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Picape combina o conforto do câmbio CVT à boa capacidade de carga da caçamba de 844 litros 

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A Fiat Strada fechou 2025 como o veículo mais vendido do Brasil, entre automóveis e comerciais leves, pelo quinto ano consecutivo com quase 143 mil emplacamentos. A picape compacta atende desde atividades de trabalho até usuários mais urbanos, interessados na versatilidade que a caçamba proporciona em diversas situações.Para atender esse público, porém sem perder a sua característica robustez, desde 2021 a Fiat Strada é vendida com a opção do câmbio automático CVT com sete marchas simuladas em versões com cabine dupla. Esse câmbio foi introduzido na configuração Volcano, equipada com o motor Firefly 1.3 aspirado de quatro cilindros de 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque. Dois anos depois, em 2023, essa transmissão passou a ser oferecida nas versões Ranch e Ultra, movidas pelo 1.0 turbo flex de três cilindros de 130 cv e 20,4 kgfm.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-hatch-da-fiat-e-crucial-para-vida-de-strada-pulse-e-fastback/10050" target="_blank">Por que o novo hatch da Fiat é crucial para vida de Strada, Pulse e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-ram-nao-vende-a-sua-versao-da-strada-no-brasil/9541" target="_blank">Por que a Ram não vende a sua versão da Strada no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-dakota-e-lancada-na-argentina-e-e-fiat-titano-maquiada/9473" target="_blank">Nova Ram Dakota é lançada na Argentina e é Fiat Titano maquiada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-chinesa-pode-antecipar-futuro-hibrido-de-fiat-titano-e-ram-dakota/9393" target="_blank">Picape chinesa pode antecipar futuro híbrido de Fiat Titano e Ram Dakota</a></li></ul>Independentemente do motor escolhido, a Fiat Strada automática se mostra um veículo prático, principalmente nos congestionamentos urbanos, uma vez que poupa o motorista das frequentes trocas de marchas.Na prática, nota-se uma diferença considerável no desempenho. Enquanto o motor 1.3 tem respostas mais lineares até embalar (faz de 0 a 100 km/h em aproximadamente 12 segundos), o 1.0 turbo é mais ágil nas arrancadas e retomadas (atinge os 100 km/h em menos de 10 segundos). Em compensação, o propulsor aspirado consome menos combustível que o turbinado. De acordo com as medições do Inmetro, a Fiat Strada 1.3 CVT obteve consumo médio de 8,8 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada com etanol. Abastecida com gasolina, a picapinha fez 12,4 km/l e 13,9 km/l, respectivamente.Já as versões turbo fizeram 8,3 km/l em ciclo urbano e 9,4 km/l em percurso rodoviário com etanol e 12,1 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada “bebendo” gasolina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/530407231/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Raphael Panaro/Mobiauto" width="300px" title="Fiat Strada traseira">A capacidade de carga é de 650 kg para ambas as motorizações, sempre equipadas com suspensão dianteira McPherson e traseira com eixo rígido e feixes de molas semielípticas. A versões turbo são dotadas de amortecedores mais firmes e freios dianteiros redimensionados para lidarem melhor com o desempenho do motor mais forte.Visualmente, a principal diferença é o para-choque redesenhado com uma grade maior para aumentar a eficiência do sistema de arrefecimento do motor 1.0 turbo.A Fiat Strada mede 4,48 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,57 m de altura e 2,73 m de entre-eixos. A caçamba tem 844 litros de capacidade volumétrica, enquanto o peso em ordem de marcha fica entre 1.215 kg (1.3) e 1.253 kg (1.0 turbo). <h2>Fiat Strada automática – Principais equipamentos</h2>Todas as versões são equipadas de série com airbags frontais e laterais, controles de estabilidade e tração, direção elétrica, ar-condicionado digital, central multimídia de 7 polegadas, câmera de ré, carregador de celular por indução, faróis em LED com acendimento automático, sensor de estacionamento traseiro, rodas de liga leve, entre outros itens. A Ranch adiciona bancos e de couro e acessórios cromados, como santantônio na caçamba e estribos, e pneus de uso misto. Já a Ultra (apenas com motor turbo), tem acessórios mais esportivos, como rodas escurecidas e detalhes em vermelho na grade frontal.<h2>Fiat Strada automática – Pontos positivos</h2><ul><li>Versatilidade</li><li>Capacidade de carga</li><li>Baixo consumo de combustível</li><li>Desempenho do motor turbo</li><li>Robustez mecânica</li><li>Suspensões </li><li>Altura livre do solo</li><li>Liquidez no mercado de usados</li></ul><h2>Fiat Strada automática – Pontos negativos</h2><ul><li>Preço de compra</li><li>Espaço no banco traseiro</li><li>Desempenho do motor 1.3 com a picape carregada</li><li>Ausência de assistências de condução</li></ul><h2>Fiat Strada automática – Preços na Tabela Fipe</h2><h3>Linha 2022</h3><ul><li>Strada Volcano 1.3 flex CVT – R$ 107.200</li><li>Strada Ranch 1.3 flex CVT – R$ 112.179</li></ul><h3>Linha 2023</h3><ul><li>Strada Volcano 1.3 flex CVT – R$ 113.746</li><li>Strada Ranch 1.3 flex CVT – R$ 116.560</li></ul><h3>Linha 2024</h3><ul><li>Strada Volcano 1.3 flex CVT – R$ 116.697</li><li>Strada Edizione 25 1.0 turbo flex CVT – R$ 121.390</li><li>Strada Ultra 1.0 turbo flex CVT – R$ 124.072</li><li>Strada Ranch 1.0 turbo flex CVT – R$ 122.777 </li></ul><h3>Linha 2025</h3><ul><li>Strada Volcano 1.3 flex CVT – R$ 122.303</li><li>Strada Volcano Tributo 125 1.3 flex CVT – R$ 123.819</li><li>Strada Ultra 1.0 turbo flex CVT – R$ 130.450</li><li>Strada Ranch 1.0 turbo flex CVT – R$ 125.874</li></ul><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/oQdL9azWFhM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Strada automática usada é robusta e versátil a preço de hatch compacto 0km

