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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Modelo poderia preencher lacuna da marca no país e tem até motorização híbrida

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O mercado de SUVs vem conquistando o público brasileiro cada vez mais, e a Mitsubishi possui três modelos da categoria: Eclipse Cross, Eclipse Cross Tarmac e Outlander, a faixa de preço dos modelos fica entre R$ 197.990 e R$ 399.990. Com a margem, a marca não tem nenhum modelo no Brasil que fique na faixa de R$ 150 mil e que brigue no mercado de SUVs compactos.No entanto, uma opção da marca para categoria no Brasil poderia ser o Mitsubishi XForce. O modelo já é vendido na Ásia e, por isso, poderia repetir o caminho do Honda WR-V. Isso porque, o modelo lançado em 2025 no Brasil, já era comercializado em países da Ásia, onde recebe o nome de Elevate.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-mostra-que-mudancas-vao-alem-nome/9943" target="_blank">Mitsubishi Triton mostra que mudanças vão além nome</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-savana-retorna-como-edicao-especial-com-preco-de-r-349-990/9816" target="_blank">Mitsubishi Triton Savana retorna como edição especial com preço de R$ 349.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-que-valem-a-visita-no-salao-do-automovel-de-sao-paulo/9789" target="_blank">5 picapes que valem a visita no Salão do Automóvel de São Paulo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-do-automovel-2025-o-que-voce-vai-encontrar-la/9745" target="_blank">Salão do Automóvel 2025: o que você vai encontrar lá</a> </li></ul>Em 2025, Mauro Correa, CEO da HPE Motores afirmou para o jornalista Júlio Cabral sobre uma possível chegada do XForce no Brasil e se o SUV sua chegada atrapalharia o Eclipse Cross: “Eu acho que não se intrometeria. É uma discussão, é uma conversa que temos, mas não tem nada definido. Porque esse é um carro desenvolvido para a Ásia. Nós estamos discutindo como ele se enquadra no Brasil"Vale ressaltar que além de seguir o mesmo caminho, o Xforce seria lançado como um rival direto do WR-V. E, o que prova isso, são as dimensões de ambos os modelos. O Mitsubishi Xforce mede 4,39 metros de comprimento, 1,66 m de altura, 1,81 m de largura, e 2,65 m de entre-eixos. Já no Honda WR-V são 4,32 metros de comprimento, 1,65 m de altura, 1,79 m de largura e 2,65 m de entre-eixos.<h2>Sobre o XForce</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614126709/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="MItsubishi XFroce " alt="Divulgação">Na parte visual, o modelo ostenta uma grade larga em formato de trapézio, os faróis e lanternas são de LED e se assemelham a um formato de martelo. Mesmo com um visual moderno, o SUV passa uma robustez para quem vê o modelo do lado de fora.Mas a brutalidade fica só do lado externo, já que em sua cabine o XForce apresenta uma pegada futurista. As telas do SUV são flutuantes e integradas, sendo 8 polegadas para o quadro de instrumentos digital e 12,3" para a central multimídia. Há o console central elevado, e entre os itens, o SUV é equipado com carregador de celular por indução e sistema de som Dynamic Sound, da Yamaha, com 8 alto-falantes.Sobre a motorização, o Xforce é vendido na Ásia com duas configurações. A primeira, de motor 1.5 aspirado garante 105 cv de potência e 14,4 kgfm de torque. A usina trabalha com um câmbio automático do tipo CVT.Já a segunda, é híbrida do tipo pleno. O motor 1.6 aspirado rende 107 cv de potência e 13,6 kgfm de torque, e com o motor elétrico, os números sobem para 116 cv e 26 kgfm. A transmissão tem duas marchas, uma para baixas e outra para maiores velocidades.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/43IfPBIKIjw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mitsubishi Xforce pode seguir receita de WR-V para chegar ao Brasil

Depois do nome, a picape com porte intermediário teve mais um detalhe revelado pela marca

O nome Volkswagen Tukan foi revelado com exclusividade pela Mobiauto e posteriormente confirmado de forma oficial pela marca. Agora, é possível afirmar que a picape terá ao menos uma versão híbrida oferecida. Durante o evento de anúncio do patrocínio das Seleções Brasileiras por parte da montadora, o CEO da Volkswagen Brasil, Ciro Possobom, foi entrevistado pelo programa “Automobilismo Goiás” e falou sobre a chegada da Tukan:“A Tukan chega em um segmento inédito. Então, não posso dar grandes detalhes, a gente anunciou que todos os carros terão uma versão híbrida, a Tukan com certeza vai ter uma versão”, revelou o CEO, indicando o futuro eletrificado da picape.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/renan-bandeira/9" target="_blank">Segredo: VW Tukan já tem data de lançamento definida; veja quando ela chega</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-vw-saveiro-vai-deixar-de-ser-fabricada-no-brasil/10251" target="_blank">Por que a VW Saveiro vai deixar de ser fabricada no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-marca-alema-confirma-nome-da-sua-nova-picape-para-brasil/10242" target="_blank">VW Tukan: marca alemã confirma nome da sua nova picape para Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-e-a-nova-picape-que-vai-rivalizar-de-uma-vez-so-com-strada-e-toro/10210" target="_blank">VW Tukan é a nova picape que vai rivalizar de uma vez só com Strada e Toro</a> </li></ul>A primeira parte da fala do executivo e refere a Volkswagen ter confirmado que todos os seus carros desenvolvidos no Brasil terão ao menos uma versão híbrida a partir deste ano.Como a Tukan será produzida em São José dos Pinhais (PR), na mesma linha de montagem que o VW T-Cross e Virtus. Porém, a montadora também já revelou que o primeiro híbrido sairá de São Bernardo do Campo (SP), no polo Anchieta.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614108238/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Tukan projeção" alt="Projeção/@kdesignag">Outros componentes entram nessa receita da Tukan. Acontece que já revelamos as versões da picape, que serão três: uma cabine simples e duas cabine-dupla. Na versão com cabine simples, a Mobiauto já apurou que a Tukan vai herdar o motor da Saveiro, o 1.6 aspirado de até 116 cavalos.Então, fica a expectativa para uma das configurações com cabine estendida receber o sistema híbrido. Nesse sentido, tanto o sistema híbrido leve quanto o híbrido pleno fazem sentido para a picape.Funciona assim, no híbrido leve, a picape vai combinar o motor a combustão a um sistema elétrico que não traciona as rodas de forma isolada, mas auxilia o propulsor a economizar combustível e melhorar o consumo de gasolina ou etanol.Já no sistema híbrido pleno, a picape terá um sistema elétrico mais atuante, capaz não só de ajudar a diminuir o consumo de combustível e níveis de emissões, como tracionar as rodas da Tukan de fato. Nesse caso, a bateria que alimenta o motor elétrico é um pouco maior (mais capacidade de kWh) e é recarregada pelo motor térmico e frenagens.Para o motor a combustão, o mais provável é que o prometido 1.5 TSI Evo 2 finalmente chegue ao Brasil. O propulsor é uma evolução do 1.4 TSI e oferece os mesmos 150 cv e 25,5 kgfm de torque. No entanto, o novo motor consegue atuar com o sistema elétrico.Junto do nome Tukan, a Volkswagen também revelou o ano de chegada da picape: 2027. Na apuração mais recente da Mobiauto, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-tukan-ja-tem-data-de-lancamento-definida-veja-quando-ela-chega/10252" target="_blank">chegamos a data mais precisa que é o mês de janeiro do próximo ano em que o modelo chegará por aqui. </a>Prejeção: <a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/43IfPBIKIjw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Volkswagen Tukan terá versão híbrida no Brasil

