Hatch desembarcou no Brasil em 1995 importado e em sua terceira geração 

Lançado no exterior em 1976, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/fiesta-hatch/2012" target="_blank">Ford Fiesta</a> é um sucesso pelo mundo
todo, bastante elogiado por sua dirigibilidade e eficiência. No Brasil,
desembarcou ainda importado em 1995 em sua terceira geração, e a partir de
1996, passou a ser fabricado no país, já em sua quarta geração.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fox-era-o-voyage-com-2-762-modificacoes-para-exportacao/4566?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Fox era o Voyage com 2.762 modificações para exportação</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-mille-elx-o-primeiro-1-0-nacional-com-ar-condicionado-inteligente/4518?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Uno Mille ELX: o primeiro 1.0 nacional com ar-condicionado inteligente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-logus-foi-o-ultimo-da-parceria-com-a-ford-e-abriu-caminho-para-o-polo/4470?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Logus foi o último da parceria com a Ford e abriu caminho para o Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-sr-estreou-motor-1-6-para-tirar-3-segundos-do-0-a-100-km-h/4421?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Chevette SR estreou motor 1.6 para tirar 3 segundos&nbsp;do&nbsp;0&nbsp;a&nbsp;100&nbsp;km/h</a></li></ul>
A terceira geração (Mk3), codinome BE-13, foi lançada em 1989 e
aumentou ainda mais sua popularidade, em grande parte graças a adoção da versão
5 portas. Essa geração teve o maior tempo de produção do modelo, e foi um dos
mais vendidos no começo dos anos 1990.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389048" width="250px">

O carro teve diferentes versões, sendo a Popular, Popular Plus, L, LX,
Ghia, 1.6S, XR2i, RS Turbo, RS1800, LA, DL, SX, Azura, Si, Classic, Classic
Quartz, Classic Cabaret, C, CL, CLX, sem contar na versão picape, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/courier/2013/l-1-6-flex" target="_blank">Courier
</a>lançada em 1991 e que também desembarcou por aqui anos mais tarde.

O carburador deu Adeus em 1991, ano que foi incorporada a injeção
eletrônica à linha. Em 1994, chegaram os airbags no volante como item de série,
além de melhorias estruturais e um novo imobilizador para as versões a
gasolina. Neste mesmo ano, a gama de versões no Reino Unido foi simplificada
para apenas: Fiesta, LX, Si (que ganhou novos para-choques e bancos) e Ghia,
com novos retrovisores e novas rodas.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352388216" width="250px">
A geração 4 foi lançada (Mk4) foi lançada em 1995 no exterior, e o
modelo coexistiu na linha de produção com o seu sucessor como "Fiesta
Classic" até 1997. No mesmo ano, o modelo desembarcava no Brasil como
importado, a fim de concorrer com GM Corsa, VW Gol e Fiat Uno Mille ELX (link).


O modelo chegou nas versões 3 e 5 portas, com motor Endura-E 1.3L de 60
cv a 5.000 rpm e 10,3 kgfm de torque a 2.500 rpm, injeção eletrônica monoponto
com módulo eletrônico EEC-IV, e um acabamento bom comparado aos seus
concorrentes. O torque de seu motor era acima da média diante os concorrentes,
e tornava sua condução bastante agradável, além de econômico, com médias de
gasolina de 12,7 km/l na cidade e 16,4 km/l na estrada.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352388266" width="250px">
Confortável, o modelo oferecia como itens de série desembaçador
traseiro, retrovisores com comando interno, calotas, aquecedor, luz de neblina
traseira, relógio digital, vidros verdes, cintos de segurança de 3 pontos
traseiros, ajuste de altura dos cintos dianteiros e barras de proteção no
porta-malas. Como opcionais, o modelo oferecia banco traseiro bipartido, rádio
toca-fitas, ar-condicionado, direção hidráulica, limpador e desembaçador do
vidro traseiro, além das 5 portas. 

Seu porta-malas era o maior do segmento até então, com 240 litros de
capacidade, e sua grande área envidraçada fazia dele o queridinho das manobras
de estacionamento. Pecava no design já ultrapassado, de linhas retilíneas e
pesadas, posição de dirigir bastante baixa, direção muito direta, as vezes se
comparando inclusive a um kart, além do estepe posicionado embaixo do carro,
ocasionando uma manobra muito incômoda quando seu proprietário precisasse
utilizá-lo.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389230" width="250px">
Com 417 concessionárias em todo o país e socorro mecânico <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford
</a>Assistence, tinha 1 ano de garantia sem limite de quilometragem, ao custo de R$
12.095,00 em abril de 1995, equivalente hoje a R$ 119.799,44 conforme correção
pelo IGPM/FGV. A estimativa da marca era vender 7000 unidades no primeiro ano,
e temos registrados em 2023 exatas 22.466 unidades do modelo de lançamento.

No Brasil, a nova geração chegou junto com a produção nacional em 1996,
dando fim a vida do espanhol vindo de Valência e aumentando ainda mais a
participação no mercado nacional.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389295" width="250px">
Após um facelift em 1999, o modelo ganhou de vez o coração dos
brasileiros, que o viam como uma opção bastante interessante ante a seus
concorrentes, como VW Gol, GM Corsa, Fiat Palio, Peugeot 206 e Renault Clio,
mas esta é outra história.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência.&nbsp; Atua como BPO, e há 20 anos, ajuda pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de comunicação.<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/m3nW1UXXVSo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Fiesta 1.3 era espanhol de vida curta no Brasil