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Hot hatch tem o que precisa para estrear competitivo no mercado nacional

Após ano histórico de vendas no Brasil, a BMW anuncia que começará 2026 com a chegada do M135. O hot hatch já fez parte do catálogo da montadora alemã com a geração F20 (2013-2014) e F40 (2020-2021), e agora estreará no portfólio nacional já atualizado na linha F70. A novidade está prevista para chegar ao mercado ainda no primeiro trimestre.O modelo foi confirmado, durante a última coletiva de imprensa que aconteceu no dia 22 de janeiro, pela presidente e CEO do BMW Group Brasil, Maru Escobedo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-cria-sistema-para-proteger-o-cambio-manual-de-erros-humanos/10078" target="_blank">BMW cria sistema para proteger o câmbio manual de erros humanos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/papa-leao-xiv-ganha-motocicleta-personalizada-pela-bmw/9241" target="_blank">Papa Leão XIV ganha motocicleta personalizada pela BMW&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-registra-parafuso-que-so-a-propria-marca-consegue-tirar/10001" target="_blank">BMW registra parafuso que só a própria marca consegue tirar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bafometro-no-celular-bmw-revela-tecnologia-para-frear-motorista-alcoolizado/9923" target="_blank">Bafômetro no celular? BMW revela tecnologia para frear motorista alcoolizado</a></li></ul>E o hot hatch chegará ao mercado com o nível certo de competitividade para enfrentar Honda Civic Type R e Toyota GR Corolla. Tudo isso, mantendo características do Série 2, não apenas visuais como também mecânicas também. Esteticamente, o novo Série 1 mantém o estilo já conhecido do sedan cupê M235, com conjunto óptico dianteiro e traseiro bem parecido, caracterizado pela nova assinatura da BMW, mais agressiva e imponente. E as rodas, também são semelhantes, de liga-leve de 19 polegadas com desenho parecido.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611248819/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Sob o capô, está um de seus principais diferenciais: o motor 2.0 turbo a gasolina de 316 cavalos de potência e 40,8 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de oito marchas. E um detalhe importante, tudo isso tracionado pelas quatro rodas, através da tração integral xDrive.Segundo a BMW, o M135 chega aos 255 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611249488/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Para efeito de comparação, o Honda Civic Type R tem motor 2.0 turbo a gasolina de 297 cavalos de potência e 42,8 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de seis marchas.Tracionado pelas rodas dianteiras, ele chega aos 215 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos.O Toyota GR Corolla tem propulsor 1.6 turbo a gasolina de 304 cavalos de potência e 37,7 kgfm de torque, também associado a transmissão manual de seis marchas. Equipado com tração integral ajustável, ele alcança os 229 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos.Apesar de ainda incerto, ele deve ocupar a posição de carro de entrada da BMW. E não deve ter preços que ultrapassam ou se equiparam ao M235 e M220, que custam R$ 320.950 e R$ 479.950, respectivamente. O que o deixará ainda mais atrativo, visto que o esportivo da Honda custa R$ 430.500 e o da Toyota, R$ 416.990.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/h9PE3-pQ2j8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BMW M135 chega em 2026 para brigar Honda Type R e Toyota GR Corolla 

Hatch esperado para chegar ainda este ano liga sinal de alerta em líderes de outra categoria

