Desde vantagens e desvantagem, até o modo de alienar seu veículo, saiba tudo sobre o carro alienado 

O mercado automotivo é cheio de palavras que podem causar
confusão e dúvida em relação ao seu sentido, um deles é o carro alienado. Em
termos técnicos, um carro alienado diz respeito a um veículo “alienação
fiduciária”, mas o que isso significa? 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/papel-aluminio-pode-evitar-roubo-de-seu-carro-entenda/4651?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Papel alumínio pode evitar roubo de seu carro; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-suspensao-invertida-e-melhor-que-a-convencional/4628?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que a suspensão invertida é melhor que a convencional?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pontos-na-cnh-quanto-tempo-leva-para-caducar/4556?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Pontos na CNH: quanto tempo leva para caducar?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-placa-mercosul-entenda-o-que-esta-em-debate-no-senado/4458?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova placa Mercosul? Entenda o que está em debate no Senado</a></li></ul>
Bom, imagine a situação: um automóvel é comprado a partir de
financiamento ou empréstimo e ele próprio é dado como garantia ao banco.
Enquanto todas as parcelas referentes a compra do produto não forem pagas, ele
é um carro alienado. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358389461" width="250px">
Assim, a alienação é uma forma de proteger a instituição
financeira de um possível prejuízo caso as parcelas não sejam pagas
corretamente. Pois, a alienação é basicamente transferir de modo temporário o
veículo ao banco, até que toda dívida seja quitada. 

Assim, em teoria o pagamento da dívida com a instituição
financeira por parte do comprador é mais certo. Isso resulta na diminuição na
taxa de juros das parcelas e aumento do prazo de pagamento, tornando a
alienação um modelo atrativo de negócio para aqueles que querem fugir dos altos
juros bancários. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358389753" width="250px">
Vale ressaltar que nem todos os carros que são comprados de
modo parcelado são alienados, uma vez que as concessionárias e vendedores
oferecem diversas opções de crédito.

<h2>O que fazer para alienar um carro?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358390620" width="250px">
Caso queira vender um veículo de forma alienada são
necessários alguns requisitos. Primeiramente o carro deve estar no nome de quem
está vendendo, assim como possuir documentação atualizada. 

Também é necessário que o automóvel esteja em boas
condições - internas, externas e motoras, por exemplo. Além disso, são
requisitados alguns documentos como: RG, CPF, DUT e CRV. Nesse caso, o produto
é dado como garantia ao próprio vendedor até que as parcelas sejam pagas. 

<h2>Como saber se o veículo é alienado?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358390802" width="250px">
Caso tenha-se alguma suspeita que certo veículo anunciado é
alienado, é possível verificar sua condição no site do Detran. São necessárias
a placa do carro e seu número do Renavam. 

Logo em seguida, no site, é preciso clicar na aba
“Veículos" e depois em “Veículo financiado ou quitado”. Após isso, será
mostrado se o automóvel possui algum tipo de pendência ou não.

<h2>Vantagens e desvantagens de se
comprar um carro alienado</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358390084" width="250px">
A maior vantagem em comprar um carro desse tipo no
mercado de seminovos é o preço, geralmente bem menor quando comparado a outros
veículos do mercado. No entanto, seu valor abaixo do normal não é ao acaso, mas
se dá por conta dos riscos que vem junto a ele.

É preciso ter segurança sobre o vendedor, assim como sua
saúde financeira, e ter certeza se vale a pena contrair as parcelas a serem
pagas do carro que está sendo vendido. É importante também passar o automóvel
para o nome do comprador, para que as multas e os débitos de quem está vendendo
sejam contraídos.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g42j4bQ_ZRs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

O que é um carro alienado? 

Com o preço de suas versões de entrado revelados, a Chevrolet chega a linha 2025 com novidades em seu visual

Pouco mais de um mês depois de apresentar os valores das
versões mais caras da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024" target="_blank">Chevrolet S10</a> 2025, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>apresentou o preço para
as opções de entrada da picape. Agora a linha vai adotar a nomenclatura
norte-americana em que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-simples/2024/chassi-2-8-turbodiesel" target="_blank">WT </a>(Work Truck) ganhou “subdivisões” que substituem <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-simples/2024/ls-2-8-turbodiesel" target="_blank">LS </a>e LT.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-polo-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/4678?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Volkswagen Polo 2025: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-max-como-e-a-picape-prima-da-nossa-s10-com-dna-chines/4596?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 Max: como é a picape "prima" da nossa S10 com DNA chinês</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-34-fotos-exclusivas-das-versoes-high-country-e-z71/4454?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: 34 fotos exclusivas das versões High Country e Z71</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-ganha-banho-de-loja-com-cabine-que-mistura-spin-e-silverado/4407?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 ganha banho de loja com cabine que mistura Spin e Silverado</a></li></ul>
Apesar das mudanças de nome, os preços seguem os mesmos.
Assim, ainda partem de R$ 223.620, com a configuração WT Chassi, e atingem a
barreira de R$ 302.900, presente na variante <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024/high-country-2-8-turbodiesel-aut" target="_blank">High Country</a>. Agora, a Chevrolet
S10 oferece sete configurações em seu catálogo, sendo quatro dele “subversões”
da variante WT. Confira versões e preços:

