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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Novo VW Nivus GTS: o que podemos esperar do rival do Fastback Abarth

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

SUV cupê ganhará novo motor mais potente, mas deverá perder item importante comparado ao Polo GTS

Mostrado
em outubro do ano passado durante a apresentação da linha 2025 do Nivus, o novo
VW Nivus GTS começa a dar as caras antes de seu lançamento. O novo SUV cupê
esportivo apareceu em duas fotos no perfil do Instagram do Ciro Possobom, CEO
da Volkswagen do Brasil.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Vale
dizer que o novo Nivus GTS tinha dado as caras em 2024 ainda era uma unidade
pré-série, tanto que estava até com o logotipo GTS em vermelho posicionado um
pouco fora do lugar na grade dianteira. Agora é possível que estamos diante de
uma unidade produzida em série na fábrica Anchieta em São Bernardo do Campo
(SP), ou seja, como o SUV cupê esportivo será de fato.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464732499" width="250px">
<h2>Visual</h2>
Para
começar, o novo Nivus GTS contará com um visual um pouco diferente frente as
demais versões Comfortline e Highline do SUV cupê. Visualmente, a dianteira do
novo Nivus GTS traz o para-choque das configurações convencionais, mas traz um
detalhe próprio para se diferenciar: um friso vermelho na parte inferior do
para-choque. 
Na
lateral temos como destaque as novas rodas de liga-leve de 18 polegadas, que
trazem um desenho próprio, face usinada e acabamento em preto brilhante na
parte interna.&nbsp; Para compor o visual
esportivo, temos ainda saias laterais pintadas na cor da carroceria, além do
logotipo GTS em vermelho nas portas. No teto não há racks como as outras
variantes.
Já
na parte traseira temos a lanterna inteiriça em LED e o spoiler traseiro em
preto brilhante, mas essas características são compartilhadas com as demais
versões. A única novidade visual mesmo é o logotipo GTS. É provável que o novo
Nivus GTS tenha ainda a ponteira dupla de escape, algo que já vemos hoje no
Polo GTS.
<h2>Sem
faróis IQ.Light</h2>
Os
faróis devem ser também full-LED e trarão a barra iluminada interligando o
conjunto óptico. A má notícia é que os faróis com tecnologia IQ.Light não devem
compor os itens de série do Nivus GTS, perdendo assim o item que existe no Polo
GTS. Para quem não conhece, a tecnologia IQ.Light Matrix pode desligar algumas
porções dos LEDs para recortar carros que trafegam à frente do motorista no
mesmo sentido ou que cruzam com ele no sentido oposto, o que evita o
ofuscamento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417484202" alt="" width="300px">
<h2>Interior</h2>
Até
o momento a Volkswagen não deu pistas do interior do Nivus GTS, mas certamente
devemos contar com o mesmo banho de loja do que vemos atualmente no Polo
esportivo. Ou seja, podemos contar com bancos inteiriços com abas laterais mais
pronunciadas, costuras vermelhas e logotipo GTS em preto na parte central dos
bancos. O acabamento em vermelho deve surgir ainda nas costuras do painel (na
parte macia ao toque) e volante. 
Podemos
aguardar ainda pedaleiras esportivas, assim como a sigla GTS nas soleiras e
volante também devem fazer parte do conjunto. O painel de instrumentos de 10,25
polegadas deverá contar com grafismos em vermelho, enquanto o multimídia VW
Play deve ganhar a instrumentação extra com dados de pressão do turbocompressor,
bem como os comandos dos modos de condução (incluindo o Sport).
<h2>Motor
250TSI 1.4 turbo</h2>
Por
fim, debaixo do capô vamos contar com o famoso motor 250TSI, como apurado por
Mobiauto com fontes ligadas a marca. Dessa forma, o 1.4 turbo flex, que equipa
Polo GTS, Virtus Exclusive, T-Cross Highline e Taos, deverá render ainda até 150
cv e 25,5 kgfm de torque. O câmbio deve seguir com o automático de seis
marchas, com paddle shifts. Fica a dúvida se o ronco esportivo não será apenas
emulado pelo sistema de som como no Polo GTS...<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/387282476" alt="" width="300px">
Atualmente
dados de fábrica do Polo GTS indicam aceleração de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos
e velocidade máxima de 206 km/h – dados de fábrica sempre com etanol no tanque.
Dito isso, teremos um salto interessante de desempenho no Nivus, que hoje faz
de 0 a 100 km/h em 9,9s e alcança os 189 km/h de velocidade máxima.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/RVziHxWEsxM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

