Ainda sem forma concreta, a possibilidade de uma picape do Toyota Corolla é real e ela deve chegar antes de 2027

<p>O domínio da <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Hilux </a>no segmento das picapes médias é
incontestável, 46.200 emplacamentos em 2023 e 15.002 acumulados neste ano.
Agora parece que a montadora quer expandir sua soberania para outros nichos,
com uma caminhonete elétrica intermediária, pelo menos na América do Norte. </p>
<p><strong><span>&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;</span></strong></p><ul><li><span><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-e-registrado-e-confirma-visual-do-novo-suv-hibrido/4646?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Yaris Cross é registrado e confirma visual do novo SUV híbrido</a></span></li><li><span><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-picape-do-toyota-corolla-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil/4465?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Segredo: picape do Toyota Corolla já tem data para chegar ao Brasil</a></span></li><li><span><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-mata-versao-srx-veja-como-ficam-precos/4620?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Hilux mata versão SRX; veja como ficam preços</a></span></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-fechara-fabrica-de-indaiatuba-para-fazer-corolla-e-nova-picape-em-sorocaba/4226?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank"><span>Toyota fechará fábrica de Indaiatuba para fazer Corolla e nova picape em Sorocaba</span><br></a></li></ul>
<p>Ainda não existem planos definidos para o desenvolvimento do utilitário,
mas a marca já manifestou seu interesse em criar uma rival para <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Fiat Toro </a>e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2024" target="_blank">Chevrolet Montana</a>. Isso porque a Toyota revelou seu conceito EPU, referente a
uma picape construída sobre uma plataforma elétrica com porte igual a de um
<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/maverick/2024" target="_blank">Ford Maverick</a>. </p>
<p><span>&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363201261" width="250px"></span><br></p>
<p>Vale lembrar que ainda no ano passado<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-picape-do-corolla-contra-montana-toro-e-vw-a0-picape/3265"><span> a Mobiauto trouxe a
informação</span></a> de que a marca tem interesse em desenvolver uma caminhonete com base na
família Corolla. O projeto dará vida a uma picape monobloco que deverá ser
apresentado junto com a próxima geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2025" target="_blank">Corolla</a> sedan e do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corollacross/2025" target="_blank">Corolla Cross</a>. </p>

<p><span>Sua previsão de chegada é até 2027 e o local de produção será estado
norte-americano do Mississipi, ao menos para abastecer os Estados Unidos. Sobre
a possibilidade, Ted Ogawa, CEO da montadora na América do Norte, disse que a
Toyota estuda o desenvolvimento se um produto do segmento, mas ainda sem nada
concreto. </span></p>
<p><span>&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363201290" width="250px"></span><br></p>
<p><span>Além disso, comentou sobre a possibilidade de eletrificação: “em picapes
de tamanho médio ou menor, há mais oportunidades de eletrificação em comparação
com a área de tamanho normal”. Segundo o executivo, caminhonetes de maior porte
totalmente elétricas não parecem uma boa opção considerando o público
consumidor. </span></p>

<h2><strong><span>Picape do Corolla já existe e ela é brasileira</span></strong></h2><p><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363201600" width="250px"></p>
<p><span>Apesar de ser um projeto ainda estudado pela montadora, os brasileiros
já deram um jeito de conseguir sua própria picape elétrica baseada no Toyota
Corolla.</span><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiro-vende-toyota-corolla-convertido-em-picape-eletrica-a-r-183-000/2742"><span> A Mobiauto noticiou
no ano passado </span></a><span>o projeto do engenheiro mecânico, Natal Antoni, que
desenvolveu sua própria Corolla caminhonete.</span></p>

<p><span>Residente em Stratford, no Canadá, o brasileiro possui sua própria
empresa de modificação de veículos, </span><a href="https://www.upcyclegreentech.com/electric-trucks"><span>UP Cycle Green Technology</span></a><span>. A escolha pelo sedan, especialmente de
seus modelos 2009 e 2013, se deu por seu tamanho, que permitia baterias
menores. O preço de venda para uma unidade dessas era de US$ 35 mil (cerca de
R$ 181 mil).</span></p>
<p><span>&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363201651" width="250px"></span><br></p>
<p><span>À época da reportagem, o projeto ainda não estava finalizado, e existiam
dois veículos sendo testados, ambos com 150 km de autonomia. Os dois também
compartilhavam o mesmo rendimento motor, 136 cv de potência e 23,9 kgfm de
torque.</span></p><p><span><strong><em><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></span></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>





Picape baseada no Toyota Corolla pode ter versão elétrica

A versão elétrica do BMW X1, o iX1, é ofertado no Brasil em duas versões; conheça tudo sobre o modelo antes de comprar um 