●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
S10 WT Chassi
2.8: R$ 223.620
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
S10 WT Cabine
Simples: R$ 232.710
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
S10 WT Cabine
Simples: R$ 247.860
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
S10 WT Cabine
Dupla: R$ 268.060
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024/z71-2-8-turbodiesel-aut" target="_blank">S10 Z71 Cabine Dupla</a>: R$ 281.900
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024/ltz-2-8-turbodiesel-aut" target="_blank">S10 LTZ Cabine Dupla</a>: R$ 292.800
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
S10 High Country
Cabine Dupla: R$ 302.900

Entre as novidades trazidas pela linha 2025, chama atenção a
reestilização profunda pela qual a picape passou. Os novos faróis em LED têm
forma mais estreita e o novo desenho o qual ganharam o capô, saídas de ar e
lanternas traseiras trazem um visual que remete a sua parente norte-americana
Chevrolet Colorado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358396326" width="250px">

Sobre a configuração WT, por ser uma versão de entrada a
variante não adota um visual tão chamativo quanto suas contrapartidas mais
caras. Apenas o acabamento de câmbio automático da WT conta com rodas de liga
leve, enquanto as outras as possuem feitas em ferro. 

Em relação às novidades mecânicas, a Chevrolet S10 agora
conta com um motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros com tração integral para
toda sua linha. O rendimento do trem de força é de 207 cv de potência,
permitindo que o veículo acelere de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358395742" width="250px">
Seu torque varia para as versões que contam com
transmissão automática de 8 marchas e automática de 6, e são respectivamente de
52 kgfm e 46,9 kgfm. O consumo da picape é divulgado como 11,4 km/litro na
estrada e 9,5 km/litro na cidade.

<h2>Chevrolet S10 2025 itens de série:</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358395925" width="250px">
<h3>Chevrolet S10 WT
(Chassi, Cabine Simples e Cabine Dupla)</h3>
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Airbags laterais e de cortina
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Partida por botão
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Quadro de instrumentos digital
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Faróis com acendimento automático
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Central multimídia com wi-fi nativo
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Alerta de pressão dos pneus

Chevrolet S10 Z7
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Todos os itens da versão WT
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Faróis e lanternas de LED
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Capota marítima
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Rack de teto
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Acesso por chave presencial
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
"Revestimento premium" nos bancos e no
volante

<h3>Chevrolet S10 LTZ</h3>
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Todos os itens da versão Z71
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Mais ar-condicionado digital
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Banco do motorista com ajuste elétrico
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Sensor de chuva, sensor de estacionamento traseiro
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Alertas de colisão frontal com frenagem automática e de
saída de faixa
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Carregador de celular por indução
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Partida remota
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Retrovisor eletrocrômico

<h3>Chevrolet S10 High
Country</h3>
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Todos os itens da versão LTZ
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Alertas de ponto cego e tráfego cruzado traseiro
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Descanso de braço traseiro
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Santantônio integral e grade 
●&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Frisos cromados
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_0rR8a2Jndk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet S10 2025: preços, itens de série e diferença entre as versões 

