Nova versão do SUV plug-in chega com bateria e potência menores, mas com números superiores ao rival

A GWM introduziu uma nova versão na gama do Haval H6 no
Brasil. Agora, são quatro opções com a chegada do Haval H6 PHEV19. Na prática,
não tem grandes diferenças visuais para a configuração PHEV34, o que muda é a motorização
e o fato de que o H6 pode atuar como fonte de energia. Tudo para bater o BYD
Song Plus.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev-x-byd-song-plus-qual-melhor-suv-hibrido-plug-in/3819">A
Mobiauto já tinha feito um comparativo detalhado para saber qual SUV híbrido
era melhor</a>. De lá para cá, algumas coisam mudaram e atualmente o Song Plus
leva ligeira vantagem sobre o H6 em vendas. São 8.128 unidades do Song Plus e
6.890 do Haval H6 até maio deste ano.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371024882" alt="" width="300px">
Você pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev-x-byd-song-plus-qual-melhor-suv-hibrido-plug-in/3819?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV x BYD Song Plus: qual melhor SUV híbrido plug-in?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-recebe-atualizacao-para-fazer-34-km-l-e-2-100-km-de-autonomia/4858?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD Song Plus recebe atualização para fazer 34 km/l e 2.100 km de autonomia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-2025-veja-os-detalhes-da-versao-phev19-em-25-fotos-exclusivas/5927?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Haval H6 2025: veja os detalhes da versão PHEV19 em 25 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-phev-se-prepara-para-brigar-com-byd-song-plus-e-gwm-haval-h6/5893?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chery Tiggo 9 PHEV se prepara para brigar com BYD Song Plus e GWM Haval H6</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371028596" alt="" width="300px">
Pensando nisso, a GWM lançou a PHEV19, com uma configuração
superior a opção HEV2 e inferior a PHEV34. Tudo para deixar o H6 com uma versão
que confrontasse diretamente com o SUV da BYD.
O H6 PHEV19 traz um conjunto híbrido composto por motor a
combustão 1.5 turbo a gasolina e outro elétrico, ambos na dianteira. A usina
elétrica recebe energia de uma bateria de 19 KWh, enquanto o Song Plus tem uma
bateria de 18,3 KWh.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371021569" alt="" width="300px">
A GWM não divulgou a potência separada de cada motor, juntos
eles rendem 326 cv de potência e 54 kgfm de torque. Já o Song Plus tem 235 cv
de potência e 40,8 kgfm de torque, ou seja, 91 cv a menos. O 0 a 100 km/h do
híbrido da BYD é feito em 7,8 segundos contra 7,6 segundos do H6. 
Em matéria de preço, a GWM lançou o PHEV19 por R$ 229.000,
mas esse valor é promocional até o dia 21 de junho. Após a data, o SUV saíra R$
239.000, o que são R$ 800 a menos que o BYD Song Plus.
<h2>Haval H6 PHEV19 como fonte de energia?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371021952" alt="" width="300px">
Batizado de sistema V2L, a função permite que o H6 PHEV19
forneça energia da bateria para outros aparelhos externos. Uma espécie de
gerador mesmo, que pode gerar energia para até três equipamentos de 220V de
forma simultânea. Claro que com a limitação de corrente máxima de 13 ampéres e
potência máxima de 3.300W.
Para isso, a GWM tem um cabo bidirecional, ainda sem preço
divulgado, e que será vendido como opcional. A previsão é que o acessório seja
disponibilizado depois de agosto deste ano.
Mas e se a bateria do carro estiver descarregada? Nesse
caso, o motor a combustão pode atuar como fonte para a bateria, a qual vai
fornecer energia elétrica para o aparelho exterior. 
<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Haval H6 PHEV19: tem função gerador e é mais potente que BYD Song Plus

