São duas as variantes especiais da picape que visam atender tanto o público rural quanto o urbano

A nova geração da <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/l200-triton-sport/2023" target="_blank">Mitsubishi L200 Triton </a>está perto de
chegar, mas antes disso a marca japonesa preparou duas versões limitadas da
linha Triton Sport para o Brasil. Serão 200 unidades produzidas de cada uma
dessas configurações exclusivas, seus nomes são L200 Terra e L200 Urban. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-mitsubishi-l200-e-registrada-no-brasil-e-sera-rival-que-hilux-nao-quer/4257?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova Mitsubishi L200 é registrada no Brasil e será rival que Hilux não quer</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-mitsubishi-fara-no-brasil-com-investimento-de-r-4-bilhoes/4443?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que a Mitsubishi fará no Brasil com investimento de R$ 4 bilhões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-mitsubishi-l200-triton-sport-2024-nao-e-so-um-rostinho-bonito/3480?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Mitsubishi L200 Triton Sport 2024 não é só um rostinho bonito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-as-9-picapes-que-serao-lancadas-em-2024/4055?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Quais são as 9 picapes que serão lançadas em 2024</a></li></ul>
Ambos os nomes deixam claro qual é o público-alvo de cada
variante. Assim quem preferir um estilo mais aventureiro terá a nova L200 Terra
como opção, enquanto quem preferir uma pegada mais urbana terá a nova L200
Urban para escolher. Deste modo, as versões trazem acabamentos diferentes,
principalmente no quesito visual.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352350800" width="250px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-mitsubishi-l200-triton-2024-tera-duas-novas-series-especiais/2722" target="_blank">Vale lembrar que a Mobiauto já tinha dado a informação de que&nbsp;Mitsubishi L200 Triton teria duas séries especiais</a>, e chegou até mesmo a acertar o nome de uma delas, a Urban.

<h2>Mitsubishi L200 Triton Sport Terra</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352349494" width="250px">
A versão voltada a quem prefere um estilo mais fora de
estrada tem preço que parte R$ 319.99 e possui bancos com revestimento de couro
e carroceria em duas cores, com as opções de Preto Ônix, Cinza Londrino, Branco
Fuji e Bege Jizam. 

Chama atenção seu acabamento interno tipo madeira, feito
para lembrar a vida no campo. A variante soma ainda no pacote de equipamentos o
ajuste elétrico para o assento do motorista e suas novas rodas de aro 20 com
ornamento diamantado e pintura de fundo marrom. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352349595" width="250px">
O logo “Terra” aparece nas portas dianteiras, tampa da
caçamba e no painel do carro. Além disso, as proteções dianteira e traseira estão
presentes na cor prata e o rack do teto tem acabamento em preto fosco. 

A tampa traseira da picape possui um sistema para
auxiliar sua abertura e vedação que ameniza a entrada de elementos externos no
local. Sem constar que a tampa pode ser aberta por meio de controle remoto, enquanto
a caçamba ganhou ainda iluminação de LED e uma tomada de 12V.

<h2>Mitsubishi L200 Triton Sport Urban</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352350899" width="250px">
A começar pelo preço, a L200 Triton Sport Urban sai mais
em conta, com um valor de R$ 309.990. Suas quatro opções de cor são Cinza
Concrete Spot, Preto Onix Peal, Branco Fuji e Azul Baikal e todas trazem
acabamento em preto brilhante nos para-choques e paralamas. Teto, rack de teto,
skid plates traseiro e dianteiro e santantônio também apresentam detalhes em
preto. 

O nome alusivo à versão também se faz presente. Assim a
inscrição Urban aparece no lado direto da tampa da caçamba, nas molduras de
capô e no painel. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352351129" width="250px">
Suas rodas são de 18 polegadas e elas foram resenhadas
assim como sua parte interna, que agora traz um revestimento em couro preto
para os bancos e acabamento em preto brilhante no painel. As novidades para a
caçamba são as mesmas da versão Terra. 

<h2>Motor e itens de série </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352349745" width="250px">
Vale lembrar que ambas as versões compartilham a
motorização. Assim tanto a L200 Terra quanto a L200 Urban trazem o motor 2.4 turbodiesel
de quatro cilindros e 190 cv e 43,9 kgfm. As duas oferecem uma transmissão
automática de seis marchas e tração integral com opção reduzida e bloqueio de
diferencial. 

Nos itens de série destaca-se a central multimídia de 7
polegadas e o sistema de som premium da JBL. Além disso, também está presente
um ar-condicionado digital de duas zonas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3n2ot0TbkNg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mitsubishi L200 Triton Sport: picape ganha visual retrô e esportivo em séries especiais

Hatch desembarcou no Brasil em 1995 importado e em sua terceira geração 

Lançado no exterior em 1976, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/fiesta-hatch/2012" target="_blank">Ford Fiesta</a> é um sucesso pelo mundo
todo, bastante elogiado por sua dirigibilidade e eficiência. No Brasil,
desembarcou ainda importado em 1995 em sua terceira geração, e a partir de
1996, passou a ser fabricado no país, já em sua quarta geração.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fox-era-o-voyage-com-2-762-modificacoes-para-exportacao/4566?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Fox era o Voyage com 2.762 modificações para exportação</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-mille-elx-o-primeiro-1-0-nacional-com-ar-condicionado-inteligente/4518?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Uno Mille ELX: o primeiro 1.0 nacional com ar-condicionado inteligente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-logus-foi-o-ultimo-da-parceria-com-a-ford-e-abriu-caminho-para-o-polo/4470?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Logus foi o último da parceria com a Ford e abriu caminho para o Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-sr-estreou-motor-1-6-para-tirar-3-segundos-do-0-a-100-km-h/4421?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Chevette SR estreou motor 1.6 para tirar 3 segundos&nbsp;do&nbsp;0&nbsp;a&nbsp;100&nbsp;km/h</a></li></ul>
A terceira geração (Mk3), codinome BE-13, foi lançada em 1989 e
aumentou ainda mais sua popularidade, em grande parte graças a adoção da versão
5 portas. Essa geração teve o maior tempo de produção do modelo, e foi um dos
mais vendidos no começo dos anos 1990.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389048" width="250px">

