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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Divisão de veículos off-road da montadora apresenta dois projetos eletrificados que chamam atenção

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Em conferência realizada terça-feira (16) foram revelados
dois novos SUVs que serão lançados pela BYD e produzidos pela Fang Cheng Bao.
Os dois veículos têm objetivos e públicos-alvo diferentes, assim enquanto um
apela para Star Wars o outro possui quase 700 cv de potência. 

Como já mencionado, a produção dos veículos será feita
pela Fang Cheng Bao, divisão de veículos da BYD, assim como a Denza ou
Yangwang, criada no ano passado com foco em veículos off-road. O portfólio
ainda está sendo desenvolvido e busca ser ampliado justamente pelos lançamentos
recentemente apresentados, o Bao 3 e o Bao 8.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-fica-maior-mais-potente-e-troca-o-visual/4509?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo GWM Haval H6 fica maior, mais potente e troca o visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev-x-byd-song-plus-qual-melhor-suv-hibrido-plug-in/3819?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV x BYD Song Plus: qual melhor SUV híbrido plug-in?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-baratos-do-brasil-em-2024/4512?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Os 10 carros mais baratos do Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-lancara-supercarro-de-quase-1-000-cv-ainda-este-ano/4500?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD lançará supercarro de quase 1.000 cv ainda este ano </a></li></ul>

<h2>Bao 3: Star Wars e porta-drones</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347438573" width="250px">O SUV médio Bao 3 foi apresentado como Super 3, mas deve
mudar de nome assim que entrar de produção. Seu objetivo é atingir o mercado
jovem, e quer atingir isso por meio de seu design futurista e chassi que tem
inspiração na série de filmes Star Wars.
Além disso, chama atenção seu porta-drones no teto, para fazer uma conexão que
a marca define como “car-to-sky” (do carro para o céu).

Por ser voltado para um público jovial, o veículo tem
uma carroceria robusta e avantajada, contando com 4.700 mm de comprimento.
Também possui retrovisores elétricos, maçanetas ocultas e uma roda
sobressalente na traseira. 

O carro será apresentado no Salão de Pequim, que
ocorrerá na próxima semana, e virá com motorização totalmente elétrica. A
publicação Carnewschina espera que o carro venha com preço de US$ 27.600 (cerca
de R$ 145 mil), o que o colocaria um pouco acima da versão de topo do BYD Song
Plus, que custa US$ 26.500.

<h2>Bao 8: híbrido plug-in de sete
lugares </h2>
Enquanto o Bao 3 quer se apresentar como a opção jovial
de entrada da <a href="https://carnewschina.com/tag/fang-cheng-bao/">Fang Cheng
Bao</a>, o Bao 8 quer ser o carro-chefe da montadora. O veículo será um
SUV de três fileiras e contará com o sistema de suspensão Disus-P da BYD.
Pode-se dizer que seu visual lembra um Jeep Commander com linhas mais angulares
e definidas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347438509" width="250px">

A plataforma sobre a qual o carro será desenvolvido é a
Dual Mode Off-road, o que o fará ter uma motorização híbrida plug-in.
Informações apontam que seu trem de força terá rendimento de 680 cv e 77,5
kgfm. 

Uma vez que seu objetivo é competir com o Toyota Land
Cruiser dentro do mercado chinês, espera-se que seu valor gire em torno de US$
69 mil (cerca de R$ 360 mil).<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD revela SUV off-road inspirado em Star Wars com direito a  porta-drone

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Os preços mudaram e poucos carros estão na faixa dos R$ 70 mil; confira quais são eles

Comprar um carro 0 km não parece mais algo tão simples como
antes. Seja pelos sucessivos aumentos de preços que o setor automotivo brasileiro
sofreu nos últimos anos ou as consecutivas alterações nos valores dos veículos,
é normal que se fique perdido.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-g10-qual-e-o-custo-para-manter-o-sedan-por-ano/4491?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda Civic G10: qual é o custo para manter o sedan por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-potentes-feitos-ate-hoje-no-brasil/4476?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 10 carros mais potentes feitos até hoje no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-de-patrao-que-hoje-custam-um-renault-kwid/4369?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">10 carros de "patrão" que hoje custam um Renault Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-economicos-e-de-baixa-manutencao-por-ate-r-30-mil/4317?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">10 carros econômicos e de baixa manutenção por até R$ 30 mil</a></li></ul>
O mercado mudou e os preços já não são mais os mesmos,
principalmente para os automóveis mais baratos do mercado. Com intuito de
facilitar sua busca pelos automóveis mais em conta, a Mobiauto separou quais
são os 10 carros mais baratos do Brasil em 2024. Confira a lista: 

<h2>10) Fiat Cronos - R$ 93.990</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347294581" width="250px">
A versão<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2024/drive-1-0" target="_blank"> Drive 1.0</a> do sedan compacto <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2024" target="_blank">Fiat Cronos</a> abre a
lista graças ao encarecimento que o<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024" target="_blank"> Hyundai HB20s </a>sofreu no início deste ano. O
motor presente no carro é um 1.0 Firefly com rendimento de 75 cv e 10,7 kgfm.

Para essa configuração do Cronos o câmbio é manual de 5
marchas. Dentre seus itens de série destacam-se:&nbsp; monitoramento de pressão dos pneus, faróis de
LED, central multimídia com tela de 7 polegadas, Android Auto e Apple CarPlay
sem fio e sensor de estacionamento traseiro.

<h2>9) Peugeot 208 - R$ 91.990</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347295451" width="250px">
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024">Peugeot 208 </a>é perfeito para aqueles que buscam um
excelente custo-benefício. Isso porque, apesar de seu preço mais em conta,
levando em consideração os valores do mercado, o veículo vem bem equipado. 

De série o carro traz quatro airbags, controles de
estabilidade e tração, travas e vidros elétricos, central multimídia de 10,3”
com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, e iluminação diurna em LED. Seu
propulsor é um 1.0 Firefly com 75 cv de potência e torque de 10,7 kgfm.

<h2>8) Volkswagen Polo Track - R$ 87.990</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347296619" width="250px">
Soberano de vendas dentre os carros de passeio
brasiliero e veículo mais vendido do país no mês de março, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo-track/2024" target="_blank">Volkswagen PoloTrack</a>parece ter cumprido bem sua tarefa de substituir o Gol. 

O veículo traz um trem de força que conta com um motor
1.0 MPI de 84 cv e 10,4 kgfm, além disso conta com itens de série como quatro
airbags, controle de estabilidade, assistente de partida em rampas e bloqueio
eletrônico de diferencial.

<h2>7) Chevrolet Onix - R$ 87.790</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347297514" width="250px">
Recém-chegado à linha 2025, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Chevrolet Oni</a>x sofreu
aumento de preço em todas as suas versões, mas isso não tirou seu posto de
sétimo carro mais barato do Brasil. O veículo é um dos mais vendidos do Brasil
e conta com um motor 1.0 de 82 cv de potência e 10,6 kgfm de torque. 

Apesar de mudado de linha, o hatch não sofreu alterações
em seus itens de série. Deste modo, segue oferecendo equipamentos como 6
airbags, assistente de partida em rampas, controles de estabilidade e tração,
rodas de aço de 14 polegadas com calotas e computador de bordo.

<h2>6) Fiat Argo - R$ 84.990</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347298128" width="250px">
Mesmo com as recentes alterações de preço impostas pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>, a versão
de entrada do hatch <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2024" target="_blank">Argo </a>segue como o sexto veículo 0 km mais em conta do país.
Ao ver sua lista de equipamentos pode-se dizer que o carro se encontra atrás de
seus concorrentes na mesma faixa de valor, vide a ausência de rádio. 

O Argo traz itens de série como ar-condicionado, direção elétrica,
computador de bordo com tela TFT de 3,5 polegadas, travas elétricas e volante
com ajuste de altura. Seu motor é um 1.0 Firefly de 75 cv e 10,7 kgfm com
transmissão manual de 5 marchas. 

<h2>5) Renault Stepway - R$ 84.470</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347298527" width="250px">
O último representante da linha Sandero no Brasil, o hatch aventureiro
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/stepway/2024" target="_blank">Renault Stepway </a>parece estar em seus últimos momentos aqui no Brasil. Sua lista
de equipamento inclui ar-condicionado, direção eletro-hidráulica, quatro
airbags e se destaca por oferecer central multimídia com Android Auto e Apple
CarPlay.

