Jaecoo 7 terá visual mais luxuoso e proposta off-road

Com operação à parte da Caoa Chery no Brasil, a
Omoda/Jaecoo terá alguns lançamentos importantes para o mercado nacional, à
exemplo do Omoda 5 EV, SUV cupê elétrico que a Mobiauto já teve um primeiro
contato. Mas agora a empresa confirma para breve mais um lançamento: o Jaecoo
7.
Segundo a marca, o novo SUV médio já está em
teste em terras tupiniquins para homologação, ou seja, o novo Jaecoo 7 deverá
ganhar aquela atualização no motor para rodar com nossa gasolina com 27% de
etanol. A suspensão também deve ganhar uma tropicalização para ficar mais
robusta e assim se dar melhor com nossas vias lunares.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-jaecoo-8-que-vira-ao-brasil-e-a-cara-do-chery-tiggo-9/4591?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que o Jaecoo 8, que virá ao Brasil, é a cara do Chery Tiggo 9</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-5-ev-10-destaques-do-suv-eletrico-que-chega-ao-brasil-em-breve/4453?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Omoda 5 EV: 10 destaques do SUV elétrico que chega ao Brasil em breve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-pro-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3434?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Pro: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev-x-byd-song-plus-qual-melhor-suv-hibrido-plug-in/3819?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV x BYD Song Plus: qual melhor SUV híbrido plug-in?</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Omoda+Jaecoo/Jaecoo/J7/Jaecoo+J7.jpg" alt="" width="300px">
Falando em motorização, a Jaecoo confirma
oficialmente apenas que o novo Jaecco 7 contará com motor híbrido plug-in, sem
revelar muitos detalhes sobre qual é a configuração. No entanto, o mais curioso
é que tal motorização no mercado internacional trata-se de um 1.5 turbo híbrido
plug-in, cuja potência combinada fica em generosos 346 cv de potência, enquanto
o torque chega a 53,54 kgfm. Há ainda uma variante 1.6 turbo no exterior com
186 cv e tração integral, mas por ora essa não está em cogitação para o Brasil.
O detalhe é que o novo Caoa Chery Tiggo PHEV,
sua versão híbrida plug-in, já foi flagrada em testes no Brasil. O que o Jaecoo
7 tem a ver com isso? O SUV mais luxuoso pode talvez emprestar sua motorização
híbrida, que é um pouco mais potente do que a variante 1.5 PHEV do Tiggo 8, que
tem 317 cv contra 346 cv do Jaecoo 7.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357707190" alt="" width="300px">
Assim como fez com o Omoda 5, a empresa
Omoda/Jaecoo vai realizar testes e avaliações modelos pré-série com
concessionários e jornalistas para garantir que a versão final do SUV seja
aprovada no mercado nacional. Para o Brasil, o novo Jaecoo 7 estará à venda em
50 lojas.
O novo Jaecoo 7 traz porte de SUV médio,
contando assim com 4,50 metros de comprimento e com pouco mais de 2,6 m de
entre-eixos, medidas próximas por exemplo ao do Caoa Chery Tiggo 7. Porém,
enquanto o “primo pobre” encara modelos como Jeep Compass e Toyota Corolla
Cross, o inédito Jaecoo 7 brigará no segmento com GWM Haval H6 PHEV e BYD Song
Plus. Ou seja, podemos esperar preço entre R$ 230 mil e R$ 240 mil.
Embora a marca não tenha confirmado a
configuração do novo Jaecoo 7 para o Brasil, o utilitário é oferecido lá fora
com opção de rodas de 18 ou 19 polegadas, mas chamando a atenção pelo desenho
limpo e que exala robustez. É verdade que ele lembra algo dos Range Rover,
principalmente pelos faróis afilados e retos, capô mais quadrado e retilíneo a
carroceria também limpa.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363276883" width="250px">
A grade frontal parece absurdamente grande para
o que estamos acostumados, mas nada impede da Jaecoo fazer adaptações ao gosto
brasileiro – algo nos moldes do que a GWM fez com o Haval H6 no país. Na
traseira, a lanterna é inteiriça e traz o logotipo Jaecoo no meio, enquanto os
refletores verticais nas extremidades da carroceria são os destaques.
Enquanto a cabine do Omoda 5 EV tem inspirações
nos carros da Mercedes-Benz, os modelos da Jaecoo parecem homenagear os SUVs da
Land Rover. Isso porque o painel traz um visual horizontal e duas telas, sendo
um display deitado para o painel de instrumentos e outro na vertical para a
central multimídia – e bem maior também. O console central é bem limpo e conta
apenas com a alavanca de câmbio tipo joystick e porta-copos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363276899" width="250px">
Agora é aguardar mais detalhes do SUV médio
chinês com toque luxuoso e mais off-road, que deverá dar trabalho se chegar com
preço competitivo. O lançamento é esperado ainda para este ano. 
“O Jaecoo 7 chegará ao mercado para atender os
consumidores que buscam por vida de alta qualidade, diferentes dos modelos
tradicionais, mais sofisticado, mais off-road, mas sem abrir mão de qualidade,
conforto, segurança, tecnologia e sustentabilidade”, afirma Mr. Alex Wang,
diretor de Operações da O&amp;J Brasil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Jaecoo 7 chega ao Brasil e deve revelar segredos do Tiggo 7 híbrido

Preço parte de R$ 56.490 e há duas opções de cores disponíveis

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/motos/triumph/daytona/2016/675r-abs" target="_blank">Daytona </a>660, esportiva da
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/motos-novas/brasil/triumph" target="_blank">Triumph </a>lançada em janeiro deste ano, já pode ser reservada nas concessionárias
da marca. Seu preço parte de R$ 56.490 e as opções de cores são preta ou cinza.

