Com menos de R$ 70.000 é possível escolher um SUV, hath médio ou até alguns modelos com vocação esportiva

Ao preço de um <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2023?psafe_param=1&amp;utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiAjrarBhAWEiwA2qWdCFl00nz6mxbt5kuzTeZs6AYLPLVXN6IC0fPsDqVCVJP8pmC644BNgxoC6bYQAvD_BwE" target="_blank">Renault Kwid</a>, na versão mais básica, há a
possibilidade de encontrar carros superiores e que vão de 0 a 100 km/h em menos
de 10 segundos. Mas vale a pena comprar um carro usado mais potente em vez do
compacto mais barato do Brasil? Por isso, listamos 10 opções com modelos de diferentes
categorias para mostrar que, a depender da necessidade, a escolha pode ser mais
fácil do que se imagina.
Para elaborar a lista de usados, os dois principais
critérios foram: veículos movidos a gasolina ou etanol e com quilometragem
abaixo dos 100.000 km. Dessa forma, encontramos algumas opções foram
encontradas que vão desde hath compactos, como o Kwid, assim como SUVs, hath
médio e até modelos mais esportivos de marcas premium como <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-mercedes-benz-eqb-eletrico-de-7-lugares-para-brigar-com-byd-tan/2766" target="_blank">Mercedes-Benz</a> e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-q3-2024-celebra-aniversario-com-edicao-limitada/3640" target="_blank">Audi</a>.
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TT, eterno carro de playboy, vai se despedir com edição especial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-de-ate-r-45-mil-que-vao-valorizar-nos-proximos-anos/3133" target="_blank">5
carros de até R$ 45 mil que vão valorizar nos próximos anos</a></li></ul>



Claro que a evolução dos carros com um trem de força mais
básico foi significativa nos últimos anos. Atualmente é necessário pensar bem
antes de reclamar de um motor 1.0. Modelos como o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/up/2022" target="_blank">Volkswagen UP TSI</a> ajudaram a
deixar no passado o estigma de veículos mancos, que dificilmente aceitavam uma
terceira marcha em terrenos mais íngremes.
Entretanto, a indústria automotiva conseguiu apenas reduzir
a distância de aceleração e potência de veículos mais básicos em comparação com
versões superiores. Porém, as chamadas oportunidades de mercado sempre vão
existir. É possível encontrar alguma na lista a seguir:


<h3>Volkswagen Jetta 2.5 20V (2010) - 46.990</h3>
Aceleração: 0 a 100 km/k em 8, 9 segundos<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Novo+VW+Golf+%C3%A9+vendido+no+Brasil+a+pre%C3%A7o+de+Mercedes+e+Land+Rover/Carros+com+0+a+100+kmh+em+menos+de+10+s+e+mais+baratos+que+um+Kwid/Volkswagen+Jetta.jpg" alt="" width="300px">

<h3>Nissan March 1.6 S Manual (2012) - R$ 28.847</h3>
Aceleração: 0 a 100 km/k em 9,3 segundos<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Lista+-+6+carros+a+partir+de+R%24+20.000+que+aceleram+muito+mais+do+que+parece/Nissan+March+2011.jpg" alt="" width="300px">

<h3>Fiat Bravo&nbsp;1.8 16V (2016) - 58.900</h3>
Aceleração: 0 a 100 km/k em 9, 9 segundos<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Novo+VW+Golf+%C3%A9+vendido+no+Brasil+a+pre%C3%A7o+de+Mercedes+e+Land+Rover/Carros+com+0+a+100+kmh+em+menos+de+10+s+e+mais+baratos+que+um+Kwid/FIAT+BRAVO.jpg" alt="" width="300px">


<h3>Honda CR-V LX 2.0 16V (2011) - R$ 53.900</h3>Aceleração: 0 a 100 km/k em 8,4 segundos<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Novo+VW+Golf+%C3%A9+vendido+no+Brasil+a+pre%C3%A7o+de+Mercedes+e+Land+Rover/Carros+com+0+a+100+kmh+em+menos+de+10+s+e+mais+baratos+que+um+Kwid/HONDA+CR-V.jpg" alt="" width="300px">
<h3>Mercedes-Benz Classe&nbsp;B 200 CGI 1.6 Turbo (2013) - R$ 63.900</h3>Aceleração: 0 a 100 km/k em 8,4 segundos<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Novo+VW+Golf+%C3%A9+vendido+no+Brasil+a+pre%C3%A7o+de+Mercedes+e+Land+Rover/Carros+com+0+a+100+kmh+em+menos+de+10+s+e+mais+baratos+que+um+Kwid/MERCEDES-BENZ+CLASSE+B+200+CGI.jpg" alt="" width="300px">
<h3>Dodge Journey&nbsp;RT 3.6 (2012) - R$ 54.900</h3>
Aceleração: 0 a 100 km/k em 8,9 segundos <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/12701660/transform/fl_progressive,f_webp,q_70" alt="" width="300px">
<h3>Audi A3 2.0
TFSI Sportback S Tronic (2008) - R$ 54.990</h3>
Aceleração: 0 a 100 km/k em 6,8 segundos<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Novo+VW+Golf+%C3%A9+vendido+no+Brasil+a+pre%C3%A7o+de+Mercedes+e+Land+Rover/Carros+com+0+a+100+kmh+em+menos+de+10+s+e+mais+baratos+que+um+Kwid/Audi+A3+2.0.jpg" alt="" width="300px">
<h3>Audi A4 3.0 30V (2006) - R$ 49.990</h3>Aceleração: 0 a 100 km/k em 6,4 segundos<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Novo+VW+Golf+%C3%A9+vendido+no+Brasil+a+pre%C3%A7o+de+Mercedes+e+Land+Rover/Carros+com+0+a+100+kmh+em+menos+de+10+s+e+mais+baratos+que+um+Kwid/AUDI+A4.jpg" alt="" width="300px"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oyXG0-Ep7uw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros com 0 a 100 km/h em menos de 10 s e mais baratos que um Kwid

Dos 10 carros que mais registraram emplacamentos em novembro, quatro deles são SUVs e um deles de porte médio; veja o ranking

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiApaarBhB7EiwAYiMwqgKl7MVgSRaDoryG6Ajlb5CXu7aKyMC4icxfSWQ9AVFhfuRV3fMV1BoCQUAQAvD_BwE" target="_blank">Fiat Strada</a> segue com seu reinado em vendas inabalado. A
única picape presente no pódio dos mais vendidos em novembro, chega ao quarto
mês consecutivo de liderança, mesmo apresentando queda no comparativo mês a mês
nesse período de quatro meses. Os dados são da consultoria&nbsp;Jato Dynamics.



As 11.518 unidades emplacadas da Fiat Strada em novembro
deixam claro que as concorrentes vão ter que se mexer para conseguir rivalizar.
Para efeitos de comparação, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/saveiro/2024" target="_blank">Volkswagem Saveiro</a> registrou 3.095 unidades e a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2023" target="_blank">Chevrolet Montana</a>, que tenta roubar vendas das Fiat Strada e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=Search_DSA_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiApaarBhB7EiwAYiMwqqHi73RVA55IzuNrAYZkLiSgjIsPBw8OFMO671L3sekybHtP9QsMWhoCZDcQAvD_BwE" target="_blank">Toro</a>, teve 2.263
vendas. A picape compacta da Fiat supera as concorrentes mais que o dobro.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Strada/Fiat+Strada.jpg" alt="" width="300px">



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Assim como no lugar mais alto do ranking, o segundo lugar
continua o mesmo: <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=PMax_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=PMax_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiApaarBhB7EiwAYiMwqqiat7bNhyVrlKUrTkUp6YRGsYtxYFFNkoHQkGZM6-liDW4AG8cTUBoCrloQAvD_BwE" target="_blank">Volkswagem Polo</a>. O hatch somou 10.197 unidades emplacadas e
garantiu a permanência do vice. Agora, o 3º não é mais do <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2023" target="_blank">Chevrolet Onix</a>, que
foi superado pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">Hyundai HB20</a>.



<h2>Avanço dos SUVs</h2>



Não é novidade a preferência dos brasileiros pelo segmento
de SUVs. O índice de vendas do mês de novembro só corroborou com essa tese. A
prova é o salto do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2023?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiApaarBhB7EiwAYiMwqrG4P4foop9-67ChDa4tl0qAU1yEoOPZgU1-NvoAzr7NgkxvrIG1jBoCxEEQAvD_BwE" target="_blank">Hyundai Creta</a> de 11º lugar com 5.354 unidades vendidas em
outubro para o 5º lugar neste mês com 6.989 emplacamentos. Assim como o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3498" target="_blank">Volkswagem T Cross</a>, que apesar de registrar menos emplacamentos, saltou uma
posição e agora está no 6º lugar dos mais vendidos.​<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line+-+Lan%C3%A7amento/hyundai_creta_nline_tresquartos_frente.jpg" alt="" width="300px">



<h2>Compass no Top-10</h2>



Único na lista dos 10 mais vendidos com preços a partir dos
R$ 180.000, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiApaarBhB7EiwAYiMwqnRr-teyf2QEP-croR-U72FXvmIikiY5GDQK41HtQhyislfrIarCNRoCcKwQAvD_BwE" rel="nofollow">Jeep Compass</a> deu um belo avanço e registrou mais de 1.000
unidades emplacadas a mais que em outubro. Por isso, o 15º lugar ficou para
trás e agora o SUV médio está na roda traseira da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Chevrolet Tracke</a>r. Para ter uma ideia mais clara do sucesso da categoria, dos
10 modelos mais vendidos quatro são SUV (Creta, T Cross, Tracker e Compass).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass/Avalia%C3%A7%C3%A3o+Compass+Limted+TD350+-+Renan/Jeep_Compass_Limited_Diesel_3x4_dianteira.jpg" alt="" width="300px">







<h2>Chevrolet continua caindo </h2>



Pelo segundo mês, a Chevrolet registrou a perda de posições.
Como já citado, o Onix caiu para o 4º lugar, da mesma forma que o Tracker
também perdeu uma posição. A queda mais acentuada foi do Onix Sedan, que
ocupava o 6º lugar e agora está no 12º.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/Plus/Onix%2BPlus%2BMidnight%2B%25252810%252529%5B1%5D.jpg" alt="" width="300px">No mês foram registrados 200.784 emplacamentos, 9.659 a mais que novembro de 2022, o que representa uma alta de 5,1%. Por outro lado, a comparação entre novembro e outobro deste ano, o resultado foi de queda nas vendas de 2,47%.