SUV compacto recebeu atualização em 2024, mas já tem reestilização no forno 

O Brasil recebeu a segunda atualização no visual do
Hyundai Creta, a mesma que chegou em outros mercados emergentes como na Índia.
Por falar no país asiático, a montadora sul-coreana já iniciou os trabalhos
para uma nova geração do SUV, com lançamento previsto para 2027.
A informação foi divulgada em primeira mão pelo site Autocar
India, que revelou alguns detalhes do que esperar da nova geração do Hyundai
Creta. Mas a que mais chamou atenção é uma versão híbrida para o modelo, que seria inédita por lá.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415606434" alt="" width="300px">
Na Índia, o Creta tem versões a combustão, assim como no
Brasil. Porém, os indianos também têm as variantes elétricas do SUV da Hyundai,
o que não temos por aqui.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415606272" alt="" width="300px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-adia-chegada-do-motor-hibrido-e-pode-ficar-para-tras/6776" target="_blank">Algo
que a Mobiauto já havia antecipado ainda em 2024</a>, com possibilidade de a
motorização híbrida também chegar ao Brasil. 
Além da mescla no sistema de propulsão, o novo Creta deve
receber atualização no visual, mais equipamentos de segurança, que se atualizam
a cada ano. Mas, ainda sim, deve permanecer com as ofertas das versões a
combustão.
Para além disso, ainda não se sabe muito do que o novo Creta
vai trazer, mas fato é que ele chega par incomodar a nova geração do Jeep
Renegade, prevista para 2027 também.
Apesar do desempenho tímido em outros mercados, o Renegade
tem bom números de vendas em terras brasileiras e será renovado, não só visualmente,
como no trem de força.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394150826" alt="" width="300px">
A exemplo do que aconteceu com Fiat Fastback e Pulse, o
Renegade deve receber um sistema híbrido, mas um conjunto mais robusto. O SUV da Jeep vai receber o mesmo sistema da Fiat Toro para
ser um híbrido-pleno, ou seja, com motorização elétrica que traciona.Assim, espera-se um motor 1.3 turbo de 176 cv e 27,5 kgfm de
torque combinado com dois motores elétricos. Essa combinação foi batizada de
Bio-Hybrid e-DCT, na qual um motor elétrico substituiu o alternador e sistema
de partida e o outro é acoplado junto à transmissão é propulsor, alimentados por uma
bateria de 48 V.
No caso do Creta vendido no Brasil, o SUV 1.0 TGDI de 120 cv e 17,5
kgfm de torque está presente nas versões de entrada do Creta, enquanto o 1.6
TGDI de 193 cv 27 kgfm de torque na variante de topo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415613677" alt="" width="300px">
O Kia Stonic é um exemplo de motorização híbrida rodando por
aqui., que poderia servir para o Creta A montadora sul-coreana, parceira da Hyundai, combina o mesmo 1.0 TGDI do
Creta com um sistema híbrido-leve de 48V, o qual tem o motor elétrico atuando
como assistente nas acelerações, diminuição do consumo de combustível e emissão
de poluentes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415051391" alt="" width="300px">
Por hora, as atualizações do 1.0 e 1.6 TGDI do Creta foram o
suficiente para a oitava fase do Proconve. No entanto, em 2027, as regras
ficarão mais severas e a montadora deve recorrer ao conjunto híbrido para o SUV.
Na Índia, a previsão de chegada do Creta híbrido é justamente em 2027.
<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/LFujo3I7ZxE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Creta terá nova geração híbrida em 2027 contra o Jeep Renegade

SUV cupê tem desde versão de entrada com menos equipamentos até variantes híbrida e esportiva

