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Confira detalhes do design, desempenho, consumo e segurança do Volkswagen Polo Highline 200 TSI.

Se diferenciar no mercado automotivo não é fácil, principalmente quando você tem irmãos renomados na família, como Volkswagen Gol e Golf. O que fez a Volkswagen sambar para conseguir emplacar o novo Polo. E sim, deu samba, ele está entre os 10 carros mais vendidos do Brasil.
Lançado no mercado nacional em setembro de 2017, o Novo Polo 2019 destaca-se pelas tecnologias embarcadas, sendo o único do segmento a dispor de um painel totalmente digital derivado da marca Audi, e novos motores eficientes e potentes como o novo 1.0 TSI, renomeado de 200TSI, se referindo ao torque produzido (200NM).
Os preços partem de R$ 52. 670 e podem chegar a salgados R$ 85.000 com todos os opcionais. A versão avaliada foi a Highline com valor inicial de R$ 76.990. O modelo tem versões com motores 1.0 MPI, 1.6 MSI e 1.0 TSI, também opção de transmissão manual ou automática. Graças a essa diversidade de versões, motores e preços, o Polo consegue conquistar várias fatias do mercado.
<h2>Versões Volkswagen Polo 2019</h2>
Novo Polo 1.0
Novo Polo 1.6 MSI&nbsp;
Novo Polo 1.6 MSI AT&nbsp;
Novo Polo Comfortline 200 TSI AT&nbsp;
Novo Polo Comfortline Beats 200 TSI AT&nbsp;
Novo Polo Highline 200 TSI AT&nbsp;
Novo Polo Highline Beats 200 TSI AT
<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/polo?sop=rds_1.1_-">Veja ofertas do Volkswagen Polo aqui</a>
<h2>Design</h2>
Aqui é o ponto menos atrativo do carro, ele tem linhas sóbrias que seguem os padrões da marca alemã, ele pode ser facilmente confundido com o Gol. A versão avaliada foi Highline 200TSI, com todos os opcionais disponíveis, inclusive as rodas aro 17 polegadas Razor e LEDs dianteiros, que juntos trazem mais esportividade.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-virtus-e-polo-gts/110">Volkswagen Virtus e Polo GTS</a>&nbsp;
<h2>Conforto e Espaço</h2>
O Polo 2019 chega em sua nova geração com a plataforma modular MQB, que é 44 kg mais leve que o Polo anterior, 50% mais rígido e 18,5% da estrutura tem aços de alta e ultra alta resistência. Não é à toa que ele ganhou 5 estrelas do Latin NCAP.
Maior que o anterior, o Polo 2019 mede 4,057 mm de comprimento, 1,751 mm de largura, 1,468 mm de altura e 2,565 mm de entre eixos. O espaço é bom para os passageiros da frente, já quem vai atrás sofre um pouco com a curvatura do teto, mas em compensação tem saídas de ar-condicionado. O banco é bipartido e conta com Isofix, além de apoios de cabeça e cintos de três pontos para todos os passageiros.
Porta-malas é importante para você? Aqui temos apenas 300 litros. Para o dia-a-dia ele dá conta do recado, lembrando que a proposta do carro hatch não é oferecer espaço, e sim design e versatilidade.
A versão Highline 200TSI conta com o opcional dos bancos em couro em duas tonalidades de cinza, mas o material predominante das portas é o plástico duro, assim como o painel, que ainda tem um suporte de celular.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/polo/2020">Ficha técnica Volkswagen Polo</a>
<h2>Tecnologia</h2>
Esta versão tem cluster digital de 10,25 polegadas configurável, o que trás um ar de requinte e certeza de que você está em um carro Premium, em conjunto ele trás uma central Discover Media de 8 polegadas sensível ao toque, que trabalha junto com o cluster digital. Toda conectividade do mercado está presente nesse carro, Apple carplay, Android Auto, 2 entradas USB, CD, cartão de memória e entrada auxiliar. A central também oferece câmera de ré, detector de fadiga, indicador de pressão dos pneus, Post Collision Brake e porta-luvas refrigerado.
O volante é o mesmo do Golf e traz paddle shifs. O ar-condicionado é automático nas versões TSI. Outro ponto que chama atenção é a facilidade do sistema Keyless, que dispensa o uso da chave (com esse opcional ele vem com botão de start/stop).
Outra novidade é a nova série especial Beats, disponível como um pacote opcional a partir da versão Comfortline 200 TSI. Esse pacote possui o sistema de som projetado pela Beats, com 300 watts de potência e amplificador digital de oito canais, além de quatro alto-falantes, dois tweeters e um subwoofer com ajustes exclusivos.
Por ser um carro projetado para ser tecnológico, todo essa tecnologia embarcada funciona muito bem no cotidiano, e acaba superando carros muito mais caros.
&nbsp;Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-volkswagen-gol-pontos-positivos-e-negativos/82">Avaliação Volkswagen Gol: pontos positivos e negativos</a>&nbsp;
<h2>Potência e Consumo&nbsp;</h2>
Mini Golf ou Maxi Gol? Uma mistura, que funciona, mas te confunde. Você acaba exigindo muito, por essa versão te entregar itens que te proporcionam uma experiência de estar em um veículo Premium, mas na verdade ele é apenas um compacto. O Polo Highline TSI entrega 115 cv abastecido com gasolina e 128 cv com etanol, um pouco a mais que no Golf de entrada, que por sinal já saiu de linha.
A proposta é ter a confiança e baixo custo de manutenção do câmbio automático tiptronic (Todas as versões TSI vem equipadas com transmissão automática de velocidades). Aqui não há a opção do câmbio de DSG. O motor EA211 R3 já começa a mostrar sua alegria a apenas 1.500 rpm, onde os seus 20,4 kgfm já estão disponíveis.&nbsp;
A diferença entre rodar no modo Drive e no Sport são bem notáveis. No ‘D’ a economia vem em primeiro lugar, com trocas em giros mais baixos, as medias de consumo obtidas foram: cidade – 11,5 km/litro (G) e estrada– 16,1 km/litro (G)
No modo Sport, dá para abrir um leve sorriso no rosto. A programação altera as respostas do carro, extraindo muito do 1.0, fazendo virar um pequeno esportivo. O Volkswagen Polo 200TSI 2019 anda bem e a dirigibilidade é muito boa, tendo-se uma direção precisa e progressiva, que deixa o carro no controle do motorista. De 0 a 100 km/h ele precisa de 9,6 segundos e a velocidade máxima é de 192 km/h. &nbsp;
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<h2>Compraria?</h2>
Categoricamente sim. Pela tecnologia embarcada, motorização e segurança. Na categoria de hatches premium, o Polo 200 TSI é um forte candidato.&nbsp;
<h2>Leia também:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-volkswagen-polo-e-fiat-argo/59">Comparativo Volkswagen Polo e Fiat Argo</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hb20-comfort-plus-1.0/30">Avaliação Hyundai HB20 Comfort Plus 1.0</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-do-carro-mais-vendido-do-brasil/28">Avaliação Chevrolet Onix</a>

Avaliação Volkswagen Polo Highline 200 TSI

Conheça a versão topo de linha com motor diesel do SUV mais vendido em solo nacional. 

Jeep Renegade Trailhawk sinta o verdadeiro 4x4. 

