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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Pacote com proposta off-road do SUV da Stellantis é lançado na Índia 

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O mercado indiano acaba de receber uma nova configuração do
Jeep Compass com apelo mais robusto voltado ao off-road: a Sandstorm Edition. A
novidade, que integra um pacote de personalização limitado, seria uma excelente
alternativa para o Brasil, especialmente como uma possível substituta da versão
Trailhawk turbodiesel.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A versão faz parte de um pacote de estilização limitado do
SUV na Índia, que pode ser adquirido por 50 mil rúpias (o equivalente a R$
3.276,92 em conversão direta) a mais no preço do veículo e está disponível na versão
de entrada Sport e na intermediária Longitude.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-compass-diesel-saiu-de-linha-e-o-commander-nao/7873">Por que o Compass diesel saiu de linha e o Commander não&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-ja-tem-data-para-apresentar-seu-novo-visual/7836">Novo Jeep Compass já tem data para apresentar seu novo visual&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-aplica-promocao-para-vender-mais-renegade-compass-e-commander/7848">Jeep aplica promoção para vender mais Renegade, Compass e Commander&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-diesel-segue-passos-do-renegade-por-conta-rampage/7650">Novo Jeep Compass diesel segue passos do Renegade por causa&nbsp;da Rampage&nbsp;</a></li></ul>
Mantendo o motor 2.0 turbodiesel Multijet de 170 cv de
potência e 35,7 kgfm de torque das versões, a reestilização acrescenta no
exterior adesivos com a inscrição “Sandstorm” no capô e nas laterais, emblema
personalizado em cima do para-lama dianteiro, rodas de liga leve de 17 polegadas
exclusivas e faróis refletores de LED, tanto na versão Sport quanto na
Longitude.
Por dentro, as versões Sport e Longitude ganham novos bancos
e tapetes exclusivos, câmeras dianteiras e traseiras, além de iluminação
ambiente programável. A versão mais básica recebe central multimídia de 8,4
polegadas, enquanto a outra opção mais completa recebe multimídia de 10,1
polegadas e carregador de smartphone por indução.
Os preços do Jeep Compass Sadstorm Edition variam entre R$
127.734,45 1.949.000 (R$ 127.734,45) e 2.733.000 rúpias (R$ 179.116,60) e já
estão disponíveis no mercado indiano para compra. Se chegasse ao Brasil, essa configuração
poderia agradar consumidores que buscam um Compass com visual mais aventureiro,
mas sem abrir mão da motorização a diesel.Crédito de imagem: Divulgação Jeep Índia<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/lLHHcS0eD_U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass ganha versão aventureira que poderia substituir versão diesel no Brasil

SUV-cupê tem reajuste de preço em todas as versões 

Menos de seis meses após o seu lançamento, o Citroën Basalt
já sofreu reajustes a partir de R$ 1.000 em todas as suas versões. Com isso, os
interessados no SUV-cupê não poderá mais adquirir o modelo por menos de R$
100.000.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Sua versão de entrada, Feel, até então a única da categoria
com configuração de motor 1.0 aspirado de 75 cavalos de potência com etanol e
71 cv com gasolina, 10,5 kgfm de torque e câmbio manual de cinco marchas, teve
R$ 1.000 de aumento. Com isso o Basalt Feel agora deixa de custar R$ 99.490 e
passa a sair por R$ 100.490.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-feel-1-0-2025-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/7903">Citroën Basalt Feel 1.0 2025: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-feel-1-0-2025-versao-mais-barata-do-suv-em-43-fotos-exclusivas/7841">Citroën Basalt Feel 1.0 2025: versão mais barata do SUV em 43 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-basalt-2025-e-suv-com-alma-de-sedan-e-bom-para-familia/7778">Avaliação: Citroën Basalt 2025 é SUV com alma de sedan e bom para família&nbsp;</a></li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-tem-versao-para-fazer-sucesso-em-app-e-consumo-de-hibrido/7704">Citroën Basalt tem versão para fazer sucesso em app e consumo de híbrido&nbsp;</a> </ul>
Já o Basalt Feel turbo, equipado com o motor T200, 1.0 turbo
de 130 cv de potência com etanol, 125 cv com gasolina e 20,4 kgfm de torque e
um câmbio automático CVT, teve um acréscimo de R$ 1.200, passando a ser
tabelado em R$ 116.900.
A versão mais completa do SUV-cupê, a Shine, equipada com a
mesma motorização da configuração intermediária, também sofreu um aumento de R$
1.200 e agora sai por R$ 118.200.
Confira as versões, preços e itens de série do Citroën
Basalt:
<ul><li>Citroën Basalt Feel 1.0: R$
100.490 </li><li>Citroën Basalt Feel 1.0 Turbo: R$
116.900 </li><li>Citroën Basalt Shine 1.0 Turbo:
R$ 118.200 </li></ul>



