Name: Hyundai ix35 2010
Brand: Hyundai
Availability: InStock

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

SUV médio é espaçoso e tem mecânica confiável pelo mesmo preço de um hatch 

<p>O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/ix35/2022" target="_blank"><strong>Hyundai ix35</strong> </a>estreou no
Brasil no segundo semestre de 2010 para ampliar a gama de SUVs vendidos pelo <strong>Grupo
Caoa</strong>, então representante da linha de modelos importados da marca
sul-coreana no país. Com estilo marcante e repleto de vincos, não demorou para
o ix35 conquistar espaço no segmento dominado pelos conservadores <strong><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/cr-v/2024" target="_blank">Honda CR-V</a></strong>
e <strong><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/rav4/2025" target="_blank">Toyota RAV4</a></strong>, além do conterrâneo <strong><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/kia/sportage/2024" target="_blank">Kia Sportage</a></strong> (com o qual
sempre compartilhou a <strong>plataforma</strong> e motorizações).</p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank"><em><strong>Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</strong></em></a></p>
<p>Embora fosse a segunda geração do
<strong>Tucson</strong>, o <strong>ix35</strong> conviveu com o antecessor durante um bom tempo em
nosso mercado. Do veterano, o novato herdou o valente motor Nu 2.0 16V aspirado
a gasolina de 166 cv, atualizado para entregar mais potência e consumir menos
combustível.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-santa-fe-como-e-o-carro-da-libertadores-que-vira-ao-brasil/8061" target="_blank">Hyundai Santa Fe: como é o carro da Libertadores que virá ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-santa-fe-sera-vendido-no-brasil-e-tem-ate-preco-definido/4195" target="_blank">Exclusivo: Novo Hyundai Santa Fe será vendido no Brasil e tem até preço definido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-premier-2025-o-que-saber-antes-de-comprar/8058" target="_blank">Chevrolet Spin Premier 2025: o que saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-sera-baseado-no-hyundai-creta-entenda/7926" target="_blank">Novo Chevrolet Tracker será baseado no Hyundai Creta; entenda</a></li></ul>
<p>Medindo 4,40 metros de
comprimento e 2,64 m de <strong>entre-eixos</strong>, o&nbsp;<strong><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai" target="_blank">Hyundai</a> ix35</strong> tem porte
parecido com o do <strong>Jeep Compass</strong>. O espaço interno acomoda bem cinco
adultos e seu <strong>porta-malas</strong> tem 465 litros de capacidade.</p>
<p>As suspensões são independentes
na dianteira <strong>(McPherson</strong>) e na traseira (<strong>multilink</strong>). O conjunto é
bem ajustado para as condições de rodagem do Brasil, mas alguns proprietários
do SUV reclamam que as bieletas da parte traseira requerem cuidado para evitar
trocas frequentes.</p>
<p>O <strong>Hyundai ix35</strong> era
importado da Coreia do Sul com um pacote de equipamentos atrativo para a época:
airbags frontais, freios a disco nas quatro rodas com <strong>ABS</strong>, <strong>volante
multifuncional</strong>, <strong>computador de bordo</strong>, ar-condicionado e rodas de liga
leve de 18 polegadas. O <strong>câmbio automático</strong> de seis marchas era opcional
na versão de entrada, identificada pelo código G596.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489635237/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Lateral Hyundai IX35" alt="Divulgação/Hyundai" style="width: 251px; height: 167px;"></p>
<p>Na configuração intermediária (G595)
eram adicionados os <strong>bancos de couro</strong>, o <strong>ar digital</strong> de duas zonas,
banco do motorista com regulagem elétrica, <strong>chave presencial</strong>, partida do
motor por botão, <strong>controle de cruzeiro</strong>, <strong>sensor de estacionamento </strong>traseiro
e maçanetas cromadas. Essa versão tinha o sistema de <strong>tração integral</strong>
como item exclusivo, indisponível até mesmo na variante topo de linha (G551),
que acrescentava <strong>câmera de ré</strong>, <strong>controle de tração</strong> e sistema de
som compatível com iPod.</p>
<p>Na linha 2012, o motor 2.0 16V
ganhou a <strong>tecnologia flex</strong> e ficou mais potente, passando a entregar
169/178 cv (gasolina/etanol). O <strong>câmbio manual</strong> de cinco marchas, por sua
vez, foi substituído por uma caixa de seis velocidades. Junto com as melhorias
mecânicas vieram a <strong>central multimídia</strong> com <strong>GPS</strong> e <strong>câmera de ré</strong>,
a coluna de direção com ajuste de profundidade e o controle de velocidade em
descida. </p>
<p>A partir de 2013, o <strong>Hyundai
ix35</strong> passou a ser montado em Anápolis (GO). Dois anos depois, na linha
2016, o <strong>SUV</strong> passou por uma <strong>reestilização</strong> que o alinhou à
identidade visual da Hyundai à época. Os faróis ganharam novo arranjo luminoso,
o para-choque e a grade frontal foram redesenhados, enquanto as lanternas
passaram a ser de LED na versão mais completa. No entanto, a versão de entrada,
oferecida apenas com câmbio automático, tinha uma lista de equipamentos mais
enxuta com a retirada da central multimídia com GPS, do <strong>controle de cruzeiro</strong>
e da <strong>chave presencial</strong>.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489635518/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Interior Hyundai Ix35" alt="Divulgação/Hyundai" style="width: 251px; height: 167px;"></p>
<p>Somente a configuração topo de
gama possuía <strong>ar digital de duas zona</strong>s, bancos de dianteiros de couro (os
traseiros eram parcialmente revestidos de tecido) com ajuste elétrico para o do
motorista, <strong>controle de estabilidade</strong>, <strong>teto solar panorâmico</strong>, <strong>partida
do motor sem chave, travamento automático das portas</strong> e maçanetas cromadas.</p>
<p>Para atender às <strong>normas de
emissões</strong>, o motor 2.0 16V teve a potência reduzida para 157/167 cv
(gasolina/etanol). Outro detalhe: a versão nacional não chegou a ser vendida
com a <strong>tração integral</strong>.</p>
<p>Em 2021, seu último ano de
produção, o <strong>Hyundai</strong> <strong>ix35</strong> foi comercializado como modelo 2022 apenas
na versão GL, equipada com ar-condicionado convencional, faróis halógenos com
assinatura de LED e multimídia sem <strong>Android Auto</strong> e <strong>Apple CarPlay</strong>.
Essa configuração era focada no <strong>custo-benefício</strong>, uma vez que o SUV já
vinha perdendo bastante espaço no mercado para modelos mais modernos, entre
eles, o <strong>Creta</strong> produzido pela própria Hyundai em Piracicaba (SP).</p>
<p><strong>Pontos positivos do Hyundai
ix35</strong></p>
<p><strong><span><span>1.<span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
</span></span></span></strong><strong>Espaço interno:</strong> a cabine espaçosa faz
jus ao porte de SUV médio, acomodando bem cinco ocupantes, que podem levar as
suas bagagens no porta-malas de 465 litros.
<br>
</p>
<p><strong><span><span>2.<span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
</span></span></span></strong><strong>Mecânica robusta: </strong>o motor Nu é um
velho conhecido do mercado desde a chegada do Tucson. Conhecido por ser
confiável e fácil de manter, esse propulsor é o mesmo do 2.0 que foi oferecido
no Creta até 2024. Portanto, há peças em abundância no mercado e a maioria das
oficinas bem equipadas sabem fazer a sua manutenção. 
<br>
</p>
<p><strong><span><span>3.<span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
</span></span></span></strong><strong>Dirigibilidade:</strong> apesar do porte, o
Hyundai ix35 é um carro agradável de guiar, muito por conta das suspensões
independentes nas quatro rodas, que garantem rodar estável em qualquer
condição.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489635715/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Traseira Lateral Hyundai IX35" alt="Divulgação/Hyundai" style="width: 251px; height: 167px;"></p>
<p><strong>Pontos negativos do Hyundai ix35</strong></p>
<p><strong><span><span>1.<span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
</span></span></span></strong><strong>Consumo: </strong>o motor 2.0 do ix35 nunca
foi conhecido por ser econômico, embora as suas médias sejam condizentes para
um carro que pesa uma tonelada e meia vazio. Se economizar combustível é
prioridade na compra de um automóvel, melhor procurar um modelo mais contido nesse
quesito.</p>
<p><strong><span><span>2.<span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
</span></span></span></strong><strong>Versões de entrada básicas demais:</strong>
embora tenha o “kit dignidade” (direção assistida, ar-condicionado, vidros e
travas com acionamento elétrico), a versão de entrada do Hyundai ix35 ficam
devendo equipamentos que atualmente são básicos em modelos de categorias
inferiores, como central multimídia e controles de estabilidade e tração.
<br>
</p>
<p><strong><span><span>3.<span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
</span></span></span></strong><strong>Acabamento:</strong> é melhor que o do Tucson,
mas um tanto simples para um SUV médio que chegou para ofuscar rivais de
consagradas marcas japonesas. O excesso de plástico rígido acaba gerando ruídos
incômodos com o passar do tempo.</p>
<p><strong>Preços do Hyundai ix35 na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>:</strong></p>
<p><strong>Linha 2010</strong></p>
<p><span><span>·</span></span>ix35 2.0 16V 4x2/4x4 Mec – R$ 49.481</p>
<p><span><span>·</span></span>ix35 2.0 16V 4x2/4x4 Aut – R$ 52.682</p>
<p><strong>Linha 2011</strong></p>
<p><span><span>·</span></span>ix35 2.0 16V 4x2/4x4 Mec – R$ 53.194</p>
<p><span><span>·</span></span>ix35 2.0 16V 4x2/4x4 Aut – R$ 57.683</p>
<p><strong>Linha 2012</strong></p>
<ul><li>ix35 2.0 16V 4x2/4x4 Mec – R$ 61.366</li><li>ix35 2.0 16V flex 4x2 Mec – R$ 61.980</li><li>ix35 2.0 16V 4x2/4x4 Aut – R$ 62.842</li><li><span>ix35 GLS
2.0 16V flex 4x2 Aut – R$ 62.066</span></li></ul>



