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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Compacta é rival da Fiat Strada e única no portfólio da montadora alemã que ainda não tem motor turbo

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Volkswagen Saveiro é a única opção disponível no catálogo da marca com uma particularidade. O chamado “downsize” dos motores diminuiu não só a litragem dos propulsores como também o número de cilindros. Exemplo é o 1.0 TSI da Volkswagen, seja na versão 170 TSI ou 200 TSI, que tem três-cilindros e conta com o auxílio da turbina para entregar menor consumo de combustível e mais potência e torque em relação aos antigos aspirados. Isso aconteceu com quase todos os modelos, menos com a Saveiro. Em vez do motor menor e turbinado, a picape compacta conserva o motor 1.6 aspirado flex de até 116 cavalos de potência e 16,1 kgfm de torque, com um câmbio manual de cinco marchas. Essa é a mecânica desde a versão de entrada Robust até a cabina dupla Extreme.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-saveiro-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3466" target="_blank">Volkswagen Saveiro: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-incrivel-saveiro-tsi-com-painel-de-polo-que-a-vw-nunca-quis-lancar/3574" target="_blank">A incrível Saveiro TSI com painel de Polo que a VW nunca quis lançar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-x-vw-tukan-o-que-a-nova-picape-vai-manter-e-onde-deve-melhorar/10356" target="_blank">VW Saveiro x VW Tukan: o que a nova picape vai manter e onde deve melhorar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/homem-que-montou-vw-saveiro-sozinho-ainda-tem-a-picape-30-anos-depois/2139" target="_blank">Homem que montou VW Saveiro sozinho ainda tem a picape 30 anos depois</a></li></ul>A principal rival, Fiat Strada, também tem sua motorização 1.3 aspirada, mas já oferece também o 1.0 turbo com até 130 cv e 20,4 kgfm de torque, além de câmbio automático do tipo CVT.Por isso, o testamos a picape na versão básica Robust com o motor 1.6 que já equipou Fox, Polo e Virtus, por exemplo. Será que o propulsor ainda dá conta, ainda mais quando o assunto é escolher o etanol no abastecimento?<h2>VW Saveiro Robust CS 2026 – Consumo de combustível</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618978207/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Na era dos motores turbo, o 1.6 aspirado da Saveiro é praticamente um propulsor de vanguarda para picape compacta. De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), a Saveiro Robust CS tem o seguinte consumo:<ul><li>Gasolina: 11,2 km/l na cidade e 12,9 km/l na estrada</li><li>Etanol: 7,7 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada</li></ul>Em nosso teste, a picape mostrou que o seu conjunto mecânico ainda dá conta do recado. Apesar da potência e torque máximos chegarem nas rotações mais altas do motor, a picape responde quando requisitada.O casamento do motor com o câmbio manual de cinco marchas oferece uma condução mais agradável que a rival Strada, muito por conta dos engates curtos e precisos da transmissão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618978306/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Foram 145,2 km de rodagem em regime urbano, sempre com etanol no tanque e sem requisitar os 664 kg de capacidade carga. Com isso, o consumo registrado foi de 7,7 km/l, o mesmo apontado pelo Inmetro.Já na estrada, a conversa muda de figura. A começar que logo aos 50 km/h, é necessário engatar a quinta marcha para não comprometer o consumo. O problema é que a picape não possui uma sexta marcha , ou seja, terá de ficar na quinta troca até os 120 km/h, que geralmente é a velocidade máxima das rodovias no Brasil.O limite de segurança da Saveiro é por volta dos 5.000 rpm, como indica o conta giros no painel de instrumentos da picape. Acima dos 100 km/h, já é possível ouvir com clareza o som do motor e do vento invadindo a cabine. Por ser a versão de entrada, o isolamento acústico não é dos melhores com o motor trabalhando aos 3.000 rpm. Mesmo assim, o consumo com etanol foi de 11,1 km/l em pouco mais de 222 km rodados no deslocamento ida e volta entre São Paulo (SP) e Itu (SP).<h2>Volkswagen Saveiro – Preços e versões</h2><ul><li>VW Saveiro Robust CS – R$ 112.690</li><li>VW Saveiro Robust CD – R$ 130.190</li><li>VW Saveiro Trendline CS – R$ 120.890</li><li>VW Saveiro Extreme – R$ 134.190</li></ul><h2>Volkswagen Saveiro Robust CS – Ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618978376/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Motor: 1.6, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, aspirado, flex, injeção multiponto Taxa de compressão: 11,5:1 Potência: 106 cv/116 cv (G/E) a 5.750 rpm Torque: 16,1 kgfm e 15,4 kgfm (E/G) a 4.000 rpm Câmbio: automático manual de cinco marchas Tração: dianteira 0 a 100 km/h: 9,9 s (G/E) Velocidade máxima: 181 km/h (G/E) Dimensões e capacidades: 4.493 mm de comprimento, 2.752 mm de entre-eixos, 1.721 mm de largura, 1.520 mm de altura, 1.027 litros de capacidade volumétrica na caçamba, 664 kg de capacidade de carga, 55 litros de tanque de combustível, 1.076 kg de peso em ordem de marcha. Dados técnicos: direção hidráulica; suspensão McPherson (dianteira) e eixo de torção com mola helicoidal (traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira); diâmetro de giro, 12,3 m; vão livre do solo, 196 mm; ângulo de ataque, 23,8°; ângulo de saída, 27,6°; pneus 215/60 R15.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bc8c8i4eI9s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Saveiro Robust 2026 surpreende em teste de consumo na estrada; veja

Modelo ganhará banho visual, ficará mais tecnologico e deverá ser lançado no Brasil em breve