Versão intermediária do Renault Kardian 2025 é tabelada em R$ 122.990

O Renault Kardian foi
lançado este ano com a promessa de ser o principal carro da fabricante no país,
o que justifica o investimento da marca, o maior em um veículo da Renault para
o nosso mercado nos últimos anos.
A Mobiauto já trouxe
detalhes da versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-detalhes-da-versao-premiere-edition-em-20-fotos-exclusivas/4246?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Premiere Edition, topo de linha em 20 fotos diferentes</a> e da
versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-evolution-detalhes-da-versao-de-entrada-do-suv-em-28-fotos/4503?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Evolution em 28 fotos</a>. Agora, chegou a vez de conhecer a versão Tecnho
em 30 fotos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/4366?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian 2025: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-testamos-o-consumo-urbano-e-rodoviario-com-etanol/4618?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian: testamos o consumo urbano e rodoviário com etanol</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-detalhes-da-versao-premiere-edition-em-20-fotos-exclusivas/4246?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian: detalhes da versão Première Edition em 20 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-evolution-detalhes-da-versao-de-entrada-do-suv-em-28-fotos/4503?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kardian Evolution: detalhes da versão de entrada do SUV em 28 fotos</a></li></ul>
O motor é o mesmo independentemente
da versão escolhida, trata-se do 1.0 turbo flex de três-cilindros, que rende
125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque, sempre acoplado a um câmbio
automatizado de seis marchas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358436740" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358436781" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358436900" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358436839" width="250px">
Em termos visuais, a
frente da versão Techno não possui diferenças para a versão de entrada, portanto,
os faróis são 100% em LED, enquanto o farol de neblina é halógeno. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358436972" width="250px">
Uma curiosidade é que o
sensor de estacionamento dianteiro está disponível somente na versão Premiere
Edition, contudo, por todas as versões usarem o mesmo para-choque, há a
presença de plásticos que tampam os espaços dos sensores.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358437011" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358437069" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358437173" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358437301" width="250px">
A traseira possui detalhes
minimalistas, sem muitos adornos. Uma prova disso está na câmera de ré do
modelo que fica escondida dentro da parte vazada do símbolo da Renault. A
lanterna possui detalhes e formas em 3D.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358437773" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358438239" width="250px">
Nas dimensões, o SUV
compacto tem como destaque o espaço interno e o porta-malas. Confira as
medidas: 4.119 mm de comprimento; 2.604 mm de entre-eixos; 1.773 mm de largura
e 1.595 mm de altura, além de 410 litros de capacidade no porta-malas. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358438520" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358438707" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358439126" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358438775" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358438996" width="250px">
Nos demais itens visuais
externos, a calota “falsa” deixa de existir, dando lugar a uma roda liga leve
de 17” com design diamantado. O retrovisor contém indicação de mudança de
direção e a antena do rádio é convencional.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358439259" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358439339" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358439525" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358439647" width="250px">
Como já falamos, uma das
grandes forças do SUV para o mercado é o ótimo espaço para os ocupantes
presentes no banco traseiro. O assento por sua vez possui tons de cinza com costura
em laranja. Na versão Techno, os vidros traseiros são elétricos, com função one
touch e tecnologia antiesmagamento. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358439737" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358439849" width="250px">
Entre diversas tecnologias
que a versão Techno ganha em relação a Evolution há frenagem automática de
emergência e alerta de colisão frontal. No interior, o SUV ganha um console
central elevado, além de freio de estacionamento eletrônico.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358440050" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358440144" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358440408" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358440482" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358440654" width="250px">
O banco dianteiro do SUV continua
com o mesmo acabamento, no entanto, a cabine ganha incrementos visuais. O
painel recebe o chamado revestimento premium, assim como o volante
multifuncional.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358440723" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358440792" width="250px">
O painel de instrumentos
é 100% digital com sete polegadas, enquanto a multimidia sensível ao toque tem oito
polegadas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kardian Techno: confira detalhes da versão intermediária em 30 fotos

Picape média ainda não emplacou, mas a culpa é de um fator externo

Lançada
no Brasil na segunda quinzena de março, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/titano/2025" target="_blank">Fiat Titano</a> chegou como a primeira
picape média da marca no mercado nacional. No entanto, as primeiras unidades da
caminhonete começaram a chegar nas lojas apenas algum tempo depois, mais
especificamente no final de abril. 
Mas
algo estranho ocorreu no percurso: a Fiat Titano vendeu apenas 93 unidades no
acumulado até abril segundo a Fenabrave, algo que chama a atenção. Quando
pegamos apenas o mês de abril, por exemplo, a nova caminhonete da Fiat emplacou
somente 43 carros. Mas como é de se notar, isso não é um volume de vendas
condizente com a nova Titano, que chegou com preços competitivos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-titano-parece-ser-picape-do-passado-que-compensa-no-bolso/4296?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Fiat Titano parece ser picape do passado que compensa no bolso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-a-diferenca-entre-as-tres-versoes-da-picape-em-11-fotos/4311?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Titano: a diferença entre as três versões da picape em 11 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-chinesa-tem-versao-motorhome-original-de-fabrica/4302?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Titano chinesa tem versão motorhome original de fábrica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-ranger-v6-qual-e-o-custo-para-manter-a-picape-por-ano/4300?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nova Ford Ranger V6: qual é o custo para manter a picape por ano? </a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339140079" alt="" width="300px">
A
questão é que a nova Fiat Titano está “encalhada”, mas não nas lojas da marca
como é habitual com veículos que fracassam nas vendas, mas sim porque a picape
está literalmente travada no porto. 
Com
isso, a culpa do modelo não estar chegando nas concessionárias é do Ibama, que
está em greve desde o início do ano e vem afetando a distribuição de veículos
de diversas fabricantes. Na verdade, o órgão não está em greve, mas sim funcionando
em ritmo lento no que é popularmente chamado de “operação tartaruga”. 
A
questão é que o Ibama é o órgão responsável por emitir o certificado ambiental
para veículos importados no Brasil, o que é o caso da Fiat Titano, que é
produzida na fábrica da Nordex, no Uruguai. Ou seja, sem essa documentação, o
veículo fica impedido de entrar no país e ser comercializado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339135621" alt="" width="300px">
Segundo
o site <a href="https://www.autoindustria.com.br/2024/05/08/os-estragos-da-greve-do-ibama-no-mercado-automotivo/" target="_blank">Auto Industria</a>, a Fiat Titano foi um dos veículos mais afetados na greve
do órgão, tanto que a picape média teve 1.600 pedidos nas concessionárias da
marca, mas apenas 3% das unidades foram entregues (43 carros). Isso explica o
péssimo desempenho comercial da caminhonete, que não é necessariamente culpa do
produto. Hoje, a nova Titano é vendida nas versões Endurance (R$ 219.990),
Volcano (R$ 239.990) e Ranch (R$ 259.990).
Com
apenas 43 unidades emplacadas em abril, a Fiat Titano ocupa apenas a xx posição
entre as picapes médias no mês. Mas caso as unidades retidas no porto tivessem
sido emplacadas no país, a Titano aparecia já na 4ª posição com 1.643 unidades,
ficando à frente da Mitsubishi L200 (1.257), Nissan Frontier (1.119), mas atrás
de Ford Ranger (2.382), Chevrolet S10 (2.473) e Toyota Hilux (4.792).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que a Fiat Titano não vendeu tão bem quanto se esperava