<p>A BMW foi uma das primeiras fabricantes a oferecer um
veículo elétrico aqui no Brasil com o i3. Nos últimos anos, com a aceleração da
eletrificação das frotas, a BMW aumentou a oferta de elétricos aqui e um dos
mais importantes é o iX1, versão elétrica do SUV de entrada. </p>
<p>Por R$ 434.950, o modelo é cerca de R$ 80 mil mais caro que
a versão topo de linha do X1. Por esse valor, te mantém longe do posto de
gasolina, mas te faz esperar horas para carregar as baterias.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-bmw-i5-m60-voa-baixo-e-tem-ate-realidade-aumentada/4196" target="_blank">Avaliação: novo BMW i5 M60 voa baixo e tem até realidade aumentada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-bmw-i4-e-tao-legal-que-ser-eletrico-e-so-detalhe/2383?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: BMW i4 é tão legal que ser elétrico é só detalhe</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-porsche-taycan-eletrico-que-faz-esportivos-raiz-comerem-poeira/1012?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Porsche Taycan, elétrico que faz esportivos raiz comerem poeira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-audi-rs-e-tron-gt-te-faz-perder-o-folego-sem-fazer-som/2364?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Audi RS E-Tron GT te faz perder o fôlego sem fazer som</a></li></ul>
<h2>BMW iX1 xDrive30 – características </h2>
<p><strong>1) Motor:</strong> Motores elétricos de imãs permanentes; um por eixo.
190 cv e 25,2 kgfm (dianteiro e traseiro); 230 cv e 50,4 kgfm combinados com pico
de 313 cv.</p>
<p><strong>2) Dimensões:</strong> 4.500 mm de comprimento, 1.845 mm de largura,
1.16 mm de altura e 2.692 mm de entre-eixos. 490 litros de porta-malas. 2.085
kg em ordem de marcha. </p>
<p><strong>3) Preço:</strong> R$ 434.950</p><p><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363130681" width="250px"></p>
<h2>BMW iX1 xDrive30 - 5 pontos positivos 

</h2><p><strong>1) Design convencional –</strong> enquanto muitas marcas apostam em visuais disruptivos
para elétricos, a BMW aposta em uma semelhança com o modelo convencional, o BMW
X1. Dessa forma, não causa estranheza no público-alvo.</p><p><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363131115" width="250px"></p>
<p><strong>2) Dirigibilidade -</strong> todos os BMW possuem dirigibilidade afinada,
porém, um SUV, mais pesado que o convencional e voltado para a economia, como a
maioria dos elétricos, era possível que o prazer ao dirigir ficasse em segundo
plano, mas não é o caso do iX1.</p>
<p><strong>3) Desempenho – </strong>o BMW iX1 xDrive 30, versão topo de linha do
SUV, tem 272 cv e 50,4 kgfm de torque e, em algumas situações, pode chegar aos
313 cv. Com tração integral, o modelo faz de 0 a 100 km/h em apenas 5,6
segundos, mesmo pesando 2.085 kg. </p>
<p><strong>4) Acabamento – </strong>como é de se esperar, o acabamento do iX1 é
exemplar. Não há rebarbas, sobras ou peças mal encaixadas.</p><p><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363131297" width="250px"></p>
<p><strong>5) Revisão – </strong>todas os carros da BMW possuem o programa
chamado de BMW Service Inclusive (BSI), que oferece serviços sem custo
adicional na rede mundial de concessionários por três anos ou 40.000 km, o que
acontecer primeiro. <span>&nbsp;</span></p>
<h2>BMW iX1 xDrive30 – 5 pontos negativos</h2>
<p><strong>1) Espaço no assento do meio e porta-malas - </strong>o espaço do
banco traseiro é bom, exceto para os joelhos e para quem vai no centro do
banco, já que o console central rouba espaço. Outro problema relacionado ao
espaço está no porta-malas, já que o estepe não tem lugar definitivo e rouba boa
parte dos 490 litros.</p><p><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363131687" width="250px"></p>
<p><strong>2) Rodas de 20 polegadas – </strong>se a dirigibilidade é boa, o
conforto é comprometido pelo uso de rodas de 20 polegadas. A suspensão, como de
costume, já é mais firme que a maioria dos carros, com rodas tão grandes e
pneus de perfil baixo, é difícil não perceber os problemas do asfalto
brasileiro.<span>&nbsp; </span></p>
<p><strong>3) Autonomia – </strong>Segundo o Inmetro, o BMW iX1 xDrive 30 tem 303
km, o que não chega a ser ruim. No entanto, a BMW oferece uma versão mais
barata, sem tração integral e com 332 km de autonomia. <span>&nbsp;</span>As baterias possuem 66,5 kWh de capacidade.</p><p><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363136649" width="250px"></p>
<p><strong>4) Estrutura de recarga – </strong>obviamente que o comprador sabe
que precisa de uma estrutura para recarregar e, nesse público, costuma adquirir
o wallbox para carrear em casa, mas a rede de concessionários poderia ser mais
solidária. Durante os testes, tentamos carregar em uma concessionária da marca,
mas foi solicitado que esperássemos dentro do carro todo o tempo de recarga, o
que torna a operação inviável. </p>
<p><strong>5) Ponto cego –</strong> apesar de ter centralização de faixa,
controle de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma de emergência, o BMW iX1
não dispões de sensor de ponto cego, algo comum em carros mais baratos. </p>
<h2>BMW iX1 xDrive30 – Ficha técnica </h2><p><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363130941" width="250px"></p>
<p><strong><em>Motor:</em></strong><em>&nbsp;</em>Motores elétricos de imãs
permanentes; um por eixo<strong><em> <br>
Potência:</em></strong><em>&nbsp;190 cv e 25,2 kgfm (dianteiro e traseiro); 230 cv e
50,4 kgfm combinados com pico de 313 cv.</em><br>
<strong><em>Peso/potência:</em></strong><em>&nbsp;6,66 kg/cv</em><br>
<strong><em>Peso/torque:</em></strong><em>&nbsp;41,3 kg/kgfm</em><br>
<strong><em>Tração:</em></strong><em>&nbsp;Integral</em><br>
<strong><em>0 a 100 km/h:</em></strong><em>&nbsp;5,6 segundos</em><br>
<strong><em>Velocidade máxima:</em></strong><em>&nbsp;180 km/h</em><br>
<strong><em>Autonomia (Inmetro):</em></strong><em>&nbsp;303 km</em></p>
<p><strong>Dados técnicos</strong>: direção elétrica; suspensões tipo
independente McPherson com mola helicoidal na dianteira, e independente
multibraço na traseira; freios a disco ventilados nas quatro rodas; vão livre
do solo, 205mm; diâmetro de giro, 11,7 m; pneus 245/40 R20.</p>
<p><strong>Dimensões</strong>: 4.500 mm de comprimento, 1.845 mm de
largura, 1.16 mm de altura e 2.692 mm de entre-eixos. 490 litros de
porta-malas. 2.085 kg em ordem de marcha.</p>
<h2>BMW iX1 xDrive30 <strong>2024 - principais itens de série</strong>
</h2><p><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363132755" width="250px"></p><ul><li>Volantes M</li><li>Acabamento do teto em Anthracite</li><li>Acabamento externo em preto High-gloss</li><li>Transmissão steptronic com shift paddles</li><li>Bancos dianteiros esportivos</li><li>Bancos dianteiros com ajustes elétricos</li><li>Pacote de equipamentos Professional</li><li>Acabamento interno em alumínio em Hexacube dark</li><li>Instrumentos do painel de instrumentos em Luxury</li><li>Tapetes em veludo</li><li>Comfort Access</li><li>Teto solar elétrico panorâmico</li><li>Rack system em BMW Individual High-gloss Shadow Line</li><li>Retrovisor interno com função anti-ofuscante</li><li>Retrovisores externos com função anti-ofuscante</li><li>Segredo de roda</li><li>Faróis em LED adaptativo</li><li>Head up display</li><li>Assistente de farol alto</li><li>Driving Assistant Plus</li><li>Parking Assistant Plus</li><li>Live Cockpit Professional</li><li>Chamada de emergência inteligente</li><li>BMW Teleservices</li><li>Serviços ConnectedDrive</li><li>Serviços remotos</li><li>Smartphone Integration</li><li>Sistema de som Karman Kardon</li><li>Connected Package Professional</li><li>Carregador por indução</li></ul>





