Citroën Basalt Feel 1.0
Preço: R$ 100.490<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/478543825" width="250px">
Itens de série:
<ul><li>Câmbio manual de cinco marchas</li><li>Motor 1.0 firefly</li><li>1 porta usb tipo a de recarga e
dados e tomada 12v no painel</li><li>2 portas usb tipo a de rápido
carregamento para 2ª fileira</li><li>4 air bags: frontal condutor e
passageiro e laterais dianteiros</li><li>abs + esc + asr + ebd</li><li>acabamento do painel de bordo
pintado na cor "solar bronze"</li><li>ar-condicionado manual</li><li>assistente de partida em rampa -
hill assist</li><li>bancos com revestimento de tecido</li><li>bancos traseiros com apoio de
cabeça regulável nas 3 posições</li><li>bluetooth</li><li>câmera traseira</li><li>direção elétrica com ajuste de
altura</li><li>drl a led</li><li>itpms - sensor de pressão de
pneus</li><li>maçaneta externa pintada na cor
da carroceria</li><li>multimídia citroën connect
touchscreen 10" + espelhamento android auto® e apple carplay® sem
fio&nbsp;</li><li>painel de instrumentos digital
tft 7"</li><li>moldura de caixa de roda e
lateral de carroceira</li><li>retrovisor externo elétrico</li><li>rodas de liga leve 16" -
tipo "urban" pintadas de cinza</li><li>vidros elétricos dianteiros e
traseiros com função one touch (subida/descida)</li><li>volante com controle de áudio</li><li>porta objetos com acabamento
premium no painel</li></ul>

























Citroën Basalt Feel 1.0 Turbo
Preço: R$ 116.900<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/478544199" width="250px">
Itens de série:
<ul><li>Todos os anteriores +</li><li>Câmbio automático de sete velocidades</li><li>Motor 1.0 turbo (T200)</li><li>logotipo "t200"</li><li>modo sport</li></ul>





Citroën Basalt Shine 1.0 Turbo
Preço: R$ 118.200<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/478544338" width="250px">
Itens de série:
<ul><li>Todos os anteriores +</li><li>ar-condicionado automático e digital</li><li>bancos com revestimento premium</li><li>bancos traseiros com apoio de cabeça regulável nas 3
posições</li><li>banco do motorista com apoia braço</li><li>faróis de neblina</li><li>piloto automático (limitador e regulador de velocidade)</li><li>protetor inferior de para-choque dianteiros e traseiros
(skid plates)</li><li>rodas de liga leve 16" - tipo "urban"
diamantadas</li><li>sensores de estacionamento traseiro</li><li>volante com ajuste de altura</li><li>volante com revestimento premium</li><li>volante com controle de áudio e comandos do piloto
automático</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kVEFkl7uBZg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën Basalt fica mais caro (de novo) com menos de um ano de lançamento

Modelo foi confirmado no lançamento do Kicks Play e começa a dar as caras no Brasil

Durante o lançamento do
Nissan Kicks Play em fevereiro desse ano, o presidente da marca no país,
Gonzalo Ibarzábal confirmou o lançamento de um novo SUV até meados de 2026. O
produto, que será um lançamento inédito, começou a dar as caras nesta
quarta-feira (19).<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Isso porque, o SUV foi
flagrado em testes em nosso país, conforme postado pela página <a href="https://www.instagram.com/p/DHYUHcJRFwb/" target="_blank">@placaverde</a>.
Nas imagens é possível identificar que se trata de um SUV compacto e que recebe
certa similaridade com o Nissan Kicks Play.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-ganha-5-estrelas-em-seguranca-antes-de-chegar-no-brasil/7906" target="_blank">Novo Nissan Kicks ganha 5 estrelas em segurança antes de chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-2025-novo-nome-e-o-que-mais-mudou-no-suv/7582" target="_blank">Nissan Kicks Play 2025: novo nome e o que mais mudou no SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-e-novo-kicks-como-sera-a-nova-estrategia-de-suvs-da-marca-no-brasil/7261" target="_blank">Nissan Kicks Play e novo Kicks: como será a nova estratégia de SUVs da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-ja-tem-um-lancamento-preparado-para-o-comeco-de-2025/7143" target="_blank">Nissan já tem um lançamento preparado para o começo de 2025</a></li></ul>
O modelo deverá ser
construído sobre a plataforma CMF-B, também conhecida como RGMP, uma sigla para
Renault Group Modular Platform e que também é a base do Renault Kardian, o
primeiro a usar a base no Brasil. Dessa forma, tudo indica que Renault e Nissan
serão irmãos no mercado de SUVs compactos.
Dessa maneira, o novo
produto inédito da fabricante japonesa ficará posicionado abaixo do Novo Nissan
Kicks. Além disso, não se pode descartar que, no futuro, o novo produto
substitua o Nissan Kicks Play, ficando abaixo da nova geração do Kicks,
prevista para esse ano no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/478542463" width="250px">
No evento, Ibarzábal
confirmou também que a novidade deverá ser lançada até o fim do próximo ano
fiscal do Japão, que acaba em março do ano que vem. Logo, tudo indica que em
cerca de um ano, o novo modelo será revelado ao mercado. 
Por fim, valer ressaltar
também, que o novo produto terá fabricação em Resende (RJ), assim como o novo
Nissan Kicks e faz parte do investimento de R$ 2,8 bilhões que a fabricante
prometeu para o nosso mercado até 2027.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NirVLwaDenA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Novo SUV da Nissan, abaixo do Kicks, é testado e será irmão do Kardian