O carro teve diferentes versões, sendo a Popular, Popular Plus, L, LX,
Ghia, 1.6S, XR2i, RS Turbo, RS1800, LA, DL, SX, Azura, Si, Classic, Classic
Quartz, Classic Cabaret, C, CL, CLX, sem contar na versão picape, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/courier/2013/l-1-6-flex" target="_blank">Courier
</a>lançada em 1991 e que também desembarcou por aqui anos mais tarde.

O carburador deu Adeus em 1991, ano que foi incorporada a injeção
eletrônica à linha. Em 1994, chegaram os airbags no volante como item de série,
além de melhorias estruturais e um novo imobilizador para as versões a
gasolina. Neste mesmo ano, a gama de versões no Reino Unido foi simplificada
para apenas: Fiesta, LX, Si (que ganhou novos para-choques e bancos) e Ghia,
com novos retrovisores e novas rodas.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352388216" width="250px">
A geração 4 foi lançada (Mk4) foi lançada em 1995 no exterior, e o
modelo coexistiu na linha de produção com o seu sucessor como "Fiesta
Classic" até 1997. No mesmo ano, o modelo desembarcava no Brasil como
importado, a fim de concorrer com GM Corsa, VW Gol e Fiat Uno Mille ELX (link).


O modelo chegou nas versões 3 e 5 portas, com motor Endura-E 1.3L de 60
cv a 5.000 rpm e 10,3 kgfm de torque a 2.500 rpm, injeção eletrônica monoponto
com módulo eletrônico EEC-IV, e um acabamento bom comparado aos seus
concorrentes. O torque de seu motor era acima da média diante os concorrentes,
e tornava sua condução bastante agradável, além de econômico, com médias de
gasolina de 12,7 km/l na cidade e 16,4 km/l na estrada.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352388266" width="250px">
Confortável, o modelo oferecia como itens de série desembaçador
traseiro, retrovisores com comando interno, calotas, aquecedor, luz de neblina
traseira, relógio digital, vidros verdes, cintos de segurança de 3 pontos
traseiros, ajuste de altura dos cintos dianteiros e barras de proteção no
porta-malas. Como opcionais, o modelo oferecia banco traseiro bipartido, rádio
toca-fitas, ar-condicionado, direção hidráulica, limpador e desembaçador do
vidro traseiro, além das 5 portas. 

Seu porta-malas era o maior do segmento até então, com 240 litros de
capacidade, e sua grande área envidraçada fazia dele o queridinho das manobras
de estacionamento. Pecava no design já ultrapassado, de linhas retilíneas e
pesadas, posição de dirigir bastante baixa, direção muito direta, as vezes se
comparando inclusive a um kart, além do estepe posicionado embaixo do carro,
ocasionando uma manobra muito incômoda quando seu proprietário precisasse
utilizá-lo.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389230" width="250px">
Com 417 concessionárias em todo o país e socorro mecânico <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford
</a>Assistence, tinha 1 ano de garantia sem limite de quilometragem, ao custo de R$
12.095,00 em abril de 1995, equivalente hoje a R$ 119.799,44 conforme correção
pelo IGPM/FGV. A estimativa da marca era vender 7000 unidades no primeiro ano,
e temos registrados em 2023 exatas 22.466 unidades do modelo de lançamento.

No Brasil, a nova geração chegou junto com a produção nacional em 1996,
dando fim a vida do espanhol vindo de Valência e aumentando ainda mais a
participação no mercado nacional.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352389295" width="250px">
Após um facelift em 1999, o modelo ganhou de vez o coração dos
brasileiros, que o viam como uma opção bastante interessante ante a seus
concorrentes, como VW Gol, GM Corsa, Fiat Palio, Peugeot 206 e Renault Clio,
mas esta é outra história.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência.&nbsp; Atua como BPO, e há 20 anos, ajuda pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de comunicação.<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/m3nW1UXXVSo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Fiesta 1.3 era espanhol de vida curta no Brasil

A montadora quer lançar seu produto para competir com Hilux e Ranger já em 2025

O mercado de picapes médias parece estar ganhando uma cara
mais chinesa, isso porque a <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>confirmou que irá produzir seu próprio concorrente
do segmento. Deste modo, a marca se juntará a sua conterrânea <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>, que a pouco
anunciou a caminhonete Shark, e já está no processo de desenvolvimento do
veículo.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-phev-e-revelado-na-china-e-indica-chegada-ao-brasil/4587?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chery Tiggo 9 PHEV é revelado na China e indica chegada ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-caoa-chery-podem-vender-carros-iguais-no-brasil-entenda/4591?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jaecoo e Caoa Chery podem vender carros iguais no Brasil; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-caoa-chery-abriu-espaco-para-que-byd-e-gwm-fizessem-sucesso-no-brasil/4600?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Caoa Chery abriu espaço para que BYD e GWM fizessem sucesso no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-conheca-o-suv-em-48-fotos-exclusivas/4546?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça o SUV em 48 fotos exclusivas</a></li></ul>
O anúncio foi feito na China recentemente e o plano é que o
produto chegue em 2025. O lançamento faz parte do plano da Chery nos próximos
anos, que visa diversificar seu catálogo para os mercados exteriores. Sabe-se
que ela será construída sobre chassi e que o objetivo é alcançar os principais
líderes do segmento. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-a-picape-da-chery-para-brigar-com-toyota-hilux-e-chevrolet-s10/4000">Vale lembrar que a Mobiauto já havia trazido a informação</a>
de que a Chery lançaria um produto no segmento de picapes médias em breve. Além
disso, foi comentado até mesmo sobre seu possível visual.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362827" width="250px">

