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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV passa por sua segunda reestilização e estreia sistema híbrida de 48V

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

<p>Lá se vão 11 anos desde a estreia do <strong>Jeep Renegade</strong>. De lá para cá o<strong> SUV</strong> compacto perdeu motorizações, ganhou outras, teve diversas edições especiais, trocou as versões e passou por duas mudanças de visual. Agora na linha 2027, o modelo chega com uma das maiores novidades de sua história: motor híbrido leve. </p><p>Mas esta não foi a única mexida frente ao modelo antecessor. E o Renegade também manteve algumas características que sempre o acompanharam ao longo desse tempo. E a Mobiauto traz agora o que mudou e o que permanece o mesmo no SUV compacto.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-2027-aposta-em-motor-hibrido-e-toque-de-compass-para-seguir-vivo/10598" target="_blank">Jeep Renegade 2027 aposta em motor híbrido e toque de Compass para seguir vivo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-hibrido-foge-de-polemica-e-mantem-peca-convencional/10550" target="_blank">Novo Jeep Renegade híbrido foge de polêmica e mantém peça tradicional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-agora-e-hibrido-fica-mais-economico-e-caro/10547" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027 agora é híbrido; fica mais econômico e caro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-o-que-cada-uma-das-versoes-traz-de-novidade/10548" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027: o que cada uma das versões traz de novidade</a></li></ul><h2>O que muda:</h2><h3>Visual</h3><p>Pode não parecer, mas o Renegade passou por um discreto facelift - é o segundo na mesma geração. O primeiro foi em 2022. Agora a marca faz apenas uns retoques para deixá-lo com a mesma linguagem visual da Jeep. </p><p>O para-choque dianteiro e traseiro ganharam formas mais angulosas e geométricas. As sete fendas perderam a moldura prata, no lugar, formas mais pronunciadas em preto com pequeno detalhe no topo. Saem as formas curvas para trazer o visual mais quadrado adotado em outros modelos como Wrangler e a nova.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629948501/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Renegade grande" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><p>Para reconhecer as versões híbridas, há a inscrição MHEV na tampa do porta-malas. Não em todas, apenas Longitude e Sahara terão o conjunto híbrido de 48V. Em comum, todas as versões ganharam novos desenhos de roda 17 polegadas na configuração de entrada e 18” para as demais. Ambas com acabamento diamantado.</p><h3>Híbrido</h3><p>O Renegade foi o responsável por estrear o sistema híbrido leve de 48V, que logo equipou o Commander e, em breve, estará na Fiat Toro. O componente, mais robusto que os 12V da Fiat e Peugeot, traz uma máquina elétrica (motor) que substitui o alternador e motor de partida para auxiliar o motor 1.3 turbo de 176 cv e 27,5 kgfm principalmente nas acelerações e retomadas.</p><p>A tecnologia, porém, não atua diretamente para movimentar as rodas. Ou seja, o sistema elétrico atua de forma indireta para desonerar um pouco o motor a combustão e ajudar o Renegade a poluir menos e reduzir o consumo de combustível.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629948607/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Renegade MHEV" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><h3>Consumo</h3><p>Com a adoção sistema de 48V, o consumo urbano das versões Longitude e Sahara teve uma melhora de 10% em relação aos números da linha 2025, sem eletrificação. As médias atuais, segundo o Inmetro, são de 8,3 km/l (cidade) e 8,6 km/l (estrada) com etanol e 11,9 km/l (urbano) e 11,8 km/l (rodoviário) com gasolina no tanque. </p><p>Antes, o ciclo registrava 7,7 km/l (cidade) e 9,1 km/l (estrada) com etanol e 11 km/l (urbano) e 12,8 km/l (rodoviário) com gasolina. As médias de consumo na cidade são melhores devido a maior atuação do motor elétrico e do sistema start-stop.</p><h3>Interior e acabamento</h3><p>As mudanças tímidas no exterior não acompanham o trabalho feito pela Jeep no interior do Renegade. Cada versão teve seu interior repaginado com cores e acabamentos exclusivos para cada versão. A alça de apoio na frente do passageiro deu lugar a um tecido texturizado. Mas, sem dúvida o destaque fica por conta da nova central multimídia de 10 polegadas semi-flutuante.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629948718/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Renegade interior" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><p>A tela é no mesmo estilo que já encontramos em Compass e Commander. Outro item herdado dos irmãos de plataforma Small Wide foram as saídas de ar para a segunda fileira. Ainda no console central, que ficou mais elevado, nova configuração dos comandos, assim como a manopla do câmbio, que é nova, mas emprestada da nova Fiat Toro. Picape que é fabricada em Goiana (PE) junto dos modelos da Jeep e da Ram Rampage.</p><h3>Versões e preços</h3><p>Antes vendidas em cinco configurações: Sport, Altitude, Longitude, Sahara e Willys. Agora a gama ficou um pouco mais enxuta, com quatro versões: Altitude, de R$ 141.990 (- R$ 6 mil), Longitude MHEV, de R$ 158.690 (- R$ 7 mil), Sahara MHEV, de R$ 175.990, e Willys, de R$ 189.490. Destaque para a extinção da opção Sport, de R$ 119.990, que deve abrir espaço para inédito Jeep Avenger. </p><h2>O que não muda:</h2><h3>Geração e plataforma </h3><p>Renegade foi lançado no Brasil em abril de 2015. Ou seja, lá se vão exatos 11 anos de existência na mesma geração - algo incomum para os carros atuais cujo ciclo de vida é, na média, de oito anos. <br>Essa base surgiu, por sua vez, em 2012 no Fiat 500X e depois serviu para o 500L, em 2015. Modular, pode dar origem a diversas carrocerias, tração dianteira ou integral e também foi projetada para aceitar eletrificação. <br>Por aqui, além do Renegade, a versátil estrutura modular dá vida a outros modelos da Stellantis, como Compass, Commander, Toro e Rampage.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629948758/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Renegade traseira" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><h3>Motor</h3><p>Apesar de estrear a motorização híbrida leve, o Renegade mantém a parte a combustão e os números intactos. Quem dá as cartas é o T270, os quatro cilindros 1.3 turbo de 176 cv e 27,5 kgfm de torque. Isso significa que o SUV compacto continua a usar a mesma plataforma chamada Small Wide. </p><p>Vale lembrar que alguns carros da Stellantis com este motor perderam potência há um ano - a força era de 185 cv. Os 9 cv a menos foram por causa das novas regras de emissão do Proconve (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores), que chegou à oitava fase no início deste ano. Com termos mais rigorosos para poluentes, motores tiveram de passar por ajustes para se tornarem compatíveis.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p>

Novo Jeep Renegade 2027: o que muda no SUV e o que foi mantido

Configuração com tração integral nas quatro rodas só é oferecida na versão Wyllis e chega só à combustão

