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Novo padrão é a primeira diretriz global de segurança para baterias e preveem resistência a 300 curtos-circuitos subsequentes

Homero Gottardello

Existem vários mitos sobre os veículos elétricos e um deles difunde que os EVs são uma espécie de bomba-relógio, prontos para explodir e se incendiarem de tal forma e com tal intensidade que nem toda água do mundo seria capaz de apagar suas chamas. No Brasil, onde os fabricantes antigos seguem desovando seus produtos mais ultrapassados, equipados com motores a combustão interna, este estribilho é entoado para botar medo no consumidor e o direcionar para modelos equipados com motores a combustão interna, que são ofertados por R$ 150 mil, R$ 210 mil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528929306" width="251px" title="BYD Dolphin MIni" alt="Reprodução/Mobiauto">Mas, do outro lado do mundo, as novas marcas chinesas são pautadas pelo futuro e, seguindo seu ritmo acelerado de sua indústria, o Ministério da Tecnologia da Informação (MIIT) de lá anunciou padrões nacionais de segurança para baterias que entram em vigor daqui um ano, em 1º de julho de 2026, como a primeira norma global para evitar incêndios e explosões, mesmo após ocorrer fuga térmica interna. “São atualizações abrangentes e que colocam a China, firmemente, na vanguarda da segurança de veículos elétricos”, avalia o vice-presidente da IDTechEx, consultoria que fornece dados sobre tecnologia e mercados emergentes, Dr. James Edmondson.O novo padrão introduz testes de impacto no assoalho para avaliar as capacidades de proteção da bateria, quando a parte inferior do automóvel é atingida em uma colisão, e de segurança do ciclo de carga rápida, exigindo que as células resistam a 300 curtos-circuitos subsequentes, sem incêndio ou explosão. Os testes de difusão térmica (com condições predefinidas de temperatura da bateria, status de energia e tempo de observação) foram atualizados e há padrões mais rigorosos de isolamento, inclusive para baterias conectadas a circuitos CA, e extrusão (com novas exigências de resistência).“São normas muito mais rigorosas, em relação a fugas térmicas em EVs, do que as exigidas em outros países. Aliás, é bom destacar que, em muitos mercados, esses padrões ainda estão sendo rascunhados, ou revistos e atualizados, não sendo uma regulação obrigatória”, destaca o executivo. “A mudança mais significativa da nova norma são os requisitos do teste de difusão térmica: enquanto o padrão anterior exigia apenas um sinal de alerta, cinco minutos antes do incêndio ou explosão, a regulamentação atualizada determina que as baterias, simplesmente, não devem pegar fogo ou explodir, mesmo durante eventos de descontrole térmico. Além disso, a fumaça gerada não deve intoxicar os ocupantes do veículo”, complementa Edmondson.<h2>Custos e consolidação</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528927813" width="251px" title="BYD Dolphin" alt="Reprodução/Mobiauto">O arrocho regulatório aumenta significativamente a segurança do usuário, ao mesmo tempo em que acelera a virada da eletromobilidade, colocando ainda mais pressão sobre as montadoras antigas, que ficam cada vez mais para trás das novas marcas chinesas. Fabricante líder no fornecimento de baterias para EVs, a CATL, afirma que sua tecnologia Sem Propagação Térmica (NP), de primeira geração, está em produção desde 2020 e que a marca está pronta para atender aos novos padrões.“As novas exigências reduzem, efetivamente, o risco de incêndios em veículos de nova energia, protegendo os consumidores”, disse o diretor de tecnologia (CTO) da companhia, Gao Huan, enfatizando que o cumprimento desses requisitos exige sinergia entre montadoras e fabricantes de baterias.O anúncio do MIIT pode ser considerado uma pronta resposta a questões levantadas, em março, quando um Xiaomi SU7 se incendiou após um acidente, episódio que teve grande repercussão – vale citar que as causas do acidente e do incêndio ainda estão sob investigação. “Embora essa regulamentação possa aumentar os custos de desenvolvimento para pequenas e médias empresas, potencializando uma consolidação do mercado a curto prazo, os benefícios para o setor são substanciais”, pontua Huan. “O incremento da segurança reduzirá, em última análise, os custos ocultos relacionados a seguro e manutenção, gerando ainda mais valor”, complementa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528930152" width="251px" title="BYD Yuan Pro carregando" alt="Reprodução/Mobiauto">Sobre a nova exigência de que os sistemas passem por testes externos de curto-circuito, após 300 ciclos de carga rápida, Dr. James Edmondson, da IDTechEx, destaca a questão da confiabilidade. “A recarga rápida acelera o envelhecimento das células, tornando-as mais vulneráveis a falhas e descontrole térmico. Para atender à nova exigência, as montadoras precisarão investir em materiais mais robustos, sistemas de resfriamento e gerenciamento mais avançados. Isso, certamente, aumenta os custos de desenvolvimento, obrigando as montadoras a priorizar a durabilidade a longo prazo, além do desempenho, o que é bastante positivo para o consumidor final”, sublinha.Como o leitor mais familiarizado com os EVs sabe, prevenir fugas térmicas é fundamental para o futuro da eletromobilidade e, na medida que a adoção de veículos elétricos acelera em todo o mundo, garantir a segurança das baterias não se resume apenas a construir confiança a longo prazo na tecnologia em si, mas também à proteção dos consumidores. É mais um ponto em que os chineses pulam na frente dos antigos fabricantes ocidentais, reforçando sua posição de liderança em novas energias.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/OF2Kfjj96xU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

