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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Programa do Governo Federal deu desconto a mais de 40 carros das principais marcas do Brasil

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

<p>Com quase 50 carros das principais marcas do Brasil com desconto, o Programa Move Brasil está, digamos, na boca do povo. Mas, desde o início de sua validade, uma dúvida ainda paira no ar: quem pode participar e como funciona o processo?</p><p>Primeiramente, é importante entender do que se trata o programa. O Move Brasil é uma iniciativa do Governo Federal que facilita o financiamento de veículos para motoristas de aplicativo e taxistas que desejam comprar um carro 0 km.</p><p>Para isso, foram disponibilizados R$ 30 bilhões em crédito para financiamentos, com o objetivo de modernizar a frota nacional de veículos.</p><h2>Quem pode participar? </h2><p>Como já citado, não é qualquer motorista que está elegível ao desconto. Os que podem, são: </p><h3>Motoristas de Aplicativo (Uber, 99 e outros):</h3><ul><li>Devem ter cadastro ativo há pelo menos 12 meses na plataforma. </li><li>Devem comprovar que realizaram, no mínimo, 100 corridas dentro desse mesmo período na mesma plataforma. </li></ul><h3>Taxistas: </h3><ul><li>Devem possuir licenças e registros ativos, além de estar em dia com a regularidade fiscal.</li></ul><h2>Regras</h2><p>Como o foco principal do programa é a sustentabilidade, os veículos elegíveis precisam ser 0 km, atender aos critérios de eficiência energética e também podem ser híbridos ou elétricos.</p><p>O valor do carro não pode ultrapassar R$ 150 mil, e cada trabalhador pode financiar apenas um veículo pelo programa. </p><h2>Como participar? </h2><ol><li>Acesse a plataforma: Vá até o portal oficial no site gov.br/movebrasil.</li><li>Faça o login: Entre usando sua conta Gov.br e durante o preenchimento, você deve dar autorização para que o governo conecte seus dados com os aplicativos de transporte para verificar suas corridas e tempo de serviço.</li><li>Aguarde a análise: O Ministério do Desenvolvimento (MDIC) tem até 5 dias úteis para enviar a validação. O resultado de "apto" ou "inapto" chega na sua caixa postal do Gov.br.</li><li>Escolha seu novo carro: Com a aprovação digital em mãos, vá a uma concessionária credenciada para escolher o veículo desejado dentro das normas - e do seu orçamento.</li><li>Pagamento: Com o documento de aprovação do governo e a proposta do veículo escolhido em mãos, procure uma agência bancária, que será a grande responsável pela análise e aprovação do crédito.</li></ol><h2>Carros com desconto&nbsp;</h2><h3>Volkswagen</h3><ul><li>Polo</li><li>Saveiro</li><li>T-Cross</li><li>Tera</li><li>Virtus</li></ul><h3>Fiat</h3><ul><li>Argo</li><li>Cronos</li><li>Fastback</li><li>Mobi</li><li>Pulse</li></ul><h3>Chevrolet</h3><ul><li>Montana</li><li>Onix</li><li>Onix Plus</li><li>Sonic</li><li>Spark EUV</li><li>Spin</li><li>Tracker</li></ul><h3>Toyota</h3><ul><li>Yaris Cross</li></ul><h3>Hyundai</h3><ul><li>Creta</li><li>HB20</li><li>HB20S</li></ul><h3>Honda</h3><ul><li>City Hatchback</li><li>City Sedan</li><li>HR-V</li><li>WR-V</li></ul><h3>Jeep</h3><ul><li>Compass</li><li>Renegade</li></ul><h3>Nissan</h3><ul><li>Kait</li><li>Kicks</li><li>Versa</li></ul><h3>Renault</h3><ul><li>Duster</li><li>Kardian</li><li>Kwid</li></ul><h3>BYD</h3><ul><li>DolphinDolphin Mini</li></ul><h3>GWM</h3><ul><li>Ora 03</li></ul><h3>Citroën</h3><ul><li>Aircross</li><li>Basalt</li><li>C3</li></ul><h3>Peugeot</h3><ul><li>208</li><li>2008</li></ul><h3>Geely</h3><ul><li>EX2</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p><p><br></p>

Move Brasil passo a passo: como participar e todos os carros com desconto

Com o investimento adicional, além dos R$ 7 bilhões, a montadora chega aos R$ 10,5 bilhões prometidos até 2028

