SUV da Honda chegou ao mercado há pouco tempo e já pode ter novidades

A Honda registrou no Brasil novas peças para um visual
reestilizado do HR-V, seu SUV compacto. Os itens foram patenteados no INPI
(Instituto Nacional da Propriedade Industrial), nesta terça-feira (14), e devem
equipar o produto em uma próxima renovação do visual.
A dúvida que fica é se as pelas registradas serão destinadas
a uma versão híbrida do HR-V, ou se este será um novo visual para toda a linha
do SUV. Vale lembrar que fora do Brasil o modelo tem versão híbrida e:HEV,
mesma nomenclatura de Civic, Accord e CR-V híbridos.
As novidades registradas são um novo layout interno de
lanterna traseira, que tem linhas horizontais de LED, e novos para-choque e
grade frontais. As mudanças são bem pequenas e também já existem em outros
mercados.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358210741" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-e-hr-v-terao-versoes-hibridas-que-ja-existem-em-outros-lugares/4379">Honda City e HR-V terão versões híbridas que já existem em outros lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-honda-hr-v-2023-comprar-a-emocao-do-turbo-ou-a-razao-do-aspirado/2331">Qual Honda HR-V 2023 comprar: a emoção do turbo ou a razão do aspirado?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-hr-v-touring-2024-encosta-nos-r-200-mil-vale-a-pena/3559">Avaliação: Honda HR-V Touring 2024 encosta nos R$ 200 mil. Vale a pena?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-honda-hr-v-turbo-o-que-e-otimo-e-o-que-poderia-ser-melhor/2256">Avaliação: novo Honda HR-V turbo, o que é ótimo e o que poderia ser melhor</a></li></ul>
A grade pouco muda e segue com linhas horizontais como nas
versões de entrada do modelo, que são equipadas com motor 1.5 aspirado flex. Nesse
caso, as opções seriam a linha inteira do SUV contar com a mesma dianteira, ou
então que seja, de fato, uma peça para o modelo híbrido, que ganharia tons de
azul – que é a cor usada pela marca para indicar eletrificação.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358210890" width="250px">
Fora do Brasil, o HR-V híbrido usa esse tipo de grade. Mas o
SUV é vendido em vários mercados com opção eletrificada e são vários os visuais
oferecidos, desde o registrado aqui como outras grades também.
O que mais indica que estamos diante de um híbrido é a
lanterna, usada pelo Vezel e:HEV – nome do HR-V em alguns mercados. No entanto,
nada impede que seja uma das modificações de um possível facelift, que pode
aparecer por aqui ano que vem. Uma data interessante, pensando que o modelo foi
lançado em agosto de 2022.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358206948" width="250px">
<h2>Mas como seria o Honda HR-V híbrido?</h2>
A&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-e-hr-v-terao-versoes-hibridas-que-ja-existem-em-outros-lugares/4379" target="_blank">Mobiauto já contou neste outro artigo que os Honda HR-V eCity terão versões híbridas no futuro,</a>com uma motorização que já existe em
outro mundo.
Fora do Brasil, o SUV usa um sistema híbrido composto por um
1.5 aspirado de quatro cilindros, e 107 cavalos de potência, que trabalha em
ciclo Atkinson, e dois outros motores elétricos. Juntos, temos 131 cv de
potência, que nem é um número tão agradável aos olhos, mas que tem um bom
torque, com os 25,8 kgfm de torque.
Em nosso mercado, esses números podem ser aprimorados. O 1.5
aspirado flex fabricado aqui rende 126 cv de potência e 15,5 kgfm de torque
para os dois combustíveis, o que no fim daria uma potência combinada mais
elevada.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358210999" width="250px">
O consumo médio registrado para o mercado europeu é de 18,5
km/l. Isso porque o sistema e:HEV usa os motores elétricos na tração das rodas,
tendo a usina térmica como um gerador de energia para carregar as baterias, na
maior parte do tempo. O propulsor 1.5 aspirado entra em ação para movimentar o
veículo apenas em velocidades mais alta, e no regime de cruzeiro – mesma ideia
de Civic, Accord e CR-V.
Quanto ao visual interno, tudo deve ser mantido como já
conhecemos. A multimídia deve ter atualização de software para apresentar uma
tela do sistema híbrido funcionando, e cabine deve ganhar novos botões para
controlar o sistema elétrico.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda HR-V tem novo visual registrado e pode ser de versão híbrida; Entenda

Sedan compacto ganhará em breve visual já presente em outros mercados internacionais