<p><strong><span>Linha 2013</span></strong></p>
<ul><li>ix35 2.0 16V flex 4x2 Mec – R$ 64.491</li><li>ix35 2.0 16V 4x2/4x4 Aut – R$ 64.652</li><li><span>ix35 GLS
2.0 16V flex 4x2 Aut – R$ 62.521</span></li></ul>


<p><strong><span>Linha 2014</span></strong></p>
<ul><li>ix35 2.0 16V flex 4x2 Mec – R$ 69.537</li><li><span>ix35 GLS
2.0 16V flex 4x2 Aut – R$ 70.215</span></li></ul>

<p><strong><span>Linha 2015</span></strong></p>
<ul><li><span>ix35 GLS
2.0 16V flex 4x2 Aut – R$ 71.971</span></li></ul>
<p><strong><span>Linha 2016</span></strong></p>
<ul><li><span><span>·</span></span>ix35 GLS 2.0 16V 4x2 Aut – R$ 77.016</li><li><span><span>·</span></span><span>ix35
Launching Edition 2.0 16V flex Aut – R$ 77.308</span></li></ul>

<p><strong><span>Linha
2017</span></strong></p>
<ul><li><span>ix35
2.0 16V flex Aut – R$ 81.443</span></li><li><span>ix35
GL 2.0 16V flex Aut – R$ 81.809</span></li><li>ix35 GLS 2.0 16V 4x2 Aut – R$ 84.007</li></ul>


<p><strong><span>Linha
2018</span></strong></p>
<ul><li><span>ix35
2.0 16V flex Aut – R$ 84.505</span></li><li><span>ix35
GL 2.0 16V flex Aut – R$ 84.631</span></li><li>ix35 GLS 2.0 16V 4x2 Aut – R$ 86.205</li></ul>


<p><strong><span>Linha
2019</span></strong></p>
<ul><li><span>ix35
2.0 16V flex Aut – R$ 87.161</span></li><li><span>ix35
GL 2.0 16V flex Aut – R$ 87.950</span></li><li>ix35 GLS 2.0 16V 4x2 Aut – R$ 88.741</li></ul>


<p><strong><span>Linha
2020</span></strong></p>
<ul><li><span>ix35
2.0 16V flex Aut – R$ 92.062</span></li><li><span>ix35
GL 2.0 16V flex Aut – R$ 92.567</span></li></ul>

<p><strong>Linha 2021</strong></p>
<ul><li><span>ix35
2.0 16V flex Aut – R$ 97.402</span></li><li><span>ix35
GL 2.0 16V flex Aut – R$ 100.483</span></li><li>ix35 GLS 2.0 16V 4x2 Aut – R$ 102.277</li></ul>


<p><strong><span>Linha
2022</span></strong></p>
<ul><li><span>ix35
GL 2.0 16V flex Aut – R$ 107.282</span></li></ul>
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Hyundai ix35 tem motor de Creta e tamanho de Compass abaixo de R$ 50 mil

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Como não se lembrar do famoso Fiat Uno marca texto ou do Ford Ka creme, entre outras cores incomuns

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

<p><span>O
mercado de carros no Brasil ainda é dominado por modelos com pinturas sóbrias,
basta reparar pelas ruas do país onde prata, branco, preto e cinza ainda
prevalecem. Mas de fato as fabricantes tentam sempre emplacar mais cores vivas,
principalmente em lançamentos, embora o mercado ainda seja dominado por tons
mais neutros. A questão é que, junto dessas cores mais vivas, sempre têm
aquelas mais polêmicas.</span></p>
<p><span>Exemplos
não faltam no mercado automotivo atual, mas Mobiauto elencou 10 carros que
trouxeram para terras tupiniquins cores um tanto polêmicas e que são lembradas
até hoje. São cores de gosto duvidoso, ou mesmo aquelas no melhor esquema “ame
ou odeie”, já que gosto por cores é um tanto subjetivo, tal qual como o design.</span></p><p><span><strong>Você também pode se interessar por:</strong></span></p><ul><li><span><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-da-chevrolet-que-antecederam-o-cruze-e-deixaram-saudades/6391" target="_blank">5 sedans da Chevrolet que antecederam o Cruze e deixaram saudades</a></span></li><li><span><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-palio-s10-como-e-a-versao-esportiva-que-nao-tivemos/6655" target="_blank">Fiat Palio S10: como é a versão esportiva que não tivemos</a></span></li><li><span><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-benz-1113-caminhao-muricoca-vira-motorhome-com-wi-fi-e-ducha/6368" target="_blank">Mercedes-Benz 1113: caminhão muriçoca vira motorhome com Wi-Fi e ducha</a></span></li><li><span><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-1989-como-e-o-uno-com-cara-de-tipo-que-nao-tivemos-no-brasil/6472" target="_blank">Fiat Uno 1989: como é o Uno com cara de Tipo que não tivemos no Brasil</a></span></li></ul>
<p><span>Confira
abaixo 10 carros com pinturas polêmicas que tivemos no mercado nacional.</span></p>
<h2><strong><span>VW Voyage Verde Alámo</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461477/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>Lançado
em 1982, o VW Voyage deu as caras no mercado brasileiro pouco tempo depois do
saudoso Gol, que fez sua estreia em 1980. Apesar de estarmos diante de um
período de 40 anos atrás, época na qual era mais comum esses tons pastéis, a
cor Verde Alámo famosa no Voyage quadrado clássico não é das mais felizes da
indústria automotiva nacional. Não é um cinza propriamente dito, nem mesmo um
verde sólido autêntico – fica literalmente no meio do caminho entre os dois
tons. O que podemos dizer é que a Volkswagen tem uma cor relativamente próxima hoje
chamada de Cinza Moonstone, sim, aquele famoso tom cinza sólido apelidado
carinhosamente pelos brasileiros de “cinza portão” ou “durepóxi”.</span></p>
<h2><strong><span>Fiat Uno Amarelo Citrus</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461488/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>Como
não se lembrar da segunda geração do Fiat Uno, que foi lançada em 2010 com a
propaganda “Uno-duni-tê” muito lembrada até hoje, principalmente pelas cores
mostradas para o hatch compacto, que tinha um catálogo extenso de opções para a
carroceria. Mas a mais polêmica e lembrada delas é a cor tipo “caneta marca
texto”, tom chamado de Amarelo Citrus pela marca. Sem dúvidas você não passará
despercebido caso ande em um Fiat Uno nesta tonalidade, é impossível ser
discreto.</span></p>
<h2><strong><span>Ford Ka Branco Vanilla</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461509/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>Foi
quase unanimidade na redação da Mobiauto que a cor creme do Ford Ka de terceira
geração é uma das mais esquisitas. É verdade que ela passaria despercebida em
um veículo lançado na década de 1970 ou 1980, mas em um modelo que estreava em
2014 a chamada cor Branco Vanilla era um tanto incomum. Convenhamos que parece
mais um tom de bege claro, mas no documento o hatch da marca do oval azul era
caracterizado de branco mesmo. Além disso, não combinava nada com as linhas
esguias e mais modernas do Ford Ka.</span></p>
<h2><strong><span>Chevrolet Agile Amarelo
Carman</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461518/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>Vendido
no Brasil entre 2009 e 2016, o Chevrolet Agile não foi exatamente um sucesso
para a marca da gravata dourada, mas foi um hatch de transição naqueles tempos
até a chegada do Onix – este um sucesso absoluto. O que não ajudava o Agile era
que seu design passou longe do conceito Arara Azul, pois estreou com grade e
faróis enormes que não conversavam com restante da carroceria, sem contar que a
cor de lançamento Amarelo Carman, num tom metálico, evidenciava ainda mais suas
linhas, digamos, pouco inspiradas.</span></p>
<h2><strong><span>Ford Fiesta 1997 Verde Jamaica</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461530/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>Esse
também um modelo mais antigo na lista, mas que não pode passar despercebido:
Ford Fiesta de 1997, o famoso Fiesta tristonho que tinha como uma das
principais cores no catálogo o tal Verde Jamaica. Era uma tonalidade metálica e
que não combinava tanto com o hatch compacto, sobretudo quando vinha com
para-choques sem pintura, o que deixava seu estilo ainda mais esquisito. Sem
dúvida os anos 1990 também foram marcantes para apostas em cores vibrantes.</span></p>
<h2><strong><span>Peugeot 206 SW Escapade
Amarelo Persépolis</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461536/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>Nos
anos 2000 o mercado de automóveis ainda contava com as saudosas peruas, sendo
que a Peugeot 206 SW Escapade era uma das mais interessantes disponíveis. A
versão Escapade tinha proposta aventureira e, para se destacar frente a Fiat
Palio Weekend Adventure na época, a Peugeot resolveu colocar a cor Amarelo
Persépolis nesta configuração. É uma tonalidade que lembra a usada no Agile, ou
seja, tão polêmica quanto e que acabou sendo mais utilizada para ilustrar os
materiais de divulgação naqueles tempos.</span></p>
<h2><strong><span>Hyundai ix35 laranja
Launching Edition</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461585/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>Em
meados de 2015 o Hyundai ix35 era um dos SUVs médios mais vendidos do mercado
brasileiro e assim ganhava a famosa atualização de meia-vida. Junto do facelift
promovido na dianteira com grade e para-choques, além de faróis com novo
arranjo interno, o utilitário teve a versão Launching Edition para marcar essa
atualização. O detalhe era que ela era a única num tom extravagante laranja
metálico, que destoava do gosto do segmento, que tinha preferência por tons
como preto e prata.</span></p>
<h2><strong><span>Chevrolet Spin Azul Macaw</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461634/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>Presente
no mercado brasileiro há 12 anos, a Chevrolet Spin sofreu grandes
reestilizações ao longo desse tempo, sendo a primeira em 2018 como linha 2019.
É verdade que a Spin ganhou design muito mais bem acertado do que a versão
original, mas a cor de lançamento não era exatamente a que acabamos vendo nas
ruas, pois a cor batizada de Azul Old Blue Eyes era um tanto chamativa, o que
acabava destoando da proposta de um carro familiar, geralmente em tons mais
sóbrios.</span></p>
<h2><strong><span>VW Crossfox Laranja
Atacama</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461593/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>“Olha
o carro da Telesp aí”. Caso você tenha menos de 25 anos, provavelmente não vai
lembrar dos carros de serviço da Telesp (Telecomunicações de São Paulo),
companhia telefônica estatal do estado de São Paulo que contava com frota de
carros laranja. A cor do VW Crossfox de 2009, aquele modelo já reestilizado,
contava com a chamativa cor sólida chamada de Laranja Atacama, que sem dúvidas
buscava continuar a tradição do modelo anterior que tinha a cor amarela, que
acabou caindo no gosto do público. Algo que não ocorreu com o segundo Crossfox,
seja pela cor chamativa e menos usual ou por sua precificação, já que à época
tinha os SUVs tradicionais para brigar.</span></p>
<h2><strong><span>Renault Twingo Azul Bleu
Outremer</span></strong></h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461740/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"></p>
<p><span>Apesar
dessa cor estar mais próxima do roxo do que para o azul, o Renault Twingo que
foi comercializado no Brasil entre 1994 e 2002 tinha a oferta no catálogo de
cores (que era um tanto alegre, vale dizer) a chamada cor Bleu Outremer, ou
Azul Ultramarino traduzido do francês. O subcompacto tinha design chamativo e
um catálogo de cores que brincava com tons chamativos, fazendo tais combinações
inclusive com os revestimentos dos bancos e painéis de portas da cabine.</span></p><p><em>Foto VW Voyage: <a href="https://fontanaveiculos.blogspot.com/2012/10/voyage-ls-198182-placa-preta.html" target="_blank">Fontana Veículos</a></em></p><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>


