Carros elétricos e híbridos estão tomando o Brasil. Para não comprar enganado, a Mobiauto testa antes os carros e as tecnologias para te contar quais as melhores opções. Veja tudo aqui!

Mobilidade: fique por dentro do assunto

O tempo que leva para fazer um macarrão instantâneo pode ser o mesmo para transferir até três veículos no site do órgão

O Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran-SP) acaba de disponibilizar em seu site uma nova funcionalidade. Agora, é possível transferir veículos e motos pelo celular ou computador em até um minuto.Chamado de Transferência Digital de Veículos (TDV), o recurso permite que a titularidade de um carro ou moto seja transferida pela internet. A TDV já existia desde 2024 por meio do aplicativo do Poupatempo, e facilita a transferência, ainda pela possibilidade de realizar o processo em todos os dias da semana das 6h às 22h.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caminhoneiros-sao-multados-por-motivo-bizarro-nos-estados-unidos/8988" target="_blank">Caminhoneiros são multados por motivo bizarro nos Estados Unidos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-carros-eletricos-mais-vendidos-em-julho-de-2025/8984" target="_blank">15 carros elétricos mais vendidos em julho de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-forma-que-um-motor-trabalha-pode-tornar-seu-carro-mais-economico/8928" target="_blank">Como a forma que um motor trabalha pode tornar seu carro mais econômico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/diesel-no-motor-a-gasolina-ou-flex-e-agora-o-que-fazer/8572" target="_blank">Diesel no motor a gasolina ou flex. E agora, o que fazer?</a></li></ul><h3>Como transferir carro online?</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/538942210" width="251px" title="Fiat Argo Trekking 2026" alt="Reprodução/Mobiauto">Pelo site do Detran-SP, o interessado em transferir o veículo vai seguir o mesmo processo exigido pelo app do Poupatempo. Ou seja, é necessária uma conta de nível prata ou ouro na plataforma GOV.BR. Vale lembrar que a conta é gratuita, mas exige cobra um nível de segurança para proteção de dados.Nesse caso, a pessoa que for transferir o veículo vai precisar ter a biometria ou certificado digital. Além disso, a plataforma vai pedir uma foto em tempo real para evitar fraudes.Diferente da transferência física em cartório, o uso da funcionalidade no Detran-SP ainda está conectado a outras bases de dados, as quais podem barrar o processo de transferência ao encontrar algum problema com o dono do veículo ou até multas e atrasos de IPVA e licenciamento. Após todas as etapas de segurança e verificação de pendência do veículo e dono, a transferência ainda é validada por meio de um token, o qual gera um código de validação com tempo determinado.Até o momento, desde março de 2024, o já foi utilizado por 70.649 vezes. Conforme o Detran-SP, só nesse tempo foram economizados cerca de R$ 23 milhões, só com o corte de intermediários e idas ao cartório para realizar a transferência.Para se ter uma ideia, é obrigatório o reconhecimento de firma por autenticidade para transferência de veículo. Em São Paulo, o custo por assinatura pode ser de até R$ 25, sem contar o processo de abertura de firma. Na ponta do lápis, são no mínimo R$ 50 (assinatura vendedor e comprador).Transferência digital pelo Detran-SP passo a passo<h3>Transferência</h3><ul><li>Com o licenciamento em dia;</li><li>Sem restrições judiciais ou administrativas;</li><li>CRVe (Certificado de Registro do Veículo eletrônico)</li><li>Se o veículo foi registrado a partir de janeiro de 2021, o documento já está no formato digital.</li><li>Para veículos anteriores, é necessário fazer a conversão do documento impresso.</li><li>Todos os débitos pendentes, como IPVA e multas devem estar quitados.</li><li>Laudo de vistoria veicular</li><li>Deve estar aprovado e ter sido emitido por uma empresa credenciada nos últimos 60 dias.</li></ul><h3>Exigências para o comprador e vendedor:</h3><ul><li>Ter conta no gov.br com selo prata ou ouro;</li><li>Registro da intenção de venda e da compra</li><li>O vendedor precisa registrar a intenção de venda e o comprador deve confirmar a compra.</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/4_JZxAl38OE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Detran-SP lança transferência de veículos e motos online em até 1 minuto

Ministro dos Transportes pretende acabar com a obrigatoriedade das aulas práticas e teóricas para baratear custo na CNH

Carteira Nacional de Habilitação (CNH) mais barata e menos burocracia para tirar o documento. Esse é o objetivo do Ministro dos Transportes do Brasil, Renan Filho, que diz já ter uma proposta que pode reduzir o custo da CNH em até 80% e acabar com a obrigatoriedade das aulas práticas em autoescolas. A mudança não é por acaso, conforme pesquisa realizada pelo Governo Federal: o alto custo para obter a CNH é tido como o principal obstáculo para a aquisição do documento, obrigatório para dirigir veículos automotores. Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/projeto-de-lei-quer-dobrar-limite-de-pontos-da-cnh/6556" target="_blank">Projeto de lei quer dobrar limite de pontos da CNH</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-vender-um-carro-financiado/6388" target="_blank">Como vender um carro financiado?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/escape-esportivo-retrovisor-customizado-farol-auxiliar-o-que-e-proibido-instalar-na-moto/6375" target="_blank">Escape esportivo, retrovisor customizado, farol auxiliar: o que é proibido instalar na moto?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-rodovias-federais-que-mais-matam-no-brasil/8538" target="_blank">10 rodovias federais que mais matam no Brasi</a></li></ul><h2>O que o projeto quer mudar?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534121067" width="251px" title="Autoescola carro Fiat Mobi" alt="Reprodução/Shutterstock">Na prática, caso o projeto seja aprovado e sancionado, quem for solicitar a CNH não vai mais precisar recorrer a uma autoescola para tirar a CNH das categorias A (ciclomotores e motocicletas) e B (automóveis de passeio, picapes, utilitários e comerciais leves de até 3.500 kg de peso bruto total). Hoje, o processo exige 45 horas-aula teóricas e, após o candidato passar na prova do Detran (departamento estadual de trânsito), está apto a iniciar as 20 horas-aula práticas antes de fazer o teste final ao volante do veículo. Com o fim das exigências, a autoescola passaria a ser opcional. Porém, o interessado poderá ter aulas práticas desde que o instrutor ou a autoescola estejam credenciados nos Detrans e na Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran).“Mas é importante destacar que as autoescolas seguirão oferecendo as aulas e que a exigência de aprovação nas provas teórica e prática dos Detrans será mantida”, explica o ministro dos Transportes, Renan Filho Custo da CNHAtualmente, o governo atesta aproximadamente 40 milhões de brasileiros com idade para tirar a CNH. No entanto, com o custo médio do processo em R$ 3.215,64, desse total, cerca de R$ 746,29 são de taxas, enquanto R$ 2.469,35 das aulas teóricas e práticas da autoescola, ou seja, 77% do custo final.Com a proposta, o governo quer acabar justamente com a obrigatoriedade das aulas. De acordo com a administração, com o corte do valor destinado à autoescola, a CNH custaria próximo dos R$ 800. Para isso, o Ministério dos Transportes mostrou que 45% dos proprietários de motocicletas guiam sem CNH, assim como 39% dos motoristas de veículos de passeio não têm habilitação.“A gente precisa baratear, utilizar as novas tecnologias, dar condição ao cidadão de ter formação digital, para que ele tenha conhecimento, porque o pior condutor é aquele que está no trânsito agora e não teve nenhuma condição de ser habilitado”, explicou Renan Filho.Por enquanto, a medida ainda é uma proposta do Ministério dos Transportes, a qual será enviada para o presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva (PT). Caso o presidente leve a proposta adiante, a medida precisa passar pela análise e votação no Congresso Nacional. Diante da necessidade de alteração no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), seria necessária a aprovação do Senado e da Câmara dos Deputados antes de, enfim, ser sancionada pelo Presidente da República. Só depois disso, esse cenário inspirado em moldes internacionais pode ser uma realidade.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DXGYkqVfthE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Governo projeta CNH mais barata e fim da obrigação das aulas em autoescolas