<h2>Os 30 carros mais vendidos do mês de novembro em 2023</h2><table style="border-collapse: collapse; width: 49.3648%;"><tbody>
<tr>
	<td>Posição</td><td style="width: 85.4478%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Modelo</td>
	<td style="width: 14.3657%; background-color: rgb(255, 255, 255);">Unidades</td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">1º</td><td style="width: 85.4478%;"> Fiat Strada</td>
	<td style="width: 14.3657%; background-color: rgb(204, 204, 204);">11.518</td>
	</tr>
<tr>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">2º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Volkswagem Polo</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">10.197</td>
	</tr>
<tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">3º</td><td>Hyundai HB20</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">10.057</td>
	</tr>
<tr>
	<td>4º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Chevrolet Onix</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">9.802</td>
	</tr>
<tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">5º</td><td>Hyundai Creta</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">6.989</td>
	</tr>
<tr>
	<td>6º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);"> Volkswagen T Cross</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">6.525</td>
	</tr>
<tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">7º</td><td> Fiat Mobi</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">6.367</td>
	</tr>
<tr>
	<td>8º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Renault Kwid</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">5.948</td>
	</tr>
<tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">9º</td><td>Chevrolet Tracker</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">5.899</td>
	</tr>
<tr>
	<td>10º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Jeep Compass</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">5.751</td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">11º</td><td> Fiat Cronos</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">5.572</td>
	</tr><tr>
	<td>12º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);"> Chevrolet Onix Plus</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">5.423 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">13º</td><td>Fiat Argo</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">5.335 </td>
	</tr><tr>
	<td>14º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);"> Fiat Pulse</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">4.719 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">15º</td><td>Volkswagen Nivus</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">4.421 </td>
	</tr><tr>
	<td>16º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Fiat Toro</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">4.418 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">17º</td><td> Jeep Renegade</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">4.236 </td>
	</tr><tr>
	<td>18º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);"> Nissan Kicks</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">4.189 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">19º</td><td>Honda HR-V</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">3.924 </td>
	</tr><tr>
	<td>20º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Toyota Hilux</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">3.783 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">21º</td><td>Fiat Fastback</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">3.709 </td>
	</tr><tr>
	<td>22º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Toyota Corolla</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">3.578 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">23º</td><td> Hyundai HB20S</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">3.345 </td>
	</tr><tr>
	<td>24º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);"> Citroen C3</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">3.307 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">25º</td><td>Renaul Duster</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">3.295 </td>
	</tr><tr>
	<td>26º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">&nbsp;Volkswagen Saveiro</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">3.095 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">27º </td><td> Ram Rampage</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">3.026 </td>
	</tr><tr>
	<td>28º </td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);"> Peugeot 208</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">2.910 </td>
	</tr><tr>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">29º </td><td>Toyota Corolla Cross</td>
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">2.648 </td>
	</tr><tr>
	<td>30º </td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Chery Tiggo 5x</td>
	<td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">2.433 </td>
	</tr></tbody></table><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/R8R1IiuenGs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros mais vendidos em novembro de 2023

Lista apresenta algumas surpresas em relação ao ano passado, e colocou dois veículos asiáticos no topo dos mais econômicos

O índice do PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem
Veicular) do Inmetro, que mede o consumo de combustível e emissão de poluentes
dos automóveis foi atualizado pelo órgão. A lista atualizada de 2023 analisou 975
versões de 35 marcas diferentes. 
Entre os veículos analisados pelo PBEV, estão 106 modelos
elétricos, 76 híbridos Plug-in (PHEV), 135 híbridos paralelos (HEV) ou leves
(MHEV), 367 flex, 313 movidos apenas a gasolina e 175 movidos a diesel.
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carros mais beberrões e poluentes do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-toyota-yaris-cross-hibrido-mira-consumo-de-20-km-l-no-brasil/3491" target="_blank">Exclusivo:
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híbrido flex ganha por muito do elétrico em emissões de poluentes</a></li></ul>



Quando o assunto é consumo de combustível, as montadoras
asiáticas tomaram conta do ranking de veículos leves mais econômicos no Brasil.
Usando dados do programa, apontamos os dez carros com motor a combustão
(híbridos ou não) mais econômicos no Brasil, tanto na rodagem urbana como
estrada. O primeiro critério foi o consumo na cidade com gasolina. 
Também selecionamos os dez modelos dotados de motor a
combustão que menos poluem o meio ambiente por km rodado. Confira o ranking:
<h2>Os dez carros mais econômicos do Brasil</h2><h3>10. Renault
Kwid Zen
</h3>
Consumo:
16,1 km/l
na cidade e 15,3 km/l na estrada (gasolina) - 10,8km/l&nbsp; na
cidade e 11 km/l na estrada (etanol)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/kwid+NOVO/Exclusivas/Renault-Kwid-Zen-2023-dianteira-direita-movimento.jpg" alt="" width="300px"><h3>9.&nbsp;Lexus
UX 250h Luxury

</h3>Consumo: 
16,6 km/l
na cidade e 16,1 km/l na estrada (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+15+SUVs+mais+econ%C3%B4micos+do+Brasil+em+2023/LEXUS+UX250H+LUXURY.jpg" alt="" width="300px"><h3>8. Toyota
RAV4&nbsp;Hybrid SX AWD

</h3>Consumo:
17,1 km/l
na cidade e 16,3 km/l na estrada (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+Cross/2024/XRX+Hybrid/Toyota+Corolla+Cross+XRX+Hybrid+2024+dianteira.jpg" alt="" width="300px"><h3>7. Toyota
Camry Hybrid</h3>Consumo:
17,4 km/l
na cidade e 15,3 km/l na cidade<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Toyota+Camry+HV.jpg" alt="" width="300px"><h3>6. Toyota
Corolla Cross XRX Hybrid&nbsp;</h3>Consumo:
17,8 km/l
na cidade e 14,7 km/l na estrada (gasolina) -&nbsp; 11,8 km/l
na cidade e 9,7 na estrada (etanol)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla+Cross/2024/XRX+Hybrid/Toyota+Corolla+Cross+XRX+Hybrid+2024+traseira+esquerda.jpg" alt="" width="300px"><h3>5. Toyota
Corolla Altis Hybrid</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/243552506/transform/" alt="" width="300px">Consumo:
17,9 km/l
cidade e 15,4 km/l na estrada (gasolina) -&nbsp; 11,8 km/l
na estrada e 10,5 km/l na estrada (etanol)<h3>4. Honda Civic Touring Hybrid

</h3>Consumo: 18,3 km/l
na cidade e 15,9 km/l na estrada (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Honda+Civic+Hybrid+Touring+(1).jpg" alt="" width="300px"><h3>3. Hyundai
Ioniq HEV

</h3>Consumo: 
18,9 km/l
na cidade e 18,8 km/l na estrada (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Hyundai+Ioniq+HEV+(1).jpg" alt="" width="300px"><h3>2. Hyundai
Kona GLS HEV

</h3>Consumo:
19,6 km/l
na cidade e 17,4 na estrada (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Hyundai+Kona+HEV+GLS.jpg" alt="" width="300px"><h3>1. Kia Niro EX HEV</h3>Consumo: 
19,8 km/l na
cidade e 17,7 km/l na estrada (gasolina)<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/KIA+Niro+Hev+EX+(1).jpg" alt="" width="300px">
<h2>Os 10 carros
que emitem menos poluentes no Brasil</h2><h3>10.&nbsp;Honda
Accord Touring Hybrid
&nbsp;
</h3>Emissão de
CO² fóssil: 77 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Accord/Accord+Advanced+Hybrid+2024+-+Avalia%C3%A7%C3%A3o/Honda+Accord+Advance+Hybrid+2024+-perfil.jpg" alt="" width="300px"><h3>9. Honda Civic Touring Hybrid
 
 

&nbsp;</h3>Emissão de CO² fóssil: 74 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Civic+e%3AHEV/Honda+Civic+H%C3%ADbrido+2023/Civic+H%C3%ADbrido+Frente+Lateral+Movimento.jpg" alt="" width="300px"><h3>8. Kia Niro EX HEV
</h3>Emissão de
CO² fóssil: 68 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+15+SUVs+mais+econ%C3%B4micos+do+Brasil+em+2023/KIA+NIRO+HEV+EX.jpg" alt="" width="300px"><h3>7. Hyundai HEV Ioniq
</h3>Emissão de
CO² fóssil: 67 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Hyundai+Ioniq+Hev+(2).jpg" alt="" width="300px"><h3>6. Porsche
Panamera 4S EHS</h3>Emissão de
CO² fóssil: 61 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Porsche+panamera.jpg" alt="" width="300px"><h3>5. Jeep
Compass S 4xe</h3>Emissão de
CO² fóssil: 47 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Jeep/Compass+4xe/avalia+-+Renan/Jeep+Compass+4Xe-0907.jpg" alt="" width="300px"><h3>4. BYD Song Plus DM-i</h3>Emissão de
CO² fóssil: 40 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/byd_song_plus_dm-i_3x4_traseira.jpg" alt="" width="300px"><h3>3. Volvo XC90
Core</h3>Emissão de
CO² fóssil: 28 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Renault+Duster-lateral-perfil.jpg" alt="" width="300px"><h3>2. Volvo XC60
T8 </h3>
Emissão de
CO² fóssil: 23 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volvo/XC60/Volvo-XC60-Recharge-Frente-Chapada.JPG" alt="" width="300px"><h3>1. Caoa Chery
Tiggo 8 Pro PHEV </h3>
Emissão de
CO² fóssil: 22 g/km<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Os+10+carros+mais+limpos+e+econ%C3%B4micos+do+Brasil/Caoa+Chery+Tiggo+8+PHEV.jpg" alt="" width="300px"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/hnNxzzVamKE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><h3> </h3>