Os SUVS estão cada vez mais populares e urbanos, mas qual é a verdadeira essência do utilitário esportivo? Ser um veículo off-road, preparado para encarar qualquer tipo de terreno, munido de tração 4x4. Na redação tivemos a oportunidade de testar um verdadeiro SUV, que além da vocação fora de estrada, vem com a motorização Turbo Diesel e ângulos de ataque e saída bem atrativos.&nbsp;
O Jeep Renegade Trailhawk 2019 comercializado a partir de R$139.990,00, se destaca pela suspensão independente e elevada nas quatro rodas. O Renegade tem articulação de roda de 212 mm de altura do solo (na versão Trailhawk), para elevar o padrão do desempenho no uso off-road dentro de seu segmento, além da motorização exclusiva diesel, um 2.0 Multijet II de 170 cavalos que geram vigorosos 35,7 kgfm de torque, associados com um câmbio automático de 9 marchas.
A tecnologia 4×4 foi herdada do Jeep Cherokee, oferecendo a mais avançada e inteligente tração 4×4 do segmento capaz de enviar até 200 kgfm de torque para as rodas traseiras, se for preciso, para otimizar a aderência. Esse sistema ainda inclui o controle de tração Selec-Terrain, que entrega até cinco modos de operação: Auto (automático), Snow (neve), Sand/Mud (areia/lama) e o Rock (pedra).&nbsp;
<h2>Design</h2>
Em relação as outras versões, os diferenciais dessa versão são os para-choques especiais, pois oferecem ângulos favoráveis no fora de estrada: 31,3° de entrada, 22,8° ou 33° &nbsp;de rampa. As rodas aro 17 tem um design exclusivo, sendo uma curiosidade o aro do Trailhawk, mesmo sendo o topo de linha é menor que as versões mais baratas, para aceitar o pneu All- Terrain 215/60. Ela deixa bem clara a intenção de cair na lama.&nbsp;
Tirando esses pontos, o design do Renegade passou por um leve facelift na versão 2019, a tradicional grade frontal com 7 gomos teve uma leve alteração no layout, nova palheta de cores, novos modelos de rodas para todas as versões, faróis em full-led nas versões topo de linha . As luzes de cortesia agora vem na cor branca e abertura do porta-malas agora está evidenciada com uma maçaneta na tampa traseira (antes ela ficava embutida &nbsp;dentro da tampa do porta-malas).&nbsp;
<h2>Conforto e espaço</h2>
De modo geral, o &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/jeep/renegade">Jeep Renegade</a> 2019 ficou mais atraente e funcional. Não podemos esquecer que ele é um SUV compacto, ou seja espaço não é um ponto de destaque. Na parte dianteira, ele possui um bom espaço para os dois ocupantes, mesmo se forem pessoas altas. Para quem vai atrás, o espaço é bem menor e o passageiro do meio sofre por conta do túnel central e da elevação da espuma dos bancos. Por se tratar da versão topo de linha o acabamento é muito bom, conta com plásticos de melhor qualidade e bancos em couro com costuras contrastantes vermelhas. Para o motorista a regulagem do banco é elétrica.
O porta-malas da linha 2019 aumentou para 320 litros, ganhando 47 litros pela adoção do estepe temporário, mas na versão Trailhawk, ele continua com os mesmos 260 litros, por conta do estepe que possui a mesma dimensão da roda por uma questão de segurança.
<h2>Tecnologia</h2>
A tela da central de entretenimento é o grande destaque do Jeep Renegade 2019, derivada do irmão mais caro Compass, nas versões topo de linha, a multimídia é chamada de Uconnect, e possui 8,4 polegadas. Em &nbsp;relação a conectividade você pode esperar o que há de mais moderno, ela conta com Android Auto, Apple Carplay, Bluetooth, Duas entradas USB, entrada auxiliar e até uma tomada de 127 volts localizada na parte traseira do console central. Agora os comandos de climatização e navegação, seguem o padrão do Compass, vindo com ar-condicionado digital de duas zonas. O cluster central é uma tela de TFT de sete polegadas que passam informações sobre o veículo como: consumo, pressão de pneus, temperatura óleo, tensão da bateria, pressão pneus e modos de tração.
<h2>Potência e Consumo</h2>
Foi uma experiência gratificante pilotar o Renegade com essa motorização a diesel, ele é prazeroso, equilibrado e o mais importante é potente. Você sente a disposição dos 170 cavalos, logo em baixa rotação. O torque de 35,7 kgfm aparece em apenas 1.750 rpm, esse conjunto é orquestrado com um câmbio automático de 9 marchas, que tem trocas sutis e rápidas. Se você quiser uma condução mais esportiva o câmbio oferece trocas sequenciais manuais ou as aletas atrás do volante. De 0 a 100 km/h ele precisa de 9,9 segundos e entrega a velocidade máxima de 190 km/h limitada eletronicamente pela montadora, mas um ponto importante é que o foco do Jeep Renegade Trailhawk é a força do motor Turbo Diesel, e não a velocidade final. A combinação de câmbio motor e carroceria, proporcionam um carro gostoso de guiar, principalmente se tivermos como base o motor de entrada e torque Flex 1.8 16V de apenas 139 cavalos.
Por ser um carro diesel, o consumo é relativamente bom. Não espere um carro supereconômico, mas com a ajuda da tecnologia start/stop ele entrega medias de consumo de cidade: 9,4 km/litro e na estrada 11,5 km/litro.
<a href="https://www.suaoficinaonline.com.br/conteudo/plano-revisao-jeep-renegade/">Plano de Revisão do Jeep Renegade</a>
<h2>&nbsp;Compraria?</h2>
Sendo sincero e sucinto, se você quer um carro 4x4 para uso fora de estrada, ele é a melhor opção do mercado, porém ele cobra um valor alto por isso. Agora se você quer apenas um SUV, nesta faixa de preço as opções das marcas Premium começam a ficar mais atrativas. Na versão Trailhawk com todos os opcionais ele sai por salgados R$150.000,00, por esse valor eu olharia com carinho o Audi Q3 Attrraccion e o Mercedes-Benz GLA 200 Style.
&nbsp;&nbsp;
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/4-suvs-2019-de-ate-80-mil/22">Confira 4 SUVs 2019 de até 80 mil</a>&nbsp;

Avaliação do Jeep Renegade Trailhawk 4x4 2.0 Turbo Diesel 

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Vendas em queda e com prejuízo, redução de subsídios, fornecedores espremidos, alto endividamento: a receita para o caos.

