SUV cupê é fabricado nas instalações da Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP)

O Volkswagen Nivus é um dos carros mais importantes da marca
alemã no Brasil. Atualmente, o SUV cupê é fabricado nas instalações da Anchieta
em São Bernardo do Campo, São Paulo, e deve mudar de casa para a fabricante
seguir com o planejamento de eletrificação do catálogo.
A informação da possível mudança de fábrica do VW Nivus foi
apurada em primeira mão pelo colega Bruno de Oliveira, do site Automotive
Business. E vai ao encontro da apuração feita por Mobiauto sobre o futuro da
unidade fabril da Anchieta.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-gol-suv-e-flagrado-em-carroceria-final/4571" target="_blank">Novo Volkswagen Gol SUV é flagrado em carroceria final</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tayron-marca-alema-usara-truque-de-compass-e-commander-para-novos-suvs/4445" target="_blank">VW Tayron: marca alemã usará truque de Compass e Commander para novos SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-deve-fabricar-tiguan-chines-no-brasil-contra-jeep-compass-e-haval-h6/4305" target="_blank">VW deve fabricar Tiguan chinês no Brasil contra Jeep Compass e Haval H6</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-4-carros-que-a-vw-vai-produzir-no-brasil-ate-2028/4012" target="_blank">Os 4 carros que a VW vai produzir no Brasil até 2028</a></li></ul>
Fontes próximas à marca contaram à nossa reportagem que a
montadora pretende fazer da fábrica de São Bernardo do Campo (SP) seu polo para
produção de carros elétricos e híbridos.
<h2>Estratégia faz parte do investimento bilionário</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/2024/Highline/VW_Nivus_Highline_2024_lateral.jpg" alt="" width="300px">
Vale lembrar que, no início deste ano, a Volkswagen divulgou
seu plano para o mercado brasileiro. Uma segunda rodada de investimentos será
feita, com aporte de R$ 9 bilhões, e que junto do valor anterior soma um
capital de R$ 16 milhões, que serão gastos até 2028.
O montante comtempla 16 novos produtos, mas há uma atenção
especial para a fábrica da Anchieta, que é o foco deste artigo. Afinal, ela é
quem receberá uma nova plataforma, chamada de MQB Hybrid, e produzirá dois
novos produtos, que obviamente serão híbridos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338885391" alt="" width="300px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tayron-marca-alema-usara-truque-de-compass-e-commander-para-novos-suvs/4445" target="_blank">Mobiauto já contou que este será o Tayron, substituto global do Tiguan</a>, e que deve preservar o nome do SUV de 7 lugares que faz sucesso por
aqui. A expectativa é que ele ocupe as duas vagas prometidas pela marca, sendo
fabricado na versão de cinco lugares e ganhando uma variante de sete assentos
ou a opção cupê.

<h3>Remanejo da produção</h3>Com praticamente toda a linha do Polo em Taubaté (SP) -
apenas a GTS está no ABC paulista -, novo SUV de entrada prometido também para
o interior e nova picape para São José dos Pinhais (PR), a VW vem se
organizando para abrir espaço no complexo da Anchieta.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/2024/Highline/VW_Nivus_Highline_2024_dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Assim, restam apenas Virtus, Nivus e Saveiro por lá. A
última está com os dias contados e deixará o mercado para que a Tarok seja a
picape de trabalho rival de Fiat Strada e Chevrolet Montana. E a troca de ares
do Nivus também abrirá um bom espaço para a marca concentrar seus produtos
eletrificados na planta.
Principalmente levando em consideração que Saveiro e Nivus
são os dois produtos de maior volume de produção no local. 
<h3>Espaço para elétricos e híbridos</h3><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708632198445.vw-virtus-comfortline-2024-3x4-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Manter por enquanto apenas o VW Virtus, deixará a montadora
com um bom espaço para se organizar no processo de eletrificação de seus
modelos. Além de conseguir encaixar seus dois novos SUVs híbridos, prometidos
até 2028, a Volkswagen também arrumará lugar para produção de seu primeiro
elétrico nacional.
Mobiauto apurou recentemente que o produto já tem peças
cotadas e sua produção será no ABC Paulista.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708100558395.vw-gol-suv-lateral.jpg" alt="" width="300px">
A fábrica da Anchieta, então, segundo nossas fontes, será um
polo para produção de elétricos e híbridos mais parrudos, que são os
convencionais ou do tipo plug-in. Não que as outras instalações não trabalharão
com eletrificação, mas a ideia inicial é que estejam preparadas para produção
de carros híbridos leve.
Nesse caso, temos uma construção mais simples, com
substituição de motor de partida e alternador por um motor elétrico. E que pode
ser feita sem que a linha seja tão avançada tecnologicamente.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cqEoviQFd8E" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Nivus deve trocar de fábrica para dar espaço a elétricos e híbridos

