Marca chinesa confirmou chegada ao mercado nacional e terá três carros aqui

A Neta confirmou em evento, nesta terça-feira (28), a
sua chegada ao nosso mercado e mostrou que terá três produtos por aqui entre o
fim deste ano e 2025, sendo produtos de entrada, intermediário e de topo, entre
os carros elétricos.
A Neta terá no Brasil duas boas sacadas para tentar vencer
as conterrâneas GWM e BYD por aqui. Uma delas é um truque já usado pela Caoa
Chery para ter produtos nacionais: uma fábrica para montagem de veículos, no
regime KD (Know-Down), que indica que o carro virá em kits pré-montados da
China.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364719749" width="250px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-17-carros-chineses-que-chegarao-ao-brasil-em-2024/4599" target="_blank">Os 17 carros chineses que chegarão ao Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-chineses-ja-representam-um-terco-das-vendas-mundiais/4637" target="_blank">Carros chineses já representam um terço das vendas mundiais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-empresa-chinesa-parceira-da-dona-da-fiat-que-pode-chegar-ao-brasil/4649" target="_blank">Leapmotor: empresa chinesa parceira da dona da Fiat que pode chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112?utm_source=revista_retorno" target="_blank">Por que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li></ul>
A prática reduz os custos de instalação para as fabricantes
no Brasil, e os carros ganham o selo nacional para não distanciar os clientes
mais conservadores. 
A ideia da Neta é ter duas fábricas desse tipo no
continente. Uma no Brasil para atender toda a América do Sul e outra no México,
que não teve o planejamento compartilhado, mas que deverá exportar para América
Latina e do Norte.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364719935" width="250px">
E a segunda grande sacada da Neta pode ser usar extensores de
autonomia em seus produtos.
É um truque que já foi usado pela BMW e está presente em
alguns veículos da Seres. Trata-se da adição de um motor a combustão nos
veículos para trabalhar como um gerador de energia para as baterias,
mantendo-as abastecidas para aumentar o alcance dos veículos. Resta saber se a marca vai adotar isso no Brasil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364720062" width="250px">
Como a Mobiauto já contou neste outro artigo, a Neta já
anunciou sua chegada ao nosso mercado. Para o Brasil, a fabricante chinesa
prometeu três lançamentos de uma só vez. Nossas apostas são para os modelos GT,
um cupê esportivo; o Aya, que é um hatch compacto; e o L, um SUV.
De acordo com a Neta, os veículos serão importados
diretamente da China, nesse primeiro momento, e serão vendidos em
“concessionárias nas localidades de maior volume de automóveis do País”. As
vendas começarão já no segundo semestre deste ano.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Neta usará truque de Caoa Chery no Brasil para ter carros nacionais

Cupê é mais um chinês a chegar ao Brasil e acelera tão forte quanto os Porsche

A Neta é mais uma marca chinesa a chegar ao Brasil. Em
evento, nesta terça-feira (28), a fabricante anunciou sua chegada ao nosso
mercado e mostrou um de seus produtos, o cupê esportivo e elétrico GT.
A Neta pertence ao grupo Hozon, que é uma startup com 10
anos de vida, e tem apenas sete anos de existência. Ao que tudo indica seus
primeiros veículos chegarão ao Brasil ainda no primeiro semestre para teste de
homologação, mas o Neta GT ficará para a segunda parte deste mesmo ano.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364696996" width="250px"><p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; color: rgb(0, 0, 0);"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-muda-estrategia-e-poer-ficara-apenas-para-ano-que-vem/4137?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">GWM muda estratégia e Poer ficará apenas para ano que vem</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-fabricara-dois-hatches-e-dois-suvs-no-brasil-a-partir-deste-ano/4212?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD fabricará dois hatches e dois SUVs no Brasil a partir&nbsp;deste&nbsp;ano</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4477?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-da-byd-tera-480-cv-e-autonomia-de-1-000-km/4484?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Picape da BYD terá 480 cv e autonomia de 1.000 km</a></li></ul>
Seu visual lembra muito o de um Corvette, e os números
impressionam. São duas versões fabricadas, sendo uma mais mansa e com tração
traseira, que entrega até 231 cv de potência, acelerando até 100 km/h em apenas
6,5 segundos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364697088" width="250px">
Já a mais bruta tem tração integral, ou seja, um motor
elétrico em cada eixo. O cojunto tem o dobro de potência da anterior, com 462
cv e um aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos - número bem próximo
ao do BYD Seal, que é apenas 0,1 segundo mais rápido.
Para isso, claro, as baterias também têm de ser parrudas.
Estamos falando de 64,2 kWh de capacidade para a configuração com tração
traseira, com uma autonomia máxima de 562 km – em ciclo chinês, e os números
devem ser menores aqui. E 74,4 kWh para a versão de tração nas quatro rodas,
com alcance de 580 km – seguindo o mesmo ciclo de medição.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364698112" width="250px">
A carcaça de esportivo faz o modelo parecer pequeno, mas não
é bem assim na vida real. O cupê mede 4,71 metros de comprimento e tem 2,77 m
de entre-eixos. Como referência, a primeira medida é superior à de um Honda
Civic, e a segunda é maior que a de um Toyota Corolla.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364698341" width="250px">
Mas ele não será o único da marca chinesa por aqui. A marca promete três lançamentos para o nosso mercado, que serão vendidos ainda neste ano. Ainda que não tenha revelado quais serão os produtos, Mobiauto aposta nas opções GT, já dita - afinal foi apresentada no local.As outras duas apostas são o SUV Netal L, que é um SUV com porte de BYD Song Plus e GWM Haval H6, e o Neta
Aya, concorrente do BYD Dolphin Mini, também estão cotados para desembarcar por
aqui no próximo ano.
A grande sacada da Neta para o nosso mercado pode ser um truque
já usado pela BMW – muito antes de as chinesas invadirem o Brasil. A fabricante pode usar extensores de autonomia em seus carros para o nosso mercado. Isso quer
dizer que os modelos teriam motor a combustão, que funcionarão como geradores de
energia para manter as baterias carregadas por mais tempo. 
Isso quer dizer que a autonomia do GT, por exemplo, poderia ser
bem mais interessante por aqui, que em outros mercados.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Xim3pH4Zwgs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Neta GT chegará com jeito de Corvette e potência de BYD Seal