Os 10 carros mais limpos e econômicos do Brasil

A nova versão do modelo será parte produzida pela Ampere, nova divisão de veículos elétricos da montadora francesa

A Renault apresentou o Twingo Legend no mercado europeu. O subcompacto será 100% elétrico e com previsão do começo das vendas já para 2026. Além do motor elétrico, o caristmático monovulume ainda vai trazer algumas novidades. Enquanto o formato da carroceria ficou bem parecido com o primeiro modelo de 1992, outros elementos destacam a repaginada que trará o Twingo definitivamente para a guerra dos elétricos.&nbsp;Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-twingo-eletrico-roda-ate-120-km-e-tera-assinatura-acessivel/2266">Renault
Twingo elétrico roda até 120 km e terá assinatura acessível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-twingo-o-icone-frances-que-era-moderno-demais-para-o-brasil/2672" target="_blank">Renault
Twingo: o ícone francês que era moderno demais para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-citroen-ami-chega-em-2024-mas-nao-podera-andar-na-rua/3635" target="_blank">Exclusivo: Citroën Ami chega em 2024, mas não poderá andar na rua</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-eletricos-mais-baratos-do-brasil-em-2023/3283" target="_blank">Os carros elétricos mais baratos do Brasil em 202</a></li></ul>A certeza é de que a versão conceito sofrerá&nbsp;mudanças visuais, além de somente o nome Twingo permancer no modelo final. O lançamento faz parte do novo portifólio da Ampere, divisão
criada pela Renault para produzir modelos elétricos.O objetivo é competir com
marcas como Tesla e as chinesas BYD e GWM. A estimativa é que o novo Twingo seja o primeiro dos sete veículos da marca até 2031. A Ampere pretende
passar da casa do milhão de elétricos produzidos até 2032.&nbsp;

<h2>Como será o novo Twingo</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Twingo/Renault-twingo-lateral.jpg" alt="" width="300px">

O visual do novo Twingo remete à primeira geração. Desde as linhas curvadas, a grande área envidraçada e os faróis redondos. As rodas com perfil dos veículos elétricos, ou seja, voltadas para a melhoria aerodinâmica, já fazem parte do monovolume, assim como as maçanetas unidas entre a portas, sim o subcompacto terá quatro portas, diferente da primeira geração.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Twingo/Renault-twingo-ma%C3%A7aneta.jpg" alt="" width="300px">Ainda sem divulgar a ficha técnica do motor que vai equipar o Twingo, a Renault adiantou que o subcompacto será produzido com a plataforma&nbsp;AmpR Small,&nbsp; a mesma para veículos elétricos que compõe o Megane E-Tech, mas que era chamada de&nbsp;CMF-BEV.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Twingo/Renault-twingo-lateral+(2).jpg" alt="" width="300px">A estimativa é que a fabricação do novo elétrico seja em Novo Mesto, na
Eslovênia. O motivo para o centro de produção é justamente o custo, o que ajuda a Renault na promessa do preço final. Algumas pistas do CEO da Renault,
Luca de Meo, no início deste ano apontam que o preço sugerido para o subcompacto
elétrico será de 20.000 euros, algo próximo dos R$ 106.000. Claro que essa
conversão não é tão simples quando se fala da carga tributária brasileira.
Para efeitos de comparação, o carro elétrico mais barato da
Renault no Brasil é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2023/e-tech" target="_blank">Kwid E-Tech</a> por
R$ 123.490. O compacto oferece até 185 km de autonomia, conforme os padrões do
ciclo PBEV (programa brasileiro de etiquetagem veicular do INMETRO). <a href="https://www.youtube.com/watch?v=lltlWLICAHk&amp;t=394s" target="_blank">O elétrico recentemente foi avaliado pela Mobi</a>.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Twingo/Kwid+E-tech-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Inspiração no mercado japonês</h2>
O movimento da Renault com a Ampere é baseado nos
subcompactos japoneses: “Gosto muito da ideia de traduzir para a língua
europeia o conceito dos kei cars no Japão. Então acho que há alguma
inteligência nesse tipo de conceito, porque não é apenas uma questão de
produto. É uma [questão] de produto e regulamentação para permitir uma
mobilidade humana eficiente e de baixo impacto”, afirmou Meo.
Além de dirigir a Renault, Luca é o atual presidente da
Associação Europeia de Automóveis. Com isso, o novo direcionamento da marca
ganha ainda mais força na busca pela descarbonização.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/N-GWN/Honda+N-WGN.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Nostálgico Twingo </h2>
O simpático subcompacto da Renault foi comercializado no
Brasil entre 1994 e 2003. Durante um tempo foi importado do Uruguai e caiu nas
graças de algumas personalidades como o jornalista Ricardo Boechat. Mas o
lançamento oficial do Twingo foi em 1992 durante o Salão de Paris, na França. O
objetivo era modesto: preceder o Renault Clio como carro de entrada da marca
francesa.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Twingo/Renault-twingo-lateral-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Ao longo da sua trajetória, o Twingo recebeu um facelift em
2004, que foi comercializado até 2007 na Europa. Neste mesmo ano, a marca
francesa apresentou a segunda geração do compacto, mas sem o mesmo carisma. 
Em 2014, a terceira geração do Twingo foi lançada. Neste
caso, o desenvolvimento foi feito em parceria com a Daimler AG. Foi o primeiro
Twingo com quatro portas, compartilhando a plataforma e componentes com o Smart
Forfour.
Já em 2020, o Renault Twingo ZE, versão elétrica do
subcompacto, é apresentada decepcionando quem esperava por preços mais baixos. Os
preços partiam de 22.450 euros, o que equivalia a R$ 140 mil na conversão da
época. Preço considerado elevado para um carro com baterias de 22 kWh, que gera
apenas 190 km de autonomia. O motor elétrico rende 81 cv e 16,3 kgfm de torque.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Twingo/Twingo-ze-dianteiro.jpg" alt="" width="300px">
No entanto, o ponto alto da história recente do Twingo foi o
envolvimento do subcompacto no litígio entre o ex-jogador Gerard Pique e a
cantora Shakira. A colombiana foi casada com o ex-zagueiro por 12 anos com quem
teve três filhos. O casamento acabou em junho de 2022 após a cantora descobrir
uma traição do espanhol.
Tudo bem, mas como o Twingo foi envolvido nessa história?
Shakira usou o momento conturbado para fazer uma música: BZRP. Na canção, ela
diz que saiu melhor da separação e ainda provoca o ex-marido, citando que ele
trocou uma Ferrari, no caso a cantora, por um Twingo, comparado a Clara Chia,
considerada a pivô do divórcio. Como provocação, o ídolo do Barcelona apareceu justamente dirigindo um Twingo.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Twingo/twingo-piquet.jpg" alt="" width="300px">
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/XqeYuMhxaoU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp; 
&nbsp;

Renault Twingo se torna elétrico para manter alma popular 

Fabricantes se viram obrigadas a reduzir drasticamente os preços de seus elétricos e híbridos importados após chegada de concorrentes chineses a preços competitivos

A vontade de ter um carro híbrido ou elétrico ganhou
contornos mais palpáveis recentemente. Quando a montadora chinesa <a href="https://mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a> anunciou o preço do modelo elétrico <a href="https://mobiauto.com.br/byd/dolphin/2024" target="_blank">Dolphin</a> por R$ 149.800, o
setor automotivo logo pensou em se tratar de alguma promoção. Não era. Da mesma
forma, a <a href="https://mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM</a> anunciou o híbrido <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-03-parte-de-r-150-000-e-tera-171-cv-contra-byd-dolphin/3349" target="_blank">Ora
03 Skin</a> por R$ 150.000.
O ponto de virada ou sinal de alerta para as montadoras ganhou
dados sólidos no início do segundo semestre deste ano. Segundo a Fenabrave
(Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin/2024" target="_blank">BYD Dolphin</a> registrou
1.036 emplacamentos no mês de setembro. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-e-1-eletrico-no-brasil-a-vender-mais-de-1-000-carros-por-mes/3511" target="_blank">Foi
a primeira vez que um veículo elétrico superou as 1.000 unidades emplacadas em
um único mês no Brasil</a>. Ao todo, o compacto chinês vendeu 1.503 unidades
até o nono mês do ano. 
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-hibrido-importado-aguenta-50-000-km-de-brasil-veja-um-desmontado/3577" target="_blank">Carro
híbrido importado aguenta 50.000 km de Brasil? Veja um desmontado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-gwm-tem-a-ver-com-o-novo-mini-cooper-eletrico/3564" target="_blank">O
que a GWM tem a ver com o novo Mini Cooper elétrico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-03-ganha-versao-com-autonomia-que-chega-a-420-km/3504" target="_blank">GWM
Ora 03 ganha versão com autonomia que chega a 420 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-e-1-eletrico-no-brasil-a-vender-mais-de-1-000-carros-por-mes/3511" target="_blank">BYD
Dolphin é 1º elétrico no Brasil a vender mais de 1.000 carros por mês</a></li></ul>