<h2><strong>O que saber antes de comprar um</strong></h2><p><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363134649" width="250px"></p>
<p><em>Este é um novo quadro da Mobiauto, que trabalha como um
Guia de Compra para quem pensa em trocar de carro. Basta digitar o nome do
veículo que deseja e a sequência “o que saber antes de comprar um” no buscar,
que saberá tudo o que precisa sobre o produto.</em></p><p><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/k3XwNcWDNo0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BMW iX1 xDrive 30: o que saber antes de comprar uma

Equipe Mclaren rouba a cena com pintura especial para o circuito mais difícil da competição

<p><span>Quando se fala em Fórmula
1 normalmente os brasileiros já lembram do autódromo de Interlagos ou ao que
para muitos é a disputa mais exótica e clássica da categoria: GP de Mônaco, que
acontece na maior categoria do automobilismo mundial neste final de semana.</span></p>
<p><span>Vários motivos podem ser
considerados para que o GP de Mônaco ganhe o prêmio de mais exótico da categoria:
o primeiro, obviamente, é por se tratar de um circuito de rua, que já chama atenção
por si só. A outra, é o famoso túnel que os pilotos passam durante o circuito,
e para finalizar, tudo isso combinado a uma estreita pista faz com que Mônaco
seja considerado para muitos o GP mais difícil do calendário.</span></p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/formula-1-tudo-que-precisa-saber-e-onde-assistir-o-gp-do-bahrein/4180?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fórmula 1: tudo que precisa saber e onde assistir o GP do Bahrein</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-f1-precisa-equilibrar-entretenimento-e-esporte-rapidamente/2954?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que a F1 precisa equilibrar entretenimento e esporte rapidamente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-qual-o-real-tamanho-de-ayrton-senna-na-historia-da-f1/2770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Afinal, qual o real tamanho de Ayrton Senna na história da F1?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-despertar-de-um-genio-chamado-niki-lauda/49?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O despertar de um gênio chamado Niki Lauda</a></li></ul>
<p><span>Além da dificuldade, o
luxo e o público também acabam se tornando um espetáculo à parte. Basta lembrar
da presença dos luxuosos iates presentes na Marina de Monte Carlo, algo que
traz um toque especial a mais para quem assiste. E os iates e lanchas são de
verdade viu Miami...</span></p>
<p><span>Ainda falando do âmbito
visual, muitas equipes e pilotos preparam pinturas especiais para o circuito,
tanto nos carros quanto nos capacetes. Neste ano o destaque vai para a McLaren,
que contará com carros em amarelo, verde e azul, homenageando o tricampeão
mundial Ayrton Senna, sem contar que os pilotos Lando Norris e Oscar Piastri vestirão
macacões e capacetes especiais em homenagem ao Senna.</span></p><p><span><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363079709" width="250px"></span></p>
<p><span>Falando dos carros em si,
por ser um circuito com muito risco de acidentes durante a prova, as equipes
optaram por não atualizar seus carros, deixando assim novidades para a próxima
semana.</span></p>
<p><span>Vale lembrar que além do
GP de Mônaco de Fórmula 1, esse domingo é um prato cheio para os fãs de
automobilismo, já que ao 12h acontece a largada das 500 milhas de Indianópolis
da Fórmula Indy. Logo após as 19h teremos a largada das 600 milhas de Charlote
na Nascar. </span></p>
<p><strong><span>Confira todos os horários da Fórmula 1 abaixo:</span></strong></p>
<p><span><strong>Sexta-feira, 24 de maio</strong></span></p>
<ul><li><span>8h20 - Treino livre 1
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</span></li><li><span>11h50 - Treino livre 2
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</span></li></ul>

