Hatch desembarcou no Brasil em 1995 importado e em sua terceira geração 

Lançado no exterior em 1976, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/fiesta-hatch/2012" target="_blank">Ford Fiesta</a> é um sucesso pelo mundo
todo, bastante elogiado por sua dirigibilidade e eficiência. No Brasil,
desembarcou ainda importado em 1995 em sua terceira geração, e a partir de
1996, passou a ser fabricado no país, já em sua quarta geração.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fox-era-o-voyage-com-2-762-modificacoes-para-exportacao/4566?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Fox era o Voyage com 2.762 modificações para exportação</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-mille-elx-o-primeiro-1-0-nacional-com-ar-condicionado-inteligente/4518?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Uno Mille ELX: o primeiro 1.0 nacional com ar-condicionado inteligente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-logus-foi-o-ultimo-da-parceria-com-a-ford-e-abriu-caminho-para-o-polo/4470?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Logus foi o último da parceria com a Ford e abriu caminho para o Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-sr-estreou-motor-1-6-para-tirar-3-segundos-do-0-a-100-km-h/4421?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Chevette SR estreou motor 1.6 para tirar 3 segundos&nbsp;do&nbsp;0&nbsp;a&nbsp;100&nbsp;km/h</a></li></ul>
A terceira geração (Mk3), codinome BE-13, foi lançada em 1989 e
aumentou ainda mais sua popularidade, em grande parte graças a adoção da versão
5 portas. Essa geração teve o maior tempo de produção do modelo, e foi um dos
mais vendidos no começo dos anos 1990.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389048" width="250px">

O carro teve diferentes versões, sendo a Popular, Popular Plus, L, LX,
Ghia, 1.6S, XR2i, RS Turbo, RS1800, LA, DL, SX, Azura, Si, Classic, Classic
Quartz, Classic Cabaret, C, CL, CLX, sem contar na versão picape, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/courier/2013/l-1-6-flex" target="_blank">Courier
</a>lançada em 1991 e que também desembarcou por aqui anos mais tarde.

O carburador deu Adeus em 1991, ano que foi incorporada a injeção
eletrônica à linha. Em 1994, chegaram os airbags no volante como item de série,
além de melhorias estruturais e um novo imobilizador para as versões a
gasolina. Neste mesmo ano, a gama de versões no Reino Unido foi simplificada
para apenas: Fiesta, LX, Si (que ganhou novos para-choques e bancos) e Ghia,
com novos retrovisores e novas rodas.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352388216" width="250px">
A geração 4 foi lançada (Mk4) foi lançada em 1995 no exterior, e o
modelo coexistiu na linha de produção com o seu sucessor como "Fiesta
Classic" até 1997. No mesmo ano, o modelo desembarcava no Brasil como
importado, a fim de concorrer com GM Corsa, VW Gol e Fiat Uno Mille ELX (link).


O modelo chegou nas versões 3 e 5 portas, com motor Endura-E 1.3L de 60
cv a 5.000 rpm e 10,3 kgfm de torque a 2.500 rpm, injeção eletrônica monoponto
com módulo eletrônico EEC-IV, e um acabamento bom comparado aos seus
concorrentes. O torque de seu motor era acima da média diante os concorrentes,
e tornava sua condução bastante agradável, além de econômico, com médias de
gasolina de 12,7 km/l na cidade e 16,4 km/l na estrada.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352388266" width="250px">
Confortável, o modelo oferecia como itens de série desembaçador
traseiro, retrovisores com comando interno, calotas, aquecedor, luz de neblina
traseira, relógio digital, vidros verdes, cintos de segurança de 3 pontos
traseiros, ajuste de altura dos cintos dianteiros e barras de proteção no
porta-malas. Como opcionais, o modelo oferecia banco traseiro bipartido, rádio
toca-fitas, ar-condicionado, direção hidráulica, limpador e desembaçador do
vidro traseiro, além das 5 portas. 

Seu porta-malas era o maior do segmento até então, com 240 litros de
capacidade, e sua grande área envidraçada fazia dele o queridinho das manobras
de estacionamento. Pecava no design já ultrapassado, de linhas retilíneas e
pesadas, posição de dirigir bastante baixa, direção muito direta, as vezes se
comparando inclusive a um kart, além do estepe posicionado embaixo do carro,
ocasionando uma manobra muito incômoda quando seu proprietário precisasse
utilizá-lo.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389230" width="250px">
Com 417 concessionárias em todo o país e socorro mecânico <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford
</a>Assistence, tinha 1 ano de garantia sem limite de quilometragem, ao custo de R$
12.095,00 em abril de 1995, equivalente hoje a R$ 119.799,44 conforme correção
pelo IGPM/FGV. A estimativa da marca era vender 7000 unidades no primeiro ano,
e temos registrados em 2023 exatas 22.466 unidades do modelo de lançamento.

No Brasil, a nova geração chegou junto com a produção nacional em 1996,
dando fim a vida do espanhol vindo de Valência e aumentando ainda mais a
participação no mercado nacional.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389295" width="250px">
Após um facelift em 1999, o modelo ganhou de vez o coração dos
brasileiros, que o viam como uma opção bastante interessante ante a seus
concorrentes, como VW Gol, GM Corsa, Fiat Palio, Peugeot 206 e Renault Clio,
mas esta é outra história.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência.&nbsp; Atua como BPO, e há 20 anos, ajuda pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de comunicação.<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/m3nW1UXXVSo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Fiesta 1.3 era espanhol de vida curta no Brasil