O novo carregador da montadora chinesa é o mais rápido do mundo

A BYD anunciou mais uma inovação inédita da marca: a nova
plataforma de bateria acoplada, a Super e-Platform, acoplada ao novo carregador
Megawatt Flash Charger, que são capazes de carregar um carro com autonomia de
400 km em cinco minutos. A nova tecnologia torna o tempo de recarga de veículos
elétricos equivalente ao do abastecimento de um carro a combustão.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
“A solução definitiva
é fazer com que o carregamento seja tão rápido quanto abastecer um carro a
gasolina”, afirma o presidente e CEO da BYD, Wang Chuanfu.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-byd-quer-trocar-a-bateria-de-todos-os-seus-carros/7714">Por que a BYD quer trocar a bateria de todos os seus carros?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-quer-popularizar-drone-que-sai-do-teto-em-seus-carros/7826">BYD quer “popularizar” drone que sai do teto em seus carros&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-qin-l-por-que-este-eletrico-de-r-80-mil-mudara-o-futuro-da-marca/7869">BYD Qin L: por que este elétrico de R$ 80 mil mudará o futuro da marca&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-cresce-368-e-leva-bilhoes-de-dolares-para-a-china/7842">BYD cresce 368% e leva bilhões de dólares para a China&nbsp;</a></li></ul>
Segundo a marca chinesa, a Super e-Platform tem alcance de
carregamento ultrarrápido de um megawatt (1.000 quilowatts) com uma velocidade
de até dois quilômetros por segundo. Além de solucionar a questão de tempo de
recarga dos veículos, a nova plataforma agora comporta um motor de 30.000 RPM com
uma nova geração de chips de silício (SiC) com tensão nominal de 1.500 volts, o
que na prática aumenta a potência e desempenho dos veículos.
"Esse novo
motor não apenas aumenta significativamente a velocidade do veículo, mas também
reduz drasticamente o peso e o tamanho em relação aos outros motores, elevando
a densidade de potência”, explica
Luo Hongbin, Vice-Presidente Sênior da BYD.
Compatível com a
Super e-Platform, o novo carregador Megawatt Flash Charger tem a
voltagem de um megawatt com taxa de 10C – o que indica que a bateria é capaz de
carregar 10 vezes mais rápido do que o normal.
Para exemplificar a novidade para a realidade brasileira, um
BYD Dolphin Mini, cuja autonomia no padrão do Inmetro é de 280 km e hoje leva
cerca de 30 minutos para carregar 50%, seria carregado em 3 minutos e 30
segundos, ou seja, tão rápido quanto o tempo necessário para o preparo de um macarrão
instantâneo - o famoso miojo.
Segundo a marca, seu novo carregador supera todos os
concorrentes e agora é o mais rápido e potente do mercado. Em nível de
comparação, a Tesla possui um carregador de 500 kW, enquanto a marca com maior
voltagem do mercado hoje, a Xpeng, conta com um sistema de carregamento de 800
kW.
A novidade da BYD é uma maneira de solucionar uma das
principais críticas a montadora: o tempo de recarga de seus veículos. Embora as
baterias Blade tenham a fama de ter vida útil maior do que das concorrentes,
elas levam mais tempo para serem carregadas, o que não é muito prático no dia a
dia.
Inicialmente, a nova tecnologia irá equipar apenas os
modelos premium da marca, à exemplo do sedan premium Han e o SUV Tang (chamado
de Tan no Brasil), que chegam com a nova tecnologia de recarga ultrarrápida ao
mercado chinês no próximo mês. Mas é esperado que essa tecnologia, em breve,
chegue ao resto do mundo e que ela seja expandida aos veículos mais acessíveis
da marca como Dolphin e Dolphin Mini.Crédito de imagem: Divulgação da BYD<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rKPQbIrjTe4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD lança carregador que enche bateria do Dolphin Mini no tempo de um miojo

