Honda Civic híbrido usado é mais equipado e barato que Corolla híbrido 0km

Sedan combina baixo consumo e bom desempenho a bom nível de equipamentos de série

07.08.2025 às 09:06

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O Honda Civic abandonou de vez a disputa contra o Toyota Corolla no Brasil em 2021, quando teve a sua produção em Sumaré (SP) encerrada após 24 anos. Para não abandonar de vez o mercado nacional e a legião de fãs formada ao longo de quase duas décadas e meia, o sedan retornou em 2023 importado da Tailândia em versão única (Touring) somente com motorização híbrida para disputar clientes em um segmento superior.

Além da renovação estrutural e visual, a décima primeira geração do Civic chegou com o então inédito conjunto formado por um motor a combustão interna combinado a dois propulsores elétricos com um propósito voltado à eficiência.

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O motor 2.0 aspirado de quatro cilindros com injeção direta movido apenas a gasolina trabalha no ciclo Atkinson para ser mais econômico, gerando 143 cv de potência e 19,1 kgfm de torque. Com o auxílio das duas unidades elétricas, alimentadas por uma bateria de 1,05 kWh, o conjunto entrega 184 cv de potência e 32,1 kgfm de torque combinados.

Uma transmissão automática de relação fixa de marcha única conecta o conjunto motriz às rodas dianteiras.

De acordo com os dados de fábrica, o Honda Civic Touring híbrido acelera de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos. O consumo médio divulgado pelo Inmetro é de 18,3 km/l na cidade e 15,9 km/l na estrada.

Honda Civic Touring híbrido – Principais equipamentos

Entre os principais equipamentos de série do Honda Civic híbrido estão o painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas, a central multimídia de 9” com conexão sem fio os sistemas Android Auto e Apple CarPlay, sistema de som Bose, ar-condicionado automático digital de duas zonas, carregador de celular por indução, chave presencial, teto solar elétrico, freio de estacionamento elétrico, bancos de couro, rodas de liga leve de 17”, entre outros.

Renan Bandeira/Mobiauto

Há ainda o pacote de assistências Honda Sensing, que traz uma câmera frontal com ângulo de 100° e oito radares (quatro na frente e quatro atrás do veículo) para controlar o sensor de ponto cego, o controle de cruzeiro adaptativo com frenagem autônoma emergencial e o assistente de permanência em faixa.

Vinicius Moreira/Mobiauto

Na linha 2026 (R$ 265.900), lançada em meados de 2025, o Honda Civic Touring híbrido ganhou discretos retoques visuais no para-choque dianteiro, que perderam os faróis de neblina, na grade frontal com efeito colmeia e nas lanternas com novo arranjo luminoso. No interior, a central multimídia de 9” foi atualizada com Google Maps e conexão sem fio com o Android Auto.