A montadora quer lançar seu produto para competir com Hilux e Ranger já em 2025

O mercado de picapes médias parece estar ganhando uma cara
mais chinesa, isso porque a <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>confirmou que irá produzir seu próprio concorrente
do segmento. Deste modo, a marca se juntará a sua conterrânea <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>, que a pouco
anunciou a caminhonete Shark, e já está no processo de desenvolvimento do
veículo.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-phev-e-revelado-na-china-e-indica-chegada-ao-brasil/4587?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chery Tiggo 9 PHEV é revelado na China e indica chegada ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-caoa-chery-podem-vender-carros-iguais-no-brasil-entenda/4591?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jaecoo e Caoa Chery podem vender carros iguais no Brasil; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-caoa-chery-abriu-espaco-para-que-byd-e-gwm-fizessem-sucesso-no-brasil/4600?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Caoa Chery abriu espaço para que BYD e GWM fizessem sucesso no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-conheca-o-suv-em-48-fotos-exclusivas/4546?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça o SUV em 48 fotos exclusivas</a></li></ul>
O anúncio foi feito na China recentemente e o plano é que o
produto chegue em 2025. O lançamento faz parte do plano da Chery nos próximos
anos, que visa diversificar seu catálogo para os mercados exteriores. Sabe-se
que ela será construída sobre chassi e que o objetivo é alcançar os principais
líderes do segmento. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-a-picape-da-chery-para-brigar-com-toyota-hilux-e-chevrolet-s10/4000">Vale lembrar que a Mobiauto já havia trazido a informação</a>
de que a Chery lançaria um produto no segmento de picapes médias em breve. Além
disso, foi comentado até mesmo sobre seu possível visual.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362827" width="250px">

De acordo com a publicação <a href="https://www.carscoops.com/2024/01/2025-chery-pickup-new-mid-size-truck-revs-up-for-ford-ranger-and-toyota-hilux-showdown/">Carscoops</a>, o veículo deve seguir a linha de
design dos SUVs da marca. Desse modo, deve trazer uma grade diamantada que se
funde aos faróis, como nos<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x-pro/2025" target="_blank"> Tiggo 5</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank"> 7</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8/2025" target="_blank">8</a>. Mas, ao contrário da linha Tiggo, a
picape deve trazer linhas mais arredondadas nos para choques, capô e paralamas.

&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362770" width="250px">
Também foi noticiado que o veículo possuiria um vinco
que iria de suas lanternas até suas portas, assim como uma caçamba menor,
visando oferecer o espaço interno próximo de um SUV. 

<h2>Motorização e chegada ao Brasil </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362503" width="250px">
Já é certa a presença da cabina dupla em seu catálogo, mas
variantes de cabine simples ou estendidas não seriam surpresa. Outras
informações correspondem apenas aos conjuntos motores que serão opções para a
caminhonete, os quais serão a combustão, híbrido plug-in e elétrico. 

É sobre o trem de força elétrico que existem mais
informações, e as informações são de que ele será composto pelo mesmo motor de
800 Volts presente no Exeed Sterra, elétrico de luxo da marca. Mas não para por
aí, serão adicionados motores duplos, os quais farão a picape chegar aos 473 cv
de potência. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352363194" width="250px">
Especula-se que a opção híbrida plug-in virá equipada com o
mesmo propulsor do SUV Traveller da marca Jetour, pertencente a Chery, e que o
propulsor aspirado será um 2.0 com rendimento de 260 cv de potência. 

Dado o sucesso das fabricantes chinesas e das picapes médias
no Brasil, vide a comoção pela BYD Shark que ainda nem foi lançada, é plausível
esperar que o carro chegue ao mercado brasileiro. No entanto, não existe nenhum
tipo de informação acerca do assunto.Projeções: Reprodução/Carscoops<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery confirma picape média rival de S10 com cara de Tiggo

SUV derivado da Chevrolet S10 ganhou equipamentos e manteve o preço da versão 2024

Terceiro lançamento de um total de seis previstos pela
Chevrolet esse ano, o Chevrolet Trailblazer chega com mudanças para linha 2025.
Mais equipado e com novos assistentes de segurança, o SUV ainda recebeu a nova
frente da S10, além de painel digital e atualização da central multimídia.
Outra mudança é na nomenclatura da versão única do utilitário
derivado da picape. Sai o nome Trailblazer Premier e entra o Trailblazer High
Country, agora a única versão a venda da linha 2025 do SUV, da mesma forma que
a Chevrolet Silverado, mas com o preço mantido em R$ 368.550.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396117" width="250px"><p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-tem-desconto-de-r-44-mil-pouco-antes-de-mudar/4370" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet S10 tem desconto de R$ 44 mil pouco antes de mudar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Segredo: Hyundai terá picape compacta no Brasil contra Montana e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-anuncia-investimentos-e-confirma-modelos-exclusivos-para-o-brasil/3971" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet anuncia investimentos e confirma modelos exclusivos para o Brasil</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396189" width="250px">
<h2>O que mudou no Chevrolet Trailblazer? </h2>
Derivado da Chevrolet S10, o Traiblazer 2025 conta com
suspensão tipo multilink, diferente do feixe de molas utilizado pela picape. As
alterações ficam mesmo para as bitolas, que foram alargadas, enquanto o SUV
passa a ter um novo conjunto de pneus que, segundo a marca, traz um composto
que propicia melhor consumo, estabilidade em curvas e capacidade de frenagem.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396482" width="250px">
Agora, os dados de consumo apontam para 9,2 km/l na cidade e
11,2 km/l na estrada, números razoavelmente melhores do que a versão 2024, que
fazia 8,2 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada, conforme o Inmetro. A prova de
aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 9,5 segundos.
Embaixo do capô, o Trailblazer recebe a mesma atualização da
S10 no motor 2.8 turbodiesel Duramax. Com isso, o SUV possui 207 cavalos de
potência e 52 kgfm de torque, 7 cv e 1 kgfm a mais que na versão anterior.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396349" width="250px">
Por dentro, o SUV também recebe o mesmo padrão de acabamento
da picape grande. O painel de instrumentos agora é digital e traz um display de
8 polegadas. A central multimídia recebe a última geração do Chevrolet Mylink e
tem tela de 11 polegadas. Assim como nos últimos lançamentos, a Chevrolet
incluiu carregamento por indução no SUV e portas de carregamento via cabo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396433" width="250px">
Entre o ganho de equipamentos também se destacam partida por
botão e chave inteligente, ar-condicionado digital e faróis de LED. Foram
incluídos os assistentes segurança: alerta de ponto cego e alerta de tráfego
cruzado traseiro.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Chevrolet Trailblazer 2025 recebe melhorias da S10, mas conserva o preço

