Novo BYD Dolphin 2027 é flagrado em testes no Brasil; veja o que muda
A BYD até tentou esconder o novo BYD Dolphin com bastante camuflagem. No entanto, com o flagra divulgado pelo perfil Placa Verde já revela alguns detalhes da primeira atualização do hatch elétrico no Brasil.
O segundo modelo mais vendido pela marca chinesa no Brasil roda em testes e foi flagrado enquanto recarregava sua bateria.
Muito da atualização já foi vista pela Mobiauto durante o Salão do Automóvel de Xangai, na primeira metade desse an
Você também pode se interessar por:
- BYD já se prepara para lançar 4 novos produtos no Brasil; veja quais
- Nova picape da BYD revela suspensão de Toro e interior de Song Pro e Plus
- Novo BYD Dolphin é registrado no Brasil e tem item que ajuda contra o calor
- Novo BYD Dolphin 2025 ficará maior para proteger seu dono e passageiros
Em termos de dimensões, o hatch chinês aumentou seu comprimento para 4,28 metros, frente aos 4,12 metros anteriores. As outras medidas seguem iguais, com 1,77 metro de largura, 1,57 metro de altura e 2,70 metros de entre-eixos.
A principal mudança, porém, está na parte externa. O BYD Dolphin 2027 receberá um facelift, com faróis e lanternas atualizados em linhas mais modernas, pára-choques dianteiro e traseiro redesenhados e uma nova entrada de ar, deixando o modelo com aparência mais robusta.
Renan Rodrigues/Mobiauto
As novidades não ficam apenas do lado de fora. Por dentro, o hatch elétrico ganhou um painel de instrumentos maior, que passou de 5 para 8,8 polegadas. A central multimídia segue com 12,8 polegadas, mas agora traz um layout atualizado. O modelo também recebeu um novo volante de três raios e um sistema de refrigeração para manter bebidas geladas.
Renan Rodrigues/Mobiauto
As motorizações foram mantidas. A versão de entrada traz um motor elétrico dianteiro de 95 cv e 18,3 kgfm de torque, com bateria Blade de 44,9 kWh e autonomia de 291 km segundo o Inmetro. Já a versão de topo entrega 204 cv, 31,6 kgfm e autonomia de 304 km.
A novidade é a nova versão intermediária, com 176 cv, 29,5 kgfm de torque e mesma bateria da versão de entrada.
Ainda em testes, a estimativa é que o modelo chegue ao mercado brasileiro apenas no segundo semestre de 2026.
Por Vinicius Moreira
Repórter
Encontrou no jornalismo uma forma de aplicar o que mais gosta de fazer: aprender. Passou por Alesp, Band e IstoÉ, e hoje na Mobiauto escreve sobre carros, que é uma grande paixão. Como todo brasileiro, ainda dedica parte do tempo em samba e futebol.