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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Vice-campeão no ranking de SUVs mais vendidos do Brasil em 2024, o Chevrolet Tracker inicia novo ano mais caro, chegando até R$ 186.990

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Chevrolet Tracker, um dos SUVs mais procurados no Brasil,
está mais caro em 2025. O modelo, que foi o segundo mais vendido da categoria,
com 69.431 unidades vendidas (14.559 a menos que o Volkswagen T-Cross, seu
principal concorrente), passou por um reajuste de preços em todas as suas
versões disponíveis.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Neste ano, os consumidores que desejam ter um Chevrolet
Tracker na garagem, terão que desembolsar valores mais altos, que variam de R$
151.190 a R$ 186.990, dependendo da configuração escolhida.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2025-fica-mais-rapido-e-economico-com-nova-tecnologia/7255" target="_blank">Chevrolet Tracker 2025 fica mais rápido e econômico com nova tecnologia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-chevrolet-onix-2025-ficara-mais-potente-rapido-e-economico/7283" target="_blank">Segredo: Chevrolet Onix 2025 ficará mais potente, rápido e econômico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-2025-tem-consumo-revelado-e-bebe-menos-que-corolla-hibrido/7367" target="_blank">Chevrolet Onix 2025 tem consumo revelado e bebe menos que Corolla híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-2025-da-chevrolet-sera-mais-eletrico-do-que-nunca/7355" target="_blank">Por que o 2025 da Chevrolet será mais elétrico do que nunca</a></li></ul>

Chevrolet Tracker 2025 – Novos valores<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422473288" alt="" width="300px">
O Chevrolet Tracker LT 1.0 Turbo,
que antes custava R$ 145.390, agora sai por R$ 151.990, um aumento de R$ 6.600.
O Tracker LTZ
1.0 Turbo AT, por sua vez, teve um reajuste de R$ 7.200, passando de R$ 159.990
para R$ 167.190. 

A versão esportiva do
modelo, Chevrolet Tracker RS 1.2 Turbo AT, também ficou mais cara, com reajuste
de R$ 8.100, subindo de R$ 177.890 para R$ 185.990.

Já a versão Premier 1.2
Turbo AT, teve um aumento significativo de R$ 8.100, passando de R$ 178.890
para R$ 186.990. 

Chevrolet Tracker 2025 – &nbsp;Suas versões

As versões da Chevrolet
Tracker 2025 que contam com motor 1.0, entregam até 117/121 cv (Gasolina/Etanol)
de potência e torque de 18,9 kgfm com etanol, e 18,3 kgfm com gasolina. Seu
consumo é de 8 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada, com etanol, e 11,6 km/l na
cidade e 13,7 km/l na estrada, com gasolina.

Já as versões com motor 1.2
oferecem 141 cv (etanol) ou 139 cv (gasolina) de potência, com torque de 21,4
kgfm (etanol) ou 19,4 kgfm (gasolina). O consumo das versões 1.2 é de 7,7 km/l
na cidade e 10 km/l na estrada, com etanol, e 11,2 km/l na cidade e 14,1 km/l
na estrada, com gasolina.
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uNYtyVDdT4I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Tracker 2025 começa o ano ficando mais caro; veja preços e versões

Ex-funcionário do Detran desenvolveu tecnologia que impede a revenda de peças furtadas e roubadas

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Os furtos e roubos de
carros, motos, caminhões e ônibus assustam os brasileiros. Além das “travas”
comuns que são colocadas por proprietários de veículos em seus carros, há o
seguro automotivo, que dá a segurança de recuperar o valor investido naquele
bem. Mas um brasileiro, ex-funcionário do Detran (Departamento de Trânsito),
criou um método para que os criminosos não tenham sucesso nessa prática.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
É de conhecimento geral
que roubos e furtos de carros, motos e todos os outros tipos de veículos servem
para o comércio ilegal de peças. Pensando nisso, Sinval Pereira da Silva,
ex-funcionário do Detran, criou a empresa Vacina Contra Roubos, que já atua há
mais de 20 anos em nosso país, e tem por objetivo evitar essa prática.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeff-bezos-segue-passos-de-elon-musk-e-devera-ter-picape-eletrica/8111" target="_blank">Jeff Bezos segue passos de Elon Musk e deverá ter picape elétrica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-chery-tera-tecnologia-peculiar-da-byd-em-seus-carros/7840" target="_blank">Por que Chery terá tecnologia peculiar da BYD em seus carros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kawasaki-aposta-em-cavalo-a-hidrogenio-para-encarar-off-road/8084" target="_blank">Kawasaki aposta em “cavalo a hidrogênio” para encarar off road</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-palio-weekend-perua-teve-versao-eletrica-19-anos-antes-do-byd-dolphin/7586" target="_blank">Fiat Palio Weekend: perua teve versão elétrica 19 anos antes do BYD Dolphin</a></li></ul>
Enquanto trabalhava no
órgão público, a especialidade de Silva era descobrir veículos roubados. Quando
o veículo é furtado, normalmente os modelos têm sua placa alterada e o chassi
raspado ou modificado. &nbsp;
Contudo, com uso de uma
técnica e apoio de produtos químicos era possível voltar a ver as informações
originais do veículo, sendo assim revelado o original chassi do veículo. Isso
acontece, pois, a numeração original é gravada de forma molecular, então a peça
fica registrada em uma espécie de DNA do metal. Com esse tipo de descoberta,
era possível devolver o veículo à vítima.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490596900" width="250px">
Sinval trabalhava
justamente nesse setor, de devolução dos carros para as vítimas. Pensando
nisso, ele teve a ideia de desenvolver uma máquina computadorizada e
pneumática, portátil, capaz de gravar o chassi original em diversas peças dos
modelos. Assim surgindo a Vacina Contra Roubos.
Solõn Pereira, diretor da
empresa, esclarece como o procedimento ajuda os clientes. “Com isso, a gente
consegue impedir a revenda das peças, ou que ele seja clonado. Hoje 90% dos
roubos de caminhão são para vender peças, já que as peças valem mais que o próprio
caminhão. Se você comprar peça por peça, você chega a pagar três vezes o valor
do caminhão. Quando você tem o produto que impede venda de peças, você acaba
tendo algo que de certa forma impede o roubo.”<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490597074" width="250px">
Vale ressaltar que junto
da gravação realizada nas peças é aplicado um adesivo refletivo, dessa forma
indicando ao possível assaltante que o modelo é protegido. O mesmo ocorre me
algumas partes da carroceria do veículo que venha a ganhar o serviço da empresa.
Pereira ainda comenta
sobre o benefício ao dono, além do não furto: “O principal de tudo é a questão
da violência, hoje quem mais sofre durante um roubo é o motorista. Que muitas
vezes é levado e pode ficar até dois dias sequestrado até que o caminhão
inteiro seja desmontado.”<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490597332" width="250px">
<a href="https://vacinacontraroubo.com.br/" target="_blank">No site da empresa</a> é
possível identificar que o Vacina Contra Roubo já conta com mais de 15
transportadoras parceiras e que já “vacinou” mais 30.000 caminhões no Brasil. É
fácil de identificar os modelos que contam com o serviço da empresa, afinal um
adesivo colado no veículo com o escrito “Vacina contra roubo” é fácil de ser
visto.
O serviço custa entre R$
1.400 e R$ 3.000, e a variação se dá pelo tamanho do veículo e o volume de
peças que serão registradas. O tempo para conclusão varia entre 3 horas e 5
horas, com possibilidade de atendimento remoto. 
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MZdCj2lIwjE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Brasileiro cria “Vacina Contra Roubo” e quer eliminar furtos de veículos