Até 2026, veículos elétricos provenientes da China terão aumento de alíquota dos atuais 27,5% para 102,5%, numa intervenção estatal sem precedentes na economia norte-americana

A virada da eletromobilidade vem tirando o sono do Tio Sam,
que já não consegue esconder a hipocrisia do liberalismo econômico
norte-americano. Com o eixo geoeconômico mundial deslocado para Ásia, onde já
são ofertados veículos elétricos “made in China” pelo equivalente a R$ 20,6 mil
(ou menos de US$ 5 mil) não lhe resta outra alternativa, a não ser a
intervenção estatal – isso mesmo; o amigo não está lendo errado, não.&nbsp; 
E foi exatamente isso que, movido pelo desespero, o
presidente Joe Biden fez, na última terça-feira, anunciando um pacote
tributário que, com a desculpa de estimular a indústria doméstica, tenta
reforçar sua posição na corrida pela reeleição de outubro, aumentando tarifas
sobre uma vasta gama de importações chinesas, incluindo semicondutores,
baterias automotivas, células fotovoltaicas e minerais críticos. <p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-o-zhido-rainbow-um-microcarro-eletrico-de-r-22-590/4619" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Conheça o Zhido Rainbow, um microcarro elétrico&nbsp;de&nbsp;R$&nbsp;22.590</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-eletricos-crescem-30-e-e-tarde-demais-para-voltar-atras/4582?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Vendas de elétricos crescem 30% e é tarde demais para voltar atrás</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gigante-automotiva-em-pe-de-guerra-com-fornecedores-nos-eua/4529?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Gigante automotiva em “pé de guerra” com fornecedores, nos EUA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-recarga-sem-fio-tem-eficiencia-de-96/4478?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Carros elétricos: recarga sem fio tem eficiência de 96</a></li></ul>
A lista, obviamente, também amplia a taxação sobre carros
elétricos, além do aço, alumínio, guindastes portuários e até produtos médicos,
numa manobra da Casa Branca que promete aliviar a balança comercial em US$ 18
bilhões (o equivalente a R$ 92,4 bilhões).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358430682" width="250px">
As mudanças serão escalonadas a partir deste ano, até 2026,
e têm alíquotas dedicadas para cada setor, sendo mais específicas do que a
tarifa única de 60%, proposta por Donald Trump – concorrente de Biden na
corrida presidencial. A maior carga será suportada pelos carros elétricos que
verão sua alíquota atual de 27,5% quase ser quadruplicada até 102,5%, nos
próximos quatro anos – seringas e agulhas, por exemplo, que não tinham sua
importação tributada, pagarão 50% e luvas cirúrgicas, que hoje pagam 7,5%, terão
tarifa de 25%.&nbsp; 
No segmento automotivo, por exemplo, isso faria com que o
novíssimo L6, da IM Motors, um sedã do mesmo porte do Tesla Model S, mas que
roda até 850 km sem necessidade de recarga das baterias e custa 45% menos,
desembarcasse por lá mais caro com o modelo “de casa”, digamos assim. 
“A China está usando a mesma tática que usou, três décadas
atrás, para impulsionar seu crescimento à custa de outros países, continuando a
investir na sua capacidade industrial instalada e inundando os mercados globais
com exportações que estão subvalorizadas, devido a práticas econômicas
injustas”, acusa a diretora do Conselho Econômico Nacional (NEC)
norte-americano, Lael Brainard. “A China é, simplesmente, grande demais”,
acrescentou Lael, como que reconhecendo a perda da hegemonia para um gigante que,
hoje, acumula 10% dos títulos do Tesouro dos EUA, o equivalente a US$ 797,7
bilhões ou mais de R$ 4 trilhões! 
<h2>Dilúvio de importações </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358430668" width="250px">
A taxação sobre semicondutores duplicará até 2025, de 25%
para 50%, mirando um setor industrial que Biden tornou numa peça central da sua
agenda política. Minerais críticos, como o grafite natural, terão uma nova
tarifa de 25%, já neste ano, enquanto os elétricos saltarão dos 27,5% atuais
para nada menos que 102,5%, em quatro anos.&nbsp;

