Exclusivo: Renault lançará nova família com 2 SUVs e 1 picape no Brasil

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Os três não têm relação com o projeto HJF, um SUV de porte menor, derivado do novo Dacia Sandero Stepway, e que chegará ao mercado brasileiro no começo de 2024 estreando também o motor 1.0 turboflex de três cilindros da família TCe, com cerca de 120 cv de potência.

A Mobiauto entende que se trata de uma nova família em torno da terceira geração do Duster, que terá um posicionamento quase de SUV compacto-médio de cinco lugares. Acima dele ficará o Bigster, que compartilhará a estrutura dianteira, porém com uma traseira esticada e reforçada para transportar até sete passageiros.

Por fim, a segunda geração da Oroch, picape compacta-média que ficará mais sofisticada, aproveitando a estrutura dianteira do novo Duster e a suspensão traseira reforçada do Bigster. Todos devem contar com os motores 1.0 (três-cilindros 12V) e 1.3 (quatro-cilindros 16V) turboflex TCe.

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Onde a nova família Duster será produzida

Esta é a pergunta que mais vem intrigando as pessoas envolvidas diretamente nos projetos. Como a própria aliança Renault-Nissan-Mitsubishi já confirmou, a segunda geração da picape Oroch será produzida na Argentina.

Quanto ao SUV de sete lugares Bigster, há rumores internos de que ele pode ser o produto escolhido para ser fabricado no México. Porém, o mais lógico é que ele seja fabricado em São José dos Pinhais (PR), junto ao Duster de terceira geração.

Picape derivada Nissan

A própria Renault já deu a entender que a Oroch de segunda geração terá uma irmã gêmea da Nissan, aos mesmos moldes do que já acontece com as picapes médias Nissan Frontier e Renault Alaskan.

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Novo Duster x novo Kicks

O mesmo acontecerá de maneira mais moderada entre as novas gerações de Renault Duster e Nissan Kicks, que ganharão as ruas justamente no período entre 2025 e 26. 

Além de usar a mesma plataforma, ambos terão um compartilhamento maior de componentes mecânicos, mas terão carrocerias distintas. O Kicks será menor e deve ocupar a lacuna entre o projeto HJF e o novo Duster, que será maior, mais largo e robusto. 

Quanto ao Bigster, não há previsão de que tenha um irmão direto da marca japonesa, pelo menos por enquanto.

Convivência com antecessores

Outro fator possível é a convivência dos novos Duster e Oroch com os produtos de geração atual, recentemente renovados. Seria uma estratégia assertiva de rentabilidade, com foco dos produtos antigos a vendas diretas e custo-benefício. Por isso mesmo, ainda não está claro se os novos Duster e Oroch seguirão se chamando assim.

Vale lembrar que a Oroch foi recentemente renovada no Brasil, enquanto há planos de longo prazo para o Duster B0+, pelo menos até 2028, com previsão de um facelift mais aplicação do motor 1.0 TCe turbo no ano que vem.

Imagens:
Projeção novo Duster: @kolesaru
Dacia Bigster: Divulgação/Dacia
Projeções nova Oroch e picape Nissan: @kdesignag