10 carros brasileiros com pinturas polêmicas

Veja quais opções estão disponíveis para quem procura um SUV com características que se distanciam de hatches 

<p>Dominando o mercado, os SUVs estão cada vez mais requisitados e exigem mais critério na hora de escolher. Com a popularização, os hatches vão perdendo espaço no mercado e os SUVs vão ganhando características de compactos. Um exemplo claro disso é o Volkswagen Tera.<br>Com mais opções de pequenas no mercado, a procura por modelos maiores e com características mais robustas e imponentes também aumentam, assim como por carros mais acessíveis.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-com-motor-1-0-turbo-mais-espacosos-do-brasil-em-2026/10497" target="_blank">10 SUVs com motor 1.0 turbo mais espaçosos do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-central-multimidia-mais-baratos-que-um-kwid/10494" target="_blank">10 carros com central multimídia mais baratos que um Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-teto-solar-por-ate-r-50-mil/10485" target="_blank">10 carros com teto solar por até R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-1-0-turbo-com-maior-porta-malas-do-brasil-em-2026/10488" target="_blank">10 SUVs 1.0 turbo com maior porta-malas do Brasil em 2026</a></li></ul><p>Veja quais são as opções disponíveis até R$ 75 mil:</p><h2>10- Nissan Kicks SV 2017</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626220755/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Nissan Kicks SV 2017" alt="Divulgação/Nissan"></p><p><strong>Tabela Fipe: </strong>R$ 75.530</p><p>Entre as opções mais fogem da proposta de hatch é o <strong>Nissan Kicks,</strong> um compacto com altura e design necessários para impor a robustez necessária de um SUV. Entre seus pontos de destaque, está o entre eixos de 2,62 metros, que permite um bom espaço interno e bagageiro com 432 litros de capacidade.</p><p>Sob o capô, está o motor 1.6 aspirado flex de 114 cavalos de potência e 15,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de seis marchas simuladas. </p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 114 cv (E/G)</li><li>Torque: 15,5 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático CVT de seis marchas simuladas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.295 mm</li><li>Largura: 1.760 mm</li><li>Altura: 1.590 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.620 mm</li><li>Porta‑malas: 432 litros</li></ul><h2>9- Kia Sportage LX 2015</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626221553/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Kia Sportage LX 2015" alt="Divulgação/Kia"></p><p><strong>Tabela Fipe</strong>: R$ 74.71</p><p>O <strong>Kia Sportage </strong>tem como um de seus principais atrativos a motorização robusta 2.0 aspirada flex de 178 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.</p><p>Além disso, ele também é generoso em espaço. Mede 2,64 metros de entre-eixos, suficiente para acomodar bem quem anda no banco de trás, e entrega 564 litros de capacidade de porta-malas.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado flex</li><li>Potência: 178 cv (E) 169 cv (G)</li><li>Torque: 21,8 kgfm (E) 20,4 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.445 mm</li><li>Largura: 1.855 mm</li><li>Altura: 1.645 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.640 mm</li><li>Porta‑malas: 564 litros</li></ul><h2>8- Hyundai Creta Attitude 2017 </h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626225139/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Creta traseira" alt="Divulgação/Hyundai"></p><p><strong>Tabela Fipe: </strong>R$ 74.568</p><p>Para quem além de procurar um SUV também gosta de um câmbio manual, o Hyundai Creta pode ser uma boa opção. Ele é equipado com motor 1.6 aspirado flex de 130 cavalos de potência e 16,5 kgfm de torque, associado a transmissão manual de seis marchas.</p><p>Além da embreagem, o Creta também conta com espaço interno suficiente para acomodar bem ocupantes do banco de trás, com entre-eixos de 2,59 metros, e capacidade de bagageiro de 431 litros.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex </li><li>Potência: 130 cv (E) 123 cv (G)</li><li>Torque: 16,5 kgfm (E) 16 kgfm (G)</li><li>Câmbio: manual de 6 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.270 mm</li><li>Largura: 1.780 mm</li><li>Altura: 1.635 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.590 mm</li><li>Porta‑malas: 431 litros</li></ul><h2>7- Honda CR-V LX 2013</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626225911/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda CR-V LX 2013" alt="Divulgação/Honda"></p><p><strong>Tabela Fipe: </strong>R$ 72.818</p><p>Entre modelos mais imponentes da lista está o <strong>Honda CR-V</strong>, generoso em medidas e ainda equipado com motorização confiável compartilhada com outros modelos como Honda Civic. </p><p>Sob o capô, está o motor 2.0 aspirado flex de 155 cavalos de potência e 19,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de cinco marchas.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 espirado flex</li><li>Potência: 155 cv (E) 150 cv (G)</li><li>Torque: 19,5 kgfm (E) 19,3 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de 5 marchas</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.530 mm</li><li>Largura: 1.820 mm</li><li>Altura: 1.650 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.620 mm</li><li>Porta‑malas: 589 litros</li></ul><h2>6- Renault Captur Zen 2019</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626226324/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Captir Zen 2019" alt="Divulgação/Renault"></p><p><strong>Tabela Fipe:</strong> R$ 70.774</p><p>Entre os mais novos da lista, o<strong> Renault Captur </strong>oferece um design que foge do comum e a imponência necessária para um SUV. Tem um entre-eixos generoso de 2,68 metros e um bagageiro de 437 litros de capacidade.<br>Sob o capô, está o motor 1.6 aspirado flex de 120 cavalos de potência e 16,2 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de seis marchas simuladas.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 120 cv (E) 118 cv (G)</li><li>Torque: 16,2 kgfm (E) 16,2 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático CVT de 6 marchas simuladas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.329 mm</li><li>Largura: 1.813 mm</li><li>Altura: 1.619 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.673 mm</li><li>Porta‑malas: 437 litros</li></ul><h2>5- Renault Duster Dynamique 2019</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626227939/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Renault Duster 2019" alt="Divulgação/Renault"></p><p><strong>Tabela Fipe: </strong>R$ R$ 69.831</p><p>Também entre os mais novos da lista, está o <strong>Renault Duster </strong>2019, equipado com motor 1.6 aspirado flex de 120 cavalos de potência e 16,2 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de seis marchas simuladas.<br>Falando sobre medidas, seu entre-eixos é semelhante ao do Captur, de 2,68 metros de entre-eixos e 475 litros de capacidade de bagageiro. </p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex </li><li>Potência: 120 cv (E) 118 cv (G)</li><li>Torque: 16,2 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático CVT de 6 marchas simuladas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.329 mm</li><li>Largura: 1.822 mm</li><li>Altura: 1.683 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.674 mm</li><li>Porta‑malas: 475 litros</li></ul><h2>4- Mitsubishi ASX 4x4 2015</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626230833/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Mitsubishi ASX 2015" alt="Divulgação/Mitsubishi"></p><p><strong>Tabela Fipe:</strong> R$ 69.590,00</p><p>O Mitsubishi ASX 2015 está entre os destaques da lista por oferecer além da imponência de SUV, a robustez necessária para enfrentar qualquer tipo de solo: tração 4x4. </p><p>Sob o capô, está o motor 2.0 aspirado a gasolina de 160 cavalos de potência e 20,1 kgfm de torque, associado ao câmbio automático CVT de seis marchas simuladas.</p><p>Nas medidas, ele também tem entre-eixos generosos, de 2,67 metros e bagageiro que comporta até 415 litros.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado a gasolina </li><li>Potência: 160 cv</li><li>Torque: 20,1 kgfm</li><li>Câmbio: CVT de seis marchas simuladas</li><li>Tração: 4x4</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.295 mm</li><li>Largura: 1.770 mm</li><li>Altura: 1.625 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.670 mm</li><li>Porta‑malas: 415 litros</li></ul><h2>3- Hyundai ix35 GLS 2014</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626231361/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai ix35 2014" alt="Divulgação/Hyundai"></p><p><strong>Tabela Fipe:</strong> R$ 68.869</p><p>Assim como outros médios da lista, o Hyundai ix35 também tem como um dos principais destaques a motorização. Nesse caso o motor 2.0 aspirado flex rende 178 cavalos de potência e 21,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.</p><p>Falando sobre as medidas, ele tem entre-eixos dentro da média da categoria, de 2,64 metros, e 465 litros de capacidade de porta-malas.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 2.0 aspirado flex</li><li>Potência: 178 cv (E) 169 cv (G)</li><li>Torque: 21,5 kgfm (E) 20 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.410 mm</li><li>Largura: 1.820 mm</li><li>Altura: 1.655 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.640 mm</li><li>Porta‑malas: 465 litros</li></ul><h2>2- Chevrolet Tracker LTZ 2016</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626232168/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Tracker LTZ 2016" alt="Divulgação/Chevrolet"></p><p><strong>Tabela Fipe: </strong>R$ 68.032</p><p>Outra opção é o Chevrolet Tracker. Além de posicionado entre os mais baratos da lista, seu entre-eixos é maior do que do Hyundai ix35 e Nissan Kicks, por exemplo. No entanto, seu porta-malas não enche tanto os olhos, com capacidade para 306 litros.</p><p>Sob o capô, está o motor 1.8 aspirado flex de 144 cavalos de potência e 18,9 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.</p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.8 aspirado flex</li><li>Potência: 144 cv (E) 140 cv (G)</li><li>Torque: 18,9 kgfm (E) 17,8 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.248 mm</li><li>Largura: 1.776 mm</li><li>Altura: 1.647 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.555 mm</li><li>Porta‑malas: 306 litros</li></ul><h2>1- Peugeot 2008 Griffe 2019</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/626232761/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Peugeot 2008 Griffe 2018" alt="Divulgação/Peugeot"></p><p><strong>Tabela Fipe:</strong> R$ 67.130</p><p>Além do destaque de preço, o Peugeot 2008 também está entre os mais novos da lista. Equipado com motor 1.6 aspirado flex de 118 cavalos de potência e 16,1 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.</p><p>Falando sobre medidas, ele não está entre os maiores, mas tem a imponência requisitada para modelos SUVs. </p><h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 118 cv (E) 115 cv (G)</li><li>Torque: 16,1 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático de 6 marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h2>Medidas</h2><ul><li>Comprimento: 4.159 mm</li><li>Largura: 1.739 mm</li><li>Altura: 1.583 mm</li><li>Entre‑eixos: 2.542 mm</li><li>Porta‑malas: 355 litros</li></ul><p><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><em><strong>Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</strong></em></a></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_ta_Px056RQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 SUVs até R$ 75 mil com espaço e porta-malas para quem não quer hatch ou sedan