Graças a nova estratégia da <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault </a>em apostar em veículos mais
sofisticados como o recém-lançado Kardian, o Stepway deve sair de cena por não
se encaixar no planejamento em questão. Apesar de possuir o mesmo motor 1.0 do
Kwid, ele tem um rendimento maior, com 82 cv e 10,5 kgfm.

<h2>4) Hyundai HB20 - R$ 84.390</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347298867" width="250px">
Um dos queridinhos do mercado brasiliero, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">Hyundai HB20</a> pode ter
desacelerado em suas vendas, mas ainda é um dos veículos mais emplacados no
país e isso não é à toa. O hatch possui um bom custo-benefício levando em conta
seus equipamentos. 

O carro conta com itens como seis airbags, ar-condicionado, controles de
estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, computador de bordo,
rádio com USB e Bluetooth e iluminação diurna em LED. Sob o capô possui um
propulsor 1.0 Kappa com potência de 80 cv e torque de 10,2 kgfm. 

<h2>3) Citroën C3 - R$ 74.790</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347299108" width="250px">
Quem abre o pódio dos carros mais baratos do Brasil é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroen C3</a>,
fundamental para a nova estratégia de sua montadora aqui no Brasil. O veículo
se destaca pelo seu espaço interno dentro de seu segmento de hatches compactos
e conta com o propulsor 1.0 Firefly de 75 cv e 10,7 kgfm.

No entanto, o carro deixa a desejar na lista de equipamentos oferecida,
que parece mais de um subcompacto. A versão de entrada do C3 possui
ar-condicionado, direção elétrica, controle de estabilidade, assistente de
partida em rampas, monitoramento de pressão de pneus, e rodas de aço com
calotas.

<h2>2) Fiat Mobi - R$ 72.990</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347299367" width="250px">
A segunda posição é do<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024" target="_blank"> Fiat Mobi</a>, o subcompacto da montadora italiana
que já está presente no Brasil há oito anos. Visto o seu preço, é de se esperar
que sua lista de equipamentos não seja das mais completas. Porém, isso não
parece ser um problema, pois o carro se destaca justamente por seu valor mais
em conta. 

O veículo possui ar-condicionado, direção hidráulica, controle de
estabilidade, predisposição para rádio, rodas de aço com calotas e vidros
dianteiros elétricos. Seu propulsor é um 1.0 de quatro cilindros com rendimento
de 74 cv e 9,7 kgfm e câmbio manual de 5 marchas. 

<h2>1) Renault Kwid – R$ 72.640</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347299454" width="250px">
O dono do título de carro mais barato do Brasil é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2024" target="_blank">Renault Kwid</a>, pelo
menos por enquanto, visto sua batalha de preços com o Fiat Mobi nos últimos
meses. O propulsor hatch é um 1.0 SCe 12V que entrega 71 cv e 10 kgfm, o qual
conta com transmissão manual de 5 marchas. 

Dentre os itens de série, destacam-se controle de estabilidade,
ar-condicionado, quatro airbags, rádio com USB e Bluetooth, iluminação diurna
em LED, monitoramento de pressão dos pneus, sistema start-stop e assistente de
partida em rampas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 10 carros mais baratos do Brasil em 2024

Novo SUV conta com 1.000 km de autonomia e um sistema de câmbio que altera a dinâmica de seus motores

A nova geração do<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/equinox/2024" target="_blank"> Chevrolet Equinox </a>já havia sido divulgada
em fotos oficiais em março e a principal novidade é seu trem de força híbrido
plug-in. Apesar da nova motorização ser exclusiva ao mercado chinês, chamam
atenção seus dados técnicos, principalmente de seu consumo, em torno de 100
km/h.
&nbsp;Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-34-fotos-exclusivas-das-versoes-high-country-e-z71/4454?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: 34 fotos exclusivas das versões High Country e Z71</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-chega-a-linha-2025-e-so-sera-renovado-no-ano-que-vem/4413?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Onix chega à linha 2025 e só será renovado no ano que vem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2025-fica-mais-caro-e-adia-reestilizacao/4417?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Tracker 2025 fica mais caro e adia reestilização</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-premier-2025-detalhes-da-versao-mais-completa-em-21-fotos/4391?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Spin Premier 2025: detalhes da versão mais completa em 21 fotos</a></li></ul>
Antes de entrar em detalhes, vale a pena diferenciar os
modelos. O Brasil recebe uma variante feita para o mercado norte-americano,
produzido no México. E receberemos ainda esse ano uma nova geração elétrica. O
modelo em questão é feto para o mercado chinês. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346225993" width="250px">
Fabricado em conjunto com a SAIC, o novo SUV da empresa americana
também chegará ao mercado global sem o sistema híbrido, com fabricação no
México. Mas como o Equinox Plus - como será chamado no mercado chinês -
consegue esses números tão impressionantes de eficiência?

Os números são decorrentes da composição de sua motorização,
o qual une um motor aspirado 1.5 Ecotec turbo que funciona em ciclo Atkinson a
um propulsor elétrico que auxilia em velocidade de cruzeiro, aceleração e
funciona como gerador.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346226015" width="250px">
É importante ressaltar o fato de o motor a combustão operar
no ciclo Atkinson, fator crucial para sua eficiência. Isso porque propulsores
que funcionam dessa maneira tem uma melhor mistura de ar/combustível, o que
permite maior transformação em energia mecânica e por conseguinte em um consumo
de combustível menor. 

Além disso, o conjunto motriz possui um terceiro motor
elétrico, o qual é alimentado pela energia gerada pelo veículo e combina
marchas físicas ao seu próprio impulso. Nesse caso é importante onde esse
propulsor é acoplado, no câmbio DHT do veículo.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346226286" width="250px">
Próprio para carros híbridos, esse tipo de transmissão
prioriza os motores elétricos e transforma os propulsores quase em um apoio -
invertendo a lógica geralmente presente nos veículos desse tipo. 

Assim, o propulsor a combustão funciona a partir de duas
engrenagens, uma para altas e outra para médias velocidades, já os elétricos
são prioridade para situação de aceleração baixa. Além disso, o sistema DHT
transforma motor aspirado uma espécie de gerador que recarrega bateria do
carro, o que faz seu regime de rotação atuar em eficiência máxima, reduzindo o
consumo do automóvel. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346226326" width="250px">
O rendimento total dos três propulsores combinados é de
180 cv e 25,5 kgfm, e sua autonomia no ciclo chinês CLTC é de 1.000 km e no
modo totalmente elétrico é de 145 km. Suas medidas são de 4,65 metros de
comprimento, 1,90 m de largura e 1,71 m de altura.

<h2>Estratégia de mercado e design</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346228947" width="250px">
O uso da motorização híbrida plug-in para o Equinox é
crucial para sua prosperidade na China. Isso por conta da predileção dos
chineses por veículos eletrificados, inclusive no segmento de SUVs. Carros como<a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus/2024" target="_blank">
BYD Song Plus</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024" target="_blank">GWM Haval H6</a> que utiliza o câmbio DHT, são alguns dos alvos que o
Equinox Plus espera alcançar. 

Sobre seu design, o veículo segue a linha visual que a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>tem adotado, com linhas mais retas e definidas. A parte frontal
possui uma grade de linhas oscilantes escurecidas e faróis de LED posicionados
acima das luzes principais. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346226576" width="250px">
Além disso, o carro ganhou rodas de 17 ou 20 polegadas,
a depender da versão, e um aspecto mais robusto. Na parte de trás não existem
muitas mudanças, com lanternas horizontais separadas com prolongamento lateral
e vertical. 

A parte interna foi atualizada e conta com um quadro de
instrumentos digital de 11 polegadas e uma central multimídia de 11,3
polegadas. Seu lançamento oficial na China será durante o Salão de Pequim ainda
em abril.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_0rR8a2Jndk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como é Chevrolet Equinox híbrido plug-in que faz quase 100 km/l 

O veículo terá medidas maiores que de Toyota Hilux e deverá fazer sua estreia ainda em 2024

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Como já foi noticiado pela Mobiauto, a BYD deve lançar sua
picape em território brasileiro até o fim do ano, mas até então não havia
outras informações. No entanto, mais dados foram confirmados sobre o conjunto
motriz híbrido plug-in do utilitário, como seu rendimento e autonomia. 