De acordo com a publicação <a href="https://www.carscoops.com/2024/01/2025-chery-pickup-new-mid-size-truck-revs-up-for-ford-ranger-and-toyota-hilux-showdown/">Carscoops</a>, o veículo deve seguir a linha de
design dos SUVs da marca. Desse modo, deve trazer uma grade diamantada que se
funde aos faróis, como nos<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x-pro/2025" target="_blank"> Tiggo 5</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank"> 7</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-8/2025" target="_blank">8</a>. Mas, ao contrário da linha Tiggo, a
picape deve trazer linhas mais arredondadas nos para choques, capô e paralamas.

&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362770" width="250px">
Também foi noticiado que o veículo possuiria um vinco
que iria de suas lanternas até suas portas, assim como uma caçamba menor,
visando oferecer o espaço interno próximo de um SUV. 

<h2>Motorização e chegada ao Brasil </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352362503" width="250px">
Já é certa a presença da cabina dupla em seu catálogo, mas
variantes de cabine simples ou estendidas não seriam surpresa. Outras
informações correspondem apenas aos conjuntos motores que serão opções para a
caminhonete, os quais serão a combustão, híbrido plug-in e elétrico. 

É sobre o trem de força elétrico que existem mais
informações, e as informações são de que ele será composto pelo mesmo motor de
800 Volts presente no Exeed Sterra, elétrico de luxo da marca. Mas não para por
aí, serão adicionados motores duplos, os quais farão a picape chegar aos 473 cv
de potência. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352363194" width="250px">
Especula-se que a opção híbrida plug-in virá equipada com o
mesmo propulsor do SUV Traveller da marca Jetour, pertencente a Chery, e que o
propulsor aspirado será um 2.0 com rendimento de 260 cv de potência. 

Dado o sucesso das fabricantes chinesas e das picapes médias
no Brasil, vide a comoção pela BYD Shark que ainda nem foi lançada, é plausível
esperar que o carro chegue ao mercado brasileiro. No entanto, não existe nenhum
tipo de informação acerca do assunto.Projeções: Reprodução/Carscoops<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery confirma picape média rival de S10 com cara de Tiggo

SUV derivado da Chevrolet S10 ganhou equipamentos e manteve o preço da versão 2024

Terceiro lançamento de um total de seis previstos pela
Chevrolet esse ano, o Chevrolet Trailblazer chega com mudanças para linha 2025.
Mais equipado e com novos assistentes de segurança, o SUV ainda recebeu a nova
frente da S10, além de painel digital e atualização da central multimídia.
Outra mudança é na nomenclatura da versão única do utilitário
derivado da picape. Sai o nome Trailblazer Premier e entra o Trailblazer High
Country, agora a única versão a venda da linha 2025 do SUV, da mesma forma que
a Chevrolet Silverado, mas com o preço mantido em R$ 368.550.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396117" width="250px"><p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-tem-desconto-de-r-44-mil-pouco-antes-de-mudar/4370" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet S10 tem desconto de R$ 44 mil pouco antes de mudar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Segredo: Hyundai terá picape compacta no Brasil contra Montana e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-anuncia-investimentos-e-confirma-modelos-exclusivos-para-o-brasil/3971" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet anuncia investimentos e confirma modelos exclusivos para o Brasil</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396189" width="250px">
<h2>O que mudou no Chevrolet Trailblazer? </h2>
Derivado da Chevrolet S10, o Traiblazer 2025 conta com
suspensão tipo multilink, diferente do feixe de molas utilizado pela picape. As
alterações ficam mesmo para as bitolas, que foram alargadas, enquanto o SUV
passa a ter um novo conjunto de pneus que, segundo a marca, traz um composto
que propicia melhor consumo, estabilidade em curvas e capacidade de frenagem.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396482" width="250px">
Agora, os dados de consumo apontam para 9,2 km/l na cidade e
11,2 km/l na estrada, números razoavelmente melhores do que a versão 2024, que
fazia 8,2 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada, conforme o Inmetro. A prova de
aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 9,5 segundos.
Embaixo do capô, o Trailblazer recebe a mesma atualização da
S10 no motor 2.8 turbodiesel Duramax. Com isso, o SUV possui 207 cavalos de
potência e 52 kgfm de torque, 7 cv e 1 kgfm a mais que na versão anterior.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396349" width="250px">
Por dentro, o SUV também recebe o mesmo padrão de acabamento
da picape grande. O painel de instrumentos agora é digital e traz um display de
8 polegadas. A central multimídia recebe a última geração do Chevrolet Mylink e
tem tela de 11 polegadas. Assim como nos últimos lançamentos, a Chevrolet
incluiu carregamento por indução no SUV e portas de carregamento via cabo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396433" width="250px">
Entre o ganho de equipamentos também se destacam partida por
botão e chave inteligente, ar-condicionado digital e faróis de LED. Foram
incluídos os assistentes segurança: alerta de ponto cego e alerta de tráfego
cruzado traseiro.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Chevrolet Trailblazer 2025 recebe melhorias da S10, mas conserva o preço