Segunda geração do SUV compacto está livre de disfarces

O
novo Peugeot 2008 está cada vez mais próximo de ser lançado no Brasil, já que a
segunda geração do SUV foi flagrada mais uma vez rodando em testes pelas ruas
do país. A diferença é que agora o novo SUV foi visto praticamente livre de
qualquer camuflagem, o que nos revela que sua estreia está perto de acontecer.
A
foto de abre desta nota foi cedida gentilmente pelos colegas do perfil
<a href="https://www.instagram.com/p/C7bvnM8MEWT/" target="_blank">@gessenermotors</a> no Instagram, que publicaram o flagra do novo Peugeot 2008,
cujo registro foi realizado pelo seguidor Ivan Henrique. A única foto mostra a
nova geração do SUV compacto de traseira apenas com os emblemas cobertos e já
com as lanternas do modelo europeu, o que confirma mais uma vez que o novo 2008
desembarcará já reestilizado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-comeca-a-ser-fabricado-stellantis-promete-mais-seis-lancamentos/4575?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008 começa a ser fabricado; Stellantis promete mais seis lançamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-o-que-sabemos-sobre-a-segunda-geracao-do-suv/4607?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-chega-neste-ano-e-usara-antigo-truque-de-fiat-toro/4720?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008 chega neste ano e usará antigo truque&nbsp;de&nbsp;Fiat&nbsp;Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/4806?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen T-Cross: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Active/Peugeot+2008+Active+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Como será o novo Peugeot
2008</h2>
Recentemente
o novo Peugeot 2008 teve seu desenho registrado no INPI (Instituto Nacional da Propriedade
Industrial), revelando assim o mesmo design do modelo vendido na Europa e já em
alguns mercados da América do Sul. Assim podemos conferir as novas lanternas
com arranjo interno horizontam invés das três barras verticais do e-2008
vendido até pouco tempo no Brasil.
O
novo Peugeot 2008 será comercializado no Brasil com duas grades diferentes, uma
para as versões de entrada e outra para a mais cara. Ambos compartilharão o para-choque
dianteiro e luzes diurnas de LED dispostas em três filetes verticais, enquanto
os faróis principais poderão ter luzes sem ou com projetores, dependendo da
versão. Outra novidade ficará para a estreia do novo logotipo da Peugeot no
SUV, que deverá ser o primeiro carro com o novo emblema do leão no país.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Allure/Peugeot+2008+Allure+interior.jpg" alt="" width="300px">
Por
dentro o novo Peugeot 2008 não mudará muito do que tivemos do e-2008 europeu
elétrico no Brasil, mas espere por um acabamento mais simples com plásticos
duros, ou seja, com menos superfícies emborrachadas ou macias ao toque à
exemplo do que ocorreu com o 208 hatch quando teve sua produção “mercosul”.
Outra diferença é que, enquanto o antigo 2008 foi produzido em Porto Real (RJ),
a produção do novo já é feita na fábrica de El Palomar, na Argentina. 
Pronto
para brigar com VW T-Cross, Hyundai Creta e companhia, o novo Peugeot 2008 virá
um pouco maior que o antigo nesta segunda geração. Agora o novo tem 4,30 metros
de comprimento, 1,82 m de largura, 1,55 m de altura e 2,60 m de entre-eixos. Para
efeito de comparação, o Peugeot 2008 atual tem 4,15 m de comprimento e 2,54 m
de entre-eixos, só para citar as medidas mais relevantes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364480076" width="250px">
Boa
notícia também que o porta-malas do novo Peugeot 2008 ficará maior. Serão 434
litros ante os 355 litros do modelo atual, assim se aproximando dos números da
concorrência e sendo até melhor do que o VW T-Cross, este com capacidade para somente
373 litros.
<h2>Motorização novo Peugeot
2008</h2>
Embora
ainda não tenha sido confirmado, o motor 1.0 turbo tricilíndrico de origem Fiat
com até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque é o mais esperado para o novo
Peugeot 2008, pois a Stellantis está instalando este motor em vários modelos –
uma forma de amortizar custos de produção. O SUV também deverá trabalhar com o
câmbio CVT de sete marchas simuladas.
Caso seja
confirmado, tal motorização 1.0 turbo estará à disposição de nada menos do que três
versões: Active, Allure e GT. Obviamente, não podemos deixar de lado que o SUV
seja lançado também com uma opção mais potente, algo que na prateleira nos leva
diretamente ao 1.3 turbo de quatro cilindros com 185 cv e 27,5 kgfm.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WnTmHa_GWrs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Novo Peugeot 2008 está pronto para ser lançado no Brasil 