O novo Nissan Versa entrou oficialmente na linha de produção da fábrica da marca em Aguascalientes, localizada no México. O modelo já havia sido registrado em uma preparação para comerciais e publicidades, mas a primeira imagem oficial do sedan veio à tona na última terça-feira (24).Na nova frente, o modelo seguirá a linguagem visual que estreou no Brasil com o Kait. O principal elemento dessa identidade está nos faróis divididos, no entanto, para o sedan há uma inversão.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-e-flagrado-antes-do-lancamento-e-tera-inspiracao-de-kait-e-sentra/9853" target="_blank">Nissan Versa é flagrado antes do lançamento e terá inspiração de Kait e Sentra&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-nissan-versa-ja-roda-em-testes-com-visual-mais-bombado/8915" target="_blank">Flagra: Novo Nissan Versa já roda em testes com visual mais “bombado”&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-por-que-o-carro-mais-barato-dos-eua-nao-repete-o-sucesso-no-brasil/7353" target="_blank">Nissan Versa: por que o carro mais barato dos EUA não repete o sucesso no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-sense-2025-20-fotos-exclusivas-do-sedan-de-entrada/7147" target="_blank">VW Virtus Sense 2025: 20 fotos exclusivas do sedan de entrada</a> </li></ul>Isso porque no Kait a divisão superior é a responsável pela iluminação principal e na parte de baixo há a presença das luzes diurnas. Já no Versa, o modelo recebe as luzes DRL próximas ao capô, enquanto perto do para-choque há a luz de LED, responsável pela iluminação principal.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618899257/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Nissan ">Com base nas imagens divulgadas, a lateral do sedan recebe retrovisores escurecidos, enquanto as maçanetas externas são da cor do veículo e as rodas têm o mesmo design encontrado no Brasil em algumas versões, que têm o item com 17 polegadas. A traseira não foi revelada oficialmente, mas com base em flagras, o modelo também será semelhante ao Kait, principalmente nas lanternas interligadas por uma barra escurecida. O interior do sedã, que até então era o maior mistério visual do modelo, também apareceu, mas em fotos publicadas pelo perfil @maiacarsoficial no Instagram, nas quais ficam nítidas as diferenças na central multimídia e console central, além dos acabamentos e demais elementos presentes na cabine.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618900217/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@maiacarsoficial">Outro ponto está na melhora da tecnologia embarcada, em um registro publicado pelo portal argentino Autotest, foi possível notar duas novidades. A primeira é uma câmera posicionada na parte superior do para-brisa, provavelmente destinada para os assistentes de segurança do pacote ADAS. A segunda era uma câmera posicionada no retrovisor do sedan, o que indica uma melhora no monitoramento 360° do modelo.Apesar das novidades visuais e tecnológicas, o Nissan Versa deverá manter o conjunto mecânico atual. O conhecido motor 1.6 aspirado flex de 113 cavalos de potência e 15,2 kgfm de torque, e que atua com o câmbio CVT de seis marchas simuladas.<h2>Novo Versa no Brasil?</h2>Ainda não há nenhuma confirmação oficial que o Nissan Versa chegará ao mercado brasileiro, no entanto, seu início na fabricação de Aguascalientes é um bom indicativo. Já que é de lá que o modelo é importado para o Brasil, e a tendência é que o modelo seja lançado primeiramente no México para depois chegar em nosso mercado.Vale ressaltar que em 2025, o Nissan Versa emplacou 9.261 unidades no nosso mercado, segundo dados da Fenabreve (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IPq4Q_muSmc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Nissan Versa mudará de visual (de novo) para ter cara de primo brasileiro

Grupo Caoa segue como representante brasileira da marca que vive drama no país

Flagras e segredos

A Subaru não possui mais nenhuma loja física atuando no Brasil, a informação foi revelada <a href="https://autoesporte.globo.com/setor-automotivo/mercado-automotivo/noticia/2026/02/subaru-fecha-ultima-loja-deixa-de-vender-carros-novos-brasil.ghtml" target="_blank">antecipadamente pelos colegadas da Autoesporte.</a> No entanto, a marca não desistiu e quer continuar no país.A informação foi revelada por Jan Telecki, diretor de marketing do grupo Caoa. A entidade é a responsável pela representação oficial da Subaru no Brasil, atuando na importação, vendas e serviços da marca.Ao ser questionado pela Mobiauto, Teleck afirmou que “As presidências da Caoa e da Subaru estão em conversação para entender que projetos da Subaru podem ser trazidos para o Brasil”. [componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-desenvolve-motor-a-la-porsche-e-subaru-para-carros-hibridos-plug-in/9804" target="_blank">BYD desenvolve motor à la Porsche e Subaru para carros híbridos plug-in</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/subargo-conheca-o-fiat-argo-preparado-com-estilo-de-subaru/4287" target="_blank">Subargo: Conheça o Fiat Argo preparado com estilo de Subaru</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-subaru-e-mazda-preparam-nova-vida-ao-motor-a-combustao-entenda/6141" target="_blank">Toyota, Subaru e Mazda preparam nova vida ao motor a combustão; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/airbag-takata-como-saber-se-seu-carro-faz-parte-do-recall-de-milhoes-de-unidades/6463" target="_blank">Airbag Takata: como saber se seu carro faz parte do recall de milhões de unidades</a></li></ul>O maior problema enfrentado pela marca japonesa está na oitava frase do Proconve. Isso porque nenhum modelo da fabricante estava adequado às normas de controle de emissões que entrou em vigor no país em março de 2025. “As conversas estão acontecendo, a gente (Grupo Caoa), não abandonou a marca, é só uma questão de mercado” completou o diretor.Vale ressaltar que as últimas unidades da Subaru no Brasil foram do SUV Forester, ano/modelo 2023. O utilitário é equipado com o conjunto híbrido leve de 150 cv e 19,8 kgfm de torque, o sistema combina o motor 2.0 aspirado com um uma tecnologia de 12 volts. A transmissão do Forester é do tipo CVT com sete marchas simuladas.<h2>História com a Subaru</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618859956/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Subaru Forester traseira" alt="Divulgação/Subaru">A relação da Caoa com a Subaru iniciou-se em 1998, quando o grupo passou a ser responsável pela importação oficial da marca, e como já dito na reportagem, é válida até os dias de hoje. Mas a fabricante japonesa não é a única que trabalha ou já trabalhou com o grupo.Em 1999, a Caoa realizou uma parceria com a Hyundai, e que foi crucial para o crescimento do grupo. A união durou até 2025, quando o grupo parou de fabricar os modelos Tucson, ix35, HR na fábrica localizada em Anápolis (GO).Em 2017, a Caoa estabeleceu sua parceria com a chinesa Chery, e que dura até os dias de hoje. Na operação sino-brasileira, a Caoa é a responsável pela produção local, rede de concessionárias e estratégia comercial no Brasil. Já a Chery contribui com tecnologia, desenvolvimento dos veículos e plataforma dos produtos.A mais recente parceria da CAOA com uma marca foi com a Changan. O acordo foi assinado durante o Salão Internacional de São Paulo, e nele há a previsão de dois lançamentos: AVTR 012, sedã elétrico de luxo, e o AVTR 011, SUV elétrico de 312,7 cv de potência. Ambos os produtos estavam na exposição, que aconteceu em novembro de 2025.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Trfhc1DXlQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Subaru prepara permanência no Brasil mesmo após sua última loja fechar

