente mais baratos sem o imposto

<p>Nesta quinta-feira, 10 de julho, foi decretado pelo governo federal a alíquota zerada do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para carros com fabricação nacional e motores flex. O decreto sancionado pelo governo federal no Programa Carro Sustentável, começará a valer nos próximos meses e perdurará até o segundo semestre de 2026.</p><p>Mas não são todos os carros flex nacionais que se enquadram na isenção do IPI, veja os critérios:</p><ul><li>Motor 1.0 aspirado flex</li><li>Emitir menos de 83g de CO₂ por quilômetro</li><li>Conter mais de 80% de materiais recicláveis</li><li>Ser fabricado no Brasil (etapas como soldagem, pintura, fabricação do motor e montagem)</li><li>Se enquadrar em uma das categorias de carro compacto</li></ul><p>Atualmente alíquota do IPI é de 5,27%, então considerando a redução dessa porcentagem do valor atual dos modelos que se enquadram na lista, a Mobiauto separou uma lista com os modelos 0 km que ficarão mais barato com a nova regra. E vale lembrar que são valores aproximados e estimados.</p><p>Confira a lista:</p><h3>Chevrolet Onix</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525357282" width="251px" title="Chevrolet Onix 2026" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><ul><li>Motor: 1.0 aspirado de até 82 cv e 10,6 kgfm</li></ul><p>Valor atual do Chevrolet Onix 1.0 MT: R$ 102.990 </p><p>Valor do Chevrolet Onix 1.0 MT sem IPI: R$ 97.562</p><h3>Chevrolet Onix Plus</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525358885" width="251px" title="Chevrolet Onix Plus 2026" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><ul><li>Motor: 1.0 aspirado de até 82 cv e 10,6 kgfm</li></ul><p>Valor atual do Chevrolet Onix Plus 1.0 MT 2026: R$ 106.990</p><p>Valor do Chevrolet Onix Plus 1.0 MT sem IPI 2026: R$ 101.351</p><h3>Citroën Basalt</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525359112" width="251px" title="Citroën Basalt Feel 2025" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ul><li>Motor<strong>:</strong>&nbsp;1.0 Firefly de até 75 cv e 10,7 kgfm</li></ul><p>Valor atual do Citroën Basalt Feel 1.0 MT: R$ 101.490 </p><p>Valor do Citroën Basalt Feel 1.0 MT sem IPI: R$ 96.141</p><h3>Fiat Argo </h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525357680" width="251px" title="Fiat Argo 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ul><li>Motor: 1.0 Firefly de até 75 cv e 10,7 kgfm</li></ul><h4>Fiat Argo 1.0 </h4><p>Valor atual do Fiat Argo 1.0: R$ 92.990</p><p>Valor do Fiat Argo 1.0 sem IPI: R$ 88.089</p><h4>Fiat Argo Drive 1.0</h4><p>Valor atual do Fiat Argo Drive 1.0: R$ 94.990 </p><p>Valor do Fiat Argo Drive 1.0 sem IPI: R$ 89.984</p><h3>Fiat Mobi</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525359635" width="251px" title="Fiat Mobi Like 2025" alt="Divulgação/Fiat"></p><ul><li>Motor: 1.0 Firefly de até 75 cv e 10,7 kgfm</li></ul><h4>Fiat Mobi Like</h4><p>Valor atual do Fiat Mobi Like: R$ 80.990 </p><p>Valor do Fiat Mobi Like sem IPI: R$ 76.721</p><h4>Fiat Mobi Trekking</h4><p>Valor atual do Fiat Mobi Trekking: R$ 82.990 </p><p>Valor do Fiat Mobi Trekking sem IPI: R$ 78.616<br></p><h3>Hyundai HB20</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525357825" width="251px" title="Hyundai HB20 " alt="Divulgação/Hyundai"></p><ul><li>Motor: 1.0 Kappa aspirado de 80 cv/75 cv (E/G) e 9,6 kgfm/ 9,4 kgfm (E/G)</li></ul><h4>Hyundai HB20 Comfort</h4><p>Valor atual do Hyundai HB20 Comfort: R$ 95.790 </p><p>Valor do HB20 Comfort sem IPI: R$ 90.741</p><h4>Hyundai HB20 Limited<br></h4><p>Valor atual do HB20 Limited: R$ 99.990 </p><p>Valor do HB20 Limited sem PIP: R$ 94.720</p><h3>Hyundai HB20S</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525359960" width="251px" title="Hyundai HB20S 2026" alt="Divulgação/Hyundai"></p><ul><li>Motor: 1.0 Kappa aspirado de 80 cv/75 cv (E/G) e 9,6 kgfm/ 9,4 kgfm (E/G)</li></ul><h4>Hyundai HB20S Comfort</h4><p>Valor do atual do HB20S Comfort: R$ 104.290 </p><p>Valor do HB20S Comfort sem IPI:R$ 98.793</p><h4>Hyundai HB20S Limited</h4><p>Valor atual do HB20S Limited: R$ 106.490 </p><p>Valor do HB20S Limited sem IPI: R$ 100.877</p><h3>Renault Kwid </h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525358150" width="251px" title="Renault Kwid 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ul><li>Motor: 1.0 aspirado de 71 cv/ 68 cv (E/G) e 10 kgfm/ 9,4 kgfm (E/G)</li></ul><h4>Renault Kwid Zen</h4><p>Valor atual do Renault Kwid Zen: R$ 80.690 </p><p>Valor do Renault Kwid Zen sem IPI: R$ 76.437 </p><h4>Renault Kwid Intense</h4><p>Valor atual do Renault Kwid Intense: R$ 83.890 </p><p>Valor do Renault Kwid Intense sem IPI: R$ 79.468</p><h4>Renault Kwid Iconic</h4><p>Valor atual do Renault Kwid Iconic: R$ 87.390 </p><p>Valor do Renaut Kwid Iconic sem IPI: R$ 82.784</p><h4>Renault Kwid Outsider</h4><p>Valor atual do Renault Kwid Outsider: R$ 87.490 </p><p>Valor do Renault Kwid Outsider sem IPI: R$ 82.879</p><h3>Volkswagen Polo Track</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525358281" width="251px" title="Volkswagen Polo Track" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ul><li>Motor: 1.0 MPI de 84 cv/ 77 cv (E/G) e 10,3 kgfm/ 9,4 kgfm (E/G)</li></ul><h4>VW Polo Track</h4><p>Valor atual do Volkswagen Polo Track: R$ 95.790 </p><p>Valor do Volkswagen Polo Track sem IPI: R$ 90.741</p><h4>VW Polo Track Robust</h4><p>Valor atual do Volkswagen Polo Track Robust: R$ 95.790 </p><p>Valor do Volkswagen Polo Track Robust sem IPI: R$ 90.741</p><h3>Volkswagen Tera</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525358417" width="251px" title="VW Tera 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ul><li>Motor: 1.0 MPI de 84 cv/ 77 cv (E/G) e 10,3 kgfm/ 9,4 kgfm (E/G)</li></ul><p>Valor atual do Volkswagen Tera 1.0 MPI: R$ 103.990 </p><p>Valor do Volkswagen Tera 1.0 MPI sem IPI: R$ 98.509</p><p><a 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Quais carros vão ficar mais baratos com a redução do IPI?