Leia a coluna de Observatório Automotivo

Observatório Automotivo

Caíram como uma bomba as declarações do bilionário chinês
Wei Jianjun, dono e presidente da Great Wall Motor, dentre outros negócios, ao
site Sina Finance. No fim de maio o empresário disse com todas as letras que a
indústria automotiva chinesa “está doente e à beira do caos”, inflando seus
números com vendas falsas, encobrindo prejuízos crescentes e praticando cortes
em padrões de qualidade.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Wei chegou a comparar a situação atual da indústria com o
episódio da Evergrande, gigante incorporadora imobiliária chinesa que inflou
balanços, se afundou em dívidas bilionárias e foi à falência no ano passado, levando
junto para o buraco grande número de empresas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fabricante-quer-protecao-chines-beneficio-e-quem-compra-carro-que-paga-caro/8465" target="_blank">Fabricante quer proteção, chinês benefício e quem compra carro que paga caro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-pode-repetir-mexico-e-acelerar-invasao-chinesa-no-brasil/8281" target="_blank">Chevrolet pode repetir México e acelerar “invasão chinesa” no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/venda-de-carros-cresce-no-brasil-e-desafia-juros-altos/8060" target="_blank">Venda de carros cresce no Brasil e desafia juros altos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-cresce-368-e-leva-bilhoes-de-dolares-para-a-china/7842" target="_blank">BYD cresce 368% e leva bilhões de dólares para a China</a></li></ul>
O mercado chinês de veículos continua sendo o maior do mundo
por larga margem em volumes, mas vem reduzindo aceleração e zerando
rentabilidade, ao mesmo tempo em que a concorrência entre os fabricantes
aumentou em escala acima do que os consumidores podem absorver. O resultado é
uma guerra de preços sem precedentes, com o uso de descontos abusivos e práticas
heterodoxas para inflar as vendas e ganhar participação de mercado e incentivos
do governo a qualquer custo, promovendo uma falsa prosperidade.
As vendas crescentes de carros elétricos e híbridos plug-in
estão lastreadas em subsídios que estão sendo cortados pelo governo chinês, o
que armou uma espécie de “bomba-relógio” para os fabricantes. “Os veículos
eletrificados estão perdendo muito dinheiro”, afirmou Wei Jianjun durante a
entrevista. “Não há meio de sustentar este modelo, nenhum negócio pode
sobreviver sem lucro. O capital já fez seus lucros e os investidores que
chegaram mais cedo já partiram [venderam suas ações]. Agora, todos [os fabricantes]
estão vendendo com prejuízo. A indústria automotiva já está vivendo seu momento
Evergrande”, analisou.
No ano passado, sintomaticamente e silenciosamente, o
megainvestidor estadunidense Warren Buffett vendeu a maior parte das ações da
BYD que possuía, reduzindo a um mínimo a participação de seu fundo de
investimento na companhia chinesa, o que o mercado entendeu como sendo uma
redução de exposição ao risco.
Venda com prejuízo<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518061758" width="250px">
O dono da GWM expôs a prática adotada por grande número de
montadoras de vender carros zero quilômetro como usados, com descontos nos
preços de 20% a 30%. A tática, que pode ser considerada uma fraude comercial, é
velha conhecida do mercado brasileiro, chamada aqui de “rapel”: o fabricante
emplaca carros ainda sem compradores para inflar seus números de vendas. 
No caso chinês, as montadoras ainda asseguram incentivos do
governo para cada automóvel eletrificado vendido, o que estimula a expansão de
uma bolha. Vender veículos por preços menores do que os de compra está se
tornando regra na China, jogando à frente uma situação que tende a ficar
insustentável.
Segundo agências de notícias da Ásia, por meio da concessão
de grandes descontos e financiamentos subsidiados, os fabricantes estão
enviando volumes de carros de 30% a 40% maiores do que as revendas dão conta de
vender. Concessionários acusam a guerra de preços de causar prejuízos
equivalentes a US$ 20 bilhões e muitos já fecharam as portas.
Assim, os pátios das concessionárias estão abarrotados de modelos
zero quilômetro emplacados, mas sem donos. Esses veículos são anunciados aos
milhares em sites de negociação de usados. Alguns também estariam sendo
redirecionados à exportação, conferindo às montadoras o direito à devolução de
impostos.
Existem concessionárias vendendo carros de 220 mil yuans [equivalente
US$ 30,6 mil] por 120 mil [US$ 16,7 mil], um desconto de 45%, o que para Wei
levanta sérias suspeitas sobre a qualidade: “Que tipo de produto pode sofrer
redução de 100 mil yuans e continuar garantindo o mesmo padrão de qualidade? Isso
simplesmente não é possível”. 
Negócio insustentável<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518062692" width="250px">
Os descontos estão desequilibrando a sustentação do mercado com
preços artificialmente muito baixos, o que aumenta de forma acelerada os
prejuízos de toda a cadeia automotiva chinesa, incluindo fornecedores,
fabricantes, concessionários e consumidores que estariam sendo dragados para o
abismo financeiro. 
“Não se trata de competição de mercado, mas de um lento
colapso destrutivo da indústria”, disse um graduado executivo do setor ao site
China Observer.
Escaldado com o tombo da Evergrande e suas consequências, o
governo chinês já detectou o problema, mas ainda não adotou nenhuma intervenção
drástica.
Em 27 de maio, o ministro do Comércio convocou uma reunião a
portas fechadas com associações do setor automotivo, centros técnicos,
plataformas on-line de vendas e fabricantes, como BYD e Dongfeng – os maiores
da China. Participantes do encontro relataram à agência de notícias Reuters que
foi discutido apenas como incentivar as vendas de veículos novos e usados no
país.
A questão parece mais complexa e tem a ver com um modelo
insustentável de negócio, em que o crescimento precisa ser constante, sem tolerância
a períodos de baixa, o que leva a prejuízos de escala: quanto mais se vende,
mais se perde. 
Crise pressentida
Os estoques estão subindo e os lucros estão caindo. O
mercado financeiro já notou os riscos de estouro da bolha e as ações dos
principais fabricantes entraram em queda: a cotação dos papéis da Geely recuou 9%
no fim de maio, o tombo da BYD foi de 8,9%, da Leapmotor de 8,8% e da GWM de
5,2%. 
Porta-voz da BYD afirma que as declarações são alarmistas e
provocaram prejuízos a investidores na bolsa de valores. A empresa informou que
pediu uma investigação às autoridades chinesas sobre os agentes que causaram as
especulações.
Em seus comentários Wei não nomeou nenhum fabricante, mas a
BYD – maior fabricante de carros elétricos e híbridos do mundo – vestiu a
carapuça, pois é uma das que vêm adotando descontos agressivos e têm estoques
de modelos usados zero quilômetro. As mesmas práticas vêm sendo adotadas no
Brasil, onde a BYD montou estoques elevados de veículos e promove vendas com
abatimentos de mais de R$ 30 mil.
O peso da BYD é incontestável, mas a crise em construção é
maior, pois coloca em dúvida a sustentabilidade de toda a indústria automotiva
chinesa. Wei destacou que os problemas podem respingar nos esforços dos
fabricantes para promover os carros chineses no Exterior. A falta de
integridade pode manchar a imagem de todas as marcas chinesas.
Lucro com alto
endividamento e subsídios<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487520992/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Embora nenhuma grande empresa tenha entrado em falência, analistas
alertam que o modelo de negócio não é sustentável. Os lucros apresentados nos
últimos balanços, eles dizem, estão alavancados por subsídios e alto
endividamento, que com as vendas sem lucros está aumentando perigosamente ao
ponto de não retorno. 
Os maiores fabricantes de veículos da China têm grau de
endividamento que atualmente varia de 60% a 80% de seus ativos [bens e caixa]. Em
2024, os empréstimos concedidos ao setor automotivo na China chegaram à
incrível marca de 3 trilhões de yuans, ou US$ 417,8 bilhões. Estaria tudo bem
se a maioria das empresas não tivesse menos de três meses de caixa para honrar
compromissos. Se as vendas caírem, o colapso será rápido e certo.
No caso da líder BYD, que em 2024 produziu mais de 3 milhões
de veículos e segue fazendo investimentos vultosos em aumento da produção e das
exportações, o índice endividamento/ativos é de 75%, com dívida de 600 bilhões
de yuans [US$ 83,6 bilhões]. Analistas dizem que o caixa atual garante compromissos
por seis meses. Em números não confirmados, a empresa deve 240 bilhões de yuans
[US$ 33,4 bilhões] aos fornecedores e vem demorando de doze a dezoito meses
para pagar suas compras – ciclo bem maior que o de três meses da Tesla.
Este é outro problema insustentável da indústria automotiva
chinesa: o alto endividamento com os fornecedores que não aparece claramente e
estaria maquiando os balanços – no Brasil o mesmo mecanismo foi usado para
inflar lucros falsos no escândalo financeiro das Americanas.
Alguns fornecedores confirmam que levam, em média, mais de
um ano para receber de montadoras chinesas, outros dizem que são pressionados a
conceder descontos de 30% para receber.
O ecossistema de veículos eletrificados foi construído com
subsídios: somente em 2022, foram concedidos 92,4 bilhões de yuans [US$ 12,8
bilhões] em incentivos para compra de modelos elétricos e híbridos, isto sem
contar outros 500 bilhões de yuans [US$ 69,6 bilhões] em reduções de impostos,
suporte de infraestrutura e benefícios locais.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487527654/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Mas, em 2023, o governo chinês cortou os incentivos à compra
de eletrificados e os governos das províncias estão fazendo o mesmo, o que já
causou estragos: no mesmo ano, mais de quatrocentas empresas ligadas à cadeia
dos elétricos na China entraram em falência; setenta delas eram fabricantes de
autopeças.
Ao mesmo tempo está se fechando a porta para escoar os
excedentes de produção ao exterior, com lucros bem maiores do que na China. Os
fabricantes chineses exportaram mais de 6 milhões de veículos em 2024, mas governos
ao redor do mundo, principalmente na Europa e América do Norte, estão impondo
tarifas e barreiras alfandegárias cada vez maiores. Até mesmo em países nos
quais os carros chineses são mais bem recebidos, como Tailândia e Brasil, as
condições estão piorando com elevação de imposto de importação e redução de
benefícios.
Intervenção esperada
Com o tsunami se formando no horizonte, crescem as
especulações sobre como o governo chinês irá lidar com a situação, pois ninguém
imagina que deixará sua indústria quebrar, o que tem implicações globais. 
As ações esperadas ainda este ano variam e vão desde obrigar
a uma consolidação do setor, com fusões de empresas e liquidação de outras, até
ajuda financeira com retomada parcial de incentivos, sob condições mais
rígidas. Não está claro se o governo central irá privilegiar as grandes
estatais do setor, como Dongfeng, GAC, Changan, Chery, SAIC e FAW, em
detrimento das grandes de capital privado como BYD, Geely e GWM.
Tudo é possível mas não sem grandes perdas, do tamanho
gigante que a indústria automotiva chinesa adquiriu e que parece difícil de se
autossustentar.