Já visto em flagras, o SUV já antecipa o que esperar do seu novo visual e do formato da carroceria

Flagrado rodando pelas ruas da Coreia do Sul, o Hyundai Creta, em sua nova geração, já tem previsão de chegada por aqui em 2028. Mesmo tendo passado por um facelift recentemente, ainda no ano passado, as imagens publicadas pelo portal Autospy.net revelam que o modelo vai mudar de forma brusca, seguindo inclusive um padrão já visto em modelos concorrentes.Esse padrão está justamente na ousadia do visual. O Hyundai Creta que conhecemos, mesmo recém-atualizado com novo para-choque, novo conjunto óptico e um redesenho de carroceria, ainda aposta em linhas arredondadas e suaves, com um design mais comedido, mesmo após passar por um verdadeiro banho de loja.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-geracao-do-hyundai-creta-ja-roda-em-testes-e-deve-ser-lancada-em-2027/10219" target="_blank">Flagra: Nova geração do Hyundai Creta já roda em testes e deve ser lançada em 2027&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-e-fiat-foram-destaques-nas-vendas-no-varejo-em-2025/10136" target="_blank">Hyundai Creta e Fiat foram destaques nas vendas no varejo em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-ganha-versoes-com-motor-a-diesel-e-cambio-manual-de-6-marchas/9328" target="_blank">Hyundai Creta ganha versões com motor a diesel e câmbio manual de 6 marchas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-limited-2026-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/9255" target="_blank">Hyundai Creta Limited 2026: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada&nbsp;</a> </li></ul>Porém, o visual previsto para a nova geração traz uma proposta bem mais disruptiva, ousada e agressiva. O modelo abandona praticamente por completo as linhas redondas, que já vinham sendo deixadas de lado nas últimas atualizações, mas que agora dão lugar a um desenho bem mais “quadradão”, com traços retos, seguindo a mesma linha do que a marca prepara para o HB20.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614103827/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Essa mudança brusca de visual faz com que a Hyundai siga um padrão já visto em marcas como Honda e Toyota. O Civic de nona geração, por exemplo, adotava uma proposta mais sóbria, com linhas simples e um visual menos agressivo, enquanto a décima geração trouxe uma ruptura completa, com dianteira e traseira mais marcantes e linhas de carroceria mais agressivas, sendo inclusive a favorita de muitos entusiastas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614104492/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Já na geração atual, o visual voltou a adotar uma proposta mais amigável, elegante e refinada, especialmente quando comparado à geração anterior.Na Toyota, esse movimento é visto justamente no principal concorrente do sedã da Honda, o Corolla. No Brasil, a décima primeira geração adotou uma identidade mais robusta e esportiva, abandonando o ar conservador das gerações mais antigas. Já na geração atual, assim como no Civic, o modelo voltou a apresentar uma pegada mais suave.O Corolla também tem um novo visual previsto para sua futura geração, apresentado em forma de protótipo no Japan Mobility Show 2025. Esse conceito é totalmente diferente do que já vimos, com um visual futurista e arrojado, pensado justamente para afastar do sedã o estigma de “carro de tio”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614104232/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Essa renovação e ousadia vistas nos sedãs das montadoras japonesas também devem aparecer no SUV da Hyundai. O novo Creta, inclusive, deve crescer em tamanho e passar a utilizar uma nova plataforma, a K3, a mesma usada pelo Kia Seltos, o que pode abrir espaço para a adoção de uma motorização híbrida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/614104849/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A nova geração arrojada do Hyundai Creta chega primeiro ao mercado indiano em 2027, enquanto por aqui é esperada apenas em 2028.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Nova geração do Hyundai Creta ficará diferente à lá Civic e Corolla