Veja quais são as rodovias federais com maior índice de fatalidade no país 

Foi divulgado, recentemente, o <a href="https://www.gov.br/prf/pt-br/acesso-a-informacao/dados-abertos/diest-arquivos/anuario-2024_final.html" target="_blank">Anuário da Polícia Rodoviária Federal de 2024</a>, nele estão dados estatísticos alarmantes sobre o trânsito brasileiro.&nbsp;Dentre os destaques do levantamento, um número assusta: ano passado 6.160 pessoas morreram em acidentes nas rodovias federias.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>E ainda segundo o estudo, os estados que mais tiveram registros de óbitos foram: Minas Gerais com 794 mortes, Bahia com 619 mortes e Paraná com 607 mortes. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-infracoes-de-transito-mais-cometidas-em-2024/8523">10 infrações de trânsito mais cometidas em 2024&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-invadira-mercado-de-transportes-com-trem-em-sao-paulo/7102">BYD invadirá mercado de transportes com trem em São Paulo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/uber-estreia-sistema-que-pede-codigo-aos-passageiros/7039">Uber estreia sistema que pede código aos passageiros&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/projeto-de-lei-quer-dobrar-limite-de-pontos-da-cnh/6556">Projeto de lei quer dobrar limite de pontos da CNH&nbsp;</a></li></ul>Outro dado relevante é que a maioria das pessoas perdeu a vida em acidentes trafegando em rodovias simples, que são vias que não possuem divisão física entre sentidos. Não é à toa que as estradas desse tipo estão entre as mais perigosas do Brasil.Dezembro foi o mês mais letal, coincidindo com o aumento do fluxo nas estradas em razão das festas de fim de ano. E o tipo de acidente que gerou mais fatalidades em 2024 foi colisão frontal. Confira a lista:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/513117319/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h3>10- BR 40/MG</h3><ul><li>122 mortes</li></ul>A pequena rodovia que tem 232,1 quilômetros de extensão está localizada no estado de Minas Gerais e interliga as cidades mineiras Belo Horizonte e Juiz de Fora. <h3>9- BR 101/SC</h3><ul><li>124 mortes</li></ul>Também conhecida como Rodovia Transcontinental, a BR 101 é uma das maiores e mais importantes rodovias do país. Com 4.545 quilômetros de extensão, ela se estende do Rio Grande do Norte ao Rio Grande do Sul. E seu trecho onde houveram mais registros de morte, é no sul do Brasil, em Santa Catarina. <h3>8- BR 376/PR</h3><ul><li>126 mortes</li></ul>A BR 376 é uma das rodovias diagonais brasileiras, com 1.031,7 quilômetros de extensão. Ela cruza os estados: Mato Grosso do Sul, Paraná, Santa Catarina e São Paulo. E seu trecho com maior incidência de mortes em 2024 é o paranaense. <h3>7- BR 101/RJ</h3><ul><li>136 mortes</li></ul>Aparecendo pela segunda vez na lista, está a BR 101, mas desta vez no trecho do Rio de Janeiro, com um número de mortes que ultrapassa a marca das 130 mortes registradas em 2024.<h3>6- BR 116/SP</h3><ul><li>149 mortes</li></ul>A maior rodovia do Brasil tem 4.610 quilômetros de extensão. A BR 116 cruza 10 dos 26 estados brasileiros, entre eles: Ceará, Paraíba, Pernambuco, Bahia, Minas Gerais, São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Inclusive a rodovia termina na fronteira do Brasil com Uruguai, na cidade de Jaguarão, RS. E o trecho com quase 150 mortes registradas em 2024 é o de São Paulo. <h3>5- BR 116/BA</h3><ul><li>158 mortes</li></ul>Aparecendo logo em seguida do trecho de São Paulo, a BR 116 também é perigosa em outros pontos. O trecho que registrou quase 160 morte em 2024 é o da Bahia. <h3>4- BR 227/PR</h3><ul><li>164 mortes</li></ul>Também conhecida como Grande Estrada, a BR 227 é uma rodovia federal transversal brasileira que cruza o estado do Paraná de ponta a ponta, com seus 730 quilômetros de extensão. <h3>3- BR 381/MG</h3><ul><li>169 mortes</li></ul>Também conhecida como rodovia Fernão Dias, a BR 381 é interliga os estados de São Paulo, Minas Gerais e Espírito Santo em seus 562 quilômetros de extensão. E seu trecho com maior número de ocorrências de óbito em 2024 é mineiro. <h3>2- BR 101/BA</h3><ul><li>173 mortes</li></ul>E a BR 101 aparece novamente na lista de rodovias com maiores número de registros de morte em 2024, desta vez no trecho da Bahia, onde foram registrados mais de 170 óbitos.<h3>1-BR 116/MG</h3><ul><li>190 mortes</li></ul>A rodovia federal que mais matou em 2024 foi a BR 116, que dessa vez aparece na lista com o maior número de óbitos no trecho de Minas Gerais. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IYV8_dg2yss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 rodovias federais que mais matam no Brasil