*
Pedro
Kutney é jornalista especializado em economia, finanças e indústria automotiva.
É autor da coluna Observatório Automotivo, especializada na cobertura do setor
automotivo, e editor da revista AutoData. Ao longo de mais de 35 anos de
profissão, foi editor do portal Automotive Business, editor da revista
Automotive News Brasil e da Agência AutoData. Foi editor assistente de finanças
no jornal Valor Econômico, repórter e redator das revistas Automóvel &amp;
Requinte, Quatro Rodas e Náutica.<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/jP9k2j1ISwE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como a indústria automotiva da China infla bolha que pode estourar 

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Nova geração do SUV é lançado no país vizinho com motor 1.2 turbo e câmbio manual

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A terceira geração do Renault
Duster já foi flagrada rodando em testes no Brasil, mas a data de sua
estreia por aqui ainda é mantida em segredo, uma vez que a marca francesa vem
trabalhando no lançamento do SUV médio Boreal, que será fabricado em São
José dos Pinhais (PR) ainda este ano.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
No entanto, o novo Duster
acaba de ser lançado na Colômbia na versão Hybrid E-Tech, movido por um motor
1.2 turbo a gasolina de 130 cv de potência e 23 kgfm de torque, associado a um
sistema híbrido-leve alimentado por uma bateria de 48 volts. Esse
conjunto é combinado ao câmbio manual de seis marchas e à tração 4x4 com cinco
modos de condução.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-com-boreal-em-testes-como-ficara-a-vida-do-suv-no-brasil/7923" target="_blank">Renault Duster: com Boreal em testes, como ficará a vida do SUV no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-boreal-nome-do-suv-misterioso-pode-ter-sido-revelado-sem-querer/7529" target="_blank">Renault Boreal: nome do SUV misterioso pode ter sido revelado sem querer</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-suv-misterioso-da-renault-tera-base-de-duster-e-truque-de-hr-v/7494" target="_blank">Flagra: SUV misterioso da Renault terá base de Duster e truque de HR-V</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-voltara-a-ter-versao-4x4-com-truque-inedito/7385" target="_blank">Novo Renault Duster voltará a ter versão 4x4 com truque inédito</a></li></ul>
De acordo com a Renault, o SUV é
equipado de série com seis airbags, alerta de colisão frontal, frenagem
autônoma de emergência, controles de estabilidade e tração, central multimídia
de 10,1 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, painel
digital de 7”, câmera 360°, carregador de celular por indução, entre outros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/517910030" width="251px" title="Renault Duster Colombia interior" alt="Divulgação/Renault" style="width: 251px; height: 167px;">
O SUV conta com o curioso sistema
YouClip, uma solução que permite fixar componentes, como porta-copos e
porta-objetos, em seis diferentes pontos de ancoragem espalhados pela cabine.
Construído a partir da plataforma
CMF-B, o novo Renault Duster mede 4,34 metros de comprimento, 1,81 m de
largura, 1,66 m de altura, 2,65 m de entre-eixos. O porta-malas tem 520 litros
de capacidade.
O preço sugerido de 125.990.000
pesos colombianos equivale a R$ 171 mil em conversão direta.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/V_NljafgH6g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster estreia com motor híbrido e tração 4x4

Modelo aposta em estratégia competitiva para se consolidar globalmente no segmento