Recém-chegada ao Brasil, picape média ganhará visual irreconhecível

Após um hiato de 25 anos, a Dakota retorna ao Brasil agora sob o logotipo da Ram, como um projeto derivado da chinesa Changan Hunter, a mesma base que também deu origem à Fiat Titano por aqui. No entanto, para os Estados Unidos, o plano estratégico é trazer uma picape inédita ao mercado local.Por lá, a Ram confirmou em dezembro do ano passado que lançará uma picape desenvolvida especificamente para o mercado norte-americano, sem qualquer relação técnica com a Dakota brasileira.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/7-picapes-que-serao-lancadas-no-brasil-em-2026/9987" target="_blank">7 picapes que serão lançadas no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-dakota-o-que-a-marca-fez-para-diferenciar-a-sua-picape-da-irma-fiat-titano/9825" target="_blank">Ram Dakota: o que a marca fez para diferenciar a sua picape da "irmã" Fiat Titano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-dakota-sera-vendida-em-duas-versoes-no-brasil-veja-os-detalhes/9739" target="_blank">Nova Ram Dakota será vendida em duas versões no Brasil; veja os detalhes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-dakota-e-lancada-na-argentina-e-e-fiat-titano-maquiada/9473" target="_blank">Nova Ram Dakota é lançada na Argentina e é Fiat Titano maquiada</a> </li></ul>O CEO da marca, Tim Kuniskis, revelou que a caminhonete terá um papel estratégico no volume de vendas da marca, para concorrer com Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado e Ford Ranger: "Tem que ser uma picape de verdade, tem que ter capacidade real, só um pouco menor e um pouco mais acessível."Diferente do Brasil, onde a preferência é por opções compactas, nos EUA o segmento que mais vende é dos modelos de grande porte. Considerando isso, a Ram já ocupa um espaço importante no mercado local com modelos como 2500 e 3500, mas a posição de picape média, neste momento está vazia. E a Dakota será a responsável por suprir essa fatia.O executivo confirmou que a motorização da nova Dakota não será a clássica americana composta pelo motor V8 aspirado e ainda ventilou a possibilidade de a picape receber um conjunto híbrido:"Quanto ao trem de força, não falamos nada sobre o que vamos fazer. Obviamente, o híbrido está se tornando, basicamente, um ponto ideal muito importante na indústria. Por isso tenho assistido ao Cherokee, o maior segmento do mundo com um conjunto de força (híbrido) dedicado. Sabe, fizemos essa escolha de propósito. Então, precisamos de um na caminhonete média? Não sei, a definir, vamos ver."<h2>Como será a Ram Dakota dos EUA</h2>O modelo norte-americano terá chassi e arquitetura inspirados no do Jeep Gladiator, para reforçar posicionamento de “caminhonete de verdade”, com foco em capacidade de reboque e carga útil, algo que, segundo Kuniskis, é inegociável para o consumidor local: “Precisa ser um caminhão de verdade. Precisa ter capacidade de reboque, carga útil. Não pode ser um carro que você colocou uma caçamba atrás”.Mais detalhes ainda não foram revelados, no entanto a picape teve uma apresentação privada no NADA Show em Las Vegas, restrita aos concessionários, que segundo o Carcoops descreveram a picape com visual “robusto e agressivo”.<h2>Vem para o Brasil?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592613064/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Bandeira/Mobiauto" width="300px" title="Ram Dakota traseira">Diferente da Dakota latino-americana, que acaba de chegar ao mercado, a norte-americana tem linha de produção prevista para começar em 2028, com preço inicial estimado em torno de US$ 30 mil, cerca de R$ 156.816 em conversão direta sem acréscimo de impostos, posicionada o modelo como opção mais acessível dentro da gama da Ram.No entanto a sua chegada no Brasil não deve acontecer tão cedo, visto que o projeto tem foco em custo e posicionamento regional, distintos da estratégia latino-americana. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/odjIIeTiv9E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Ram Dakota terá versão híbrida no Brasil?

SUVs compactos tem proposta e posicionamento de mercado divergentes

Apontado como lançamento mais importante da Honda em 2025, o Honda WR-V chega ao mercado com a missão de ocupar a posição de SUV de entrada da montadora. Mas mesmo abaixo do HR-V, o novo compacto possui uma característica que chama atenção: consumo de combustível mais elevado do que o do modelo veterano.Esse detalhe pode gerar uma certa estranheza à primeira vista. Afinal, os dois modelos são equipados com a mesma motorização, e quando pensamos em um carro com posicionamento de preço menos elevado, é esperado que ele tenha mais atributos de “carro popular”, entre eles a economia de combustível. Mas a Honda tem uma boa explicação para isso.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-honda-nao-deve-demorar-para-oferecer-versao-mais-barata-do-wr-v/10170" target="_blank">Por que a Honda não deve demorar para oferecer versão mais barata do WR-V</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-yaris-cross-xr-e-rival-que-wr-v-e-kait-nao-querem-compare-os-suvs/10135" target="_blank">Novo Toyota Yaris Cross XR é rival que WR-V e Kait não querem; compare os SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-x-honda-wr-v-qual-e-o-melhor/10082" target="_blank">Toyota Yaris Cross X Honda WR-V: qual é o melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-2026-fica-mais-caro/10059" target="_blank">Novo Honda WR-V 2026 fica mais caro</a> </li></ul>Antes é preciso entender os dados técnicos que alimentam essa dúvida:<h3>Honda WR-V - Consumo de combustível (PBEV)</h3><ul><li>Cidade: 8,2 km/ (E) / 12 km/l (G)</li><li>Estrada: 8,9 km/l (E) 12,8 km/l (G)</li></ul><h3>Honda HR-V (EX e EXL) - Consumo de combustível (PBEV)</h3><ul><li>Cidade: 8,8 km/l (E) / 12,5 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,9 km/l (E) / 13,9 km/l (G)</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613838413/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Vale ressaltar que as duas únicas versões do WR-V e configurações de entrada do HR-V são equipadas com o mesmo motor 1.5 DI i-VTEC flex de 126 cavalos de potência e 15,8 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.Além dos números de consumo é importante lembrar que o WR-V pesa 1.278 kg, enquanto o HR-V pesa 1.303 kg. O que causa ainda mais inquietude: como o modelo mais pesado consegue ser o mais econômico?Para entender essa dúvida, a Mobiauto entrou em contato com a Honda e descobriu a razão: trata-se do posicionamento do WR-V estar associado a um foco mais direcionado a performance – embora seu desempenho não seja de encher os olhos.Característica que permeia toda a construção do carro, desde o acerto de calibração de suspensão até a escolha do perfil e marca de pneu. Analisando a ficha técnica dos dois carros, o WR-V é calçado com pneus 215/55 R17 94V, enquanto do HR-V com pneus 215/60R7 94V. Apesar da banda de rodagem, aro da roda e limites de segurança (670 kg e 240 km/h) iguais, o SUV de entrada possui um pneu com perfil mais baixo, característica mais usual em modelos voltados para desempenho, enquanto o perfil mais alto indica uma absorção de imperfeições da via melhor.Além dos pneus, o acerto de suspensão também é singular. Mesmo que os dois modelos utilizem o mesmo conjunto - McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira, ambos com molas helicoidais - a construção dos componentes é diferente e traz elementos na composição de sílica nos materiais, além das buchas e coxins, por exemplo, que podem divergir e resultar em comportamentos distintos na condução.A Honda não esclareceu muitos detalhes sobre composição ou acerto de calibração de câmbio e motor, mas afirmou que ambos receberam acertos singulares também, mas as especificações são sigilosas. Com todas essas especificações, os resultados de performance ficam claros, mesmo mínimos com a velocidade máxima de 175 km/h comum aos dois modelos, o tempo de aceleração do WR-V e HR-V são diferentes:<ul><li>Honda WR-V - Aceleração de 0 a 100 km/h: 11,5 segundos</li><li>Honda HR-V (EX e EXL) - Aceleração de 0 a 100 km/h: 11,8 segundos</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dzcc6fTHM5c?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como o Honda HR-V é mais econômico que o WR-V tendo mesmo motor e mais peso?

