Renault desenvolve modelo híbrido para o Brasil contra marcas chinesas

O Renault Boreal foi apresentado nesta semana com preço competitivo e com objetivo de roubar vendas dos SUVs compactos de topo e de seus rivais diretos, no segmento de compactos-médios e médios.

Mas outro ponto chamou atenção durante apresentação do modelo, quando foi revelado que a Renault já pensa em um híbrido para o mercado brasileiro. Ainda que não tenha sido definido o modelo, Mobiauto aposta no próprio Boreal ou novo Duster.

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A nossa reportagem tem acompanhado de perto a evolução da Renault no assunto híbrido. E ao que tudo indica, independentemente do veículo a receber tal tecnologia, ela deve ser do tipo híbrida leve.

Isso porque a Renault tem aplicações de híbridos com motorização 1.6 aspirada e 1.3 turbo. Sendo a primeira um pouco mais robusta, e que já foi testada por aqui com um Renault Clio europeu como base, e a segunda mais básica, do tipo híbrida leve.

A tecnologia é parecida com a que vemos nos demais MHEV vendidos no mercado, em que um motor elétrico de baixa capacidade substitui motor de partida e alternador. No caso da Renault, uma bateria de 48V alimenta o sistema.

A marca francesa já testou aqui no Brasil o Arkana, um SUV cupê que nunca desembarcou. Mas ele tinha missão de ser base de avaliação do sistema MHEV que deve ser usado no Brasil, atrelando o motor 1.3 turbo ao 48V.

A tecnologia não deve aumentar potência e torque do propulsor, mas sim auxiliar em partidas e retomadas de velocidade. Além de ajudar nas emissões, também reduz o consumo de combustível, ainda que de maneira tímida

Aqui no Brasil, o motor 1.3 turbo flex da Renault rende 163 cv de potência e 27,5 kgfm de torque.

De acordo com os colegas da Autoesporte, o CEO da Renault para América Latina, Luiz Fernando Pedrucci, o Boreal terá motor híbrido flex no Brasil. Resta saber se ele será o primeiro modelo da marca a ganhar a tecnologia, e qual será.

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