10 carros na faixa de R$ 30 mil que parecem mais caros e valem a pena

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Se a ideia é não investir muito mais de R$ 30 mil, mas parecer que gastou mais e em carros que realmente valem a compra, esse aqui é o lugar certo. Claro, que o preço Fipe não é a única coisa a se considerar, se algum dos carros aqui listados parecer interessante para você, o próximo passo é pesquisar uma média de valor do seguro e manutenção. 

Na maioria dos casos, a conta fecha e dá sim para andar de carrão por um preço mais acessível. Mas lembre-se de gastar um tempo procurando uma boa oferta, um carro pouco rodado, de boa procedência e com um bom histórico de revisões e manutenção. Essa parte é com você. 

Leia também: 10 usados de respeito pelos R$ 68.000 de um novo Citroen C3

 

10 ótimos carros de até R$ 38 mil*

*Todos os preços estão de acordo com a Tabela Fipe de setembro/2022

1. Nissan Sentra S 2.0 AT 2010: R$ 34.333

O Nissan Sentra recebeu uma série de atualizações para chegar à linha 2010, em termos tecnológicos, a mais marcante para a época foi a chave inteligente presencial I-Key, que permite ligar e destravar o carro sem precisar tirar a chave da bolsa. Outro trunfo desse modelo é o motor 2.0 flex de 143 que confere ao carro um desempenho muito bom para o segmento, além do conforto de um câmbio automático. 

Desempenho: 143 cv a 5.200 rpm e 20,3 kgfm de torque a 4.800 rpm / 0 a 100 km/h em 10,3 segundos / Velocidade máxima: 190 km/h 

Consumo: 6 km/litro na cidade e 8,1 km/litro na estrada com etanol / 9 km/litro na cidade e 11,7 km/litro na estrada com gasolina

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 2. Hyundai Tucson GL 2.0 AT 2009: R$ 34.445

O Hyundai Tucson já teve seus dias de glória no Brasil, apesar dos últimos anos ele tenha caído no esquecimento do público até que saiu de linha à francesa. Uma curiosidade do Hyundai Tucson é que ele foi inspirado no Porsche Cayenne quando veio ao mundo em 2005. Um dos destaques é o espaço interno, mas fique atento ao consumo de combustível, que não é dos melhores. 

Desempenho: 142 cv a 6.000 rpm e 18,8 kgfm de torque a 4.500 rpm / 0 a 100 km/h em 11,3 segundos / Velocidade máxima: 174 km/h 

Consumo: 8 km/litro na cidade e 9,5 km/litro na estrada com gasolina

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3. Volkswagen Jetta 2.5 AT 2008: R$ 34.594

Qual Volkslover nunca quis um Jetta para chamar de seu? E não é à toa, o Jetta há muito tempo é conhecido pelo seu desempenho mais apimentado que os rivais. Estamos falando de um modelo 2008 já com 170 cv. E o consumo nem é tão ruim assim considerando a braveza desse sedan. 

Desempenho: 170 cv a 5.000 rpm e de torque a rpm / 0 a 100 km/h em segundos em 8,9 segundos / Velocidade máxima: 205 km/h 

Consumo: 8,4 km/litro na cidade e 9,8 km/litro na estrada com gasolina

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4. Fiat 500 Sport 1.4 MT 2009: R$ 35.083

O Fiat 500 já é um senhor, são 65 anos de história. Esse icônico modelo já virou obra de arte no Museum of Modern Art (MoMA) de Nova Iorque, já teve itens de série assinados por grandes marcas como Gucci, já foi o carro da Barbie e até estrela de cinema no filme 007 Contra Spectre, de 2015. 

A versão Sport é uma boa opção por ter um desempenho mais esperto, graças ao seu porte, os 100 cv permitem o Fiat 500 ir de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos e atingir 182 km/h. Já ouviu falar que os baixinhos são invocados? Pois é...

Desempenho: 100 cv a 6.000 rpm e 13,4 kgfm de torque a 4.250 rpm / 0 a 100 km/h em 10,5 segundos / Velocidade máxima: 182 km/h 

Consumo: 10,1 km/litro na cidade e 12 km/litro na estrada com gasolina

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5. Chevrolet Cobalt LTZ 1.4 MT 2012: R$ 35.659

Para quem estava sentindo falta de um modelo da Chevrolet ou de um carro com dez anos ou menos nas costas, aqui está. O Cobalt é um bom carro para família devido ao seu generoso espeço interno. 

As versões com motor 1.4 são bem mansas, mas acabam compensando no consumo, se considerar as configurações manuais. Quem busca mais desempenho, o aconselhável é pagar mais caro e levar uma versão 1.8 para não se frustrar. 

Desempenho: 102/97 cv a 6.200 rpm e 13/12,8 kgfm de torque a 3.200 rpm / 0 a 100 km/h em 11,5 segundos / Velocidade máxima: 170 km/h 

Consumo: 7,2 km/litro na cidade e 9,9 km/litro na estrada com etanol / 9,4 km/litro na cidade e 12,9 km/litro na estrada com gasolina

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6. Hyundai i30 2009 GLS 2.0 AT: R$ 36.186

Representando o hatches médios temos aqui o Hyundai i30. O modelo desembarcou no Brasil em 2009, em cinco versões, todas com motor 2.0 de 145 cv que tem uma ótima tocada. O que acaba pesando no consumo, para um hatch 8,9 km/litro na cidade com gasolina é um pouco longe do esperado. 