A montadora quer lançar seu produto para competir com Hilux e Ranger já em 2025

O mercado de picapes médias parece estar ganhando uma cara
mais chinesa, isso porque a <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>confirmou que irá produzir seu próprio concorrente
do segmento. Deste modo, a marca se juntará a sua conterrânea <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>, que a pouco
anunciou a caminhonete Shark, e já está no processo de desenvolvimento do
veículo.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-phev-e-revelado-na-china-e-indica-chegada-ao-brasil/4587?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chery Tiggo 9 PHEV é revelado na China e indica chegada ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-caoa-chery-podem-vender-carros-iguais-no-brasil-entenda/4591?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jaecoo e Caoa Chery podem vender carros iguais no Brasil; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-caoa-chery-abriu-espaco-para-que-byd-e-gwm-fizessem-sucesso-no-brasil/4600?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Caoa Chery abriu espaço para que BYD e GWM fizessem sucesso no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-conheca-o-suv-em-48-fotos-exclusivas/4546?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça o SUV em 48 fotos exclusivas</a></li></ul>
O anúncio foi feito na China recentemente e o plano é que o
produto chegue em 2025. O lançamento faz parte do plano da Chery nos próximos
anos, que visa diversificar seu catálogo para os mercados exteriores. Sabe-se
que ela será construída sobre chassi e que o objetivo é alcançar os principais
líderes do segmento. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-a-picape-da-chery-para-brigar-com-toyota-hilux-e-chevrolet-s10/4000">Vale lembrar que a Mobiauto já havia trazido a informação</a>
de que a Chery lançaria um produto no segmento de picapes médias em breve. Além
disso, foi comentado até mesmo sobre seu possível visual.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362827" width="250px">

De acordo com a publicação <a href="https://www.carscoops.com/2024/01/2025-chery-pickup-new-mid-size-truck-revs-up-for-ford-ranger-and-toyota-hilux-showdown/">Carscoops</a>, o veículo deve seguir a linha de
design dos SUVs da marca. Desse modo, deve trazer uma grade diamantada que se
funde aos faróis, como nos<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x-pro/2025" target="_blank"> Tiggo 5</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank"> 7</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8/2025" target="_blank">8</a>. Mas, ao contrário da linha Tiggo, a
picape deve trazer linhas mais arredondadas nos para choques, capô e paralamas.

&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362770" width="250px">
Também foi noticiado que o veículo possuiria um vinco
que iria de suas lanternas até suas portas, assim como uma caçamba menor,
visando oferecer o espaço interno próximo de um SUV. 

<h2>Motorização e chegada ao Brasil </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362503" width="250px">
Já é certa a presença da cabina dupla em seu catálogo, mas
variantes de cabine simples ou estendidas não seriam surpresa. Outras
informações correspondem apenas aos conjuntos motores que serão opções para a
caminhonete, os quais serão a combustão, híbrido plug-in e elétrico. 

É sobre o trem de força elétrico que existem mais
informações, e as informações são de que ele será composto pelo mesmo motor de
800 Volts presente no Exeed Sterra, elétrico de luxo da marca. Mas não para por
aí, serão adicionados motores duplos, os quais farão a picape chegar aos 473 cv
de potência. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352363194" width="250px">
Especula-se que a opção híbrida plug-in virá equipada com o
mesmo propulsor do SUV Traveller da marca Jetour, pertencente a Chery, e que o
propulsor aspirado será um 2.0 com rendimento de 260 cv de potência. 

Dado o sucesso das fabricantes chinesas e das picapes médias
no Brasil, vide a comoção pela BYD Shark que ainda nem foi lançada, é plausível
esperar que o carro chegue ao mercado brasileiro. No entanto, não existe nenhum
tipo de informação acerca do assunto.Projeções: Reprodução/Carscoops<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery confirma picape média rival de S10 com cara de Tiggo

SUV derivado da Chevrolet S10 ganhou equipamentos e manteve o preço da versão 2024

Terceiro lançamento de um total de seis previstos pela
Chevrolet esse ano, o Chevrolet Trailblazer chega com mudanças para linha 2025.
Mais equipado e com novos assistentes de segurança, o SUV ainda recebeu a nova
frente da S10, além de painel digital e atualização da central multimídia.
Outra mudança é na nomenclatura da versão única do utilitário
derivado da picape. Sai o nome Trailblazer Premier e entra o Trailblazer High
Country, agora a única versão a venda da linha 2025 do SUV, da mesma forma que
a Chevrolet Silverado, mas com o preço mantido em R$ 368.550.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396117" width="250px"><p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-tem-desconto-de-r-44-mil-pouco-antes-de-mudar/4370" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet S10 tem desconto de R$ 44 mil pouco antes de mudar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Segredo: Hyundai terá picape compacta no Brasil contra Montana e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-anuncia-investimentos-e-confirma-modelos-exclusivos-para-o-brasil/3971" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet anuncia investimentos e confirma modelos exclusivos para o Brasil</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396189" width="250px">
<h2>O que mudou no Chevrolet Trailblazer? </h2>
Derivado da Chevrolet S10, o Traiblazer 2025 conta com
suspensão tipo multilink, diferente do feixe de molas utilizado pela picape. As
alterações ficam mesmo para as bitolas, que foram alargadas, enquanto o SUV
passa a ter um novo conjunto de pneus que, segundo a marca, traz um composto
que propicia melhor consumo, estabilidade em curvas e capacidade de frenagem.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396482" width="250px">
Agora, os dados de consumo apontam para 9,2 km/l na cidade e
11,2 km/l na estrada, números razoavelmente melhores do que a versão 2024, que
fazia 8,2 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada, conforme o Inmetro. A prova de
aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 9,5 segundos.
Embaixo do capô, o Trailblazer recebe a mesma atualização da
S10 no motor 2.8 turbodiesel Duramax. Com isso, o SUV possui 207 cavalos de
potência e 52 kgfm de torque, 7 cv e 1 kgfm a mais que na versão anterior.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396349" width="250px">
Por dentro, o SUV também recebe o mesmo padrão de acabamento
da picape grande. O painel de instrumentos agora é digital e traz um display de
8 polegadas. A central multimídia recebe a última geração do Chevrolet Mylink e
tem tela de 11 polegadas. Assim como nos últimos lançamentos, a Chevrolet
incluiu carregamento por indução no SUV e portas de carregamento via cabo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396433" width="250px">
Entre o ganho de equipamentos também se destacam partida por
botão e chave inteligente, ar-condicionado digital e faróis de LED. Foram
incluídos os assistentes segurança: alerta de ponto cego e alerta de tráfego
cruzado traseiro.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Chevrolet Trailblazer 2025 recebe melhorias da S10, mas conserva o preço