Irmão do sedan brasileiro é testado em país asiático e pode antecipar mudanças no modelo brasileiro

O Volkswagen Virtus é o sedan de entrada da marca no Brasil. Opção com porta-malas estendido do VW Polo, o modelo tem um irmão indiano que é vendido no país asiático como Skoda Slavia, montadora do Grupo VW comercializada em alguns países europeus e asiáticos, como na Índia.Um flagra recente do sedan indiano revela que por lá, o Slavia está prestes a receber um banho de loja para rejuvenescer o visual. A camuflagem ainda é pesada, mas no registro divulgado pelo site Carwale foi possível perceber que o modelo deve mudar, inclusive com um novo desenho da iluminação dianteira. Nas luzes de posição diurnas, por exemplo, há presença do LED pontilhado, como já temos aqui no VW Tera.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-usado-tem-porta-malas-enorme-e-motor-1-0-turbo-a-partir-de-r-70-mil/9926" target="_blank">VW Virtus usado tem porta-malas enorme e motor 1.0 turbo a partir de R$ 70 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-exclusive-2026-detalhes-do-sedan-em-40-fotos-exclusivas/9699" target="_blank">VW Virtus Exclusive 2026: detalhes do sedan em 35 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/turcos-criam-solucao-barata-para-melhorar-o-acabamento-do-vw-polo/9223" target="_blank">Turcos criam solução barata para melhorar o acabamento do VW Polo&nbsp;</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-vw-transformou-um-suv-no-carro-mais-vendido-de-outubro/9668" target="_blank">Como a VW transformou um SUV no carro mais vendido de outubro&nbsp;</a></li></ul>Porém, em outro ângulo, o flagra revela que no Slavia essa sequência pontilhada será maior, algo parecido com o que foi apresentado no Fiat Cronos para linha 2026. Com isso, é pouco provável que a montadora alemã repita o design visual do concorrente por aqui.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613663177/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW Virtus Indiano" alt="Reprodução/Rushlane">A última grande atualização no Brasil quando se trata de Virtus foi em 2024, quando a montadora transferiu a produção do sedan de São Bernardo do Campo (SP) para São José dos Pinhais (PR).Visualmente, a última atualização do Virtus ocorreu para linha 2023. No mais, o sedan recebeu alguns ganhos de equipamentos com o passar dos anos, mas permaneceu com a mesma plataforma MQB A0.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613663312/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW Virtus frente" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Em relação à motorização do sedan, o Volkswagen Virtus oferece três opções ao comprador. A primeira é o motor 1.0 turbo 170 TSI e que garante 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, com esse propulsor, o modelo sempre atua com o câmbio manual de cinco marchas.A segunda opção é a usina 1.0 turbo 200 TSI, que garante ao sedan 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. A mais potente de todas é a 1.4 250 TSI e que garante 150 cv e 25,5 kgfm de torque. Tanto o propulsor 200 TSI quanto o 250 TSI sempre atuam sempre com a transmissão automática de seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613662984/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW Virtus Indiano traseira" alt="Reprodução/Rushlane">Na índia, a estratégia adotada para o Slavia é levemente parecida. As opções mais baratas atuam com o motor 1.0 turbo de 115 cv e 17,8 kgfm, que pode trabalhar junto a um câmbio manual ou automático de seis marchas.Já a mais cara, de motor 1.5 turbo garante 150 cv e 25,5 kgfm de torque, o propulsor pode atuar com uma transmissão manual de seis velocidades ou automatizada DSG de sete marchas.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VVVh3qVK-jM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: VW Virtus indiano roda em testes com novo visual e detalhe de Tera

Oferta de modelos aumenta diariamente e já muda a lista de mais econômicos em 2026