&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-elite-125-chega-com-novo-motor-menos-potente-na-2-geracao/4771?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda Elite 125 chega com novo motor menos potente na 2ª geração</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-moto-nao-tem-motor-turbo-conheca-5-que-tem/4752?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que moto não tem motor turbo? (conheça 5 que têm!)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-lanca-linha-2025-da-r3-com-aumento-de-r-600/4710?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Yamaha lança linha 2025 da R3 com aumento de R$ 600</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-faz-mudanca-em-motor-da-dominar-400-para-atender-emissoes/4709?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Bajaj faz mudança em motor da Dominar 400 para atender emissões</a></li></ul>
De acordo com o site <a href="https://motociclismoonline.com.br/noticias/triumph-inicia-vendas-da-daytona-660-no-brasil/" target="_blank">Motociclismo Online</a>, o lançamento oficial da moto ocorrerá durante o Festival Interlagos,
que acontecerá entre os dias 6 a 9 de junho. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363111062" width="250px">
A nova Daytona 660 traz o mesmo
motor três cilindros da Trident 660 e da Tiger Sport 660, porém, na esportiva,
há 17% mais potência e 9% mais torque. São 95 cv a 11.250 rpm e 7 kgfm a 8.250
rpm. A moto conta com diversos recursos elétricos, incluindo modos de condução
e controle de tração. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363111093" width="250px">
A suspensão conta com garfos
invertidos da Showa de 41 mm de espessura na frente, com 110 mm de curso, e
monoamortecimento atrás, de 130 mm de curso. Os freios são compostos de disco
duplo de 310 mm na frente e disco simples de 220 mm atrás, com rodas de 17’’ na
dianteira e traseira, sendo pneus 120/70 na frente e 180/55 atrás.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/infngG-tSHw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Triumph Daytona 660 já pode ser reservada nas lojas

Ainda sem forma concreta, a possibilidade de uma picape do Toyota Corolla é real e ela deve chegar antes de 2027

O domínio da <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Hilux </a>no segmento das picapes médias é
incontestável, 46.200 emplacamentos em 2023 e 15.002 acumulados neste ano.
Agora parece que a montadora quer expandir sua soberania para outros nichos,
com uma caminhonete elétrica intermediária, pelo menos na América do Norte. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-e-registrado-e-confirma-visual-do-novo-suv-hibrido/4646?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Yaris Cross é registrado e confirma visual do novo SUV híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-picape-do-toyota-corolla-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil/4465?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Segredo: picape do Toyota Corolla já tem data para chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-mata-versao-srx-veja-como-ficam-precos/4620?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Hilux mata versão SRX; veja como ficam preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-fechara-fabrica-de-indaiatuba-para-fazer-corolla-e-nova-picape-em-sorocaba/4226?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota fechará fábrica de Indaiatuba para fazer Corolla e nova picape em Sorocaba </a></li></ul>
Ainda não existem planos definidos para o desenvolvimento do utilitário,
mas a marca já manifestou seu interesse em criar uma rival para <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro </a>e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2024" target="_blank">Chevrolet Montana</a>. Isso porque a Toyota revelou seu conceito EPU, referente a
uma picape construída sobre uma plataforma elétrica com porte igual a de um
<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/maverick/2024" target="_blank">Ford Maverick</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363201261" width="250px"> 
Vale lembrar que ainda no ano passado<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-picape-do-corolla-contra-montana-toro-e-vw-a0-picape/3265"> a Mobiauto trouxe a
informação</a> de que a marca tem interesse em desenvolver uma caminhonete com base na
família Corolla. O projeto dará vida a uma picape monobloco que deverá ser
apresentado junto com a próxima geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2025" target="_blank">Corolla</a> sedan e do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corollacross/2025" target="_blank">Corolla Cross</a>. 

Sua previsão de chegada é até 2027 e o local de produção será estado
norte-americano do Mississipi, ao menos para abastecer os Estados Unidos. Sobre
a possibilidade, Ted Ogawa, CEO da montadora na América do Norte, disse que a
Toyota estuda o desenvolvimento se um produto do segmento, mas ainda sem nada
concreto. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363201290" width="250px"> 
Além disso, comentou sobre a possibilidade de eletrificação: “em picapes
de tamanho médio ou menor, há mais oportunidades de eletrificação em comparação
com a área de tamanho normal”. Segundo o executivo, caminhonetes de maior porte
totalmente elétricas não parecem uma boa opção considerando o público
consumidor. 