Motor 1.6 híbrido do modelo europeu tem mais de 140 cv e consumo de 20 km/l

Apresentado
mundialmente no final do ano passado em sua versão Dacia, o Renault Duster
agora estreia sua configuração com motor híbrido no mercado europeu. O SUV já
aparece em alguns sites europeus da marca francesa e antecipa detalhes do que
poderemos ter no mercado brasileiro. 
Antes
de detalharmos a versão híbrida do novo Duster, vale dizer que em maio do ano
passado a Mobiauto antecipou que a Renault teria um motor 1.6 híbrido flex e
que ele estaria presente na terceira geração do Duster, entre outros SUVs
compactos-médios.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-sucesso-do-renault-kardian-depende-exclusivamente-do-seu-cambio/4560?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: sucesso do Renault Kardian depende exclusivamente do seu câmbio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-muda-tudo-e-da-detalhes-de-como-sera-no-brasil/4070?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Renault Duster muda tudo e dá detalhes de como será no Brasil </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: Renault terá motor híbrido flex de 145 cv que faz 20 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-o-que-sabemos-sobre-a-segunda-geracao-do-suv/4607?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937169835.renaut-duster-2025-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
A
única diferença, obviamente, é que o propulsor 1.6 híbrido usado no novo SUV
vendido no velho continente agora é que ele pode ser abastecido somente a
gasolina, enquanto a variante 1.6 híbrida que ainda chegará no Brasil poderá
beber etanol e/ou gasolina. &nbsp;
Assim
como o Toyota Corolla Cross, o novo Renault Duster que começa a chegar na
Europa se trata de um híbrido pleno (HEV), ou seja, que dispensa a recarga
externa por meio de tomada. O conjunto híbrido é formado pelo 1.6 aspirado de 94
cv associado a dois motores elétricos, sendo um que atua como gerador de
partida e outro de tração com 69 cv e 20,9 kgfm de torque. 
A
potência combinada fica em bons 143 cv no Duster europeu, mas quando a
configuração flex em desenvolvimento no Brasil ficar pronta, estima-se que tal
motor 1.6 híbrido pode chegar na casa dos 145 cv e 150 cv. Mais interessante é
que o consumo pode chegar nos 20 km/litro. 
<h2>O
visual do novo Renault Duster</h2>
Baseado
na nova plataforma CMF-B, que no Brasil traz uma configuração chamada de RGMP
por conta de diferentes ajustes de distância entre-eixos, balanços e bitolas, o
Duster de terceira geração traz um estilo bem interessante. Os destaques são as
formas mais quadradas, os faróis afilados, grade dianteira sem o losango da
Renault e as lanternas em forma de V.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396780" width="250px">
Para
quem tem dúvidas em relação ao seu porte, o SUV conta com 4.343 mm de
comprimento, 1.810 mm de largura, 1.656 mm de altura e 2.657 mm de entre-eixos.
No porta-malas, é possível levar até 472 litros, mas o site turco da Renault
curiosamente aponta um espaço no bagageiro de até 594 litros.
Na
cabine o novo Duster também ostenta linhas mais retas e um estilo mais
minimalista, trazendo painel digital com tela de 7 com grafismo azul diferente
do Dacia Duster e central multimídia com display de 10,1 polegadas voltada para
o motorista. Destaque ainda para o nome Duster em baixo relevo no painel.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937189660.renaut-duster-2025-interior.jpg" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que o novo Renault Duster híbrido já pode ser reservado na Europa em
países como a Turquia, enquanto no Brasil a terceira geração do SUV ainda está
longe do horizonte, pois o Duster acabou de passar por uma reestilização por
aqui. É importante ressaltar ainda que o novo motor 1.6 híbrido flex pode
estrear no Brasil primeiro em um SUV cupê inédito ainda a ser revelado em
terras tupiniquins.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MmvDMJohzuM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster estreia conjunto híbrido que teremos no Brasil

SUV teve a produção na Argentina confirmada pela Stellantis e deve chegar ainda neste semestre

O grupo Stellantis anunciou na semana passada seu plano
estratégico e um dos passos é a fabricação do Peugeot 2008 de segunda geração,
que deixou a planta de Porto Real (RJ) e será feito em El Palomar, na
Argentina. Agora o único carro nacional da marca é, na verdade, feito pela
Fiat, o Partner Express, um Fiorino rebatizado.

Mas de volta ao 2008, a segunda geração deve estrear por
aqui até o final do semestre, fazendo a provável estreia do novo logotipo da
marca. Isso se a reestilização do hatch 208 não chegar antes. Junto dele vem o
padrão visual da marca com luzes diurnas com três barras, novas rodas de liga
leve e, na traseira, as lanternas têm novo design.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-comeca-a-ser-fabricado-stellantis-promete-mais-seis-lancamentos/4575?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008 começa a ser fabricado; Stellantis promete mais seis lançamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-stellantis-e-lider-de-vendas-em-suvs-sem-ter-o-modelo-mais-vendido/4447?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Stellantis é líder de vendas em SUVs sem ter o modelo mais vendido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-revelado-sem-motor-de-pulse-para-fazer-15-km-l/3917?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é revelado sem motor de Pulse para fazer 15 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-flagrado-quase-pronto-veja-tudo-que-sabemos/3834?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é flagrado quase pronto; veja tudo que sabemos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Active/Peugeot+2008+Active+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">

Por dentro, o visual será semelhante ao do 2008 europeu e do
elétrico já vendido no Brasil, mas com o acabamento simplificado, assim como já
acontece com o próprio 208. Podemos esperar plásticos duros e menos
equipamentos.

O SUV também é ligeiramente maior que o 2008 de primeira
geração. São 4,30 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,55 m de altura e
2,60 m de entre-eixos. Ou seja, 14 cm mais comprido, 8 cm mais largo e com 6 cm
extras de distância entre os eixos.