Chamado de Grande Panda e novo Uno, o futuro hatch da Fiat já teve diversos apelidos antes de manter oficialmente o conhecido nome Argo. É, certamente, o lançamento mais importante da Fiat para 2026, pois o modelo estreia a nova linguagem visual da marca no país e, além disso, conta com um toque em seu visual que poderá torná-lo uma pedra no sapato não só de sua categoria, mas também da dos SUVs.Toda a sua estrutura será baseada no Fiat Grande Panda vendido na Europa, que, com visual mais quadrado e robusto, tem porte de SUV, muito por conta de suas linhas retas e musculosas, além da maior altura em relação ao solo e bons ângulos de entrada e saída, que tornam o modelo mais parrudo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-adota-estrategia-de-palio-para-continuar-competitivo/10167" target="_blank">Novo Fiat Argo adota estratégia de Palio para continuar competitivo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ceo-da-fiat-revela-nome-de-novo-hatch-que-sera-vendido-no-brasil-em-2026/10145" target="_blank">CEO da Fiat revela nome de novo hatch que será vendido no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-quer-reduzir-velocidade-maxima-dos-carros-para-deixa-los-mais-baratos/10125" target="_blank">Fiat quer reduzir velocidade máxima dos carros para deixá-los mais baratos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-hatch-da-fiat-e-crucial-para-vida-de-strada-pulse-e-fastback/10050" target="_blank">Por que o novo hatch da Fiat é crucial para vida de Strada, Pulse e Fastback</a> </li></ul>Essa silhueta maior faz com que o modelo se encaixe exatamente no gosto dos brasileiros, que hoje possuem uma clara preferência por modelos mais altos. Não à toa, é o segmento que mais emplaca carros no Brasil, sendo responsável por mais de 50% das vendas de veículos novos no país – estamos falando dos SUVs.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611247197/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Com isso, seria mais um modelo, mesmo vindo de outra classe, a disputar o coração do público e a fazer com que Volkswagen Tera e Fiat Pulse, líderes do mercado de SUVs compactos, acendam uma luz de alerta.Vale lembrar que o novo Argo será produzido sobre a plataforma Smart Car, considerada uma evolução da CMP, usada pelo Citroën C3, que também adota essa estratégia.O caso do C3, inclusive, torna-se curioso, já que, em nosso mercado, o hatch poderia facilmente ser vendido como um SUV compacto, por conta de características como ângulo de ataque de 23 graus (para ser considerado SUV, o mínimo é 23), ângulo de saída de 39 graus (mínimo de 20), ângulo de transposição de rampa de 21 graus (mínimo de 10) e distância entre o solo e os eixos dianteiro e traseiro de 180 mm (mínimo de 180 mm). Ele atende aos requisitos do Inmetro para ser chamado de SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611247284/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">E é justamente por esses números, e por carregar basicamente a mesma base, que podemos projetar as dimensões do novo Argo, que devem ser bem próximas às do C3: 3,98 metros de comprimento, 1,73 metro de largura, 1,58 metro de altura e 2,54 metros de entre-eixos.O modelo faz parte de um combo de lançamentos prometidos pela Fiat até 2030. A data exata ainda não foi anunciada, mas o que já se sabe é que o hatch chega em 2026, com produção nacional em Betim (MG).<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dNIppbP_2cA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o novo Fiat Argo pode incomodar Tera e Pulse, mesmo não sendo SUV

Modelo já foi lançado, garante até 408 cv de potência e tem até versão com caçamba estendida 

A Chery Himla é a picape média da fabricante chinesa. O modelo é cotado para ser lançado no Brasil em breve e já fez a sua aparição em nosso país, no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, em novembro de 2025. Agora, na China, ela acaba de ganhar uma configuração elétrica.A Himla EV é encontrada no país asiático tabelada em seis configurações, e os preços variam entre R$ 95.776 e R$ 119.008 (valores em conversão direta, sem adição de impostos). A picape quer ser a principal rival da nova Toyota Hilux elétrica, lançada em novembro de 2025.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-himla-detalhes-da-picape-em-44-fotos-exclusivas/9872" target="_blank">Chery Himla: detalhes da picape em 44 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-himla-prometida-para-o-brasil-chega-ao-uruguai-a-preco-de-fiat-toro/9232" target="_blank">Chery Himla: prometida para o Brasil chega ao Uruguai a preço de Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-a-rely-r08-a-picape-media-hibrida-da-chery-que-promete-peitar-a-hilux/8620" target="_blank">Como é a Rely R08, a picape média híbrida da Chery que promete peitar a Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9l-e-jipao-de-quatro-motores-que-faz-commander-parecer-pequeno/8188" target="_blank">Chery Tiggo 9L é jipão de quatro motores que faz Commander parecer pequeno</a></li></ul>Para isso, a Himla tem duas opções de motorização. A primeira é de motor único na traseira, e garante até 204 cv de potência e 35,6 kgfm de torque. A segunda, de tração integral, rende até 408 cv e 55 kgfm. Em relação às baterias, a picape oferece duas opções: 66,54 kWh e 88kWh. Dependendo da configuração escolhida, a autonomia pode ser de 405 km, 505 km ou 510 km. Todos os valores seguindo o ciclo chinês CLTC.As dimensões da Himla também podem ser diferentes conforme a opção. Isso porque a picape oferece versões com caçamba padrão e caçamba longa. O modelo mede 5,33 metros de comprimento, 1,92 m de largura, 1,89 m de altura e 3,23 m de entre-eixos. Na configuração cabine longa, o comprimento sobe para 5,61 m.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611246197/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Himla EV traseira" alt="Reprodução/Carsnewchina">No visual, a picape se assemelha com o modelo exposto no Salão do Automóvel. A grade é formada por um acabamento de oito lados e os faróis são divididos em dois níveis. Um detalhe interessante é que a boca de carregamento é posicionada sob o escrito "Rely” na dianteira do veículo, parecido com o que acontece no Renault Kwid E-Tech – vale ressaltar que a picape também é chamada de Rely 08 em outros mercados.Na traseira, a picape é mais conservadora, e quem rouba a cena é o jogo de lanternas de LED, posicionadas na vertical. Na cabine, o volante da picape é multifuncional, e a depender da configuração, a central multimídia pode ser de 12,3 ou 15,6 polegadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611246651/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Himla EV interior" alt="Reprodução/Carsnewchina">As versões mais caras da Himla EV são equipadas com itens do sistema ADAS, como: controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistente de manutenção de faixa e frenagem automática de emergência.<h2>E no Brasil?</h2>Como citado, a Himla apareceu no país durante o Salão do Automóvel de São Paulo. Nada foi confirmado, mas sua presença pode ter sido uma clínica, ou seja, a marca trouxe o modelo para o país com o foco de estudar a aceitação do mercado brasileiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611247234/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Himla Frente" alt="Reprodução/Mobiauto">Se por aqui, o modelo deve ter sido uma clínica, no Uruguai, a Himla já é encontrada à venda. No país vizinho, nada de eletrificação. Sob o capô está o propulsor 2.3 turbodiesel de 161 cv de potência e 42,8 kgfm de torque. A usina pode trabalhar com o câmbio manual de seis marchas ou automático de oito.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Imagem abertura: Reprodução/Carsnewchina<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/c-xODy58rw4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Hilux ganha nova rival elétrica a preço de Chevrolet Onix