<h2>Picape do Corolla já existe e ela é brasileira</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363201600" width="250px">
Apesar de ser um projeto ainda estudado pela montadora, os brasileiros
já deram um jeito de conseguir sua própria picape elétrica baseada no Toyota
Corolla.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiro-vende-toyota-corolla-convertido-em-picape-eletrica-a-r-183-000/2742"> A Mobiauto noticiou
no ano passado </a>o projeto do engenheiro mecânico, Natal Antoni, que
desenvolveu sua própria Corolla caminhonete.

Residente em Stratford, no Canadá, o brasileiro possui sua própria
empresa de modificação de veículos, <a href="https://www.upcyclegreentech.com/electric-trucks">UP Cycle Green Technology</a>. A escolha pelo sedan, especialmente de
seus modelos 2009 e 2013, se deu por seu tamanho, que permitia baterias
menores. O preço de venda para uma unidade dessas era de US$ 35 mil (cerca de
R$ 181 mil).
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363201651" width="250px"> 
À época da reportagem, o projeto ainda não estava finalizado, e existiam
dois veículos sendo testados, ambos com 150 km de autonomia. Os dois também
compartilhavam o mesmo rendimento motor, 136 cv de potência e 23,9 kgfm de
torque.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Picape baseada no Toyota Corolla pode ter versão elétrica

A versão elétrica do BMW X1, o iX1, é ofertado no Brasil em duas versões; conheça tudo sobre o modelo antes de comprar um 

A BMW foi uma das primeiras fabricantes a oferecer um
veículo elétrico aqui no Brasil com o i3. Nos últimos anos, com a aceleração da
eletrificação das frotas, a BMW aumentou a oferta de elétricos aqui e um dos
mais importantes é o iX1, versão elétrica do SUV de entrada. 
Por R$ 434.950, o modelo é cerca de R$ 80 mil mais caro que
a versão topo de linha do X1. Por esse valor, te mantém longe do posto de
gasolina, mas te faz esperar horas para carregar as baterias.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-bmw-i5-m60-voa-baixo-e-tem-ate-realidade-aumentada/4196" target="_blank">Avaliação: novo BMW i5 M60 voa baixo e tem até realidade aumentada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-bmw-i4-e-tao-legal-que-ser-eletrico-e-so-detalhe/2383?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: BMW i4 é tão legal que ser elétrico é só detalhe</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-porsche-taycan-eletrico-que-faz-esportivos-raiz-comerem-poeira/1012?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Porsche Taycan, elétrico que faz esportivos raiz comerem poeira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-audi-rs-e-tron-gt-te-faz-perder-o-folego-sem-fazer-som/2364?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Audi RS E-Tron GT te faz perder o fôlego sem fazer som</a></li></ul>
<h2>BMW iX1 xDrive30 – características </h2>
1) Motor: Motores elétricos de imãs permanentes; um por eixo.
190 cv e 25,2 kgfm (dianteiro e traseiro); 230 cv e 50,4 kgfm combinados com pico
de 313 cv.
2) Dimensões: 4.500 mm de comprimento, 1.845 mm de largura,
1.16 mm de altura e 2.692 mm de entre-eixos. 490 litros de porta-malas. 2.085
kg em ordem de marcha. 
3) Preço: R$ 434.950<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363130681" width="250px">
<h2>BMW iX1 xDrive30 - 5 pontos positivos 

