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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Montadora não pretende ter um veículo elétrico subcompacto no Brasil, mesmo com parceria chinesa 

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

No início de julho, a Chevrolet lançou de uma vez só cinco
carros, dois deles inéditos, Spark e Captiva, ambos elétricos, e atualizou
Onix, Onix Plus e Tracker.&nbsp; Com a chegada
do Spark, a marca americana entra para competir no segmento de SUVs elétricos,
mas pelo preço de R$ 159.990, o modelo compacto acaba por medir forças com o
BYD Dolphin.
Durante os lançamentos, a Mobiauto questionou a diretora de
Marketing de Produto da Chevrolet sobre o interesse da montadora em trazer um
subcompacto elétrico, com bases para ser o rival do BYD Dolphin Mini.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spark-euv-chegara-ao-brasil-com-mesmo-truque-do-dolphin-mini/8240" target="_blank">Chevrolet Spark EUV chegará ao Brasil com mesmo truque do Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-pode-repetir-mexico-e-acelerar-invasao-chinesa-no-brasil/8281" target="_blank">Chevrolet pode repetir México e acelerar “invasão chinesa” no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spark-por-que-rival-do-dolphin-quer-ser-chamado-de-euv/8101" target="_blank">Chevrolet Spark: por que rival do Dolphin quer ser chamado de EUV?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spark-euv-5-truques-do-suv-eletrico-contra-o-byd-dolphin/7669" target="_blank">Chevrolet Spark EUV: 5 truques do SUV elétrico contra o BYD Dolphin</a></li></ul>
“Não... A gente entende que o consumidor gosta de veículo
com tecnologia e conteúdo. Para trazer um veículo rico nesse sentido na faixa
de preço do Dolphin Mini, a gente não vê muito negócio para Chevrolet”,
respondeu a diretora. 
Vale lembrar que a Chevrolet até já tem um modelo compatível
com esse segmento. Wuling Mini EV, esse é nome do subcompacto elétrico feito em
parceria entre a marca da gravata e a chinesa Wuling.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371378029/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O Wuling Bingo&nbsp;pode ser equipado com baterias de 17,4 kWh ou 31,9 kWh o que
garante uma autonomia de 333 km e 510 km no ciclo CLTC, respectivamente, o que seria menor nos
padrões do Inmetro. O motor elétrico entrega até 41 cv na versão menos potente e 68 cv com a bateria maior, menos do que os 95 cv
do Dolphin Mini. 
Nesse ponto, o pensamento da GM faz sentido, já que o
Dolphin Mini entrega 405 km no ciclo CLTC e 280 km pelo Inmetro de autonomia.
Seria menor ainda que os 180 km ofertados pelo Renault Kwid E-Tech.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371377681/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Vale lembrar que o Spark também é fruto de uma parceria
entre a marca da gravata e a chinesa SAIC. Na China, o elétrico é chamado de Baojun
Yep Plus.
Aqui no Brasil, o Spark é vendido em versão única por R$
159.990, preço próximo do que é vendido o BYD Dolphin. Além do valor, o SUV
chega mais equilibrado em termos de equipamentos e trem de força.
São 4,01 metros de comprimento e 2,56 metros de entre-eixos.
Controle de cruzeiros adaptativo, assistência de cruzeiro em curva e de
manutenção em faixa estão entre os itens de série.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524307895" alt="" width="300px">
O compacto oferece três modos de condução (Eco, Padrão e
Esporte), mesmo número de níveis de regeneração da bateria. Por falar no banco
de energia, a capacidade para o Spark é de 41,9 kWh para uma autonomia de 258
km pelo Inmetro. 
Diferente do Dolphin, o Spark tem tração traseira, com o
propulsor posicionado no eixo traseiro e com oferta de até 102 cv de potência e
18,3 kgfm de torque.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet importa chineses, mas descarta rival para o Dolphin Mini

Marca japonesa tem parceria com duas empresas chinesas e diversas variações de seus modelos tradicionais 

