SUV tem aumento de até R$ 2.000 na tabela duas semanas após chegada às lojas

A linha 2025 do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta</a> mal chegou às lojas e já está
mais cara. O aumento chega a R$ 2.000 na versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/limited-safety-1-0-turbo" target="_blank">Limited Safety</a>. Só a de
entrada, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/comfort-plus-1-0-turbo" target="_blank">Comfort Plus</a>, que manteve o valor de R$ 140.090. As versões&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/platinum-safety-1-0-turbo-aut-flex" target="_blank">Platinum Safety</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/n-line-1-0-turbo-flex-aut" target="_blank">NLine</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/ultimate-2-0-aut-flex" target="_blank">Ultimate </a>subiram R$ 1.600 cada uma.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-tera-desconto-de-ate-r-10-mil-para-matar-versao/4683?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai Creta terá desconto de até R$ 10 mil para matar versão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-seis-truques-do-suv-contra-vw-t-cross-e-nissan-kicks/4670?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta: seis truques do SUV contra VW T-Cross e Nissan Kicks</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-perde-versoes-e-fica-mais-caro-na-linha-2025/4624?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai Creta perde versões e fica mais caro na linha 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-eletrico-ja-tem-data-para-chegar-ao-mercado/4603?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta elétrico já tem data para chegar ao mercado</a></li></ul>
No começo do mês, a Hyundai já havia anunciado a linha 2025
com aumento de R$ 2.100 em relação à linha 2024. Foi quando a versão de
entrada, Comfort Plus, passa a ofertar volante com revestimento de couro e
aletas para troca de marchas, além de chave presencial com partida de motor por
botão.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359392590" width="250px">
Já a configuração Platinum Safety agora vem com teto solar,
antes vendido como opcional por R$ 6.700 a mais. Sensor de estacionamento
dianteiro também vira item de série.
<table style="border-collapse: collapse; width: 603px; height: 401px;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">VERSÃO </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">PREÇO ATUAL </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">PREÇO ANTERIOR </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">DIFERENÇA </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">Creta Comfort Plus 1.0 TGDI AT </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 140.090 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 140.090 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">-</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(239, 239, 239);">Creta Limited Safety 1.0 TGDI
 AT </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(239, 239, 239);">R$ 152.690 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(239, 239, 239);">R$ 154.690 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(239, 239, 239);">R$ 2.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">Creta Platinum Safety 1.0 TGDI
 AT </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 170.290 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 171.890 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 1.600 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(239, 239, 239);">Creta N Line 1.0 TGDI AT </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(239, 239, 239);">R$ 178.890</td><td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(239, 239, 239);">R$ 180.490 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center; background-color: rgb(239, 239, 239);">R$ 1.600 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">Creta Ultimate 2.0 AT </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 184.690 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 186.290 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 1.600 </td></tr></tbody></table>O Hyundai Creta 2025 é vendido com duas opções de motores. A
primeira é o 1.0 turbo de três cilindros, que entrega 120 cv de potência e 17,5
kgfm de torque. A segunda opção, só na versão Ultimate, é com o 2.0 aspirado de
quatro cilindros que oferta 167 cv e 20,6 kgfm de torque. O câmbio, nos dois
casos, é sempre automático de seis marchas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Creta 2025 mal chegou e já está mais caro; veja os preços

Lançamento, que parece feito de pelúcia, tem alcance de até 170 km, sem necessidade de recarga das baterias, e consumo (de eletricidade) equivalente a incríveis 101 km/l   

Qualquer
universitário que pinçarmos, no primeiro período do curso de Psicologia, pode
atestar que a “paixão por carros” não é, exatamente, um indicativo de
autoestima – pelo contrário. De qualquer forma, são esses apaixonados que
nutrem verdadeira aversão por automóveis chineses, agindo como se sua opinião
tivesse o condão de interferir na maior cadeia industrial e no maior mercado
automotivo do mundo – que dó.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/frenagem-automatica-sera-obrigatoria-em-2029-para-reduzir-mortes-nos-eua/4681?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Frenagem automática será obrigatória em 2029 para reduzir mortes nos EUA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-o-zhido-rainbow-um-microcarro-eletrico-de-r-22-590/4619?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Conheça o Zhido Rainbow, um microcarro elétrico&nbsp;de&nbsp;R$&nbsp;22.590</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-eletricos-crescem-30-e-e-tarde-demais-para-voltar-atras/4582?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Vendas de elétricos crescem 30% e é tarde demais para voltar atrás</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gigante-automotiva-em-pe-de-guerra-com-fornecedores-nos-eua/4529?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Gigante automotiva em “pé de guerra” com fornecedores, nos EUA</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gigante-automotiva-em-pe-de-guerra-com-fornecedores-nos-eua/4529?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank"> </a></li></ul>
O fato
é que, na China comunista, existem microEVs de menos de R$ 30 mil que nosso
capitalismo, na contramão do que preconizam os liberais, não consegue oferecer
e é exatamente por isso que, não prática, pouco importa se o leitor gostou, se
não gostou ou nem notou o Zhido Rainbow, de R$ 22.590, que apresentamos na
semana passada. 
O que
realmente conta é que ele já tem um concorrente “à altura” por lá, o igualmente
pequenino Pony, da Bestune (este é o nome da marca, uma subsidiária da gigante
estatal FAW), que parte de inacreditáveis 28.900 yuans ou R$ 20.600.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359454390" width="250px">Antes de mais nada, é preciso
explicar que, na China, há uma categoria de citadinos que não existe por aqui,
com uma legislação específica para esses micro elétricos – uma regulação que,
inclusive, não permite seu uso rodoviário. 
Ou
seja, o Pony que o leitor vê, com 3,00 m de comprimento (66 cm menor que o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2025" target="_blank">Kwid</a>), 1,51 m de largura e 1,63 m de largura, é um urbanóide e não adianta
pensar nele como algo diferente disso. Trata-se, obviamente, de um modelo
espartano ou simplérrimo, franciscano, para quem preferir.<h2>Apertado, mas
eficiente

