Hatch desembarcou no Brasil em 1995 importado e em sua terceira geração 

Lançado no exterior em 1976, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/fiesta-hatch/2012" target="_blank">Ford Fiesta</a> é um sucesso pelo mundo
todo, bastante elogiado por sua dirigibilidade e eficiência. No Brasil,
desembarcou ainda importado em 1995 em sua terceira geração, e a partir de
1996, passou a ser fabricado no país, já em sua quarta geração.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fox-era-o-voyage-com-2-762-modificacoes-para-exportacao/4566?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Fox era o Voyage com 2.762 modificações para exportação</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-mille-elx-o-primeiro-1-0-nacional-com-ar-condicionado-inteligente/4518?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Uno Mille ELX: o primeiro 1.0 nacional com ar-condicionado inteligente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-logus-foi-o-ultimo-da-parceria-com-a-ford-e-abriu-caminho-para-o-polo/4470?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Logus foi o último da parceria com a Ford e abriu caminho para o Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-sr-estreou-motor-1-6-para-tirar-3-segundos-do-0-a-100-km-h/4421?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Chevette SR estreou motor 1.6 para tirar 3 segundos&nbsp;do&nbsp;0&nbsp;a&nbsp;100&nbsp;km/h</a></li></ul>
A terceira geração (Mk3), codinome BE-13, foi lançada em 1989 e
aumentou ainda mais sua popularidade, em grande parte graças a adoção da versão
5 portas. Essa geração teve o maior tempo de produção do modelo, e foi um dos
mais vendidos no começo dos anos 1990.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389048" width="250px">

O carro teve diferentes versões, sendo a Popular, Popular Plus, L, LX,
Ghia, 1.6S, XR2i, RS Turbo, RS1800, LA, DL, SX, Azura, Si, Classic, Classic
Quartz, Classic Cabaret, C, CL, CLX, sem contar na versão picape, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/courier/2013/l-1-6-flex" target="_blank">Courier
</a>lançada em 1991 e que também desembarcou por aqui anos mais tarde.

O carburador deu Adeus em 1991, ano que foi incorporada a injeção
eletrônica à linha. Em 1994, chegaram os airbags no volante como item de série,
além de melhorias estruturais e um novo imobilizador para as versões a
gasolina. Neste mesmo ano, a gama de versões no Reino Unido foi simplificada
para apenas: Fiesta, LX, Si (que ganhou novos para-choques e bancos) e Ghia,
com novos retrovisores e novas rodas.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352388216" width="250px">
A geração 4 foi lançada (Mk4) foi lançada em 1995 no exterior, e o
modelo coexistiu na linha de produção com o seu sucessor como "Fiesta
Classic" até 1997. No mesmo ano, o modelo desembarcava no Brasil como
importado, a fim de concorrer com GM Corsa, VW Gol e Fiat Uno Mille ELX (link).


O modelo chegou nas versões 3 e 5 portas, com motor Endura-E 1.3L de 60
cv a 5.000 rpm e 10,3 kgfm de torque a 2.500 rpm, injeção eletrônica monoponto
com módulo eletrônico EEC-IV, e um acabamento bom comparado aos seus
concorrentes. O torque de seu motor era acima da média diante os concorrentes,
e tornava sua condução bastante agradável, além de econômico, com médias de
gasolina de 12,7 km/l na cidade e 16,4 km/l na estrada.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352388266" width="250px">
Confortável, o modelo oferecia como itens de série desembaçador
traseiro, retrovisores com comando interno, calotas, aquecedor, luz de neblina
traseira, relógio digital, vidros verdes, cintos de segurança de 3 pontos
traseiros, ajuste de altura dos cintos dianteiros e barras de proteção no
porta-malas. Como opcionais, o modelo oferecia banco traseiro bipartido, rádio
toca-fitas, ar-condicionado, direção hidráulica, limpador e desembaçador do
vidro traseiro, além das 5 portas. 

Seu porta-malas era o maior do segmento até então, com 240 litros de
capacidade, e sua grande área envidraçada fazia dele o queridinho das manobras
de estacionamento. Pecava no design já ultrapassado, de linhas retilíneas e
pesadas, posição de dirigir bastante baixa, direção muito direta, as vezes se
comparando inclusive a um kart, além do estepe posicionado embaixo do carro,
ocasionando uma manobra muito incômoda quando seu proprietário precisasse
utilizá-lo.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389230" width="250px">
Com 417 concessionárias em todo o país e socorro mecânico <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford
</a>Assistence, tinha 1 ano de garantia sem limite de quilometragem, ao custo de R$
12.095,00 em abril de 1995, equivalente hoje a R$ 119.799,44 conforme correção
pelo IGPM/FGV. A estimativa da marca era vender 7000 unidades no primeiro ano,
e temos registrados em 2023 exatas 22.466 unidades do modelo de lançamento.