Picape terá um grande desafio no Brasil, principalmente contra a Toyota Hilux

Com previsão de chegada para o segundo semestre no Brasil, a
BYD Shark acaba de ser registrada no Instituto Nacional da Propriedade
Industrial (INPI). A picape híbrida vem para disputar o mercado de médias
contra Ford Ranger, Chevrolet S10 e principalmente contra Toyota Hilux.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364682557" width="250px">
A BYD Shark será a segunda picape com tecnologia híbrida a
ser vendida no Brasil, já que a Ford Maverick Hybrid foi a primeira. Com
tecnologia híbrida do tipo plug-in, a picape tem tudo para ser a mais potente já
vendida no mercado brasileiro. 
<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; color: rgb(0, 0, 0);"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-muda-estrategia-e-poer-ficara-apenas-para-ano-que-vem/4137?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">GWM muda estratégia e Poer ficará apenas para ano que vem</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-fabricara-dois-hatches-e-dois-suvs-no-brasil-a-partir-deste-ano/4212?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD fabricará dois hatches e dois SUVs no Brasil a partir&nbsp;deste&nbsp;ano</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4477?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-da-byd-tera-480-cv-e-autonomia-de-1-000-km/4484?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Picape da BYD terá 480 cv e autonomia de 1.000 km</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364705150" width="250px">
Feita sob a plataforma DMO Super Híbrida, a Shark é equipada
com motor 1.5 a combustão e outros dois elétricos, sendo um propulsor elétrico
em cada eixo. Juntos, os trens de força oferecem 480 cv de potência, mais do
que os 397 cv do V6 biturbo da Ford Ranger Raptor.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364701473" width="250px">
Com as imagens do registro, outra questão também parece
estar resolvida: o visual. As imagens do INPI mostram que a picape provavelmente
terá o mesmo visual do que a apresentada há pouco no México no lançamento
mundial da picape.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/49WzJ8zf_DA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Shark é registrada no Brasil e já tem data para chegar; veja

Há possibilidade da configuração mexicana do Renault Kardian ser lançada no mercado nacional em breve

Desde antes do seu lançamento, o<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2024">Renault Kardian</a> causou muita expectativa. O SUV compacto
foi bem avaliado pela crítica e teve bom resultado no seu primeiro mês de
venda. No entanto, para os mais puristas, ficou devendo o câmbio manual
associado ao motor 1.0 turbo.
Porém, essa solução pode estar próxima de chegar ao
Brasil, uma vez que a configuração foi apresentada no México. Vale lembrar que
o SUV é fabricado exclusivamente na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná,
e exportado para o país da América Central.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364299400" width="250px">
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equipado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-8-sacadas-contra-o-vw-nivus-que-dao-inveja-ate-ao-t-cross/3628?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Renault Kardian: 8 sacadas contra o VW Nivus que dão
inveja até ao T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2025-chega-mais-caro-que-fiat-pulse-veja-precos-e-versoes/4099?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Renault Kardian 2025 chega mais caro que Fiat Pulse; veja
preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-2024-prova-que-design-em-carro-ainda-e-essencial/3844?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda
é essencial</a></li></ul>



Como é de se esperar, no México, o motor 1.0 turbo bebe
apenas gasolina e, por esse motivo, tem menos potência. São 115 cv e 20,4 kgfm
de torque. O câmbio, como mencionado, pode ser manual ou automatizado de dupla
embreagem, em ambos os casos são seis marchas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364299432" width="250px">
Os preços praticados pela Renault do México são
similares aos vistos no Brasil. Por lá, o Kardian parte de 355 mil pesos, ou
seja, R$ 109 mil na conversão direta. Enquanto a versão mais cara chega aos 450
mil pesos, o que equivale a R$ 138 mil. Lembrando que por aqui os preços vão de
R$ 112.790 a R$ 132.790, sempre com câmbio automatizado.
Assim como no Brasil, o Renault Kardian tem uma
generosa lista de equipamentos. Há faróis full LED, lanternas em LED, barras no
teto funcionais com capacidade para até 80 kg de carga, rodas de 17 polegadas,
freio de estacionamento eletrônico, ar-condicionado digital, painel de
instrumentos digital de sete polegadas e central multimídia com oito polegadas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364299444" width="250px">

Em termos de segurança, há controles eletrônicos de
estabilidade e tração, auxiliar de partida em rampa, controle de cruzeiro
adaptativo, alerta de colisão com frenagem automática de emergência, alerta de
ponto cego, sensor de estacionamento, câmera de ré e seis airbags.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kardian é lançado no México com item desejado no Brasil