Veja quais opções bem equipadas com espaço e habitam o mercado nessa faixa de preço

<p>Os SUVs estão, cada vez mais, conquistando o coração dos brasileiros. A ascensão do Volkswagen Tera é um bom exemplo disso: em poucos meses, o modelo ultrapassou seus “irmãos” Polo e T-Cross nos emplacamentos mensais e, em outubro, tornou-se o carro de passeio mais vendido do Brasil. Um indicativo forte de que o futuro das ruas será dominado pelos SUVs.</p><p>O sucesso desse segmento pode ser explicado por algumas de suas características marcantes. Por exemplo, o porte elevado em relação a hatches e sedans causam uma sensação de imponência, segurança e robustez. Outro fator é a impressão de que os SUVs são sinônimo de espaço e conforto interno. No entanto, essa percepção nem sempre corresponde à realidade: muitos modelos, apesar da aparência, oferecem menos espaço que um sedan compacto ou médio da mesma faixa de preço.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-este-e-o-nome-do-novo-suv-cupe-do-onix/9698" target="_blank">Chevrolet Sonic: este é o nome do novo SUV cupê do Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-abarth-600e-sera-atracao-do-salao-do-automovel/9695" target="_blank">Fiat Abarth 600e será atração do Salão do Automóvel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-ti7-traz-skate-eletrico-integrado-ao-carro-primeira-leva-ja-esgotou/9693" target="_blank">BYD Ti7 traz skate elétrico integrado ao carro; primeira leva já esgotou</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mg-volta-ao-brasil-so-com-carros-eletricos-e-um-conversivel-de-r-500-mil/9694" target="_blank">MG volta ao Brasil só com carros elétricos e um conversível de R$ 500 mil</a><br></li></ul><p>Com a ascensão exponencial dos SUVs, que já dominam as vendas no país, os preços dos “queridinhos do brasileiro” crescem na mesma medida. Pensando nisso, a solução é buscar opções usadas no mercado. E focando nas famílias que buscam conforto para todos os ocupantes, a Mobiauto selecionou 10 SUVs usados que oferecem bom nível de equipamentos e espaço interno para quem costuma andar com o carro cheio por até R$ 80 mil.</p><p>E vale ressaltar que foram escolhidos SUVs compactos e médios com porte ao menos razoável para oferecer o mínimo de conforto. E nessa faixa de preço, boa parte dos modelos espaçosos é equipada com conjunto mecânico robusto que pode pesar um pouco no bolso.</p><p>Confira a lista:</p><h3>10- Mitsubishi ASX  2017</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/591082501/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Mitsubishi ASX 2017"></p><ul><li>Fipe: R$ 78.814</li></ul><p>Pelo preço de um Renault Kwid 0 km é possível comprar o Mitsubishi ASX 2017.  Equipado com entre eixos de 2,67 metros que garante um bom espaço para quem viaja na segunda cabine. </p><h4>Medidas</h4><ul><li>Comprimento: 4,36 metros</li><li>Entre-eixos: 2,67 metros</li><li>Largura: 1,78 metros</li><li>Altura: 1,63 metros</li><li>Porta-malas: 415 litros</li></ul><p>Além disso, um dos destaques desse SUV, é que ele está preparado para enfrentar os mais diversos tipos de terrenos graças ao motor tracionado pelas quatro rodas.</p><ul><li>Motor: 2.0 aspirado a gasolina</li><li>Potência: 160 cavalos</li><li>Torque: 20,1 kgfm </li><li>Câmbio: automático CVT que simula seis marchas</li><li>Tração: 4x4 sob demanda</li></ul><p>No pacote de itens de série, a segurança também é bastante presente, equipado com</p><ul><li>Airbags frontais, laterais e de cortina; </li><li>Câmera de ré;</li><li>Controle de tração e estabilidade;</li><li>Sensores de estacionamento traseiros;</li><li>Assistente de partida em rampa;</li><li>Sensores de estacionamento traseiro;</li><li>Freio a disco nas quatro rodas;</li><li>Ar-condicionado de uma zona;</li><li>Central multimídia com entrada USB e conexão bluetooth;</li><li>GPS embarcado.</li></ul><h3>9- Honda CR-V EXL 2013</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/591082502/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Honda CV-R EXL 2013"></p><ul><li>Fipe: R$ 79.404</li></ul><p>Apesar do Honda CR-V EXL 2013 ser equipado com entre-eixos menor inferior a 2,65 m, o SUV japonês é conhecido pelo bom aproveitamento de espaço interno e conforto interno para quem viaja.</p><h4>Medidas</h4><ul><li>Comprimento: 4,53 metros</li><li>Entre-eixos: 2,62 metros</li><li>Largura: 1,82 metros </li><li>Altura: 1,65 metros</li><li>Porta-malas: 598 litros</li></ul><p>Sob o capô, está uma motorização já conhecida e entre as outras opções, a mais confiável. Além do CR-V, modelos como Honda Accord e Civic são equipados com o propulsor.</p><h4>Motorização</h4><ul><li>Motor: 2.0 aspirado flex</li><li>Potência: 155 cv (E) / 150 cv (G)</li><li>Torque:  19,5 kgfm (E) / 19,3 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de cinco marchas</li><li>Tração: 4x4 sob demanda</li></ul><p>No pacote de equipamentos estão itens de série considerados à frente do seu tempo, em comparação com outros modelos da época. Entre eles, esse é um dos únicos modelos da lista equipado com ar-condicionado de duas zonas e teto solar elétrico:</p><h4>Itens de série</h4><ul><li>Airbags frontais, laterais e de cortina;</li><li>Câmera de ré;</li><li>Controle de estabilidade e tração;</li><li>Assistente de partida em rampa;</li><li>Freio a disco nas quatro rodas;</li><li>Duas zonas de ar-condicionado;</li><li>Teto-solar elétrico;</li><li>Central multimídia com conexão bluetooth;</li><li>Navegador GPS;</li><li>ISOFIX para fixação de cadeirinha infantil;</li><li>Bancos de couro.</li></ul><h3>8- Peugeot 2008 Griffe 2021</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/591082506/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Peugeot Griffe 2021"></p><ul><li>Fipe: R$ 78.057</li></ul><p>Apesar do Peugeot 2008 conter um dos menores entre-eixos da lista, ele é a opção mais nova e mais bem equipada no pacote de itens de série. Que possui pacote semelhante ao Honda CR-V, porém visual e atualizações mais atuais de</p><p>motorização e tecnologia.</p><h4>Medidas </h4><ul><li>Comprimento: 4,17 metros </li><li>Entre-eixos: 2,53 metros  </li><li>Largura: 1,73 metros </li><li>Altura: 1,58 metros </li><li>Porta-malas: 355 litros</li></ul><h4>Motorização</h4><ul><li>Motor: 1.6 aspirado flex</li><li>Potência: 173 cv (E) / 165 cv (G)</li><li>Torque: 24,5 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático de seis marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h4>Itens de série</h4><ul><li>Airbags frontais, laterais e de cortina;</li><li>Câmera de ré;</li><li>Controle de estabilidade e tração;</li><li>ISOFIX para fixação de cadeira infantil;</li><li>Sensores de estacionamento traseiro; </li><li>Ar-condicionado de duas zonas;</li><li>Teto panorâmico;</li><li>Central multimídia com conexão USB, bluetooth e espelhamento do celular.</li></ul><h3>7- Jeep Renegade 2021</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/591082561/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Jeep Renegade 2021"></p><ul><li>Fipe: R$ 77.614</li></ul><p>Com 2,57 metros de entre-eixos, o Jeep Renegade não uma das opções mais espaçosas da lista, no entanto possui um espaço interno razoável e bons equipamentos de série que incluem sistemas como o Start &amp;Stop e freio de estacionamento eletrônico, por exemplo. Porém, perde um pouco em segurança com menos airbags. </p><h4>Medidas</h4><ul><li>Comprimento: 4,23 metros</li><li>Entre-eixos: 2,57 metros </li><li>Largura: 1,65 metros</li><li>Altura: 1,65 metros</li><li>Porta-malas:  320 litros</li></ul><h4>Motorização</h4><ul><li>Motor: 1.8 aspirado flex</li><li>Potência: 139 cv (E) / 125 cv (G)</li><li>Torque: 19,2 kgfm (E) / 18,7 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de seis marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h4>Itens de série</h4><ul><li>Airbags frontais;</li><li>Câmera de ré;</li><li>Controle de estabilidade e tração;</li><li>ISOFIX para fixação de cadeira infantil;</li><li>Assistente de partida em rampa</li><li>Freio a disco nas quatro rodas</li><li>Ar-condicionado de uma zona;</li><li>Sistema Start Stop;</li><li>Freio de estacionamento eletrônico;</li><li>Central multimídia com conectividade USB e bluetooth;</li></ul><h3>6- Chevrolet Tracker LT 2017</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/591082653/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Chevrolet Tracker 2017"></p><ul><li>Fipe: R$ 76.681</li></ul><p>Menor do que os outros concorrentes, o Tracker perde em entre-eixos e recursos de segurança. Mesmo assim entrega um espaço interno razoável e é uma das únicas opções equipadas com motor turbo da lista.