</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359454519" width="250px">Por dentro, o Pony é muito
apertado, não há como negar. Atrás do volante, um visor LCD faz as vezes de
painel de instrumentos e até mesmo o seletor de direção (da transmissão) fica
no painel, porque não há console central entre os bancos.À
esquerda, ficam os comandos dos vidros elétricos; no centro, os do
ar-condicionado e, à direita, um sistema de som integrado bem simples, com
viva-voz Bluetooth e entrada USB – mais nada. O interior está disponível em
cores extravagantes: ouro, azul, verde e rosa, como nas fotos, e só o motorista
conta com airbag.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359454877" width="250px">O novo Pony, da Bestume, pode
ser menor, aliás, bem menor que um Kwid, mas o EV chinês leva uma vantagem
gigante no capítulo eficiência. É que enquanto o subcompacto brasileiro faz, no
máximo, 15,3 km/l (com uso exclusivo de gasolina como combustível e de acordo
com dados da própria Renault), o chinesinho tem consumo – de eletricidade –
equivalente a incríveis 101 km/l. É verdade que seu motor elétrico de 27 cv não
é uma usina de força e seu torque de 8,6 kgfm, apesar de instantâneo, também é
inferior ao do Kwid. Seu desempenho, mesmo no modo “esportivo”, não empolga e
sua velocidade máxima é de 100 km/h. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359454890" width="250px">Mas, nunca é demais
sublinhar, estamos falando de um automóvel 3,5 vezes ou 71,5% mais barato que o
Kwid – que é produzido e vendido pela francesa <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault</a>, mas tem origem indiana,
há que se lembrar – e que, na versão “topo de linha”, oferece sensor de estacionamento
com câmera traseira, assistente de arranque para aclives e freios ABS.
Portanto,
mais do que corresponder à paixão ardente do brasileiro, o Pony (o nome
"pônei" diz muito sobre um modelo que o próprio fabricante apresenta
com um unicórnio de pelúcia) tem a missão de franquear o acesso dos chineses ao
transporte urbano individual, com emissão zero, foco na economia e na
acessibilidade.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Este carro elétrico de R$ 20 mil, faz 100 km/l e não pode “pisar” na estrada 

SUV da fabricante alemã teve seu visual renovado e conta com diversas inspirações da versão europeia

Depois de muita espera, o
VW T-Cross, um dos SUVs mais vendidos do país, teve seu visual revelado. O
modelo ganhou novas linhas inspiradas no design do T-Cross europeu, chegou na
linha 2025 em três versões, sendo a Highline a mais cara delas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359444979" width="250px">
Vale lembrar que a versão
de entrada Sense seguirá a venda também, mas com visual antigo, como a Mobiauto
contou em primeira mão nesta quinta-feira (16). Mas voltando a falar da opção
Highline do VW T-Cross, ressaltamos que ela sai tabelada em R$ 175.990, veja
mais detalhes da versão topo de linha em 27 fotos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-t-cross-2025-tera-truque-do-polo-track-para-vender-ainda-mais/4721" target="_blank">Segredo: VW T-Cross 2025 terá truque do Polo Track para vender ainda mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-e-lancado-no-brasil-veja-versoes-precos-e-novidades/4719" target="_blank">VW T-Cross 2025 é lançado no Brasil. Veja versões, preços e novidades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-fica-mais-caro-e-agora-versao-mais-barata-sai-por-r-111-990/4668">VW Virtus fica mais caro e agora versão mais barata sai por R$ 111.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tarok-aparece-pela-primeira-vez-e-usa-roupa-de-virtus/4665">Flagra: VW Tarok aparece pela primeira vez e usa roupa de Virtus</a></li></ul>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445315" width="250px">
A motorização do SUV não
sofreu alterações, a versão Highline utiliza um motor 1.4 TSI que trabalha com
até 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque independentemente do combustível
utilizado, além de estar acoplado a um câmbio automático de seis marchas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445382" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445410" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445423" width="250px">
A frente como um todo foi
a parte que recebeu a principal inspiração do modelo europeu, o para-choque do
VW T-Cross foi remodelado, co um formato de “A”. A grade, ganhou desenho em
formato de cascata, e agora os faróis ganharam um novo visual e passaram a ser full led em todas as versões. O modelo é
agora também emplacado com o novo símbolo da fabricante alemã.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445496" width="250px">
O modelo parou de conter
faróis de neblina, e em seu espaço que possui forma de trapézio, foi alocado
sensores de estacionamento dianteiro.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445582" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445622" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445640" width="250px">
As
rodas são de liga leve com aro 17”. Tanto as cores escurecidas da roda quanto o
teto em preto fazem parte do pacote Dark que custa R$ 2.600 a mais. No pacote o
retrovisor também recebe a cor preta, contudo, sua indicação de mudança de
direção já vem como item de série. As maçanetas são da cor do veículo.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445671" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445679" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445686" width="250px">
A traseira do SUV também
recebeu um grande incremento muito pedido pelos clientes da marca. As lanternas
ganharam novos detalhes e agora são interligadas por uma faixa funcional de
led.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445718" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445746" width="250px">
Nas dimensões
do novo VW T-Cross 2025 nada mudou, o SUV segue com os seguintes tamanhos: comprimento,
4.199 mm; entre-eixos, 2.651 mm; largura, 1.760 mm; altura, 1.568 mm e
porta-malas de 373 litros
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445791" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445809" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445862" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445882" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445927" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445991" width="250px">
Uma das grandes
reclamações ao design antigo do modelo estava justamente na simplicidade do
interior do veículo e para inibir isso, o novo VW T-Cross 2025 ganhou novos
designs tanto no banco traseiro quanto nos bancos dianteiros além de forrações
de tecido nas portas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359446049" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359446090" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359446166" width="250px">
Dentre alguns itens de
conforto, o SUV na versão Highline contém teto solar e ar-condicionado digital
com segunda saída para os ocupantes do banco traseiro.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359446225" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359446306" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359446374" width="250px">
A cabine como um todo
possui um visual harmonioso, o volante é multifuncional, o painel é 100%
digital e conta com o chamado Active Info Display, de 10,25 polegadas, já a
multimidia possui 10,1 polegadas além do sistema VW Play.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w7FY2-4-kMM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross 2025: todos os detalhes da versão Highline em 27 fotos exclusivas