Debaixo do capô o carro pode trazer o motor 1.0 turbo
tricilíndrico de origem Fiat, de até 130 cv de potência, 20,4 kgfm de torque e
um câmbio CVT com sete marchas simuladas. A oferta seria válida para as três
versões: Active, Allure e GT. Não se pode descartar alguma opção com o 1.3
turbo de quatro cilindros com 185 cv e 27,5 kgfm.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Allure/Peugeot+2008+Allure+interior.jpg" alt="" width="300px">

A versão elétrica segue sendo importada, mas 15% mais
potente, chegando aos 156 cv. As baterias agora são de 54 kWh, o que garante
autonomia de 406 km, segundo o ciclo WLTP europeu. A versão que era importada
até agora tinha um pacote de 50 kWh e alcance de 320 km segundo o Inmetro.

Como já havia sido noticiado pela Mobiauto, o novo Peugeot
2008 deve chegar para ser uma espécie de substituto do Jeep Renegade, se
colocando acima de Fiat Pulse e Fastback, além do primo Citroen C3 Aircross.
Dessa forma, os preços devem ficar entre R$ 130 mil e R$ 150 mil nos valores de
hoje.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WnTmHa_GWrs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV

Versão do HB20 é intermediária e é a mais cara das que utilizam o motor aspirado

Uma das maiores armas do Hyundai
HB20 é a grande quantidade de versões que o modelo oferece. Ao todo, o hatch
tem nove versões. É bem verdade que esse número já foi maior, uma vez que até a
linha 2024 eram 14 versões. 
O HB20 tem sua gama
dividida em duas motorizações: 1.0 Kappa aspirado e o motor 1.0 TGDI. Com as
mudanças, a versão Limited Plus passou a ocupar o posto de 1.0 aspirado mais
caro dentro da gama do HB20. O preço sugerido é de R$ 93.490.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-hb20-platinum-plus-2024-custa-o-preco-de-um-eletrico-vale/3587" target="_blank">Avaliação: Hyundai HB20 Platinum Plus 2024 custa o preço de um elétrico. Vale?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-tera-solucao-para-a-polemica-luz-de-re/3136" target="_blank">Flagra: Hyundai Creta 2025 terá solução para a polêmica luz de ré</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-nao-ha-mais-versao-automatica-por-menos-de-r-100-mil/4045?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai HB20: não há mais versão automática por menos de&nbsp;R$&nbsp;100&nbsp;mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan</a></li></ul>

<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343661" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343799" width="250px">
O visual do HB20 é o
mesmo desde a linha 2023, quando o modelo recebeu uma reestilização para
corrigir o visual antigo, constantemente comparado a um bagre. A frente possui
um visual agressivo, com uma grade expressa em formato hexagonal.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343946" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344181" width="250px">
O motor 1.0 Kappa com
75/80 cv de potência (G/E) e 9,4/10,3 kgfm de torque, conectado ao câmbio manual
de cinco marchas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344335" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344435" width="250px">
O hatch possui as
seguintes dimensões: 4.015 mm de comprimento, 1.720 mm de largura; 1.470 mm de
altura e 2.530 mm de entre-eixos. O porta-malas possui uma capacidade de 300
litros.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344678" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352348127" width="250px">
A traseira foi um dos
principais pontos modificados na reestilização, o hatch “roubou” a tendência
das lanternas interligadas, mas sem iluminação interna. 
A versão Limited Plus é
equipada com sensor traseiro e câmera de ré, que fica disfarçada abaixo da
barra que conecta as lanternas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344803" width="250px">
Porém, nem tudo são
fores, na reestilização a luz de seta do hatch foi movida para a parte inferior
do para-choque, o que acarreta críticas, principalmente pela dificuldade de se
enxergar a indicação de direção.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344926" width="250px">
As rodas do Hyundai HB20
Limited Plus são de liga leve diamantadas com aro 15 polegadas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345084" width="250px">
Acabamento tanto das
molduras das portas quanto na coluna B são em preto fosco.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345126" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345247" width="250px">
Na versão Limited Plus as
maçanetas são na cor do veículo. Assim como os retrovisores, que possuem
indicador de mudança de direção.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345347" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345416" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345502" width="250px">
O interior possui
acabamento simples, com leve detalhes na cor cinza. Um destaque é o carpete que
possui o nome HB20 estampado.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345614" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345812" width="250px">O painel de instrumentos
da versão é 100% digital, há ainda central multimidia de oito polegadas com
Android Auto e Apple CarPlay com conexão sem fio. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346137" width="250px">
Apesar da versão não ser
equipada com carregador por indução, há entradas USB tipo A, tipo C e tomada 12
volts.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346276" width="250px">
O ar-condicionado da
versão não é digital.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346402" width="250px">
O HB20 Limited Plus conta
com chave presencial.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 Limited Plus: detalhes do hatch de R$ 93 mil em 22 fotos

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Sedan passou pela primeira reestilização da nova geração e deve desembarcar por aqui ano que vem