Motor 1.6 híbrido do modelo europeu tem mais de 140 cv e consumo de 20 km/l

Apresentado
mundialmente no final do ano passado em sua versão Dacia, o Renault Duster
agora estreia sua configuração com motor híbrido no mercado europeu. O SUV já
aparece em alguns sites europeus da marca francesa e antecipa detalhes do que
poderemos ter no mercado brasileiro. 
Antes
de detalharmos a versão híbrida do novo Duster, vale dizer que em maio do ano
passado a Mobiauto antecipou que a Renault teria um motor 1.6 híbrido flex e
que ele estaria presente na terceira geração do Duster, entre outros SUVs
compactos-médios.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-sucesso-do-renault-kardian-depende-exclusivamente-do-seu-cambio/4560?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: sucesso do Renault Kardian depende exclusivamente do seu câmbio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-muda-tudo-e-da-detalhes-de-como-sera-no-brasil/4070?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Renault Duster muda tudo e dá detalhes de como será no Brasil </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: Renault terá motor híbrido flex de 145 cv que faz 20 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-o-que-sabemos-sobre-a-segunda-geracao-do-suv/4607?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937169835.renaut-duster-2025-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
A
única diferença, obviamente, é que o propulsor 1.6 híbrido usado no novo SUV
vendido no velho continente agora é que ele pode ser abastecido somente a
gasolina, enquanto a variante 1.6 híbrida que ainda chegará no Brasil poderá
beber etanol e/ou gasolina. &nbsp;
Assim
como o Toyota Corolla Cross, o novo Renault Duster que começa a chegar na
Europa se trata de um híbrido pleno (HEV), ou seja, que dispensa a recarga
externa por meio de tomada. O conjunto híbrido é formado pelo 1.6 aspirado de 94
cv associado a dois motores elétricos, sendo um que atua como gerador de
partida e outro de tração com 69 cv e 20,9 kgfm de torque. 
A
potência combinada fica em bons 143 cv no Duster europeu, mas quando a
configuração flex em desenvolvimento no Brasil ficar pronta, estima-se que tal
motor 1.6 híbrido pode chegar na casa dos 145 cv e 150 cv. Mais interessante é
que o consumo pode chegar nos 20 km/litro. 
<h2>O
visual do novo Renault Duster</h2>
Baseado
na nova plataforma CMF-B, que no Brasil traz uma configuração chamada de RGMP
por conta de diferentes ajustes de distância entre-eixos, balanços e bitolas, o
Duster de terceira geração traz um estilo bem interessante. Os destaques são as
formas mais quadradas, os faróis afilados, grade dianteira sem o losango da
Renault e as lanternas em forma de V.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396780" width="250px">
Para
quem tem dúvidas em relação ao seu porte, o SUV conta com 4.343 mm de
comprimento, 1.810 mm de largura, 1.656 mm de altura e 2.657 mm de entre-eixos.
No porta-malas, é possível levar até 472 litros, mas o site turco da Renault
curiosamente aponta um espaço no bagageiro de até 594 litros.
Na
cabine o novo Duster também ostenta linhas mais retas e um estilo mais
minimalista, trazendo painel digital com tela de 7 com grafismo azul diferente
do Dacia Duster e central multimídia com display de 10,1 polegadas voltada para
o motorista. Destaque ainda para o nome Duster em baixo relevo no painel.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937189660.renaut-duster-2025-interior.jpg" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que o novo Renault Duster híbrido já pode ser reservado na Europa em
países como a Turquia, enquanto no Brasil a terceira geração do SUV ainda está
longe do horizonte, pois o Duster acabou de passar por uma reestilização por
aqui. É importante ressaltar ainda que o novo motor 1.6 híbrido flex pode
estrear no Brasil primeiro em um SUV cupê inédito ainda a ser revelado em
terras tupiniquins.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MmvDMJohzuM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster estreia conjunto híbrido que teremos no Brasil

SUV teve a produção na Argentina confirmada pela Stellantis e deve chegar ainda neste semestre

O grupo Stellantis anunciou na semana passada seu plano
estratégico e um dos passos é a fabricação do Peugeot 2008 de segunda geração,
que deixou a planta de Porto Real (RJ) e será feito em El Palomar, na
Argentina. Agora o único carro nacional da marca é, na verdade, feito pela
Fiat, o Partner Express, um Fiorino rebatizado.

Mas de volta ao 2008, a segunda geração deve estrear por
aqui até o final do semestre, fazendo a provável estreia do novo logotipo da
marca. Isso se a reestilização do hatch 208 não chegar antes. Junto dele vem o
padrão visual da marca com luzes diurnas com três barras, novas rodas de liga
leve e, na traseira, as lanternas têm novo design.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-comeca-a-ser-fabricado-stellantis-promete-mais-seis-lancamentos/4575?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008 começa a ser fabricado; Stellantis promete mais seis lançamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-stellantis-e-lider-de-vendas-em-suvs-sem-ter-o-modelo-mais-vendido/4447?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Stellantis é líder de vendas em SUVs sem ter o modelo mais vendido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-revelado-sem-motor-de-pulse-para-fazer-15-km-l/3917?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é revelado sem motor de Pulse para fazer 15 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-flagrado-quase-pronto-veja-tudo-que-sabemos/3834?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é flagrado quase pronto; veja tudo que sabemos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Active/Peugeot+2008+Active+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">

Por dentro, o visual será semelhante ao do 2008 europeu e do
elétrico já vendido no Brasil, mas com o acabamento simplificado, assim como já
acontece com o próprio 208. Podemos esperar plásticos duros e menos
equipamentos.