China aprova medidas anti-incêndios e anti-explosões para elétricos

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

 Modelos antecipam chegada da marca de luxo da Chevrolet ao Brasil 

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações


Modelos antecipam chegada da marca de luxo da Chevrolet ao Brasil 


A Cadillac chegará oficialmente ao Brasil ainda este ano. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gm-pode-trazer-a-cadillac-ao-brasil-depois-da-leva-de-eletricos-da-chevrolet/2939" target="_blank">Quem acompanha a Mobiauto já sabe dessa informação desde 2023</a>, quando confirmamos em primeira mão a chegada da fabricante ao mercado de luxo elétrico no país. Agora, durante as 6 horas de São Paulo da WEC, a marca fez muito barulho com seus carros. E nem estamos falando do resultado da prova, que curiosamente a Cadillac ganhou entre os hypercars, mas sim de flagradas dos modelos que estarão no Brasil. Sem fazer cerimônias ou questão de esconder seus carros, a Cadillac desfilou com dois veículos que devem chegar ao Brasil juntos. A ideia da marca é expandir sua presença para a América Latina, onde o mercado de luxo tem crescido.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gm-pode-trazer-a-cadillac-ao-brasil-depois-da-leva-de-eletricos-da-chevrolet/2939" target="_blank">GM pode trazer a Cadillac ao Brasil depois da leva de elétricos da Chevrolet</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cadillac-optiq-o-suv-eletrico-que-pode-marcar-estreia-da-marca-no-brasil/3201" target="_blank">Cadillac Optiq: o SUV elétrico que pode marcar estreia da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-marcas-chinesas-que-querem-invadir-o-abc-para-produzir-eletricos/3199" target="_blank">As marcas chinesas que querem invadir o ABC para produzir elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-registra-no-brasil-sedan-de-luxo-eletrico-raro-e-com-numeros-insanos/3194" target="_blank">GWM registra no Brasil sedan de luxo elétrico raro e com números insanos</a></li></ul>Os modelos em questão são Optiq e Lyric, ambos utilizam a plataforma Ultium, a mesma que serve de base para os Chevrolet Blazer EV e Equinox EV. Ambos chegariam posicionados para brigar com marcas de luxo como Audi, BMW e Mercedes-Benz. Começando pelo Optiq, ele é produzido no México, o que pode facilitar no que diz respeito a custos de importação. O SUV elétrico tem 4,82 metros de comprimento e 2,95 m de entre-eixos, exatamente as medidas do Equinox EV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528816029" width="251px" title="Cadillac Optic Frente lateral" alt="Divulgação/Cadillac">A motorização combina dois motores elétricos, um em cada eixo para garantir a tração integral. Somados entregam 304 cv. A bateria é de 85 kWh, o que garante 486 km de autonomia, segundo o ciclo EPA. O Lyriq é maior que o Optiq e que o Blazer EV. São 4,99 m de comprimento e 3,09 m de entre-eixos. O conjunto elétrico se repete no Cadillac Lyriq, mas com 522 cv e bateria de 102 kWh, o que garante 513 km de autonomia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528816154" width="251px" title="Cadillac Liryq frente" alt="Divulgação/Cadillac">A grande vantagem da plataforma Ultium está na intercambialidade entre as marcas, o que aumenta a economia de escala. Além disso, as novas baterias da General Motors são de níquel-cobalto-manganês-alumínio (NCMA), que custam 60% menos.A arquitetura elétrica permite recarga de até 350 kW. Entre todos os carros que usam essa plataforma, o Hummer EV é o mais potente, que combina quatro motores para chegar aos 1.000 cv. Vale lembrar que a Cadillac já registrou o nome Optq no Brasil, assim como Symboliq, que ainda não foi revelado.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sgi9TLj5j-A?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como a Cadillac fez barulho com carros elétricos em Interlagos