Segunda geração do SUV compacto se saiu bem em sua primeira avaliação

Cada vez mais próximo de sua estreia no Brasil, a nova geração do Nissan Kicks já foi avaliado pelo Latin NCAP, entidade de segurança que avalia os carros vendidos na América Latina e Caribe. O SUV compacto alcançou as cobiçadas 5 estrelas no teste de impacto, o que o deixa como um dos utilitários mais seguros no mercado.
<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>O novo Nissan Kicks teve uma boa avaliação em todos os pontos considerados pelo Latin NCAP, com destaque para a proteção de adultos de 90% e 92% na proteção do ocupante infantil (bebês e crianças) no banco traseiro. O SUV compacto que brigará no Brasil em breve com VW T-Cross, Hyundai Creta e Honda HR-V também se saiu bem na proteção de pedestres com 75%, enquanto em sistemas de segurança o percentual foi de 85%.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-G8d5rzH364?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por: <ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-2025-novo-nome-e-o-que-mais-mudou-no-suv/7582" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Nissan Kicks Play 2025: novo nome e o que mais mudou no SUV</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-e-novo-kicks-como-sera-a-nova-estrategia-de-suvs-da-marca-no-brasil/7261" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Nissan Kicks Play e novo Kicks: como será a nova estratégia de SUVs da marca no Brasil</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-ja-tem-um-lancamento-preparado-para-o-comeco-de-2025/7143" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Nissan já tem um lançamento preparado para o começo de 2025</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-nissan-kicks-ja-revela-mais-do-visual-durante-testes/6719" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Flagra: Novo Nissan Kicks já revela mais do visual durante testes</a></li></ul>Vale
lembrar que o modelo foi avaliado no teste de impacto frontal, lateral, impacto
lateral de poste, bem como de efeito chicote, proteção de pedestres, frenagem autônoma
de emergência, entre outros focados na assistência de segurança a condução. Importante
dizer que a unidade avaliada pelo Latin NCAP é fabricada no México, enquanto o Kicks
que será vendido no Brasil será feito na fábrica de Porto Real (RJ). 
Na
avaliação da entidade, a segunda geração do Nissan Kicks obteve um bom desempenho
no teste, contando com uma estrutura estável no impacto frontal, com a proteção
variando de “adequada” a “boa” para a cabeça dos ocupantes adultos, mesmo
desempenho alcançado na proteção do tórax. Já a proteção para joelhos foi considerada
“boa” tanto para o motorista quanto para o passageiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/478466206" width="250px">
O
SUV foi bem avaliado também no teste de impacto lateral, já que cabeça, abdômen,
pélvis e tórax tiveram “boa” proteção para os adultos. A proteção foi boa
também para cabeça e pelve no teste de impacto lateral de poste, mas tórax e abdômen
receberam proteção “adequada”. 
No
teste do efeito “chicote” (movimento quando o pescoço vai subitamente para
frente ou para trás durante um impacto), o novo Kicks também passou na prova e
obteve uma proteção boa para o pescoço. A entidade destacou ainda que o novo Kicks
é o primeiro carro da Nissan na região a contar com o sistema de frenagem
automática de emergência em todas as versões do SUV compacto, incluindo a mais
básica.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/478466680" width="250px">

O
destaque negativo ficou para a porta dianteira que se abriu durante teste de
impacto lateral. O Latin NCAP também apontou que “a ativação do airbag do passageiro
poderia ser melhorada”, pois houve um leve risco de lesão no pescoço e cabeça no
impacto frontal.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NirVLwaDenA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Nissan Kicks ganha 5 estrelas em segurança antes de chegar ao Brasil

SUV e picape dotados de tração nas quatro rodas são feitos no Paraná para serem vendidos no país vizinho