Levantamento revela quais são as principais infrações cometidas pelos brasileiros no trânsito

Recentemente, foi divulgado o<a href="https://www.gov.br/prf/pt-br/acesso-a-informacao/dados-abertos/diest-arquivos/anuario-2024_final.html" target="_blank"> Anuário da Polícia Rodoviária Federal de 2024</a>, que revelou diversos dados sobre o trânsito brasileiro do último ano. Segundo o levantamento, em 2024 foram registradas 9.483.949 infrações em todo o país.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>O mês com o maior número de ocorrências foi dezembro, período marcado pelas férias e também festas de fim de ano. Já os estados com maior número de multas aplicadas foram Minas Gerais, com 869.488 registros, e o Rio Grande do Sul, com 621.183.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/detran-sp-vai-aumentar-fiscalizacao-do-bafometro-em-maio-veja-como-vai-ser/8288">Detran-SP vai aumentar fiscalização do bafômetro em maio; veja como vai ser&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/projeto-de-lei-quer-dobrar-limite-de-pontos-da-cnh/6556">Projeto de lei quer dobrar limite de pontos da CNH&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/escape-esportivo-retrovisor-customizado-farol-auxiliar-o-que-e-proibido-instalar-na-moto/6375">Escape esportivo, retrovisor customizado, farol auxiliar: o que é proibido instalar na moto?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carteira-de-motorista-provisoria-o-que-pode-e-o-que-nao-pode-fazer/5981">Carteira de motorista provisória: o que pode e o que não pode fazer?&nbsp;</a></li> </ul>A Mobiauto analisou todo o anuário da PRF e apresenta, a seguir, as 10 infrações mais cometidas pelos brasileiros em 2024, para você ficar atento em 2025.<h2>Código de Trânsito Brasileiro </h2>Antes de conferirmos as infrações mais frequentes, vale lembrar como o CTB classifica as penalidades:<ul><li>Infração leve: R$ 88,38 (3 pontos)</li><li>Infração média: R$ 130,16 (4 pontos)</li><li>Infração grave: R$ 196,23 (5 pontos)</li><li>Infração gravíssima: R$ 293,47 (7 pontos)</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/511772659/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h3>10- Dirigir veículo sem possuir CNH/PPD/ACC</h3><ul><li>115.990 ocorrências em 2024</li></ul>Conforme o artigo 162 do CTB, dirigir sem estar habilitado é infração gravíssima, com multa triplicada (R$ 880,41) e retenção do veículo até que um condutor habilitado se apresente. <h3>9- Conduzir o veículo com equipamento em desacordo com estabelecido pelo Contran</h3><ul><li>123.648 ocorrências em 2024</li></ul>Segundo o artigo 230 do CTB, trafegar com itens como película fora do padrão, escapamento irregular, luzes alteradas ou placa ausente configura infração gravíssima, com multa de R$ 293,47 e, em alguns casos, remoção do veículo. <h3>8- Conduzir veículo com equipamento do sistema de iluminação e sinalização alterados</h3><ul><li>129.675 ocorrências em 2024</li></ul>Ainda sob o artigo 230, dirigir com faróis queimados, lâmpadas defeituosas ou sinalização ineficiente é infração média, com multa de R$ 130,16.<h3>7- Desobedecer às ordens emanadas da autoridade competente de trânsito ou de seus agentes</h3><ul><li>131.982 ocorrências em 2024</li></ul>De acordo com o artigo 195 do CTB, ignorar ordens de agentes ou autoridades de trânsito é uma infração grave, com multa de R$ 196,23.<h3>6- Condutor deixar de usar o cinto de segurança</h3><ul><li>142.374 ocorrências em 2024</li></ul>Conforme o artigo 167, todos os ocupantes do veículo devem usar cinto. A infração é grave, com multa de R$ 196,23.<h3>5- Conduzir o veículo em mau estado de conservação, comprometendo a segurança</h3><ul><li>142.790 ocorrências em 2024</li></ul>Ainda segundo o artigo 230, conduzir um veículo que oferece risco à segurança ou que foi reprovado na inspeção ambiental é infração gravíssima, com multa quintuplicada (R$ 1.467,35) e remoção do veículo.<h3>4- Conduzir veículo registrado que não esteja devidamente licenciado</h3><ul><li>206.647 ocorrências em 2024</li></ul>Também previsto no artigo 230, dirigir com o licenciamento vencido é infração gravíssima, com multa de R$ 293,47 e remoção do veículo. <h3>3- Ultrapassar pela contramão, linha de divisão entre fluxos opostos, contínua amarela</h3><ul><li>228.032 ocorrências em 2024</li></ul>Segundo o artigo 203, ultrapassar onde há linha contínua amarela (ou em curvas, pontes, viadutos, túneis, faixas de pedestre etc.) é infração gravíssima, com multa quintuplicada (R$ 1.467,35).<h3>2- Transitar em velocidades superior à máxima permitida em mais de 20% até 50%</h3><ul><li>926.610 ocorrências em 2024</li></ul>De acordo com o artigo 218, inciso II, essa é uma infração grave, com multa de R$ 196,23.<h3>1- Transitar em velocidade superior à máxima permitida em até 20% </h3><ul><li>5.556.792 ocorrências em 2024</li></ul>Liderando o ranking com folga, o excesso de velocidade dentro dessa margem é infração média, com multa de R$ 130,16, também conforme o artigo 218.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cVFnGHGHGtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 infrações de trânsito mais cometidas em 2024

Em prol do mês de conscientização, cerca de 70 mil motoristas devem ser fiscalizados