O SUV também é ligeiramente maior que o 2008 de primeira
geração. São 4,30 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,55 m de altura e
2,60 m de entre-eixos. Ou seja, 14 cm mais comprido, 8 cm mais largo e com 6 cm
extras de distância entre os eixos.

Debaixo do capô o carro pode trazer o motor 1.0 turbo
tricilíndrico de origem Fiat, de até 130 cv de potência, 20,4 kgfm de torque e
um câmbio CVT com sete marchas simuladas. A oferta seria válida para as três
versões: Active, Allure e GT. Não se pode descartar alguma opção com o 1.3
turbo de quatro cilindros com 185 cv e 27,5 kgfm.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Allure/Peugeot+2008+Allure+interior.jpg" alt="" width="300px">

A versão elétrica segue sendo importada, mas 15% mais
potente, chegando aos 156 cv. As baterias agora são de 54 kWh, o que garante
autonomia de 406 km, segundo o ciclo WLTP europeu. A versão que era importada
até agora tinha um pacote de 50 kWh e alcance de 320 km segundo o Inmetro.

Como já havia sido noticiado pela Mobiauto, o novo Peugeot
2008 deve chegar para ser uma espécie de substituto do Jeep Renegade, se
colocando acima de Fiat Pulse e Fastback, além do primo Citroen C3 Aircross.
Dessa forma, os preços devem ficar entre R$ 130 mil e R$ 150 mil nos valores de
hoje.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WnTmHa_GWrs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV

Versão do HB20 é intermediária e é a mais cara das que utilizam o motor aspirado

Uma das maiores armas do Hyundai
HB20 é a grande quantidade de versões que o modelo oferece. Ao todo, o hatch
tem nove versões. É bem verdade que esse número já foi maior, uma vez que até a
linha 2024 eram 14 versões. 
O HB20 tem sua gama
dividida em duas motorizações: 1.0 Kappa aspirado e o motor 1.0 TGDI. Com as
mudanças, a versão Limited Plus passou a ocupar o posto de 1.0 aspirado mais
caro dentro da gama do HB20. O preço sugerido é de R$ 93.490.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-hb20-platinum-plus-2024-custa-o-preco-de-um-eletrico-vale/3587" target="_blank">Avaliação: Hyundai HB20 Platinum Plus 2024 custa o preço de um elétrico. Vale?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-tera-solucao-para-a-polemica-luz-de-re/3136" target="_blank">Flagra: Hyundai Creta 2025 terá solução para a polêmica luz de ré</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-nao-ha-mais-versao-automatica-por-menos-de-r-100-mil/4045?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai HB20: não há mais versão automática por menos de&nbsp;R$&nbsp;100&nbsp;mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan</a></li></ul>

<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343661" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343799" width="250px">
O visual do HB20 é o
mesmo desde a linha 2023, quando o modelo recebeu uma reestilização para
corrigir o visual antigo, constantemente comparado a um bagre. A frente possui
um visual agressivo, com uma grade expressa em formato hexagonal.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343946" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344181" width="250px">
O motor 1.0 Kappa com
75/80 cv de potência (G/E) e 9,4/10,3 kgfm de torque, conectado ao câmbio manual
de cinco marchas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344335" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344435" width="250px">
O hatch possui as
seguintes dimensões: 4.015 mm de comprimento, 1.720 mm de largura; 1.470 mm de
altura e 2.530 mm de entre-eixos. O porta-malas possui uma capacidade de 300
litros.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344678" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352348127" width="250px">
A traseira foi um dos
principais pontos modificados na reestilização, o hatch “roubou” a tendência
das lanternas interligadas, mas sem iluminação interna. 
A versão Limited Plus é
equipada com sensor traseiro e câmera de ré, que fica disfarçada abaixo da
barra que conecta as lanternas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344803" width="250px">
Porém, nem tudo são
fores, na reestilização a luz de seta do hatch foi movida para a parte inferior
do para-choque, o que acarreta críticas, principalmente pela dificuldade de se
enxergar a indicação de direção.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344926" width="250px">
As rodas do Hyundai HB20
Limited Plus são de liga leve diamantadas com aro 15 polegadas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345084" width="250px">
Acabamento tanto das
molduras das portas quanto na coluna B são em preto fosco.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345126" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345247" width="250px">
Na versão Limited Plus as
maçanetas são na cor do veículo. Assim como os retrovisores, que possuem
indicador de mudança de direção.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345347" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345416" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345502" width="250px">
O interior possui
acabamento simples, com leve detalhes na cor cinza. Um destaque é o carpete que
possui o nome HB20 estampado.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345614" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345812" width="250px">O painel de instrumentos
da versão é 100% digital, há ainda central multimidia de oito polegadas com
Android Auto e Apple CarPlay com conexão sem fio. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346137" width="250px">
Apesar da versão não ser
equipada com carregador por indução, há entradas USB tipo A, tipo C e tomada 12
volts.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346276" width="250px">
O ar-condicionado da
versão não é digital.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346402" width="250px">
O HB20 Limited Plus conta
com chave presencial.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 Limited Plus: detalhes do hatch de R$ 93 mil em 22 fotos

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

A infração é considerada gravíssima e pode gerar complicações; saiba quais são os casos de aplicação e evite dor de cabeça

O semáforo é um dos equipamentos
mais fundamentais para a organização do trânsito. É ele que, por meio de seu esquema
de cores, garante a segurança tanto para motoristas quanto para pedestres nas
vias. Por ser tão importante, o seu descumprimento é levado muito a sério e
prevê punição para motorista que furar o sinal vermelho.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/senado-aprova-isencao-de-ipva-para-carros-com-mais-de-20-anos/4285?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Senado aprova isenção de IPVA para carros com mais de 20 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/aumento-na-quantidade-de-etanol-na-gasolina-e-aprovado-na-camara/4280?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Aumento na quantidade de etanol na gasolina é aprovado na Câmara</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/transferencia-de-carro-pode-ser-feita-online-e-leva-5-minutos-saiba-como/4269?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Transferência de carro pode ser feita online e leva 5 minutos; saiba como</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/e-necessario-fazer-manutencao-em-cinto-de-seguranca/4214?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">É necessário fazer manutenção em cinto de segurança?</a></li></ul>É no artigo 208 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB)
que está definida qual é a penalidade por cometer tal infração. De acordo com o
Denatran, o agente de trânsito deve autuar na aplicação da multa nas seguintes
situações: 