Motor a etanol é previsto desde 2019, mas empresa justifica com escolhas do consumidor para não lançar a motorização 

Desde 2019, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat">Fiat </a>promete um motor puramente a etanol para
o mercado brasileiro. O propulsor chegou a ser revelado e batizado de E4, por
ser baseado no motor T4, ou seja, o 1.3 GSE turbo de quatro cilindros que, nos
carros Fiat e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep</a>, ficou conhecido como T270.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-ja-tem-data-de-lancamento-confirmada/4707?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Fiat Argo já tem data de lançamento confirmada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-tera-carro-hibrido-no-brasil-ja-em-2024/4227?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Stellantis terá carro híbrido no Brasil já em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-x-fiat-e-jeep-como-os-carros-hibridos-vao-esquentar-disputa-das-marcas/4490?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW x Fiat e Jeep: como os carros híbridos vão esquentar disputa das marcas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-bio-hybrid-como-sera-o-primeiro-hibrido-flex-da-marca/3576?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Pulse Bio-Hybrid: como será o primeiro híbrido flex da marca</a></li></ul>
Agora, Emanuele Cappellano, CEO da Stellantis para a América
do Sul, confirmou que a tecnologia está pronta, mas que não será lançada, ao
menos por enquanto. E a culpa é estritamente do consumidor brasileiro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361006489" width="250px">
Segundo fala do executivo, “não há demanda” para um motor
puramente a etanol, ainda que seja uma opção de descarbonização da frota com
logística de abastecimento muito mais simples do que a um de carro elétrico. 
O projeto foi engavetado tempos depois, mas ressurgiu em
2023, quando a fabricante divulgou a jornalistas o interesse de apostar mais no
biocombustível derivado da cana-de-açúcar, seja por meio de motores híbridos
flex – conforme a&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-e-jeep-terao-3-tipos-de-carro-hibrido-nacionais-contra-invasao-chinesa/3254">recém-lançada
família Bio-Hybrid</a>&nbsp;– ou de conjuntos motrizes alimentados apenas por
etanol.
<h2>Como é o motor a etanol da Fiat </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361006851" width="250px">
Em 2023, durante o lançamento da plataforma Bio-Hybrid, que
terá três tipos de motorizações híbridas, os executivos da Stellantis deram
mais detalhes dos rumos do motor a etanol do grupo. 
Ao contrário do previsto anteriormente, o motor agora não
está previsto como motor de tração para as rodas, mas sim para servir como
gerador de energia para um motor elétrico, aos moldes do&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-investira-r-1-1-bilhao-para-ter-novo-kicks-hibrido-nacional/1768">sistema
e-Power da Nissan</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361007225" width="250px">
Porém, o conjunto ainda conta com um microrreformador,
conforme&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-dois-possiveis-segredos-do-fascinante-motor-turbo-a-etanol-da-stellantis/2631">antecipado
por nossa reportagem neste outro artigo</a>, a fim de otimizar o funcionamento
do motor e a geração de energia. Dessa forma, justificando o motor 1.3 turbo e
não o 1.0 turbo, o motor a etanol poderá ser usado por utilitários, que
precisam de mais torque e maior autonomia de rodagem. 
Já o reformador serviria para a chamada REGR (Reforma e
Recirculação de Gases do Escape), uma evolução do sistema EGR de recirculação
de gases presente em motores a diesel.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361007239" width="250px">
Por meio dele, haveria a chamada catálise desses gases e de
pequenas quantidades de etanol, transformando os gases que seriam eliminados
pelo escapamento em outros quatro: H2 (hidrogênio), CO (Monóxido de carbono),
CO2 (dióxido de carbono) e CH4 (metano).
O hidrogênio e o monóxido de carbono seriam devolvidos à
câmara de combustão. Esse H2 permite que se trabalhe uma ignição menos
agressiva, gastando menos energia e melhorando o consumo de combustível, além
de reduzir ainda mais as emissões.
Essa é uma forma mais barata de ter um carro com nenhuma –
ou quase nenhuma – emissão de carbono sem ter de apelar para células de
combustível alimentadas por etanol reformado e transformado em hidrogênio. <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VkrpwtvgMvY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat não lançou híbrido a etanol por culpa dos brasileiros; entenda