No Brasil, a nova geração chegou junto com a produção nacional em 1996,
dando fim a vida do espanhol vindo de Valência e aumentando ainda mais a
participação no mercado nacional.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389295" width="250px">
Após um facelift em 1999, o modelo ganhou de vez o coração dos
brasileiros, que o viam como uma opção bastante interessante ante a seus
concorrentes, como VW Gol, GM Corsa, Fiat Palio, Peugeot 206 e Renault Clio,
mas esta é outra história.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência.&nbsp; Atua como BPO, e há 20 anos, ajuda pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de comunicação.<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/m3nW1UXXVSo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Fiesta 1.3 era espanhol de vida curta no Brasil

A montadora quer lançar seu produto para competir com Hilux e Ranger já em 2025

O mercado de picapes médias parece estar ganhando uma cara
mais chinesa, isso porque a <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>confirmou que irá produzir seu próprio concorrente
do segmento. Deste modo, a marca se juntará a sua conterrânea <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>, que a pouco
anunciou a caminhonete Shark, e já está no processo de desenvolvimento do
veículo.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-phev-e-revelado-na-china-e-indica-chegada-ao-brasil/4587?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chery Tiggo 9 PHEV é revelado na China e indica chegada ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-caoa-chery-podem-vender-carros-iguais-no-brasil-entenda/4591?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jaecoo e Caoa Chery podem vender carros iguais no Brasil; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-caoa-chery-abriu-espaco-para-que-byd-e-gwm-fizessem-sucesso-no-brasil/4600?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Caoa Chery abriu espaço para que BYD e GWM fizessem sucesso no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-conheca-o-suv-em-48-fotos-exclusivas/4546?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça o SUV em 48 fotos exclusivas</a></li></ul>
O anúncio foi feito na China recentemente e o plano é que o
produto chegue em 2025. O lançamento faz parte do plano da Chery nos próximos
anos, que visa diversificar seu catálogo para os mercados exteriores. Sabe-se
que ela será construída sobre chassi e que o objetivo é alcançar os principais
líderes do segmento. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-a-picape-da-chery-para-brigar-com-toyota-hilux-e-chevrolet-s10/4000">Vale lembrar que a Mobiauto já havia trazido a informação</a>
de que a Chery lançaria um produto no segmento de picapes médias em breve. Além
disso, foi comentado até mesmo sobre seu possível visual.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362827" width="250px">

De acordo com a publicação <a href="https://www.carscoops.com/2024/01/2025-chery-pickup-new-mid-size-truck-revs-up-for-ford-ranger-and-toyota-hilux-showdown/">Carscoops</a>, o veículo deve seguir a linha de
design dos SUVs da marca. Desse modo, deve trazer uma grade diamantada que se
funde aos faróis, como nos<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x-pro/2025" target="_blank"> Tiggo 5</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank"> 7</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8/2025" target="_blank">8</a>. Mas, ao contrário da linha Tiggo, a
picape deve trazer linhas mais arredondadas nos para choques, capô e paralamas.

&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362770" width="250px">
Também foi noticiado que o veículo possuiria um vinco
que iria de suas lanternas até suas portas, assim como uma caçamba menor,
visando oferecer o espaço interno próximo de um SUV. 

<h2>Motorização e chegada ao Brasil </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362503" width="250px">
Já é certa a presença da cabina dupla em seu catálogo, mas
variantes de cabine simples ou estendidas não seriam surpresa. Outras
informações correspondem apenas aos conjuntos motores que serão opções para a
caminhonete, os quais serão a combustão, híbrido plug-in e elétrico. 

É sobre o trem de força elétrico que existem mais
informações, e as informações são de que ele será composto pelo mesmo motor de
800 Volts presente no Exeed Sterra, elétrico de luxo da marca. Mas não para por
aí, serão adicionados motores duplos, os quais farão a picape chegar aos 473 cv
de potência. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352363194" width="250px">
Especula-se que a opção híbrida plug-in virá equipada com o
mesmo propulsor do SUV Traveller da marca Jetour, pertencente a Chery, e que o
propulsor aspirado será um 2.0 com rendimento de 260 cv de potência. 

Dado o sucesso das fabricantes chinesas e das picapes médias
no Brasil, vide a comoção pela BYD Shark que ainda nem foi lançada, é plausível
esperar que o carro chegue ao mercado brasileiro. No entanto, não existe nenhum
tipo de informação acerca do assunto.Projeções: Reprodução/Carscoops<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery confirma picape média rival de S10 com cara de Tiggo

SUV derivado da Chevrolet S10 ganhou equipamentos e manteve o preço da versão 2024

Terceiro lançamento de um total de seis previstos pela
Chevrolet esse ano, o Chevrolet Trailblazer chega com mudanças para linha 2025.
Mais equipado e com novos assistentes de segurança, o SUV ainda recebeu a nova
frente da S10, além de painel digital e atualização da central multimídia.
Outra mudança é na nomenclatura da versão única do utilitário
derivado da picape. Sai o nome Trailblazer Premier e entra o Trailblazer High
Country, agora a única versão a venda da linha 2025 do SUV, da mesma forma que
a Chevrolet Silverado, mas com o preço mantido em R$ 368.550.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396117" width="250px"><p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-tem-desconto-de-r-44-mil-pouco-antes-de-mudar/4370" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet S10 tem desconto de R$ 44 mil pouco antes de mudar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Segredo: Hyundai terá picape compacta no Brasil contra Montana e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-anuncia-investimentos-e-confirma-modelos-exclusivos-para-o-brasil/3971" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet anuncia investimentos e confirma modelos exclusivos para o Brasil</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396189" width="250px">
<h2>O que mudou no Chevrolet Trailblazer? </h2>
Derivado da Chevrolet S10, o Traiblazer 2025 conta com
suspensão tipo multilink, diferente do feixe de molas utilizado pela picape. As
alterações ficam mesmo para as bitolas, que foram alargadas, enquanto o SUV
passa a ter um novo conjunto de pneus que, segundo a marca, traz um composto
que propicia melhor consumo, estabilidade em curvas e capacidade de frenagem.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396482" width="250px">
Agora, os dados de consumo apontam para 9,2 km/l na cidade e
11,2 km/l na estrada, números razoavelmente melhores do que a versão 2024, que
fazia 8,2 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada, conforme o Inmetro. A prova de
aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 9,5 segundos.
Embaixo do capô, o Trailblazer recebe a mesma atualização da
S10 no motor 2.8 turbodiesel Duramax. Com isso, o SUV possui 207 cavalos de
potência e 52 kgfm de torque, 7 cv e 1 kgfm a mais que na versão anterior.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396349" width="250px">
Por dentro, o SUV também recebe o mesmo padrão de acabamento
da picape grande. O painel de instrumentos agora é digital e traz um display de
8 polegadas. A central multimídia recebe a última geração do Chevrolet Mylink e
tem tela de 11 polegadas. Assim como nos últimos lançamentos, a Chevrolet
incluiu carregamento por indução no SUV e portas de carregamento via cabo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396433" width="250px">
Entre o ganho de equipamentos também se destacam partida por
botão e chave inteligente, ar-condicionado digital e faróis de LED. Foram
incluídos os assistentes segurança: alerta de ponto cego e alerta de tráfego
cruzado traseiro.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Chevrolet Trailblazer 2025 recebe melhorias da S10, mas conserva o preço