Já havia sido divulgada pela BYD fotos oficiais da picape,
mas sem mostrar sua carroceria. Seu nome ainda não foi revelado, embora a
nomenclatura “Shark” tenha sido aventada, e seu principal objetivo é bater de
frente com Ford Ranger e Toyota Hilux.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346095477" width="250px">
&nbsp;Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-as-9-picapes-que-serao-lancadas-em-2024/4055?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Quais são as 9 picapes que serão lançadas em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-eletrica-da-byd-e-flagrada-com-grade-inspirada-na-ford-f-150/2916?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Picape elétrica da BYD é flagrada com grade inspirada na Ford F-150</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-registra-picape-hibrida-de-absurdos-620-cv-contra-a-toyota-hilux/3544?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD registra picape híbrida de absurdos 620 cv contra a Toyota Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-hibrida-da-byd-tem-estilo-de-ford-f-150-e-porte-de-ranger/3891?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Picape híbrida da BYD tem estilo de Ford F-150 e porte de Ranger</a></li></ul>
A plataforma usada é a DMO Super Hybrid Off-road
justamente com um trem de força híbrido plug-in com tração nas quatro rodas.
Segundo a BYD, o rendimento combinado dos motores do veículo é de 480 cv de
potência. Mais informações sobre a composição do conjunto motriz não foram
reveladas, mas suspeita-se que seja composto por motor 1.5 turbo aspirado unido
a dois propulsores elétricos duplos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346095769" width="250px">

Quanto a sua autonomia, o carro é capaz de rodar 1.000
km com tanque e carga cheia graças às baterias LFP Blade da BYD. Sobre a
variante elétrica da picape não há informações, já que sua chegada deve
acontecer em 2025, mas espera-se que ela possua especificações semelhantes ao
trem de força híbrido plug-in. 

A estratégia utilizada pela montadora com o utilitário é
diferente do usual, uma vez que agora o foco é o mercado global, principalmente
os territórios australianos, sul-americanos e asiáticos. Isso porque a política
chinesa não é muito favorável à comercialização de picapes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346096790" width="250px">

Também foram confirmadas pela empresa as medidas que o
carro possui, elas são de&nbsp; 5.457 mm de
comprimento, 1.971 mm de largura e&nbsp; 3.260
mm de entre-eixos. Seu tamanho a coloca em destaque no segmento de picapes
médias, com o comprimento maior que suas futuras concorrentes, Toyota Hilux e
Ford Ranger. 

<h2>Visual e interior da picape</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346097458" width="250px">
O visual da picape, envolto por camuflagem, já havia
sido mostrado pela BYD, como já foi comentado, e mostram faróis de LED
colocados um sobre o outro, lembrando uma Ford F-150. Também é possível ver uma
grade frontal coberta, um parachoque dianteiro robusto e lanternas traseiras de
tamanho considerável.

Pode-se inferir a partir de sua carroceria de cabine
dupla que o veículo contará com cinco lugares e um bom espaço interno. Por
dentro, o utilitário deve contar com a mais nova tecnologia de bordo da BYD,
que permite ao motorista uma visão de 540°.

Além disso, a picape contará com opções de
personalização em sua caçamba e a funcionalidade VTOL, a qual permite carregar
qualquer aparelho elétrico a partir de sua bateria.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Picape da BYD terá 480 cv e autonomia de 1.000 km

SUV off-road deve chegar ainda esse ano e traz motorização híbrida e tração integral para brigar no mercado

A linha Tank da <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM </a>promete chegar com força no segmento de
SUVs off-road brasileiro, e sua vinda parece cada vez mais próxima. Isso porque
um GWM Tank 300 foi flagrado recentemente no Aeroporto de Viracopos, em
Campinas (SP), pelo portal<a href="https://www.instagram.com/supercarroscampinas/" target="_blank"> @supercarroscampinas</a>, após chegar do exterior. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-como-e-o-suv-metido-a-jipao-que-vira-ao-brasil-ano-que-vem/4279?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM Tank 300: como é o SUV metido a jipão que virá ao Brasil ano que vem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-muda-estrategia-e-poer-ficara-apenas-para-ano-que-vem/4137?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">GWM muda estratégia e Poer ficará apenas para ano que vem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-discute-com-santa-catarina-possibilidade-de-segunda-fabrica-no-brasil/4386?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM discute com Santa Catarina possibilidade de segunda fábrica no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h4-como-sera-o-suv-de-entrada-da-marca-fabricado-no-brasil/4457?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM Haval H4: como será o SUV de entrada da marca fabricado no Brasil</a></li></ul>
A chegada do SUV híbrido aqui já não era segredo, mas o
flagra indica uma proximidade maior para o lançamento. O que corrobora com isso
também é o planejamento de expansão da empresa no mercado brasileiro, que
abarca novos lançamentos e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-discute-com-santa-catarina-possibilidade-de-segunda-fabrica-no-brasil/4386?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">até a possibilidade de uma segunda fábrica no estado de Santa Catarina</a>,
já que a primeira entrará em atividade ainda este ano em Iracemápolis (SP).
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345568388" width="250px">
Como já foi falado, o carro vem com objetivo de fazer
frente no segmento de SUVs do porte de<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/sw4/2024" target="_blank"> Toyota SW4 </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/trailblazer/2024" target="_blank">Chevrolet Trailblazer</a>. Mas
será que o Tank 300 tem o necessário para entrar nessa briga? Conheça os
diferencias do SUV chinês para brigar no segmento.

<h2>Mecânica híbrida
</h2>&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345564856" width="250px"> 
Diferentemente de SW4 e Trailblazer, o GWM Tank 300 não
trará motorização turbodiesel, mas um sim completamente híbrido, o qual combina
o propulsor 2.0 a gasolina a um elétrico alimentado por uma bateria de 1,75
kWh.

O rendimento do conjunto motriz é de 341 cv de potência
e 64,7 kgfm de torque, números que colocam o SUV chinês acima de suas
concorrentes, pelo menos no quesito potência do motor (200 cv para Trailblazer
e 204 cv para SW4). 

<h2>Câmbio automático e tração integral
</h2>&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345564928" width="250px"> 
Apesar de se destacar por possuir uma tração 4x4, ela
também está presente em seus concorrentes. Agora, o que o Tank 300 apresenta de
diferencial em seu conjunto motriz é sua transmissão automática de nove marchas
simuladas, o qual se destaca em relação ao câmbio de seis marchas presentes nos
SUVs da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota</a>.

<h2>Bloqueio de diferencial</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345566605" width="250px">
O bloqueio de diferencial é um recurso muito utilizado na
mecânica de veículos offroad, e com o Tank 300 não é diferente. O veículo
possui o recurso em sua traseira e dianteira, e permite que as rodas tanto direitas
quanto esquerdas andem em velocidades iguais em pisos de menor aderência.

Apesar de ser uma função comum para veículos do segmento,
nem todos o possuem na traseira e na dianteira, como é o caso da SW4.

<h2>Design robusto
</h2>&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345566475" width="250px"> 
O que chama atenção logo ao bater os olhos no Tank 300 é seu
design. O visual segue um padrão diferente de outros veículos da GWM no Brasil,
com cara mais de Jipão mesmo, com formas mais quadradas, semelhantes ao do
icônico Mercedes-Benz G63.

Essa aparência é uma das marcas da linha Tank e faz do carro
uma boa pedida para aqueles que preferem visual mais tradicional para o fora de
estrada, a qual não se faz presente em SW4 e Trailblazer. 

<h2>Tecnologia embarcada</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345565373" width="250px"> 
O visual mais
conservador na parte externa não se repete dentro da cabine. Por lá, o nível de
acabamento é digno de um modelo chinês, com quadro de instrumentos e
central multimídia integradas em duas telas de 12,3 polegadas, carregamento por
indução, bancos de couro, rodas aro 18, sistema ADAS e volante feito de
material específico que proporciona maior aderência para as mãos do motorista
em terrenos off-road.