Grupo automotivo reuniu jornalistas para falar mais sobre processo de eletrificação da frota

A Stellantis reuniu jornalistas nesta segunda-feira (20)
para anunciar que o Polo Automotivo de Betim, em Minas Gerais, receberá um
aporte de R$ 14 bilhões entre 2025 e 2030, que serão destinados à novos modelos
e também à produção dos motores dos conjuntos híbridos flex da companhia.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-como-sera-o-suv-que-deve-botar-fim-na-historia-do-renegade/4725?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep Avenger: como será o SUV que deve botar fim na história do Renegade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-promete-40-lancamentos-para-o-brasil-veja-quais-ja-desvendamos/4244?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Stellantis promete 40 lançamentos para o Brasil; veja quais já desvendamos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-x-fiat-e-jeep-como-os-carros-hibridos-vao-esquentar-disputa-das-marcas/4490?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW x Fiat e Jeep: como os carros híbridos vão esquentar disputa das marcas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-bio-hybrid-como-sera-o-primeiro-hibrido-flex-da-marca/3576?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Pulse Bio-Hybrid: como será o primeiro híbrido flex da marca</a></li></ul>
O encontro contou com Emanuele Cappellano, COO da Stellantis
no Brasil, e Romeu Zema, que é o governador de Minas Gerais. Durante a
cerimônia foram passados os próximos passos da estratégia da marca quanto a
atualização das linhas de montagem e de seus produtos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361082609" width="250px">
“Prestes a
completar 48 anos, o Polo Automotivo Stellantis de Betim tem uma trajetória
marcada pelo sucesso, produzindo modelos que lideram os seus segmentos no
Brasil. Com este novo investimento de R$ 14 bilhões, vamos dar sequência ao
incrível legado desta fábrica, direcionando o valor para renovar nossa linha de
produtos, desenvolver novas tecnologias e gerar novos empregos", afirmou
Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis para a América do Sul. 
Vale ressaltar
que investimento definido para Betim faz parte do ciclo de R$ 32 bilhões que
foram prometidos pela Stellantis para América do Sul. Com esse valor, o
conglomerado automotivo promete 40 novos produtos, oito motorizações e o
desenvolvimento das tecnologias Bio-Hybrid (leia-se sistemas híbridos e
elétrico).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361082592" width="250px">
A partir do ano
que vem, a fábrica de Betim deverá entregar por ano 1,1 milhão de motores. A
expectativa era para que dentro do investimento estivesse também prometida a
produção dos motores a etanol, mas ao que parece a tecnologia será destinada
aos veículos comerciais e não deve chegar ao cliente comum – pelo menos por
enquanto.
Dentro desse
volume, a dona da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>vai trabalhar com motores flex de boa eficiência que
serão acoplados aos sistemas elétricos dos próximos lançamentos ou das
evoluções de carros já vendidos no Brasil, formando assim os sistemas híbridos
do pacote Bio-Hybrid. Foram investidos R$ 454 milhões do montante para
ampliação e produção dos motores no complexo.
<h2>Mas quais devem
ser os veículos híbridos vendidos aqui?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361083650" width="250px">
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep Renegade</a> é
o menos contado para receber tal motorização. O modelo não foi renovado em
outros mercados, não tem nova geração nos planos e deixará nosso mercado em
breve. Em seu lugar virá o Avenger, que ainda não sabemos se seguirá com o
mesmo nome, e que usará um dos sistemas Bio-Hybrid por aqui.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Fiat Pulse</a> e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fastback </a>são modelos cotados para contar com a tecnologia Bio-Hybrid mais
básica, que é um híbrido leve. <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2024" target="_blank">Jeep Compass</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2025" target="_blank">Jeep Commander</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2024" target="_blank">RamRampage</a> já são produtos que devem receber eletrificações mais pesadas, com
opções híbridas convencionais e plug-in – que sabe até elétrica.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/361083809" width="250px">
Em março deste
ano, Mobiauto relatou <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-promete-40-lancamentos-para-o-brasil-veja-quais-ja-desvendamos/4244">quais devem ser os 40 veículos a serem
lançados no Brasil, sejam eles novos produtos ou então atualizações de modelos
já em linha. Você pode conferir os detalhes aqui.</a>
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xnwJEzgGr-M" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Stellantis produzirá sistema híbrido em fábrica de Fiat Pulse e Fastback 