<p>A General Motors, dona da Chevrolet, anunciou nesta quinta-feira (25) que vai ampliar seu investimento no Brasil. A montadora já tinha anunciado R$ 7 bilhões para o ciclo 2024 a 2028 e, agora, adiciona mais 3,5 bilhões com foco na produção de veículos híbridos.</p><p>Outro detalhe importante revelado no anúncio é que do total de R$ 10,5 bilhões, o último aporte de R$ 3,5 milhões será destinado para a operação do estado de São Paulo. A marca promete revitalizar as fábricas, renovar o portfólio e, principalmente, incluir modelos híbridos.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-captiva-ev-o-que-voce-precisa-saber-sobre-o-suv-de-r-219-mil/10377" target="_blank">Chevrolet Captiva EV: o que você precisa saber sobre o SUV de R$ 219 mil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-e-hibridas-puxam-alta-e-ja-respondem-por-14-5-das-vendas/10298" target="_blank">Carros elétricos e híbridas puxam alta e já respondem por 14,5% das vendas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comandos-de-voz-conveniencia-e-perigo-rodam-juntos/10293" target="_blank">Comandos de voz: conveniência e perigo rodam juntos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/producao-nacional-de-veiculos-perdera-espaco-em-2026/10238" target="_blank">Produção nacional de veículos perderá espaço em 2026&nbsp;</a><br></li></ul><p>Vale lembrar que o Chevrolet Captiva híbrido plug-in já roda em testes no Brasil. O SUV que retornou com base chinesa e versão elétrica, vai ganhar uma versão híbrida que deve chegar ao mercado brasileiro até o fim deste ano.</p><p>Assim como a versão elétrica, o Captiva híbrido deverá ter sua montagem feita em Horizonte (CE), onde a marca da gravata usa as antigas instalações da Troller.</p><h2>Híbrido da Chevrolet com isenção de IPVA?</h2><p>Cada estado tem sua legislação para conceder benefícios aos veículos elétricos e híbridos. No caso de São Paulo (SP), local onde a Chevrolet vai investir em híbridos nos próximos anos, é necessário seguir algumas regras para o Imposto sobre Propriedades de Veículos Automotores (IPVA):</p><ul><li>      Veículo automotor movido exclusivamente a hidrogênio; ou Híbrido – com motor elétrico e motor a combustão movido à etanol ou flex;</li></ul><p><strong>Valor do veículo:</strong>             	</p><ul><li>2025: até R$ 250 mil (duzentos e cinquenta mil reais);             	</li><li>2026: até R$ 261.154,45</li><li>      Motor elétrico com potência total mínima de 40 kW e bateria com tensão mínima de 150 V.</li></ul><p>A partir de 2027, a história vai mudar e os híbridos que atendem essa faixa acima terão o aumento progressivo da taxa:</p><ul><li>      2027: alíquota de 1%;</li><li>2028: alíquota de 2%;</li><li>      2029: alíquota de 3%;</li><li>      2030: alíquota plena de 4%.</li></ul><p>Dentro do investimento das fábricas paulistas estão incluídas São Caetano do Sul (SP), onde são fabricadas Spin, Tracker, Montana e centro tecnológico, São José dos Campos (SP), com S10 e Trailblazer e Mogi Cruzes (SP) com produção de componentes.</p><p>Nesse cenário, Tracker e Montana fazem mais sentido para estrear como híbridos da marca no Brasil. Apuração dos colegas da Auto Esporte revelou que o SUV e a picape serão os primeiros a receber o conjunto híbrido.</p><p>Como a dupla deve combinar o conjunto elétrico aos motores flex 1.0 e 1.2 turbo, que já equipam Tracker e Montana, ambos ficam elegíveis para ter redução no IPVA.</p><p>Como o IPVA é um imposto estadual, cada estado decide quanto vai cobrar. Em São Paulo, a taxa é de 4% sobre o valor venal do veículo na Tabela Fipe. Por isso, os futuros híbridos da Chevrolet poderão ter o benefício ao menos da redução do IPVA até 2030.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p><p><br></p>

Chevrolet vai investir em veículos híbridos que podem ter benefício no IPVA; veja como

Simples costume dos torcedores mais fervorosos pode estragar a festa? Especialista responde

<p>A cada quatro anos, basta a Seleção Brasileira entrar em campo para o verde e amarelo tomar conta das ruas. Um costume comum entre os torcedores é estender uma bandeira sobre o capô do carro. Mas, junto com a tradição, também surgem alertas. </p><p>Uma das principais dúvidas é se cobrir o capô pode aumentar a temperatura do motor, prejudicar o sistema de arrefecimento ou até causar superaquecimento durante o uso do veículo. Afinal, a bandeira cobre justamente uma das principais partes do carro.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-selecao-xx-fotos-da-versao-exclusiva-para-da-copa-do-mundo/10624" target="_blank">Volkswagen T-Cross Seleção: 45 fotos da versão exclusiva para da Copa do Mundo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-eletrico-vai-acabar-com-reclamacao-comum-dos-consumidores/10593" target="_blank">Volkswagen T-Cross elétrico vai acabar com reclamação comum dos consumidores&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-vw-id-cross-pode-antecipar-da-nova-geracao-do-t-cross-no-brasil/9206" target="_blank">O que o VW ID.Cross pode antecipar da nova geração do T-Cross no Brasil?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-vw-id-cross-pode-antecipar-da-nova-geracao-do-t-cross-no-brasil/9206" target="_blank">Volkswagen Amarok é confirmada com sistema híbrido para Argentina; vem ao Brasil?&nbsp;</a><br></li></ul><p>A resposta, porém, é mais simples do que parece: não. O sistema de arrefecimento não depende da chapa do capô para se livrar do calor. Em termos práticos, a temperatura do motor é controlada pelo conjunto formado pelo radiador, líquido de arrefecimento e fluxo de ar que entra pela parte da frente do veículo.</p><p>Segundo Erwin Franieck, especialista em motores e conselheiro da SAE Brasil, o calor do motor sequer foi projetado para ser dissipado pelo capô.</p><p>“É importante ressaltar que o compartimento do motor não foi projetado para a dissipação de calor através da chapa do capô. O sistema de troca térmica é otimizado pelo fluxo de ar frontal.”</p><p>O especialista também explica que o próprio capô ajuda a isolar o calor, e não a dissipá-lo.</p><p>“O capô dos veículos é equipado com uma manta de isolamento térmico e acústico, projetada para conter o calor e reduzir a emissão de ruídos. Portanto, qualquer aplicação externa sobre o capô não comprometerá o sistema de arrefecimento.”</p><p>Na prática, isso significa que estender uma bandeira sobre o capô não faz o motor trabalhar mais quente nem interfere no funcionamento do sistema de refrigeração.</p><h2>Mas no geral, há algum risco? </h2><p>Se por um lado o motor não entra em campo nessa discussão, por outro existe um ponto que merece atenção: a forma como a bandeira é instalada. Segundo Franieck, o problema não está no acessório em si, mas naquelas fixações improvisadas.</p><p>"Existem métodos muito seguros, como adesivagem profissional ou sistemas de amarração que garantem estabilidade aerodinâmica, e impedem que o acessório se desprenda. Por outro lado, há instalações improvisadas que, a depender da velocidade, podem ceder, cobrindo o para-brisa do motorista e comprometendo a segurança."</p><p>O especialista explica que, caso rode na cidade, o risco é praticamente inexistente, desde que a bandeira esteja corretamente instalada.</p><p>"Para o uso urbano, em baixa velocidade, cerca de 30 a 40 km/h, o risco é praticamente nulo."</p><p>Já nas rodovias, o cenário muda completamente. Com velocidades mais elevadas, a força do vento aumenta e um acessório mal fixado pode representar perigo tanto para quem dirige quanto para os demais usuários da via.</p><p>"Mesmo pequenas bandeiras fixadas nos vidros podem se desprender e atingir terceiros, tornando-se perigosas."</p><p>Ou seja, quem pretende vestir a famosa “amarelinha” no carro para torcer pelo Brasil pode ficar tranquilo em relação ao motor. O cuidado deve estar na forma como a bandeira é fixada, principalmente antes de pegar a estrada. Assim, a única preocupação durante a Copa será acompanhar a caminhada da Seleção rumo ao tão sonhado hexa.</p><p><em>Imagem de abertura: Projeção de IA</em></p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p>