Motor 1.6 híbrido do modelo europeu tem mais de 140 cv e consumo de 20 km/l

Apresentado
mundialmente no final do ano passado em sua versão Dacia, o Renault Duster
agora estreia sua configuração com motor híbrido no mercado europeu. O SUV já
aparece em alguns sites europeus da marca francesa e antecipa detalhes do que
poderemos ter no mercado brasileiro. 
Antes
de detalharmos a versão híbrida do novo Duster, vale dizer que em maio do ano
passado a Mobiauto antecipou que a Renault teria um motor 1.6 híbrido flex e
que ele estaria presente na terceira geração do Duster, entre outros SUVs
compactos-médios.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-sucesso-do-renault-kardian-depende-exclusivamente-do-seu-cambio/4560?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: sucesso do Renault Kardian depende exclusivamente do seu câmbio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-muda-tudo-e-da-detalhes-de-como-sera-no-brasil/4070?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Renault Duster muda tudo e dá detalhes de como será no Brasil </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: Renault terá motor híbrido flex de 145 cv que faz 20 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-o-que-sabemos-sobre-a-segunda-geracao-do-suv/4607?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV</a></li></ul><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937169835.renaut-duster-2025-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
A
única diferença, obviamente, é que o propulsor 1.6 híbrido usado no novo SUV
vendido no velho continente agora é que ele pode ser abastecido somente a
gasolina, enquanto a variante 1.6 híbrida que ainda chegará no Brasil poderá
beber etanol e/ou gasolina. &nbsp;
Assim
como o Toyota Corolla Cross, o novo Renault Duster que começa a chegar na
Europa se trata de um híbrido pleno (HEV), ou seja, que dispensa a recarga
externa por meio de tomada. O conjunto híbrido é formado pelo 1.6 aspirado de 94
cv associado a dois motores elétricos, sendo um que atua como gerador de
partida e outro de tração com 69 cv e 20,9 kgfm de torque. 
A
potência combinada fica em bons 143 cv no Duster europeu, mas quando a
configuração flex em desenvolvimento no Brasil ficar pronta, estima-se que tal
motor 1.6 híbrido pode chegar na casa dos 145 cv e 150 cv. Mais interessante é
que o consumo pode chegar nos 20 km/litro. 
<h2>O
visual do novo Renault Duster</h2>
Baseado
na nova plataforma CMF-B, que no Brasil traz uma configuração chamada de RGMP
por conta de diferentes ajustes de distância entre-eixos, balanços e bitolas, o
Duster de terceira geração traz um estilo bem interessante. Os destaques são as
formas mais quadradas, os faróis afilados, grade dianteira sem o losango da
Renault e as lanternas em forma de V.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396780" width="250px">
Para
quem tem dúvidas em relação ao seu porte, o SUV conta com 4.343 mm de
comprimento, 1.810 mm de largura, 1.656 mm de altura e 2.657 mm de entre-eixos.
No porta-malas, é possível levar até 472 litros, mas o site turco da Renault
curiosamente aponta um espaço no bagageiro de até 594 litros.
Na
cabine o novo Duster também ostenta linhas mais retas e um estilo mais
minimalista, trazendo painel digital com tela de 7 com grafismo azul diferente
do Dacia Duster e central multimídia com display de 10,1 polegadas voltada para
o motorista. Destaque ainda para o nome Duster em baixo relevo no painel.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1707937189660.renaut-duster-2025-interior.jpg" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que o novo Renault Duster híbrido já pode ser reservado na Europa em
países como a Turquia, enquanto no Brasil a terceira geração do SUV ainda está
longe do horizonte, pois o Duster acabou de passar por uma reestilização por
aqui. É importante ressaltar ainda que o novo motor 1.6 híbrido flex pode
estrear no Brasil primeiro em um SUV cupê inédito ainda a ser revelado em
terras tupiniquins.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MmvDMJohzuM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster estreia conjunto híbrido que teremos no Brasil

SUV teve a produção na Argentina confirmada pela Stellantis e deve chegar ainda neste semestre

O grupo Stellantis anunciou na semana passada seu plano
estratégico e um dos passos é a fabricação do Peugeot 2008 de segunda geração,
que deixou a planta de Porto Real (RJ) e será feito em El Palomar, na
Argentina. Agora o único carro nacional da marca é, na verdade, feito pela
Fiat, o Partner Express, um Fiorino rebatizado.

Mas de volta ao 2008, a segunda geração deve estrear por
aqui até o final do semestre, fazendo a provável estreia do novo logotipo da
marca. Isso se a reestilização do hatch 208 não chegar antes. Junto dele vem o
padrão visual da marca com luzes diurnas com três barras, novas rodas de liga
leve e, na traseira, as lanternas têm novo design.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-comeca-a-ser-fabricado-stellantis-promete-mais-seis-lancamentos/4575?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008 começa a ser fabricado; Stellantis promete mais seis lançamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-stellantis-e-lider-de-vendas-em-suvs-sem-ter-o-modelo-mais-vendido/4447?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Stellantis é líder de vendas em SUVs sem ter o modelo mais vendido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-revelado-sem-motor-de-pulse-para-fazer-15-km-l/3917?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é revelado sem motor de Pulse para fazer 15 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-e-flagrado-quase-pronto-veja-tudo-que-sabemos/3834?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Peugeot 2008 é flagrado quase pronto; veja tudo que sabemos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Active/Peugeot+2008+Active+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">

Por dentro, o visual será semelhante ao do 2008 europeu e do
elétrico já vendido no Brasil, mas com o acabamento simplificado, assim como já
acontece com o próprio 208. Podemos esperar plásticos duros e menos
equipamentos.