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

A Honda é uma das marcas mais tradicionais do mundo automotivo. Diversos dos seus veículos são sucessos globais, incluindo o mercado brasileiro. Nomes como Fit, Civic, CR-V e Accord são facilmente reconhecidos em nosso país. No entanto, na China as coisas são um pouco diferentes. Quando a China abriu seu mercado para marcas estrangeiras, era obrigatório que essas empresas criassem parcerias com fabricantes de carros chinesas. Esse tipo de parceria é chamado de joint ventury e serviu para que as marcas chinesas melhorassem a qualidade dos seus produtos. Por outro lado, fez com que as marcas tradicionais se adaptassem ao gosto dos chineses, afinal, o mercado por lá é muito relevante atualmente. Dessa maneira, diversos produtos foram criados para atender essa demanda.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532148380" width="251px" title="Honda Fit japonês" alt="Divulgação/Honda">Com a Honda não foi diferente. Os veículos tradicionais estão presentes, claro. A Honda, em seu site oficial na China, oferece Fit, CR-V, Civic, HR-V, ZR-V e Accord. E revela também com quais marcas tem parceria, no caso GAC, que recentemente chegou ao Brasil, e Dongfeng. O mais curioso é que essas duas marcas chinesas fabricam carros praticamente iguais, mas são mais fortes em diferentes partes do país continental. Dessa forma, a GAC Honda oferece a Odissey, minivan tradicional da marca japonesa, enquanto a Dongfeng tem a Elysion. O Accord é vendido pela Honda, enquanto o Inspirar é a variante da Dongfeng.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532148609" width="251px" title="Honda Odissey japonês" alt="Divulgação/Honda">E há modelos que também não existem em outros mercados, como a submarca YE, que é voltada para os veículos elétricos. Dessa subsidiária saem os seguintes carros, também irmãos:<ul><li>Dongfeng Honda S7 e GAC Honda P7</li><li>Dongfeng Honda e:NS2 e GAC Honda e:NP2</li><li>Dongfeng Honda e:NS1 e GAC Honda e:NP1</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532149143" width="251px" title="Honda GAC Donfeng e:NS1" alt="Divulgação/Honda">Curiosamente, os dois últimos acima são versões elétricas do nosso Honda HR-V, que ainda é vendido para o mercado chinês como GAC Honda Vezel e Dongfeng Honda XR-V. Já o ZR-V, outro produto disponível no Brasil, é vendido como Dongfeng Honda HR-V e GAC Honda ZR-V. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_FwuzH0U6p0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda tem mais de 30 carros na China e metade você nunca viu

Após chegada da nova geração do Kicks, montadora japonesa prepara novo SUV, mas motorização híbrida leve não terá vez

Após a saída do Nissan Leaf do Brasil e o lançamento da
terceira geração do hatch elétrico a nível global, a marca japonesa ficou sem
um modelo eletrificado no portifólio brasileiro. Mesmo assim, a montadora
garante que já está com planos para voltar a vender carros movidos a energia
elétrica por aqui.
Porém, nada de veículos híbridos leves, como já vemos em
Fiat Pulse e Fastback. Ou seja, modelos com um motor a combustão que traciona
as rodas e outro motor elétrico com sistema 12 V que substitui o motor de
arranque, mas não traciona o carro sozinho.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-esta-totalmente-renovado-e-estreia-novo-motor-e-cambio/8618" target="_blank">Nissan Kicks está totalmente renovado e estreia novo motor e câmbio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-usa-truque-de-vw-e-fiat-para-se-distanciar-do-kardian/8601" target="_blank">Novo Nissan Kicks usa truque de VW e Fiat para se distanciar do Kardian</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/com-o-novo-nissan-kicks-qual-o-melhor-suv-1-0-turbo-veja-e-compare/8602" target="_blank">Com o novo Nissan Kicks, qual o melhor SUV 1.0 turbo? Veja e compare</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-sense-2026-detalhes-da-versao-de-entrada-em-52-fotos-exclusivas/8594" target="_blank">Nissan Kicks Sense 2026: Detalhes da versão de entrada em 52 fotos exclusivas</a></li></ul>
Quem garante os próximos passos é o Diretor de Comunicação
Coorporativa da Nissan Brasil, Rogério Louro.
“A gente acredita em eletrificação de verdade. Eletrificação
leve é muito subjetivo. [...] Então, se for para fazer, vamos fazer algo que a
gente acredita que seja eletrificação como a gente chama. É o E-Power (sistema
híbrido da Nissan)”, disse o diretor em participação no podcast CBN
Autoesporte.
Louro também citou a possível chegada de híbridos plenos e
elétricos. Questionado ainda sob uma possível eletrificação para a nova geração
do Kicks, Louro foi taxativo:
“Para o Kicks, não. O motor que a gente tem definido é o 1.0
turbo, mas pode ter certeza de que a gente não vai ficar de fora
(eletrificação). Porque é uma estratégia mundial da Nissan. A gente está só
focando em uma coisa de cada vez”, completou.&nbsp;