Modelo será a primeira picape da marca no Brasil e chegará antes da rival GWM Poer 03

Depois de impactar o
mercado de hatches com os modelos elétricos Dolphin e Dolphin Mini, a BYD já
tem um novo foco: o segmento de picapes, e para isso terá como arma a BYD
Shark, modelo que deverá chegar no Brasil no segundo semestre de 2024.
Para isso, a picape
contará com algumas armas, a primeira delas está no seu tamanho, com: 5.457 mm
de comprimento, 1.971 mm de largura, 1.925 mm de altura e entre-eixos de 3.260
mm, ela se destaca perante os principais concorrentes, em relação a Toyota Hilux,
líder da categoria de picapes médias no Brasil, a da marca chinesa é 132 mm mais longa, 71 mm mais larga e 110 mm mais alta em
relação à japonesa.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-shark-tera-motores-eletricos-para-ser-picape-mais-rapida-do-brasil/4698" target="_blank">BYD Shark terá motores elétricos para ser picape mais rápida do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-confirma-chegada-da-picape-shark-no-segundo-semestre/4572?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD confirma chegada da picape Shark no segundo semestre</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-serao-os-proximos-lancamentos-da-byd-em-2024/4578?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Quais serão os próximos lançamentos da BYD em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-shark-como-e-a-rival-da-hilux-que-promete-assustar-ate-f-150-e-ram-1500/4544?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Shark: como é a rival da Hilux que promete assustar até F-150 e RAM 1500</a></li></ul>
Outra arma,
está na sua motorização, ao todo serão três motores, dois elétricos e um a
combustão de 1.5 litros, que combinados geram 430 cv de potência e com um 0 a
100 km/h de 5,7 segundos, superando a Ford Ranger Raptor com o posto de picape
mais rápida do Brasil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358313325" alt="" width="300px">
Apesar de uma
picape híbrida, a BYD Shark possui porte e estilo de picape raiz,
principalmente no exterior, possuindo linhas quadradas como um todo, muito
semelhantes a picape norte-americana Ford F-150. Contudo um destaque da picape
está na logo BYD presente na grade que se ilumina com led, além do interior que possui muita tecnologia embarcada.
Como já
ressaltamos, a picape deverá chegar ainda nesse ano, porém no segundo semestre,
para saber mais, desce o play e confira tudo sobre a BYD Shark no quadro O Que
Vem pra Pista, quadro da Mobiauto no Youtube:<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Shark: Picape quer incorporar Ford para brigar com Hilux

Moto traz o esquema clássico de cores do Brasil do lendário capacete do piloto

A Ducati apresentou nesta
quinta-feira (16) uma edição especial e limitada da naked Monster em homenagem
ao Ayrton Senna, que este ano completa 30 anos de sua morte. A moto foi
revelada no evento do GP da Emilia-Romagna da Fórmula 1, na pista de Ímola, que
acontece neste final semana, e foi justamente onde ocorreu acidente do herói
brasileiro em 1994 (na época, a o grande prêmio se chamava San Marino). 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-faz-mudanca-em-motor-da-dominar-400-para-atender-emissoes/4709?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Bajaj faz mudança em motor da Dominar 400 para atender emissões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motogp-nao-tera-mais-motos-de-1-000-cc-a-partir-de-2027/4682?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">MotoGP não terá mais motos de 1.000 cc a partir de 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-motos-sobem-40-em-abril-bmw-e-shineray-sao-destaques/4674?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Vendas de motos sobem 40% em abril; BMW e Shineray são destaques</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-lanca-nova-moto-com-motor-400-da-dominar-na-india/4661?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Bajaj lança nova moto com motor 400 da Dominar na Índia</a></li></ul>A Monster Senna tem como destaque
trazer o mesmo esquema de cores do clássico capacete verde, amarelo e azul do
piloto. Rabeta e tanque são pintados de amarelo, com as faixas verde e azul e o
assento é revestido de tecido azul. Serão apenas 341 unidades disponíveis da
moto, sendo que o número representa os três campeonatos mundiais vencidos por
Senna na F1 e as 41 vitórias na categoria. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359320614" width="250px">
O modelo especial traz o mesmo
motor de 937 cm³ V2 já conhecido da Monster 900, capaz de render 111 cv a 9.250
rpm e 9,4 kgfm a 6.500 rpm.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359320627" width="250px">