Nissan Versa ganha versão esportivada para tentar aumentar volume de vendas

Não faz tanto tempo que o Nissan Versa foi apresentado com novo visual. O modelo chega a linha 2025 agora com uma nova versão, a SR, já conhecida em outros mercados e que será vendida no Brasil pela primeira vez. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nissan-versa-2025-tera-versao-sr-e-chega-no-fim-deste-mes/4684" target="_blank">Segredo: Nissan Versa 2025 terá versão SR e chega no fim deste mês</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-tera-no-brasil-nome-da-chevrolet-para-versao-esportivada/4685" target="_blank">Nissan Versa terá no Brasil nome da Chevrolet para versão esportivada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-deve-usar-truque-do-irmao-versa-para-conviver-com-o-atual/4336?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Nissan Kicks deve usar truque do irmão Versa para conviver com o atual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-terrano-como-e-o-duster-com-cara-de-frontier-que-nao-veio-ao-brasil/4679?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nissan Terrano: como é o Duster com cara de Frontier que não veio ao Brasil</a></li></ul>O Nissan Versa SR 2025 tem preço sugerido de R$ 123.990. Será a segunda configuração mais cara do produto, que ainda conta com a opção Exclusive como a mais completa da gama.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/360955750" width="250px">As principais novidades do Nissan Versa SR 2025 são grade escurecida, emblema SR na grade, rodas de liga leve de 16 polegadas, retrovisores externos com capas pintadas de preto, emblema SR no porta-malas, aerofólio traseiro, acabamento exclusivo dos bancos em dois tons e revestimentos internos em alumínio. <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/360955282" width="250px">Vale lembrar que o modelo mantém o motor 1.6 aspirado flex de 111 cv de potência e 15,1 kgfm de torque trabalhando junto do câmbio automático do tipo CVT. Embora seja uma versão com apelo esportivo, o sedan tem como novidade apenas as caracterizações, já que o motor não sofre&nbsp;alterações.Sendo uma das versões mais completadas do Nissan Versa, a SR vem com um pacote de equipamentos interessante. Confira a&nbsp;lista&nbsp;completa:<ul><li>Rodas de liga leve aro 16</li><li>Aerofólio Traseiro</li><li>Emblema SR na grade frontal e na traseira</li><li>Grade frontal escurecida</li><li>Acabamento exclusivo preto com laranja e costura laranja</li><li>Luzes de condução diurna</li><li>Retrovisores na cor preta e com indicadores de direção</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Volante multifuncional com acabamento premium</li><li>Interior com acabamento em aparência de fibra de carbono</li><li>Interior com acabamento em alumínio&nbsp;</li><li>Maçanetas cromoadas</li><li>Painel macio ao toque</li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Entradas USB tipo C</li><li>Multimidia de sete polegadas sensivel ao toque</li><li>Bancos dianteiros com tecnologia Gravidade Zero</li><li>Apoio de braço frontal</li><li>Piloto automático</li><li>Visão 360º com Detector de Objetos em Movimento (MOD)</li><li>Alerta de Colisão Frontal (FCW)</li><li>Assitente inteligente de Frenagem (FEB)</li><li>Alerta de Objetos no Banco Traseiro</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0ihCLf0o44s" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Nissan Versa SR chega ao Brasil com cara de mal e preço é de R$ 123.990

Central multimídia com tela maior é a única novidade na picape, que segue sendo a mais barata do Brasil

