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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Mesmo com sucesso de vendas não há previsão do modelo se tornar híbrido no Brasil, mas marca terá novo SUV eletrificado ainda este ano

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Nissan Kicks é o principal SUV da marca no mercado brasileiro. O modelo foi lançado em 2016, e mediante ao seu sucesso de vendas, ganhou uma nova geração em 2025, o que deixou o utilitário bem mais moderno.No entanto, mesmo com mudança radical, a Nissan foi mais conservadora e não aplicou motorização híbrida no SUV. Além disso, não há até o momento a previsão do utilitário se tornar eletrificado. Mas se engana quem pensa que a marca japonesa não terá nenhum SUV híbrido no Brasil, muito pelo contrário, afinal, o Nissan X-Trail estreará esse segmento da marca ainda em 2026.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-x-trail-e-confirmado-para-o-brasil-e-sera-hibrido-veja-quando-chega/9851" target="_blank">Nissan X-Trail é</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-x-trail-e-confirmado-para-o-brasil-e-sera-hibrido-veja-quando-chega/9851" target="_blank"> confirmado para o Brasil e será híbrido; veja quando chega</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-hibrido-e-mais-uma-chance-da-tecnologia-vir-ao-brasil/10475" target="_blank">Novo Nissan Kicks híbrido é mais uma chance da tecnologia vir ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-tem-mais-de-r-30-mil-em-descontos-e-fica-mais-barato-que-vw-tera/10158" target="_blank">Nissan Kicks tem mais de R$ 30 mil em descontos e fica mais barato que VW Tera&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-automaticos-flex-mais-baratos-que-um-renault-kwid-0-km/9970" target="_blank">5 SUVs automáticos flex mais baratos que um Renault Kwid 0 km</a></li></ul>O modelo foi confirmado para o nosso mercado em dezembro de 2025, no mesmo evento de lançamento do Nissan Kait. O X-Trail deverá ser posicionado acima do Nissan Kicks, que como referência, é vendido por até R$ 199.990, a depender da versão. Seu preço estará acima dos R$ 250 mil, justamente para brigar com BYD Song Plus, GWM Haval H6, Renault Koleos e outros modelos.Para justificar esse valor, o modelo será um SUV médio com medidas de 4,68 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,73 m de altura e 2,71 m de entre-eixos. O porta-malas é de 575 litros. Como referência, o Nissan Kicks tem 4,36 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,62 m de altura e 2,65 m de distância entre-eixos. O porta-malas é de 470 litros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624310783/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px">No entanto, seu grande diferencial será sua motorização. O X-Trail é equipado com o sistema e-Power, desenvolvido pela fabricante japonesa. O sistema é semelhante ao que encontramos atualmente no Leapmotor C10.O motor 1.5 turbo atua como gerador de energia para alimentar a bateria do sistema elétrico. Dessa forma, quem traciona o veículo são dois motores elétricos, posicionados um em cada eixo, que juntos entregam 213 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. A tecnologia faz o SUV rodar cerca de 20 km/l.<h2>Como é o X-Trail?</h2>A dianteira do X-Trail é composta por uma grade em black piano, com formato de trapézio. O conjunto óptico é dividido de uma forma em que os faróis de LED ficam no para-choque, enquanto próximo ao capô, está a iluminação DRL, também de LED.Na traseira, as linhas do X-Trail são agressivas. As lanternas também são de LED e há um pequeno aerofólio sobre o vidro traseiro.Como referência o modelo vendido na Argentina, entre os itens de série, as versões mais caras do X-Trail são vendidas com câmera 360º, painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, mesma medida da central multimídia.A chegada do Nissan X-Trail para o mercado brasileiro acontecerá apenas no final do ano.<h2>Kicks híbrido</h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-hibrido-e-mais-uma-chance-da-tecnologia-vir-ao-brasil/10475" target="_blank">Vale lembrar que o Kicks de nova geração já foi avistado em testes com motorização híbrida, e com a tecnologia e-Power.</a> A lógica de funcionamento é a mesma do X-Trail, claro, mas com números mais conservadores de potência e torque. No entanto, não há previsão para que o sistema chegue ao Brasil, nem mesmo que um carro de entrada da marca tenha tal sistema.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/aw42bVoWPhs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o Nissan Kicks não será o primeiro SUV híbrido da marca no Brasil?

Alterações no visual foram as que mais chamaram atenção, mas o sedan tem mais mudanças importantes

A Chevrolet tenta recuperar o bom volume de vendas que a família Onix já teve no mercado brasileiro. Por isso, mudou o visual das carrocerias hatch e sedan para a linha 2026.