Sedans ganham duas novas versões cada com sistema de tração integral

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi" target="_blank">Audi </a>do Brasil anunciou na última semana que os sedans <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/a4/2024" target="_blank">A4 </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/a5-sportback/2022">A5 </a>Sportback terão na linha 2024 duas novas versões com tração quattro.
Preços partem de R$ 333.990 e R$ 359.990, respectivamente, confira:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/a4/2024/prestige-2-0" target="_blank">Audi A4 Prestige quattro 2024</a>: R$ 333.990</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/a4/2024/a4-s-line-2-0-tfsi-204cv-s-tonic">Audi A4 S Line quattro </a>2024: R$ 359.990</li><li>Audi A5 Sportback Advanced quattro 2024: R$ 359.990</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/a5-sportback/2024/s-line-2-0-tfsi-s-tronic" target="_blank">Audi A5 Sportback S Line quattro 2024</a>: R$
394.990</li></ul>



Começando pelos Audi A5 Sportback, temos aqui uma das
carrocerias de silhueta mais bonita, entre todas as vendidas no Brasil
atualmente. Em ambas as versões ditas acima, o motor é um 2.0 turbo a gasolina
que rende 204 cv de potência e 32,6 kgfm de torque - é a mesma usina EA888 do
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/jetta/2024/2-0-gli-350-tsi" target="_blank">VW Jetta GLi</a>. O câmbio é o S tronic de sete marchas. Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/policia-do-parana-viraliza-com-porsche-audi-e-camaro-como-viaturas/3888?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Polícia do Paraná viraliza com Porsche, Audi e Camaro como viaturas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-e-tron-almeja-o-que-nenhum-app-de-pontos-de-recarga-conseguiu-ate-agora/4152?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Audi e-tron almeja o que nenhum app de pontos de recarga conseguiu até agora</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-q3-2024-celebra-aniversario-com-edicao-limitada/3640?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Audi Q3 2024 celebra aniversário com edição limitada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/eletricos-desvalorizam-mais-do-que-o-dobro-em-relacao-a-carros-a-combustao/3994?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Elétricos desvalorizam mais do que o dobro em relação a carros à combustão</a></li></ul>
Mas que ficou mais rápido agora. O 0 a 100 km/h acontece em
6,8 segundos, sendo 0,4 segundo mais rápido do que as versões da linha 2023 com
tração dianteira. Já a velocidade máxima é de 210 km/h.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364476880" width="250px">
Algumas outras novidades importantes para a linha 2024 do A5
são que a Advanced &nbsp;quattro é uma
configuração nova. Entre os itens de série temos ar-condicionado de três zonas,
freio de estacionamento eletrônico e sistema auto hold, bancos dianteiros com
ajustes elétricos, teto solar panorâmico, controle de velocidade adaptativo
(ACC), aviso de saída de faixa, faróis matriciais de LED, painel de instrumentos
de 12,3 polegadas, rodas de liga leve de 19 polegadas, pacote de luz ambiente,
start-stop, seletor de modos de condução e lanternas traseiras de LED com seta
dinâmica.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364477482" width="250px">
O A5 S line quattro tem tudo aquilo que foi falado acima,
mais memória para os bancos dianteiros, que tem visual esportivo, mais
porta-objetos, teto da cabine em tecido preto, sitema de som mais potente com
10 alto-falantes e 180W, soleiras de alumínio, retrovisores externos elétricos,
aquecidos e rebatíveis, com função memória, kit visual S line e rodas de liga
leve de 20 polegadas.
Vale lembrar que o Audi A5 Sportback é um sedan com medidas
avantajadas. São 4,76 metros de comprimento, 2,03 m de largura (com
retrovisores), 1,39 m de altura e 2,82 m de entre-eixos. O porta-malas oferece
espaço de 465 litros.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364478724" width="250px">
Quando o assunto é o A4, aí temos uma carroceria mais
convencional de sedan. O motor é o mesmo do A5 Sportback, assim como o câmbio,
e ele também ficou mais rápido em relação a linha anterior. O a 100 km/h agora
acontece em 6,7 segundos, e a máxima é de 210 km/h.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364477977" width="250px">
A configuração Prestige quattro tem novos itens neste ano,
como os bancos traseiros rebatíveis em 40/20/40, faróis full LED e as lanternas
de LED com seta dinâmica. 
E não deixa de oferecer os ar-condicionado automático, as
rodas de liga leve de 18 polegadas, bancos revestidos de couro sintético com o
do motorista sendo ajustado eletronicamente, ACC, painel de instrumentos de
12,3 polegadas, entre outros itens.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364478603" width="250px">
A versão S line quattro tem ar-condicionado de três zonas,
bancos esportivos com função memória e ajuste elétricos, soleiras de alumínio,
teto solar elétricos, volante esportivo revestido de couro, multifuncional,
base achatada e borboletas, kit S Line externo com rodas de 19 polegadas,
retrovisores com rebatimento, aquecimento, memória e ajuste elétrico, ACC,
aviso de saída de faixa e sistema de áudio de 180 W.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/infngG-tSHw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Audi A4 e A5 Sportback ganham versões com tração quattro; veja preços