Motor 1.6 híbrido do modelo europeu tem mais de 140 cv e consumo de 20 km/l

Apresentado
mundialmente no final do ano passado em sua versão Dacia, o Renault Duster
agora estreia sua configuração com motor híbrido no mercado europeu. O SUV já
aparece em alguns sites europeus da marca francesa e antecipa detalhes do que
poderemos ter no mercado brasileiro. 
Antes
de detalharmos a versão híbrida do novo Duster, vale dizer que em maio do ano
passado a Mobiauto antecipou que a Renault teria um motor 1.6 híbrido flex e
que ele estaria presente na terceira geração do Duster, entre outros SUVs
compactos-médios.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-sucesso-do-renault-kardian-depende-exclusivamente-do-seu-cambio/4560?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: sucesso do Renault Kardian depende exclusivamente do seu câmbio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-muda-tudo-e-da-detalhes-de-como-sera-no-brasil/4070?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Renault Duster muda tudo e dá detalhes de como será no Brasil </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: Renault terá motor híbrido flex de 145 cv que faz 20 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-o-que-sabemos-sobre-a-segunda-geracao-do-suv/4607?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937169835.renaut-duster-2025-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
A
única diferença, obviamente, é que o propulsor 1.6 híbrido usado no novo SUV
vendido no velho continente agora é que ele pode ser abastecido somente a
gasolina, enquanto a variante 1.6 híbrida que ainda chegará no Brasil poderá
beber etanol e/ou gasolina. &nbsp;
Assim
como o Toyota Corolla Cross, o novo Renault Duster que começa a chegar na
Europa se trata de um híbrido pleno (HEV), ou seja, que dispensa a recarga
externa por meio de tomada. O conjunto híbrido é formado pelo 1.6 aspirado de 94
cv associado a dois motores elétricos, sendo um que atua como gerador de
partida e outro de tração com 69 cv e 20,9 kgfm de torque. 
A
potência combinada fica em bons 143 cv no Duster europeu, mas quando a
configuração flex em desenvolvimento no Brasil ficar pronta, estima-se que tal
motor 1.6 híbrido pode chegar na casa dos 145 cv e 150 cv. Mais interessante é
que o consumo pode chegar nos 20 km/litro. 
<h2>O
visual do novo Renault Duster</h2>
Baseado
na nova plataforma CMF-B, que no Brasil traz uma configuração chamada de RGMP
por conta de diferentes ajustes de distância entre-eixos, balanços e bitolas, o
Duster de terceira geração traz um estilo bem interessante. Os destaques são as
formas mais quadradas, os faróis afilados, grade dianteira sem o losango da
Renault e as lanternas em forma de V.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396780" width="250px">
Para
quem tem dúvidas em relação ao seu porte, o SUV conta com 4.343 mm de
comprimento, 1.810 mm de largura, 1.656 mm de altura e 2.657 mm de entre-eixos.
No porta-malas, é possível levar até 472 litros, mas o site turco da Renault
curiosamente aponta um espaço no bagageiro de até 594 litros.
Na
cabine o novo Duster também ostenta linhas mais retas e um estilo mais
minimalista, trazendo painel digital com tela de 7 com grafismo azul diferente
do Dacia Duster e central multimídia com display de 10,1 polegadas voltada para
o motorista. Destaque ainda para o nome Duster em baixo relevo no painel.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937189660.renaut-duster-2025-interior.jpg" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que o novo Renault Duster híbrido já pode ser reservado na Europa em
países como a Turquia, enquanto no Brasil a terceira geração do SUV ainda está
longe do horizonte, pois o Duster acabou de passar por uma reestilização por
aqui. É importante ressaltar ainda que o novo motor 1.6 híbrido flex pode
estrear no Brasil primeiro em um SUV cupê inédito ainda a ser revelado em
terras tupiniquins.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MmvDMJohzuM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster estreia conjunto híbrido que teremos no Brasil

SUV teve a produção na Argentina confirmada pela Stellantis e deve chegar ainda neste semestre

O grupo Stellantis anunciou na semana passada seu plano
estratégico e um dos passos é a fabricação do Peugeot 2008 de segunda geração,
que deixou a planta de Porto Real (RJ) e será feito em El Palomar, na
Argentina. Agora o único carro nacional da marca é, na verdade, feito pela
Fiat, o Partner Express, um Fiorino rebatizado.