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Duster viu sua lista de rivais crescer e precisou se mexer para continuar competitivo 

Olhar para o Renault Duster 2026 e ver o que mudou no
SUV não é uma das tarefas mais simples. Agora, são quatro versões e
apenas a de topo, Iconic Plus TCe, traz o motor 1.3 turbo. O trem
de força também passou por uma recalibração para atender as novas normas
de emissões da oitava fase do Proconve.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Mas, para quem procura um SUV compacto são diversas
opções, afinal é o segmento mais concorrido atualmente do Brasil. É nesse meio que
o Renault Duster está inserido. O modelo francês viu os rivais ganharem
um banho de loja, ganhou um irmão menor de projeto mais atual (Kardian) e
aguarda a chegada de três rivais de peso: Novo Nissan Kicks, Honda WR-V e
Toyota Yaris Cross.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489826692/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-chega-a-linha-2026-veja-precos-e-versoes/7680">Renault
Duster chega à linha 2026: veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-com-boreal-em-testes-como-ficara-a-vida-do-suv-no-brasil/7923">Renault
Duster: com Boreal em testes, como ficará a vida do SUV no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-os-renault-duster-e-oroch-4x4-fabricados-no-brasil-sao-vendidos-apenas-na-argentina/7902">Por
que os Renault Duster e Oroch 4x4 fabricados no Brasil são vendidos apenas na
Argentina?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-1-3-turbo-fica-mais-fraco-no-brasil-para-nao-morrer-como-oroch/7518">Renault
Duster 1.3 turbo fica mais fraco no Brasil para não morrer como Oroch</a></li></ul>



O que a versão mais completa do Duster oferece
contra tudo isso? É o que vamos mostrar na Mobiauto em um teste com o SUV
compacto. 
<h2>Renault Duster Iconic Plus 2026 – Características</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489826667/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
<ul><li>Motor: 1.3 turboflex de quatrocilindros com injeção
direta, até 163 cv de potência e 27,5 kgfm de torque.</li><li>Câmbio: automático do tipo CVT com oito marchas
simuladas.</li><li>Dimensões: comprimento, 4.376 mm; entre-eixos, 2.673
mm; largura, 1.832 mm; altura, 1.693 mm; 475 litros (VDA) porta-malas; tanque
de combustível, 46 litros; peso em ordem de marcha: 1.353 kg</li><li>Revisões até 60.000 km: R$ 5.511</li></ul>



<h2>Renault Duster Iconic Plus 2026 – Pontos positivos</h2>
<h3>SUV Raiz</h3>
Com a “suvização” da preferência brasileira por carro, o uso
do termo não ficou mais restrito a modelos com boa distância do solo, tração
4x4, aparatos nas saias laterais e caixas de roda, racks de teto ou estepe
tampa do porta-malas. 
Olhe entre as opções de SUVs compactos disponíveis,
encontre uma com 237 mm de vão livre do solo, ângulo de ataque de 30° e ângulo
de saída 34,5°, sem falar na posição mais elevada de fato ao guiar. 
Pois então, acabamos de descrever o Renault Duster.
Após a saída da tração 4x4, o SUV da Renault ainda tem sim
predicados de um SUV raiz.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489826677/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
<h3>Motor robusto</h3>
O Proconve forçou a Renault a recalibrar o 1.3 turbo,
que antes oferecia 170 cavalos. Agora, o propulsor chega com 163 cv
disponíveis. O que mudou? Dinamicamente, nada. A mudança foi basicamente um
remapeamento com foco em emissões de poluentes, mas o Duster 1.3
continua oferecendo saídas e retomadas interessantes com a ajuda da turbina. 
Mas caso você seja um aficionado por ficha técnica, o
Duster ainda continua com mais potência que a maioria dos concorrentes, exceto
o Jeep Renegade com seu 1.3 turbo de 176 cv e o Honda HR-V com seu 1.5
turbo de 177 cv.
<h3>Espaço interno</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489826675/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
Chegou a hora de viajar e acomodar a bagagem, são quatro
passageiros e malas. Espaço para bagagem e para os ocupantes é o que se espera
de um SUV. E isso o Duster entrega com 2,67 de entre-eixos, ainda
que não tão bem aproveitados. No porta-malas são 475 litros disponíveis
e com um tampão para não atrapalhar a visão traseira do motorista.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489826641/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
<h2>Renault Duster Iconic Plus 2026 – Pontos negativos</h2>
<h3>Projeto com idade avançada</h3>
Câmeras frontal, lateral e traseira, itens esperados no
segmento como assistente de partida em rampa. De diferente mesmo, o alerta de
ponto cego para as versões Iconic Plus. Assim, o pacote de itens de
série segue o visual que muda ano a ano em doses quase imperceptíveis.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489826642/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
A prova é que na festa de novo posicionamento da Renault
no Brasil, o Duster parece ter ficado de fora, mesmo com anos de
casa. É só ver o novo logo minimalista da marca presente no Kardian
e Megane E-Tech, enquanto o Duster 2026 ainda leva o losango prateado em
pé. 
<h3>Consumo</h3>
Não dá para encaixa os SUVs compactos como carros populares.
Quase todos já passam da casa dos R$ 100.000 nas versões de entrada. Mesmo
assim, nesse segmento o consumo é algo importante para o motorista. 
O fato de o Duster ser flex também não ajuda
muito, afinal o SUV é “gastão” com ambos os combustíveis. Antes da atualização
no motor 1.3 turbo, o Duster &nbsp;tinha o consumo declarado no Inmetro
de 7,7 km/l na cidade e 8,4 km/l na estrada com etanol e 10,8 km/l na cidade e
11,5 km/l na estrada com gasolina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489826662/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
Agora, o Duster faz 7,5 km/l na cidade e 8,6 km/l na
estrada com etanol e 10,9 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada com gasolina.
Melhorou o consumo na estrada e piorou na cidade. 
Como quase sempre o trajeto urbano é maior que o rodoviário,
o Duster vai passar pela bomba do posto com frequência, mesmo no modo
ECO. Em nossos testes, rodando com etanol, o SUV rodou 279,2 km com um
consumo de 7,2 km/l. 
<h2>Renault Duster Iconic Plus 1.3 TCe &nbsp;2026 – Opinião do especialista</h2>
O Duster passou a ter faróis de LED em todas
as versões e a grade agora em preto brilhante também está presente. As novas rodas
de 17 polegadas em preto brilhante e tímidos ganhos de acabamento chegam
para o Duster Iconic Plus 2026.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489826686/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
Pouco para o Duster, é bem verdade, que vê sua versão
europeia Dacia Duster ganhar versão híbrida, inclusive com tração integral que
o Duster brasileiro já teve. Ainda que o preço seja um atrativo, o
consumidor busca mais por uma versão de topo do que a versão Iconic Plus 1.3
TCe oferece atualmente.
Não por acaso, o VW T-Cross, SUV mais vendido do
Brasil em 2024, tem na sua versão mais completa a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-volkswagen-t-cross-mais-caro-e-o-preferido-dos-brasileiros/7553">Highline
a campeã de vendas</a>. Então, o problema não que o Duster oferece pouco, a
questão é ver que a concorrência já oferece mais.
<h2>Renault Duster Iconic Plus 2026 – Ficha técnica</h2>
<ul><li>Motor: 1.3, dianteiro, transversal, turbo, flex, 4
cilindros em linha, 16V, injeção direta de combustível</li><li>Taxa de compressão: 10,5:1</li><li>Potência: 156/163 cv (G/E) a 5.500 rpm</li><li>Torque: 25,5/27,5 kgfm (G/E) a 1.600 rpm</li><li>Peso/potência: 8,30 kg/cv</li><li>Peso/torque: 49,2 /kgfm</li><li>Câmbio: automático do tipo CVT de oito marchas</li><li>Tração: dianteira</li><li>0 a 100 km/h: 9,5 segundos (G/E)</li><li>Velocidade máxima: 180 km/h</li><li>Consumo Inmetro: 10,9 km/l na cidade e 12,3 km/l na
estrada (gasolina)/ 7,5 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada (etanol)</li><li>Dimensões e capacidades: comprimento, 4.376 mm;
entre-eixos, 2.673 mm; largura, 1.832 mm; altura, 1.693 mm; 475 litros (VDA)
porta-malas; tanque de combustível, 46 litros; peso em ordem de marcha: 1.353
kg</li><li>Dados técnicos: direção elétrica, suspensões
McPherson (dianteira) e eixo rígido (traseira) com barra estabilizadora, freios
a disco (dianteira) e tambor (traseira), 10,7 m diâmetro de giro, Cx não
divulgado, 237 mm vão livre do solo, ângulo de ataque 30°, ângulo de saída
34,5°, pneus 205/60 R17</li></ul>