Com seis lugares e mais de 1000 km de autonomia, SUV traz um truque que facilita na hora de estacionar 

A maré de carros tecnológicos e elétricos também está chegando às marcas mais tradicionais, e a Volkswagen é uma das que já preparou seus trajes para nadar nesse mar. A marca anunciou seu novo SUV luxuoso, o ID.Era 9X, que, entre todas as suas tecnologias, traz uma que se destaca, lembrando inclusive o que já vemos na Mercedes-Benz.O truque está no esterçamento de seu eixo traseiro, um detalhe clássico presente em modelos como Mercedes-Benz EQS, EQE, Classe S ou AMG C 63 S E Performance. A funcionalidade dessa solução aparece principalmente na hora de manobrar, fazendo com que estacionar o veículo seja muito mais ágil, sobretudo em ambientes urbanos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tayron-surge-na-india-com-motor-que-queremos-no-novo-tiguan/10178" target="_blank">VW Tayron surge na Índia com motor que queremos no novo Tiguan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-que-sera-base-do-novo-nivus-testa-conjunto-de-golf-r-desejado-para-o-tiguan/10124" target="_blank">SUV que será base do novo Nivus testa conjunto de Golf R desejado para o Tiguan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-da-volkswagen-para-o-brasil-em-2026/10054" target="_blank">Os lançamentos da Volkswagen para o Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tiguan-g1-combina-versatilidade-e-dinamica-de-golf-por-r-45-mil/9940" target="_blank">Volkswagen Tiguan G1 combina versatilidade e dinâmica de Golf por R$ 45 mil</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611075386/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen ID.Era 9X lateral" alt="Divulgação/Volkswagen">A função está diretamente ligada ao seu tamanho, afinal estamos falando de um SUV de grande porte, que conta inclusive com uma versão de seis lugares. São 5,21 metros de comprimento, 2 m de largura, 1,81 m de altura e 3,07 m de entre-eixos, o que faz com que balizas e manobras fiquem mais fáceis. Não chega ao nível de um hatch, claro, mas já deixa tudo bem mais prático.A novidade também aparece no tipo de lançamento. Fruto da joint-venture SAIC-Volkswagen, o modelo foi apresentado na China como o primeiro EREV da marca, um elétrico que utiliza um motor a combustão apenas como gerador interno para recarregar a bateria e que promete mais de 1.000 km de autonomia em sua versão mais cara.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611074692/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen ID.Era 9X traseira" alt="Divulgação/Volkswagen">Ou seja, o 1.5 TSI turbo a gasolina atua exclusivamente como gerador para carregar a bateria. Há várias versões: a de entrada conta com um motor elétrico de 299 cv e bateria de 51,1 kWh; a intermediária mantém o motor elétrico de 299 cv, mas com bateria de 65,2 kWh; já a topo de linha traz tração integral, bateria de 65,2 kWh e um segundo motor elétrico, elevando a potência total para 517 cv.O visual segue a proposta de um modelo grande, reforçando ainda mais sua robustez, mas sem renunciar à pegada luxuosa da linha ID. A carroceria aposta em linhas retas, fluidas e futuristas, com a dianteira marcada por uma iluminação em LED e o logotipo da marca centralizado. Na traseira, o mesmo conceito: um desenho limpo e minimalista, que não esconde o porte, com lanternas interligadas por uma faixa luminosa.Como citado acima, o modelo foi anunciado, por enquanto, apenas para o mercado chinês, o que torna sua presença nas ruas brasileiras improvável neste momento.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo SUV de luxo da VW tem tecnologia de Mercedes para manobrar

Antigo conhecido dos brasileiros recebe atualizações na motorização que garantem autonomia no mesmo nível da de um Tiggo 9 PHEV