Visual renovado, preço e itens adicionais podem ajudar o modelo a emplacar no Brasil

Recentemente apresentado e lançado oficialmente, o Tiggo 5X chega em duas versões, que finalmente ganharam valores para chamar de seus. Claro que todo o banho de loja pelo qual o SUV passou pode ser um chamariz para atrair clientes, porém, a marca também tem como uma de suas principais armas contra as rivais o volume de equipamentos.Antes de mais nada, o preço é fator importante aqui. No catálogo do novo SUV, temos a versão Sport, considerada a de entrada, saindo por R$ 119.990,00, e a Pro, versão de topo, partindo de R$ 134.990,00. Valores que colocam o modelo em posição competitiva frente aos concorrentes.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-5x-pro-2027-e-lancado-quanto-custa-o-suv-mais-barato-da-marca/10358" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 5X 2027 é lançado; quanto custa o SUV mais barato da marca</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-detalhes-do-novo-visual-do-suv-em-46-fotos-exclusivas/9793" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X: detalhes do novo visual do SUV em 46 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-marcas-do-grupo-chery-que-ja-sao-ou-serao-vendidas-no-brasil/9618" target="_blank">5 marcas do grupo Chery que já são ou serão vendidas no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-7-pro-chega-a-linha-2026-mais-equipado/9535" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 7 Pro chega à linha 2026 mais equipado</a> </li></ul><h2>Suspensão Multilink:</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618848366/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Lucas Frasson/Mobiauto">A começar pela suspensão Multilink na traseira, presente em ambas as versões, algo que modelos como VW Nivus, VW T-Cross, Chevrolet Tracker, Fiat Fastback, Honda WR-V, Nissan Kicks e Jeep Renegade não oferecem. Neles, é mais comum vermos o eixo de torção, adotado pela maioria dos demais.A Multilink se diferencia por ser um sistema independente, permitindo que cada roda traseira se mova sem interferir na outra. O resultado disso? Mais aderência em curvas, melhor dirigibilidade e mais conforto, características que ajudam a justificar um custo de manutenção mais elevado. <h2>Teto solar panorâmico:</h2>Um item de luxo, exclusivo da versão mais cara, é o teto solar panorâmico. Pode parecer apenas um detalhe para aumentar a iluminação natural na cabine e deixar o ambiente mais arejado, mas está longe de ser comum entre SUVs na faixa dos R$ 150 mil. Normalmente, fica restrito às versões de topo dos concorrentes citados, que, em muitos casos, já ultrapassam a faixa de preço ocupada pelo Tiggo 5X Pro. <h2>Bancos de couro:</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618849692/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Lucas Frasson/Mobiauto">Entre os equipamentos disponíveis estão os bancos de couro, que oferecem um toque de sofisticação, mais praticidade na limpeza e sensação de maior conforto.O item costuma ser mais difícil de encontrar quando olhamos para versões equivalentes da categoria, onde é comum a presença de bancos de tecido, principalmente nas configurações de entrada. O mais próximo, considerando as cifras, é o Honda WR-V na versão EXL, que oferece o revestimento em couro, porém custa mais de R$ 17 mil a mais que o Tiggo 5X Pro. <h2>Ar-condicionado Dual Zone:</h2>Ainda falando em conforto, o Tiggo 5X Pro oferece ar-condicionado Dual Zone na cabine. O sistema permite que motorista e passageiro dianteiro ajustem temperaturas diferentes e de forma independente, mesmo estando na mesma fileira. Pode parecer detalhe, mas com controles individuais cada lado define clima e intensidade conforme sua preferência.O recurso aparece em algumas versões de rivais como Renegade Longitude, T-Cross Comfortline, Creta Limited e Fastback Audace híbrido. Ficam de fora WR-V EXL, Kicks Advance e Tracker LTZ. Mesmo assim, considerando o preço, o Tiggo 5X segue como a opção mais acessível entre os que oferecem o sistema. <h2>Freio de estacionamento eletrônico com função Auto-Hold:</h2>O sistema está presente tanto na Sport quanto na Pro. Ele substitui a clássica alavanca manual do freio de mão por um botão, acionando os freios traseiros de forma eletrônica. A função Auto-Hold deixa o processo ainda mais prático, mantendo o carro freado quando ele para completamente, permitindo tirar o pé do pedal e liberando automaticamente ao acelerar. <h2>Transmissão mais alongada:</h2>Outro ponto comum às duas versões é o câmbio CVT com nove marchas simuladas. Frente aos automáticos de seis marchas ou aos CVT de sete, vistos nos rivais, o Tiggo 5X surge com uma relação mais longa.Esse tipo de transmissão contribui para conforto, economia e desempenho, permitindo um escalonamento mais eficiente, especialmente em velocidades mais altas, como em rodovias. <h2>Amortecedores de capô:</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618848923/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Lucas Frasson/Mobiauto">Pode parecer simples, mas muitos SUVs, inclusive mais caros, não trazem o item. A tradicional vareta manual que sustenta o capô é substituída pelos amortecedores, que seguram a tampa com firmeza e evitam fechamentos acidentais durante eventuais manutenções. <h2>Faróis com acendimento automático:</h2>Presentes no novo SUV, os faróis com acendimento automático entram em ação quando o sensor crepuscular identifica baixa luminosidade, seja ao anoitecer, em túneis ou garagens. Além de mais prático, o sistema evita esquecimentos e ajuda no cumprimento da legislação que exige o uso dos faróis. <h2>Banco do motorista com ajuste elétrico:</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618850636/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Lucas Frasson/Mobiauto">Grande parte dos principais rivais, considerando o recorte feito pela própria Caoa Chery, oferece apenas ajustes manuais para o banco do motorista.Aqui, o destaque está no conforto, na ergonomia e na praticidade. O ajuste elétrico permite regular altura, inclinação e distância em relação ao volante com mais precisão e facilidade. <h2>Número de airbags:</h2>O mais comum entre os SUVs da categoria é a oferta de seis airbags, normalmente dois frontais, dois laterais e dois de cortina. Nos rivais do Tiggo 5X Pro não é diferente, com a maioria seguindo esse padrão.Já a versão de topo do Tiggo 5X vai além e traz sete airbags, incluindo o airbag central dianteiro, que evita o choque entre motorista e passageiro em caso de colisão lateral.Claro que, olhando friamente para os dez itens da lista, nem todos mudam de fato a experiência ao volante, com exceção mais evidente da suspensão Multilink. Ainda assim, são equipamentos que podem pesar na comparação lado a lado com os rivais e ajudar o Tiggo 5X a se destacar na prateleira.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/y8ICy8ct10U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Caoa Chery Tiggo 5x: 10 diferencias do SUV compacto contra concorrência