<p>O Jeep Renegade chega à linha 2027 com o sistema híbrido de 48V como principal novidade. No entanto, não são todas as versões que receberam o conjunto. Na nova configuração, as versões Altitude e Wyllis ficaram de fora, enquanto Longitude e Sahara são equipadas com motorização híbrida leve. </p><p>A Jeep seguiu a mesma lógica para o Commander com versões híbridas somente para as opções Limited e Overland com motor 1.3 turbo. Essa estratégia é diferente do que Fiat e Peugeot adotaram para oferecer o sistema híbrido de 12V.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-2027-aposta-em-motor-hibrido-e-toque-de-compass-para-seguir-vivo/10598" target="_blank">Jeep Renegade 2027 aposta em motor híbrido e toque de Compass para seguir vivo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-hibrido-foge-de-polemica-e-mantem-peca-convencional/10550" target="_blank">Novo Jeep Renegade híbrido foge de polêmica e mantém peça tradicional&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-agora-e-hibrido-fica-mais-economico-e-caro/10547" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027 agora é híbrido; fica mais econômico e caro?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-o-que-cada-uma-das-versoes-traz-de-novidade/10548" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027: o que cada uma das versões traz de novidade&nbsp;</a><br></li></ul><p>Exceto as versões Abarth de Pulse e Fastback, Peugeot 208, 2008 e a dupla de SUVs da Fiat só ofertam versões híbridas nas variantes mais caras, o que não acontece com o Renegade. Vale lembrar, ambas as marcas fazem parte do grupo Stellantis, que ainda opera no Brasil com Ram, Leapmotor e Citroën.</p><p>O Renegade Wyllis já ocupava o topo da linha do SUV compacto na linha 2026. Para linha 2027, a versão continua no topo e sendo a única com opção de tração 4x4, além do pacote mais completo de itens de série. Porém, nada de sistema híbrido.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629971456/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Sobre esse assunto, a Jeep foi questionada pelo jornalista Marcos Camargo durante a apresentação do Renegade 2027. Em resposta, o vice-presidente de engenharia de produto da Stellantis disse que “é uma decisão que, mercadologicamente, a gente optou por manter o 4x4 no contexto off-road, mas tecnicamente, se for necessário, é possível”.</p><p>Quando Tonani diz ser possível inserir o sistema híbrido no Renegade 4x4 é que há uma diferença mecânica para as demais versões. Não estamos falando da tração dianteira 4x2 no restante das opções do SUV.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629971517/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>A questão aqui é a transmissão automática de nove marchas para o Renegade Wyllis, enquanto na Altitude, Longitude e Sahara, o câmbio também é automático, mas de seis marchas.</p><p>De forma mais simples, o novo sistema de 48V adotado para o Brasil permite isso. A começar que o motor elétrico não traciona as rodas e funciona como assistente do motor a combustão 1.3 turbo de até 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. </p><p>Sendo assim, independe do casamento com o câmbio, já que a transmissão permanece acoplada no motor a combustão e não no motor elétrico como no sistema de 48V europeu, do qual o Renegade já utilizava no Velho Continente antes de sair de linha por lá.</p><p>Acontece que o câmbio do Renegade híbrido europeu é automatizado de dupla embreagem e está acoplado no motor elétrico, que por sua vez trabalha como propulsor das rodas, além de contribuir mais para diminuir o consumo de combustível, já que atua em velocidades baixas sem a necessidade do motor a combustão.</p><p>Em contrapartida, o sistema 48V brasileiro é mais simples, com foco principal na diminuição da emissão de poluentes, mas sem conseguir a mesma redução no consumo de combustível que o 48 V da Europa. A Jeep informa até 10% de redução no gasto energético.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ghK4oJPyTEI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o Jeep Renegade 2027 4x4 não recebe sistema híbrido?

SUV compacto desembarca no país vizinho e antecipa novidades para o Brasil

<p>Após a chegada do <strong>Jeep </strong>Renegade híbrido às concessionárias, as expectativas agora se voltam para o lançamento do<strong> Avenger</strong>, que antes mesmo de estrear já acumula lista de espera. Para intensificar ainda mais a ansiedade, o SUV desembarca no Equador e adianta elementos importantes para o Brasil.</p><p>Entre os pontos que merecem destaques estão: design, versões, acabamento interno, motorização e consumo de combustível. Diferente do europeu, no país vizinho, o Avenger chega em duas versões, ambas equipadas com o motor híbrido:</p><p>Jeep Avenger 2027 - preços e versões (Equador)</p><ul><li>Jeep Avenger Altitude: US$ 28.999 (R$ 150.284)</li><li>Jeep Avenger Cume: US$ 30.499 (R$ 158.058)</li></ul><p>No visual externo, o Avenger latino mantém o que já conhecemos no europeu. Exceto pela ausência de rack de teto e acabamento de para-choque e para-lamas mais simplificados. As rodas mantêm o design do Velho Continente na versão de entrada, mas com acabamento cromado e trazem um desenho único dimanando para opção de topo.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-ainda-nao-chegou-e-ja-tem-fila-de-espera-entenda/10301" target="_blank">Novo Jeep Avenger ainda não chegou e já tem fila de espera; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-deve-ser-parecido-com-peugeot-2008-e-isso-e-bom/10292" target="_blank">Jeep Avenger deve ser parecido com Peugeot 2008, e isso é bom</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-quais-as-diferencas-do-suv-para-o-jeep-renegade/10287" target="_blank">Jeep Avenger: quais as diferenças do SUV para o Jeep Renegade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-quanto-deve-custar-o-suv-compacto-no-brasil/10022" target="_blank">Novo Jeep Avenger: quanto deve custar o SUV compacto no Brasil?</a></li></ul><p>Para o Brasil, o esperado são ao menos três versões - de entrada, intermediária e de topo. E como já revelado em flagras, por aqui também teremos opções sem rack de teto. </p><p>Mas, é sob o capô que estão as características que mais enchem os olhos. Isso porque o SUV herdou a motor europeu 1.2 aspirado a gasolina de 100 cv de potência e 20,9 kgfm de torque, associado ao sistema híbrido leve de 48V e ao câmbio automatizado de dupla embreagem (EDC) de seis marchas. </p><p>E é na transmissão e eletrificação que está o pulo do gato. A transmissão em questão, através das marchas pré-engatadas e aliada ao sistema elétrico, consegue entregar o melhor dos dois mundos: bom consumo de combustível e desempenho na medida.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629775414/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Avenger frente" alt="Divulgação/Jeep"></p><p>Com esse conjunto, o Avenger equatoriano tem um consumo declarado de 20,8 km/l no acumulado entre cidade e estrada, no ciclo equatoriano.  </p><p>Mas antes de criar expectativas, é importante ressaltar que esse conjunto não deve chegar ao Brasil tão cedo. Afinal, por aqui, o Renegade, que ficará  posicionado acima do Avenger em termos de preços recebeu um conjunto mais simples.</p><p>Embora também seja de 48V, por aqui ele não traciona, apenas auxilia em acelerações, que é um dos momentos em que o carro emite mais poluentes pela saída de escapamento. </p><p>No conjunto europeu, que chegou ao Equador, o sistema é acoplado ao câmbio e traciona as rodas, ou seja, tem uma capacidade maior de auxiliar no consumo de combustível, além de fornecer alguns cavalos a mais de potência. </p><p>E como no Brasil o Renegade não ganhou esse sistema, o Avenger também deve ficar de fora, afinal será o novo modelo de entrada.</p><p>Apesar da motorização diferente, no acabamento interno, o compacto brasileiro deve seguir as tendências do equatoriano, que chega com acabamento superior ao europeu. Privilegiando superfícies macias ao toque e painel de controle mais refinado, que se aproxima mais do Renegade do que dos modelos da Citroën - como acontece na Europa. </p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/hbXjfRqVKwc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Avenger híbrido chega ao Equador com consumo de 20 km/l; vem ao Brasil?