<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+03/GWM+Ora+03+Skin-dianteira-lateral.jpg" alt="" width="300px">
Seja no acabamento ou no desempenho, fato é que carros como
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/ora-03/2024" target="_blank">GWM Ora 03</a> e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-novo-eletrico-queridinho-dos-brasileiros-sera-feito-no-pais/3347" target="_blank">BYD
Dolphin</a> chegaram com toda força, e não estamos falando somente da potência
e autonomia do motor elétrico ou combinado a combustão. O pacote oferecido, até
mesmo nas versões de entrada, parece ter cativado o consumidor.
A chegada dos modelos fez com que os preços dos rivais
despencassem até R$ 100.000. Curiosamente, a readequação de valores canibalizou
até veículos da própria BYD, como o híbrido Song Plus. Veja a tabela:
Carros híbridos e elétricos que reduziram os preços após BYD
Dolphin e GWM Ora 03<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 25.0454%; text-align: center;">Modelos </td>
	<td style="width: 24.8639%; text-align: center;">Antes </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">Depois </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">Redução </td></tr>
<tr>
	<td style="text-align: left; vertical-align: middle;">R. Kwid
 E-Tech </td>
	<td style="text-align: center;">R$ 149.990 </td><td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 139.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 10.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="text-align: left;">Caoa Chery
 iCar </td>
	<td style="text-align: center;">R$ 149.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 119.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 30.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="text-align: left;">JAC E-JS1 </td>
	<td style="text-align: center;">R$ 145.900 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 139.900 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 6.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="text-align: left;">Hyundai Kona
 EV </td>
	<td style="text-align: center;">R$ 289.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 189.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 100.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="text-align: left;">Peugeot
 e-2008 </td>
	<td style="text-align: center;">R$ 269.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 219.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 50.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="text-align: left;">Peugeot
 208-GT </td>
	<td style="vertical-align: middle; text-align: center;">R$ 249.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 219.990</td><td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 30.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="text-align: left;">Mini Cooper
 SE </td>
	<td style="text-align: center;">R$ 259.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 229.990</td><td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 30.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="text-align: left;">Hyundai Ioniq </td>
	<td style="text-align: center;">R$ 199.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$149.990</td><td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 50.000 </td></tr>
<tr>
	<td style="text-align: left;">Peugeot e-208 </td>
	<td style="text-align: center;">R$ 276.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 235.990</td><td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 41.000 </td></tr><tr>
	<td style="text-align: left;">C. Chery
 Tiggo 8 </td>
	<td style="text-align: center;">R$ 209.900 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 199.900</td><td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 10.000 </td></tr><tr>
	<td style="text-align: left;">Tiggo 8 Pro </td>
	<td style="text-align: center;">R$ 194.900 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 189.900 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 5.000 </td></tr><tr>
	<td style="text-align: left;">BYD Song Plus </td>
	<td style="text-align: center;">R$ 269.990 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 229.800 </td>
	<td style="width: 25%; text-align: center;">R$ 40.190 </td></tr></tbody></table>


<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+03/GWM+Ora+03+Skin-traseira-lateral.jpg" alt="" width="300px">A queda de preços não vale apenas para o segmento de
elétricos. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-e-creta-tem-descontos-de-ate-r-15-400-veja-precos/3520" target="_blank">A
Hyundai também anunciou recentemente descontos de até R$ 15.400 para Hyundai
HB20, HB20S e Creta</a> até o final do mês de outubro. No caso do HB20 Sense
Plus 2024, o preço de tabela teve um abatimento de R$ 7.900, caindo
provisoriamente de R$ 82.290 para R$ 74.990. Já o Creta Comfort viu sua
etiqueta cair de R$ 135.390 para R$ 119.990.

Claro que entre esses veículos existem mais de uma categoria
e o gosto por um SUV ou hatch compacto ainda podem influenciar na compra. Mas
para quem prefere uma plataforma e design luxuoso ainda vem mais novidade.
Volvo EX30 elétrico promete por menos de R$ 220 mil
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volvo/EX30/Volvo+Ex30-dianteira-lateral.jpg" alt="" width="300px">
Dependendo do local onde se trafega, não é tão comum ver um
Volvo. Esse cenário pode mudar com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volvo-ex30-o-suv-eletrico-de-luxo-com-porte-de-t-cross-e-preco-de-compass/3432" target="_blank">chegada
do EX 30 elétrico 2024</a>, o novo elétrico de entrada da marca sueca. O SUV
médio de luxo já está em pré-venda e pode ser adquirido por menos de R$
220.00,00 na versão E40 Core Single Engine. Com essa versão, o SUV já oferece
272 cv de potência e 34,9 kgfm de torque, além de um 0 a 100 km/h em 5,7
segundos. 
A bateria da opção básica ainda garante 344 km de autonomia,
enquanto nas outras três versões, EX30 E60 Core Single Extended Range (R$
239.950), EX30 E60 Plus Single Extended Range (R$ 264.950) e EX30 E60 Ultra
Single Extended Range (R$ 279.950) são 476km após uma carga completa. Ambas as
análises são do ciclo WTLP.&nbsp; O PBEV
(Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular) do Inmetro ainda não informou os
dados.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volvo/EX30/Volvo+Ex30-traseira-lateral.jpg" alt="" width="300px">
Nesse contexto, o posicionamento da Volvo com o EX30 tem
potencial para fazer cair ainda mais os valores dos híbridos e elétricos no
Brasil. Bom para o consumidor, que poderá ter acesso, além da tecnologia na
motorização, a mais pagando menos.
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GkN3sajQyK8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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&nbsp;

Efeito BYD: preços de elétricos e híbridos despencam até R$ 100.000

Com até R$ 75 mil, o comprador consegue ter acesso a opções mais completas e com o conforto do câmbio automático

Com até R$ 75 mil, o comprador consegue ter acesso a
opções mais completas e com o conforto do câmbio automático

Os dois atuais carros mais baratos no Brasil são <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2024" target="_blank">Renault Kwid</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=%7b%7bcampaign.name%7d%7d&amp;utm_content=%7b%7badset.name%7d%7d&amp;gclid=CjwKCAjws9ipBhB1EiwAccEi1FC7VGyfpniHA1iHOhrbrCUFjRqZt_8WpXPYU-f4RzAE9q07eTD1zRoCfM0QAvD_BwE" target="_blank">Fiat
Mobi</a>. Ambos estão disponíveis na faixa
entre R$ 60.000 e R$ 75.000. O Kwid 2024 é comercializado em quatro versões:
Zen (R$ 69.990), Intense (R$ 72.990), Intense Bíton (R$ 76.190) e Outsider (R$
75.990). Já o Mobi 2024 é oferecido em apenas duas: Like (R$63.062) e Trekking
(R$ 74.380). 
Com esses preços recentes, o Mobi acaba colocando em xeque
sua categoria de carro “popular”. Dessa forma, será que vale a pena investir quase
R$ 75.000 nos subcompactos de <a href="https://mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault</a>
ou <a href="https://mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>?
Pensando nisso, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=%7b%7bcampaign.name%7d%7d&amp;utm_content=%7b%7badset.name%7d%7d&amp;gclid=CjwKCAjws9ipBhB1EiwAccEi1FC7VGyfpniHA1iHOhrbrCUFjRqZt_8WpXPYU-f4RzAE9q07eTD1zRoCfM0QAvD_BwE" target="_blank">Mobiauto</a>
criou uma lista de dez carros automáticos que podem entregar muito mais ao
consumidor do que um Kwid ou Mobi, e com preços abaixo dos R$ 70.000. E antes
que você pense sobre a qualidade dos câmbios, tivemos o cuidado de excluir da
lista carros automatizados monoembreagem, como i-Motion e Duallogic, ou o
problemático automatizado de dupla embreagem Powershift.
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Mustang: quanto custa manter um esportivo de meio milhão de reais?</a></li></ul>



Seja para um perfil mais conservador ou um estilo de compra
mais arrojado, o catálogo de carros mostra como a precificação dos modelos
brasileiros ainda é carente de uma análise mais criteriosa. Para efeitos de
comparação, o modelo utilizado foi o Fiat Mobi Trekking 2024, versão topo de
linha do modelo, o qual a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=%7b%7bcampaign.name%7d%7d&amp;utm_content=%7b%7badset.name%7d%7d&amp;gclid=CjwKCAjws9ipBhB1EiwAccEi1FC7VGyfpniHA1iHOhrbrCUFjRqZt_8WpXPYU-f4RzAE9q07eTD1zRoCfM0QAvD_BwE" target="_blank">Mobiauto
já tem disponível a ficha técnica</a>. Veja a lista
*Modelos com preços praticados em outubro de 2023 
10 carros automáticos com preços por volta de R$ 70.000 
1. Chevrolet Cobalt LTZ 2019
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+autom%C3%A1ticos+espa%C3%A7osos+com+pre%C3%A7o+de+Kwid+ou+Mobi+0+km/Chevrolet-cobalt.jpg" alt="" width="300px">
Preço:&nbsp; R$ 68.900,00 
Motor: 1.8 flex 
Potência: 111 cv com etanol e 106 cv com gasolina 
Torque: 17,7 kgfm com etanol e 16,8 kgfm com gasolina 
Velocidade máxima: 170 km/h 
0 a 100 km/h: 10,9 s
Consumo: 7,6 km/l com etanol e 11,1 km/l com gasolina
na cidade / 10 km/l com etanol e 14,4 km /l com gasolina na estrada
Itens de série: Ar-condicionado, direção elétrica,
câmbio automático, direção elétrica, airbag duplo frontal, airbag motorista,
travas elétricas, retrovisores elétricos, volante com regulagem de altura,
central multimídia e freios abs
2. VW Virtus 2021<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+autom%C3%A1ticos+espa%C3%A7osos+com+pre%C3%A7o+de+Kwid+ou+Mobi+0+km/VW-Virtus-lateral-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Preço: R$ 68.800,00
Motor: 1.0 flex
Potência:
128 cv com etanol e 116 cv com gasolina
Torque: 20,4 kgfm com
etanol e 20,4 kgfm com gasolina 
Velocidade máxima: 194 km/h