<h2>Renault Duster Iconic Plus 1.3 TCe 2026 – Itens de série</h2>
<ul><li>Barras de teto e retrovisores externos elétricos em preto</li><li>direção elétrica</li><li>ar-condicionado digital e automático</li><li>farol em LED</li><li>lanternas em LED</li><li>seis airbags (frontais, laterais e do tipo cortina) </li><li>ABS com AFU, ESP, HSA </li><li>cinto de segurança a de três pontos em todas as posições</li><li>dois ISOFIX no banco traseiro</li><li>vidros elétricos com função um toque</li><li>indicador de temperatura externa</li><li>luz de cortesia no porta-luvas e porta-malas</li><li>espelhos nos dois para-sóis </li><li>volante com revestimento Premium</li><li>Start&amp;Stop</li><li>trava elétrica com fechamento automático (CAR)</li><li>banco do motorista com regulagem de altura</li><li>luz de cortesia traseira, banco traseiro rebatível bipartido</li><li>alarme perimétrico </li><li>tomada 12V traseira </li><li>rodas de liga-nível de 16 polegadas</li><li>farol de de neblina, multimídia Display Link de 8 polegadas
com espelhamento sem fio,</li><li>sensor de estacionamento traseiro com câmera</li><li>controlador e limitador de velocidade e chave canivete.</li><li>chave cartão hands-free (presencial),</li><li>rodas de liga leve 17” modelo Tergan</li><li>com verniz fumê, alargadores de roda</li><li>novo interior e bancos com revestimento premium</li><li>novas barras de teto e esquis frontal e traseiro na cor
Cinza Megalith</li><li>retrovisores externos em preto brilhante</li><li>com acabamento em laranja</li><li>emblemas “Iconic”, na grade frontal, e “Duster”, nas barras
de teto, na cor laranja</li><li>sistema Multiview com quatro câmeras</li><li>alerta de ponto cego</li><li>sensor de luminosidade</li><li>sensor de chuva</li><li>carregador por indução</li><li>teto biton</li><li>antena do tipo shark</li><li>acessórios com função “Follow Me Home”.&nbsp;&nbsp; </li><li>todos os itens da versão anterior +</li><li>rodas Tergan de 17” com acabamento em preto brilhante</li><li>motor turbo TCe (Turbo Control Efficiency) 1.3 flex e câmbio
automático CVT XTRONIC® de oito marchas.</li></ul>










































Opcional
<ul><li>Pack Outsider (R$ 1.800)</li></ul>
<h2>Renault Duster 2026 – Preços e versões&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </h2>
<ul><li>Renault
Duster Itense Plus 1.6 MT – R$ 132.990</li><li>Renault
Duster Itense Plus 1.6 CVT – R$ 142.090</li><li>Renault
Duster Iconic Plus 1.6 CVT – R$ 151.690</li><li>Renault
Duster Iconic Plus 1.3 TCe – R$ 165.890</li></ul><strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MmvDMJohzuM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>



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Renault Duster 2026: o que saber antes de comprar

Utilitário vai apelar ao novo desenho e também a receitas conhecidas dos rivais

Um
dos lançamentos mais esperados de 2025, o novo Nissan Kicks teve sua produção iniciada
no Brasil nesta semana na fábrica da marca em Resende (RJ). A segunda geração
do SUV compacto vai subir de nível e ficar maior para brigar em pé de igualdade
com modelos mais atualizados como VW T-Cross, Hyundai Creta e Honda HR-V.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Conforme
apurado pela Mobiauto anteriormente, o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/kicks/2025" target="_blank">Nissan Kicks</a> será lançado no
mercado brasileiro em junho, mesmo que sua produção tenha sido iniciada nesta
semana. Tal estratégia se dá para a marca provavelmente fazer volume e, assim,
ter estoque para abastecer as concessionárias neste período.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-inicia-producao-do-novo-kicks-e-motor-turbo-veja-quando-chega/8110" target="_blank">Nissan inicia produção do novo Kicks e motor turbo; veja quando chega</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-e-novo-kicks-como-sera-a-nova-estrategia-de-suvs-da-marca-no-brasil/7261" target="_blank">Nissan Kicks Play e novo Kicks: como será a nova estratégia de SUVs da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nissan-kicks-2026-tera-item-de-luxo-de-fazer-inveja-a-geracao-atual/7556" target="_blank">Segredo: Nissan Kicks 2026 terá item de luxo de fazer inveja a geração atual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-extreme-marca-chegada-da-linha-2026-veja-precos-e-versoes/8040" target="_blank">VW T-Cross Extreme marca chegada da linha 2026; veja preços e versões </a></li></ul>
<h2>Visual</h2>
Não
há dúvidas que a segunda geração do Kicks muda da água para o vinho, já que ele
traz o desenho para um lado futurista que até então ele não tinha. O SUV
contará com faróis em dois níveis como é tendência na indústria, mas dispostos
de forma um tanto diferente por trazer as luzes diurnas de LEDs em estilo
cascata, enquanto os faróis mais estreitos são ligados por uma barra preta.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490531144" width="250px">
O
novo utilitário ganha volume também por conta da grade dianteira mais
pronunciada, que mescla seu desenho em filetes com as luzes DRL. Destaque ainda
para o para-choque mais avantajado também, que traz acabamento em preto que se
estendem até a parte inferior da peça. Chama atenção também o capô mais
volumoso e com vincos ascendentes da porção central para as extremidades. 
Nas
laterais saem os vincos muito demarcados para linhas mais limpas, mas agora o
novo Kicks traz ombros mais largos e saias laterais mais trabalhadas. São
toques de design que deixam o SUV muito mais robusto que o atual. A ligação da
coluna C com acabamento em preto brilhante até o vidro permanece, mas de forma
mais suave.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490531254" width="250px">
Já
a traseira tem lanternas em L interligadas por uma barra preta, solução essa
que difere do esquema de luzes inteiriças do mercado de SUVs que vêm sendo cada
vez mais comum. Em resumo, o novo Nissan Kicks amadurece seu desenho mantendo
de certa forma a filosofia da marca, mas sem copiar soluções dos rivais,
receita essa que poderá ser uma fórmula de sucesso comercial. 
<h2>Espaço</h2>
O
Nissan Kicks não era a referência em espaço interno, mas tratava bem seus
ocupantes em seus 4,31 metros de comprimento e 2,61 m de entre-eixos. Em
contrapartida, fica devendo em espaço para os ombros na cabine (um reflexo de
sua largura de 1,76 m), principalmente para quem vai sentado no banco traseiro.
A
expectativa é que a nova geração melhore o espaço interno e talvez faça do
Kicks uma das referências nesse quesito, pois estamos falando de um SUV que
cresceu razoavelmente em porte. Ele tem 4,36 metros de comprimento, 1,80 m de
largura, 1,63 m de altura e 2,66 m de entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490531229" width="250px">
Embora
a Nissan não tenha dados muitos detalhes sobre o SUV durante o anúncio de sua
produção, é sabido que o novo Kicks será baseado na plataforma CMF-B – a mesma
derivação da plataforma utilizada pelo Renault Kardian no Brasil. 
<h2>Motor</h2>
Enquanto
o atual Kicks Play vem equipado com motor 1.6 aspirado de até 113 cv e 15,2
kgfm de torque debaixo do capô, a segunda geração do SUV compacto tem tudo para
ser equipado com motor turbo – mesmo que a Nissan ainda faça mistério sobre
isso. 
É
sabido que o novo motor 1.0 turbo também será produzido na fábrica de Resende
(RJ). Embora não haja confirmação oficial, o propulsor esperado é o mesmo trem
de força da Horse que equipa o Renault Kardian, que tem uma calibração de até 125
cv e 22,4 kgfm de torque. Fica a dúvida sobre a transmissão, que o caso do SUV
da Renault é um automatizado de dupla embreagem de seis marchas. 
Vale
dizer que o Nissan Kicks teve um bom volume de vendas por todo esse tempo no
mercado (já chega aos 9 anos), isso mesmo sendo equipado com um motor aspirado
com bons anos nas costas. Com a chegada da receita clássico atual de 1.0 turbo
(quem sabe até o turbo 1.3 TCe do Duster), é esperado que o utilitário
alavanque ainda mais suas vendas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NirVLwaDenA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Kicks: como nova geração do SUV deve incomodar T-Cross e Creta