A linha 2025 da Volkswagen Saveiro chegou a ficar até R$
2.200 mais cara nas concessionárias, mas ainda assim não deixou de ser a picape
mais barata do Brasil. Com os acréscimos em todas as versões, a caminhonete,
que custava R$ 98.670, agora parte de R$ 99.990 na versão Robust com cabine
simples, abaixo da rival Fiat Strada, que começa de R$ 103.490.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-robust-2024-o-que-tem-ou-nao-a-picape-mais-barata-do-brasil/3366?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Saveiro Robust 2024: o que tem (ou não) a picape mais barata do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-2024-foge-da-strada-sem-cambio-automatico-veja-precos-e-versoes/3355?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Saveiro 2024 foge da Strada sem câmbio automático. Veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-saveiro-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3466?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen Saveiro: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-saveiro-extreme-2024-e-suficiente-na-briga-com-fiat-strada/3410?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: VW Saveiro Extreme 2024 é suficiente na briga com&nbsp;Fiat&nbsp;Strada?</a></li></ul>

A versão que mais teve aumento foi a Robust de cabine dupla,
que passou dos R$ 110.790 para R$ 112.990. A intermediária Trendline, só com
cabine simples, foi de R$ 102.490 para R$ 103.990. A top de linha Extreme, só
disponível com cabine dupla, passou de R$ 115.690 para R$ 117.790.

<ul><li>VW Saveiro Robust (cabine simples): R$ 99.990 (+ R$ 1.320)</li><li>VW Saveiro Robust (cabine dupla): R$ 103.990 (+ R$ 1.500)</li><li>VW Saveiro Trendline (cabine simples): R$ 112.990 (+ R$
2.200)</li><li>VW Saveiro Extreme (cabine dupla): R$ 117.790 (+ R$ 2.100)</li></ul>




A única novidade, no entanto, é a central multimídia com
tela de 9” Composition Touch II, que vem com Bluetooth, Android Auto e Apple
Carplay sem fio e volante multifuncional. O equipamento é opcional de R$ 3.550
na versão Trendline e de série na Extreme. A tela substitui a anterior, que
tinha 6,5 polegadas.

Todas as versões usam a mesma mecânica com motor 1.6 16V,
que rende 106 cv de potência e 15,4 kgfm de torque com gasolina e 116 cv e 16,1
kgfm, com etanol. O câmbio é sempre manual de seis marchas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p-Hci6Oy8HU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Saveiro 2025 fica mais cara e ganha novos equipamentos; veja o que muda

Apesar de encarar como problema de segurança pública, Volkswagen T-Cross 2025 tem mudanças no logo e módulo do ACC

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">Volkswagen T-Cross 2025</a> chegou com importantes mudanças
visuais, inspirados no europeu, acréscimo de equipamentos, nova ofertas de
opcionais e mais assistentes ao condutor, ainda que entre os opcionais. No
entanto, há uma importante novidade no que diz respeito ao ACC. 
Como a Mobiauto vem noticiando, os Volkswagen compactos
equipados com ACC, ou seja, Polo, Nivus, Virtus e T-Cross, sofrem com furtos do
logo da Volkswagen e até mesmo do módulo do ACC, que fica logo atrás do
símbolo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445671" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-vira-alvo-de-furto-do-acc-e-custo-e-muito-maior-que-do-nivus/4713#:~:text=Donos%20de%20VW%20Nivus%20apelam%20para%20gambiarra%20para%20evitar%20furto%20do%20ACC" target="_blank">Donos de VW Nivus apelam para gambiarra para evitar furto do ACC</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-vira-alvo-de-furto-do-acc-e-custo-e-muito-maior-que-do-nivus/4713#:~:text=Truque%20em%20VW%20Nivus%20fixa%20ACC%20sem%20precisar%20colar%20logo%20para%20evitar%20furto" target="_blank">Truque em VW Nivus fixa ACC sem precisar colar logo para evitar furto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-vira-alvo-de-furto-do-acc-e-custo-e-muito-maior-que-do-nivus/4713#:~:text=VW%20Nivus%3A%20pre%C3%A7o%20do%20m%C3%B3dulo%20do%20ACC%20cai%2C%20mas%20ainda%20custa%20tr%C3%AAs%20sal%C3%A1rios%20m%C3%ADnimos" target="_blank">VW Nivus: preço do módulo do ACC cai, mas ainda custa três salários mínimos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-vira-alvo-de-furto-do-acc-e-custo-e-muito-maior-que-do-nivus/4713#:~:text=Avalia%C3%A7%C3%A3o%3A%20VW%20Nivus%202024%20prova%20que%20design%20em%20carro%20ainda%20%C3%A9%20essencial" target="_blank">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda é essencial</a></li></ul>
No entanto, o Volkswagen T-Cross 2025 tenta acabar com esse
problema. Aproveitando a reestilização, a fabricante alemã mudou a forma com
que as duas peças são montadas. O logo da VW adicionou novos clipes e é montado
de forma a dificultar a retirada sem as ferramentas necessárias.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445382" alt="" width="300px">
Já o módulo do ACC, que é um problema mais grave, uma vez
que é um sistema consideravelmente mais caro, passa a ser montado de uma forma
que não há acesso por fora do veículo, mas ainda possibilitando as manutenções quando
necessárias. 
Vale lembrar que o módulo ACC utilizado no Nivus ficou mais
barato recentemente, mas o do Jetta, que é um carro importado, segue bem mais
caro. <img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/truque-gambiarra-acc-vw-nivus-logo.jpg" alt="" width="300px">
Por fim, vale ressaltar que o problema de furto de logo e
módulo do ACC não é um problema dos projetos dos veículos, mas sim de segurança
pública. Ainda assim, a Volkswagen informa que está atenta e tomando as medidas
possíveis, a começar com as modificações aplicadas no Volkswagen T-Cross 2025.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oYr4Ylq747w" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Exclusivo: VW T-Cross 2025 tem solução para acabar com furtos de ACC