SUV deixou nova geração para depois, mas nem por isso ficou sem novidades para continuar competitivo

<p>A Jeep deixou claro durante a apresentação do Renegade 2027 – em 2015, no lançamento do SUV eram 6 concorrentes, em 2026, a marca enxerga 24 rivais. Por isso, a necessidade de se reinventar sem fazer o modelo perder a personalidade tão característica. Como? É isso que a Jeep espera ter entregado.</p><p>A grande espera, sem dúvida, era pela estreia do sistema híbrido de 48V. Falaremos sobre ele e seu funcionamento. Mas, antes, vale dar uma passada nas mudanças visuais, que deixaram o Renegade mais parrudo e como tradicionalmente os Jeep são.</p><p><strong>Você também pode se interessar:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-hibrido-foge-de-polemica-e-mantem-peca-convencional/10550" target="_blank">Novo Jeep Renegade híbrido foge de polêmica e mantém peça tradicional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-agora-e-hibrido-fica-mais-economico-e-caro/10547" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027 agora é híbrido; fica mais econômico e caro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-o-que-cada-uma-das-versoes-traz-de-novidade/10548" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027: o que cada uma das versões traz de novidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-que-ele-pode-aprender-com-o-jeep-renegade/10299" target="_blank">Jeep Avenger: o que ele pode aprender com o Jeep Renegade</a></li></ul><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629662740/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O para-choque dianteiro e traseiro ganharam formas mais angulosas e geométricas. As sete fendas perderam a moldura prata, no lugar, formas mais pronuncias em preto com pequeno detalhe no topo. Saem as formas curvas para trazer o visual mais quadrado adotado em outros modelos como Wrangler e a nova.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629662761/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Para reconhecer as versões híbridas, há a inscrição MHEV na tampa do porta-malas. Não em todas, apenas Longitude e Sahara terão o conjunto híbrido de 48V. Em comum, todas as versões ganharam novos desenhos de roda 17 polegadas na configuração de entrada e 18” para as demais. Ambas com acabamento diamantado.</p><p>Por falar nas versões, agora são quatro:</p><ul><li>Jeep Renegade Altitude: R$ 141.990 (- R$ 6 mil)</li><li>Jeep Renegade Longitude MHEV: R$ 158.690 (- R$ 7 mil)</li><li>Jeep Renegade Sahara MHEV: R$ 175.990</li><li>Jeep Renegade Willys: R$ 189.490</li></ul><p>Caso não tenha percebido, o Renegade perdeu a versão Sport que era voltada para o custo-benefício abaixo dos R$ 120.000. O motivo é o Jeep Avenger que chega esse ano e vai ocupar o lugar de SUV da Jeep mais barato.</p><h2>Interior renovado</h2><p>A inspiração no Wrangler não foi só para o exterior, por dentro, o Renegade ganhou uma boa repaginada. Destaque para central multimídia de 10 polegadas semi-flutuante com pareamento sem fio e as novas saídas de ar para segunda fileira, semelhantes as do Compass, assim como a tela de entretenimento e conexão.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629662768/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O painel, revestimento das portas e bancos recebem um acabamento diferente para cada versão, tudo para dar ainda mais personalidade para o SUV. O console central também foi elevado e a manopla do câmbio é a mesma da Toro, parceira de plataforma Small Wide e vizinha de montagem em Goiana (PE).</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629662787/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><h2>Como funciona o sistema híbrido do Renegade?</h2><p>O Renegade saiu de linha em quase todo o mundo, o Brasil permanece com o SUV à venda, pois aqui ele ainda faz sentido.</p><p>Para além do visual, a Jeep trouxe o sistema híbrido 48V para as versões Longitude e Sahara. Assim como as versões somente a combustão, o Renegade híbrido não recebe um aumento de potência e torque. Logo, o SUV continua a entregar 176 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629662789/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>O motor elétrico não é capaz de tracionar as rodas do Renegade sozinho, ele substitui o alternador e motor de partida e funciona com um auxiliador para aliviar o motor 1.3 turbo nas acelerações e retomadas, onde o propulsor costuma emitir um número maior de poluentes na liberação dos gases pelo escapamento.</p><p>Na prática, o sistema híbrido alivia o motor a combustão para ele poluir menos e melhora o consumo de combustível em até 10%, conforme a Jeep. Durante o curto teste da Mobiauto, o odômetro, nem sempre tão preciso, apontou 8,9 km/l para um percurso de quase 25 km e velocidade média de 21 km/h.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629662796/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><h3>Na Europa foi diferente&nbsp;</h3><p>O ponto crucial do híbrido 48V brasileiro está na transmissão. A Jeep optou por permanecer com o câmbio automático de seis marchas. Na Europa, o Renegade também utilizava conjunto híbrido de 48V. Porém, o câmbio é automatizado de dupla embreagem de sete marchas e acoplado ao motor elétrico, enquanto no sistema brasileiro segue o padrão de ligação no motor a combustão.</p><p>No 48V brasileiro, o Renegade híbrido conta com o motor elétrico como um ajudante, sem atuar diretamente nas rodas. O consumo de combustível melhora, mas não como no 48V europeu, que além de fazer o Renegade fazer mais em km/l, eleva a potência do SUV.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629662811/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Na prática, em termos de dinâmica e dirigibilidade, o Renegade não apresentou grandes mudanças. No entanto, posteriormente, a Mobiauto terá a oportunidade de realizar um teste mais longo e passar mais impressões do SUV compacto.</p><h3>Jeep Renegade ficou mais econômico?&nbsp;</h3><p>Jeep Renegade Longitude e Sahara 2027 - consumo de combustível</p><ul><li>Cidade: 11,9 km/l (gasolina)/ 8,3 km/l (etanol)</li><li>Estrada: 11,8 km/l (gasolina)/ 8,6 km/l (etanol)</li></ul><p>Jeep Renegade Altitude 2027 - consumo de combustível</p><ul><li>Cidade: 10,9 km/l (gasolina)/ 7,6 km/l (etanol)</li><li>Estrada: 12,0 km/l (gasolina)/ 8,6 km/l (etanol)</li></ul><p>Jeep Renegade Willys 2027 - consumo de combustível</p><ul><li>Cidade: 9,1 km/l (gasolina)/ 6,3 km/l (etanol)</li><li>	Estrada: 9,7 km/l (gasolina)/ 7,3 km/l (etanol)</li></ul><p>Para efeito de comparação, esses são os números de consumo da linha 2026:</p><p><strong>Jeep Renegade 2026 - consumo de combustível</strong></p><ul><li>Cidade: 11,1 km/ (G) 7,8 km/l (E)</li><li>Estrada: 12,4 km/l (G) 8,9 km/ (E)</li></ul><p>Não dá para dizer que o consumo não melhorou nos padrões de medição do Inmetro. Acontece que, assim como no sistema 12V, a redução esperada era maior. Ainda mais para um SUV que desde seu lançamento tinha como crítica ser “gastão” demais.</p><h2>Jeep Renegade 2027 – vale a pena comprar?</h2><p>O Renegade permanece com seus pontos positivos de ser um SUV confortável, com personalidade visual e que entrega um desempenho na medida, sem renunciar à tecnologia e tradição.</p><p>Acontece que essa receita não é nova. Tudo bem, ela ainda dá certo e a prova é a Jeep ter no Brasil o refúgio para ao Renegade permanecer em linha. Os retoques visuais são acertados, assim como o interior novo para cada versão na linha 2027.</p><p>Agora, se enfim a espera era de um Renegade híbrido com consumo de combustível para fazer frente ao Yaris Cross híbrido, que promete quase 18 km/l na cidade, a frustração pode chegar nos primeiros quilômetros.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></p>