Com a popularização dos SUVs, que já representam uma fatia importante das vendas, o consumidor passa a buscar por outros atributos além de robustez, espaço e bons equipamentos de série. A alta demanda no mercado também gera um grau maior de critérios para o consumidor na hora de escolher o modelo ideal, entre eles o consumo de combustível.Pensando que a tendência é de que os SUVs se tornem os novos “carros populares”, visto que hoje eles já se aproximam bastante dos preços dos hatches, não tem como não pensar no custo mensal que o carro trará para o bolso do proprietário, e a eficiência energética pesa bastante nessa conta.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-fit-3-ger-e-espacoso-e-robusto-ate-r-80-mil-para-quem-fugir-do-basico/10222" target="_blank">Honda Fit (3ª ger.) é espaçoso e robusto até R$ 80 mil para quem fugir do básico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-ou-motos-mais-legais-para-pilotar/10177" target="_blank">5 carros ou motos mais legais para pilotar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-type-r-preparado-ganha-visual-invocado-e-fica-com-350-cv/10176" target="_blank">Honda Civic Type R preparado ganha visual invocado e fica com 350 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/pedro-rocha/1059" target="_blank">Novo Honda Fit fica irreconhecível para mercado chinês e tem proposta raíz</a> </li></ul>Para facilitar na hora de escolher a opção mais econômica, a Mobiauto fez uma curadoria e traz os 10 SUVs mais econômicos do Brasil em fevereiro de 2026. E vale ressaltar que foi utilizado como critério de rankeamento de mais para menos econômico o consumo na cidade, visto que é onde os carros costumam rodar habitualmente. Confira a lista: <h2>10- Hyundai Creta 1.0 turbo </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613623600/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Creta 2026" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"><ul><li>Cidade: 8,4 km/l (E) / 12 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,0 km/l (E) / 12,7 km/l (G)</li></ul>Com exceção da versão de topo, Ultimate, o Hyundai Creta possui todas as versões equipadas com o propulsor responsável pela boa eficiência energética: Comfort, Comfort Safety, Limited, Platinum, que custam R$ 151.290, R$ 154.990, R$ 170.690 e R$ 186.590. O motor em questão o Kappa 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas para todas as versões.<h2>9- Peugeot 2008 T200</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613627768/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Peugeot 2008 2026" alt="Divulgação"><ul><li>Cidade: 8,5 km/l (E) / 12 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,8 km/l (E) / 14,1 km/l (G)</li></ul>Recém-chegado a linha 2026, o Peugeot 2008 ainda surpreende no consumo de combustível puramente a combustão, mesmo com a chegada da versão híbrida. E mantém esses números para as versões: Active e Allure, que custam R$ 153.990 e R$ 168.990, respectivamente. Sob o capô, o motor responsável pela boa eficiência energética é o 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT que simula seis marchas.Entre os diferenciais do 2008 frente aos concorrentes está o alto refino de acabamento interno, presente desde a versão de entrada, Active. <h2>8- Volkswagen T-Cross 200 TSI </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613623844/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen T-Cross Sense 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Cidade: 8,5 km/l (E) / 12,1 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,2 km/l (E) / 14,5 km/l (G)</li></ul>O SUV mais vendido do Brasil está entre os 10 mais econômicos nas versões cujo motor é o 200 TSI: Sense, 200 TSI e Comfortline; que custam R$ 119.990, R$ 161.490 e R$ 181.990, respectivamente.O motor em questão é o 1.0 turbo flex de 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.<h2>7- Volkswagen Nivus 200 TSI</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613624122/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Nivus 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Cidade: 8,6 km/l (E) / 12,4 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,3 km/l (E) / 14,8 km/l (G)</li></ul>Com números próximos ao do consumo do VW T-Cross, o VW Nivus oferece ainda mais economia de combustível devido ao peso do carro, 53 kg mais leve, e a carroceria de SUV cupê.Assim como no irmão, o motor responsável pelo desempenho é o 200 TSI 1.0 turbo flex de 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. Com exceção da versão GTS, todas as configurações do Nivus possuem esta motorização e consumo de combustível.<h2>6- HR-V Aspirado</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613628623/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda HR-V EXL 2026" alt="Divulgação"><ul><li>Cidade: 8,8 km/l (E) / 12,5 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,9 km/l (E) / 13,9 km/l (G)</li></ul>Entre as opções mais caras da lista, estão as versões equipadas com motor aspirado do Honda HR-V: EX e EXL, que custam R$ 166.400 e R$ 174.300, respectivamente. O responsável pelos bons números de eficiência energética é o propulsor 1.5 aspirado flex de 126 cv de potência e15,8 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT que simula sete marchas.<h2>5- Toyota Yaris Cross (a combustão)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613630349/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Yaris Cross XRX 2026" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"><ul><li>Cidade: 8,8 km/l (E) / 12,6 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,2 km/l (E) / 14,3 km/l (G)</li></ul>Recém-chegado ao mercado nacional, o Yaris Cross já passa na frente dos concorrentes mesmo com as versões a combustão: XR e XRE, que custam R$ 149.990 e R$ 161.390, respectivamente. O propulsor responsável por esses números é o 1.5 aspirado flex de 122 cv de potência e 15,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.<h2>4- Kardian Evolution (MT e AT)</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613624920/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Kardian Evolution 2025" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Cidade: 8,8 km/l (E) / 12,7 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,2 km/l (E) / 14,7 km/l (G)</li></ul>O Renault Kardian é um dos SUVs que possui mais de uma versão equipada com a motorização econômica: Evolution MT e Evolution AT. Tabeladas em R$ 113.690 e R$ 124.690, respectivamente.Ambas são equipadas com o motor 1.0 turbo flex de 125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque. O que muda é que na configuração mais barata o câmbio é manual e na mais cara é automatizado de dupla embreagem, sempre de seis marchas.Vale ressaltar que o Kardian é único carro com transmissão manual e propulsor turbinado.<h2>3- Pulse Drive AT</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613632127/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Pulse Drive AT 2026" alt="Divulgação"><ul><li>Cidade: 8,9 km/l (E) / 13 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,5 km/l (E) / 14,7 km/l (G)</li></ul>Ao contrário dos demais modelos da lista que possuem a versão mais econômica equipada com câmbio manual, o Pulse possui a configuração destaque com câmbio automático do tipo CVT que simula sete marchas. E sob o capô, o motor é o mesmo da versão de entrada: 1.3 aspirado flex de 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque. Falando sobre preços, o Fiat Pulse Drive AT custa a partir de R$ 114.990.<h2>2- Citroën Basalt Feel MT</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613625349/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Citroën Basalt Feel MT 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Cidade: 9,2 km/l (E) / 13,2 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,1 km/l (E) / 14,3 km/l (G)</li></ul>Posicionado como o SUV mais barato da lista, o Citroën Basalt Feel MT custa a partir de R$ 103.890. Diferente do Fiat Pulse anteriormente mencionado, o seu forte está na eficiência energética urbana.E o responsável pelos bons números é o propulsor 1.0 aspirado flex de 75 cv de potência e 10,5 kgfm de torque associado ao câmbio manual de cinco marchas.Além de acessível e econômico, ele ainda tem como destaque o porta-malas com capacidade para 490 litros.<h2>1- Volkswagen Tera MPI </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613625643/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Tera MPI 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Cidade: 9,3 km/l (E) / 13,4 km/l (G)</li><li>Estrada: 10,4 km/l (E) / 15 km/l (G)</li></ul>O Volkswagen Tera MPI não é apenas a versão mais barata do SUV, como também a mais econômica. E o responsável pelo desempenho bastante satisfatório é o motor 1.0 aspirado de 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque associado ao câmbio manual de seis marchas. Falando sobre preços, a configuração de entrada custa a partir de R$ 105.626. <a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/43IfPBIKIjw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 SUVs mais econômicos do Brasil em 2026

Tecnologia já foi confirmada para o Song Pro, mas novidade não deverá parar no SUV