</h2>1) Design convencional – enquanto muitas marcas apostam em visuais disruptivos
para elétricos, a BMW aposta em uma semelhança com o modelo convencional, o BMW
X1. Dessa forma, não causa estranheza no público-alvo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363131115" width="250px">
2) Dirigibilidade - todos os BMW possuem dirigibilidade afinada,
porém, um SUV, mais pesado que o convencional e voltado para a economia, como a
maioria dos elétricos, era possível que o prazer ao dirigir ficasse em segundo
plano, mas não é o caso do iX1.
3) Desempenho – o BMW iX1 xDrive 30, versão topo de linha do
SUV, tem 272 cv e 50,4 kgfm de torque e, em algumas situações, pode chegar aos
313 cv. Com tração integral, o modelo faz de 0 a 100 km/h em apenas 5,6
segundos, mesmo pesando 2.085 kg. 
4) Acabamento – como é de se esperar, o acabamento do iX1 é
exemplar. Não há rebarbas, sobras ou peças mal encaixadas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363131297" width="250px">
5) Revisão – todas os carros da BMW possuem o programa
chamado de BMW Service Inclusive (BSI), que oferece serviços sem custo
adicional na rede mundial de concessionários por três anos ou 40.000 km, o que
acontecer primeiro. &nbsp;
<h2>BMW iX1 xDrive30 – 5 pontos negativos</h2>
1) Espaço no assento do meio e porta-malas - o espaço do
banco traseiro é bom, exceto para os joelhos e para quem vai no centro do
banco, já que o console central rouba espaço. Outro problema relacionado ao
espaço está no porta-malas, já que o estepe não tem lugar definitivo e rouba boa
parte dos 490 litros.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363131687" width="250px">
2) Rodas de 20 polegadas – se a dirigibilidade é boa, o
conforto é comprometido pelo uso de rodas de 20 polegadas. A suspensão, como de
costume, já é mais firme que a maioria dos carros, com rodas tão grandes e
pneus de perfil baixo, é difícil não perceber os problemas do asfalto
brasileiro.&nbsp; 
3) Autonomia – Segundo o Inmetro, o BMW iX1 xDrive 30 tem 303
km, o que não chega a ser ruim. No entanto, a BMW oferece uma versão mais
barata, sem tração integral e com 332 km de autonomia. &nbsp;As baterias possuem 66,5 kWh de capacidade.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363136649" width="250px">
4) Estrutura de recarga – obviamente que o comprador sabe
que precisa de uma estrutura para recarregar e, nesse público, costuma adquirir
o wallbox para carrear em casa, mas a rede de concessionários poderia ser mais
solidária. Durante os testes, tentamos carregar em uma concessionária da marca,
mas foi solicitado que esperássemos dentro do carro todo o tempo de recarga, o
que torna a operação inviável. 
5) Ponto cego – apesar de ter centralização de faixa,
controle de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma de emergência, o BMW iX1
não dispões de sensor de ponto cego, algo comum em carros mais baratos. 
<h2>BMW iX1 xDrive30 – Ficha técnica </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363130941" width="250px">
Motor:&nbsp;Motores elétricos de imãs
permanentes; um por eixo 
Potência:&nbsp;190 cv e 25,2 kgfm (dianteiro e traseiro); 230 cv e
50,4 kgfm combinados com pico de 313 cv. 
Peso/potência:&nbsp;6,66 kg/cv 
Peso/torque:&nbsp;41,3 kg/kgfm 
Tração:&nbsp;Integral 
0 a 100 km/h:&nbsp;5,6 segundos 
Velocidade máxima:&nbsp;180 km/h 
Autonomia (Inmetro):&nbsp;303 km
Dados técnicos: direção elétrica; suspensões tipo
independente McPherson com mola helicoidal na dianteira, e independente
multibraço na traseira; freios a disco ventilados nas quatro rodas; vão livre
do solo, 205mm; diâmetro de giro, 11,7 m; pneus 245/40 R20.
Dimensões: 4.500 mm de comprimento, 1.845 mm de
largura, 1.16 mm de altura e 2.692 mm de entre-eixos. 490 litros de
porta-malas. 2.085 kg em ordem de marcha.
<h2>BMW iX1 xDrive30 2024 - principais itens de série
</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363132755" width="250px"><ul><li>Volantes M</li><li>Acabamento do teto em Anthracite</li><li>Acabamento externo em preto High-gloss</li><li>Transmissão steptronic com shift paddles</li><li>Bancos dianteiros esportivos</li><li>Bancos dianteiros com ajustes elétricos</li><li>Pacote de equipamentos Professional</li><li>Acabamento interno em alumínio em Hexacube dark</li><li>Instrumentos do painel de instrumentos em Luxury</li><li>Tapetes em veludo</li><li>Comfort Access</li><li>Teto solar elétrico panorâmico</li><li>Rack system em BMW Individual High-gloss Shadow Line</li><li>Retrovisor interno com função anti-ofuscante</li><li>Retrovisores externos com função anti-ofuscante</li><li>Segredo de roda</li><li>Faróis em LED adaptativo</li><li>Head up display</li><li>Assistente de farol alto</li><li>Driving Assistant Plus</li><li>Parking Assistant Plus</li><li>Live Cockpit Professional</li><li>Chamada de emergência inteligente</li><li>BMW Teleservices</li><li>Serviços ConnectedDrive</li><li>Serviços remotos</li><li>Smartphone Integration</li><li>Sistema de som Karman Kardon</li><li>Connected Package Professional</li><li>Carregador por indução</li></ul>





























<h2>O que saber antes de comprar um</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363134649" width="250px">
Este é um novo quadro da Mobiauto, que trabalha como um
Guia de Compra para quem pensa em trocar de carro. Basta digitar o nome do
veículo que deseja e a sequência “o que saber antes de comprar um” no buscar,
que saberá tudo o que precisa sobre o produto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/k3XwNcWDNo0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BMW iX1 xDrive 30: o que saber antes de comprar uma

Equipe Mclaren rouba a cena com pintura especial para o circuito mais difícil da competição