Elementarmente, são medidas que irão desencadear tarifas
retaliatórias por parte da China, mas o regime tarifário atual já se aplica a
cerca de US$ 226 bilhões (o equivalente a R$ 1,16 trilhão) em bens, de acordo
com dados de 2023. “Esperamos que não ocorra uma resposta chinesa
significativa, neste sentido, mas isso é sempre uma possibilidade”, disse a
secretária do Tesouro, Janet Yellen, em entrevista à “Bloomberg Television”. 
De acordo com ela, o presidente Biden notou certas
importações chinesas, artificialmente baratas, inundando o mercado
norte-americano. “Não toleraremos mais isso. Estes problemas vêm se acumulando,
ao longo do tempo, não serão resolvidos num único dia”, acrescentou Janet.&nbsp; 
A verdade é que, lá como cá, a revisão “obrigatória” de
tarifas não passa de demagogia eleitoral contra Pequim, já que Trump promete
enfrentar a China de igual para igual, se for eleito – o que qualquer estudante
secundário europeu sabe que, diante do desmonte dos Estados Unidos, é
impossível. O novo BYD Sea Lion 07, por exemplo, parte de US$ 26.250, contra
US$ 44.650 do Modelo Y, da Tesla. 
Biden, por sua vez, vem alardeando um ‘boom’ industrial
doméstico que, na prática, não existe. O que existe de concreto é uma tentativa
desesperada de, combinando os investimentos domésticos da Lei Bipartidária de
Infraestrutura e da Lei de Chips e Ciência com as novas tarifas, nivelar o
campo de jogo com a China. Mas foi-se o tempo e, após surfarem a onda do
neoliberalismo, os norte-americanos não têm como evitar um dilúvio de
importações chinesas, entre os carros elétricos.<p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g42j4bQ_ZRs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

EUA quase quadruplicam imposto de importação para carros elétricos

Leapmotor tem mesmo posicionamento de mercado que a Fiat e faz parte da Stellantis 

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>dos carros elétricos está chegando ao Brasil.
Trata-se da Leapmotor, uma empresa chinesa que teve 21% de suas ações compradas
pela Stellantis por cerca de R$ 9 bilhões em outubro do ano passado e é
considerada uma das três principais startups de veículos elétricos do país
asiático.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-ja-tem-subcompacto-para-concorrer-com-dolphin-mini-e-kwid/4463?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Stellantis já tem subcompacto para concorrer com Dolphin Mini e Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-empresa-chinesa-parceira-da-dona-da-fiat-que-pode-chegar-ao-brasil/4649?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Leapmotor: empresa chinesa parceira da dona da Fiat que pode chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-vai-produzir-suv-eletrico-chines-na-europa-para-brigar-com-byd/4188?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat vai produzir SUV elétrico chinês na Europa para brigar com BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-tera-uma-nova-fiat-so-para-fazer-carros-eletricos-populares/3627?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Stellantis terá uma nova Fiat só para fazer carros elétricos populares</a></li></ul>
Agora, a Stellantis anunciou o início da operação
internacional da Leapmotor. A pretensão da marca até o fim do ano é estar nos
mercados europeus, Índia e Ásia-Pacífico, Oriente Médio, África e América do
Sul.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358375305" width="250px">
A nova marca ainda confirmou quais os primeiros produtos a
alcançarem os mercados globais: T03, um subcompacto para competir com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">BYD Dolphin Mini</a>, além do C10, um SUV com porte de <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/rav4/2024" target="_blank">Toyota RAV4</a>. 
A expectativa da Stellantis é começar a operação da
Leapmotor no Brasil no último trimestre de 2024. 
<h2>Por que Fiat dos elétricos?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358375936" width="250px">
Você deve estar se perguntando o motivo para tratar a
Leapmotor como a Fiat dos elétricos. O motivo é simples, ambas terão
posicionamento parecido. Portanto, a Leapmotor será a marca de elétricos de
entrada da Stellantis. 
Para entender melhor, a Stellantis, com suas marcas atuais,
trabalha em uma escala no Brasil. Fiat e <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën </a>são as portas de entrada, cada
uma focada em um público diferente. Acima delas, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep </a>é a marca de SUVs,
enquanto a <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Peugeot </a>é aspiracional. Por fim, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram" target="_blank">Ram </a>é a marca de picapes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358377292" width="250px">
A Leapmotor deverá preencher a lacuna de elétricos, algo que
o grupo ainda pena para emplacar no Brasil.&nbsp;
&nbsp;
<h2>Como é o Leapmotor T03</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358377042" width="250px">
O Leapmotor T03 é um subcompacto elétrico vendido em alguns
mercados da Europa por 25.000 euros, ou seja, cerca de R$ 150 mil. O modelo é
uma alternativa ao Dacia Spring, versão europeia do <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2025/e-tech" target="_blank">Renault Kwid E-Tech</a>, além
do <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroën e-C3</a>. 
O Leapmotor T03 tem 7 cm a mais que um <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025" target="_blank">Mobi</a>. São 3,62 m de
comprimento, 2,40 m de entre-eixos, 1,65 m de altura e 1,58 m de altura. O
porta-malas tem 210 litros de capacidade. São apenas 1.203 kg, o que ajuda a
fazer até 280 km com uma única carga.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358377070" width="250px">
O motor elétrico tem 109 cv e 16 kgfm de torque, que leva o
T03 até os 100 km/h em 12 segundos. As baterias possuem 41,3 kWh de capacidade
e aceitam recargas rápidas com até 45 kW de potência. 
Entre os equipamentos, o T03 tem piloto automático
adaptativo, assistente de permanência em faixa, monitor de cansaço e leitura de
placas, além central multimídia de 10,1 polegadas.
<h2>Como é o Leapmotor C10?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358376237" width="250px">
Já o C10 é um SUV, que tem versões elétricas e híbridas do
tipo plug-in, se destaca pelo porte. Ainda em pré-venda na China, custa quase
R$ 104 mil, e concorre, em porte, com modelos como Toyota RAV4 e <a href="https://www.mobiauto.com.br/tesla/model-y/2021" target="_blank">Tesla Model Y</a>.