O SUV também é ligeiramente maior que o 2008 de primeira
geração. São 4,30 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,55 m de altura e
2,60 m de entre-eixos. Ou seja, 14 cm mais comprido, 8 cm mais largo e com 6 cm
extras de distância entre os eixos.

Debaixo do capô o carro pode trazer o motor 1.0 turbo
tricilíndrico de origem Fiat, de até 130 cv de potência, 20,4 kgfm de torque e
um câmbio CVT com sete marchas simuladas. A oferta seria válida para as três
versões: Active, Allure e GT. Não se pode descartar alguma opção com o 1.3
turbo de quatro cilindros com 185 cv e 27,5 kgfm.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Allure/Peugeot+2008+Allure+interior.jpg" alt="" width="300px">

A versão elétrica segue sendo importada, mas 15% mais
potente, chegando aos 156 cv. As baterias agora são de 54 kWh, o que garante
autonomia de 406 km, segundo o ciclo WLTP europeu. A versão que era importada
até agora tinha um pacote de 50 kWh e alcance de 320 km segundo o Inmetro.

Como já havia sido noticiado pela Mobiauto, o novo Peugeot
2008 deve chegar para ser uma espécie de substituto do Jeep Renegade, se
colocando acima de Fiat Pulse e Fastback, além do primo Citroen C3 Aircross.
Dessa forma, os preços devem ficar entre R$ 130 mil e R$ 150 mil nos valores de
hoje.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WnTmHa_GWrs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

SUV de sete lugares derivado da Hilux reina em seu segmento, apesar do preço elevado. Veja tudo que ele oferece no ano-modelo 2024

A Ford completou a gama da nova <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024" target="_blank">Ranger 2024</a> com a
apresentação das demais versões da picape na semana passada, Ranger XL e Ranger
XLS – inclusive surpreendendo ao anunciar a Ranger XLS com motor V6. A picape
também chamou atenção ao lançar a picape com um pacote de equipamentos
interessante mesmo na versão focada para trabalho XL.
Com visual de caminhonete básica com seus
para-choques sem pintura e rodas de ferro, a Ranger XL 2024 chama a atenção por
contar com itens de série que nem mesmo picapes mais caras da concorrência tem.
Bom exemplo é a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Toyota Hilux SR</a>, que mesmo custando R$ 272.190 não traz itens
de série que vêm na Ranger “pé de boi”, se é que podemos chamá-la assim.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-ford-ranger-v6-e-a-melhor-picape-media-que-ja-tivemos/3234" target="_blank" style="">Avaliação: nova Ford Ranger V6 é a melhor picape média que já tivemos?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-pode-ter-versao-de-topo-inedita-entre-picapes-da-marca/3413" target="_blank">Fiat Titano pode ter versão de topo inédita entre picapes da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-hilux-gr-sport-2024-e-a-melhor-hilux-ja-vendida-no-brasil/3268" target="_blank">Avaliação: Toyota Hilux GR-Sport 2024 é a melhor Hilux já vendida no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-saveiro-extreme-2024-e-suficiente-na-briga-com-fiat-strada/3410" target="_blank" style="">Avaliação: VW Saveiro Extreme 2024 é suficiente na briga com&nbsp;Fiat&nbsp;Strada?</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ranger/2024/XL+2.0+4x4/Ford+Ranger+XL+2024+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">Vale lembrar que a Ford Ranger 2024 ganhou preços
competitivos em todas as versões, como a de entrada XL, que é oferecida por R$ 239.990.
Dito isso, vamos aos itens de série exclusivos dela perante a Hilux SR. 
<h2>Painel
digital</h2>
Quando
começou a revelar os detalhes da nova Ranger XL 2024, a Ford surpreendeu a
todos quando anunciou que até mesmo sua versão voltada para trabalho contaria
com o painel de instrumentos digital de 8 polegadas. É o mesmo conjunto usado
pelas variantes mais caras da Ranger e que nem está disponível na rival
japonesa – nem mesmo em sua versão topo de linha.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ranger/2024/XL+2.0+4x4/Ford+Ranger+XL+2024+-+painel+digital.jpg" alt="" width="300px">
Vale
dizer que a Ranger de entrada traz um painel 100% digital configurável,
trazendo os habituais mostradores (velocidade e conta-giros), informações de
consumo, portas-abertas, temperatura externa, entre outras - todas de forma bem
legível. As rivais têm os tradicionais painéis com mostradores analógicos que,
no máximo, trazem uma pequena tela TFT central para exibir os dados de
computador de bordo. 
<h2>Multimídia
com tela vertical</h2>
Quem
imaginaria que as telas verticais conhecidas dos elétricos da Tesla passariam a
equipar picapes de trabalho? A Ford também surpreendeu ao oferecer a mesma
central multimídia das versões mais caras de sua caminhonete, assim democratizou
o acesso ao sistema mais tecnológico.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ranger/2024/XL+2.0+4x4/Ford+Ranger+XL+2024+-+central+multim%C3%ADdia+vertical.jpg" alt="" width="300px">
A
tela vertical da Ranger tem 10 polegadas, maior que a tela horizontal de 9
polegadas da Hilux SR. Além disso, o sistema da picape da marca do oval azul agrega
os comandos de ar-condicionado, que também está disponível por meio de botões. O
sistema SYNC 4 traz layout bem resolvido, além de uma operação rápida. 
<h2>Degrau
de acesso à caçamba</h2>
Um
dos grandes destaques da Ford Ranger 2024 é o degrau de acesso lateral para a
caçamba, que fica localizado logo atrás depois da caixa de roda traseira. É um
recurso indisponível para a Hilux SR, bem como todas as picapes médias vendidas
no mercado nacional.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ranger/2024/XL+2.0+4x4/Ford+Ranger+XL+2024+-+degrau+ca%C3%A7amba.jpg" alt="" width="300px">
A
Ford destaca esse degrau adicional justamente por permitir que o proprietário
tenha acesso à caçamba lateralmente. É um recurso extra que certamente vai
beneficiar quem utilizar a picape na “labuta”. 
<h2>Conexão
USB tipo C</h2>
Além
da conectividade da central multimídia Sync 4 com o display vertical de 10
polegadas, a Ranger pé de boi também em linha com os cabos mais recentes de
smartphones, entre outros aparelhos eletrônicos.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ranger/2024/XL+2.0+4x4/Ford+Ranger+XL+2024+-+entrada+USB+tipo+C.jpg" alt="" width="300px">
Isso
porque a Ranger XL soma duas conexões USB, sendo uma tipo A e outra tipo C
(mais recente e que geralmente garante uma recarga mais rápida). A Hilux traz
somente a entrada USB tipo A, o que denuncia seu projeto mais antigo. 
<h2>Piloto
automático com limitador de velocidade</h2>
Convenhamos
que o piloto automático com limitador de velocidade é um equipamento trivial
para uma boa parcela dos veículos de passeio comercializados hoje em dia, mas não
para as picapes. A Ranger XL 2024 tem esse recurso, mas a Hilux SR traz somente
o piloto automático básico, sem o recurso de limitar a velocidade.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Ranger/2024/XL+2.0+4x4/Ford+Ranger+XL+2024+-+piloto+autom%C3%A1tico+com+limitador.jpg" alt="" width="300px"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uEpJqs13pWU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Ranger XL 2024: 5 itens da picape de trabalho que nem Hilux SR tem