Foram cerca de seis anos entre o lançamento e a saída de linha do mercado do Renault Captur. O SUV compacto deixou o mercado brasileiro em 2023, coincidentemente o mesmo ano do anúncio do Renault Kardian. Porém, na Europa, o modelo continua disponível e segue sendo importante para a marca no continente. Agora, em 2026, ele ganha uma atualização inédita.A Renault apresentou o novo motor Eco-G 120 a GPL, uma versão adaptada do 1.2 turbo de três cilindros, preparada para aceitar dois tipos de combustível ao mesmo tempo: gasolina e GLP (Gás Liquefeito de Petróleo). O conjunto reduz em até 10% as emissões de CO₂ e trabalha sempre com câmbio manual de seis marchas. São 120 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, o que representa uma evolução em relação ao conjunto anterior, baseado no motor 1.0 TCe de 115 cv.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-2027-e-lancado-com-visual-bombado-e-item-a-la-t-cross/10190" target="_blank">Novo Renault Duster 2027 é lançado com visual bombado e item à lá T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-tera-novo-visual-e-estreia-esta-proxima/10062" target="_blank">Renault Duster terá novo visual e estreia está próxima</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-revela-visual-diferente-e-isso-e-bom-para-o-brasil/10010" target="_blank">Novo Renault Duster revela visual diferente e isso é bom para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-boreal-surpreende-e-isso-e-bom-para-niagara-e-duster/9999" target="_blank">Novo Renault Boreal surpreende e isso é bom para Niágara e Duster</a></li></ul>A evolução aparece também no desempenho, com aceleração de 0 a 100 km/h em 12 segundos, além de melhorias no consumo e, principalmente, na autonomia. Como conta com dois tanques separados, um de 48 litros de gasolina e outro de 50 litros de gás, com ambos totalmente cheios o modelo consegue rodar até 1.400 km sem necessidade de reabastecimento. No modo a gás, o consumo médio é de 13,89 km/l.As mudanças não se limitam apenas à motorização. Os espelhos laterais foram redesenhados e agora adotam um formato inspirado no Renault Clio de sexta geração. Nas versões equipadas com o chamado Pack Parking, pacote de tecnologia presente nas configurações mais completas e voltado a facilitar as manobras, o logotipo da Renault é projetado no chão quando o motorista se aproxima do carro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611062116/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Captur motor" alt="Divulgação/Renault">Em segurança, o Captur recebe alguns refinos importantes. Há uma câmera interna que monitora o nível de atenção do motorista, sistema de frenagem automática de emergência aprimorado, com acionamento das luzes de alerta em situações de frenagem brusca, além de câmeras de alta definição tanto para a de ré quanto para a visão 360°.<h2>Como funciona o motor a gasolina + GPL?</h2>Trata-se de um sistema Bi-Fuel, ou seja, o veículo pode funcionar tanto com gasolina quanto com GPL. São dois tanques de combustível, um para gasolina e outro específico para o gás, permitindo alternar entre os dois combustíveis de forma automática ou manual.O motor sempre dá a partida utilizando gasolina e, ao atingir a temperatura ideal de funcionamento, passa automaticamente para o GPL. Com isso, o sistema otimiza o consumo e contribui para a redução das emissões.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tSgqMoI_LzI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Captur agora é híbrido e roda até 1.400 km sem abastecer

Modelo indiano tem base parecida com o produto brasileiro e equipamento para fazer inveja

A Skoda é uma subsidiária da Volkswagen com o foco em países emergentes, e seu principal mercado é o indiano - apesar da marca também estar presente em outras regiões. No país asiático há o Skoda Kushaq, que é desenvolvido sobre a plataforma MBQ-A0-IN, uma versão de baixo custo da plataforma MBQ A0, presente no VW T-Cross.
O SUV acaba de ser atualizado na Índia e o que mais chamou foi a sua lista de equipamentos. O Kushaq agora possui bancos traseiros com função massageadora, algo que é comum de se encontrar apenas em modelos mais luxuosos. Outro equipamento de destaque está no teto solar panorâmico, que ficou maior na mudança de linha.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610911460/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-eletrico-da-vw-mostra-cara-de-t-cross-e-deve-ser-lancado-em-breve/9960" target="_blank">Novo SUV elétrico da VW mostra cara de T-Cross e deve ser lançado em breve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-id-cross-e-t-cross-eletrico-com-truque-de-honda-fit-para-ter-mais-porta-malas/9944" target="_blank">VW ID. Cross é T-Cross elétrico com truque de Honda Fit para ter mais porta-malas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-t-cross-eletrico-tem-truque-para-aumentar-o-porta-malas-sem-usar-o-banco/9226" target="_blank">Novo VW T-Cross elétrico tem truque para aumentar o porta-malas sem usar o banco</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-eletrico-vai-trazer-novidades-para-o-acabamento-interno-da-marca/9866" target="_blank">VW T-Cross elétrico vai trazer novidades para o acabamento interno da marca</a></li></ul>Ainda falando sobre a cabine, o Kushaq é equipado com volante multifuncional, e o painel de instrumentos é 100% digital. Um destaque está na central multimídia de 10,1 polegadas com o sistema integrado a IA Gemini do Google.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610911604/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Sobre o seu visual, na dianteira, o SUV recebe uma grade com linhas verticais. Os faróis são de LED e há uma luz de LED na parte superior da peça responsável pela função DRL. Há ainda uma fita luminosa que atravessa a região da grade e conecta os dois faróis
Visto de perfil, as rodas do modelo são de liga-leve, os retrovisores e maçanetas são dar cor do veículo, no SUV há ainda o raque de teto. Na traseira, as lanternas de LED são interligadas e têm um formato de “L” deitado. Outro ponto que chama a atenção é o escrito “Skoda” iluminado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610909309/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Nas dimensões, o Skoda Kushaq possui: 4,22 m de comprimento; 1,76 m de largura; 1,61 m de altura e 2,61 m de entre-eixos. O porta-malas do SUV é de 491 litros, com os bancos traseiros rebatidos, o espaço chega aos 1.405 litros.
Como comparação, no VW T-Cross são: 4,19 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,56 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. O porta-malas do SUV brasileiro tem 373 litros.
Na motorização, o SUV indiano oferece duas opções, ambas puramente térmicas. A primeira utiliza o propulsor 1.0 TSI de 116 cv de potência e 18,1 kgfm de torque, a usina trabalha com a transmissão automática de oito marchas.
Já na segunda, quem está presente é o motor 1.5 TSI que rende até 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. O motor 1.5 turbo atua com o câmbio DSG automatizado de dupla embreagem com sete marchas. Os preços do novo Skoda Kushaq não foram revelados até o momento.
<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SoUGTIepdCA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Primo do Volkswagen T-Cross ganha novo visual e item de carro de luxo