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Fabricantes se viram obrigadas a reduzir drasticamente os preços de seus elétricos e híbridos importados após chegada de concorrentes chineses a preços competitivos

A vontade de ter um carro híbrido ou elétrico ganhou
contornos mais palpáveis recentemente. Quando a montadora chinesa <a href="https://mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a> anunciou o preço do modelo elétrico <a href="https://mobiauto.com.br/byd/dolphin/2024" target="_blank">Dolphin</a> por R$ 149.800, o
setor automotivo logo pensou em se tratar de alguma promoção. Não era. Da mesma
forma, a <a href="https://mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM</a> anunciou o híbrido <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-03-parte-de-r-150-000-e-tera-171-cv-contra-byd-dolphin/3349" target="_blank">Ora
03 Skin</a> por R$ 150.000.
O ponto de virada ou sinal de alerta para as montadoras ganhou
dados sólidos no início do segundo semestre deste ano. Segundo a Fenabrave
(Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin/2024" target="_blank">BYD Dolphin</a> registrou
1.036 emplacamentos no mês de setembro. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-e-1-eletrico-no-brasil-a-vender-mais-de-1-000-carros-por-mes/3511" target="_blank">Foi
a primeira vez que um veículo elétrico superou as 1.000 unidades emplacadas em
um único mês no Brasil</a>. Ao todo, o compacto chinês vendeu 1.503 unidades
até o nono mês do ano. 
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-hibrido-importado-aguenta-50-000-km-de-brasil-veja-um-desmontado/3577" target="_blank">Carro
híbrido importado aguenta 50.000 km de Brasil? Veja um desmontado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-gwm-tem-a-ver-com-o-novo-mini-cooper-eletrico/3564" target="_blank">O
que a GWM tem a ver com o novo Mini Cooper elétrico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-03-ganha-versao-com-autonomia-que-chega-a-420-km/3504" target="_blank">GWM
Ora 03 ganha versão com autonomia que chega a 420 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-e-1-eletrico-no-brasil-a-vender-mais-de-1-000-carros-por-mes/3511" target="_blank">BYD
Dolphin é 1º elétrico no Brasil a vender mais de 1.000 carros por mês</a></li></ul>



<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+03/GWM+Ora+03+Skin-dianteira-lateral.jpg" alt="" width="300px">
Seja no acabamento ou no desempenho, fato é que carros como
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/ora-03/2024" target="_blank">GWM Ora 03</a> e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-novo-eletrico-queridinho-dos-brasileiros-sera-feito-no-pais/3347" target="_blank">BYD
Dolphin</a> chegaram com toda força, e não estamos falando somente da potência
e autonomia do motor elétrico ou combinado a combustão. O pacote oferecido, até
mesmo nas versões de entrada, parece ter cativado o consumidor.
A chegada dos modelos fez com que os preços dos rivais
despencassem até R$ 100.000. Curiosamente, a readequação de valores canibalizou
até veículos da própria BYD, como o híbrido Song Plus. Veja a tabela:
Carros híbridos e elétricos que reduziram os preços após BYD
Dolphin e GWM Ora 03<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 25.0454%; text-align: center;">Modelos </td>
	<td style="width: 24.8639%; text-align: center;">Antes </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">Depois </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">Redução </td></tr>
<tr>
	<td style="text-align: left; vertical-align: middle;">R. Kwid
 E-Tech </td>
	<td style="text-align: center;">R$ 149.990 </td><td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 139.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 10.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="text-align: left;">Caoa Chery
 iCar </td>
	<td style="text-align: center;">R$ 149.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 119.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 30.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="text-align: left;">JAC E-JS1 </td>
	<td style="text-align: center;">R$ 145.900 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 139.900 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 6.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="text-align: left;">Hyundai Kona
 EV </td>
	<td style="text-align: center;">R$ 289.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 189.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 100.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="text-align: left;">Peugeot
 e-2008 </td>
	<td style="text-align: center;">R$ 269.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 219.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 50.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="text-align: left;">Peugeot
 208-GT </td>
	<td style="vertical-align: middle; text-align: center;">R$ 249.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 219.990</td><td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 30.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="text-align: left;">Mini Cooper
 SE </td>
	<td style="text-align: center;">R$ 259.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 229.990</td><td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 30.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="text-align: left;">Hyundai Ioniq </td>
	<td style="text-align: center;">R$ 199.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$149.990</td><td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 50.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="text-align: left;">Peugeot e-208 </td>
	<td style="text-align: center;">R$ 276.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 235.990</td><td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 41.000 </td></tr><tr>
	<td style="text-align: left;">C. Chery
 Tiggo 8 </td>
	<td style="text-align: center;">R$ 209.900 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 199.900</td><td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 10.000 </td></tr><tr>
	<td style="text-align: left;">Tiggo 8 Pro </td>
	<td style="text-align: center;">R$ 194.900 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 189.900 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 5.000 </td></tr><tr>
	<td style="text-align: left;">BYD Song Plus </td>
	<td style="text-align: center;">R$ 269.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 229.800 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 40.190 </td></tr></tbody></table>


<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+03/GWM+Ora+03+Skin-traseira-lateral.jpg" alt="" width="300px">A queda de preços não vale apenas para o segmento de
elétricos. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-e-creta-tem-descontos-de-ate-r-15-400-veja-precos/3520" target="_blank">A
Hyundai também anunciou recentemente descontos de até R$ 15.400 para Hyundai
HB20, HB20S e Creta</a> até o final do mês de outubro. No caso do HB20 Sense
Plus 2024, o preço de tabela teve um abatimento de R$ 7.900, caindo
provisoriamente de R$ 82.290 para R$ 74.990. Já o Creta Comfort viu sua
etiqueta cair de R$ 135.390 para R$ 119.990.