Copa do Mundo: bandeira no capô prejudica o motor? É permitido? 

Compacto revela detalhes do futuro utilitário que ficará acima do i20 e abaixo do Creta

<p>Recém-chegado ao mercado, o Hyundai i20 é o novo compacto da marca no Brasil que, além de complementar a gama do HB20, adianta novidades importantes para um inédito SUV de entrada que ficará  abaixo do Creta. Além de visual e acabamento interno, o modelo também agregará semelhanças no porte e motorização. </p><p>Previsto para ser produzido no em Piracicaba (SP), o novo SUV - até então especulado com o nome de “Bayon”, que é utilizado em outros mercados - também terá a plataforma K3, a mesma atualmente utilizada no Kona, i20 e carros da parceira Kia.</p><h2>Tamanho de hatch?</h2><p>Isso significa que o porte do modelo ainda é incerto, afinal a estrutura modular equipa de compactos a médios. No entanto, seu posicionamento de entrada pode entregar que as que as medidas sejam ligeiramente maiores do que do i20, para ocupar um espaço semelhante ao do Volkswagen Tera em relação ao Polo.</p><p>Então, a expectativa é de mais de 4,13 metros de comprimento (i20), mas nada muito além disso. Afinal rivais como VW Tera e Renault Kardian medem 4,15 m e 4,12 m, respectivamente. E o entre-eixos, um dos responsáveis pelo bom aproveitamento de espaço interno, deve se manter de 2,58 m, como o compacto recém-chegado.</p><h2>Híbrido?</h2><p>A estrutura K3 ainda acrescenta a possibilidade de eletrificação para o carro. No caso do i20, foi dispensada, mas em modelos como Kona e Niro existe o sistema híbrido pleno, que não precisa de recarga externa. </p><p>Ou seja, além da expectativa do motor 1.0 turboflex de 115 cv e 17,5 kgfm associado ao câmbio automático de seis marchas, também há a possibilidade de uma versão de topo com eletrificação. No entanto, devido ao posicionamento de mercado, caso exista um sistema híbrido, pode se inspirar no híbrido leve do Kia Stonic de 48V.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-i20-segue-tatica-de-futuro-argo-para-incomodar-hatches-e-suvs/11119" target="_blank">Hyundai i20 segue tática de futuro Argo para incomodar hatches e SUVs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-i20-e-um-suv-como-o-creta-ou-hatch-como-hb20-veja-o-que-diz-o-inmetro/11110" target="_blank">Hyundai i20 é um SUV como o Creta ou hatch como HB20? Veja o que diz o Inmetro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-i20-x-hb20-qual-leva-a-melhor-na-comparacao-dos-compactos/11095" target="_blank">Hyundai i20 x HB20? Qual leva a melhor na comparação dos compactos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-i20-x-hb20-diferencas-de-consumo-desempenho-visual-e-tamanho/11090" target="_blank">Hyundai i20 x HB20: diferenças de consumo, desempenho, visual e tamanho</a><br></li></ul><p>No carro da fabricante coreana, o sistema MHEV é associado ao câmbio automatizado e tem a capacidade de tracionar as rodas e atua de maneira diferente a modelos como Fiat Toro e Jeep Renegade, com maior potencial de redução no consumo de combustível. </p><h2>Visual da Kia?</h2><p>Alvo de polêmicas quanto ao design, o novo SUV não será muito diferente do inédito compacto. E a expectativa é da nova linguagem visual permanecer, mas, obviamente, com traços singulares para o novo carro. </p><p>Vale lembrar que, na Europa, já existe o Hyundai Bayon, mas não necessariamente com a mesma estética que ocupará as concessionárias do Brasil. Mas os flagras do modelo rodando ainda em testes por aqui e na Índia - mercado semelhante ao nosso - revelam que os dois carros serão parecidos.</p><p>Apesar de ainda coberto é possível notar a presença do discreto rack de teto, curvatura de carroceria traseira semelhante a de carros da Kia como Niro e o farol com design formado por triângulos que unidos compõem o desenho de seta. É provável que as luzes de condução diurna mantenham o padrão do Kona, posicionadas no capô e interligadas. </p><h2>Interior com Código Morse</h2><p>O interior do novo SUV também deve surpreender. Considerando que a Hyundai trouxe um acabamento refinado para o i20, que é um dos carros de entrada da marca, o mesmo deve acontecer com o novato. </p><p>Assim, a expectativa também é da presença do volante com logotipo de quatro pontos, que se refere a escrita da letra “H” em Código Morse. Também é esperado o interior “diferentão” com maçanetas internas redondas e elementos do console central e painel na vertical e não na horizontal, fugindo do usual. </p><h2>Chega quando?</h2><p>Ainda sem data confirmada para lançamento, a grande expectativa é de que o novo SUV chegue ainda em 2026 ou em meados de 2027 para se posicionar entre i20 e Creta, com preços na acima de R$ 135 mil e abaixo de R$ 156 mil. </p><p><br></p>