Jeep Renegade 2027 aposta em motor híbrido e toque de Compass para seguir vivo

SUV atualizado recebeu atualizações nas versões oferecidas, mas agora vai ocupar novo posicionamento dentro do catálogo da marca

<p>O novo Jeep Renegade 2027 foi revelado e, com ele, o SUV apresentou mudanças leves no visual, interior renovado e motorização híbrida em duas versões. Não só isso, o Renegade perde a versão Sport de entrada, que era oferecida na linha 2026 por menos de R$ 120.000. Essa saída abre espaço para outro grande lançamento: Jeep Avenger.</p><p><strong>Jeep Renegade 2027 - preços e versões</strong></p><ul><li>Jeep Renegade Altitude: R$ 141.990 (- R$ 6 mil)</li><li>Jeep Renegade Longitude MHEV: R$ 158.690 (- R$ 7 mil)</li><li>Jeep Renegade Sahara MHEV: R$ 175.990</li><li>Jeep Renegade Willys: R$ 189.490</li></ul><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar:</strong> </p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-hibrido-foge-de-polemica-e-mantem-peca-convencional/10550" target="_blank">Novo Jeep Renegade híbrido foge de polêmica e mantém peça tradicional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-agora-e-hibrido-fica-mais-economico-e-caro/10547" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027 agora é híbrido; fica mais econômico e caro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-o-que-cada-uma-das-versoes-traz-de-novidade/10548" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027: o que cada uma das versões traz de novidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-que-ele-pode-aprender-com-o-jeep-renegade/10299" target="_blank">Jeep Avenger: o que ele pode aprender com o Jeep Renegade</a></li></ul><p>Com essa nova configuração, já podemos ter alguma noção do que esperar em termos de preço para o aguardado Jeep Avenger. Isso por que o novo SUV vai ocupar o lugar que até então era do Renegade, como modelo mais barato da Jeep no Brasil.</p><p>Sendo assim, podemos esperar que o Avenger tenha preços entre R$ 120.000 e R$ 150.000. Nessa faixa, o SUV compacto vai competir com VW Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e Honda WR-V, por exemplo. </p><h2>Como será o Jeep Avenger?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629239733/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep"></p><p>Além do preço mais barato, o Avenger terá mudanças importantes em relação ao restante dos Jeep vendidos por aqui. A começar pela plataforma diferente, que em vez da Small Wide, o compacto terá a base CMP (Commom Modular Platform), já usada pelos modelos da Citroën (C3, Aircross e Basalt). Tanto que o Avenger será fabricado em Porto Real (RJ) junto trio da marca francesa e não em Goiana (PE) como Renegade, Compass e Commander.</p><p>O porte também entrega o posicionamento que o Avenger deve ocupar. Em dimensões, o SUV tem 4,08 metros de comprimento; 1,77 m de largura, 1,53 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. O porta-malas suporta até 380 litros no padrão europeu, já que o modelo ainda não foi lançado por aqui.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629239914/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><p>Diferente do Avenger europeu, a versão brasileira não terá o sistema híbrido pleno de 48V, mas sim o de 12V como Pulse e Fastback, parceiros de grupo Stellantis. A prova disso é que o Renegade, mais caro, chegou híbrido de 48V, mas com sistema mais simples, ou seja, híbrido leve, com sistema elétrico sem tracionar as rodas diretamente apenas com um auxiliador do motor a combustão.</p><p>Por falar do propulsor do Avenger, a Jeep vai buscar o que já está na prateleira do grupo Stellantis. Para os padrões do modelo, o 1.0 turbo conhecido como T200 será o escolhido.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629240039/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep"></p><p>De acordo com o jornalista Marlos Ney Vidal, do Auto Segredos, a atual calibração de 130 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque deve receber uma redução para até 116 cv com a manutenção do câmbio automático do tipo CVT com marchas simuladas. O site ainda apurou que o Avenger terá três versões: Altitude, Longitude e Sahara, com direito à série especial para celebrar os 85 anos da marca.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MN2dviDCwDE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Jeep Renegade antecipa o que esperar do preço do Avenger

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Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Opções abrangem modelos mais básicos até versões mais completas com descontos generosos