O Fiat Fastback foi lançado em
setembro de 2022 para competir contra o Volkswagen Nivus no segmento de SUVs
cupês compactos. Construído a partir da plataforma compartilhada com Argo,
Cronos e Pulse, o Fastback também aproveita desses modelos algumas peças de
estamparia, como capô, para-lamas e portas dianteiras.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Das colunas B para trás, o SUV
cupê utiliza componentes exclusivos, que conferem o visual caracterizado pelo
teto rebaixado na parte posterior e a traseira alongada. Essas mudanças
aumentaram o comprimento total (4,43 metros) em 30 cm relação ao Pulse e,
consequentemente, ampliaram a capacidade do porta-malas para generosos 516
litros (medição no padrão VDA divulgado pela Stellantis).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/383309690" alt="" width="300px"><p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-t200-hybrid-2025-como-e-o-hibrido-mais-barato-do-brasil/7014" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Fiat Pulse T200 Hybrid 2025: como é o híbrido mais barato do Brasil</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-2025-agora-sao-os-primeiros-hibridos-populares-veja-precos/6980" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Fiat Pulse e Fastback 2025 agora são os primeiros híbridos "populares"; veja preços</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-ficam-mais-economicos-como-hibridos-veja-o-quanto/6981" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Fiat Pulse e Fastback ficam mais econômicos como híbridos; veja o quanto</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-chevrolet-volkswagen-e-fiat-querem-seguir-os-passos-da-kia/6662" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Por que Chevrolet, Volkswagen e Fiat querem seguir os passos da Kia</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-chevrolet-volkswagen-e-fiat-querem-seguir-os-passos-da-kia/6662" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">?</a></li></ul>
As demais medidas, no entanto,
não foram alteradas: 1,78 m de largura, 1,54 m de altura e 2,53 m de
entre-eixos.
Sob o capô, o Fiat Fastback
dispõe apenas de motores turboalimentados. As versões T200, Audace e Impetus
são movidas pelo T200 1.0 turboflex de três cilindros com injeção direta, que
entrega 125 cv de potência com gasolina ou 130 cv quando abastecido com etanol
e 20,4 kgfm de torque com qualquer um dos combustíveis. O câmbio é sempre o
automático CVT de sete marchas simuladas.
De acordo com as medições de
consumo do Inmetro, o Fiat Fastback com motor 1.0 turbo faz 8,1 km/l na cidade
e 9,7 km/l na estrada com etanol ou 11,3 km/l em percurso urbano e 13,9 km/l em
rodovia quando abastecido com gasolina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393719472" alt="" width="300px">
A configuração Limited Edition
Powered by Abarth é equipada com o T270, um 1.3 turboflex de quatro cilindros,
também dotado de injeção direta para gerar até 185 cv e 27,5 kgfm. Esse
propulsor é combinado ao câmbio automático Aisin de seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/454047711" alt="" width="300px">
Essa motorização tem consumo
médio declarado de 7,9 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada com etanol ou 11,3
km/l em trajeto urbano e 13,6 km/l em uso na estrada com gasolina.
<h2>Versão esportiva</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393719814" alt="" width="300px">
A exemplo do Pulse, o Fastback
também tem uma versão preparada pela divisão esportiva Abarth. O conjunto
mecânico é o mesmo da Limited Edition by Abarth, mas o SUV tem visual mais
chamativo, com rodas de 18 polegadas com desenho exclusivo, para-choques
totalmente pintados na cor do carro, aerofólio traseiro e retrovisores pintados
de preto, emblemas da Abarth no lugar dos logotipos da Fiat, além de interior
predominantemente preto com costuras vermelhas contrastantes.
As suspensões têm acerto
específico, assim como o sistema de escape com ponteira dupla e ronco mais
encorpado.
<h2>Híbrido leve</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/443034322" alt="" width="300px">
Na linha 2025, lançada em 2024, o
Fiat Fastback passou a ter a opção da tecnologia híbrida leve nas versões
intermediárias Audace e Impetus com motorização 1.0 turboflex e câmbio
automático CVT. Neste caso, o propulsor é auxiliado por um sistema de 12 volts,
alimentado por uma bateria de 3 kWh, para reduzir o consumo e as emissões. O
sistema, no entanto, não é capaz de mover o carro somente com eletricidade.
<h2>Principais equipamentos de
série do Fiat Fastback</h2>
Todas as versões do Fiat Fastback
são equipadas de série com quatro airbags (dois frontais e dois laterais);
controles de estabilidade e tração; freio de estacionamento eletrônico com
função Auto Hold; sensor de estacionamento traseiro; câmera de ré; faróis e
lanternas full LED; direção elétrica; ar-condicionado automático digital;
central multimídia de 8,4 polegadas com conexão sem fio com Android Auto e
Apple CarPlay; carregador de celular por indução; borboletas para trocas de
marchas no volante; rodas de liga leve de 17”, pacote ADAS de assistências de
condução (comutação automática do farol alto, alerta de mudança de faixa e
frenagem autônoma de emergência), entre outros itens.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/443034601" alt="" width="300px">
A versão de entrada T200,
oferecida em 2023 durante a vigência dos benefícios do governo federal para
estimular o setor automobilístico, perdia alguns equipamentos do pacote da
configuração Audace T200, como a frenagem autônoma emergencial, o alerta de
mudança de faixa, o acendimento e a comutação automáticos dos faróis, a partida
do motor à distância, o carregador de celular por indução, o retrovisor
eletrocrômico, o sensor de chuva e a chave presencial.
A intermediária Impetus T200
adiciona à lista da Audace T200 o painel digital de 7 polegadas, a multimídia
de 10,1 polegadas com pareamento sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, o
sensor de estacionamento dianteiro, o teto pintado de preto, o acabamento
interno escurecido, os bancos revestidos de couro e as rodas de liga leve de 18
polegadas.
O Fastback Limited Edition by
Abarth T270 acrescenta detalhes escurecidos na carroceria e rodas de 18” com
desenho exclusivo.
Por fim, a versão Abarth
acrescenta os já citados elementos estéticos alusivos à divisão de alto
desempenho, painel digital com grafismo e instrumentos exclusivos, freio de
estacionamento eletrônico com função Auto Hold.
<h2>Pontos fortes do Fiat Fastback</h2>
<ul><li>Porta-malas</li><li>Desempenho</li><li>Consumo do
motor 1.0 turboflex</li><li>Suspensão</li></ul>