Dados divulgados pela PRF indicam grande aumento de 2022 para 2023

As multas de trânsito
tiveram um grande aumento entre 2022 e 2023. De acordo com a Polícia Rodoviária
Federal, no ano passado foram emitidas 1,8 milhão de multas a mais do que no
ano anterior. A grande maioria são de multas de excesso de velocidade. 
Em 2022 foram efetuadas
4.135.524 multas pela PRF, em 2023 esse número aumentou para 5.946.484
infrações, ou crescimento preciso de 1.810.960 registros, cerca de 43 %.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/programa-mover-substituto-do-rota-2030-tem-como-foco-os-veiculos-hibridos-flex/5917?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Programa Mover: substituto do Rota 2030 tem como foco os veículos híbridos flex</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estao-com-medo-diz-fundador-da-byd-sobre-nova-taxacao-da-europa-e-eua/5892?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">"Estão com medo", diz fundador da BYD sobre nova taxação da Europa e EUA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-20-infracoes-mais-cometidas-nas-estradas-brasileiras/5896?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">As 20 infrações mais cometidas nas estradas brasileiras</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-estados-que-mais-aplicam-multas-de-carro-no-brasil/3719?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 10 Estados que mais aplicam multas de carro no Brasil</a></li></ul>
Das 5.946.484 registradas
pela PRF, a grande maioria foram por velocidade excessiva, mais precisamente 3.036.714
de registros. As demais foram: 308.701 por ultrapassagem, 208.761 pelo não uso
do cinto de segurança, 47.726 recusas de teste de bafômetro, 19.670 pela
ausência do uso de capacetes, 13.128 pelo teste positivo de bafômetro e 2.311.784
por demais infrações.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370944217" width="250px">
Vale ressaltar também que
de 2022 para 2023 foi o primeiro aumento registrado em quantidades de infrações
aplicadas desde 2018, quando a PRF registrou 7.356.179 infrações, confira toda
a tabela de registro de multas dos últimos 10 anos abaixo:<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Ano</td>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Quantidade de Infrações registradas</td></tr><tr><td>2014</td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">3.327.224 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2015</td>
	<td style="width: 50%;">5.409.102 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">2016</td>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">5.584.957 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2017</td>
	<td style="width: 50%;">6.023.845 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">2018</td>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">7.356.179 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2019</td>
	<td style="width: 50%;">5.742.123 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">2020</td>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(204, 204, 204);">5.181.786 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2021</td>
	<td style="width: 50%;">5.239.520 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">2022</td>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">4.135.524 </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2023</td>
	<td style="width: 50%;">5.946.484 </td></tr></tbody></table><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WFo3gIU1IOs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Brasil registra aumento de mais de 1,8 milhão de multas em um ano