Com carros novos mais caros, seminovos e usados são mantidos na garagem e acessórios são o truque para não perder em modernidade

&nbsp;O aumento de preços dos carros novos nos últimos anos levou a indústria para uma enorme crise. Algumas fábricas estão paralisadas pela falta de demanda. Se não bastasse isso, o juro mais alto do mundo dificulta o financiamento e atrapalha ainda mais as vendas.&nbsp;
Isso acarretou um efeito elástico, que puxou os preços dos carros seminovos para cima, tornando a vida do consumidor cada vez mais complicada, já que os custos com impostos e seguro subiram. Dessa maneira, trocar o carro se tornou inviável para muitos brasileiros, que já preferem manter seu seminovo ou usado na garagem.&nbsp;
E para não ficar sem as tecnologias dos veículos novos, uma série de acessórios podem ser instalados no carro para deixá-lo mais completo. A Mobiauto separou oito opções que podem fazer a diferença no seu dia a dia.&nbsp;
Você pode se interessar por: 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeiro-caminhao-hibrido-de-corrida-no-mundo-e-brasileiro-e-tem-1-000-cv/2717" target="_blank">Primeiro caminhão híbrido de corrida no mundo é brasileiro e tem 1.000 cv</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-cai-na-mao-de-youtubers-e-perde-suspensao-para-ganhar-oito-rodas/2677" target="_blank">Fiat Uno cai na mão de youtubers e perde suspensão para ganhar oito rodas</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-esta-ferrari-fake-da-decada-de-60-pode-valer-mais-que-uma-0km/2644" target="_blank">Por que esta Ferrari fake da década de 60 pode valer mais que uma 0km</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/menor-motor-v8-do-mundo-custa-r-10-mil-tem-carburador-e-voce-que-monta/2718" target="_blank">Menor motor V8 do mundo custa R$ 10 mil, tem carburador e&nbsp;você&nbsp;que&nbsp;monta</a>
1. Central Multimídia
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Itens+para+modenizar+o+carro/Central_Multimidia.jpg" width="1280" height="853"/>
Lançado em 2012, o Chevrolet Onix foi um dos grandes responsáveis pela popularização das centrais multimídias. Atualmente, poucos carros saem de fábrica sem o item. No entanto, se você possui um carro mais antigo, é possível instalar o equipamento com preços a partir de R$ 300. E há desde opções mais simples com espelhamento via cabo, até as mais completas com conexão de celulares sem fio.&nbsp;
Estimativa de preço: entre R$ 300 &nbsp;e R$ 200
2. Ar-condicionado portátil
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Itens+para+modenizar+o+carro/Ar_Condicionado_Portatil.jpg" width="1280" height="853"/>
Pode parecer estranho, mas já existem diversos equipamentos de ar-condicionado portátil, que ajudam a refrescar a viagem em carros sem o equipamento e sem onerar o proprietário com a instalação do ar-condicionado original. O acessório é plugado na porta 12V dos veículos, e não precisa de um processo mais complexo de fixação e ligação elétrica na cabine.
Estimativa de preço: entre R$ 90 a R$ 300
3. Câmera de ré
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Itens+para+modenizar+o+carro/Camera_de_Ré.jpg" width="1280" height="853"/>
Junto com a central multimídia, é possível aproveitar a instalação e colocar uma câmera de ré para facilitar as manobras. Muitos lojistas já oferecem o dispositivo em conjunto com a central, e é um item realmente relevante, principalmente para veículos maiores, como picapes e SUVs – carros mais difíceis de manobrar.
Estimativa de preço: entre R$ 30 e R$ 380
4. Sensor de estacionamento
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Itens+para+modenizar+o+carro/Sensor_Estacionamento.jpg" width="1280" height="853"/>
Caso não queira colocar uma central multimídia e ainda assim adquirir um item para facilitar as manobras, o sensor de estacionamento é recomendado. Cuidado com a cor dos sensores para não precisar gastar com funilaria. Mas usando um da mesma cor do para-choque, não é necessário gastos adicionais e o deixa posicionado discretamente na peça.
Estimativa de preço: entre R$ 50 e R$ 400
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-dois-possiveis-segredos-do-fascinante-motor-turbo-a-etanol-da-stellantis/2631" target="_blank">Os dois possíveis segredos do fascinante motor turbo a etanol da Stellantis</a>
5. Head-up display
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Itens+para+modenizar+o+carro/Head_UP_Display.jpg" width="1280" height="853"/>
Pode parecer item de carro de luxo, mas um head-up display, que exibe o velocímetro diretamente no para-brisas, funciona de forma simples e custa a partir de R$ 150. É um acessório útil principalmente para quem viaja constantemente, já que facilita a visualização da velocidade em que o carro está e não é necessário tirar os olhos da pista para ver o cluster.
Estimativa de preço: entre R$ 100 e R$ 300
6. Kit de iluminação interna
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Itens+para+modenizar+o+carro/Kit_Luz_Interna.jpg" width="1280" height="853"/>
Outro item que ficou famoso com os carros de luxo, a iluminação ambiente pode renovar o interior do seu carro e facilitar a conveniência na hora de procurar alguma coisa nos porta-objetos. Os preços variam conforme a quantidade e qualidade das luzes.&nbsp;
Estimativa de preço: entre R$ 50 e R$ 250 (por segmento)
7. Volante multifuncional
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Itens+para+modenizar+o+carro/Volante_Multifuncional.jpg" width="1280" height="853"/>
Este é um item que facilita a operação do sistema de áudio. O preço varia de acordo com o modelo do carro e geralmente é vendido com um kit plug and play, que ajuda na instalação. Só não esqueça de comprar a opção original para seu veículo, afinal, uma personalização com o volante de outro carro pode te fazer perder dinheiro na revenda.&nbsp;
Estimativa de preço: entre R$ 300 e R$ 1.000
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a> &nbsp;&nbsp;
8. USB
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Itens+para+modenizar+o+carro/Carregador_USB.jpg" width="1280" height="853"/>
O USB se tornou padrão há muito tempo nos carros e cada vez mais necessário, já que sempre precisamos carregar o celular ou até mesmo usar o GPS e deixar ele carregando. Esse é o item mais barato e fácil de instalar, já que basta colocar na porta 12 volts do veículo. Cuidado com modelos não licenciados pela Anatel, eles podem danificar a bateria do seu celular.&nbsp;
Estimativa de preço: entre R$ 20 e R$ 70
Vale lembrar que as instalações mais complexas devem ser feitas em concessionárias ou lojas especializadas. Itens como esses citados na lista, se mal instalados, podem prejudicar o chicote elétrico do veículo, e dar mais dor de cabeça do que, de fato, ajudar.
[video]