<h2>Pontos fracos do Fiat Fastback</h2>
<ul><li>Ausência de
airbags de cortina</li><li>Consumo do
motor 1.3 turboflex com etanol</li><li>Consumo de
óleo do motor 1.3 turboflex</li><li>Espaço no
banco traseiro</li></ul>



<h2>Preços do Fiat Fastback na
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>:</h2>
Linha 2023
<ul><li>Fastback Audace T200 1.0
turboflex CVT – R$ 112.982</li><li>Fastback Impetus T200
1.0 turboflex CVT – R$ 119.940</li><li>Fastback Limited Edition
by Abarth 1.3 turboflex AT – R$ 120.708</li></ul>


Linha 2024
<ul><li>Fastback T200 1.0
turboflex CVT - R$ 109.377</li><li>Fastback Audace T200 1.0
turboflex CVT – R$ 115.938</li><li>Fastback Impetus T200
1.0 turboflex CVT – R$ 127.820</li><li>Fastback Limited Edition
by Abarth 1.3 turboflex AT – R$ 134.062</li><li>Fastback Abarth 1.3
turboflex AT – R$ 137.013</li></ul>




<h2>Linha 2025</h2>
<ul><li>Fastback T200 1.0
turboflex CVT - R$ 115.023</li><li>Fastback Audace T200 1.0
turboflex CVT – R$ 126.362</li><li>Fastback Audace T200
Hybrid 1.0 turboflex CVT – R$ 132.683</li><li>Fastback Impetus T200
1.0 turboflex CVT – R$ 136.077</li><li>Fastback Impetus T200
Hybrid 1.0 turboflex CVT – R$ 151.184</li><li>Fastback Limited Edition
by Abarth 1.3 turboflex AT – R$ 143.715</li><li>Fastback Abarth 1.3
turboflex AT – R$ 149.729</li></ul>





<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/RVziHxWEsxM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Fiat Fastback usado tem motor turbo e visual chamativo a partir de R$ 109 mil

O contribuinte conta com mais de uma oportunidade para quitar o débito com desconto