A Chery divulgou os dados
técnicos da picape média Rely R08, apresentada recentemente no Salão de
Xangai, prometendo competitividade para se consolidar no segmento dominado
mundialmente por modelos consagrados, como Toyota Hilux e Ford Ranger.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O nome Rely remete à
submarca de veículos comerciais da Chery, que chegou a comercializar
vans compactas e picapes no mercado brasileiro há alguns anos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9l-e-jipao-de-quatro-motores-que-faz-commander-parecer-pequeno/8188" target="_blank">Chery Tiggo 9L é jipão de quatro motores que faz Commander parecer pequeno</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-9-como-e-o-suv-de-7-lugares-com-consumo-de-polo-track/7819" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 9: como é o SUV de 7 lugares com consumo de Polo Track</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-2025-entra-em-pre-venda-e-custa-menos-que-hyundai-creta/6599">Chery Tiggo 9 2025 entra em pré-venda e custa menos que Hyundai Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-caoa-chery-tiggo-9-sera-fabricado-no-brasil-em-2025/6431">Segredo: Novo Caoa Chery Tiggo 9 será fabricado no Brasil em 2025</a></li></ul>
Visualmente, a dianteira ostenta
uma grade que ocupa grande parte da área frontal e exibe um enorme letreiro com
o nome da marca. O conjunto óptico, dividido em dois blocos, remete a um visual
parecido com o da Fiat Toro. 
A traseira repete a receita da
dianteira, mas replica o nome da Chery em baixo relevo na tampa da caçamba.
Como em praticamente todas as picapes, as lanternas, também em LED, são
posicionadas na vertical.
A cabine tem aparência moderna,
com painel digital, multimídia com tela flutuante de 15,9 polegadas, alavanca
do câmbio do tipo joystick, seletor de modos de condução e freio de
estacionamento eletrônico.
A Rely R08 é construída
sobre chassi de longarinas e mede 5,33 metros de comprimento, 1,92 m de
largura, 1,89 m de altura e 3,23 m de entre-eixos. A única medida divulgada da
caçamba é o comprimento:&nbsp; 1,53 m.
Dimensões muito parecidas com as da Chevrolet S10.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/517894115" width="250px">
No mercado chinês haverá ainda
uma variante alongada de 5,61 m de comprimento e 3,51 m de distância
entre-eixos, com uma caçamba de 1,81 m.
Independentemente da
configuração, a Rely R08 será equipada com um motor Dongfeng 2.3
turbodiesel de 163 cv de potência e 42,8 kgfm de torque, combinado a um câmbio
automático de oito marchas. A picape terá versões com tração traseira ou 4x4.
Os dados de capacidades de carga
e reboque ainda não foram revelados, mas a Chery diz que a R08 competirá
em igualdade com as picapes de outras marcas.
De acordo com a Chery, o chassi
da Rely R08 foi desenvolvido para receber eletrificação em versões
hibrida plug-in ou movida somente a eletricidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/517894413" width="250px">
As configurações mais completas
terão um pacote de equipamentos robusto, com faróis de LED, bancos de couro com
regulagens elétricas, carregador de celular por indução, rodas de 18” e um
pacote com assistências de condução, como frenagem autônoma de emergência,
alertas de ponto cego e de mudança involuntária de faixa, entre outros itens.
A Chery já divulgou que venderá a
Rely R08 no Chile e no México a partir de novembro deste ano, mas existe a
possibilidade de a picape ser comercializada no Brasil futuramente, uma vez que
a Jaecoo, marca de luxo da fabricante chinesa, pretende ter uma picape
média que terá a R08 como base.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Imagens: Reprodução/<a href="https://carnewschina.com/2025/05/27/chery-revives-rely-brand-with-kaitian-r08-diesel-pickup-targets-domestic-market-reentry/" target="_blank">Carsnewchina</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/CDeoQOzYK4M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como é a Rely R08, a picape média híbrida da Chery que promete peitar a Hilux 

GWM-haval-H6-One_espaço_interno_traseiro

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GWM-haval-H6-One_Frente lateral

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GWM-haval-H6-One_luz-de-neblina

GWM-haval-H6-One_volante_comandos

Edição é limitada para celebrar número de vendas no Brasil, mas perde itens para ter preço competitivo

O GWM Haval H6 é o modelo
mais vendido da fabricante chinesa no país. Em 2025, o SUV híbrido soma 10.184
emplacamentos, com o recorde de vendas mensais atingido em maio: 3.217
unidades. Para celebrar esses números, a GWM acaba de lançar o Haval H6 HEV
One.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A edição é limitada em
apenas 2.000 unidades, com um preço competitivo: R$ 199 mil. Para atingir esse
valor, a configuração perde alguns itens, como a abertura elétrica da tampa do de
porta-malas e o teto solar panorâmico.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-2025-e-apresentado-com-novidades-visuais-veja-precos/8012" target="_blank">Novo GWM Haval H6 2025 é apresentado com novidades visuais;&nbsp;veja&nbsp;preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-e-registrado-e-ja-tem-data-para-chegar/7755" target="_blank">Novo GWM Haval H6 2026 é registrado e já tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev19-e-tacada-de-mestre-para-vender-mais-que-byd-song-plus/7251" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV19 é tacada de mestre para vender mais que BYD Song Plus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-gt-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/6572" target="_blank">GWM Haval H6 GT 2024: o que saber antes de comprar um</a></li></ul>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Jy_qWtk16K8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>No entanto, há ganhos.
Como diferencial, o Haval HEV One possui lanternas vermelhas, em vez do
acabamento fumê das outras versões, rodas de liga leve com desenho exclusivo e
acabamento interno em black piano (preto brilhante).
A cabine conta com duas
telas: a de 10,25 polegadas é destinada para o painel digital, enquanto a
central multimídia é de 12,3”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/517507393" width="250px">
Na motorização também não
há nada especial. O SUV híbrido pleno combina o motor 1.5 turbo a gasolina a
dois propulsores elétricos para entregar 243 cv de potência e 54 kgfm de torque
- mesmo conjunto do Haval H6 HEV.
Ficou curioso e quer
saber mais sobre o GWM Haval H6 One? A Mobiauto esteve frente a frente do
modelo, confira agora detalhes do SUV em 51 imagens exclusivas:<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

GWM Haval H6 HEV One: detalhes da versão em 51 fotos exclusivas

Modelo é capaz de guardar informações preciosas para o dono e terá mais de 300 cv de potência

Cada vez mais os carros
vão recebendo tecnologias para simplificar a vida não só de quem está ao volante.
A novidade é o Hyundai Elexio, recentemente lançado na China e que recebe um
item de avião, mais especificamente uma espécie de “caixa preta”.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A caixa preta, caso você
não saiba, é um item presente em todo avião onde são registradas as informações
do voo. A tecnologia é muito utilizada principalmente para desvendar as
possíveis causasde acidentes aéreos. No Hyundai Elexio, o SUV recebe a
tecnologia Event Data Recorder (EDR) ou Gravador de Dados de Eventos, em uma
tradução literal.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-mobis-e-o-rival-do-t-cross-extreme-que-voce-nao-pode-comprar/8566" target="_blank">Hyundai Creta "Mobis" é o rival do T-Cross Extreme que você não pode comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-comfort-2026-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/8551">Hyundai Creta Comfort 2026: quanto custa manter o SUV por ano?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-tera-nova-geracao-e-marca-confirma-hibridos/8338">Hyundai Creta terá nova geração e marca confirma híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-na-ponta-e-hr-v-melhor-que-creta-no-varejo-veja-o-abril-dos-suvs/8264">VW T-Cross na ponta e HR-V melhor que Creta no varejo; veja o&nbsp;abril&nbsp;dos&nbsp;SUVs&nbsp;</a></li></ul>
No caso de veículos com
EDR, o sistema monitora os dados do carro, como aceleração e freio, entre
outros. Quando há um acidente os últimos cinco segundos de funcionamento são
salvos, auxiliando em investigações e até mesmo em análises forenses.
<h2>Como é o Hyundai Elexio?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/517627981" width="251px" title="Hyundai Eleixo traseira " alt="Divulgação/Hyundai">
Desenvolvido com a
montadora BAIC Motor, com quem a Hyundai tem parceria na China, o Hyundai
Elexio será vendido apenas no mercado chinês. Apesar de não ter sido lançado
oficialmente, algumas informações já são conhecidas graças ao Ministério da
Indústria e Tecnologia da Informação do país (MITT).
Em seu visual, o SUV é
minimalista, se destaca os faróis formados por pequenos LED’s quadrados. Além
de uma extensa linha de LED que se estende por toda a dianteira do modelo. Na
traseira, as lanternas são interligadas e o nome Eleixo é encontrado na tampa
do porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/517627989" width="251px" title="Hyundai Eleixo traseira" alt="Divulgação/Hyundai">
Na motorização, o SUV será
vendido em duas configurações: a primeira de tração dianteira rende até 218 cv
de potência. A segunda, adiciona um outro motor elétrico no eixo traseiro do
SUV, garantindo tração integral, fazendo com que a potência suba para 317 cv.
Os dados da bateria ainda
não foram divulgados, mas segundo a Hyundai, o Elexio terá uma autonomia de até
700 km, seguindo o ciclo chinês CLTC. 
Por fim, nas dimensões, o
SUV possui 4,61 m de comprimento, 1,87 m de largura e 1,67 m de altura, o entre-eixos
é de 2,75 metros.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/CDeoQOzYK4M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Elexio é SUV elétrico com tecnologia de avião