0-100 km/h:
9,6 s

Consumo: 7,8 km/l (E) e 11,2 km/l (G) na cidade e
14,6 km/l (E) na estrada
Itens de série: airbag duplo frontal, airbags
laterais, cintos três-pontos para todos os ocupantes, controle de tração, controle
eletrônico de estabilidade (esc), freios abs e sensor de estacionamento
traseiro
3. Volkswagen
Golf 1.4 TSi Highline 2014<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+autom%C3%A1ticos+espa%C3%A7osos+com+pre%C3%A7o+de+Kwid+ou+Mobi+0+km/Golf-tsi-vw.jpg" alt="" width="300px">
Preço: R$ 73.890,00
Motor: 1.4 TSI a gasolina
Potência: 140 cv
Torque: 25.5 kgfm com
gasolina
Velocidade máxima: 212 km/h

0 a 100 km/h: 8,4 s
Consumo: 11.5 km/l (G) na cidade e 13.4 km/l na
estrada
Itens de série: 7 airbags (2 frontais, 2 laterais, 2
de cortina e 1 de joelho para motorista), alerta de perda de pressão dos pneus,
ar-condicionado digital de duas zonas climatronic, bancos dianteiros com ajuste
lombar e de altura milimétrico, controle eletrônico de velocidade (piloto
automático), direção eletromecânica, faróis de neblina, freio de estacionamento
eletrônico com função “Auto Hold”, porta-luvas refrigerado, sensor de chuva e
crepuscular com função Coming &amp; Leaving Home, sensores de estacionamento
dianteiro e traseiro “Park Pilot”, sistema Start-Stop e volante multifuncional
com shift paddles (versão com câmbio DSG)
4. Nissan Sentra 2019
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+autom%C3%A1ticos+espa%C3%A7osos+com+pre%C3%A7o+de+Kwid+ou+Mobi+0+km/Nissan+Sentra-frente-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Preço: R$ 67.299,00
Motor: 2.0 flex
Potência: 140 cv com etanol
e 140 cv com gasolina
Torque: 20 Kgfm com etanol
e 20 Kgfm com gasolina
Velocidade máxima: 186 Km/h

0 a 100 km/h: 10,1 s 
Consumo: 6.7 km/l (E) e 9.9 km/l (G) na cidade e 12,6
km/l (E) e 14.4 km/l (G) na estrada
Itens de série: câmbio automático CVT, ar-condicionado,
direção elétrica, retrovisores elétricos, travas elétricas, volante com
regulagem de altura, airbag duplo frontal, airbag motorista, freios abs e
distribuição eletrônica de frenagem.
5. Nissan Kicks 1.6 SV Limited 2017<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+autom%C3%A1ticos+espa%C3%A7osos+com+pre%C3%A7o+de+Kwid+ou+Mobi+0+km/Nissan-Kicks-2018.jpg" alt="" width="300px">
Preço: R$ 70.999,00
Motor: 1.6 flex
Potência: 114 cv com etanol
e 114 cv com gasolina
Torque: 15,5 kgfm com
etanol e 15,5 kgfm com gasolina
Velocidade máxima: 175 km/h

0 a 100 km/h: em 12 s
Consumo: 8,1 km/l (E) e 11,4 km/l (G) na cidade e
13,7 km/l (E) na estrada
Itens de série: airbag duplo frontal, airbag
motorista, distribuição eletrônica de frenagem (ebd), freios abs, ar-condicionado,
câmbio automático CVT, direção elétrica, retrovisores elétricos, travas
elétricas e volante com regulagem de altura
6. Jeep Renegade Sport&nbsp;
2019<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+autom%C3%A1ticos+espa%C3%A7osos+com+pre%C3%A7o+de+Kwid+ou+Mobi+0+km/Jeep+Renegade-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Preço: R$ 74.990,00 
Motor: 1.7 flex
Potência: 139 cv com etanol
e 135 cv com gasolina
Torque: 19, 6 kgfm com
etanol e 18, 7 kgfm com gasolina
Velocidade máxima: 182 km/h
(E) / 180 km/h com gasolina
0 a 100 km/h: 11,1 s 
Consumo: 6,5 km/l (E) e 9,5 km/l (G) na cidade e 7,6
km/l (E) / 10,9 km/l (G) na estrad
Itens de série: airbag duplo frontal, airbag
motorista, distribuição eletrônica de frenagem (ebd), freios abs, ar quente, ar-condicionado,
câmbio automático CVT, direção elétrica, retrovisores elétricos, travas
elétricas, volante com regulagem de altura e volante multifuncional 
7. Honda Civic 2016<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+autom%C3%A1ticos+espa%C3%A7osos+com+pre%C3%A7o+de+Kwid+ou+Mobi+0+km/Honda+Civic+2016-dianteira-frente-movimento.jpeg" alt="" width="300px">

Preço: R$ 63.199
Motor: 1.8 flex
Potência: 140 cv com etanol
e 139 cv com gasolina
Torque: 17.7 kgfm com
etanol e 17.5 kgfm com gasolina
Velocidade máxima: 189 km/h
com etanol
0 a 100 km/h: 11,1 s
Consumo: 6.8 km/l (E) e 10.5 km/l (G) na cidade/ 14,4
km/l (E)
Itens de série: Airbag duplo frontal, airbag
motorista, distribuição eletrônica de frenagem (ebd), freios abs,
ar-condicionado, câmbio automático, direção elétrica, retrovisores elétricos, travas
elétricas e volante com regulagem de altura
8. BMW Série&nbsp;118i 2011<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+autom%C3%A1ticos+espa%C3%A7osos+com+pre%C3%A7o+de+Kwid+ou+Mobi+0+km/BMW+S%C3%A9rie+-2011.jpg" alt="" width="300px">

Preço: R$ 65.900,00
Motor: 2.0 gasolina
Potência: 143 cv com
gasolina
Torque: 19,4 kgfm com
gasolina
Velocidade máxima: 210 km/h
com gasolina
0 a 100 km/h: 8,8 s
Consumo: 10,4 km/l (G) misto de acordo com a BMW
Itens de série: airbag duplo frontal, airbag
motorista, airbags laterais, distribuição eletrônica de frenagem (ebd), freios
abs, ar-condicionado, câmbio automático, direção elétrica, retrovisores
elétricos, travas elétricas e volante com regulagem de altura
9. Renault Captur 2019<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+autom%C3%A1ticos+espa%C3%A7osos+com+pre%C3%A7o+de+Kwid+ou+Mobi+0+km/Renault+Captur-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Preço: R$ 74.900,00
Motor: 1.6 flex/ 
Potência: 120 cv com etanol
e 118 cv com gasolina 
Torque: 16,1 kgfm com etanol
e 16,1 kgfm com gasolina
Velocidade máxima: 169 km/h

0 a 100 km/h: em 11,9 s (E)
Consumo: 7,6 km/l (E) e 10,9 km/l (G) na cidade e
11.3 km/l (E) na estrada
Itens de série: câmbio automático CVT, Airbag duplo
frontal, airbag motorista, airbags laterais, distribuição eletrônica de
frenagem (ebd), freios abs, ar-condicionado, direção hidráulica, retrovisores
elétricos, travas elétricas e volante com regulagem de altura
10. Renault Duster Expression 2018<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/10+carros+autom%C3%A1ticos+espa%C3%A7osos+com+pre%C3%A7o+de+Kwid+ou+Mobi+0+km/Renault+Duster-movimento-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Preço: R$ 71.790,00
Motor: 1.6 flex
Potência: 120 cv com etanol
e 118 cv com gasolina
Torque: 16,5 kgfm com
etanol e 16,5 kgfm com gasolina
Velocidade máxima: 166 km/h
&nbsp;
0 a 100 km/h: 13,2 s 
Consumo: 7,1 km/l (E) / 10,3 km/l (G) na cidade e 10,8
km/l (E) na estrada
Itens de série: Airbag duplo frontal, airbag
motorista, distribuição eletrônica de frenagem (ebd), freios abs, ar-condicionado,
câmbio automático CVT, direção hidráulica, travas elétricas e volante com
regulagem de altura.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/aZd_LwMt6KI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros automáticos espaçosos com preço de Kwid ou Mobi 0 km

Carro mais barato do Brasil atrai pela economia e agilidade em uso urbano, mas é simples no acabamento e restrito no espaço interno

O <a href="https://mobiauto.com.br/renault/kwid/2024">Renault
Kwid</a> disputa com o <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024">Fiat
Mobi</a> o posto de carro mais barato do Brasil, mas nenhum dos dois consegue
ser um dos primeiros no ranking de vendas. O Kwid é um carro pequeno e barato,
mas bem equipado desde sua versão inicial.
O subcompacto é fabricado em São José dos Pinhais (PR), mas parta
de sua produção será transferida para a Colômbia nos próximos dois anos, para
que a fábrica paranaense <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2024-o-que-esperar-do-suv-turbo-entre-r-100-000-e-r-130-000/3370">foque
em SUVs como o Kardian</a>.
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-2024-promete-beber-menos-que-carro-hibrido-consegue/3505" target="_blank">Renault
Kwid 2024 promete beber menos que carro híbrido. Consegue?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-os-principais-problemas-segundo-os-donos/1790" target="_blank">Renault Kwid: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-oferecem-os-carros-mais-baratos-do-brasil-hoje/3490" target="_blank">O que oferecem os carros mais baratos do Brasil hoje</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3556" target="_blank">Renault
Duster 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li></ul>