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Indiana parte de um preço mais baixo, enquanto chinesa é mais barata de manter

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Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

<p>O mercado de motos no Brasil vem
se expandindo na categoria de média cilindrada, especialmente na faixa
compreendida entre os modelos de 300 cc e 400 cc. Mas se você prioriza potência
na sua busca por uma moto e seu orçamento tem um teto de R$ 30 mil, a sua lista
de possibilidades será reduzida a, no máximo, três opções: a indiana Bajaj
Dominar 400, a chinesa Zontes R 350 e a inglesa Triumph Speed 400.</p>

<p>Estas três motos são as únicas
que chegam a oferecer cerca do dobro da potência das demais abaixo deste limite
de preço: são 40 cv ou, no caso da Zontes, 41 cv. Porém, como a inglesa conta
com um estilo mais nichado, com apelo retrô, nós vamos considerar apenas as
motos da Bajaj e da Zontes para uma comparação mais direta, uma vez que ambas
são consideradas naked, portanto disputam o mesmo tipo de consumidor que tenha
interesse em motos como a Honda CB 300F (de 24,5 cv) e BMW G 310 R (de 34 cv).</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-quer-motos-que-inclinam-e-freiam-sozinhas-por-seguranca/5982" target="_blank">Honda quer motos que inclinam e freiam sozinhas por segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/linha-800-cc-da-suzuki-chega-com-ineditas-v-strom-e-gsx-8s/4814" target="_blank">Linha 800 cc da Suzuki chega com inéditas V-Strom e GSX-8S</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-triumph-daytona-660-ja-pode-ser-reservada-nas-lojas/4779" target="_blank">Nova Triumph Daytona 660 já pode ser reservada nas lojas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-elite-125-chega-com-novo-motor-menos-potente-na-2-geracao/4771?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda Elite 125 chega com novo motor menos potente na 2ª geração</a></li></ul>