O Honda City está se
preparando para a chegada de seu primeiro facelift para se fortalecer diante da
forte concorrência formada por VW Virtus, Chevrolet Onix Plus, Nissan Versa,
Toyota Yaris Sedan, entre outros modelos três volumes. Essa leve atualização
visual estreará no Brasil antes do modelo ganhar motorização híbrida.
No entanto, antes da
mudança em sua motorização o Honda City, que conta com opções de carroceria
hatch e sedan, irá passar por um leve tapa no visual tanto no exterior quanto
no interior afim de ficar mais moderno e ganhar força contra os concorrentes.Você também pode se interessar por: <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-2024-chega-com-novas-versoes-e-precos-mais-acessiveis/3895?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Honda City 2024 chega com novas versões e preços mais acessíveis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-rs-como-e-a-versao-esportiva-que-queriamos-no-brasil/4361" target="_blank">Flagra: novo Honda City aparece reestilizado pela primeira vez no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-honda-estuda-novo-plano-de-investimentos-com-hibridos-flex/3535?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: Honda estuda novo plano de investimentos com híbridos flex</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-como-e-o-sistema-hibrido-flex-que-suv-usara-no-brasil/4545?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Honda WR-V: como é o sistema híbrido flex que SUV usará no Brasil</a></li></ul>O novo Honda City já está
em desenvolvimento no Brasil, tanto que foi flagrado rodando em testes no país.
A imagem que você confere aqui foi publicada pelo jornalista João Anacleto em
seu Instagram <a href="https://www.instagram.com/janacletos/" target="_blank">@janacletos</a>, e foi gentilmente cedida para essa nota.
Esse não é o primeiro
flagra do modelo aqui no Brasil, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-com-motor-hibrido-faz-ate-27-km-l/4439" target="_blank">já que o Honda City havia sido flagrado pela primeira vez por aqui em março, também na carroceria sedan</a>. Vale lembrar que o
visual do modelo já é conhecido por estar presente em mercado do sudeste asiático.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341224378" alt="" width="300px">
As mudanças no novo Honda
City produzido no Brasil deverão ser sutis, porém com retoque que deixarão o
modelo com um ar mais moderno e esportivo. Na frente, a barra superior se
tornará mais fina, assim deixando a grade mais extensa. A grade, inclusive,
passará a ter preenchimento do tipo colmeia, enquanto o para-choque ganhará um
novo desenho.
Na traseira o para-choque
também será renovado, com os refletores indo para a parte inferior do carro e
passando a ficar posicionados na horizontal. Há também a possibilidade de mudanças
no arranjo interno das lanternas, porém sem alterar o visual geral da peça.
<h2>Motor híbrido
flex</h2>
Para fazer frente aos
concorrentes no Brasil, o Honda City deve receber futuramente a motorização
hibrida flex. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-como-e-o-sistema-hibrido-flex-que-suv-usara-no-brasil/4545?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Isso porque a fabricante japonesa já confirmou um investimento deR$ 4,2 bilhões no ciclo 2024 a 2030 a país.</a>
Além disso, a marca
confirmou que terá modelos híbrido-flex no Brasil. O primeiro deles deverá ser
a nova geração do Honda WR-V, que já está com a sua produção programada para o início
do segundo semestre de 2025. Em vez de ser um monovolume aventureiro, o novo
WR-V assumirá de vez o papel de SUV de porte compacto da marca por aqui.
Na Ásia, o motor híbrido combina
um motor 1.5 aspirado a gasolina a outro elétrico que, juntos, têm potência na
casa dos 120 cv. No entanto, esse conjunto deverá render mais potência quando
virar flex, principalmente quando ser abastecido com etanol.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/7jy-FmKLRPE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Honda City terá novo visual antes de virar híbrido flex

Empresa usará IA para acelerar recuperação de veículos furtados ou roubados 

O crescimento dos licenciamentos de veículos leves e pesados
de janeiro a março deste ano foi de 9,1% com destaque para automóveis e
comerciais leves, a faixa principal do mercado, que avançou 10,7% sobre o
primeiro trimestre de 2023. Foram vendidas no total 514.517 unidades. Informações
são da Fenabrave, entidade que reúne concessionárias de todos os segmentos.
José Andreta Jr., seu presidente, manteve previsão de aumento
na comercialização de 12% frente ao ano passado, patamar superior ao esperado
pela Anfavea (6%). “O crédito vem se expandindo em razão da tendência de
estabilização da inadimplência. Ainda não chegamos à normalidade de 60 a 70% de
vendas financiadas, o que depende de maior redução de atrasos nas prestações.
No entanto, ainda poderemos rever para cima as nossas previsões”, destacou.<p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-tem-bom-preco-e-dinamica-refinada/4342?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Renault Kardian tem bom preço e dinâmica refinada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hibridos-serao-quase-50-das-vendas-em-2030-no-brasil/4303?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Híbridos serão quase 50% das vendas em 2030 no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/investimento-das-marcas-de-carro-chega-a-r-95-bi-no-brasil-ate-2030/4255?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Investimento das marcas de carro chega a R$ 95 bi no Brasil até 2030</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-rouba-a-cena-em-semana-polemica-do-byd-dolphin-mini/4200?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Caoa Chery Tiggo 7 Sport rouba a cena em semana polêmica do BYD Dolphin Mini</a></li></ul>
O executivo lembra que se o primeiro semestre consolidar a
recuperação, o crescimento maior em 2024 se confirmaria porque em média o
segundo semestre historicamente aponta resultados 30% maiores em relação ao
primeiro. O Marco de Garantias prosperou depois que o Congresso derrubou o veto
presidencial ao processo acelerado de retomada do bem financiado, mas ainda por
honrar.
Este Marco terá efeito a médio prazo com a oferta de juros
de financiamento menores para os bons pagadores, um instrumento há muito tempo aplicado
no exterior e que, obviamente, deu certo.