Novo Hyundai i20 antecipa novo SUV compacto rival de VW Tera

SUV híbrido oferece amplo pacote de equipamentos, bom espaço interno e baixo consumo de gasolina

<p>Prestes a completar dois anos de mercado, o <strong>BYD Song Pro </strong>já aparece no mercado de seminovos como uma opção para quem busca um SUV médio a preço de um utilitário compacto 0 km com o bônus da motorização híbrida. </p><p>Nos classificados da Mobiauto são mais de 20 ofertas do BYD usado, com preços entre R$ 150 mil em unidades 2024/2025 e perto dos R$ 180 mil em modelos 2025 para frente com baixa quilometragem.</p><p>Medindo 4,74 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,71 m de altura e 2,71 m de entre-eixos, o Song Pro supera as medidas dos principais concorrentes da categoria: Jeep Compass (4,40 m), Toyota Corolla Cross (4,46 m) e Volkswagen Taos (4,46 m).</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-5-coisas-do-suv-hibrido-que-faz-mais-24-km-l/10758" target="_blank">BYD Song Pro: 5 coisas do SUV híbrido que faz mais 24 km/l&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-2026-como-e-o-consumo-de-combustivel-do-suv-com-a-bateria-baixa/10417" target="_blank">BYD Song Pro 2026: como é o consumo de combustível do SUV com a bateria baixa&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-podera-ter-ate-4-novos-hibridos-em-2026-confira-quais/10412" target="_blank">BYD poderá ter até 4 novos híbridos em 2026; confira quais&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-byd-tera-cara-de-song-pro-e-motor-hibrido-contra-fiat-toro/9577" target="_blank">Nova picape da BYD terá cara de Song Pro e motor híbrido contra Fiat Toro&nbsp;</a><br></li></ul><p>O porta-malas de 520 litros, por sua vez, tem capacidade volumétrica declarada acima da média do segmento.</p><p>O conjunto mecânico é o mesmo do Song Plus: motor 1.5 aspirado a gasolina de 98 cv de potência e 12,4 kgfm de torque, que funciona a maior parte do tempo como um gerador de eletricidade da bateria que alimenta o propulsor elétrico de 197 cv e 30,6 kgfm.</p><p>A potência combinada e a autonomia da bateria variam de acordo com a versão. Na configuração GL de 223 cv, o componente de 12,9 kWh fornece alcance elétrico de 49 km. Na configuração GS de 232 cv, a bateria de 18,3 kWh permite rodar 62 km sem gastar uma gota de gasolina. Os dados divulgados são baseados no ciclo de medições do Inmetro.</p><p>Ambas as versões são recarregáveis em fontes externas de corrente alternada (AC) de até 6,6 kW e podem ser utilizadas na função VtoL (Vehicle to Load), na qual um cabo que vem com o veículo permite conectar aparelhos elétricos de 220 Volts durante cinco horas sem precisar ligar o motor a gasolina, que estende esse tempo.</p><p>Principal trunfo dos carros híbridos, o consumo médio do BYD Song Pro chega à otimistas 44,2 km/l na cidade e 36,7 km/l na estrada, segundo as medições do Inmetro.</p><p>Em termos de desempenho, a BYD informa que o Song Pro acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 8 segundos. </p><p>O SUV é dotado de suspensões independentes na dianteira (McPherson) e na traseira (multilink) e freios a disco nas quatro rodas.</p><h2>BYD Song Pro – Principais equipamentos de série</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/672033402/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O SUV é sempre equipado com seis airbags, controles de estabilidade e tração, freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, chave presencial, compatibilidade com cartões NFC, câmeras com visão em 360°, painel digital de 8,8 polegadas, central multimídia de 12,8” com GPS integrado, ar-condicionado automático de duas zonas, faróis full LED com acendimento automático, rodas de liga leve aro 18”, entre outros itens.</p><p>A versão GS adiciona, além da bateria maior, o banco do motorista com ajustes elétricos, o carregador de celular por indução e o filtro de partículas no ar-condicionado.</p><p>No entanto, nenhuma das duas configurações possui assistências de condução, como controle de cruzeiro adaptativo (ACC), ou teto solar.</p><h2>BYD Song Pro – Pontos positivos</h2><ul><li>Baixo consumo de combustível, principalmente na cidade</li><li>Desempenho</li><li>Acabamento interno</li><li>Espaço da cabine</li><li>Porta-malas</li><li>Bom nível de equipamentos</li></ul><h2>BYD Song Pro – Pontos negativos</h2><ul><li>Ausência de assistências de condução</li><li>Suspensões macias demais em velocidades elevadas</li><li>Ausência de estepe</li></ul><h2>BYD Song Pro – Preços na Tabela Fipe</h2><h3>Linha 2025</h3><ul><li>Song Pro GL 1.5 gasolina híbrido 12,9 kWh– R$ 153.636</li><li>Song Pro GS 1.5 gasolina híbrido 18,3 kWh – R$ 162.014</li></ul><h3>Linha 2026</h3><ul><li>Song Pro GL 1.5 gasolina híbrido 12,9 kWh – R$ 175.187</li><li>Song Pro GS 1.5 gasolina híbrido 18,3 kWh – R$ 178.435</li></ul><h3>Linha 2027</h3><ul><li>Song Pro GL 1.5 gasolina híbrido 12,9 kWh – R$ 182.048</li><li>Song Pro GS 1.5 gasolina híbrido 18,3 kWh – R$ 185.183</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p>