Mas de volta ao 2008, a segunda geração deve estrear por
aqui até o final do semestre, fazendo a provável estreia do novo logotipo da
marca. Isso se a reestilização do hatch 208 não chegar antes. Junto dele vem o
padrão visual da marca com luzes diurnas com três barras, novas rodas de liga
leve e, na traseira, as lanternas têm novo design.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-comeca-a-ser-fabricado-stellantis-promete-mais-seis-lancamentos/4575?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008 começa a ser fabricado; Stellantis promete mais seis lançamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-stellantis-e-lider-de-vendas-em-suvs-sem-ter-o-modelo-mais-vendido/4447?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Stellantis é líder de vendas em SUVs sem ter o modelo mais vendido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-revelado-sem-motor-de-pulse-para-fazer-15-km-l/3917?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é revelado sem motor de Pulse para fazer 15 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-flagrado-quase-pronto-veja-tudo-que-sabemos/3834?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é flagrado quase pronto; veja tudo que sabemos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Active/Peugeot+2008+Active+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">

Por dentro, o visual será semelhante ao do 2008 europeu e do
elétrico já vendido no Brasil, mas com o acabamento simplificado, assim como já
acontece com o próprio 208. Podemos esperar plásticos duros e menos
equipamentos.

O SUV também é ligeiramente maior que o 2008 de primeira
geração. São 4,30 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,55 m de altura e
2,60 m de entre-eixos. Ou seja, 14 cm mais comprido, 8 cm mais largo e com 6 cm
extras de distância entre os eixos.

Debaixo do capô o carro pode trazer o motor 1.0 turbo
tricilíndrico de origem Fiat, de até 130 cv de potência, 20,4 kgfm de torque e
um câmbio CVT com sete marchas simuladas. A oferta seria válida para as três
versões: Active, Allure e GT. Não se pode descartar alguma opção com o 1.3
turbo de quatro cilindros com 185 cv e 27,5 kgfm.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Allure/Peugeot+2008+Allure+interior.jpg" alt="" width="300px">

A versão elétrica segue sendo importada, mas 15% mais
potente, chegando aos 156 cv. As baterias agora são de 54 kWh, o que garante
autonomia de 406 km, segundo o ciclo WLTP europeu. A versão que era importada
até agora tinha um pacote de 50 kWh e alcance de 320 km segundo o Inmetro.

Como já havia sido noticiado pela Mobiauto, o novo Peugeot
2008 deve chegar para ser uma espécie de substituto do Jeep Renegade, se
colocando acima de Fiat Pulse e Fastback, além do primo Citroen C3 Aircross.
Dessa forma, os preços devem ficar entre R$ 130 mil e R$ 150 mil nos valores de
hoje.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WnTmHa_GWrs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV

Versão do HB20 é intermediária e é a mais cara das que utilizam o motor aspirado

Uma das maiores armas do Hyundai
HB20 é a grande quantidade de versões que o modelo oferece. Ao todo, o hatch
tem nove versões. É bem verdade que esse número já foi maior, uma vez que até a
linha 2024 eram 14 versões. 
O HB20 tem sua gama
dividida em duas motorizações: 1.0 Kappa aspirado e o motor 1.0 TGDI. Com as
mudanças, a versão Limited Plus passou a ocupar o posto de 1.0 aspirado mais
caro dentro da gama do HB20. O preço sugerido é de R$ 93.490.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-hb20-platinum-plus-2024-custa-o-preco-de-um-eletrico-vale/3587" target="_blank">Avaliação: Hyundai HB20 Platinum Plus 2024 custa o preço de um elétrico. Vale?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-tera-solucao-para-a-polemica-luz-de-re/3136" target="_blank">Flagra: Hyundai Creta 2025 terá solução para a polêmica luz de ré</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-nao-ha-mais-versao-automatica-por-menos-de-r-100-mil/4045?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai HB20: não há mais versão automática por menos de&nbsp;R$&nbsp;100&nbsp;mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan</a></li></ul>

<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343661" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343799" width="250px">
O visual do HB20 é o
mesmo desde a linha 2023, quando o modelo recebeu uma reestilização para
corrigir o visual antigo, constantemente comparado a um bagre. A frente possui
um visual agressivo, com uma grade expressa em formato hexagonal.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352343946" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344181" width="250px">
O motor 1.0 Kappa com
75/80 cv de potência (G/E) e 9,4/10,3 kgfm de torque, conectado ao câmbio manual
de cinco marchas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344335" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344435" width="250px">
O hatch possui as
seguintes dimensões: 4.015 mm de comprimento, 1.720 mm de largura; 1.470 mm de
altura e 2.530 mm de entre-eixos. O porta-malas possui uma capacidade de 300
litros.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344678" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352348127" width="250px">
A traseira foi um dos
principais pontos modificados na reestilização, o hatch “roubou” a tendência
das lanternas interligadas, mas sem iluminação interna. 
A versão Limited Plus é
equipada com sensor traseiro e câmera de ré, que fica disfarçada abaixo da
barra que conecta as lanternas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344803" width="250px">
Porém, nem tudo são
fores, na reestilização a luz de seta do hatch foi movida para a parte inferior
do para-choque, o que acarreta críticas, principalmente pela dificuldade de se
enxergar a indicação de direção.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352344926" width="250px">
As rodas do Hyundai HB20
Limited Plus são de liga leve diamantadas com aro 15 polegadas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345084" width="250px">
Acabamento tanto das
molduras das portas quanto na coluna B são em preto fosco.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345126" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345247" width="250px">
Na versão Limited Plus as
maçanetas são na cor do veículo. Assim como os retrovisores, que possuem
indicador de mudança de direção.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345347" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345416" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345502" width="250px">
O interior possui
acabamento simples, com leve detalhes na cor cinza. Um destaque é o carpete que
possui o nome HB20 estampado.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345614" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352345812" width="250px">O painel de instrumentos
da versão é 100% digital, há ainda central multimidia de oito polegadas com
Android Auto e Apple CarPlay com conexão sem fio. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346137" width="250px">
Apesar da versão não ser
equipada com carregador por indução, há entradas USB tipo A, tipo C e tomada 12
volts.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346276" width="250px">
O ar-condicionado da
versão não é digital.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352346402" width="250px">
O HB20 Limited Plus conta
com chave presencial.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 Limited Plus: detalhes do hatch de R$ 93 mil em 22 fotos

