Denza D9: van de luxo é registrada no Brasil e já tem data para chegar

A Denza, submarca de luxo da BYD, estreou no Brasil durante o Salão do Automóvel de São Paulo, realizado em novembro, com o SUV B5. Agora, a subsidiária acaba de registrar a van de luxo D9 no INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial).

O modelo não está catalogado por acaso, uma vez que foi confirmado para chegar ao mercado brasileiro durante o segundo semestre de 2026. Antes de sua estreia, a marca irá expandir seu portifólio com a Z9 GT, uma perua elétrica de 965 cv de potência.

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Agora falando sobre a D9, por se tratar de uma van, seu porte já chama a atenção. São 5,25 metros de comprimento, 3,11 m de entre-eixos, 1,96 m de largura e 1,92 m de altura, dentro do entre-eixos de 3,11 m são acomodados sete lugares, distribuídos em três fileiras de bancos (2+2+3).

Visualmente, na dianteira, o modelo possui faróis afilados com iluminação de LED e uma grade com elementos prateados formando um efeito cascata. Na traseira, seguindo a tendência dos modelos chineses, as lanternas de LED são interligadas por uma barra luminosa.

Divulgação/Denza

Como citado, o modelo é de luxo e sua maior prova está em sua parte interna. Na cabine, há duas telas, o quadro de instrumentos é de 10,2 polegadas, enquanto a central multimídia é de 15,6”, além da presença do head-up display que projeta informações sobre o veículo no vidro do para-brisa.

Quem se destaca é a dupla de poltronas da fileira do meio. Os bancos reclinam, têm massageadores, regulagens elétricas, aquecimento e ventilação. Todas as funções são controladas por telas de 5,5” nos apoios de braço. Há ainda duas telas de 12,8”, que atuam nos comandos de climatização traseira, teto solar e podem funcionar como espelho.

Entre outros itens, há um compartimento térmico que vai de –6 °C a 50 °C de temperatura e funciona por até 12 horas mesmo com o carro desligado. Já no acabamento, é possível identificar elementos como madeira e alumínio.

Reprodução/INPI

Na motorização, a van oferece pode atuar com três diferentes tipos. A primeira, híbrida, une um motor 1.5 turbo de 138 cv e 23,5 kgfm com um motor elétrico de 231 cv e 34,6 kgfm.

Combinados são 300 cv e 58,2 kgfm no total. A autonomia total é de 965 km (ciclo chinês CLTC), no modo elétrico são 103 km graças à sua bateria de 20,4 kWh.

A segunda, elétrica, mas com apenas um motor que garante 312 cv de potência. Já a última, também elétrica, mas com dois motores, rendendo um combinado de 374 cv. Em ambos os casos a bateria é de 103 kWh, fazendo com que a autonomia varie de, respectivamente, 620 km a 600 km, pelo ciclo CLTC.

Apesar da chegada do modelo já estar confirmada para o país, ainda não foi divulgado qual o conjunto motriz que o Denza D9 terá em nosso mercado.

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