O retoque visual foi simples. Na dianteira, uma forte inspiração no Chevrolet Monza chinês - pasme, ele ainda está vivo - com grade frontal mais aberta em formato trapezoidal, faróis conectados por uma peça cromada e com DRL de LED na parte inferior.
Lateral e traseira foram mantidas como já conhecemos, com alteração no miolo interno da lanterna, que está escurecida agora, e do design das rodas da versão mais completa, Premier.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-pode-por-fim-a-reclamacao-antiga-dos-donos-de-onix/10665" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic pode pôr fim à reclamação antiga dos donos de Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-activ-usado-e-aventureiro-urbano-confiavel-mais-barato-que-kwid/10556" target="_blank">Chevrolet Onix Activ usado é aventureiro urbano confiável mais barato que Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-tem-15-anos-de-garantia-para-correia-banhada-a-oleo/10553" target="_blank">Chevrolet Onix tem 15 anos de garantia para correia banhada a óleo? </a></li></ul>
Por dentro, as principais novidades são as telas integradas para o painel de instrumentos, com 8 pol., e para a multimídia, com 11 pol., e o painel frontal de acabamento que é novo. Do mais, segue como já era a cabine do Onix Plus.

Ele manteve o bom espaço interno, consumo e motorização. Os 500 litros de porta-malas chamam atenção, assim como o consumo:
<ul><li>
Cidade etanol: 8,5 km/l
</li><li>Estrada etanol: 11,2 km/l
</li><li>Cidade gasolina: 12,2 km/l</li><li>Gasolina estrada: 16,0 km/l</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/635103583/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">
A motorização foi mantida em relação à linha 2025, que já tinha passado por mudanças por causa da oitava fase do Proconve. Com isso, o motor 1.0 turbo flex entrega até 121 cv de potência e até 16,8 kgfm de torque com etanol. Com gasolina, os números caem para 116 cv e 16,3 kgfm.

Mas as principais mudanças estão em outras áreas, e foram feitas para acabar com reclamações dos consumidores.
<ol><li>
O primeiro ponto é a retirada do defletor dianteiro, posicionado abaixo do para-choque, para "aumentar" a altura do solo do sedan e acabar com o ruído de raspar no solo. Junto disso, a marca também trabalhou em novos pneus e acerto de suspensão, que deixaram o carro mais elevado contra o solo, e também mais macio para rodar no dia a dia. Em nossos testes, o Onix Plus foi aprovado. O sedan já não raspa em qualquer valeta como antes.
</li><li>A Chevrolet mudou o material da correia banhada a óleo. A tecnologia é alvo de polêmica e bastante citada nas redes sociais, mas será fornecida pela Dayco a partir de agora. Com isso, ainda mantém a composição em borracha sintética, mas ganha reforço em fibra de vidro e teflon para maior durabilidade, e agora o item tem garantia de 240 mil km rodados ou cinco anos. Vale lembrar que ainda é necessário os cuidados com manutenção preventiva e uso de óleo corretos.
</li></ol><h3>Preços e versões do Chevrolet Onix 2026</h3><ul><li>&nbsp; Chevrolet&nbsp;Onix Plus

1,0 MT: R$ 106.990</li><li>Chevrolet Onix 1,0 Turbo MT: R$ 113,990</li><li>Chevrolet Onix 1.0 Turbo AT: R$ 118.990 </li><li>Chevrolet Onix 1.0 Turbo LT: R$ 123,790</li><li>Chevrolet Onix 1.0 Turbo LTZ: R$ 129,990 </li><li>Chevrolet Onix&nbsp;1.0 Turbo Premier: R$ 136.490</li></ul><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vwloYQUd_AE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Onix Plus 2026: as mudanças que o sedan teve e você precisa saber

Próxima geração do SUV médio deve ter visual inspirado no futuro Corolla e no irmão maior recentemente lançado no Brasil