O Kwid foi lançado no Brasil em 2017, como tentativa de
popularizar a marca, sendo uma opção abaixo do <a href="https://mobiauto.com.br/renault/sandero/2022" target="_blank">Sandero</a> para sanar a
ausência do Clio, que saiu de produção em 2016 já bastante veterano.
Em 2021, passou por uma atualização visual, que incluiu a
aplicação de conjunto óptico dianteiro dividido em dois níveis e com DRL de
LED, lanternas traseiras com guias de LED e equipamentos como start-stop.
<h2>Renault Kwid 2024 - Motorização, desempenho e consumo</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/kwid+NOVO/Exclusivas/Renault-Kwid-Zen-2023-lateral-esquerda-movimento.jpg" alt="" width="300px">
As versões a combustão do Kwid —há uma <a href="https://mobiauto.com.br/renault/kwid/2023" target="_blank">opção elétrica chamada E-Tech</a>,
importada— são vendidas com apenas uma oferta de motorização, o motor 1.0 flex
de três cilindros da família SCe. Simplificado em relação à usina que equipa <a href="https://mobiauto.com.br/renault/stepway/2024" target="_blank">Stepway</a> e <a href="https://mobiauto.com.br/renault/logan/2024" target="_blank">Logan</a>, rende 68 cv de
potência e 9,4 kgfm de torque com gasolina. Bebendo etanol, são 71 cv de
potência e 10 kgfm de torque. 
O câmbio é sempre manual de cinco marchas. Segundo a
Renault, o motor é suficiente para levar os 818 kg do Kwid a 100 km/h em 13,2
segundos e chegar até aos 160 km/h. Os números foram medidos com etanol no
tanque.
O consumo do Kwid no Inmetro é de 10,8 km/l com etanol e
15,3 km/l usando gasolina na cidade. Na estrada, esses números sobem para 11
km/l e 15,7 km/l, respectivamente. A autonomia, no entanto, é menor de que de
outros carros similares, já que o tanque tem somente 38 litros.
<h2>Renault Kwid 2024 - Dimensões</h2>
O subcompacto tem 3,73 m de comprimento, 1,58 m de largura e
apenas 2,42 m de distância entre-eixos. A altura é de 1,48 m. O porta-malas é até
generoso para o segmento, com sua capacidade de 290 litros.
<h2>Renault Kwid 2024 - Versões, preços e itens de série</h2>
São quatro versões para o Renault Kwid 2024 a combustão,
todos com motor 1.0 aspirado flex e câmbio manual de cinco marchas. Confira a
lista completa de preços e itens de série:<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/kwid+NOVO/Exclusivas/Renault-Kwid-Zen-2023-dianteira+(2).jpg" alt="" width="300px">
Renault Kwid Zen 2024 - R$ 69.990
<ul><li>Ar-condicionado</li><li>Vidros elétricos dianteiros</li><li>Indicador de temperatura externa</li><li>Abertura interna do porta-malas</li><li>Sistema Stop&amp;Start</li><li>Computador de bordo</li><li>Indicador de troca de marcha</li><li>Rádio com Bluetooth, USB e porta auxiliar com 2
alto-falantes</li><li>Quatro airbags (frontais e laterais)</li><li>Direção elétrica</li><li>Desembaçador do vidro traseiro</li><li>Limpador do vidro traseiro</li><li>Freios ABS</li><li>Controle eletrônico de estabilidade</li><li>Assistente de partida em rampa</li><li>Monitoramento da pressão dos pneus</li><li>Luzes de circulação diurna em LED</li></ul>
















Renault
Kwid Intense 2024 - R$ 72.990
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Maçanetas externas na cor da carroceria</li><li>Molduras de proteção nas portas laterais</li><li>Retrovisores na cor preto brilhante</li><li>Rodas com calota aro 14</li><li>Chave tipo canivete</li><li>Câmera de ré</li><li>Central multimídia Media Evolution de 8 polegadas com
Android Auto e Apple CarPlay</li><li>Comando satélite de som atrás do volante</li><li>Retrovisores elétricos</li></ul>









Renault Kwid Intense Biton - R$ 76.190
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Rodas de liga leve diamantadas aro 14</li><li>Pintura do teto em preto</li></ul>


Renault Kwid Outsider - R$ 75.990
<ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Rack de teto</li><li>Adesivos nas laterais</li><li>Acabamento interno com tecido exclusivo</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fr-XnE9Hi-8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kwid 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões

Em avaliação de 30 dias, subcompacto bebe pouco e se mostra ágil na cidade, mas sofre na estrada e cobra o preço da simplicidade

Em avaliação de 1.220 km, subcompacto bebe pouco e se mostra ágil na cidade, mas sofre na estrada e cobra o preço da simplicidade

O <a href="https://mobiauto.com.br/renault/kwid/2024" target="_blank">Renault
Kwid</a> é um dos carros mais baratos do Brasil. A versão Zen, junto do <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024" target="_blank">Fiat Mobi Like</a>, custa hoje R$
69.990. Ambos são simples e apertados, mas o subcompacto da marca francesa ao
menos tem como argumento o fato de ser o carro flex mais econômico e menos
poluente do Brasil, mais até do que híbridos como <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024" target="_blank">Toyota Corolla</a> e <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024" target="_blank">Corolla Cross</a>.
Num geral, o Kwid pode ser considerado um carro melhor que o
Mobi. O subcompacto <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-2023-as-diferencas-entre-as-3-versoes-em-24-fotos/1570" target="_blank">mudou
de visual no ano passado</a> e se distanciou ainda mais do rival da <a href="https://mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>. Além das linhas mais atualizadas,
é mais forte e mais econômico que o concorrente. A Mobiauto, inclusive, já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kwid-2023-o-que-melhorou-e-o-que-deveria-melhorar/1560" target="_blank">contou
todas as novidades do modelo, além de falar de espaço interno e dirigibilidade
neste outro artigo</a>.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-os-principais-problemas-segundo-os-donos/1790" target="_blank">Renault
Kwid: os principais problemas, segundo os donos</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-oferecem-os-carros-mais-baratos-do-brasil-hoje/3490" target="_blank">O
que oferecem os carros mais baratos do Brasil hoje</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-2023-precos-itens-e-diferenca-entre-as-versoes/3083" target="_blank">Fiat Mobi 2023: preços, itens e diferença entre as versões</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-2023-veja-versoes-itens-de-serie-e-precos/1561" target="_blank">Novo Renault Kwid: veja versões, itens de série e preços</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2024/Intense/Renault+Kwid+Intense+2024+dianteira+direita.jpg" alt="" width="300px">
Neste teste, vamos concentrar na sustentabilidade do produto
e mostrar quanto consome de combustível em cada um dos modais: cidade com
etanol; cidade com gasolina; estrada com etanol; estrada com gasolina. Para
isso, usamos a configuração Intense, a intermediária na gama do pequeno hatch
com desejo de ser SUV. Confira no vídeo e no restante deste artigo:
Renault Kwid Intense 2024 - Preço: R$
72.990
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fr-XnE9Hi-8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<h2>Renault Kwid 2024 - Consumo de combustível</h2>
Uma das principais qualidade do <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault</a> Kwid 1.0 flex é seu
consumo de combustível. Embora tenha avaliação C em eficiência energética, de
acordo com o Inmetro, o produto promete fazer 10,8 km/l na cidade e 11 km/l na
estrada com etanol, sendo 15,3 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada com
gasolina.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2024/Intense/Renault+Kwid+Intense+2024+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Em nosso teste de 30 dias, totalizando 1.220 quilômetros, o
consumo real foi um pouco diferente. A maior diferença ficou para os números do
Kwid na estrada com etanol, único dos testes que foi feito sem o
ar-condicionado ligado. Na cidade, enfrentamos muito trânsito.
<ul><li>Cidade com etanol: rodamos 327,3 km e gastamos 31,7 litros.
</li><li>Cidade com gasolina: rodamos 372 km e gastamos 25,8 litros.
</li><li>Estrada com etanol: rodamos 320 km e gastamos 22 litros.
</li><li>Estrada com gasolina: rodamos 200 km e gastamos 12,2 litros.</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2024/Intense/Renault+Kwid+Intense+2024+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Com isso, os números ficaram da seguinte forma:
<h3>Renault Kwid 2024 – Consumo real em teste de 30 dias e 1.220
km</h3>
<ul><li>Etanol: 10,3 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada.
</li><li>Gasolina: 14,4 km/l na cidade e 16,4 km/l na estrada.</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2024/Intense/Renault+Kwid+Intense+2024+lateral+direita.jpg" alt="" width="300px">
Para se ter uma ideia, um Corolla Cross Hybrid atualmente
tem média de 11,8 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada com o combustível
vegetal, alcançando 17,8 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada com o derivado
do petróleo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2024/Intense/Renault+Kwid+Intense+2024+lateral+esquerda+movimento.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Como anda o Renault Kwid 1.0</h2>
O Kwid mostrou que realmente consegue ser tão eficiente ou
até mais do que o PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular) do Inmetro
diz. Falando agora de desempenho, dentro da cidade o subcompacto é um leão. O
motor 1.0 flex de 66 cv de potência com gasolina e 70 cv de potência com
etanol, além de 9,4 kgfm de torque com gasolina e 9,8 kgfm de torque com
etanol, é mais que suficiente para empurrar um veículo que pesa apenas 820 kg.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2024/Intense/Renault+Kwid+Intense+2024+traseira+direita+movimento.jpg" alt="" width="300px">
O câmbio manual de cinco marchas tem trocas rápidas, embora
os engates da caixa trambulada por varão ainda sejam um bocado longos. Como as
relações de marcha são curtas, o subcompacto demonstra fôlego suficiente para
uma boa aceleração e retomada nos centros urbanos. Com isso, torna-se ágil para
rodar nas cidades. A alegria dos motoristas de prestadoras de serviços de
internet.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2024/Intense/Renault+Kwid+Intense+2024+c%C3%A2mbio.jpg" alt="" width="300px">
Na estrada, a história é diferente. Sem elasticidade em um motor
1.0 desprovido de variação dos comandos de válvulas, o Kwid sofre para atingir
velocidades mais altas. Mesmo abastecido com etanol, que é quando o motor
entrega os melhores números, o modelo chega aos 100 km/h com motor girando
próximo aos 4.000 rpm.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2024/Intense/Renault+Kwid+Intense+2024+lateral+direita+movimento.jpg" alt="" width="300px">
Retomadas de velocidade e acelerações em ambiente rodoviário
são lentas. O 0 a 100 km/h em 14,7 segundos é uma amostra disso. Aqui, a leveza
da carroceria também joga contra: passa sensação de insegurança na rodovia. Passar
por ônibus, vans, caminhões ou até caminhonetes, veículos que num geral deixam
o ar mais turbulento, faz o Kwid balançar bastante.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2024/Intense/Renault+Kwid+Intense+2024+dianteira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">
A experiência foi interessante para compreender que o modelo
pode ser ainda mais econômico na estrada do que o estipulado pelo Inmetro, além
de entender que seu habitat natural é urbano.
<h2>Eficiência energética</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2024/Intense/Renault+Kwid+Intense+2024+traseira+close.jpg" alt="" width="300px">
Vale lembrar, ainda que Kwid tem uma nova importante marca
para ganhar o coração de novos compradores, principalmente aqueles ligados ao
meio ambiente, consumo consciente e sustentabilidade.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2024/Intense/Renault+Kwid+Intense+2024+dianteira+close.jpg" alt="" width="300px">
De acordo com o último levantamento do Inmetro, o Kwid é
quase tão eficiente do ponto de vista energético quem um Corolla Cross Hybrid.
Seguindo o instituto, o subcompacto da Renault consome 1,36 MJ/km, contra 1,31
MJ/km do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota">Toyota</a>. Como
referência, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024">Volkswagen
Polo</a> que é hoje o hatch mais vendido do Brasil, na versão 1.0 MPI, tem
consumo energético de 1,46 MJ/km.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2024/Intense/Renault+Kwid+Intense+2024+lateral+esquerda.jpg" alt="" width="300px">
Isso que o índice do Kwid poderia ser ainda melhor. Afinal,
o hatch tem apenas nota C na etiqueta do Inmetro, e poderia desperdiçar menos a
energia que produz. Quando o assunto é poluente e gás do efeito estufa, o
Renault deixa um pouco a desejar.<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Poluentes</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Kwid</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Corolla Cross Hybrid</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(153, 153, 153);">Polo MPI</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">Nmog+Nox </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(239, 239, 239);">65 mg/km</td>
	<td style="width: 25%;">18&nbsp;mg/km</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(239, 239, 239);">41&nbsp;mg/km</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(239, 239, 239);">CO</td>
	<td style="width: 25%;">403&nbsp;mg/km</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(239, 239, 239);">104&nbsp;mg/km</td>
	<td style="width: 25%;">187&nbsp;mg/km</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">CHO</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(239, 239, 239);">5&nbsp;mg/km</td>
	<td style="width: 25%;">4&nbsp;mg/km</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(239, 239, 239);">4&nbsp;mg/km</td></tr>