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SUV já foi lançado em país vizinho e vai chegar ao mercado brasileiro ainda em 2026

Visto como um modelo de volume, com a missão de impulsionar ainda mais os números da BYD no Brasil — atualmente a marca que mais emplaca veículos eletrificados no Brasil —, o Yuan Pro híbrido teve sua chegada confirmada por aqui.A informação foi revelada em entrevista à Autoesporte, na qual Alexandre Baldy, vice-presidente da marca, afirmou a intenção de lançar o modelo no mercado brasileiro ainda no primeiro semestre de 2026.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-lanca-yuan-pro-hibrido-na-argentina-com-preco-abaixo-do-yaris-cross/10346" target="_blank">BYD lança Yuan Pro híbrido na Argentina com preço abaixo do Yaris Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-testamos-o-suv-do-dolphin-que-fez-84-7-km-l/8502" target="_blank">BYD Yuan Pro: testamos o SUV do Dolphin que fez 84,7 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-x-jeep-renegade-onde-o-suv-do-dolphin-leva-a-melhor-e-a-pior/6550" target="_blank">BYD Yuan Pro x Jeep Renegade: onde o SUV do Dolphin leva a melhor e a pior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-apresenta-limitacoes-inesperadas-em-testes/7567" target="_blank">BYD Yuan Pro apresenta limitações inesperadas em testes</a> </li></ul>Porém, em outros mercados, o SUV já roda livremente, inclusive na Argentina, onde a Mobiauto teve acesso ao veículo, que já é vendido no país vizinho.Antes de citar as especificações, vale lembrar que, tanto no mercado argentino quanto no europeu, o SUV compacto é vendido como Atto 2 DM-i, tendo o nome rebatizado por aqui. Começando pelo ponto principal, que está na configuração que traciona as rodas. Na Argentina, o conjunto é formado pela combinação de um motor 1.5 aspirado a gasolina, de 98 cv, com um elétrico de 197 cv, que juntos entregam 212 cv de potência e 30,6 kgfm de torque. Porém, no Brasil, esses números podem sofrer leves alterações.Ele se encaixa na categoria de híbridos plug-in (PHEV), ou seja, conta com bateria com possibilidade de recarga externa e um motor elétrico capaz de tracionar as rodas em momentos específicos. Em termos de desempenho, a própria BYD afirma que o Yuan Pro acelera de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos e atinge velocidade máxima de 180 km/h.Um ponto de destaque está na autonomia. Segundo o ciclo chinês NEDC, são 110 km no modo 100% elétrico e até 1.100 km combinando tanque cheio e bateria de 18 kWh totalmente carregada, de acordo com a marca.Visualmente, as diferenças em relação ao Yuan Pro convencional são pontuais, com destaque para a grade mais ampla, que cumpre a função de resfriar o motor a combustão. As linhas fluídas, a dianteira limpa e a linguagem visual “dragon face” da marca permanecem, com faróis de LED afilados interligados por uma barra iluminada que atravessa toda a largura, trazendo a assinatura “BYD” ao centro do conjunto óptico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618681511/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Na traseira é onde a robustez mais aparece. O desenho é mais quadrado, com porte de SUV clássico, combinado a um toque futurista evidenciado pelas lanternas de formato ousado, também interligadas por um filete iluminado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618681527/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Por dentro, a tecnologia segue como marca registrada dos modelos da chinesa. Há uma tela de 12,3 polegadas dedicada à central multimídia e outra de 8 polegadas para o painel de instrumentos digital. O modelo ainda conta com comandos de voz, carregador por indução de 15 W, teto panorâmico e o chamado V2L, que permite utilizar a bateria do carro como fonte de energia para equipamentos externos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618681588/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Como dissemos, o modelo chega com expectativa de alto volume de vendas, algo também ressaltado por Baldy à Autoesporte, ao afirmar que “O carro tem potencial para ser realmente nosso best-seller”.É mais um que passa a integrar o segmento de SUVs compactos, com 4,33 metros de comprimento, 1,83 metro de largura, 1,67 metro de altura e 2,62 metros de distância entre eixos. No mercado argentino, é vendido em versão única por US$ 31.990, o equivalente a R$ 167 mil em conversão direta, sem a adição de impostos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jwjkL7552TE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Yuan Pro Híbrido: conheça o SUV confirmado para o Brasil em fotos exclusivas

Posicionado acima do novato Yaris Cross, SUV médio tem quatro versões com mesmo motor 