Os Renault Duster e Oroch são
fabricados em São José dos Pinhais (PR) em versões equipadas com as
motorizações 1.6 aspirada e 1.3 turboflex dotadas de câmbio manual ou
automático CVT e tração apenas dianteira. No entanto, a dupla produzida no
Paraná tem uma interessante configuração 4x4 exportada para o mercado
argentino.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Tanto o SUV quanto a picape equipados
com o sistema de tração nas quatro rodas são baseados na versão topo de linha
Iconic, movida pelo motor 1.3 turbo, que na Argentina é abastecido apenas com
gasolina e entrega 155 cv de potência e 27,5 kgfm de torque.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-2026-1-3-turbo-fica-mais-economico-apos-perder-potencia/7867" target="_blank">Renault Duster 2026 1.3 turbo fica mais econômico após perder potência</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-voltara-a-ter-versao-4x4-com-truque-inedito/7385" target="_blank">Novo Renault Duster voltará a ter versão 4x4 com truque inédito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-iconic-2024-o-que-saber-antes-de-comprar/5987" target="_blank">Renault Duster Iconic 2024: o que saber antes de comprar?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-iconic-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/5936" target="_blank">Renault Oroch Iconic 2024: o que saber antes de comprar uma</a></li></ul>
Diferentemente da versão Iconic
com tração dianteira, que sai de fábrica com câmbio automático CVT com oito
marchas simuladas, Duster e Oroch com tração 4x4 possuem transmissão manual de
seis velocidades.
A Mobiauto questionou a
assessoria de comunicação da Renault para saber por que esses modelos não são
vendidos no Brasil, mas a fabricante ainda não retornou o contato. A matéria
será atualizada assim que a empresa enviar a sua resposta.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/478104120" alt="" width="300px">
Porém, em abril do ano passado, a
reportagem da Mobiauto já havia feito a mesma questão a Charles
Courtois, chefe de Marketing da Renault. De acordo com o executivo, a
fabricante não possui um câmbio automático capaz de funcionar com o motor 1.3
turbo e o sistema de tração 4x4. Para a Renault, oferecer Duster e Oroch 4x4
com transmissão manual seria inviável no mercado brasileiro devido à baixa
demanda. Adaptar o conjunto motriz ao câmbio CVT teria um custo muito elevado e
inviabilizaria a competitividade dos modelos no mercado.
O Duster Iconic 1.3 turbo 4x4 é
vendido na Argentina a partir de 36.250.000 de pesos (equivalente a R$ 192 mil
em conversão direta). Já a Oroch Iconic 4x4 parte de 36.220.000 pesos (R$
191.900).&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MmvDMJohzuM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que os Renault Duster e Oroch 4x4 fabricados no Brasil são vendidos apenas na Argentina?