<h2>Porsche demonstra no
Brasil a opção da gasolina sintética</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/344962375" width="250px">

O projeto começou em 2022 no Chile, na usina de Haru Oni,
localizada no extremo sul do país andino. Ali continua se produzindo em escala pré-industrial
a gasolina sintética, em inglês denominada e-fuel
(em tradução livre, combustível pró-ambiente). A iniciativa envolve a
Porsche e outros parceiros a partir de água que pode ser salgada (retirada do
mar ou fonte subterrânea) e energia elétrica de fonte eólica que no local
apresenta ventos bastante fortes e contínuos.
CO2 ou dióxido de carbono, um dos gases
responsáveis pelo efeito estufa que está elevando a temperatura do planeta, é capturado
da atmosfera. Eletricidade gerada pelo vento separa hidrogênio do oxigênio
contido na água (H2O) no processo chamado eletrólise. Então
combina-se hidrogênio e CO2 para criar combustível líquido 100%
neutro em carbono.
Combustível obtido ao fim do processo tem exatamente as
mesmas características físico-químicas da Super E10 (mistura de 90% de gasolina
e 10% de etanol), amplamente utilizada na Europa e EUA em motores a combustão
interna (MCI) de ciclo Otto. O processo é complexo e caro, viável apenas em
regiões de ventos fortes e constantes a exemplo da costa do Nordeste
brasileiro.
A fabricante alemã tem interesse em autorizar e-fuel em seus carros com MCI. Pode depender
do preço ao consumidor regulado pela carga fiscal que os governos impuserem à
gasolina “ecológica” frente ao produto de origem petrolífera. Hoje a
planta-piloto produz 130.000 litros por ano. No longo prazo, 550 milhões de
litros/ano.
Para comprovar a viabilidade técnica do produto a Porsche
Brasil importou do Chile 600 litros desta gasolina e convidou jornalistas para
dirigir seis de seus modelos (do 911 ao Cayenne) abastecidos exclusivamente com
este e-fuel. Entre São Paulo (SP) e
Mairiporã (SP), ida e volta, foram quase 100 km, incluída subida de serra. Nenhuma
hesitação ao acelerar ou qualquer mudança perceptível de desempenho neste
trajeto, em impressões ao dirigir sem cronometragem ou aferição de consumo.
Numa pequena amostra fornecida do combustível, cheiro e
aspecto são quase iguais aos das bombas nos postos, pois aqui o teor de etanol na
gasolina varia entre 25% e 27% (gasolina Premium e comum, respectivamente). 

<h2>Honda CR-V Advanced
Hybrid só não atrai mais pelo preço alto</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708954707565.honda-cr-v-frente-1-.jpg" alt="" width="300px">

A primeira boa impressão do híbrido pleno CR-V é o seu
estilo de acordo com a proposta de um SUV moderno. Na frente, nenhuma peça
cromada. No teto, as indefectíveis barras longitudinais são tão discretas que
não fariam falta, se eliminadas. Rodas de 19 pol. têm desenho elaborado, mas
pintadas de preto escondem um pouco do seu aspecto. E na traseira as lanternas de
desenho sinuoso agradam, embora lembrem as da Volvo. A saída de escapamento do lado
esquerdo está lá apenas para compor o visual (funcional só a do lado direito).
Com distância entre eixos 40 mm maior (agora 2.700 mm)
satisfaz também quem viaja no banco traseiro que desliza longitudinalmente, ajusta
ângulo do encosto e tem assoalho quase plano apesar da tração 4x4 permanente.
Na melhor condição o volume do porta-malas chega a ótimos 581 litros (VDA). Na
frente os dois bancos têm regulagens elétricas e adequada sustentação lateral. Controle
do ar-condicionado é feito de modo correto por botões e uma grelha no painel
substitui as saídas de ar convencionais.
Tela multimídia de 9 pol. espelha navegadores Android Auto e
Apple CarPlay. Ao acionar o comando de seta para o lado direito uma câmera
amplia a retrovisão, superpondo-se ao mapa de navegação, mas basta apertar um
botão na própria alavanca para desligá-la. É preciso certa concentração para
não perder uma informação relevante.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708954923171.honda-cr-v-multimidia.jpg" alt="" width="300px">
Em segurança passiva o CR-V destaca-se pelos 10 airbags,
sendo dois de joelho (motorista e acompanhante).
Ponto de destaque é a dinâmica do CR-V. Motor a combustão
interna (MCI), gasolina, 2-litros, aspiração natural, 147 cv, 19,4 kgf·m e um
elétrico de 184 cv, 34,2 kgf·m, além de um motor de partida/gerador integrado para
carregar a pequena bateria de 1,1 kW·h. Potência combinada de 207 cv (torque
combinado tecnicamente não pode ser medido).https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708954959049.honda-cr-v-motor.jpg
O SUV arranca com o motor elétrico, mas de forma automática.
A Unidade de Controle de Potência administra o funcionamento coordenado dos
três motores. Ao motorista cabe escolher entre três modos de condução
(Econômico, Normal e Esporte).
Preço: R$ 352.900. Difícil concorrer com produtos chineses,
mas a japonesa tem a força de sua marca.