Desde 2014 o mês de maio, é dedicado a conscientização de
segurança de trânsito no Brasil, a campanha é conhecida como “Maio Amarelo”, e
pensando nisso, o Detran-SP (Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo)
anunciou que as operações do bafômetro irão aumentar e devem totalizar 97
operações, com cerca de 70 mil condutores fiscalizados.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
As operações policiais, também conhecidas de blitz, são
realizadas com objetivo checar as seguintes situações: documentações em dia,
condutor&nbsp; apto para dirigir e se o carro
tem alguma irregularidade. As fiscalizações contam com apoio das Polícias
Militar, Civil e Técnico-Científica, e reforçam o compromisso das instituições
com a preservação de vidas no trânsito.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-invadira-mercado-de-transportes-com-trem-em-sao-paulo/7102">BYD invadirá mercado de transportes com trem em São Paulo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-vender-um-carro-financiado/6388">Como vender um carro financiado?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/projeto-de-lei-quer-dobrar-limite-de-pontos-da-cnh/6556">Projeto de lei quer dobrar limite de pontos da CNH&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carteira-de-motorista-provisoria-o-que-pode-e-o-que-nao-pode-fazer/5981">Carteira de motorista provisória: o que pode e o que não pode fazer?&nbsp;</a></li> </ul>
Na capital paulista, estão previstas nove blitz do Detran-SP
neste ano, mais que as seis realizadas em 2024, quando 2.779 motoristas foram
abordados. E, além disso, Polícia Militar também fará fiscalizações próprias, o
que deve aumentar o total de operações.
No ano passado, as ações do Maio Amarelo pararam 53.583
motoristas em todo o estado. Desses, 1.435 foram autuados por alcoolemia. Só em
São Paulo, foram 232 autuações, o que representa 16% do total.
O que diz a lei
De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), tanto a
recusa ao teste do bafômetro quanto dirigir sob efeito de álcool constituem
infrações gravíssimas. A rejeição ao etilômetro está prevista no artigo 165-A,
enquanto a condução com até 0,33 mg de álcool por litro de ar alveolar está
enquadrada no artigo 165 e regulamentada pela Resolução 432/2013 do Contran.
Em ambos os casos, a multa é de R$ 2.934,70 e o motorista
responde a processo de suspensão da carteira de habilitação. E em caso de
reincidência em até 12 meses, a penalidade dobra para R$ 5.869,40. E se o
condutor for flagrado novamente durante o período de suspensão, além da multa
em dobro, poderá ter a CNH cassada, sendo obrigado a reiniciar todo o processo
de habilitação após dois anos de cumprimento da penalidade.
Além disso, caso o índice aferido pelo bafômetro seja igual
ou superior a 0,34 mg/L, o ato é classificado como crime de trânsito. Nestas situações,
além da multa e da suspensão da CNH, o motorista é encaminhado ao distrito
policial e pode ser condenado a pena de detenção de seis meses a três anos,
como determina a Lei Seca, também conhecida como política de “tolerância zero”
no trânsito.Crédito de imagem: Divulgação Detran-SP<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tK6x9q88kko?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Detran-SP vai aumentar fiscalização do bafômetro em maio; veja como vai ser

Marca chinesa já fornece monotrilho para nova linha na capital paulista

A
BYD não está investindo massivamente somente nos carros elétricos e híbridos no
Brasil, mas também em transportes. Isso porque será também da gigante chinesa
os trens da nova linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo, que está em ritmo
acelerado de obras na zona sul da capital paulista. Em vez de ser um metrô
convencional, a linha será do tipo monotrilho, mesmo modal da Linha 15-Prata
que opera na zona leste da cidade.
A
diferença é que, enquanto o monotrilho da linha 15-Prata opera com composições
da canadense Bombardier, a nova linha 17-Ouro contará com trens da BYD. A
primeira composição desembarcou no pátio da linha em meados de setembro e faz
parte de um lote de 14 unidades encomendados pelo Metrô de SP para a BYD Skyrail,
a divisão de composições de transporte da marca chinesa.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/monotrilho-da-byd-em-sao-paulo-contara-com-vagoes-diferentes-entenda/4658" target="_blank">Monotrilho da BYD em São Paulo contará com vagões diferentes; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/empresa-chinesa-cria-trem-bizarro-que-nao-precisa-de-trilhos-para-rodar/6066" target="_blank">Empresa chinesa cria trem bizarro que não precisa de trilhos&nbsp;para&nbsp;rodar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-ganha-promocao-e-fica-r-40-000-mais-barato-que-corolla-cross/7065" target="_blank">BYD Song Pro ganha promoção e fica R$ 40.000 mais barato que Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-fica-mais-barato-que-vw-virtus-exclusive-com-desconto-de-r-36-mil/7056" target="_blank">BYD King fica mais barato que VW Virtus Exclusive com desconto de R$ 36 mil</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355788153/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Embora
a BYD tenha o monotrilho Skyrail na China, na cidade de Yinchuan, o monotrilho
da BYD para a Linha 17-Ouro será um projeto próprio. Com desenho futurista em
suas extremidades, cada composição será formada por cinco carros. As janelas
laterais são tipo panorâmicas, enquanto que os trens têm ainda janelas
basculantes que podem ser abertas em caso de emergência. 
O
trem de monotrilho tem 3,2 metros de largura, enquanto o comprimento fica em 13,5
metros em cada vagão das extremidades e 10 metros para os intermediários. O
comprimento da área de passagem entre as composições fica em 0,95 metro,
totalizando assim 60,8 metros. Cada vagão tem quatro portas de 1,6 metro cada,
sendo duas em cada lado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355788013/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
As
composições das extremidades contam com 21 assentos, enquanto as intermediárias
são um pouco maiores com 24 assentos cada. Ao todo, cada composição do monotrilho
da BYD tem capacidade de transportar 114 pessoas sentadas, sendo 616
passageiros no total. Os bancos ficarão alternados, posicionados de frente e
também nas laterais, solução aplicada no monotrilho da linha 15-Prata.
Assim
como os vagões da linha 4-Amarela da ViaQuatro e de alguns trens de superfície
da CPTM, a composição da BYD que será utilizada na linha 17-Ouro do monotrilho
contará com passagem livre entre os carros. 
Os
vagões contarão também com sistema de ar-condicionado, iluminação LED, câmeras
de vigilância, sistema de detecção e combate a incêndio, além de sistema de
comunicação audiovisual aos passageiros, com mapa de linha dinâmico e
intercomunicador para contato ao Centro de Controle Operacional (CCO).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355788060/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Segundo
a BYD, o trem que será utilizado na linha 17-Ouro será dotado de modo de
operação automática (UTO), utilizando tecnologia de Sistema de Controle de
Monitoramento de Trens (TCMS) e sistema de sinalização CBTC. Este sistema opera
por meio de comunicação via rádio digital, formando blocos móveis entre os
trens, o que deixa os trens mais próximos entre eles para reduzir o intervalo
entre as composições, o que na prática diminui o tempo de espera – algo útil
nos horários de pico da manhã e tarde. 
O novo
monotrilho da linha 17-Ouro do Metrô de SP contará com uma extensão de 6,7
quilômetros e contará com oito estações ao todo (Congonhas, Jardim Aeroporto,
Brooklin Paulista, Vereador José Diniz, Campo Belo, Vila Cordeiro, Chucri
Zaidan e Morumbi). O principal atrativo da linha será a ligação do Aeroporto de
Congonhas à Estação Morumbi, da Linha 9-Esmeralda de trem da Via Mobilidade. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ot2PcGL5RXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD invadirá mercado de transportes com trem em São Paulo