Configuração ficará posicionada logo acima da básica 1.0 MPI

Previsto
para chegar às lojas em junho, de acordo com concessionários consultados pela
reportagem da Mobiauto, o novo Volkswagen Tera será vendido no mercado
brasileiro em quatro versões. Uma delas é o Tera TSI, configuração que
combinará o motor 1.0 turboflex ao câmbio manual para competir diretamente contra
o Renault Kardian Evolution, até então o único SUV desse segmento a contar com
essa combinação.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-2026-tera-motor-de-up-e-quatro-versoes-no-brasil/7810">Como
tínhamos apostado durante a semana de sua apresentação</a>, o novo Volkswagen Tera contará com as
versões 1.0 MPI, 1.0 TSI manual, 1.0 TSI Comfort automática e 1.0 TSI
automática. Após várias consultas a concessionários Volkswagen, os lojistas
pararam de fazer mistério e confirmaram à Mobiauto quais seriam as
quatro versões – quantidade que havia sido antecipada pela própria marca
durante a prévia do Tera, no Rio de Janeiro, quando revelou somente a versão
High com pacote Outfit (que na apresentação parecia ser mais uma versão do que
opcional).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-vw-tera-2026-confirma-motorizacao-de-up-contra-fiat-pulse/7889" target="_blank">Flagra: Novo VW Tera 2026 confirma motorização de Up! contra Fiat Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-2026-tera-motor-de-up-e-quatro-versoes-no-brasil/7810" target="_blank">Novo VW Tera 2026 terá motor de Up! e quatro versões no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-e-testado-em-versao-de-entrada-com-item-que-basalt-nao-pode-ter/7843" target="_blank">VW Tera é testado em versão de entrada com item que Basalt não pode ter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-e-interpretacao-do-carro-urbano-para-o-brasil-diz-designer/7831" target="_blank">VW Tera “é interpretação do carro urbano para o Brasil”, diz designer</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/477550693" alt="" width="300px">
O
flagra publicado ontem também confirma qual a motorização que estará disponível
para o novo Volkswagen Tera: o famoso 1.0 turbo TSI de três cilindros na
configuração 170TSI, indicando que o motor do SUV contará com os mesmos 116 cv
de potência e 16,8 kgfm de torque do Polo TSI. Vale lembrar que essa variante
do motor 1.0 turbo foi utilizada pela Volkswagen no Up! num passado não tão
distante, rendendo os mesmos 16,8 kgfm de torque, mas com potência mais baixa: 105
cv. 
Mas
o que não muda é que o novo Tera TSI será a configuração da Volkswagen para
brigar contra o Renault Kardian Evolution MT, já que tal versão virá equipada
com a transmissão manual de cinco marchas. No entanto, para efeito de
comparação, o SUV da Renault tem câmbio de seis velocidades.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/478203031" width="250px">
As
informações acerca de equipamentos ainda estão indisponíveis para o Tera TSI,
mas podemos ter uma referência hoje pelo Polo TSI 2025, versão do hatch que
combina o motor 1.0 turbo 170TSI ao câmbio manual – uma configuração parecida
que pode nos prever como será a versão do novo SUV da marca. 
Com
isso, podemos esperar pelo menos um painel de instrumentos digital configurável
com tela de 8 (menor que o de 10,25 do Tera High), além da central multimídia
VW Play com display de 10,1 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android
Auto, restando saber se será a mesma VW Play Connect da configuração topo de
linha. Faróis full-LED, lanternas de LED, alerta de pressão dos pneus,
retrovisor com função tilt-down no lado direito, sensor de estacionamento,
bancos revestidos em tecido, piloto automático, vidros dianteiros com função
“um toque” e rodas de liga-leve de 15 polegadas devem fazer parte do pacote.
Abaixo,
veja os itens de série do Polo TSI 2025 que devem ser repetidos pelo novo VW
Tera TSI 2025.
Equipamentos
<ul><li>Computador
de bordo</li><li>"HHC"
(Hill Hold Control) - Assistente para partida em subidas</li><li>Antena
no teto</li><li>Banco
do motorista com ajuste milimétrico de altura</li><li>Cintos
de segurança automáticos de três pontos na frente com tensores dos cintos
(elétricos) e ajuste de altura</li><li>Desembaçador,
limpador e lavador do vidro traseiro</li><li>Faróis
de LED com luz de condução diurna de LED integrada</li><li>Fixação
da cadeirinha de criança com sistema ISOFIX® / Top tether</li><li>Levantador
do vidro dianteiro com comando conforto e limitador de força, elétrico,
traseiro mecânico</li><li>Maçanetas
das portas e espelhos retrovisores na cor do veículo</li><li>Para-choques
dianteiro e traseiro na cor do veículo</li><li>Revestimento
da porta e lateral em tecido</li><li>Sistema
de alarme com comando remoto (Keyless)</li><li>Sistema
multimídia "VW Play" tela de 10,1" touchscreen e App-Connect</li><li>Sistemas
de controle da perda de pressão pneus e sistema de frenagem automática pós
colisão "Post Collision Brake "</li><li>Alerta
sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e
traseiros</li><li>Espelhos
retrovisores externos eletricamente ajustáveis com função tilt down no lado
direito</li><li>Painel
de instrumentos digital 8"</li><li>Para-sóis
com espelhos</li><li>Sensores
de estacionamento traseiros</li><li>Rodas
de liga leve 15" com pneus 185/65 R15</li><li>Transmissão
manual de 5 velocidades</li><li>Vidros
elétricos dianteiros e traseiros com função "one touch" nos
dianteiros</li></ul>&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kVEFkl7uBZg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Tera vai ter versão turbo com câmbio manual contra Renault Kardian

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

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Único com motor aspirado da linha, SUV cupê tem o mesmo motor do Fiat Mobi

Na tendência dos SUVs cupês, a Citroën lançou o Basalt em
2024 com boas sacadas para brigar no segmento mais disputado do mercado
atualmente: o dos SUVs compactos. Com espaço interno generoso, porta-malas com
490 litros, o Basalt ainda tem motorização turbo, exceto na variante de
entrada.
E é exatamente a versão mais básica do Basalt, a única com
motor 1.0 aspirado flex, que Mobiauto colocou à prova para ver como o SUV se
sai no consumo de combustível rodando em condições reais, tanto no ciclo urbano
como no rodoviário.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988267" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar: 
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-hibrida-2024-testamos-o-consumo-da-picape-na-cidade/7865" target="_blank">Ford
Maverick híbrida 2024: testamos o consumo da picape na cidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-drive-1-3-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-na-cidade-e-estrada/7178" target="_blank">Fiat
Argo Drive 1.3 2025: testamos o consumo do hatch na cidade e estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-highline-2025-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/7415" target="_blank">VW
T-Cross Highline 2025: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-testamos-o-consumo-de-combustivel-urbano-e-na-estrada-do-suv/6725" target="_blank">Fiat
Pulse: testamos o consumo de combustível urbano e na estrada do SUV</a></li></ul>