<p>As vendas de carros voltadas para o público PCD (Pessoas com Deficiência) não param de crescer. Um reflexo dessa realidade é o posicionamento das montadoras criando versões específicas para o público e do debate dentro da Câmara dos Deputados acerca do aumento do teto de isenções fiscais. </p><p>Enquanto a proposta de aumento para R$ 200 mil não entra em vigor, atualmente a alíquota nula de impostos é válida apenas para modelos até R$ 100 mil. Para automóveis entre R$ 100.001 e R$ 200 mil há isenção parcial dos impostos, mas a alíquota varia de acordo com a legislação de cada estado. O IPI, por exemplo, varia de 6% a 11%, dependendo da categoria do veículo. Já o ICMS varia de 12% a 18%.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-motor-turbo-mais-baratos-em-2026/10527" target="_blank">10 carros com motor turbo mais baratos em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-ate-r-75-mil-com-espaco-e-porta-malas-para-quem-nao-quer-hatch-ou-sedan/10508" target="_blank">10 SUVs até R$ 75 mil com espaço e porta-malas para quem não quer hatch ou sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-motor-1-0-turbo-mais-espacosos-do-brasil-em-2026/10497" target="_blank">10 SUVs com motor 1.0 turbo mais espaçosos do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-central-multimidia-mais-baratos-que-um-kwid/10494" target="_blank">10 carros com central multimídia mais baratos que um Kwid</a></li></ul><p>Pensando nisso, aqui estão dez opções de SUVs compactos para PCD mais baratos do Brasil, até então em 2026:</p><h2>10- Volkswagen Nivus Comfortline 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629171322/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Nivus Comfortline" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"></p><ul><li>Preço: R$ 130.457</li></ul><p>Entre as opções mais completas da lista está o VW Nivus Comfortline 2026, com mais de R$ 26 mil de bônus, o SUV cupê saí de R$ 156.890 por R$ 130.457 para compra do tipo PCD à vista. O valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.<br>Para quem optar pelo financiamento, essas são as condições:</p><ul><li>Entrada de R$ 65.228,50 (50,00%) </li><li>24 parcelas mensais fixas de R$ 3.226,54 </li><li>Taxa de juros: 0,99% a.m e 12,55% a.a. </li><li>Valor total do veículo a prazo: R$ 142.665,43</li></ul><h2>9- Citroën Aircross XTR 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629171384/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Citroen Aircross XTR frente" alt="Pedro Rocha/Mobiauto"></p><ul><li>Preço: 124.256</li></ul><p>Em destaque por ser a única opção de sete lugares da lista, o Citroën Aircross está com mais de R$ 32 mil de descontos, saindo de R$ 156.490,00 por R$ 124.256,00 para compra do tipo PCD à vista. O valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>Para quem optar pelo pagamento a prazo, essas são as condições:</p><ul><li>Entrada de R$ 37.276,80 (30%) </li><li>48 parcelas mensais, sendo as 14 primeiras parcelas mensais de R$ 99,00 e demais parcelas de R$ 4.664,35</li><li>Taxa de juros a partir de 1,78% a.m. e 23,58% a.a. </li><li>Valor total do veículo a prazo: R$ 197.250,84</li></ul><p>O Aircross tem sob o capô 1.0 turbo flex de 130 cv de potência e 240,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.</p><p>No pacote de itens de série, a versão aventureira conta com:</p><ul><li>Rodas de liga-leve de 17 polegadas</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Modo Sport</li><li>Câmera de ré</li><li>Central multimídia de 10 polegadas com espelhamento sem fio</li></ul><h2>8- Jeep Renegade Altitude 2026 </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599309668/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Jeep/Divulgação" width="300px" title="Jeep Renegade 2026 traseira"></p><ul><li>Preço: R$ 116.690</li></ul><p>Entre os modelos mais completos e com um dos maiores desconto da lista (ultrapassando os R$ 31 mil) está o Jeep Renegade Altitude, ainda na linha 2026. Saindo de R$ 147.990 por R$ 116.690, para compra do tipo PCD. O valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>Mas nessa oferta em específico, o bônus é válido apenas para quem usar um seminovo na troca. Sem o usado na troca, o preço sobre para R$ 120.014. </p><p>Entre os destaques do SUV está a motorização robusta 1.3 turbo flex de 176 cv de potências e 27,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. </p><p>Nos itens de série, a versão Altitude oferece:</p><ul><li>Central multimidia de 8,4 polegadas com espelhamento de smartphone sem fio</li><li>Ar-condicionado digital e dual zone </li><li>Roda de liga-leve de 17 polegadas  </li><li>Câmera de ré </li></ul><h2>7- Peugeot 2008 Active 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407999982/transform/fl_progressive,f_webp,w_592 Fastback T200" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Peugeot 2008 Active traseira"></p><ul><li>Preço: R$ 115.085,00</li></ul><p>Oferecido com desconto generoso de mais de R$ 36 mil para compra do tipo PCD, o Peugeot 2008 Active está saindo de R$ 151.990,00 por R$ 115.085,00. O valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>Sob o capô, o SUV é equipado com motor 1.0 turbo flex de 130 cv de potência e 240,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.</p><ul><li>Rodas de liga-leve de 17 polegadas</li><li>Freio de estacionamento eletrônico</li><li>Central multimídia de 10,3 polegadas</li><li>Ar-condicionado automático digital</li></ul><h2>6- Fiat Fastback T200 AT 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629171755/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Fastback T200" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ul><li>Preço: R$ 103.700,00</li></ul><p>Com mais de R$ 16 mil de descontos, Fiat Fastback T200 2026 está saindo de R$ 119.990,00 por R$ 99.790,00 para compra do tipo PCD. O valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>A versão em questão oferece a motorização 1.0 turbo flex de 130 cv de potência e 240,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.</p><p>No pacote de itens de série, o Fastback está entre as opções mais completas da lista, equipado com:</p><ul><li>Freio de estacionamento eletrônico com auto hold</li><li>Central multimídia de 8,4 polegadas com espelhamento de smartphone sem fio</li><li>Ar-condicionado automático e digital</li><li>Modo Sport com botão de acionamento no volante</li><li>Roda de liga leve de 17 polegadas</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li></ul><h2>5- Nissan Kait Active 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/606195322/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="Nissan Kait traseira"></p><ul><li>Preço: 102.590</li></ul><p>Saindo de R$ 117.990 por R$ 102.590, o Nissan Kait tem R$ 15 mil de descontos para compra do tipo PCD. O valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>Recém-chegado ao mercado, o SUV compacto é equipado com o já conhecido motor 1.6 aspirado flex de 113 cv de potência e 15,5 kgfm de torque, associado ao câmbio CVT de seis marchas simuladas.</p><p>No pacote de itens de série estão inclusos:</p><ul><li>Rodas de liga leve de 17 polegadas</li><li>Ar-condicionado manual</li><li>Câmera traseira de estacionamento com linhas dinâmicas</li><li>Central multimídia de 8 polegadas com espelhamento sem fio</li></ul><h2>4- Chevrolet Tracker AT 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626167742/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Pedro Rocha/Mobiauto" width="300px" title="Chevrolet Tracker AT traseira"></p><ul><li>Preço: R$ 100.990,00</li></ul><p>Saindo de R$ 119.990,00 por R$ 100.990,00 para compra do tipo PCD o SUV está com R$ 19 mil de desconto para pagamentos à vista. E o valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>Entre os destaques do SUV está a motorização 1.0 turbo flex de até 121 cv de potência e 16,3 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.</p><p>No pacote de itens de série, estão inclusos:</p><ul><li>Central multimídia de 8 polegadas com espelhamento de smartphone sem fio</li><li>Rodas de aço com calotas de 17 polegadas</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li></ul><h2>3- Volkswagen T-Cross Sense 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436041313/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="VW T-Cross frente"></p><ul><li>Preço: R$ 99.990,00</li></ul><p>Saindo de R$ 119.990,00 por R$ 99.990,00 para compra do tipo PCD o SUV está com R$ 20 mil de desconto para pagamentos à vista. E o valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>Para quem optar pelo financiamento, essas são as condições:</p><ul><li>Entrada de R$ 49.995,00 (50,00%) </li><li>24 parcelas mensais de R$ 2.517,42 </li><li>Taxa de juros: 0,99% a.m e 12,55% a.a. </li><li>Valor total do veículo a prazo: R$ 110.412,96</li></ul><p>Entre os destaques do SUV está a motorização 1.0 turbo flex de 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.</p><p>No pacote de itens de série, estão inclusos:</p><ul><li>Rodas e aço com calotas de 16 polegadas</li><li>Central multimídia de 10 polegadas</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Sensor crepuscular </li></ul><h2>2- Pulse T200 AT 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/583791429/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Fiat Pulse Drive 200 AT traseira"></p><ul><li>Preço: R$ 99.790,00</li></ul><p>Saindo de R$ 119.990,00 por R$ 99.790,00 para compra do tipo PCD o SUV está com mais de R$ 20 mil de desconto para pagamentos à vista. E o valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>O modelo em questão oferece a motorização 1.0 turbo flex de 130 cv de potência e 240,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.</p><p>No pacote de itens de série, estão inclusos:</p><ul><li>Botão do modo Sport</li><li>Rodas de liga-leve de 16 polegadas</li><li>Central multimídia de 8,4 polegadas com espelhamento de smartphone sem fio</li><li>Ar-condicionado automático e digital</li></ul><h2>1- Citroën Basalt Feel Turbo AT 2026</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629172116/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Citroen Basalt Feel turbo frente" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><ul><li>Preço: R$ 97.412,00</li></ul><p>Saindo de R$ 119.990,00 por R$ 97.412,00 para compra do tipo PCD o SUV cupê está com mais de R$ 22 mil de desconto para pagamentos à vista. E o valor já considera as isenções de IPI e ICMS aplicáveis ao veículo para a compra na modalidade venda direta na categoria.</p><p>E para quem optar pelo financiamento, essas são as condições:</p><ul><li>Entrada de R$ 29.223,60 (30%) </li><li>48 parcelas mensais, sendo as 14 primeiras parcelas mensais de R$ 99,00 e demais parcelas de R$ 3.684,81.</li><li>Taxa de juros a partir de 1,78% a.m. e 23,58% a.a. </li><li>Valor total do veículo a prazo: R$ 155.893,27</li></ul><p>Entre os destaques do SUV está a motorização 1.0 turbo flex de 130 cv de potência e 240,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas. </p><p>No pacote de itens de série, estão inclusos:</p><ul><li>Câmera de ré traseira</li><li>Ar-condicionado automático digital</li><li>Central multimídia de 10 polegadas com espelhamento de smartphone sem fio</li><li>Rodas de liga-leve de 16 polegadas</li><li>Sensores de estacionamento traseiro</li></ul><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_ta_Px056RQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 SUVs compactos mais baratos com desconto para PCD