</p><h4>Medidas  </h4><ul><li>Comprimento: 4,25 metros</li><li>Entre-eixos: 2,55 metros </li><li>Largura: 1,77 metros</li><li>Altura: 1,67 metros</li><li>Porta-malas: 306 litros  </li></ul><h4>Motorização</h4><ul><li>Motor: 1.4 turbo flex</li><li>Potência: 153 cv (E)/150cv (G)</li><li>Torque: 24,5 kgfm (E) /24 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de seis marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><p>Entre os destaques do seu pacote de itens de série está o “OnStar”, sistema da Chevrolet que ao ser acionado é capaz de ligar para emergência e ajudar em emergências. Mas vale ressaltar que ele só funciona através do pagamento mensal.</p><h4>Itens de série</h4><ul><li>Airbags frontais;</li><li>ISOFIX para fixação de cadeira infantil;</li><li>Chamada de assistência de emergência;</li><li>Ar-condicionado e uma zona</li><li>Start stop;</li><li>Central multimídia com conectividade USB, bluetooth e espelhamento de smartphone.</li></ul><h3>5- Hyundai ix35 GLS 2016</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/591082745/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Hyundai ix35 2016"></p><ul><li>Fipe: R$ 76.535</li></ul><p>Entre as menores opções da lista, o IX35 é estiloso e entrega um básico bem-feito de itens de série, espaço interno, conforto e motorização.</p><h4>Medidas  </h4><ul><li>Comprimento: 4,41 metros</li><li>Entre-eixos: 2,64 metros </li><li>Largura: 1,82 metros</li><li>Altura: 1,65 metros</li><li>Porta-malas: 465 litros </li></ul><h4>Motorização </h4><ul><li>Motor: 2.0 aspirado flex </li><li>Potência: 167 cv (E) /157 cv (G)</li><li>Torque: 20,6 kgfm (E) / 19,2 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de seis marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h4>Itens de série</h4><ul><li>Airbags frontais</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Freio a disco nas quatro rodas</li><li>Ar-condicionado de uma zona</li><li>ISOFIX para fixação de cadeira infantil;</li><li>Central multimídia com USB e bluetooth</li></ul><h3>4- Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 2016</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/591082973/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Volskwagen Tiguan 2.0 TSI 2016"></p><ul><li>Fipe: R$ 76.190</li></ul><p>O mais completo da lista é o Volkswagen Tiguan 2016. Equipado com o motor mais potente, bom espaço interno e o pacote de itens de série mais recheado entre as opções.</p><h4>Medidas  </h4><ul><li>Comprimento: 4,42 metros</li><li>Entre-eixos 2,60 metros </li><li>Largura: 1,80 metros</li><li>Altura: 1,66 metros</li><li>Porta-malas: 470 litros</li></ul><h4>Motorização </h4><ul><li>Motor: 2.0 turbo a gasolina</li><li>Potência: 200 cv</li><li>Torque: 28,5 kgfm</li><li>Câmbio: automático de seis marchas</li><li>Tração: Tração integral sob demanda</li></ul><h4>Itens de série</h4><ul><li>Airbags frontais, laterais e de cortina;</li><li>Controle de tração e estabilidade;</li><li>ISOFIX para fixação de cadeira infantil;</li><li>Assistente de partida em rampa;</li><li>Sensores de estacionamento traseiro;</li><li>Ar-condicionado de duas zonas;</li><li>Banco de couro;</li><li>Freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold; </li><li>Central multimídia com conectividade USB, bluetooth e espelhamento de smartphone.</li></ul><h3>3- Renault Captur Intense 2020</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/591082954/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Renault Captur Instense 2020"></p><ul><li>Fipe: R$ 75.333</li></ul><p>Com o mesmo entre-eixos do Mitsubishi ASX, o Renault Captur é uma opção mais nova e que entrega um bom conforto interno e pacote de equipamentos. Porém, uma de suas ressalvas é que ele é o único da lista equipado com freios traseiros a tambor.</p><h4>Medidas  </h4><ul><li>Comprimento: 4,32 metros</li><li>Entre-eixos: 2,67 metros</li><li>Largura: 1,81 metros</li><li>Altura: 1,61 metros</li><li>Porta-malas:  437 litros</li></ul><h4>Motorização </h4><ul><li>Motor: 2.0 aspirado flex </li><li>Potência: 148 cv (E) /143cv (G)</li><li>Torque: 20,9 kgfm (E) /20,2 kgfm (G)</li><li>Câmbio: automático de quatro marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><h4>Itens de série</h4><ul><li>Airbags frontais e laterais</li><li>Câmera de ré</li><li>Controle de estabilidade e tração</li><li>ISOFIX para fixação de cadeira infantil;</li><li>Assistente de partida em rampa;</li><li>Ar-condicionado de uma zona;</li><li>Central multimídia com conectividade USB, bluetooth e com espelhamento de smartphone.</li></ul><h3>2- Mitsubishi Outlander 2015 </h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/591082952/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Mitsubishi Outlander 2015"></p><ul><li>Fipe: R$ 71.425</li></ul><p>Com o mesmo entre-eixos do irmão menor, ASX, o Outlander tem além do espaço interno, a capacidade de porta-malas de 715 litros como um dos principais destaques</p><h4>Medidas  </h4><ul><li>Comprimento: 4,65 metros</li><li>Entre-eixos: 2,67 metros</li><li>Largura: 1,68 metros</li><li>Altura: 1,68 metros</li><li>Porta-malas: 715 litros</li></ul><h4>Motorização </h4><ul><li>Motor: 2.0 aspirado a gasolina</li><li>Potência: 160 cv</li><li>Torque: 20,1 kgfm</li><li>Câmbio: automático CVT de seis marchas</li><li>Tração: dianteira</li></ul><p>No conjunto de equipamentos, o Outlander também não deixa a desejar, equipado com itens como bancos de couro, teto solar e bancos do motorista com aquecimento e ajuste elétrico.</p><h4>Itens de série</h4><ul><li>Airbag frontal + lateral + cortina;</li><li>ISOFIX para fixação de cadeira infantil;</li><li>Freio a disco nas quatro rodas;</li><li>Ar-condicionado de uma zona;</li><li>Banco de couro;</li><li>Banco do motorista com aquecimento e ajuste elétrico;</li><li>Teto solar elétrico;</li><li>Central multimídia com conectividade bluetooth e USB.</li></ul><h3>1- Hyundai Santa Fe GLS 2013</h3><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/591082950/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Hyundai Santa Fe GLS 2013"></p><ul><li>Fipe: R$ 65.691</li></ul><p>Por incrível que pareça, o Santa Fé é o carro mais acessível da lista, equipado com itens de série de dar inveja e a motorização mais potente da lista. Além disso, ele também é o único da lista a acomodar sete passageiros.</p><h4>Medidas  </h4><ul><li>Comprimento: 4,67 metros</li><li>Entre-eixos: 2,70 metros </li><li>Largura: 1,89 metros</li><li>Altura: 1,79 metros </li><li>Porta-malas para 5 ocupantes:  440 litros</li><li>Porta-malas para 7 ocupantes: 120 litros</li></ul><h4>Motorização </h4><ul><li>Motor: 3.5 V6 aspirado a gasolina</li><li>Potência: 285 cv</li><li>Torque:  34,1 kgfm</li><li>Câmbio: automático de seis marchas</li><li>Tração: integral sob demanda</li></ul><h4>Itens de série</h4><ul><li>Airbags frontais e laterais;</li><li>Controle de tração;</li><li>Controle de descida;</li><li>Freio a disco nas quatro rodas;</li><li>Ar-condicionado de duas zonas;</li><li>Capô sustentado por mola a gás;</li><li>Central multimídia com conectividade USB.</li></ul><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PgHRDo7DKOg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 SUVs com bom custo-benefício para família por até R$ 80 mil