Claro que entre esses veículos existem mais de uma categoria
e o gosto por um SUV ou hatch compacto ainda podem influenciar na compra. Mas
para quem prefere uma plataforma e design luxuoso ainda vem mais novidade.
Volvo EX30 elétrico promete por menos de R$ 220 mil
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volvo/EX30/Volvo+Ex30-dianteira-lateral.jpg" alt="" width="300px">
Dependendo do local onde se trafega, não é tão comum ver um
Volvo. Esse cenário pode mudar com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volvo-ex30-o-suv-eletrico-de-luxo-com-porte-de-t-cross-e-preco-de-compass/3432" target="_blank">chegada
do EX 30 elétrico 2024</a>, o novo elétrico de entrada da marca sueca. O SUV
médio de luxo já está em pré-venda e pode ser adquirido por menos de R$
220.00,00 na versão E40 Core Single Engine. Com essa versão, o SUV já oferece
272 cv de potência e 34,9 kgfm de torque, além de um 0 a 100 km/h em 5,7
segundos. 
A bateria da opção básica ainda garante 344 km de autonomia,
enquanto nas outras três versões, EX30 E60 Core Single Extended Range (R$
239.950), EX30 E60 Plus Single Extended Range (R$ 264.950) e EX30 E60 Ultra
Single Extended Range (R$ 279.950) são 476km após uma carga completa. Ambas as
análises são do ciclo WTLP.&nbsp; O PBEV
(Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular) do Inmetro ainda não informou os
dados.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volvo/EX30/Volvo+Ex30-traseira-lateral.jpg" alt="" width="300px">
Nesse contexto, o posicionamento da Volvo com o EX30 tem
potencial para fazer cair ainda mais os valores dos híbridos e elétricos no
Brasil. Bom para o consumidor, que poderá ter acesso, além da tecnologia na
motorização, a mais pagando menos.
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GkN3sajQyK8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp; 
&nbsp;

Efeito BYD: preços de elétricos e híbridos despencam até R$ 100.000

Um dos primeiros motores turbo usados por marcas generalistas no Brasil, ele tem conexão com a BMW e será descontinuado