<p><span><strong>Sábado, 25 de maio</strong></span></p>
<ul><li><span>7h20 - Treino livre 3
(Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</span></li><li><span>10h30 - Classificação
(Band, Bandsports, Band.com.br e Bandplay)</span></li></ul>

<p><span><strong>Domingo, 26 de maio</strong></span></p>
<ul><li><span>9h - Corrida (Band,
Bandsports, Band.com.br, Bandplay, Rádio Bandeirantes e Bandnews FM)</span></li></ul><p><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GP de Mônaco de Fórmula 1: veja quando e onde assistir

Marca chinesa faz parte do grupo automotivo e pode desembarcar no país nos próximos anos

<p>Depois do sucesso de BYD
e GWM no Brasil, outras marcas chinesas começaram a olhar para o nosso país com
bons olhos. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-as-marcas-chinesas-que-ainda-nao-estao-no-brasil/4385?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">A Mobiauto já listou algumas delas</a>, e até mesmo a Stellantis já
entrou na dança, pois a Leapmotors, fabricante chinesa pertencente ao grupo,
patenteou recentemente um modelo no Brasil.</p>
<p>A <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-empresa-chinesa-parceira-da-dona-da-fiat-que-pode-chegar-ao-brasil/4649?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Mobiauto já trouxe maisdetalhes do modelo patenteado aqui</a>, mas em resumo trata-se do C10, um SUV que
pode trabalhar tanto com motorização hibrida quanto elétrica. Agora outro modelo
da marca recém-lançado, começou a chegar nas concessionárias de todo país
asiático, o Leapmotors C16.</p><p><span><strong>Você também pode se interessar por:</strong></span></p><ul><li><span><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-as-marcas-chinesas-que-ainda-nao-estao-no-brasil/4385?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Conheça as marcas chinesas que ainda não estão no Brasil</a></span></li><li><span><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marcas-chinesas-que-vao-invadir-o-brasil-em-2024/3961?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Marcas chinesas que vão invadir o Brasil em 2024</a></span></li><li><span><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-ja-tem-subcompacto-para-concorrer-com-dolphin-mini-e-kwid/4463?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Stellantis já tem subcompacto para concorrer com Dolphin Mini e Kwid</a></span></li><li><span><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-empresa-chinesa-parceira-da-dona-da-fiat-que-pode-chegar-ao-brasil/4649?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Leapmotor: empresa chinesa parceira da dona da Fiat que pode chegar ao Brasil</a></span></li></ul>
<p><span>O C16 é outro SUV da
fabricante e mesmo só chegando nas concessionárias do país nesta semana, já
conta com mais de 12 mil veículos reservados <a>na</a> pré-venda.
O modelo possui um porte médio-grande, e pode trabalhar com os dois tipos de
motorização, assim como seu irmão C10.</span></p>
<p>Na motorização elétrica, o
C16 usa um motor de 288 cavalos de potência e consegue render até 520 km de
autonomia. Já a híbrida possui o sistema <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/erev-o-truque-que-faz-eletricos-gigantes-terem-autonomia-de-ate-1-400-km/3578?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">EREV, que já explicamos aqui como a tecnologia funciona de forma aprofundada</a>.</p>
<p><span>Mas basicamente nos
híbridos EREV a parte a combustão funciona como um gerador para parte elétrica.
No caso do C16, o conjunto aplicado é um motor 1.5 de 93 cv, e trabalha juntamente
com um motor elétrico de 228 cavalos. Com isso, nas versões híbridas a
autonomia somente no modo elétrico chega a 134 km, já o alcance total do modelo
com o gerador não foi divulgado.</span></p><p><span><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362676264" width="250px"></span></p>
<h2><span>O Visual do C16</span></h2>
<p><span>Como já falamos, o SUV da
marca chinesa é um modelo de porte médio-grande, tendo assim, as seguintes
dimensões: 4.910 mm de comprimento; 1.900 mm de largura; 1.770 mm de altura e
entre-eixos com 2.820 mm.</span></p>
<p><span>O visual do SUV é bem
futurista, com ausência completa de grade (já que os modelos elétricos não
necessitam). Há a apenas uma leve saída de ar no para-choque. Os faróis são pontiagudos
e estão interligados por uma faixa de led.</span></p><p><span><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362674420" width="250px"></span></p>
<p><span>Na traseira, o estilo
minimalista se repete, com as lanternas são full led possuindo um design
estreito e alongado, além de serem interligados por uma barra que se estende
por todo o porta-malas.</span></p>
<p><span>Por dentro, o modelo
continua com o design futurista, são três fileiras de bancos com capacidade
para seis passageiros. Tanto o painel digital quanto a central multimidia do
SUV possuem design flutuante.</span></p><p><span><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362674925" width="250px"></span></p>
<p><span>Há ainda a presença de
uma terceira tela que desce do teto e é especialmente feita para os passageiros
das duas fileiras da região traseira. Ainda falando de entretimento, a versão
mais completa do modelo possui ao todo 21 alto falantes.</span></p>
<p>Com todos esses detalhes,
o modelo chega ao mercado partindo de 155.800 yuans (R$ 110.951) na versão EREV
e 200.000 yuans (R$ 142.427) nas versões elétricas. Valores em reais
convertidos diretamente sem adição de imposto.</p><p><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Leapmotor C16: conheça o SUV chinês maior que Toyota SW4 da marca da Stellantis