BYD Song Pro usado é bem equipado e faz 44 km/l a preço de SUV compacto

Configuração de entrada aparece no México com visual “simples” para empresas, frotistas e motoristas de app

<p>Há seis anos na mesma geração, o Nissan Versa já é vendido com uma nova cara no México - o segundo facelift. Com cinco versões disponíveis, o sedan agora surge em uma configuração de entrada. Mas não é porque a novidade é a mais barata da linha que seu visual será diferente do restante da gama.</p><p>Chamada de Sense Base TM, a opção mira, além daqueles que querem pagar menos, empresas, frotistas, taxistas e motoristas de aplicativo. Os faróis seguem finos, em dois andares, divididos por um filete em preto brilhante, e o para-choque foi redesenhado, com uma pegada mais robusta. Na traseira, as lanternas invadem a lateral e, assim como na dianteira, são ligadas por uma barra escurecida com a inscrição "Versa" ao centro.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-central-multimidia-mais-baratos-que-um-kwid/10494" target="_blank">10 carros com central multimídia mais baratos que um Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-versa-mudara-de-visual-de-novo-para-ter-cara-de-primo-brasileiro/10366" target="_blank">Novo Nissan Versa mudará de visual (de novo) para ter cara de primo brasileiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-versa-revela-visual-com-inspiracao-no-kait-antes-do-lancamento/9892" target="_blank">Novo Nissan Versa revela visual com inspiração no Kait antes do lançamento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-e-flagrado-antes-do-lancamento-e-tera-inspiracao-de-kait-e-sentra/9853" target="_blank">Nissan Versa é flagrado antes do lançamento e terá inspiração de Kait e Sentra</a><br></li></ul><p>O motor também não muda. Mantém o mesmo conjunto das demais versões: um 1.6 aspirado de quatro cilindros, com 118 cv de potência e 15,3 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas. Aqui no Brasil, importado também do México, o propulsor é o mesmo, mas flex, podendo ser abastecido com gasolina ou etanol. Assim, entrega até 113 cv e 15,2 kgfm.</p><p>As dimensões permanecem iguais: são 4,49 metros de comprimento, 1,74 m de largura, 1,46 m de altura e 2,62 m de entre-eixos. Ou seja, exatamente as mesmas medidas do Versa vendido no Brasil, mesmo com o novo visual.</p><h2>O que perde por ser básico?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/672069514/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/AutoTest"></p><p>As economias foram feitas mais na lista de equipamentos do que no visual. As principais perdas estão no pacote de segurança, que deixa de contar com alerta de colisão frontal e frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres.</p><p>No geral, porém, preserva boa parte dos equipamentos da Sense, versão logo acima. Entre os principais estão:</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/672069988/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/AutoTest"></p><ul><li>Ar-condicionado manual;</li><li>Chave presencial com botão de partida;</li><li>Vidros e travas elétricos;</li><li>Central multimídia de 9 polegadas;</li><li>Apple CarPlay e Android Auto sem fio;</li><li>Sensor de estacionamento traseiro;</li><li>Controle de cruzeiro;</li><li>Assistente de partida em rampas;</li><li>Monitor de pressão dos pneus;</li><li>Seis airbags;</li><li>Controle eletrônico de estabilidade;</li><li>Assistente de frenagem.</li></ul><h2>Vem ao Brasil?</h2><p>A nova versão Sense Base TM chega com preço de tabela de 374.900 pesos mexicanos, cerca de R$ 110 mil em conversão direta, sem considerar impostos.</p><p>Já a Sense, logo acima, custa 382.800 pesos mexicanos, aproximadamente R$ 113 mil. Na prática, a diferença entre as duas é de cerca de R$ 3 mil.</p><p>Aqui no Brasil, o Versa divide com o Kicks o posto de modelo mais barato da Nissan. Ambos partem de R$ 119.990 em suas versões de entrada. A segunda reestilização do carro deve surgir por aqui no 2º semestre, já que o mercado brasileiro recebe o carro importado do México.</p>

Novo Nissan Versa surge em versão pé-de-boi e deve chegar ao Brasil ainda em 2026

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SUV chega em lote limitado de poucas unidades e R$ 420 mil na etiqueta de preço