Amado pelos fãs das marcas Peugeot e Citroën, odiado pelos
detratores das duas marcas francesas no Brasil. Mas, como já diz o adágio
popular, “falem bem ou falem mal, falem de mim”. E muito se falou a respeito do
motor THP, que por anos serviu a modelos Peugeot e Citroën no Brasil, e que
deixará o mercado até o fim de 2024.
Segundo apuração da Mobiauto, a Stellantis não fará qualquer
atualização para adequar o clássico propulsor 1.6 turbo flex de até 173 cv de
potência às normas do Proconve L8, que entram em vigor em nosso mercado em
janeiro de 2025. Com isso, o veterano THP gozará de merecida aposentadoria após
quase 20 anos de bons serviços prestados.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-208-turbo-200-2024-e-o-hatch-mais-legal-do-brasil/3433" target="_blank">Avaliação:
Peugeot 208 Turbo 200 2024 é o hatch mais legal do Brasil</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-chega-com-item-que-faltou-no-jeep-commander/3534" target="_blank">Citroën
C3 Aircross 2024 chega com item que faltou no Jeep Commander</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-6-pontos-que-o-suv-e-superior-ao-chevrolet-spin/2897" target="_blank">Citroën
C3 AirCross 2024: 6 pontos que o SUV é superior ao Chevrolet Spin</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-2008-2023-o-suv-turbo-de-melhor-custo-beneficio/2130" target="_blank">Avaliação:
Peugeot 2008 2023, o SUV turbo de melhor custo-benefício</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/Peugeot+208+GT+2016/Peugeot+208+GT+-+motor+1.6+THP.jpg" alt="" width="300px">
<h2>A história do motor THP</h2>
Anunciado no fim de 2004, o motor 1.6 THP nasceu de uma
parceria entre a então PSA, sociedade formada entre Peugeot e Citroën, e a BMW.
Na época, o projeto se chamava Prince e envolvia uma família de motores
construídos com bloco e cabeçote de alumínio, sempre com quatro cilindros, 16
válvulas com comandos de lift e tempo variáveis, e injeção direta de combustível.
Embora o espaçamento e o diâmetro dos cilindros fossem
sempre igual (84 mm e 77 mm, respectivamente), a família possuía variantes de
1,4 e 1,6 litro de deslocamento, sendo que a especificação 1.4 era sempre
naturalmente aspirada, enquanto a 1.6 podia ser aspirada ou turbo. Não confunda
o motor 1.6 Prince aspirado com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-208-o-que-evoluiu-no-motor-1-6-desde-a-estreia-com-o-206/336" target="_blank">EC5,
nascido de um projeto anterior e, portanto, ainda mais veterano que esse</a>.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/Motor+THP/Mini+Cooper+S+Prince+THP+2006.jpg" alt="" width="300px">
Chamado de EP3, o motor 1.4 Prince começou a vida rendendo
95 cv e 13,9 kgfm de torque, mas chegou a 98 cv e 15,5 kgfm. Já o 1.6 aspirado
teve especificações de 120 cv e 122 cv de potência, sempre com 16,3 kgfm de
torque.
Já o 1.6 turbo, que ficou conhecido no Brasil como THP, mas
chegou a receber outros sobrenomes, como PureTech, JCW (no caso dos Mini) e
e-THP, contava com turbocompressor de duplo fluxo e transitou pelas mais
diversas faixas de potência e torque, a depender da aplicação.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/Motor+THP/BMW+118i+2012+Prince+THP.jpg" alt="" width="300px">
Houve versões dessa usina com 125, 136, 140, 150, 156, 163,
165, 175, 180, 184 cv... Isso sem falar nas variantes com 200, 205, 210, 225,
250, 263 ou até 270 cv. O torque, por sua vez, oscilou entre 20,4 kgfm e 34,7 kgfm.
Isso porque desde um compacto como o Peugeot 208 até esportivos como o Peugeot
RCZ R, 308 GTi, Citroën DS 4 e Mini Cooper S chegaram a usá-lo.&nbsp; 
No caso da BMW, os motores Prince foram aplicados por um
período relativamente curto de tempo, entre 2006 e 2013. Os carros da Mini o
utilizaram durante todo esse intervalo, enquanto os BMW 116i e 118i da família
Série 1 fizeram uso dele por um breve período a partir de 2011.
<h2>Motor THP no Brasil</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/Motor+THP/Peugeot+3008+THP+2011.jpg" alt="" width="300px">
No Brasil, o motor THP marcou sua estreia em 2010, sob o
código EP6FDT, equipando a primeira geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/3008/2023" target="_blank">Peugeot 3008</a> – à época
um crossover com cara de minivan. Movido apenas a gasolina, rendia 156 cv de
potência e 24,5 kgfm de torque.
Em 2012, o esportivo conversível RCZ estreava a variante
mais potente – e lembrada – do THP, conhecida como EP6CDTM. Também movida só a
gasolina, entregava 165 cv de potência e mesmo torque. O ganho de 9 cv vinha de
uma versão atualizada do software de injeção direta, desenvolvido pela Bosch.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/Motor+THP/Citro%C3%ABn+C4+Lounge+THP+flex+2015.jpg" alt="" width="300px">
Dois anos mais tarde, no fim de 2014, o extinto Citroën C4
Lounge se tornou o primeiro carro da então PSA a adotar o motor 1.6 THP flex. A
potência subiu ainda mais, para ótimos 173 cv com etanol, continuando com os
mesmos 165 cv com gasolina. O torque também era mantido em 24,5 kgfm com
qualquer combustível.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/Peugeot+208+GT+2016/Peugeot+208+GT+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Ao longo dos anos, a Peugeot-Citroën no Brasil formou
casamentos do motor THP com dois diferentes tipos de câmbio: manual ou
automático de seis marchas. Atualmente, é oferecido sempre em conjunto com a
caixa automática da Aisin em apenas dois modelos: <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/2008/2024">Peugeot 2008</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c4-cactus/2024">Citroën C4 Cactus</a>.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Style/Peugeot+2008+Style+2024+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Porém, ambos estão com os dias contados. O 2008 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-2024-sera-turbinado-pela-fiat-e-feito-em-nova-fabrica/2730" target="_blank">ganhará
uma nova geração em meados de 2024</a>, e passará a usar os motores 1.0 turbo e
1.3 turbo de origem FCA, da família GSE. Inclusive, a variante com menor
deslocamento deve <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-bio-hybrid-conhecemos-o-motor-hibrido-do-novo-suv-nacional/3285" target="_blank">estrear
o sistema Bio-Hybrid híbrido leve flex</a> em nosso mercado.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C4+Cactus/Shine+Pack+THP/Citro%C3%ABn+C4+Cactus+Shine+Pack+THP+2023+dianteira+esquerda+superior.jpg" alt="" width="300px">
Já o C4 Cactus está com os dias contados. Com a
finalização de lançamentos da família C-Cubed, também no ano que vem, incluindo
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-x-sera-sedan-cupe-com-altura-de-suv-contra-onix-plus-e-virtus/2977" target="_blank">“sedan
SUV cupê” C3 X</a>, a tendência é que ele perca espaço na gama e seja tirado de
linha até 2025. Com sua saída, morrerá a plataforma PF1 no Brasil e, junto com
ela, o motor THP.