<h2>Citroën Basalt Feel 1.0 2025 – Consumo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988446" alt="" width="300px">
Antes de tudo, na tabela do Programa Brasileiro de
Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro, consta os seguintes dados para o Basalt
Feel 1.0:9,2 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol e 13,2 km/l
na cidade e 14,3 km/l na estrada com gasolina.
Para aferir o consumo do Basalt, na cidade, rodamos exatos 272
km nos mais variados trajetos. Além disso, o SUV com motor aspirado e câmbio
manual foi do trânsito mais fluido até os temidos congestionamentos, nos quais
uma transmissão automática faz falta. Nesse cenário, nosso consumo foi de 10,3
km/l sempre com gasolina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474987984" alt="" width="300px">
No trajeto rodoviário foram 101,2 km rodados em uma
velocidade média de 100 km/h para um consumo de 16,6 km/l, também com gasolina.
Sendo assim, o Basalt teve um gasto com combustível pior na cidade e melhor na
estrada em comparação com os números do Inmetro.
<h2>Citroën Basalt Feel 1.0 2025 - Desempenho</h2>
Mesmo com o motor aspirado entregando 71 cv e 10 kgfm de
torque (gasolina), o Basalt aspirado consegue desempenhar em 120 km/h (limite
da via) com uma rotação pouco acima dos 3.000 rpm no marcador. Porém, caso seja
necessária uma retomada ou ultrapassagem mais rápida, não conte com o SUV. 
As subidas também proporcionam uma perda de velocidade
lenta, mas que vai acontecer sem o embalo devido. Além disso, o desempenho
piora com mais ocupantes no Basalt ou com o porta-malas carregado – situação
que pode ser comum por sua proposta familiar devido ao seu amplo espaço interno.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988915" alt="" width="300px">
Ao reduzir da quinta para quarta marcha e buscar os 10 kgfm
de torque, o som do motor invade a cabine com facilidade, ainda mais se estiver
acima dos 100 km/h. Por isso, o Basalt vai bem com o 1.0 Firefly na cidade, mas
não consegue fazer milagre com até 75 cv para tracionar no mínimo seus 1.120 kg
em ordem de marcha.
<h2>Citroën Basalt 2025 – Preços e versões</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474997124" alt="" width="300px">
Citroën
Basalt Feel 1.0 – R$ 100.490
Citroën
Basalt Feel Turbo 200 – R$ 116.900
Citroën
Basalt Shine Turbo 200 – R$ 118.200
<h2>Citroën
Basalt Feel 1.0 2025 – Rivais
</h2>Volkswagen
Nivus Comfortline – R$ 143.490
Fiat
Fastback Turbo 200 Flex AT – R$ 119.990
<h2>Citroën
Basalt Feel 1.0 2025 – ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474996656" alt="" width="300px">
Motor:&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, três
cilindros, aspirado, flex 
Potência:&nbsp;&nbsp;71/75 cv a 6000 rpm&nbsp;(gasolina/etanol) 
Torque:&nbsp;10/10,5 kgfm a 3.250 rpm&nbsp;(gasolina/etanol) 
Câmbio:&nbsp; manual de cinco marchas 
Tração:&nbsp;dianteira 
0 a 100 km/h:&nbsp;16,4/15,2&nbsp;segundos (gasolina/etanol) 
Velocidade máxima:&nbsp;154/157 km/h (gasolina/etanol)
Citroën Basalt Feel 1.0 2025 (Inmetro):&nbsp;9,2 km/l
na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol e 13,2 km/l na cidade e 14,3 km/l
na estrada com gasolina
Dimensões:&nbsp;4,34 metros de comprimento, 1,58 m de
altura, 1,82 m de largura e 2,64 m de entre-eixos, 490 litros de porta-malas e
47 litros de tanque de combustível<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474997305" alt="" width="300px">
<h2>Citroën Basalt Feel 1.0 2025 - itens de série</h2>
<ul><li>Motor 1.0 Firefly e câmbio manual de cinco marchas</li><li>Painel digital colorido de 7” customizável</li><li>4 Airbags - laterais e dianteiros</li><li>Citroën Connect Touchscreen de 10” com Android Auto e Apple
Carplay sem fio com comandos no volante</li><li>Painel de instrumentos digital TFT de 7 polegadas</li><li>Retrovisor com ajuste elétrico</li><li>Câmera de ré</li><li>Três entradas USB</li><li>Retrovisores elétricos</li><li>Luzes de condução diurna (DRL) com leds</li><li>Seis alto-falantes</li><li>Ar-condicionado</li><li>Banco do motorista e volante com regulagem de altura</li><li>Vidros dianteiros e traseiros elétricos com função one touch</li><li>Rodas de 16” de liga-leve com pneus 205/60</li><li>Travas elétricas com acionamento por telecomando da chave
canivete</li><li>Alarme</li><li>Bocal do combustível com destravamento elétrico</li><li>Direção elétrica com ajuste de altura</li></ul>


