<h2>Ituran aposta em IA
para agilizar combate a roubo e furto</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/344962048" width="250px">

No tradicional balanço de atividades no Brasil, a multinacional
israelense Ituran apresentou um plano de negócios estruturado em etapas
sucessivas. Para 2024 prevê crescimento de 13% da base de clientes que procuram
os serviços de rastreamento contra roubo e furto. Seu produto agregado de
rastreamento e seguro agora inclui modelos elétricos e híbridos, além de uma
nova oferta voltada ao público das classes C e D que possuem carros mais antigos
e de menor valor.
Vai investir em expansão do uso de Inteligência Artificial (IA)
para melhorar a detecção de ocorrências e agilizar a recuperação de diferentes tipos
de veículos: carros, picapes, motos, caminhões, barcos e maquinário agrícola. Opera
com três tecnologias: comunicação por satélite, radiofrequência (imune a
aplicação de bloqueios por parte de criminosos) e rede de telefonia celular
(ideal para aéreas urbanas).
Com ajuda da rede de telefonia 5G a Ituran montou um sistema
avançado de telemetria em tempo real para os 911 da Porsche Carrera Cup. A solução brasileira é considerada a de
maior eficiência entre os 27 países que organizam estas competições monomarca.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8NEfGpmP4II" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Roubo de carros: como Ituran usará inteligência artificial contra criminosos

Sistema e:HEV combina motor 1.5 aspirado a um motor elétrico para chegar aos 109 cv e 25,5 kgfm de torque 

O Honda City recebeu uma nova geração no mercado brasileiro
em 2022, ainda assim deverá receber mudanças em breve, mais precisamente um
leve facelift que poderá ser acompanhado de motorização híbrida. 
Vale lembrar que o modelo brasileiro compartilha o projeto
com o mercado tailandês e no país asiático tais mudanças já ocorreram. Além
disso, como a Mobiauto trouxe, já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-honda-city-aparece-reestilizado-pela-primeira-vez-no-brasil/4355" target="_blank">houve flagras dos novos modelos em testesaqui no Brasil</a>.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-honda-estuda-novo-plano-de-investimentos-com-hibridos-flex/3535?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: Honda estuda novo plano de investimentos com híbridos flex</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-e-hr-v-terao-versoes-hibridas-que-ja-existem-em-outros-lugares/4379?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Honda City e HR-V terão versões híbridas que já existem em outros lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-honda-city-aparece-reestilizado-pela-primeira-vez-no-brasil/4355" target="_blank">Flagra: novo Honda City aparece reestilizado pela primeira vez no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-2024-chega-com-novas-versoes-e-precos-mais-acessiveis/3895?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Honda City 2024 chega com novas versões e preços mais acessíveis</a></li></ul>
As mudanças visuais serão simples, a barra superior cromada ficará
mais fina, deixando a grade maior. Outra mudança que também ocorrerá é que as
divisórias da grade serão do tipo colmeia, além de novo desenho do para-choque.
Isso, claro, se o visual do modelo brasileiro seguir o da Tailândia.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/344201866" width="250px">
A parte traseira do sedan ganhará um novo para-choque, com
os refletores na parte inferior da peça em posição horizontal. Existe até a
possibilidade de um pequeno reajuste nas lanternas, mas sem alterar o visual
como um todo.
Contudo, a principal novidade é a possibilidade de o modelo
de entrada da marca japonesa receber motorização híbrida. Como já falamos, o City
daqui é derivado do presente no mercado tailandês e por lá a motorização
híbrida já é realidade.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341224378" alt="" width="300px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-hibrido-faz-27-km-l-e-ainda-esta-mais-forte/2708?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">E como a Mobiauto já trouxe em um primeiro momento, aeconomia da versão do Honda City híbrido surpreende</a>. O sistema e:HEV do sedan,
como é chamado, consegue fazer até 27,1 km/litro na cidade com gasolina,
segundo medições oficiais da fabricante no país. 
Em relação a potência, tal conjunto gera o conjunto entrega
109 cv de potência e 25,5 kgfm de torque combinados, sendo que o motor a
gasolina por si só gera i-VTEC 1.5 de 98 cv e 12,8 kgfm de torque.
Lembrando que a aqui o sedan trabalha com motor 1.5 flex de
quatro cilindros, com até 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque. Acoplado a
um câmbio CVT de sete marchas simuladas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/7jy-FmKLRPE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda City com motor híbrido faz até 27 km/l 

Versão híbrida do City tem ainda apelo esportivo com visual que o sedan brasileiro sonha em ter

Atualmente, a Honda oferece configurações híbridas em três
modelos do seu catálogo aqui no Brasil: Honda CR-V, Accord e Civic. Esse
cenário pode ser ampliado tão logo com a chegada de ao menos mais dois modelos
com motorização híbrida, mesclando combustão e energia elétrica.
E, melhor ainda, os possíveis escolhidos já são conhecidos
do consumidor nacional: Honda City e HR-V. Em outros mercados, como o Tailandê0s,
de onde vem o Civic, essas variantes já são oferecidas. Inclusive, recentemente
a Mobiauto destacou uma delas, o esportivado City RS.&nbsp;
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-cr-v-volta-hibrido-ao-brasil-com-preco-de-bmw-e-conjunto-do-accord/4149">Honda
CR-V volta híbrido ao Brasil com preço de BMW e conjunto do Accord</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-zr-v-touring-falta-emocao-mesmo-com-heranca-do-civic/4026">Avaliação
Honda ZR-V Touring: falta emoção mesmo com herança do Civic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-novo-honda-wr-v-que-sera-feito-no-brasil-e-podera-ser-hibrido/3791">Como
é o novo Honda WR-V que será feito no Brasil e poderá ser híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-honda-city-aparece-reestilizado-pela-primeira-vez-no-brasil/4355">Flagra:
novo Honda City aparece reestilizado pela primeira vez no Brasil</a></li></ul>