Quando se fala em Fórmula
1 normalmente os brasileiros já lembram do autódromo de Interlagos ou ao que
para muitos é a disputa mais exótica e clássica da categoria: GP de Mônaco, que
acontece na maior categoria do automobilismo mundial neste final de semana.
Vários motivos podem ser
considerados para que o GP de Mônaco ganhe o prêmio de mais exótico da categoria:
o primeiro, obviamente, é por se tratar de um circuito de rua, que já chama atenção
por si só. A outra, é o famoso túnel que os pilotos passam durante o circuito,
e para finalizar, tudo isso combinado a uma estreita pista faz com que Mônaco
seja considerado para muitos o GP mais difícil do calendário.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/formula-1-tudo-que-precisa-saber-e-onde-assistir-o-gp-do-bahrein/4180?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fórmula 1: tudo que precisa saber e onde assistir o GP do Bahrein</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-f1-precisa-equilibrar-entretenimento-e-esporte-rapidamente/2954?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que a F1 precisa equilibrar entretenimento e esporte rapidamente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-qual-o-real-tamanho-de-ayrton-senna-na-historia-da-f1/2770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Afinal, qual o real tamanho de Ayrton Senna na história da F1?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-despertar-de-um-genio-chamado-niki-lauda/49?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O despertar de um gênio chamado Niki Lauda</a></li></ul>
Além da dificuldade, o
luxo e o público também acabam se tornando um espetáculo à parte. Basta lembrar
da presença dos luxuosos iates presentes na Marina de Monte Carlo, algo que
traz um toque especial a mais para quem assiste. E os iates e lanchas são de
verdade viu Miami...
Ainda falando do âmbito
visual, muitas equipes e pilotos preparam pinturas especiais para o circuito,
tanto nos carros quanto nos capacetes. Neste ano o destaque vai para a McLaren,
que contará com carros em amarelo, verde e azul, homenageando o tricampeão
mundial Ayrton Senna, sem contar que os pilotos Lando Norris e Oscar Piastri vestirão
macacões e capacetes especiais em homenagem ao Senna.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363079709" width="250px">
Falando dos carros em si,
por ser um circuito com muito risco de acidentes durante a prova, as equipes
optaram por não atualizar seus carros, deixando assim novidades para a próxima
semana.
Vale lembrar que além do
GP de Mônaco de Fórmula 1, esse domingo é um prato cheio para os fãs de
automobilismo, já que ao 12h acontece a largada das 500 milhas de Indianópolis
da Fórmula Indy. Logo após as 19h teremos a largada das 600 milhas de Charlote
na Nascar. 
Confira todos os horários da Fórmula 1 abaixo:
Sexta-feira, 24 de maio
<ul><li>8h20 - Treino livre 1
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>11h50 - Treino livre 2
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Sábado, 25 de maio
<ul><li>7h20 - Treino livre 3
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li><li>10h30 - Classificação
(Band, Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Domingo, 26 de maio
<ul><li>9h - Corrida (Band,
Bandsports, Band.com.br, Bandplay, Rádio Bandeirantes e Bandnews FM)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GP de Mônaco de Fórmula 1: veja quando e onde assistir

Marca chinesa faz parte do grupo automotivo e pode desembarcar no país nos próximos anos

Depois do sucesso de BYD
e GWM no Brasil, outras marcas chinesas começaram a olhar para o nosso país com
bons olhos. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-as-marcas-chinesas-que-ainda-nao-estao-no-brasil/4385?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">A Mobiauto já listou algumas delas</a>, e até mesmo a Stellantis já
entrou na dança, pois a Leapmotors, fabricante chinesa pertencente ao grupo,
patenteou recentemente um modelo no Brasil.
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-empresa-chinesa-parceira-da-dona-da-fiat-que-pode-chegar-ao-brasil/4649?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Mobiauto já trouxe maisdetalhes do modelo patenteado aqui</a>, mas em resumo trata-se do C10, um SUV que
pode trabalhar tanto com motorização hibrida quanto elétrica. Agora outro modelo
da marca recém-lançado, começou a chegar nas concessionárias de todo país
asiático, o Leapmotors C16.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-as-marcas-chinesas-que-ainda-nao-estao-no-brasil/4385?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Conheça as marcas chinesas que ainda não estão no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marcas-chinesas-que-vao-invadir-o-brasil-em-2024/3961?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Marcas chinesas que vão invadir o Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-ja-tem-subcompacto-para-concorrer-com-dolphin-mini-e-kwid/4463?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Stellantis já tem subcompacto para concorrer com Dolphin Mini e Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-empresa-chinesa-parceira-da-dona-da-fiat-que-pode-chegar-ao-brasil/4649?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Leapmotor: empresa chinesa parceira da dona da Fiat que pode chegar ao Brasil</a></li></ul>
O C16 é outro SUV da
fabricante e mesmo só chegando nas concessionárias do país nesta semana, já
conta com mais de 12 mil veículos reservados <a>na</a> pré-venda.
O modelo possui um porte médio-grande, e pode trabalhar com os dois tipos de
motorização, assim como seu irmão C10.
Na motorização elétrica, o
C16 usa um motor de 288 cavalos de potência e consegue render até 520 km de
autonomia. Já a híbrida possui o sistema <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/erev-o-truque-que-faz-eletricos-gigantes-terem-autonomia-de-ate-1-400-km/3578?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">EREV, que já explicamos aqui como a tecnologia funciona de forma aprofundada</a>.
Mas basicamente nos
híbridos EREV a parte a combustão funciona como um gerador para parte elétrica.
No caso do C16, o conjunto aplicado é um motor 1.5 de 93 cv, e trabalha juntamente
com um motor elétrico de 228 cavalos. Com isso, nas versões híbridas a
autonomia somente no modo elétrico chega a 134 km, já o alcance total do modelo
com o gerador não foi divulgado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362676264" width="250px">
<h2>O Visual do C16</h2>
Como já falamos, o SUV da
marca chinesa é um modelo de porte médio-grande, tendo assim, as seguintes
dimensões: 4.910 mm de comprimento; 1.900 mm de largura; 1.770 mm de altura e
entre-eixos com 2.820 mm.
O visual do SUV é bem
futurista, com ausência completa de grade (já que os modelos elétricos não
necessitam). Há a apenas uma leve saída de ar no para-choque. Os faróis são pontiagudos
e estão interligados por uma faixa de led.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362674420" width="250px">
Na traseira, o estilo
minimalista se repete, com as lanternas são full led possuindo um design
estreito e alongado, além de serem interligados por uma barra que se estende
por todo o porta-malas.
Por dentro, o modelo
continua com o design futurista, são três fileiras de bancos com capacidade
para seis passageiros. Tanto o painel digital quanto a central multimidia do
SUV possuem design flutuante.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362674925" width="250px">
Há ainda a presença de
uma terceira tela que desce do teto e é especialmente feita para os passageiros
das duas fileiras da região traseira. Ainda falando de entretimento, a versão
mais completa do modelo possui ao todo 21 alto falantes.
Com todos esses detalhes,
o modelo chega ao mercado partindo de 155.800 yuans (R$ 110.951) na versão EREV
e 200.000 yuans (R$ 142.427) nas versões elétricas. Valores em reais
convertidos diretamente sem adição de imposto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Leapmotor C16: conheça o SUV chinês maior que Toyota SW4 da marca da Stellantis