Janeiro é o mês de pagar o IPVA e quem tem carro sabe muito bem disso. Mas a data de vencimento do tributo, a alíquota e o desconto varia em cada estado. 
 Algumas unidades da federação permitem parcelamentos, outros dão descontos generosos no pagamento à vista. É o caso do Piauí.
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<ul>
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</ul>
<h2>Valor do IPVA no PI?</h2>
 A alíquota no estado depende do valor do carro. Neste ano é de 3% para carros com valores acima de R$ 150 mil, 2,5% para outros automóveis de passeio e caminhonetes, 2% para motocicletas e de 1% para caminhões.
<h2>Como calcular o IPVA?</h2>
O base para cobrança do imposto estadual é feita por meio do Valor Venal do veículo, o qual pode ser consultado pela&nbsp;<a href="https://veiculos.fipe.org.br/" target="_blank">tabela Fipe</a>, gerado pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas.&nbsp; 
Para calcular o tributo, basta multiplicar o valor venal do veículo pela alíquota corresponde ao estado e categoria. Por exemplo, para carros de passeio no Piauí até R$ 150.000, a alíquota é de 3%, ou seja, para um veículo avaliado em R$ 100.000, o contribuinte deverá pagar R$ 3.000 de imposto.
<h2>Como pagar o IPVA no PI?</h2>
 O pagamento poderá ser feito em até três parcelas sem juros a partir de 31 de janeiro. O contribuinte que preferir pagar à vista terá desconto de 15% em janeiro ou de 10% em fevereiro.
<h2>Pagamento do IPVA no PI</h2>
<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;">
 <tbody>
 <tr>
 <td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Prazo </td>
 <td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Cota </td>
 <td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Desconto </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="width: 33.3333%; text-align: center;">31/01</td>
 <td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Única</td>
 <td style="width: 33.3333%; text-align: center;">15%</td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">31/01</td>
 <td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Parcelado 1/3</td>
 <td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Sem desconto</td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="width: 33.3333%; text-align: center;">28/02</td>
 <td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Única</td>
 <td style="width: 33.3333%; text-align: center;">10%</td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">28/02</td>
 <td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Parcelado 2/3</td>
 <td style="width: 33.3333%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Sem desconto </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="width: 33.3333%; text-align: center;">31/03</td>
 <td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Parcelado 3/3</td>
 <td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Sem deconto</td>
 </tr>
 </tbody>
</table><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-8xyMJq4UfE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

IPVA PI 2025: veja datas, preços e descontos

Confira detalhes da versão mais básica do Fiat Pulse

O Fiat Pulse é o SUV compacto desenvolvido para o mercado
latino-americano e irmão do Fiat Fastback, ele é produzido no Brasil e
atualmente é comercializado em sete versões, sendo a MT a mais simples e a
Abarth a mais cara.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-suvs-mais-economicos-na-faixa-dos-r-150-000/7544">Os 10 SUVs mais econômicos na faixa dos R$150.000&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-pulse-e-fastback-serao-os-primeiros-hibridos-em-vez-de-mobi-e-argo/6921">Por que Fiat Pulse e Fastback serão os primeiros híbridos em vez de Mobi e Argo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-produzira-sistema-hibrido-em-fabrica-de-fiat-pulse-e-fastback/4742">Stellantis produzirá sistema híbrido em fábrica de Fiat Pulse e Fastback&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-2020-2025-principais-problemas-segundo-os-donos/7611">Fiat Strada (2020-2025): principais problemas, segundo&nbsp;os&nbsp;donos&nbsp;</a></li></ul>
Custando R$ 107.990,00, a Mobiauto esteve frente a frente ao
Fiat Pulse Drive 1.3 MT 2025, e agora traz para você 21 fotos exclusivas do
modelo de entrada do SUV em nossa galeria.Em termos visuais, o irmão do Fastback tem uma dianteira proeminente,
que conta com faróis de LED e uma grade ampla preta com logo Fiat e Fiat Flag
(bandeira da Itália), seus retrovisores externos são pretos e os bancos
revestidos em tecido.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464343535" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464344719" width="250px">
Com 4.099
mm de comprimento, 1.989 mm de largura, 1.576 mm de altura, e 2.532 mm de entre-eixos,
o SUV compacto possui 370 L de porta-malas. Sua versão de entrada não possui
rodas de liga-leve, e é equipada com rodas de aço aro 16 e calotas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464343667" width="250px">
&nbsp;Outro detalhe que
entra a versão ser mais básica são a capa do retrovisor e das maçanetas
diferentes da cor do carro. As peças são de plástico em preto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464343959" width="250px">
Por dentro, além do acabamento em tecido dos bancos, o SUV
tem painel de instrumentos parcialmente digital, com mostradores de velocidade
e conta giros do motor analógicos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464350088" width="250px">
Os ocupantes da segunda fileira ainda tem um entrada USB
para carregamento e um pequeno porta-objetos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464345266" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464345393" width="250px">
Entre os itens de série, o Fiat Pulse mais básico conta com
uma central multimídia com tela de 8,4 polegadas, Apple Car Play e Android Auto
sem fio com entrada auxiliar e Porta USB Tipo A e Tipo C.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464345528" width="250px">
Vale ressaltar que a configuração de motor 1.3 aspirado
Firefly oferta até 107 cv de potência com 13,7 kgfm de torque no etanol e 13,2
kgfm na gasolina. Esse trem de força equipa as duas versões básicas do Fiat
Pulse. No entanto, apenas a versão de entrada é acoplada com câmbio manual de
cinco marchas.
Confira abaixo todos os detalhes do Fiat Pulse Drive 1.3 MT
Flex 4P 2025:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464345738" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464345834" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464348981" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464348529" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464348114" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464346205" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464346026" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464345125" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464355067" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464346642" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464347569" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/464351556" width="250px">&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PQMcZFYsTSg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse Drive MT: conheça versão de entrada em 21 fotos exclusivas