SUV de sete lugares oferece o conjunto híbrido em duas versões, além da motorização flex para a versão de topo

<p>O Jeep Commander seguiu os passos do Renegade e agora é híbrido de 48V. O SUV de até 7 lugares é vendido em cinco versões, das quais apenas a Limited e Overland turbo recebem o sistema híbrido leve. Além disso, a versão de topo Blackhawk também tem novidade na motorização.</p><p>No Commander, o sistema híbrido de 48V segue o padrão de funcionamento do Renegade. O motor elétrico substitui o alternador e o motor de partida para auxiliar o motor a combustão nas saídas de acelerações, onde o propulsor térmico costuma poluir mais.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-agora-e-hibrido-como-renegade-e-promete-ser-mais-economico/10577" target="_blank">Jeep Commander agora é híbrido como Renegade e promete ser mais econômico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hibrido-flex-e-confirmado-com-motor-de-renegade-compass-e-toro/10375" target="_blank">Novo híbrido da Stellantis é confirmado com motor de Renegade, Compass e Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fenabrave-projeta-crescimento-nas-vendas-de-veiculos-para-2026-veja-a-previsao/10149" target="_blank">Fenabrave projeta crescimento nas vendas de veículos para 2026; veja a previsão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-modelos-a-jeep-lancara-no-brasil-em-2026/10083" target="_blank">Quais modelos a Jeep lançará no Brasil em 2026?</a><br></li></ul><p>Sendo assim, não há tração elétrica somente, mas sim um impulso elétrico para ajudar o motor 1.3 turbo, que permanece com seus 176 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque. Porém, aquele leve atraso entre pisar no acelerador e ter a resposta na aceleração de fato praticamente some com o auxílio do sistema 48V.</p><p>A Jeep promete uma redução de até 9,4 % no consumo de combustível</p><h3>Jeep Commander Limited 2026&nbsp;</h3><ul><li>Gasolina: 9,9 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada</li><li>Etanol: 7 km/l na cidade e 8,3 km/l na estrada</li></ul><h3>Jeep Commander Limited MHEV 2027</h3><ul><li>Gasolina: 11 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada</li><li>Etanol: 7,6 km/l na cidade e 8,1 km/l na estrada</li></ul><h2>Motorização flex</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628905668/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação"></p><p>O Commander Blackhawk com motor 2.0 Hurricane continua a oferecer os 272 cv e 40,8 kgfm de torque. No entanto, agora o propulsor é flex e passa a permitir o etanol no tanque. Há ainda a opção Overland com motor 2.2 turbo diesel de até 200 cv e 45,9 kgfm de torque. Nos dois conjuntos, o câmbio é o automático de nove marchas com tração 4x4.</p><p>Para o Commander híbrido, a transmissão é automática de seis marchas, a mesma que já equipa o Renegade. Vale lembrar, Commander, Compass e Renegade usam a mesma plataforma Small Wide. </p><h3>Jeep Commander Longitude T270 – R$ 228.790</h3><ul><li>Roda de 18’’</li><li>Adas nível 2</li><li>6 airbags</li><li>Abertura elétrica do porta-malas</li><li>Banco de couro preto</li><li>Terceira fileira de bancos</li><li>Banco elétrico do motorista</li><li>Sistema de som com 6 alto-falantes</li><li>Ar-condicionado dual zone e ajuste de intensidade para as fileiras traseiras</li><li>Centralizador de faixa (Lane Centering)</li><li>Piloto automático adaptativo</li><li>Sistema de estacionamento semiautônomo (Park Assist)</li><li>Banco elétrico para o motorista</li><li>Reconhecimento de placas de trânsito<br></li></ul><h3>Jeep Commander Limited T270 – R$ 255.690</h3><ul><li>Todos os itens do Longitude, mais:</li><li>Novo motor MHEV</li><li>Central multimídia de 10,1" com Adventure Intelligence Plus e Alexa in vehicle</li><li>7 airbags</li><li>Monitoramento de ponto cego (BSM)</li><li>Carregador por indução</li><li>Bancos premium em couro e suede na cor preta</li><li>Painel frontal em suede com acabamento cromado</li><li>Som Harman Kardon</li></ul><h3>Jeep Commander Overland T270 – R$ 283.790</h3><ul><li>Todos os itens do Limited, mais:</li><li>Novo motor MHEV 48V</li><li>Câmera 360°</li><li>Roda de 19’’</li><li>Bancos em couro e suede marrom</li><li>Banco do passageiro elétrico</li><li>Teto solar panorâmico</li><li>Molduras inferiores pintadas</li><li>Abertura elétrica do porta-malas com hands free</li><li>Banco do motorista com memória</li><li>Pneus com tecnologia Seal Inside</li></ul><h3>Jeep Commander Overland 2.2 Turbodiesel – R$ 319.990</h3><ul><li>Todos os itens do Overland MHEV 48V, mais:</li><li>Câmbio rotary shift</li><li>Motor turbodiesel de 200 cv</li><li>Tração 4x4 Active Drive Low</li><li>Jeep Off Road Pages</li></ul><h3>Jeep Commander Blackhawk Hurricane Flex – R$ 329.990 (redução de R$ 6,5 mil)</h3><ul><li>Todos os itens do Overland Turbodiesel, mais:</li><li>Novo motor Hurricane flex 2.0T de 272 cv</li><li>Performance Pages</li><li>Pinças de freio vermelhas</li><li>Acabamentos em preto</li><li>Bancos com detalhes exclusivos</li><li>Logos escurecidos</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tBqdi7aENy8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Jeep Commander 2027: preços, equipamentos e versões do SUV híbrido

SUV tem visual musculoso e pegada off-road da Jeep, mas e a tração integral?