<h2>Honda City RS</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341224616" alt="" width="300px">
Apesar de híbrido, para o público brasileiro, tanto a sigla
RS como algumas diferenças visuais remetem para uma versão esportiva do City.
Grade vazada em formato de colmeia, peças em preto brilhante, tanto no
para-choque como acima dos faróis e retrovisores. O sedan ainda conta com um
aerofólio.
Mas a ideia de esportivo termina quando falamos do seu trem
de força. O City combina um motor 1.5 a gasolina com um propulsor elétrico, os
quais rendem combinados 120 cv de potência e 14,8 kgfm de torque. É exatamente
esse conjunto que poderia aparecer no sedan brasileiro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341224378" alt="" width="300px">
Por aqui, o sedan é oferecido com motor 1.5 flex de quatro
cilindros, com até 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque. A transmissão é feita
pelo tradicional CVT de sete marchas simuladas.
O novo City já foi flagrado rodando pelo Brasil. Como o
nosso sedan é fruto do modelo vendido na Tailândia, o que se espera é que a
versão brasileira receba as atualizações já lançadas em países do mercado
asiático.
<h2>Honda HR-V</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341839268" width="250px">
Carro mais vendido pela marca japonesa atualmente no Brasil,
o SUV compacto possui variantes híbridas, como no mercado europeu e até elétrica
na Tailândia. 
No velho continente inclusive, a versão e-HEV já é oferecida
há algum tempo. Por lá, o SUV é equipado com três motores, sendo dois elétricos
e um a combustão. Este último é um 1.5 aspirado de quatro cilindros de 131 cv
de potência e 25,8 kgfm de torque.
Já os propulsores alimentados por bateria funcionam de forma
distinta: o primeiro gera energia e o outro traciona o SUV. Como o modelo não é
um híbrido plug-in, quem recarrega a bateria é o motor a combustão. A usina a
combustível só vai atuar como propulsor em velocidades mais altas, onde o motor
elétrico é menos eficiente. A Honda não divulgou a potência combinada.
O HR-V brasileiro é oferecido em quatro versões, as quais
tem duas opções de configuração: as básicas são equipadas como motor 1.5 flex
aspirado de 126 cv de potência, com até 15,6 kgfm de torque, enquanto as
variantes mais caras têm o 1.5 turbo flex 177 cv de potência e 24,5 kgfm de
torque. Em ambas, a transmissão é feita pelo CVT de sete marchas simuladas.
<h2>Primeira versão híbrida flex no Brasil?</h2>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
Além de HR-V e City, existe a possibilidade de outro modelo
chegar ao Brasil com motorização híbrida flex: o Honda WR-V. Seria o primeiro
híbrido da fabricante no Brasil com a tecnologia flex, <a href="https://autoesporte.globo.com/carros/segredos-e-flagras/noticia/2024/03/novo-honda-wr-v-hibrido-flex-nacional.ghtml">conforme
revelado pelo jornalista Leonardo Felix, na Revista Autoesporte.</a> 
A Honda possui planos de investimentos para os próximos
quatro anos (2024-2028), nos quais está incluso a produção do WR-V na unidade
de Itirapina (SP), conforme divulgado pelo Auto Segredos.
Lançado no Brasil em 2017, o hatch saiu de linha e vai
retornar apenas com o nome, agora como SUV e projeto baseado no Honda Elevate.
Nesse cenário, o WR-V também pode ser um dos modelos que chegarão híbridos.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_pswKWS2wxE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda City e HR-V terão versões híbridas que já existem em outros lugares

Veículos que marcaram época ainda estão em bom estado, com direito ao combo potência e conforto de sobra

