Chevrolet fará mais dois SUVs e duas picapes com R$ 10 bilhões

Aproveitando o bom desempenho de Onix, Onix Plus e Tracker nas vendas, marca descongelou investimentos para fábricas de SP. Veja o que vem por aí
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05.01.2021 às 20:30
Aproveitando o bom desempenho de Onix, Onix Plus e Tracker nas vendas, marca descongelou investimentos para fábricas de SP. Veja o que vem por aí

Projeção: Kleber Silva, @kdesignag

A Chevrolet fechou 2020 como a marca de carros mais popular no Brasil, com 17,35% de participação no mercado de automóveis e comerciais leves, segundo a Fenabrave (associação nacional de concessionários). Só perde a liderança se considerada a soma de Jeep e Fiat enquanto grupo FCA.

Ainda assim, a marca decidiu comemorar a posição e os bons índices de venda, em especial do líder Onix, do sedan Onix Plus e do SUV Tracker, para anunciar o descongelamento de R$ 10 bilhões que a empresa havia programado para investir em suas duas fábricas localizadas no estado de São Paulo, São Caetano do Sul e São José dos Campos.

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Tal montante havia sido anunciado no ano passado, e faz parte de um programa do governo estadual chamado “Incentivauto”, que concede até 25% de isenção de ICMS a empresas já instaladas naquela Unidade Federativa, desde que essas se comprometam com programas de investimentos locais entre R$ 1 bilhão a R$ 10 bilhões.

Na época, a companhia declarou que o dinheiro seria empenhado ao longo de cinco anos, terminando o ciclo em 2024. Agora, não informou se o prazo será mantido ou se terá atrasos. Vale lembrar que o congelamento durou quase todo o ano de 2020, devido à pandemia do novo coronavírus.

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Oficialmente, a fabricante não diz quanto vai investir em cada unidade nem o que fará em cada uma, mas um acordo firmado no início de 2019 com o Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos previa o provisionamento de R$ 5 bilhões apenas para aquela unidade, o que leva a deduzir que a outra metade ficará com São Caetano.

Como esses valores serão usados? No caso de São José dos Campos, a aposta é na modernização da linha para comportar a produção da nova geração da S10, prevista para chegar ao mercado em 2023. Ela passará a ser uma gêmea da picape americana Colorado, com quem já compartilha plataforma. A diferença é que ambas, agora, usarão a mesma carroceria.

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Além dela, uma nova geração do suvão Trailblazer está no radar, assim como a modernização dos setores de motores e de transmissão, possivelmente acrescentando a montagem de caixas automáticas.

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Crossover que substituirá a Spin terá como inspiração o chinês Chevrolet Orlando

Para São Caetano, já modernizada com a chegada da nova geração do Tracker, haverá o desenvolvimento de dois novos produtos a partir da plataforma modular GEM, a mesma do SUV compacto: uma picape compacta-média monobloco para rivalizar com a Toro e um crossover de sete lugares para substituir a minivan Spin.

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Ambos são conhecidos internamente como “projeto Twins”, o que denota que serão visualmente gêmeos e compartilharão toda a estamparia da ponta do balanço dianteiro até a coluna B. Eles deve chegar ao mercado entre 2022 e 23. A reestilização de meia-vida do novo Tracker, prevista para 2024, também está incluída.

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