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Concessionárias já têm lista de pré-reserva com interessados pelo SUV de sete lugares renovado, que chega para brigar com o Commander flex

A <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen">VW</a>
confirmou nas últimas semanas a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tiguan-2024-esta-confirmado-e-volta-a-r-250-000-veja-como-suv-vira/3419" target="_blank">volta
do Tiguan Allspace ao Brasil</a>. Reestilizado em sua segunda geração – que
está sendo substituída pela terceira geração na Europa –, o SUV de sete lugares
virá importado via México e a Mobiauto descobriu exatamente quando ele chegará
às lojas brasileiras: segunda quinzena de novembro.
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tiguan/2021">VW Tiguan 2024</a>
deve retornar ao mercado em versão única de acabamento, R-Line, com uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-vw-tiguan-2024-sera-38-cv-mais-fraco-que-o-antigo/3436" target="_blank">versão
amansada do motor 2.0 TSI 16V turbo a gasolina</a>. Concessionárias da marca já
trabalham com listas de pré-reserva para o SUV, embora ainda sem cobrança de
sinal. Esta segunda etapa deve ocorrer em outubro.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-t400-2024-quer-deixar-o-novo-tiguan-comendo-poeira/3472" target="_blank">Jeep
Commander T400 2024 quer deixar o novo Tiguan comendo poeira</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tiguan-2024-desembarca-no-brasil-mas-pode-estar-mais-fraco/3235" target="_blank">Flagra:
VW Tiguan 2024 desembarca no Brasil, mas pode estar mais fraco</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-registra-novo-t-cross-com-o-mesmo-visual-do-suv-europeu/3231" target="_blank">VW
registra novo T-Cross com o mesmo visual do SUV europeu</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-a0-picape-a-rival-hibrida-da-toro-com-receita-da-montana/3151" target="_blank">Exclusivo:
VW A0 picape, a rival híbrida da Toro com receita da Montana</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Tiguan/2024/VW+Tiguan+Allspace+2024+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
É possível que a fabricante faça o lançamento do Tiguan
Allspace renovado de maneira antecipada, em outubro, mas a previsão de chegada
do primeiro lote às lojas já está estabelecida para o final de novembro. O
preço deve ficar em torno de R$ 250.000, acima dos R$ 210.000 cobrados
oficialmente hoje pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2023" target="_blank">Taos Highline 2023</a>.