<p>O Toyota bZ4X é a estreia da fabricante no segmento de elétricos no Brasil. O SUV estará disponível no fim deste mês de junho em versão única por R$ 419.990 e terá 99 unidades no primeiro lote importado do Japão. Quer saber mais detalhes? Separados 50 fotos exclusivas.</p><p>De acordo com a Toyota, o SUV não tem um concorrente direto, mas pode brigar com BYD Sealion (R$ 339.990) e Volvo EX40 (R$ 329.950). O objetivo da marca é atrair um público diferente, assim como ampliar a oferta de opções para quem já conhece a montadora especializada em híbridos.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-bz4x-e-eletrico-maior-que-rav4-e-mais-caro-que-bmw/11118" target="_blank">Novo Toyota bZ4X é elétrico maior que RAV4 e mais caro que BMW</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2027-chega-com-poucas-mudancas-e-encosta-nos-r-225-mil/11092" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2027 chega com poucas mudanças e encosta nos R$ 225 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-ate-r-40-mil-de-bonus-para-taxistas-e-motoristas-de-app/11062" target="_blank">Toyota Yaris Cross: até R$ 40 mil de bônus para taxistas e motoristas de app</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-atto-2-x-toyota-yaris-cross-vale-pagar-ate-r-22-mil-a-mais-no-hibrido-japones/11059" target="_blank">BYD Atto 2 x Toyota Yaris Cross: vale pagar até R$ 22 mil a mais no híbrido japonês?</a><br></li></ul><p>Apesar do preço consideravelmente maior que os rivais, a Toyota aposta também na percepção de valor da marca, garantia de 10 anos e programa de revisão:</p><ul><li>10.000 km: R$ 899</li><li>20.000 km: R$ 1.099</li><li>30.000 km: R$ 1.099</li><li>40.000 km: R$ 1.099</li><li>50.000 km: R$ 1.099</li><li>60.000 km: R$ 1.099</li></ul><h2>Visual</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/672002945/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><p>Diferente do que boa parte dos Toyota oferecem, o bZ4X segue a linha do novo RAV4 na estética. Por toda a carroceria, as linhas demarcadas são perceptíveis e mais vincadas, diferente das formas mais arredondadas de Corolla, Corolla Cross e Yaris Cross.</p><p>Os faróis estão posicionados em uma segunda linha abaixo das luzes de posição diurna em formato de C, que ainda são interligadas por barra de LED na dianteira. Por falar em ligação, as lanternas também têm ligação de LED na traseira, ao melhor estilo ciclope.</p><p>A traseira ainda traz uma coluna C com estilo cupê, o que favorece também o espaço no porta-malas, que é de 452 litros. Mas, nada de estepe para o bZ4X, o SUV tem somente um kit de reparos. Porém, já oferece carregador portátil de graça.</p><h2>Tamanho do bZ4x</h2><p>Com porte de SUV grande, como um Jeep Commander, o SUV elétrico da Toyota tem 4,70 metros de comprimento, 2,85 m de entre-eixos e 1,65 m de altura.</p><p>As rodas de liga leve são de 20 polegadas com pneus perfil 235/50. O acabamento é em preto brilhante e diamantado, com freios a disco nas quatro rodas.</p><p>Para suportar tudo isso, a Toyota estreia no Brasil sua plataforma e-TNGA, uma estrutura reforçada e feita exclusivamente para veículos elétricos. Essa base já chegou ao Brasil por meio do Lexus RZ, em 2025, marca de luxo do Grupo Toyota.</p><h2>Interior diferente</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/672002986/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><p>Por conta da bateria posicionada sob o assoalho, o piso plano na traseira favorece quem vai no assento do meio. O espaço para as pernas é generoso, mas peca pelo ângulo dos bancos, que são mais inclinados para trás do que deveriam, enquanto os assentos mais retos deixam a parte posterior das coxas sem acomodação.</p><p>Ao pular para os bancos da frente, o SUV tem um visual diferente. O volante multifuncional posiciona os comandos na vertical e tem um aro pequeno para o tamanho do painel. O motivo é não atrapalhar a visão do painel de instrumentos digital de 7 polegadas. O cluster fica posicionado mais ao fundo e flutuante.</p><p>Já a central multimídia tem 14 polegadas com comandos físicos do ar-condicionados na parte inferior da tela. O posicionamento é semelhante ao que oferecem outros modelos da Lexus, marca de luxo da Toyota, com duas zonas de ajuste de temperatura.</p><p>A visão 360 graus do SUV elétrico pode ser vista pela tela central, mas com uma definição que perde para outros concorrentes chineses. Pareamento de Android Auto e Apple Carplay são feitos sem fio, além do carregamento duplo por indução oferecido mais abaixo no console central elevado.</p><p>Tanto o motorista como o passageiro ao lado tem ajuste elétrico dos bancos dianteiros, com função memória para o condutor, e resfriamento e aquecimento dos bancos, enquanto a segunda fileira tem só recebe o aquecimento dos assentos.</p><p>O interior do bZ4X traz como destaque da cabine a central multimídia com tela de 14", que integra navegação nativa, seis alto-falantes com amplificador assinados pela JBL, conectividade sem fio para o sistema Apple CarPlay e conexão via cabo USB para Android Auto, além de botões físicos para controle de volume e temperatura. A conectividade interna ainda conta com a presença de quatro portas USB-C, duas na dianteira e duas na traseira, distribuídas de modo a facilitar o acesso de todos os ocupantes.</p><h2>Motor duplo e tração integral</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/672003112/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><p>Para movimentar os 2.585 kg, o bZ4X recebe dois motores, um dianteiro e outro traseiro, o que garante ao SUV tração integral. A dupla entrega 343 cv de potência e o torque é de 27,4 kgfm no eixo dianteiro e 17,3 kgfm no traseiro. A Toyota não divulga o torque combinado.</p><p>Para alimentar a dupla de motores, há uma bateria de 73,1 kWh de capacidade, que fica posicionada sob o assoalho. O bZ4X oferece uma autonomia de 361 km, segundo o Inmetro.</p><p>Quando à tração integral, ela é gerenciada por um sistema batizado de X-Mode. Na prática, o bZ4x tem um 4x4 sob demanda, que é feita de forma autônoma pelo conjunto para distribuir a propulsão e controlar a frenagem conforme o SUV precisa.</p><h2>Segurança</h2><p>De série, o bZ4X vem com oito airbags: dois frontais, um de joelho para o motorista, dois laterais dianteiros, dois de cortina e um entre os bancos frontais. O sistema Toyota Safety Sense está presente com os seguintes assistente de condução e segurança:</p><ul><li>Sistema de Pré-Colisão com Detecção de Pedestres </li><li>Alerta de saída de faixa com Assistente de Centralização na Faixa;</li><li>Farol Alto Adaptativo </li><li>Assistente de Saída Segura: monitora a aproximação de veículos e ciclistas pela traseira ao abrir as portas e emite alertas visuais e sonoros, auxiliando a percepção para a abertura da porta em situações de risco;</li><li>Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC)</li><li>Câmera traseira no retrovisor interno, com antiofuscante eletrocrômico</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/leQbZVhjex4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><p><br></p>

Toyota bZ4X: conheça o 1º elétrico da marca japonesa em 45 fotos

Picape média ganha sua quarta versão com o sobrenome emprestado da irmã menor Rampage