<h2>Como funciona o sistema E-Power?</h2>
Batizado de E-Power, o sistema híbrido da Nissan basicamente
utiliza um motor elétrico como fonte de energia e outro a combustão como
gerador de energia para o propulsor elétrico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/532114964" width="250px">
Funciona assim, o motor a gasolina produz energia térmica
que é transformada em energia elétrica por um conversor e armazenada na
bateria, a qual vai alimentar o motor elétrico. 
A Nissan ainda tem um sistema HEV (híbrido pleno), esse sim,
usa o motor elétrico e o a combustão para movimentar as rodas. O mais próximo que já tivemos do sistema E-Power por aqui é o Nissan X-Trail, um SUV médio que segue em testes pelo país há um bom tempo.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8co9KjM6Qo8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan descarta veículos híbridos como Fiat Pulse e Fastback para o Brasil

Sedan híbrido e SUV elétrico estão generosamente mais baratos na queima de estoques da linha 2025

Visando alcançar a marca de 100 mil veículos vendidos por ano, a BYD está com uma campanha de ofertas agressiva que ultrapassa os R$ 30 mil de bônus no King GS e no Yuan Plus. E além dos descontos, a marca chinesa ainda está oferecendo diversas condições de gratuidade de serviços, para conquistar ainda mais clientes.<h2>BYD King GS</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/531570984" width="251px" title="BYD King GS 2025" alt="Reprodução/Mobiauto">O King GS é o segundo carro elétrico mais vendido pela BYD, segundos dados da ABVE (Associação Brasileira de Veículos Elétricos), e um dos mais econômicos do Brasil. Capaz de rodar mais de 1.000 quilômetros sem abastecer e carregar.O modelo está R$ 32 mil mais barato, saindo de R$ 191.900 por R$ 159.900 com taxa zero. <h3>Especificações técnicas do BYD King GS </h3><ul><li>Motor 1.5 aspirado a gasolina</li><li>Sistema híbrido plug-in (PHEV) - que necessita de carregamento externo</li><li>Transmissão automática</li><li>80 km de autonomia elétrica</li><li>1.200 km de autonomia</li><li>Potência combinada de 235 cv </li><li>Torque máximo de 43 kgfm</li><li>Bateria de 18,3 kWh</li></ul><h2>BYD Yuan Plus</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/531571934" width="251px" title="BYD Yuan Plus 2025" alt="Reprodução/Mobiauto">Comercializado em versão única, o Yuan Plus é um SUV elétrico muito bem equipado, que agora está R$ 36 mil de descontos. Saindo de R$ 235.800 por R$ 199.800 com taxa zero.<h3>Especificações técnicas do BYD Yuan Plus</h3><ul><li>Motor 100% elétrico</li><li>Potência máxima: 204 cv</li><li>Torque máximo: 31,6 kgfm</li><li>Autonomia de até 294 km (PBEV)</li><li>Bateria: 60,48 kWh</li></ul><h2>Condições da oferta</h2>O programa de ofertas faz parte das “48 horas eletrizantes do Brasil” e acontecerá entre os dias 25 e 26 julho em todas as concessionárias da BYD no país. E as lojas vão funcionar em horário estendido, das 8h às 20h.Além dos descontos, a montadora chinesa também oferecerá os seguintes serviços de forma gratuita para quem comprar algum dos modelos:<ul><li>1 ano de revisão grátis </li><li>1 ano de recarga grátis </li><li>Documentação grátis </li><li>Carregador grátis</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/t8NgFgdrgAo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD King e Yuan Plus tem mais de R$ 30 mil de descontos