Veja quais são os modelos de sucesso de montadoras globais que possuem fabricação quase centenária

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Assim como sociólogo e filósofo polonês, Zygmunt Bauman (1925-2017), afirma em sua obra “Modernidade Líquida”, vivemos hoje em uma sociedade contemporânea marcada transitoriedade constante. Ou seja, parece que estamos buscando a todo momento novidades com a necessidade do imediatismo, o que torna grande parte dos bens materiais voláteis e com prazos de validade estipulados. Apesar do estudioso se referir em grande parte as relações sociais, esse conceito pode ser amplamente exemplificado através da relação entre os bens materiais e seus consumidores. Mais especificamente, a relação entre os carros e seus donos.Hoje em dia, é comum ver carros saindo de linha a todo momento sem sequer realizar 10 anos de linha de produção. Como é o caso de modelos como Volkswagen Up!, por exemplo. Esse fenômeno acontece, pois os gostos do público-alvo das montadoras estão em constante mudança. Visto que estamos em uma era extremamente tecnológica, que traz novidades grandiosas todos os dias. Ou seja, nossos cérebros são bombardeados om milhares de informações por minuto, então é compreensível que nossos gostos mudem tanto em um período curto. Mas, apesar da nossa realidade atual, existem carros que são grandes exceções a essa “regra”. Modelos que começaram a ser fabricados próximos a primeira metade do século XX ainda vivem e guardam em sua geração atual muita história nas costas. Confira abaixo os cinco carros com maior tempo em linha de produção da história: <h3>5- Ford F-250 </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528789474" width="251px" title="Ford F-250" alt="Divulgação/Ford"><ul><li>Tempo em linha de produção: 72 anos </li><li>Período de produção: 1953 - 2025 </li></ul>A F-250 é um dos maiores sucessos da linha F da Ford. Embora no Brasil não tenha feito muito sucesso, a picape de grande porte é responsável com lideraras as vendas em outros mercados como o norte-americano. <h3>4- Volkswagen Kombi </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528791653" width="251px" title="Volkswagen ID.Buzz" alt="Divulgação/Volkswagen"><ul><li>Tempo em linha de produção: 75 anos </li><li>Período de produção: 1950 - 2025 </li></ul>Também conhecida como VW Transporter, a Kombi chegou ao Brasil poucos anos depois do seu lançamento na Alemanha, em 1953. Embora a minivan tenha passado alguns apuros por aqui, saindo de linha de produção nacional algumas vezes, o modelo icônico das décadas de 70 e 80 segue no catálogo na montadora, hoje comercializado em uma versão totalmente elétrica, chamada de ID.Buzz. <h3>3- Chevrolet Corvette </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528796259" width="251px" title="Chevrolet Corvette Z06" alt="Divulgação/Chevrolet"><ul><li>Tempo em linha de produção: 72 anos </li><li>Período de produção: 1953-presente </li></ul>Com mais de 70 anos de história, o Chevrolet Corvette é o carro esportivo com maior tempo de linha de produção da história. Geração vai e geração vem e o modelo continua icônico e conhecido por ser um dos grandes nomes de sucesso da marca. <h3>2- Toyota Land Cruiser </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528797622" width="251px" title="Toyota Land Cruiser" alt="Divulgação/Toyota"><ul><li>Tempo em linha de produção: 74 anos </li><li>Período de produção: 1951-presente </li></ul>Vendido no Brasil entre 1958 e 2001 como Toyota Bandeira, o Land Cruiser até que fez sucesso por aqui, mas deixou o país após 43 anos de história. E apesar de sua aposentadoria por aqui, o SUV ainda é produzido e comercializado em mercados como o estadunidense. <h3>1- Chevrolet Suburban </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528797968" width="251px" title="Chevrolet Suburban" alt="Divulgação/Chevrolet"><ul><li>Tempo em linha de produção: 90 anos </li><li>Período de produção: 1935-presente </li></ul>O modelo favorito de grandes personalidades norte-americanas, como presidentes e personalidades hollywoodianas, é quase centenário e possui noventa anos de história sem previsão de sair de linha. O Chevrolet Suburban é o carro maio tempo de linha de produção no mundo. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KyYubn_7gPA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros com mais tempo em linha de produção  