SUV de entrada chega no próximo ano para movimentar uma categoria que já é bastante disputada

Com previsão de chegada para 2027, o Hyundai Bayon será mais um SUV compacto a desembarcar no mercado brasileiro, reforçando ainda mais uma categoria que, além de grandes nomes, segue recebendo novos modelos. Seu visual externo já foi flagrado em imagens registradas na Ásia, ainda sob forte camuflagem, mas agora já é possível observar também como será o interior.Por dentro, o Bayon aposta em um ambiente moderno e tecnológico, superior inclusive ao do HB20 atual, com foco claro no melhor aproveitamento de espaço. O painel de instrumentos totalmente digital leva as informações ao motorista de forma mais clara, acompanhado por uma central multimídia grande e sensível ao toque. A cabine transmite uma sensação de maior amplitude, fugindo da proposta tradicional de um SUV de entrada com acabamento simples.Você também pode se interessar por:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-novo-suv-da-hyundai-pode-indicar-futuro-da-marca-no-brasil/9603" target="_blank">Como novo SUV da Hyundai pode indicar futuro da marca no Brasil</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-confirma-tamanho-do-seu-novo-suv-que-tera-o-hb20-como-base/9340" target="_blank">Hyundai confirma tamanho do seu novo SUV que terá o HB20 como base</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-da-hyundai-para-o-brasil-em-2026/10115" target="_blank">Os lançamentos da Hyundai para o Brasil em 2026</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-tera-mais-seguranca-e-item-que-o-vw-polo-perdeu/10110" target="_blank">Novo Hyundai HB20 terá mais segurança e item que o VW Polo perde</a>Externamente, o modelo traz muitos elementos que já esperamos do novo HB20, inclusive nas linhas e formatos da carroceria. Hatch e SUV compartilham o mesmo recorte das colunas, faróis divididos e um visual limpo e tecnológico, seguindo a linguagem visual global da Hyundai, que será aplicada nos próximos lançamentos da marca sul-coreana. A diferença fica por conta do porte mais robusto, típico de um SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610922153/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Essa versão representa uma atualização do Bayon já vendido na Europa e em mercados selecionados da Ásia Central, Oriente Médio e Turquia, onde o modelo é produzido. Ou seja, quando chegar ao Brasil em 2027, o SUV já desembarca em sua forma mais atualizada.A estratégia de um SUV compacto derivado de um hatch não é exclusividade da Hyundai. Vemos o mesmo caminho na Volkswagen, com Polo e Tera, na Fiat, com Argo e Pulse, e até na Chevrolet, com Onix e Sonic, que ainda nem foi lançado.<h2>Porte e motorização do Hyundai Bayon</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610922945/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Dentro do catálogo da marca, o apelidado de “SUV do HB20” será posicionado abaixo do Creta e acima do próprio HB20. As dimensões estimadas giram em torno de 4,20 metros de comprimento, 1,60 metro de altura e 2,60 metros de entre-eixos. A motorização já é conhecida: 1.0 turbo flex da família Smartstream, com 120 cavalos de potência e 17,5 kgfm de torque, sempre associada ao câmbio automático de seis marchas.<h2>Mais um concorrente em um segmento disputado</h2>O ano mal começou e já há expectativa para uma série de lançamentos importantes no segmento atualmente mais aquecido do mercado. Chevrolet Sonic e Jeep Avenger chegam ainda em 2026 e, hoje, já convivem com Renault Kardian, Fiat Pulse e Volkswagen Tera, este último líder de vendas até o momento.A estratégia é clara: oferecer um SUV com preço mais acessível em relação aos modelos médios, mas com aquele porte mais alto e musculoso que tanto agrada o consumidor. Esse apelo não é por acaso. Estamos falando da categoria que mais emplaca carros no país, responsável por mais de 50% das vendas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610924391/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Diante disso, seria impensável a Hyundai assistir às rivais lançarem novidades de volume no segmento e ficar de braços cruzados. No entanto, para o Hyundai Bayon, pelo menos por aqui, ainda será preciso esperar um pouco mais, já que a previsão segue apontando para 2027.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vqHGjni193I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Bayon: SUV do HB20 é flagrado e revela mais novidades