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Com suspensões reforçadas e mais largas, nova versão da linha 2024 da picape média substitui a extinta versão Conquest, trazendo mais estabilidade

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota</a>
oficializou nesta quinta-feira (9) a chegada de uma nova versão para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla" target="_blank">Hilux 2024</a>, denominada
SRX Plus. Ele substitui a extinta versão Conquest no catálogo da picape média,
trazendo a tiracolo o mesmo conjunto de suspensão da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-hilux-gr-sport-2024-e-a-melhor-hilux-ja-vendida-no-brasil/3268">versão
de topo do modelo, GR-Sport</a>, porém custando R$ 38.000 a menos. Seu preço é
R$ 334.890.
A nova Hilux SRX Plus será posicionada entre a SRX (R$
324.490) e a própria GR-Sport (R$ 372.890), todas com cabine dupla. Contará com
itens de destaque em relação às demais, suspensões reforçadas, bitolas maiores,
maior largura e melhor estrutura de amortecimento.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-toyota-hilux-hibrida-os-segredos-da-picape-que-chega-em-2025/3444" target="_blank">Nova Toyota Hilux híbrida: os segredos da picape que chega em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-champ-e-futura-rival-argentina-de-kia-bongo-e-hyundai-hr/3632" target="_blank">Toyota Hilux Champ é futura rival argentina de Kia Bongo e Hyundai HR</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-hilux-gr-sport-2024-e-a-melhor-hilux-ja-vendida-no-brasil/3268" target="_blank">Avaliação: Toyota Hilux GR-Sport 2024 é a melhor Hilux já vendida no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2518" target="_blank">Toyota Hilux: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
Se as suspensão são as mesmas da Hilux GR-Sport, a
motorização continua igual à das demais opções: motor turbodiesel 2.8 16V com
204 cv de potência e 50,9 kgfm de torque, que trabalha juntamente com um câmbio
automático de seis marchas. Ou seja, só a versão mais esportiva da picape traz
o motor recalibrado para 224 cv e 55 kgfm.
<h2>Novidades </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Hilux/2024/SRX+Plus/Toyota+Hilux+SRX+Plus+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
Como segunda versão mais cara da gama e saindo por R$
334.890, a Hilux SRX Plus 2024 possui alguns destaques em relação às versões
mais baratas na gama. A principal delas é que a versão utilizará a mesma
plataforma da versão esportiva da picape. Com isso, as bitolas ficaram 140 mm
mais largas na parte de frente e 155 mm na de trás.
Além disso, o eixo rígido traseiro com molas semielípticas
ganhou uma barra estabilizadora, o que traz mais segurança no contorno de curvas,
algo já criticado em outras versões e gerações da picape média. A versão conta,
ainda, com novos amortecedores com 3 mm a mais de diâmetro.
Com as mudanças mecânicas, o exterior do veículo ganhou molduras
alargadas nos para-lamas e barra aerodinâmica traseira, todas na cor do
veículo, dando um visual mais robusto para a picape. Confira abaixo os preços e
versões da Toyota Hilux 2024 atualizados:
<ul><li>Toyota Hilux Cabine Simples e Chassi MT 2024: R$
219.090</li><li>Toyota Hilux Cabine Simples MT 2024: R$ 226.790</li><li>Toyota
Hilux STD Power Pack MT 2024: R$ 242.590</li><li>Toyota Hilux SR AT 2024: R$ 272.190</li><li>Toyota Hilux SRV AT 2024: R$ 289.990</li><li>Toyota Hilux SRX AT 2024: R$ 324.490</li><li>Toyota Hilux SRX Plux AT 2024: R$ 334.890</li><li>Toyota
Hilux GR-SPORT AT 2024: R$ 372.890</li></ul>







Vale lembrar que a Toyota Hilux 2024 é produzida na
Argentina. Clientes interessados na nova versão SRX Plus já podem fazer pré-reserva
no site da montadora a partir da próxima sexta-feira (10).<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/cDRzPuZIlII" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Hilux SRX Plus tem suspensão da GR-Sport por R$ 38.000 a menos

Misterioso registro de patente mostra que SUV e picape devem passar por um facelift profundo para receber o motor híbrido, sem trocar a plataforma