Motor THP, amado por fãs de Peugeot e Citroën, dará adeus após 20 anos

Versão GT foi vendida até 2019 com motor 1.6 turbo de até 173 cv e era hot hatch de verdade

Está
cada vez mais próximo o lançamento do novo Peugeot 208 turbo, que usará o mesmo
motor 1.0 GSE do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Fiat Pulse</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fastback</a>. Porém não é a primeira vez que o hatch
compacto da marca francesa traz debaixo do capô um motor sobrealimentado, já
que há quatro anos ainda tínhamos à venda o 208 GT.
Lançado
no mercado nacional em 2016, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208</a> GT servia na época como variante
topo de linha e de proposta realmente esportiva, algo que trazia um alento para
o coração dos entusiastas numa época de esportivos de adesivo. Na prática o 208
GT só rivalizava em proposta e preço com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/sandero/2023" target="_blank">Renault Sandero R.S</a>, mas o hatch da
Peugeot ainda era mais usável no dia a dia, fora que também contava com mais
potência e torque.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-turbo-2024-entenda-como-o-hatch-mudara-em-duas-etapas/3163" target="_blank">Peugeot 208 turbo 2024: entenda como o hatch mudará em duas etapas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-no-brasil-em-agosto-de-2023/3393" target="_blank">Carros mais vendidos no Brasil em agosto de 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-t-cross-renovado-ja-tem-prototipos-montados-no-brasil/3397" target="_blank">Exclusivo: VW T-Cross renovado já tem protótipos montados no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2341" target="_blank">Peugeot 208: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
<h2>Turbo
sete anos atrás</h2>
O
208 GT estreou no mercado nacional com o mesmo 1.6 turbo presente por aqui no
Citroën DS3 (seu irmão de plataforma de duas portas com design ousado), que
também equipa o atual Peugeot 2008 nas versões Style e Griffe. Como você já
deve saber, este 1.6 turbo foi desenvolvido em parceria com a BMW, que o
utilizou nos <a href="https://www.mobiauto.com.br/mini" target="_blank">Mini</a> Cooper a partir de 2006 e até mesmo nos <a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw" target="_blank">BMW</a> Série 1 e Série 2
de 2011 em diante.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/Peugeot+208+GT+2016/Peugeot+208+GT+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Este
motor 1.6 THP já era configurado pela engenharia brasileira para beber etanol e
gasolina, entregando seus 166/173 cv (G/E) a 6.000 rpm e 24,5 kgfm de torque a
1.400 rpm. O câmbio era sempre manual de seis marchas, mesma transmissão
utilizada pelo 2008 THP. Segundo dados de fábrica da época, a aceleração de 0 a
100 km/h ficava em 7,6 segundos.
Para
mera comparação, o futuro 208 turbo que chegará em breve para o mercado
nacional deverá contar com a mesma especificação dos Fiat Pulse ou Fastback, ou
seja, com 125/130 cv (G/E) a 6.500 rpm e 20,4 kgfm de torque a 1.700 rpm. Segundo
fontes ligadas à marca, “será o melhor carro da Stellantis com o motor 1.0
turbo”.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/Peugeot+208+GT+2016/Peugeot+208+GT+-+motor+1.6+THP.jpg" alt="" width="300px">
A
má notícia para os entusiastas é que essa motorização tem como opção somente o
câmbio automático CVT de sete marchas simuladas. Além disso, na prática estamos
falando de uma vantagem de 43 cv de potência e 4,1 kgfm de torque para o 1.6
THP diante do 1.0 GSE. 
<h2>Estilo
próprio</h2>
Visualmente
o hot hatch da marca francesa não se diferenciava tanto das configurações
convencionais, trazendo como maior destaque a grade dianteira com acabamento em
vermelho. Os faróis eram escurecidos e contavam com projetores, enquanto as
rodas tinham acabamento diamantado e um maior tamanho: 17 polegadas (calçadas
com pneus 215/55).
Na
traseira as únicas diferenças ficavam por conta das lanternas com partes
escurecidas, bem como o escapamento com ponteira dupla e spoiler traseiro
pintado em preto brilhante. A sigla GT em vermelho identificando a versão
esportiva se fazia presente no lado direito da tampa traseira.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/Peugeot+208+GT+2016/Peugeot+208+GT+-+painel.jpg" alt="" width="300px">
Por
dentro as maiores diferenças ficavam por conta dos bancos com abas laterais
mais pronunciadas e revestimento em couro com costuras vermelhas. Detalhe ainda
que o volante tinha base achatada e a inscrição GT na parte inferior, enquanto a
parte de cima do aro havia uma marcação em vermelho. O painel elevado ainda
tinha uma luz vermelha em volta para ampliar o espírito esportivo.
<h2>Mercado</h2>
Como
todo esportivo com uma veia mais raiz, o Peugeot 208 GT acabou não durando
muito no mercado brasileiro, sendo oferecido entre 2016 e 2019. Por mais que o
motor 1.6 turbo e câmbio manual de seis marchas oferecessem uma tocada
esportiva e divertida, a demanda por transmissão automática na sua faixa de
preço era crucial para o seu sucesso.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/208/Peugeot+208+GT+2016/Peugeot+208+GT+-+bancos.jpg" alt="" width="300px">
A
expectativa agora é que o 208 turbo com motor 1,0 litro conquiste o mercado
justamente por ser um modelo mais convencional de maior apelo comercial que,
inclusive, será oferecido nas versões mais caras do hatch compacto.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zbRh13fXveg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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