O Toyota Corolla Cross tem apenas seis anos de vida. Mas a próxima geração, claro, já está sendo pensada pela marca japonesa. De acordo com informações do site Carscoops, a fabricante nipônica pensa em uma remodelagem total não só em termos de design, mas também de porte, tecnologia e equipamentos de série. Com pelo menos mais dois anos de vida, a atual geração só deve dar lugar a nova em 2028.Outra publicação, a japonesa Best Car, antecipa que o novo SUV médio manterá a plataforma atual, conhecida como TNGA-C, mas com evoluções de comprimento saltará quase 20 cm, chegando perto dos 4,65 metros. Já o entre-eixos pode ter uma avanço de 10 cm e pular para 2,74 m. O intuito é ter mais espaço interno e porta-malas, além de se distanciar do Yaris Cross e se aproximar do novo RAV4, recentemente lançado no Brasil. Se por aqui o Corolla Cross fica entre o Yaris Cross e o RAV4, em alguns mercados o SUV fica acima do CH-R.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-corolla-cross-de-7-lugares-e-suv-tem-data-para-estrear/10675" target="_blank">Toyota terá Corolla Cross de 7 lugares, e SUV tem data para estrear</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-changan-uni-t-57-fotos-exclusivas-do-novo-rival-do-corolla-cross/10579" target="_blank">Caoa Changan Uni-T: 57 fotos exclusivas do novo rival do Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-xrx-hibrido-2027-quanto-custa-manter-o-suv/10564" target="_blank">Toyota Corolla Cross XRX híbrido 2027: quanto custa manter o SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/custo-de-manutencao-de-hibrido-chines-e-menor-do-que-das-marcas-tradicionais/10552" target="_blank">Custo de manutenção de híbrido chinês é menor do que das marcas tradicionais?</a> </li></ul>O visual deve ser inspirado pela nova geração do Corolla, que surgirá antes do SUV. O sedã médio, por sua vez, deve beber muito da fonte do conceito de mesmo nome apresentado em 2025. A aposta do Carscoops é que o Corolla Cross traga uma aparência bem parecida com a do RAV4, mas com algumas nuances para manter a personalidade. Os faróis de LED, por exemplo, podem trazer um LED vertical que invade o para-choque e é interligado por um feixe luminoso. Um estilo que deve ser mantido é o das caixas de rodas quadradas com apliques plásticos. Atrás, as lanternas podem seguir o padrão do 'irmão" maior com uma faixa preta brilhante fazendo a conexão.<h3>Motores mais eficientes.</h3>Dentro, por sua vez, deve ser parte que será mais transformada. O conceito do Corolla traz uma cabine limpa, com console flutuante, sem muitos botões e uma tela dedicada somente ao passageiro. Esta última não deve ser levada ao carro final, mas o Corolla Cross pode ter um multimídia de 13 polegadas (contra as 10" do modelo atual). A Toyota também deve usar materiais mais sustentáveis no acabamento e uma tecnologia de segurança mais avançada, chamada de Safety Sense 4.0.No quesito motorização, o Corolla deve manter versões a combustão e híbrida. Porém, os motores são novos e estão sendo desenvolvidos em parceria com a Subaru e a Mazda. Serão quatro cilindros 1.5 e 2.0 litros de maior eficiência. O 1.5 terá uma versão aspirada e outra turbo e terá desempenho equivalente ao 2.5 aspirado da Toyota. Curiosidade: prevê-se a redução da altura dos cilindros em 10%, o que terá impacto no visual e na aerodinâmica dos carros, com capôs mais baixos.Já o motor 2.0 será apenas turbo, também mais baixo na altura e de performance equivalente ao atual 2.4 da marca. Os novos propulsores serão 30% mais eficientes e estão sendo projetados para trabalhar em conjunto com motores elétricos, e ainda deverão ser compatíveis com diferentes alternativas de combustível, como o sintético, biocombustíveis e hidrogênio líquido. Fala-se até em uma variante híbrida plug-in para mercados com demanda.Projeção: <a href="https://www.carscoops.com/2026/04/toyota-corolla-cross-redesign/" target="_blank">Carscoops</a><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/een9YUu_hbM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mini RAV4? Novo Toyota Corolla Cross surge em 2028 maior e mais tecnológico