<p>Hoje, quando abrimos o catálogo da Jeep em seu site oficial, todos os modelos possuem ao menos uma versão com tração nas quatro rodas. Considerando a fama da marca de lançar veículos robustos, com linhas mais quadradas e visual mais “aventureiro”, isso faz com que essa opção já seja algo esperado.</p><p>Em paralelo, vem aí o novo Jeep Avenger, que, dentro da linha, será o mais barato e o menor em tamanho, assumindo o posto de carro de entrada da montadora no Brasil. Em termos de comparação, o SUV compacto tem 4,08 metros de comprimento e 1,57 metro de altura, sendo 19 centímetros mais curto e 17 centímetros mais baixo que o Renegade. Mas seu porte e posicionamento fazem com que ele seja o único da Jeep a não ter uma opção com tração nas quatro rodas?</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-jeep-avenger-aprender-com-os-erros-do-renegade/10491" target="_blank">Como o Jeep Avenger aprende com os erros do Renegade&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-o-que-cada-uma-das-versoes-traz-de-novidade/10548" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027: o que cada uma das versões traz de novidade&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-2027-precos-e-versoes-do-suv-que-agora-e-hibrido/10546" target="_blank">Jeep Renegade 2027: preços e versões do SUV que agora é híbrido&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-agora-e-hibrido-fica-mais-economico-e-caro/10547" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027 agora é híbrido; fica mais econômico e caro?</a>&nbsp;<br></li></ul><p>Um ponto importante para entender se há essa possibilidade é olhar além do visual, mesmo que seja difícil. Por baixo da carroceria do Avenger está a plataforma CMP (Common Modular Platform), a mesma de modelos como Peugeot 208, Peugeot 2008 e Citroën C3. Além disso, ele será produzido em Porto Real (RJ), justamente o mesmo polo automotivo onde o C3 é feito.</p><p>A CMP é uma base modular desenvolvida pelo grupo PSA, que se fundiu com o grupo FCA, dando origem à Stellantis. Como o próprio nome indica, trata-se de uma plataforma que pode ser adaptada de acordo com o modelo que irá utilizá-la. Um de seus principais destaques é a versatilidade, permitindo o uso de motores a combustão, elétricos ou até a combinação dos dois, formando sistemas híbridos.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628884836/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Até então, entre os modelos da Jeep, o Avenger pode ser visto como um “lobo solitário” em termos de base. Isso porque, olhando para seus irmãos mais conhecidos, como Renegade, Compass e Commander, todos utilizam a plataforma Small Wide, conhecida por sustentar veículos de porte mais robusto, como SUVs e picapes, além da flexibilidade de suportar tração dianteira ou integral. Não à toa, essa mesma base também é utilizada em Fiat Toro e Ram Rampage.</p><p>De forma geral, a tração 4x4 é um sistema em que o motor envia potência e torque para as quatro rodas simultaneamente. Ele foi desenvolvido para aumentar a aderência e a capacidade de tração, permitindo que o carro enfrente terrenos irregulares, como estradas de terra, por exemplo, e, na maioria dos casos, pode ser acionado manualmente pelo motorista.</p><p>Mas será que a plataforma faz do Avenger o primeiro Jeep sem tração integral? Não necessariamente. Para responder isso, vale olhar primeiro para fora do Brasil. Hoje, na Europa, o Avenger já é vendido e, entre versões a combustão e híbridas, existe a chamada 4xe Hybrid. Além de ser eletrificada, ela tem como diferencial a tração nas quatro rodas, mas de um jeito diferente.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628886031/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>E não é só na nomenclatura. A tração 4xe, mesmo sendo capaz de movimentar as quatro rodas, funciona de outra forma. Um motor a combustão atua no eixo dianteiro do SUV, enquanto o elétrico fica no eixo traseiro, sem a necessidade de um eixo cardan conectando as duas extremidades.</p><p>Na prática, o motor 1.2 turbo a gasolina move as rodas dianteiras, enquanto o elétrico aciona as traseiras, ativando a tração integral apenas quando necessário. Ou seja, já existe um Avenger com tração nas quatro rodas.</p><p>Mas e a tração 4x4 “raiz”, será que podemos vê-la no Avenger brasileiro? Em teoria, sim. Considerando a flexibilidade da plataforma CMP, uma adaptação estrutural para criar um túnel central capaz de acomodar um eixo cardan e um diferencial traseiro seria possível, ao menos no papel. Isso porque os próprios componentes do sistema eletrificado, como bateria, inversor e motor elétrico traseiro, já ocupam um espaço considerável no assoalho, o que sugere viabilidade em termos de embalagem.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628886499/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p><p>Outro ponto importante nessa discussão é a tradição da Jeep. A marca costuma oferecer no Brasil ao menos uma versão de seus modelos com tração nas quatro rodas. Por isso, o Avenger pode inovar em qualquer direção. Ter uma versão 4x4 significaria criar o primeiro SUV compacto da marca, menor que o Renegade, com tração integral. Por outro lado, não oferecer essa opção também marcaria o Avenger como o primeiro Jeep no país a renunciar ao 4x4.</p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><strong><em>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</em></strong></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5JsMTlfOW64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Jeep Avenger pode ser 4x4 raiz ou tração integral só com motor elétrico?