Veículos feitos na China poderão ficar até 40% mais caros no mercado europeu

Não
é segredo para ninguém que os carros elétricos chineses estão conquistando
outros países além do seu quintal, que vale dizer, é um mercado gigante por si
só. Mas isso parece estar incomodando alguns mercados, especialmente a União
Europeia, que anunciou nesta semana que vai taxar veículos elétricos chineses
em até 38,1% a partir de julho.
Antes
de mais nada, vale lembrar que os carros elétricos made in China já eram
taxados em 10% no mercado europeu. Para má notícia das fabricantes chinesas
(leia-se BYD, Geely e GWM), as novas tarifas de importação da União Europeia
não vão substituir a atual, mas sim serão adicionadas aos atuais 10%. Dado
desse cenário os veículos feitos no outro lado do mundo vão disparar de preço
no velho continente.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estao-com-medo-diz-fundador-da-byd-sobre-nova-taxacao-da-europa-e-eua/5892" target="_blank">"Estão com medo", diz fundador da BYD sobre nova taxação da Europa e EUA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-ganha-tapa-no-visual-e-nova-versao-eletrica/4630?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno">BYD Song Plus ganha tapa no visual e nova versão elétrica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4584?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Song Plus: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-serao-os-proximos-lancamentos-da-byd-em-2024/4578?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Quais serão os próximos lançamentos da BYD em 2024</a></li></ul>
<h2>Por que a União Europeia
vai taxar?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368049721" alt="" width="300px">
A
justificativa da Comissão Europeia para impor a maior tarifa aos modelos
importados é de que as fabricantes chinesas de carros elétricos recebem grandes
subsídios do Governo chinês, o que colocaria as montadoras europeias em
desvantagem no mercado interno. A definição de optar pela taxação veio após
investigação da comissão da União Europeia sobre os subsídios governamentais
chineses a carros elétricos feitos por lá, os quais foram considerados
“injustos”. 
O
detalhe é que a alíquota tem percentual variável na medida em que as
fabricantes chinesas cooperaram com a investigação feita pela União Europeia. A
SAIC (grupo que controla a MG e Maxus na China) parece não ter cooperado muito,
já que será taxada em nada menos do que 38,1%, o que na prática chegará aos
48,1% considerando a alíquota atual de 10% sobre os veículos chineses.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357849245" alt="" width="300px">
Já
a Geely, grupo que controla a marca homônima, bem como a Volvo, Smart, Lotus e
Lynk &amp; Co e a luxuosa Zeekr, terá que pagar uma taxa de 20% (irá para 30%
no total) para comercializar seus veículos elétricos. Por fim, a BYD, maior
fabricante de veículos eletrificados do mundo, terá a menor taxação percentual,
que ficará em 17,4% - ou 27,4% na prática. Demais fabricantes que não foram
investigadas terão modelos 21% mais caros, mas podem recorrer.
Ainda
provisória, a nova taxação já começa a valer em 4 de julho para todos os
veículos chineses vendidos na União Europeia, período no qual a União Europeia
discute com o governo chinês novas soluções para chegar num consenso sobre o
tal subsídio. 
O
ponto curioso é em relação a fabricantes como a Tesla, de origem norte-americana,
mas que produz seus carros elétricos na China para exportar para a Europa.
Segundo a comissão da União Europeia, a empresa ”pode receber uma alíquota
calculada individualmente na fase definitiva”.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368049743" alt="" width="300px">
A
medida da União Europeia de taxar os veículos chineses veio depois da invasão
dos modelos no mercado europeu, que chegaram com preços baratos. Claramente
trata-se de uma medida para proteção da indústria local, algo que vai contra o
livre mercado. A questão é que tal decisão pode complicar as montadoras
europeias que exportam carros para a China, que podem vir a ser taxadas na
mesma moeda pelo governo chinês. 
No
Brasil até pouco tempo os carros eletrificados eram isentos de imposto, mas o Governo
vem retomando a taxação para qualquer carro eletrificado, seja o país que for.
Atualmente há uma taxação de 12% para híbridos de todos os tipos e 10% para
elétricos. Mas em julho esse imposto vai subir para 25% para híbridos leves e
plenos, 20% para híbridos plug-ins e 18% para elétricos.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carro elétrico chinês em risco? Europa taxará veículos da BYD, GWM e outras

Com ofertas válidas até o fim do mês, o Hyundai HB20 também conta com opções especiais de parcelamento

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025" target="_blank">Hyundai HB20</a> chegou há pouco mais de um mês à linha 2025,
mas isso não o impediu de já apresentar descontos no site da montadora. As
ofertas valem para a versão Comfort Plus do modelo, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/comfort-plus-1-0" target="_blank">manual </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/comfort-plus-1-0-turbo-aut" target="_blank">automática</a>, e
deixa o momento mais oportuno para se adquirir um dos carros mais buscados do
Brasil,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-e-creta-sao-os-carros-mais-buscados-pelos-brasileiros-entenda/4881"> como já foi comentado pela </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-e-creta-sao-os-carros-mais-buscados-pelos-brasileiros-entenda/4881">Mobiauto</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-e-creta-sao-os-carros-mais-buscados-pelos-brasileiros-entenda/4881"> neste artigo</a>.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-brasileiros-fazem-gambiarra-e-resolvem-seta-do-hatch/5904?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20: brasileiros fazem gambiarra e resolvem seta do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/4889?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20: Quanto custa manter o hatch por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tera-eletrico-de-entrada-para-brigar-com-dolphin-mini-ainda-em-2024/5900?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai terá elétrico de entrada para brigar com Dolphin Mini ainda em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-like-1-0-vs-hyundai-hb20-sense-1-0-qual-seminovo-e-melhor/4857?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Mobi Like 1.0 vs. Hyundai HB20 Sense 1.0: qual seminovo é melhor?</a></li></ul>
A oportunidade é válida até o dia 30 de junho, ou seja,
final desse mês, e além de oferecer desconto direto sobre o preço do HB20,
mediante pagamento à vista, também conta com opções especiais de parcelamento. 