Os testes de consumo feitos pela Mobiauto são realizados
após abastecimento sempre no mesmo posto e bomba de combustível. O resultado é
aferido com o cálculo de distância percorrida versus a quantidade de litros
abastecido na bomba.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Citroën Basalt Feel 1.0 2025: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada

Ambos os modelos sofreram com aumento em diversas configurações

O VW Polo e a Saveiro são
os dois modelos mais baratos da marca em nosso país. Contudo, quem cogitar a
compra de algum deles a partir do mês de março terá que desembolsar até R$ 4
mil a mais em relação aos meses anteriores.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Começando pelo Volkswagen
Polo, o hatch ficou mais caro em quatro das sete versões disponíveis em nosso
mercado, já que a versão GTS saiu de linha esse mês, como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-gts-tem-fim-confirmado-para-ganhar-substituto-no-brasil/7896" target="_blank">Mobiauto já trouxe nesse outro artigo</a>.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-gts-tem-fim-confirmado-para-ganhar-substituto-no-brasil/7896" target="_blank">VW Polo GTS tem fim confirmado para ganhar substituto no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-2025-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/7614" target="_blank">VW Polo Track 2025: quanto custa manter o hatch por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-x-hyundai-hb20-2024-qual-hatch-mais-barato-de-manter-por-ano/6853" target="_blank">VW Polo x Hyundai HB20 2024: qual hatch mais barato de manter por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-rock-in-rio-compensa-levar-a-serie-especial-em-vez-do-basico/6955" target="_blank">VW Polo Track Rock in Rio: compensa levar a série especial em vez do básico?</a></li></ul>
As versões de entrada
Robust e Track estão R$ 2.800 mais caras e agora são tabeladas em R$ 95.790.
Dessa forma, ambas as versões estão próximas a configuração MPI que não sofreu
aumentos e é tabelada em R$ 96.490. 
Todas essas versões
utilizam o mesmo motor 1.0 aspirado de até 84 cv de potência e 10,3 kgfm de
torque, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416385320" alt="" width="300px">
A versão TSI foi
outra que não sofreu aumento. Acima, temos a versão Sense que utiliza o motor
1.0 TSI de até 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque e trabalha com um
câmbio automático de seis marchas. A configuração saltou de R$ 104.490 para
107.890, representando um aumento de R$ 3.400.
Por fim, a versão topo de
linha Highline foi outra que sofreu aumento, saindo de R$ 127.490 para R$
131.650, ficando com o maior aumento de todos. A versão Comfortline não sofreu
com aumentos, continuando tabelada em R$ 120.490.
&nbsp;Confira abaixo as versões do VW Polo 2025:
<ul><li>Volkswagen
Polo Track – R$ 95.790 (+R$ 2.800)</li><li>Volkswagen
Polo Robust – R$ 95.790 (+R$ 2.800)</li><li>Volkswagen
Polo MPI – R$ 96.490 </li><li>Volkswagen
Polo TSI – R$ 107.890 </li><li>Volkswagen
Polo Sense – R$ 111.490 (+R$ 3.400)</li><li>Volkswagen
Polo Comfortline – R$ 120.490 </li><li>Volkswagen Polo Highline – R$ 131.650 (+R$ 4.160)</li></ul>






No caso da
picape, todas as versões ficaram mais caras. Ambas as versões de Cabine Simples
Robust e Trendline estão sofreram acréscimo de R$ 3.300 e agora são tabeladas
em R$ 108.650 e R$ 114.790, respectivamente.
Na carroceria
Cabine Dupla, a Saveiro Robust passou de R$ 120.490 para R$ 123.990, um aumento
de R$ 3.500. Por fim, a configuração Extreme ficou R$ 3.760 mais cara, e agora
é tabelada em R$ 129.250.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/377045542" alt="" width="300px">
Todas as
configurações utilizam o mesmo motor 1.6 aspirado de 116 cv de potência e 16,1
kgfm de torque, acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas.&nbsp;Confira abaixo as versões da VW Saveiro 2025:

<ul><li>Volkswagen&nbsp;Saveiro
Robust CS – R$ 108.650 (+R$ 3.300)</li><li>Volkswagen&nbsp;Saveiro
Trendline CS – R$ 114.790 (+R$ 3.300)</li><li>Volkswagen Saveiro
Robust CD – R$ 123.990 (+R$ 3.500)</li><li>Volkswagen Saveiro
Extreme CD – R$ 129.250 (+R$ 3.760)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/w7FY2-4-kMM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>