Mais informações sobre o modelo são reveladas antes da estreia oficial

O Jetta é um modelo importante para a Volkswagen que cumpre diferentes papeis de acordo com o mercado. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-x-e-novo-suv-da-marca-com-estrategia-de-byd-e-gwm-para-vender-mais/10701" target="_blank">Já antecipamos que ele será apresentado no dia 21 de abril, como nunca imaginamos no Brasil.</a> E na véspera de sua apresentação, novidades sobre o que esperar do Jetta X são reveladas. Após o inicial teaser entregar através da silhueta que se trata de um SUV, uma nova imagem é divulgada e mostra que o modelo fará parte da categoria D, ou seja, terá porte grande. Possivelmente com medidas semelhantes ao VW Tiguan.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-x-e-novo-suv-da-marca-com-estrategia-de-byd-e-gwm-para-vender-mais/10701" target="_blank">VW Jetta X é novo SUV da marca com estratégia de BYD e GWM para vender mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-ganha-cara-de-eletrico-do-outro-lado-do-mundo-em-reestilizacao/9661" target="_blank" _msttexthash="3205332" _msthash="1201">VW Jetta ganha cara de elétrico do outro lado do mundo em reestilização</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-jetta-gli-tem-preco-revelado-e-e-opcao-sedan-para-amantes-do-golf/9488" target="_blank" _msttexthash="3114280" _msthash="1229">Novo VW Jetta GLI tem preço revelado e é opção sedan para amantes do Golf</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank" _msttexthash="2579434" _msthash="1285">Motor 2.5 que já equipou VW Jetta, Golf e Audi TT vai se despedir no RS3</a> </li></ul>Apesar de ainda "camuflado" pelo fundo escuro, o novo Jetta X tem linhas bastante quadradas que trazem o visual de "caixote", privilegiando um design mais aventureiro, que também é destacado pelos racks de teto em evidência. Detalhe que também indica que o SUV poderá ter três fileiras e acomodar mais de cinco ocupantes. Afinal, em modelos de seis ou sete lugares é comum que o porta-malas seja pequeno e em casos de viagens com todos os assentos ocupados ou carregamento de muitas bagagens seja utilizado o bagageiro de teto. Outra característica que reforça que o SUV será aventureira é a presença do que parece ser um gancho de reboque no para-choque traseiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/634995811/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jetta X - silhueta" alt="Divulgação">No mais, sabemos que o novo Jetta X também terá linhas angulosos, capô elevado e um conjunto óptico dianteiro que chama atenção. Marcado por faróis de LED que fogem das tendências de visual minimalista e afilado, com desenho geométrico que lembra flechas. Sob o capô, os detalhes sobre motorização ainda não foram confirmados. No entanto, a expectativa é de que exista algum tipo de eletrificação, seja ela parcial, com auxílio do motor a combustão, ou total, que ausenta por completo a necessidade do propulsor movido a combustível fóssil. <h2>Novo Jetta X vem para o Brasil? </h2>Como a Mobiauto já adiantou, o Jetta X é um conceito que estará exposto no Salão do Automóvel de Pequim (China) de 2026 com apresentação oficial marcada para a próxima terça-feira (21). E, por enquanto, não há confirmações que o modelo de fato irá chegar ao portfólio de vendas chinês. No entanto, caso ele entre no catálogo local será de um jeito diferente do que conhecemos no Brasil. Isso porque, na China, a Volkswagen usa estratégia semelhante à da GWM para vender. Onde os principais modelos se tornam marca, como é o caso do Haval, Tank e Ora. Nesse contexto, "Jetta" é uma submarca do Grupo Volkswagen que também abrange outros SUVs e modelos inusitados para os brasileiros. E por lá, nem mesmo o Jetta GLI que conhecemos é comercializado. E exatamente por isso, o novo Jetta X, mesmo que posteriormente chegue ao mercado chinês, não deve desembarcar no Brasil. A estratégia da Volkswagen por aqui segue outro caminho, mais alinhada com o gosto local. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Bt-jSs0Hzg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Jetta X: tem nome de sedan, mas é SUV grande que leva seis pessoas 

SUV observa de perto seu irmão menor preparando mudanças importantes, mas qual será seu futuro?

Dentro do catálogo da Fiat, mesmo com a Strada sendo o carro mais vendido, os holofotes hoje miram ao Argo, que receberá uma nova geração ainda este ano. Já sabemos que o Argo beberá muito da fonte do Grande Panda europeu e, com isso, deve ter um aumento em suas dimensões, considerando justamente o formato do modelo que serve de inspiração. Com essas mudanças no radar, como fica a situação do Fiat Pulse, que hoje é o SUV de entrada da Fiat no Brasil?[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-roda-em-testes-com-sistema-hibrido-de-fiat-toro-e-jeep-renegade/10419" target="_blank">Fiat Pulse roda em testes com sistema híbrido de Fiat Toro e Jeep Renegade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-abarth-2026-detalhes-da-versao-em-40-fotos-exclusivas/9590" target="_blank">Fiat Pulse Abarth 2026: detalhes da versão em 40 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-drive-turbo-200-cvt-2026-o-que-saber-antes-de-comprar/9526" target="_blank">Fiat Pulse Drive Turbo 200 CVT 2026: o que saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-drive-1-3-at-2026-detalhes-da-versao-em-46-fotos-exclusivas/9494" target="_blank">Fiat Pulse Drive 1.3 AT 2026: detalhes da versão em 46 fotos exclusivas</a></li></ul>Vamos começar pelas mudanças de dimensão do hatch. Feito sobre a plataforma Smart Car, uma evolução da CMP, utilizada no Citroën C3, o hatch italiano deve ter, inclusive, dimensões parecidas com as do C3: 3,98 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,58 m de altura e 2,54 m de entre-eixos.Sim, se considerarmos o Grande Panda, o tamanho é basicamente o mesmo, se igualando inclusive nas principais medidas, como comprimento e entre-eixos.Vale lembrar que o C3, com essas medidas, combinadas aos seus ângulos de ataque (23 graus), saída (39 graus) e transposição de rampa (21 graus), poderia oficialmente ser considerado um SUV dentro da avaliação do Inmetro. Com o futuro Argo pegando emprestada essa característica de hatch com alma de SUV, o Pulse morrerá?<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/634978644/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Dolce Camper frente" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Respondendo de bate-e-pronto: não. Mesmo que, inicialmente, a estreia da nova linguagem visual, apresentada no Salão do Automóvel de 2025, com o nome de Dolce Camper, seja esperada no Argo, isso não significa que o Pulse ficará fora da dança futuramente.A linha 2027 do Pulse já é esperada. Mesmo que, do lado da marca, ainda não haja confirmações em termos de visual e motorização, já existem indicações do que está no radar.O SUV compacto deve ter uma nova geração originada da mesma plataforma do novo Argo, com entre-eixos mais alongado para se distanciar do hatch, em uma proposta de interior mais espaçoso, principalmente para tentar se tornar mais competitivo contra VW Tera, Renault Kardian e outros modelos que ainda vão chegar ao mercado.<img src=" https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476661147/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Fiat" width="300px" title="Fiat Grande Panda frente"><h2>Novidades quentes</h2>Por agora, a expectativa é que o SUV compacto siga um caminho parecido com o do Jeep Renegade na versão mais cara. Segundo Marlos Ney Vidal, do Auto Segredos, o modelo deve receber o novo sistema de 48V da Stellantis, o mesmo estreado recentemente no Jeep Renegade, e mais forte do que o sistema atual de 12V, presente tanto no Pulse quanto no Fastback. Segundo apurações do portal, o sistema elétrico trabalhará em conjunto com o motor 1.3 T270 da configuração Abarth do Pulse, que entrega 185 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas. Ainda de acordo com Vidal, a adição de um motor elétrico para atuar junto ao já conhecido motor a combustão pode render ao SUV um ganho de cerca de 28 cavalos de potência e 5,6 kgfm de torque.Vale lembrar que o sistema de 48V se encaixa, dentro dos subsegmentos, como MHEV (híbrido leve). Ou seja, não precisa de carregamento externo, mas também não tem força suficiente para tracionar o carro sozinho, tendo como principal função auxiliar no consumo de combustível e nas emissões, principalmente no famoso “anda e para” do trânsito.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Fiat Pulse: como fica a situação do SUV com a chegada do novo Argo?