O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-chega-neste-ano-e-pode-ter-mais-novidades-alem-das-mudancas-visuais/10254" target="_blank">BYD Song Pro será o primeiro híbrido flex da marca no Brasil.</a> O modelo, apresentado em outubro de 2025, estreará ainda em 2026. No entanto, o SUV não deverá ser o único a utilizar essa tecnologia voltada ao mercado brasileiro.Alexandre Baldy, vice-presidente da BYD no Brasil, afirmou recentemente que para se tornar um híbrido flex, o Song Pro receberá uma nova plataforma. Ao ser questionado se essa nova base também poderá ser utilizada em outros produtos da marca, o executivo comentou: “Eu acredito que sim, porque certamente o time de desenvolvimento projetará os carros da BYD, que são super híbridos, com a tecnologia flex fuel, porque é uma realidade exclusiva do Brasil, mas muito forte”. [componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-chega-neste-ano-e-pode-ter-mais-novidades-alem-das-mudancas-visuais/10254" target="_blank">Novo BYD Song Pro chega neste ano e pode ter mais novidades além das mudanças visuais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-inaugura-fabrica-no-brasil-e-song-pro-hibrido-flex-sera-primeira-aposta/9451" target="_blank">BYD inaugura fábrica no Brasil e Song Pro híbrido flex será primeira aposta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-com-isencao-para-pcd-fica-mais-barato-que-vw-tera-completo/9438" target="_blank">BYD Song Pro com isenção para PCD fica mais barato que VW Tera completo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/linha-2026-da-byd-esta-com-descontos-de-ate-r-57-mil-veja-precos-e-condicoes/9437" target="_blank">Linha 2026 da BYD está com descontos de até R$ 57 mil; veja preços e condições</a></li></ul><h2>Quais serão esses modelos?</h2><h3>Picape do Song Pro </h3>Um desses modelos poderá ser a nova picape da BYD, apelidada de Song Pro picape. <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/picape-media-compacta-flagramos-a-fiat-toro-da-byd/" target="_blank">Segundo o colega Marlos Ney Vidal, do portal Autos Segredos</a>, a picape estreará no país com motorização híbrida flex. Com a informação, há o indício que o utilitário será construído sobre a nova plataforma.O modelo já foi registrado em testes no país e competirá com Fiat Toro, Ram Rampage, Ford Maverick e as também futuras Volkswagen Tukan e Renault Niagara. A estreia com a possibilidade de ser abastecida com etanol seria uma estratégia da picape para não ficar atrás da concorrência, isso porque, a Toro já tem a tecnologia, e a expectativa é que o mesmo ocorra com a Tukan e a Niagara.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/585843558/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Placaverde" width="300px" title="BYD Song Pro Picape">Seu motor ainda é um mistério, mas segundo o portal chinês Auto Home, seu propulsor elétrico será posicionado no eixo traseiro para atuar como um sistema de tração integral. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-byd-revela-suspensao-de-toro-e-interior-de-song-pro-e-plus/9855" target="_blank">Outro detalhe da picape será a suspensão traseira multilink com molas helicoidais</a>, sistema parecido com o utilizado pela Fiat Toro e a Renault Oroch. Essa concepção favorece a dinâmica do veículo, mas limita a capacidade de carga se comparado ao esquema de eixo rígido com molas semielípticas. Já a sua cabine terá elementos dos Song Pro e Song Plus.&nbsp;Vale ressaltar que a Ford Maverick é a única picape intermediária com motorização híbrida no país, mas isso mudará graças a chegada do sistema de 48V da Fiat Toro que acontecerá ainda em 2026. Com isso, para que a BYD consiga uma boa parte das vendas do segmento, a fabricante deverá lançar a picape o quanto antes. Sua chegada deverá ocorrer entre 2026 e 2027.<h3>BYD King</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613566499/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Uma outra possibilidade está no BYD King ganhar o sistema flex. O sedan híbrido chega pré-montado da China em regime SKD para ser finalizado na fábrica de Camaçari (BA). Além disso, o King utiliza o conjunto mecânico DM-i do Song Plus, indicando a possibilidade de receber a tecnologia flex para funcionar com etanol.Vale ressaltar que o principal rival do King é o Toyota Corolla, o precursor do sistema híbrido flex. No entanto, o King é um híbrido plug-in, ou seja, necessita de recarga externa elétrica para resultar em uma maior autonomia combinada. Já o Corolla é híbrido pleno, e tem a bateria recarregada pelo motor a combustão, dessa forma, não precisa ser conectado na tomada.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Fh5hWeBLFmg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD quer ter mais de um modelo híbrido flex no Brasil; veja quais

Modelo será primeiro produto híbrido da marca no Brasil, e deve ser apresentado ainda este ano

A Volkswagen prepara o lançamento de seu primeiro produto híbrido nacional. Segundo a própria montadora, a apresentação do modelo acontecerá neste ano, e ele será produzido na unidade fabril da Anchieta, São Bernardo do Campo (SP).Ainda que a marca não tenha confirmado qual produto será o tal híbrido, Mobiauto apurou que este deve ser o Saga - que não é o nome oficial do projeto, mas sim a forma como é chamado no chão de fábrica.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-como-sera-o-motor-hibrido-do-novo-suv-feito-no-brasil/9981" target="_blank">Volkswagen: como será o motor híbrido do novo SUV feito no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-picape-da-vw-tera-motor-de-saveiro-no-brasil/9957" target="_blank">Exclusivo: nova picape da VW terá motor de Saveiro no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-deve-sair-de-linha-e-culpa-e-das-novas-regras-de-emissoes-entenda/9962" target="_blank">VW Polo deve sair de linha e culpa é das novas regras de emissões; entenda&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-carros-da-volkswagen-vao-perder-delay-do-pela-do-acelerador/9946" target="_blank">Como carros da Volkswagen vão perder "delay" do pedal acelerador</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613552667/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW Saga flagra" alt="Renato Maia/FalandodeCarro">Nesta quinta-feira (5), a página Falando de Carro registrou a nova geração do T-Roc em testes, próximo à fábrica da Volkswagen no ABC Paulista. E o SUV é o ponto de partida para a construção do novo modelo híbrido na Anchieta.A Volkswagen prepara dois modelos sobre a plataforma MQB Hybrid. Eles serão maiores que os modelos já fabricados por aqui, e serão também os primeiros produtos híbridos da montadora alemã.O Saga será o primeiro a chegar ao mercado. E ele usará a plataforma MQB37 para ganhar vida, justamente a base do T-Roc, lançado no mercado europeu. Essa arquitetura também responde pela nomenclatura MQB Evo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/613552725/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW Saga frente" alt="Renato Maia/FalandodeCarro">O Saga será um SUV cupê, e nada impede que tenha o visual todo inspirado no T-Roc. Na verdade é o mais provável que aconteça. E ficará posicionado acima do Nivus no mercado nacional.O produto ainda terá um sistema elétrico de 48V, desenvolvido pela Audi. A tecnologia é composta de uma&nbsp;bateria pequena, mas capaz de fazer o motor elétrico tracionar as rodas do carro quando a usina a combustão não estiver em seus momentos mais eficientes –estamos falando de saídas de farol, arrancadas e enquanto o propulsor não encontra sua temperatura ideal de funcionamento.&nbsp;Para formar o conjunto híbrido-flex, o sistema elétrico se juntará ao motor 1.5 turbo flex em desenvolvimento na fábrica de São Carlos (SP).<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Flagra: novo T-Roc roda em testes no Brasil e será base de novo SUV híbrido da marca

VW T-Cross e Chevrolet Tracker têm crescimento extraordinário e Strada também embala, mas modelos como Ka e Kwid perdem espaço 