São 4,73 metros de comprimento, 1,90 m de largura e 1,68 m
de altura. O entre-eixos é de incríveis 2,82 m. Ele é consideravelmente maior
que <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024" target="_blank">GWM Haval H6</a> e B<a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2024" target="_blank">r</a>, para manter entre os chineses.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358376448" width="250px">
Ainda não está claro qual versão virá ao Brasil, a equipada
com conjunto híbrido plug-in usa um motor 1.5 de 95 cv para recarregar baterias
de LFP de 28,4 kWh, que alimenta o motor elétrico traseiro de 231 cv. Com isso,
a autonomia total é de 1.190 km. 
A configuração elétrica tira o motor a combustão e aumenta a
bateria para 69,9 kWh. O motor segue montado na traseira com os mesmos 231 cv e
32,6 kgfm de torque. A autonomia nesse caso é de 520 km segundo o ciclo chinês.

<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat dos elétricos chega ao Brasil até o fim do ano

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Marca se inspirou na irmã francesa para reduzir o preço do Mobi em R$ 7 mil 

A guerra pelo carro mais barato do Brasil ganhou mais um
capítulo. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-2024-como-hatch-deu-chapeu-em-kwid-para-ser-mais-barato-do-brasil/3905?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Após
a Citroën anunciar uma promoção que deu o posto para o C3</a>, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>resolveu
dar o troco e usar uma arma muito comum da <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën </a>e da irmã <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot" target="_blank">Peugeot</a>: a
internet. 
&nbsp;Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3621?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Mobi 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2442?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Mobi: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-lojistas-questionam-qualidade-falta-de-pecas-e-ameacam-processo/2927?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Citroën C3: lojistas questionam qualidade, falta de peças e ameaçam&nbsp;processo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-c3-2023-mostra-se-aguenta-o-tranco-em-teste-de-1-200-km/3012?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Citroën C3 2023 mostra se aguenta o tranco em teste de 1.200 km</a></li></ul>
A Fiat anunciou em seu site de ofertas um desconto de R$ 7
mil para o Mobi Like, fazendo o preço cair de R$ 71.990 para R$ 64.990. No
entanto, se você se interessou é melhor correr, as vendas serão feitas somente
até o final de fevereiro ou enquanto durarem os estoques, que é composto por
apenas 100 unidades.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708014549025.imagem-do-whatsapp-de-2024-02-15-a-s-13.28.42_94fad5e6.jpg" width="250px">

Assim como as demais versões, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024/like-1-0" target="_blank">Fiat Mobi Like</a> mantém o
veterano motor 1.0 Fire 8V flex de quatro cilindros em toda a linha. Ele tem 71
cv de potência com gasolina e 74 cv se abastecido com etanol. O torque é de 9,3
kgfm (G) e 9,7 kgfm (E). O câmbio é sempre manual de cinco marchas.

A grande vantagem fica para o consumo de combustível, uma
vez que, segundo o Inmetro, no ciclo urbano, o pequeno hatch faz 13,5 km/l com
gasolina e 9,6 km/l com etanol. Na estrada, os números vão para 15 km/l e 10,4
km/l com os respectivos combustíveis.

<h2>Fiat Mobi Like 2024 – Itens de série </h2>

<ul><li>Computador de Bordo</li><li>Limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro</li><li>Vidros elétricos dianteiros (one touch e anti esmagamento)</li><li>Travas elétricas nas 4 portas</li><li>Ar-condicionado</li><li>Direção hidráulica</li><li>Follow me home</li><li>Quadro de instrumentos com display digital monocromático de
3,5 polegadas</li><li>Sensor de pressão dos pneus</li><li>Rodas de aço com calota aro 14 polegadas</li><li>Controle de tração e estabilidade 
Assistente de partida em rampa </li></ul>











A promoção do Fiat Mobi pode estar associada à linha 2025,
uma vez que<a href="https://www.autossegredos.com.br/marcas/fiat-marcas/fiat-mobi-2025-tera-motor-1-0-eco-pl8/">,
segundo o jornalista Marlos Ney Vidal, do site Autos Segredos</a>, o
subcompacto voltará a oferecer o motor 1.0 Firefly, que é mais moderno,
econômico, potente e menos poluente. 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6IXsCQHXVzo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat usa truque da Citroën para voltar a ter o carro mais barato do Brasil