SUV estilo cupê já tem data definida para estrear e quer incomodar Volkswagen Nivus e Fiat Fastback

O lançamento do Chevrolet Sonic está próximo, a montadora prometeu que o SUV estará nas concessionárias já na primeira quinzena do mês de maio. Mas, antes disso, o Sonic já foi visto sem camuflagem nenhuma rodando durante gravação publicitária do modelo.Com o visual final revelado, foi possível ver de forma limpa que a frente do Sonic segue a linguagem visual da marca. Esse design iniciou com a Chevrolet Montana, depois chegou para S10, Spin e mais recentemente na dupla Tracker e Onix.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tera-peca-que-o-onix-perdeu-para-corrigir-reclamacao-antiga/10682" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic terá peça que o Onix perdeu para corrigir reclamação antiga</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-tera-diferencial-de-carros-mais-caros-contra-nivus-e-fastback/10680" target="_blank">Chevrolet Sonic terá diferencial de carros mais caros contra Nivus e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-suv-mais-barato-da-marca-ja-tem-data-para-chegar/10674" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic: SUV mais barato da marca já tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-e-revelado-antes-da-hora-e-perde-toda-camuflagem/10667" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic é revelado antes da hora e perde toda camuflagem</a></li></ul>Nessa nova “cara”, a Chevrolet terá uma grade mais hexagonal, com uma linha mais baixa com os faróis de neblina na base do para-choque. A iluminação principal foi dividida em dois níveis, faróis de LED com projetores e mais acima as luzes de posição diurna (DRL) mais acima.Acontece que a iluminação em dois níveis não significa que se trata de peças diferentes. A prova veio no evento promovido pela Chevrolet para conhecer o Sonic mais de perto antes do lançamento.Imagens divulgadas nas redes sociais pelo jornalista João Anacleto, do canal A Roda, mostram o Sonic praticamente desmontado, sem a carroceria e acabamento interno. Foi possível ver que os faróis e DRL são na verdade uma única peça, mas que são encaixados na frente do carro e dão a impressão de serem duas peças diferentes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/634382478/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Sonic farol" alt="Reprodução/Janacletos">Essa solução não é tão nova, já que o Citroën C3 tem a mesma estratégia de iluminação em dois níveis, mas com peça única.De novidade em relação aos outros carros da marca, o Sonic terá uma atualização no logo da Chevrolet. Agora, a gravata fica mais horizontal e a cor de preenchimento será preta para todas as versões. Essa tática é comum para dar uma ideia de a gravata ficar mais minimalista e afilada, como manda a tendência de design atual.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/634375857/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Sonic logo" alt="Divulgação/Chevrolet">Além disso, o Sonic poderá ter a gravata iluminada, algo inédito para marca no Brasil. Já na traseira, a lanterna inteiriça iluminada por LED tem o desenho interno bem parecido com o Equinox EV.Imagem abertura: Reprodução/RevistaFullPower<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DkLZH0To7Ag?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Sonic terá truque de Citroën C3 nos faróis; entenda