Sistema U-Código traz mais segurança para usuários da plataforma com sistema semelhante ao do Ifood

A Uber começou a adotar
um novo sistema de segurança em sua plataforma, a partir desta semana
motoristas poderão adotar o sistema chamado de U-Código, onde o passageiro terá de confirmar um código
para poder adentrar ao veículo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/projeto-de-lei-quer-dobrar-limite-de-pontos-da-cnh/6556" target="_blank">Projeto de lei quer dobrar limite de pontos da CNH</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/uber-pagara-mais-de-r-5-mil-para-quem-abandonar-o-carro-e-usar-onibus-e-trem/6048" target="_blank">Uber pagará mais de R$ 5 mil para quem abandonar o carro e usar ônibus e trem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-ate-r-60-000-que-sao-otimos-para-fazer-uber/6049" target="_blank">5 sedans até R$ 60.000 que são ótimos para fazer Uber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-espera-destinar-10-mil-carros-para-uber-com-descontos-no-brasil-veja-quais/6272" target="_blank">BYD espera destinar 10 mil carros para Uber com descontos no Brasil; veja quais</a></li></ul>
O sistema é muito similar ao encontrado no Ifood, no qual existe a
confirmação entre o entregador e o cliente para receber a encomenda. Vale
ressaltar que esse sistema antigamente já estava disponível por parte da
ativação dos passageiros, e somente agora passou a ser disponível para os
motoristas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/430062011/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Araceli Almeida, Head de Operações de Segurança da Uber no Brasil,
comentou a respeito: “Acreditamos que a tecnologia é uma importante aliada para
aumentar a segurança de todas as pessoas que usam o nosso aplicativo e esse era
um recurso que os motoristas parceiros vinham nos pedindo. Temos um time de
especialistas que trabalha diariamente para desenvolver ferramentas que possam
trazer mais tranquilidade para usuários e motoristas parceiros e, após uma fase
de testes, estamos muito felizes em anunciar essa expansão para que a
experiência nos dois lados seja a mais tranquila possível.”.
Importante citar que caso o passageiro não tenha o sistema acionado em
seu celular, se o motorista tiver o U-Código ativo, o solicitante do transporte
terá que informar o código para o condutor.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/97O_GOhoekU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Uber estreia sistema que pede código aos passageiros

Atualmente com o limite de 40 pontos, proposta prevê dobrar para 80 pontos, mas há uma ressalva

O
limite de pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) sempre foi uma
polêmica, seja para aqueles que defendem que até 40 pontos é um número muito
alto ou para outros que consideram que o limite é ainda baixo. Independente
disso, o Projeto de Lei 2002/24 de autoria da deputada Carla Zambelli (PL-SP)
pretende aumentar para 80 pontos o limite que um motorista pode ter na CNH.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-vender-um-carro-financiado/6388" target="_blank">Como vender um carro financiado?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/transito-10-cidades-com-os-piores-congestionamentos-do-mundo/6013" target="_blank">Trânsito: 10 cidades com os piores congestionamentos do mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carteira-de-motorista-provisoria-o-que-pode-e-o-que-nao-pode-fazer/5981" target="_blank">Carteira de motorista provisória: o que pode e o que não pode fazer?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-renovar-a-cnh-pela-internet/4711" target="_blank">Como renovar a CNH pela internet</a></li></ul>
No
entanto, o projeto pretende dobrar o limite de 40 pontos válidos atualmente
somente para motoristas profissionais, ou seja, aqueles que utilizam o veículo
como ferramenta de trabalho como condutores de caminhões, ônibus, motoristas de
aplicativo ou táxi, por exemplo. Dessa forma, na nova regra proposta, a CNH de
um motorista profissional seria suspensa apenas quando um motorista atingisse
mais de 80 pontos no documento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403986410/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Vale
lembrar que, nos dias de hoje, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), que seria
alterado pela novo Projeto de Lei 2002/4, prevê suspensão da CNH do motorista
que acumular em 12 meses: 
<ul><li>20
pontos, em situações que haja duas ou mais infrações gravíssimas;</li><li>30
pontos, em situações em que há uma infração gravíssima; ou</li><li>40
pontos, em casos em que o motorista não receba infração gravíssima.</li></ul>