SUV quer mudar de patamar, chega mais caro, mas entrega mais conteúdo

Alta Roda

O Kicks mudou de patamar em direção aos SUVs médios e deixou
a versão atual Kicks Play para enfrentar os compactos de menores dimensões. O
maior impacto visual vem da nova frente com imponente grade de elementos
horizontais, acabamento em preto brilhante e faróis de LED. A traseira também
impressiona com lanternas horizontais interligadas.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
As dimensões: comprimento, 4.365 mm; entre-eixos, 2.655 mm;
largura, 1.800 mm; altura, 1.620 mm. A altura livre do solo é de 200 mm e porta-malas
acomoda 470 litros e inclui fundo móvel com dois compartimentos de 25 litros.
As rodas de liga leve têm 19 pol.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-volvo-reinventou-mais-uma-vez-o-cinto-de-seguranca/8565" target="_blank">Como a Volvo reinventou (mais uma vez) o cinto de segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-confirma-que-vai-fabricar-ate-tres-carros-no-brasil-em-2026/8514">GAC confirma que vai fabricar até três carros no Brasil em 2026&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-suv-compacto-demonstra-acerto-de-projeto-brasileiro/8457">Volkswagen Tera: SUV compacto demonstra acerto de projeto brasileiro&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-chega-a-linha-2026-mas-nao-revela-precos-por-causa-do-tera/8401">Fiat Pulse chega à linha 2026, mas não revela preços por causa do Tera&nbsp;</a></li></ul>
O motor é o mesmo que equipa o Renault Kardian, de três
cilindros, turbo, 999 cm3, 12 válvulas, 125 cv (E)/120 cv G), 22,4
kgf·m (E)/20,4 kgf·m (G). Consumo, homologado pelo Inmetro, de&nbsp;11,7 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada com
gasolina e de 8,3 km/l e 9,9 km/l, respectivamente, com etanol. O câmbio
é sempre automático, seis marchas, dupla embreagem e o seletor não utiliza
alavanca e sim botões no console. Suspensão dianteira McPherson e a traseira
por eixo de torção, como sempre foi.
Há quatro versões: Sense, Advance, Exclusive e Platinum. A
de topo é bem completa com itens de segurança, conforto e comodidade. Inclui
teto solar panorâmico com abertura elétrica, ar-condicionado digital, quadro de
instrumentos digital de 12,3 pol., tela multimídia também de 12,3 pol. (maior
que a média deste segmento), sistema de auxílio à condução semiautônomo, alerta
de tráfego transversal traseiro, assistente de centralização em faixa,
monitoramento de ponto cego com intervenção e sistema de som Bose com 10
alto-falantes, inclusive nos apoios de cabeça.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515630870" alt="" width="300px">
Em primeira avaliação na estrada, todos os recursos de apoio
ao motorista funcionaram bem, em especial o de manutenção do veículo na faixa
de rodagem. Nível de ruído na cabine é baixo, porém dá para sentir certa
limitação de potência do motor para lidar com uma massa total de 1.366 kg. Mesmo
ao apresentar respostas boas na maioria das situações, é preciso dedicar
cautela em ultrapassagem mais críticas e caso o carro esteja carregado com
ocupantes e bagagem. Todavia, sem chegar a causar sustos. 
O novo Nissan chegará às lojas em 3 de julho, mas a pré-vendas
já começou. Os preços: R$ 164.990 (Sense), 175.990 (Advance), R$ 182.490
(Exclusive) e R$ 199.000 (Platinum). As três primeiras versões, no entanto, têm
valores especiais de lançamento, respectivamente R$ 159.990, R$ 167.990 e R$
177.990. A de topo de linha oferece um plano especial de 18 vezes com taxa zero
e bônus de R$ 5.000 na troca de um veículo usado.

<h2>Balanço positivo do Festival
Interlagos 2025 Automóveis</h2>

Balanço da organização apontou 125,9 mil visitantes e 27
marcas expositoras das quais 19 apresentaram 24 novidades. Área de exposição de
110.000 m², no autódromo de Interlagos, incluiu os boxes, seus mezaninos e a
pista do circuito. Foram organizados cerca de 25.000 testes, contando os dias
separados para automóveis e motocicletas.
Principais novidades na ordem em que foram apresentadas:
GWM
Picape média Poer P30 e o SUV grande de luxo Haval H9. A
produção em Iracemápolis (SP) começa em agosto. Ambos têm motorização
exclusivamente diesel de 186 cv/48,9 kgf·m, tração 4x4 e câmbio automático de
nove marchas.
Honda
Civic Advanced
Hybrid, sedã médio importado, teve avanços em sistemas de assistência à
condução e conectividade continua como única versão do modelo que já foi
fabricado no Brasil. Além do City Hatchback Touring Sport, estreou
o HR-V 2026.
RAM
Novo motor Cummins V-6 turbodiesel, 6,7 L, 436 cv e 149
kgf·m e câmbio automático de 8 marchas para picapes 2500 e 3500.
Mudanças também na grade, faróis de LED, lanternas e para-choque. Vendas em
setembro. 
BMW
Reestilização do i4
M50 com dois motores elétricos e 544 cv, novo M2 mais potente com 480 cv e M3 personalizado.
MINI
Novos modelos da família JCW (John Cooper Works), incluindo o conversível. Em breve chega a
versão elétrica do hatch com 238 cv.
Fiat
Lançou Pulse e
Fastback Abarth 2026 com mudanças na grade, para-choque, rodas de 18
pol. escurecidas, teto solar panorâmico elétrico, bancos redesenhados e motor turbo
flex, 1,3 L, até 185 cv e 27,5 kgf·m.
Omoda/Jaecoo
Apresentou versão híbrida do Omoda 5 e lançou o SUV maior Omoda 7.
BYD 
Revelou sua outra marca, Yangwang, para o nicho de supercarros
de luxo. U8 é um SUV focado no
desempenho fora de estrada, elétrico de 1.200 cv, alcance de 1.000 km (pelo
padrão chinês) e pode até flutuar na água. O superesportivo U9, além do visual arrojado, tem
quatro motores elétricos que somam impressionantes 1.305 cv.
Volvo
Estreia do novo XC60
híbrido plugável com 462 cv, grade redesenhada, rodas de 19 até 22 pol.,
suspensão pneumática, tela multimídia maior de 11,2 pol., além da versão
Polestar Engineered. Já o elétrico EX30, na versão Cross Country, tem dois
motores, 428 cv e alcance de 328 km. 
Ford
Reestilização do SUV médio Territory, fabricado na China, com redesenho total da dianteira,
mais alinhado à identidade global da marca. Sem mudanças no motor a gasolina e
no câmbio automático de sete marchas.
Hyundai
Novo Kona Hybrid
destaca o consumo de 18 km/l na cidade.
GAC
Mais nova marca chinesa, com cinco modelos: Hyptec HT, Aion Y, Aion V, GS4 híbrido e sedã
Aion ES. Exibiu o Hyptec SSR, superesportivo elétrico que acelera de 0 a
100 km/h em incríveis 1,9 s.