Combustível tem alto grau de eficiência e oferece maior resultado para alta performance 

<p>A Volkswagen decidiu fazer a estreia mundial do novo Golf
GTI Clubsport na edição deste ano das 24 horas de Nürburgring, na Alemanha.
Para isso, a montadora vai apresentar uma edição especial do esportivo,
batizada de Golf GTI Clubsport 24h que usará bioetanol como combustível.</p>
<p>Além da unidade especial, a montadora vai lançar
mundialmente o novo Golf GTI Clubsport. O evento na histórica pista alemã
também faz parte da celebração do aniversário de 50 anos do modelo.</p><p><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363017768" width="250px"></p>
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<h2><strong>Golf GTI Clubsport 24h abastecido com bioetanol</strong></h2>
<p>Usando o novo GTI Clubsport como base, a versão especial
para a corrida alemã recebeu uma preparação que será usada na corrida alemã. O
esportivo foi equipado com motor 2.0 turbo de 348 cv de potência e 45,88 kgfm
de torque movido a bioetanol, mais especificamente o E20.</p><p><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363017992" width="250px"></p>
<p>A justificativa para o uso do bioetanol é que o combustível
é mais resistente à detonação e, como consequência, mais eficiente e emite
menos poluentes também. Claro que esse motor foi preparado especialmente para o
GTI Clubsport 24h.</p><p><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363018144" width="250px"></p>
<p>Para os saudosistas, a VW ainda preparou mais uma
iniciativa. Antes das 24h de Nürburgring, a montadora vai mostrar três Golf GTI
clássicos de primeira geração preparados: Golf GTI Kamei 1978 (183cv); Golf GTI
1980 (184 cv) e Golf GTI 16S Oettinger 1981 (208 cv).<span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></p>
<h2><strong>O que é bioetanol?</strong></h2>
<p>Também chamado por aqui de etanol de segunda geração, o
bioetanol é conhecido como um biocombustível avançado. </p>
<p>Como principal diferença para o etanol, o bioetanol é
produzido com o uso de resíduos, como restos agrícolas. Enquanto isso, o etanol
segue como combustível a partir da cana de açúcar. </p>
<p>Além das vantagens ambientais, principalmente se comparado
com combustíveis fósseis, o bioetanol que será usado em&nbsp;Nürburgring é produzido pela Shell e,
conforme a montadora alemã atestou, possui um potencial energético maior que os demais.</p><p><em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;"><span style="box-sizing: inherit;">&nbsp;</span>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/infngG-tSHw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW Golf GTI: versão especial de 348 cv será abastecida com bioetanol

SUV com apelo esportivo tem boas qualidades, mas não consegue ser competitivo no Brasil