“Semáforo efetivamente no vermelho, no início da
passagem do veículo pela linha de retenção. Mesmo que não complete o movimento,
tendo transposto a linha de retenção na fase vermelha, parando sobre a faixa de
pedestres ou a área de cruzamento.
Veículo que passa pela linha de retenção na fase do
verde ou do amarelo, fica parado sobre a faixa de pedestres ou sobre a área de
cruzamento, desde que não sobre a área de conflito, e, tendo visão do foco
semafórico, mudando este para a fase vermelha, continua na marcha e completa o
movimento.”<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339216104" width="250px">

Quanto ao artigo 208 em si, ele é de fácil entendimento,
e descreve apenas o comportamento, o grau da infração e qual é a penalidade.
Ele diz: 

“Art. 208. Avançar o sinal vermelho do semáforo ou o de
parada obrigatória:
Infração – gravíssima;
Penalidade – multa.”

Assim, ficam claras as consequências de se passar o
sinal vermelho. Primeiramente, a sua gravidade é considerada gravíssima, o que
rende 7 pontos na CNH do condutor. 

Importante lembrar que atualmente as infrações
consideradas gravíssimas retiram o direito do motorista de acumular 40 pontos
na CNH ao longo de 12 meses. Caso o motorista receba uma multa gravíssima no
determinado período de tempo, o limite cai para 30 pontos, e se a situação de
repetir a tolerância despenca para a metade: 20 pontos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339216143" width="250px">

Sobre o valor da multa, ela também ocorre em função do
grau da infração de não respeitar o sinal vermelho. Assim, por se tratar de uma
transgressão de natureza gravíssima, o montante a se pagar é de R$ 293,47.

A aplicação da infração também é válida para locais em
que o semáforo não está presente em si, mas que possui marcação de parada
obrigatória, a famosa placa de “PARE”. Nesses casos, o mesmo mecanismo judicial
é acionado e as penalizações são as mesmas.

<h2>Exceções</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339216357" width="250px">
Mas então existe alguma situação em que se pode furar o
sinal vermelho sem ser multado? Sim, e o Manual Brasileiro de Fiscalização de
Trânsito (MBFT) descreve algumas delas. 

A primeira é quando o semáforo está com defeito, nesse
caso não há autuação do agente de trânsito. Assim como quando o condutor não
consegue identificar a luz vermelha e avança, sem saber que era proibido. Nesse
caso, se o veículo ficar parado na faixa de pedestres ou no cruzamento a
infração é considerada média. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339216770" width="250px">
Também há exceção em lugares que existem as vias de
conversão à direita, as quais deixam o veículo sair de forma perpendicular à
parada instituída pela marcação, liberando o trânsito. 

Fora isso, não há nenhum tipo de tolerância garantida
pelo Código de Trânsito Brasileiro (CBT) ao furar o sinal vermelho.

<h2>Sinal amarelo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339216961" width="250px">
E quanto ao sinal amarelo? Existe seu próprio conjunto
de leis? Algum tipo de penalidade é aplicada? Não. 

Dentro do CTB, não há nenhum artigo que diga que avançar
sobre a marcação amarela se configura como uma infração. No entanto, apesar de
não haver multa ou penalização, atravessar o sinal amarelo segue sendo um
risco, pois sua função justamente é alertar o condutor de que o semáforo ficará
vermelho. 

<h2>Multa para
pedestres</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339217263" width="250px">
Como ficam os sinais para pedestres? Aqueles que dividem
o tempo de travessia e trânsito de veículos, existe multa? Mais ou menos, o
Detran também define regras de conduta para travessia nesses casos, mas com
natureza e penalidade diferentes.

As regras definidas são referentes a pedestres que
atravessam fora da faixa. Nesse caso se comete uma infração de nível médio,
levando 3 pontos na carteira CNH e uma multa de R$ 44,19. De contrapartida,
sabemos que uma multa desse tipo ser aplicada na prática é muito difícil. 

Isso porque todo tipo de
sinalização tem como objetivo melhorar a segurança das vias, assim qualquer
desrespeito é levado a sério pelos órgãos reguladores, até mesmo em casos que
pareçam mais banais, como este.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339217924" width="250px">
No entanto, a faixa não tira a
responsabilidade do motorista. É prescrito que sempre é necessário dar
preferência aos passantes em vias sem semáforo e que têm as marcações no chão.

O motorista também deve esperar o
pedestre terminar a travessia da rua para aí sim avançar, mesmo que esteja
verde. Pessoas que se encaixam em grupos preferenciais também têm prioridade
para fazer a travessia.

Na situação de um dos três casos mencionados ser
desrespeitado, o condutor responderá por infração gravíssima, que rende 7
pontos em sua habilitação e multa de R$ 293,47. 

<h2>É possível
recorrer da multa?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339218423" width="250px">
Apesar de ser um tópico que gera muitas dúvidas, é
possível recorrer sim da multa por furar o farol vermelho, assim como é com
todas as outras infrações. O que é necessário para isso é ter uma defesa bem
construída e amparada no próprio CTB, MTBF ou Contran.