Lançado nos Estados Unidos em 2019, a nova geração do Versa está de cara nova. A Nissan aproveitou o Salão de Miami para apresentar a novidade.&nbsp;
Como é comum em mudanças de meia vida, o Versa ganhou uma nova dianteira. A grade está mais afilada e com barras na horizontal. O desenho geral da peça lembra o Hyundai HB20S, exceto pela ausência de uma barra que divide a grade no Hyundai.&nbsp;
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Versa/2023+-+EUA/2023-nissan-versa-front-3-4.jpg" width="1280" height="853"/>
Outra novidade é o interior, que ganhou visual similar ao do Kicks. Portanto, agora há um apoio de braço com porta-objetos e uma entrada USB-C. O novo logotipo da Nissan também está presente no volante, além da grade e porta-malas.&nbsp;
<h2>Mais itens de série&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Versa/2023+-+EUA/2023-nissan-versa-rear-3-4.jpg" width="1280" height="853"/>
Vendido em três versões nos EUA, o Versa agora tem uma lista de equipamentos ainda mais recheada. Há câmeras de visão 360°, frenagem automática de emergência dianteira e traseira (AEB) com detecção de pedestres, assistente de farol alto, alertas de ponto cego e de tráfego cruzado traseiro.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/opiniao-do-dono-vale-ter-um-nissan-kicks-com-cambio-manual/2211" target="_blank">Opinião do Dono: vale ter um Nissan Kicks com câmbio manual?</a>
Curiosamente, bancos bipartidos e conexão com Android Auto e Apple CarPlay são opcionais. Esses itens, juntos com as rodas de 16 polegadas, são parte de um pacote chamado Plus.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Versa/2023+-+EUA/2023-nissan-versa-interior+(1).jpg" width="1280" height="853"/>
A versão SV adiciona faróis automáticos, quadro de instrumentos parcialmente digital, aviso de ponto cego, carregador por indução, maçanetas e espelhos da cor da carroceria e botão de partida.&nbsp;
Por fim, a configuração SR tem visual esportivado com logo da versão na grade, retrovisores pretos e rodas de 17 polegadas. Essa versão ainda tem bancos dianteiros aquecidos, volante revestido em couro, seis alto falantes, partida remota do motor, central de 8 polegadas, piloto automático adaptativo, wi-fi embarcado e ar-condicionado automático.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Versa/2023+-+EUA/2023-nissan-versa-interior.jpg" width="1280" height="853"/>
<h2>Motor 1.6 mais potente&nbsp;</h2>
Como já acontecia na versão anterior, o Versa mantém um motor 1.6 de quatro cilindros. No entanto, ele rende 122 cv, enquanto a versão nacional tem 114 cv. O câmbio pode ser manual de cinco marchas ou automático do tipo CVT.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Versa/2023+-+EUA/2023-nissan-versa+(1).jpg" width="1280" height="853"/>
O novo visual do Versa certamente chegará ao Brasil, uma vez que os dois mercados são abastecidos pela fábrica mexicana da Nissan. No entanto, isso só deve ocorrer no próximo ano.
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
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Nissan Versa se rende à moda da grade gigante e fica a cara do HB20S  

 Dos 14 modelos de até R$ 100 mil em nossa lista, Chevrolet Onix Plus, Hyundai HB20S e Nissan Versa são os mais atuais 

O ano de 2021 promete <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/13-sedans-e-hatches-que-serao-lancados-no-brasil-em-2021/404">grandes lançamentos de sedans para o Brasil</a>, mas trouxe algumas perdas também. Atentos às manobras do mercado automotivo, levantamos quais sedans restam em nosso mercado por menos de R$ 100 mil. Antes de irmos direto a lista, vamos relembrar as despedidas que já tivemos nesses primeiros quatro meses do ano.&nbsp;
Em janeiro, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fechara-todas-as-suas-fabricas-no-brasil-e-matara-ka-e-eco-sport/536">Ford anunciou o fechamento das suas fábricas no Brasil</a> e a descontinuação de seus modelos de produção nacional, entre eles o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/em-23-anos-ford-ka-mudou-de-porte-foi-esportivo-e-ate-blindado/544">Ford Ka Sedan</a>. Mal a poeira baixou e a Toyota anunciou o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-etios-patinho-feio-da-marca-morre-no-brasil-sem-virar-cisne/634">fim de linha do Toyota Etios</a> hatch e sedan. Isso significa duas opções a menos para motoristas de aplicativos.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Em março, a Citroën confirmou a saída de linha do C4 Lounge. Já no fim do abril, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-sentra-diz-adeus-ao-brasil-apos-emplacar-5-unidades-em-2021/771">Nissan Sentra</a> que já não conseguia mais espaço diante do lançamento do seu irmão, o novo Versa, também disse adeus. Foram muitos sedans indo embora em apenas um terço de ano.&nbsp;
Com isso, mais os constantes reajustes que vêm sendo praticados nos preços, a lista de sedans abaixo de R$ 100 mil ficou mais enxuta. Resta-nos conferir o que sobrou.&nbsp;
Já podemos adiantar, que, apesar das perdas significativas, ainda temos modelos interessantes abaixo da faixa de seis dígitos para compra. A crítica fica apenas para a velocidade com que os preços têm aumentado, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-que-mais-aumentaram-o-preco-no-comeco-de-2021/749">mas isso é tema para outra conversa</a>.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-que-mais-aumentaram-o-preco-no-comeco-de-2021/749">Os carros que mais aumentaram de preço no começo de 2021</a>
<h2>Sedans R$ 60 mil a R$ 70 mil&nbsp;</h2>
As opções entre os sedans na faixa de R$ 60 mil são diversificadas. Há modelos que são verdadeiros dinossauros sobre rodas, como o Fiat Grand Siena, que não troca de geração há quase dez anos, até o novo Hyundai HB20S, lançado em 2019.&nbsp;
A última vez que o Grand Siena passou por atualização foi em 2017. Mesmo assim, o veterano se mantém como uma alternativa interessante, por ser o sedan zero-quilômetro mais barato do Brasil e pelo generoso porta-malas de 520 litros. Não à toa, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-melhores-carros-0-km-para-motoristas-de-aplicativo/779">modelo é queridinho entre os motoristas de APP</a>.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-melhores-carros-0-km-para-motoristas-de-aplicativo/779">Os melhores carros 0 km para motoristas de aplicativo</a>
Nissan Versa V-Drive, Chevrolet Joy Plus e Renault Logan também têm o valor como o principal aliado para se destacar em meio à multidão. O Logan tem ainda o mesmo trunfo do Grand Siena: muito espaço para as malas. São 510 litros no total.&nbsp;
Já o V-Drive se garante no espaço interno. Esse é um ótimo exemplo de carro tamanho família. Para quem busca um modelo para rodar no dia a dia e viajar nos finais de semana, o V-Drive é quase um coringa.&nbsp;
Além do amplo espaço para os passageiros e porta-malas de 460 litros, o sedan da Nissan com motor 1.0 apresenta um consumo bom, chegando a fazer 12,9 km/litro na cidade ou 15,3 km/litro na estrada com gasolina. Mas ele tem um pecado grave, a roda presa. Para ir de 0 a 100 km/h, leva custosos 16 segundos.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sete-carros-brasileiros-que-nao-andam-se-arrastam/460">Sete carros brasileiros que não andam: se arrastam</a>
Já o Chevrolet Joy Plus, antigo Prisma, destaca-se por ser o terceiro sedan zero-quilômetro mais barato à venda no Brasil. Um dos seus principais concorrentes é VW Voyage, cuja versão de entrada é separada do Joy Plus por uma diferença de R$ 5.100. Não vamos entrar em um comparativo entre os modelos agora, pois a discussão é longa, mas o veterano da marca alemã anda com preços salgados pelo que entrega.&nbsp;
Para quem busca um sedan atualizado recentemente a preço módico, o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-onix-sedan-ou-hb20-sedan-2020/115">Chevrolet Onix Plus e o novo Hyundai HB20S são as opções do momento</a>.&nbsp;
O sedan da GM se destaca desde a versão de entrada, pela lista de itens de série generosa, que inclui seis airbags, alarme antifurto, aviso de não utilização do cinto de segurança para todos os passageiros, controlador do limite de velocidade e central multimídia de 8 polegadas sensível ao toque.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-sedans-0-km-com-maiores-porta-malas-no-brasil/333">Sedans 0km com maiores porta-malas</a>
O Hyundai HB20S não tem uma lista de equipamentos tão robusta quanto a do rival desde a versão de entrada, mas ainda oferece quatro airbags, alarme, sinalização de frenagem de emergência e central multimídia de 8 polegadas sensível ao toque.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Grand+Siena/Sedans-de-at%C3%A9-100-mil-Fiat-Grand-Siena.jpg" width="1281" height="852"/> 
1. <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/grand-siena/2021">Fiat Grand Siena</a>
Preço: R$ 59.489 a R$ 63.642 