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NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Ford F-150 Lightning tem ainda da picape grande seria uma aposta arrojada para encarar a já confirmada Chevrolet Silverado EV

Visual interno pouco conservador, motor de <a href="https://mobiauto.com.br/ford/mustang">Mustang</a>, dimensões que agradam
aos puristas e capacidades para ninguém colocar defeito. Foi assim que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/f150/2023" target="_blank">Ford-150</a> chegou ao
mercado brasileiro em 2023. 
Mesmo já sendo comercializada em nosso mercado com motor V8
5.0 a gasolina de 405 cv de potência e 56,7 kgfm de torque, nas versões Lariat
(R$ 480.000) e Platinum (R$ 520.000), a Ford F-150 ainda não tem uma gama tão
completa quanto a que é oferecida nos EUA, seu país de origem. Por lá, ela é a
família de veículos leves mais vendida já há muitos anos.
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Niagara é sucessora da Oroch com porte de verdade para peitar a Toro</a></li></ul>



Picape com proporções de caminhão e trem de força de carro
esportivo, a Ford F-150 traz, por exemplo, a curiosa configuração Lightning, elétrica,
que roda nos Estados Unidos e ainda não está disponível no Brasil. Seria uma
ótima opção contra a já confirmada Chevrolet Silverado EV, que chega ao nosso
mercado em 2024.
<h2>Como é a Ford F-150 Lightning</h2>
Além da motorização elétrica em vez de uma a combustão, a
Ford F-150 Lightning muda também o visual, muito por não precisar de tomadas de
ar tão vastas na dianteira. Aqui, o motor Coyote V8 de 5 litros dá lugar a dois
motores elétricos, um sobre cada eixo. Juntos, entregam 570 cv de potência
combinada e absurdos 107, 1 kgfm de torque combinado.