Nem só hatches e sedans que ganham mudanças 

Não são só os hatches e sedans que têm sido transformados em veículos comerciais de carga. O Ford Explorer EV, um SUV concebido para ser um veículo de passeio, agora recebe uma transformação para atender ao segmento dos carros de carga.Por fora, a tirar pelas rodas de aço sem calotas, nada indica que o Explorer elétrico batizado com sobrenome Van seja um veículo de trabalho. Também vale lembrar que o SUV elétrico usa a plataforma MEB da Volkswagen, fruto de uma parceira com a montadora alemã.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-capri-e-suv-eletrico-que-retoma-conhecida-parceria-da-autolatina-entenda/10666" target="_blank">Ford Capri é SUV elétrico qu</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-capri-e-suv-eletrico-que-retoma-conhecida-parceria-da-autolatina-entenda/10666" target="_blank">e retoma conhecida parceria da Autolatina; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-pode-voltar-diferente-para-manter-proposta-de-preco-acessivel/10354" target="_blank">Ford Fiesta pode voltar diferente para manter proposta de preço acessível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-ford-fiesta-tera-base-da-renault-para-ser-hatch-barato/9893" target="_blank">Sucessor do Ford Fiesta terá base da Renault para ser hatch barato</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-pode-renascer-na-europa-como-carro-eletrico-e-com-ajuda-da-vw/8883" target="_blank">Ford Fiesta pode renascer na Europa como carro elétrico e com ajuda da VW</a></li></ul>Faróis e lanternas são de LED e as maçanetas e capa dos retrovisores estão na cor da carroceria, outro ponto que geralmente entrega a simplicidade dos veículos comerciais e que o Explorer não tem.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/634433406/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Ford Explorer VAN" alt="Divulgação/Ford">Na cabine, dois lugares e um acabamento que chama atenção. A começar pelo painel de instrumentos digital e pela central multimídia de 15 polegadas na vertical, como tradicionalmente se encontra nas picapes. Os bancos possuem um revestimento mais premium, nada de tecido.As portas traseiras até existem, mas são revestidas com outro material nos vidros para ocultar o que está sendo levado no compartimento de carga. Há um tampão logo atrás dos bancos dianteiros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/634433560/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Ford">A capacidade de carga está em 650 kg e a de reboque é até 1.000 kg. O porta-malas cresce para 1.235 litros de capacidade. Para mover o SUV de carga, o motor elétrico traseiro oferece 282 cavalos de potência e 69 kgfm de torque, com até 605 km de autonomia no ciclo europeu. Há ainda uma versão com tração integral que entrega 335 cv.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/634433629/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Ford">Aqui no Brasil, ainda não há transformações desse tipo. Por aqui, apenas hatches e minivans são usados como veículos comerciais de pequeno porte, além é claro das picapes.O preço do Explorer EV Van na versão sem tração integral é de 40.200 libras e na 4x4 por 43.500 libras, algo em torno de R$ 271.000 e R$ 294.000 na conversão direta sem adição de impostos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GWQIJlG0DiM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford transforma SUV em comercial com rodas de aço e base VW que leva até 650 kg

Classificado como o sucesso de VW Fusca e Gol, o Tera vai ganhar algum nível de eletrificação, assim como toda linha fabricada no Brasil

A movimentação da Volkswagen rumo aos veículos elétricos e híbridos no Brasil começou em 2025. Ainda que tenha lançado somente veículos a combustão até o momento, a montadora prometeu que todos os seus veículos novos produzidos a partir de 2026 no Brasil terão algum nível de eletrificação. Não só isso, a marca tinha garantido que o primeiro modelo híbrido da marca seria fabricado em São Bernardo do Campo (SP), no polo Anchieta. Mas, depois, mudou de ideia e a escolhida para estrear como híbrida será a futura VW Tukan. A picape chegará no início de 2027 direto da linha de produção de São José dos Pinhais (PR), de onde também sai o T-Cross.O VW Tera é fabricado em Taubaté (SP) ao lado do Polo. No caso do SUV, lançado em 2025, a possibilidade de eletrificação ainda não foi revelada pela marca, já que ele foi lançado antes das novas regras impostas pela montadora.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vale-a-pena-comprar-o-volkswagen-t-cross-com-o-tera-r-13-mil-mais-barato/10683" target="_blank">Vale a pena comprar o Volkswagen T-Cross com o Tera R$ 13 mil mais barato?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/do-up-ao-tera-quanto-a-volkswagen-gastou-com-cada-projeto-desde-2013/10421" target="_blank">Do Up! ao Tera: quanto a Volkswagen gastou com cada projeto desde 2013</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-muda-planos-e-escolhe-tukan-como-primeiro-hibrido-da-marca-no-brasil/10414" target="_blank">VW muda planos e escolhe Tukan como primeiro híbrido da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/raphael-panaro/1055" target="_blank">VW Tukan terá solução para levar mais peso na caçamba e baratear manutenção</a></li></ul>Acontece que a VW prevê uma estratégia de tipos diferentes de híbridos para o Brasil. Sendo assim, são esperados híbridos flex do tipo leve (MHEV), pleno (HEV) e plug-in (PHEV). Do trio, o que terá atenção especial é o HEV, como já temos em Corolla, Corolla Cross e Yaris Cross.Tanto que o Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen, em entrevista à revista britânica Autocar destacou essa importância: “Nós precisamos fazê-lo de qualquer forma, porque a América do Sul precisa de uma motorização HEV – e o T-Roc é feito na América do Sul para a América do Sul, e na China”.Vale lembrar que o T-Roc já lançado na Europa servirá de base para um novo SUV aqui no Brasil.Nesse sistema HEV, o motor elétrico atua em conjunto com o propulsor a combustão, onde os dois são responsáveis por movimentar as rodas. O conjunto elétrico possui uma bateria pequena, carregada pelo próprio motor a combustão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621251/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Diego Dias/Mobiauto" width="300px" title="VW Tera High traseira">Então, por que não inserir esse sistema no VW Tera para aumentar ainda mais seu poder de competitividade no mercado?A resposta foi dada pelo CEO da VW no Brasil, Ciro Possobom, durante participação no Podcast Vaga Reservada, no canal Macchina. O executivo foi questionado sobre plano para o Tera híbrido e revelou que a marca trabalha com soluções de eletrificação para todos os carros produzidos no Brasil.“Se eu lanço um Tera híbrido, tipo HEV, como um Toyota, ele custaria R$ 50.000 mais caro. Então é outro público, não é o cliente que paga R$ 120.000, que vai pagar R$ 170.000. Para economizar três quilômetros a mais de combustível por litro? É isso? Esse é um pouco do cuidado que tem de ter”, responde Possobom.Logo, com a fala do CEO da VW é possível entender que a solução de eletrificação mais provável para o Tera é do tipo MHEV, ou seja, híbrido leve como a gente já encontra nos modelos da Stellantis, seja com 12V ou 48V.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o VW Tera não será híbrido pleno (HEV) como o Toyota Yaris Cross