Faz tempo que estamos nos preparando para uma nova geração
da picape <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Toyota
Hilux</a> e de seu irmão SUV de sete lugares, o <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/sw4/2024" target="_blank">Toyota SW4</a>. O futuro dos
dois modelos, inclusive, será híbrido, conforme contamos neste artigo. Pois
essa transição está começando a sair do mundo da imaginação e ganhar a esteira
da realidade. Mas não do jeito que queríamos.
Uma suposta imagem de patente vazada em um fórum indiano
revela, ainda que em imagem de péssima qualidade, o que deve ser o visual do Toyota SW4 e, consequentemente, a Toyota Hilux de nova
geração. O problema é que, aparentemente, a renovação não passa de uma
reestilização profunda do modelo com atual carroceria e plataforma.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-perde-a-cacamba-e-vira-motorhome-por-menos-de-r-200-000/3185" target="_blank">Toyota
Hilux perde a caçamba e vira motorhome por menos de R$ 200.000</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-vira-caminhao-trucado-para-apagar-incendio-de-carros-eletricos/2915" target="_blank">Toyota Hilux vira caminhão trucado para apagar incêndio de
carros elétricos</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-gr-sport-2024-e-picape-com-atitude-de-rali-para-as-ruas/2938" target="_blank">Toyota
Hilux GR-Sport 2024 é picape com atitude de rali para as ruas</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/SW4/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Toyota-SW4-Frente-2.jpg" alt="" width="300px">O visual atual do Toyota SW4 (Camila Torres/Mobiauto)
Conclui-se isso ao comparar o desenho de para-brisa, teto,
colunas, portas e vidros laterais dianteiros do atual SW4 em relação à patente
divulgada na internet. 
Apenas os vidros laterais traseiros, as vigias da terceira
fileira de assentos e as lanternas traseiras parece ter ganhado um desenho
diferente, o que significa que o recorte da estamparia dos para-lamas traseiros
também deve mudar. À frente, temos uma grade, um para-choque frontal e faróis inteiramente novos.
Se isso se confirmar, os novos Hilux e SW4 passarão, na prática,
por um processo similar ao dos rivais <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2023" target="_blank">Chevrolet S10</a>
e <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/trailblazer/2023" target="_blank">Trailblazer</a>,
ou até o da nova Ford Ranger, ou seja: uma mudança substancial de visual,
acabamento, equipamentos e até motorização e estrutura, porém, sem uma troca
completa de plataforma ou chassi.
E, assim, não seria desta vez que a Hilux terá seu projeto
unificado com o da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-toyota-tacoma-antecipa-futura-hilux-hibrida/2978" target="_blank">prima
americana Tacoma</a>, que mudou recentemente de geração e adotou a plataforma TNGA-F,
variante da matriz modular da marca voltada a utilitários de chassi com
longarina.
As novidades visuais apresentadas na suposta patente parecem
ter deixado o SW4 com o rosto mais “chapado” e o capô elevado. Em comum com a Tacoma
e sua irmã maior vendida nos EUA, a Tundra, apenas um recorte logo abaixo dos
faróis. Já o “bigode” no para-choque dianteiro lembra o do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2023/gr-sport-2-0-flex-aut" target="_blank">Corolla
Cross GR-Sport</a>.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Hilux/Avalia%C3%A7%C3%A3o+-+Renan+Bandeira/Toyota+Hilux+2021+SRX+Diesel+-+frente+chapada.jpg" alt="" width="300px">A dianteira atual da Hilux vendida na América do Sul (Renan Bandeira/Mobiauto)
<h2>Motor híbrido leve a diesel</h2>
A previsão é de que os novos Toyota Hilux e SW4 híbridos a diesel
sejam lançados no mercado asiático no primeiro semestre de 2024, aportando na
América do Sul e, consequentemente, no Brasil, até 2025.
A dupla trará o atual motor 2.8 turbodiesel (que pode render
204 ou 224 cv de potência, sendo 50,9 ou 55 kgfm de torque, a depender da
calibração) aliado a um sistema híbrido leve de baixa capacidade, com 48 volts,
e um motor elétrico gerador substituindo o alternador. Ainda não há dados
combinados do conjunto mecânico.
Esse motor elétrico deve trabalhar auxiliando o veículo nas arrancadas
e retomadas, justamente os momentos nos quais os motores a combustão mais são
exigidos e consomem combustível, e para manter o embalo do veículo a
velocidades de cruzeiro, “desligando” o propulsor temporariamente. 
A expectativa é de que haja uma economia de 10% do
combustível com esse sistema. Calculando sobre os dados atuais do Inmetro da
picape nas opções convencionais, o modelo passaria de um consumo de 10,3 km/l
na cidade e 11,8 km/l na estrada para até 11,33 km/l na cidade e 12,98 km/l na
estrada.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oHPJtN08aeY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Toyota Hilux SW4 revela aquilo que não queríamos em imagem vazada

Picape tenta se manter na liderança contra a nova Ford Ranger que chega com tudo, mas tem poucas novidades para se segurar