Hatch ficará mais moderno contra rivais, mas pode ser o último suspiro do modelo no país

O Fiat Argo foi lançado
no mercado brasileiro em 2017, desde então, ganhou uma pequena reestilizxação
em 2021, assim como seu irmão Cronos. Agora, quatro anos depois, o modelo
ficará mais moderno, e o que indica isso é um flagra do hatch camuflado
publicado pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DF7p2s_REFa/" target="_blank">@placaverde</a> no Instagram.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Na imagem publicada, é
possível identificar novas linhas mais retilíneas nos para-choques, deixando o
hatch mais moderno. Contudo, o maior destaque está nos faróis que irão ficar
mais afilados e devem receber iluminação em LED em todas as versões, hoje
disponível apenas na configuração Trekking.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-grande-panda-chega-na-europa-com-velho-truque-brasileiro/7602" target="_blank">Novo Fiat Grande Panda chega na Europa com velho truque brasileiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-grande-panda-como-hatch-podera-ser-melhor-que-o-argo-no-brasil/7575" target="_blank">Novo Fiat Grande Panda: como hatch poderá ser melhor que o Argo no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-sucessor-do-argo-tem-truque-para-nao-perder-porta-malas/7550" target="_blank">Fiat Grande Panda: sucessor do Argo tem truque para não perder porta-malas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-possivel-novo-uno-e-lancado-com-preco-de-fiat-pulse/7506" target="_blank">Fiat Grande Panda, possível novo Uno, é lançado com preço de Fiat Pulse</a></li></ul>
A grade do modelo poderá
ainda ganhar uma leve mudança em seu contorno. Todas as alterações do hatch
também deverão ser aplicadas no Fiat Cronos, assim como ocorreu em 2021.
Com o novo visual, o Fiat
Argo busca se aproximar de Volkswagen Polo e Chevrolet Onix, que terminaram
2024 com 140.177 e 97.503 emplacamentos, respectivamente. Enquanto o hatch da
marca italiana ficou com 91.139 unidades vendidas. Os dados são da Federação
Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).
Ainda há a possibilidade
do Fiat Argo ganhar novos detalhes no interior e traseira, porém a motorização
deverá continuar as mesmas disponíveis no mercado atualmente.
Dessa forma, mesmo com o
novo visual, o hatch utilizará o motor 1.0 Firefly de até 77 cv de potência e
10,9 kgfm de torque juntamente de um câmbio manual de cinco marchas nas versões
de entrada. Já as configurações mais caras contam com o motor 1.3 de 109 cv de
potência e torque de 14,2 kgfm acoplado a um câmbio automático de sete marchas simuladas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MpmxJGoJ3bM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Fiat Argo 2026 terá novo visual em breve contra Polo e Onix