8 acessórios que valorizam o preço do carro usado

O Waze é “mão na roda” para determinar um roteiro, mas já levou motoristas à morte - este é o lado complicado da tecnologia

Se a eletrônica, por um lado trouxe mais segurança, conforto, desempenho e interatividade, é também responsável por uma parcela dos acidentes de trânsito.Pesquisas realizadas por institutos de segurança veicular em vários países registraram índices alarmantes de acidentes provocados pela falta de atenção do motorista.Por incrível que pareça, as orientações do GPS por áudio são piores que as distrações ao celular.
Aliás, quando se menciona a falta de atenção pelo motorista ao celular, deve-se observar que os sistemas “viva-voz” não resolvem o problema pois a questão não está nem na mão segurando o aparelho, nem em se desviar o olhar para a tela do telefone ou da tela.
<h2>Você também pode se interessar por:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-reciclaveis-tentarao-conter-bilhoes-de-kg-de-lixo-so-em-baterias/1873" target="_blank">Carros “recicláveis” tentarão conter bilhões de kg de lixo só em baterias</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-a-prensa-gigante-da-tesla-que-permite-produzir-carro-3x-mais-rapido/1772" target="_blank">Como é a prensa gigante da Tesla que permite produzir carro 3x mais rápido</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/baterias-de-litio-genericas-que-rendem-menos-estao-invadindo-industria/1901" target="_blank">Baterias de lítio “genéricas” que rendem menos estão invadindo indústria</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-negocia-comprar-fabrica-da-ford-para-fazer-carros-eletricos-na-ba/1900" target="_blank">BYD negocia comprar fábrica da Ford para fazer carros elétricos na BA</a>&nbsp;
O motorista pode estar com os olhos na rua mas sua cabeça a milhares de quilômetros dali.Segundo essas pesquisas, 70% dos acidentes são provocados por distração do motorista, superando todas as outras causas como o teor etílico, problemas mecânicos ou das estradas.
A eletrônica não é a única culpada pela distração do motorista. Sempre que vejo um filme com o artista ao volante se virando para conversar com o passageiro, me vem a preocupação de ele bater no carro à frente que tenha reduzido a marcha, parado na pista ou outro obstáculo.
Viajando numa estrada da Alemanha me deparei com um outdoor que tinha apenas a foto tirada da lateral de um carro mostrando o motorista com um cigarro na boca, um celular e uma garrafa de cerveja. E apenas uma pergunta embaixo: “E quem dirige?”
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Auto+Papo/Eletr%C3%B4nicos/radio_antigo_shutterstock.jpg" width="1241" height="827"/>
Mas a eletrônica agravou o problema com seus enormes painéis do tipo multimídia e comandos touch-screen. Ora, os motoristas tinham, no passado, apenas botões e alavanquinhas físicas tradicionais acionadas intuitivamente, sem exigir vários segundos de atenção para encontrá-los.
Agora, uma tela imensa costuma exigir vários toques até se deparar com os ajustes de qualquer coisa, inclusive do ar-condicionado. E para sintonizar uma rádio? Ahhh …. que saudades dos dois botõezinhos, um de cada lado.
<h2>Aplicativos</h2>
Surgiram vários aplicativos de extrema utilidade para o motorista. O Waze é um deles, perfeito para determinar o roteiro entre dois pontos. Mas, o Waze é “burro”, e ao indicar o caminho mais rápido, já sugeriu – no Brasil – rotas tão perigosas que motoristas foram abatidos por marginais em favelas temidas até pela polícia.
É o lado complicado da eletrônica. O mesmo que dificultou a vida dos desenvolvedores do carro autônomo: eles reconhecem que o motorista percebe se o indivíduo numa esquina vai atravessar (ou não) a rua. Sensores ou radares só indicam sua presença mas incapazes de prever&nbsp;seu próximo passo.
Uma curiosidade revelada por estas mesmas pesquisas é que os motoristas dirigem com maior atenção quando estão acompanhados de crianças. Elas os fazem dirigir com maior cuidado, ainda que inconscientemente.
As fábricas estão plenamente conscientes destes problemas e desenvolvendo soluções para evitá-los. Duas alemãs de automóveis sofisticados, BMW e Audi, pensaram na mesma solução para dotar o carro de sofisticadas telas multimídia, algumas, como a que já equipa o novo BMW série 7, possuem quase um metro de largura, mas são instaladas atrás dos bancos dianteiros.Ou seja, acesso permitido apenas aos passageiros que vão atrás.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Auto+Papo/Eletr%C3%B4nicos/banco_traseiro_bmw_i7_xdrive60-1920x1280.jpg" width="1920" height="1280"/>
Mas todos estes problemas tecnológicos serão resolvidos, a médio ou longo prazo, quando chegarem os carros autônomos. Aí não haverá mais perigo algum de distração do motorista pois ele será dispensado de suas funções.
E o problema será outro: quem será responsabilizado no caso de uma “distração” dos computadores?
&nbsp;Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto. &nbsp;
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Os perigos que o aumento da eletrônica nos carros gera aos motoristas