A relação de Senna com a Ducati é
longeva. Fã da marca italiana, o piloto já foi proprietário de diversos modelos
da Ducati, incluindo uma Monster no começo dos anos 1990. Além disso, é sabido
que Senna também ajudou a Ducati a desenvolver algumas motos, de maneira
similar à contribuição dele com a Honda para a criação do NSX. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359320770" width="250px">
Em contrapartida, esta não é a
primeira vez que a Ducati presta homenagem a Senna. Em 1994, a marca lançou a
série especial “Senna” da esportiva 916, primeira moto a trazer o nome do
piloto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g42j4bQ_ZRs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ducati lança série limitada da Monster com pintura do Senna

Hatch agora parte de R$ 73.640 enquanto rival da Fiat sai por R$ 72.990

O cinturão de carro mais barato do Brasil toda hora troca de
mãos e o detentor agora é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025" target="_blank">Fiat Mobi</a>, que custa R$ 72.990 na versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025/like-1-0" target="_blank">Like</a>. Isso
porque o seu maior desafiante, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2024" target="_blank">Renault Kwid</a>, engordou R$ 1.000 no preço na
linha 2025 e subiu para R$ 73.640 na versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2024/zen-1-0-12v-sce-flex" target="_blank">Zen </a>e foi para as cordas.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-o-toyota-vitz-rival-do-renault-kwid-que-nao-sera-vendido-no-brasil/4583?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Conheça o Toyota Vitz, rival do Renault Kwid que não será vendido no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-ganha-equipamentos-e-se-mantem-como-o-mais-barato-do-brasil/3959?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Renault Kwid ganha equipamentos e se mantém como o mais barato do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3579?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Renault Kwid 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kwid-eletrico-tem-cambio-joystick-e-funciona-como-tomada/4136?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Renault Kwid elétrico tem câmbio joystick e funciona como tomada</a></li></ul>
O preço do Mobi sobe para R$ 75.990 na versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024/trekking-1-0" target="_blank">Trekking </a>com
visual aventureiro. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>, que também já está na linha 2025, e que deve ser a
última antes da aposentadoria do motor Fire 1.0, que rende 74 cv de potência e
torque de 9,7 kgfm. O câmbio é sempre manual de cinco marchas. A partir do ano
que vem o compacto terá o motor 1.0 de três cilindros Firefly com 75 cv de
potência e 10,7 kgfm que já equipa <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025" target="_blank">Fiat Argo</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroën C3</a>.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359249178" width="250px">
De série traz ar-condicionado, computador de bordo, direção
hidráulica, limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro, maçanetas e
retrovisores externos na cor preta, quadro de instrumentos com Iluminação a LED
e display digital de 3,5 polegadas, rodas de aço 14" com calotas
integrais, sensor de pressão dos pneus, vidros elétricos dianteiros e travas
elétricas nas 4 portas.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359249307" width="250px">
Já o Kwid traz como padrão basicamente os mesmos itens, mas
acrescenta rádio com Bluetooth e os importantes airbags laterais. O motor é o
tricilíndrico 1.0 SCe, 12 válvulas, com até 71 cv e torque de 10 kgfm.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359248824" width="250px">
Há ainda a versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2024/intense-1-0-12v-sce-flex" target="_blank">Intense</a>, por R$ 76.530, que acrescenta
itens como central multimídia com câmera de ré e retrovisores elétricos e a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2024/outsider-1-0-12v-sce-flex" target="_blank">Outsider</a>, de R$ 79.430, que vem com rodas de liga-leve e acabamento exclusivo
da versão.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fr-XnE9Hi-8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kwid 2025 fica mais caro e Fiat Mobi volta a ser o mais barato do Brasil

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Hatch é mais refinado e equipado que o BYD Dolphin, mas efeito psicológico do “carro elétrico barato” está com o rival 