Modelo é um dos SUVs mais importantes do mercado e terá tapa no visual para seguir à venda

Desde que foi lançado há cerca de 10 anos, o Jeep Renegade se mantém com poucas mudanças no mercado. A principal delas foi a troca do motor 1.8 E.Torq pelo 1.3 turbo flex que está até hoje no cofre do SUV compacto.De lá para cá, também vimos mudanças visuais sutis no modelo e em sua lista de equipamentos, já que o Renegade ganhou nos últimos anos novidades no pacote de segurança e assistências de condução, conhecido como ADAS.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-e-alvo-de-furtos-de-peca-levada-tambem-do-fastback/10171" target="_blank">Jeep Renegade é alvo de furtos de peça levada também do Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-como-o-sistema-hibrido-pode-fazer-o-suv-vender-mais/10156" target="_blank">Jeep Renegade: como o sistema híbrido pode fazer o SUV vender mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-jeep-renegade-saiu-de-projeto-global-para-jabuticaba-brasileira-nos-ultimos-anos/10118" target="_blank">Como Jeep Renegade saiu de projeto global para jabuticaba brasileira nos últimos anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-modelos-a-jeep-lancara-no-brasil-em-2026/10083" target="_blank">Quais modelos a Jeep lançará no Brasil em 2026?</a></li></ul>Para o fim deste ano ou começo de 2027, a Stellantis prepara mais uma novidade para o SUV, que deve consistir em uma atualização visual interna e externa, novos equipamentos e possivelmente versões híbridas para o SUV.Esta última entrou em cogitação após o conglomerado automotivo afirmar que terá seis híbridos fabricados no Brasil em 2026. Um deles deve ser o Jeep Avenger, o que faz sobrar outras cinco vagas. O Fiat Grande Panda é um dos elegíveis e outros produtos que devem receber a tecnologia são Renegade, Compass, Commander e Toro. Caso não venha na reestilização, deve aparecer na nova geração do SUV compacto que deve ser lançada em 2028.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610866788/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Vale lembrar que o Renegade híbrido existe na Europa. São dois tipos de motorização, sendo a versão mais báisca chamada de e-hybrid, combinando um propulsor 1.5 turbo a um sistema elétrico de 48V para entregar 130 cv de potência e 25,5 kgfm e torque, e outra mais robusta, conhecida como 4xe, que trabalha com um motor 1.3 turbo e outro elétrico para entregar até 240 cv de potência, com torque de 27,7 kgfm.O primeiro sistema é parecido com o que veremos no Brasil, mas muda que o modelo terá como base o motor 1.3 turbo flex atual. Isso quer dizer que o SUV compacto oferecerá pelo menos 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, sendo mais forte que o híbrido de entrada para o mercado europeu.E mesmo que seja menos forte que as versões com tecnologia híbrida mais robusta, o Renegade híbrido nacional terá preço mais atrativo com pouca diferença do que vemos atualmente:Jeep Renegade Sport: R$ 118.290 Jeep Renegade Altitude: R$ 147.990 Jeep Renegade Longitude: R$ 165.690 Jeep Renegade Sahara: R$ 175.990 Jeep Renegade Willys 4x4: R$ 189.490Vale lembrar que o Jeep Renegade 4xe, nomenclatura que indica que o motor a combustão traciona duas rodas enquanto o elétrico dá movimento as outras duas, tem a mesma tecnologia aplicada no Compass 4xe.Este último já foi vendido no Brasil, mas não emplacou como esperado. Um dos motivos foi o alto valor cobrado, já que ele chegou por aqui apenas na versão S, cobrando R$ 349.990 para sair das lojas. Enquanto isso, a configuração S convencional podia ser comprada por R$ 224.209 - considerando preços de junho de 2022, um mês após o lançamento da versão 4xe.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610894673/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A diferença de valor ficava apenas para o conjunto híbrido e o fato de o produto ser importado, já que o nível de equipamentos e acabamento das opções era o mesmo. O Compass híbrido sumiu das lojas em janeiro do ano passado, e ficou a lição de que híbridos também devem ser competitivos, principalmente com a situação atual do mercado brasileiro, que conta com diversas marcas chinesas e preços bastante agressivos.O lado positivo dessa tentativa e erro, é que o Renegade será vendido no Brasil com uma tecnologia eficiente, que pode aumentar seus números de potência e torque, sem elevar tanto o valor final do produto.<h2>Como será a tecnologia híbrida do Renegade?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610894853/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O Jeep Renegade contará com o motor 1.3 turbo flex T270 de 176 cv de potência máxima e 27,5 kgfm de torque trabalhando junto de um sistema elétrico de 48V, que na Europa está disponível no Citroën C3 1.2, e que pode impactar na potência final do SUV.A tecnologia pode fazer o Renegade ganhar entre 10 cv e 30 cv em sua potência final – o que a faria alcançar os 200 cv em sua versão 1.3 turbo flex por aqui. E atuar de forma diferente dos sistemas leves convencionais. Aqui, embora seja 48V, atuará na tração do veículo em alguns momentos, principalmente tirando o produto da inércia. Ao que tudo indica, o motor elétrico será responsável por trabalhar enquanto o motor a combustão esquenta e atinge sua melhor temperatura de trabalho.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8Oum6BsG-R0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Renegade será híbrido no Brasil diferente de como foi na Europa - e isso é bom