SUV terá nova geração no Brasil e pode substituir também o Kona

Flagras e segredos

<p>A <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/hyundai" target="_blank"><strong>Hyundai</strong> </a>prepara a<strong> nova geração do Creta para o Brasil</strong>. O SUV compacto é o principal produto da marca em nosso mercado, e ganhará uma nova geração após diversos tapas no visual.</p><p>O novo Hyundai Creta será apresentado para o mundo em 2027, mas a mais recente apuração de Mobiauto aponta a chegada da segunda geração do SUV para 2028, mais precisamente em maio.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar:</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-hyundai-i20-e-hibrido-e-usa-motor-turbo-e-cambio-manual/11335" target="_blank">Este Hyundai i20 é híbrido e usa motor turbo e câmbio manual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-i20-no-que-a-versao-brasileira-e-diferente-da-europeia/11314" target="_blank">Hyundai i20: no que a versão brasileira é diferente da europeia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-prepara-novo-suv-eletrico-para-ser-irmao-menor-de-creta/11302" target="_blank">Hyundai prepara novo SUV elétrico para ser irmão menor de Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tera-inedito-suv-menor-que-creta-veja-quando-chega/11277" target="_blank">Hyundai terá inédito SUV menor que Creta; veja quando chega</a><br></li></ul><p>O produto será construído sobre a plataforma K3, que estreou no Brasil este ano como base do i20. A partir dessa estrutura, a marca sul-coreana construirá uma nova família de produtos, que não conta com sedan no portfólio.</p><p>O novo Hyundai Creta será também o primeiro produto híbrido nacional da marca. Ele deve manter os motores atuais 1.0 turbo flex e 1.6 turbo flex sendo compostos por baterias para formar um sistema híbrido.</p><p><strong><em><a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a></em></strong><br></p><p>Ainda que não haja mais informações sobre o projeto, vale lembrar que ambas as motorizações têm em outros veículos auxílio de motores elétricos e baterias. Basta olhar para o catálogo da Kia, marca que pertence ao grupo Hyundai, com Stonic e Sportage, por exemplo.</p><p>Mobiauto aposta que nas versões de entrada, com motor 1.0 turbo flex, o SUV tenha um sistema elétrico de baixa capacidade, formando um híbrido leve, assim como vemos em Fiat Pulse, por exemplo.</p><p>Já com o motor 1.6, destinado às versões mais caras, há a expectativa por algo mais robusto e que de fato impacte de forma considerável no consumo de combustível.</p><p>A estratégia da Hyundai será a substituição de Kona e Creta atuais pela nova geração do segundo SUV, conhecido internamente como SX3.</p><p>Seu visual, equipamentos e demais detalhes ainda não foram revelados, mas a parte interna deve beber da mesma fonte do i20 lançado no Brasil recentemente. Design minimalista, foco em telas e personalidade.</p><p>Por fora, o SUV deve ter linhas mais quadradas, como também vimos no último lançamento da marca por aqui. Ou seja, linhas futuristas por dentro e por fora.</p><p>O modelo já roda em testes do outro lado do mundo. E como já aconteceu nas mudanças de visuais anteriores, podemos esperar que o nacional seja idêntico ao que será apresentado na Índia. </p><p>Um protótipo flagrado recentemente exibiu novos detalhes do SUV, mas ainda sob forte camuflagem. As imagens do SUV destampado foram geradas por IA.</p><p>No Brasil em 2028, o Creta terá missão importante de colocar a Hyundai no mapa da eletrificação. O SUV deve crescer, tendo mais de 4,30 metros de comprimento e maior entre-eixos, deixando espaço para um novo SUV, que estará posicionado acima do i20 no catálogo da marca por aqui.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/torDqczMmcw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><p><br></p>