<p>A Ram Dakota já não mais a mesma desde o lançamento. Isso porque a picape média ganhou mais uma opção. Agora, a Dakota Big Horn é a versão de entrada com preço de lançamento de R$ 249.990.</p><p>Agora, são quatro opções para picape:</p><ul><li>Ram Dakota Big Horn: R$ 249.990</li><li>Ram Dakota Warlok: R$ 299.990</li><li>Ram Dakota Laramie: R$322.990</li><li>Ram Dakota Laramie Night Edition: R$ 329.990</li></ul><p><strong>Você também pode se interessar:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-dakota-ganha-nova-versao-de-topo-mais-barata-que-hilux-e-ranger/10958" target="_blank">RAM Dakota ganha nova versão de topo mais barata que Hilux e Ranger</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-e-confirmada-para-estrear-ate-2030-com-motorizacao-hibrida/10934" target="_blank">Nova Ram Rampage é confirmada para estrear até 2030 com motorização híbrida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dona-de-fiat-jeep-peugeot-citroen-e-ram-revela-base-dos-seus-proximos-veiculos/10925" target="_blank">Dona de Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e Ram revela base dos seus próximos veículos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/4-picapes-que-vao-usar-ou-ja-tem-base-chinesa-para-competir-no-brasil/10697" target="_blank">4 picapes que vão usar ou já têm base chinesa para competir no Brasil</a><br></li></ul><p>Como comparativo, a versão Big Horn é quase R$ 50.000 mais barata que a versão superior. Para isso, a variante perde alguns equipamentos. A começar pelos pneus de uso misto, os estribos laterais e o santantonio.</p><p>A Mobiauto apurou junto a concessionários que a versão Big Horn mantém o pacote ADAS, já com frenagem autônoma de emergência e controle de cruzeiro adaptativo. </p><p>São seis aibags, com câmera 360 graus e ajuste elétrico dos bancos dianteiros. Porém, o revestimento dos assentos passa a mesclar tecido com material sintético.</p><p>No interior, a central multimídia de 12,3 polegadas com pareamento sem fio para Android Auto e Apple Carplay continuam, assim como o carregador de indução com refrigeração.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/671920135/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O que tabém não muda é a oferta do motor 2.2 turbo diesel que oferece 200 cv de potência e 45 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de oito marchas.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/671919893/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A picape permanece com seus 5,35 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,82 m de altura, além dos 3,19 m de entre-eixos. Em volume de litros, a caçamba tem 1.210 litros e a capcidade de carga fica em 1.020 kg. Por falar na caçamba, a capota marítima também é item de série.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/odjIIeTiv9E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Dakota Big Horn é nova versão mais barata da picape; veja preço 

SUV elétrico mira tradicionais do mercado com preço de lançamento menor do que hatch da mesma família 

<p>A GWM anunciou oficialmente a chegada do novo Ora 5, o primeiro SUV elétrico da marca no Brasil. Com preço de lançamento de R$ 159.000, o modelo mira o segmento de compactos elétricos, com o BYD Yuan Pro como alvo direto, mas também chega como opção frente aos SUVs tradicionais do nosso mercado.</p><p>Mais um membro da família Ora, ao lado do 03, o modelo é movido apenas por um motor elétrico de 204 cv de potência e 26,5 kgfm de torque. A bateria tem 58,3 kWh de capacidade e garante autonomia de 349 km.</p><p>Por ser elétrico, precisa ser recarregado na tomada. Em carregadores rápidos DC, é possível passar de 30% a 80% de carga em 20 minutos. Já na recarga lenta AC, o processo leva aproximadamente 8 horas e meia.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-5-como-e-futuro-rival-do-byd-yuan-plus-que-vira-ao-brasil/10773" target="_blank">GWM Ora 5: como é futuro rival do BYD Yuan Plus que virá ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-confirma-suv-eletrico-de-entrada-para-o-brasil-com-porte-de-corolla-cross/10765" target="_blank">GWM confirma SUV elétrico de entrada para o Brasil com porte de Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-2027-e-hibrido-flex-que-bebe-mais-que-ford-mustang-v8/10764" target="_blank">GWM Tank 300 2027 é híbrido flex que bebe mais que Ford Mustang V8&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-da-gwm-para-o-brasil-em-2026/10090" target="_blank">Os lançamentos da GWM para o Brasil em 2026&nbsp;</a><br></li></ul><p>Aqui, vale trazer o “primo hatch” para a comparação. Também elétrico, o Ora 03 tem bateria de 58 kWh, autonomia de 315 km e entrega 171 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. Inclusive, mesmo hatch, custa R$ 169.000, R$ 10 mil reais a mais do que o novo SUV. </p><h2>A cara esconde o porte</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/671879191/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O Ora 5 leva praticamente o mesmo visual adotado pelo 03. As linhas fluidas e os faróis arredondados, de aparência simpática, foram mantidos, escondendo o seu real porte.</p><p>São 4,47 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e 2,72 m de entre-eixos. Em relação ao Ora 03, são 23,6 cm a mais de comprimento e 7 cm extras de entre-eixos.</p><p>Para se ter ainda mais noção, ele é maior que um Jeep Compass. São 7 cm a mais de comprimento, 2 cm a mais de largura, 1 cm a mais de altura e 9 cm a mais de entre-eixos.</p><p>O porta-malas tem 362 litros. Não é o maior da categoria, mas está na média. Para comparação, são 8 litros a mais que o de um Honda HR-V, mas 9 litros a menos que o de um Volkswagen T-Cross.</p><p>Na traseira, o visual segue limpo. O logotipo da GWM aparece ao centro, o para-choque é robusto e as lanternas são interligadas, mas fogem da tendência do mercado por estarem posicionadas no vidro traseiro, e não na tampa do porta-malas.</p><h2>Cabine de mãos dadas com o visual</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/671880189/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O minimalismo visto do lado de fora também aparece na cabine. O destaque fica para as telas de 14,6 polegadas da central multimídia e de 10,3 polegadas do painel de instrumentos. Mesmo com as principais funções do veículo na tela central, a GWM manteve botões físicos logo abaixo para os comandos do ar-condicionado.</p><p>Revestimentos premium aparecem no painel, nas portas e nos bancos, que levam ajustes elétricos e sistema de ventilação. O modelo também oferece iluminação ambiente, carregador por indução, teto solar panorâmico e saídas de ar e portas USB-C para quem viaja no banco traseiro.</p><p>Em segurança, o pacote ADAS é de nível 2+, e reúne diversos assistentes de condução e segurança. Entre os destaques estão a frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo inteligente com função para curvas, assistente de permanência e centralização em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta e frenagem para tráfego cruzado dianteiro e traseiro, reconhecimento de placas de trânsito e alerta de abertura das portas.</p><h2>É rival de quem?</h2><p>Com preço de lançamento de R$ 159.000, além de custar menos que o Ora 03, vendido por R$ 169.000, a marca coloca versões de SUVs a combustão como seus principais alvos. Na lista estão Honda HR-V EX (R$ 166.400), Toyota Yaris Cross XRE (R$ 161.390), Volkswagen T-Cross 200 TSI (R$ 161.490) e Chevrolet Tracker LTZ (R$ 162.800).</p><p>Além deles, a GWM também coloca o BYD Dolphin GS como rival direto por faixa de preço. Hoje, o hatch elétrico é vendido por R$ 149.990.</p><p>Mas, se considerarmos apenas o segmento em que ele se encaixa, aí os principais rivais são o BYD Yuan Pro (R$ 182.990) e Leapmotor B10 (R$182.990), também SUVs compactos elétricos. Seu principal trunfo, porém, será justamente o preço, cobrando quase R$ 24 mil a menos que ambos os modelos.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p>