Deste modo, a variante Comfort Plus de transmissão manual do
hatch sai por R$ 86.490, o que configura um decréscimo de R$ 4 mil em sua
tabela. Existe também a possibilidade de a compra ser parcelada em 48 vezes com
taxas a partir de 0,99%.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370971693" width="250px">
O mesmo desconto também é aplicado para a versão Comfort
Plus automática do modelo, que assim fica com o valor de R$ 105.490, por meio
de compra à vista. A opção de parcelamento também conta com taxas a partir de
0,99%, mas é feita em 36 prestações e não 48. 

Mecanicamente, a versão mais barata é equipada com um
motor 1.0 aspirado de 80 cv de potência e 10,2 kgfm de torque, o qual é ligado
a uma transmissão manual de 5 marchas. Enquanto isso, a variante automática
conta com um propulsor 1.0 TGDI turbo, de 120 cv e 17,5 kgfm, o qual
logicamente é ligado a um câmbio automático, o qual possui 6 posições.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370971008" width="250px">

Vale lembrar que a chegada do hatch a linha 2025
significou uma bela “enxugada” em seu catálogo, o qual agora oferece cinco
versões,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-chega-a-linha-2025-com-apenas-cinco-versoes/4621"> tal como já foi noticiado pela Mobiauto</a>. O
modelo chegou a oferecer 14 configurações no início do ano e pouco antes da
alteração de ano-modelo o número estava em nove. 

Deste modo, além das variantes que apresentam desconto,
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>HB20 conta com mais três opções: <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/sense-plus-1-0" target="_blank">Sense Plus</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/limited-plus-1-0" target="_blank">Limited Plus</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/platinum-safety-1-0-turbo-aut" target="_blank">PlatinumSafety</a>. Confira o preço de cada uma delas abaixo: 

<h2>Hyundai HB20 2025: preços e versões </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370971091" width="250px">
<ul><li>Sense Plus 1.0 12V Flex - 87.090</li><li>Comfort Plus 1.0 12V Flex - R$ 90.490 (R$ 86.490 com
desconto)</li><li>Limited Plus 1.0 12V Flex - R$ 94.490</li><li>Comfort Plus 1.0 TGDI 12V Flex - R$ 109.490 (R$ 105.490
com desconto)</li><li>Platinum Safety 1.0 TGDI 12V Flex - R$ 119.990</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ySdHi2RsGuI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 mal chegou à linha 2025 e já tem desconto