Como na maioria dos mercados, independentemente do segmento, os números são o único resumo que interessa. Só que o ano de 2020 não foi como os outros.&nbsp;
Marcado por uma pandemia inédita, que atingiu os mais variados setores e em nível mundial, o setor automotivo tenta pegar embalo novamente nas vendas. O problema é que muitas marcas e modelos ainda estão andando em primeira marcha.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Após um ano pandêmico, a queda nas vendas já era esperada. Ao comparar os 50 carros mais vendidos em 2020 com os resultados de 2019, a maioria fica em desvantagem.&nbsp;
Mesmo não havendo surpresa nisso, os percentuais de queda de alguns modelos são tão robustos que impressionam até quem fez as previsões mais pessimistas.
Há também resultados surpreendentemente positivos. Afinal, até na pior das crises tem quem leve vantagem. Abaixo destacamos os resultados mais significativos tanto dos modelos que mais caíram nas vendas em 2020 como os que mais subiram. &nbsp;
<h2>Carros que mais caíram nas vendas em 2020</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix/2021">Chevrolet Onix</a>: apesar de ter mantido a posição, o Chevrolet Onix em 2020 teve 105.863 emplacamentos a menos que em 2019. Uma queda estratosférica de quase 44%, fazendo do Chevrolet Onix o modelo mais drasticamente atingido nas vendas em 2020.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sete-carros-brasileiros-que-nao-andam-se-arrastam/460">Sete carros brasileiros que não andam: se arrastam</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/ford/ka-hatch?sop=&amp;sort=4">Ford Ka</a>: se teve um hatch compacto com ano decepcionante foi o Ford Ka. O modelo despencou da segunda para a sexta posição de 2019 para 20. Também encerrou o ano com 36.840 emplacamentos a menos comparando com o ano anterior, o que representa queda de cerca de 35% no volume.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/ka-sedan/2021">Ford Ka Sedan</a>: a crise também atingiu o sedan da família Ka. As vendas do compacto com três volumes simplesmente caíram pela metade em 2020, de 51.260 emplacamentos em 2019 para 25.743 no ano seguinte.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+mais+vendidos+em+2020+-+ANO/Carros-mais-vendidos-de-2020-Renault-Kwid.jpg" width="1281" height="854"/>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/kwid/2021">Renault Kwid:</a> o modelo intitulado “SUV dos compactos” mostrou suas fragilidades em meio à crise. Em 2019, conquistara a quarta posição no ranking, com 85.117 emplacamentos, mas em 2020 o desfecho não foi o mesmo. Pelo contrário: há um abismo marcado por uma diferença negativa de 35.642 emplacamentos em relação a 2019.
Apesar de ser o carro zero-quilômetro mais barato à venda no Brasil, isso não foi o suficiente para o subcompacto superar a barreira das 50 mil unidades vendidas, estacionando em 49.475 emplacamentos. A queda percentual foi de 42%, o que o fez cair de quinto para 12º no ranking geral.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/polo/2021">Volkswagen Polo:</a> até um dos modelos mais adorados da Volkswagen sentiu o impacto negativo de um ano de crise. O modelo caiu de 72.057 emplacamentos em 2019 para 41.836 em 2020, o que, consequentemente, o levou a despencar da nona para a 16ª posição.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo">Nissan Kicks</a>: o SUV rolou apenas três degraus, indo do 15º para o 18º, mas não sem sentir fortemente os impactos da pandemia. Se em 2019 o SUV havia emplacado 56.060 unidades no mercado brasileiro, em 2020 foram 36.433.&nbsp;
<h2>Carros que se deram bem em 2020</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+mais+vendidos+em+2020+-+ANO/Carros-mais-vendidos-de-2020-VW-T-Cross.jpg" width="1281" height="852"/>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/t-cross/2021">Volkswagen T-Cross</a>: os números não deixam negar que o VW T-Cross foi um dos modelos mais se destacaram positivamente em 2020, tendo inclusive sido o líder de emplacamentos no fechamento do mês de junho.
O SUV mais vendido no país em todo o ano saltou do 25º lugar obtido em 2019, com 37.081 emplacamentos, para oitavo, com 60.119 unidades vendidas. O crescimento foi de mais de 60%, o que é ainda mais exponencial em um ano de crise. &nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+mais+vendidos+em+2020+-+ANO/Carros-mais-vendidos-de-2020-Chevrolet-Tracker.jpg" width="1280" height="854"/>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/novo-tracker/2021">Chevrolet Tracker</a>: os números mostram que foi assertiva a estratégia da GM de fazer o lançamento da nova geração do SUV mesmo no início de uma pandemia. Tanto que o crescimento nas vendas do modelo de 2019 para 2020 foi de mais de 200%. Afinal, o SUV de um ano para o outro saltou de 16.333 para 49.372 emplacamentos.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-6-melhores-picapes-4x4-cabine-dupla-entre-r-50-mil-e-r-60-mil/467">As 6 melhores picapes 4x4 cabine dupla entre R$ 50 mil e R$ 60 mil</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+mais+vendidos+em+2020+-+ANO/Carros-mais-vendidos-de-2020-Fiat-Strada.jpg" width="1281" height="854"/>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/strada/2021">Fiat Strada</a>: a troca de geração após 22 anos deu fôlego para que a picape mais popular do Brasil se destacasse positivamente no ranking de vendas. Ela chegou a ser líder geral em setembro e, no cômputo final do ano, escalou três posições, indo do sétimo para o quarto lugar. E com a vantagem de ter 3.818 unidades a mais vendidas que em 2019, ainda que haja <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-strada-tem-fila-de-espera-de-ate-90-dias-em-todas-as-versoes/494">fila de até 90 dias de espera para ter a nova Fiat Strada na garagem</a>.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/uno/2021">Fiat Uno</a>: outro modelo da Fiat que cresceu entre 2019 e 2020. Apesar de ser um dos modelos mais veteranos em linha, o compacto saltou da 41ª posição para a 29ª, com uma vantagem de 2.809 unidades comercializadas em relação a 2019. E sem receber qualquer tipo de atualização.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/nivus/2021">Volkswagen Nivus</a>: com apenas seis meses de mercado, o novo SUV cupê da Volkswagen mostrou seu potencial ao atingir 16.278 unidades vendidas, o que lhe rendeu o 35º lugar e antecipou o sucesso que o modelo promete ser em 2021. E olha que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-tem-fila-de-3-meses-atrasos-e-confusao-sobre-versao-de-lancamento/423">fila de espera pelo VW Nivus</a> está grande.
<h2>50 Carros mais vendidos em 2020*</h2>
*Os números de emplacamentos são da Fenabrave
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix/2021">Chevrolet Onix</a>
2020: 135.351 – 1º Lugar
2019: 241.214 – 1º Lugar
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/chevrolet/onix?sop=">Veja ofertas do Chevrolet Onix</a> 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/hb20/2021">Hyundai HB20</a>
2020: 86.548 – 2º Lugar
2019: 101.590 – 3º Lugar
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/hyundai/hb20?sop=">Veja ofertas do Hyundai HB20</a>
 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix-plus/2021">Chevrolet Onix Plus</a>
2020: 83.392 – 3º Lugar
2019: 73.721 – 8º Lugar (Prisma)
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/chevrolet/onix-plus?sop=">Veja ofertas do Chevrolet Onix Plus</a>
 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/strada/2021">Fiat Strada</a>
2020: 80.041 – 4º Lugar
2019: 76.223 – 7º Lugar&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/strada?sop=">Veja ofertas da Fiat Strada</a>
 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/gol/2021">Volkswagen Gol</a>
2020: 71.151 – 5º Lugar
2019: 81.285 – 5º Lugar
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/gol?sop=&amp;sort=4">Veja ofertas do VW Gol</a>
 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/ford/ka-hatch?sop=&amp;sort=4">Ford Ka</a>
2020: 67.491 – 6º Lugar
2019: 104.331 – 2º Lugar
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/ka-hatch/2021">Veja ofertas do Ford Ka</a>
 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/argo/2021">Fiat Argo</a>
2020: 65.937 – 7º Lugar
2019: 79.000 – 6º Lugar
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/argo?sop=&amp;sort=4">Veja ofertas do Fiat Argo</a>
 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/t-cross/2021">Volkswagen T-Cross</a>
2020: 60.119 – 8º Lugar
2019: 37.081 – 25º Lugar
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/t-cross?sop=">Veja ofertas do Volkswagen T-Cross</a>
 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/renegade/2021">Jeep Renegade</a>
2020: 56.865 – 9º Lugar
2019: 68.726 – 10º Lugar&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/jeep/renegade?sop=&amp;sort=4">Veja ofertas do Jeep Renegade</a>
 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/toro/2021">Fiat Toro</a>&nbsp;
2020: 54.974 – 10º Lugar
2019: 65.566 – 11º Lugar
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/toro?sop=&amp;sort=4">Veja ofertas da Fiat Toro</a>
 