<h2>Ângulos de entrada e saída</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345565182" width="250px">
Os ângulos de ataque e saída do veículo são de 33° e 34°, além de vão livre do solo de 22,4 cm e capacidade de imesão na água até 70 cm.&nbsp;Números
que deixam o SUV ainda mais preparado para o off-road.

Para efeitos de comparação, o Tank 300 supera seus
futuros rivais, tanto nos ângulos de ataque como os de saída, na SW4 eles são respectivamente de 29° e 25° e de 30° e 19,4° na Trailblazer.

<h2>Preço menor que concorrentes</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345566657" width="250px">
Ainda não há nenhum tipo de confirmação de preço para o
Tank 300, mas dado seu preço de $ 899.900 no México (R$ 273 mil na conversão
direta), espera-se que o SUV saia no mínimo por R$ 350 mil. 

Mesmo que o preço seja acima disso, o Tank 300 poderá
competir com os concorrentes TrailBlazer e SW4, que custam R$ 379.990 e R$
368.550, respectivamente.Flagra:&nbsp;<a href="https://www.instagram.com/supercarroscampinas/" target="_blank">@supercarroscampinas</a>
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Afahv5TBGNM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Tank 300: 7 truques geniais do SUV contra Toyota SW4 e Trailblazer

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

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Lançamento é, em essência, uma versão mais fraca, empobrecida e menos eficiente do Škoda Kylaq, lançado em novembro na Índia e que, lá, custa o equivalente a R$ 52,5 mil

Homero Gottardello

Lançamento é, em essência, uma versão mais fraca, empobrecida e menos eficiente do Škoda Kylaq, lançado em novembro na Índia e que, lá, custa o equivalente a R$ 52,5 mil


O Código de Ética dos Jornalistas Brasileiros é de clareza solar, logo no seu art. 1º: “tem como base o direito fundamental do cidadão à informação, que abrange seu o direito de informar, de ser informado e de ter acesso à informação”. Posto isso e diante de teor eminentemente publicitário que quase todo o noticiário sobre o novo Volkswagen Tera apresenta, esclareço – como jornalista e advogado – que este texto tem caráter informativo e, não, bajulativo.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Portanto, se o leitor é daqueles apaixonados por carros que, voluvelmente, não resiste a nenhum lançamento, caindo de amores por todo o qualquer modelo apresentado como a quintessência da indústria automotiva, pode parar por aqui. Já se o leitor tem uma visão minimamente crítica e tem interesse em um conteúdo adulto e sem sabujice, é bom preparar o estômago, porque o “SUVinho” que a VW acaba de apresentar não tem nada de novo: é uma versão empobrecida e muito mais cara do Škoda Kylaq, lançado em novembro na Índia, em que pese o fato de ser 10 cm maior.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-minicarro-eletrico-custa-r-36-mil-e-tem-consumo-equivalente-a-82-km-l/7817">Este minicarro elétrico custa R$ 36 mil e tem consumo equivalente a 82 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-autonomo-pode-poluir-mais-entenda-o-que-e-o-efeito-rebote/7742" target="_blank">Carro autônomo pode poluir mais? Entenda o que é o "efeito rebote"</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-vendem-25-a-mais-em-2024-tesla-e-byd-lideram/7676" target="_blank">Carros elétricos vendem 25% a mais em 2024; Tesla e BYD lideram</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-feitos-no-brasil-sao-realmente-menos-seguros-que-os-europeus/7616" target="_blank">Carros feitos no Brasil são realmente menos seguros que os europeus?</a></li></ul>Sua plataforma, denominada MQB A0 IN (não confundir com a MQB A0 “normal”, já que o IN faz referência à Índia), foi desenvolvida em 2019 e, desde 2021, é usada por três modelos da própria Škoda, além de outros quatro modelos da Volks produzidos por lá. Daquilo que conhecemos, por aqui, não há nenhum equívoco em afirmar que o novo Tera é uma derivação direta do sedã Virtus, lançado em 2018 – portanto, há sete anos. Mais espaçoso, maior e mais alto que o Gol, que era montado sobre outra base, a A04 (PQ24), o “SUVinho” não ocupará o lugar do ex-campeão nacional de vendas, mas vai se posicionar imediatamente acima do Polo, atual líder brasileiro, no portfólio da marca, substituindo o Nivus e as versões de entrada do T-Cross. E aqui trazemos mais uma verdade:Ao contrário do que o consumidor mais ingênuo pensa, o Tera não está sendo lançado para ampliar a gama da VW, mas para realinhar sua oferta. O preço inicial, de R$ 100 mil, vai durar só por um período “promocional”. Logo, logo, este valor vai subir para a casa de R$ 120 mil, canibalizando a versão de entrada do T-Cross, Sense 200 TSI, que será aposentada. O leitor mais qualificado já percebeu a manobra que vai substituir um veículo de produção mais cara por outro, menos qualificado e de custo de produção inferior, maximizando o lucro – note que um “popular” equipado com motor 1.0 litro 12V de 84 cv ficará no lugar do irmão maior, turboalimentado, de 128 cv.<h2>Comparativo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471620724" alt="" width="300px">A versão topo de linha do novo Tera, High 1.0 TSI, deve ter preço sugerido de R$ 140 mil, trazendo o mesmíssimo trem de força disponível para o Virtus. Por R$ 184.400, o comprador pode adquirir um Dolphin Plus que, apesar de ser 25% mais caro, é maior (4,29 metros de comprimento contra 4,10 m), mais largo, mais alto e confortável, ofertando os mesmos 350 litros de capacidade volumétrica no porta-malas.O modelo da BYD também acelera mais rápido (0 a 100 km/h em 7,3 s, enquanto o Tera High 1.0 TSI deve ter algo próximo de 10,5 s), sendo superado pelo lançamento da Volkswagen na velocidade máxima (o Tera deve atingir 192 km/h contra 160 km/h, do BYD). Mas é no quesito eficiência que o futuro deixa o passado comendo poeira, com um consumo urbano – de eletricidade – equivalente a 62,5 km/l, contra 12,3 km/l, que deve ser o consumo do VW. No pior dos cenários, o Dolphin Plus faz o equivalente a 52,6 km/l, contra 14,6 km/l que se espera do Tera.Levando esses números em consideração, o custo do quilômetro rodado com o EV chinês, de 204 cv, gira entre R$ 0,10 e R$ 0,12 (dez e 12 centavos), contra R$ 0,43 do Tera, isso se o lançamento da VW rodar exclusivamente em rodovias e usando gasolina como combustível. Na ponta do lápis, a diferença de preços (R$ 44.800) entre o Dolphin Plus e o Tera High 1.0 TSI é amortizada quando o hodômetro do BYD chega aos 100 mil km rodados.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615602" alt="" width="300px">Mas comparemos o Tera brasileiro ao seu irmão indiano, o Škoda Kylaq que, de cara, traz estilo mais avançado, com destaque para o conjunto óptico destacado com LEDs para todos os fachos e versões. Visto de perfil, o modelo indiano também é mais harmônico, já que não tem o “popozão” saliente do nacional e, curiosamente, o Kylaq tem maior capacidade volumétrica no porta-malas, de 446 litros contra 350 l do Tera – aqui, estamos falando de duas marcas do mesmo grupo que, pelo menos em tese, não teriam razão para mentir e tudo levar a crer que a medida indiana leva em consideração o espaço até o teto.Em termos de conforto e conveniência, ambos se equivalem com uma oferta muito parecida e um sistema de infotainment, aparentemente, idêntico. O Škoda obteve nota máxima, cinco estrelas, nos testes de colisão do Bharat NCAP, que segue protocolos iguais aos do Latin NCAP, diferente apenas nas anotações de pontuação em relação ao Euro NCAP – no Brasil, o Nivus, que empresta sua plataforma para o Tera, também obteve nota máxima. Lá, o “SUVinho” traz pneus mais largos 205/60 aro 16 para todas as versões, enquanto, por aqui, a versão de entrada traz medida mais estreita, 195/60 aro 16.<h2>Situação capitular</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621251" alt="" width="300px">Bom, antes que ufanismo brasileiro fale mais alto, é bom deixar claro que a própria Škoda considera como concorrentes diretos do Kylaq, em seu mercado doméstico, o Mahindra XUV 3X0, o Tata Nexon e o Maruti FRONX, da Maruti, modelos menos qualificados que o Dolphin Plus – que fizemos o favor de escolher para a comparação acima – e que são absolutamente desconhecidos dos brasileiros. Lá, a Škoda o apresenta como um produto “de entrada”, que parte de ₹ 7.89 Lakh (o equivalente a R$ 52.550), na versão Classic equipada com câmbio manual, e vai até ₹ 14.4 Lakh (R$ 95.955), na versão Prestige equipada com transmissão automática. Lá, todo o catálogo traz a mesma motorização 1.0 TSi, de 116 cv, enquanto o Tera basicão, de R$ 99.990, traz o mesmo 1.0 litro 12V de 84 cv do Polo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621298" alt="" width="300px">Em outras palavras, o feliz consumidor brasileiro terá a oportunidade de evitar a bancarrota da VW pagando o dobro do preço do mesmíssimo modelo vendido na Índia, só que equipado com motor “milzinho”. E como tudo nesta vida pode piorar, o Kylaq indiano, mesmo sendo mais potente, é quase 20% mais econômico que o Tera brasileiro de entrada – média urbana de 16,0 km/l contra 13,7 km/l do primo tupiniquim. Como o leitor mais crítico observa, trata-se de um automóvel simplérrimo, equipado com motor a combustão interna, que nasce com design desatualizado (basta vê-los nas fotos, lado a lado) e cobra um preço irreal para um conjunto técnico estagnado há anos.Já sobre a Volkswagen, a situação capitular da gigante alemã traduz essa estagnação da maioria de seus produtos. Nos últimos quatro anos, o grupo viu sua capitalização de mercado afundar 66%, de US$ 184,4 bilhões para US$ 61,1 bilhões – traduzindo, entre março de 2021 e este mês, o valor da VW caiu de o equivalente a R$ 1,065 trilhão para R$ 353,1 bilhões; o equivalente ao leitor fazer um depósito de R$ 10 mil, no banco, e ver que só sobrou R$ 3.333 na conta, depois de deixar o dinheiro quietinho durante 48 meses. Hoje, mesmo com cerca de 100 fábricas em 27 países, 667 mil colaboradores e uma produção anual de mais de nove milhões de veículos, a Volks vale menos que a varejista norte-americana de autopeças e acessórios AutoZone e bem menos que a gigante das bebidas Diageo, dona das marcas Johnnie Walker&nbsp;e&nbsp;Smirnoff.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zPfSI0d3T0Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Volkswagen Tera: tudo o que não te contaram sobre o SUV