Saiba quais são os modelos mais vendidos da montadora francesa no Brasil

O primeiro trimestre de 2025 acabou e com ele já é possível analisar
os resultados de vendas trimestrais. De acordo com dados da Fenabrave
(Associação de Concessionários) a Renault ficou em oitavo lugar na lista de
montadoras que mais venderam no ano, com 22.578 unidades vendidas. Confira
quais foram são os modelos mais vendidos da marca:<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interssar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-marco-de-2025/8006">Os 30 carros mais vendidos no mês de março de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-mais-vendidos-da-byd-em-2025/8115">10 Carros mais vendidos da BYD em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-mais-vendidos-pela-fiat-em-2025/8063">10 carros mais vendidos pela Fiat em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-evolution-mt-2025-30-fotos-exclusivas-do-suv-rival-do-tera/8089">Renault Kardian Evolution MT 2025: 30 fotos exclusivas do SUV rival do Tera |</a></li> </ul>
1. Renault Kwid<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490321312" width="250px">
Ocupando a 12ª colocação na lista
de carros mais vendidos em março, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/kwid/2026">Renault Kwid</a> já vendeu 11.952
unidades no primeiro trimestre de 2025. 
O modelo está disponível no
mercado em quatro versões com o mesmo motor 1.0 aspirado de 71 cavalos de
potência e 10 kgfm de torque acoplado de um câmbio manual de cinco marchas. 
Confira suas versões e preços:
<ul><li>Renault Kwid Zen: R$ 78.410</li><li>⁠Renault Kwid Intense: R$
81.620</li><li>Renault Kwid Iconic: R$ 85.020</li><li>Renault Kwid Outsider: R$ 85.140</li></ul>




2. Renault Kardian<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490321647" width="250px">
Com 5.857 unidades vendidas em 2025,
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/kardian/2025">Renault Kardian</a> ocupou a 13ª posição na lista de SUVs
mais vendidos no último mês de março. 
O SUV compacto é vendido
com a mesma motorização 1.0 turbo de 125 cv de potência e 22 kgfm de torque em
quatro versões, com apenas a opção de entrada com câmbio manual de seis marchas
– as demais são equipadas com câmbio automático.
Confira suas versões e preços:
<ul><li>Renault Kardian Evolution MT: R$ 110.590</li><li>Renault Kardian Evolution EDC: R$ 121.990</li><li>⁠Renault Kardian Techno: R$
134.190</li><li>Renault Kardian Première Edition: R$ 143.490</li></ul>




3. Renault Duster<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490322170" width="250px">
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/duster/2026">Renault Duster</a> já
teve 4.599 unidades emplacadas no primeiro trimestre de 2025. 
O SUV pode ser adquirido
em quatro versões com duas opções de motor diferentes: 1.6 aspirado de 120 cv
de potência e 16,2 kgfm de torque – que equipa as três primeiras opções do Renault
Duster - e 1.3 turbo de 163 cv de potência e 25,5 kgfm de torque – que
equipa apenas a versão de topo do SUV.
Confira suas versões e preços:
<ul><li>Renault
Duster Intense Plus MT:
R$ 132.990</li><li>Renault
Duster Intense Plus: R$
142.090</li><li>Renault Duster Iconic Plus: R$ 151.690</li><li>Renault Duster Iconic Plus turbo: R$
165.890</li></ul>




4. Renault Master<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490322729" width="250px">
A Renault vendeu 3.474 unidades
do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/master/2026">Master </a>em 2025. O modelo na configuração furgão é vendido em versão única
com motor 2.3 biturbo diesel de 150 cv de potência e 39 kgfm de torque que custa
R$ 277.540.
5. Renault Oroch
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/oroch/2026">Renault Oroch
</a>teve 2.862 emplacamentos no primeiro trimestre de 2025. A picape possui
a mesma estratégia de versões do Renault Duster, com a
motorização 1.6 nas três primeiras versões e 1.3 turbo apenas na versão de
topo.
Confira suas versões e preços:
<ul><li>Renault Oroch Pro: R$ 121.459</li><li>Renault Oroch Intense: R$ 128.850</li><li>⁠Renault Oroch Iconic: R$
135.060</li><li>Renault Oroch Outsider:
R$ 156.970</li></ul>



6. Renault Kangoo<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490322932" width="250px">
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/kangoo/2026">Renault Kangoo</a>
vendeu 760 unidades em 2025. O modelo é vendido em versão única com o mesmo
motor 1.6 aspirado do Duster e da Oroch que custa R$ 128.890.
7. Renault Kangoo e-tech<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490323067" width="250px">
A versão elétrica do Renault
Kangoo emplacou apenas 50 unidades no primeiro trimestre de 2025. O
modelo também é vendido em versão única com propulsor elétrico de 120 cv de
potência e 210 quilômetros de autonomia que custa a partir de R$ 299.390
8. Renault Kwid e-tech<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490323274" width="250px">
Com apenas 15 unidades emplacadas
em 2025, a versão elétrica do Renault Kwid é equipada com
propulsor elétrico de 65 cv de potência, 11,5 kgfm de torque e até 185
quilômetros de autonomia. O modelo é vendido em versão única que custa R$
99.990.&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fr-XnE9Hi-8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