Pesquisa americana mostra que compradores buscam por conforto e conveniência, mas deixam sistemas autônomos de escanteio e preferem ter o carro nas mãos

Os carros estão cada vez mais tecnológicos, equipados (além de caros, obviamente) e trazem soluções para melhorar a experiência de quem está atrás do volante e dos outros passageiros na cabine, seja com com itens de conforto ou conveniência.
No entanto, nem todas as tecnologias são bem-vindas quanto se pensa. A empresa americana AutoPacific promoveu uma pesquisa com 100 itens e 90.000 mil pessoas - que compraram carros recentemente no país - para entender quais são as tecnologias mais procuradas antes de fechar negócio. Veja os dez mais procurados:
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<h2>10 equipamentos mais procurados em um carro</h2>
<ol>
 <li>Aquecimento dos assentos: 66% dos entrevistados afirmaram buscar o item</li>
 <li>Monitoramento de ponto cego: 60%</li>
 <li>Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro: 55%</li>
 <li>Tração nas quatro rodas: 54%</li>
 <li>Alerta de troca de faixa: 54%</li>
 <li>Apple CarPlay e Android Auto: 53%</li>
 <li>Banco do passageiro da frente com ajuste elétrico: 52%</li>
 <li>Iluminação de LED: 52%&nbsp;</li>
 <li>Ventilação ou resfriamento de assentos: 50%</li>
 <li>Banco do motorista com memória: 49%</li>
</ol>
As dez primeiras posições indicam que os interessados buscam conforto e praticidade dentro da cabine. Vale lembrar que alguns desses itens não seriam tão buscados se a pesquisa fosse realizada no Brasil, como ventilação e aquecimento dos bancos, já que não há temperaturas tão extremas por aqui.
No entanto, a lista aponta que os compradores são favoráveis aos auxílios à condução, com alta busca por monitoramento de pontos cegos, sensor de estacionamento e aviso de saída da faixa, que dão uma boa ajuda no dia-a-dia.
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Entretanto, eles mantêm o desejo de ter o controle do veículo nas mãos. A outra ponta da tabela, com os itens menos buscados pelos entrevistados, aponta isso:
<h2>7 equipamentos menos buscados em um carro</h2>
<ol>
 <li>Direção autônoma, sem as mãos no volante: 7% apenas procuraram o item</li>
 <li>Serviços de concierge: 7%</li>
 <li>Controle por gestos: 9%</li>
 <li>Tecnologias ligadas à biometria: 9%</li>
 <li>Compras pela central multimídia do veículo: 12%</li>
 <li>Aumento de ruído do motor: 13%</li>
 <li>Display head-up de realidade aumentada: 14%</li>
</ol>
O sistema de condução autônoma tão buscado por diversas marcas do setor automotivo, e que é oferecido pela Tesla com o polêmico Autopilot, é o menos procurado pelos compradores.&nbsp;
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Ao site Autoblog, o analista da AutoPacific, Robby DeGraff, esclarece que o baixo interesse pode vir de muitos desses sistemas serem incomuns.
No entanto, ao que parece, os motoristas buscam ainda por ter autonomia ao conduzir o veículo, além de procurar sistemas que são mais práticos, abdicando de leituras de biometria ou comandos por gestos. E aí, quais itens você procura no seu carro?
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