Importante
lembrar que essa nova regra de pontuação máxima de 40 pontos na CNH para
qualquer motorista está em vigor desde 2020. Até pouco tempo, qualquer
motorista podia alcançar no máximo 20 pontos na CNH, caso ultrapasse esse
limite, tinha a carteira suspensa automaticamente. 
<h2>Como é o novo Projeto de
Lei de 80 pontos na CNH?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403985847/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Ainda
em fase de tramitação e em análise peça Câmara dos Deputados, o projeto de lei
passaria a vigorar da seguinte forma em caso de sanção. Com isso, o Art. 2º da
Lei nº 9.503, de 1997 do Código de Trânsito Brasileiro, passaria a vigorar com
a redação da seguinte forma:
“Art.
261.
§
5º No caso do condutor que exerce atividade remunerada ao veículo, a penalidade
de suspensão do direito de dirigir de que trata o caput deste artigo será
imposta quando o infrator atingir o limite de 80 (oitenta pontos),
independentemente da natureza das infrações cometidas, facultado a ele
participar de curso preventivo de reciclagem sempre que, no período de 12
(doze) meses, atingir 70 (setenta) pontos, conforme regulamentação do Contran.”
(NR)
Como
pode-notar, a nova proposta aumentaria bastante a pontuação máxima com 80
pontos. Ficou faltando na redação do Projeto de Lei ainda quantas infrações
gravíssimas tal motorista profissional poderia cometer no trânsito, se
limitando a explicar que o condutor passaria por reciclagem sempre chegasse nos
70 pontos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403985814/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Considerando
a pontuação máxima hoje na CNH a cada infração gravíssima, tal proposta abriria
precedente para que o motorista pudesse cometer 10 infrações gravíssimas num
período de 12 meses (7x10 = 70 pontos). 
Carla
Zambelli argumentou que o novo projeto de lei é necessário por conta do aumento
do número de equipamentos de fiscalização eletrônica (radares) no Brasil. 
“Os
poucos radares instalados nas ruas estavam localizados em pontos
reconhecidamente perigosos, onde a fiscalização ajudaria a reduzir os
acidentes. Hoje, com a popularização dessa tecnologia, a instalação de radares
se tornou comum, muitas vezes feita sem qualquer estudo prévio”, explica.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/403986609/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A
relatora ainda destaca que tal proposta visa tirar o motorista profissional de
uma suposta vulnerabilidade por conta dos radares nas ruas. Isso porque, quanto
mais estão nas ruas, mais multas recebem e perdem sua CNH. 
“Como
consequência, aquele que trabalha como motorista profissional se encontra em
situação de vulnerabilidade, pois, com os radares espalhados pelas ruas, eles
acumulam facilmente os pontos necessários para aplicação da suspensão da
habilitação”, justifica.
O
Projeto de Lei 2002/24 ainda está em análise na Câmara dos Deputados. O texto
será analisado ainda pelas comissões de Viação e Transportes; e de Constituição
e Justiça e de Cidadania, em caráter conclusivo. Caso seja aprovado na Câmara,
o projeto ainda precisar passar pelo Senado, onde também será analisado e aprovado.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uXwWJBXFNiQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Projeto de lei quer dobrar limite de pontos da CNH

Entre compromissos burocráticos e pendências financeiras, surgem dúvidas; afinal, como vender um carro financiado? 

A opção de financiar a compra de um veículo é um dos modelos
de negócio mais comuns dentro do mercado de automóveis. Porém, mesmo com a
maior flexibilidade e acessibilidade do financiamento, alguns motoristas acabam
por optar em vender seus carros financiados e assim “se desfazer” do pagamento
pendente. 
&nbsp;Você pod se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quanto-e-a-multa-por-nao-usar-cinto-de-seguranca/5913" target="_blank">Quanto é a multa por não usar cinto de segurança?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/envelopamento-de-carros-como-funciona-lei-vantagens-e-desvantagens/6281" target="_blank">Envelopamento de carros: como funciona, lei, vantagens e desvantagens</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/pneu-remold-vale-a-pena/6173" target="_blank">Pneu remold vale a pena?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carteira-de-motorista-provisoria-o-que-pode-e-o-que-nao-pode-fazer/5981" target="_blank">Carteira de motorista provisória: o que pode e o que não pode fazer?</a></li></ul>
Nessa situação, é importante prestar atenção em uma série de
fatores. É preciso negociar valores, ter a documentação necessária e ficar de
olho nas pendências contratuais do veículo, só para citar alguns dos afazeres.
O processo no geral levanta algumas dúvidas. Afinal, como vender um carro
financiado?

<h2>Modelos de venda</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394545360/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Antes de tudo, é necessário entender que há dois modelos de
venda para carros financiados: à vista e por transferência. Confira abaixo como
ambas funcionam e o modo de realizá-las:

Venda de carro
financiado à vista<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394545395/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Nesse tipo de negócio, o veículo é vendido à vista e todo
dinheiro da transação é usado para realizar o abatimento da dívida junto ao
banco que fez o financiamento. 

Por meio desse modelo, pode-se até conseguir um desconto no
valor pendente junto a instituição financeira, visto que todas as parcelas
serão pagas de uma vez. 

Não há necessidade de transferência da dívida para o
comprador, pois o carro já terá sido quitado. Porém, é sempre indicado conferir
se a documentação do veículo está de acordo e se de fato todas as prestações
foram de fato pagas. 

Venda de carro
financiado por transferência<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394545979/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Caso não haja nenhum interessado em realizar o financiamento
à vista, outra solução é a venda por transferência. Nesse modelo, o comprador
assume toda a dívida do automóvel. Porém, vale mencionar que esse tipo de
negócio só pode ser realizado após um número mínimo de parcelas já terem sido
pagas - a depender do banco.

Para isso, é necessário que tanto quem vende quanto quem
compra vá ao banco em que o financiamento foi feito. A instituição financeira
fará uma análise de crédito no interessado em comprar o veículo e, caso esta
for aprovada, ocorrerá a transferência do carro junto à dívida.

Vale ressaltar que sempre há uma taxa cobrada pela avaliação
de crédito, mesmo se ele não for aprovado. Além disso, a transferência pode ser
feita apenas entre duas pessoas físicas ou duas jurídicas. O negócio não pode
ser feito entre CPF e CNPJ.

<h2>O que é necessário verificar?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394547040/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Como qualquer transação de veículo, é muito importante ter
em mãos toda documentação necessária antes do negócio ser fechado. Por parte do
banco, os documentos pedidos, no entanto, podem variar de acordo com a
financeira. Os comprovantes geralmente são os que foram pedidos na compra do
veículo financiado. Deste modo, é bem possível que sejam pedidos: 

<ul><li>RG ou CNH (cópia e original);</li><li>Cópia de comprovante de endereço;</li><li>Comprovante de renda e extratos de movimentação bancária
(cópias dos últimos três meses); </li><li>Certificado de Registro do Veículo (CRV) do vendedor,
preenchido em nome pelo comprador (original)</li><li>Taxa de emissão do novo CRV (comprovante de pagamento)</li></ul>





Antes de toda negociação, é necessário certificar-se do
valor pendente atrelado ao financiamento do carro. Deste modo, é possível
acordar um preço mais justo para ambas as partes. 

A documentação geral do veículo deve estar em dia, para que
não ocorram problemas futuros após o fechamento do negócio<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394547355/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Também é necessário verificar os documentos relacionados ao
Detran (como CRLV) assim como o Gravame do carro, o qual indica se ele pode ser
vendido ou não em meio a financiamento.

Verificar os IPVAs e histórico de multas também é
importante, uma vez que podem existir outras pendências junto ao automóvel. 