Depois de apresentar o Ora 03 durante o Festival Interlagos,
a GWM convidou os jornalistas automotivos para o primeiro contato dirigindo o
hatch elétrico. O modelo chegará às lojas nos próximos meses para que os
interessados também possam dirigir. 
Até lá, os clientes podem visitar modelos estáticos em
algumas lojas do grupo. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/ora-03/2024">Ora
03</a> ainda está em pré-venda, com reserva de R$ 9.000 via Mercado Livre. O
preço parte de R$ 150 mil para a versão Skin, que é a de entrada, e chega a R$
184 mil na configuração GT, que agrega visual esportivo e bateria maior.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/Ora+GT+traseira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-e-byd-fazem-precos-de-eletricos-e-hibridos-despencarem-no-brasil/3247" target="_blank">GWM e BYD fazem preços de elétricos e híbridos despencarem no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-deve-ser-nacionalizado-em-breve-e-com-motor-flex/3399" target="_blank">GWM Haval H6 deve ser nacionalizado em breve e com motor flex</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-03-ganha-versao-com-autonomia-que-chega-a-420-km/3504" target="_blank">GWM Ora 03 ganha versão com autonomia que chega a 420 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hummer-chines-estreia-motor-hibrido-que-estara-nos-gwm-nacionais/3530" target="_blank">Hummer chinês estreia motor híbrido que estará nos GWM nacionais</a> </li></ul>
A gama ainda é composta por uma série especial chamada Skin
Copacabana, que também custa R$ 150 mil, e terá apenas 200 unidades. Nessa
versão, é possível adicionar o teto solar por R$ 10 mil. A <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm">GWM</a> não informou se já vendeu todas
as unidades, mas garantiu que terá outras séries especiais ao longo da carreira
do Ora 03 pelo Brasil.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pR1Y8bAImAk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<h2>O visual de cada versão </h2>
Pouco muda entre as opções em termos de visual. O Ora Skin
tem proposta mais urbana, com para-choque limpo e com tomada de ar inferior. Há
detalhes nas extremidades da peça com um acabamento em alto relevo de formato
hexagonal.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/Ora+GT+lateral.jpg" alt="" width="300px">
Os faróis dianteiros, redondos, lembram bastante os
utilizados pela Porsche, enquanto o formato geral da carroceria se assemelha
aos do Mini Cooper, graças às linhas arredondadas e proposta de visual retrô.
Na traseira, as luzes são distribuídas entre as extremidades
do para-choque e a parte final do vidro traseiro. A silhueta, no ângulo
traseiro, remete ao Fiat Punto. A configuração ainda tem rodas de liga-leve
prateadas de 18 polegadas.
Já o GT tem visual esportivo. A dianteira ganha um
para-choque diferente, com tomadas de ar laterais nas extremidades da peça. As
rodas são de 18 polegadas prateadas com detalhe vermelho. Na lateral, ainda há
a assinatura GT no caimento do aerofólio traseiro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/GWM+Ora+03+GT+Skin+Copa+Cabana+Frente.jpg" alt="" width="300px">
Para o GWM Skin Copacabana, a diferença está na pintura da
carroceria especial Copabacana, que nada mais é um acabamento formado por dois
tons e tapetes exclusivos. As imagens que ilustram este artigo apontam a
distinção da versão com alusão aos 100 anos do famoso hotel para a
convencional.
<h2>Acabamento refinado </h2>
O Ora 03 GT entrega um bom acabamento. O interior mescla
vermelho e preto e tem design minimalista, sem contar que os materiais
escolhidos para a cobertura de painel, portas e afins são de boa qualidade. Destaque
no interior para duas telas digitais de 10,25 polegadas, que operam como quadro
de instrumentos e central multimídia.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689878990098.gwm-ora-gt-cabine.jpg" alt="" width="300px">
Aliás, algo que percebemos durante nosso pequeno teste drive
e também alvo de reclamações dos consumidores do Haval H6, está na usabilidade
da central multimídia. Ela não é intuitiva como de outras marcas e algumas
funções requerem mais atenção do motorista para serem ativadas ou desativadas. 
Na parte traseira, como é de costume, as portas possuem
plástico simples e apenas o encosto dos braços, próximo ao comando do vidro,
possui revestimento em tecido. 
<h2>Autonomia menor para o mais barato</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/GWM+Ora+03+GT+Skin+Copa+Cabana+Interior.jpg" alt="" width="300px"> Skin Copacabana troca a cor do acabamento interno
O Ora 03 terá sempre a mesma motorização em suas versões:
171 cv de potência e 25,5 kgfm de torque gerados por um motor elétrico
dianteiro. O 0 a 100 km/h acontece em pouco mais de 8 segundos.
O banco de baterias de LFP (fosfato de lítio ferro) é o que
muda. Tem 48 kWh de capacidade bruta na versão básica e chega a 63 kWh brutos
na GT, que rende um alcance de 420 km no ciclo europeu WLTP.
O tempo de carregamento é de cerca de 5 horas em wallbox de
3,6 kW fornecido pela própria fabricante (AC) e 50 minutos (até 80%) em ciclo
rápido (DC).
<h2>Dimensões do Ora 03</h2>
As dimensões do GWM Ora GT são: 4.235 mm de comprimento (11
cm a mais do que o Dolphin), 2.650 mm de entre-eixos (5 cm a menos), 1.825 mm
de largura (5,5 cm a mais) e 1.603 mm de altura (2,7 cm a mais). O peso se
aproxima de 1.600 kg, praticamente 200 kg a mais que o BYD. Seu principal
calcanhar-de-Aquiles é o porta-malas de só 228 litros.
<h2>GWM Ora 03 GT – Itens de série </h2>
<ul><li>Antena tipo “shark”</li><li>Sensor de chuva</li><li>Retrovisores externos com: setas, rebatimento elétrico
automático, aquecimento e memória</li><li>Rodas de 18 polegadas com estilo esportivo</li><li>GT Style - para-choques dianteiro, traseiro e para-lamas com
estilo esportivo</li><li>Spoiler de teto traseiro com estilo esportivo</li><li>Pinças de freio em vermelho</li><li>Abertura do porta-malas com sistema “free-hands”</li><li>Teto solar panorâmico elétrico</li><li>Volante multifuncional revestido em couro ecológico e com
ajuste de altura e profundidade</li><li>Apoia-braço frontal revestido em couro ecológico com
compartimento para objetos</li><li>Bancos revestidos em couro ecológico com logo GT bordado</li><li>Bancos dianteiros com ajuste elétrico, ventilação e massagem</li><li>Banco do motorista com sistema "easy-entry"</li><li>Carregamento de celular por indução de 15w</li><li>Apoia-braço traseiro com porta-copos</li><li>Bancos traseiros rebatíveis (60/40)</li><li>Sistema de fixação de cadeira infantil – isofix (2 pontos de
fixação)</li><li>7 airbags (2 frontais + 2 frontais laterais + cortinas +
central dianteiro)</li><li>Aviso de obrigatoriedade do uso de cinto de segurança para
todos os ocupantes do carro</li><li>Controles de tração e estabilidade</li><li>SCM (Second Collision Mitigation – em caso de colisão
traseira, o carro aciona os freios para evitar engavetamento)</li><li>Smart Cornering (com o acc ligado, o carro adapta a
velocidade de acordo com as curvas)</li><li>Brake Assist – regula a pressão no pedal do freio</li><li>Hill Descent Control – assistente de descida </li><li>Pré-tensionamento dos cintos de segurança em caso de colisão</li><li>Assistente de partida em ladeiras </li><li>Freios com sistema de prioridade, que permite frenagem,
mesmo quando o acelerador esteja pressionado</li><li>3 conexões usb</li><li>12 sensores de estacionamento + 5 câmeras + 5 radares
anticolisão</li><li>Frenagem autônoma de emergência para baixas velocidades</li><li>Câmera 360º com 9 opções de visualização</li><li>Sistema ativo de estacionamento “full parking assist”</li><li>ACC adaptativo com função “stop &amp; go”</li><li>Alerta e frenagem de emergência autônoma </li><li>Alerta e frenagem autônoma de emergência de tráfego cruzado
dianteiro</li><li>Alerta e assistente ativo de manutenção e centralização de
faixa</li><li>Condução semiautônoma nível 2+</li><li>Assistente de ponto-cego com aviso de abertura de portas
mesmo após o carro estar desligado</li><li>Alerta e frenagem autônoma de tráfego cruzado enquanto o
carro está na marcha à ré</li><li>Desvio inteligente – afasta o carro durante ultrapassagem de
caminhões em até 30cm</li><li>Reconhecimento de placas de velocidade com aviso de limite
de velocidade</li><li>“Smart key” – liga, desliga, abre e fecha o veículo apenas
com proximidade da chave</li><li>Alarme antifurto</li><li>"Smart-start" - não há necessidade de apertar
botão "start"</li><li>Chave com função pânico (dispara a buzina)</li><li>Computador de bordo com tela de lcd de 10,25 polegadas</li><li>Conectividade com Apple CarPlay e Android Auto</li><li>Tela de multimídia de 10,25 polegadas</li><li>6 modos de condução
(eco/normal/esportivo/esportivo+/automático/individual)</li><li>3 modos de assistente de direção (conforto/normal/esportivo)</li><li>Launch control - controle de largada</li><li>6 alto-falantes (4 alto-falantes + 2 “tweeters”)</li><li>Retrovisores externos com: setas, rebatimento elétrico
automático, aquecimento e memória</li><li>Retrovisor interno antiofuscante automático</li><li>Janelas com função “one-touch” e antiesmagamento</li><li>Fechamento das janelas por meio do controle remoto</li><li>Vidros verdes e vidro traseiro com função de antiembaçamento</li><li>Faróis full-led de alta performance com ajuste de altura</li><li>Lanternas traseiras full-led</li><li>Faróis com função “follow me home”</li><li>Farol de neblina traseira em led</li><li>Luzes do interior do carro em led</li><li>Farol alto automático (sensor que reduz o facho do farol
quando detecta veículo no sentido oposto)</li><li>Luzes externas tipo "welcome lights" no retrovisor</li></ul>
































