SUV chega como carro premium, mas adianta o que veremos futuramente no seu SUV menor

O Volkswagen T-Cross é quem ocupa o primeiro lugar no Brasil quando o assunto é vendas de SUVs. Porém, em termos de visual e acabamento, ele acabou vendo seus irmãos de montadora receberem um verdadeiro banho de loja para se alinharem à nova linha de design da marca.Primeiro foi o Tera, que, sim, é um modelo novo, mas, mesmo sendo considerado de entrada trouxe um visual mais moderno. Na sequência, veio o Taos e, mais recentemente, o novo Volkswagen Tiguan, posicionado como SUV premium, trazendo o que há de mais atual da marca em termos visuais.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-t-cross-indiano-tem-solucao-para-ser-mais-economico-esperada-no-brasil/10657" target="_blank">Novo VW T-Cross indiano tem solução para ser mais econômico esperada no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-200-tsi-e-mais-completo-que-versao-sense-o-que-ele-tem-em-58-fotos/10647" target="_blank">VW T-Cross 200 TSI é mais completo que versão Sense; o que ele tem em 58 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-confiaveis-e-bons-de-revenda-mais-baratos-que-onix-0-km/10646" target="_blank" _msttexthash="2151058" _msthash="1264">5 SUVS confiáveis e bons de revenda mais baratos que Onix 0 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-t-cross-indiano-o-que-queriamos-dele-no-suv-brasileiro/10641" target="_blank" _msttexthash="2262091" _msthash="1299">Novo T-Cross indiano: o que queríamos dele no SUV brasileiro</a></li></ul>Mesmo que o posicionamento do Tiguan no catálogo da Volkswagen seja, digamos, privilegiado, a julgar pelos R$ 299.990 cobrados por ele, o modelo antecipa muito do visual que veremos nos futuros lançamentos da marca no Brasil, além das reestilizações de modelos já conhecidos.Então sim, o T-Cross, conhecido como queridinho do mercado, claramente não ficará de fora dessa conversa. Ainda mais se levarmos em conta que o SUV é vendido como Volkswagen Taigun na Índia, que por lá passará por um facelift relevante, já alinhado à nova linguagem da marca, aumentando as expectativas de vermos a mesma atualização no modelo brasileiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/634181783/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen T-Cross indiano frente" alt="Divulgação/Volkswagen">Mas vamos usar como base o que temos no nosso mercado. Mesmo com a diferença de valores, o que o Volkswagen Tiguan adianta do futuro T-Cross?A começar justamente pela dianteira. Visto também na reestilização do Taigun, o Tiguan já traz um conjunto de luzes mais chamativo, com faróis afilados interligados por uma barra de LED que atravessa toda a largura, com o logo da marca ao centro, que também é iluminado. Isso dá ao SUV um ar moderno, mesmo com seu porte mais imponente.Esse detalhe é esperado futuramente no T-Cross indiano e, posteriormente, no brasileiro.Na traseira, a lógica se repete. O conjunto óptico também chama atenção, com lanternas conectadas e o logo da Volkswagen iluminado em vermelho, algo que à noite se destaca ainda mais.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/632682042/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Bandeira/Mobiauto" width="300px" title="VW Tiguan traseira">A parte interna do Tiguan é, talvez, o que o dono de T-Cross mais gostaria de ver no SUV. O acabamento interno é justamente um dos pontos mais criticados no modelo atual.O T-Cross, mesmo agradando no conjunto da obra, acaba pecando no refino, com uso mais amplo de plástico rígido pela cabine. O Tiguan, por outro lado, já dá uma boa ideia do que pode vir por aí.Ele traz um interior mais refinado, com bom conjunto de telas, iluminação ambiente e revestimentos de melhor qualidade no painel, portas e bancos. Claro, não será algo idêntico no T-Cross por conta de posicionamento e preço, mas muitos desses elementos podem aparecer na futura reestilização do SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/632684836/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Volkswagen" width="300px" title="Volkswagen Tiguan cabine">Vale lembrar que, mesmo sendo um modelo de entrada, até o Tera já apresenta um interior mais alinhado à nova proposta da marca, seja pelo posicionamento da multimídia, pelo desenho mais atual ou pelo acabamento, que, mesmo com plástico rígido, é mais bem resolvido. E isso tende a evoluir conforme as versões, servindo como base para o futuro do T-Cross no Brasil.Por fim, vale lembrar que essa atualização deve aparecer primeiro na Índia, com outro nome. No Brasil, a reestilização é esperada para meados de 2028, segundo apurações da Mobiauto. Mudanças que devem afastar ainda mais o modelo do Tera e aproximá-lo do Taos dentro do catálogo da Volkswagen.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