2. <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa/2021">Nissan Versa &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;V-Drive</a>
Preço: R$ 61.990 a R$ 81.990 

3. <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/joy-plus/2021">Chevrolet Joy Plus</a>
Preço: R$ 63.830
 
4. <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2022">Renault Logan</a>&nbsp;
Preço: R$ 65.590 a R$ 68.690 

5. <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2022">Chevrolet Onix Plus</a>
Preço: R$ 66.520 a R$ 89.830
 
6. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/voyage/2021">VW Voyage</a>
Preço: R$ 68.930 a R$ 78.020 

7. <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2022">Hyundai HB20S</a>
Preço: R$ 69.690 a R$ 93.790 

<h2>Sedans de R$ 70 mil a R$ 80 mil&nbsp;</h2>
Aqui já temos opções mais premium como: Fiat Cronos, Honda City, novo Nissan Versa e Toyota Yaris Sedan, além de versões intermediárias de Onix Plus e HB20S. Curiosamente, todas essas opções vêm sofrendo para encontrar espaço no mercado. Às vezes, ficar no meio termo pode não ser algo muito favorável no setor automotivo.&nbsp;
O Fiat Cronos até hoje não conseguiu cair nas graças do público, nem mesmo com sua versão esportivada, HGT. Enquanto seu irmão Argo já foi destaque da categoria e nas vendas gerais, o irmão fabricado na Argentina sofre com as oscilações do dólar.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-pegada-esportiva-do-fiat-cronos-hgt-so-nao-pegou-o-motor/90">Avaliação: Pegada esportiva do Fiat Cronos HGT só não pegou o motor</a>
Yaris Sedan e Honda City têm o mesmo calcanhar de Aquiles: seus potenciais consumidores olham mais para o Corolla, no caso do Toyota, ou para o Civic, no do Honda. No caso desses dois sedans médios, acontece o mesmo que na monarquia: a maior parte do povo só tem olhos para os filhos mais velhos.&nbsp;
Mas quem prioriza a marca, faz questão de um modelo zero-quilômetro e não está disposto a ultrapassar a faixa dos R$ 100 mil para ter um sedan na garagem acaba contribuindo para que City e Yaris Sedan garantam sua fatia das vendas.
Seguindo a mesma lógica, o Nissan Versa poderia sofrer problema parecido com o irmão maior Sentra. Mas o modelo já estava desatualizado para conseguir tal feito. E trazer a nova geração do Sentra para dividir as vendas entre os dois sedans não foi a alternativa escolhida pela Nissan, pelo menos até agora.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/onde-o-novo-nissan-versa-ganha-ou-perde-de-onix-plus-e-virtus/433">Onde o novo Nissan Versa ganha ou perde de Onix Plus e Virtus</a>
Agora especulando um pouco para não perder o hábito, dos quatro modelos abaixo, o Versa é o que dá mais indícios de que irá se destacar nas vendas. É o mais novo, agradou visualmente ao público, tem uma lista de equipamentos justa e o valor está de acordo com a concorrência.&nbsp;
Se o novo Versa vender mais que o City (que está para trocar de geração ainda este ano) e Yaris Sedan, será uma boa jogada da Nissan, pois mesmo sendo bem vista como a maioria das fabricantes de carro japonesa, ela ainda não desfruta da mesma aderência que Honda e Toyota têm no Brasil. Enfim, até o final do primeiro semestre tiraremos a prova.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-em-2020-por-categoria-hatch-suv-sedan-e-picape/518">Carros mais vendidos em 2020 por categoria: hatch, SUV, sedan e picape</a>
8. <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2021">Fiat Cronos</a>
Preço: R$ 71.879 a R$ 96.462 

<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City/Sedans-de-at%C3%A9-100-mil-Honda-City.jpg" width="1281" height="852"/>
9. <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city/2021">Honda City</a>
Preço: R$ 74.800 a R$ 101.300 

10. <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/versa-v-drive/2021">Nissan Versa</a>
Preço: R$ 77.990 a R$ 99.990 

11. <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris-sedan/2022">Toyota Yaris Sedan</a>&nbsp;
Preço: R$ 80.190 a R$ 97.390
<h2> </h2>
<h2>Sedans de R$ 80 mil a R$ 100 mil&nbsp;</h2>
Caoa Chery Arrizo 5 e o Kia Cerato estão tentando disputar espaço com o VW Virtus. Só que os concorrentes de fabricantes asiáticas ainda estão longe de dar conta do rival da marca alemã.&nbsp;
Entre os amantes dos sedans, não é difícil encontrar um apaixonado pelo Virtus. Para a maioria, o grande empecilho para estacioná-lo na garagem é o preço. Se há quem ache o VW Virtus caro, o Arrizo 5 por R$ 90.490 e o Kia Cerato a partir de R$ 94.990 têm mais dificuldades ainda para encontrar quem queira arcar com o valor para levá-los às ruas.
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12. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2022">VW Virtus</a>
Preço: R$ 81.975 a R$ 121.790 