Desempenho: 145 cv a 6.000 rpm e 19 kgfm de torque a 4.600 rpm / 0 a 100 km/h em 10,6 segundos / Velocidade máxima: 8,9 km/h 

Consumo: 8,9 km/litro na cidade e 10,2 km/litro na estrada com gasolina

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7. Toyota Corolla XLi 1.8 2008: R$ R$ 36.608

Em uma lista como essa não poderia faltar o bom Toyota Corolla e o Honda Civic que está logo aqui embaixo. A décima geração do sedan trouxe as mesmas configurações do europeu e tinha um importante objetivo: recuperar o trono que o Honda Civic havia tomado no ano anterior. 

Para isso a Toyota apostou em um exterior inspirado no Camry, um habitáculo com ar mais moderno e uma lista de itens de série mais generosa, com ar-condicionado automático digital, faróis de neblina, retrovisores com rebatimento automático, vidro elétrico com função um toque nas quatro portas, entre outros. 

Desempenho: 136/132 cv a 6.000 rpm e 17,5/17,2 kgfm de torque a 4.200 rpm / 0 a 100 km/h em 11,2 segundos / Velocidade máxima: 190 km/h

Consumo: 7,4 km/litro na cidade e 9,4 km/litro na estrada com etanol / 10,2 km/litro na cidade e 13,3 km/litro na estrada com gasolina

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8. Honda Civic New LXS 1.8 2007: R$ 36.962

Foi o Honda New Civic o responsável por destronar seu concorrente Toyota Corolla. Muitos hão de concordar que a oitava geração foi uma das gerações mais icônicas do Civic, se não a melhor. 

O seu design fugia dos padrões da época, o que fez o Civic se destacar diante dos rivais. Além do mais, ele tinha uma performance mais interessante que o Corolla, passando dos 200 km/h e indo de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos, o que era incrível para um sedan médio em 2007. Até os mais conservadores ficavam tentados.

Desempenho: 140 cv a 6.300 rpm e 17,7 kgfm de torque a 4.300 rpm / 0 a 100 km/h em 10,3 segundos / Velocidade máxima: 202 km/h 

Consumo: 9 km/litro na cidade e 13 km/litro na estrada com gasolina

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9. Ford EcoSport Ecosport Freestyle 1.6 MT 2011: R$ 37.436

Não é porque a Ford saiu do Brasil que o EcoSport deixou de ser uma boa compra. Apesar do modelo ter perdido espaço com a enxurrada de SUVs que tomaram o mercado brasileiro. Esse carrinho aqui tem seus predicados. 

Para quem quer pagar “pouco”, parecendo que pagou mais, o Ford EcoSport 2010 com certeza parece custar mais do que R$ 37.000. Já o desempenho é bem urbano, 107 cavalinhos, o suficiente para sair bem nas ultrapassagens, mas nada que gere qualquer empolgação. O câmbio é manual, mas quem quiser o câmbio automático terá que pagar um pouco mais.

Desempenho: 107/101 cv a rpm e 15,3/14,5 kgfm de torque a 4.250 rpm / 0 a 100 km/h em 13,4 segundos / Velocidade máxima: 165 km/h 

Consumo: 6,2 km/litro na cidade e 7,3 km/litro na estrada com etanol / 8,8 km/litro na cidade e 10,3 km/litro com gasolina

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 10. Volvo C30 2.4 AT 2008: R$ 37.811

Para fechar com louvor a lista de carros na faixa de R$ 30.000 que parecem mais caros do que realmente são, eis aqui o Volvo C30. Antes de torcer o nariz, entenda por que ele merece estar aqui e principalmente por que ele é um carro que vale a pena comprar.

Para começar, ele é um Volvo, uma marca que conhecida por sua confiabilidade, segurança e qualidade. 

Se garimpar bem e encontrar um Volvo C30 com quilometragem baixa e um bom histórico, dificilmente você terá grandes dores de cabeça. Mas e se? Nesse caso tenho três notícias, uma ruim e duas boas: 

A primeira é que não será barato. Qualquer peça que tiver substituída terá um valor salgado se compararmos com um carro popular ou um modelo mais novo. A segunda é que provavelmente você não terá tão cedo problemas de novo com esse item. E a terceira é que a Volvo está estudando oferecer em breve garantia vitalícia até para modelos que já saíram de linha.

Fazendo uma analogia com quem investe em ações, o C30 não é tipo de carro de um investidor conservador ou moderado. Por isso, tem outras nove opções acima. 

Desempenho: 170 cv a 6.000 rpm e 23,5 a 4.400 rpm / 0 a 100 km/h em 8,8 segundos / Velocidade máxima: 215 km/h 

Consumo: 7,5 km/litro na cidade e 10 km/litro na estrada com gasolina

Confira ofertas do Volvo C30

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