Atualização visual da picape vai seguir boa parte da nova linguagem apresentada no consagrado modelo italiano

Flagras e segredos

A nova Fiat Toro foi flagrada novamente em testes pelo <a href="https://www.instagram.com/p/DMby2cGxJSg/?hl=pt-br&amp;img_index=1" target="_blank">PlacaVerde</a>. Desta vez, a picape revelou mais detalhes do seu novo visual frontal,
com design frontal da grade que lembra muito a máscara utilizado por Blane,
vilão da franquia do Batman.
Os filetes retos dispostos no formato da grade não remetem
só ao vilão, como também se inspiram no que já foi apresentado na Europa no
Fiat Grande Panda. O clássico modelo italiano serviu como base para as
atualizações já vistas por aqui em Cronos, Pulse e Fastback.
Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-ja-tem-data-para-chegar-com-visual-renovado/8799" target="_blank">Nova Fiat Toro já tem data para chegar com visual renovado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-2026-tera-cara-de-strada-para-ganhar-vida-nova-no-brasil/8072" target="_blank">Nova Fiat Toro terá cara de Strada para ganhar vida nova no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-hibrida-vai-recuperar-potencia-perdida-gracas-a-motor-eletrico-entenda/8014" target="_blank">Fiat Toro híbrida vai recuperar potência perdida graças a motor elétrico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-2026-chega-em-agosto-de-cara-nova-e-sistema-hibrido-polemico/7859" target="_blank">Nova Fiat Toro 2026 chega em agosto de cara nova e sistema híbrido polêmic</a>o</li></ul>
Lançada em 2016, a Fiat Toro ganhou em 2021 uma atualização
no visual. Mas é neste mês que a picape vai ganhar mudanças mais profundas.
Além da grade, o desenho interno dos faróis deve ser atualizado, assim como das
lanternas. Novas rodas para versões mais caras também farão parte das novidades
externas. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/531987919" width="250px">
A base do para-choque dianteiro vai mudar com um aplique na
parte mais baixa da peça, como já vimos na atualização do Pulse. 
Por dentro, a picape vai ganhar freio de estacionamento
eletrônico, já com a função auto hold, a qual permite que o motorista não
precise pressionar o pedal do freio enquanto o veículo estiver parado. 
As opções de motorização vão continuar com os já oferecidos
1.3 turbo e 2.2 turbodiesel. Na primeira, a picape oferece 176 cv de potência e
27,5 kgfm de torque e transmissão automática de seis marchas, enquanto na
configuração a diesel a picape entrega até 200 cv e 45,9 kgfm, combinado ao
câmbio automático de nove marchas, além da tração 4x4.
Mas o conjunto mecânico vai receber um conjunto híbrido
parecido com o que já temos no Pulse e Fastback. No entanto, a picape terá um
sistema de 48V, mais robusto que o de 12V e com poder breve de tração. O câmbio
será diferente, o e-DCT para veículos híbridos. Com isso, a Toro deve melhorar
o consumo e emitir menos poluentes.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PS8QunXV3bU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro terá cara de vilão do Batman para combinar com Grande Panda

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Sedan na versão mais completa já traz mais refino e preocupação com acabamento para quem busca um interior mais sofisticado