<p>A Bajaj Dominar 400 tem preço
sugerido de R$ 24.990, enquanto a Zontes R 350 parte de R$ 28.880, de acordo
com a tabela do site da marca. Apesar do preço mais atraente, a chinesa dispõe
de contra-ataques relevantes contra a sua rival indiana, como veremos a seguir
neste comparativo.</p>

<h2><strong>Motorização</strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376564818/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>

<p>Começando pela ficha técnica, as
duas motos são equipadas com motores monocilíndricos, com duplo comando de
válvulas e refrigerados a líquido. Na Bajaj, o cilindro tem um volume de 373
cm³ e, além dos 40 cv já citados (atingidos a 8.800 rpm), são 3,5 kgfm de
torque a 6.500 rpm. Já na Zontes, são 348 cm³ e o pico de potência chega mais
cedo, a 8.300 rpm, porém os 3,34 kgfm de torque surgem mais tarde, a 7.300 rpm.
</p>

<p>Trata-se de um empate técnico no
que diz respeito aos números provenientes do motor. E ambas trabalham com
câmbio sequencial de seis marchas, dotados de embreagem<span>&nbsp; </span>assistida e deslizante. </p>

<h2><strong>Características</strong></h2>

<p>Tanto a Bajaj quanto a Zontes se
aproveitam da suspensão de garfo invertido na frente, com tubos de 43 mm de
espessura, enquanto na traseira a suspensão é monoamortecida. As rodas são de
17 polegadas nas duas, mas os pneus são ligeiramente mais largos na R 350 (têm
medidas de 120/70 na frente e 160/60 atrás, contra 110/70 e 150/60,
respectivamente, na Dominar). Já os freios são disco simples nas duas rodas,
ambos com ABS, com 320 mm de diâmetro na frente e 265 mm atrás no caso da
Zontes e 230 mm, na Bajaj.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376566101/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>

<p>Ou seja, no que diz respeito aos
equipamentos ciclísticos, as duas motos continuam sendo equivalentes, porém, a
Zontes R 350 tem a vantagem de ser mais leve. São 179 kg contra 192 kg da
Dominar 400. </p>

<p>Com relação ao tanque de
combustível, na Zontes há volume para 15 litros, enquanto na Bajaj são 13
litros no total. </p>

<h2><strong>Equipamentos</strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376565270/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>

<p>O quesito em que a R 350 mais
distanciada da Dominar 400 é com relação ao seus equipamentos de série. Ela é
consideravelmente mais tecnológica do que a Dominar 400, já que conta com
painel totalmente digital, de TFT, com tela colorida, partida sem chave,
abertura elétrica da tampa de combustível, sensor de pressão dos pneus e dois
modos de condução (Eco e Sport). Ela ainda conta com iluminação toda de LED e
duas entradas USB. </p>

<p>Na Dominar 400 você também vai
encontrar uma entrada USB e iluminação 100% de LED, mas o painel digital é bem
mais simples, ainda que seja completo em informações (incluindo indicador de
marcha), mas o restante a indiana fica devendo. O que é de série no caso da
moto da Bajaj são os acessórios: a bolha e os protetores de mão, do motor e do
cárter. </p>

<h2><strong>Pós-venda</strong></h2>

<p>A Zontes R 350 também acaba se
destacando sobre a Dominar 400 no custo total de revisões até os 30.000 km ou
dois anos. Ambas contam com planos com preços fixos, mas na Zontes os serviços
totalizam R$ 2.305, com intervalos de três mil quilômetros entre elas após a
primeira de 1.000 km; enquanto na Bajaj são R$ 3.611,45, com intervalos de
5.000 km depois da primeira. A resposta da Bajaj é oferecer um ano a mais de
garantia, são três no total, enquanto na Zontes são dois.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376566852/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>

<p>O fato de passar a ser montada no
Brasil pode ser um argumento a favor da Bajaj Dominar 400 a partir de agora, já
que a promessa da marca é trabalhar com estoque de peças mais abastecido para
atender a rede. </p>

<p>Apesar dos bons argumentos a
favor da Zontes, no papel, vale ressaltar que a Dominar 400 vem mostrando boa
aceitação no mercado. Somente este ano, foram vendidas 1.891 unidades do modelo
topo de linha da indiana (é a segunda naked acima de 300 cc mais vendida
atualmente), de acordo com a Fenabrave (a associação das concessionárias). A
Zontes R 350 chegou renovada recentemente, portanto é preciso aguardar para ver
como será seu desempenho no mercado.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZAHFElDDbvs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<p>&nbsp;<br></p>

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