A Toyota deu a Hilux a linha 2024. A picape é líder do
segmento de médias com estrutura chassi sob cabine e terá, neste ano, a dura
missão de segurar a ponta da tabela contra a recém-lançada nova Ford Ranger,
que a Mobiauto já conheceu e conta alguns truques neste outro artigo.
A rivalidade não está só com a picape do logo oval azul,
afinal a Hilux 2024 ainda segue com Chevrolet S10, VW Amarok, Mitsubishi L200 e
Nissan Frontier na concorrência, que ficará ainda mais disputada com a chegada
da nova Ram Rampage.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/empresario-gasta-r-80-mil-para-criar-a-hilux-sw4-que-a-toyota-nunca-fez/2583" target="_blank">Empresário gasta R$ 80 mil para criar a Hilux SW4 que a Toyota nunca fez</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-indestrutivel-sobreviveu-ate-a-incendio-e-implosao-de-predio/2527" target="_blank">Toyota Hilux indestrutível sobreviveu até a incêndio e implosão de prédio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-picape-menor-que-hilux-e-porte-de-ram-rampage/3058" target="_blank">Toyota terá picape menor que Hilux e porte de Ram Rampage</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2518" target="_blank">Toyota Hilux: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
O modelo da Toyota virou 2024 com uma importante novidade: a
multimídia de nove polegadas conecta Android Auto e Apple CarPlay sem fio, nas
opções de cabine dupla. Item que antes era criticado pelos usuários, já que
veículos mais em conta ofereciam esse tipo de conexão no mercado.
São oito versões no total, sendo três delas direcionadas ao
trabalho. As outras seis tem preços entre R$ 272.190 e R$ 372.890. A mais cara
delas é a GR-Sport, uma das últimas novidades apresentadas pela marca e que é a
versão com pegada mais esportiva, suspensão diferente e visual estilo Ranger
Raptor. Confira versões e preços:
<ul><li>Toyota Hilux Cabine Simples e Chassi MT:
R$ 219.090</li><li>Toyota Hilux Cabine Simples MT: R$
226.790</li><li>Toyota Hilux STD Power Pack MT: R$
242.590</li><li>Toyota Hilux SR AT: R$ 272.190</li><li>Toyota Hilux SRV AT: R$ 289.990</li><li>Toyota Hilux SRX AT: R$ 324.490</li><li>Toyota Hilux Conquest AT: R$ 338.190</li><li>Toyota Hilux GR-SPORT AT: R$ 372.890</li></ul>







O motor da picape japonesa ainda é o conhecido turbo diesel
2.8 de 16V. Nas versões com câmbio manual de seis velocidades, ele entrega 204 cv
de potência e 42,8 kgfm de torque. Já nas versões de câmbio automático, também com
seis trocas, a potência é a mesma, mas o torque sobe para 50,9 kgfm. 
A configuração GR-Sport é quem foge a regra. Afinal, o motor
2.8 turbo diesel tem uma calibração diferente e entrega 224 cv de potência e 55
kgfm de torque.<h2>Toyota Hilux 2024 itens de série:</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1687813853207.nova-hilux-2024.jpg" width="250px">
<h3>Toyota Hilux 2024 Cabine Chassi</h3>
<ul><li>Acendimento automático dos faróis com
temporizador e luz de condução diurna.</li><li>Motor a diesel 2.8L 16V Turbo com torque de 42,8
kgfm. </li><li>Transmissão manual de 6 velocidades. </li><li>Tração 4x4 reduzida com acionamento eletrônico,
e com bloqueio do diferencial traseiro.</li><li>3 airbags,</li><li>Assistente de subida,</li><li>Luz de frenagem emergencial automática,</li><li>Controle eletrônico de estabilidade e de tração.</li><li>Roda de aço estampado 17".</li><li>Console entre os bancos dianteiros com
porta-copos e porta-objetos e revestimento em material sintético</li><li>Coluna de direção com regulagem de altura e
profundidade</li></ul>










<h3>Toyota Hilux 2024 Hilux Cabine Simples </h3>
<ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Caçamba de 1580 litros</li></ul>

<h3>Toyota Hilux 2024 STD Power Pack MT</h3>
<ul><li>Itens da versão anterior+</li><li>Caçamba de 100 litros</li><li>7 airbags</li><li>Assistente de reboque</li><li>Assistente de subida</li><li>Sistema de alarme perimétrico</li><li>Luz de frenagem emergencial automática.</li><li>Sistema multimídia de 9" com 4
alto-falantes</li><li>Conexão Adroid Auto e Apple CarPlay sem fio </li><li>Volante com comandos integrados de telefone e
áudio</li><li>Maçanetas e retrovisores externos na cor preta</li><li>Console entre os bancos dianteiros com
porta-copos, porta-objetos e descansa-braços com acabamento em PVC.</li><li>Revestimento dos bancos em material sintético</li></ul><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>












<h3>Toyota Hilux 2024 SR AT</h3>
<ul><li>Itens da versão anterior+ </li><li>Sensores de estacionamento traseiro e dianteiro</li><li>Trava (porca) de segurança das rodas</li><li>Controle de velocidade de cruzeiro.</li><li>Faróis de neblina dianteiros de LED </li><li>Roda de liga leve 17"</li><li>Maçanetas externas na cor do veículo e maçanetas
internas cromadas</li><li>Estribos laterais na cor preta</li><li>Console entre os bancos dianteiros com
porta-copos, porta-objetos e descansa-braços com acabamento em couro</li><li>Ar-condicionado digital duas zonas </li><li>Câmera de ré. </li><li>Computador de bordo.</li><li>Transmissão automática de 6 velocidades
sequencial</li></ul>












<h3>Toyota Hilux 2024 SRV AT</h3>
<ul><li>Itens da versão anterior+</li><li>Sistema de assistência em frenagem de emergência
nas 4 rodas</li><li>Sistema de alarme perimétrico + volumétrico </li><li>Trava de segurança do estepe.</li><li>Retrovisor interno eletrocrômico.</li><li>Smart Entry</li><li>Push Start.</li><li>Faróis de neblina dianteiros de LED e roda de
liga leve 18"</li><li>Maçanetas e retrovisores eletro retráteis
externos cromados</li><li>Revestimento dos bancos em couro e material
sintético</li><li>·Compartimento refrigerado no painel</li></ul>











<h3>Toyota Hilux 2024 SRX AT</h3>
<ul><li>tens da versão anterior+</li><li>Sistema de som JBL com 6 alto-falantes, 2
tweeters e 1 subwoofer. </li><li>Câmera 360 graus. </li><li>Bancos dianteiros ventilados. </li><li>Volante com comandos integrados de telefone,
áudio e TSS (Toyota Safety Sense)</li><li>Sistema de alerta de mudança de faixa</li><li>Controle de velocidade de cruzeiro adaptativo</li><li>Assistente de pré-colisão com alerta sonoro e
visual se necessário, frenagem automática.</li><li>Capota marítima</li><li>Revestimento dos bancos em couro perfurado e
material sintético</li></ul>