8 carros mais vendidos pela Renault em 2025

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Modelo teve vendas iniciadas na década de 1970 e foi o primeiro comercial leve vendido pela Fiat

Autos Originais

Primeiro carro produzido pela Fiat do Brasil, o Fiat 147 foi inovador
em muitos conceitos, desde sua mecânica transversal que propiciava um ótimo
espaço interno ao lançamento de tecnologias, como o veículo a etanol.&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Em 1978 ganhou o título de Carro do Ano pela Revista Auto esporte, além
disso, lançou duas versões voltadas para o trabalho: o Fiat Pick-up e o Fiat
Furgoneta. Apresentados no XI Salão do Automóvel e Autopeças de São Paulo, os
modelos impressionaram o público e revolucionaram o mercado com um novo
conceito: eram carros de passeio convertidos para o&nbsp;transporte de cargas
leves, especialmente o Furgoneta, já que o Pick-Up era literalmente uma picape
do 147. Em comum nos dois, a simpatia de suas linhas.&nbsp;Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-del-rey-250-mil-a-comemoracao-das-250-mil-unidades-do-substituto-do-landau/8068" target="_blank">Ford Del Rey 250 mil: a comemoração das 250 mil unidades do substituto do Landau</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-souza-ramos-foi-edicao-de-despedida-do-famoso-batedeira/8018" target="_blank">VW Gol Souza Ramos foi edição de despedida do famoso batedeira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-147-s500-000-era-edicao-que-comemorou-500-000-fiat-fabricados-no-brasil/7964" target="_blank">Fiat 147 S500.000 era edição que comemorou 500.000 Fiat fabricados no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tl-personalizado-era-versao-com-pegada-esportiva-que-antecedeu-nivus-gts/7911" target="_blank">VW TL Personalizado era versão com pegada esportiva que antecedeu Nivus GTS</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490332190" width="250px">

Com o entre eixos do carro do qual derivava, a versão Pick-Up trazia
uma caçamba curta, com capacidade para até 450 kg e dois passageiros. O espaço
da cabine também era limitado, mas o suficiente para o trabalho de transporte
de cargas leves. Resumidamente, era um 147 “cortado”, transformado em picape,
mas com outra pegada e linhas diferentes.&nbsp;

O Furgoneta era, de fato, um Fiat 147 em sua essência, porém furgão, já
que não tinha mais o banco traseiro, e seu assoalho tornava-se plano. Assim, o
porta-malas de 352 litros passava para bons 1.160 litros, enquanto a capacidade
de carga chegava a 420 kg, interessante para sua proposta urbana. Os vidros
laterais e traseiro eram substituídos por chapa de aço estampado, na mesma cor
da carroceria, e havia uma divisória em forma de grade instalada atrás dos
bancos dianteiros para impedir que a carga se deslocasse à frente. Com isso, o
hatch furgão acabava registrando apenas 780 kg na balança.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490332223" width="250px">

Usando a mesma motorização das demais versões, o Furgoneta trazia motor
FIASA 1050 a gasolina, com 57 cv de potência SAE a 5.800 rpm (48 cv ABNT) e 7,9
kgfm de torque a 3.800 rpm, garantindo ao furgão uma aceleração de 0 a 100 km/h
em 19,47s e 136,364 km/h de velocidade máxima, de acordo com testes da revista
Quatro Rodas na época. Pode não parecer muito, mas andava mais que algumas
versões do Ford Corcel II com motor 1.4, GM Opala 2.5 e até mesmo VW Variant II
1600. Seu consumo era baixo, fazendo 10,2 km/l na cidade e até 15,8 km/l na
estrada quando vazio, claro.&nbsp;

Os 147 Furgoneta traziam o essencial, com poucos luxos, como esperado
em um veículo de trabalho: pneus radiais, volante de dois raios, forros de
porta e bancos revestidos de courvin, cinto de segurança de 2 pontos
subabdominal, retrovisor externo esquerdo, velocímetro com odômetro total de
até 99.999 km, marcador de combustível e luzes-espia para óleo, bateria e
temperatura do motor.&nbsp;Opcionalmente, ventilação forçada de duas velocidades,
servofreio, acendedor de cigarros e vidro na tampa do porta-malas. A partir da
linha 82, também entrava para a lista de itens extras o protetor de cárter do
motor e um filtro de ar tipo ciclone.&nbsp;

Esse Furgoneta teve um papel importante no começo da Fiat brasileira,
quando sua rede de concessionárias ainda era tímida, com cerca de 50 pontos
nacionais. Como parte da estratégia de disseminar conhecimento sobre o carro e
treinar equipes de assistência técnica, a Fiat colocou 30 exemplares do
Furgoneta rodando pelo país inteiro, com técnicos em mecânica e elétrica
experientes, que viajavam com a missão de treinar mecânicos nas concessionárias
existentes.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490332266" width="250px">

Esses técnicos, que dirigiam os carros, também&nbsp;resolviam problemas
e prestavam auxílio a qualquer 147 parado na rua. Além disso, avaliavam
oficinas independentes que pudessem ser incluídas no plano de Pontos
Assistenciais Fiat. Esses 147 Furgoneta da assistência Fiat puxavam um reboque,
onde iam&nbsp;peças para atendimentos de emergência, ferramentas comuns e
especiais, e uma farta literatura técnica, cargas bem-organizadas também no
interior do furgão.&nbsp;

Logo o furgãozinho se tornaria figurinha carimbada das companhias
telefônicas, companhias de fornecimento de rede elétrica, departamentos de
Polícia, oficinas particulares, distribuidores de mercadorias, floriculturas,
além de vendedores ambulantes em geral. Eram outros tempos.&nbsp;

Em 1979, o Fiat 147 inaugurou o carro movido a Etanol no Brasil, com
seu motor Fiasa de 1300 cilindradas. Este motor tinha 62 cv SAE a 5.200 rpm (55
cv ABNT) com 11,53 kgfm de torque a 3000 rpm, permitindo aceleração de 0 a 100
km/h em 18s12 e máxima de 139,535 km/h em testes de imprensa na época. Seu
consumo era muito bom para o nível do pioneirismo: 6,95 km/l na cidade e 10,15
km/l na estrada. Com um tanque de 38 litros de capacidade, podia ter autonomia
de até 385 km na estrada.&nbsp;&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490332370" width="250px">

O motor 1300 a etanol, vale falar, estava disponível para qualquer
versão da linha, inclusive a Pick-Up e o Furgoneta, que não abandonou o 1050 a
gasolina. Nas versões movidas pelo combustível de cana, os dois carros de
trabalho ganhavam ainda uma outra relação de diferencial do câmbio de quatro
marchas, mais longa. A praticidade para o uso na cidade, bem como a facilidade
nas manobras e balizas, continuava: a Fiat falava em apenas 9,6 m para o raio
de giro do Furgoneta.&nbsp;

Com a evolução da linha em meados de 1980, a maioria da linha 147
passava por evoluções, recebendo nova frente, nova traseira, novo interior,
novas cores, novos revestimentos e novas versões. Os modelos profissionais,
Pick-Up e Furgoneta continuaram com a aparência antiga até o final de 1981. A
partir&nbsp;da linha 82, o Fiat Furgoneta recebia a nova frente,
apelidada&nbsp;de “Europa”, mas mantinha sua simplicidade e racionalidade para
carregar cargas leves pela cidade.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490332450" width="250px">

