BYD negocia comprar fábrica da Ford para fazer carros elétricos na BA

Objetivo seria adquirir apenas uma parte do complexo em Camaçari. Segundo governo do Estado, as conversas “estão muito adiantadas”, mas há entraves

LF

Por Leonardo Felix

02.06.2022 às 15:07

Junto da Great Wall Motor (GWM), a BYD é outra fabricante chinesa que não está ingressando no mercado automobilístico brasileiro para brincar.

Ela iniciou sua operação na área de automóveis com produtos importados – o SUV de sete lugares Tan e o sedan Han já chegaram, ambos grandes e 100% elétricos; os médios Qin (sedan) e Song (SUV cupê), híbridos, virão no segundo semestre, junto do D1, um elétrico compacto que será voltado a frotas.

Porém, já possui duas fábricas no país: uma de chassi de ônibus elétricos em Campinas (SP), outra de painéis fotovoltaicos na Zona Franca de Manaus (AM).

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Agora, a companhia, que recentemente se tornou a terceira fabricante automotiva mais valorizada no mundo, negocia a aquisição de pelo menos parte da antiga fábrica da Ford em Camaçari (BA), onde passaria a montar carros de passeio elétricos e híbridos. A informação é do portal Bahia Econômica.

Na última semana, em visita ao Centro de Pesquisa e Desenvolvimento que a Ford manteve aberto na cidade do interior baiano, o governador do Estado, Rui Costa (PT), comentou que “espera, em breve, poder fazer um grande anúncio de uma nova produção de carros na Bahia”.

“Conversas estão muito adiantas com investidores, que olham a planta como extremamente bem localizada, com um porto muito próximo, e com uma capacidade técnica residente extraordinária, que foram os técnicos formados que trabalharam todos esses anos na fabricação de carros [da Ford”, acrescentou.

Embora o governador não tenha aberto quem seriam os investidores, fontes locais garantem que se trata da BYD, que já possui com o governo baiano um contrato de R$ 1,5 bilhão para construção e operação de uma rede de monotrilhos que circulará entre a capital, Salvador, e a ilha de São João, no município de Simões Filho.

Segundo o site Auto Data, o maior entrave à negociação está no fato de que a legislação que prevê incentivos fiscais para fábricas que se instalam no Nordeste ou no Centro-Oeste do país – caso da Stellantis em Goiana (PE) e da Caoa Chery em Anápolis (GO) – não se aplica mais a novos entrantes.

Por isso, as conversas estariam envolvendo órgãos regionais de fomento, como a Sudene (Superintendência de Desenvolvimento do Nordeste), o DesenBahia (Agência de Fomento do Estado da Bahia) e até uma participação maior do Estado na concessão de benefícios subsídios tributários.

O objetivo da BYD seria obter apenas uma parte do complexo, na qual montaria veículos elétricos em menor escala, nos formatos SKD ou CKD. Antes, a companhia chinesa chegou a cogitar a compra de outra fábrica desativada pela Ford, em São Bernardo do Campo (SP), mas desistiu da compra.