Sempre é indicado também pesquisar se o comprador tem o nome
limpo e se ele pode comprovar sua renda. No caso do vendedor, é recomendado
confirmar se ele realmente quitou a dívida do veículo. 

Todos esses fatores serão verificados também pelo credor na
aprovação da transferência, porém é melhor conferi-los anteriormente para que
não haja nenhum mal entendido ou ida desperdiçada ao banco. 

<h2>Quanto custa a transferência de um
veículo financiado? </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394546342/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Vale lembrar que além do custo referente a avaliação de
crédito, também é cobrado um montante para realizar a transferência em si. O
valor dessa taxa, porém, não pode ser especificado, uma vez que varia de
financeira para financeira.

Pode-se conferir com o próprio banco qual é a taxa padrão
cobrado pela transferência de veículos. Não há obrigatoriedade para uma das
partes pagar a quantia. O montante pode ser pago pelo vendedor, comprador ou
dividido por ambos. 
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/s7yc7zKoeqA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como vender um carro financiado?

Projeto da fabricante com a Unicamp estuda uma célula de combustível com etanol, incluindo um segredo para fazer combustível render o dobro

A rota da eletrificação parece não ter mais retorno. Mesmo países que não estiverem preparados, caso do Brasil, ver-se-ão em algum momento forçados a abrigar carros elétricos de modo mais perene em suas frotas.&nbsp;
Pensando nisso, algumas fabricantes vêm tentando dar passos à frente em relação a rivais, usando como trunfo um recurso já bem difundido em nosso país: o etanol. Em princípio, parece não haver conexão entre o combustível derivado da cana-de-açúcar e carros elétricos, mas, sim, é possível ligá-los.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>&nbsp;
A Nissan foi a primeira a dar um passo, anunciando alguns anos atrás o desenvolvimento de um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-nissan-tentara-extrair-hidrogenio-do-etanol-e-fiat-desistiu/915" target="_blank">sistema chamado SOFC (sigla em inglês para Célula de Combustível de Óxido Sólido)</a>.
No ano passado, a Volkswagen divulgou um projeto em parceria com a Unicamp (Universidade Estadual de Campinas) no mesmo sentido: criar um sistema de célula de combustível usando o etanol como base para mover veículos elétricos, de modo que o conjunto seja viável para produção e comercialização em escala industrial.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-compass-4xe-anda-forte-e-por-quase-1-000-km-mas-o-preco/1754" target="_blank">Avaliação: Jeep Compass 4xe anda forte e por quase 1.000 km, mas o preço...</a>
<h2>Funcionamento e vantagens do SOFC</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/SOFC+etanol/Toyota+Mirai.jpg" width="1280" height="853"/>Toyota Mirai, o primeiro carro de produção movido a eletricidade com célula de combustível
Para entender como funciona a célula de combustível de óxido sólido, a Mobiauto conversou com Gustavo Doubek, docente da Escola de Engenharia Química da Unicamp e um dos responsáveis pelo desenrolar do projeto junto com a VW. Ele nos explicou como funciona e quais as vantagens da tecnologia. &nbsp;
“Estamos ainda na etapa inicial de desenvolvimento. Por isso, ainda é muito cedo para falar de resultados e dados. [O grande desafio é] tentar transferir os conceitos teóricos a um sistema que seja viável para o setor produtivo, que possa ser produzido industrialmente em larga escala com custo acessível”, conta o professor.
O SOFC consiste em uma cadeia na qual o combustível presente na célula passa por um processo reativo que resulta em energia elétrica. O tipo mais comum, já presente em carros de produção como o Toyota Mirai, leva hidrogênio.
Para países como o Brasil, a ideia de ter uma célula com etanol é uma solução adaptada para aproveitar um combustível já difundido em nosso mercado. Aproveitaria, também, a estrutura de abastecimento já espalhada por todo o país, sendo menos custosa para governo e empresas, e menos impactante para os consumidores.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/andamos-na-divertida-mobylette-eletrica-que-pede-r-10-000-pela-nostalgia/1752">Andamos na divertida Mobylette elétrica, que pede R$ 10.000 pela nostalgia</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/SOFC+etanol/VW+e+Unicamp+parceria+c%C3%A9lula+de+combust%C3%ADvel+SOFC+etanol.jpg" width="1280" height="853"/>O acordo de parceria firmado entre a VW e a Unicamp
Afinal, bastaria abastecer a célula com etanol da mesma forma que se faz com o tanque de um carro a combustão atual. Além disso, dispensaríamos o investimento em produção local ou importação de baterias, visto que um carro elétrico movido a SOFC não precisa de grandes bancos de bateria para funcionar: sua energia virá do etanol convertido em eletricidade.
Tal conversão pode se dar de duas maneiras, explica Doubek: a reação direta de etanol com água ou a transformação de etanol em hidrogênio e, depois, em eletricidade. “Optamos pelo segundo caminho, porque aumenta a capacidade de conversão de energia”, diz. Em outras palavras, ao fazer o etanol virar hidrogênio antes de eletricidade, é possível gerar mais energia elétrica com um mesmo de combustível.
O método é relativamente simples: o etanol vai da célula de combustível para um reformador, junto com água. Lá, os elementos passam por reações químicas que geram hidrogênio, água, CO (monóxido de carbono) e CO² (dióxido de carbono). O hidrogênio, então, é convertido em eletricidade, enquanto os demais elementos são expelidos.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/montadoras-lucram-315-mais-na-pandemia-mesmo-vendendo-menos-carros/1753">Montadoras lucram 315% mais na pandemia mesmo vendendo menos carros</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/SOFC+etanol/Toyota+Mirai+c%C3%A9lula+de+combust%C3%ADvel.jpg" width="1280" height="853"/>Plataforma da Toyota com célula de combustível no assoalho do veículo
<h2>O segredo para fazer etanol “render o dobro” e produzir em larga escala</h2>
“O maior desafio é otimizar a relação para gerar mais potência e quantidade de energia elétrica gerada”, acrescenta Gustavo Doubek.
É aí que entra em cena uma solução que a Volkswagen e a Nissan tentarão implantar em seus possíveis carros elétricos movidos a etanol no Brasil. Como dissemos, a reação química se dá em um reformador, através de um processo chamado exotérmico (reações ou mudanças de estado físico que liberam calor).