Seis modelos da marca estão em promoção até domingo  

A Fiat aproveitou o embalo do anúncio do Governo&nbsp;Federal de isenção de IPI (Imposto sobre o Produtos Industrializados) para modelos que se enquadram nos requisitos do programa “Carro Sustentável” e colocou quase todos os seus modelos em ofertas, inclusive os carros que pagam a alíquota de 5,7%.O Feirão de Fábrica da Fiat começou na última quinta-feira, 17 de julho, e abrange os seguintes modelos: Mobi, Argo, Pulse, Fastback, Toro e Strada, que estão até R$ 25 mil mais baratos. Confira os descontos:<h2>Fiat Mobi</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528780927" width="251px" title="Fiat Mobi Trekking" alt="Reprodução/Mobiauto">Ainda vendido na linha 2025, o carro mais barato da Fiat está com R$ 13 mil de descontos, saindo de R$ 80.990 por R$ 67.990. Devido a decisão da montadora de antecipar a regra do IPI zerado. As condições são válidas até o dia 31 de julho. <h2>Fiat Argo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528781028" width="251px" title="Fiat Argo Drive " alt="Reprodução/Mobiauto">Também com a isenção do IPI antecipada, o Fiat Argo 1.0 MT está R$ 10 mil mais barato, saindo de R$ 92.990 por R$ 82.990. As condições são válidas até o dia 31 de julho.<h2>Fiat Pulse</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528781169" width="251px" title="Fiat Pulse Abarth 2026" alt="Reprodução/Mobiauto">O primeiro SUV desenvolvido pela Fiat, o Pulse está com bônus que podem chegar até R$ 12 mil em todas as suas versões, que partem dos R$ 98.990. Além disso a condições de financiamento com taxa zero em até 48 vezes. As condições são válidas até o próximo domingo, 20 de julho.<h2>Fiat Fastback</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528781194" width="251px" title="Fiat Fastback Hybrid 2026" alt="Reprodução/Mobiauto">O SUV cupê está com sua versão Audace Hybrid, equipada com motorização híbrida-leve que dá direito a isenção de rodízio saindo de R$ 159.990 por até R$ 127.990. As condições são válidas até o próximo domingo, 20 de julho.<h2>Fiat Strada</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528781287" width="251px" title="Fiat Strada" alt="Reprodução/Mobiauto">A picape mais vendida do Brasil e a favorita dos trabalhadores, está com desconto especial de 16,5% com taxa zero em todas as suas versões para portadores de CNPJ ou Produtores Rurais. Saindo, com descontos, a partir de R$ 93.510.<h2>Fiat Toro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528781373" width="251px" title="Fiat Torno " alt="Reprodução/Mobiauto">A picape intermediária da Fiat também está com condições especiais para Produtores Rurais e CNPJ, com descontos de até R$ 19.690 nas versões equipadas com motor turbo flex, Endurance, Freedom, Volcano e Ultra.E vale ressaltar que todas as promoções, com exceção do Mobi e Argo, são válidas apenas até o próximo domingo, 20 de julho. Enquanto os hatches ficam até o fim do mês em ofertas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fYpIPTQ6Asg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Feirão da Fiat disponibiliza até R$ 25 mil de desconto em todo Brasil