Há casos em que o tempo de luz amarelo não é o bastante
para o motorista ou diminuir a velocidade de forma satisfatória ou atravessar a
tempo na sinalização amarela. Se esse for o caso, é possível usar argumentos
embasados nas especificações do Denatran e no volume V do Manual Brasileiro de
Sinalização de Trânsito.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339219198" width="250px">

O Denatran define um tempo de
três segundos para vias com limites de 30 km/h e 40 km/h e de quatro segundos quando
a velocidade máxima é 60 km/h. O trecho do manual trata especificamente da
sinalização dos semáforos e diz o seguinte sobre os intervalos de tempo entre
uma luz verde e outra: 

“Este tempo tem a função de assegurar a travessia da
interseção por veículos que, ao receberem a indicação amarela, se encontrem a
uma distância da linha de retenção insuficiente para parar com segurança”.

Outro caso que pode ser recorrido é o avanço sobre o
sinal vermelho de madrugada. Aqui o condutor pode alegar que ficar parado em
determinado ponto da via seria um risco para sua segurança e de que verificou
que sua ultrapassagem no farol vermelho não iria interferir no trânsito. Mas
detalhe: tal situação não é certeza que o motorista irá se livrar da multa.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Multa por furar sinal vermelho: valor, penalidade e tolerância

Números quebram preconceitos e comprovam que mulheres brasileiras são mais prudentes no volante

Apesar dos preconceitos que envolvem mulheres e direção, são
elas quem dirigem melhor, pelo menos de acordo com estudo recentemente
publicado. A pesquisa foi realizada pela Zapay, uma fintech especializada em pagamentos de débitos veículores,&nbsp; mostrou que as mulheres são responsáveis por menos acidentes e são mais
cautelosas na direção. 

A análise foi feita a partir da coleção de dados sobre o
tema e foi realizada em meio às ações de conscientização sobre o Dia
Internacional da Mulher (08/03), com o intuito de quebrar certos estereótipos e
mostrar a contribuição das condutoras para um trânsito mais seguro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/acredite-a-marca-do-seu-carro-pode-determinar-o-nivel-do-seu-qi/2664?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Acredite: a marca do seu carro pode determinar o nível&nbsp;do&nbsp;seu&nbsp;QI</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-menino-de-11-anos-trocou-seu-supercomputador-gamer-por-um-gol-1993/4079?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Este menino de 11 anos trocou seu supercomputador gamer por um Gol 1993</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/van-eletrica-usa-energia-solar-cortador-de-grama-e-notebook/4166?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Van elétrica usa energia solar, cortador de grama e notebook</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chineses-criam-sistema-para-responder-buzinadas-no-transito/4215?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chineses criam sistema para responder buzinadas no trânsito</a></li></ul>

<h2>Infrações e acidentes</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710368056048.mulher-dirigindo.jpg" width="250px">
O estudo se baseou em dados oficiais, os quais deixam a
conclusão evidente. De acordo com o Detran-SP, homens cometem 20% mais vezes a
infração média de andar acima do limite de velocidade do que as mulheres. Ao
todo, foram 576.581 casos cometidos por mulheres e 1.281.192 cometidos por
homens. 

Também basta olhar os números de acidentes de trânsito.
No Estado de São Paulo, por exemplo, 3.176 homens&nbsp;morreram&nbsp;em meio ao trânsito, cerca de 83% do número geral, enquanto 662 mulheres&nbsp;vieram
a óbito por conta dessas condições. 

Em outros lugares a tendência continua. Por exemplo, no
Rio Grande do Sul, de acordo com o Detran-RS, o número de óbitos masculinos no
trânsito é quatro vezes maior que o feminino. Já no Distrito Federal, no ano
passado morreram 202 homens e 46 mulheres em acidentes dessa ordem. 

<h2>Álcool no volante</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710368089891.mulher-volante.jpg" width="250px">
A ingestão de álcool é capaz de alterar seriamente os
reflexos e movimentos no condutor, podendo gerar acidentes muito graves e até
fatais. Também nesses casos os dados mostram uma maior prudência pelas
motoristas.

O Ministério da Saúde realizou uma pesquisa em 2023 que
analisou mais de 21 mil pessoas em todas as capitais do país, a qual apontou
que cerca de 10% dos homens admitiram dirigir após o consumo de substâncias
alcoólicas, já no caso das mulheres, o número cai para um pouco mais de 2%.

No fim, os dados revelam um maior cuidado e
responsabilidade na direção por parte do sexo feminino. Afinal, não é à toa seu
menor envolvimento em infrações, acidentes e ingestão proibida de álcool. Por
isso, a fintech apontou que mulheres são melhores motoristas que os homens.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mulheres dirigem melhor que homens, diz estudo 