Apesar de perder um pouco do protagonismo com a chegada do Fiorino e
seu amplo compartimento de carga em 1981, a versão Furgoneta seguiu em linha,
sendo sucedida pelo Uno Furgão em 1987.&nbsp;De acordo com o MIAU (Museu da
Imprensa Automotiva), ao todo foram fabricadas 12.719 unidades do Fiat
Furgoneta em nove anos de produção. Devido ao seu uso pesado e ostensivo, é
raro achar uma em bom estado de conservação, e pouquíssimas unidades desses
milhares construídos continuam vivos para contarem história.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto."Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência. Atua como Consultor Organizacional na FS-França Serviços, e há 21 anos, também como consultor automotivo, ajudando pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de&nbsp;comunicação."<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G8EbjQWjWg0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

 Fiat 147 furgoneta: como era o pai do Fiorino e melhor amigo dos entregadores

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Hatch aposta em amplo espaço interno, mas será que compensa na economia?

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

O
BYD Dolphin GS foi o primeiro carro
elétrico colocado à venda pela gigante marca chinesa no Brasil, algo que
ocorreu lá em meados de 2023. Desde então ele conquistou seu espaço no mercado
nacional com um volume de vendas antes não visto entre modelos movidos a
bateria, sem contar que fez a concorrência baixar o preço. Agora testamos o
consumo do espaçoso hatch.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Quando
observamos o cenário de 2025 neste primeiro trimestre, o BYD Dolphin perdeu um
pouco de seu fôlego, é verdade, mas não foi por conta de qualquer rival de peso
que tenha chegado, mas sim um fogo amigo dentro de casa: o BYD Dolphin Mini. Para comparação, o
Dolphin emplacou até março apenas 1.960 unidades, enquanto o irmão menor
disparou com 6.554 emplacamentos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-gs-2025-detalhes-da-versao-em-29-fotos-exclusivas/8070" target="_blank">BYD Dolphin GS 2025: Detalhes da versão em 29 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-mais-vendidos-da-byd-em-2025/8115" target="_blank">10 Carros mais vendidos da BYD em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-2025-quanto-custa-manter-o-hatch-eletrico-por-ano/7431" target="_blank">BYD Dolphin Mini 2025: quanto custa manter o hatch elétrico por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4477" target="_blank">BYD Dolphin: os principais problemas, segundo os donos </a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490320796" width="250px">
Um
modelo menor, mas de visual mais arrojado e preço mais baixo fez a diferença,
sem contar que o Dolphin GS hoje não sai
por menos de R$ 159.800, enquanto a variante topo de linha com bateria
maior e mais potência, o Dolphin Plus, custa R$ 184.800. Na Mobiauto você já
conferir teste de consumo com diversos modelos com motor a combustão aspirado
ou turbo, mas agora confira nosso primeiro
teste de consumo com um carro elétrico.
<h2>BYD Dolphin GS 2024 –
Consumo</h2>
Enquanto
os carros a combustão trazem dados de consumo na cidade e estrada, os carros
elétricos que aparecem na tabela do Programa Brasileiro de Etiquetagem de
Veículos (PBEV) tem como maior apelo o dado de autonomia. No ciclo do Inmetro,
o alcance divulgado pelo órgão é de no máximo 291 km, isso graças a uma bateria
de 44,9 kWh.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487530354" alt="" width="300px">
Vale
dizer que nosso teste de consumo foi realizado estritamente em ambiente urbano,
ou seja, rodamos de casa para o trabalho e vice-versa, pegando desde muito
trânsito pelo trajeto até mesmo alguns trechos de avenidas expressas pela
cidade de São Paulo. A questão é que é importante lembrar que carros elétricos,
sobretudo os de menor potência e capacidade de bateria, acabam penando mais em
uso rodoviário, embora seu uso ainda seja possível.
Em
ambiente rodoviário, um carro como o BYD Dolphin GS mantém tranquilamente
velocidades de cruzeiro entre 100 km/h e 120 km/h, mas nesse contexto a força
que o motor elétrico de 95 cv e 18,9
kgfm de torque do hatch irá fazer resultará em um grande esforço, ainda
mais quando lembramos que um Dolphin tem o mesmo peso de um Honda HR-V 1.5
turbo de 177 cv.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490312168" width="250px">
Não
há segredo, ele vai drenar a bateria em menos tempos e a autonomia de 291 km
ficará ainda mais distante. Como sempre é bom lembrar, carros elétricos também
demandam melhor planejamento de rota em uma possível viagem, com o motorista
devendo ficar atento se existe postos de recarga pelo caminho.
Mas
voltando ao nosso teste de consumo, realizado em circuito urbano, o BYD Dolphin
GS mostrou ser um carro que cumpre o que promete. Em nossa rodagem, obtivemos o
consumo de 12 kWh a cada 100 km, um padrão europeu que se convertido nos leva
ao consumo de 8,26 km/kWh. Com esse dado, o Dolphin chegaria a uma autonomia urbana de 371 quilômetros, já
que para chegar a isso basta multiplicar os 8,26 km pela capacidade em KWh da
bateria, neste caso 44,9 kWh.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487529637" alt="" width="300px">
No
painel a indicação da carga na bateria aparece em porcentagem como em um
celular, neste caso, devolvemos o carro com carga de 20% e o total de 233 km rodados durante nosso
período de teste. Vale lembrar que o painel indicava ainda uma autonomia de
mais 81 km, o que em tese resultaria em uma autonomia de 314 km –
abaixo do que medimos pela conta do consumo do computador de bordo.
Com
isso podemos dizer que vale ficar ligado o tempo todo na autonomia prevista
pelo Dolphin, já que esses dados podem variar consideravelmente, porém, ainda
assim é um alcance que supera o previsto pelo Inmetro. Importante dizer ainda
que o teste de consumo a bordo do hatch elétrico foi realizado sempre com
ar-condicionado ligado e no modo de condução Eco, além do nível de regeneração
de bateria em “Alto” (que pode ser definido no computador de bordo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487527517" alt="" width="300px">
Por
fim, nesse período não houve qualquer recarga na bateria. Por falar na bateria
de 44,9 kWh do BYD Dolphin, ele pode ser recarregado em 7,4 kWh em corrente
contínua (AC) em um carregador wallbox doméstico, que em tese levaria cerca de
4 horas para completar a carga. Já na recarga rápida em corrente alternada (DC)
o hatch aguenta até 60 kW, o que nos leva a um tempo de recarga de apenas 30
minutos de 20 a 80% da carga da bateria. 
BYD Dolphin GS 2024 –
Preços e versões
<ul><li>Dolphin GS: R$ 159.800</li><li>Dolphin Plus: R$
184.800</li></ul>

Principais rivais:
<ul><li>GWM
Ora 03 Skin: R$ 159.000</li><li>JAC
E-JS1: R$ 126.900</li><li>Renault
Kwid E-Tech: R$ 139.990</li></ul>