Exclusivo: Novo Hyundai Creta será híbrido e já tem data para chegar

Modelo leva um conjunto MHEV de 48V com motor 1.0 turbo e pode fazer até 20 km/l

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<p>O visual do Hyundai i20 recém-chegado ao Brasil é o mais atualizado quando comparado ao modelo vendido em outros países. Na Europa, onde o hatch já é um velho conhecido, ele tem um cardápio de motores mais recheado do que o brasileiro. No meio dessa salada, aparece uma versão híbrida leve (MHEV) de 48 V, equipada com um câmbio manual bem diferente do que conhecemos.</p><p>Batizado de 6-iMT (Intelligent Manual Transmission), o sistema mantém a clássica alavanca de câmbio e permite que o motorista escolha manualmente entre as seis marchas. A diferença é que não existe um pedal de embreagem: o acionamento é feito de forma eletrônica, enquanto o condutor precisa apenas tirar o pé do acelerador e movimentar a alavanca para realizar as trocas.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-i20-no-que-a-versao-brasileira-e-diferente-da-europeia/11314" target="_blank">Hyundai i20: no que a versão brasileira é diferente da europeia  </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tera-inedito-suv-menor-que-creta-veja-quando-chega/11277" target="_blank">Hyundai terá inédito SUV menor que Creta; veja quando chega </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/hyundai-enfrenta-primeira-greve-contra-robos/11260" target="_blank">Hyundai enfrenta primeira greve contra robôs  </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-i20-x-chevrolet-onix-qual-e-o-melhor-hatch-de-r-100-mil/11239" target="_blank">Hyundai i20 x Chevrolet Onix: qual é o melhor hatch de R$ 100 mil? </a><br></li></ul><p>Ou seja, as marchas não são trocadas automaticamente. O motorista continua responsável por decidir o momento de passar da segunda para a terceira, por exemplo, e movimentar a alavanca. O sistema entra em ação apenas para controlar eletronicamente a embreagem - o que alivia o pé esquerdo.</p><p>Além disso, a transmissão permite o desacoplamento automático do motor em determinadas situações. Ao tirar o pé do acelerador, o sistema pode separar o propulsor das rodas e deixar o i20 seguir embalado para consumir menos combustível - o chamado coasting. A depender das condições, o motor a combustão pode permanecer em marcha lenta ou até ser desligado temporariamente.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694627395/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Hyundai"></p><p>Ao pisar novamente no acelerador, o conjunto é religado e a transmissão volta a conectar o motor às rodas. A ideia é reduzir o esforço do motor a gasolina e melhorar a eficiência, sem transformar o i20 em um híbrido convencional.</p><p>Afinal, como MHEV, ele não consegue rodar apenas com energia elétrica.</p><p>Sob o capô, o motor 1.0 T-GDI de três cilindros entrega 100 cv e 17,5 kgfm de torque. Segundo a Hyundai, o hatch acelera de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos e alcança 188 km/h. No ciclo europeu WLTP, o i20 com essa configuração pode fazer até 20 km/l.</p><p>Por mais que a medição europeia seja mais otimista do que a brasileira, aferida pelo Inmetro, o i20 MHEV registra, sim, números melhores do que todas as configurações do hatch vendidas por aqui.</p><p>Em termos de comparação, o i20 brasileiro equipado com motor 1.0 aspirado faz 9,6 km/l com etanol e 13,7 km/l com gasolina na cidade. Na estrada, os números são de 10,2 km/l com etanol e 14,8 km/l com gasolina.</p><p>Já as versões turbinadas consomem mais: são 8,8 km/l com etanol e 12,6 km/l com gasolina na cidade, além de 10,1 km/l com etanol e 14,3 km/l com gasolina na estrada.</p><h2>Cara diferente da nossa</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694628767/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Projeção/IA "></p><p>Apesar de levarem o mesmo nome, o Hyundai i20 vendido na Europa é bem diferente do modelo recém-chegado ao Brasil. Por lá, o hatch ainda utiliza a linguagem visual Sensuous Sportiness, adotada pela Hyundai nos últimos anos, com linhas mais fluidas e uma dianteira marcada pela grade ampla e pelos faróis afilados.</p><p>Já o i20 brasileiro é baseado na geração mais recente do hatch e estreia uma identidade visual mais moderna e retilínea. A dianteira traz faróis com desenho mais quadrado, assinatura luminosa em formato de “H” e uma grade frontal com acabamento mais robusto, que aproximam o modelo de outros lançamentos recentes da marca.</p><p>As diferenças também aparecem na traseira. Enquanto o i20 europeu tem lanternas interligadas por uma faixa horizontal e um desenho mais esportivo, o brasileiro aposta em elementos verticais e linhas mais retas, dentro da nova linguagem “Art of Steel” da Hyundai.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></em></strong><br><br></p>

Este Hyundai i20 é híbrido e usa motor turbo e câmbio manual

Crossover recém-lançado no Brasil é oferecido na Europa desde 2008, mas com proposta bem diferente

<p>Por mais que o<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/hyundai/i20" target="_blank"> Hyundai i20</a> seja uma recente novidade no Brasil, na Europa, o modelo é um velho conhecido. Vendido desde 2008 por lá, a versão européia é totalmente diferente da brasileira, mesmo que continue com o nome i20.</p><p>Isso se dá, primeiramente, pelo fato do modelo brasileiro ser de uma geração mais recente. Mas como assim? No Velho Continente, o hatch ainda roda com a linguagem visual chamada de Sensuous Sportiness, marcada por uma grade ampla com elementos internos em formato de colmeia, faróis pontiagudos, entradas de ar na parte inferior e diversos vincos e marcações ao longo da carroceria.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tera-inedito-suv-menor-que-creta-veja-quando-chega/11277" target="_blank">Hyundai terá inédito SUV menor que Creta; veja quando chega&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/hyundai-enfrenta-primeira-greve-contra-robos/11260" target="_blank">Hyundai enfrenta primeira greve contra robôs   </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-i20-x-chevrolet-onix-qual-e-o-melhor-hatch-de-r-100-mil/11239" target="_blank">Hyundai i20 x Chevrolet Onix: qual é o melhor hatch de R$ 100 mil?  </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-i20-e-um-suv-como-o-creta-ou-hatch-como-hb20-veja-o-que-diz-o-inmetro/11110" target="_blank">Hyundai i20 é um SUV como o Creta ou hatch como HB20? Veja o que diz o Inmetro </a><br></li></ul><p>Para se ter uma referência, o nosso conhecidíssimo HB20 atual segue basicamente essa mesma linha de design. Por isso, o hatch brasileiro pode ser considerado um “primo” do i20 europeu. O modelo vendido no exterior, inclusive, serviu de inspiração para o facelift do HB20 em 2022.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/692526682/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Volkswagen"></p><p>Outro ponto curioso é que o i20 europeu é considerado um hatch, enquanto o brasileiro a Hyundai optou por não catalogar o modelo nem como SUV, muito menos hatch. Tudo para fazer o i20 brigar em duas frentes, contra VW Polo e Tera, por exemplo.</p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank"><em><strong>Simule seu financiamento na Mobiauto</strong></em></a></p><p>Já o i20 brasileiro é mais atual justamente por adotar a mais nova linguagem visual da Hyundai - e também uma inédita plataforma. As diferenças são nítidas: o brasileiro tem superfícies mais planas e minimalistas, silhueta mais quadrada e um conjunto óptico que forma um desenho de H. Chamada pela marca de Art of Steel, essa nova identidade visual servirá de inspiração para os futuros modelos da Hyundai.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/692525472/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Hyundai"></p><p>Essa linguagem mais retilínea faz com que pareça maior - e é. Feito sobre a plataforma K3, o i20 brasileiro mede 4,13 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,50 m de altura e tem 2,58 m de entre-eixos. Em relação ao europeu, são 6,5 cm a mais no comprimento, 0,5 cm na largura e 5,5 cm na altura, mas com exatamente o mesmo entre-eixos. O modelo europeu, por sua vez, utiliza a plataforma K2.</p><h2>Cabine também é diferente</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/692528113/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Hyundai"></p><p>Um dos principais pontos que diferenciam o Hyundai i20 brasileiro dos outros modelos é o seu interior. Logo de cara, o crossover apresenta um painel curvo integrado com duas telas digitais de 12,3 polegadas e um volante minimalista, sem a clássica logomarca da Hyundai no centro. No lugar dela, há quatro pontos em código Morse, que representam a letra H.</p><p>Já o europeu leva um arranjo mais conservador, com os elementos separados. A central multimídia tem formato flutuante e pode ter 8 ou 10,25 polegadas, a depender da versão. O volante também segue uma proposta mais tradicional e usa o clássico logotipo da Hyundai ao centro.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/692531662/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Hyundai"></p><p>Vale destacar também a proposta de cada um. O i20 europeu, pelo conjunto que entrega e pelo seu visual, caminha por um lado mais esportivo. Já o brasileiro aposta em um apelo mais futurista e minimalista.</p><h2>Motorização</h2><p>É aqui, junto do visual, que estão algumas das principais diferenças entre os dois modelos. No Brasil, a configuração aspirada utiliza o motor 1.0 Kappa de três cilindros, com 80 cv e 10,2 kgfm, associado a um câmbio manual de cinco marchas. Na Europa, a versão sem turbo utiliza o 1.2 MPI de quatro cilindros, com 84 cv e 11,8 kgfm.</p><p>Nos motores turbo, há mais diferenças. O modelo brasileiro vem equipado com um 1.0 T-GDI de 115 cv e 17,5 kgfm, associado a um câmbio automático de seis marchas. Já o europeu utiliza um 1.0 T-GDI de 100 cv e 17,5 kgfm.</p><p>A principal diferença, porém, está na oferta de versões híbridas. Na Europa, o 1.0 T-GDI de 100 cv também pode ser combinado a um sistema híbrido leve de 48V. Há ainda uma configuração mais potente, com 120 cv e até 20,4 kgfm, também associada ao sistema de 48V.</p><p>No Brasil, por outro lado, não há opção de sistema híbrido leve para o i20.</p><p>Vale lembrar que, por ser um híbrido leve, o motor elétrico não é capaz de mover o carro sozinho. Ele auxilia o motor a combustão em determinadas situações e também participa das funções de partida, frenagem regenerativa e recuperação de energia.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/4zzgy3_k1P4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai i20: no que a versão brasileira é diferente da europeia  