<h2>BMW X2 xDrive 20i
atrai pelo estilo moderno</h2>

Versão cupê do SUV X1 (modelo mais vendido de toda a linha
da BMW entre os produzidos aqui e importados), o X2 destaca-se também pela imponência.
Em particular o desenho do teto com uma caída suave e elegante, sem exageros. Além
do corte vertical na altura da tampa do porta-malas, há um defletor que não
fica no teto e sim na base do vidro sem função aerodinâmica. O conjunto óptico
traseiro tem luzes delgadas e o para-choque recebeu extremidades robustas (meio
exageradas).
Rodas de 20 pol. apresentam desenho discreto. Na dianteira a
grade da marca alemã foi bem alargada e se distancia do duplo-rim tradicional
com todos os elementos pintados de preto. Faróis são full-LED adaptativos e há
iluminação de contorno na grade. Dimensões coerentes ao segmento médio-compacto:
comprimento 4.567 mm; entre-eixos 2.692
mm; largura, 1.845 mm; altura, 1.575 mm, porta-malas, 560 L. Suspensões: McPherson,
dianteira; multibraço, traseira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/517607766" width="250px">
Teto solar panorâmico
fixo traz ótima sensação de amplitude interna. Volante é o tradicional, sem
segmento reto e espessura típica de carro alemão. Quadro de instrumentos (10,4
pol.) integra-se à tela multimídia de 10,7 pol. Regulagem do ar-condicionado na
tela desvia o olhar do motorista, contudo comando de voz resolve. Além da
conexão sem fio para AndroidAuto e AppleCarPlay, celular fixado verticalmente
para carregar por indução é prático, mas o aparelho fica exposto nestes tempos
de insegurança urbana. Há bom espaço para pernas, cabeça e ombros no banco
traseiro para dois adultos e uma criança.
Motor longitudinal,
gasolina, 4 cilindros, turbo, 2-L, 204 cv e 30,6 kgf·m. Câmbio automatizado de
dupla embreagem, sete marchas e tração integral automática. Dirigibilidade é
destaque de todo BMW e o X2 mantém a regra, inclusive pelo muito conveniente diâmetro
mínimo de giro (11,3 m). Durante avaliação por uma semana em uso urbano e rodoviário,
a massa em ordem de marcha de 1.695 kg limitou aceleração de 0 a 100 km/h a 7,3
s. Fica dentro da média de uma marca premium, mas não é seu maior destaque.
Preço: R$ 406.950.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gp_uvhwIYhY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Kicks está totalmente renovado e estreia novo motor e câmbio

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SUV cupê estreia nos próximos dias com atualizações pontuais em visual e equipamentos 

O Fiat Fastback 2026 será lançado oficialmente esta semana, mas já teve fotos divulgadas nas redes sociais. No entanto, as listas de equipamentos e os preços ainda são mantidas em segredo, ao menos parcialmente. Concessionários consultados pela reportagem da Mobiauto anteciparam algumas informações e os valores de algumas versões.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>De acordo com os lojistas, o Fastback 2026 custará a partir de R$ 121.980, na versão de entrada T200 - aumento de R$ 1.990 em relação à linha 2025. Segundo o vendedor, essa configuração terá apenas as mudanças visuais concentradas na dianteira, que ganhou nova grade com frisos verticais e para-choque redesenhado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/517574191" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/8550" target="_blank">Novo Fiat Fastback já tem data para chegar; veja quando</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-impetus-hybrid-o-que-voce-precisa-saber-antes-de-comprar/7239">Novo Fiat Fastback Impetus Hybrid: o que você precisa saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kgm-torres-e-suv-parrudo-que-parece-mais-um-jeep-que-os-proprios-jeep/8512">KGM Torres é SUV parrudo que parece mais um Jeep que os próprios Jeep</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-hibridos-que-rodam-maior-distancia-sem-gastar-gasolina/8497">10 híbridos que rodam maior distância sem gastar gasolina</a></li></ul>A motorização T200 é a 1.0 turboflex de três cilindros com injeção direta, que entrega até 130 cv de potência com etanol e 20,4 kgfm de torque e câmbio automático CVT com sete marchas simuladas.Outra versão que teve o preço revelado é a Impetus Hybrid, que chegará às concessionárias com preço inicial de R$ 167.980 (aumento de R$ 1.990), de acordo com o vendedor que verificou uma unidade faturada no sistema de vendas da loja. Além do visual atualizado, essa variante terá a opção do teto solar panorâmico com vidro fixo, que no Pulse é vendido por R$ 5 mil extras.As versões Audace e Impetus Hybrid são movidas pelo mesmo conjunto mecânico da T200, mas conta com o auxílio de um sistema híbrido-leve de 12 volts para ajudar o motor 1.0 turboflex a economizar combustível em algumas situações.<h2>Nova versão 1.3 turbo</h2>Outra novidade da gama do Fiat Fastback 2026 é a nova versão T270 (ainda sem o nome divulgado), que substitui a Limited Edition by Abarth. Essa configuração mantém o motor 1.3 turboflex de quatro cilindros e o câmbio automático de seis marchas. Para se enquadrar nas novas leis de emissões, o propulsor teve a potência reduzida para 176 cv, mas mantendo o torque máximo de 27,5 kgfm – apenas a Abarth seguirá com a calibração de 185 cv, como o Pulse. Essa nova versão, que ainda não teve a lista de equipamentos revelada, também poderá receber o teto panorâmico como opcional.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/517574531" width="250px">Visualmente, essa versão adota estilo parecido com o da Abarth: molduras dos para-lamas e para-choques e quase todos pintados na cor da carroceria e acabamento preto brilhante nos retrovisores e no miolo das novas rodas de liga leve de 18 polegadas.As versões mais caras do Fiat Fastback 2026 serão equipadas com alerta de ponto cego nos retrovisores, mas seguirão com apenas quatro airbags.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Crédito imagens: <a href="https://www.instagram.com/p/DLKwi8yM3qp/?img_index=2" target="_blank">Fiat Fastback Club</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_fwdfzFJBkA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Fastback 2026 tem preços revelados nas lojas; veja o que sabemos

Apesar da camuflagem, nova geração começou a dar as caras, motorização ainda é um mistério

