Chevrolet Tracker usado é SUV econômico e bom de guiar a preço de hatch 0km

Modelo tem ampla gama de versões equipadas com motores turbo flex e câmbio automático

23.10.2025 às 17:34

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O Chevrolet Tracker é um velho conhecido do mercado brasileiro, mas a sua trajetória no país teve início no começo dos anos 2000, quando era importado da Argentina como uma versão rebatizada do Suzuki Vitara. A segunda geração desembarcou por aqui, em 2013, oriunda do México e construída sobre a plataforma do Cruze de primeira geração.

A atual geração do Chevrolet Tracker foi desenvolvida a partir da plataforma GEM, originada na China, que permite o compartilhamento de componentes, equipamentos e a motorização 1.0 turbo flex com os modelos Onix e Onix Plus.

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O Chevrolet Tracker de terceira geração estreou no Brasil em 2020 para competir no acirrado segmento de SUVs compactos. Suas medidas são compatíveis com as dos rivais: 4,27 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,62 m de altura e 2,57 m de entre-eixos. O seu porta-malas fica na média da categoria, com 393 litros.

Chevrolet Tracker - Motorizações

A motorização básica do Chevrolet Tracker é a 1.0 turbo flex de três cilindros de 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas. No lançamento, o SUV chegou a ter uma configuração de entrada com caixa manual de seis velocidades.

O motor 1.2 turbo flex, também de três cilindros, é exclusivo das versões Premier e RS, gerando 133 cv e 19,4 kgfm, sempre com a transmissão automática.

A exemplo do Onix/Onix Plus, o Tracker também esteve envolvido em casos de problemas mecânicos relacionados à correia dentada banhada a óleo, que fica frágil a ponto de se romper quando o lubrificante do motor é substituído fora das especificações do fabricante. Esse problema, quando ocorre, provoca sérios danos com alto custo de reparação.

Motores atualizados

Na linha 2025, os motores do Chevrolet Tracker foram modernizados com a injeção direta de combustível. O 1.0 turbo flex passou a entregar até 121 cv de potência e 18,9 kgfm de torque com etanol. O 1.2 turbo flex teve os seus números atualizados para 141 cv e 22,9 kgfm, respectivamente.

Com a reestilização promovida na linha 2026, o motor 1.0 turbo flex teve a potência reduzida para se beneficiar das isenções do chamado IPI Verde. Com isso, o propulsor passou a gerar 115,5 cv, mantendo o torque de 18,9 kgfm.

Chevrolet Tracker – Principais equipamentos

Divulgação/Chevrolet

Todas as versões do SUV são equipadas com seis airbags, controles de estabilidade e tração, chave canivete, luzes de rodagem diurna, piloto automático, computador de bordo, indicador de pressão dos pneus, central multimídia MyLink com emparelhamento de celulares Android e Apple, ponto de Wi-Fi nativo, entre outros.

Assistências de condução, como alerta de colisão frontal com frenagem autônoma e assistente automático de estacionamento, além de faróis em LED, rodas de 17 polegadas, ar digital e carregador de celular por indução estão disponíveis na versão Premier, que adiciona o teto solar panorâmico quando equipada com o motor 1.2 turbo.