Com um ótimo volume de vendas no início do terceiro trimestre do ano passado, o Toyota Corolla Cross chegou a liderar o ranking do segmento, superando inclusive o Jeep Compass, então líder absoluto. Depois veio a queda, provocada pelo vendaval que atingiu a fábrica de motores da Toyota em Porto Feliz (SP) e paralisou a produção.Hoje vendido em cinco versões, sendo uma híbrida e quatro a combustão, a XRX assume o posto de topo de linha quando deixamos de lado a eletrificada e a esportiva GR-Sport. [componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-xrx-hibrido-2026-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/10350" target="_blank">Toyota Corolla XRX híbrido 2026: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-planeja-um-visual-mais-ousado-para-o-corolla-cross/8607" target="_blank">Toyota planeja um visual mais ousado para o Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-xrx-2025-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4789" target="_blank">Toyota Corolla Cross XRX 2025: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-hybrid-os-principais-problemas-segundo-os-donos/8371" target="_blank">Toyota Corolla Cross Hybrid: os principais problemas, segundo os donos</a> </li></ul>Os equipamentos ajudam a justificar essa posição no catálogo, já que adiciona itens e detalhes em relação à XRE. Começa pelo ar-condicionado digital dual zone e pelo banco do motorista com ajustes elétricos. No visual, recebe moldura superior das janelas com acabamento cromado, teto-solar elétrico com função antiesmagamento e desenho exclusivo. Também passa a oferecer abertura e fechamento elétrico do porta-malas, além do alerta de ponto-cego.No conjunto, o Corolla Cross tem uma dianteira que combina modernidade e agressividade, destaque para a grade frontal em estilo colmeia integrada ao para-choque. Os faróis são totalmente em LED, com formato afilado, setas sequenciais e DRL integrado.Na traseira, o para-choque tem desenho robusto e as lanternas horizontais, também em LED, seguem o traço afilado, partindo das laterais e avançando pela tampa do porta-malas. A logo da marca aparece centralizada, sem os detalhes em azul da versão híbrida, que ainda traz a nomenclatura HEV na parte inferior. Aqui, permanece apenas o emblema XRX.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618675188/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Por dentro, o painel de instrumentos é totalmente digital, com 12,3 polegadas e diferentes modos de visualização. A central multimídia tem 10 polegadas e oferece pareamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Os bancos são revestidos em material sintético de boa qualidade, com costuras aparentes e opção nas cores clara ou preta.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618675422/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Um ponto que se mantém nas versões a combustão, novamente deixando a esportiva de lado, é o motor 2.0 Dual VVT-iE 16 V DOHC Flex de 175 cv de potência e 21,3 kgfm de torque, sempre ligado ao câmbio automático CVT com 10 marchas simuladas. O desempenho aponta velocidade máxima de 195 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos.Nas dimensões, são os mesmos 4,46 metros de comprimento, 1,825 metro de largura e 1,62 metro de altura em toda a linha. Um detalhe está no peso de 1.420 kg nesta configuração, que é 20 kg inferior ao da XRX Hybrid por conta da ausência dos sistemas adicionais de eletrificação.O consumo, segundo o Inmetro, é de 7,6 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada com etanol, além de 11,2 km/l na cidade e 13 km/l na estrada com gasolina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618675714/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Como citado, a XRX ocupa o topo entre as versões aspiradas, com preço inicial de R$ 207.990, valor que representa R$ 16.800 a mais que a intermediária e R$ 17.500 acima da versão de entrada.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/een9YUu_hbM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla Cross XRX: conheça a versão a combustão de topo em 50 fotos  

Honda HR-V Touring 2026 tem motor turbo com um dos melhores desempenhos da categoria 

O Honda HR-V entrou na linha 2026 com leves mudanças no visual. Basicamente, as rodas de 18 polegadas ganharam um novo desenho, assim como o desenho interno das lanternas interligadas por LED, além da grade frontal remodelada. No entanto, isso alterou diretamente o consumo de combustível.Por dentro, a principal mudança está na nova central multimídia que abandonou o “tubo” logo atrás da tela para algo mais moderno e minimalista com 12,3 polegadas. Já na parte visual, os novos desenhos internos das lanternas chegaram para as versões turbo Advance e Touring. Já nas versões aspiradas de entrada EX e EXL, o HR-V passou a adotar o desenho interno antigo das lanternas das configurações de topo.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-ganha-versao-hibrida-com-apelo-esportivo-4x4-que-faz-ate-26-km-l/9285" target="_blank">Honda HR-V ganha versão híbrida com apelo esportivo 4x4 que faz até 26 km/l&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-honda-hr-v-e-visto-em-testes-e-pode-ter-lanterna-a-la-range-rover/10310" target="_blank">Flagra: Novo Honda HR-V é visto em testes e pode ter lanterna à lá Range Rover</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-2026-confira-o-novo-visual-do-suv-em-54-fotos-exclusivas/8537" target="_blank">Honda HR-V 2026: Confira o novo visual do SUV em 54 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-2026-confira-o-novo-visual-do-suv-em-54-fotos-exclusivas/8537" target="_blank">Segredo: Novo Honda WR-V 2026 chegará no fim do ano contra SUV da Toyota</a></li></ul>Enquanto aguarda a versão híbrida, o Honda HR-V entrou na linha 2026 com leves mudanças no visual, mas que alteraram o consumo do SUV. E foi isso que a Mobiauto colocou à prova.<h2>Honda H-RV Touring – consumo de combustível</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618662367/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Antes de tudo é bom ressaltar que as mudanças visuais impactaram no consumo de combustível do SUV. Com gasolina, o Inmetro apontava 11,3 km/l na cidade e 13 km/l na estrada com gasolina. Na linha 2026, o modelo passou a consumir 12,5 km/l na cidade e 12,9 km/l na estrada.Com etanol, o gasto era de 8 km/l na cidade e 9,2 km/l na estrada. Os números ficaram em 8,1 km/l e 9,1 km/l, respectivamente. Basicamente, o consumo melhorou na cidade e piorou no ciclo rodoviário, mas de forma leve. Isso somente para as versões turbo.No nosso teste, os números ficaram diferentes. Rodando sempre com gasolina, o HR-V rodou 154,1 km pela cidade de São Paulo (SP). O percurso foi dividido em diferentes horários, desde o tráfego mais travado até trechos fluídos com velocidades mais constantes. Dessa forma, o consumo ficou em 9,35 km/l.Quando o HR-V partiu para estrada, o trajeto total somou 138,3 km de rodovia. Após o cruzamento da quilometragem percorrida com a quantidade de litros consumidos, o consumo real apontou 13 km/l.<h2>Honda HR-V mudou na direção</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618662451/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Além de ficar de olho no consumo, nossa reportagem percebeu algumas mudanças na dinâmica do carro. Mas, antes, vamos ao que foi mantido.Sob o capô, permanece o motor 1.5 turbo que entrega até 177 cavalos de potência e 24,5 kgfm de torque, associado ao câmbio do tipo CVT com sete marchas simuladas. Diferente da versão aspirada, a configuração turbinada não sente tanto aquela “segurada” característica dos modelos com transmissão CVT.Além disso, a entrega de potência e torque chega quando preciso, mas sem apresentar aquele leve demora característica dos motores 1.0 turbo. Em vez disso, a entrega é mais gradual e constante, sem trancos – o câmbio ajuda bastante nesse quesito. A suspensão que já era um ponto forte continua. No entanto, a condução na estrada apresentava mais maciez, algo que não é encontrado mais na linha 2026. As rodas maiores contribuíram para deixar o SUV mais duro.Não dá para dizer que a chegada do WR-V é motivo, mas pode ter influenciado. A própria Honda revelou para Mobiauto a diferença de calibração dos SUVs compactos – mais macia no WR-V e firme no HR-V.<h2>Honda HR-V Touring 2026 – Ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618662541/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Motor: 1.5, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, turbo, flex, injeção direta, duplo comando variável de válvulas com variação inteligente na admissão Taxa de compressão: 10,6:1 Potência: 177 cv (G/E) a 6.000 rpm Torque: 24,5 kgfm (G/E) de 1.700 a 4.500 rpm Peso/potência: 8,03 (G/E) kg/cv Peso/torque: 58,04 kg/kgfm (G/E) Câmbio: automático CVT, 7 marchas simuladas Tração: dianteira 0 a 100 km/h: 8,9 s (G/E) Velocidade máxima: 200 km/h (G/E) Dimensões e capacidades: 4.385 mm de comprimento, 2.610 mm de entre-eixos, 1.790 mm de largura, 1.590 mm de altura, 354 litros de porta-malas, carga útil não divulgada, 50 litros de tanque de combustível, 1.422 kg de peso em ordem de marcha. Dados técnicos: direção elétrica progressiva; suspensão McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira); diâmetro de giro, 10,6 m; coeficiente aerodinâmico não divulgado; vão livre do solo, 181 mm; ângulo de ataque, 16°; ângulo de saída, 20,3°; ângulo de transposição de rampas não divulgado; pneus 215/60 R18; estepe temporário T145/90 R16.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5JsMTlfOW64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda HR-V Touring 2026: SUV é econômico na vida real? Veja teste