Segmento vem crescendo nos últimos anos, contudo, comprar zero km está cada vez mais caro

O segmento de picapes
cresce cada vez mais em nosso país, mas, ao mesmo tempo, o preço de modelos dessa
categoria tem ficado cada vez mais alto, o que pode aumentar a dificuldade de quem
está lendo este artigo e busca por um modelo do tipo, mas sem desembolsar muito
dinheiro.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Pensando nisso, a
Mobiauto separou cinco modelos de picapes médias de até R$ 80 mil e que contam
com motor diesel. Dessa forma, temos modelos bons para o dia a dia, trabalho e
sem descartar a economia.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-automatica-usada-tem-robustez-e-valentia-a-preco-de-vw-nivus/7827" target="_blank">Toyota Hilux automática usada tem robustez e valentia a preço&nbsp;de&nbsp;VW&nbsp;Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-nova-picape-no-brasil-menor-que-hilux-e-rival-da-fiat-toro/7781" target="_blank">Toyota terá nova picape no Brasil, menor que Hilux e rival da Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-seminova-tem-preco-de-toro-zero-quilometro-e-motor-v6/7725" target="_blank">Ford Ranger seminova tem preço de Toro zero quilômetro – e motor V6</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-ranger-v6-qual-e-o-custo-para-manter-a-picape-por-ano/4300" target="_blank">Nova Ford Ranger V6: qual é o custo para manter a picape por ano?</a></li></ul>
Os modelos selecionados
ficam com ano-modelo na faixa entre 2007 e 2012, e seus preços variam entre R$ 71.000
e R$ 81.000. Todos os valores são baseados na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>, confira a lista
abaixo:
<h3>HIlux 2.5 Turbo 4x4 CD
2007 - R$ 80.772</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476468363" width="250px">
Estreando a nossa lista
temos a Hilux, no ano 2007, a picape pode ser encontrada por R$ 80.772. A configuração
utiliza o motor 2.5 turbo a diesel que rende até 102 cv de potência e 26 kgfm
de torque, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.
<h3>Chevrolet S10 Executive
2.8 Turbo 4x4 2011 - R$ 75.243</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476471323" width="250px">
A segunda picape da lista
é a Chevrolet S10, no ano 2011. Na configuração Executive, o modelo utiliza um
propulsor 2.8 de 140 cv de potência e 34,6 kgfm de torque, sua transmissão é
manual de cinco marchas. O preço <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a> é de R$ 75.243.
<h3>Nissan Frontier SE Attack
2.5 2012 - R$ 76.832</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476472591" width="250px">
A terceira da lista é a
Nissan Frontier. A picape japonesa com ano-modelo 2012, na configuração SE
Attack, utiliza motor 2.5 de 190 cv de potência e 45,7 kgfm de torque, sendo
uma boa opção para quem busca por uma picape média. Seu preço atual na Tabela
Fipe é de R$ 76.832.
<h3>Ford Ranger Limited 3.0
Turbo 4x4 2012 - R$ 71.639</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476473099" width="250px">
Quase finalizando, temos
a Ranger Limited 3.0 ano 2012. A conifiguração rende até 163 cv de potência e
38,7 kgfm de torque e te câmbio manual de seis marchas. Seu preço de Tabela
Fipe é de 71.639.
<h3>Mitsubishi L200 Savana
2.5 4X4 CD 2012 - R$ 73.515</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476474023" width="250px">
Por fim, temos a
Mitsubishi L200 ano 2012 na configuração Savana. O propulsor 2.5 diesel rende
até 121 cv de potência e 26,2 kgfm de torque, e trabalha junto de um câmbio
manual de cinco marchas. Seu preço de <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a> está em R$ 73.515.
&nbsp;&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wFNagiModew?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 picapes a diesel de até R$ 80 mil que não decepcionam no trabalho pesado

Montadora japonesa confirmou que vai lançar uma picape elétrica inédita no mercado 

