Ford Maverick: custos de revisão, seguro e peças de manutenção

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Deixando os números de mercado de lado, a Maverick entrega um bom conjunto mecânico, formado pelo motor EcoBoost 2.0 turbo a gasolina, que gera 253 cv de potência e 38,7 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de oito marchas e tração integral.

O sistema de tração, aliás, possui cinco modos de condução, que ajustam os parâmetros do veículo de acordo com o piso (Normal, Escorregadio, Lama/Terra, Areia e Reboque/Transporte).

De acordo com os dados de fábrica, a picape da Ford acelera de 0 a 100 km/h em bons 7,2 segundos e atinge a velocidade máxima de 175 km/h (limitada eletronicamente).

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Já a capacidade de carga útil não é das maiores: 617 kg, distribuídos entre os pesos dos ocupantes, combustível e carga na caçamba de 943 litros.

Para efeito de comparação, a Fiat Toro leva entre 750 kg (versões turboflex) e uma tonelada (configurações turbodiesel 4x4).

Ford Maverick Lariat FX4 - itens de série

Vendida no Brasil apenas na versão Lariat FX4 (R$ 233.310 em junho de 2022), a mais completa da gama, a Ford Maverick é equipada de série com sete airbags; controles de estabilidade e tração; freios a disco com ABS nas quatro rodas; assistente de partida em rampas; freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold; frenagem autônoma emergencial; faróis de LED com acendimento e comutação automáticos do facho alto, entre outros.

No quesito conforto, a picape traz ar-condicionado automático digital de duas zonas; bancos de couro; abertura elétrica do vidro traseiro; câmera de ré e chave presencial com senha para a abertura e fechamento das portas.

Embora não tenha as assistências de condução semiautônoma do “irmão” Bronco Sport – controle de cruzeiro adaptativo -, a Maverick conta com a central multimídia Sync 2.5 de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay (conexão por cabo), duas entradas USB-A e duas USB-C.

Quanto custa manter a Ford Maverick Lariat FX4

A Mobiauto reuniu os valores das revisões da picape até os 60.000 quilômetros. Essas manutenções são feitas anualmente ou a cada 10.000 quilômetros rodados. Confira:

Revisão 10.000 km: R$ 1.208

Revisão 20.000 km: R$ 1.208

Revisão 30.000 km: R$ 1.383

Revisão 40.000 km: R$ 1.484

Revisão 50.000 km: R$ 1.258

Revisão 60.000 km: R$ 1.893

Total: R$ 8.434

Também pesquisamos os valores da cesta de peças formada pelos seguintes componentes:

Farol do lado direito, retrovisor externo direito, para-choque dianteiro, lanterna traseira direita, filtro de ar-condicionado (elemento), filtro de ar do motor, jogo de quatro amortecedores, pastilhas de freio dianteiras, filtro de óleo do motor e filtro de combustível. A soma ficou em R$ 12.332.

Ford Maverick Lariat FX4 – cotação de seguro

Além dos custos de manutenção e peças, também levantamos o valor médio de seguro para a picape, utilizando o seguinte perfil: homem de 37 anos, casado, sem filhos, morador da zona sul de São Paulo, que utiliza o carro diariamente para ir ao trabalho, sem condutor entre 18 e 25 anos e com garagem fechada em casa e no trabalho.

As cotações têm assistência 24 horas, com cobertura total contra colisão (100% da tabela Fipe), furto/roubo, incêndio e para os vidros.  Para a Maverick Lariat FX4, o preço médio das apólices ficou em R$ 11.268,06, com valor médio de franquia de R$ 14.616,76.

A apólice mais em conta foi cotada pela Sompo Seguros (Plano Básico): R$ 9.895,93, com franquia de R$ 19.489,01, carro reserva durante sete dias e cobertura de R$ 50 mil para danos corporais e materiais. Já a proposta mais cara também foi ofertado pela Sompo (Plano Top), que ficou em R$ 12.640,51, com carro reserva e indenizações de até R$ 75 mil (franquia de R$ 9.744,51).

Ford Maverick Lariat FX4 – consumo (Inmetro)

Consumo Ford Maverick Lariat FX4 (gasolina): 8,8 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada.

Autonomia rodoviária (tanque de 67 litros): 744 km

Considerando o preço médio da gasolina no Brasil em 6 de junho de 2022 (R$ 7,57 o litro), encher o tanque da Ford Maverick sai por R$ 507,19, segundo o Índice de Preços de Combustíveis Ticket Log.

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