<tr>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(239, 239, 239);">CO2 fóssil (etanol)</td>
	<td style="width: 25%;">0&nbsp;mg/km</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(239, 239, 239);">0&nbsp;mg/km</td>
	<td style="width: 25%;">0&nbsp;mg/km</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 25%;">CO2 fóssil (gasolina)</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(239, 239, 239);">84&nbsp;mg/km</td>
	<td style="width: 25%;">79&nbsp;mg/km</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(239, 239, 239);">90&nbsp;mg/km</td></tr></tbody></table>



<h2>Ruído interno</h2>
Para custar R$ 70 mil, o Renault Kwid 2024 abdica de refinamentos,
seja na carroceria, no acabamento interno ou mecanicamente. É por isso, também,
que ele não tem certificação A de eficiência energética. Faltam elementos como
a variação de fases do comando de válvulas para um melhor aproveitamento
energético do veículo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2024/Intense/Renault+Kwid+Intense+2024+painel.jpg" alt="" width="300px">
No entanto, alguns pontos poderiam ser melhorados. Como exemplo,
o Kwid controla muito pouco o ruído externo. Quase tudo que acontece na rua é
escutado no habitáculo. Frenagens e acelerações de outros veículos, buzinas,
entre outros sons. Dentro da cabine, é possível ouvir até a máquina elétrica do
limpador de vidros funcionando e os engates das marchas no trambulador por
varão.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2024/Intense/Renault+Kwid+Intense+2024+porta+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Um pouco mais de borracha nas portas e alguns retoques de
acabamento interno ajudariam a reduzir esses ruídos.
<h2>Espaço interno</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2024/Intense/Renault+Kwid+Intense+2024+volante.jpg" alt="" width="300px">
É um outro ponto em que o Kwid agrada muito. São 3,68 de
comprimento, que tornam o modelo muito versátil para as cidades. Com vagas cada
vez mais escassas e trânsito cada vez mais intenso, manobrá-lo é moleza demais em
meio a grandes centros urbanos, seja em mercados, shoppings, estacionamentos de
prédios ou na própria rua. A leveza da direção elétrica contribui para isso.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2024/Intense/Renault+Kwid+Intense+2024+bancos+dianteiros.jpg" alt="" width="300px">
E, embora seja um subcompacto, o Kwid não decepciona em
espaço interno. É óbvio que ele não consegue levar cinco adultos a bordo, mas o
habitáculo é bem aproveitado como era o dos Fiat Uno na década de 1990.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2024/Intense/Renault+Kwid+Intense+2024+espa%C3%A7o+traseiro.jpg" alt="" width="300px">
Motorista e passageiro da frente têm espaço digno para cabeça
e pernas. Já os que vão atrás, tendo até 1,70 m de altura, conseguem caber sem
tanto aperto. Sim, o Kwid é um carro estreito e apertado para os ombros, mas
sua relação tamanho-espaço interno é interessante, com vãos para as pernas e
cabeças mais generosos que os de seu grande rival, o Mobi.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2024/Intense/Renault+Kwid+Intense+2024+banco+traseiro.jpg" alt="" width="300px">
E com direito a um porta-malas de 290 litros, não apenas
maior que o de 217 litros do concorrente da Fiat como mais generoso que o de
alguns hatches compactos, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024">Peugeot 208</a> (265
litros) e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024">Chevrolet
Onix</a> (275 litros).<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2024/Intense/Renault+Kwid+Intense+2024+porta-malas.jpg" alt="" width="300px"><h2>Tecnologias a bordo</h2>O Renault Kwid sempre foi um carro simples, com foco em custo-benefício. Essa característica se mantém na linha 2024. Tanto que os vidros traseiros continuam a ter abertura manual por manivelas, enquanto os bancos são revestidos de tecido e o acabamento é todo por plástico rígido.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2024/Intense/Renault+Kwid+Intense+2024+manivela+vidro+traseiro.jpg" alt="" width="300px">Mas a versão Intense tem seus trunfos. A central multimídia Media Evolution oferece o básico em termos de conectividade, com Android Auto e Apple CarPlay por cabo, através de conexão via tomada USB tipo A.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2024/Intense/Renault+Kwid+Intense+2024+central+multim%C3%ADdia.jpg" alt="" width="300px"><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2024/Intense/Renault+Kwid+Intense+2024+cluster+instrumentos.jpg" alt="" width="300px">Há um pequeno computador de bordo digital no centro do quadro de instrumentos, com mais funções que as de um <a href="https://mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroën C3</a>. Os retrovisores possuem regulagem elétrica nesta versão e os contestados, porém duradouros comandos satélites para o sistema de som estão presentes na coluna de direção.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2024/Intense/Renault+Kwid+Intense+2024+comandos+sat%C3%A9lites+volante.jpg" alt="" width="300px">
<h3>Renault Kwid Intense 1.0 flex 2024 – Ficha técnica</h3>
Motor: 1.0, dianteiro, transversal, três
cilindros em linha, 12V, aspirado, flex, comando único de válvulas, injeção
eletrônica multiponto, taxa de compressão 11,5:1 
Potência: 68 cv (G) / 71 cv (E) a 5.500 rpm 
Torque: 9,4 kgfm (G) / 10 kgfm (E) a 4.250 rpm 
Peso/potência: 12,1 kg/cv (G) / 11,6 kg/cv (E) 
Peso/torque: 87,8 kg/kgfm (G) /82,5 kg/kgfm (E) 
Câmbio: manual, 5 marchas 
Tração: dianteira 
0 a 100 km/h: 13,5 s (G) / 13,2 s (E) 
Velocidade máxima: 159 km/h (E) e 160 km/h (G)
Dimensões:&nbsp;comprimento, 3.680 mm;
largura, 1.579 mm; altura, 1.479 mm; entre-eixos, 2.423 mm. Porta-malas: 290
litros; Tanque de combustível: 38 litros; peso em ordem de marcha, 820 kg;
carga útil, 375 kg.
Dados técnicos:&nbsp;direção&nbsp;elétrica;
suspensão McPherson (dianteira) e eixo rígido com molas helicoidais (traseira);
freios a disco ventilados (dianteira) e tambores (traseira); diâmetro de giro,
10 m; vão livre do solo, 185 mm; ângulo de ataque, 24,1°; ângulo central não
divulgado; ângulo de saída, 41,7°; pneus 165/70 R14; estepe integral 165/70
R14.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2024/Intense/Renault+Kwid+Intense+2024+motor.jpg" alt="" width="300px">
<h3>Renault Kwid Intense 1.0 flex 2024 – Itens de série</h3>
<ul><li>Abertura interna do porta-malas </li><li>Retrovisores regulagem manual </li><li>Ar-condicionado </li><li>Banco traseiro rebatível inteiriço </li><li>Apoio de cabeça traseiro central e laterais com ajuste de
altura</li><li>Quatro airbas (frontais e laterais)</li><li>Central multimídia Media Evolution com Android Auto e Apple CarPlay via cabo</li><li>Tomada USB tipo A e tomada 12V dianteiras</li><li>Sistema CAR - Travamento automático a 6 km/h </li><li>2 Isofix </li><li>Freios ABS </li><li>Monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) </li><li>Controle eletrônico de estabilidade (ESP)</li><li>Auxílio de
partida em rampa (HSA) </li><li>Luzes de circulação diurna em LED (DRL) </li><li>Sistema Start&amp;Stop </li><li>Indicador de troca de marcha </li><li>Volante três raios </li><li>Retrovisores e maçanetas com ajuste elétrico</li><li>Câmera de ré</li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2024/Intense/Renault+Kwid+Intense+2024+USB+e+12V.jpg" alt="" width="300px">




<h2>Renault Kwid 2024 - Vale a pena comprar?</h2>
Existem vários cenários para avaliar a compra de um Kwid.
Contra o Fiat Mobi, por exemplo, o subcompacto da marca francesa leva a melhor
e vale a pena, sim. Se a busca não é filtrada apenas por carros 0 km, seminovos
como <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024">Hyundai HB20</a> e
Chevrolet Onix podem ser mais interessantes.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2024/Intense/Renault+Kwid+Intense+2024+traseira+direita.jpg" alt="" width="300px">
Mas é preciso dizer: o Renault Kwid 2024 é um carro que
cumpre o que promete. Entrega excelente consumo de combustível, agilidade e
comodidade para uso na cidade. Não é um veículo que roda na estrada com o mesmo
apetite, e falta um pouco de carinho com o acabamento interno. Mas, dentro de
nossa realidade de preços hoje, não daria para exigir mais.Imagens: Murilo Góes/Mobiauto

Renault Kwid 2024 promete beber menos que carro híbrido. Consegue?