A Toyota está de olho em outro segmento de picapes para
liderar, o das intermediárias – a Hilux já reina entre as médias. A fabricante
japonesa confirmou que até 2026 lançará uma inédita picape elétrica do porte da
Fiat Toro. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-picape-menor-que-hilux-e-porte-de-ram-rampage/3058" target="_blank">Não
é a primeira vez que a marca revela parte dos seus planos</a>, mas desta vez a
Toyota mostrou até a silhueta do novo modelo em um evento na Bélgica.
A Mobiauto inclusive já detalhou <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-do-toyota-corolla-como-sera-a-nova-rival-da-fiat-toro-no-brasil/7271" target="_blank">como
será a nova picape da Toyota neste outro artigo</a>. Na imagem, o contorno da
carroceria revela que estamos diante de um modelo de cabine dupla com estrutura
monobloco derivada da plataforma TNGA do Corolla.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476596598" width="250px">
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Essa arquitetura permite construir veículos de até 5 metros
de comprimento e 3 m de entre-eixos. Tamanho muito parecido com o da Fiat Toro,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-2026-chega-em-agosto-de-cara-nova-e-sistema-hibrido-polemico/7859" target="_blank">que
vai estrear seu sistema híbrido em breve</a>.
A nova picape elétrica da Toyota será um produto global, que
chegará ao mercado já em 2026. Para o Brasil, esse cenário é um pouco
diferente. Como geralmente acontece, a nova rival da Toro vai estrear em 2027, <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/segredo/picape-do-toyota-corolla-ja-tem-data-de-lancamento-no-brasil-confirmada" target="_blank">como
revelado pela Revista Quatro Rodas</a>. 
Quando a picape da Toyota chegar, ela não terá de se
preocupar somente com a Toro. A Ram Rampage estará no radar, assim como a Ford
Maverick, que já possui versão híbrida. Isso, sem falar da futura picape
intermediária da Volkswagen e da Renault Niágara, que já podem estrear
eletrificadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476596637" width="250px">
Apesar da confirmação de motorização elétrica, a nova picape
da Toyota não contará somente com motorização movida a eletricidade no Brasil.
Não é segredo que a Toyota testa o conjunto híbrido plug-in flex PHEV-FFV para
o nosso mercado.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funciona-o-motor-toyota-hibrido-plug-in-de-300-cv-que-sera-flex/3776" target="_blank">O
conjunto que pode ser movido a gasolina e etanol foi testado em um Toyota RAV4
plug-in</a>. O propulsor a combustão é um 2.5 aspirado, que funciona no ciclo
Atkinson (privilegiando o consumo), com 185 cv de potência. Esse propulsor atua
de forma combinada a uma dupla de motores elétricos de 236 cv, um na dianteira
com 182 cv e outro traseiro de 54 cv.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/RAV4/Toyota+RAV4+PHEV+plataforma.jpg" alt="" width="300px">
Para abastecer o sistema elétrico, uma bateria de 18,1 kWh,
que permite uma autonomia de 75 km sem gastar uma gota de etanol ou gasolina.
Já a potência combinada é de 306 cv e 27,5 kgfm de torque. 
Caso seja plug-in, a picape da Toyota poderá usar esse
conjunto que oferta tração integral. Já a variante elétrica tem mais chances de
ser oferecida somente na Europa, muito por conta do custo do projeto.
Nos próximos anos, no ciclo 2026 a 2030, a Toyota irá
investir R$ 6 bilhões no Brasil. Esse montante é parte dos R$ 11 bilhões
programados para o país. A fabricação do motor híbrido plug-in flex está
previsto para Porto Feliz (SP) nesse aporte. Por isso, a versão híbrida da
picape faz mais sentido para rodar pelo Brasil a fora.Crédito projeção: <a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">@kdesignag</a>
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mXd52z20Dh4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota terá picape elétrica com tamanho de Fiat Toro, Tarok e Niágara

Shockwave tem motor de 14,7 cv e acelera até os 60 km/h em menos de 3 segundos

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

A Ultraviolette, start-up indiana
especializada em motos elétricas, lançou a inédita Shockwave. Trata-se de um
modelo enduro, ou seja, feita para competições de motocross, com capacidade
para chegar aos 120 km/h de velocidade máxima.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

A start-up está construindo uma
reputação de “Tesla das motos” ao apostar em modelos com visual atraente e com
muita performance. Antes da Shockwave, a marca já havia lançado as naked F77
Mach 2 e a superesportiva F99. Esta última conta com motor de 120 cv e chega
aos 100 km/h em menos de 3 segundos, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/moto-superesportiva-eletrica-indiana-acelera-ate-100-km-h-em-3-segundos/6652" target="_blank">conforme já noticiamos aqui na Mobiauto</a>.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-lander-250-pros-contras-e-os-principais-problemas/7847" target="_blank">Yamaha Lander 250: prós, contras e os principais problemas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-lanca-shotgun-custom-com-estilo-esportivo-e-motor-de-47-cv/7801" target="_blank">&nbsp;Royal Enfield lança Shotgun, custom com estilo esportivo e motor de 47 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/triumph-tera-categoria-de-motovelocidade-com-daytona-660-no-brasil/7776" target="_blank">Triumph terá categoria de motovelocidade com Daytona 660 no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kawasaki-lanca-naked-de-200-cv-com-motor-supercharged-no-brasil/7723" target="_blank">Kawasaki lança naked de 200 cv com motor supercharged no Brasil</a></li></ul>

A Shockwave não é tão rápida
quanto a F99, porém, ela atinge os 60 km/h em 2,9 segundos e tem capacidade
para rodar 165 km quando está com a bateria de 4 kWh totalmente carregada. Ela
conta com um único motor elétrico de 14,7 cv e pesa apenas 120 kg. 

Além do potencial em desempenho,
a Shockwave chama atenção pelo design, com linhas mais arrojadas e um “quê”
futurista, sobretudo por conta dos farol duplo, um acima do outro. As rodas de
19’’ na frente e 17’’ atrás completam o visual enduro futurista da moto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476067485" width="250px">

Na Índia, a Shockwave tem preços
partindo de cerca de US$ 17 mil, o equivalente a pouco menos de R$ 100 mil
atualmente, em conversão livre. 

Apesar de ainda ser uma marca
pouco conhecida, a Ultraviolette tem um plano ambicioso de expansão fora da
Índia, especialmente na Europa. E uma das razões por trás deste plano é o fato
da marca ter recebido um aporte em 2022, cujo valor é desconhecido, da Exor
N.V., a holding responsável pela Ferrari.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bk9tKtMfSIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Marca indiana lança motocross elétrica com “dinheiro da Ferrari”

Nova configuração apareceu no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular e deverá chegar neste ano como linha 2026

O Renault Kwid deverá ganhar uma nova versão de topo na linha 2026. O vazamento da nova configuração apareceu no último Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), divulgado nesta última terça-feira (11).<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Na tabela do Inmetro, que testa o consumo e eficiência dos carros no país, apareceram cinco configurações do Renault Kwid: Zen, Intense, Outsider e Intense Biton (já disponíveis em nosso mercado), além de uma nova configuração chamada de Iconic 2.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/lancamentos-da-renault-em-2025-quais-sao-e-o-que-esperar/7495" target="_blank">Lançamentos da Renault em 2025: quais são e o que esperar?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kwid-mantem-truque-nas-rodas-e-heranca-de-40-anos/6417" target="_blank">Novo Renault Kwid mantém truque nas rodas e herança de 40 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-fiat-mobi-e-renault-kwid-terao-mesmo-destino-apos-anos-de-rivalidade/6042" target="_blank">Como Fiat Mobi e Renault Kwid terão mesmo destino após anos de rivalidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-o-suv-cupe-que-a-renault-prepara-para-lancar-no-brasil/6379" target="_blank">Como será o SUV cupê que a Renault prepara para lançar no Brasil</a></li></ul>Como tradição dos modelos Renault, as configurações Iconic sempre são as versões mais caras da marca francesa. Unindo isso ao registro, temos a indicação da chegada de uma nova versão de topo para o hatch subcompacto e que deverá ter faixa de preço estimada entre R$ 85 e R$ 87 mil, considerando os preços das versões já presentes no mercado.Importante ressaltar que a tabela consta que a configuração Iconic trabalhará com motor 1.0 acoplado a câmbio manual de cinco marchas. O conjunto é o mesmo presente nas demais versões e que rende até 71 cv de potência e 10 kgfm de torque.<h2>Novo Renault Kwid E-Tech </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/458015615" alt="" width="300px">Além da chegada da nova versão para o Kwid a combustão, a Renault prepara novidades para a configuração elérica do hatch.O Renault Kwid E-Tech deverá ganhar um novo visual, inspirado no Duster europeu (vendido como Dacia Duster). O maior destaque está na dianteira do hatch que será repaginada com direito a faróis que simulam “Y” deitados.O modelo já foi flagrado no país, sua motorização será de 65 cv de potência e 9,9 kgfm de torque, e sua chegada está estimada para o primeiro semestre&nbsp;de&nbsp;2025.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/ZK6bG3m6R_I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kwid pode ganhar nova versão de topo acima dos R$ 85 mil em 2025