Cada geração tem lá seus carros que ficaram na prateleira
dos sonhos, muito por causa do design, tecnologia e também o alto valor cobrado
na época. Passados alguns anos, os popularmente chamados “carros de patrão” saíram
de linha ou receberam suas atualizações. Com isso, o valor de mercado costuma
cair, enquanto que por outro lado a possibilidade de compra cresce para um
número maior de pessoas.
Pensando nisso, listamos 10 carros que mesmo já no segmento
de usados ainda possuem equipamentos e motorização fora da curva dos demais veículos
disponíveis no mercado. E, melhor ainda, o preço cobrado é quase o mesmo de um
Renault Kwid 0 km atualmente (R$ 62.990).
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-suvs-de-7-lugares-para-comprar-no-brasil/4356" target="_blank">15 SUVs de 7 lugares para comprar no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-hatches-mais-faceis-de-vender-no-brasil-em-2024/4344" target="_blank">10 hatches mais fáceis de vender no Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-itens-nos-carros-que-mimam-ate-demais-os-motoristas/4354" target="_blank">5 itens nos carros que mimam (até demais) os&nbsp;motoristas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-parecem-rapidos-mas-nao-andam-nada/3539" target="_blank">10 carros que parecem rápidos, mas não andam nada</a></li></ul>
Além da lista extensa de equipamentos e bem mais força do
que os 71 cv de potência e 10 kgfm de torque do Kwid possam oferecer, esses veículos
escolhidos aqui são encontrados em unidades bem conservadas e podem rodar uma
boa quilometragem antes das temidas trocas de componentes.
Por outro lado, vale lembrar que mesmo com o preço similar
ao de um subcompacto de entrada, existem modelos de marcas premium, por
exemplo, que inegavelmente têm manutenção de acordo com seu nível mais refinado.
Também fizemos questão de deixar informado o consumo declarado de combustível
para todos os veículos.
Dito isso, vamos aos 10 carros de “patrão” com preço de
Kwid:
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/rs-sao-leopoldo/volkswagen/passat/2013/2-0-aut/detalhes/11605386?page=detail&amp;sop=fpr_65.000.1_-ftr_2.1&amp;sort=0">Volkswagen Passat (2013) – R$ 69.424</a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341484826" width="250px">
Motor: 2.0 FSI/TSI com quatro cilindros em linha e
tração dianteira/ câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas 
Potência: 211 cv de potência e 28,5 kgfm de torque/ 0
a 100 km/h em 7,6 segundos e velocidade máxima de 210 km/h
Consumo: 9,3km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada
(gasolina)
<h2>Hyundai Azera (2012) – R$ 67.600</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341484898" width="250px">
Motor: 3.0 V6 24V/ tração dianteira com transmissão
automática de seis marchas
Potência: 250 cv de potência e 28,8 kgfm de torque/ 0
a 100 km/k em 8,7 segundos e velocidade máxima de 235 km/h
Consumo: 8,2 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada
<h2>Citröen DS5 (2013) – R$ 68.701</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341484932" width="250px">
Motor: 1.6 turbo 16V/ com tração dianteira e
transmissão automática de seis marchas
Potência: 165 cv de potência e 24,5 kgfm de torque/ 0
a 100 km/h em 8,9 segundos e velocidade máxima de 211 km/h
Consumo: 8,6 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada
(gasolina)
<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/bmw/serie-3/2009/325i-2-5-24v-aut/detalhes/11442985?page=detail&amp;sop=fpr_65.000.1_-ftr_2.1&amp;sort=0">BMW
325i |(2009) – R$ 65.120</a></h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341496176" width="250px">

Motor: 2.5 24V e seis cilindros em linha/ tração
traseira e câmbio automático de seis marchas
Potência: 218 cv de potência e 53,1 kgfm de torque/ 0
a 100km/h em 7,7 segundos e velocidade máxima de 242 km/h
Consumo: 6 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada
(gasolina)
<h2>Jeep Grand Cherokee Limited (2011) – 63.768</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341484948" width="250px">
Motor: 3.7 V6 12V 4x4/ transmissão automática
Potência: 205 cv de potência e 32 kgfm de torque/ 0 a
100 km/h em 10,7 segundos e velocidade máxima de 193 km/h
Consumo: 5,9 km/h na cidade e 8 km/l na estrada
(gasolina)
<h2>Nissan Altima (2014) – R$ 60.880</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341485026" width="250px">
Motor: 2.5 SL 16V/ tração dianteira com transmissão
automática (CVT) com seis marchas simuladas&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
Potência: 182 cv de potência e 24,8 kgfm de torque/ 0
a 100 km/h em 9,7 segundos e velocidade máxima de 210 km/h
Consumo: 9,7 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada
(gasolina)
<h2>Omega CD/Fittipaldi (2009) – R$ 50.805</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341485069" width="250px">
Motor: 3.6 V6 24V/ tração traseira e transmissão
automática de cinco marchas
Potência: 254 cv de potência e 35,7 kgfm de torque/ 0
a 100 km/h em 8,1 segundos e velocidade máxima de 229 km/h
Consumo: 7,4 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada
(gasolina)
<h2>Honda Accord (2013) – R$ 57.035</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341485275" width="250px">
Motor: 3.5 V6 24V/ com tração dianteira e transmissão
automática de cinco marchas
Potência: 278 cv de potência e 34,6 kgfm de torque/ 0
a 100 km/h em 6,8 segundos e 210 km/h de velocidade máxima
Consumo: 8,1 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada
(gasolina)
<h2>Audi A3
Sportback (2008) – R$ 48.290</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341485196" width="250px">
Motor: 2.0 TFSi/ com tração dianteira e transmissão
automática de seis marchas
Potência: 200 cv de potência e 28,5 kgfm de torque/ 0
a 100 km/l em 7,2 segundos e velocidade máxima de 235 km/h
Consumo: 5,8 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada
(gasolina)
<h2>Ford
Fusion (2012) – R$ 45.283</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341485130" width="250px">
Motor: 3.0 V6 24V/ tração dianteira com câmbio
automático de seis marchas
Potência: 243 cv de potência e 30,8 kgfm de torque/ 0
a 100 km/h em 8,5 segundos e velocidade máxima de 180 km/h
Consumo: 7,3 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada
(gasolina)
Os valores citados estão de acordo com a Tabela Fipe do
mês de março/2024<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_pswKWS2wxE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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&nbsp;