Hatch com jeito de SUV e plataforma de C3 é a grande aposta da Fiat

O Fiat Panda, uma espécie de Uno do mercado europeu, teve sua nova geração revelada. Agora com jeitão de SUV, o modelo carregou por bom tempo uma história compartilhada com o Uno. Agora, fruto do projeto F1H, ele antecipa o que será da nova geração do Argo. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-usara-base-de-peugeot-208-para-ser-1-suv-hibrido-da-marca/2883?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Vale lembrar que, conforme antecipado pela Mobiauto no ano passado</a>, o Fiat Panda e o novo Argo compartilharão plataforma com o Peugeot 208. <a href="https://autoesporte.globo.com/carros/segredos-e-flagras/noticia/2024/06/segredo-fiat-f1h-base-c3-sucesor-argo-mobi.ghtml" target="_blank">Recentemente, o jornalista Leonardo Félix, da Autoesporte, revelou que muito do novo Argo será baseado no que já vemos no Citroën C3</a>, além de substituir de uma vez&nbsp;só&nbsp;Mobi&nbsp;e&nbsp;Argo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-ja-tem-data-de-lancamento-confirmada/4707" target="_blank">Novo Fiat Argo já tem data de lançamento confirmada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-fiat-argo-que-custa-mais-de-r-100-mil/4466?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Como é o Fiat Argo que custa mais de R$ 100 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-usara-base-de-peugeot-208-para-ser-1-suv-hibrido-da-marca/2883?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Fiat Argo usará base de Peugeot 208 para ser 1º SUV híbrido da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-panda-tem-imagens-vazadas-e-pode-antecipar-visual-do-suv-do-argo/4028" target="_blank">Novo Fiat Panda tem imagens vazadas e pode antecipar visual do SUV do Argo</a></li></ul>Voltando ao Grande Panda, ele é o primeiro passo de uma Fiat mais globalizada. Ao menos é o plano da marca, por isso ele compartilha o projeto com o Brasil. Sua plataforma é a STLA Smart, que é uma adaptação da CMP, oriunda das francesas Peugeot e Citroën.A grande vantagem dessa plataforma é a possibilidade do uso de motores híbridos e até mesmo versões elétricas, como o Peugeot e208 e o Citroën e C3. <h2>Como é o Fiat Grande Panda</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371243531" width="250px">O Fiat Grande Panda tem esse nome pois, enquanto for possível, a Fiat manterá o atual Panda em alguns mercados europeus. O novo modelo tem 3,99 metros, que é exatamente a medida do Fiat Argo. Visualmente, o Grande Panda se difere de tudo feito pela Fiat até agora. Ele remete muito aos conceitos mostrados no começo do ano. A carroceria se diferencia bem do C3, mesmo tendo muito das suas características. O Grande Panda tem visual muito característico, no que podemos chamar de “retrô tech”, ou seja, elementos bem modernos com uma pegada retrô, como as luzes e grades pixelados. De maneira geral, a silhueta lembra o Fiat Panda dos anos 1980.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371243559" width="250px">Um dos destaques visuais está na lateral. Enquanto o C3 tem um vinco, a Fiat aproveitou o espaço para criar um baixo relevo estampando o nome Panda. A traseira repete o baixo relevo no lgo da Fiat, tem lanternas pixelizadas com um X em destaque, além do nome do carro em 3D. O interior só deve ser revelado em 11 de julho, quando a Fiat irá comemorar 125 anos. O Fiat Panda, na verdade a nova geração do Argo, deverá ser chegar ao Brasil até 2026. Por aqui, é provável que os motores sejam os já conhecidos 1.0 e 1.3 Firefly, além do 1.0 GSE, que é turbo e deverá receber um sistema&nbsp;híbrido&nbsp;leve.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/93NWj02VLtQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Fiat Argo? Grande Panda é revelado e dá dicas do futuro no Brasil

Mesmo com uso obrigatório do cinto desde 1998 ainda restam algumas dúvidas; Qual é o valor da multa? Existem exceções? Saiba as respostas