Confira atitudes que infringem as leis - e que provavelmente você fez alguma vez

<h2>1) Andar devagar demais</h2>
Todo mundo sabe que dirigir acima dos limites de velocidade é uma infração grave. Só que dirigir devagar demais também pode render punição ao motorista. Estamos falando de uma infração média segundo o artigo 219, com quatro pontos na CNH e multa de R$ 130,16.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
Se você acha um pouco relativo o conceito de andar devagar demais, existe uma referência. Caso o veículo esteja trafegando abaixo dos 50% da velocidade máxima da via, ele estará sujeito à multa.]
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Multas+incomuns+/ultrapassagem-esquerda-rodovia-portal.jpg" width="1280" height="853"/>
Se o seu carro não consegue andar tão rápido assim, ou se simplesmente você prefere andar sem pressa, existe uma saída bastante prática: escolha a faixa da direita e seja feliz.
<h2>2) Dirigir sem os faróis ligados à noite</h2>
Parece óbvio, mas muita gente esquece de acender os faróis durante a noite. Além de esquecimento, isso acontece também por causa dos painéis dos carros mais modernos, que ficam iluminados constantemente. Nos carros mais modernos, as luzes de iluminação diurna (DRL) ficam ligadas mesmo quando os faróis principais estão apagados, mas isso não livra o motorista de estar fora da lei.
Independente do motivo, quem circula sem ligar os faróis está sujeito a ser penalizado de acordo com o artigo 250 do Código de Trânsito. Trata-se de uma infração média, com quatro pontos e multa de R$ 130,16. É importante ressaltar que os faróis também precisam estar ligados em dias chuvosos, caso haja presença de neblina e dentro de túneis. No caso das motos, o farol precisa estar sempre ligado.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Multas+incomuns+/Dirigir-com-farol-apagado-%C3%A9-perigoso-mesmo-sem-querer.jpg" width="1200" height="700"/>
Vale ressaltar que a regra de circular com os faróis ligados na estrada foi alterada recentemente, e agora é obrigatório apenas em rodovias de pista simples fora do perímetro urbano.
<h2>3) Não ceder passagem</h2>
Essa cena é bastante corriqueira nas ruas e estradas: você está na faixa da esquerda e o carro à frente não dá passagem. Essa atitude, porém, é considerada uma infração média pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), rendendo quatro pontos na CNH e multa de R$ 130,16. Se você for multado, não adianta alegar que estava na velocidade máxima da via: pelas regras de trânsito, nenhum motorista pode impedir a passagem de outro veículo, mesmo que ele esteja andando rápido demais - e é claro que ele também pode ser autuado por excesso de velocidade.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Multas+incomuns+/impedir_ultrapassagem.jpg" width="1280" height="853"/>
<h2>4) Dirigir sem atenção</h2>
Eis um artigo do Código de Trânsito bastante controverso por estar sujeito à interpretação do agente fiscalizador. De toda maneira, o artigo 169 afirma que o motorista não pode dirigir sem a devida atenção - faltou apenas definir com exatidão o que isso quer dizer. De toda maneira, atitudes como cantar ou até conversar enquanto dirige pode ser algo passível de infração. Se serve de consolo, trata-se de uma infração leve, que rende três pontos na CNH e multa de R$ 88,38.
<h2>5) Conduzir com o braço para fora</h2>
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Não é preciso andar muito por aí para ver alguém dirigindo com o braço esquerdo para fora do carro. Se você mesmo faz isso, saiba que essa atitude pode render quatro pontos na CNH e multa de R$ 130,16. E ainda arrisca sua integridade, já que você está exposto a possíveis acidentes, especialmente em locais onde há grande circulação de motocicletas.
<h2>6) Dirigir sem as duas mãos no volante</h2>
O artigo 252 do Código de Trânsito determina que o motorista precisa estar com as duas mãos no volante enquanto dirige seu carro. Basicamente, você só pode tirar uma das mãos para trocar as marchas do veículo ou operar acessórios do carro, mas sempre por alguns segundos.&nbsp;
Sendo assim, dirigir em todas as condições listadas abaixo podem render punição:
I - com o braço do lado de fora;
II - transportando pessoas, animais ou volume à sua esquerda ou entre os braços e pernas;
III - com incapacidade física ou mental temporária que comprometa a segurança do trânsito;
IV - usando calçado que não se firme nos pés ou que comprometa a utilização dos pedais;
V - com apenas uma das mãos, exceto quando deva fazer sinais regulamentares de braço, mudar a marcha do veículo, ou acionar equipamentos e acessórios do veículo;
VI - utilizando-se de fones nos ouvidos conectados a aparelhagem sonora ou de telefone celular;
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Caso você seja autuado, serão quatro pontos na CNH e R$ 130,16 de multa. Importante: se você estiver com uma mão fora do volante para mexer no celular, a punição será bem mais pesada e se torna gravíssima, rendendo 7 pontos na CNH e R$ 293,47.
<h2>7) Dirigir com os limpadores de para-brisa desligados</h2>
Os limpadores de para-brisa são ferramentas essenciais em dias chuvosos. Só que muita gente insiste em dirigir sem ligá-los. Se você faz isso, então saiba que está infringindo o artigo 230 do CTB - e o castigo pode vir no bolso.
A infração é considerada grave e acarreta em cinco pontos na CNH, além de uma multa no valor de R$ 195,23.
<h2>8) Buzinar prolongadamente</h2>
Todo mundo sabe que a buzina serve para alertar outros motoristas e pedestres, mas algumas pessoas gostam de fazer barulho em comemorações, como quando o time ganha um campeonato de futebol. Poucos sabem, porém, que essa felicidade pode causar problemas.
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O artigo 227 proíbe o uso da buzina em qualquer situação que não seja a de um toque breve para advertência. Trata-se de uma infração leve que resulta em três pontos na habilitação e multa de R$ 88,38.
<h2>9) Carregar objetos no colo ou entre os braços e pernas</h2>
Quem dirige levando algum tipo de objeto (ou animal, como fazem alguns donos de cães) está infringindo o artigo 252, número II. Carregar objetos no colo, à esquerda ou entre os braços e pernas rende multa de R$ 130,16 e mais quatro pontos na CNH.
<h2>10) Ligar o pisca-alerta com o veículo em movimento</h2>
O nome já diz que o pisca-alerta serve para alertar sobre qualquer acontecimento que represente perigo ou alguma situação temporária. Esse item também é utilizado por muitos motoristas em caso de frenagem repentina, sobretudo em estradas. Só que pouca gente sabe que ligar o pisca-alerta em movimento é um comportamento passível de multa.
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De acordo com o artigo 251, “utilizar o pisca-alerta, exceto em imobilizações ou situações de emergência, é contraindicado”. Pelo Código de Trânsito Brasileiro, quem realizar isso comete infração média com quatro pontos no prontuário e multa de R$ 130,16.
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10 infrações de trânsito que dão multa, mas (quase) todo mundo comete

O trânsito em si já é irritante, mas os brasileiros ainda aprontam algumas peripécias para torná-lo ainda mais estressante. Já passou por alguma dessas situações?