Comprar carro no CNPJ, mesmo sem ter uma empresa, e se afirmar PCD mesmo sem ter deficiência grave são algumas saídas dos brasileiros pagar menos

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiro-tem-o-5-pior-poder-aquisitivo-no-mundo-para-comprar-um-carro/1076">brasileiro tem o quinto pior poder aquisitivo no mundo para comprar carro</a>, segundo pesquisa realizada pela consultoria britânica Scrap Car Comparison em 2021.&nbsp;
Para piorar, estamos vivendo nos últimos tempos uma realidade de inflação alta, falta de componentes, paralisações constantes de produção, ausência de modelos em estoque, filas de espera, reajustes praticados antes mesmo de o cliente receber o carro e modelos seminovos vendidos a preços mais altos do que os equivalentes 0 km.&nbsp;
Daí que entramos em 2022 com o Chevrolet Onix topo de linha custando mais de R$ 100.000; uma Fiat Strada CVT, mais de R$ 115.000; um VW Gol, acima de R$ 95.000; um Hyundai Creta ou VW T-Cross, mais de R$ 160.000.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Mas o brasileiro não desiste fácil e já descobriu três jeitinhos, teoricamente dentro da lei, para driblar os preços e pagar um pouco mais barato - ou menos caro, que seja - na hora compra. Todas essas formas dispensam atalhos e têm algumas burocracias a serem cumpridas. Ainda assim, ajudam a reduzir o rombo no bolso.
E nós sabemos que, quando o brasileiro se vê sem saída, cria uma forma de fazer dar certo. Confira abaixo três caminhos que muitos vêm encontrando para pagar mais barato na hora de comprar carro.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/com-precos-tao-altos-vale-mais-comprar-um-carro-novo-ou-seminovo-/794">Com preços tão altos, vale mais comprar um carro novo ou seminovo?</a>
 
<h2>1. Abrir MEI para comprar por CNPJ</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Diversas/1-Como-ter-o-financiamento-do-carro-aprovado.jpg" width="1281" height="853"/>
Comprar carro usando um CNPJ é totalmente legal e pode ser até uma forma de regularizar o seu negócio. O MEI (Microempreendedor Individual) é um modelo simplificado de empresa, pensado justamente para trabalhadores autônomos que desejam formalizar seu negócio sem burocracias e sem pagas altos impostos.&nbsp;
Vale citar que, para se enquadrar como MEI, o limite de faturamento anual da empresa não pode passar de R$ 81.000. Então, colocando de uma forma didática, um profissional autônomo de diversas áreas pode abrir uma MEI e usar esse CNPJ para comprar o carro com desconto, desde que faça uso desse veículo para fins profissionais.&nbsp;
Você deve agora estar se perguntando se realmente vale a pena comprar carro como pessoa jurídica, ou seja, no seu CNPJ, ao invés de CPF. Bem, o desconto existe, agora quem decide se é interessante ou não é o consumidor.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/13-carros-que-inacreditavelmente-ja-estao-custando-r-100-mil/648">13 Carros que inacreditavelmente já estão custando R$ 100 mil</a>
Nem todas as fabricantes aplicam descontos nos mesmos percentuais. Eles podem variar de marca para marca e até entre as versões de um mesmo modelo.
A Fiat, por exemplo, oferece 4% de desconto para venda direta da Toro e 5% para a Strada. Já a Volkswagen oferece 10% para a versão de entrada do T-Cross, e 5% para as outras versões. A Chevrolet oferece 17% na compra PJ do Onix Turbo LT AT. Vale muito, portanto, a pesquisa.
Preços dos carros para venda normal (PF) e venda direta (PJ) em SP:
Chevrolet Onix 1.0 Turbo LT AT: R$ 81.540 (PF) / R$ 76.205 (PJ)
Chevrolet Tracker 1.0 Turbo LT AT: R$ 113.840 (PF) / R$ 106.390 (PJ) 
Fiat Strada Endurance CD 1.4 MT: R$ 95.990 (PF) / R$ 92.150 (PJ) 
Fiat Toro Endurance CD 1.3 Turbo AT: R$ 133.990 (PF) / R$ 128.630 (PJ) 
Jeep Renegade Sport 1.8 AT / R$ 109.990 (PF) / R$ 101.190 (PJ) 
VW T-Cross 200 TSI AT: R$ 133.990 (PF) / R$ 120.384 (PJ)
Antes do mercado automotivo sofrer com filas de espera gigantescas por alguns modelos, o desconto nas vendas para pessoa jurídica era muito maior, chegando a 30%. Com a oferta mais escassa, está cada vez mais difícil aumentar esses percentuais.
No entanto, antes de achar que comprar carro com o CNPJ é só vantagem, precisamos te alertar de alguns pormenores.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-economizar-no-seguro-do-carro-10-formas-de-conseguir-desconto/371">Como economizar no seguro do carro? 10 formas de conseguir desconto</a>
O primeiro deles é que um automóvel adquirido por CNPJ só pode ser revendido após 12 meses, de acordo com o Confaz (Conselho Nacional de Política Fazendária). Afinal, teoricamente é um carro de trabalho e não pode haver margem de lucro nessa forma de compra. Dentro do prazo de um ano, o valor de revenda do veículo pode ser maior do que o pago na venda direta.&nbsp;
Outro ponto é que, se a empresa possui alguma dívida, o carro pode ser retido como bem a ser usado na quitação dela.
Por fim, vá com calma no valor do automóvel escolhido, pois se a empresa está cadastrada como MEI, ou seja, com limite de faturamento de R$ 81.000 anuais, e o carro adquirido custar muito mais, atrairá fiscalizações. Até porque abrir um CNPJ só para comprar um carro de uso particular pode ser considerado um ato de fraude ou sonegação.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/seguro-por-assinatura-ou-sem-perfil-quando-e-vantagem-e-quando-e-fria/948">Seguro por assinatura ou sem perfil: quando é vantagem e quando é fria</a>
 