<h2>Como anda o GWM Ora 03</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689879002133.gwm-ora-gt-traseira.jpg" alt="" width="300px">
A Mobiauto teve a oportunidade de dirigir o Ora 03 na última
semana durante um breve período. Foram cerca de 50 minutos com o carro,
dirigindo por um percurso urbano, com velocidade máxima de 90 km/h, mas com o
trânsito paulista no fim da tarde. 
Dessa maneira, não dá para cravar muitos detalhes a respeito
do desempenho. Pela nossa experiência e pelas poucas arrancadas possíveis, o
Ora 03 GT entregará um bom desempenho, afinal, estamos falando de 25,5 kgfm de
torque, o equivalente ao motor 1.4 TSI, mas entregues instantaneamente.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/Ora+GT+traseira+volante+e+cluster.jpg" alt="" width="300px">
A suspensão, ao contrário do que já aconteceu com outros
modelos de origem chinesa, está bem acertada para o difícil asfalto brasileiro.
A posição de dirigir é ideal para quem prefere sentar-se mais baixo, como em um
esportivo. 
Em relação ao Dolphin, seu principal concorrente, o
desempenho é melhor, mas a BYD já deu a resposta com o lançamento do Dolphin
Plus. O Ora 03 terá a preferência do público pelo visual mais atrativo e o
acabamento consideravelmente melhor. 
No entanto, a BYD conseguiu roubar para si os holofotes do
“carro elétrico barato”, uma vez que lançou o Dolphin antes da concorrente. Na
prática, este é um efeito importante e difícil de recuperar. 
<h2>GWM Ora 03 GT – Ficha técnica </h2>
<ul><li>Motor: elétrico, transversal, dianteiro</li><li>Potência: 171 cv </li><li>Torque: 25,5 kgfm </li><li>Câmbio: automático, 1 marcha</li><li>0 a 100 km/h: 8,2 segundos</li><li>Velocidade máxima: 160 km/h </li><li>Bateria: Fosfato de ferro-lítio</li><li>Capacidade da bateria: 63 kwh</li><li>Autonomia Inmetro: 319 km</li><li>Autonomia WLTP: 400 km</li><li>Recarga rápida: até 67 kwh – 30% a 80% em 40 minutos</li></ul>