<p>Imagine um SUV com bom espaço interno e itens de segurança,
porta-malas de 468 litros e versão com vocação esportiva: eis o <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros/chevrolet/equinox/2024/rs-1-5-turbo-aut" target="_blank">ChevroletEquinox RS</a>. Olhando assim, difícil entender o baixo números de vendas do modelo
médio da Chevrolet frente aos concorrentes (leia-se principalmente Jeep
Compass).</p>
<p>Mas basta um olhar mais apurado para entender o que faltou
para o Equinox emplacar mais do que 5.675 unidades desde sua última atualização
em 2022. É o que vamos analisar a seguir:</p>
<p><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362996612" width="250px"></p><p><strong>Você também pode se interessar:</strong></p><ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-ltz-detalhes-da-versao-em-30-fotos-exclusivas/4745?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Nova Chevrolet S10 LTZ: detalhes da versão em 30 fotos exclusivas</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/4701?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet S10 2025: preços, itens de série e diferença entre as versões</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cobalt-sedan-se-recusa-a-morrer-e-tera-nova-reestilizacao/4688?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet Cobalt: sedan se recusa a morrer e terá nova reestilização</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-qual-o-custo-para-manter-o-hatch-por-ano/4625?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet Onix: qual o custo para manter o hatch por ano?</a></li></ul>
<h2><strong>Chevrolet Equinox RS – características</strong></h2><p><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362999659" width="250px"></p>
<p><strong>Motor:</strong> 1.5 turbo a gasolina com 172 cavalos de
potência e 27,8 kgfm de torque</p>
<p><strong>Câmbio:</strong> câmbio automático de seis marchas</p>
<p><strong>Dimensões:</strong> 4.652 mm de comprimento, 2.752 mm de
entre-eixos, 2.105 mm de largura e 1.843 de largura. </p>
<p><strong>Revisões até 60.000 km:</strong> R$ 5.584</p><p><strong>Preço:</strong> R$ 225.710</p>
<h2><strong>Chevrolet Equinox RS – pontos positivos</strong></h2><p><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362996830" width="250px"></p>
<p><strong>Espaço interno:</strong> o SUV da Chevrolet traz um bom
acabamento interno, com materiais macios ao toque e encaixe das peças mais
rígidas. O isolamento acústico não decepciona. Mas o ponto alto do interior é o
espaço. Com 2.752 mm de entre-eixos, o Equinox supera o Compass e tem um
aproveitamento do espaço melhor também.</p><p><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362996900" width="250px"></p>
<p><strong>Porta-malas:</strong> Com 468 litros de capacidade, o
porta-malas do Equinox supera o do Compass (410 litros) sem roubar espaço dos
ocupantes. Com a segunda fileira de bancos rebatida, o SUV oferece 1.561 litros
de espaço para carga.</p><p><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363000385" width="250px"></p>
<p><strong>Conforto:</strong> a suspensão independente na traseira e
dianteira deixa o Equinox com um nível de amortecimento bem agradável. A
aparência de minivan e perfil mais baixo desaponta pelos impactos com o solo,
mas deixam o SUV com uma calibração mais firme e na mão ao guiá-lo.<span>&nbsp;&nbsp;</span></p><p><span><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362997241" width="250px">&nbsp; </span><span>&nbsp;</span><br></p>
<p><strong>Visual:</strong> a versão RS traz um design mais refinado,
além de ter as peças cromadas mais escurecidas. As rodas são pintadas de preto,
assim como o rack de teto e todos os logos da Chevrolet. O interior também
possui alguns detalhes em vermelho, tímidos é verdade. Esse conjunto confere um
visual interessante.</p>
<h2><strong>Chevrolet Equinox RS – pontos negativos</strong></h2><p><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362997775" width="250px"></p>
<p><strong>Ângulos ruins:</strong> é necessário ter um cuidado a mais ao
rodar com o Equinox, ainda mais com as imperfeições do solo brasileiro. Com 15°
de ângulo de ataque, 23° de saída e 17,5 cm de vão livre do solo, o SUV raspa
com facilidade, principalmente a frente.</p><p><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362999349" width="250px"></p>
<p><strong>Consumo:</strong> Durante nossos testes, o Equinox não chegou
aos 9,3 km/l urbanos declarados pelo Inmetro. Foram cerca de 460 km rodados,
nos quais a média não passou dos 8,5 km/l. Já o gasto na estrada declarado é de
11,5 km/l. Lembrando que ele é abastecido sempre com gasolina.</p><p><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/363004017" width="250px"></p>
<p><strong>Motor:</strong> não falta fôlego para o Equinox, os 172
cavalos de potência e 27,8 kgfm de torque são números bastante interessantes
para um SUV dessa categoria. E é importante lembrar sempre que “RS” se refere a
uma configuração esportivada e não esportiva. Problema é que o turbo lag não
deixa o modelo da Chevrolet desenvolver melhor a velocidade em acelerações e
retomadas.</p><p><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362998894" width="250px"></p>
<p><strong>Atualização do projeto:</strong> a última atualização do
Equinox é de 2022. Faltam itens de tecnologia embarcada, como carregador por
indução. Além disso, a opção de troca de marcha manual é feita na manopla do
câmbio. Um SUV desse porte merecia aletas (paddle shifts) atrás do volante.</p>
<h2><strong>Chevrolet Equinox RS – ficha técnica</strong></h2>
<p><strong>Motor:</strong> 1.5, dianteiro, transversal, quatro cilindros
em linha, 16V, turbo, gasolina, injeção direta de combustível</p>
<p><strong>Taxa de compressão:</strong> 10.1:1</p>
<p><strong>Potência:</strong> 172 cv a 5.600 rpm </p>
<p><strong>Torque:</strong> 27,8 kgfm a 4.000 rpm </p>
<p><strong>Peso/potência:</strong> 9 kg/cv </p>
<p><strong>Peso/torque:</strong> 56,15 kg/kgfm </p>
<p><strong>Câmbio:</strong> automático de seis marchas com opção de
trocas manuais pela manopla <span>&nbsp;</span></p>
<p><strong>Tração:</strong> dianteira </p>
<p><strong>Consumo Inmetro:</strong> 9,3 km/l na cidade e 11,5 km/l na
estrada </p>
<p><strong>Dados técnicos:</strong> direção elétrica, tração integral sob
demanda, suspensão dianteira McPherson com mola helicoidal e traseira
independente, multibraço com mola helicoidal, freios traseiros com discos
ventilados e traseiros com discos sólidos, diâmetro de giro 12,2 metros, 474 kg
de carga útil, pneus 235/50 R19.</p>
<h2><strong><span>Chevrolet
Equinox RS – itens de série</span></strong></h2>
<ul><li>Airbag duplo, lateral e de cortina</li><li>Alerta de colisão frontal com detecção de pedestre</li><li>Alerta de movimentação traseira</li><li>Alerta de ponto cego com sensor de aproximação repentina</li><li>Alerta de esquecimento de pessoa ou objeto no banco traseiro</li><li>Alerta vibratório de segurança no banco do motorista</li><li>Assistente de permanência na faixa</li><li>Faróis Full LED com faixo alto inteligente</li><li>Frenagem automática de emergência com detector de pedestre</li><li>Indicador de distância do veículo à frente</li><li>Abertura e fechamento elétrico da tampa do porta-malas com
acionamento interno, pela chave ou por sensor de movimento indicado por logo
luminoso</li><li>Controle de velocidade em declive</li><li>Banco do motorista com regulagem elétrica de altura,
distância do assento, inclinação e lombar do encosto</li><li>Banco do motorista com 2 memórias de posição</li><li>Ar-condicionado de duas zonas com controle eletrônico de
temperatura, sistema de recirculação e dutos de saída de ventilação para o
banco traseiro</li><li>Câmera de ré de alta definição com linhas-guia</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro e traseiro</li><li>Sistema de estacionamento semi-autônomo para vagas paralelas
e perpendiculares</li><li>Espelhos retrovisores externos elétricos, aquecidos, com
indicador de direção e rebatimento elétrico</li><li>Abertura das portas através de sensor de aproximação na
chave</li><li>Multimídia MyLink, com Tela LCD sensível ao toque de
8", Android Auto e Apple CarPlay com projeção sem fio, Wi-Fi, Spotify e
Alexa</li><li>Aplicativo myChevrolet</li><li>Sistema de telemática avançada OnStar</li><li>Partida sem chave ou por controle remoto</li><li>Sensor de chuva com ajuste automático de intensidade</li><li>Sistema de redução de ruído externo</li><li>Teto solar elétrico panorâmico</li><li>Sistema de som premium Bose com 7 alto falantes</li><li>Alavanca no porta-malas para rebatimento do encosto dos
bancos traseiros</li></ul>




