Flagras e segredos

A nova geração do Nissan
Sentra já foi confirmada pela fabricante em março deste ano. O modelo também
será vendido no mercado brasileiro e já havia sido flagrado em testes por aqui,
mas pela primeira vez, temos imagens mais nítidas da nova geração do sedan.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O flagra publicado pelo colega
Andre Gessner, <a href="https://www.instagram.com/gessnermotors/" target="_blank">em sua página no Instagram</a>, mostra o Nissan Sentra com a
dianteira camuflada, mas não escapa de alguns olhares mais atentos. O principal
detalhe são os faróis que serão de LED e uma linha fina na vertical entrega que
a iluminação terá o conhecido estilo “boomerang”.Você também pode interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-sentra-como-sedan-pode-finalmente-brigar-com-toyota-corolla/8083" target="_blank">Novo Nissan Sentra: como sedan pode finalmente brigar com Toyota Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-sentra-deixara-cara-de-tiozao-ainda-mais-no-passado/8019" target="_blank">Novo Nissan Sentra deixará cara de tiozão ainda mais no passado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-apresenta-oito-novos-carros-e-podemos-ter-surpresas-no-brasil/7994" target="_blank">Nissan apresenta oito novos carros e podemos ter surpresas no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-tera-suv-rival-do-compass-com-base-de-duster-no-ano-que-vem/7956" target="_blank">Nissan terá SUV rival do Compass com base de Duster no ano que vem</a></li></ul>
Outro ponto está na
grade. Olhando com mais atenção é possível perceber que a grade do Sentra terá
linhas diagonais apontando ao centro da dianteira do sedan. O mesmo acontecerá
na entrada de ar com a moldura indo ao ponto central do para-choque.
Como referência, é
esperado que o novo Nissan Sentra seja uma “mistura” entre o Nissan Murano (SUV
vendido em outros mercados) e o Nissan N7, modelo elétrico disponível no
mercado chinês.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/477521968/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Divulgação/Nissan" width="300px" title="Nissan Murano frente lateral">
Com a nova geração, o
sedan deverá passar a utilizar motorização híbrida com o conhecido sistema e-Power.
Nesta tecnologia, o motor térmico funciona apenas como um gerador para o motor
elétrico, no entanto, não se sabe e não há indícios qual serão os propulsores
escolhidos para o Nissan Sentra.
Mas afinal quando chega?
Como falamos, ainda
estamos nos primeiros flagras da nova geração do sedan, contudo já há uma data
ou melhor um período em que o Nissan Sentra deverá ser lançado.
Com a confirmação em março
sobre sua nova geração, a fabricante japonesa ainda afirmou que ela será
lançada ainda em 2025. Mas o mais provável que é o que o modelo seja
comercializado por aqui a partir do próximo ano. 
Vale ressaltar que o
Nissan Sentra já é vendido no Brasil na linha 2026, o que “empurra” a chegada
de uma nova geração já para o próximo ano.Imagem de abertura: Reprodução/<a href="https://www.instagram.com/gessnermotors?utm_source=ig_web_button_share_sheet&amp;igsh=MW5lcDdwaW8ybDBudw==" target="_blank">gessnermotors</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/7JHLLHizeBU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Novo Nissan Sentra mostra um pouco do visual e pode surpreender

Hatch de entrada é encontrado com mais de R$ 12 mil de desconto no site da montadora

O Volkswagen Polo é o
hatch mais vendido do Brasil atualmente, com 45.724 unidades emplacadas em
2025, segundo a Federação Nacional Distribuição Veículos Automotores
(Fenabrave). Boa parte desses números é destinado à versão de entrada Track,
tabelada em R$ 95.790.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Agora, para se manter bem
nas vendas, o VW Polo Track está sendo ofertado por R$ 83.338, totalizando R$
12.452 de desconto. O valor é encontrado no site de ofertas da Volkswagen e é
válido para a venda direta para CNPJ (empresas, frotistas). A oferta é válida
até o dia 30 de junho de 2025.
Para efeito de comparação,
recentemente, o Fiat Mobi passou por aumento de preço, passando a custar R$
82.990 na versão topo de linha Trekking.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-2025-conheca-o-hatch-em-30-fotos-exclusivas/7702" target="_blank">VW Polo Track 2025: conheça o hatch em 30 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-de-consumo-vw-polo-track-2025-e-amigo-do-bolso-mesmo-com-etanol/7677" target="_blank">Teste de consumo: VW Polo Track 2025 é amigo do bolso mesmo com etanol</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-2025-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/7614" target="_blank">VW Polo Track 2025: quanto custa manter o hatch por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-pode-ter-solucao-do-polo-no-porta-malas-e-isso-nao-e-bom/7686" target="_blank">VW Tera 2026 pode ter solução do Polo no porta-malas (e isso não é bom)</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466928971/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Na motorização, o hatch
da fabricante alemã é equipado com o propulsor 1.0 MPI aspirado de 84 cv de
potência e 10,3 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.
Apesar de ser uma
configuração de entrada, o Polo Track equipado de série com airbags frontas,
freios ABS, controles de estabilidade e tração, volante multifuncional e rodas
de aço de 15 polegadas com calotas escurecidas. Porém, a central multimídia é
opcional, uma vez que o sistema de série é um rádio AM/FM com entrada USB e
Bluetooth.
Confira abaixo todos os
itens de série do VW Polo Track:
<ul><li>Airbags
dianteiros (2) e laterais para os ocupantes dianteiros (2)</li><li>Alerta sonoro
e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e traseiros</li><li>Alto falantes
(4)</li><li>Antena de
teto</li><li>Apoios de
cabeça no banco traseiro (3)</li><li>Apoios de
cabeça para bancos dianteiros</li><li>Ar-condicionado
com filtro de poeira e pólen</li><li>Banco do
motorista com ajuste de altura</li><li>Banco
traseiro com encosto rebatível</li><li>Cintos de
segurança automáticos de três pontos na frente com tensores dos cintos
(elétricos) e ajuste de altura</li><li>Cintos de
segurança automáticos de três pontos nos bancos traseiros laterais com etiqueta
ECE</li><li>Coluna de
direção com ajuste de altura e profundidade</li><li>Com
dispositivo adicional de auxílio à partida</li><li>Computador de
bordo</li><li>Controle
eletrônico de estabilidade (ESC ), controle de Tração (ASR), bloqueio do
diferencial (EDS)</li><li>Direção
elétrica</li><li>Farol de
rodagem diurna</li><li>Faróis
halógenos</li><li>HHC (Hill
Hold Control) - Assistente para partida em subidas</li><li>Iluminação
interna</li><li>Indicador de
controle dos pneus</li><li>Limpador do
vidro traseiro com temporizador</li><li>Palhetas do limpador
de para-brisa com design aerodinâmico</li><li>Para-sóis com
espelhos</li><li>Revestimentos
dos bancos em tecido</li><li>Roda
sobressalente leve e compacta</li><li>Rodas de aço
15" com pneus 185/65 R15 </li><li>Sistema
infotainment Media Plus II</li><li>Temporizador
do limpador do pára-brisa, com potenciômetro (de 4 níveis)</li><li>Tomadas USB
tipo C dianteira</li><li>Transmissão
manual de 5 velocidades</li><li>Travamento
elétrico e remoto das portas, porta-malas e tampa de combustível</li><li>Vidros com
acionamento elétrico</li><li>Volante de
direção multifuncional</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zEv--QxisHQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Polo Track é vendido a preço de Fiat Mobi

Artigos publicados por Thomas Oestreicher – Página 5

Sobre o autor

Thomas Oestreicher

Avaliação Volkswagen Polo Highline 200 TSI

Avaliação do Jeep Renegade Trailhawk 4x4 2.0 Turbo Diesel