GWM Ora 5 é SUV mais barato que Ora 03 para incomodar de Yuan Pro a T-Cross

Os contribuintes cearenses donos de carros elétricos, além de veículos de locadoras já são taxados

<p>Janeiro é o mês de pagar o IPVA e quem tem carro sabe muito bem disso. Mas a data de vencimento do tributo, a alíquota e o desconto varia em cada estado. </p>
<p> Algumas unidades da federação permitem parcelamentos, outros dão descontos generosos no pagamento à vista. É o caso do Ceará.</p>
<p><strong>Você também pode se interessar:</strong></p>
<ul>
    <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ipva-pi-2024-veja-datas-precos-e-descontos/3860" target="_blank">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda é essencial</a></li>
    <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-aguardados-que-chegarao-em-2024/3809" target="_blank">Os 10 carros mais aguardados que chegarão em 2024</a></li>
    <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-amarok-2024-flagra-revela-novo-visual-da-picape/3823" target="_blank">Volkswagen Amarok 2024: flagra revela novo visual da picape</a></li>
    <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/prestes-a-chegar-no-brasil-byd-dolphin-mini-vende-mais-que-strada-na-china/3848" target="_blank">Prestes a chegar no Brasil, BYD Dolphin Mini vende mais que Strada na China</a></li>
</ul>
<h2>Valor do IPVA no CE</h2>
<p> A alíquota no estado é tabelada conforme a potência do veículo. No caso de automóveis de até 100 cv, o contribuinte paga 2,5%. De 100 cv a 180 cv, o valor sobe para 3% do valor do carro. Já os equipados com motor acima de 180 cv pagam 3,5%. </p>
<p> Para motocicletas de até 125 cm³, a alíquota é de 1% se não houver infração registrada. Se teve multa em 2023, a tarifa dobra (2%). Entre 125 cm³ e 300 cm³, a porcentagem é de 3% sobre o valor da moto independente de ter multa ou não. É o mesmo caso das motocicletas acima de 300 cm³, que pagam 3,5%.</p>
<p>Veículos elétricos são taxados em 2%. Ônibus, micro-ônibus, caminhões e veículos de locadoras pagam 1% sobre o valor de tabela.</p>
<h2>Como calcular o IPVA?</h2>
<p>O base para cobrança do imposto estadual é feita por meio do Valor Venal do veículo, o qual pode ser consultado pela&nbsp;<a href="https://veiculos.fipe.org.br/" target="_blank">tabela Fipe</a>, gerado pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas.&nbsp; </p>
<p>Para calcular o tributo, basta multiplicar o valor venal do veículo pela alíquota corresponde ao estado e categoria. Por exemplo, para carros de passeio no Ceará, a alíquota é de 2,5% para veículos até 100cv, ou seja, para um veículo avaliado em R$ 100.000, o contribuinte deverá pagar R$ 2,500 de imposto.</p>
<h2>Pagamento do IPVA no CE</h2>
<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;">
    <tbody>
        <tr>
            <td style="width: 50%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);"><strong>Parcela</strong></td>
            <td style="width: 50%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);"><strong>Data do pagamento</strong></td>
        </tr>
        <tr>
            <td style="width: 50%; text-align: center;">Cota única<br></td>
            <td style="width: 50%; text-align: center;">31/01</td>
        </tr>
        <tr>
            <td style="width: 50%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">1 ªparcela</td>
            <td style="width: 50%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">10/02</td>
        </tr>
        <tr>
            <td style="width: 50%; text-align: center;">2ª parcela</td>
            <td style="width: 50%; text-align: center;">10/03</td>
        </tr>
        <tr>
            <td style="width: 50%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">3ª parcela</td>
            <td style="width: 50%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">10/04</td>
        </tr>
        <tr>
            <td style="width: 50%; text-align: center;">4ª parcela</td>
            <td style="width: 50%; text-align: center;">9/05</td>
        </tr>
        <tr>
            <td style="width: 50%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">5ª parcela</td>
            <td style="width: 50%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">10/06</td>
        </tr>
    </tbody>
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