O Nissan Versa tem um posicionamento estratégico para marca
japonesa no Brasil. Ainda que o Kicks Play seja a preferência, o sedan tem mais
espaço no porta-malas e não fica devendo em termos de equipamentos,
principalmente na versão mais completa Exclusive.
Dentro da linha Versa, a configuração de topo se diferencia
das demais primeiro pelas rodas de liga leve de 17 polegadas, com acabamento
diamantado. Você só vai encontrar repetidores de seta só na opção mais cara. 
Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-por-que-o-carro-mais-barato-dos-eua-nao-repete-o-sucesso-no-brasil/7353" target="_blank">Nissan Versa: por que o carro mais barato dos EUA não repete o sucesso no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-sense-2025-20-fotos-exclusivas-do-sedan-de-entrada/7147" target="_blank">VW Virtus Sense 2025: 20 fotos exclusivas do sedan de entrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-sense-2024-corrige-falhas-para-ser-rei-do-custo-beneficio/3343" target="_blank">Nissan Versa Sense 2024 corrige falhas para ser rei do custo-benefício</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nissan-sentra-2025-mostra-suas-qualidades-contra-corolla-e-king/5999" target="_blank">Avaliação: Nissan Sentra 2025 mostra suas qualidades contra Corolla e King</a></li></ul>
Por dentro, os bancos abandonam o revestimento em tecido
para dar lugar a um material que imita o couro sintético, além de receber um
apoio central para o banco traseiro com porta copos. Para quem gosta de rebater
os bancos para ganhar mais espaço, o Versa Exclusive oferece também o
rebatimento bipartido, com divisão 60/40. Por falar no bagageiro, o espaço é de
482 litros nessa variante, mais que os 428 litros do Kicks Play.
O motorista vai contar com apoio de braço e console central
com guarda objetos. A versão Exclusive também é a única que entrega uma tela
TFT de oito polegadas (digital) no painel de instrumentos, que fica ao lado do
velocímetro ainda analógico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/531924560" width="250px">
Itens que só o Nissan Versa Exclusive tem:
<ul><li>Travamento e destravamento das portas por proximidade</li><li>Volante com acabamento premium (revestido com material que
imita o couro)</li><li>Acabamento prata na manopla de câmbio</li><li>Aerofólio traseiro</li><li>Assinatura dos faróis dianteiros em LED (DRL)</li><li>Faróis dianteiros em LED</li><li>Retrovisores externos rebatíveis na cor do veículo</li><li>Alerta de atenção do motorista (DAA)</li><li>Alerta de objetos no banco traseiro (Rear Seat Alert)</li><li>Alerta de ponto cego </li><li>Alerta de tráfego cruzado traseiro</li><li>Câmera traseira de estacionamento</li><li>Visão 360° inteligente e detecção de objetos em movimento</li><li>Central multimídia de 8 polegadas</li></ul>













Para quem procura por espaço, o Versa sai na frente dos
concorrentes com 2,62 metros de entre-eixos. Nesse quesito, o sedan só perde
para o VW Virtus com 2,65 metros.
Quando se olha para parte mecânica, as mudanças são
praticamente mínimas. O Versa é equipado com motor 1.6 aspirado flex, que
entrega até 113 cv no etanol e 110 cv na gasolina, com torque de 15,2 kgfm no
etanol e 14,9 kgfm na gasolina. 
Esse conjunto propulsor é combinado com câmbio automático do
tipo CVT que simula seis marchas. Com isso, o sedan é alimentado por um sistema
de injeção multiponto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/531924720" width="250px">
Na faixa de preço em que atua, os números do Versa estão
competitivos, não fosse alguns escorregões, como o consumo alto de combustível:

Consumo urbano Versa Exclusive:
<ul><li>7,9 km/l (E), 11,5 km/l (G)</li></ul>
Consumo rodoviário 
<ul><li>10,5 km/l (E), 15 km/l (G)</li></ul>
As retomadas e acelerações entregam potência e torque
máximos acima dos 4.000 rpm, o que faz o som do motor aspirado se esforçar mais
e exigir mais do CVT, o que compromete o consumo, enquanto nos rivais há
entrega melhor de desempenho quando turbinados e mais economia de combustível
com motor aspirado.
<h2>Nissan Versa – Preços e versões</h2>
<ul><li>Nissan Versa Sense – 117.290</li><li>Nissan Versa Advance – R$ 126.290</li><li>Nissan Versa Exclusive – R$ 144.290</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/W8C8cppOQyg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>