SUV compacto será maior e mais barato que HR-V

Suceder alguém não é tarefa simples, ainda mais quando falamos do passado do WR-V. Para que não se lembra, o nome se refere a um crossover criado sobre o Fit, monovolume que marcou época no Brasil. A Honda agora se prepara trazer a sigla novamente ao nosso mercado, mas em corpo de SUV e com uma missão complicada.Ele será posicionado entre a família Honda City e o Honda HR-V por aqui. Isso já nos aponta os preços que serão praticados, afinal temos hatch e sedan com valores próximos dos R$ 150 mil em suas respectivas versões de tipo, e o SUV partindo de R$ 163 mil.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hibrido-pode-dar-motor-ao-novo-wr-v-para-fazer-ate-27-km-l/8331" target="_blank">Honda City híbrido pode dar motor ao novo WR-V para fazer até 27 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-honda-wr-v-2026-chegara-no-fim-do-ano-contra-suv-da-toyota/7860" target="_blank">Segredo: Novo Honda WR-V 2026 chegará no fim do ano contra SUV da Toyota</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-ja-esta-pronto-para-ser-testado-no-brasil-veja-quando-chega/6708" target="_blank">Honda WR-V já está pronto para ser testado no Brasil; veja quando chega</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-novo-honda-wr-v-que-sera-feito-no-brasil-e-podera-ser-hibrido/3791">Como é o novo Honda WR-V que será feito no Brasil e poderá ser híbrido</a></li></ul>Os preços não serão balizados nessa fatia de R$ 13 mil, e devem invadir um pouco a atuação dos City e também do HR-V. Dessa forma, a Mobiauto aposta em valores entre R$ 145 mil e R$ 160 mil, com volume contido de versões seguindo a nomenclatura já existente (EX, ELX, etc).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421210262/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Honda" width="300px" title="Honda WR-V frente">Nossa reportagem também confirmou, durante a apresentação da linha 2026 do HR-V, que o lançamento do produto acontecerá em novembro deste ano. A expectativa é de que ele tenha os holofotes no Salão do Automóvel, que volta ao Brasil no mesmo mês.Mas sua tarefa não será nada simples. O objetivo da marca japonesa é de aumentar seu volume de vendas, e o WR-V terá como missão vender igual ou até mais que o HR-V, que hoje é o produto mais vendido da marca no Brasil. Veja ranking de vendas até o momento:<ol><li>Honda HR-V: 32.002 emplacamentos</li><li>Honda City Sedan: 8.362</li><li>Honda City Hatch: 7.400</li></ol>No entanto, brigará em um mercado bem competitivo. Atualmente, o segmento de SUVs compactos é dominado pelo T-Cross com larga vantagem para o HR-V, que é líder no quesito venda varejo. Para vender mais que o HR-V, o novo WR-V terá de emplacar mais que 6 mil unidades por mês, em média. Uma tarefa difícil, principalmente pelos que serão praticados. E o modelo ainda não chegará híbrido, novidade que estará presente nos carros nacionais da Honda apenas em suas próximas gerações.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/452613693/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Honda" width="300px" title="Honda WR-V traseira lateral">Até lá, o modelo terá uma receita já conhecida no mercado nacional: motor 1.5 aspirado flex de 126 cv de potência e até 15,8 kgfm de torque combinado ao câmbio automático do tipo CVT, que simula sete trocas. Na prática, será um SUV de bom consumo de combustível e que não se interessa tanto pelo desempenho. O WR-V não terá motorização 1.5 turbo.Além disso, terá como um dos pilares o espaço interno, de cabine e porta-malas. O novo WR-V é maior que o atual HR-V em algumas dimensões. Compare:<ul><li>WR-V: 4,31 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,65 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. Porta-malas: 458 litros.</li><li>HR-V: 4,33 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,59 m de altura e 2,61 m de entre-eixos. Porta-malas: 354 litros.</li></ul>O novo SUV será fabricado em Itirapina (SP), junto com City e HR-V. Ele será produzido sobre a mesma plataforma dos modelos citados, e a expectativa é de que tenha o sistema Magic Seat para auxiliar mais no espaço interno.Outros pontos que podemos esperar são relacionados a novidades internas e de segurança. Como City e HR-V, o WR-V deve ser apresentado com novo console central e multimídia flutuante. O restante da cabine será bastante parecido com o que vemos nos City.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709844259171.design-sem-nome-2024-03-07t174416.978.png" alt="Divulgação/Honda" width="300px" title="Honda WR-V interior">Já no quesito segurança, o modelo deve contar com pacote Honda Sensing em boa parte da gama, com controle de velocidade adaptativo, farol alto automático, mitigação de saída de faixa, frenagem automática de emergência e permanência em faixa.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda WR-V tem preço e data de chegada, mas missão será difícil