Robusto e espaçoso, SUV derivado da S10 tem versões turbodiesel e V6 a gasolina

O Chevrolet Trailblazer foi
lançado no Brasil no final de 2012 como a resposta da General Motors ao Toyota
SW4 no segmento de SUVs de sete lugares derivados de chassis de picapes com
tração 4x4. Baseado na segunda geração da S10, o utilitário esportivo é uma
opção interessante para quem precisa de um veículo capaz de transportar uma
família com conforto, mas parrudo o suficiente para encarar terrenos
acidentados longe do asfalto.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Essa robustez é garantida pelo
chassi de longarinas e pelas suspensões construídas para suportar condições
adversas (independente de braços sobrepostos, na dianteira, e eixo rígido, na
traseira). Os freios são a disco nas quatro rodas com antitravamento (ABS) e o
SUV ainda possui controles de estabilidade e tração para reforçar a segurança
aos ocupantes.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-trailblazer-2025-recebe-melhorias-da-s10-mas-conserva-o-preco/4615" target="_blank">Chevrolet Trailblazer 2025 recebe melhorias da S10, mas conserva o preço</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-tem-desconto-de-r-44-mil-pouco-antes-de-mudar/4370" target="_blank">Chevrolet S10 tem desconto de R$ 44 mil pouco antes de mudar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank">Segredo: Hyundai terá picape compacta no Brasil contra Montana e Toro</a></li></ul>
Grandalhão e pesado (4,88 metros
de comprimento e 2,1 toneladas), o Trailblazer garante bom espaço para os
ocupantes e para as bagagens, acomodadas no porta-malas de 554 litros (200
litros quando a terceira fileira de bancos está em uso).
Desde o seu lançamento, o
Chevrolet Trailblazer é vendido com o motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros
com injeção direta, que gera 180 cv de potência a 3.800 rpm e 47,9 kgfm de
torque a 2.000 rpm. Na linha 2014, esse propulsor recebeu melhorias e passou a
entregar 200 cv e 51 kgfm.
Motor V6 do Camaro
Para quem prioriza o desempenho
ao consumo e roda pouco, o Trailblazer pode ser encontrado no mercado de carros
usados com a motorização 3.6 V6 aspirada movida a gasolina de 239 cv e 33,5
kgfm, oferecida até 2019. No entanto, a performance mais instigante do motor
herdado das versões de entrada do esportivo Camaro cobra o seu preço na hora de
abastecer, uma vez que o consumo médio na cidade dificilmente passa dos 5 km/l.
Em 2015, o V6 foi aprimorado com
injeção direta, passando a desenvolver 277 cv e 35,7 kgfm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476059598" width="250px">
Independentemente do motor, o
Trailblazer é sempre equipado com câmbio automático de seis marchas e sistema
de tração 4x4 temporária com reduzida e acionamento eletrônico por meio de um
botão giratório no console central. As incursões no fora-de-estrada são
facilitadas pelo bloqueio eletrônico do diferencial traseiro e o assistente de
frenagem em descida.
Motor turbodiesel mais potente
da categoria
Com a chegada da linha 2024, o
Chevrolet Trailblazer sofreu a sua maior atualização desde a reestilização
promovida em 2017. Além do visual retocado, o SUV ganhou melhorias no
acabamento e equipamentos. Porém, a mudança mais relevante foi aplicada sob o
capô. O motor 2.8 turbodiesel sofreu por volta de 30 modificações para passar a
entregar 207 cv e 52 kgfm, agora conectado a um novo câmbio automático de oito
marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396117" alt="" width="300px">
Para efeito de comparação, o 2.8
turbodiesel do Toyota SW4, até então o mais forte da categoria, fornece 204 cv
e 50,9 kgfm.
Principais equipamentos do
Chevrolet Trailblazer
O pacote básico do Chevrolet
Trailblazer traz seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente
de frenagem em descida, ar-condicionado automático com saídas para o banco
traseiro, central multimídia, câmera de ré, rodas de liga leve de 17 polegadas,
assistente de permanência em faixa, entre outros itens.
A linha 2021, além do visual
renovado, foi atualizada com a multimidia MyLink III de 8”, espelhamento sem
fio com Android Auto e Apple CarPlay e conexão com internet 4G sem fio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396349" alt="" width="300px">
Na linha 2024, foram adicionados
o painel digital de 8” integrado à central multimídia de 11”, mas o
ar-condicionado automático segue de zona única de resfriamento.
Apesar do bom nível de
equipamentos de série, o Chevrolet Trailblazer deve, em relação aos rivais,
itens como ar digital de duas zonas, abertura elétrica do porta-malas e
controle de cruzeiro adaptativo (ACC). 
Pontos fortes do Chevrolet
Trailblazer
<ul><li>Desempenho</li><li>Consumo do motor turbodiesel</li><li>Espaço interno para cinco ocupantes</li><li>Porta-malas</li><li>Robustez</li></ul>




Pontos fracos do Chevrolet
Trailblazer
<ul><li>Acabamento simples para a sua faixa de preços</li><li>Consumo do motor V6 a gasolina</li><li>Espaço para os passageiros da terceira fileira</li><li>Valor de revenda das versões com motor V6</li></ul>



Preços do Chevrolet
Trailblazer na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>
Linha 2013
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 92.736</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 113.053</li></ul>

Linha 2014
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 96.087</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 117.046</li></ul>

Linha 2015
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 102.433</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 123.760</li></ul>

Linha 2016
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 114.207</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 126.301</li></ul>

Linha 2017
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 133.226</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 148.355</li></ul>

Linha 2018
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 136.557</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 156.733</li></ul>

Linha 2019
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 149.385</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 160.652</li></ul>

Linha 2020
<ul><li>Trailblazer
Premier 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 186.473</li></ul>
Linha 2021
<ul><li>Trailblazer
Premier 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 205.796</li></ul>
Linha 2022
<ul><li>Trailblazer
Premier 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 226.261</li></ul>
Linha 2023
<ul><li>Trailblazer
Premier 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 271.473</li></ul>
Linha 2024
<ul><li>Trailblazer
Premier 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 299.490</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Trailblazer usado tem 7 lugares, motor de Camaro e preço de Onix

Próxima geração do SUV de 7 lugares já tem data para chegar ao Brasil

Flagras e segredos

Volkswagen Tayron ou Tiguan, seja lá qual o nome que o SUV
de sete lugares terá no Brasil, fato é que sua presença aqui está garantida.
Não só isso, a chegada da nova geração do modelo está programada para 2026 com
motor que será fabricado em São Carlos (SP).<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Fontes ligadas à marca alemã revelaram para Mobiauto que
antes do novo Tiguan, a VW vai trazer VW Golf, Jetta GLI e Taos no segundo
semestre de 2025, além do já esperado Nivus GTS. Assim, o novo modelo de 7
lugares da montadora ficará para o próximo ano, chegando já com novo visual
apresentado em outros mercados em sua mais nova geração.Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tayron-o-que-sabemos-sobre-o-suv-que-sera-nacional/6785" target="_blank">Volkswagen Tayron: o que
sabemos sobre o SUV que será nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tayron-pode-ser-primeiro-vw-nacional-com-acabamento-alemao/6846" target="_blank">Volkswagen Tayron pode ser
primeiro VW nacional com acabamento alemão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-tiguan-mal-chegou-ao-brasil-e-pode-estar-perto-da-despedida/7532" target="_blank">Segredo: VW Tiguan mal chegou
ao Brasil e pode estar perto da despedida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tayron-marca-alema-usara-truque-de-compass-e-commander-para-novos-suvs/4445" target="_blank">VW Tayron: marca alemã usará
truque de Compass e Commander para novos SUVs</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/460136394" alt="" width="300px">









&nbsp;Mobiauto já tinha adiantado a chegada do Tayron ao Brasil,
agora outras novidades estão previstas. Nossa reportagem apurou que o SUV deve
chegar primeiro importado do México, antes da possibilidade de virar nacional.
Vale lembrar que a Volkswagen tem planos para produzir dois
novos produtos em São Bernardo do Campo (SP). O porte dos modelos é maior que
os atuais produzidos em solo nacional. Outro ponto importante do projeto é que
eles serão híbridos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476473315" width="250px">
E é exatamente nesse ponto que entra a outra novidade para o
próximo “Tiguan”. A evolução do motor 1.4 TSI, que oferta 150 cv e 25,5 kgfm de
torque, é o 1.5 TSI Evo, uma usina que permite a combinação para veículos
híbridos. Esse motor será produzido na unidade da VW em São Carlos (SP) e deve
equipar outros modelos da marca.
E como apuramos, o novo Tiguan terá no Brasil o 1.5 TSI Evo,
que oferta os mesmos 150 cv e 25,5 kgfm, mas que pode ser combinado para ser
híbrido-leve ou plug-in. Nos Estados Unidos ou Europa, o Tayron ou Tiguan
(depende do mercado) é oferecido nas versões a diesel, híbrida-leve e plug-in.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476473494" width="250px">
Na versão híbrida leve, o Tayron alia o 1.5 a um sistema
elétrico de 48V. Enquanto no híbrido plug-in, o mesmo 1.5 combinado a
propulsores elétricos pode entregar 204 cv ou 272 cv, com uma bateira de 19,7
kWh. A transmissão é sempre do tipo DSG com sete velocidades. 
O trem de força híbrido faz mais sentido até pelo porte do
SUV. Em outros mercados, o novo Tiguan também é oferecido nas versões de cinco
lugares. Porém, nesse caso, o Taos seria um concorrente interno, algo que não
deve acontecer.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476473302" width="250px">
O Tayron possui 4,79 metros de comprimento, 1,66 m de
altura, 1,85 m de largura e um entre-eixos de 2,79 m. A plataforma que abriga o
SUV é a já conhecida MQB.
Olhando para o Brasil, as novas regras de emissões do
Proconve, principalmente a da próxima fase em 2027, faz mais sentido para o
novo Tiguan ser híbrido no portfólio brasileiro da marca. Resta saber como será
vendido por aqui.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oIqNuuXIfEo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: VW Tayron virá ao Brasil como novo Tiguan híbrido contra BYD e GWM