<h2>2. Desconto de PCD sem doença grave</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Diversas/Carro-para-PCD-Muleta.jpg" width="1279" height="853"/>
Em 2021, as regras para comprar um carro com desconto para PCD (Pessoa com Deficiência Física), passaram por diversas mudanças, excluindo algumas doenças que não eram consideradas moderadas ou graves.
Muitas pessoas têm direito à isenção tributária, mas não sabem. É o caso de responsáveis por cuidar de uma pessoa com deficiência física, ou pessoas com deformidade congênita ou adquirida nos membros, mas que não seja de maneira severa.&nbsp;
Se quiser saber mais sobre o assunto, confira nossa reportagem <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-para-pcd-conheca-regras-restricoes-e-doencas-incluidas/1247">Carros para PCD: conheça regras, restrições e doenças incluídas</a> e também o novo teto de R$ 200.000 para isenção de IPI na compra de carros por PCD e taxistas.
 
<h2>3. Comprar carro em outro Estado</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Diversas/Viagem-de-carro.jpg" width="1080" height="720"/>
Com o aumento de ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços) de 12% para 14,5%, o Estado de São Paulo passou a ser um dos mais caros para se comprar carro zero-quilômetro no Brasil.&nbsp;
Tanto que a maioria das montadoras passaram a ter uma Tabela de Preços Brasil e outra diferente para a Unidade Federativa mais populosa do país. As diferenças de preço podem variar de R$ 3.000 a R$ 15.000, quando falamos de marcas generalistas. Um valor significativo para o bolso da maioria dos consumidores.
Para driblar o aumento, muitos consumidores que residem na Terra da Garoa têm comprado seu veículo em outro Estado. O que, diferente do que muitos pensam, não tem nada de ilegal. De acordo com o CTB (Código de Trânsito Brasileiro), o consumidor pode comprar em carro qualquer Estado, mesmo que não resida nele.
No entanto, ao registrar o veículo, é necessário comprovar o endereço na Unidade Federativa escolhida. O que muitos consumidores têm feito é utilizar o endereço de um amigo próximo, parente ou da própria concessionária, o que, aí sim, pode ser classificado como fraude.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/seguro-por-assinatura-ou-sem-perfil-quando-e-vantagem-e-quando-e-fria/948">Seguro por assinatura ou sem perfil: quando é vantagem e quando é fria</a>
Essa é uma forma de o consumidor não arcar com o ICMS de São Paulo, e pagar um pouco menos caro na hora da compra. Porém, quando o proprietário realizar a transferência para o seu Estado, terá que expedir um novo CRV (Certificado de Registro do Veículo). Ou seja, arcará com dois registros mais o transporte do carro para sua cidade.
Segundo com a advoga Vilma Fernandes, é necessário tomar cuidado com essa prática: “Não é ilegal comprar o carro em outro Estado. Mas o que a lei fala é que o proprietário deve registrar o veículo no seu município na sua cidade, porque tem a questão tributária”. Fernandes ainda completa a explicação:
“Hoje nós temos o registro de tudo que fazemos e compramos. Imagina uma pessoa que sempre morou em São Paulo, tem o endereço registrado em São Paulo, todas as contas e bens em São Paulo, e de repente aparece com um endereço no Rio onde registrou um veículo. Se o Estado cruzar as informações, o consumidor terá que pagar uma alíquota interestadual e aí ficará mais caro para ele”, afirma a advogada.
 
<h2>Talvez você também se interessa:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-em-2021-por-categoria-hatch-sedan-suv-e-picape/1523">Carros mais vendidos em 2021 por categoria: hatch, sedan, SUV e picape</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-financiar-um-carro-10-duvidas-mais-frequentes/1510">Como financiar um carro? 10 dúvidas mais frequentes</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-usado-por-que-a-procura-esta-tao-grande-e-os-precos-so-sobem-/1228">Carro usado: por que a procura está tão grande e os preços só sobem?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-atitudes-no-transito-que-dao-multa-mas-parecem-inofensivas/907">10 Atitudes no trânsito que dão multa, mas parecem inofensivas</a>

Carro mais barato

Artigos