Dados técnicos: direção elétrica / suspensão independente
McPherson e molas helicoidal (dianteira) e eixo de torção e molas helicoidal
(traseira) / freios a disco ventilados (dianteira) e tambor (traseira) / peso
em ordem de marcha: 1.580 kg
Dimensões: 4.254 mm de comprimento, 2.650 mm de
entre-eixos,1.848 mm de largura, 1.603 mm de altura e 278 litros de porta-malas
<h2>Vale a pena comprar um GWM Ora 03 GT?</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/Ora+GT+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Se você está pronto para ter um veículo elétrico,
considerando todos as suas características e necessidades, principalmente no
que diz respeito à recarga, a resposta mais direta é sim, vale investir os R$
184 mil pedidos na versão GT. 
O Ora 03 GT é mais refinado que seu principal rival, entrega
um bom nível de potência, equipamentos de segurança, itens de comodidade e
autonomia. Faltam ajustes para deixar a vida do usuário mais simples, comandos
à vista e maior rede de concessionários. Como a GWM promete grandes investimentos para o Brasil, é
possível que, muito em breve, essas questões sejam sanadas.
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/CiiQARESoUc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Avaliação: GWM Ora 03 GT corre para alcançar o BYD Dolphin

Hatch será o primeiro elétrico da marca no país e chega para ser o principal rival do BYD Dolphin 

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">Great Wall Motors (GWM)</a> apresentou nesta quinta-feira (24) o Ora 03, primeiro carro elétrico que a marca venderá no Brasil. O modelo será vendido em três versões, em um primeiro momento, sendo a de entrada chamada Skin e a de topo, GT, tendo ainda a edição especial Skin Copacabana.Os preços do GWM Ora 03 partem de R$ 150.000 para a configuração mais básica. Enquanto a com visual esportivo só sai das lojas por R$ 184.000. A Skin Copacabana custará R$ 150.000 e terá 200 unidades limitadas - com teto solar custará R$ 160.000. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-03-eletrico-sera-maior-mais-forte-e-tera-preco-do-byd-dolphin/3210" target="_blank">GWM Ora 03 elétrico será maior, mais forte e terá preço do BYD Dolphin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-eletricos-mais-baratos-do-brasil-em-2023/3283" target="_blank">Os carros elétricos mais baratos do Brasil em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-e-byd-fazem-precos-de-eletricos-e-hibridos-despencarem-no-brasil/3247" target="_blank">GWM e BYD fazem preços de elétricos e híbridos despencarem no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/13-carros-que-ainda-serao-lancados-em-2023/3228" target="_blank">13 carros que ainda serão lançados em 2023</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/Ora+GT+lateral.jpg" alt="" width="300px">Pouco muda entras opções em termos de visual. O Ora Skin tem proposta mais urbana, com para-choque limpo e com tomada de ar inferior. Há detalhes nas extremidades da peça com um acabamento em alto relevo de formato hexagonal. O balanço traseiro mantém visual inspirado em Punto e Porsche, carregando lanternas integradas ao vidro traseiro. A configuração ainda tem rodas de liga leve prateadas de 18 polegadas.Já o GT tem visual esportivo. A dianteira ganha um para-choque diferente, com tomadas de ar laterais nas extremidades da peça. As rodas são de 18 polegadas prateadas com detalhe vermelho. Na lateral, ainda há a assinatura GT no caimento do aerofólio traseiro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/GWM+Ora+03+GT+Skin+Copa+Cabana+Frente.jpg" alt="" width="300px">Para a Skin Copacabana, a diferença está na pintura da carroceria especial Copabacana, acabamento dois tons e tapetes exclusivos. As imagens que ilustram este artigo apontam a distinção da versão com alusão aos 100 anos do famoso hotel para a convencional.O interior é quase o mesmo para as configurações. Muda as cores do acabamento e a textura dos bancos. Entre GT e Skin, a diferença fica para os tons dos revestimentos internos e a textura dos bancos. No caso do Skin, temos as mesmas cores da carroceria no interior e costuras formando losango na altura dos ombros, já o GT mescla vermelho e preto e tem design liso.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/GWM+Ora+Cat+GT+interior.jpg" alt="" width="300px">Falando do interior, vale lembrar que as configurações ainda oferecem duas telas digitais de 10,25 polegadas, freio de estacionamento eletrônico, seletor de marchas rotativo, teto solar elétrico e panorâmico, carregador sem fio, acabamento macio ao toque para painéis frontal de portas dianteiras, portas USB do tipo convencional e regulagem de altura da coluna de direção. A motorização não muda entre as opções. O motor elétrico oferecerá sempre 171 cv e 25,5 kgfm. A diferença está na bateria, já que a versão Skin terá uma com 46 kWh e capacidade para rodar 300 km com uma carga. A GT tem 63 kWh e 400 km.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+GT/GWM+Ora+03+GT+Skin+Copa+Cabana+Interior.jpg" alt="" width="300px">Todas as versões terão o pacote de segurança com 7 airbags, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, frenagens de emergência com reconhecimento de pedestres e ciclistas, assistente de ponto cego, assistente de saída de faixa e assistente de saída de vaga. O GT ainda ganha câmera 360 e sistema full parking.O GWM Ora 03 é o terceiro de 10 lançamentos que a marca chinesa prometeu em três anos. O carro elétrico completará o portfólio que já conta com Haval H6 HEV, Haval H6 PHEV e Haval&nbsp;H6&nbsp;GT&nbsp;PHEV. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/CiiQARESoUc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Ora 03 parte de R$ 150.000 e terá 171 cv contra BYD Dolphin

 Hatch elétrico antecipado pela Mobiauto teve lançamento confirmado para este trimestre e quer impactar o mercado com custo-benefício