13. <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/arrizo-5/2021">Caoa Chery Arizzo 5</a>&nbsp;
Preço: R$ 90.490
 
14. <a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/cerato/2021">Kia Cerato</a>
Preço: R$ 94.990 a R$ 129.990
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Os sedans que (ainda) custam menos de R$ 100 mil

Depois de 17 anos no país, modelo é mais um sedan a se afastar de nosso mercado, e sem a certeza sobre se é um adeus definitivo ou só um “até breve”

O Nissan Sentra não teve tempo de completar a maioridade no Brasil: sai de linha depois de 17 anos sendo comercializado no país. Sem alarde, o sedan médio abriu mão do discurso de despedida e não gastou o português para esclarecer se a decisão se trata de um adeus ou um até breve.&nbsp;
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A fabricante japonesa resolveu dar baixa no modelo antes que a imprensa automotiva percebesse que o entra fechou o primeiro trimestre de 2021 com apenas cinco emplacamentos, todos registrados em janeiro. Ou seja: já não havia unidades em estoque para emplacar há algum tempo.&nbsp;
Já em 2020 o volume de vendas do modelo já havia caído para um terço do que havia sido no ano anterior. Parte da culpa pode estar na chegada do novo Versa, mas é preciso considerar que o modelo chegou no final de outubro. Não teve tempo para poder se responsabilizar por uma queda tão drástica nas vendas do irmão.&nbsp;
Na verdade, a vinda do Kicks, em 2016, pesou até mais contra o Sentra, promovendo uma canibalização interna na qual o SUV, como quase sempre tem acontecido, se sobressaiu em relação ao três-volumes, apesar de este ser maior e mais espaçoso.
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Entre os sedans médios, também é verdade que o Sentra nunca demonstrou fôlego suficiente para ser páreo aos rivais Toyota Corolla, Honda Civic, Chevrolet Cruze e VW Jetta. O design foi ficando ultrapassado, a lista de itens de série, enxuta e ele não nunca foi o dono da melhor performance.&nbsp;
O valor mais atraente que o da concorrência era um dos fatores que mais contribuíam para o Sentra resistir até aqui.&nbsp;
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<h2>Trajetória do Nissan Sentra no Brasil&nbsp;</h2>
O Sentra foi apresentado mundialmente em 1982, ofertado nas carrocerias sedan de duas ou quatro portas, hatch de três portas ou perua de cinco portas. O que movia o carro era um motor de 67 cv que podia ser combinado a câmbio manual de quatro ou cinco marchas, ou até mesmo a uma transmissão automática de três velocidades.
Até então, o Sentra viveu oito gerações. Mas só foi rodar pela primeira vez no Brasil em 2004, quando já estava na quinta carroceria, lançada em 2002 no exterior. A sexta geração chegou ao país pouco tempo depois, em 2007, com ares de “mini-Cadillac”. A atual é de 2013.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/13-sedans-e-hatches-que-serao-lancados-no-brasil-em-2021/404">13 sedans e hatches que serão lançados no Brasil em 2021</a>
Porém, o modelo nunca foi um fenômeno de vendas, mas isso não se deve só ao modelo. Entre as marcas japonesas Toyota, Honda e Nissan, esta última é a que soma vendas mais discretas e possui certa dificuldade de aderência no Brasil. Além disso, o Sentra vinha importado, do México, enquanto Corolla e Civic são produzidos aqui.
 