Maior que o GWM Tank 300, SUV conta com motor a gasolina como gerador para aumentar a autonomia

Se, nos Estados Unidos o Ford Bronco é um jipão 4x4 construído com chassi sob a carroceria para proporcionar robustez no uso off-road, na China, o modelo adota uma proposta mais urbana para atender à crescente demanda por veículos eletrificados do maior mercado automotivo do mundo.
O Ford Bronco chinês foi revelado com a primazia de ser o primeiro elétrico com extensor de autonomia da marca. Neste caso, o motor a combustão serve apenas para recarregar as baterias da unidade elétrica responsável pela propulsão do veículo.
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 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-hibrida-estreia-na-argentina-e-antecipa-novidades-para-o-brasil/8793" target="_blank">Ford Maverick híbrida estreia na Argentina e antecipa novidades para o Brasil</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-novo-ford-bronco-sport-2026-muda-de-cara-e-esta-mais-completo/8516" target="_blank">Teste: Novo Ford Bronco Sport 2025 muda de cara e está mais completo</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-mustang-60-anos-10-curiosidades-pouco-conhecidas-sobre-o-esportivo/4528">Ford Mustang 60 anos: 10 curiosidades pouco conhecidas sobre o esportivo</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-maverick-hibrida-consegue-rodar-1-000-km-com-um-tanque/4523">Avaliação: Ford Maverick híbrida consegue rodar 1.000 km com um tanque?</a></li>
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Medindo 5,02 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,82 m de altura e 2,95 m de entre-eixos, o Ford Bronco elétrico é consideravelmente maior que o Bronco Sport (4,39 m de comprimento e 2,67 m de entre-eixos) vendido no Brasil, embora tenham desenhos muito parecidos, principalmente na dianteira.
Apesar do formato retilíneo da carroceria e da mesma identidade das luzes de rodagem diurna (DRL), o Bronco chinês tem algumas peculiaridades de estilo. A dianteira, por exemplo, ostenta uma curiosa fenda com função aerodinâmica na extremidade do capô. A traseira aposta em lanternas verticais e estepe pendurado na tampa do porta-malas, que tem abertura lateral.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528503517" width="251px" title="Ford Bronco Eletrico traseira" alt="Divulgação/Ford">
O interior do SUV ainda não foi revelado, mas deverá seguir a tendência de telas de alta resolução cumprindo as funções de painel de instrumentos e central multimídia. As imagens mostram que o Bronco terá um avançado sistema de radar instalado no teto para monitorar as assistências de condução semiautônomas de última geração.
<h2>Mais de 1.000 km de autonomia</h2>
No lugar de um potente motor a combustão, o Ford Bronco elétrico é movido por dois propulsores elétricos, um em cada eixo, alimentados por uma bateria de 43,7 kWh. A recarga do componente pode ser feita em fontes externas ou pelo sistema de extensão de autonomia: um pequeno motor 1.5 a gasolina de 150 cv de potência entra em ação, atuando como gerador, conforme a carga da bateria vai diminuindo.
O motor a combustão garante cerca de 220 quilômetros de alcance extra, totalizando 1.220 km de alcance total pelo ciclo chinês de medições CLTC.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/528503811" width="251px" title="Ford Bronco elétrico grade" alt="Divulgação/Ford">
Por ter um motor elétrico dianteiro de 177 cv e outro traseiro de 244 cv, o Ford Bronco chinês pesa 2.510 kg e roda o tempo todo tracionando as quatro rodas, como se tivesse um sistema de tração integral permanente – condição que aumenta a capacidade do SUV fora do asfalto. A potência combinada é de 275 cv.
O SUV também possui uma versão elétrica sem extensor de autonomia, equipada com uma bateria do tipo Blade de fosfato de ferro e lítio de 105,4 kWh, fornecida pela BYD, que permite rodar até 650 km com o mesmo esquema de dois motores entregando 312 cv de potência combinada para empurrar os seus 2.630 kg até os 170 km/h de velocidade máxima.
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