⁠O que o novo Volkswagen Tiguan adianta do futuro T-Cross?

Assim como o Fiat Argo, o Cronos vai ganhar um repaginada no visual para continuar competitivo

A Fiat lançou um teaser do novo Fiat Cronos 2026 com um jogo
de luzes para tentar não revelar tudo do sedan, que é um dos modelos de maior
sucesso do mercado argentino. Não deu muito certo, <a href="https://www.instagram.com/p/DHvixrQs_Qd/?img_index=4" target="_blank">pois um flagra na Argentina
</a>mostrou de forma bem nítida a frente do novo modelo compacto da marca italiana,
como a Mobiauto já havia contado.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482483418/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Vale lembrar que o Fiat Cronos chega ao Brasil importado da
Argentina, e será o mesmo produto apresentado por lá. Nas imagens, é possível
ver outro detalhe ou um “velho visual”. Afinal, a traseira do Cronos vai
permanecer a mesma do que já vemos pelas ruas. Assim, o sedan vai duplicar a
estratégia utilizada no recém-revelado Fiat Argo, que ganhou uma repaginada na
parte frontal, mas permaneceu com a mesma traseira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482483546/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-cronos-2026-e-visto-sem-camuflagem-e-revela-visual-diferentao/7935" target="_blank">Novo Fiat Cronos 2026 é visto sem camuflagem e revela visual diferentão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-cronos-2026-ja-roda-em-testes-e-vai-ter-tapa-no-visual-como-argo/7706" target="_blank">Novo Fiat Cronos 2026 já roda em testes e vai ter tapa no visual como Argo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-2026-tera-novo-visual-em-breve-contra-polo-e-onix/7634" target="_blank">Novo Fiat Argo 2026 terá novo visual em breve contra Polo e Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-drive-1-3-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-na-cidade-e-estrada/7178" target="_blank">Fiat Argo Drive 1.3 2025: testamos o consumo do hatch na cidade e estrada</a></li></ul>
O Cronos flagrado também parece ser uma versão de entrada,
basta reparar no acabamento frontal das peças em preto fosco, assim como a roda
de ferro com calota. O que também chama a atenção é que, mesmo com um mudança mais tímida, o Cronos alterou mais o visual do que o Fiat Argo. O hatch ganhou faróis e um DRL pontilhado em LED, o que deve acontecer também com o sedan.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482483664/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-cronos-2026-como-fiat-grande-panda-inspirou-sedan/7947" target="_blank">Como a Mobiauto detalhou nesse outro artigo</a>, o Cronos deverá ser o responsável por estrear uma linguagem nova de visual da marca italiana. O formado da nova frente do sedan, as linhas e geomatria do para-choque são parecidas do que a gente já viu no novo produto global da marca, o Fiat Grande Panda.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482483756/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A receita que não deve sofrer alteração no Cronos é a motorização. As opções 1.0 de três cilindros aspirado flex deverá ser mantida e ofertando até 75 cavalos de potêcnia e 10,7 kgfm de torque, nessa versão, com câmbio manual de cinco marchas. Para as variantes de topo, o 1.3 Firefly também deve continuar entregando até 107 cv e 13,2 kgfm de torque, com opções de transmissão manual ou automática do tipo CVT com simulação de sete machas.Créditos das imagens:&nbsp;<a href="https://www.instagram.com/p/DHvixrQs_Qd/?img_index=4" target="_blank">@sanchezdaredjian</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0ZD31E5hhmk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>