Todavia, já há consumidores formando filas de espera pelo
modelo, que oferece sete lugares e forma uma concorrência direta com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2024" target="_blank">Jeep Commander T270</a>
flex. Tanto que a própria marca vem aplicando bônus generosos, acima de R$
10.000, para fazer girar o estoque do Taos 2023 – que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-2023-como-fica-o-suv-com-rodas-aro-19-opcionais/3390" target="_blank">ganhou
até novas rodas aro 19 opcionalmente</a>.
<h2>Como será o VW Tiguan Allspace R-Line 2024</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Tiguan/Tiguan+M%C3%A9xico/VW+Tiguan+RLine+Mexico+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Conforme a Mobiauto publicou em abril deste ano, após
conseguir o&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-vw-tiguan-surge-no-brasil-sem-camuflagem-nem-motor-hibrido/2854" target="_blank">primeiro flagra do Tiguan renovado em território nacional</a>,
o SUV médio de sete lugares voltará com o motor 2.0 turbo a gasolina da família
EA888 e em versão única de acabamento, a R-Line. 
A primeira imagem oficial da linha 2024 do modelo confirma
as previsões, ao trazer a letra R grafada em tom grafite no canto direito da
grade. A má notícia é que o novo VW Tiguan Allspace deve chegar menos potente
do que era antes da reestilização.
Vários membros da rede Volkswagen apontam que o motor 2.0
turbo terá sua potência e torque reduzidos dos 220 cv e 35,7 kgfm gerados
anteriormente para 182 cv e 32,6 kgfm, a mesma especificação do SUV no México,
seu país de origem. Lá, o câmbio é automatizado de dupla embreagem (DSG) com
sete marchas banhado a óleo, com tração integral (4Motion).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Tiguan/Tiguan+M%C3%A9xico/VW+Tiguan+RLine+Mexico+traseira.jpg" alt="" width="300px">

Nos Estados Unidos, por sua vez, o motor 2.0 TSI entrega 186
cv e está aliado a um câmbio automático convencional de oito marchas, também
com o sistema 4Motion. Corre-se outro rumor, de que esta seria a especificação
escolhida para nosso mercado. Há, ainda, quem diga que o novo Tiguan trazido
para o Brasil terá apenas tração 4x2 dianteira.
Apesar da redução, ele ainda seria 2 cv ou 6 cv mais potente
do que o&nbsp;<a href="https://mobiauto.com.br/jeep/commander/2023">Jeep
Commander</a>&nbsp;com gasolina, e teria 5 kgfm a mais de torque. Por isso
mesmo, será posicionado na faixa de R$ 250.000, para brigar com as versões T270
do rival.
Por manter a plataforma MQB-A e toda a estrutura da
carroceria, o VW Tiguan 2024 mudará pouco em termos de dimensões. Serão 4.728
mm de comprimento, 1.839 mm de largura, 1.661 mm de altura e 2.790 mm de
entre-eixos, sendo sete assentos e quase 700 litros de volume no porta-malas
com a terceira fileira de assentos rebatida.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Tiguan/Tiguan+M%C3%A9xico/Volkswagen-Tiguan_Allspace-Interior.jpg" alt="" width="300px">
Entre os principais itens de série, o novo Tiguan Allspace
R-Line terá seis airbags, faróis de LED com projetores e sistema IQ Light de
iluminação inteligente, frenagem autônoma emergencial, ACC (controle de
cruzeiro adaptativo), alerta de ponto cego, assistente de manutenção de faixa,
detector de fadiga, câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiros e
traseiros.
Sensores de luminosidade e chuva, ar-condicionado automático
digital de três zonas, porta-malas com abertura elétrica e quadro de
instrumentos 100% digital formam o pacote de conforto. Até a central multimídia
VW Play, presente no Jetta GLi, também vindo do México, pode pintar.&nbsp;As
rodas serão de liga leve aro 19, conforme evidenciado pela imagem da VW.
Vale lembrar que o Tiguan ganhou nas últimas semanas uma
nova geração na Europa, mas essa, por enquanto, não está nos planos para o
Brasil. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/9AlNwYiw_Ss" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Exclusivo: novo VW Tiguan chega às lojas no fim de novembro e já tem fila

SUV de sete lugares renovado deve chegar ao nosso mercado no começo de 2022 com motor híbrido de 245 cv e preço acima de R$ 200.000