<h2>Vendas da última geração do Nissan Sentra</h2>
Reunimos as vendas do Nissan Sentra em sua última geração, de 2014 a 21, e a sua posição no ranking de sedans médios, de acordo com a Fenabrave (associação nacional dos concessionários), para mostrar como ele foi derretendo nas vendas ano após ano até virar água e escorrer entre os dedos da fabricante.&nbsp;
Não consideramos as vendas de 2013, pois a Fenabrave não discrimina quantas unidades comercializadas correspondem à sexta e quantas à sétima geração.&nbsp;
2014 
Emplacamentos: 14.270 
Posição no ranking: 4º sedan médio mais vendidos
2015 
Emplacamentos: 12.529 
Posição no ranking: 3º sedan médio mais vendido
2016 
Emplacamentos: 6.288 
Posição no ranking: 5º Sedan médio mais vendido
2017 
Emplacamentos: 3.861 
Posição no ranking: 7º sedan médio mais vendido
2018 
Emplacamentos: 4.422 
Posição no ranking: 5º sedan médio mais vendido
2019 
Emplacamentos: 3.189 
Posição no ranking: 5º sedan médio mais vendido
2020: 
Emplacamentos: 950 
Posição no ranking: 10º Sedan médio mais vendo
2021: 
Emplacamentos: 5 
Posição no ranking: 17º Sedan mais vendido
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-20-carros-com-motor-turbo-mais-vendidos-no-brasil/599">Os 20 carros com motor turbo mais vendidos no Brasil</a>
<h2>Quais os sedans médios comercializados no Brasil?</h2>
Com a saída do Nissan Sentra, entre os sedans médios mais acessíveis ainda há várias opções. Porém, nenhuma é comercializada com valores tão atrativos como o dele. Na última atualização do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo">catálogo 0km da Mobiauto</a>, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/sentra/2021">Sentra</a> registra valores entre R$ 91.090 a R$ 108.990. Veja abaixo quanto estão custando os concorrentes.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/arrizo-6/2021">Caoa Chery Arrizo 6</a>: R$ 102.990 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/kia/cerato/2021">Kia Cerato</a>: R$ 129.990 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2021">Honda Civic</a>: R$ 112.700 – R$ 153.700 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/cruze/2021">Chevrolet Cruze</a>: R$ 118.290 - R$ 141.790 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2022">Toyota Corolla</a>: R$ 120.790 – R$ 158.890 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/jetta/2021">Volkswagen Jetta</a>: R$ 137.720 – R$ 181.240 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/prius/2020">Toyota Prius</a>: R$ 190.990
Lei também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/13-carros-que-inacreditavelmente-ja-estao-custando-r-100-mil/648">13 Carros que inacreditavelmente já estão custando R$ 100 mil</a>
<h2>Como será a nova geração do Nissan Sentra e ela vem para o Brasil?</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Sentra/Nissan-Sentra-sai-de-linha-Nova-gera%C3%A7%C3%A3o-2021.jpg" width="1281" height="853"/>
O design bem mais arrojado e esportivo foi uma das maiores apostas do Sentra de oitava geração. O modelo ganhou frente mais baixa, faróis em LED com visual alongado e estreito, e seguiu a tendência de teto flutuante com o aplique preto na coluna “C”.&nbsp;
Por dentro, nas versões mais caras, o sedan médio oferece agora quadro de instrumentos TFT de 7 polegadas e central multimídia flutuante de 8 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto. Os bancos e o acabamento do painel em couro com costuras marcantes reforçam a estética esportiva.&nbsp;
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Por baixo do capô há um motor 2.0 de 151 cv e 20 kgfm, casado com um câmbio CVT de última geração. Outra novidade é que a suspensão traseira não será mais por eixo de torção, mas sim independente.
O novo Nissan Sentra terá também um pacote de segurança que faz jus à fama dos carros japoneses, como frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestre, alerta de tráfego traseiro e farol alto, alerta de saída de faixa e de fadiga, alerta de colisão frontal e dez airbags.&nbsp;
Resumidamente, essas são as mudanças que mais merecem destaque. Mas a pergunta que não quer calar é se a nova geração vem para o Brasil, principalmente agora com a extinção da anterior.&nbsp;
A declaração oficial da da Nissan deixa o mistério no ar. Confira na íntegra:&nbsp;
"A renovação do portfólio de sedãs faz parte da estratégia da Nissan no Brasil e está seguindo o ciclo natural de vida de cada produto. No caso do Sentra, o modelo segue nos planos da empresa, que ainda avalia fatores de adequação ao mercado e, por isso, não tem prazo para seu lançamento. Mas, a Nissan conta no país com o Novo Nissan Versa, que tem tamanho, conforto e tecnologia que o tornam muito competitivo mesmo contra modelos do segmento de sedãs médios."
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Nissan Sentra diz adeus ao Brasil após emplacar 5 unidades em 2021

Nissan Versa 2021 é belo e espaçoso, mas o que mais ele oferece? Mostramos em detalhes 

Quando o novo Nissan Versa foi lançado, em outubro, seu novo visual roubou a cena. Mas, passados os primeiros 15 minutos de encantamento, o consumidor não quer apenas um carro bonito para estacionar na garagem, e sim um carro bom de roda.&nbsp;
Para saber se o sedan inteiramente renovado oferece mais do que uma estética agradável, fomos até Campinas para conhecer a nova geração do Versa.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
O modelo deu um salto estético de uma carroceria para a outra. Deixá-lo mais moderno e sofisticado foi uma das estratégias da Nissan para chamar atenção de um público mais jovem e exigente.&nbsp;
Também faz parte do plano da fabricante japonesa elevar o três-volumes a outro patamar. Tanto que nesta geração ele foi posicionado acima da seu antecessor, que continua a ser vendida no Brasil, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-v-drive-2021-versa-usa-tatica-de-onix-e-uno-com-novo-nome/293">sob o nome V-Drive</a>, com valores entre R$ 58.990 e R$ 79.490.&nbsp;
Enquanto isso, o novo Nissan Versa está sendo vendido em quatro versões e custa entre R$ 72.990 e R$ 92.990. A Mobiauto, inclusive, já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-versa-sense-advance-e-exclusive-detalhes-em-21-fotos/408">detalhou em mais de 20 imagens o que cada configuração traz</a>.
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<h2>Novo Nissan Versa Exclusive</h2>
A versão Exclusive é a mais cara do modelo, e foi exatamente essa que a fomos conhecer para saber o que de melhor o modelo oferece. Beirando a casa dos R$ 100 mil a expectativa fica alta. Com lançamentos revolucionários no segmento de carro popular, como o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus">Chevrolet Onix Plus</a> as exigências aumentam ainda mais.
Apesar de a marca ter acertado a mão no design e sido perspicaz o suficiente para manter o modelo espaçoso, talvez o seu ponto mais forte na geração anterior, não foi tão ousada na hora de escolher o motor, já que optou pelo 1.6 aspirado já presente no SUV Kicks.&nbsp;
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Decisões conservadores como esta não têm sido perdoadas pelo público brasileiro nos últimos tempos, ainda mais se o sedan der qualquer indício de falta de desempenho nas ruas. Qualquer marca sabe disso. Será que a Nissan errou na escolha ou sabia que, mesmo não sendo turbo, o motor flex de 114 cv daria conta do recado?
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-sedans-0-km-com-maiores-porta-malas-no-brasil/333">Os sedans 0 km com maiores porta-malas no Brasil</a>
Outro ponto que é crucial para o consumidor é a lista de itens de série. Portanto, o que o Versa Exclusive, a versão topo de linha, tem de melhor? Bem, desde que começamos esse texto já estamos na terceira pergunta, então vamos respondê-las!&nbsp;
Mas não aqui: tem coisas que é melhor ver para crer, então dê o play no vídeo logo abaixo e entre no Nissan Versa pela primeira vez para saber quais são suas armas para enfrentar a concorrência.
[video]
<h2>O que é Primeira Partida?</h2>
Primeira Partida é um quadro criado pela Mobiauto no YouTube para dar aos espectadores primeiras impressões de um carro, mostrando detalhes que muitas vezes passam despercebidos.&nbsp;
Em meio a dados técnicos, pequenas comparações e algumas informações extras, o consumidor é convidado a entrar no carro pela primeira vez, para conhecê-lo quase que ao mesmo tempo que o apresentador.&nbsp;
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