<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a><h3>Toyota Hilux 2024 Conquest AT</h3>
<ul><li>Itens da versão anterior+</li><li>Identidade Exclusiva Conquest. </li><li>Retrovisores Externos na cor preta. </li><li>Para-choque dianteiro, grade e molduras das
caixas de roda exclusivos</li><li>Separador de carga. </li><li>Rodas de liga leve 18"e Sant Antônio com
design exclusivo</li><li>Iluminação decorativa nos painéis de porta</li><li>Interior preto exclusivo</li></ul><h3>Toyota Hilux 2024 GR-SPORT AT</h3><ul><li>Itens da versão anterior+</li><li>Design esportivo com o conceito de Wide Tread,
Faróis e lanternas de LED.</li><li>Roda de liga leve 17". </li><li>Grade e para-choque dianteiros com design GR e
Sport Bar. </li><li>Acabamento interno na cor preta e revestimento
dos bancos em couro, suede e material sintético, com costuras em vermelho. </li><li>Santontônio e capota marítima.</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gAN_NimU_nE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Hilux 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões

Nova geração da picape “irmã” da Hilux foi revelada nos Estados Unidos com visual robusto e mais tecnologia 

Depois de vários flagras e especulações, a Toyota finalmente revelou as primeiras imagens e alguns detalhes da nova Tacoma para o mercado norte-americano. Caso você não saiba, a Tacoma é equivalente à nossa Hilux, e as novidades apresentadas podem aparecer por aqui em uma futura nova geração da picape.&nbsp;
Visualmente, a Tacoma ganhou linhas mais robustas. Na dianteira, o para-choque indica o grande ângulo de entrada (33,8º), enquanto as linhas são mais quadradas, incluindo os faróis, que agora possuem apenas um filete em LED para o DRL.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Hilux/Nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Toyota-Tacoma-Traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
A grade toma boa parte da dianteira e é cercada por elementos que se confundem com o restante do para-choque. No centro da grade há o nome Toyota por extenso no lugar do logo da marca, ao menos para as versões mais voltadas para o off-road, como TRD Pro e Trailhunter – mostrando forte inspiração na irmã maior Tundra.&nbsp;
Essas versões também se diferenciam pelo alargador da caixa de roda, que agrega ainda mais robustez ao visual. Na traseira, há o nome da picape em baixo relevo e lanternas em LED no formato de “C”.&nbsp;
Comparado com o interior da Hilux atual, a nova Tacoma é um salto visual e tecnológico. Há central multimídia flutuante com até 14 polegadas e cluster de instrumentos digital.&nbsp;
A expectativa é que a nova geração da picape da Toyota vendida no Brasil chegue com o mesmo visual da Tacoma, já que elas terão projeto compartilhado, <a href="https://www.motortrend.com/news/toyota-tacoma-4runner-hilux-tnga-platform/">como contou a revista MotorTrend tempos atrás.</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Hilux/Nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Toyota-Tacoma-painel.jpg" width="1280" height="853"/>
<h2>Hilux híbrida?</h2>
A Tacoma chegará ao mercado com novos motores. O primeiro deles é um 2.4 turbo de quatro cilindros que tem três calibrações: a mais mansa de 231 cv e 33,59 kgfm será destinada as versões de entrada, a intermediária rende 273 cv e 42,85 kgfm e a mais potente, 282 cv e 43,82 kgfm de torque.&nbsp;
No entanto, a grande novidade é o conjunto chamado de i-Force Max, que combina o motor 2.4 a um propulsor elétrico de 48 cv para chegar aos 330 cv e 64,28 kgfm de torque. A Tacoma não é oferecida no Brasil, mas há tempos a Toyota fala em ter uma Hilux híbrida e essa pode ser a resposta.&nbsp;
<h2>Toyota Safety Sense em todas as versões</h2>
O pacote Toyota Safety Sense engloba itens de auxílio ao condutor, como frenagem de emergência e controle de cruzeiro adaptativo, nesta nova geração, o pacote será item de série em todas as configurações.&nbsp;
Dessa maneira, a Toyota Tacoma 2023 terá:
<ul>
 <li>Sistema de pré-colisão com detecção de pedestres</li>
 <li>Alerta de saída de faixa com assistência de direção</li>
 <li>Controle de cruzeiro adaptativo</li>
 <li>Assistente de centralização em faixa com parada de emergência se detectar problemas &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;com o motorista&nbsp;</li>
 <li>Leitor de placas</li>
 <li>Faróis altos automáticos</li>
 <li>Assistência de direção proativo</li>
</ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Hilux/Nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Toyota-Tacoma-Dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
O assistente de direção proativo é uma novidade no Toyota Safety Sense. Quando as condições de operação do sistema são atendidas, usando a câmera e o radar do veículo, esse sistema é projetado para fornecer frenagem suave em curvas ou frenagem e/ou direção suaves para ajudar nas tarefas de direção, como controle de distância entre um veículo, pedestre ou ciclista à frente. O assistente não substitui o sistema de pré-colisão e funciona em diferentes circunstâncias.
Como se tornou padrão na Toyota, a garantia é de três anos, enquanto o sistema híbrido tem cobertura por 8 anos ou 100 mil milhas no caso dos Estados Unidos.&nbsp;
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Nova toyota hilux

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