O cinto de segurança tem uso obrigatório desde 1998, determinado
 pela lei 9.503/1997, que justamente instituiu o Código de Trânsito Brasileiro
 (CTB). Apesar disso, muitos ainda insistem em fazer descaso do equipamento, em
 parte por não terem noção das consequências. Afinal, qual é o valor da multa
 por não usar cinto de segurança?
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-20-infracoes-mais-cometidas-nas-estradas-brasileiras/5896?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">As 20 infrações mais cometidas nas estradas brasileiras</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-e-e-como-funciona-um-airbag-de-carro-tudo-o-que-voce-precisa-saber/4890?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que é e como funciona um airbag de carro? Tudo o que você precisa saber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-e-freio-abs-e-como-funciona-o-sistema-de-antitravamento/4846?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que é freio ABS e como funciona o sistema de antitravamento?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-e-leasing-de-carros-e-como-funciona/4819?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que é leasing de carros e como funciona?</a></li></ul>
Indispensável para a proteção dos passageiros do veículo em
 caso de acidente, o não uso do equipamento, além de resultar penalidade
 financeira, também rende pontos na CNH do condutor. O artigo 167. do CTB define
 a infração como do tipo grave, e estipula uma multa de R$ 195,23 por não usar o
 cinto se segurança, assim como 5 pontos na carteira do motorista. 

<h2>Existem exceções? </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370580764" width="250px">
Mas, por acaso existe alguma exceção onde o uso do item não
 seja obrigatório? Sim, existe. Isso porque o artigo 65 do Código de Trânsito
 Brasileiro, o qual traz a obrigatoriedade do cinto, diz o seguinte:

“É obrigatório o uso
 do cinto de segurança para condutor e passageiros em todas as vias 
do território nacional, salvo em situação regulamentadas
 pelo CONTRAN”

Dentre essas exceções citadas pelo artigo pode-se citar
 os seguintes transportes: veículos de
 transporte coletivo em percursos em que seja permitido viajar em pé, veículos
 de uso bélico e ônibus e micro-ônibus produzidos antes de 1999. A exceção existe,
 pois, nesses três meios de transporte há ausência do cinto de segurança. 

<h2>Irregularidades no equipamento</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370580769" width="250px">
Vale ressaltar que também é preciso que o cinto de
 segurança esteja em boas condições de uso. Isso porque, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/e-necessario-fazer-manutencao-em-cinto-de-seguranca/4214">como já comentado neste artigo da Mobiauto</a>, o
 mau funcionamento de algum dos componentes do item pode levar o motorista a
 cometer infração.

Apesar do equipamento ser projetado para toda vida útil
 do veículo, certas situações extremas, como batidas e enchentes, podem
 danificá-lo. Assim é necessário verificar se existe alguma dificuldade para
 afivelamento, desfiamento da fita ou algum outro mau funcionamento, e caso
 exista é preciso fazer revisão e troca de algumas peças do equipamento. 

É verdade que não há nenhum artigo no CTB sobre o mau
 funcionamento dos componentes do cinto em si. Mas é muito provável que se
 alguma parte do item apresente defeito, não se consiga usá-lo. Assim, sem cinto
 comete-se infração e desrespeita-se a obrigatoriedade de seu uso, prevista do
 artigo 65 Código de Trânsito Brasileiro já comentado. 

<h2>Uma multa por passageiro? E as
 crianças? </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370580921" width="250px">
Mas, se mais de um passageiro não estiver usando o cinto
 mais de uma multa será aplicada ao motorista? A resposta é não. A penalidade
 vale para o veículo como um todo, e apenas um único ato de infração é
 constatado.

Restam dúvidas também sobre o transporte de menores.
 Crianças precisam usar cinto de segurança? Depende do caso, pois seu uso
 depende de quantos ela tem, pois a depender do peso e da altura, o cinto pode
 não ser a melhor opção.

Para bebês de até 12 meses, deve-se utilizar o bebê
 conforto apenas no banco traseiro do veículo. Já no caso de crianças de um a
 quatro anos, deve-se utilizar a cadeirinha, e para crianças de quatro a sete
 anos o transporte deve ser feito com assento de elevação e cinto de segurança,
 ambos no banco de trás.

Para aquelas com idade acima dos sete anos, apenas o uso
 do cinto é necessário, sem o assento de elevação. Somente quando a criança
 atingir 10 anos e 1,45 m de altura que ela poderá ser levada no banco de
 passageiro da frente do carro.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WFo3gIU1IOs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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