SUV cupê com mais de 300 cv terá porte grande e até maior que de um SUV esportivo alemão

Com
operação mais do que confirmada no Brasil, a nova marca chinesa GAC parece que
vai trazer inicialmente uma linha de carros elétricos para o país, à exemplo do
novo . O modelo com carroceria SUV cupê tal qual o Fiat
Fastback deverá ser um dos primeiros a desembarcar por aqui, já que seu consumo
foi registrado no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do
Inmetro.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O
novo utilitário chegará como um SUV elétrico por aqui, cujo consumo divulgado é
de até 31,8 km/l – não estranhe, pois é apenas uma regra de equivalência que o
Inmetro faz para carros elétricos. O que importa mesmo é outro dado importante
que foi divulgado, o de autonomia total com uma carga na bateria de 83 kWh, que
fica em 362 km, abaixo do ciclo NEDC de 6000 km, bem mais otimista.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-ira-alem-da-byd-e-gwm-para-vender-carros-no-brasil/7183" target="_blank">GAC irá além da BYD e GWM para vender carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-gac-gs3-emzoom-e-suv-chines-para-peitar-vw-t-cross-e-hyundai-creta/7094" target="_blank">Flagra: GAC GS3 Emzoom é SUV chinês para peitar VW T-Cross e Hyundai Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-y-plus-e-uma-minivan-eletrica-que-quer-bater-de-frente-com-byd-e-gwm/6589" target="_blank">GAC Aion Y Plus é uma minivan elétrica que quer bater de frente com BYD e GWM</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-ut-como-e-o-hatch-eletrico-rival-de-byd-dolphin/7073" target="_blank">GAC Aion UT: como é o hatch elétrico rival de BYD Dolphin</a></li></ul>
Para
quem não conhece, o novo GAC Aion Hyptec HT se rata de um SUV cupê com linhas
que remetem ao Tesla Model X, incluindo até portas que se abrem para cima –
ficando a dúvida se o modelo chegará com essa opção no mercado brasileiro, já
que na Indonésia ele conta com duas configurações de portas. O mais
impressionante, porém, é o porte desse modelo que chega a nada menos do que
4,93 metros de comprimento, 1,92 m de largura, 1,70 m de altura e 2,93 m de
entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476130991" width="250px">
Na
prática temos um SUV maior até mesmo do que um GWM Haval H6 GT, que já chama a
atenção pelo seu porte, e que tem 4,72 m de comprimento, 1,94 m de largura,
1,73 m de altura e 2,73 m de entre-eixos. Ou seja, teremos um SUV cupê grande
que se aproxima do porte de nada menos do que um Porsche Cayenne.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476131756" width="250px">
Visualmente
ele conta com capô bem demarcado e faróis que lembram um pouco os carros da
Porsche, mas tem linhas tão limpas quanto o Tesla Model X – trazendo também
maçanetas retráteis. A traseira tem um volume mais aparente, além de lanternas
horizontais interligadas por uma linha de LED. Por dentro o minimalismo também
domina, mas com acabamento que ressalta mais os olhos, além de central
multimídia com tela retangular grande. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476131354" width="250px">
Vale
lembrar que no mercado internacional o GAC Aion Hyptec HT é vendido em duas
versões, mas sempre com motor elétrico de 340 cv de potência e 44 kgfm de
torque, cuja força é despachada para as rodas traseiras. Segundo dados de
fábrica, a aceleração de 0 a 100 km/h do SUV fica em 5,8 segundos, um pouco
acima do tempo do Haval H6 GT – que cumpre a mesma prova em 4,8s. 
Vale
lembrar que o novo Aion Hyptec HT foi um dos carros confirmados pelo presidente
da GAC Internacional, Wei&nbsp;Haigang, algo que aconteceu durante o anúncio da
marca para cooperação técnica com universidades brasileiras para pesquisa e
desenvolvimento de motores flex e híbridos para os veículos da nova marca por
aqui.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-_iYXvYM4UM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GAC registra SUV à lá Fastback no Brasil que abre portas para cima

Mais uma vez, a BYD lidera o ranking de carros elétricos mais vendidos do Brasil

Fevereiro terminou, e junto com ele a Associação Brasileira
do Veículo Elétrico (ABVE) divulgou os resultados de vendas do segundo mês de
2025. No ranking, a BYD mantém a liderança e tem cinco modelos na lista entre
os 10 primeiros.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

O campeão de vendas, mais uma vez, é o BYD Dolphin Mini, que
somando as vendas dos outros modelos da lista (1.744) - até os 10 primeiros - não
dá o número de vendas do subcompacto (2.399).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-fevereiro-de-2025/7807">Os 30 carros mais vendidos no mês de fevereiro de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-hibridos-e-eletricos-mais-baratos-do-brasil-em-2025/7470">10 carros híbridos e elétricos mais baratos do Brasil em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-cresce-368-e-leva-bilhoes-de-dolares-para-a-china/7842">BYD cresce 368% e leva bilhões de dólares para a China&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-tem-truque-de-mercedes-e-item-bizarro-na-cabine/7835">Novo BYD Dolphin tem truque de Mercedes e item bizarro na cabine&nbsp;</a></li> </ul>

O queridinho da BYD é vendido em duas versões, uma de quatro
lugares e outra de cinco lugares. Ambas são equipadas com motor elétrico de 75
cavalos de potência, 13,7 kgfm de torque e capacidade para 280 quilômetros de
autonomia.

O segundo lugar no ranking também é da montadora chinesa,
ocupado pelo irmão maior do campeão, o BYD Dolphin, que teve 627 unidades
vendidas. O hatch compacto é comercializado em duas versões, sendo a de entrada
com 95 cv de potência e a mais cara, de 204 cv.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475609384" width="250px">

O terceiro lugar é ocupado pelo elétrico mais acessível da
Volvo, o EX30, que teve 286 vendas. O SUV de entrada da montadora possui um
motor bem mais forte do que o dos primeiros colocados, de 272 cv de potência e
34,9 kgfm de torque. E sua capacidade de autonomia também é um pouco maior, de
338 quilômetros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475609645" width="250px">

Na lista, a BYD ainda aparece ocupando o quinto lugar com
sedan elétrico Seal (219), logo em baixo o SUV Yuan Pro (189) e em penúltimo
lugar na lista, o Yuan Plus (35). E a Volvo também tem o XC40 na colocação
oito, com 46 unidades vendidas em fevereiro de 2025

Confira a lista de 10 carros elétricos mais vendidos em
fevereiro de 2025:

<ol>
 <li>BYD Dolphin Mini: 2.399</li>
 <li>BYD Dolphin: 627</li>
 <li>Volvo EX30: 286</li>
 <li>GWM Ora: 262</li>
 <li>BYD Seal: 219</li>
 <li>BYD Yuan Pro: 189</li>
 <li>Renault Kwid E-Tech: 46</li>
 <li>Volvo XC40: 46</li>
 <li>BYD Yuan Plus: 35</li>
 <li>JAC E-JS1: 34</li></ol><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rKPQbIrjTe4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Davi Rocha – Página 70

Sobre o autor

Davi Rocha

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