10 carros de "patrão" que hoje custam um Renault Kwid

Configuração mais esportiva do sedan traz motor híbrido e nomenclatura inédita da montadora 

Flagrado recentemente no Brasil, o novo<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city/2023#:~:text=O%20Honda%20City%202023%20%C3%A9,um%20para%2Dchoque%20dianteiro%20redesenhado." target="_blank"> Honda City</a>
reestilizado deve ser lançado ainda no ano de 2024. No entanto, a versão do
modelo que mais prometia agitar o mercado brasileiro não deve chegar aqui, a
configuração RS, presente em alguns países da Ásia onde o caso já sofreu a
atualização. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-honda-city-aparece-reestilizado-pela-primeira-vez-no-brasil/4355?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Flagra: novo Honda City aparece reestilizado pela primeira vez no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-tera-suv-menor-que-hr-v-no-brasil-e-pode-recuperar-nome-enterrado/3974?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Honda terá SUV menor que HR-V no Brasil e pode recuperar nome enterrado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/em-breve-no-brasil-honda-wr-v-dara-origem-a-eletrico-inedito/3897?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Em breve no Brasil, Honda WR-V dará origem à elétrico inédito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-2024-chega-com-novas-versoes-e-precos-mais-acessiveis/3895?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Honda City 2024 chega com novas versões e preços mais acessíveis</a></li></ul>
A variante não deve vir para cá pois não se encaixa na
estratégia usada pela montadora japonesa em seus carros no Brasil.
Primeiramente, a versão já não chegou para a primeira linha do veículo lançada
no Brasil em 2021. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341224378" width="250px">
Além disso, por conta do City ser o sedan de entrada da
marca japonesa por aqui e voltado para um público “menos esportivo”, faz-se
acreditar que a configuração não deve marcar presença no mercado brasileiro. 

Isso porque o City RS desde seu design, com a presença de um
aerofólio na tampa do porta-malas, traz um quê mais esportivo que ainda não foi
visto aqui. Outras alterações no visual que chamam atenção são sua entrada de
ar frontal em forma de colmeia, que lembra do Hyundai Creta, e a mudança dos
refletores para a parte de baixo do para-choque traseiro.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341224410" width="250px">
Sua motorização é híbrida e combina um propulsor 1.5 a
gasolina com um elétrico, o qual resulta em um desempenho de 120,6 cv de
potência e 14,8 kgfm de torque. No Brasil, o sedan possui o um propulsor 1.5
flex de quatro cilindros de 115 cv/116 cv (G/E) de potência e torque máximo de
15,3 kgfm. 

Como já mencionado, a versão já está presente em certo
mercado da Ásia, onde a atualização do City foi lançada no ano passado, como
Malásia, Singapura e Tailândia, esta última de onde o CIty brasiliero é
derivado. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341224616" width="250px">
O carro possui um sistema de câmbio CVT, assim como o
presente aqui, e itens de série como assistência à frenagem, sistema de
controle de estabilidade do veículo, sensor de colisão, câmera traseira e
fechadura elétrica.

As dimensões do veículo são de 4589 mm de comprimento,
1748 mm de largura e 1467 mm de altura e seu preço no mercado da Malásia é de
RM 99,900 (R$104.615 na conversão direta), o que o colocaria na mesma categoria
de preço do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024" target="_blank">Volkswagen Virtus</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341224661" width="250px">
Quanto a sua nomenclatura, o uso da sigla RS nunca foi usado
pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda" target="_blank">Honda </a>aqui no Brasil para designar seus carros esportivos, como fazem
Chevrolet e Renault. Nunca houve, por exemplo, um Civic RS, mas sim Type R e
Si.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/hnNxzzVamKE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda City RS: como é a versão esportiva que queríamos no Brasil

Dupla ganhará pequenas mudanças visuais, mas não deverá mexer no motor 1.5 aspirado 