<h2>BYD Dolphin 2024 -
Principais itens de série </h2>
<ul><li>Seis
airbags</li><li>Faróis
de LED</li><li>Luz
de rodagem diurna de LED</li><li>Lanternas
de LED</li><li>Vidro
elétrico nas quatro portas com função one touch para o motorista</li><li>Retrovisores
externos elétricos com desembaçador e rebatimento manual</li><li>Rodas
de liga leve de 16 polegadas com pneus 195/60</li><li>Antena
shark</li><li>Banco
traseiro bi-partido (40/60)</li><li>Bancos
em couro bicolor</li><li>Cluster
de cinco polegadas com tela de TFT</li><li>3
portas USB (duas tipo A e uma tipo C)</li><li>Central
multimídia de 12,8 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio</li><li>Chave
presencial</li><li>Controle
de tração e estabilidade</li><li>Câmera
de ré com linhas dinâmicas</li><li>Direção
elétrica</li><li>Auxiliar
de partida em rampa e sistema de limpeza do disco de freio.</li><li>Sistema
de monitoramento dos pneus</li><li>Modos
de condução neve, esporte e eco</li></ul>




















<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490312220" width="250px"><h2>BYD Dolphin GS 2024 –
Ficha técnica</h2>
Motor
elétrico, transversal, dianteiro
Potência:
95 cv
Torque:
18,3 kgfm
Peso/potência:
14,79 kg/cv
Peso/Torque:
76,78 kg/kgfm
Câmbio:
automático, 1 marcha
Tração: dianteira
0 a 100 km/h:&nbsp; 10,9 segundos
Velocidade máxima: 160
km/h
Bateria: fosfato de ferro e lítio (LFP)
Capacidade: 44,9 kWh
Autonomia: 291 km
Autonomia teste Mobiauto:
310 km 
Recarga:&nbsp;rápida (DC)&nbsp; 30% a 80% e 28 minutos a até 60 kw
Dimensões:
4.125 mm de comprimento, 2.700 mm de entre-eixos,1.770 mm de largura, 1.570 mm
de altura e 345 litros de porta-malas
Dados
técnicos: direção elétrica / suspensão
independente McPherson e molas helicoidal (dianteira) e eixo de torção e molas
helicoidal (traseira) / freios a disco ventilados (dianteira) e tambor
(traseira) / peso em ordem de marcha: 1.405 kg
<h2>BYD Dolphin GS 2024 – Vale
a pena comprar?</h2>
Desde
que desembarcou no mercado brasileiro o BYD Dolphin GS conquistou seu espaço
rapidamente, afinal, ele chegou com preço competitivo, acabamento interno acima
da média e espaço de Toyota Corolla – uma “culpa” dos seus 2,70 metros de
entre-eixos. Não à toa é o carro queridinho dos motoristas de aplicativo Brasil
afora.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490318561" width="250px">
Porém,
ele perdeu um pouco de sua competitividade ao ficar um pouco mais caro que seu
principal rival, o GWM Ora 03 Skin, que hoje custa R$ 800 a menos e entrega
mais potência, torque e equipamentos. No entanto, ele traz um estilo mais
racional que o rival ousado demais, que pode ser um fator decisivo para a
compra. Mas se a sua aposta é um carro elétrico econômico, o Dolphin poderá ser
uma boa opção no mercado de modelos 0km – e até mesmo entre os seminovos. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZAHFElDDbvs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin GS 2024: testamos o consumo do elétrico na cidade

SUVs serão lançados ainda este ano e buscam aumentar volume de vendas da marca

A Honda prepara dois importantes lançamentos para este ano. No mundo dos SUVs, a marca japonesa apresentará um facelift para o HR-V, seu veículo de maior sucesso no Brasil em vendas, e o WR-V, que será o mais novo modelo de entrada da fabricante na categoria. Ambos os modelos foram flagrados em teste conforme vídeo públicado pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DIhFIygR2uJ/" target="_blank">@placaverde</a> no Instagram.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Com dois SUVs novos, a Honda buscará aumentar seu volume de vendas por aqui. O HR-V 2026 é que terá mudanças mais sutis, mudando o desenho interno de lanterna e faróis, além das rodas. Por mais que seja esperada a variante hibrida do produto, esta não deve chegar tão logo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-honda-wr-v-2026-chegara-no-fim-do-ano-contra-suv-da-toyota/7860" target="_blank">Segredo: Novo Honda WR-V 2026 chegará no fim do ano contra SUV da Toyota</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-wr-v-ja-esta-pronto-para-ser-testado-no-brasil-veja-quando-chega/6708" target="_blank">Honda WR-V já está pronto para ser testado no Brasil; veja quando chega</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-novo-honda-wr-v-que-sera-feito-no-brasil-e-podera-ser-hibrido/3791">Como é o novo Honda WR-V que será feito no Brasil e poderá ser híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-como-e-o-sistema-hibrido-flex-que-suv-usara-no-brasil/4545">Novo Honda WR-V: como é o sistema híbrido flex que SUV usará no Brasil</a></li></ul>
Já o WR-V será um modelo completamente novo. Embora seu nome seja um velho conhecido do brasileiro, de quando era um crossover derivado do Fit, o SUV da Honda agora se emancipou e adotou a própria personalidade. Sua briga aqui será no degrau de entrada do segmento, onde acirrará a disputa com Toyota Yaris Cross no Brasil.Nas dimensões, o Honda WR-V tem 4.312 mm de comprimento, 1.790 mm de largura, 1.650 mm de altura e 2.650 mm de entre-eixos, o porta-malas é de 458 litros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490289906" width="251px" title="Honda HR-V Flagra" alt="Reprodução/placaverde"> 

Em relação a motorização, o WR-V deverá utilizar o motor 1.5 aspirado de 126 cv de potência e 16,8 kgfm de torque. O propulsor é acoplado a um câmbio automático do tipo CVT com sete marchas simuladas. 

O WR-V deverá desembarcar por aqui entre setembro e outubro de 2025, para chegar às lojas no último trimestre, como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-honda-wr-v-2026-chegara-no-fim-do-ano-contra-suv-da-toyota/7860" target="_blank">Mobiauto já trouxe em outro artigo</a>. Já o novo visual do Honda HR-V não tem uma previsão de chegada definida, mas tudo indica que o lançamento do SUV também deverá ocorrer no segundo semestre desse ano.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iDZvZMGS3Kw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novos Honda WR-V e HR-V são flagrados no Brasil e estão perto de lançamento

Fabricante anunciou que VW Tera irá ter versão especial, mesmo sem o modelo ter sido lançado