<h2><strong>Chevrolet Equinox RS – vale a pena comprar?</strong></h2>
<p>Caso sua preferência seja por um carro com espaço interno e
porta-malas como pontos fortes, o Equinox será uma das melhores escolhas no
segmento. O visual também agrada, principalmente o da versão RS.</p>
<p>Mas o processo de escolha envolve também outros quesitos. O
fato de o modelo não ser fabricado no Brasil e não ter uma gama maior de
versões, o impede de ter mais sucesso no mercado nacional. Merece olhares mais
atentos dos brasileiros, principalmente com os preços pedidos atualmente pela
marca.</p><p><em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;"><span style="box-sizing: inherit;">&nbsp;</span>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></strong></em></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ddZQWRDLUvQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Avaliação: o que falta para o Chevrolet Equinox RS encarar o Jeep Compass

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NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Governo Federal já havia anunciado um pacote de incentivos para carros novos no Brasil. A redução tributária foi validada ontem, e os preços já caíram

<p>Os incentivos para baratear carros populares já estão
valendo no Brasil. A Medida Provisória para criar esses descontos foi publicada
no Diário Oficial da União (DOU), nesta terça-feira (6), e deu pontapé inicial
para as marcas divulgarem os novos valores de seus modelos.</p>
<p>Vale lembrar que o programa terá a validade de quatro meses,
contando a partir de hoje. Além disso, seguirá levando em conta os pontos
anunciados pelo vice-presidente, Geraldo Alckmin, há cerca de uma semana,
quando informou que os incentivos seriam válidos para veículos com preços até
R$ 120 mil, com percentuais entre 1,5% e 10,96%, considerando preço do produto,
percentual de nacionalização e nível de emissões.</p><p><strong>Vocês também podem se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-popular-estas-naves-completacas-custam-r-50-000/3033">Carro popular? Estas “naves completaças” custam R$ 50.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-popular-do-governo-e-o-efeito-sanfona-nas-vendas-ate-r-120-000/3023">Carro popular do governo e o efeito sanfona nas vendas até R$ 120.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-populares-ficarao-mais-baratos-por-tempo-limitado/3018">Carros populares ficarão mais baratos por tempo&nbsp;limitado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-carro-popular-pode-fazer-brasil-voltar-aos-anos-90-e-ser-tiro-no-pe/2814">Novo carro popular pode fazer Brasil voltar aos anos 90 e&nbsp;ser&nbsp;tiro&nbsp;no&nbsp;pé</a></li></ul><p>O desconto vai favorecer os carros mais baratos do nosso
mercado. Ponto importante que estava fora da primeira discussão é que caminhões
e ônibus também ficarão mais baratos.<br></p>
<p>A medida reduzirá impostos como Pis, Cofins e IPI dos
veículos. A reposição do orçamento federal será feita por meio da reoneração do
óleo diesel, em que o governo voltará a cobrar PIS e Cofins do combustível para
tentar equilibrar as contas. Com isso, a administração deve gerar um capital de
R$ 2 bilhões em arrecadação, que cobrirá os R$ 1,5 bilhão que deixarão de ser
recolhidos.</p>
<p><span>A primeira marca a baixar os preços foi a
Renault. Em seu site, a fabricante francesa já anuncia o Kwid por R$ 58.990 -
um desconto de R$ 10 mil em relação ao preço anterior do subcompacto. Esse preço vale para a versão de entrada do modelo, a Zen.</span></p><p><span><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2023/Carros+populares+ficam+mais+baratos.jpg" alt="" width="300px"></span></p><p><span>E essa redução atingirá mais veículos. Marcas como Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep e Volkswagen já preparam novas tabelas de preços para este mês. A Jeep, por exemplo, anunciou que o Renegade nas versões T270 e Sport custarão agora R$ 115.990. Antes disso, a Peugeot já tinha posicionado o 208 Like na faixa dos R$ 70 mil.&nbsp;</span></p><p><span>Já Volkswagen alterou os preços em massa. A marca já havia comunicado a imprensa especializada que aplicaria o incentivo e daria um bônus de R$ 5 mil ou taxa zero em seus veículos. Veja os novos preços:</span></p><h1><span>Novos preços Volkswagen</span></h1><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Polo Track 1.0 2023<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 74.990<br></td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Polo 1.0 MPI 2023<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 78.390<br></td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Polo 1.0 TSI 2023<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 89.990<br></td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Polo 1.0 TSI Comfortline 2023<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 102.500<br></td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Polo 1.0 TSI Highline 2023<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 108.290<br></td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Virtus 1.0 TSI 2023<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 98.890<br></td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Virtus 1.0 TSI AT 023<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 110.890<br></td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Saveiro CS Robust 2023<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 90.190<br></td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Saveiro CS Trendline 2023<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 95.080<br></td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Saveiro CD Robust 2023<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 104.480<br></td></tr></tbody></table><table style="width: 100%;"><tbody><tr><td style="width: 50%;">T-Cross Sense 200 TSI<br></td><td style="width: 50%;">R$ 107.550<br></td></tr></tbody></table><h1>Novos preços Jeep<br>
</h1><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Jeep Renegade T270 2023<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 115.990<br></td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Jeep Renegade Sport 2023<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 115.990<br></td></tr></tbody></table><h1>Novos preços Renault</h1><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Renault Kwid Zen 1.0 flex 2023<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 58.990<br></td></tr></tbody></table><h1><strong>Novos preços Hyundai</strong></h1><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">HB20 Sense 1.0 Kappa MT</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 69.990</td></tr></tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">HB20 Comfort 1.0 MT</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 77.590</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">HB20 Limited&nbsp;</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 82.590</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">HB20 Comfort TGDI AT</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 98.590</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">HB20 Platinum</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 104.590</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">HB20 Platinum Plus</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 113.590</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">HB20S&nbsp;Comfort 1.0 MT</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 83.890<br></td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">HB20S&nbsp;Limited<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 89.090<br></td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">HB20S&nbsp;Comfort TGDI AT<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 104.890<br></td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">HB20S&nbsp;Platinum<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 111.390<br></td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">HB20S&nbsp;Platinum Plus<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 120.590<br></td></tr></tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Creta Comfort</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 127.890<br></td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Creta Limited</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 138.890<br></td></tr></tbody></table><h1>Novos preços Citroën</h1><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Novo C3 1.0 Live<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 62.990 (exclusivo para faturamento direto para o cliente Pessoa Física)<br></td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Novo C3 1.0 Live Pack<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 70.990<br></td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Novo C3 1.0 Feel<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 74.990<br></td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Novo C3 1.6 Feel<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 84.990<br></td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Novo C3 1.6 Feel Pack Automático<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$&nbsp;93.790<br></td></tr></tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">C4 Cactus 1.6 A/T Feel<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 109.990<br></td></tr></tbody></table><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a></p><h1>Novos preços Peugeot&nbsp;</h1><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">208 Like 1.0 MT</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 62.990</td></tr></tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">208 Style 1.0 MT</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 75.990</td></tr></tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">208 Active 1.6 AT</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 88.190</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">206 Allure 1.6 AT</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 90.