CITROËN BASALT chega como SUV MAIS BARATO DO BRASIL

CITROËN C3 YOU! vai dar TRABALHO para o POLO GTS

Comercial leve tem 200 cv, duas versões de bateria e até 478 km de autonomia

A Mercedes-Benz tardou, mas não falhou em comemorar os 30
anos de seu principal comercial leve: a Sprinter. Quase no apagar das luzes de
2024, a versão elétrica estreia no Brasil para concorrer diretamente com a Ford
e-Transit. A eSprinter, como é chamada, será vendida nas configurações chassi,
furgão e van com preços entre R$ 482.900 e R$ 598.000 — a rival começa em R$
542.000.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/442029172" width="250px"><a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A Sprinter elétrica chega importada da Alemanha para compor
a já variada gama do veículo, que é oferecido em diversas configurações a
combustão. São 200 cv e 41,1 kgfm de torque para todas as opções — mais potente
que as diesel, que têm até 163 cv e 40,8 kgfm. A e-Transit, por sua vez, tem
mais força: 269 cv.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/442029316" width="250px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-l-1113-caminhao-muricoca-dos-anos-60-e-produzido-como-0km-ate-hoje/6246" target="_blank">Mercedes L-1113: Caminhão muriçoca dos anos 60 é produzido como 0km até hoje</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-benz-eqe-7-itens-absurdos-do-sedan-eletrico-de-luxo/4471" target="_blank">Mercedes-Benz EQE: 7 Itens absurdos do sedan elétrico de luxo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-c63-troca-v8-pelo-2-0-turbo-mais-potente-do-mundo-veja-5-curiosidades/6490" target="_blank">Mercedes C63 troca V8 pelo 2.0 turbo mais potente do mundo: veja 5 curiosidades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/onibus-da-tropa-de-choque-pode-ser-comprado-pelo-preco-de-um-vw-polo/7058" target="_blank">Ônibus da Tropa de Choque pode ser comprado pelo preço de um VW Polo</a></li></ul>
O modelo elétrico tem ainda duas opções de tonelagem, com
Peso Total Bruto (PBT) de 3,5 toneladas — que pode ser conduzido com CNH tipo B
— e 4,25 t, que já exige uma categoria maior de habilitação. Além disso, o
entre-eixos pode ser de 3,66 m ou 4,32 m (alongado). Já a capacidade
volumétrica traz duas variações: 10,5 m³ e 14 m³.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/442029510" width="250px">
As baterias do tipo lítio-ferro fosfato (LFP) têm duas
capacidades de armazenamento: 81 kWh ou 113 kWh. Dependendo da versão e
aplicação, a autonomia varia de 329 km e 478 km, de acordo com medições do
WLTP. O Inmetro só homologa veículos com até 3,5 t de PBT. Neste caso, o número
menor cai para 212 km no padrão brasileiro. A eSprinter aceita recargas de até
11 kW em corrente contínua (AC) e até 50 kW em corrente alternada (DC).
<h2>90 km/h?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/442029678" width="250px">
Outra forma de regeneração é por meio dos freios, que
converte a energia cinética em elétrica e gera mais mais autonomia. São quatro
níveis controlados através das borboletas atrás do volante: a de maior atuação
(como se fosse a tecnologia one pedal) até a mais livre: D-, D, D+, D++.
Os modos de condução, por sua vez, gerenciam a energia. O
“Comfort" oferece toda a potência e torque disponíveis, enquanto o
"Economic" limita a potência do motor. O mais extremo, intitulado
"Maximum Range", reduz ainda mais a potência, limita o uso de
funcionalidades, como o ar-condicionado para otimizar ao máximo a autonomia. Um
fator comum é que, independente do ajuste, a eSprinter tem velocidade máxima
limitada a 90 km/h. A e-Transit, por exemplo, atinge 130 km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/442029906" width="250px">
A marca alemã também capricha na lista de equipamentos de
série dos furgões, que vêm com itens de carros de passeio, como faróis de LED,
volante multifuncional, piloto automático, sensor de chuva, além de central
multimídia MBUX com tela de 10,25”, partida sem chave, câmera de ré, painel de
instrumentos colorido e banco do motorista com aquecimento. 
No quesito segurança, destaque para o alerta de ponto cego,
sensor de pressão dos pneus, assistente de manutenção de faixa, assistente
ativo de frenagem e controle de estabilidade. A Sprinter elétrica também
oferece pacotes de acabamento que podem trazer rodas de liga leve ou de aço,
por exemplo, para uma operação mais comercial.
A Mercedes-Benz eSprinter, inicialmente, será comercializada
apenas em 14 concessionárias da marca e em estados específicos restritos à
região Sul-Sudeste, como São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná, Espírito Santo e
Minas Gerais. Os veículos saem de fábrica com dois anos de garantia e oito para
a bateria (ou 160.00 km). O intervalo de manutenção é a cada 40.000 km ou 12
meses. E as quatro primeiras revisões são grátis.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GxHoF1oKx0Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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