Na última segunda-feira
(16), a<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen" target="_blank"> Volkswagen </a>anunciou a configuração especial VW Tera Outfit The Town
Edition, em parceria com o festival de música que acontecerá em setembro deste
ano. O modelo substituiu o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/t-cross/2026" target="_blank">T-Cross</a>, que foi quem ganhou a configuração The Town
em 2023, mas existem algumas explicações para essa alteração.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A primeira delas é que o
VW Tera é o lançamento mais importante da marca dos últimos anos, então o foco
da fabricante alemã está no SUV. Vale ressaltar que, apesar de ter sido
apresentado ao público, sua previsão de lançamento está para junho de 2025, ou
seja, o modelo já recebeu a configuração especial antes mesmo de ser lançado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-17-lancamentos-na-america-do-sul-entre-2025-a-2029/8103" target="_blank">Volkswagen terá 17 lançamentos na América do Sul entre 2025 a 2029</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hibridos-tem-fila-de-espera-de-ate-um-ano-e-eletricos-caem-alem-do-esperado/8048" target="_blank">Híbridos tem fila de espera de até um ano e elétricos caem além do esperado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/credencial-digital-de-estacionamento-ja-pode-ser-retirada-online/7998" target="_blank">Credencial Digital de Estacionamento já pode ser retirada online</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-premium-e-versao-sofisticada-e-com-mais-potencia-do-suv/7942" target="_blank">BYD Song Plus Premium é versão sofisticada e com mais potência do SUV</a></li></ul>
A segunda explicação está
no público-alvo do VW Tera. Por ser um modelo de entrada, a Volkswagen está
trabalhando para que o modelo conquiste o público jovem, que frequenta
festivais como o The Town, logo a versão especial também está 100% alinhada com
o marketing da fabricante alemã.
Roger Corassa,
vice-presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen do Brasil, comentou a
respeito da escolha: “A nossa parceria teve início na 1ª edição do maior
festival de música, cultura e arte de São Paulo, em 2023. O sucesso foi tão
grande que renovamos o patrocínio para o The Town 2025, que agora será palco
para o SUVW Tera Outfit The Town Edition, o carro oficial do evento e 4º modelo
da nova ofensiva de 16 lançamentos da Volkswagen do Brasil até 2028, como parte
dos investimentos de R$ 16 bilhões no País”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490235004" width="250px">
A configuração Outfit The
Town Edition irá se juntar as outras quatro que já haviam sido reveladas
anteriormente: MPI, TSI, Comfort, High. A versão do festival deverá ser a topo de
linha do SUV.
Como é o VW Tera?
O VW Tera é construído
sobre a plataforma MBQ A0, a mesma de Polo, Nivus e T-Cross. Seu visual foi
desenhado pelo brasileiro João Carlos Pavone, chefe de design da VW para a
América Latina, seu maior destaque está nos faróis interligados e a grade em
forma de trapézio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490234476" width="250px">
Na traseira, o modelo com
lanternas em LED com mudança de posição assim que o motorista pisa no freio,
assim como já acontecia com Passat e Tiguan. Ao mesmo tempo, o visual do SUV
remete ao VW ID.4, modelo elétrico disponível apenas por assinatura no país.
Como falamos, a chegada
do modelo ao mercado deverá ocorrer em junho, a expectativa de preço do novo
SUV da VW está entre R$ 110 e R$ 150 mil.
Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/64NBpWJBc0s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que versão especial The Town deixou o T-Cross e agora será do VW Tera?

SUV híbrido plug-in chega com promessa de 339 cv para competir com BYD Song Plus e GWM Haval H6

O Jaecoo 7 é o mais novo membro dos SUVs médios híbridos
plug-ins disponível no mercado brasileiro. Com possibilidade de recarga
externa, o J7 chega para competir principalmente com BYD Song Plus e GWM Haval
H6.&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Com operação conjunto com a Omoda, a Jaecoo oferece o SUV em
duas versões: Luxury, com preço de R$ 229.990, e Prestige por R$ 249.990. E foi
exatamente a versão de topo que a Mobiauto pode testar.
Você também pode se interesssar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-5-ev-10-destaques-do-suv-eletrico-que-chega-ao-brasil-em-breve/4453" target="_blank">Novo Omoda 5 EV: 10 destaques do SUV elétrico que chega ao Brasil em breve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jaecoo-7-e-avistado-no-brasil-e-tera-motor-do-tiggo-8-por-aqui/6009" target="_blank">Flagra: Novo Jaecoo 7 é avistado no Brasil e terá motor do Tiggo 8 por aqui</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-j5-como-e-o-suv-irmao-do-tiggo-5x-que-pode-desembarcar-no-brasil/6975" target="_blank">Jaecoo J5: como é o SUV irmão do Tiggo 5X que pode desembarcar no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-e-jaecoo-terao-investimento-de-r-200-milhoes-e-fabricacao-nacional/6333" target="_blank">Omoda e Jaecoo terão investimento de R$ 200 milhões e fabricação nacional</a></li></ul>
Nessa faixa de preço, o J7 concorre diretamente com BYD Song
Plus, vendido em versão única e com o GWM Haval H6 PHEV19, com preços de R$
244.990 e R$ 244.000, respectivamente.
<h2>Dimensões Jaecoo 7</h2>
&nbsp;O J7 tem 4,50 metros
de comprimento, 1,86 m de largura, 1,67 m de altura e 2,67 metros de
entre-eixos. Com porte médio, o porta-malas do SUV possui 500 litros de
capacidade, menos que os 574 litros do Song Plus e 560 litros do H6.
O utilitário conta com um peso em ordem marcha de 1.795 kg e
traz rodas de liga-leve de 19 polegadas com pneus 235/50. Para absorver as
imperfeições, o conjunto de suspensão é independente do tipo MCPherson na
dianteira e Multi Link na traseira. 
<h2>Principais entre as versões do Jaecoo 7</h2>
O J7 Luxury deixa de oferecer alguns itens em relação à
versão de topo Prestige. Confira quais são:
<ul><li>Banco do motorista com ajuste lombar elétrico </li><li>Banco do motorista com função de memória </li><li>Banco do motorista com welcome function (deslize automático
ao abrir / fechar a porta</li><li>Bancos dianteiros aquecidos (assento + encosto) </li><li>Bancos dianteiros ventilados (assento + encosto)</li><li>Iluminação ambiente customizável</li><li>Iluminação de projeção externa nas portas</li><li>Pára-sóis dianteiros com iluminação</li><li>Tampa do porta-malas com acionamento elétrico e abertura
programável (Smart Tailgate) </li><li>Tampa do porta-malas com sensor de presença inteligente</li><li>Descansa pé do motorista esportivo metálico</li><li>Espelhos retrovisores externos com função de memória</li><li>Carregador de celular por indução (celulares que possuem a
tecnologia de carregamento sem fio</li><li>Cockpit digital (HUD) colorido</li><li>Sistema de som Sony, com 6 alto falantes e 2 tweeters (são
quatro na Luxury)</li><li>Trava de segurança infantil nas portas traseiras com
acionamento elétrico</li><li>Alerta de portas avertas (DOW)</li><li>Alerta de prevenção de colisão traseira (RCW) </li><li>Assistente ativo de prevenção de colisão traseira em tráfego
cruzado (RCTB) </li><li>Assistente de monitoramento de ponto cego (BSD) </li><li>Assistente de centralização na faixa de rodagem (LCA)</li><li>Sistema de manutenção de faixa de emergência (ELK) </li><li>Sistema de monitoramento de fadiga do condutor (DMS)</li></ul>






















<h2>Motor Jaecoo 7</h2>
O J7 trabalha com um motor 1.5 turbo de quatro cilindros,
com injeção direta, que entrega 135 cavalos de potência a 1.750 rpm e 20,4 kgfm
de torque a 2.500 rpm. Junto da usina térmica, um motor elétrico dianteiro de
204 cv a 5.500 rpm e 31,6 kgfm de torque. Combinados, eles entregam 339 cv e 52
kgfm de torque. 
O SUV vem equipado com uma bateria de 18,3 kWh. Por ter o
motor elétrico posicionado ao lado do propulsor a combustão sob o capô, o J7
não possui tração integral, mas sim a convencional 4x2 dianteira. 
Quanto ao consumo declarado pelo Inmetro, o Jaecoo 7 faz
15,1 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada como híbrido. Já no modo elétrico, o
SUV faz 37 km/l na cidade e 30,7 km/l na estrada, com uma autonomia total de 79
km usando só energia elétrica. 
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jwjkL7552TE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Pedro Rocha – Página 5

Sobre o autor

Pedro Rocha

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