SUV ganha sistema híbrido leve e motorização flex para versão topo de linha 

<p>Para se posicionar acima do Compass, sendo considerado o SUV topo de linha da marca no Brasil, a Jeep anunciou que o Commander também será híbrido, além de, claro, ser vendido em cinco versões.</p><p>Dentro do catálogo, duas versões receberão um motor híbrido do tipo MHEV (híbrido leve), ou seja, que não traciona as rodas e não necessita de carregador externo. O sistema é o mesmo de 48 V visto em versões do novo Jeep Renegade, porém, no Commander, as escolhidas foram as versões Limited e Overland, custando R$ 255.690 e R$ 283.790, respectivamente. Estamos falando de um conjunto que engloba um motor 1.3 turbo flex de quatro cilindros, com 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, aliado a um sistema elétrico.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-hibrido-foge-de-polemica-e-mantem-peca-convencional/10550" target="_blank">Novo Jeep Renegade híbrido foge de polêmica e mantém peça tradicional&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-o-que-cada-uma-das-versoes-traz-de-novidade/10548" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027: o que cada uma das versões traz de novidade&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-2027-precos-e-versoes-do-suv-que-agora-e-hibrido/10546" target="_blank">Jeep Renegade 2027: preços e versões do SUV que agora é híbrido&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-agora-e-hibrido-fica-mais-economico-e-caro/10547" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027 agora é híbrido; fica mais econômico e caro?&nbsp;</a><br></li></ul><h2>E a economia?</h2><p>Com o conhecido motor T270 deixando de atuar de forma isolada, pelo menos nessas duas versões, a marca promete uma melhora no consumo. Segundo a própria Jeep, há uma redução de 9,4% no consumo de combustível, fazendo com que o SUV registre 11 km/l com gasolina na cidade, com base em números do Inmetro.</p><p>Puxando os dados da linha anterior, as versões que utilizavam apenas o 1.3 turbo trabalhando sozinho registravam 10 km/l nas mesmas condições, também abastecidas com gasolina.</p><p>Isso acontece porque a proposta do sistema é recuperar energia durante as desacelerações e regenerar a bateria, ajudando também na redução de emissões e, claro, fornecendo um torque auxiliar em acelerações e retomadas.</p><h4>Consumo de suas versões (Inmetro):</h4><p><strong>Jeep Commander Longitude T270</strong></p><ul><li>Ciclo urbano: 10,0 km/l (gasolina)/ 6,9 km/l (etanol)</li><li>Ciclo estrada: 11,5 km/l (gasolina)/ 8,3 km/l (etanol) ´</li></ul><p><strong>Jeep Commander Limited T270</strong></p><ul><li>Ciclo urbano: 11,0 km/l (gasolina)/ 7,6 km/l (etanol)</li><li>Ciclo estrada: 11,2 km/l (gasolina)/ 8,1 km/l (etanol) </li></ul><p><strong>Jeep Commander Overland T270</strong></p><ul><li>Ciclo urbano: 11,0 km/l (gasolina)/ 7,6 km/l (etanol)</li><li>Ciclo estrada: 11,2 km/l (gasolina)/ 8,1 km/l (etanol) </li></ul><p><strong>Jeep Commander Overland 2.2 Turbodiesel</strong> </p><ul><li>Ciclo urbano: 10,3 km/l</li><li>Ciclo estrada: 13,4 km/l </li></ul><p><strong>Jeep Commander Blackhawk Hurricane Flex</strong></p><ul><li>Ciclo urbano: 8,2 km/l (gasolina) e 5,7 km/l (etanol)</li><li>Ciclo estrada: 10,6 km/l (gasolina) e 7,4 km/l (etanol)<br></li></ul><h2>Mudança não é só com híbrido</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628861723/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep"></p><p>Sim, a hibridização de quase metade da linha é a principal novidade, mas as mudanças debaixo do capô também aparecem quando olhamos para a versão mais esportiva. A Blackhawk, mais focada em desempenho, continua com o motor Hurricane 2.0 turbo, de 272 cv de potência e 40,7 kgfm de torque. A diferença é que agora ele passa a ser flex, ou seja, pode ser abastecido tanto com gasolina quanto com etanol, sendo que antes era apenas a gasolina.</p><p>O ponto é que esse ganho não aumenta o preço, pelo contrário, há uma redução de R$ 6,5 mil, fazendo com que a versão passe a custar R$ 329.990.</p><p>A versão de entrada, porém, não teve nenhuma atualização em termos de conjunto motriz. Ao invés de adotar o sistema MHEV de 48 V, o motor 1.3 turbo segue atuando sozinho na versão Longitude.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/628861888/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep"></p><p>Há também a opção a diesel, equipada com um motor 2.2 turbo diesel, que entrega 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque.</p><p>Seus preços e versões são de:</p><ul><li>Jeep Commander Longitude T270 – R$ 228.790</li><li>Jeep Commander Limited T270 – R$ 255.690</li><li>Jeep Commander Overland T270 – R$ 283.790</li><li>Jeep Commander Overland 2.2 Turbodiesel - R$ 319.990  </li><li>Jeep Commander Blackhawk Hurricane Flex – R$ 329.990</li></ul><h2>Itens de série - Jeep Commander 2027</h2><h3>Jeep Commander Longitude T270</h3><ul><li>Roda de 18’’  </li><li>Adas nível 2  </li><li>6 airbags  </li><li>Abertura elétrica do porta-malas  </li><li>Banco de couro preto  </li><li>Terceira fileira de bancos </li><li>Banco elétrico do motorista   </li><li>Sistema de som com 6 alto-falantes   </li><li>Ar-condicionado dual zone e ajuste de intensidade para as fileiras traseiras   </li><li>Centralizador de faixa (Lane Centering)   </li><li>Piloto automático adaptativo   </li><li>Sistema de estacionamento semiautônomo (Park Assist)   </li><li>Banco elétrico para o motorista </li><li>Reconhecimento de placas de trânsito       </li></ul><h3>Jeep Commander Limited T270</h3><h4>Todos os itens do Longitude, mais:   </h4><ul><li>Central Multimídia de 10,1" com Adventure Intelligence Plus com Alexa in vehicle  </li><li>7 airbags  </li><li>Monitoramento de Ponto Cego (BSM)  </li><li>Carregador por indução  </li><li>Bancos Premium em couro e Suede na cor preta  </li><li>Painel frontal em Suede com acabamento cromado </li><li>Som Harman Kardon   </li></ul><h3>Jeep Commander Overland T270 – R$ 283.790 </h3><h4>Todos os itens do Limited, mais:  </h4><ul><li>Câmera 360°  </li><li>Roda de 19’’  </li><li>Bancos em couro e suede marrom  </li><li>Banco do passageiro elétrico  </li><li>Teto solar panorâmico  </li><li>Molduras inferiores pintadas  </li><li>Abertura elétrica do porta-malas + hands free  </li><li>Banco do motorista com memória  </li><li>Pneus com tecnologia Seal Inside    </li></ul><h3>Jeep Commander Overland 2.2 Turbodiesel </h3><h4>Todos os itens do Overland MHEV 48V, mais:  </h4><ul><li>Câmbio rotary shift  </li><li>Motor Turbodiesel de 200cv  </li><li>Tração 4x4 active drive low  </li><li>Jeep off road pages </li><li>Jeep Commander Blackhawk Hurricane Flex </li><li>Todos os itens do Overland Turbodiesel, mais:  </li><li>Performance pages  </li><li>Pinça de freio vermelhas  </li><li>Acabamentos em preto  </li><li>Bancos com detalhes exclusivos   </li><li>Logos escurecidos</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MN2dviDCwDE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Commander agora é híbrido como Renegade e promete ser mais econômico

Em 1940, quando o governo americano solicitou à 135 fabricantes a apresentação de um projeto de baixo custo, com grande capacidade de carga, que levasse passageiros e substituísse as tradicionais motocicletas. Entre todos os fabricantes, a Willys Overland foi a escolhida por apresentar o melhor projeto. Surge então o QUAD, primeiro modelo da marca. Dizem que o nome vem das iniciais GP (General Purpose).

A Jeep foi responsável pela criação do segmento de mais sucesso no mundo, os utilitários esportivos - famosos SUVs.
O veículo mais famoso e mais rentável da marca, lançado em em 1974 até os dias atuais, é o Cherokee, que unia a robustez de um fora de estrada e o requinte de um sedan médio.
Entre os modelos de sucesso estão o Grand Cherokee, o Wrangler, o Laredo, o Comanche, o Compass e o mais recente Renegade. A marca é comercializada em mais de 100 países, sendo os Estados Unidos o seu maior mercado.

Em 1992 conhecida apenas conhecida pelos modelos Grand Cherokee e Cherokee, quando chegou no Brasil, a Jeep não era uma marca de grande expressão no país. Era vista como SUV de luxo, pois seus modelos tinham preços elevados para o mercado Brasileiro, o que fazia o consumidor entender que esta pertencia à uma categoria premium.
O cenário mudou em 2015 com a chegado do Jeep do Renegade e Compass em 2015 e 2016, representante de 70% das vendas nacionais da Jeep. O sucesso foi tão grande que a marca saiu da 20° posição do ranking dos fabricantes que mais emplacaram no Brasil para fazer parte do top 10 carros mais vendidos do país.


Jeep Willys 1977 - Ficha Técnica

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