Com esse conjunto motriz, a picape vai de 0 a 100 km/h em incríveis
5 segundos. A bateria é de íons de lítio com 98 kWh de capacidade, perfazendo
uma autonomia de 384 km no exigente ciclo EPA. Há, ainda, uma versão chamada
Lightning Flash, que obtém um alcance oficial de 515 km.
Bem verdade que a F-150 V8 a gasolina vendida no Brasil tem
um tanque de 136 litros e um consumo, conforme análise do Inmetro, de 6,3
km/litro na cidade e 8,6 km/litro na estrada. Com isso, a autonomia pode chegar
a 1.169 km. 
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ford-150-americana-dianteira-movimento-reboque-trailer.jpg" alt="" width="300px">
Obviamente, o custo de reabastecimento entre os propulsores
elétrico e a combustão refletem no comparativo. Para completar o tanque de uma
F-150, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/encher-o-tanque-da-ford-f-150-custa-metade-de-um-salario-minimo/2613">o
brasileiro gasta tranquilamente mais da metade de um salário mínimo</a>, a depender do preço do combustível na região do
país.
Outros fatores presentes somente na versão elétrica são o
sistema de suspensão independente, carroceria de alumínio e melhor rolagem do
veículo pela redução da altura do centro de gravidade, provocado pelo peso das
baterias posicionadas no assoalho do veículo.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ford-150.jpg" alt="" width="300px">
<h2>F-150 como gerador de energia</h2>
A ideia de usar um gerador para alimentar uma casa com
energia elétrica não é nova. Agora, ter a Ford-150 Lightning como fonte
energética já é uma realidade antiga nos Estados Unidos. Batizado pela
montadora norte-americana como Ford Intelligent Backup Power, o sistema permite
a inversão do fluxo de corrente e, em vez de receber carga, a matriz elétrica
da picape é quem abastece a residência.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ford-150-Ford-americana-ntelligent+Backup+Power.jpg" alt="" width="300px">
Um exemplo não tão recente, em 2021, já colocou em teste o
uso da tecnologia para fontes externas. Foi em um casamento no estado
norte-americano de Michigan. A celebração noturna só ocorreu graças ao
fornecimento de energia de uma F-150. 
Para além do uso doméstico, o Ford Intelligent Backup Power
também é compatível para o uso em outros veículos. O carro a receber a carga,
no entanto, precisa ter um conector compatível.
Dessa forma, o cenário para o Brasil ainda permite o uso de
outras matrizes energéticas. Ou seja, é possível alimentar a F-150 com a
energia solar gerada com painéis residências e ainda fornecer a energia
elétrica armazenada de forma externa da forma desejada.
O pacote Ford Intelligent Backup Power é uma parceria entre
a Ford e a empresa solar norte-americana Sunrun. Apesar da comodidade, o dono
ou dona de uma F-150 precisa instalar o Ford Charge Station Pro e o Home
Integration System, o qual é vendido separadamente pela montadora a depender. O
sistema é um item de série a depender da versão da picape.
<h2>Diferenças entre as versões da F-150 no Brasil</h2>
Como era esperado, o ganho do consumidor em optar pela
versão Platinium está no visual estético e maior conforto, além do preço a
partir R$ 479.990,00 para versão de entrada e R$ 519.990,00 para o modelo topo
de linha. 
Em relação aos itens de segurança, ambas as versões são
equipadas com os mesmos componentes. Assim como nos itens essenciais que toda
picape de grande porte exige. 
<h2>F-150 Lariat:</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ford-150-americana-interior-banco-traseiro-rebatido.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Ganchos de reboque dianteiro</li><li>Abertura e fechamento elétrico da porta da caçamba</li><li>Acesso ao veículo iluminado</li><li>BoxLink™ com (4) travas na caçamba</li><li>Escada de acesso à caçamba</li><li>Engate para reboque com conector de 4 pinos</li><li>Retrovisores externos com ajuste elétrico e indicação de
direção</li><li>Luz elevada de freio (Brake-light)</li><li>Pontos e ganchos de fixação na caçamba</li><li>Protetor de caçamba</li><li>Rodas de liga leve de 20" Escurecidas</li><li>Pneus 275/60 R20 AT2</li><li>Estribos laterais fixos</li><li>Faróis dianteiros em LED</li><li>Faróis de neblina em LED</li><li>Projetores LED dinâmicos</li><li>Faróis traseiros em LED</li><li>Iluminação externa 360°</li><li>Iluminação na caçamba</li><li>Para-choques na cor do veículo</li><li>Maçanetas e retrovisores na cor do veículo</li><li>Ar-condicionado para a segunda fileira de bancos</li><li>Banco do motorista com ajuste elétrico de 10 posições</li><li>Banco do passageiro com ajuste elétrico de 8 posições</li><li>Bancos dianteiros aquecidos/ventilados</li><li>Bancos traseiros aquecidos</li><li>Ajuste elétrico de altura e profundidade do volante com