SUV compacto voltará ao Brasil em novo ciclo de investimentos válidos para os próximos anos 

Depois de criar uma receita usada pelos SUVs <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/nivus/2026">Volkswagen
Nivus</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2026" target="_blank">Fiat Pulse</a>, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/wr-v/2022">Honda
WR-V</a> voltará ao Brasil. A informação foi originalmente revelada pelo
site&nbsp;<a href="https://www.autossegredos.com.br/marcas/honda/novo-honda-wr-v-elevate-sera-brasileiro-ate-2026/">Autos Segredos</a>. O SUV será produzido no
interior de São Paulo, na fábrica de Itirapina. O projeto está em
desenvolvimento sob o código 3UT. 
Vale ressaltar que a Mobiauto antecipou, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-honda-estuda-novo-plano-de-investimentos-com-hibridos-flex/3535" target="_blank">em outubro deste ano</a>, um novo plano de
investimentos da Honda para o Brasil. Os valores, que ainda não foram
divulgados, contemplam os anos de 2024 a 2028. O ciclo envolve as renovações de
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/city/2025">City</a>,&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/city-hatch/2025">City
Hatch</a>&nbsp;e&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/hr-v/2025" target="_blank">HR-V</a>, além da introdução de um motor híbrido
flex.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-2024-acaba-com-carma-do-fit-batido/3222" target="_blank">Novo Honda WR-V 2024 acaba com carma do Fit batido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-hr-v-touring-2024-encosta-nos-r-200-mil-vale-a-pena/3559" target="_blank">Avaliação: Honda HR-V Touring 2024 encosta nos R$ 200 mil. Vale a pena?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-zr-v-tem-versao-confirmada-e-motor-mais-beberrao-que-o-compass/3561" target="_blank">Honda ZR-V tem versão confirmada e motor mais beberrão que o Compass</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-mudou-radicalmente-sua-estrategia-no-brasil-valeu-a-pena/3626" target="_blank">Honda mudou radicalmente sua estratégia no Brasil. Valeu a pena?</a></li></ul>
<h2>A receita de sucesso
dos outros</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/WR-V/Japão/2024/Honda+WR-V+2024+painel.jpg" alt="" width="300px">
O Honda WR-V, em sua primeira geração, foi lançado no Brasil
em 2017. Ele antecipou uma receita usada por Volkswagen Nivus e Fiat Pulse.
Essa receita consiste em utilizar um hatch, no caso do WR-V um monovolume, o
Fit, e alterar o visual dos balanços dianteiro e traseiro. 
Portanto, toda a cabine e estrutura costuma ser mantida. O
pecado do WR-V foi mudar pouco, uma vez que seu visual ainda era muito próximo
ao do Fit. Volkswagen e Fiat aprenderam com esse erro e alteraram consideravelmente
o visual do Pulse em relação ao Argo, bem como do Nivus na comparação com o
Polo. 
O fato do visual ser muito similar fez o consumidor
desconsiderar o WR-V, que saiu de linha em 2021 após receber apenas uma
reestilização durante os quatro anos de vida. 
<h2>Honda WR-V terá mais
jeitão de SUV</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/WR-V/Japão/2024/Honda+WR-V+2024+porta-malas.jpg" alt="" width="300px">
O WR-V de segunda geração já foi apresentado no Japão. Mas,
na verdade, é uma versão rebatizada do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-elevate-suv-do-city-que-faz-17-km-l-e-registrado-no-brasil/3338">SUV Elevate apresentado anteriormente na Índia</a>.
Ele utiliza a mesma plataforma da dupla City e HR-V. Ele chegaria ao Brasil
para preencher a faixa de preços entre R$ 120 mil e R$ 160 mil. Dessa forma,
brigará <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-tera-motor-hibrido-flex-inedito-de-113-cv/3078" target="_blank">diretamente com o Toyota Yaris Cross</a>.
Visualmente, ele é o Honda com linhas mais retas e
quadradas. A frente é posicionada mais alta para dar maior sensação de robustez.
AS lanternas traseiras são interligadas por uma barra, mas sem iluminação
interna. 
Nas dimensões, o novo Honda WR-V tem 4.312 mm de
comprimento, 1.790 mm de largura, 1.650 mm de altura e 2.650 mm de entre-eixos.
Portanto, em relação ao HR-V, ele é 7,3 cm menor, tem a mesma largura, além de
6 cm a mais de altura e 4 cm a mais de distância entre os eixos.
O motor será o 1.5 aspirado 16V flex, com injeção direta de
combustível, sempre com câmbio automático CVT de sete marchas simuladas. Esse
motor rende 126 cv e 15,8 kgfm de torque com etanol. 
Ainda não está claro se o WR-V estreará com uma variante
híbrida e:HEV, possivelmente essa motorização ficará disponível apenas em uma
segunda etapa do projeto.<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/FsWsd2MQKbE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>