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Marca chinesa foi trazida pelo representante da Kia, mas vendeu muito abaixo do esperado

A Geely, que volta ao Brasil com o modelo elétrico EX5, já foi representada no país pelo Grupo Gandini, responsável pela comercialização de veículos da Kia Motors desde os anos 1990. A marca chinesa estreou no Brasil em março de 2014 com o sedan médio EC7, lançado por R$ 50 mil (R$ 109.225 em valores corrigidos pela inflação) para competir com modelos, como Chevrolet Cobalt, Fiat Linea, JAC J5, Renault Fluence, Volkswagen Polo Sedan e as versões de entrada dos cobiçados Honda Civic e Toyota Corolla.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex5-chega-ao-brasil-e-aplica-promocao-com-suv-eletrico-a-r-195-mil/8815" target="_blank">Geely EX5 chega ao Brasil e aplica promoção com SUV elétrico a R$ 195 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-geely-rival-de-byd-dolphin-e-visto-sem-camuflagem-no-brasil/8753" target="_blank">Flagra: Geely rival de BYD Dolphin é visto sem camuflagem no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-revela-sedan-hibrido-maior-que-corolla-que-faz-38-km-l-e-preco-de-mobi/8460" target="_blank">Geely revela sedan híbrido maior que Corolla que faz 38 km/l e preço de Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-se-veste-de-marcas-de-luxo-para-tentar-sucesso-em-sua-2-vez-no-brasil/6069">Geely se veste de marcas de luxo para tentar sucesso em sua 2ª vez no Brasil</a></li></ul>
Seguindo a estratégia dos primeiros carros chineses que chegaram ao Brasil em meados de 2010, o Geely EC7 apostava no custo-benefício para atrair compradores, oferecendo, na época, uma lista de equipamentos de série bem completa: airbags frontais, freios com ABS nas quatro rodas de liga leve de 16 polegadas, Isofix, direção hidráulica, ar-condicionado digital, faróis com acendimento automático e temporizador, lanternas em LED, entre outros itens.
Medindo 4,35 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,47 m de altura e 2,65 m de entre-eixos, o Geely EC7 ostentava um porta-malas com generosos 680 litros. 
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Para empurrar os seus 1.280 kg em ordem de marcha, o sedan contava com um motor 1.8 aspirado a gasolina de 130 cv de potência e 16,9 kgfm de torque, associado a um câmbio manual de cinco marchas.
Meses depois, o Grupo Gandini começou a vender o GC2, um subcompacto com visual carismático que era montado no Uruguai e vendido em versão única por R$ 30 mil (equivalente a R$ 65 mil) para brigar no segmento de entrada contra os compatriotas Chery QQ e JAC J2, além dos nacionais Fiat Palio Fire e Volkswagen Up.
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O GC2 era equipado de série com direção hidráulica, ar-condicionado, trio elétrico, alarme, sensor de estacionamento, rodas de liga leve de 14” e sistema de som com entrada USB. O carrinho de 3,59 metros de comprimento era movido por um motor 1.0 de três cilindros a gasolina de 68 cv e 8,9 kgfm, combinado a um câmbio manual de cinco marchas.
Após vender apenas 1.018 carros no país - volume muito abaixo do esperado (3.500 emplacamentos por ano) - a dupla da Geely teve a importação interrompida em 2016 pelo Grupo Gandini, que decidiu concentrar seus esforços na Kia Motors, marca já consolidada e reconhecida pelo público brasileiro.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3fzuXYnyDQ8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Geely volta ao Brasil: chinesa fracassou no passado com sedan e compacto

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