Modelo já apareceu nos registros da marca chinesa e deverá custar menos de R$ 150 mil

A BYD segue com investimento em SUVs. O próximo modelo que a marca lançará no mercado é o Song Ultra, utilitário da mesma família dos irmãos Pro e Plus. O novo produto será elétrico e suas dimensões são parecidas com a do Jeep Commander.No Song Ultra são 4,85 metros de comprimento, 1,91 m de largura, 1,67 m de altura e 2,84 m de entre-eixos. Já no modelo de sete lugares vendido Brasil são 4,77 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,70 m de altura e 2,79 m de entre-eixos. Com as dimensões, o Song Ultra será o maior carro da família Song.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-o-futuro-dos-carros-da-byd-no-brasil/10300" target="_blank">Como será o futuro dos carros da BYD no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-marca-confirma-producao-do-suv-no-brasil/10089" target="_blank">BYD Song Plus: marca confirma produção do SUV no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-2026-o-que-muda-no-suv-mais-vendido-da-marca-chinesa/8411" target="_blank">BYD Song Plus 2026: o que muda no SUV mais vendido da marca chinesa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-esta-prestes-a-sair-de-linha-diz-imprensa-chinesa/9481" target="_blank">BYD Song Plus está prestes a sair de linha, diz imprensa chinesa&nbsp;</a> </li></ul>Como já citado, o modelo ainda será lançado, e segundo portal chinês autohome, seu preço partirá de 180.000 yuans. Em conversão direta, sem adição de impostos, o valor é de R$ 134.240, ou seja, mais barato que o BYD Dolphin vendido no Brasil, que sai a partir de R$ 149.990.O modelo atuará com motor elétrico único. As versões mais baratas trabalharão com 326 cv de potência, mas nas versões mais caras a potência subirá para 367 cv.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618593916/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/BYD">Para as baterias haverá duas opções, a primeira de 75,6 kWh garante 620 km de autonomia. Já a de 82,7 kWh consegue oferecer uma autonomia de 710 km, distância suficiente para sair de São Paulo (SP) e ir até Florianópolis (SC). Todos os valores de autonomia seguem o padrão chinês CLTC.Ainda não há informações sobre a parte interna do SUV, ou itens como sua central multimídia e painel de instrumentos. No entanto, o modelo será equipado com o sistema God’s Eye nível B, que é o segundo mais avançado da marca quando o assunto é o ADAS.O sistema utiliza a tecnologia DiPilot 300, que oferece com condução semiautônoma HNOA (Navegação em rodovia no piloto automático). Além disso, os veículos com a tecnologia têm assistência de pilotagem e sistema de suspensão inteligente DiSus-C que traz mais conforto e estabilidade ao carro. Para que o sistema atue com perfeição há um lidar, chip Nvidia Orion X, e 300 teraflops.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618593781/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/MIIT">Em seu visual, com base nas imagens divulgadas pelo MIIT (Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação), o Song Ultra seguirá a linguagem visual Dragon Face. Os faróis são afilados e a grade é em formato de trapézio. Na traseira, as lanternas são interligadas e há um pequeno aerofólio sobre o vidro traseiro. Ainda não há uma previsão de lançamento para o BYD Song Ultra na China, assim como uma possível chegada do modelo para o Brasil.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Fh5hWeBLFmg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Song Ultra é SUV elétrico com porte de Commander e 700 km de autonomia