Jeep Compass
2020: 52.966 – 11º Lugar
2019: 60.361 – 12º Lugar
 
Renault Kwid
2020: 49.475 – 12º Lugar
2019: 85.117 – 4º Lugar
 
Chevrolet Tracker
2020: 49.372 – 13º Lugar
2019: 16.333 – 47º Lugar
 
Hyundai Creta
2020: 47.757 – 14º Lugar
2019: 57.460 – 13º Lugar
 
Fiat Mobi
2020: 46.617 – 15º Lugar
2019: 53.444 – 16º Lugar&nbsp;
 
Volkswagen Polo
2020: 41.836 – 16º Lugar
2019: 72.057 – 9º Lugar
 
Toyota Corolla
2020: 41.072 – 17º Lugar
2019: 56.727 – 14º Lugar
 
Nissan Kicks
2020: 36.433 – 18º Lugar
2019: 56.060 – 15º Lugar
 
Honda HR-V
2020: 32.511 – 19º Lugar
2019: 49.488 – 19º Lugar
 
Toyota Hilux&nbsp;
2020: 32.394 – 20º Lugar
2019: 40.419 – 22º Lugar
 
Volkswagen Saveiro
2020: 30.965 – 21º Lugar&nbsp;
2019: 42.270 – 21º Lugar
 
Volkswagen Virtus
2020: 30.880 – 22º Lugar
2019: 46.876 – 20º Lugar
 
Chevrolet S10
2020: 26.639 – 23º Lugar
2019: 31.161 – 28º Lugar
 
Renault Sandero
2020: 26.344 – 24º Lugar
2019: 50.303 – 18º Lugar
 
Ford Ka Sedan
2020: 25.743 – 25º Lugar
2019: 51.260 – 17º Lugar
 
Volkswagen Voyage
2020: 24.114 – 26º Lugar
2019: 32.055 – 29º Lugar
 
Ford EcoSport
2020: 24.031 – 27º Lugar
2019: 34.205 – 27º Lugar
 
Hyundai HB20S
2020: 23.984 – 28º Lugar
2019: 34.823 – 26º Lugar
 
Fiat Uno
2020: 22.737 – 29º Lugar
2019: 19.928 – 41º Lugar
 
25. Toyota Yaris Hatch
2020: 21.431 – 30º Lugar
2019: 37.686 – 24º Lugar
 
Honda Civic
2020: 20.447 – 31º Lugar
2019: 27.318 – 33º Lugar
 
Volkswagen Fox / Cross Fox
2020: 20.382 – 32º Lugar
2019: 38.467 – 23º Lugar
 
Ford Ranger
2020: 19.833 – 33º Lugar
2019: 22.218 – 39º Lugar
 
Renault Duster
2020: 19.476 – 34º Lugar
2019: 26.090 – 36º Lugar
 
Volkswagen Nivus
2020: 16.278 – 35º Lugar
2019: Lançado em 2020
 
Fiat Cronos
2020: 16.165 – 36º Lugar
2019: 24.080 – 38º Lugar
 
Toyota Yaris Sedan
2020: 16.128 – 37º Lugar
2019: 29.759 – 30º Lugar
 
Chevrolet Spin
2020: 15.661- 38º Lugar
2019: 28.361 – 32º Lugar
 
Renault Logan
2020: 13.785 – 39º Lugar
2019: 27.003 – 34º Lugar
 
Honda Fit
2020: 12.833 – 40º Lugar
2019: 24.457 – 37º Lugar
 
Renault Captur
2020: 10.870 – 41º Lugar
2019: 28.660 – 31º Lugar
 
Fiat Siena
2020: 10.857 – 42º Lugar
2019: 16.188 – 48º Lugar
 
Volkswagen Amarok
2020: 10.617 – 43º Lugar
2019: 18.911 – 43º Lugar
 
Honda WR-V
2020: 10.600 – 44º Lugar
2019: 12.160 – 56º Lugar
 
Nissan Versa
2020: 9.906 – 45º Lugar
2019: 21.779 - 40º Lugar
 
Citroen C4 Cactus
2020: 9.526 – 46º Lugar
2019: 16.438 – 46º Lugar
 
Mitsubishi L200 Triton
2020: 9.480 – 47º Lugar
2019: 10.226 – 58º Lugar
 
Toyota Hilux SW4
2020: 9.128 – 48º Lugar
2019: 13.523 – 50º Lugar
 
Chevrolet Cruze Sedan&nbsp;
2020: 8.802 – 49º Lugar
2019: &nbsp;17.829 – 44º Lugar
 
Caoa Chery Tiggo 5x
2020: 8.768 – 50º Lugar
2019: 7.971 - 61º Lugar
 
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