O Honda City se prepara para ganhar novidades. A linha de
entrada da marca japonesa no Brasil passará por uma reestilização, que parece
um pouco precoce, já que os modelos desembarcaram por aqui em 2022, mas passou
por mudanças na Tailândia no ano passado. 
Vale lembrar que o projeto do City brasileiro é derivado do
Tailandês. Dessa forma, faz sentido que as mudanças aplicadas no país asiático
sejam vistas por aqui em breve. A prova disso é que o modelo foi flagrado pela<a href="https://www.instagram.com/omegaconsultoriaautomotiva/" target="_blank">
Ômega Consultoria Automotiva</a> na região de Campinas, no interior de São Paulo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-2024-chega-com-novas-versoes-e-precos-mais-acessiveis/3895?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Honda City 2024 chega com novas versões e preços mais acessíveis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatch-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3691" target="_blank">Honda City Hatch 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3088" target="_blank">Novo Honda City: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-novo-honda-wr-v-que-sera-feito-no-brasil-e-podera-ser-hibrido/3791" target="_blank">Como é o novo Honda WR-V que será feito no Brasil e poderá ser híbrido</a></li></ul>
Ainda não dá para cravar se todas as mudanças chagarão, no
entanto, podemos esperar que a barra superior cromada fique mais fina, com
isso, a grade é maior. Aliás, a grade ganha divisórias do tipo colmeia. O para-choque
também ganhou novo desenho. 
Na traseira, o para-choque foi redesenhado e agora os
refletores, que antes ficavam na vertical, estão na parte inferior da peça. É
possível que o modelo ganhe um novo arranjo interno nas lanternas, mas sem
mudar o desenho geral. 
No interior, não espere por mudanças. O padrão de acabamento
será mantido. O que pode acontecer é a introdução dos itens do Honda Sensing
para mais versões, como acontece com o HR-V. Esse pacote de equipamentos reúne
os itens de assistência ao condutor como assistente de permanência em faixa,
frenagem automática de emergência e farol alto automático. 
Não deve ser neste momento que o Honda City mude algo em sua
motorização, dessa forma, deve manter o o motor 1.5 aspirado de quatro
cilindros, com injeção direta de combustível. São 115 cv de potência e 15,2
kgfm de torque na gasolina e 116 cv de potência e 15,3 kgfm no etanol. Para a
transmissão, o já consagrado câmbio CVT que simula sete marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/hnNxzzVamKE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: novo Honda City aparece reestilizado pela primeira vez no Brasil

Cotação de cesta de peças mais comuns do compacto elétrico foi comparada com modelos da mesma faixa de preço

O BYD Dolphin tem sido alvo de algumas críticas depois do
sucesso nos emplacamentos. O problema, conforme relatos, está principalmente no
pós-venda quando se trata de preço e disponibilidade das peças. 
Pensando nisso, escolhemos uma cesta de peças e fomos atrás
dos preços dos componentes em concessionárias. São eles: grade frontal,
para-choque dianteiro e traseiro, lanternas, faróis e retrovisores. Além disso,
comparamos os preços praticados com modelos na mesma faixa de preço da versão
básica do elétrico, ou seja, R$ 150.000. 
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-e-1-eletrico-no-brasil-a-vender-mais-de-1-000-carros-por-mes/3511?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD Dolphin é 1º elétrico no Brasil a vender mais de 1.000 carros por mês</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-tera-bateria-maior-contra-carros-a-combustao-na-china/4098?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD Dolphin terá bateria maior contra carros a combustão na China</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-e-tech-5-boas-sacadas-contra-o-byd-dolphin-mini/4168?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Kwid E-Tech: 5 boas sacadas contra o BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-mini-carrega-item-que-o-fiat-uno-popularizou/4165?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo BYD Dolphin Mini carrega item que o Fiat Uno popularizou</a></li></ul>
Para efeitos de comparação, os veículos escolhidos foram Honda
City Touring hatchback e Hyundai Creta Safety. A justificativa foram os preços
e pelo hatch ser o utilitário mais caro no seu segmento e o SUV por ser o atual
líder de vendas na sua categoria.
<h2>Comparativo das peças&nbsp;</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338976856" width="250px">
<h3>Grade frontal&nbsp;</h3>
Dolphin: R$ 438,39
Creta: R$ 1.396,02
City: R$ 206,63
<h3>Para-choque dianteiro</h3>
Dolphin: R$ 2.219,76 (superior) e R$ 1.504,43 (inferior)
Creta: R$ 521,17
City: R$ 1.653, 41
<h3>Para-choque traseiro</h3>
Dolphin: R$ 1.907,79 (superior) e R$ 1.082,43
(inferior)
Creta: R$ 541,42
City: R$ 996,81
<h3>Faróis </h3>
Dolphin: R$ 4.755 (esquerdo); R$ 3.161,95 (direito)
Creta: R$ 4.068,88 (cada um)
City: R$ 5.055,09 (cada um)<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338977126" width="250px">
<h3>Lanterna</h3>
Dolphin: &nbsp;R$
1.545, 22 (cada uma); R$ 3.883 (conjunto luz central traseira)
Creta: R$ 1.600,45 (cada uma)
City: R$ 1917,99 (cada uma)
Retrovisores
Dolphin: R$ 1.766 (direito); R$ 2.154 (esquerdo)
Creta: R$ 1.268,55 (cada um)
City: R$ 1.084,79 (esquerdo); R$ 998,84 (direito); R$ 224,25
(cada capa do retrovisor)<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338977158" width="250px">
<h2>Quanto ficou o custo no total?&nbsp;</h2>
Dolphin: R$ 24.417,97
Creta: R$ 15.597,68
City: R$ 18.372,84<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338977429" width="250px">
Atualmente, o hatch elétrico é o carro elétrico mais vendido
do Brasil. O compacto somou 1.807 unidades em fevereiro deste ano. Vale lembrar
que o Dolphin foi o primeiro a ultrapassar as 1.000 unidades emplacadas em um
único mês, ainda em 2023. 
Com quase 7 mil emplacamentos no último ano, resta saber de
a curva de ascensão do Dolphin será duradoura ou os problemas como a falta de
reposição de peças e componentes vai prejudicar o compacto elétrico, além do
seu irmão mais novos Dolphin Mini. E olha que ainda nem estamos falando da
bateria.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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