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">208 Griffe 1.6 AT</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 103.190</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">208 Roadtrip 1.6 AT</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 92.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">2008 Allure 1.6 AT</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 98.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">2008 Style 1.6 AT</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 102.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">2008 Roadtrip AT</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 103.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Partner Rapid Business Pack</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 106.990</td></tr></tbody></table>
<h1>Novos preços Fiat</h1><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody><tr><td style="width: 50%;">Mobi Like 1.0</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 58.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Mobi Trekking 1.0</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 65.290</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Argo 1.0</td>
	<td style="width: 50%;">R$&nbsp;69.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Argo Drive 1.0</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 75,190</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Argo Trekking 1.3</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 83.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Argo Drive 1.3 AT</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 87.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Argo Trekking 1.3 AT</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 92.880</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Cronos 1.0</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 71.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Cronos Drive 1,0</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 78.190</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Cronos Drive 1.3</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 83.990</td></tr></tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Cronos Drive 1.3 AT</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 88.290</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Cronos Precision 1.3 AT</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 100.190</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Pulse Drive 1.3</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 89.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Pulse Drive 1.3 AT</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 102.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Pulse Audace T200 AT</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 109,990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Strada Endurance Cabine Plus</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 95.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Strada Freedom Cabine Plus</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 100.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Strada Freedom Cabine Dupla</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 107.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Strada Volcano Cabine Dupla</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 108.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Strada Volcano Cabine Dupla AT</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 114.990</td></tr></tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Fiorino Endurance</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 106.740</td></tr></tbody></table><h1>Novos Preços Chevrolet</h1><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Onix 1.0 MT RGD</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 78.390</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Onix 1.0T AT RGE</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 93.240</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Onix LT 1.0 MT RGH</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 86.690</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Onix LT 1.0T MT RGJ</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 92.890</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Onix LT 1.0T AT RGK<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 100.690</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Onix LTZ 1.0T AT RGM<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 103.190</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Onix RS 1.0T AT RGN<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 105.290</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Onix RS 1.0T AT RGC<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 105.290</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Onix Premier 1.0T AT R7M<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 108.890</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Onix Premier&nbsp;1.0T AT R7R<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 108.890</td></tr></tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Onix Plus 1.0 MT PCJ<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 90.390</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Onix Plus  1.0T AT PCH<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 97.890</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Onix Plus LT 1.0T MT PCK<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 98.640</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Onix&nbsp;Plus LT 1.0T AT PCL<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 105.340</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Onix&nbsp;Plus LTZ 1.0T AT PEB<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 107.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Onix&nbsp;Plus&nbsp;Premier 1.0T AT R8M<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 113.490</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Onix&nbsp;Plus&nbsp;Premer 1.0T AT R8R<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 113.490</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Spin LS 1.8 MT R7B&nbsp;</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 99.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Spin LS 1.8 AT R7Z</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 106.240</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Spin LT 1.8 MT R7D</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 106.790</td></tr></tbody></table><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Montana 1.2T MT R8A</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 114.690</td></tr></tbody></table><h1>Novos Preços Toyota</h1><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Yaris Hatch XL</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 95.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Yaris Hatch XS</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 106.290</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Yaris Sedan XL</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 93.990</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Yaris Sedan XS</td>
	<td style="width: 50%;">R$ 109.790</td></tr></tbody></table><h1>Novos Preços Honda</h1><table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 50%;">Honda City EX<br></td>
	<td style="width: 50%;">R$ 113.990<br></td></tr></tbody></table><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ISpw3-VT2uQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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