A Volkswagen revelou nesta terça-feira (12) a versão alongada, conhecida na Europa como Allspace, do novo Tiguan. Tal configuração, com entre-eixos esticado para 2,79 metros e uma terceira fileira de assentos, é a que a marca importa para o Brasil, a partir do México.
Por isso mesmo, é este o Tiguan renovado que estará em breve nas nossas ruas. Sua chegada estava originalmente prevista para o segundo semestre deste ano, mas o cronograma atrasou por conta da pandemia do coronavírus e deve ficar para o primeiro semestre de 2022.
Como já se esperava, o visual é quase idêntico ao do novo Tiguan de cinco lugares, com direito a uma grade mais larga, ao estilo do T-Cross, e faróis afilados como no Golf 8, sendo divididos em dois nichos de projetores contornados por lâminas de LED.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Tiguan/2022/Volkswagen-Tiguan_3x4-traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
A diferença é que a segunda das quatro divisórias horizontais da grade é iluminada, como no <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-taos-chega-no-fim-de-maio-com-estrategia-a-la-nivus/641" target="_blank">Taos</a> e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-polo-5-novidades-na-europa-que-o-brasil-nao-deve-receber/763" target="_blank">novo Polo europeu</a>. Além disso, o miolo do recorte estilo osso de cachorro do para-choque possui detalhes diferentes e uma predominância maior da cor preta.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Tiguan/2022/Volkswagen-Tiguan_frente_chapada.jpg" width="1280" height="853"/>
Nas laterais e na parte traseira, o desenho é o mesmo de antes, com novidades apenas nas novas rodas de liga leve, com aros entre 17 e 20 polegadas, nos arranjos internos das lanternas e nos traços do aplique da base do para-choque, que traz agora refletores integrados numa barra só e falsas saídas duplas de escapamento.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Tiguan/2022/Volkswagen-Tiguan_lateral.jpg" width="1280" height="853"/>
Por enquanto, a VW revelou apenas que o Tiguan Allspace norte-americano manterá o motor 2.0 TSI, porém numa calibração de 187 cv e 30,5 kgfm. O SUV comercializado atualmente em nosso mercado rende 220 cv e 35,7 kgfm.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-mais-vendido-no-brasil-e-um-porsche-de-ate-r-1-milhao/806" target="_blank">Carro elétrico mais vendido no Brasil é um Porsche de até R$ 1 milhão</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Tiguan/2022/Volkswagen-Tiguan_traseira_chapada.jpg" width="1280" height="853"/>
<h2>Novo Tiguan que vem até nós será híbrido&nbsp;</h2>
Porém, como a Mobiauto <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tiguan-allspace-deve-vir-ao-brasil-so-hibrido-com-245-cv/660" target="_blank">vem adiantando há alguns meses</a>, o novo Tiguan Allspace que a marca alemã deve trazer ao nosso catálogo é a inédita versão eHybrid, ainda a ser apresentada. Trata-se de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/up-tiguan-kombi-os-5-eletricos-e-hibridos-que-vw-lancara-no-brasil/480" target="_blank">um dos cinco carros eletrificados que a VW promete lançar no país nos próximos anos</a>. &nbsp;
O novo Tiguan eHybrid usará o mesmo trem de força do novo Golf GTE europeu, unindo o conhecido propulsor 1.4 TSI a gasolina de 150 cv e 25,5 kgfm a outro elétrico de 109 cv e 33,6 kgfm, gerando 245 cv e 40,8 kgfm de potência e torque combinados. O câmbio é o famoso DSG-6, um automatizado de dupla embreagem com seis marchas.
Resta saber se a fabricante apostará todas as suas fichas no novo Tiguan Allspace híbrido, estratégia na qual a Mobiauto aposta, ou se trará também alguma versão convencional a combustão ao país.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-a3-compra-passagem-de-volta-para-o-brasil-por-r-284-990/803" target="_blank">Audi A3 compra passagem de volta ao Brasil por R$ 284.990</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Tiguan/2022/Volkswagen-Tiguan_interior.jpg" width="1280" height="854"/>
Venha como vier, o novo Tiguan chegará recheado de novas tecnologias a bordo, incluindo faróis IQ Light (LEDs matriciais, com controle inteligente de altura e intensidade do facho a depender da circunstância) e central multimídia MIB3, que inclui carregador de celular por indução, conexão com Android Auto e Apple CarPlay sem cabo e chip para Wi-Fi a bordo.
Na parte de segurança, o novo Tiguan trará o pacote IQ Drive, dotado de controle de cruzeiro adaptativo com reaceleração automática após parada total de até 3 segundos, frenagem autônoma emergencial com detecção de pedestre, assistente de manutenção em faixa, alerta de tráfego traseiro cruzado, leitor de placas de sinalização, monitoramento de ponto cego e assistente de estacionamento.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pedagio-de-livre-passagem-e-o-fim-do-sem-parar-entenda-o-projeto-aprovado/805" target="_blank">Pedágio de livre passagem é o fim do Sem Parar? Entenda o projeto aprovado</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Tiguan/2022/Volkswagen-Tiguan_detalhe+painel.jpg" width="1280" height="853"/>
Até aí, nada demais. Os destaques mesmo são os sistemas de condução semiautomatizada em rodovias, que permite que o veículo rode em modo quase 100% autônomo em rodovias adequadas para tal (desde que o motorista mantenha as mãos ao volante), e o assistente de emergência, que freia gradativamente o carro sozinho, mantendo-o dentro de sua atual faixa de rolagem, ao não detectar nenhuma interferência do motorista sobre o volante ou pedais.&nbsp;
Nos EUA, o novo Tiguan será lançado no terceiro trimestre deste ano. O Brasil deve recebe-lo no princípio de 22, como já dissemos. O SUV chegará para brigar com os também vindouros <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jeep-commander-assim-sera-o-suv-de-7-lugares-nacional/776">Jeep Commander</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-caoa-chery-tiggo-8-plus-sera-tiggo-8-mais-refinado-a-r-200-000/686">Caoa Chery Tiggo 8 Plus</a> no segmento de utilitários esportivos médios para sete passageiros. O preço deve ficar entre R$ 200.000 e R$ 250.000.
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-como-deve-ser-o-substituto-de-gol-fox-e-up/674" target="_blank">VW Polo Track: como deve ser o substituto de Gol, Fox e Up!</a> 
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