Novo SUV, já em linha 2027 e com visual renovado, tem preço revelado 

O Caoa Chery Tiggo 5X apareceu oficialmente no estande da marca no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, já com a possibilidade de reserva em pré-venda. Porém, diferentemente das atualizações visuais, o preço foi mantido em segredo e revelado somente agora, junto com a data de chegada.&nbsp;Já na linha 2027, o lançamento oficial do SUV em duas versões, Sport e Pro, tem preços de lançamento de R$ 119.990,00 e R$ 134.990,00, respectivamente. Isso, em relação a versão anterior, é uma redução de R$ 10 mil em relação a linha anterior em ambas as versões.&nbsp;[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-detalhes-do-novo-visual-do-suv-em-46-fotos-exclusivas/9793" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X: detalhes do novo visual do SUV em 46 fotos exclusivas</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-marcas-do-grupo-chery-que-ja-sao-ou-serao-vendidas-no-brasil/9618" target="_blank">5 marcas do grupo Chery que já são ou serão vendidas no Brasil</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-7-pro-chega-a-linha-2026-mais-equipado/9535" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 7 Pro chega à linha 2026 mais equipado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-8-e-revelado-e-ja-tem-data-para-chegar/9363" target="_blank">Novo Chery Tiggo 8 é revelado e já tem data para chegar</a>&nbsp; </li></ul><h2>Como será o Caoa Chery Tiggo 5X </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618532481/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Mobiauto/Lucas Frasson ">Com valores e datas finalmente revelados, o foco volta a ser o visual, que foi totalmente reformulado. A começar pela dianteira, que recebeu uma grade maior, com detalhes cromados e acabamento em preto brilhante, que também aparecem nas laterais do para-choque. O conjunto óptico está mais fino, formado por faróis Full LED e luzes de rodagem diurna em formato vertical, posicionadas logo abaixo e substituindo os faróis de neblina. O visual é parecido com o que vemos no Tiggo 8, ressaltando a linha de design global adotada pela montadora. Na parte de trás, segue a tendência de lanternas interligadas por LED, com um desenho de luzes internas que não segue tanto as linhas mais retas. Já na lateral, o SUV ganhou uma falsa terceira janela, com acabamento mais escuro, além das suas rodas diamantadas de 18 polegadas. Por dentro, aparece a união do painel de instrumentos e da central multimídia em uma única tela panorâmica de 20,5 polegadas em Full HD, que concentra as principais informações do veículo e conta com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618537930/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Mobiauto/Lucas Frasson">O acabamento traz bancos de couro, superfícies macias ao toque e detalhes em Black Piano, além de uma arquitetura de cabine que lembra modelos de categorias superiores. Há ainda comandos por voz para funções como climatização, multimídia e navegação, e um volante multifuncional.O console central foi redesenhado e ficou mais funcional no uso diário. Entre os destaques estão o carregador de celular por indução de 50W, banco do motorista com ajuste elétrico em seis posições e ajuste lombar em quatro níveis, sensor frontal e novos comandos digitais que centralizam as funções do carroDebaixo do capô, está o motor 1.5 TCI Turbo flex, quatro cilindros, de 150 cv de potência e 22,75 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão CVT com nove marchas simuladas, em ambas as versões.Com esse conjunto mecânico, a marca promete respostas mais rápidas e seguras às solicitações do motorista e uma dirigibilidade aprimorada, com a adição do Max Drive na versão a combustão. Agora chamado de Max Drive 2.0, o pacote reúne frenagem automática de emergência para pedestres e ciclistas, piloto automático adaptativo (ACC), alerta de colisão frontal (FCW), detecção de ponto cego (BSD) e alerta de saída de faixa (LDW). A principal diferença entre as versões, se restringe a adição de itens de segurança na de topo. <h2>Tiggo 5X Sport</h2><h3>Itens de série:</h3>Conforto e Tecnologia•	Abertura e fechamento das portas à distância (Keyless•	Abertura e fechamento do porta-malas à distância (Keyless)•	Abertura e fechamento dos vidros one touch com função antiesmagamento•	Acionamento do ar-condicionado pela chave•	Ar-condicionado eletrônico•	Aviso de manutenção programada•	Banco do motorista com 6 ajustes elétricos•	Banco do passageiro dianteiro com 4 ajustes manuais•	Botão Start/Stop para partida sem chave•	Câmera de ré com guias dinâmicas de direção•	Central de multimídia touch screen de 20,5” com Android Auto + Apple CarPlay wireless integrada ao painel de instrumentos•	Coluna de direção com regulagem manual de altura e profundidade•	Computador de bordo•	Console central premium com acabamento em aço escovado, apoio de braço e compartimento com refrigeração/aquecimento•	Descanso para pé (motorista)•	Direção elétrica (EPS)•	Entradas USB (2 dianteiras + 1 traseira)•	Luz ambiente com opções de cores•	Luz de leitura dianteira•	Modo de condução Sport/Eco•	Painel de instrumentos digital de 10,25” integrado à multimídia•	Para-sóis com espelho (motorista e passageiro)•	Piloto automático•	Porta-celular•	Porta-copos/porta-objetos•	Porta-óculos•	Saída de ar-condicionado para os bancos traseiros•	Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro•	Sistema de som com 6 alto-falantes•	Tomada 12V no painel centralInterior•	Acabamento interno na cor preta•	Alavanca de câmbio automático tipo joystick•	Alças de segurança na primeira (LD) e segunda fileiras•	Banco traseiro com apoio de braço central e porta-copos•	Bancos com revestimento premium na cor preta•	Bancos traseiros rebatíveis (60/40)•	Bancos dianteiros estilo esportivo com encostos de cabeça integrados•	Encostos de cabeça traseiros com regulagem de altura•	Volante com design em “D”, acabamento black piano e comandos multifuncionaisExterior•	Barras longitudinais decorativas no teto•	Brake light em LED•	Desembaçador do vidro traseiro•	Faróis com acendimento automático•	Faróis com ajuste elétrico de altura•	Faróis Full LED•	Grade frontal com detalhes cromados•	Lanternas traseiras e barra de interconexão em LED•	Limpador e lavador elétrico do vidro traseiro•	Luz de cortesia no porta-malas•	Luzes de placa em LED•	Luzes de rodagem diurna (DRL) em LED•	Para-choques, maçanetas e retrovisores na cor do veículo•	Retrovisores com rebatimento elétrico•	Retrovisores com aquecimento e ajuste elétrico interno•	Retrovisores com setas em LEDSegurança•	ABS + EBD•	2 airbags frontais•	2 airbags laterais•	2 airbags de cortina•	Alarme antifurto com acionamento pela chave•	Assistente de descida (HDC)•	Assistente de saída em aclives (HAC)•	Assistente de limite de velocidade (ASL)•	Assistente de frenagem (BAS)•	Assistência de frenagem de emergência (EBA)•	Aviso de cinto desatado (motorista e passageiro)•	Aviso sonoro para excesso de velocidade•	Cintos de segurança de 3 pontos para todos os ocupantes•	Cintos dianteiros com pré-tensionadores•	Cintos dianteiros com regulagem de altura•	Controle eletrônico de estabilidade (ESC)•	Estepe temporário 17” (T125/80R17)•	Freio de estacionamento eletrônico (EPB)•	Freios com sistema AutoHold•	Controle de tração (TCS)•	Monitoramento de pressão e temperatura dos pneus (TPMS)•	Sistema de sinalização emergencial (ESS)•	Sistema ISOFIX•	Travas de segurança para crianças•	Travas elétricas com comando centralizado<h2>Tiggo 5X Pro</h2><h3>Itens de série da versão Sport, mais:</h3>Conforto e Tecnologia•	Ar-condicionado dual zone com controle automático de temperatura•	Banco do motorista com regulagem lombar elétrica•	Câmera de visão 360° HD•	Carregador de indução wireless (50W)•	Comando de voz•	Sensor de chuva•	Teto panorâmico fixo com cortina elétricaInterior•	Acabamento interior premium na cor preta•	Novo conjunto de alavancas (farol, seta e limpadores) com acabamento superpremiumSegurança•	Airbag central•	Alerta de colisão frontal (FCW)•	Alerta de saída de faixa (LDW)•	Alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA)•	Assistente de mudança de faixa (LCA)•	Comutação automática do farol alto (IHC)•	Frenagem automática de emergência para pedestres e ciclistas (AEB)•	Monitoramento de ponto cego (BSD)•	Piloto automático adaptativo (ACC) <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EM4e0_xdtuM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Caoa Chery Tiggo 5X 2027 é lançado; quanto custa o SUV mais barato da marca