Células de combustível costumam ser aliadas a reformadores externos. Cada reformador, assim, precisa ter capacidade condizente com o tamanho da célula. O que os pesquisadores da Unicamp pretendem fazer é criar células dotadas de microrreformador dentro de si. Com isso, tentarão matar dois coelhos em uma cajadada só.&nbsp;
Primeiro, terão um dispositivo padronizado e modular, apto a ser usado por qualquer tipo de modelo. Em vez de ter células e reformadores de volumes e capacidades diferentes para cada tipo de veículo, bastará incluir uma ou mais células do mesmo tipo a depender do modelo: apenas uma para um hatch compacto, duas para um sedan ou SUV médio e três para uma picape de porte maior, por exemplo.
“O reformador e a célula seriam sempre os mesmos, o que daria um ganho muito importante em termos de escalas e custos”, esclarece o professor.
Ao mesmo tempo, um microrreformador interno permite que se reaproveite o calor dissipado na reação para gerar mais energia, numa lógica parecida com a do reaproveitamento da energia cinética das frenagens usada para a recarregar as baterias de carros elétricos com recarga externa.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sp-dara-incentivo-milionario-para-produzir-eletricos-e-hibridos-no-estado/1744" target="_blank">SP dará incentivo milionário para produzir elétricos e híbridos no Estado</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/SOFC+etanol/Nissan+SOFC+com+reformador+integrado+%C3%A0+c%C3%A9lula+de+combust%C3%ADvel.jpg" width="1280" height="854"/>Banner da Nissan explica como funciona o SOFC com o reformador embutido na célula de combustível
“Só teremos números de eficiência reais daqui a dois ou três anos”, enfatiza Doubek. É nesse prazo que os pesquisadores esperam ter o projeto aprovado e protótipos em escala piloto para aferição prática dos estudos. “[Esses protótipos nos] Darão segurança maior sobre construção e operação da célula de combustível”, completa.
O que o engenheiro já pôde abrir é que deve ser possível dobrar o aproveitamento energético do etanol em relação ao que o combustível rende hoje em um carro flex. “Um motor a combustão comum hoje tem entre 25% e 30% de eficiência [térmica]. Com esta célula de reformador interno, é possível passar de 50%”, calcula.
Ou seja, enquanto um propulsor térmico convencional desperdiça mais de 70% da energia gerada pelo etanol ao longo do processo de combustão e tração, um veículo elétrico SOFC com microrreformador interno conseguiria aproveitar mais da metade dessa mesma energia, praticamente dobrando a eficiência térmica.
Na prática, é como se um compacto elétrico movido a célula de combustível fosse capaz de fazer 25 km/l na cidade convertendo etanol em eletricidade, enquanto um modelo equivalente atual com motor flex alcança 12 ou 13 km/l de autonomia.
“Claro que, para falar em números ou percentuais absolutos, tudo vai depender da potência demandada. Em um motor a combustão, quanto mais se exige de um motor ou se extrai de potência, maior será o consumo de combustível. Em um elétrico, a lógica é a mesma”, completa o especialista.
Outro ponto ainda a ser investigado, de acordo com o pesquisador, é se dará para aproveitar a energia térmica dissipada pelo radiador do carro (que ainda existirá, sendo responsável por resfriar os componentes da motorização elétrica), mesmo que parcialmente, a fim de aquecer o próprio reformador e otimizar ainda mais o aproveitamento de energia.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/eis-o-suv-hibrido-com-330-cv-e-200-km-l-que-a-gwm-deve-lancar-no-brasil/1747" target="_blank">Eis o SUV híbrido com 330 cv e 200 km/l que a GWM deve lançar no Brasil</a>
<h2>Elétricos movidos a etanol: o caminho mais fácil?</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/SOFC+etanol/Gustavo+Doubek%2C+professor+da+Unicamp.jpg" width="1280" height="855"/>O professor Gustavo Doubek
Gustavo Doubek conta que seu departamento na Unicamp decidiu aceitar a parceria com a VW por acreditar que a célula de combustível pode ser um caminho viável para a popularização do carro elétrico no Brasil.
“Não temos uma expertise muito grande para produzir baterias de íons de lítio. Países como Estados Unidos e China já são muito fortes nessa área. A produção é muito cara e só se justifica com alto volume. Dificilmente teríamos capacidade para competir e ficaríamos dependentes de importação”, comenta.
“Ao mesmo tempo, o Brasil é polo exportador de biocombustíveis como o etanol. Que, de um modo geral, é um combustível bem limpo. Não existe um combustível 100% limpo, mas [o etanol] chega perto disso. Há um grande volume de captura de C0² no plantio da cana, deixando o balanço em praticamente zero”, comenta.&nbsp;
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<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/SOFC+etanol/VW+Centro+de+P%26D+biocombust%C3%ADvel.jpg" width="1280" height="853"/>Maquete virtual do futuro Centro de P&amp;D de Biocombustíveis que está sendo criado pela VW
O engenheiro concorda que fatores como o combustível usado pelos veículos que participam do processo de plantio, colheita e distribuição da cana e do etanol, bem como a origem da energia elétrica usada em todo o processo de produção do etanol, devem ser levados em conta. Mas também acredita em soluções limpas para todas as etapas da cadeia.
“O SOFC tem um caminho muito mais simples [de aplicação] em caminhões e máquinas agrícolas, melhorando ainda mais a eficiência em emissões. Se conseguirmos fazer toda a cadeia de veículos usados no setor alcoolsucraleiro ser movida por eletricidade vinda do etanol, teremos um processo ainda mais eficiente”, raciocina.
O professor completa: “O Brasil tem uma situação privilegiada, com altíssima presença de luz solar em locais que não demandam desmatamento e solo propício. O potencial é enorme. São questões que fazem sentido aqui e não na Europa, por exemplo, que possui um clima totalmente diferente”.&nbsp;
“Não existe solução única para eletrificação. Temos uma oportunidade muito importante nessa transição energética, inclusive para nos tornarmos polo exportador de combustível e tecnologia para locais como Índia ou África. Mas precisamos investir e desenvolver fornecedores qualificados aqui desde já”, finaliza.
Do lado da VW, a fabricante alemã inaugurará em setembro deste ano um Centro de Pesquisa &amp; Desenvolvimento em São Bernardo do Campo (SP) dedicado a pesquisas de soluções de motorização eletrificada usando biocombustíveis como o etanol.
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Imagens: Divulgação, Shutterstock e Acervo Pessoal/LinkedIn
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