Se o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-ev/2024" target="_blank">BYD Dolphin</a>
estabeleceu novos parâmetros de preço no mercado de carros elétricos, o GWM Ora
03 GT, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-gwm-ora-gt-eletrico-com-jeitao-de-porsche-vem-ao-brasil/2972" target="_blank">antecipado
pela Mobiauto em maio deste ano</a> e confirmado pela marca chinesa no Festival
Interlagos, nesta quinta-feira (20), quer ir além. Ele promete ocupar a mesma
faixa de preço, R$ 150.000, mas com porte maior e mais desempenho.Segundo a GWM, o Ora 03 começará a ser comercializado no
Brasil em agosto, mas já pode ser reservado no Mercado Livre com sinal de R$
9.000. A chegada do primeiro lote está prevista para outubro, importada da
China. O preço oficial ainda não foi definido, mas a ideia é iniciar a gama na
faixa dos R$ 150.000. Haverá, ainda, planos por assinatura.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-gwm-ora-gt-eletrico-com-jeitao-de-porsche-vem-ao-brasil/2972" target="_blank">Exclusivo: GWM Ora GT, elétrico com jeitão de Porsche, vem ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-gwm-ora-gt-sera-2-lancamento-e-1-eletrico-da-marca-no-pais/3152" target="_blank">Exclusivo: GWM Ora GT será 2º lançamento e 1º elétrico da marca no país</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-registra-no-brasil-sedan-de-luxo-eletrico-raro-e-com-numeros-insanos/3194" target="_blank">GWM registra no Brasil sedan de luxo elétrico raro e com números insanos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-vs-toyota-corolla-cross-os-hibridos-mais-vendidos-no-brasil/3114" target="_blank">GWM Haval H6 vs Toyota Corolla Cross, os híbridos mais vendidos no Brasil</a></li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/CiiQARESoUc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><h2>Ora chega como linha de elétricos</h2>Ora chegará como a nova submarca de carros elétricos da GWM,
o que indica que haverá espaço para mais produtos da linha no Brasil. O nome do
hatchback apresentado em São Paulo (SP) será 03, enquanto a alcunha GT,
antecipada por nossa reportagem, ficará restrita à sua versão de topo.&nbsp;<h2>Ora 03 será vendido em duas versões</h2>Derivado do elétrico Good Cat ou Funky Cat – na China, todos
os modelos da marca Ora recebem nomes de gatos –, o Ora 03 terá sempre a mesma
motorização em suas duas versões: 171 cv de potência e 25,5 kgfm de torque
gerados por um motor elétrico dianteiro. O 0 a 100 km/h acontece em pouco mais
de 8 segundos.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689878971115.gwm-ora-gt-traseira-lateral.jpg" alt="" width="300px">O banco de baterias de LFP (fosfato de lítio ferro) é o que
muda. Tem 48 kWh de capacidade bruta na versão básica e chega a 63 kWh brutos
na GT, que rende um alcance de 420 km no ciclo europeu WLTP. O tempo de carregamento é de cerca de 5 horas em wallbox de
3,6 kW fornecido pela própria fabricante (AC) e 50 minutos (até 80%) em ciclo
rápido (DC).&nbsp;<h2>As dimensões do Ora 03</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689878977788.gwm-ora-gt-lateral.jpg" width="250px">As dimensões do GWM Ora GT são: 4.235 mm de comprimento (11
cm a mais do que o Dolphin), 2.650 mm de entre-eixos (5 cm a menos), 1.825 mm
de largura (5,5 cm a mais) e 1.603 mm de altura (2,7 cm a mais). O peso se
aproxima de 1.600 kg, praticamente 200 kg a mais que o BYD. Seu principal
calcanhar-de-Aquiles é o porta-malas de só 228 litros.&nbsp;<h2>Itens de segurança do Ora 03</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689878990098.gwm-ora-gt-cabine.jpg" width="250px">O Ora 03 trará, ainda, vários equipamentos de segurança
ativa, como câmera de 360 graus, frenagem autônoma emergencial – incluindo
traseira – e ACC (controle de cruzeiro adaptativo) com função Stop&amp;Go, capaz
de frear o veículo totalmente e depois retomar a aceleração a partir da
imobilidade em meio ao trânsito pesado.Além disso, o elétrico trará duas telas digitais de 10,25
polegadas, que operam como quadro de instrumentos e central multimídia, e rodas
de liga leve aro 18.&nbsp;<h2>Mistura de Porsche com Fiat Punto</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1689879002133.gwm-ora-gt-traseira.jpg" width="250px">O visual do GWM Ora 03 foi assunto de muitos comentários nas
redes sociais desde os primeiros boatos sobre sua chegada. Isso se deve ao estilo
simpático, mas que remete a modelos de marcas como Porsche, Mini e até Fiat.Os faróis dianteiros, redondos, lembram bastante os utilizados
pela marca de luxo alemã, enquanto o formato geral da carroceria se assemelha
aos do Mini Cooper, graças às linhas arredondadas e proposta de visual retrô. Na traseira, as luzes são distribuídas entre as extremidades
do para-choque e a parte final do vidro traseiro. A silhueta, no ângulo
traseiro, remete ao Fiat Punto. O interior é minimalista e segue a tendência
atual de combinar as molduras do cluster de instrumentos com a central
multimídia.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DVqnUu_Ium0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hatch gwm

Artigos

Hatch gwm

Avaliação: GWM Ora 03 GT corre para alcançar o BYD Dolphin

GWM Ora 03 parte de R$ 150.000 e terá 171 cv contra BYD Dolphin

GWM Ora 03 elétrico será maior, mais forte e terá preço do BYD Dolphin

Outras notícias