Ser motorista no Brasil não é fácil, principalmente nos grandes centros. O trânsito muitas vezes é um teste de paciência para quem dirige. Afinal, quem nunca se estressou dirigindo por longos congestionamentos e resmungou por demorar a chegar em casa?
Além do estresse corriqueiro por enfrentar horas de engarrafamentos e semáforos fechados, alguns vícios dos motoristas locais são capazes de irritar ainda mais e tornar o trajeto ainda mais chato.&nbsp;
A Mobiauto conversou com condutores que enfrentam trânsito diariamente e elegeu uma lista das manias mais irritantes. E aí, já passou por alguma situação parecida? Você é a pessoa que causa esses problemas?&nbsp;
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<h2>Parar em fila dupla</h2>
A área de estacionamento da via está completamente lotada e não há nenhum espacinho para o motorista colocar o carro e os ocupantes desembarcarem. A brilhante ideia é: “Vou parar rapidinho aqui mesmo na rua, só para o pessoal descer”.&nbsp;
Se estiver em um local movimentado, uma coisa é certa: uma fila de carros vai se formar atrás do espertinho que criou uma fila dupla e bloqueou/afunilou a passagem de outros carros. Não bastasse o enrosco causado, as buzinas vão formar uma sinfonia para tornar tudo mais estressante.
Fica, também, o alerta: de acordo com o CTB (Código de Trânsito Brasileiro), estacionar em fila dupla é infração grave, sujeita a multa de R$ 195,23 e cinco pontos na CNH.
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<h2>Caminhões ultrapassando na subida</h2>
Quem não enfrentou uma rodovia em região de serra, na subida e se deparou com dois caminhões carregados, lentos, bloqueando as duas únicas faixas da estrada, não sabe o que é um verdadeiro teste de paciência.
Não há o que fazer e resta apenas esperar. A sensação é que duas tartarugas gigantes sobre rodas estão à frente em uma batalha de velocidade.&nbsp;
Como geralmente as curvas não dão campo de visão e a faixa contínua não permite ultrapassagem, a melhor opção é aliviar o pé e rezar para que o caminhão da direita faça o mesmo para a ultrapassagem acabar o mais rápido possível.
<h2>Motociclistas buzinando sem parar</h2>
“bi, bi, bi, bi...”. O semáforo fica vermelho, as filas de carros se formam e os motociclistas invadem os corredores tocando as buzinas sem parar. Tentar alguma conversão e mudar para a faixa do lado, por exemplo, é garantir que todas as buzinas sejam direcionadas a você.
Vale lembrar que o uso da buzina, segundo o artigo 41 do CTB, deve ocorrer em dois casos, sempre com toques breves: para avisar aos outros usuários da via sobre algum risco à segurança viária e, fora das áreas urbanas. Ou seja, a prática sequer é permitida pela lei.
Subir os vidros e aumentar o volume do rádio nem sempre é uma alternativa, já que é necessário estar atento ao que acontece na via para se precaver de algum acidente. Então, aguente firme.
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<h2>Motoristas que fecham corredor</h2>
Os motoristas reclamam dos motociclistas, mas também são alvos de reclamações. Para quem roda de moto, uma das situações mais irritantes no trânsito é a que motoristas fecham a passagem dos famosos corredores.&nbsp;
Independentemente se for para tentar uma conversão e ficar enroscado entre as faixas ou simplesmente ignorar a passagem, fechar o corredor vai te render umas boas buzinadas na orelha.
O corredor, no caso, é permitido pela legislação apenas em casos de trânsito muito lento ou parado.
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<h2>Farol alto o tempo todo</h2>
A visibilidade para dirigir durante a noite é reduzida e o farol alto, que é o estágio máximo de iluminação das luzes dianteiras do seu carro, é um bom recurso para auxiliar e melhorar o campo de visão.&nbsp;
O problema é que nem todos usam isso corretamente. Estar dirigindo dentro da cidade e até mesmo na estrada e topar com um farol alto na direção contrária deixa tanto a cabeça quanto os olhos de qualquer motorista irritados.&nbsp;
A boa notícia é que muitos veículos novos estão saindo de fábrica com farol alto automático, que acaba com esse problemão - quando ativado, claro. No entanto, para os donos de carros mais velhos, é necessário bom senso.&nbsp;
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<h2>Devagar na faixa da esquerda</h2>
O Artigo 30 do Código de Trânsito Brasileiro diz que “todo condutor, ao perceber que outro que o segue tem o propósito de ultrapassá-lo, deverá, se estiver circulando pela faixa da esquerda, deslocar-se para a faixa da direita, sem acelerar a marcha.”
A regra é clara, mas nem sempre é levada a sério pelos motoristas. Não é difícil, seja na cidade ou na estrada, ser atrapalhado no trânsito por algum condutor paciente demais e que anda devagar pela faixa da esquerda.&nbsp;
Neste momento, resta apenas usar os recursos de farol e indicação de seta para tentar escapar dessas tartarugas.
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<h2>Mexendo no celular</h2>
O congestionamento é uma briga árdua por um espaço nas filas de carros que se formam. Se a faixa da direita está mais livre, por exemplo, é fato que veículos da esquerda vão tentar a sorte trocando as faixas para diminuir o tempo do trajeto.
O problema é que nem todos têm a mesma missão de chegar em casa mais cedo e muitos aproveitam o momento para se entreter no celular. Além de estressar os outros motoristas por causar situações como dirigir devagar, não se atentar ao sinal verde etc, a atitude é proibida pela legislação (infração gravíssima, com multa de R$ 293,47 e sete pontos na CNH) e pode gerar acidentes.&nbsp;
<h2>Não usar seta</h2>
Por fim, a principal reclamação apontada pelos motoristas é: não usar seta - ou mantê-la acionada sem o propósito de fazer uma conversão.
Você está dirigindo normalmente e de repente alguém invade a sua faixa sem sinalizar. Além disso, há casos em que um veículo simplesmente entra em alguma via sem acionar as setas para indicar a direção.
Se isso já dá um susto em quem está dirigindo um carro, imagine para motociclistas e ciclistas que têm menos proteção contra colisões? Não há desculpas: a luz indicativa de direção é um item de série de todos os carros do Brasil e tem de ser usada.
Imagens: Shutterstock
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