Modelo foi revelado pelo Ministério de Tecnologia chinesa e terá até 342 cv 

Já pensou em combinar a versatilidade de uma picape com o
conforto e estilo de um SUV cupê?&nbsp; Você
provavelmente vai responder que o mercado automotivo já cumpriu isso com as
picapes intermediária, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/toro/2022" target="_blank">Fiat Toro</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ram/rampage/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=PMax_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=PMax_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=Cj0KCQiAtaOtBhCwARIsAN_x-3LkRlQNoahwAmifDdInEgqR55Aeltmx5qjBIETo4urvSmAtPsd-fuUaAtqfEALw_wcB" target="_blank">Ram Rampage</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/maverick/2023" target="_blank">Ford Maverick</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/oroch/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=PMax_Tocantins_TO&amp;utm_term=PMax_Tocantins_TO&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=Cj0KCQiAtaOtBhCwARIsAN_x-3JzokgkFLWoAKWjbt6ZtUkNp1BtM-ESSlDgxW-MnDUxPrd7U4_DmU4aArAOEALw_wcB" target="_blank">RenaultOroch</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/montana/2023" target="_blank">Chevrolet Montana</a>, mas a chinesa Changan foi além. 
O Ministério da Tecnologia chinês deixou vazar o e07, versão
de produção do conceito CD701, que foi revelado em setembro do ano passado. O
modelo final tem algumas diferenças visuais em relação ao conceito,
especialmente no para-choque dianteiro, mas manteve o visual geral, que tem uma
pegada de Fastback, e seu principal apelo de compra.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Changan+Qiyuan+e07/Changan+Qiyuan+e07.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-chines-brutal-tem-visao-noturna-militar-e-ate-drone-por-comando-de-voz/3716" target="_blank">SUV chinês brutal tem visão noturna militar e até drone por comando de voz</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-da-gwm-tera-nome-de-bugatti-e-sera-rival-do-byd-tan/3727" target="_blank">Novo SUV da GWM terá nome de Bugatti e será rival&nbsp;do&nbsp;BYD&nbsp;Tan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-omoda-novas-marcas-chinesas-querem-produzir-carros-no-brasil/3822" target="_blank">Jaecoo e Omoda: novas marcas chinesas querem produzir carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yuntu-o-suv-eletrico-chines-com-porte-de-fiat-pulse-e-preco-de-mobi/2553" target="_blank">Yuntu, o SUV elétrico chinês com porte de Fiat Pulse e preço de Mobi</a></li></ul>
Neste caso, estamos falando de um porta-malas que se
transforma em caçamba. O Changan Qiyuan e07 é capaz de recolher o vidro que
fecha a tampa do porta-malas em direção ao teto, enquanto a tampa abre como em
uma picape convencional, transformando o espaço traseiro em uma caçamba.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Changan+Qiyuan+e07/Changan+Qiyuan+e07-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Por falar na traseira, as lanternas formam uma espécie de
anel na parte superior da tampa, fazendo a conexão com o vidro que fecha o
porta-malas. Visto de lateral, o modelo ostenta rodas de 20 ou 21 polegadas. 
Em termos de porte, o SUV-picape será parecido com a Ram
Rampage, graças aos 5,04 metros e comprimento, além de 3,12 m de entre-eixos.
São 1,99 m de largura e 1,64 m de altura. O modelo, que será elétrico, terá
versões com 255 cv ou 342 cv, com tração dianteira ou nas quatro rodas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Changan+Qiyuan+e07/Chevrolet+Astra+GSI.jpg" alt="" width="300px">
Preços e especificações das baterias não foram revelados
neste momento. A Changan também não pronunciou a respeito do vazamento.
Espera-se que o modelo seja lançado ainda no primeiro semestre no mercado
chinês, e por aqui segue longe de aparecer.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Changan Qiyuan e07 é SUV metido à Fastback que ainda vira picape

Changan Qiyuan e07 é SUV metido à Fastback que ainda vira picape - Mobiauto