Fiat Strada é líder mais uma vez, mas o grande destaque vai para o crescimento das chinesas BYD e GWM

Quem será capaz de tirar de maneira consistente a liderança
nas vendas da <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank">Fiat Strada</a>?
A picape compacta mais uma vez foi o veículo leve mais emplacado no Brasil em
setembro de 2023, segundo dados da consultoria Jato. Foi, ainda, o único automóvel
ou comercial leve no período a superar a casa de 10.000 unidades
comercializadas.
No nono mês do ano, a Strada registrou 12.835 emplacamentos,
de acordo com a consultoria. O segundo colocado no ranking, mais uma vez, foi o
<a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">Volkswagen Polo</a>. O
hatch compacto continua a ter um volume de vendas consistentemente superior ao
do <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2024" target="_blank">Chevrolet Onix</a>,
terceiro colocado da lista com 8.033 exemplares negociados.
Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-mais-vendidos-no-brasil-no-1-semestre-de-2023/3190" target="_blank">Os
carros mais vendidos no Brasil no 1º semestre de 2023</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-eletricos-e-hibridos-mais-vendidos-no-brasil-em-2023/3219" target="_blank">Os
carros elétricos e híbridos mais vendidos no Brasil em 2023</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-no-brasil-em-2023-por-categoria-suv-picape-hatch-e-sedan/3212" target="_blank">Carros mais vendidos no Brasil em 2023 por categoria: SUV,
picape, hatch e sedan</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/phev-mhev-bev-entenda-as-siglas-de-carros-eletricos-e-hibridos/1778" target="_blank">PHEV, MHEV, BEV: entenda as siglas de carros elétricos e
híbridos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/2023/Highline+AT/Mobiauto/VW+Polo+Highline+2023+dianteira+direita.jpeg" alt="" width="300px">
O <a href="https://mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">Hyundai
HB20</a> vem recuperando terreno e fechou setembro como quarto modelo mais popular
do período, seguido por <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024" target="_blank">Chevrolet Onix Plus</a>
(6.788), o primeiro colocado entre os sedans. Já o <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Chevrolet Tracker</a>, sexto
colocado no geral, com 6.537 emplacamentos, foi o mais vendido entre os SUVs.Outro destaque vai para a <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/saveiro/2024" target="_blank">Volkswagen Saveiro</a>. Renovada na linha 2024, a picape compacta ocupou a 11ª colocação no ranking de setembro, com 5.326 emplacamentos. Ela segue muito atrás da Strada, porém bem à frente da <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/montana/2024" target="_blank">Chevrolet Montana</a>, apenas a 30ª colocada (2.455).<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker+2022/Chevrolet+Tracker+2022+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Com o resultado, a <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet</a> colocou três modelos
entre os seis mais comercializados no Brasil em setembro de 2023. A <a href="https://mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a> voltou a aparecer em sétimo e
oitavo lugares, com <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/mobi/2024" target="_blank">Mobi</a> (6.016)
e <a href="https://mobiauto.com.br/fiat/argo/2024" target="_blank">Argo</a> (5.938), enquanto o
<a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">VW T-Cross</a>
encerrou o mês em nono (5.365) e o Renault Kwid, em décimo (4.978).
<h2>BYD e GWM em expansão</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/Dolphin+Plus+2024/BYD+Dolphin+Plus+2024+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Outro destaque foi para o <a href="https://mobiauto.com.br/byd/dolphin/2024" target="_blank">BYD Dolphin</a>. Apesar da
discreta 44ª colocação no ranking, o hatch médio da marca chinesa se tornou o
primeiro carro elétrico no Brasil a superar a barreira de 1.000 unidades
emplacadas em um único mês.
Além dele, a <a href="https://mobiauto.com.br/byd">BYD</a>
conseguiu emplacar 863 exemplares do híbrido plug-in <a href="https://mobiauto.com.br/byd/song-plus/2023" target="_blank">Song Plus</a>, enquanto a <a href="https://mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM</a> emplacou 881 <a href="https://mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024" target="_blank">Haval H6</a> e 426 <a href="https://mobiauto.com.br/gwm/haval-h6-gt/2024" target="_blank">Haval H6 GT</a> no período,
ratificando o crescimento exponencial das marcas chinesas especializadas em
veículos eletrificados no País.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Haval/H6/HEV/GWM+Haval+H6+HEV+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Alta vs 2022, queda vs mês anterior</h2>
No total, o mês de setembro foi responsável por 186.551
emplacamentos de veículos leves, sempre conforme números da consultoria Jato.
Na comparação com o mesmo mês de 2022, tivemos crescimento de 4,03%. Porém, em
relação a agosto, houve retração de 4,67%.
<h2>Os 30 carros mais vendidos no Brasil em setembro de 2023</h2>
<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">Posição</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Modelo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Unidades</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">1°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat Strada</td>
	<td style="width: 33.3333%;">12.835</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">2°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Volkswagen Polo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">9.515</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">3°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Chevrolet Onix</td>
	<td style="width: 33.3333%;">8.033</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">4°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Hyundai HB20</td>
	<td style="width: 33.3333%;">7.622</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">5°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Chevrolet Onix Plus</td>
	<td style="width: 33.3333%;">6.788</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">6°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Chevrolet Tracker</td>
	<td style="width: 33.3333%;">6.537</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">7°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat Mobi</td>
	<td style="width: 33.3333%;">6.016</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">8°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat Argo</td>
	<td style="width: 33.3333%;">5.938</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">9°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Volkswagen T-Cross</td>
	<td style="width: 33.3333%;">5.365</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">10°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Renault Kwid</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.978</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">11°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Volkswagen Saveiro</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.973</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">12°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Volkswagen Nivus</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.771</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">13°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Nissan Kicks</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.706</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">14°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat Cronos</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.602</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">15°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Honda HR-V</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.583</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">16°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Hyundai Creta</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.444</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">17°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Jeep Compass</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.415</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">18°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat Toro</td>
	<td style="width: 33.3333%;">4.042</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">19°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Hyundai HB20S</td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.855</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">20°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Jeep Renegade</td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.757</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">21°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Toyota Hilux</td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.735</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">22°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat Fastback</td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.670</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">23°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Toyota Corolla</td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.479</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">24°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat Pulse</td>
	<td style="width: 33.3333%;">3.216</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">25°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Toyota Corolla Cross</td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.996</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">26°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Volkswagen Virtus</td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.601</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">27°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Renault Duster</td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.598</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">28º</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Toyota Yaris</td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.551</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">29°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Fiat Fiorino</td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.524</td></tr><tr>
	<td style="width: 33.3333%;">30°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Chevrolet Montana</td>
	<td style="width: 33.3333%;">2.455</td></tr></tbody></table>




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Carros mais vendidos no Brasil em setembro de 2023

Em 1898, quando Louis Renault construiu um automóvel no quintal de sua casa, o Renault Type A, utilizando um triciclo como base. Foi a primeira montadora a fabricar todos os seus componentes, do aço da carroceria aos pneus. A concorrência com a Citroën era muito acirrada na época, obrigando as duas marcas a inovar sempre.

Em 1955, com objetivo na construção de carros pequenos, a Renault iniciou o processo de exportação de veículos, o que rendeu mais de 8 milhões de unidades vendidas entre os modelos R4, R16 e R5, que viria a ganhar o prêmio de “Carro do Ano” de 1972.

Em 1982 foi o segundo fabricante europeu mais vendido no mundo, perdia apenas para a Volkswagen. Em 1991, a marca definiu  trocar a nomenclaturas de  números para nomes. Lançando o Alliance. Os modelos em destaque de vendas estão o compacto Clio, Twingo, Laguna, o espaçoso Mégane, à funcional Scénic e o utilitário Kangoo.

Nos últimos anos, com a joint-venture com a Dacia (marca Romena), a Renault lançou modelos globais de grande sucesso na Europa e em outros países,  como o hatch Sandero, o sedan  Logan e o utilitário esportivo compacto Duster, este último responsável pela maior parte de vendas da marca no mundo.

No Brasil na década de 90, a marca retornou ao país como importadora, vendendo os modelos R19, Mégane, Scénic e Laguna, e em 1999, inaugurou a sua fábrica em São José dos Pinhais-PR.
Depois da França, o Brasil é o mercado que mais vende Renault no mundo, responsável por pouco mais de 15% do faturamento total da marca. Hoje os principais modelos oferecidos pela marca no mercado brasileiro são o Sandero, Logan, Duster, Duster Oroch, Kwid, Captur, Kangoo, Master e o elétrico Zoe


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