memória</li><li>Ajuste elétrico de pedais com memória</li><li>Compartimento trancável sob o banco traseiro</li><li>"Console central com porta-objetos e descansa braço</li><li>integrado"</li><li>Encosto de cabeça com ajuste</li><li>Espelho retrovisor eletrocrômico</li><li>Iluminação interna ambiente</li><li>Luz de leitura</li><li>Para-brisa Acústico</li><li>Tapetes de borracha</li><li>Teto solar panorâmico</li><li>8 Airbags (dianteiros, laterais, cortinas e joelhos)</li><li>Acendimento automático dos faróis</li><li>Farol alto automático</li><li>Alarme perimétrico</li><li>Alças de segurança dianteira/traseira</li><li>Assistente de partida em rampas (HLA)</li><li>"Cintos de segurança traseiros laterais e central de 3
pontos"</li><li>Cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura e
pré-tensionadores</li><li>Controle automático em descidas (HDC)</li><li>Controle Eletrônico Anti-capotamento</li><li>Controle eletrônico de estabilidade (ESC) e tração (TCS)</li><li>Alerta de colisão frontal</li><li>Assistente Autônomo de frenagem (com detecção de pedestres)</li><li>"Câmera de ré com detecção de objetos e assistente de
engate"</li><li>Sistema de monitoramento de ponto cego com (BLIS) cobertura
de reboque</li><li>Assistente de manobras evasivas</li><li>Assistente em cruzamentos com sistema de Frenagem Autônoma</li><li>Alerta de Permanência em Faixa</li><li>Sistema de permanência em faixa</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro</li><li>Sistema de Assistência de Frenagem (DBS)</li><li>Sistema de Assistência em Curvas</li><li>Freios a disco nas 4 rodas com ABS</li><li>Freios ABS com EBD</li><li>Controle de oscilação de reboque</li><li>Sensor de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS)</li><li>Luzes de condução diurna (DTRL)</li><li>ISOFIX - Ganchos de fixação de cadeiras de crianças</li><li>Protetores inferiores off-road</li><li>Travamento elétrico da caçamba</li><li>Travamento elétrico das portas</li><li>Abertura das portas por código sem chave (Keypad)</li><li>Ar-condicionado automático digital de duas zonas</li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Câmeras: frontal, traseira e engate</li><li>Câmera 360°</li><li>Chave com sensor de presença: Acesso inteligente e Partida
sem chave (Ford Power)</li><li>Freio de mão eletrônico</li><li>Função Auto Hold</li><li>Painel de Instrumentos digital de 12"</li><li>Sensor de chuva</li><li>Tomadas de 12V (1) frontal e (1) banco traseiros</li><li>"Tomadas 110 V (1) frontal, (1) banco traseiro e (1)
caçamba"</li><li>Pro Trailer assistente de reboque</li><li>Controle de freio para reboque</li><li>Vidros elétricos frontal / traseiro</li><li>Vidros elétricos dianteiros com abertura e fechamento com um
toque para cima/baixo</li><li>Tela central multifuncional touch screen de 12"</li><li>Conectividade Android Auto e Apple Car Play sem fio</li><li>"Sistema de som premium com 8 Alto-falantes feito por</li><li>Bang &amp; Olufsen HD Radio™"</li><li>Comandos de áudio e voz no volante</li><li>Bluetooth</li><li>Entradas USB tipo A e tipo C</li><li>Rádio AM/FM</li><li>Alerta de acionamento do alarme no celular</li><li>Alertas de funcionamento do veículo</li><li>Partida remota agendada</li><li>Partida remota com acionamento do ar-condicionado</li><li>Sistema de localização do veículo no celular</li><li>"Status remoto do veículo (nível do combustível
hodômetro)"</li></ul>



































































































Travamento e destravamento remoto do veículo
<h2>F-150 Platinium:</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ford-150-americana-interior-painel.jpg" alt="" width="300px">
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Soleira exclusiva "Platinum"</li><li>Estribos laterais com acionamento elétrico</li><li>Aplique traseiro cromado com inscrição "Platinum"</li><li>Maçanetas, retrovisores e ganhos dianteiros cromados</li><li>Bancos com costuras e logo Platinum</li><li>Volante com logo Ford cromado </li><li>Console central com superfície de apoio</li><li>Sistema de som premium com 18 Alto-falantes feito por Bang
&amp; Olufsen HD Radio™</li></ul>







<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pGXwst9IbrU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford-150 elétrica

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