Utilitário pode herdar conjunto de 500 km de autonomia e tem foco no volume

<p>A Hyundai confirmou que lançará um SUV elétrico, com foco em volume de vendas. O modelo será lançado na Índia e ficará posicionado abaixo do Creta elétrico e vai assumir o posto de carro eletrificado mais barato da marca no país. </p><p>O modelo não teve nome revelado, mas já foi visto em testes nas ruas asiáticas. Com base nas imagens dos protótipos, o SUV terá uma carroceria mais alta e quadrada, com capô elevado, caixas de roda circulares e maçanetas embutidas.</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tera-inedito-suv-menor-que-creta-veja-quando-chega/11277" target="_blank">Hyundai terá inédito SUV menor que Creta; veja quando chega&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/hyundai-enfrenta-primeira-greve-contra-robos/11260" target="_blank">Hyundai enfrenta primeira greve contra robôs</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-i20-x-chevrolet-onix-qual-e-o-melhor-hatch-de-r-100-mil/11239" target="_blank">Hyundai i20 x Chevrolet Onix: qual é o melhor hatch de R$ 100 mil?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-i20-e-um-suv-como-o-creta-ou-hatch-como-hb20-veja-o-que-diz-o-inmetro/11110" target="_blank">Hyundai i20 é um SUV como o Creta ou hatch como HB20? Veja o que diz o Inmetro&nbsp;</a><br></li></ul><p>A dianteira será fechada, como é comum em carros elétricos, enquanto as rodas terão desenho aerodinâmico. Na traseira, o modelo terá uma tampa do porta-malas mais vertical, lanternas de desenho horizontal e barras de teto.</p><h2>Especificações em segredo</h2><p>A Hyundai não revelou oficialmente os números de potência, torque, capacidade da bateria ou autonomia do novo SUV elétrico.</p><p><a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank"><em>Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</em></a></p><p>O que constantemente é ventilado na mídia asiática é a possibilidade de diferentes opções de bateria. Uma delas teria cerca de 42 kWh com motor elétrico de 136 cv, enquanto outra poderia chegar a 51,4 kWh com 171 cv - justamente as mesmas opções do Creta elétrico. Nesse caso, a autonomia máxima poderia ultrapassar os 500 km.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690923621/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Hyundai"></p><p>O SUV deverá ser compatível com recarga rápida em corrente contínua e também ter recursos como frenagem regenerativa e função V2L, que permite utilizar a energia armazenada para alimentar outros equipamentos.</p><h2>Outro SUV no gatilho  </h2><p>O novo elétrico é previsto em meio a uma expansão da linha de SUVs compactos da Hyundai na Índia. A marca também prepara um modelo menor que o Creta a combustão, conhecido internamente como BC4i.</p><p>Baseado no Hyundai Bayon, o SUV terá cerca de 4,18 metros de comprimento - 5 cm a mais que o novo i20 brasileiro. A novidade deve ter opções a combustão e híbrida. </p><p>A relação entre os dois modelos, porém, não para nas dimensões: o novo SUV será construído sobre a plataforma K3, arquitetura modular da Hyundai que pode ser utilizada em diferentes tipos de veículos e que estreou no Brasil justamente com o i20.</p><p>A expectativa é que o BC4i seja lançado na Índia em 2027, onde ficaria abaixo do Creta a combustão na linha da marca. O projeto também pode ser importante para o Brasil. Como a plataforma K3 já é utilizada por aqui e o modelo foi pensado para diferentes mercados, o BC4i aparece como um possível futuro SUV compacto da Hyundai para o país. Por enquanto, porém, a marca não confirmou oficialmente sua chegada ao mercado brasileiro.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xlP_dw5FBrU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai prepara novo SUV elétrico para ser irmão menor de Creta

Modelo terá cerca de 4,18 metros e faz parte de uma nova família de veículos da marca

<p>Após a recente chegada do i20, a Hyundai prepara a estreia de um <strong>novo SUV</strong> que chega ao mercado em 2027 - inicialmente na Índia. O modelo será menor que o Creta e fará parte de uma nova família de veículos que a marca trabalha para os próximos anos.</p><p>Conhecido internamente como BC4i, o novo modelo terá cerca de 4,18 metros de comprimento. Na prática, ficará<strong> abaixo do Creta</strong> dentro da linha da Hyundai, mas terá uma carroceria mais alta e uma proposta diferente da de um hatch.</p><p>[componente-buscar-veiculos]</p><p><strong>Você também pode se interessar por:&nbsp;</strong></p><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/hyundai-enfrenta-primeira-greve-contra-robos/11260" target="_blank">Hyundai enfrenta primeira greve contra robôs&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-i20-x-chevrolet-onix-qual-e-o-melhor-hatch-de-r-100-mil/11239" target="_blank">Hyundai i20 x Chevrolet Onix: qual é o melhor hatch de R$ 100 mil?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-i20-e-um-suv-como-o-creta-ou-hatch-como-hb20-veja-o-que-diz-o-inmetro/11110" target="_blank">Hyundai i20 é um SUV como o Creta ou hatch como HB20? 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O futuro SUV será cerca de 5 cm maior que o hatch, algo parecido com o que acontece entre o novo Chevrolet Sonic e o Onix — uma diferença de 6 cm entre um e outro. São carros de dimensões próximas, mas com propostas diferentes.</p><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/688666091/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto"></p><p>O BC4i deve ser construído sobre a plataforma K3, uma arquitetura modular da Hyundai que pode ser utilizada em diferentes tipos de veículos e que, no Brasil, estreou no i20. </p><p>A Hyundai parece caminhar para uma divisão mais clara dentro de sua linha de utilitários. O Creta continuará com uma posição superior, ressaltado, inclusive, pelo fato de que ele pode crescer em sua nova geração por conta da adoção da base K3. </p><h2>Combustão ou híbrido?</h2><p><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/688660507/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Autocar Índia"></p><p>Na Índia, por exemplo, informações indicam que o novo SUV poderá utilizar o motor 1.5 aspirado a gasolina do próprio Creta indiano, combinado a câmbio manual ou CVT.</p><p>Uma versão movida a gás natural veicular - solução popular no país asiático, o famoso GNV, também é ventilada. Nesse caso, o tanque seria instalado sob o assoalho, sem eliminar o estepe.</p><p>Essas são informações, no entanto, referentes ao projeto para o mercado indiano. A Hyundai ainda não confirmou qual será a motorização do modelo em outros países.</p><h2>E o Brasil?</h2><p>A chegada do BC4i por aqui ainda não está confirmada. Mesmo assim, o modelo se encaixa em uma estratégia que a Hyundai já sinalizou.</p><p>A marca fala em uma nova família de veículos a partir do i20. E, ao que tudo indica, essa família será formada principalmente por SUVs. Não haverá espaço para um novo sedan nessa estratégia, o que ajuda a explicar a importância dos utilitários para o futuro da marca.</p><p>É justamente por isso que o BC4i não deve ser tratado simplesmente como um i20 mais alto. </p><h2>Dois SUVs novos em 2027</h2><p>O BC4i também não chegará sozinho. A Hyundai prepara outro SUV para estrear junto dele em 2027.</p><p>Os dois modelos devem fazer parte dessa nova família baseada na linguagem visual de i20, mas terão propostas diferentes. O BC4i será o menor da dupla, enquanto o segundo utilitário deverá ocupar uma posição distinta dentro da futura linha.</p><h2>Quando chega?</h2><p>O novo SUV está previsto ainda para 2026. A estreia deve acontecer inicialmente em outros mercados, como a Índia, onde o projeto já foi flagrado em testes.</p><p>Para o Brasil, ainda não existe confirmação oficial de lançamento. Mas a nova família de veículos da Hyundai pode mexer bastante na gama da marca por aqui nos próximos anos.</p><p><strong><em><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a></em></strong></p><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xlP_dw5FBrU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai terá inédito SUV menor que Creta; veja quando chega

A Hyundai surgiu em 1967 na Coréia do Sul. Sabendo que para entrar no mercado e encarar a concorrência, seria necessário buscar novas tecnologias em tempo recorde e, já no ano seguinte, a empresa obteve uma licença da Ford para montar modelos para o mercado coreano (Ford Cortina e Granada). O primeiro carro 100% desenvolvido pela marca surgiu somente apenas 1974, o modelo Pony, apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de Turim do mesmo ano.

Em 90, os modelo da época não caíram no gosto do brasileiro por terem design defasado e mecânica pouco confiável..
Em 2005, representada pela CAOA, a Hyundai decidiu investir no Brasil , apostando no lançamento do modelo Tucson, e ganhou espaço entre os SUVs médios, tornando-se um dos modelos mais vendidos da marca até hoje. Em 2009 surge a primeira fábrica em território nacional, responsável por produzir os modelos Tucson, HR, ix35 e HD.

Em 2012, com a fábrica de Piracicaba-SP pronta e a desvinculação da CAOA para os modelos populares, iniciava-se um novo ciclo para a Hyundai e para o mercado brasileiro. Revolucionando todo o segmento de compactos com veículos bem equipados e com qualidade similar a veículos de porte superior, eis que surge a linha HB20 que, desde o seu lançamento, coloca a Hyundai entre as cinco marcas que mais vendem no Brasil.


Hyundai ix35 2010 - Ficha Técnica

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